竹节桩施工反思总结

第一篇：竹节桩施工反思总结

工程桩施工反思总结经验

****项目为总建筑面积约54300平方（其中地下室16200平方、地上38100平方）地上18层地下2层的单体建筑。经过多重努力，项目于2014年2月22日开工建设。由于工程桩选型为预应力竹节管桩，项目的开始第一个环节——工程桩就困难重重，经过公司对困难的逐个击破，最后总算顺利完成工程桩的施工。

一、存在问题及解决办法

1、材料垄断造成的价格问题。预应力竹节管桩供应厂商虽有近10家，但其实际所有人为同一老板，造成前期询价较为困难，各供应商反馈的报价基本一致而且口径同一。了解情况后，公司从下到上对材料供应商进行一轮又一轮的询价和谈判，最终由公司总经理出面压价，总算完成工程桩的询价工作和与施工单位的合同签订工作。

2、材料垄断造成的材料供应及质量保证问题。由于独家经营和供应商的推广力度大，其材料供不应求，其供应进度根本满足不了现场施工进度。而且由于供不应求，本来需要养护28天以后才能出场的材料只养护了不到7天就运至现场施工。针对以上问题，工程部专门开了专题会议，以二期项目为诱饵使供应商同意材料供应确保****项目的施工进度。至于材料强度不满足出场要求，同样召开专题会议明确已经进场材料的全部退场、后续材料质量的保证措施及已经压入的工程桩的责任归口问题，经过专题会议及相应的责任处罚后材料供应质量得到了明显的改善。

3、送桩超深问题。由于该预应力竹节管桩一般多用于地下一层等送桩较浅项目中，专用的送桩器也只能往下送约11米。****项目为地下2层（实际为地下2层半）送桩长度一般为12米，局部达15米。由于前期场地高差较大，在地势地处基本不存在送桩器短的问题，然而随着地势的走高，送桩器也逐渐满足不了送桩要求。由于前期没有考虑送桩器的问题，经过其他供应商和打桩单位的多方询问均没有如此长的送桩器，后来公司施压供应商全新订做了一套16米长（实际有效送桩不到14米）的送桩器。订做送桩器后满足了项目一般的送桩要求，但是局部较深的工程桩还是会满足不了送桩要求。对于送桩较深这批工程桩，经过与设计单位的沟通，设计单位经过计算后发现，送桩14米后能够满足设计要求，至此关于送桩问题才全部解决。

4、地下基础资料缺失问题。****项目地块为原杭州灯泡厂，其老基础和地下管线资料缺失，公司多次去杭州市城市档案馆查询均没有相关资料。由于地下基础资料的缺失，前期工程桩施工过程中，都是在工程桩遇到老基础无法施工后，才对该区域清障后再回填压桩，这样造成了很多无谓的坏桩和后期处理成本。为减少无谓成本，后期采用全部工程桩孔桩测量放样并事先进行探障，对探出的障碍物进行实现清理后回填，确保工程桩的顺利施工。但由于探桩深度的限制（只能探到3米左右），深处的障碍物无法预测，工程桩施工中还是出现了不少因为老基础问题引起的坏桩现象。

5、工程施工中出现的坏桩。由于以上4个原因，工程桩施工过程中出现了不少坏桩。项目共计工程桩489套，共计出现了38套坏桩，土方开挖前处理了21套，开挖前未处理19套（其中2套为2次补桩）根据开挖后的高应变检测结果加以利用或者处理。土方全部完成后，经小应变检测，出现了6套三类桩，经过与设计院的沟通采取了灌芯的方法处理。19套需要进行高应变检测的桩，根据检测结果进行了相应的利用

6、截桩和接桩问题。由于采取终压力和桩长双控原则，大部分工程桩的桩顶标高均未完全达到桩顶设计标高，基本相差200~300mm，导致需要截桩，而图集（图集为供应商专门编制）内的做法为除了灌芯外需要将管桩的预应力钢筋凿出并用丝扣钢筋将预应力钢筋接长锚入承台。此做法实际相当难做，一是凿钢筋工作不但费工而且难以凿平、二是经过压桩原预留的接长套筒已经变形根本无法接长。后来经过与设计沟通，采取全部截平单纯采取灌芯（钢筋加强）办法施工。

二、经验总结：

1、选对桩型。桩型选择除了考虑初期材料成本外，尚需考虑施工难度引起的保证施工质量的措施费用和后期对问题桩的处理费用。结合****项目的施工情况，预应力竹节桩虽然在抗浮上存在一定的优势，但实际综合优势并不明显。建议可以采取承压桩采取普通管桩类型，抗浮桩适当的采取竹节桩的办法来选择预应力管桩类型。

2、项目地下基础资料的查询。项目地下资料的重要性不言而喻，有了地下资料才可以选择相应施工技术、保证成本的可控性和保证施工进度的顺利进行。对像****项目档案馆无法查询资料的情况下，应该按照原有建筑的类型和走向基本判断地下基础和管线的类型和走向，并通过一定的试探方法初步确定地下状况。只有初步了解地下状况才能避免无谓浪费和保证现场管理可控。

3、细节问题提前考虑解决。其实****项目竹节桩一确定，后续的供应问题、质量问题、送桩器问题等都可以事先预见。如果事先预见则问题可以解决在萌芽当中，不至于后期过程中造成进度和成本的双浪费。

凡事预则立，不预则废，前期工作做的约充分，后期工作才能势如破竹地进行。

第二篇：竹节桩优势总结

总结报告

先张法预应力混凝土竹节桩从发明到应用已10多年了，由于它性能上的优势，满足国家节能、节材、高效、环保等要求，受到了业界的推广和好评，并得到了全国各大权威机构的肯定。浙江大学结构工程研究所和国家建筑五金材料产品质量监督检验中心鉴定各项力学性能指标良好，与普通管桩相比接桩处耐久性能良好。2012年上海科技推广中心组织专家进行论证，认为产品与普通预应力混凝土管桩相比具有质量可靠，可施工性强，连接性能好，抗腐蚀性强，抗拔力及与承台的锚入性能良好等优点。产品在2008年被住建部评定为全国建设行业科技成果推广项目，2009年分别获得江苏省、浙江省颁发的建设科技成果推广项目证书，2014年获得浙江省岩土力学与工程学会科学技术奖一等奖，进入2014年浙江省建设领域推广应用技术名录。公司相继编写国标规程和各省的竹节桩图集、规程，在浙江、江苏、安徽、山东、河北、辽宁、上海等全国7个省市进行销售。

竹节桩卓越的产品性能，可以概况为“五大优势，六大保障，两大亮点”十二个字。优势一：竹节桩上下节桩采用螺锁式机械连接和专用材料密封(改性环氧树脂)使上下节桩成为一个连续、完整的整体，有效的避免了端板铁件外露及孔内外污水对铁件产生的腐蚀，同时避免了电焊焊接对桩混凝土及钢棒墩头造成的破坏。浙江大学结构工程研究所与国家建筑五金材料产品质量监督检测中心合作一起针对连接件的试验，试验结果表明：竹节桩、普通管桩在5%NaCl溶液腐蚀环境中，经过7V电压下60天的通电加速劣化，劣化后普通管桩接桩处抗剪承载力下降了30%~43%，竹节桩抗剪承载力下降9%~10%，普通管桩的破坏形态为端头连接端剪切破坏，而竹节桩的破坏形态仍表现为桩身剪切破坏；劣化后普通管桩抗拉承载力下降了30%~50%，竹节桩抗拉承载力下降低于6%，普通管桩的破坏形态会由桩身拉断破坏转变为端头连接接缝破坏，而竹节桩的破坏形态仍表现为桩身拉断破坏；与传统的电焊接桩相比，竹节桩连接件的构造能够抵御外界环境的侵蚀作用，比普通管桩具有更好的耐久性。

优势二：在桩基单桩竖向极限承载力标准值的计算上除了按照《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008要求，各省规程中还在侧摩阻力计算上乘以β（取值1.1~1.3）变截面侧阻力增大系数。这样从理论上，相同截面的管桩和竹节桩，在单桩竖向极限承载力的侧摩阻力部分，竹节桩比管桩可以提高10%~30%。

优势三：在施工方面，竹节桩不管在施工质量保证度，还是施工速度方面均比管桩

桩有不可替代的优势。管桩由于采用端板连接，按照规定焊好的桩接头应自然冷却后才可继续施工，自然冷却时间不应少于 8min，并且宜先在坡口圆周上对称点焊 4~6 点，待上、下节桩固定后拆除导向箍再分层施焊，焊接层数不得少于两层。实际现场施工时，不管是冷却时间还是焊接质量都很难保证。而竹节桩采用螺锁式机械连接，经过培训的施工人员能够很快的通过桩身的螺母和附加插杆等将两节桩牢牢的连接住。最关键的是如果插杆无法对准，就无法连接，这样完全保证桩身质量。当然接头连接强度应大于竹节桩的桩身强度。相比管桩施工，竹节桩施工速度可以提高75%；而施工质量方面，竹节桩可以说是100%能够保证施工质量，管桩的施工质量就只能根据施工人员的技术素质高低来判定。

优势四：公司在全国各地房地产项目、各类市政公路、铁路项目方面的积累和收集了很多静载对比宝贵资料，通过资料显示通过对竹节桩与普通管桩的现场静压、抗拔对比试验，竹节桩单桩竖向抗压承载力提高11.1%～56.25%之间，单桩抗拔承载力提高17%～75.35%之间。经对竹节桩单桩静压试验检测数据进行数理统计分析，得到：与《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008给出的单桩抗压承载力经验计算公式相比，当桩身平均侧摩阻力在27～45kPa之间时，竹节桩平均侧摩阻力与总侧摩阻力提高系数之间呈比例关系，总侧摩阻力提高系数随平均侧摩阻力增大而减小，平均提高系数为1.61。同时浙江大学通过江浙地区35个工程，217根试桩的纵向比较研究，也得出了竹节桩可以在不同土层中竖向极限承载力提高的结论。

优势五：竹节桩的性价比突出。以T-PC-A500-460(100)为例，单桩承载力可以比同型号的管桩提高30%，但直接材料单价确比管桩节省30元/米。

保障一：竹节桩具有相当高的可靠保障性。由于采用了螺锁式机械连接，确保了单桩能够可靠连接，对工程本身的安全有重大的意义。

保障二：竹节桩工程的耐久性突出。由于竹节桩由于采用螺锁式连接，并在桩与桩涂抹了环氧树脂，有效的保证连接件不被土体中有害物质侵蚀，极大的增大了竹节桩自身的耐久性。特别是铁路项目设计年限为100年，对耐久性要求苛刻，对于带端板的普通管桩而言是无法达到的。

保障三：竹节桩单桩承载力的效果明显。在同型号同长度的管桩和竹节桩而言，竹节桩由于自身独特的凹凸设计，可以比管桩承载力提高30%左右。

保障四：竹节桩的施工速度快，能够有效的保障工期。对于铁路项目，关系到国家经济命脉的工程，保证施工工期或提前工期，就意味提前实现了经济增长。

保障五：可以有效的节约国家项目的投资。由于竹节桩单桩每米直接材料单价比管桩

节约要低很多，故在铁路项目上节约可以以“亿”计算，明显的节约了国家资金，保障了国家资金的有效利用。

保障六：竹节桩施工对环境的保护。管桩施工中焊接会产生光化学污染，影响生态环境，而竹节桩施工过程中采用机械连接，对环境无任何影响。

亮点一：竹节桩本身就是节能环保产品。竹节桩相比管桩而言，在桩身结构上就做到了节材，并且在生产的过程中采用了先进工艺，大量利用的新型能源，如太阳能等，真正做到绿色生产。

亮点二：竹节桩的设计和施工具有高效的系统性。从理论计算到桩基检测，产品研发到桩基施工，每个细节都考虑的巨细无遗。只有这样，竹节桩无论在性价比方面，还是在施工质量、施工速度方面都能远远超越了管桩。

竹节桩以其“五大优势，六大保障，两大亮点”的特点逐渐成为了国内预制桩市场的主流，并大量运用到铁路、公路和建筑工程的基础中，取得公认的好评。竹节桩带来不仅是经济效益，更是桩基础观念的革新，将对我国现代化建设、环境保护方面起到举足轻重的作用。

第三篇：预应力管桩施工总结

预应力管桩施工总结

一、工程概况：

本工程为少海白鹭洲和庄N15-1#楼，位于青岛胶州市少海，建筑面积为534平方米，钢筋混凝土框架结构，地上二层，地下一层，由青岛鲁盛置业有限公司开发建设，青岛广信建设咨询有限公司监理，由曙光控股集团有限公司青岛分公司总承包，胶州市众兴建筑安装有限公司分包管桩工程。本工程采用柴油锤击打桩施工，桩基采用￠400先张法预应力混凝土管桩，总桩数为45根，单桩承载力特征值为600KN,以第五层强风化粉砂岩作为桩端持力层，桩顶标高为-4.75，桩全截面进入持力层的深度均大于0.6米。桩型均为PHC-AB400(95)-4.12，桩长为16米。

二、工程施工

本工程2010年9月6日正式开工，2010年11月13日竣工，所完成工程量，设计桩位45根，实打桩数为45根，采用统一试桩方法，静荷载实验的桩数在同条件下为总桩数的1%，且不少于3根。

三、施工劳动组织

本工程投入情况：项目经理1名，技术负责人1名，质量员1名，安全员1名，测量员2名，打桩工人8人，投入HD50滚洞式柴油打桩机2台，E200型挖掘机2台。

四、工程质量评述（1）桩位误差概述

我施工方在测量工作当中仔细测量，准确放线，施工当中加倍小心，根据建设单位提供的坐标点，按照设计施工图纸尺寸定出轴线，再定出桩中心位，经有关单位复核验线合格后才进行施工。因此该工程桩位偏差均在规定范围之内。(2)材料质量概述

经建设单位及监理公司考察，决定使用烟台建华管桩有限公司生产的管桩，每批管桩进场时都进行质量审核，检查进场管桩的出厂证明、合格证、桩检验报告以及电焊条合格证等。对每批进场桩进行外观检查，合格的进行数量登记，签收报审表后才准许使用。

(3)、桩接驳口焊接逐个检查，发现问题及时纠正。焊接过程检查焊缝饱满符合施工及设计规定要求。(4)、桩检测情况

本工程按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）要求选取了3根桩进行了单桩竖向抗压静载试验，选取了15根桩进行小应变检测，经青岛市建筑材料质量监督检验站检验证明全部合格。

五、工程质量评定

本工程由于重视安全生产、文明施工，未出现安全事故；文明施工工作做得较好，而且工期短，顺利完成任务。

在整个工程施工过程中，我司项目部按设计要求和施工方案，严格实行了事前、事中、事后的质量控制，把质量管理职责落实到每一个管理人员、操作人员的身上，抓住施工过程质量控制难点，严把工程质量关，技术资料基本齐全。评为合格。

曙光控股集团有限公司青岛分公司

项目经理：

2014年 月

日

第四篇：钢板桩施工技术总结

广西建工集团第二建筑工程有限责任公司

广西南宁

530000

摘要：本文介绍了钢板桩的施工特点，从其施工工艺流程、操作要点、施工中应该注意的事项等方面总结了钢板桩的施工技术。

关键词：钢板桩；施工流程；操作要点

随着国内基础设施的完善以及各类工程的快速发展，钢板桩的施工在诸多结构中都有应用，无论是永久性构筑物方面，还是临时性构筑物方面，特别是市政基础设施的工程中挡水、挡土墙等的建设都在不断地增加。

1钢板桩的特点

钢板桩作为支护结构的一种类型，它具有高强、轻质、隔水性好、使用寿命长、安全性高，对空间要求低、环保效果显著等特点，还具有救灾抢险的功能，再加上施工简单、工期短、可重复使用、建设费用低等等，所以钢板桩的运用相当广泛。

2钢板桩施工流程

3施工操作要点

3.1钢板桩吊运及堆放

装卸钢板桩宜采用两点起吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不得多于5根，注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。

在堆放时要注意：(1)堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；(2)钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；(3)钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3~4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。

3.2钢板桩的插打

先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击；在打桩过程中，为保证钢板桩位置的正确性，可在钢板桩一侧设护桩，以便随时观测基坑边线位置；

为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正；

打桩围檩支架（导向架）的设置。为保证钢板桩沉桩的垂直度及施打板墙墙面的平整度，在钢板桩打入时应设置打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩组成。

钢板桩打设单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。

3.3沟槽开挖

（1）挖探

沟槽开挖前首先对基坑部位进行人工与机械配合横向挖探，确定地下无管线，无其他不明物，方可开挖。

（2）机械开挖

采用反向单斗挖掘机开挖，自卸车运输。机械挖至设计槽底标高以上20cm时，改为人工开挖，挖至设计高程，报监理进行验槽，符合要求后方进行下道工序施工，根据本处地质情况，参照规范放坡，对易塌方或周边有构造物段采取木撑式钢板桩或堆码沙袋对边坡进行支护。

（3）地基处理

严格按规范及设计要求操作，在开挖地段对不能达到承载力的土体进行清除，并有碎石换填用压路机压实，按设计要求每10cm碾压一层，当轮印深度不大于5mm时，用级配碎石进行回填，并夯实，对地基进行处理时，将先进行试挖，确定淤泥或不能达到承载力土体深度，上报监理与设计，对开挖坡度进行确认，并对 开挖深度同步确认。

（4）基坑土方

沟槽开挖的可利用基坑土堆放在沟槽一侧，基坑回填时使用，土堆距离沟槽边不得小于1m堆土高度不得超过1.5米；多余的、不符合回填要求的直接由自卸汽车运至弃土场。

3.4管道吊放

装卸过程中应轻拿轻放，严禁摔跌或撞击。管道吊装应保证管道在空中均衡，可采取一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿其两端装卸管道。

装卸采用的吊装绳应是柔韧的、较宽的皮带、吊带或绳索，严禁采用钢丝绳或铁链吊装管道。寒冷季节搬运管材是，严禁剧烈撞击，以防裂纹。

3.5管道安装

在沟槽地基质量检验合格，并核对管节、管件位置无误后及时下管。下管采用吊装设备与人工配合。下管时注意承口方向保持与管道安装方向一致，并在各接口处掏挖工作坑，工作坑大小以方便管道对接为宜。

安装前应彻底清洁管端、凹槽和橡胶圈，确保无油污、灰尘，橡胶圈应清洁、无损；在承口管壁上预先开好试压孔，该孔位需位于安装到位后的接口两道橡胶圈中间，孔径需与试压专用螺栓匹配。

玻璃钢夹砂管间连接时，承口端试压螺栓必须安装到位，管道的承口、插口与橡胶圈接触的表面应平整光滑、无划痕、无气孔，确保橡胶圈与凹槽、管壁均匀贴合；

管道就位时，将插口对承口找正，试压孔朝上，套帆布绳，调整起吊机械，将插口端推入承口。

第一节管与第二节管安装要准确，管道承口朝来水方向。插口端与承口变径处在轴向应有一定间隙，管的间隙应控制在5～15mm，接口的允许转角应由生产厂商提供。安装后，检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺插入承插口间隙中检查橡胶圈位置是否正确。经检查确认接口安装符合要求后，用沙袋固定管道。

3.6钢板桩的拔除

拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间，否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的箱涵结构带来危害，并影响道路或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。考虑到北海地址实际状况，钢板桩在拔出时可采取逐个连续拔出，也可采取多工作面不间断拔出。拔桩要点：

(1)拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拔。对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100~300mm，再与振动锤交替振打、振拔。为及时回填拔桩后的土孔，在板桩拔至基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分；

(2)起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限；

(3)供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定功率的1.2~2.0倍；

(4)对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.5h。

(5)桩孔处理：钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。土孔回填材料用砂子或注入水泥砂浆。回填方法可采用振动法、挤密法填入法及注入法等，回填时应做到密实并无漏填之处。

4施工注意事项

（1）吊桩时要用专用的钢丝绳和锁扣扣紧桩身，并轻起轻放。打拔桩前要检查震锤是否夹紧，防止应震锤未夹紧损坏钢板装或造成事故。

（2）吊车作业点地面应平坦，地面不平应垫平，防止翻车事故。若地面松软，支承脚底部应铺垫板。

（3）做支撑要随挖随做，及时做好，不得拖延。支撑要水平直顺，不得倾斜弯曲。烧焊支撑时要注意动火作业安全和深基坑作业安全。

（4）随时检查钢板桩和支撑是否完好，发现松动要及时补焊，发现弯曲要及时加撑并采取安全措施。

（5）在转角处的施工中为实现封闭合龙，必须设置转角桩。

5钢板桩监测预警值

根据国家规范，达到下列数值应为报警值：

（1）钢板桩支护顶部水平位移累计值达到60mm，变化速率8mm/d；

（2）钢板桩支护顶部竖向位移累计值达到30mm，变化速率4mm/d；

（3）钢板桩支护基坑周边地表竖向位移累计值达到60mm，变化速率8mm/d；

（4）钢板桩支护坑底隆起累计值达到60mm，变化速率8mm/d。

第五篇：钢板桩施工技术总结

钢板桩施工技术总结

【摘要】本文结合黄河公路大桥施工实践，分析了钢板桩施工的主要问题并进行了技术总结。

【关键词】钢板桩；施工总结；围囹施工

工程概况

1.1 工程简介

本工程为济南建邦黄河公路大桥JBS2标主桥段，主桥采用三塔中央索面预应力混凝土斜拉桥形式，2、4号边塔墩基础采用22根φ2.00m钻孔灌注桩，梅花形布置、桩长110.00m；采用整体式圆形承台，直径27.40m、厚4.50m，设计采用钢板桩围堰施工承台方案。

1.2 施工条件

项目所在地位为暖温带亚湿润季风气候，四季分明，冬季干燥严寒，多冰雹、暴风雨、雷击等灾害天气。

1.3 工程特点

2号塔位于黄河南岸漫滩区水塘中，施工区地表为回填砖渣土均厚1.5m，地表平均标高为+30m，所处的地理环境（泥塘、淤泥，承台开挖深度达9m）较为特殊。

施工准备

施工工艺流程图如图1所示：

钢板桩施工方法

3.1 定位导向系统的设定

设置一种具有一定刚度、坚固的定位导向系统，它由钢管桩和型钢组成。根据测量放样出的钢板桩内边线，沿边线内侧安放定位导向系统，即沉放钢管桩，并在钢管桩上焊接型钢，使型钢的外边缘与钢板桩的内边线对齐，作为钢板桩插打的基准线。为保证导向梁有足够的刚度以减弱振动锤带引钢板桩下沉时产生的振动力，可以加密沉放的钢管桩，以固定导向梁。

3.2 钢板桩的插打

插打的第一根钢板桩是整个钢板桩施工的基准，因此要选择自身条件相对较好的，如锁口的平整度较好、钢板桩表面较整洁等，然后在插打过程中由测量在垂直方向进行跟踪观测，并在导向梁上焊接限位卡，确保其偏位和垂直度有较高的精确度，在插打过程中要不断的调整其垂直度，直至顺利的将其插打至设计标高位置。待第一根钢板桩插打完毕后立即将其与导向梁焊接起来，防止下一片钢板桩在插打的过程中由锁口产生的摩擦力将其一起继续沉放。为保证接下来插打的钢板桩有较高的垂直度，则在基准钢板桩两侧交替着插打，以平衡下片钢板桩的插打给已插打至设计标高位置的钢板桩带来的下拔力，每沉放完一片后与前一片钢板桩焊接牢固，依此类推，直至完成全部钢板桩的插打施工。在钢板桩最后还剩余10片左右时，每沉放一根可以用直尺量出空余的间距，并结合钢板桩自身的宽度，适当调整位置，使之刚好合拢；或者根据最后的空余间距，将剩余钢板桩先插打一定深度，然后调整合拢，最后一起振动沉放到设计标高位置。

3.3 钢板桩施工过程中各类事故的预防

3.3.1 钢板桩顶面高低不平全讯网 http://www.xiexiebang.com

每一根钢板桩插打完毕后，必须将该钢板桩与前面一根钢板桩以及导向梁焊接牢固，防止在下一根钢板桩插打过程中将由相互间产生的摩擦力将前一根钢板桩逐渐向下带，以至于钢板桩顶面高低不平，避免局部钢板桩顶面过低导致渗水等质量事故的发生。

3.3.2 钢板桩倾斜

钢板桩施工过程中第一根钢板桩的定位插打是关键，它的垂直度直接影响着后续钢板桩的插打质量。插打第一根钢板桩时先将其平面位置控制准，然后通过测量不断的观测，不断的调整其垂直度，待垂直度达到质量控制要求后在导向梁上焊接限位卡，卡在钢板桩的两侧锁口处，控制平面偏位，减少影响垂直度的因素，在插打时，测量不断的观测，一旦发生倾斜，必须重新拔起重新插打。

3.3.3平面上钢板桩不在同一直线上

由于地质条件的不同等原因可能导致钢板桩在插打过程中出现平面位置的位移，以至钢板桩的平顺度不好。所以导向梁要选择刚度高的型钢，并于钢管桩焊接牢固，且每一根钢板桩插打前垂直度调整好后要立即在导向梁上焊接限位卡，全方位控制平顺度。

3.3.4 钢板桩不能准确合拢

在钢板桩插打还剩10余片时，通过丈量钢板桩的合拢间距以及各片钢板桩的宽度在质量标准允许范围内适当调整钢板桩的平面位置，直到钢板桩的合拢间距是钢板桩宽度的整数倍，且待剩余钢板桩全部沉放、合拢后在逐个插打到位，顺利合拢。

钢板桩围囹施工

4.1 围囹及支撑的安装

4.1.1 围囹的下料

由于钢板桩在插打合拢后还要进行围堰区域内土质的连续开挖，在达到围囹的安装标高前，钢板桩受外侧静荷载或动荷载的影响必然有向内侧的逐步倾斜变形，因此围囹的下料不能严格按现场围囹的实际长、宽尺寸下料，否则受围囹下料、围囹安装的时间差的影响可能导致围囹下料显得过长无法平稳的安装到位，所以围囹的下料还需按围堰开挖前的实际尺寸下料，待即刻安装时再将围囹多余部分割除即可。

4.1.2 围囹的安装

一般情况下，围堰的单边长度较长，而普通围囹钢材的长度有限，必然要将围囹材料对接重叠使用才能满足围堰的单边加固长度。而单边围囹的安装要避免材料的接头在同一断面以及接头在围堰的单边中心，否则影响整体结构的受力。因此围囹的下料采取长、短搭配，上下层接头错开，接头中心避开中心的原则。

4.1.3 围囹支撑的安装

围囹的单边材料安装牢固后，要用短小型钢或其它强度高的材料将围囹与钢板桩之间的空隙塞满，使得钢板桩整体受力均匀。待围囹与钢板桩整体安装完毕后必须立即在两直角处安装水平支撑，加强围囹的整体性，以强化围囹的支撑效果。

4.1.4 围囹及内支撑材料的焊接

随着围堰开挖的深入，钢板桩及围囹受的侧向压力越来越大，围囹及内支撑材料的焊接质量直接钢板桩围囹支撑的作用功效，因此保证每一道焊缝的完整性、高质量，是钢板桩围堰施工的关键。

4.2 钢板桩及围囹平面位置的时时观测

4.2.1 围囹支撑安装完毕后，围堰施工区域仍然属于单向受力，且随着开挖深度的增加，围囹支撑所受的侧向压力越来越大，在围堰开挖施工的同时，也必须定期观测钢板桩及围囹平面位置的位移量，确保安全施工。

4.2.2 在各侧面钢板桩上均匀选择观测点，由测量部定期观测其平面位置的变化，如出现较大位移量，则必须立即停止围堰区域内施工，待加固稳定后再施工。

4.2.3 在单边围囹外侧面的两端做上控制点标记，定时带线观测两点间的围囹外边是否在同一直线上，防止围囹中间局部受力变形，造成质量安全隐患。一旦发现围囹有稍许变形，应立即采取措施，在围囹接缝处加焊颈板，并加焊相关焊缝确保质量安全。