汽车引车员操作规程

第一篇：汽车引车员操作规程

汽车引车员操作规程

1、车辆驶入检测车间沿地面标线，垂直于各个检测设备行驶、低档、低速（车速50km/h----10km/h）进入各工位检测。

2、应严格按显示屏指令，准确、适时、无误的完成每一工位的检测项目，不得漏项。检测完毕应在显示屏的指令及工作容易的指挥下驶离车间。

3、初检车辆，应根据显示屏指令进行操作，不能在没有显示屏指令的情况下驶离下一工位。

4、对复检车辆，应将车驶至该检测工位的起始位置，待显示屏出现指令后，驶入该检测工位受检。

第二篇：引车员岗位职责及操作规程

引车员岗位职责及操作规程

1、严格遵守检测中心的相关制度，严格按照操作规程对车辆进行检测。

2、柴油发动机在测试黑烟时，引车员必须拉好手制动，然后下车，将探头插入排气管内，方可进行检测；测试完毕后，引车员必须将黑烟仪按规定位子摆好，确认安全后方可离开。

3、车辆进行速度表检测时不得任意晃动方向盘，当指针指向40km/h时，待稳定后才能申请按键。

4、车辆进行灯光检测时，严格按照电脑显示屏上的提示进行操作，不准擅自提高发动机转速。

5、汽油发动机检测尾气时，尾气探头的插入深度必须不低于30公分，插入取样时间不得少于30秒，不得擅自改变发动机车速；

6、在底盘检测时，引车员必须按照底盘检验员相关提示操作，不得弄虚作假；

7、在检测制动前，引车员必须提醒车主抓好扶手，在确认安全情况下方可进行检测，在检测时速度不准超过15km/h。

8、引车员待该车检测完毕后，应将该车驶出检测线出口，并将该车摆正停放在远离检测线出口的位置；

9、引车员在返回时应按规定路线返回，不得从事与工作无关的事情。

第三篇：引车员操作规程

引车员操作规程

1、引车员必须确认灯牌显示的号牌与受检车的号牌

无误后，才能将车辆引入线上进行检测。

2、引车员必须严格按照灯牌指令，依次完成各工位检测。

3、引车员按灯牌指令驾驶车辆进行线内检测时，必须保持车速不超过 5km /h，通过侧滑台板时，应直线滑行，不得转动方向和踩制动，避免人为干扰影响检测质量。

4、引车员应熟练掌握各类车辆的操作方法，线内检测时，车辆之间应保持一定的安全距离，侧滑板上和前照灯工作区域严禁停车。

5、各工位检测时，必须严格按灯牌所示指令进行，操作到位，确保质量。

6、引导车辆检测时，车内不准有其他人员，检测车辆时严禁吸烟，严禁酗酒后引导车辆检测。

7、引车员应配合各检测工位完成检测工作，发现问题应及时报告，等待处理和纠正。

第四篇：引车员

引车员 ：

引车员必须是专职驾驶员，必须持有符合准驾车型的驾驶证驾驶车辆，应该熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。

1、基本操作流程

（1）核对外检单，要按照外检表的内容对车辆的离合、油门、制动踏板和灯光开关等性能状态进行确认，检测前关闭车内空调、冷热风、收音机、ABS等设施，并确认检测方法；（2）待检区车道车辆限速 15km/h，注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故；禁止倒车及逆向行驶。

（3）检测车间车辆限速5km/h，保持安全车距，原则上不准倒车；

（4）检测车辆沿车道标线行进，将受检车辆缓慢驶入车间，积极配合操作员，按提示及时正确操作，不得拖延；

（5）接受操作员发出的指令，按照司机助的屏幕提示开始操作；（6）检测完毕时等操作员发出指令后缓慢将汽车驶离台架。

2、按照不同检测方法划分操作程序 简易瞬态工况法检测：

（1）接车：在待检车位接车，从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表，确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容，对车况全面了解，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，并要询问车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发动机有无异响，查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。然后开车慢速驶上台架，置驱动轮于滚筒上。把外检表交给操作员；

（2）驶入台架：待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“D”档），在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆（如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发生意外，应让其维修后再检），摆正后，前驱车拉紧手刹车（后轮驱动的车辆不能拉手刹车）；（3）按照试验运转循环开始进行试验和车辆预热；（4）按照制造厂使用说明书的规定，启动发动机。

（5）发动机保持怠速运转 40s。在 40s终了时开始循环，并同时开始取样。（6）怠速 ：怠速期间，离合器接合，变速器置空档，自动挡车置N挡。

（7）加速 ：进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定；手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合并挂一挡，按照屏幕模拟的加速路线运转车辆。自动挡车辆置D挡按照屏幕模拟的加速路线稳定加速。手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，则应按手动变速器的要求，操作档位选择器。

（8）等速 ：从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。

（9）减速 ：在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至 10km/h时，离合器脱开，但不操作变速杆。

如果减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环按照规定的时间进行。如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。

（10）检测结束：循环终了时（车辆停止在转鼓上），变速器置于空档，离合器接合，自动挡车辆置N挡。将车驶出台架至出口外将车交给车主，并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下一辆车的检测。

检测过程中，引车员应不断观察水温及油温的变化，如有异常，及时中止检测）。引车员抬起油门，此时注意不能踩刹车，等待车速自然下降并停止，(自动档的车要等车速降下来后，再将变速杆推至“N”档)车轮停止转动后，等举升板升起，辅助员拔出取样探头，取下转速仪连线和油温计，取出固定车轮垫块。

ABS无法脱开的车辆在检测后ABS警示灯和防侧滑及手刹车的警示灯不会熄灭，应告知车主，车辆在行驶几公里后会自动熄灭。双怠速检测

（1）在待检车位接车，从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表，确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容，对车况全面了解，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，并要询问车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发动机有无异响，查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线，外检单交给操作员。

（2）按照规程进行预热，保证发动机油温达到80℃，继续试验；否则，汽车重新跑温度，以达到规定的热车状态；

（3）引车员将发动机从怠速状态加速到70％的额定转速（重型车一般为2500rpm，轻型车3500 rpm），运转30秒钟降至高怠速状态，开始计时；

（4）进入高怠速测试，按照屏幕提示稳定好车辆高怠速转速。（重型车为1800rpm，轻型车2500 rpm），在后30s内读取测试数据。

（5）降至怠速状态，根据提示抬起油门保持怠速状态运转45s；

（6）检测过程结束，辅助员取下转速仪和油温传感器，撤出垫块后，将车驶出车间交还车主，告之车主到大厅领取检测报告。不透光烟度法

（1）在待检车位接车，从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表，确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容，对车况全面了解，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，并要询问车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发动机有无异响，查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线，外检单交给操作员。

（2）预加速：按照操作规程，将车辆置于空档，迅速将油门踩到底加油3次进行反吹；（3）开始检测：按照检测程序，根据屏幕提示，迅速但不猛烈的将油门踩到底保持3-4s后迅速抬起油门，屏幕显示“第1次测试”，约10s显示“第1次测试完成。（4）连续进行5次检测测试：

第二次测量：重复上一动作，第二次加速； 第三次测量：重复上一动作，第三次加速； 第四次测量：重复上一动作，第四次加速； 第五次测量：重复上一动作，第五次加速； 第六次测量：重复上一动作，第六次加速；

（5）检测结束：按照提示完成检测流程，在辅助员取出采气探头后，将车驶出台架至出口外将车交给车主，并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下一辆车的检测。

（六）检测方法变更流程

对于部分车辆，已经通过外检员、录入员及辅助员审核后，在进行简易瞬态工况法检测时由于ABS和防侧滑（ASR）系统等因素的影响，无法进行工况法测试的，按照以下程序进行变更检测方法。

1、引车员发现无法进行测试时，通知操作员停止检测，并将车辆开出检测车间，驶入外检区；

2、外检员和单位技术负责人，现场对该车辆重新进行外观审验核，确定新的检测方法，外检员将外检表内容进行修改，并签字确认；到登录窗口登录。

第五篇：引车员职责

质量监督员职责

1、对受监检测项目实施全过程质量监督管理，发现严重质量问题及时按规定查处，并向上级汇报。

2、认真填写监督工作手册和工作纪实手册，并按时提交工作总结。

3、监督检测单位验收的组织形式、验收程序以及在验收过程中提供的有关资料和形成的质量评定文件是否符合有关规定，实体质量是否存在严重缺陷。

4、参加检测质量事故调查处理，及时提交事故调查报告。