转运业务检查情况汇总2

第一篇：转运业务检查情况汇总2

2010年8月份转运业务检查情况汇总

（本月无反馈信息）

一、站转时限 1、8月5日火车转运白班栈转邮件按规定频次赶发，生产现场无积压邮件。2、8月14/5日火车转运现场轻件、特快邮件均按规定车次赶发，现场无积存邮件。

二、发运计划

8月14/5日对火车转运发车路单进行检查，未发现违反计划发运的现象。

三、操作标准执行情况 1、8月5日福州北京K46次车15:35进站，押运员主动擦拭车门扶手，押接双方严格按规章制度执行，该趟车共卸交邮件37袋，装发邮件388袋，押接双方均满意签收；阜阳上海K8361次车16:05进站，该车共卸交邮件9袋，装发邮件18袋，押接双方满意签收；上海北京1462次车16:15进站，押接双方严格按规章制度执行，该趟车共卸交邮件111袋，装发邮件33袋，押接双方满意签收。2、8月15日京福K45次卸车邮件335袋，装发邮件155袋，数目准确；沪阜K8362次卸车邮件260袋、装发邮件91袋，数目准确；银沪K359次卸车邮件267袋、装发邮件67袋，数目准确，以上车次押接双方均满意签收。3、8月27日汽车转运检查：南京-芜湖（苏1）班车装发邮件539袋，扫描装车，数目准确，信息在规定时间内发送；南京-徐州班车装发邮件575袋，扫描装车，数目准确，带传报社信息88件，信息合并后在规定时间内发送；南京-淮安

（一）班车装发邮件502袋，扫描装车，数目准确，带传报社信息150件，信息合并后在规定时间内发送。

四、邮件安全 1、8月5日火车转运当班人员均能按规定着统一邮政标志服上岗，生产现场未见闲杂人等；现场无违章吸烟、无烟蒂；邮政通道畅通，但有部分积水；栈存邮件均停放指定区域，车辆停放整齐。2、8月14/5日火车转运现场检查发现：待发邮件均摆放在规定区域内，安全通道畅通，邮政通道畅通，邮运生产设备均运转正常，当班人员均着邮政标志服上岗。3、8月27日汽车转运白班，消防通道畅通当班人员均做到按规定着邮政标志服上岗，待发邮件停放整齐，作业现场整洁有序，生产现场未发现烟头。

五、台帐统计

对8月26日夜班、27日白班路单进行检查，发现路单装订整齐，账面平衡合拢，封面填写规范。

六、邮运通知执行情况

根据（2010）调字第79号通知精神，对转运生产进行检查，转运较好的执行了通知内容，遇不懂之处，能做到主动请教调度部门。

狄传虎

二○一○年七月二十九日

第二篇：(材料转运)

目 录

一、工程概况

二、工程所在地区的自然条件…….三、交通条件

四、转运方案

五、其它.········

材料设备人力转运专项方案

一、工程概况

本工程拟建场地位于合川〖区涪江一桥与二桥之间，南津街街道南城水岸小区与涪江之间，长约950m，本标段起于重变四厂冲沟部位，止于涪江一桥下与已完成护坡相接，工程长约240m。工程两端设计为桩板式挡墙，中部为喷射砼锚板及浆砌片石格构护坡

二、工程所在地区自然条件本工程沿线全部属于涪江的二级阶地。地形由南向北大致可以分为两级平台。一级平台目前多为住宅区，其高程为21300~22700m，地形坡角多为5~25°，局部达到35°；二级平台高程为187.00~21500m，紧靠涪江。平台之间多以陡崖相接。岸坡垂直高度约为21~27m，坡面线斜长为23~30m，工程中段（约100m）坡面较陡，施工现场均无法设置材料临时堆场。涪江为本场地的主要地表水体。根据合川草街航电枢纽工程蓄放水计划，本工程施工期间2012年2月13日放水至原河床水位（约187m）并持续至2012年4月初，2012年4月中旬开始蓄水至203m水位并长期保持。同时本工程所处地常年洪水位为207.05m，10年一遇洪水位为213.60m，25年一遇洪水位为21693m，50年一遇洪水位为218.67m。

本河段洪水主要来自涪江上游，洪水汛期为5~10月份。径流量约占全年总量的765%；主汛期为7~9月份，径流量约占全年总量的一半。

三、交通条件整个工程全线位于江岸岸坡，施工场地与城市市政道路相隔100~300m远，所需建筑材料及机械设备均无法直接到达施工现场，均需在市政道路下车，再经人力进行二次或多次转运至各施工现场。为了保证工程施工进度，尽量降低工程建设成本，做到对各种材料的有序组织与供应，特编制本工程材料及机械设备人力二次转运方案

四、转运方案

1、编制原侧:经济合理、便于实施的原则

2、计量原则：本工程所需建筑材料及周转、辅助材料有钢筋、脚手架刚才来、水泥、砼、河砂、十字、石粉、模板等，所需数量以定额摊销量为准；所需机械设备以上报核实数量为准。

3、运输方式：本工程材料设备二次转运运输方式均为人力运输；另租用200吨货船一艘用于材料及机械设备的辅助运输。

4、转运方案

（1）水塔至溜冰场段喷锚护坡用材料设备转运 ①水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力在码头装船（运距30m，运费20元/吨），船运距离560m（运费8元/吨），至本标段施工区域，再人工卸至河摊临时料场（人力运距30m，运费20元/吨）

②钢筋、脚手架钢材、模板、跳板材料转运

以上材料均在景观长廊处拟建临时堆料场卸料，直接采用人工扛、抬的方式转运至坡顶（平均运距为85m，运费50元/吨），再采用人工绳索吊运的方式进行垂直运输（平均垂直高度为21m，运费30元/吨）

③机械设备转运

大型空压机设备转运采用采用租用吊车在码头吊装上船及下船（吊车费用400元/台），船运至施工现场（运距560m，运费400元/次）；钻机设备及其它辅助设备全部采用人工看材料临时堆场抬运至景观长廊（运距85m，运费为平均200元/台套），再采用人工绳索吊运的方式进行垂直运输（平均垂直高度为21m，运费为平均100元/台套）

（2）水塔段材料设备转运

①水泥、河砂、石子、钢筋、脚手架钢材、模板等周材及辅材均采用人工从临时材料堆场转运至施工现场，转运距离为60m（转运费为35元/吨）。

②空压机及钻孔凿岩机、提升机械转运，均采用人工抬运的方式自临时材料堆场转运至施工现场，转运距离为60m（转运费为250元/台套）

③商品砼转运:本工程因施工场地限制，本施工段桩板式挡墙及砼挡墙所需商品砼均只能车运至市政道路，且因砼量小，需分多次浇筑完成，拟采用通过加长砼输送管道，增加输送人工费用的方法来进行砼浇筑，经与砼供应商协商后以在供应价的基础上增加50元/m3措施费用

（3）涪江一桥段材料设备转运

①本施工段全部为坡地，上部为住宅区，无法设置材料临时堆场及加工场地，所有材料均只能在长廊部位临时堆场及钢筋加工场进行二次转运。水泥、河砂、石子、钢筋、脚手架钢材、模板等周材及辅材均采用人工从临时材料堆场转运至施工现场，转运距离为350m（转运费为80元/吨）。

②空压机及钻孔凿岩机、提升机械转运，均采用人工抬运的方式自市政道路最近点转运至施工现场，转运距离为120m（转运费为400元/台套）

③商品砼转运:本工程因施工场地限制，砼无法直接运至施工现场附近，经现场踏勘，砼运输车可开至原合川糖酒公司院内，架设砼泵及输送管道，可进行本施工段桩板式挡墙砼浇筑施工，但需架设管道长120m，每次浇筑后管道均需拆除，所需人工费用较高，经与砼供应商协商后以在供应价的基础上增加80元/m3措施费用。此线路仍需建设单位出面协调方能实施 5、200吨货船租赁费用 ①月租金:35000元/月

②货船次性进出场费用10000元。

③随船驾驶人员工资补助:3人*1000元/人/月 ④随船驾驶人员生活补助:3人*500元/人/月 ⑤货船运行燃油费:按实际耗用计量。

五、其它

六、当发生其它不可遇见因索导致施工方案调整或进行地质抢险所发后材料、设备转运时以实际发生为准。

七、附图：材料设备二次转运平面路线图

第三篇：材料转运协议书

材料转运协议书

甲方：中铁一局集团有限公司兰渝铁路LYS-13标项目经理部第二分部乙方：

由于我分部管段轨道已经全部铺完，剩余路基附属工程材料无法运至施工工作面，需要进行材料倒运，为确保5.20节点工期要求，就以下工作项目，经与乙方友好协商，达成如下协议。

一、主要工作项目

1、路基附属浆砌片石原材（片石、水泥、砂子）倒运；

二、施工要求

1、乙方按照甲方现场工区经理的要求配备符合要求的作业人员专职进行材料倒运工作，乙方具体参与材料倒运的工作人数由甲方现场工区经理进行确定。

2、现场所有从事材料倒运工作的作业人员必须佩戴安全防护用品，如果现场倒运材料时遇到火车必须避让火车，不得阻挡火车正常通行。

3、甲方现场管理人员对乙方每天参与材料倒运工作的作业人员进行记工，记工表由甲方现场工区经理予以签字审核确认。

三、结算方式

由于工期要求紧，经双方协商按月度支付工资方式进行结算。双方约定如下：

1、乙方按照甲方要求配备符合要求作业人员，具体人数由甲方现场施工员记录，甲方现场工区经理复核确认的记工表为准。

2、作业人员工资标准按照150元/工日。

本协议自双方签字之日起生效，到工程结算完工后自行失效，架子队领用项目部的小型机具及周转材料在项目完工后交付项目物资部门点收，如果缺失将从架子队人员工资里面扣除。

本协议一式三份，甲方贰份，乙方壹份。

（以下无正文）

甲方：中铁一局集团有限公司兰渝铁路LYS-13标乙方：项目经理部第二分部

代表人：代表人：

2014年

电话：日2014年 电话：日 月月

第四篇：材料二次转运

情况说明

重庆绿泰园林装饰公司：

东原D710号楼因甲供瓷砖不能运到10号楼，只能到工地大门或8号楼下造成二次转运。

特此说明。

富安劳务

2014.7.24

第五篇：材料转运方案

材料、设备转运方案

由于现场混凝土路面施工完成前道路泥泞，路面狭小，在工地入口处道路弯折过大，导致运送材料和设备的大车无法顺利进入施工现场。针对此问题，特制订材料、设备转运方案。

一、在混凝土路面施工完成前的转运措施

1、钢材转运：将运送钢材的大车停放在工地门口右侧用 25吨吊车将钢筋放入50吨货车（9.6m）中运送至现场钢筋堆场，从门口到钢筋堆场距离300米。在运送至钢筋堆场的过程中用神钢250挖掘机对场地进行平整，以确保将钢筋顺利转运至现场钢筋堆场。

2、钢管转运：将运送钢管的大车停放在工地门口，用25吨吊车将钢管吊放在工地入口处临时堆场，待混凝土路面成型后用25吨吊车将钢管吊入50吨货车（9.6米）中转运至现场钢管堆场，转运距离300m。

3、沙石转运：将沙石倾倒在工地门口材料临时堆场，用轮胎式装载机将沙石从工地门口运至现场沙石堆场，转运距离300米。

4、大型机械转运：将运送大型机械的大车停放在工地门口右侧，用25吨吊车将大型机械组件吊放在50吨货车（9.6米）中运送至现场，转运距离300米。

二、在混凝土路面施工完成后的转运措施

在混凝土路面施工完成后，一般小型车辆都能顺利运至施工现场，但是在进入工地后50米处道路弯折过大，大型车辆不能通行，需用小车进行转运。将大型车辆停放在工地门口右侧，用25吨吊车将大型机械组件吊放在50吨货车（9.6米）中运至现场，转运距离300米~1000米不等。