车辆运输管理制度及流程

第一篇：车辆运输管理制度及流程

车辆运输管理制度及流程

为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

一、车辆运输工作流程 1．调度员负责接收用户信息

2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务；

3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机； 4．实施运输、质量的监督与审核

（1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。5．交付

（1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联； 6．结算

（1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员；

（2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。

二、车辆运输管理办法

1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。

2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。

3、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。

4、各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。

5、各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。

6、运输问题处罚标准

（1）承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；（2）承运司机在整个承运过程中有倒换、盗窃所运物等行为者，要全额赔偿所承运混凝土的价款，并视态度情况是否予以辞退。

（3）承运车辆在运输过程中，由于交通事故和临时故障不能按时间要求到达目的地，在出事后30分钟内不能及时向公司汇报的罚款100元/次，汇报后也要视情况罚款100-500元，如果造成较大影响，可加重处罚。

（4）承运司机不能按要求传递票据或将票据涂改或损坏，罚款50元，如果丢失视影响程度进行罚款。

（5）承运司机到达运送目的地，要热情服务和交接，做好卸车工作，如因工作服务态度不好，用户反映强烈，视情况罚款100-300元。

（6）承运司机发现混凝土有问题要及时给调度室和实验室反映，否则承担由此造成损失司机将视情况罚款100-500元，如果造成较大影响，可加重处罚，及时汇报后可免除责任。严禁私自处理问题混凝土，尤其是严禁给混凝土里加上水，若发现予以直接辞退并扣发当月工资。

三、运输票据传递管理制度

1.运输票据是下达运输任务和运输结算的主要依据，各级管理人员及承运司机要认真执行票据传递的有关规定，妥善保管票据，如有破损、丢失由责任人负责。

2.操作室负责《供货单》的开出，将《供货单》交到司机手中。

3.司机按《供货单》的注明的工程名称、数量按时装车，并将该单带到用户单位，用户单位在该单上签字后，司机将单带回，票据经涂改无效，破损丢失均由责任人负责，司机丢失该运单，公司将按规定进行处罚。

4.车辆返回后，司机将票据交到生产调度室生产调度对司机带回的票据要有签收记录，以备查对。

四、车辆用油管理制度

1、严格加强油料管理，实行专人管理，在公司指定油站加油，于每日 各车根据车辆油量情况进行集中加油，2、车辆加油实行“双锁分离制”。即在所有车辆的油箱上另行配装油箱明锁一把，原油箱钥匙由司机携带，增配明锁的钥匙由油料管理员保管，加油时由司机和油料管理员共同打开油箱锁进行加油。

3、驾驶员在出车前必须做好车辆自查，保证运输用油。每次加完油，驾驶员要核实好数据，在加油单上签字确认，并注明车号、加油时油耗量和公里数。

4、每月对车辆耗油量根据实际情况推算出来的平均耗油量进行比对，误差率在 %以内的耗油量视为正常，超出误差率的耗油量由该车司机按市场价格进行赔偿。

5、对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教育、车队通报、经济处罚，直至停车待岗等方式进行处。

五、车辆维修制度

1、严格履行车辆维修审批手续，实行日常定点维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。

2、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并及时向办公室汇报。

3、日常小修（1000元以下）由车队队长与调度组长沟通，并报设备部主任沟通同意后，签发修车通知单，到指定地点修理。

4、对超过日常小修范围的和数额较大的维修，由车队书面请示设备部，由设备部主任阅审，报请设备副总经理批准同意后方可修理。并由设备部进行车辆维修竞价选择维修点进行维修。

5、对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告设备部主任批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。

6、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。

7、车辆维修完毕后，要向车队送达维修回执，车队做好登记备案。

第二篇：运输车辆管理制度

运输车辆管理制度

一、车辆管理制度

第一条 为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。

第二条 车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。

第三条 车辆的有关证件及保险资料随身携带.第四条 车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。

第五条 车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

第六条

设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一致

第七条

设置车辆使用表，由公司王建铭于每次加油记录，每月向公司领导汇总。

第八条 节假日或业余时间车辆的使用应报潘金良负责人核准后方可调派。

第九条 车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。

二、司机管理规定

第一条

司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

第二条 司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用4个半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。

第四条 每次出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，要申请加油。

第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第八条 司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。

第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

第十一条 施工人员乘车时在车内不准吸烟。

第十二条 下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。

第十三条 司机未经批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。

第十四条

违规与事故处理

一．在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。

（1）无照驾驶。

（2）未经许可将车借予他人使用。

二．违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

三．各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司行政部。如属小事故，可进行处理后向行政部报告。

四．意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。

五．发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。

六．不按规定不每天检查车辆，发现是断水，断机油造成的发动机损坏产生的一切费用由驾驶员承担。

三、运输安全管理规定：

1、所有机动车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“道路运输资格证”。

2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。

3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。

4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。

5、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。

6、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。

四、车辆检查制度

1、每日检查内容：水有没有少，有没有漏水现象。2，机油有没有缺，有没有漏油现象。

3，传动轴螺丝有没有松动

4，轮胎气压，轮胎螺丝有没有松动,检查方向、球头是否松动。

5，每天检查所有灯光。

五、违规处罚

1、车内卫生每星期检查一次，发现脏乱差的每次罚50元。

2、随车工具，设备丢失。由驾驶员负责补齐。

3、行驶证、运营证一定要保管好，发生丢失的罚款1000元。

责任人：

2016年7月

第三篇：运输车辆管理制度

青岛协和万福食品有限公司

运输车辆管理规程

编号：QDXH/WG-07-04

编制日期：2009.6.16

编制： 仇雪玲

批准： 杜春胜

受控状态：受控

发放序号：

运输车辆管理制度

1、储运部负责联系有运输能力和安全保障的运输车辆，并签好运输协议。

2、运输车辆必须为厢式货车并符合食品卫生要求，要根据产品特点配备防雨、防尘、冷藏、保温等设施。如果事先曾经拉过有污染的物品必须向品管部汇报。运输车辆必须清洁干净经储运人员确认后方可装运产品。如果车辆未清洗干净出货品管员有权拒绝装货。运输车辆装货结束后由储运专人负责加铅封，铅封一旦封上运输过程中未经公司同意任何人不得开启。

3、运输过程做好产品的安全防护工作，不得有淋雨情况，或因颠簸造成纸箱破碎等情况。

4、以出货通知单的到货时间为准，保证货物及时无误到达公司指定地点。货物到达指定地点后，由厂家确认货物无误签收后，运输结束。

青岛协和万福食品有限公司

2009.06.16

第四篇：运输车辆管理制度

运输车辆管理制度

为了充分合理配置公司运输资源，发挥整体运输效能，降低运输成本，特制定本制度。

1、运输车辆（以下简称：车辆）管理

1.1车辆实行统一管理、统一调度，以达到资源共享，减少费用，提高整体运能。

1.2车辆所发生的各项费用，由物流部负责统一预算审核上报。

1.3 车辆实行定车定人管理，利于对车辆技术状况的掌握，保证行车安全。

1.4 车辆必须按规定的地点统一停放，排列整齐有序，车内车外保持整洁干净，随车工具和消防器材齐全完好。

1.5 车辆必须经公安、交通管理部门审验合格，达到安全技术状况良好，设备齐全。

1.6 车辆行驶必须相关证照（件）齐全有效，以备公安、交通管理部门的查验。

1.7 驻外办事处车辆按公司《驻外办事处车辆管理规定》的要求执行。

1.8 车辆统一建立规范的车辆技术档案。

2、车辆使用

2.1 车辆使用每天由车辆调度员根据运输工作量需求进行调派。

2.2 送货采取定时和随时送货相结合的方法，统一按线路（片区）一车多点调配车辆，提高车辆使用率，降低运输成本。

2.3 非经营用车，根据具体运力情况，合理调派车辆。

2.4 车辆行驶必须凭车辆调度员签发的“运输行车单”行驶，驾驶员中途不能任意改变行车路线，如改变行车路线和地点需部门领导批准（长途），收车后 按要求据实填写好行车记录。

2.5 员工私人用车，必须经部门领导批准，同时一切费用自理。

2.6 车辆是公司固定资产，是完成目标任务不可缺的经营工具，使用管理人必须

规范操作，妥善管理，确保车辆状况完好。

2.7 车辆途中发生的费用根据各业务部门人员用车量，物流部准确统计，报公司

财务部，由财务部考核到各用车部门或人员。

3、车辆保养及维修

3.1 驾驶员对分管车辆要经常进行例行检查。即出车前、行车中、收车后进行检

查，以便及时排除故障。（检查项目：水、油、电是否符合标准要求；制动系统是否完好正常；轮胎装置是否完好正常；电气、灯光系统是否正常使用；发动机、底盘运转是否正常，有无异声；当前停车位置是否有渗漏痕迹等）

3.2 车辆实行计划保养和平时保养相结合。每季一次进行维护保养（清洗、润滑、紧固、检查调整为中心），以上保养作业，驾驶员自行完成，安检小组技术指导。

3.3 车辆如有故障，原则上由驾驶员自行修理，确实不能修理的，经安检小组审

核同意方可外送价格优惠、质量好的修理厂维修。

3.4 做好车辆零配件的修旧利废工作，对使用过的汽车零配件，凡修理后能继续

使用的，都应在保证质量和行车安全的前提下，尽量修理以减少浪费，节约开支，降低维修成本。

4、油料与零配件管理

4.1 车辆市内加油必须到定点加油站加油并办好相关手续，原则上不允许到其他

加油站加油，特殊情况除外。（遇到定点加油站停电，供油不足等情况）

4.2 长途车辆必须在定点加油站加满油后才可出车，确因路途较远，需在外途中

加油，驾驶员报部门领导批准少量加油。

4.3 经常用零配件、机油等易耗品，采取批量购买，专人负责保管领用登记。

4.4 驾驶员要求更换车辆零配件，必须由安检小组审核同意，方可到定点零配件

店购买，并办理好相关手续。

5、安全管理

5.1 坚持“安全第一，预防为主”的方针，正确处理安全与经营、安全与效益的关系，保证主营运输任务的完成。

5.2 安检小组逢周一早上负责对车辆进行安全检查，以便及时发现安全隐患，杜

绝带“病”行车，确保行车安全。

5.3 定期进行安全行车教育，使驾驶员牢固树立安全第一的观念。

5.4 实施安全行车奖励和处罚，规定车辆安全行驶公里定额、完成定额的，年终

或半年给予相应的安全补贴或奖励，如发生安全行车事故，按责任轻重，损失大小进行处罚。

第五篇：运输车辆管理制度

运输车辆管理制度

一、车辆管理制度

第一条 为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。

第二条 本制度所指车辆系指土石方运输车辆。

第四条 车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。

第五条 车辆的有关证件及保险资料随身携带，按车建立资料、费用档案。

第六条 车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。

第八条 车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

第九条应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次

第十条应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。

第十一条 节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。

第十二条 车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。

二、司机管理规定

第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

第二条 司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。

第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第八条 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。

第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

第十一条 施工人员乘车时在车内不准吸烟。

第十二条 下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。

第十三条 司机未经批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。

第十四条违规与事故处理

一．在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。

（1）无照驾驶。

（2）未经许可将车借予他人使用。

二．违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

三．各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司行政部。如属小事故，可进行处理后向行政部报告。

四．意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。

五．发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。

三、运输安全管理规定：

1、所有机动车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“厂内机动车辆操作证”。

2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。

3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。

4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。

5、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。

6、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。

7、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。

四、车辆检查制度

1、检查内容：方向、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪表等其它部件和持证情况。

2、检查规定：

⑴驾驶员应在每日上班开车前、班中、班后对车辆进行安全检查。

⑵公司主管车辆的司机，对本公司的所有车辆每旬应进行一次安全检查。

⑶公司安全科每月应对本单位的车辆组织一次安全检查。

⑷当班安全员要对本班车辆驾驶员持证情况和尾气净化装置使用情况进行检查。⑸对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运输作业。

⑹对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的，要按有关规定对责任人进行处罚。