第一篇：车辆运输公司监控中心管理制度
长治一运监控中心
管理制度汇编
前 言
为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《关于加强和规范公路水路交通运输行业卫星定位应用系统建设的指导意见》、《道路运输车辆动态监督管理办法》及山西省交通运输管理局有关文件和长治市道路运输管理处《关于进一步加强卫星定位应用系统建设的通知》文件精神，为切实提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范带行车记录功能的卫星定位车载终端使用和管理，有效制止违法行车和预防道路交通事故的发生，结合信息中心实际，制定以下管理制度汇编。
1.信息中心人员配置及平台划分 长治一运信息中心隶属总公司，主要工作范围是对营运车辆进行监控管理、安全预警、违章通报及处罚和监控设备检查与维护，是保障公司营运车辆安全生产的综合性职能机构。信息中心车辆监控一级平台和各车属单位安管部门车辆监控二级平台、车队三级平台共同组建成公司营运车辆动态监控网络。
1.1 岗位配置 1.1.1 岗位配置
根据信息中心工作实际，设立信息中心主任，副主任，技术总监及技术监控人员，确保正常工作的开展。
1.1.2 岗位职责
1.1.2.1 信息中心主任岗位职责
全面负责信息中心的工作，负责公司信息化发展规划及实施方案的制订和组织实施；负责制定信息中心年度工作计划，并组织实施，做好阶段性工作小结和年度工作总结；负责对信息中心发布重要信息的审核；负责信息中心内部工作人员的日常分工和日常工作分配；负责制定信息中心各项规章制度，并监督执行，对所属人员的日常工作进行考核；负责对外工作的联络协调；负责审批信息中心设备的采购及办公经费；审核并下发对各车属单位在车辆动态监管工作中的奖惩决定；完成上级领导交办的其他工作。
1.1.2.2 信息中心副主任岗位职责
信息中心副主任在主任领导下，具体负责中心的对外业务开展及内部监控设备维护工作，为车辆动态安全监管工作服务。主要职责有：保证中心信息技术工作的设备应用，及时了解车辆动态安全监管需要，切实做好监控设备正常使用、维修和更新工作；加强监控设备管理，建立责任体系，制订管理制度，信息中心监管平台和车载终端设备的检查、保养和维修工作，确保监控设施的正常使用，完善相应制度，消除安全隐患，预防安全事故。
1.1.2.3 技术总监岗位职责
具体负责中心的技术工作，主要职责有：组织和加强监控人员的信息技术培训，提高监控人员专业水平；建立和完善监控车辆档案；统计监控车辆违规违法数据并给主任提供车辆奖惩相关数据；对技术监控人员进行考核，促进中心信息技术工作的不断提高；对因故障不在线车辆，及时与副主任沟通，及时维修或更换新定位设备，保证监控工作正常进行。
1.1.2.4 技术监控人员岗位职责
1.1.2.4.1 负责监控车载终端的安装调试和售后维护，保证车辆正常在线；
1.1.2.4.2 负责监控平台软件的安装调试和维护；
1.1.2.4.3 负责日常对营运车辆的动态监管，填写相关记录； 1.1.2.4.4 负责对车辆发布天气及纠正违规行为的预警信息； 1.1.2.4.5 负责定期对车辆运行数据的提取和统计； 1.2 各级监控平台隶属及权限
1.2.1 一级监控平台由信息中心配备，主要负责所属监控车辆的数据录入、修改、变更，对公司车辆动态监控数据进行统计、分析、动态监管、预警及纠正违规行为；每周以电子档、每月以书面档形式抄送各二级平台，并做好备案存档工作；每月向二级平台下达车辆奖励或处罚决定。
1.2.2 二级监控平台由各车属单位安管部门配备，对本单位当日车辆的线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等情况及时报一级平台；结合一级监控平台提供的电子文档和文件，对各三级平台下达对违规车辆的处理决定。1.2.3 三级平台由各车属单位车队配备，对本车队当日车辆的线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等情况及时与二级平台沟通，并根据二级平台的通报下发对违规车辆的处理决定。
1.2.3.1 一级平台监控人员岗位职责
1.2.3.1.1 负责建立和完善车载设备及监控软件的技术规程，严把质量关，并确保车辆在线。
1.2.3.1.2 对所有车辆进行24小时动态监控、预警及及时纠错；并对异常情况进行登记、存档，及时按规定程序处理，消除安全隐患
1.2.3.1.3 负责车辆监控终端的采购、安装、维护、售后服务，解决下级平台软件异常情况，与车载终端故障车辆及时取得联系，约定时间、地点后处理故障。售后结束做好数据更新及备份。
1.2.3.1.4 每周以电子档形式、每月以书面档形式对监控车辆动态数据进行统计，提供车辆奖惩依据，并向各二级平台下发严重违章车辆处理决定。
1.2.3.2 二级平台监控人员岗位职责
1.2.3.2.1 对本单位所属车辆异常运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行整理统计，并及时报送一级平台；
1.2.3.2.2 根据一级平台抄报的统计数据对车辆进行奖励或处罚，并将处理情况以书面形式报送一级平台。
1.2.3.3 三级平台监控人员岗位职责
1.2.3.3.1 对本车队车辆当日运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行监控，并及时报送二级平台；
1.2.3.3.2 对所属驾驶员进行安全教育、嘱咐； 1.2.3.3.3 落实车辆惩处决定。
2.车辆监控安全管理制度 为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《关于加强和规范公路水路交通运输行业卫星定位应用系统建设的指导意见》、《道路运输车辆动态监督管理办法》及山西省交通运输管理局有关文件和长治市道路运输管理处《关于进一步加强卫星定位应用系统建设的通知》文件精神，为切实提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范道路运输汽车GPS的使用和管理，有效制止违法行车和预防道路交通事故的发生，结合公司实际，制定以下管理制度。
2.1适用范围
监控平台各级管理部门和操作人员及安装、使用卫星定位装置的营运车辆均应遵守本管理制度。
2.2数据设定 2.2.1超速限值：
客运车辆高速公路车辆时速不超过90公里/小时，国省道车辆时速不超过70公里/小时，公交甲醇车辆时速不超过60公里/小时；农村班线车辆时速不超过55公里/小时；货运车辆高速公路时速不超过80公里/小时，国道时速不得超过60公里/小时；特殊路段根据交警部门设定的限速标志执行。
2.2.2数据回传速率为30秒/次；超速数据依此为统计依据。2.3违章车辆处理 2.3.1超速处理
监控平台工作人员每日对超速车辆驾驶员实时警示，提示消除违规行为；每月25日对车辆超速统计，凡超速在200次（含200）以下者，通报所属公司安全管理部门对其进行整改并作出书面检查，超速在200次以上者，由信息中心依据违规严重程度，对违规车辆驾驶员分别给予经济处罚、停班安全培训学习或吊销一运内部准驾资格处理。
2.3.2屏蔽卫星定位终端管理
凡私自关闭或故意屏蔽卫星车载终端设备等人为破坏车载终端的正常使用者，一经查实，立即停班整顿并处驾驶员经济处罚1000元，暂停一运内部准驾资格。
2.3.3维护卫星定位终端管理
离线的车辆，监控平台工作人员要查明不在线原因，如终端设备有故障的车辆应及时通知驾驶员及时检修。在发现终端异常后及时联系售后服务人员维修，凡接到检修通知仍延误维护且车辆不在线超过2天的责任人，监控平台工作人员应及时上报并通知车辆所属单位对车辆做出停班处理直至车载终端正常。
2.3.4夜间客车运行管理
公司所属夜间营运客车，应严格执行夜间限速和2—5时停车休息规定，除因路况或车辆技术状况等特殊原因延迟休息的外，发现一次给予经济处罚500至2000元或吊销一运内部准驾资格。
2.3.5疲劳驾驶管理
车辆驾驶员应严格遵守一次驾驶不超过4小时，全天累计不超过8小时规定，监控平台工作人员对发现违规驾驶员应及时提醒纠正，凡拒不纠正违规行为的，通报所属车辆管理单位给予驾驶员停班安全学习或处于200元经济处罚。
2.3.6其他违规管理
凡在监控中发现车辆有抽烟、接打手机等违法行为时，工作人员要及时下达安全信息指令，制止车辆违章运行，并做好违章处理记录。对于拒不纠正违规行为的驾驶员，监控平台工作人员将通报所属车管单位对驾驶员每次经济处罚100元。
2.4处理流程
凡发现上述违规行为后，由一级平台向各二级平台下发违章数据报表，除超速200次以下由二级平台自行处理外，其余车辆违规行为则由一级平台向二级平台下达违章通报及处罚决定，由二级平台通知各车辆所属三级平台，三级平台执行处理决定并将处理结果逐级上报反馈。
3.监控人员岗位职责及管理制度 3.1各级平台监控人员岗位职责 3.1.1一级平台监控人员岗位职责
3.1.1.1负责建立和完善车载设备及监控软件的技术规程，严把质量关，并确保车辆在线。
3.1.1.2对所有车辆进行24小时动态监控、预警及及时纠错；并对异常情况进行登记、存档，及时按规定程序处理，消除安全隐患
3.1.1.3负责车辆监控终端的采购、安装、维护、售后服务，解决下级平台软件异常情况，与车载终端故障车辆及时取得联系，约定时间、地点后处理故障。售后结束做好数据更新及备份。
3.1.1.4每周以电子档形式、每月以书面档形式对监控车辆动态数据进行统计，提供车辆奖惩依据，并向各二级平台下发严重违章车辆处理决定。
3.1.2二级平台监控人员岗位职责
3.1.2.1对本单位所属车辆异常运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行整理统计，并及时报送一级平台；
3.1.2.2根据一级平台抄报的统计数据对车辆进行奖励或处罚，并将处理情况以书面形式报送一级平台。
3.1.3三级平台监控人员岗位职责
3.1.3.1对本车队车辆当日运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行监控，并及时报送二级平台；
3.1.3.2对所属驾驶员进行安全教育、嘱咐； 3.1.3.3落实车辆惩处决定。3.2车辆驾驶员职责
3.2.1驾驶人员应当严格遵守公司安全规定，接受车队嘱咐，听从各级平台监控人员纠正指令，安全驾驶；
3.2.2驾驶人员要杜绝以下现象：不按规定站点停靠、超速、疲劳驾驶、未系安全带、吸烟、打电话、非正常停车、不上传车辆行驶定位信息、不执行夜间2-5时停车休息规定等违法违规行为。
3.2.3驾驶人员不得遮挡视频探头、私自移动视频设备、调整视频探头角度、使监控设备断电等。
3.3奖励
3.3.1合理化建议奖
在技术进步，软件功能提升等方面提出合理化建议，并被采纳起到效果，使公司在管理中取得良好经济效益的，根据作用大小给予一定的嘉奖，奖励额度为50-200元。
3.3.2监控成效奖
发现驾驶人员疑似人为损坏车载设备，在录像取证并通知车辆安全管理部门后经查证属实的，每起奖励50元。
3.3.3奖励程序
凡符合上述奖励条件的，由信息中心管理人员以书面形式列事例明细，每月由信息中心统计核实并报公司批准后在当月工资中体现。
3.4处罚
3.4.1监控人员凡有下列行为之一的应给予警告处分，每人每次扣罚20元。3.4.2 不填写交接班记录或交接班记录不全的、不实的；
3.4.3 上班时间内从事与工作无关的其他事情的，如：打游戏、看电影、聊天、睡觉等；
3.4.4一个月内无故迟到、早退2次或每次迟到、早退超过10分钟的； 3.4.5 工作时间擅离工作岗位的； 3.4.6未完成监控记录日报工作；
3.4.7 在QQ工作群里上传未经查证属实的情况或发表不当言论的。凡是当班组长发现人员有上述问题却不及时纠正，或包庇下属、隐瞒事实者，与责任当事人处以同等处罚。
3.4.8监控人员凡有下列行为之一的应给予记小过处分，每人每次扣罚50元。
3.4.8.1早上上班（中班交接班）后，未按规定对运输车辆监控设备进行巡检的；
3.4.8.2监控设备硬盘数据缺失，巡检时未发现的；
3.4.8.3 驾驶人员有违规操作行为，未及时发现，当班人员不知情的； 3.4.8.4 运输车辆监控设备偏移、损坏，未及时发现的； 3.4.8.5 运输车辆报警信息，未在规定时间内处理的。
3.4.9监控人员凡有下列行为之一的应给予记大过处罚，每人每次扣罚100元。
3.4.9.1 发现监控设备硬盘数据缺失，未处理的； 3.4.9.2 发现驾驶人员有操作违规，未处理的； 3.4.9.3 发现运输车辆监控设备偏移、损坏，未处理的； 3.4.9.4 运输车辆报警信息，未关注，不作事后跟踪的。
3.4.10监控人员凡有下列行为之一的根据情节轻重应给予留用察看1-2个月。3.4.10.1 发现驾驶人员有违规行为，未按程序越级上报的； 3.4.10.2 私自与驾驶人员联系，泄漏监控中心操作流程和技术参数，或对违规行为隐瞒不报的。
3.5处罚程序
监控人员有上述行为的，由监控中心负责人以书面形式列事例明细，提出处理意见，经公司确认及违纪员工签字后，报公司批准后在当月工资中扣除；连续两次以上警告或一年累计三次以上警告的、记大过以上或情节严重的，可解除劳动合同或予以辞退。
4.值班制度 4.1值班人员严格履行工作职责，坚守岗位、精神饱满、保持高度责任心和警觉性，服从指挥调度，认真按照各项工作流程、操作规范、服务标准的要求去做。
4.2值班人员应按时交接并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。
4.3不得随便使用客服电话拨打私人电话。
4.4交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备，电脑监控、报警设施和其它设备等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。
4.5值班员要及时认真的处理有关客户车辆报警、咨询、投诉等工作。详细记录平台的报警信息，包括：类型、时间、处理过程等。
4.6加强夜间运行车辆监控，及时向运行车辆发送安全和中途休息提示信息。
4.7及时答复和处理车辆的求助信息。当发生紧急情况时，及时处理解决，解决不了及时上报和反馈公司领导。
4.8本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。
4.9做好交接班记录台账，有遗留待处理问题，要交接清楚，不仅有口头交接，还要做好书面台账交接。交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。
4.10接班人未到岗，交班人不得离岗。
4.11如需换班，严格遵守换班制度，换班必须经双方当事人同意，并经上级批准后方可生效。
5.数据统计制度 统计在企业经营管理中占有极其重要的地位，是企业修订工作计划，完善管理制度，优化服务流程，提高服务品质的重要依据，因此特制定本统计制度。
5.1 统计数据类别 统计数据包括以下几部分：
5.1.1设备及SIM卡出入库统计，做到正确无误，有案可查。5.1.2测试设备检验是否合格分类统计，做到台台检验，对有问题设备做出标记，及时返厂处理。
5.1.3设备安装过程中，由技术人员对入网车辆信息做好统计，填写设备入网登记表（一式五份），包括企业信息，车主信息，从业人员信息，营运车辆信息，终端信息等。做到信息完整，真实，准备，无误。
5.1.4设备在线率统计，对不在线车辆遵照服务流程进行分析处理。5.1.5报警车辆及报警类别统计，对报警车辆遵照报警处理流程执行，并做好分类记录，确保有案可查。
5.1.6对车辆故障设备维修统计，包括维修时间、地点，所属客户名称，车辆具体信息，故障原因，是否更换设备及SIM卡等要有详实的记录。5.1.7客服部对新入网车辆拿专用电子表格做好统计，包括安装时间，安装人员，安装地点，所属客户，运营车辆的完整信息，入网时间等。
5.2统计报表管理
5.2.1对各种定期上报公司的统计报表，统计人员要及时填报，并负责报表的真实性、准确性和及时性。
5.2.2库房工作人员需将出入库登记表每天做好详细记录，确保数据的准确性，要填好数量、用途，以便后期进行核查。
5.2.3技术及售后部工作人员每天需将客户入网登记表填写准确，及时交给客服部进行系统录入。并且需要将客户信息进行及时的更新（电话、地址），确保能够随时联系到客户。
5.2.4客服部工作人员每天需将平台车辆相关信息进行查看，每天更新车辆信息表，确保无误。
5.2.5技术及售后部和客服部，在每天的工作中应该进行总结，及时优化安装及设备出入库信息表格，将信息做详细、准确，便于查看。
5.3 统计资料的提供、积累和保管
5.3.1公司各部门的统计资料、统计数字，一律以本部门统计人员所掌握的统计资料为准。
5.3.2技术及售后部每天的统计资料，负责人自留一份，并且与设备出入库信息和客服部相关资料能相互印证。
5.3.3客服部每天的统计资料，工作人员需做好备份。5.3.4设备出入库的统计资料，需留存跟，及时报备上级领导。5.3.5各部门应将本部门的统计资料，采用台账形式，按月进行整理分类，以便后期查用。
5.3.6各部门编制的统计台帐和加工整理后的统计资料，必须妥善保管，不得损坏和遗失。对已经过时的统计资料，如认为确无保管价值，应呈请部门主管批准、总经理核准后方可销毁。
5.4 统计工作的交接
5.4.1统计人员调动工作时必须认真办妥交接手续，在未办妥以前，原任人员不得擅离工作岗位，更不得因工作调动而影响统计工作正常进行。
5.4.2统计人员调离工作台时，必须做好下列工作： 5.4.2.1将经办工作情况全面向接替人员交待清楚； 5.4.2.2培训接替人员，使其能独立工作；
5.4.2.3所有统计资料（包括原始凭证、统计手册、台账、报表、文件、历史资料等）与统计用具应一一造出清单移交。
5.5 统计纪律
5.5.1各部门从事统计工作的人员，必须严格按照统计制度规定，提供统计资料，不准虚报、瞒报、迟报和拒报。
5.5.2属于保密性质的统计资料，必须严格保密，严防丢失，提供时应按公司保密制度的规定执行。发现有违纪扣除当月绩效奖。
5.6 统计检查与考核
5.6.1从事统计工作的人员，必须严格按照统计制度提供统计资料，认真做好统计报表工作，上报的统计报表应及时、准确无误，不许虚报、瞒报、迟报和拒报，不得伪报，不得伪造、篡改，发现有违纪之一者，视情况给予处罚。
5.6.2在客户服务和车辆监控过程中，结合我公司的实际情况提出切实可行的统计调查分析，效果显著可给予奖励。
6.数据采集处理制度 6.1为贯彻落实国家交通运输部、公安部、安全生产监督管理局三部委下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年第5号令）和山西省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局下发的《关于印发贯彻实施道路运输车辆动态监督管理办法工作方案的通知》（晋交综运发[2014]296号）有关规定，提高对道路运输车辆动态监督管理水平，有效掌握车辆运行状态，特制定以下制度：
6.1.1客服部负责组织公司平台数据采集处理工作,安排监控人员对平台车辆的监控，做到全天24小时无缺席。
针对离线车辆以及报警车辆做好统计分析台账，需要时及时通知车主消除隐患并上报相关部门。
6.1.2警信息的记录：
每个客户建立一个单独的记录台账； 记录报警的类型、产生的时间、处理的过程及结果等；记录台账要书写整齐、规范，不得出现错别字、马虎潦草、漏记、表述不清楚、不全面、重复记录等问题；
6.1.3 报警信息的处理：
对平台车辆出现的超速报警、疲劳驾驶报警第一时间记录并通知车主，一般情况下通知两至三次，每20分钟通知一次；
第一次报警通知时间为报警产生时间；在第二次电话通知时，先在车辆状态窗口查看报警和速度值，若车辆状态没有报警（即报警条件已消失）可不予再次通知；
6.1.4当电话通知车主时，遇到以下情况的处理办法及规定： 6.1.4.1车主的手机出现停机、关机、无法接通的情况，仍然需要按照上述规定执行并作好相应的记录台账；
6.1.4.2车主提出不需要电话通知的要求时，仍然需要按照上述规定执行并作好相应的记录台账；
6.1.4.3车主的联系方式不准确，比如联系方式为空号或没有联系方式时，做相应的记录、统计后通知上级部门和相关单位及时更新联系方式。
6.1.4.4天线开路、短路以及离线车辆的统计： 对于天线开路、短路以及离线的车辆，通过轨迹回放分析原因，在每天下午16点之前将车辆数据及分析结果按照公司分类统计规定发给相关负责人；
6.1.4.5记录资料的存档及保管：
每周将记录台帐按照公司分类整理存档进行保管；对于查阅记录资料者，要做相应的借阅登记记录；动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。
6.1.4.6平台数据采集要按照实事求是、严格程序、各负其责的原则，由客服部专职人员负责采集、审核，经部门领导复核签字后，报送公司总经理，同意后盖章生效，由客服部门保管。
6.1.4.7平台采集数据应与报表数据审核一致，如发现错误，必须立即更正，不得推诿或拖延订正工作。
6.1.4.8确保记录清晰，增强工作责任心：
6.1.4.9未经核实或属于人为原因造成的数据失真，责令重新核实，并对直接责任人给予批评教育。
6.1.4.10未经批准擅自提供数据的责任人，给予批评教育，造成不良后果和重大影响的，责令其做出书面检查并追究相关责任。
6.1.4.11明知报送数据质量有问题而仍然上报的，追究承办人员相关责任；对保管不力造成数据丢失或毁损的，要对其处罚并追究相关责任。
6.1.4.12数据的备份保存：
数据备份采用定期备份和临时备份。定期备份内容包括每天平台的运行数据，新入网车辆的相关数据，平台监控车辆的运行状态数据及警报数据等，原则上每24小时备份一次。临时备份内容包括按照主管部门或客户的要求，有针对性的对平台运行数据、入网车辆数据或入网车辆特定状态数据临时备份，临时备份完成后，根据相关规定或要求经公司总经理批准后，删除或长期备份。
数据备份可选择硬盘、光盘、磁带等存储介质，要确保备份数据的可恢复性。存储介质应存放在无磁性、辐射性的安全环境。
数据备份采用台账形式，按月进行整理分类，妥善保管，以便使用。属于保密性质的数据，必须严格保密，严防丢失，提供时应按公司保密制度的规定执行。
6.1.4.13涉及数据采集、备份、保密等工作相关的人员调动时，须认真办理交接手续，在未按规定完成交接以前，原任人员不得擅离工作岗位，更不得因工作调动而影响工作正常进行。
7.信息分析报告制度 7.1为更好的服务客户，加强我公司监控信息管理，提高车载终端机上线率水平，确保客户车辆运行安全，特制订本制度。
7.1.1 日常前台监控
7.1.1.1 每日上班时间检查各企业监控管理平台在线情况，抽查各企业车辆运行情况，发现问题通告相关单位及时处理。
7.1.1.2 对监控中发现的超速、行车违法车辆的驾驶员反馈给相关单位的安全员监督并进行处理，要做好处理结果的有关记录。
7.1.1.3 每周汇总平台上不上线车辆、运行情况异常车辆，并做好报表在每周五以短信、电子邮件、QQ、微信等方式反馈给相关客户公司；
7.1.1.4 每天对于平台上发现的有警情的车辆，必须及时通知客户核实情况并记录处理结果；
7.1.1.5 特别针对“两客一危”车辆，统计数据回报信息，对3天未上线的车辆列出表单，并通知到相关客户公司（以1周为周期）。
7.2 客户经理监控
7.2.1 定期检查各负责单位的所有车辆，对长期未回报信息的车辆汇总成表，并通知该单位核实情况并主动安排处理；
7.2.2 对已经确认设备需要维修的车辆，告知该单位提前1天预约维修；
7.2.3 每周统计联网联控平台上不合格车辆，并告知相关单位核实车辆动态和静态信息，以免造成损失；
7.2.4 及时传达公司的其他信息； 7.3 定期信息分析反馈制度
7.3.1 每月收集整理GPS监控平台的运行情况，将各单位车辆定位、超速、监控率等情况进行统计，并将在监控工作中遇到的问题和合理化建议一起写入分析报告反馈给客户。
7.3.2 每天监控分析省厅联网联控平台数据变化，并记录成表；每周将表汇总分析，并把分析结果以短信、电子邮件、QQ、微信等方式反馈给相关客户单位。
8.应急突发事件处理制度 为有效控制《中导云计算车辆监控数据托管系统》（以下简称平台）系统崩溃、系统灾难性事故发生后的影响，做到反应迅速、组织有序、措施得当，切实保护该系统运行的安全及稳定，特制定本山西中导北斗导航电子监控服务平台系统应急突发事件处理制度。
8.1应急管理小组及职能
8.1.1系统应急管理小组由总经理、技术总监及技术部操作管理人员组成，日常工作由技术部操作管理人员负责。
8.1.2应急管理小组主要职责： 8.1.2.1负责本制度的制定、修订。
8.1.2.2组织实施本制定，对相关人员进行培训和制度演练。8.1.2.3检查落实平台系统崩溃、系统灾难性事故的预防措施和应急数据恢复的各项准备工作。
8.1.2.4安排平台系统崩溃或故障后的抢修恢复工作。8.1.2.5上报上级管理部门和通知各分公司。8.2紧急状况响应步骤
系统出现状况时，现场操作人员应立即停止平台系统的监控操作。在上报上级管理部门和通知各分公司现在已经发生的情况的同时通知管理维护人员，并按以下程序进行工作。
8.3处置步骤
8.3.1管理维护人员接到系统状况报警后，应立即进入工作状态。8.3.2系统出现状况后，管理维护人员应及时确定故障范围，查找故障原因，提出解决故障的办法，并向平台的主管领导汇报并备案，尽快恢复系统。
8.3.3如系统崩溃、瘫痪无法恢复时，应及时启用备用系统，并向平台的主管领导汇报并备案，同时上报上级监管部门和通知各分公司，尽快恢复系统。
8.3.4现场操作人员应坚守岗位、认真负责、对事件发展情况所采取的措施、存在的问题要认真做好记录，直至事件完全解决。
8.3.5处理完故障后，要整理汇总事故处理结果，形成月度统计表。8.4系统故障处理时间范围
8.4.1一般故障需在8小时内响应，2个工作日内进行修复，严重故障需在2小时内响应，1个工作日内进行修复。
8.4.2.在特殊情况下，例如联网联控系统作为重大时间的安保手段、春运（暑运）等特定期间内，一般故障需在1小时内响应，4小时内完成修复，严重故障需在30分钟内响应。
8.5宣传、培训和演练 应急管理小组要定期组织相关的应急宣传和培训，不断加强安全意识。定期组织应急演练，使相关人员熟悉应急流程。加强技术培训，增强应急处理能力。
9.重要信息通报制度 9.1为贯彻落实国家交通运输部、公安部、安全生产监督管理局三部委下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年第5号令）和山西省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局下发的《关于印发贯彻实施道路运输车辆动态监督管理办法工作方案的通知》（晋交综运发[2014]296号）有关规定，做好重要信息报告工作，特制定本制度。
9.2平台重要信息通报遵循“依法规范、真实有效、便捷高效、监督问责、逐级上报”的原则。
9.3平台重要信息通报内容涉及平台运行的异常情况；平台在网车辆的超速、疲劳驾驶、跨线路运行、不按规定时间运行等异常情况以及其他不可抗力的突发性事故。
9.4对于车辆超速、跨线路运行、不按规定时间运行异常等情况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息，并及时处理；
9.4当接到有道路塌方、泥石流、冰凌严重情况通报或接到险情报告后，要通过北斗终端或电话迅速联系所在路段车辆的驾驶人，如实通报道路险情现场情况，提醒应注意的安全操作事项。
9.5对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明原因。
9.6平台重要信息逐级上报程序：即责任人（关联人）→责任人所在部门→总经理。
9.7平台重要信息汇报内容要求：书面材料应当详细注明部门、上报时间、主要责任人、次要责任人、领导责任人以及重要信息的详细内容和处理意见，由部门主管、总经理签字认可。
9.8平台重要信息上报时限：30分钟内通知部门主管及总经理，48小时内形成书面材料。特别重大重要信息必须在15分钟内向总经理报告，说明真实情况。
9.9平台重要信息责任单位是指：涉及平台操作、运营、维护的技术部门及客服部门。
9.10对平台重要信息的处理，需经总经理批准后，方可通报。原则上由公司总经理或经总经理授权的相关人员或部门对外进行通报。
9.11对于平台重要信息瞒报、漏报、不报、延报的工作人员及部门视情节轻重给予处罚，并追究相关责任：
9.11.1故意隐瞒重要信息或帮助隐瞒重要信息真相的； 9.11.2人为原因按规定程序应上报重要信息而漏报的； 9.11.3按规定程序应上报重要信息而不报的； 9.11.4因延报漏报给公司造成名誉、经济等损失的；
10.设备检修与维护制度 为遵照《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部 公安部 国家安全生产监督管理总局令2014第5号），等有关法律法规，现本公司结合实际情况，特制定本管理制度。
10.1本公司所使用安装卫星导航车载终端设备必须符合交通部、公安部认证，国家强制产品认证及地方政策法规允许范围内的合法、正规、安全的卫星导航车载终端设备产品。设备及通讯标准必须符合交通运输部《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796）、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T808）、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T809）的技术性标准要求。10.2本公司运输车辆卫星定位安全监控系统包括道路运输卫星定位车载终端、卫星定位系统监控平台设备及监控管理系统软件构成。车辆卫星定位安全监控系统要求符合国家及行业标准，并发挥其良好的监控管理功能：有卫星定位功能，能够实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能。
10.3卫星定位车载终端的安装必须由经过培训的专业技术人员实施，其他人员不得进行设备的拆卸和安装。运行中如发生设备故障，应及时通知设备管理人员。公司卫星定位系统监控平台应根据车载终端设备的安装数量配备维护人员数量，原则上 以每100辆车配置1人为标准。维护人员要求应具有高中以上文化程度，二年以上汽车电工维修经验，经过专业培训方可安装调试及维修卫星车载终端设备。
10.4企业卫星定位系统监控平台要及时将车辆车号、车型、所在企业、线路、驾驶员、联系方式等信息由管理员输入监控平台，并将变化的信息及时更新，保证平台显示的信息有效。企业监控中心按需向车辆所有人提供系统登录帐号和密码，绑捆所录入车辆在本公司卫星定位系统平台的动态监控信息。任何用户信息不得泄露。
10.5公司设有专门的监控人员，建立和完善监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车辆维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理制度，确保安全监控平台的正常运行。并能及时向上级监管平台传输定位数据。
10.6卫星定位系统监控平台发送信息应做到用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天及其它违法活动，严禁发送有损党和国家形象、违反国家法规的信息。10.7驾驶员的职责是正确使用、维护卫星定位车载终端，接受卫星定位系统监控平台工作人员的管理，发现卫星定位车载终端设备故障及时报告，及时维护处理。
10.8运输车辆驾驶员应按照有关说明正确使用、维护和保养卫星定位车载终端，不得擅自拆卸或破坏，不得用水直接清洗设备，不得私自取出其中SIM卡及关闭设备。
10.9运输车辆驾驶员在出车前应对车载设备是否良好进行检查，以保证在车辆行驶过程中卫星定位车载终端系统正常运行。
车辆出车前应向本公司卫星定位系统监控管理平台发送车辆与驾驶员确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。在车辆未到达终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读车载系统中的未读信息，以便及时获取相关指令和提示。
10.10车辆在行驶途中不得私自关闭或屏蔽卫星定位车载系统，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假报警信息。
10.11为保证安全，只能在车辆停止时操作使用卫星定位车载设备阅读相关信息或接听、拨打车载电话。在车辆进入加油站时，禁止接听、拨打车载电话或操作液晶屏。
10.12车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚或抢劫等紧急情况，应立即向信息中心发送信息进行报告，信息中心应根据情况提供相应的帮助。
第二篇：运输公司车辆管理制度
运输公司车辆管理制度
运输公司车辆管理制度
务，因公借款不得挪做他用。发现一次不论何种原因，除罚款200.00
元外一律坚决辞退，并对其挪用侵占公款公司将依法追讨（未追回
之前，其工资一律扣发）。
（特别提示：罚款必须当天以现金方式上缴财务科，隔日上缴或拒绝交纳需从工资中强行扣除的均加倍从重处罚，但最低限额不得少于应交罚款的两倍）
第三章车辆的维护保养
第十条公司车辆实行日常维护、定期保养制度：日常维护由司机负责，定期保养由运输公司经理指定地点统一保养。小修公司内建小修理
厂，配件、轮胎要以竞标的形式与供应商签订购销合同。司机每天
发动车辆之前，必须检查机油、水等再启动，启动后需使发动机预
热5-10分钟，空气滤清器需要经常检查并勤清扫，违者罚款50-100
元/次。
第十一条对车辆日常维修、保养费用实行车辆维修档案监控制度，维修、保养费用实行请款报帐制度，事先需请示主管经理并由主管经理在请款单上签字方可予以借款，事后凭发票在主管经理处签字，同时
需向财务提供公里表数据、经手人签字后方可报帐抽取借款单。对
拒不及时报帐者月末将按报帐金额的5%予以处罚并从工资中扣除。
第十二条车辆随车工具一经遗失，司机自行负责赔偿，拒不赔偿者工资
中加倍罚款。
第四章车辆违反国家《道路交通法》及肇事的相关处理
第十三条除超载罚款公司承担外，其他个人违章罚款一律不予报销。第十四条交警判定为“人为事故”造成的交通肇事，其交警勘察费、裁
决费均有司机自行解决公司不予报销。
第十五条车辆肇事后的大修费用司机承担1%的损失赔偿，运输公司主管
领导承担大修费用的0.5%。
第十六条车辆突发事件的应急处理措施要得当，响应要快捷迅速，实行
专人专管，责任要明确。
第五章 车辆燃油的管理
第十七条加油一律实行集中办理油卡加油制度，油卡由服务公司统一协
调办理，未经许可，司机不准现金加油（现金加油财务不予报销）。同时，遵照《关于进行车辆油耗考核的通知》进行考核。
第十八条司机每月需给服务公司提供公里表数据以备加油档案。
第六章驾驶员的安全教育管理
第十九条驾驶员要定期组织学习，加强说教引导工作，注重安全教育与
驾驶员职业道德的培训。
第二十条驾驶员必须与公司签订安全责任书，逐步建立车辆档案，制定
车辆安全行驶规则，一车一档，定期存档。
第二十一条运输公司主管领导负责车辆出车前的安全检查工作，实行签
字放车，收车登记制度。
第七章附则
第二十二条安全、准确、及时的运输是司机的职责，公司坚持宁停一分，不抢一秒。慢就是快的思想，严禁疲劳驾驶，安全、及时的达到目的地是司机的职责，影响工作者一次罚款50.00元。
第二十三条严禁酒后驾驶，发现除停班外一次罚款100.00元。
第二十四条小车驾驶室严禁吸烟，违者一次罚款5.00元。
第二十五条各车司机应勤洗车，经常保持车内外清洁卫生，影响公司形
象一次罚款5.00元。
第二十六条各车司机通知例会缺席一次罚款5.00元。
第二十七条各司机应积极主动的与公司签定劳动用工合同，并交纳合同
保证金500.00元（亦可工资中扣除）。否则，公司对职工个人的各种劳保待遇一律不得享受。
第二十八条公司对月出勤率达100%的司机月奖励50.00元。
第二十九条公司对月提成工资达到1500.00（散罐车、平板车司机达到
1600.00）元的司机月奖励人民币100.00元。
第三十条本制度于2010年2月1日起实施。
二0一0年一月三十日
第三篇：渣土公司运输车辆管理制度
运输车辆管理制度
为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，为了充分合理配置公司运输资源，发挥整体运输效能，降低运输成本，特制定本制度
一、运输车辆管理：
（一）车辆实施统一管理、统一调度、以达到资源共享，减少费用，提高整体运能；
（二）车辆所发生的各项费用，由车队长负责统一预算审核上报；
（三）车辆实施定车定人管理，利于对车辆技术状况的掌控，保证行车安全；
（四）车辆必须按规定的统一地点停放，排列整齐有序，车内外保持整洁干净，随车工具和消防器材齐全完好；
（五）车辆必须经公安、交通部门审验合格，达到安全技术状况良好，设备齐全；
（六）车辆行驶必须相关证件齐全有效，以备公安、交通管理部门的查验；
（七）车辆统一建立规范的车辆技术档案；
二、车辆使用：
深圳市宝恒通城市渣土建筑工程有限公司
第四篇：道路运输车辆GPS动态监控管理制度
秦皇岛红日旅游客运有限公司
秦皇岛红日旅游客运有限公司 道路运输车辆GPS动态监控管理制度
总 则
为加强企业道路运输车辆GPS动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》【交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局（2016）年第55号令】等法律法规，制定本制度。
本制度适用范围：本公司运营车辆、监控平台安装、维护，相关人员职责与责任追究。
第一条
定义
1、道路旅客运输车辆：用于公路营运的载客汽车。
2、监控平台：以计算机系统为基础，通过接入通信网络对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台，主要实现对接入平台的车辆安全营运状态实时监控。
3、车载终端：安装在道路运输车辆上满足工作环境要求，具有卫星定位系统、移动网络接入、道路运输车辆行驶记录及相关信号采集和控制，与其他车载电子设备进行通信，提供政府平台和企业平台所需的信息，完成卫星定位系统对车辆控制功能的装置。
第二条
监控平台建设标准和要求
1、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；
2、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；
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3、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。
设立监控平台
公司设立GPS监控平台，负责管理和监督本公司营运车辆动态监控工作。监控平台隶属公司安全委员会管理，负责监控工作人员的教育、培训、考核和管理；监控人员配备不少于2人。
第三条 车载终端的安装及维护
1、服务营运商负责安装或更换车载终端；新购置的道路运输车辆在出厂前应当安装符合标准要求的车载终端设备。
2、应当确保监控系统正常使用，保持对车辆运行实时在线。监控系统装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆不得从事经营活动。要对车载终端进行日常检查和隐患排查，每半年不少于一次全面检测维护。
3、任何单位和个人不得拆卸车载终端设备。第四条 监控平台职责及工作要求
1、公司设立GPS监控值班室；配备专用监控计算机；应指派专人负责GPS监控的管理并设置专职监控人员对本单位营运车辆实行实时监控。
2、负责本公司GPS监控管理系统的日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档。
3、监控公司GPS监控设备运作情况，及时解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。
4、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析安全管理缺陷，及时堵塞安全管理漏洞。
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5、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。
第五条 驾驶员职责及工作要求
1、驾驶员应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守交通安全法规和企业安全规章制度。
2、驾驶员连续驾驶车辆不得超过四个小时；连续驾驶车辆达四个小时应停车休息，休息时间不得少于二十分钟；二十四小时内累计驾驶时间不得超过八小时。
3、驾驶人员应熟练掌握GPS终端设备的使用方法和基本维护方法，严格遵守执行车辆运行中收到的监控平台各种安全指令信息，及时纠正不安全行为，杜绝违法违规现象，确保安全运行。
4、驾驶员应负责做好GPS终端设备的检查、看管和维护工作。未经责任部门同意，任何人不得私自拆卸、改装、挪动主机和天线位置，不得私自关闭终端监控系统，不得故意毁坏GPS终端设备，否则责任人承担相关法律责任。
5、当班驾驶员发现GPS终端设备有不定位、数据不准确、无法接受信息等异常时，应立即通知本单位责任部门及时进行处理。
6、驾驶员应保持GPS终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应保持车辆运行过程GPS系统正常工作。第六条 设备管理规定
1、按照上级主管部门要求，公司现有及新增、更新的所有运营
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车辆必须安装GPS行驶记录仪。
2、公司所有营运客车安装的GPS终端设备为带有卫星定位功能的GPS行驶记录仪一体机，公司管理部门应与轩易行科技有限公司建立良好的合作关系，专业人员协助安装、维护、更换设备，确保GPS终端设备更换、维护、维修到位。
3、GPS终端设备的拆装必须经本单位安全部门同意后，由安装厂家进行拆装，单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。
4、已安装GPS终端设备的营运车辆必须保持通讯畅通，以便及时联系。
5、公司应与车辆承包经营者、驾驶人员签订有效的GPS监控安全管理协议书。
6、驾驶员发现设备异常或故障时都应及时通知本单位责任部门组织进行排除，以保证设备完好，工作正常。
7、公司管理部门对本单位GPS终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐，对有故障的设备应及时联系更换安装，确保动态监控措施的有效实施。第七条 监控管理规定
1、监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行GPS监控职责。
2、公司监管部门应坚持24小时值班制度，应设置专职监控人员对营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违法进行教育、处罚、整改到位。
3、监控人员应全面掌握GPS监控操作系统，并对各线路的基本
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运行条件和交通特点子做到全面熟悉掌握。加强与安全部门的沟通。确保安全部门及时掌握车辆运行状态，保证监控效果。
4、公司应通过对GPS监控系统的使用，全过程跟踪驾驶员安全行车动态，消除超速、超员、疲劳驾驶、私自变更行驶路线等各类违章行为，提高安全生产过程安全隐患预控能力。
5、公司使用自己的监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。
6、对GPS监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路运营、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚意见形成通报。以此警示其他驾驶员，消除各类违法驾驶行为。
7、严格把好对营运车辆GPS终端设备的安全例检和客运车辆行驶状态，强化生产和安全部门的联合监督检查，坚决杜绝带病车上路。
8、应对驾驶员进行营运车辆GPS终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备的一般维护方法，正确处理安全指令。
9、对所有被监控车辆遇有阴雨、冰雪、浓雾、台风等恶劣天气和突发情况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。
10、监控时对行车过程中报警及发现的不安全行为，应立即发送安全指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。
11、监控人员应利用车辆跟踪、位置查询、图片采集、车辆数据分析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自变更行驶路线等违规现象，按相关规定进行处理。
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12、监控人员应该每天对监控情况进行汇总、分析，对驾驶人的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。
13、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范、内容详实、准确。卫星监控信息保存时间为6个月，车辆违法信息至少留存3年以上。第八条 监控平台信息发送规定
1、根据季节、天气、道路变化情况，及时向驾驶员发送提示信息。
2、在重要时期、重要节点向全公司安全工作人员发送加强安全管理的提示信息，向驾驶员发送安全行车的警示信息。
3、不得用监控平台发送与动态监控工作无关的内容。第九条 突发事件应急处理规定
1、发现紧急报警时，监控人员应立即通过查看车辆视频等方式了解车辆位置和车内情况，核实后报告相关单位领导处置。
2、接到车辆交通事故报告，监控人员应立即提取事故车辆行驶速度、地理位置、行驶轨迹、行驶视频等相关资料保存，并上报本单位安全部门。
3、在收到恶劣天气和突发紧急情况信息时，监控人员立即发送提示信息，监控平台要向公司安全工作人员及相关领导发送手机短信提示信息。
4、执行紧急救灾（救援）或政府指令性任务，由车属单位根据实际情况视情处理。
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第十条 监控人员培训、考核、管理规定
1、公司负责组织监控人员开展上岗前和每年一次安全生产法规、相关制度和监控操作流程的培训和考核，经考核合格后上岗，对考核不合格的组织补考，补考不合格的下岗处理；
2、监控系统升级更新、人员调整等，要协调服务营运商及时组织培训，确保相关人员熟悉和掌握监控系统操作规程，正常开展监控工作。
第十一条 其他规定
1、监控平台实行24小时不间断工作制度；
2、平台执行本单位作息时间值班制度；
3、平台负责人要制定监控工作人员排班计划表，监控工作人员严格执行排班计划和交接班工作制度，请假必须提前申请审批，不得擅自离岗或缺岗；
4、各级监控平台要保持电话畅通，及时接听电话，不得拨接与安全生产和动态监控工作无关的电话；
5、严格执行保密制度，监控人员必须使用自己账号登录监控平台，不得串用、借用他人账号。
第十二条
责任部门、责任人员处理规定
相关部门、责任人违反以下规定，将视情处以1000—10000元罚款，并处下岗学习或待岗、降职或免职、解除劳动关系。
1、未及时制定和完善车辆动态监控管理制度或制度不健全的；
2、不严格执行相关法律和安全规章制度，或存在包庇行为的；
3、未对驾驶员和从业人员宣贯车辆动态监控管理制度的；
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4、未落实车载终端故障排查、车载终端故障处置不力以及对监控过程中发现的违法（规）行为处理不力的。
第十三条
监控平台工作人员违规处理规定
1、未按时接班，超过10分钟以上视为迟到(含10分钟)，不履行卫生值日、未做好当班记录和交接班记录的，每违反一次处以20—200元罚款，对饮酒上班、睡觉、观看与工作无关的视频，每违反一次处以20—500元罚款；
2、未按工作流程开展工作，台帐记录不完善、信息传送不及时、发现违法（规）行为未及时处置的，每违反一次处以50—500元罚款。情节严重的，给予待岗处理；
3、上班时间无故脱岗的，处100—500元罚款；情节严重的，给予待岗或解除劳动关系处理；
4、在监控过程中遇见紧急情况或重大隐患，未及时上报和记录的，每违反一次处以500—1000元罚款；情节严重的，给予待岗或解除劳动关系处理；
5、发现监控平台出现问题不及时登记台帐、上报维修，造成监控系统中断，每违反一次处以100—500元罚款；
6、使用监控平台值班专用电话拨打声讯或聊天，每发生一次处以100—500元罚款，并承担产生的资费；
7、弄虚作假，监控发现问题故意包庇、隐瞒不报和将平台交给无关人员操作、查阅、下载资料的，给予500—2000元/次罚款；情节严重的，给予待岗处理。
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附件：
1、车辆行驶速度的界定
在同方向只有一条机动车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。
在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时90公里。
在高速公路上行驶，最高时速不得超过每小时100公里。在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。
2、疲劳驾驶的界定
客运车辆驾驶员连续驾驶车辆每4个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；
3、超速违规的界定
在高速公路上行驶，时速超过100公里。在其他道路上行驶超过限速标志、标线标明的速度
4、私自变更行驶路线的界定
完成行车路单指定行程计划后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日行程计划私自揽客运行的；未执行当日行程计划规定私自改变运行线路的。
5、考核处罚的界定
公司安全管理部门在日常管理工作中对发现的违法、违规、违章行为实行安全管理处罚。
承包经营者、驾驶员应服从上级部门对其违法、违章、违规行为做出处罚。
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发现驾乘人员私自拆卸、关闭GPS终端设备，蓄意破坏、抽取GPS终端设备SIM卡的。对驾乘人员处罚5000元，造成设备损坏的损失自负；对承包车辆经营者罚款2000元，并承担由此造成的全部损失。
有下列情形之一的，可处500~2000元罚款：
（1）未经业务部门安排，私自加班包车或私自改变运营线路的；（2）强令驾驶员违章作业或者恶劣天气情况下擅自冒险运行的；（3）私自聘用驾驶员、所驾驶车辆与驾驶员信息不符的；（4）采用技术措施造成GPS终端设备信号屏蔽、通讯干扰、不定位的；
（5）不服从安全管理检查、拒绝检查的；
（6）出现不安全行为后，拒不服从管理、拒不接受处罚的；（7）超员运输的，交通部门的相关规定处罚外，对以下行为做追加处罚：超员10%以内的，加罚20%；超员21%~50%的，加罚50%；超员50%以上的，加罚100%；
（8）疲劳驾驶的，除按《安全生产管理条例》相关规定处罚外，每超过一小时，加罚50%；
6、由于监控人员职责履行不到位发生的责任事故的。有下列情形之一的，处200~500元罚款：
（1）未发现本单位正常运行车辆GPS行驶记录仪无数据的；（2）故意在GPS设备上堆放杂物、造成通讯干扰或数据丢失的；（3）在高速公路违规停车、上下客的；
（4）监控人员在监控过程中未发现车辆违章、违法、违规等不
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安全行为的；
（5）监控人员在监控时对行车过程中发现的违章违规行为等不安全行为没有记录或记录不全的；
（6）发现GPS终端设备损坏故意不报修、拖延维护的；（7）监控人员对所属车辆夜间运行车辆未登记、未实时监控的；（8）基础档案资料保存不完整的； 7.营运车辆超速罚款规定及处罚标准
汽车超速罚款规定及处罚情况:根据中华人民共和国道路交通安全法办法里面有明确罚款规定，第八十六条:机动车在道路上行驶，违反限定规定的，按下列规定处罚:连续超车时间超过15秒以上的视为超速行驶。
在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10％以上不到20%的，处150元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款；超过规定时速20%停业整顿7天，驾驶员离岗进行安全警示教育，安全培训合格后，方可上岗。
在限定为100公里以上的道路，超过5％不足10%的提出口头警告。时速超过限定时速10%以上不到20%的，处200元罚款；超过限定时速20%以上，停业整顿7天，驾驶员解除聘用合同。
8驾驶员严重违法行为的处罚
⑴对在一个保险期内连续发生3次以上（含3次）较大交通事故的驾驶人，并负主要责任以上的（含主要责任），公司有权解除合同，予以辞退。
⑵驾驶人营运中故意屏蔽信号，致使卫星定位系统，不能监控车
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辆行驶状态的，除以500元罚款。
⑶驾驶人一个周期内违法记录6分者，公司安全负责人约谈当事人，下达橙色预警告诫约谈书，学习安全生产法及相关法律、法规，进行安全行车警示教育。
责令立即接受公安交警机关的处罚，限期办理违法记分清零手续。⑷驾驶人在一个周期内违法记录达9分者，公司安全负责人约谈当事人，停止该驾驶人的工作。
下达橙色预警告诫约谈书，责令其立即整改，接受公安机关处罚，消除违法记录。对其进行安全警示教育，方可上岗。
⑸在营运中有违反凌晨2点-5点夜间禁行规定的，严重违法行为当事车辆停业整顿7天，罚款200元。对驾驶员进行安全培训警示教育。
⑹一个周期内有2次违法凌晨2点-5点夜间禁止规定，受到公安部通报违法行为并公示的，对驾驶人解除聘用合同。
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第五篇：运输车辆管理制度
运输车辆管理制度
一、车辆管理制度
第一条 为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。
第二条 车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。
第三条 车辆的有关证件及保险资料随身携带.第四条 车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。
第五条 车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第六条
设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一致
第七条
设置车辆使用表，由公司王建铭于每次加油记录，每月向公司领导汇总。
第八条 节假日或业余时间车辆的使用应报潘金良负责人核准后方可调派。
第九条 车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
二、司机管理规定
第一条
司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条 司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用4个半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
第四条 每次出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，要申请加油。
第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条 司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。
第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第十一条 施工人员乘车时在车内不准吸烟。
第十二条 下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。
第十三条 司机未经批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
第十四条
违规与事故处理
一．在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
（1）无照驾驶。
（2）未经许可将车借予他人使用。
二．违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
三．各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司行政部。如属小事故，可进行处理后向行政部报告。
四．意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。
五．发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。
六．不按规定不每天检查车辆，发现是断水，断机油造成的发动机损坏产生的一切费用由驾驶员承担。
三、运输安全管理规定：
1、所有机动车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“道路运输资格证”。
2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。
3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。
4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。
5、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。
6、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。
四、车辆检查制度
1、每日检查内容：水有没有少，有没有漏水现象。2，机油有没有缺，有没有漏油现象。
3，传动轴螺丝有没有松动
4，轮胎气压，轮胎螺丝有没有松动,检查方向、球头是否松动。
5，每天检查所有灯光。
五、违规处罚
1、车内卫生每星期检查一次，发现脏乱差的每次罚50元。
2、随车工具，设备丢失。由驾驶员负责补齐。
3、行驶证、运营证一定要保管好，发生丢失的罚款1000元。
责任人：
2016年7月
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