车辆管理制度与流程

第一篇：车辆管理制度与流程

(三)车辆管理制度

遵照《天津泰达蓝盾集团发展有限责任公司车辆管理办法》，为合理有效调度车辆，确保工程现场办事效率及车辆安全，控制费用，特制定本规定。

天津滨海南港石油仓储有限公司车辆统一由办公室进行管理，合理使用并降低费用，每辆车由指定驾驶员驾驶并负责车子的日常维护，卫生清整，非由办公室指派的驾驶员自行驾驶公司车辆所引发的任何后果，概由当事人负责。1.车辆使用

⑴ 车辆外出时必须向办公室进行登记，使用人填写《车辆申请使用单》，经确认后方可出车。⑵ 未经同意，任何车辆不得私自外出。未经允许，公车私用者造成的一切经济、民事、刑事责任将由当事人个人承担，公司概不负责。

⑶ 车辆申请人外出公办，应提高办事效率。①

：12:00之前须返回

②

：可在外就餐，13:30之前须返回 ③ 具体执行视实际情况（如交通路况、办事效率等）酌情考虑.2.车辆停放

① 为保证车辆的安全，车辆外出因故不能返回，需经办公室批准方可在公司以外存放，但必须存放在有安全保证的地点。违反此条规定造成的后果由当事人负责。

② 所有车辆在节假日期间或夜间，一律停放在指定的停车位置。如遇特殊情况需停放在外，驾驶人应向办公室汇报。3.车辆维修

涉及费用的车辆维修、保养及物品使用必须填写《车辆维修单》到办公室签批存档。4.车辆费用、里程控制

根据各部门的任务和辖区，可按以下公式计算：

例如：每月油费（元）y=（a+b+c+10）×每月天数×每公里耗油量×7.68元/公升（93#）1：a---现场到开发区距离（往返）○ 2：b---现场到集团距离（往返）○ 3：c---现场到银行距离（往返）○ 4：10为浮动公里数 ○

5：油价若上涨则按调整后价格执行 ○

6：每公里耗油量：津gng996（）津fg1362（）○

5.本制度最终解释权属综合部办公室。6.本制度由经理签署之日起实施。

综 合 部

2011年07月28日

天津滨海南港石油仓储有限公司

天津滨海南港石油仓储有限公司车辆使用登记表

车牌号： 车辆负责人：

天津滨海南港石油仓储有限公司 篇二：单位车辆使用流程与管理制度 单位车辆使用流程与管理制度

1、目 的：

为使单位的车辆使用安排有序合理,并提高车辆使用率，节约单位车辆使用的成本，使之规范化、秩序化，党政办结合单位的车辆使用特点制定本制度。

2、适用范围：

单位车辆使用与管理

3、权 责： 党政办负责对列入单位管制车辆的统一管理和调度；财政所负责对相关发生费用审核控制。

4、内 容：

列入单位管制车辆为：车辆品牌（车牌号），上述车辆由党政办负责管理。第一条 车辆管理

1、单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理。由办公室负责人指派专人调派，车管专人负责维修、检验、清洁等。

2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则

产生不良后果由驾驶员负责。

3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准。

4、本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派，填写《用车申请单》；车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。

5、每车设臵《车辆行驶记录表》，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停止其借用权利。

6、每车设臵《车辆加油登记表》，由车管专人于每次加油时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字；每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。

第二条 车辆使用

1、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。

3、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。

4、车辆出车返回后，驾驶员应及时向办公室报告并将车辆钥匙交还，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。

5、使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。

6、驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经单位特许或返回时已逾晚上9时者例外。

7、车辆应停放于指定位臵、停车场或适当、合法位臵。任意放臵车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。

8、为私人目的借用公车应先填《车辆使用申请单》，注明“私用”，并经领导核准后转财务总会计稽核。

9、使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。

10、私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由使用人负担。

11、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。驾驶人须

严守交通规则。

12、设立车辆调派运行公示栏，公布每日车辆运行安排情况，接受监督。第三条、车辆驾驶与行车安全（驾驶人员岗位要求）

1、驾驶员要严格遵守上下班时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。

2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。

3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。

4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。

5、公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查；负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。

第四条 车辆保养、维护与修理

1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。

2、办公室要加强对车辆的管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。

3、车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。

4、未经批准擅自进行修车、购臵零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。1.车辆维修、清洗、打蜡等，应先填《车辆使用申请单》，注明行驶里程，核准后方得送修。

5、车辆应由指定各厂牌保养，特约修护厂维修，否则修护费一律不准报销。可自行修复者，可报销购买材料零件费用。

6、车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过500元时，应与车管专人联系请求批示。

7、如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需的修护费，应依情节轻重，由单位与驾驶人或车管专人负担。

第五条 违规与事故处理

1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶篇三：1车辆管理制度、流程

车辆使用管理制度

一.总则

1.为了加强公司各种机动车辆管理，确保行车安全，提高办事效率，减少经费一支，特制定本办法。2.本办法适用于公司公共用车。公司总经理等高级职员专用车辆（自驾）不适用或参考本办法。

二.车辆使用范围(一).使用范围。

1.公司员工在本地或短途外出开会、联系业务、联差迎送； 2.接送公司宾客和来公司办事人员； 3.员工因私用车； 4.定期开车； 5.其他紧急和特殊用车。(二).车辆使用程序 1.车辆使用实行派车制度。用车须填写用车记录单，经部门负责人和人事行政部批准后，统一安排后方可使用。

2.驾驶员按派车记录上报批准的行车路线和目的地行车。3.用车完毕，驾驶员填写用车实际情况记录。

4.在影响公务情况下，酌情满足员工因私用车要求，但因私且车应严格审批。5.对近似方向、时间的派车要求尽量合用，减少派车次数和成本。二.车辆管理，使用、调配，维修，保养： 1． 公司车辆统一由人事行政部负责管理。

2． 车辆的使用与调配，由人事行政部在以依次，保障业务用车、总经理用车、总监和财务等重要部门用车的前提下，根据工作需要，进行车辆使用的协调、安排及车辆维护保洁的检查。

3． 有驾驶执照的人员，因公外出用车的时候。有本部门经理和人事行政部批

准后，并填写用车单后，方可自行驾车外出。

4． 使用公车的人员应该对车辆注意保护，车辆归还时应完好无损，若出现交

通事故，致使车辆受损。除保险公司理赔部分外，其余应由其本人负责赔偿损失。如果不通过保险公司理赔的，由其本人负责赔偿所有费用的50%。5． 公司员工因私事而使用公车的时候，必须向本部门领导请示报告后，再向

人事行政部提出申请，填写用车单后才能使用。但是不能超过24小时。用车回来后有人事行政部负责统计公里数，按每公里元核算费用。并将核

查单据转到财务部，再从用车人员的当月工资中扣除。

6． 因私事使用公车的人员应该对车辆注意保护，车辆归还时应完好无损，若

出现交通事故，致使车辆受损。除保险公司理赔部分外，其余应由其本人负责赔偿损失。如果不通过保险公司理赔的，由其本人负责赔偿所有费用的100%。

7． 如果需要出长途的车辆，在出发前必须做全面的严格检查，严禁开病车上

路，并且准备好各种证件。

8． 车辆保险、保养、养路费等车辆维护管理费用，由人事行政部负责报年度、月度计划与预算，经批准后执行、报销。

四，车辆在驾驶执行任务之后，必须当日将车辆停置于停车场，不得驶回家，特

殊情况经批准方可驶回家。由车辆管理员负责每周按“车辆维护保洁标准”保养车辆。

五，管理员每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。人事行

政部每周抽查车辆保养情况，并作好记录。

六，车辆的所有证件及保险资料原件统一由车辆管理员保管存放于财务部保险

柜内。人事行政部负责一切违规、事故的处理，保险资料应复印备份，交行政助理处。

七，车辆：维修、故障处理应填写《车辆故障维修申报单》由人事行政部会同处

理。

八，各部门需要使用车辆时，应提前一个工作日填妥“用车申请单”，交人事行

政部调配。驾驶员在每次出车返回后同用车人共同填写此申请单，记录公里数后，由驾驶员保留,驾驶员每月二十四日将当月申请单交人事行政部，月底依“用车申请单”由人事行政部计算驾驶员当月工作量（申请单上行驶公里数总和）。核算各部门及个人用车费用（含过路费、停车费、误餐费、公务补助费等），并于当月三十日将统计结果交公司财务部及各部门经理（详见用车流程），无“用车申请单”者，人事行政部不予以派车。

九，除假日或工作日外，车辆的使用应呈请人事行政部经理核准后始准调配，用

车费计入用车人所属部门或个人。十，用车计费：

1，私车用于工作使用的费用，根据具体岗位由公司每月支付一定的油票予以补

助，其余费用由个人承担，且领取油票者不再予以报销出租车费。2，公车用于工作使用的情况下，按实际发生费用来结算当月各部门用车费用，记入成本。

十一，附则 本办法由人事行政部解释、补充，由公司总经理颁布生效。十二，车辆清洁保养标准 车辆保养：

1． 车辆应做到定期保养，包括更换机油、空滤、滤芯。2． 每日检查仪表、机油、轮胎是否正常； 3． 及时检查车辆有无跑、冒、滴、漏等现象； 4． 遇车辆故障，应及时上报维修。车辆清洁：

1． 车辆外观应做到清洁； 2． 定时给车辆打蜡； 3． 汽车座套定时清洁； 4． 车内做到无异味、无灰尘。

第二篇：车辆运输管理制度及流程

车辆运输管理制度及流程

为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

一、车辆运输工作流程 1．调度员负责接收用户信息

2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务；

3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机； 4．实施运输、质量的监督与审核

（1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。5．交付

（1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联； 6．结算

（1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员；

（2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。

二、车辆运输管理办法

1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。

2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。

3、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。

4、各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。

5、各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。

6、运输问题处罚标准

（1）承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；（2）承运司机在整个承运过程中有倒换、盗窃所运物等行为者，要全额赔偿所承运混凝土的价款，并视态度情况是否予以辞退。

（3）承运车辆在运输过程中，由于交通事故和临时故障不能按时间要求到达目的地，在出事后30分钟内不能及时向公司汇报的罚款100元/次，汇报后也要视情况罚款100-500元，如果造成较大影响，可加重处罚。

（4）承运司机不能按要求传递票据或将票据涂改或损坏，罚款50元，如果丢失视影响程度进行罚款。

（5）承运司机到达运送目的地，要热情服务和交接，做好卸车工作，如因工作服务态度不好，用户反映强烈，视情况罚款100-300元。

（6）承运司机发现混凝土有问题要及时给调度室和实验室反映，否则承担由此造成损失司机将视情况罚款100-500元，如果造成较大影响，可加重处罚，及时汇报后可免除责任。严禁私自处理问题混凝土，尤其是严禁给混凝土里加上水，若发现予以直接辞退并扣发当月工资。

三、运输票据传递管理制度

1.运输票据是下达运输任务和运输结算的主要依据，各级管理人员及承运司机要认真执行票据传递的有关规定，妥善保管票据，如有破损、丢失由责任人负责。

2.操作室负责《供货单》的开出，将《供货单》交到司机手中。

3.司机按《供货单》的注明的工程名称、数量按时装车，并将该单带到用户单位，用户单位在该单上签字后，司机将单带回，票据经涂改无效，破损丢失均由责任人负责，司机丢失该运单，公司将按规定进行处罚。

4.车辆返回后，司机将票据交到生产调度室生产调度对司机带回的票据要有签收记录，以备查对。

四、车辆用油管理制度

1、严格加强油料管理，实行专人管理，在公司指定油站加油，于每日 各车根据车辆油量情况进行集中加油，2、车辆加油实行“双锁分离制”。即在所有车辆的油箱上另行配装油箱明锁一把，原油箱钥匙由司机携带，增配明锁的钥匙由油料管理员保管，加油时由司机和油料管理员共同打开油箱锁进行加油。

3、驾驶员在出车前必须做好车辆自查，保证运输用油。每次加完油，驾驶员要核实好数据，在加油单上签字确认，并注明车号、加油时油耗量和公里数。

4、每月对车辆耗油量根据实际情况推算出来的平均耗油量进行比对，误差率在 %以内的耗油量视为正常，超出误差率的耗油量由该车司机按市场价格进行赔偿。

5、对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教育、车队通报、经济处罚，直至停车待岗等方式进行处。

五、车辆维修制度

1、严格履行车辆维修审批手续，实行日常定点维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。

2、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并及时向办公室汇报。

3、日常小修（1000元以下）由车队队长与调度组长沟通，并报设备部主任沟通同意后，签发修车通知单，到指定地点修理。

4、对超过日常小修范围的和数额较大的维修，由车队书面请示设备部，由设备部主任阅审，报请设备副总经理批准同意后方可修理。并由设备部进行车辆维修竞价选择维修点进行维修。

5、对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告设备部主任批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。

6、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。

7、车辆维修完毕后，要向车队送达维修回执，车队做好登记备案。

第三篇：车辆维修管理制度及流程

车辆维修管理流程

一、公司车辆实行定期检查、定期保养制度。

二、车辆维修时，驾驶员应先填写《车辆维修申请单》交车管员，先由车管员对所报维修内容进行检查，经审批同意后，再将《车辆维修申请单》交调度，由调度根据车辆状况和配送任务综合考虑，安排修理时间。

三、车辆修理时，调度将《车辆维修申请单》交驾驶员在公司指定维修站进行维修，不得擅自改变其内容。

四、车辆在维修出厂后，驾驶员应检查车辆所修内容是否已修好，并在修车清单上签字确认。车辆回物流中心由车管员进行检查车辆是否已排出故障。

五、车辆因公在市外发生故障应及时向配送科反映情况，由物流中心视情况，确定是否修理。

注：车辆维修金额：车管员权限元

配送科科长权限 元

物流中心负责人权限元

分管副总权限元

第四篇：车辆维修保养与管理制度

车辆维修保养与管理制度

第一章

总则

第一条

为加强集团所属车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

第二条

本制度适用于集团公务车辆及集团属各子公司、部门工作用车和产品配送车辆。

第三条 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家应择优选定两家。

第四条

办公室负责全集团所属车辆维修与保养管理。

第二章

岗位职责

第五条

驾驶员或车辆使用人职责

（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

（三）定期对车辆进行保养；

（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修申请单》；

（五）跟进车辆维修过程，维修后的车辆须经过驾驶员验收，合格后方可出厂。

（六）整理维修申请单、维修清单，办理报销手续。

（七）负责车辆年检。

第六条

集团办公室职责

（一）组织主管领导及相关部门、确定两家维修与保养厂家；

（二）负责车辆使用费用的初审；

（三）对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报集团主管领导审批。

第三章 维修与保养

第八条 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

第九条

车辆维修保养程序

（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修申请单》；

（二）驾驶员对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见，由厂家报维修预算；

（三）集团办公室负责对车辆维修保养项目的预算进行询价、审核，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

（四）将审核后的《车辆维修申请单》及维修保养预算建议报主管领导审批；

（五）驾驶员持已批准的车辆维修保养手续到定点厂家维修或保养；

（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交集团办公室查验注销。

第十条 车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修申请单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知集团办公室，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

第十二条

车辆原则上每5000公里保养一次，（特殊情况除外）。

第四章 费用报销

第十三条

发生下列情形之一的，费用不予报销：

（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

（二）更换的零配件未上报的；

（三）超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的；

（四）未在定点厂家维修与保养的；

（五）其它违反规定的情形。第十四条

在车辆维修与保养费用报销时，集团办公室要认真核对已审批的《车辆维修申请单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

第十五条

驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

第十六条

本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

第五篇：车辆维修保养与管理制度

车辆维修保养与管理制度

第一章总则

第一条为加强全局车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

第二条本制度适用于机关公务车辆及局属单位工作用车和工具车。

第三条 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从财政采购的厂家中择优选定两家。

第四条办公室负责全局车辆维修与保养管理。局里成立车队，车队长由专职司机兼任。

第二章岗位职责

第五条驾驶员职责

（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

（三）定期对车辆进行保养；

（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；

（五）负责车辆年检。

第六条车队长职责

（一）协助办公室对全局车辆实施统一管理；

（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。

第七条办公室职责

（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；

（二）负责车辆使用费用的初审与登记；

（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报局里审批。

第三章维修与保养

第八条 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

第九条车辆维修保养程序

（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》；

（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

（三）办公室会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

（四）经车辆使用领导签字后报分管办公室领导审批；询价金额超过5000元的，报局长审批。

（五）驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；

（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

第十条车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知办公室，经分管办公室领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

第十二条车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。

第四章 费用报销

第十三条发生下列情形之一的，费用不予报销：

（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

（二）更换的零配件未上交的；

（三）超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的；

（四）未在定点厂家维修与保养的；

（五）其它违反规定的情形。

第十四条在车辆维修与保养费用报销时，办公室要认真核对经车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

第十五条车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。第十六条驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

第五章其它

第十七条车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。

第十八条局公务用车相对固定到局班子成员，副处级干部用车实行挂靠，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由办公室调配。因工作需要交换用车的，须在办公室登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。

第十九条 驾驶员福利待遇：劳动保护用品每车全年400元；洗车费按150元每车每月包干；行车安全奖（全年无事故的）按3000元/年·车发放；卫生、保洁用品、饮用水由办公室统一配置。兼职驾驶员参照执行。

第二十条车队队长比照副科级享受经济待遇（补助100元/月）。

第二十一条本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。