第一篇：起重机培训计划
起重机操作人员培训教材
理论知识部分
一、起重机分类。
起重机一般按主要用途和构造特性进行分类，按主要用途分，有通用起重机、建筑起重机、冶金起重机、港口起重机、铁路起重机和造船起重机等等。按构造特征分，有桥式起重机和臂架式起重机，旋转式起重机和非旋转式起重机，固定式起重机和运行式起重机。运行式起重机又分为轨行式（在固定的轨道上运行）和无轨式（无规定轨道，由轮胎或履带支承运行）。
我厂起重机属于电动葫芦桥式起重机。
二、起重机的机构
起重机四大基本机构：起升机构、运行机构、旋转机构、变幅机构。起重机每个机构均由四种装置组成，驱动装置、制动装置、传动装置，另外一种装置是与机构的作用直接相关的专用装置。
二、起重机主要零部件 1取物装置
取物装置按吊运的物料类型可分为以下三种类型：第一类式用于吊装成件货物的，如吊钩、夹钳及集装箱的专用吊具；第二类是用于吊装散装物料的，如抓斗、起重电磁铁及料斗等；第三类是用于吊装液态物品的，如桶、缸及特种容器等。我厂起重机取物装置均采用吊钩。下面我们着重介绍吊钩。
吊钩是取物装置中使用最广泛的一种。吊装通常有两种：锻造吊钩和板钩。我厂起重机吊钩均为锻造吊钩。1.1吊钩的危险断面 1）b-b断面
重物通过钢丝绳作用在这个断面上，此作用里有把吊钩切断的趋势，在该断面上产生剪切应力。由于该处是钢丝绳索具的吊挂点，索具等经常对此处摩擦，该断面会因磨损而使其横截面积减小，从而增大剪断吊钩的危险。2）c-c断面
重物在该面上的这个作用力有把吊钩拉断的趋势。该断面为吊钩最小断面，有被拉断的危险。
3）a-a断面
该断面的内侧产生弯曲拉应力，外侧产生弯曲压应力。在该断面吊钩有被拉直的趋势。1.2吊钩的安全技术要求
1.2.1吊钩的安全检查
吊钩赢根据使用状况定期进行检查，至少每半年检查一次，并进行清洗润滑。检查方法是：先用煤油清洗吊钩钩体，然后用20倍放大镜检查钩体是否有疲劳裂纹，尤其对危险断面要仔细检查。
1.2.2吊钩的报废标准
不准使用铸造吊钩，吊钩固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹、剥裂及任何有损伤钢丝绳的缺陷。钩体上的缺陷不得补焊。吊钩出现下属情况之一时，应报废： 1）表面有裂纹； 2）危险断面磨损量：按行业沿用标准制造的吊钩，应不大于原尺寸的10%；按gb100511.2制造的吊钩，应不大于院高度的5%； 3）开口度比原尺寸增加15%； 4）扭转变形超过10°； 5）危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。2 钢丝绳
2.1钢丝绳绳芯
在钢丝绳的绳股中央必有一绳芯，绳芯是钢丝绳的重要组成部分之一。2.1.1绳芯的作用
1）增加钢丝绳的挠性与弹性 2）便于润滑
在绕制钢丝绳时，将绳芯浸入一定量的防腐、防锈润滑脂，钢丝绳工作时润滑油将浸入各钢丝之间，起到润滑、减磨及防腐等作用。3）增加强度
为增强钢丝绳的挤压能力，在钢丝绳中心设置一钢芯，以便提高钢丝绳的横向挤压能力。2.1.2绳芯的种类 1）纤维芯
纤维芯通常是用剑麻、棉纱等纤维制成，并用防腐、防锈润滑油浸透。纤维芯能促使钢丝绳具有良好的挠性和弹性，但纤维芯钢丝绳不适宜在高温环境中工作，又不适宜在承受横向压力情况下工作。它主要用于常温下的缠绕绳和捆绑绳。2）石棉纤维芯
用石棉纤维制成，并用防腐、防锈润滑油浸透。石棉纤维芯绳与纤维芯绳具有同样的良好挠性和弹性，以及润滑性，同时又具有耐高温、烘烤环境中的冶金起重机缠绕绳。3）金属芯
是用软钢钢丝或软钢绳股制成，金属芯强度大，抵抗横向挤压能力强，因而它适宜用于多层缠绕的起重设备，如卷扬机、汽车起重机的缠绕装置中；也适用于特种级高温环境下的冶金起重机使用。金属芯绳自身润滑性差。挠性和弹性不如纤维芯钢丝绳。2.1.3钢丝绳的选用
1）在有腐蚀性的环境中工作时，应选用镀锌钢丝绳； 2）需要有耐酸要求的场合，用选用镀铅钢丝绳； 3）在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性石棉芯钢丝绳或具有钢芯的钢丝绳； 4）电动葫芦起升绳多选用点接触的每股37丝的钢丝绳； 5）捆绑绳多选用韧性较低的钢丝绳。2.1.4钢丝绳的绳端固定 1）编结法 2）绳卡固定法
绳径d≤16mm时，可用三个绳卡；16mm＜d≤20mm时，可用四个绳卡；20mm＜d≤26mm时，可用五个绳卡；d＞26mm时，可用六个绳卡。各绳卡间距约为150mm。3）压套法 4）斜楔固定法 5）灌铅法
2.1.5钢丝绳的维护保养
当工作的钢丝绳上出现锈迹或绳上凝聚着大量的污物，应拆除钢丝绳进行清洗除污，清洗后的钢丝绳应及时涂抹润滑油或润滑脂，为了提高润滑油脂的浸透效果，将洗净的钢丝绳盘好再投入到加热至80-100℃的润滑油脂中泡至饱和，这样，润滑脂便能充分地浸透到绳芯中。对卷筒或滑轮的绳槽也应经常清理污物，如果卷筒或滑轮绳槽部分有破裂损伤造成钢丝绳加剧破坏时，应及时对卷筒、滑轮进行修整或更换。2.1.6钢丝绳的报废 1）绳股断裂 如果出现整根绳股断裂，钢丝绳应报废； 2）当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废； 3）弹性减小 在某些情况下，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的，钢丝绳应报废；篇二：初级起重工培训计划大纲
起重工培训计划（初级）
一、说明
本计划按国家劳动部颁发的起重工职业技能鉴定规范（考核大纲）和技术等级标准，借鉴国内外职业技术教育的实践，吸收起重操作的新技术、新工艺和新方法编制。
二、培训目标
通过初级技术理论培训，使学员较全面地掌握起重运输吊装作业的基础知识和基本工艺知识，熟悉本工种常用的吊索具、起重工具、起重设备和起重机械的种类规格使用场合和维护保养知识，掌握一般零件的投影看懂起重作业的用图，了解力的概念及物体重量的计算方法，达到起重工初级的技术等级要求。
三、课程设置和要求
根据培训目标，设置机械识图、起重工工艺学（初级）、操作技能三门课程。1．机械识图
具有一定识图能力，能看懂零件图及简单的部件图和装配图 2．起重工艺学（初级）
了解常用起重设备、索具、吊具的使用及搬运方法和安全技术 3．操作技能
四、课程与课时分配表
五、使用教材
《起重工》机械工业出版社
起重工培训大纲（初级）
第一章 起重作业的施工组织与管理
第一节 施工组织与计划
一、施工组织设计的知识
二、网络计划的编制
第二节 施工管理的相关内容及方法
一、编制工机具计划的方法
二、特殊工器具的结构类型和工艺要求
三、施工组织要求
四、工、料预算的内容
第三节 施工组织管理技能训练实例
训练1 绘制较复杂的设备和结构吊装图
训练2 审核本职业施工项目的施工方案和安全措施 训练3 对所用工机具进行全面的安全检查
训练4 提出施工项目的工、料预算
训练5 检查施工准备工作并提出改进措施
第二章 吊装特殊物件及受力平衡分析与控制
第一节 特大型设备和结构的吊装
一、大型桅杆式起重机竖立、拆卸知识
二、特大型设备吊装工程知识
三、特大型结构吊装工程知识 第二节 起重吊装受力平衡分析
一、抬吊细高设备的不均衡状况分析
二、主、辅吊车吊装不均衡分析
三、全面受力平衡控制调整
第三节 起重吊装受力平衡控制
一、自行式起重机吊装受力的控制
二、桅杆吊装受力的控制
三、简易杆架吊装受力的控制
四、扳吊塔类设备受力的控制
五、起重滑车及缆风绳、地锚受力的控制
第四节 吊装特殊物件技能训练实例
训练1 特大型设备吊装工程的主要内容和组织程序
训练2 全面组织、指导大型工程的起重工作
第三章 组织管理
第一节 技术管理
一、应用文写作知识
二、技术管理基本知识
三、iso9000系列标准知识
四、工程投标知识
第二节 组织管理技能训练实例
训练1 制定本职业技术管理计划和撰写工作总结
训练2 起重技术方案和重要措施审定的主要内容及组织程序 训练3 新工程投标中技术标书编制的主要内容及组织程序
第四章 指导培训
第一节 特殊起重技术
一、特殊结构的起重技术
二、特殊环境下起重作业方法
第二节 指导培训技能训练实例
训练1 对低级别起重工进行培训和考核的主要内容及组织程序 训练2 特殊结构起重技术培训的主要内容及组织程序
训练3 特殊环境条件下起重作业技术培训的主要内容及组织程序 技能要求：
一、施工组织设计中有关本职业的主要内容
二、所用工机具进行全面安全检查的主要内容
三、单桅杆竖立工作的主要内容和组织程序
四、特大型设备的吊装工程的主要内容和组织程序
五、门式起重机吊装方案大纲的编制
六、塔类钢结构吊装施工组织设计的评价篇三：1.1起重机司机培训计划2013.8.18 北京金隅科技学校
桥门式起重机司机培训计划 2013年8月18日
桥门式起重机司机培训计划
根据国务院颁发的《特种设备安全监察条例》和北京市质量技术监督局技监特设发[2002]116号文件精神，以及桥门式起重机操作人员（司机）的培训考核大纲，特制定适用于桥门式起重机操作人员的培训计划。目的是通过对桥门式起重机操作人员（司机）进行有关法律、法规、国家标准及桥门式起重机的基本知识和操作技能的培训，使作业人员能够独立正确
操作桥门式起重机，确保起重机的安全运行。本计划适用于拟取得桥式起重机、门式起重机司机的安全技术理论和实际操作培训。
培训内容及课时安排如下：（80学时）
附：培训时间
注：后四天培训时间为临时初定，未考虑学校安排。
另：建议考前请考试院老师辅导重点 一天
建议考前练习考试用天车实操一天
附:北京电力设备总厂
2013天车取证培训班学员名单 篇四：起重工培训计划
起重工培训计划（初级）
一、说明
本计划按国家劳动部颁发的起重工职业技能鉴定规范（考核大纲）和技术等级标准，借鉴国内外职业技术教育的实践，吸收起重操作的新技术、新工艺和新方法编制。
二、培训目标
通过初级技术理论培训，使学员较全面地掌握起重运输吊装作业的基础知识和基本工艺知识，熟悉本工种常用的吊索具、起重工具、起重设备和起重机械的种类规格使用场合和维护保养知识，掌握一般零件的投影看懂起重作业的用图，了解力的概念及物体重量的计算方法，达到起重工初级的技术等级要求。
三、课程设置和要求
根据培训目标，设置机械识图、起重工工艺学（初级）、操作技能三门课程。1．机械识图
具有一定识图能力，能看懂零件图及简单的部件图和装配图 2．起重工艺学（初级）
了解常用起重设备、索具、吊具的使用及搬运方法和安全技术 3．操作技能
四、课程与课时分配表
五、使用教材
《起重工》机械工业出版社
起重工(技师技能型人才培训用书国家职业资格培训
教材)作 者： 出 版 社： 出版时间： 印刷时间： i s b n ：
分 类：
罗顶瑞//吕嘉宾 机械工业出版社 2006年08月 2008年02月 7111193911 o 版 次： 开 本： 包 装： 1 2 1 > > > 械 > 综合新浪商城价：17.00元 购买 卓越亚马逊价：15.00元 购买
编辑导读 内容简介
本书是依据《国家职业标准》起重工技师的知识要求和技能要求，按岗
位培训需要的原则编写的。本书主要内容有：起重作业施工组织计划的编制知识，编制工机具计划的方法，施工组织管理技能训练；特大型设备和结构的吊装，起重吊装受力
平衡分析与控制；应用文写作、iso9000系列质量体系标准、工程投标等技
术管理知识；特殊结构的起重技术、特殊环境下起重作业方法，对低级别起
重工进行培训和考核的主要内容及组织程序等。书末附有与之配套的试题库
和答案，以便于企业培训、考核鉴定和读者自查自测。
本书主要用作企业培训、职业技能鉴定的教材，也可作为高级技校、技
师学院、高职和各种短训班的教学用书，还可供工程技术人员、起重工人和
相关专业人员自学和参考使用。
作者简介 本书目录 序 前言
第一章 起重作业的施工组织与管理
第一节 施工组织与计划
一、施工组织设计的知识
二、网络计划的编制
第二节 施工管理的相关内容及方法
一、编制工机具计划的方法
二、特殊工器具的结构类型和工艺要求
三、施工组织要求
四、工、料预算的内容
第三节 施工组织管理技能训练实例 训练1 绘制较复杂的设备和结构吊装图
训练2 审核本职业施工项目的施工方案和安全措施 训练3 对所用工机具进行全面的安全检查 训练4 提出施工项目的工、料预算 训练5 检查施工准备工作并提出改进措施 复习思考题
第二章 吊装特殊物件及受力平衡分析与控制 第一节 特大型设备和结构的吊装
一、大型桅杆式起重机竖立、拆卸知识
二、特大型设备吊装工程知识
三、特大型结构吊装工程知识
第二节 起重吊装受力平衡分析
一、抬吊细高设备的不均衡状况分析
二、主、辅吊车吊装不均衡分析
三、全面受力平衡控制调整 第三节 起重吊装受力平衡控制
一、自行式起重机吊装受力的控制
二、桅杆吊装受力的控制
三、简易杆架吊装受力的控制
四、扳吊塔类设备受力的控制
五、起重滑车及缆风绳、地锚受力的控制 第四节 吊装特殊物件技能训练实例
训练1 特大型设备吊装工程的主要内容和组织程序 训练2 全面组织、指导大型工程的起重工作 复习思考题 第三章 组织管理 第一节 技术管理
一、应用文写作知识
二、技术管理基本知识
三、iso9000系列标准知识
四、工程投标知识篇五：起重工培训大纲
第四部分 起重工培训大纲
本起重工培训大纲，明确了起重工安全操作技术培训的对象、目的、要求和内容。
一、培训要求
1、理论与技能相结合，牢固树立“安全第一”的观念。
2、实施以岗位操作技能为重点上岗培训。加强综合能力的训练。
3、强化岗位操作规程的教育，达到“熟知、熟用”的目的。
4、加强有关安全生产的法律法规教育；
5、进行职业道德、基本技术理论知识的培训。
6、在训练培训过程中，要切实加强相应的安全保护措施。
7、培训教师应具备相应的上岗资格。
8、应具备与该工种培训相适应的教学设施、场地、设备、器材等。
9、采用经政府主观部门审批的培训大纲，培训教材、考试标准。
二、培训目标
使培训对象掌握起重工的安全技术理论和安全操作技能。具备独立操作的能力。
三、培训内容
（一）、安全技术理论
1、起重工的基本概念。⑴、起重工的基本型号和分类。
⑵、起重工的基本技术参数，包括额定起重量、起升高度、最大回转半径、额定工作速度、额定起重力矩、幅度等。⑶、起重工的基本构造、组成。包括其金属结构、工作机构、电器设备、控制系统等。⑷、起重工的基础知识。
2、起重工的基础知识。
⑴、电学基本知识。电的基本概念、交流电、起重工控制系统的电器、电气设备的安全操作规则等。⑵、结合起重工，了解液压传动的基本知识。包括动力、控制、工作执行部分以及辅助部分等。⑶、力学的基本概念。包括力的基本概念、力学的基本定律、重力和重心的概念、力学的单位等。
3、起重工的安全技术要求、主要零部件。包括吊钩、钢丝绳、制动机构、减速机构、升降机构、卷筒机构等。
4、起重工的安全技术要求。包括起升机构、金属结构、电气设备的安全技术要求等。
5、起重工的安全技术操作规程。
6、起重工常见的鼓掌判断、排除方法。包括起重工不能启动，溜沟、溜车、打不开制动器阀、安全装置不灵敏或失效等。
7、起重工的维护与保养常识。
8、掌握起重工的易损件的更换、报废标准。易损件包括吊钩、制动器、钢丝绳、滑轮、卷筒等。
9、起重工的安全防护装置结构、性能、工作原理等。
10、起重工的电气安全、登高作业安全、防火常识等。
11、起重工常见故障的分析。主要有倒塔、挤伤、坠落、触电等。
12、掌握建筑业起重设备的安装和拆卸技术和规程。
12、熟悉起重工操作的行业特点和要求。
13、熟练掌握《起重吊运指挥信号》gb50082-85标准和有关安全规定。
第二篇：起重机检查计划
起重机自查报告
为保证生产正常运行，维护企业财产安全，保障职工的生命安全，创造一个文明的工作环境，对施工过程中可能存在的隐患、危险因素等进行检查，查找不安全因素和不安全行为，并制定整改措施，消除隐患和危险因素，确保生产安全，特制定以下安全检查计划：
一、检查计划：
1、检查人员要按照《建筑起重机械安全监督管理规定》的要求认真检查，对发现的安全隐患下发“限期整改单”，按期进行整改。
2、对重点部位、关键装置进行重点检查，不留安全隐患。
3、检查人员在检查前要认真学习检查的有关内容要求。
二、检查内容
安全管理
（1）有驾驶室的起重机操作人员是否经考试合格，凭证操作。（2）起重机有定期检验报告和出厂合格证
（3）起重机安全管理制度和各种起重机操作规程齐全，操作中严格遵守“十不吊”的规定。
金属结构
（1）作业车支座、背板接口、箱形吊臂连接板和支腿、转台、底架等主要受力构件应无裂纹、开焊、扭曲、弯曲、腐蚀等缺陷。（2）上装与行路部分连接可靠。
（3）主要受力构件的活动支点应润滑良好、不得有腐蚀、裂纹等缺陷。（4）各节臂侧向单面最大平均间隙不大于2.5MM（5）单节起重臂在水平平面的直线不大于4MM。大修时检测。
钢丝绳
（1）钢丝绳不允许有扭结、压扁、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、钢丝或绳股、绳芯挤出等变形现象
（2）当吊钩等取物装置触及最低作业面时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。
（3）绳端固定应牢固，并用绳卡连接，数量不少于3个。用楔块连接时，楔块不应松动移位；用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。（4）钢丝绳润滑状况良好。
（5）钢丝绳达到GB/T5972-2006（起重机用钢丝绳检验和报废规范）第3.5条规定数值时应报废。
滑轮组
（1）滑轮直径与钢丝绳直径应匹配。（2）滑轮转动灵活，无破损。
（3）防止钢丝绳出槽的滑轮护罩安装牢固，无损坏或明显变形。（4）滑轮出现质量问题时应给予报废。
吊钩
（1）不得使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作吊钩。（2）吊钩表面应光洁，无剥落、锐角、毛刺等缺陷。（3）有缺陷的吊钩不得补焊。
（4）吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销必须紧固完好。（5）在钢丝绳容易脱落的工作环境中，吊钩应有防脱钩的保险装置。（6）吊钩出现质量问题时应给予报废。
制动器
（1）制动带磨损不应大于原尺寸的50%。（2）液压制动器管路接头及元件应无渗油。
（3）制动带摩擦垫片与制动轮实际接触面积应大于理论接触面积的70%。（4）制动器各活动销轴应转动灵活，无退位、卡位、锈死等现象，开口销齐全。（5）制动器小轴或心轴表面应淬火，不得用普通螺栓代替，制动瓦磨损垫片和制动轮表面均不许有油污或其它缺陷。
（6）制动器及制动轮出现质量问题时应及时报废。
（7）吊装炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构应安装两套制动器。
卷筒
（1）卷筒上的钢丝绳应排列整齐，卷筒上最外层钢丝绳与轮缘高差≥2.5d。（2）固定钢丝绳的压板不得有缺损或松动等缺陷。（3）卷筒不得有裂纹。回转机构
（1）转机构的作业车起升、回转、制动应平稳、准确、无颤动、晃动现象，作业车在行驶状态时，回转部分不得产生相对运动。（2）撑连接螺栓应有足够的预紧扭矩。
液压系统
(1)溢流阀的调整压力不得大于系统额定压力的110%。(2)各平衡阀应工作可靠，开启压力应符合说明书的规定。(3)液压元件管口连接处不得渗漏，管路老化应更换。(4)液压油箱过滤器应有效。
(5)油冷却器不得漏水、漏油、冷却管不应堵塞。(6)液压马达和液压油泵不得有异常噪音和震动。
(7)液压油箱最高工作温度不高于80℃，液压油不得有杂质或变质现象，不得混入水或其他油类。超载保护装置
（1）超载保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求，液压超载保护装置的开启压力；机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设定点的综合误差是否符合要求。
力矩限制器
（1）力矩限制器是臂架类型起重机防超载发生倾翻的安全装置。通过增幅法或增重法检查力矩限制器灵敏可靠性，并检查力矩限制器报警、切断动力源设定点的综合误差是否在规定范围内。
起升高度限位器
(1)吊重达到最大起升高度时，高度限位器应发出声响警报。导线的拉线盒，拉线不应有卡紧和松脱现象。
(2)新安装的起重机应增设下极限限位器,保证吊具下降到下极限位置时自动切断动力。
幅度限位器
(1)采用钢丝绳变幅的起重机，应装最小幅度限位和防止臂架后倾 的装置；在幅度达到最小极限时，吊臂根部的接触板应压迫限位开关，切断动力源自动停止变幅。（2）当幅度达到最大或最小极限时，吊臂根部的接触板应触及限位开关，切断动力。
信号装置
（1）音响信号装置：起重机应安装音响信号装置。
（2）要求安装牢固，音响清晰，音量适度，开关灵敏可靠。
照明设施
（1）起重机应安装驾驶室照明、移动检修灯照明和桥下操作照明等设施。（2）驾驶室照明灯和移动检修灯必须采用24伏或36伏安全特低电压，照度不小于30LX。
安全标识
（1）应在醒目位置挂有额定起重重量的吨位标识。
三、问题分析
起重机钢丝绳外表干燥，润滑状况不好
四、整改要求
由于起重机使用的钢丝绳的润滑程度和绳索的使用寿命有很大的关系，所以要求起重机使用者必须按照规定对钢丝绳进行维护，涂抹合适的润滑油，使钢丝绳处于良好的润滑状态，以保证起重机的安全运行。
五、整改措施
要求起重机使用者必须立即对钢丝绳系统润滑。
六、整改结果
起重机使用者已根据整改要求对钢丝绳涂抹了润滑油，经设备部检查，钢丝绳润滑状况良好，达到了规定的要求。
第三篇：起重机司机培训模拟试题（本站推荐）
起重机司机培训模拟试题
一、单项选择题（50题，每1分，共50 分；每题的务选答案中，只有一个最符合题意，请将其编号填涂在答题卡的相应方格内）
1、力的要素是――――。
A、大小B、方向C、大小和作用点D、大小、方向、作用点2、1kgf/cm2=----------Mpa。
A、0.1B、1C、10D、1003、桥式起重机运行机构多采用分别驱动的优点是―――――。
A、减少电动机B、不用传动轴C、节省投资费D、易于维修、减少电动机
4、行程限位开关的作用是对--------------.A、电动机实行控制 B、机构运行速度控制 C、机构运行距离或运行高度实行控制
5、在液压系统中，溢流阀的使用是―――――。
A、防止系统过载B、控制油缸或液压马达的顺序动作C防止油缸活塞自由下落，锁住油道能路
6、在选择钢丝绳的安全系数时，应按――――原则来选择。
A重物的重量B安全性和经济性C安全性D钢丝型号
7、钢丝绳缠绕在卷筒上的安全圈。―――――
A2B3C48、起升滑轮直径一般为钢丝绳直径的――――
A15倍B 25倍C35倍D45倍
9、动臂式起重机操作时的主要危险是――――。
A货物掉落B动臂后倾C旋转快D不制动
10、为防止钢丝绳脱槽，绳与滑轮、卷筒斜拉角度应小于――――。
A 90度B45度C5度D2度
11、卷筒直径应为钢丝绳直径―――――。
A 10倍B 20倍C30倍D40倍
12、桥式起重机空载主梁时上拱度是全长的――――。
A 1/100B1/1000C1/10000D0/100013、在实际应用中，一般采用――――断面吊钩。
A圆形B梯形C工形D方形
14、工作性变幅起重机合成重心应在―――。
A吊钩重心线上B臂架重心线 C臂架转动轴心线上 D平稳块重心线上
15、影响起重机稳定性的主要因素是―――。
A台风风力B转弯离心力C斜坡惯性力D重力
16、拖运设备箱时，最省力的作用点应选在――――。
A重心下B重心上C重心中D箱底部
17、常开式制动器宜用于――――。
A起升机构B变幅机构C旋转机构D运行机构
18、对于新使用的吊钩，应进行负荷试验，其试验负荷为――――倍额定载荷。A1B1.1C1.2D1.2519、轮胎式起重机由于轮距、轴距配合较好，多数能在――――起吊重物。A左右两侧B左右两侧及后面C左右两侧及前面D四面
20、以――――为动力的流动式起重机具有起动快、操作灵活、使用方便等优点。A内燃机B蒸汽机C电动机D发电机
21、桥式起重机常采用――――制动器。
A块式B盘式C带式D停止器
22、起吊接近额定负荷物体时，起升―――后，试验制动器效能。
A50cmB200cmC400cmD800cm23、动臂最大仰角应小于―――。
A90度B85度C80度D75度
24、按规定吊钩，危险断面的高度磨损量达原高度的――――时。
A5%C10%C15%
25、起重机所吊电磁吸盘最大离地高度是――――。
A0.2米B0.26米C1.5米D2米
26、――――是通用取物装置。
A抓斗B电磁吸盘C夹钳D吊钩和吊环
27、卷筒产生裂纹的主要原因是―――。
A弯曲力B扭转力C挤压力
28、通常用―――测量绝缘电阻。
A单臂电桥B兆欧表C钳形电流表D万用表
29、门座起重机的臂架旋转角度应为―――。
A180B360C720D90度
30、常闭式制动器磨擦片张开，间隙应在―――――mm之内。
A0.05～0.25B0.26～0.59C0.60～1D1.1~1.531、桥式起重机运行时两端越轨翻车的主要原因是――――。
A制动差B速度过快利用限位开关停车C主梁强度低 D横梁焊接不牢
32、影响起重机稳定性的主要因素是―――。
A风力B旋转变幅加速度C载荷D冲击惯性
33、国际单位制中，力的单位为――――。
A千克B克C牛顿D公斤
34、制动器作用是―――――。
A调速B停止支持制动C紧急刹车D停止器
35、当制动轮直径为300mm时，短行程制动器制动瓦块下制动轮间允许间隙为――――mm。
A0.6B0.8C136、对升降机―――进行一次检查。
A每月B每季C每年
37、起重机上任何一点与轨道接地电阻应小于――――。
A1M欧姆B0.5欧姆C10欧姆D4欧姆
38、装设力矩限制器的起重机是―――。
A桥式起重机B龙门起重机C非工作性变幅起重机D工作性变幅起重机
39、对有心跳而呼吸停止（或呼吸不规则）的触电者，应采用―――进行抢救。A“口对口人工呼吸法”B“胸外心脏挤压法C同时采用上述两法
40、流动式起重机作业曲线图表明――――。
A发动机功率B伸缩臂支腿的操作C液压系统图D起升高度和力矩范围
41、常开式制动器应用在――――机构最佳。
A起升机构B旋转机构C变幅机构D行走机构
42、吊钩开口度大于原尺寸――――应报废。
A5％B10％C15％D20％
43、轮胎起重机比汽车起重机有――――的优点。
A轮距较宽稳定性较好B车速快C长距离行驶D机动性好
44、起升机构钢丝绳在滑轮上跳槽主要原因是―――。、A绳质量差B滑轮缺油C起升绳拖地长D货物太重
45、拖运设备时，如力点在重心上面，会使物体―――。
A易于前进B易于翻倒C易于滑动D易于滚动
46、当起重量达―――吨以上进采用双钩
A20B30C40D5047、电气火灾主要原因是――――。
A 闭路B短路C开路D断路
48、起重机的工作类型分为―――种。
A2B4C8D1049、起重机防爬装置保护作用是―――。
A防倾覆B防滑C防吹走起重机D加固作业时稳性
50、桥式起重机啮轨先检查――――。
A轨距B小车C二根轨道高低差D车轮位置
二、多硕选择题（20题，每2分，共40分，每题的备选答案中，到少有一个最符合题意，错选不得分，全对得0.5,选对不全最多得1.5分，请将其编号填涂在答题卡的相应方格内）
1、起重机经常性检查是根据―――确定的，但每月不少于一次。
A工作繁忙程度B负载变化大小C环境恶劣程度 D工作计划E维修条件
2、起升机构减速器大传动比减速是能过―――实现。
A大齿轮驱动小齿轮B蜗杆驱动蜗轮C小齿轮驱动大齿轮D蜗轮驱动蜗杆 E小齿轮驱动大齿轮多级传动
3、――――是过载保护元件。
A缓冲器B溢流阀C熔断丝D起重力矩限制器E行程开关
4、钢丝绳在工作过程中受――――。
A拉伸应力B弯曲应力C接触应力D残余应力E剪应力
5、塔式起重机采用―――方式变幅。
A运行小车式B工作性C非工作性D刚性挠性
6、起重机电气主回路对地绝缘电阻应为―――――。
A4欧姆以上B50万欧姆以上C100万欧姆以上D0.5欧姆E1兆欧姆
7、桥式起重机应安装的安全防护装置是―――。
A力矩限制器B超载限制器C上升极限开关D大车运行限位器
E幅度限制器
8、塔式起重机中，设―――限位器和起重力矩限制器。
A起升高度B变幅小车C重量D下降深度E起升高度
9、钢丝绳在滑轮上跳槽主要原因―――。
A 起升钢丝绳大量落地B斜拉斜吊不明重量物体C重载D滑轮过磨损 E空钩超速下落
10、滑轮每月检查内容是――――。
A注入汽油清洗B用轻质滑油润滑转动灵活C油孔对准畅通注满油脂D不得有裂纹E槽径磨损不超过 25%
11、起重机中的―――，要求使用常闭式制动器。
A起升机构B行走机构C变幅机构D旋转机构E伸缩机构
12、桥式起重机上各点对轨道地电阻应小于――――。
A2欧姆B4欧姆C 8欧姆D 80欧姆E800欧姆
13、起重机小车打滑走斜的原因――――。
A轨道上加润滑油B起步过猛C车轮受压不等D小车三条腿
E主梁下挠
14、起重机经常性检查是根据―――确定的，但每月不少于一次。
A工作繁忙程度B载变化大小C环境恶劣程度D工作计划E维修条件
15、有轨运行的起重机主要有――――起重机。
A桥式B旋转类C汽车式D履带式E铁路式
16、―――只有一个起升机构。
A龙门起重机B施工升降机C电梯D手动葫芦E千斤顶
17、吊钩主要危险断面主要受――――作用。
A弯曲力B拉伸力C扭转力D剪力E摩擦力
18、物体的平衡状态为―――。
A静止B自由下落C匀速直线运动D加速运动E减速度运动
19、起重机防台风袭击应注意事项――――。
A七级以上台风停止作业B运行至避风安全位置C锁定轮轨和锚固缆风绳 D锁紧变幅旋转制动器E吊臂收回最小幅度吊钩升到顶点
20简易单臂起重机强行变幅会发生――――。
A变幅索拉断B吊物随变幅升降C变幅时阻力增大D变幅滑轮拉坏E操作困难
三、判断题（10题，每1分，共10分，请将其正确答案填涂在答题卡的相应方格内）
1、国家机关对起重机技术检验每二年进行。
2、正方形的重心是两对角线的交叉点。
3、指挥员手势，手心表示吊钩方向，手指表示臂架方向。
4、钢丝绳在滑轮处磨损主要是受拉伸力。
5、在滑轮组中，动滑轮的个数也就是倍率。
6、内燃机起重机启动后应以额定转速运转。
7、吊钩下钢丝绳夹角大于60度钢丝绳受力就小，小于60度受力就大。
8、我国使用的起重机动力电是380V60HZ三相四线制。
9、起重机滑轮直径越小对钢丝绳磨损越小。
10、轮越大钢丝绳磨损越小。
第四篇：门式起重机培训有感
门式起重机操作培训有感
2015年1月份，经公司安排我和另外三位同事一起，到上船职业技术学 校进行了门式起重机的上岗取证培训。
通过学习，使我们不但熟悉了门式起重机的基本构造、技术参数和各组成部分的功能，还清楚了门式起重机操作的安全知识，大概归纳如下。
门式起重机主要由桥架结构、大车运行机构、小车运行机构和司机室组成，起重机的作业通常以间歇作业的方式、带有重复循环的性质，一个完整的作业循环一般包括取物、起升、平移、下降、卸载，然后返回原处等环节。经常启动、制动、正反运动是门式起重机械的基本特点。
门式起重机上的主要零部件包括减速器、联轴器、制动器、滑轮、滚筒和车轮等部件组成。各部件缺一不可，相辅相成。减速器在工作中有两大作用：一是降低运动速度，使电动机的高转速降低到适应工作机构的低转速；二是增大输出扭矩。联轴器是保证轴与轴之间的连接。制动器保证起重机运行中的安全制动，是实现起重机间歇工作的必备装置。滑轮、卷筒和车轮是载荷实现升降的一个组合。
通过学习，使我懂得了作为起重机司机必须做到“四懂” “三好” “四会”和 “四个过得硬”。“四懂”就是懂原理、懂构造、懂性能、懂工艺流程。“三好”就是要对设备用好、管好、修好。“四会”就是会操作、会保养、会排故、会小修。“四个过得硬”一是设备过得硬，就是加强对设备的维护保养和检查；二是操作技术过得硬，要求动作熟练规范；三是吊运安装质量过得硬，符合质量要求，不留事故隐患；四是在复杂情况下过得硬，能对意外情况作出正确的判断和预防事故的发生，做到防范于未然。做到这些的同时，培训老师还要求我们在工作中做到“五好”即思想集中好、互相联系好、设备检查好、吊运提放好、统一指挥好
在学习中，我结合以前工作中的一些情况，还重点向培训老师请教了吊索具的载荷要求和报废指标，这里与大家一道分享：
一、钢丝绳许用拉力的近似计算方法，钢丝绳在起重中，所受的应力很复杂，虽然可以用数学公式进行计算，但实际使用场合下计算时间有限，且也没必要算的十分精确。常用近似计算方法和估算方法。
估算公式：F≈10d²（安全系数取5时）
式中：F-----钢丝绳许用拉力，kgf d-----钢丝绳的直径，mm 钢丝绳的破断系数-----54d²
二、卸扣的受力计算，使用卸扣时，必须注意卸扣的受力方向，并按使用要求操作，以避免由于使用不当而降低卸扣的承载能力。
1、估算公式： F≈4d²
式中：F-----允许使用的负荷重量，kgf d-----卸扣弯环部分直径，mm
三、钢丝绳的报废标准：a、在一个捻距内断丝数达到总数的10﹪；b、钢丝绳直径减少量达7﹪；c、出现整股断裂时；钢丝绳扭接、弯折塑性变形、麻芯脱出，受到电焊渣或高温作用影响钢丝绳的性能指标时。
上面的内容是我在学习中总结的行车司机所要掌握的基本要点，不是简单的能操作，还要了解设备的制造结构和使用性能。不但要保证操作时的人身安全，还要保证操作的设备的安全，时刻掌握行车的运行情况和吊装人员的情况，要做到全神贯注，精心操作，眼观六面、耳听八方。看着成吨的钢材通过门式起重机的吊运，由一个地方运到另一个地方，大大提高了工作效益，为公司的发展作出了自己的一份贡献，心中自豪感油然而生。同时，起重作为公司包括用电、用气外的三大危险源之一，我也知道自己的责任，要严格遵守“十不吊”和“三不伤害”原则。
2015年的年会中，各级领导都强调了安全生产的重要性，生产要安全，安全生产、人人有责。并不是我们经常念在嘴上的一句口号，我们更应该时刻记在心中，烙在脑海里。我们不能嘴上说着安全，实际操作中忽视了安全，安全不但包括设备安全，还包括人身安全。公司安排我们去学习、取证，不但说明了公司领导对安全的重视，也证明了公司领导的眼光和智慧
(中曼装备
漆海军）
第五篇：起重机论文
姓名：岳云
班级：设备101 学号：201050421
4成绩：
600t龙门起重机倒塌事故
【摘要】某市造船厂船坞工地，由某公司、某中心等单位承担安装600吨起重量，跨度为170米的巨型龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌，造成36人死亡的特大事故。事故造成经济损失约1亿元，其中直接经济损失8000多万元。
【关键字】缆风绳、主梁、吊装工程、刚性、施工事故、造船厂、施工方案、人死亡、现场指挥、特大事故、原因分析
一、事故经过
1、起重机吊装过程
事故前三个月，该工程公司施工人员进入造船厂开始进行龙门起重机结构吊装工程，2个月后完成了刚性腿整体吊装竖立工作。
事故当月12日，该中心进行主梁预提升，通过60％-100％负荷分步加载测试后，确认主梁状况良好，塔架应力小于允许应力。
事故当月前4日，该中心将主梁提程式离开地面，然后分阶段逐步提升，至事故前一日19时，主梁被提升至47.6m高度，因此时主梁上小车与刚性腿内侧缆风绳相碰，阻碍了提升。该公司施工现场指挥考虑天色已晚，决定停止作业，并给起重班长留下局面工作安排，明确事故当日早晨放松刚性腿内侧缆风绳，为该中心8点正式提升主梁做好准备。
2、事故发生经过
事故当日早7点，公司施工人员按现场指挥的布置，通过陆侧（远离江河一侧）和江侧（靠近江河一侧）卷扬机先后调整刚性腿的两对内外两侧缆风绳，现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部的基准靶标志，并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业（据陈述，调整时，控制靶位标志内外允许摆动20mm），放缆时，先放松陆侧內缆风绳，当刚性腿出现外偏时，通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏，直至恢复至原形态。通过10余次放松及调整后，陆侧内缆风绳处于完全松弛状态并已被推出上小车机房顶棚。此后，又使用相同方法，和相近的次数，将江内侧缆风绳放松调整为完全松弛状态，约7时55分，当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时，测量员发现基准标志逐渐外移，并逸出经纬仪观察范围，主梁被拉动横向平移并坠落，另一端的塔架也随之倾倒。
3、人员伤亡和经济损失情况
事故造成36人死亡，2人重伤，一人轻伤。死亡人员中，公司4人，中心9人（其中副教授一人，博士后2人，在职博士1人），造船厂23人。
事故造成经济损失约1亿元，其中直接经济损失8000多万元。
二、事故原因分析
事故发生后，党和国家十分重视，国家安全生产监督管理局立即组成调查小组赶赴现场进行调查处理。
1、刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故的直接原因
事故调查组在听取工程情况介绍、现场勘察、查阅有关各方提供的技术文件和图纸、收集有关物证和陈述笔录的基础上，对事故原因作了认真的排查和分析。在逐一排除了自制塔架首先失稳、支承刚性腿的轨道基础沉陷移位、刚性腿结构本体失稳破坏、刚性 腿缆风绳超载断裂或地锚拔起、载荷状态下的提升承重装置突然破坏断裂及不可抗力（地震、飓风等）的影响等可能引起事故的多重其他原因后，重点对刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡问题进行了深入分析，经过有关专家对吊装主梁过程中刚性腿处的力学机理分析及受力计算，提出了《市××特大事故技术原因调查报告》，认定造成这起事故的直接原因是:在吊装主梁过程中，由于违规指挥操作，在未采取任何安全保障措施情况下，放松了内侧缆风绳，致使刚性腿向外侧倾倒并依次拉动主梁、塔架向同一侧倾坠、垮塌。
2、施工作业中违规指挥是事故的主要原因
该公司施工现场指挥在发生主梁上小车碰到缆风绳需要更改施工方案时，违反吊装工程方案中关于“在施工过程中，任何人不得随意改变施工方案的作业要求。如有特殊情况进行调整必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全”的规定。未按程序编制修改局面作业指令和逐级报批，在未采取任何安全保障措施的情况下，下令放松刚性腿内侧的两根缆风绳，导致事故发生。
3、吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故的重要原因
由该公司编制其上级公司批复的吊装工程方案中提供的施工阶段结构倾覆稳定验算资料不规范、不齐全；对造船厂600t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别是刚性腿顶部外倾710mm后的结构稳定性没有予以充分的重视；对主梁提升到47.6米时，主梁小车碰刚性腿内侧缆风绳这一可以预见的问题未予考虑，对此情况下如何保持刚性腿稳定的这一关键施工过程更无定量的控制要求和操作要领。
吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方案和作业指导书在重要环节上失去了指导作用。
4、施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因
⑴施工现场组织协调不力。在吊装工程中，施工现场甲、乙、丙三方立体交叉作业，但没有及时形成统一、有效的组织协调机构对现场进行严格管理。在主梁提升前10日成立的“600t龙门起重机提升组织体系”，由于机构职责不明、分工不清，并没有起到施工现场总体的调度及协调作用，致使施工各方不能相互有效沟通，乙方在决定更改施工方案，决定放松缆风绳后，未正式告知现场施工各方采取相应的安全措施；甲方也未明确将事故当日的作业具体情况告知乙方。导致造船厂23名在刚性腿内作业的职工死亡。
安全措施不具体、不落实。事故发生前1个多月，由工程各方参加的“确保主梁、柔性腿吊装安全”专题安全工作会议，在制定有关安全措施时没有针对吊装工的具体情况由各方进行充分研究并提出全面、系统的安全措施，有关安全要求中既没有对各单位在现场必要人员作出明确规定，也没有关于现场人员如何进行统一协调管理的条款。施工各方均未制定相应程序及指定具体人员对会上提出的有关规定进行具体落实。例如，为吊装工程制定的工作牌制度就基本没有落实。
综上所述，该市“××特大事故”是一起由于吊装施工方案不完善，吊装过程中违规指挥、操作，并缺乏统一严格的现场管理而导致的重大责任事故。
三、事故责任划分及处理意见
这次事故发生的主要原因是施工作业中的违规指挥所致
起重机结构吊装施工现场由该公司担副指挥和施工现场指挥。在发生主梁上小车碰到缆风绳情况时，未修改局面作业指令和执行逐级报批程序，违章指挥导致事故发生，该公司应负主要责任。
1、该公司职工。600t龙门起重机吊装工程事故当日施工现场指挥。作为当日的施工现场指挥，不按施工规定进行作业，对于主梁受阻问题，自行决定，在没采取任何安 全措施的情况下，就安排人放松刚性腿内侧缆风绳，导致事故发生是造成这次事故的直接责任者，犯有重大工程安全事故罪。给予开除公职出分，交司法机关依法处理。
2、公司副经理 作为600t龙门起重机吊装工程项目经理，忽视现场管理，未制定明确、具体的现场安全措施；明知7月17日要放刚性腿内侧缆风绳，也未提出采取有效保护措施，且事故发生时不在现场。对事故负有主要领导责任，犯有重大工程安全事故罪，给予开除公职、开除党籍出分，交司法机关依法处理。
3、对其他12名特大事故相关责任人根据职务、职责，分别给予开除党籍、留党察看、党内严重警告、撤销党内职务等党纪出分和开除公职、行政撤职、行政降级、行政记过、行政警告出分等行政处罚，对涉嫌犯有重大工程安全事故罪的，移交司法机关依法处理。
责成该三个单位的行政主管部门依据调查结论对与事故有关的其他责任人给予严肃处理。
四、事故教训与对策
1、工程施工必须坚持科学的态度，严格按照规章制度办事，坚决杜绝有章不循、违章指挥、凭经验办事和侥幸心理。
此次事故的主要原因是现场施工违规指挥所致，而施工单位在制定、审批吊装方案和实施过程中都未对600t龙门起重机刚性腿的设计特点给予充分的重视，只凭以往在大吨位门吊施工中曾采用过的放松缆风绳的“经验”处理这次缆风绳的干涉问题。对未采取任何安全保障措施就完全放松刚性腿内侧缆风绳的做法，现场有关人员均未提出异议，致使该公司现场指挥人员的违规指挥得不到及时纠正。此次事故的教训证明，安全规章制度是长期实践经验的总结，是用鲜血和生命换来的，在实际工作中，必须进一步完善安全生产的规章制度，并坚决贯彻执行，以改变那种纪律松弛、管理不严、有章不循的情况。不按科学态度和规定的程序办事，有法不依、有章不循，想当然、凭经验、靠侥幸是安全生产的大敌。
今后在进行起重吊装等危险性较大的工程施工时，应明确禁止其它与吊装工程无关的交叉作业，无关人员不得进入现场，以确保施工安全。
2、必须落实建设项目各方的安全责任，强化建设工程中外来施工队伍和劳动力的管理。
这次事故的最大教训是“以包代管”。为此，在工程的承发包中，要坚决杜绝以包代管、包而不管的现象。首先是严格市场的准入制度，对承包单位必须进行严格的资质审查。在多单位承包的工程中，发包单位应当对安全生产工作进行统一协调管理。在工程合同的有关内容中必须对业主及施工各方的安全责任作出明确的规定，并建立相应的管理和制约机制，以保证其在实际工作中得到落实。
同时在社会主义市场经济条件下，由于多种经济成分共同发展，出现利益主体多元化、劳动用工多样化趋势。特别是在建设工程中目前大量使用外来劳动力，增加了安全管理的难度。为此，一定要重视对外来施工队伍及临时用工的安全管理和培训教育，必须坚持严格的审批程序；必须坚持先培训后上岗的制度，对特种作业人员要严格培训考核、发证，做到持证上岗。
此外，中央管理企业在进行重大施工之前，应主动向所在地安全监督管理机构备案，各级安全生产监督管理机构应当加强监督检查。
3、要重视和规范高等院校参加工程施工时的安全管理，使产、学、研相结合走上健康发展的轨道。
在高等院校科技成果向产业化转移过程中，高等院校以多种形式参加工程项目技术咨询、服务或直接承接工程的现象越来越多。但从这次调查发现的问题来看，高等院校 教职工介入工程时一般都存在工程管理及现场施工管理经验不足。不能全面掌握有关安全规定。施工风险意识、自我保护意识差等问题，而一旦发生事故，善后处理难度大，极易成为引发社会不稳定的因素。有关部门应加强对高等院校所属单位承接工程的资质审核，在安全管理方面加强培训，高等院校要对参加工程的单位加强领导，加强安全方面的培训和管理，要求其按照有关工程管理及安全生产的法规和规章制订完善的安全规章制度，并实行严格管理，以确保施工安全。
参考文献
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