第一篇：收费站安全工作的思考
高速公路收费站安全工作的思考
随着高速公路通行车辆数量的快速增长，高速公路收费站的安全隐患也随之增加。如何在保证高速公路收费站畅通的同时，保护收费站职工生命和国家财产安全，营造收费站欢乐、祥和的气氛，直接关系到高速公路服务质量的提高，关系到社会的和谐和稳定。
安全生产作为一个严肃和长久的主题，在各个行业中都居于最基本最重要的位置。安全生产的好坏直接关系人身安全，在现今强调以人为本的社会意识形态下，更要抓好安全生产管理，确保安全生产顺利实施。
一、收费站安全的范畴
收费站的安全可以说主要包括人、财、物三方面的安全。
人即人身安全，做为收费站的职工，应当严格遵守工作纪律，做好自己防护工作，在横穿收费广场时，我们的员工应当按照安全管理有关规定站广场时身着反光背心，防止意外的发生，这是对工作的负责表现，也是对自己、对家庭负责的表现。
财即是钱、票据安全。我们应当切合实际，按照有关规定做好票据，通行费收入“二专”” “七防”，即专人、专柜、防火、防盗、防抢、防雷、防丢失、防自然灾害、防人为破坏。上岗期间更应做好防抢等安全措施，例如经常检查消防器材、安防器材是否能正常使用。做好突发事件预案，应急演习，时刻紧绷安全弦，这样才能做到遇事不慌，妥善处理。
物即是物品的安全，主要表现在物品的防火、防盗、食用品的卫生上。秋冬来临，空气干燥，是火灾发生比较频繁的季节，防火防灾防患于未然。同时也是疾病较多的季节，关注食品卫生、做好食品卫生的监督检查工作，清除卫生死角，防止食物中毒现象的发生。因为一旦发生食物中毒，不但要影响到我们自己的身体，更重要的是严重影响到我们的正常工作。
二、安全以人为本
做为一个收费站员工，我对安全有着深刻的理解。安全以人为本，就是爱护和保护人的生命财产，把人看作世间最宝贵的。严是爱，松是害，防止事故出现。作为公司的员工一定要遵守公司的规章制度，立足岗位，爱岗敬业，在安全生产工作中切实际做到“严、细、实”，提高员工的安全意识。
就如前段时间XX收费站就发生一件令我们学习和借鉴的事件。2011年9月的某个中班，XX收费A班的收费班长xxx。在收费现场处理事件的时候，由于没有走安全通道，而是直接跨上安全岛。或许是我们的安全岛太高了，也或许是脚底太滑了，总之XXX在跨上安全岛的一瞬间没站好直接摔了下来，送去医院检查发现小腿骨折，差点还需要做手术，这也是个后话了。
所以我们要时时讲安全，日日讲安全，安全以人为本，一点小小病痛或许会对我们健康带来致命的危害，不要等事情发生了才去补救。同样一点小小的故障或许会对我们的企业带来巨大的损失，安全生产人人有责，推广管理负责的原则，确保自己管辖范围内安全，不能抱有侥幸心理。不少事故的发生，究竟原因就是安全意识浅薄，没有把安全做到“密”要是某一个环节严格一些，严格执行相关规定，一场灾难是可以避免的，要将责任落实到细节之处。
三、ETC车道安全的问题
ETC通道是高速公路近几年增设的电子不停车收费通道。目前还不是每个收费站都设有ETC通道，只是部分收费站设有。办理ETC通道的车辆，主要是公路客运车辆、小型车辆。高速公路业主通过设置ETC通道除了经济利益处，还缓解了人工收费压力，加快了收费站通行能力。从理论上来说，ETC通道给高速公路管理工作带来了一些有利因素，但是我认为，ETC通道也给高速公路交通管理工作带来了一些不利因素，产生了一些困惑，引发了一些思考。
1，办理了ETC通道电子收费业务的车辆，在接近收费站时，车速都很快，通过ETC通道时，有一种“冲卡之感”。
2，部分办理了ETC通道电子收费业务的车辆，通行费用已用完了，驾驶人或车主不知道，通过ETC通道时，电子显示屏提示余额不足，驾驶人只有从ETC通道倒车通过人工缴费驶离高速公路，造成收费站交通秩序有些紊乱，影响其他车辆通行安全。
3，如果电子收费系统突然出现故障，车辆通过ETC通道，会撞上收费挡杆，发生交通事故。在现在看到好多车过ETC车道时，到栏杆面前不减速直接加速，碰到栏杆几次。我们过车道的时候，特别是ETC车道，一定要“一停二看三通过”，而且要走安全通道。有些车辆或是因为没有注意车道有人或是因为刹车失灵，进入车道并不会减速，令人猝不及防，甚至造成不堪设想的后果。
同时，在处理特殊事件的过程中，也不要站在车道当中，司机也不会料见你不躲，就在这没料到当中，就会真的出事了。
所以我们更应该谨慎，关注安全，珍惜生命，做到“不伤害自己，不伤害别人，不被人伤害”，讲安全、学安全，难在我们怎样才能真正做到把安全防患于未然。“冰冻三尺非一日之寒”，我们要从身边的小事做起，从点滴做起，再小的细节不能放过，细节决定一切。
四、态度决定一切
有一本书叫《态度决定一切》，我想我们的安全管理也是一样的，必须做到用认真的态度对待安全问题，抓好了安全意识这个源头，安全事故就会少发生或不发生。如何在思想上引起足够的重视，在行动上注意安全呢？我觉得可以从以下几方面着手：
1、通过思想政治工作，提高员工的思想觉悟，增强员工工安全生产意识。
安全是常抓不懈的主题，个别人总是认为这是老生常谈，总是安全，耳朵都磨出茧子，我知道该怎么去做！说这句话的人往往思想上没有对安全引起足够重视，出事的往往也是这些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一个人两个人的事，它需要我们全员参与认真对待，所说安全必须是常抓不懈的，安全思想政治工作也必须是常抓不懈的。
2、提高自身的业务技能，杜绝安全事故出现。
干一行、爱一行、钻一行，我认为这不仅仅是一个爱岗敬业的问题，它更象是一个安全问题。例如由于长时间的封道造成收费广场大量车辆滞留，这时你要有礼貌同司机解释，开道时司机往往比较急，这样的结果必然造成收费站秩序混乱，形成车辆阻塞车道，谁也上不去的局面，如果你做不出正确疏导手势，就会有事发生，假如你思想上安全不重视，自身业务技能差，收费广场秩序就会大乱，交通事故就会频发，所以我认为提高自身的业务技能才能够有效地杜绝安全事故的出现。
3、加大安全管理力度与安全管理创新。
加大安全管理力度就必须建立一套完善的规章制度，明确分工，做到工作安全有章可询，责任到人，杜绝违章操作，谁出了安全问题就由谁负责，并加大安全监管力度，定期检查与不定期抽查相结合，发现安全隐患及时排除，防止更大安全事故的发生，对于一些不符合安全规定的条款及时修改，真正做到安全管理创新，以此增加工作人员的责任心与危机感。
4、定期组织安全生产知识学习与培训。
除了日常的管理和考核严格要求外，还要有针对性地结合业务知识进行“安规”培训、考试，安全知识的学习能够有效地杜绝安全事故的发生，通过学习，互相交流可以取长补短，吸取别人的教训，遵章守纪，严格把关杜绝安全事故的发生，学习后要组织安全知识考试，不要走形式，走过场，真正做到安全心中记，真正树立“安全第一、预防为主”的思想。
5、加强收费站安全管理。
严格落实上下岗，交接款措施，明确人员落实责任，严格执行落实收费亭上岗锁门制度，消防安全原则，下一级的工作要对上一级负责，做到层层落实，从重视防患于未然，每季度组织至少一次观看安全教育系列片，强化安全防范意识，班组安全教育工作雷打不动，“宁停一分，不抢一秒”，不与车辆争先，警钟长鸣。
五、结语
我认为安全问题不能只停留在口头上，最重要的是落实到行动中，安全工作是非常重要的，所以为了我们的工作，为了我们的家庭，为了我们自己，请把安全思想常常树立，安全规章制度，不是捆我们的绳索，这也正如风筝和线的故事，没有了线的来缚，风筝不会飞的更高，只会一头栽下。安全是鞭策我们正确行进的鞭子，只有时刻牢记安全，我们才能做出更好的成绩，强化站场安全服务意识，提高自身上下功夫，防止一切事故发生。
第二篇：加强收费站安全工作的思考
加强收费站安全工作的思考
加强收费站安全工作的思考
安全是所有行业永恒的主题。尤其对收费站每天都会收取大量的现金，与过往各类车辆和人员打交道，总会遇到各种各样的问题，加之收费站在荒芜的郊外更加复杂，于是如何加强安全生产，变成了一件大事，一件首要的事。
收费站的安全可以说主要包括人员、财物两方面的安全。人即人身安全。做为收费站的工作人员，应当严格遵守工作纪律，做好自身防护工作。在横穿收费现场时，我们的工作人员应当按照安全管理有关规定，防止意外的发生，我在很多的地方看过这样的宣传牌“高高兴兴上班来，平平安安回家去”，安全不是一个人的事情，他能影响到整个家庭，这是对工作负责的表现，也是对自己、对家庭负责的表现。
如何妥善地做好票款、设备设施的安全工作显得尤为重要。安全无小事，不论是单位还是个人，都要紧绷安全这根弦，要全员参与，严肃对待，要把安全工作时时放心上，事事放心上。要经常性组织开展形式多样的职工安全教育活动，不断提高职工安全意识。班组要充分利用班前班后会、例会等日常教育的机会，采取行之有效、简单实用的说教方法，时时讲，事事讲；并且还要通过应急预案演练等活动，让全站职工真正从思想上认识到安全的重要性，在实际工作中真正的了解到应急情况的处理办法，做到以防万一，遇到突发性情况，把危险点降到最低。要真正把安全生产落实到通行费征收工作的每个环节、每个过程、每个岗位，在具体工作中做到一丝不苟按规定动作操作，有效地杜绝各类安全事故的发生。
最后，要强安全生产，我们做好文明服务，也是安全生产的一个保证点，增加对司乘人员使用温馨提示语，遇到纠纷，要冷静、客观、有礼有节的化解司乘人员挑起的矛盾。此外，对于特殊天气时期，要确保信息畅通，还要开展咨询和便民服务，设立咨询服务台和便民服务点，主动为过往司乘人员排忧解难，建立融洽、和谐的收费环境。
第三篇：收费站工作安全守则
安全稳定是各项工作顺利开展的前提。收费工作地点位于野外，每天与各类车辆打交道，加之驾驶员素质参差不齐，上岗期间必须时刻保持高度警惕，避免侥幸心理，随时注意工作中的安全隐患，从细节中发现问题，防患于未然。下面，根据各岗位工作要求，提出如下安全要求：
一、站长/班长：
1、站长、班长在岗前动员（岗后讲评）时要经常强调安全问题，如遇雨、雪、雾等可能造成安全隐患的天气时，更应重点、全面、具体的强调安全防范措施以及相关注意事项，并且每人都有相互提醒安全问题的义务。
2、班长对“特殊车辆”处理情况签字确认时，应从收费亭东（西）面签字，当车道没有车辆时可以从窗口签字，收费员也要提醒班长注意车辆，以避免发生擦、碰等事故。
3、要定期检查电源插座、开关以及其它用电设备是否存在隐患，收费亭内的设施发生跑、漏电现象严禁私自处理，应及时通报上级并由电工维修。
二、收费员
1、收费亭内的收费员要随时观察收费车道（包括相邻车道）内的车辆运行情况是否正常。发现车上货物有突出物，或其货物超高、超宽、偏载等情况时，应及时提醒疏导员令其停车（此时严禁将头、胳膊伸出亭外）；一旦发生因货物异常造成收费亭损坏的情况时，亭内收费员应灵敏、机警的快速退到收费亭后面或躲在收费桌下面。
2、收费员在车辆未停稳时不要将手伸向窗外，以防车辆停靠位置不当或刹车失灵时碰到胳膊。
3、收费人员水杯应放在较稳妥的位置，避免因碰倒水杯造成亭内机电设备短路。水杯内的剩水不要直接倒在车道或安全岛内，以免因气温较低而结冰，造成人员滑倒或车辆刹车时侧滑等安全隐患。
4、收费员遇到司机不缴纳通行费或因更改车型等原因发生争执时，应由班长委婉说服或借助相关部门协助解决，不要发生正面冲突，以免出现过激行为。
三、疏导员：
1、收费人员在车道内打扫卫生时应关闭该车道并保持高度的警惕性，随时观察四周有无运行不稳定车辆撞入车道，并采取“面对来车方向”的方法，以便发生紧急情况及时避让。
2、遇雨、雪、雾天气，疏导员穿插车道时应注意躲避车辆，以防不测，遇大风天气时应注意系紧帽带，武装带，尽量避免靠近运行中的车辆，以免大风将大衣吹起挂在车上，发生事故。当货车苫布松动，脱落时应注意躲避。
3、任何情况下，不准正面拦截车辆；不准从正在行驶之中的车辆前面穿行；不准拽拉车身攀登车辆。
4、处理特殊情况时，禁止疏导员站在车辆面前，防止车辆强行闯口，造成人身伤亡。
5、疏导员应随时机敏的环顾视线范围内的各种情况，提前做好防范。
6、当班疏导员应认真观察收费车道（包括相邻车道）内的车辆运行情况是否正常。发现车上货物有突出物，或其货物超高、超宽时，应采取恰当的方法令其停车（不准下面拦截该车辆），出现因货物异常造成收费亭、收费大棚等设施损坏时，疏导员应灵敏、机警的躲避，以避免因货物散落等原因造成人身伤害。
7、遇装载钢管、圆木等容易滑动及废纸箱等容易倾斜货物、不宜拴牢靠、普遍超载超高颠簸的车辆（大多用钢丝绳加固）及时发现及时避让，以免钢丝绳断裂或超高货物倾斜造成货物滑藩，威胁收费人员的人身安全。
8、疏导员（夜班）由于疲劳、容易精神恍惚，可能造成身体前倾的情况，当班班长应合理安排疏导员轮班并及时提醒疏导员的站姿、站位，如果不提起注意可能会造成严重的后果。
9、严格遵守开关道程序，尤其是夜班光线较暗，应注意要等开道后再变信号灯，关道则应先变信号灯，防止司机疲劳驾驶时只看信号灯的变化而忽略我们的工作人员，从而导致交通事故的发生。
10、遇车辆运行中损坏站内设施情况发生时，严禁攀爬车辆或用身体拦截，必须待车停稳之后再进行查验。
11、在车流量较大出现压车现象或遇到分流情况时，可以安排疏导员在前广场疏导车辆，其它情况绝对禁止前广场疏导分流。疏导员要时刻警惕车辆的运行状况，以及车辆并道、抢道现象。合理、有效的分流车辆，如发现隐患苗头应及时避让。
12、车道内的油污要定期清理，因脚踩上去很容易造成侧滑或滑倒，因此在车道内行走尽量避免触及油污。
13、车辆水箱沸腾时，疏导员严禁靠近，避免沸水喷落到身上。
14、放行超宽车时，首先应注意车辆本身超高、超宽容易造成事故，其次工作人员应站在安全岛上完成各种操作程序，最后还要注意尾随其后的车辆以免发生事故。
15、疏导员值岗过程中应注意“软托”车辆，尤其是在停车再启动时，应合理避让，避免拖绳崩断，发生事故。
16、疏导员在定时检查设施和车道卫生时，一定要随时观察周围车辆的运行情况。
第四篇：如何做好收费站安全工作
如何做好收费站安全工作
高速公路收费站每天收取大量的现金，与过往各类车辆打交道，如何妥善地做好票款、人员、设备设施的安全工作尤为重要，我认为，要做好收费站安全工作必须强化以下几点。
一、人员的安全意识是做好安全工作的前提
采取安全知识讲座、知识竞赛、班前安全提示等多种形式加强员工的安全意识教育，让员工真正从思想上认识到安全的重要性，变“要我安全”为“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，养成自觉抵制违章行为和发现隐患及时报告的良好习惯，真正把安全生产落实到工作的每个环节、每个过程、每个岗位。
二、完善的制度是做好安全工作的保障
建立健全安全管理的各项制度。一是建立安全生产目标管理体系，落实安全生产目标责任制，把安全生产目标任务逐级分解落实到每个中队（班组）、每个岗位和人员；二是建立安全生产例会制度，对安全工作常总结、常部署；三是建立安全生产培训制度，强化人员安全意识，提高安全防范能力；四是建立安全检查制度，发现隐患及时整改；五是建立安全责任追究制度，强化人员安全责任心；对收费人员列队上下岗、通过车道、交接班、外勤、打扫卫生时的行为作出具体规定，严禁在影响自身安全的情况下拦截逃费车辆，严禁利用任何交通工具追车，严禁盲目横穿车道，确保人员自身安全。
三、严密的防范措施是做好安全工作的根本
完善技术防范手段，在收费亭安装防盗窗和报警装置，制定《防抢防暴预案》、《消防预案》、《特殊天气保畅通预案》，并进行演练。组织开展“冬季五防”（防风、防雾、防火、防冻、防滑）安全知识教育，及时启动保畅通预案，提高突发事件的防范和处置能力。
实行安全工作三级提示，由值班站长在岗前动员（岗后讲评），班长进行岗上安全提示，监控员发现在收费区滞留的可疑车辆及行人及时通知外勤人员，并适时进行安全提示；特别是每人都有相互提醒安全问题的义务。形成人人讲安全、时时抓安全、事事保安全的局面。
四、稳定的环境是做好安全工作的基础
1、加强与分中心、高速交警以及当地公安机关的协调与沟通，在收费站设立警务区或治安联防点，加强“安全四防”的法律保障，相互合作，严厉打击无端挑起是非、寻衅滋事行为。
2、强化文明服务。收费员上岗期间使用文明用语，冷静、客观、有理有节的化解司乘人员挑起的矛盾。此外，还要开展咨询和便民服务，设立咨询服务台和便民服务点，主动为过往驾乘人员排忧解难，建立融洽、和谐的收费环境。
大安收费站
二班班长 徐文涛
第五篇：收费站工作安全守则（范文）
安全稳定是各项工作顺利开展的前提。收费工作地点位于野外，每天与各类车辆打交道，加之驾驶员素质参差不齐，上岗期间必须时刻保持高度警惕，避免侥幸心理，随时注意工作中的安全隐患，从细节中发现问题，防患于未然。下面，根据各岗位工作要求，提出如下安全要求：
一、站长/班长：
1、站长、班长在岗前动员（岗后讲评）时要经常强调安全问
题，如遇雨、雪、雾等可能造成安全隐患的天气时，更应重点、全面、具体的强调安全防范措施以及相关注意事项，并且每人都有相互提醒安全问题的义务。
2、班长对“特殊车辆”处理情况签字确认时，应从收费亭东（西）面签字，当车道没有车辆时可以从窗口签字，收费员也要提醒班长注意车辆，以避免发生擦、碰等事故。
3、要定期检查电源插座、开关以及其它用电设备是否存在隐患，收费亭内的设施发生跑、漏电现象严禁私自处理，应及时通报上级并由电工维修。
二、收费员
1、收费亭内的收费员要随时观察收费车道（包括相邻车道）内的车辆运行情况是否正常。发现车上货物有突出物，或其货物超高、超宽、偏载等情况时，应及时提醒疏导员令其停车（此时严禁将头、胳膊伸出亭外）；一旦发生因货物异常造成收费亭损坏的情况时，亭内收费员应灵敏、机警的快速退到收费亭后面或躲在收费桌下面。
2、收费员在车辆未停稳时不要将手伸向窗外，以防车辆停靠位置不当或刹车失灵时碰到胳膊。
3、收费人员水杯应放在较稳妥的位置，避免因碰倒水杯造成亭内机电设备短路。水杯内的剩水不要直接倒在车道或安全岛内，以免因气温较低而结冰，造成人员滑倒或车辆刹车时侧滑等安全隐患。
4、收费员遇到司机不缴纳通行费或因更改车型等原因发生争执时，应由班长委婉说服或借助相关部门协助解决，不要发生正面冲突，以免出现过激行为。
三、疏导员：
1、收费人员在车道内打扫卫生时应关闭该车道并保持高度的警惕性，随时观察四周有无运行不稳定车辆撞入车道，并采取“面对来车方向”的方法，以便发生紧急情况及时避让。
2、遇雨、雪、雾天气，疏导员穿插车道时应注意躲避车辆，以防不测，遇大风天气时应注意系紧帽带，武装带，尽量避免靠近运行中的车辆，以免大风将大衣吹起挂在车上，发生事故。当货车苫布松动，脱落时应注意躲避。
3、任何情况下，不准正面拦截车辆；不准从正在行驶之中的车辆前面穿行；不准拽拉车身攀登车辆。
4、处理特殊情况时，禁止疏导员站在车辆面前，防止车辆强行闯口，造成人身伤亡。
5、疏导员应随时机敏的环顾视线范围内的各种情况，提前做好防范。
6、当班疏导员应认真观察收费车道（包括相邻车道）内的车辆运行情况是否正常。发现车上货物有突出物，或其货物超高、超宽时，应采取恰当的方法令其停车（不准下面拦截该车辆），出现因货物异常造成收费亭、收费大棚等设施损坏时，疏导员应灵敏、机警的躲避，以避免因货物散落等原因造成人身伤害。
7、遇装载钢管、圆木等容易滑动及废纸箱等容易倾斜货物、不宜拴牢靠、普遍超载超高颠簸的车辆（大多用钢丝绳加固）及时发现及时避让，以免钢丝绳断裂或超高货物倾斜造成货物滑藩，威胁收费人员的人身安全。
8、疏导员（夜班）由于疲劳、容易精神恍惚，可能造成身体前倾的情况，当班班长应合理安排疏导员轮班并及时提醒疏导员的站姿、站位，如果不提起注意可能会造成严重的后果。
9、严格遵守开关道程序，尤其是夜班光线较暗，应注意要等开道后再变信号灯，关道则应先变信号灯，防止司机疲劳驾驶时只看信号灯的变化而忽略我们的工作人员，从而导致交通事故的发生。
10、遇车辆运行中损坏站内设施情况发生时，严禁攀爬车辆或用身体拦截，必须待车停稳之后再进行查验。
11、在车流量较大出现压车现象或遇到分流情况时，可以安排疏导员在前广场疏导车辆，其它情况绝对禁止前广场疏导分流。疏导员要时刻警惕车辆的运行状况，以及车辆并道、抢道现象。合理、有效的分流车辆，如发现隐患苗头应及时避让。
12、车道内的油污要定期清理，因脚踩上去很容易造成侧滑或滑倒，因此在车道内行走尽量避免触及油污。
13、车辆水箱沸腾时，疏导员严禁靠近，避免沸水喷落到身上。
14、放行超宽车时，首先应注意车辆本身超高、超宽容易造成事故，其次工作人员应站在安全岛上完成各种操作程序，最后还要注意尾随其后的车辆以免发生事故。
15、疏导员值岗过程中应注意“软托”车辆，尤其是在停车再启动时，应合理避让，避免拖绳崩断，发生事故。
16、疏导员在定时检查设施和车道卫生时，一定要随时观察周围车辆的运行情况。
17、超载的车辆一般轮胎负重超限，极易发生爆胎等现象造成货物倾斜偏倒或轮胎钢圈、螺母弹蹦，严重威胁疏导员的安全，因此对这种情况要倍加注意，发现情况异常及时避让。
18、
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