司乘安全操作规程

第一篇：司乘安全操作规程

乘务员安全须知

1.行车中必须看好车门，及时制止乘客的不安全行为；

2.行车中当车辆倒车、转向或遇有危险地段，要主动协助驾驶员倒车、掉头，及时提醒驾驶员

3.禁止乘客携带易燃易爆品和毒害品上车

（2016年1月5日7时许，宁夏银川市贺兰县一辆行驶中的公交车起火。嫌犯因债务纠纷采取极端行为报复社会，宁夏银川公交纵火案致17人遇难32人受伤，嫌疑人携带两桶汽油登上公交车，用打火机将汽油点燃后，从驾驶员位置车窗跳出，逃离现场。2016年12月23日，宁夏银川市中级人民法院对“1·05”放火案罪犯马永平依法执行死刑。依据相关法律法规，按补偿标准和办法，由银川市公交公司给予每位遇难者一次性补偿75万元

反思：公交车驾乘人员应当加强对乘客携带物品的检查；发现乘客携带易燃易爆品的，应当予以教育、劝阻，拒绝其乘车；对拒不听劝阻的，应当立即报告相关部门。严防‘三品’（易燃、易爆、危险品）上车。如果驾乘人员履行了自己责任，这件事可能就不会发生）

驾驶员安全安全须知

1.做好出车前车辆的安全检查工作，（油、水、气，轮胎，方向、刹车、油门，灯光，随车所需装置、工具、灭火器具等）不得驾驶安全设施不全或存在安全隐患的车辆。

（2016年4月2日凌晨零时43分，二广高速肇庆辖区北江大桥路段发生一起交通事故，一辆大客车碰撞前方白色小客车，致使后者前冲与另一小客车相撞。碰撞后，大客车失控与前方大货车追尾相撞。事故造成大客车车上4人死亡，十余人受伤。

经调查，事故发生前一天，在涉事大客车出发前就发现车辆刹车存在隐患，但没有进行认真检查维修依然决定出车。行至事故路段，采取刹车减速时，发现刹车失效后，没有采取减速避险措施，反而为避免与同车道上其他车辆发生碰撞，连续变换车道，最终酿成惨剧，大客车司机承担此交通事故的全部责任）

2.行车过程中要做到，不开情绪车、不开冒险车，不饮酒，不长时间接打电话、不抽烟、不与他人闲谈，3.保持安全车距，不超速，不强行超车。在复杂路段应严格遵守“减速、鸣笛、靠右行”、“宁停三分不抢一秒”安全行车规定。（2016年05月07日05时43分许，豫BKM777号大型客车在开封市禹王台区内，与一辆三轮摩托车发生碰撞，造成4人当场死亡、1人经抢救无效死亡的交通事故。

事故原因：大客车超速行驶是造成该起事故的主要原因）

4.夜间行车应正确使用灯光信号，降低车速，会车、超车、调头必须在确保安全下进行，雾天冰雪天严禁超车，遇大雾，视线不清，道路不明时，降低车速，避免紧急刹车，防止车辆侧滑和行人其他车辆突然横穿。

5.车辆进站或途中上下旅客，车未停稳不准开门，防止乘客受伤。仪表台上禁放杂物，且驾驶人周围禁放任何行李、物品，以免影响驾驶人安全操作。

6.车辆收车后检查车辆状况，发现车辆有故障时，应及时报修。检查完后关闭车辆电源，拉紧手刹，关好车门，做好待班准备。

第二篇：司磅员安全操作规程

司磅员的安全操作规程

一、请遵守国家计量法规，保证称量数据准确、真实。

二、检查1、2、三、开机3、4、先打开稳压电源。

在各联线均完好时，让秤台空磅，先打开称重仪表，接着打开打印机、显示器电源，最后在计算机主机面板上打开主机电源。

四、关机

5、首先关主机电源，接着关其它设备电源，最后关闭稳压器开关，并把稳压器电源插头拔下，以便防雷。

6、注意：雷雨天气及人离开磅房时，必须拔出稳压器及相关器件的插头。首先检查仪表、打印机、显示屏及计算机主机的联线是否完好。检查各仪器的电源线是否联接好。

五、维护保养7、8、9、秤台四周间隙内，不得卡有泥、石等异物。

经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不得接触。连接件每半年进行一次保养，支承头部位涂上黄油。

10、经常清扫秤台台面，保持清洁，表面油漆应定期重新刷新。（建议每年一次）

11、禁止在秤台上进行电弧作业。

12、司磅操作人员和仪表维修人员必须通过专门培训才能从事操作和维修。

第三篇：司泵工安全技术操作规程

司泵工安全技术操作规程

一、空压机

开车前检查一切防护装置和安全附件，应处于完好状态，否则不得开车。检查各处的润滑面是否合乎标准。

安全阀须每月做一次自动启动试验和每六个月校正一次，并加铅封。

当检查修理后，应注意避免木屑、铁屑、拭布等物掉人汽缸、储气罐及导管里。用柴油清洗过的机件必须无负荷运转10min，方能投入正常工作。机器在运转中或设备有压力的情况下，不得进行任何清理工作。经常注意压力表指针的变化，禁止超过规定的压力。

在运转中若发生不正常的声响、气味、振动或发生故障，应立即停车检修。

水冷式空压机开车前先开冷却水阀门，再开电动机。无冷却水或停水时，应停止运行，高压电动机启动前应与配电室联系并遵守有关电气安全技术操作规程。

非机房操作人员不得人机房，因为工作需要，必须经有关部门同意，机房内不准放置易燃易爆物品。

工作完毕将储气罐内余气放出，冬季应放掉冷却水，以防冻坏。空压机进气口、排气口、操作间、机房内噪声不允许超过 85dB(A)。

二、鼓风机

运转前，将各进口调节阀关闭，检查设备各部分螺栓是否紧固，电机及启动开关接线是否良好。运转前，用手空转联轴器一次，先合电源，待电机启动后再开风闸，并检查轴承，开电机温度不得超过65℃。

运转完毕，切断电源，关闭风闸，检查电机及风机零件是否松动和脱落。对于容积式鼓风机防噪声装置必须齐全有效，否则不准开车。

三、冷冻机

操作室内禁止存放易燃易爆等危险化学晶，并严禁烟火。

冷冻系统所有阀门、仪表、安全装置必须齐全，并定期校正，保证经常处于灵敏准确状态，水、油、氨管道必须畅通，不得有漏氨、漏水、漏油现象。

机器在运转中，操作者应经常观察各压力表、温度表、氨液面、冷却水情况，并听机器运转声音是否正常。

机器运转中，不准擦拭、抚摸运转部位和调整紧固承受压力的零件。

机器运转过程中，发现严重缺水或其他特别情况时，应采取紧急停车，立即按下停止按钮，迅速将高压阀门关闭，然后关上呼吸阀、节流阀、搅拌器开关，15min后停止冷却水。充氨操作时，必须遵守以下事项。

a．将氨瓶放置在专用倾斜架上，氨瓶嘴与充氨管接头连接时，必须垫好密封垫，检查有无漏氨现象，打开或关闭氨瓶阀门时，必须先打开或关闭输氨总阀，操作人员应站在适当的位置。

b．充氨量应不超过充氨容积的80％。

四、柴油(发电)机启动前的准备工作

a．向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盅油位及各部紧固螺栓，确认无误，并且油水温度不低于20℃时，方可进行启动。

b．各系统管路闸门应处于开通或关闭状态。

c．传动机构的连接螺栓应紧固良好。

d．置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵及排污阀。

e．启动外循环水泵、润滑油泵、燃油泵，循环水泵及油压符合要求时，一人操作，一人协助进行启动。柴油机的启动和运行

a．停车超过24min，须打开试动阀，并启动润滑油泵，手动盘车一圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸内的油和水。然后关闭试动阀，合好前离合器。

b．启动燃油泵，放出管路中的空气，油压在规定范围内，方可进行正式启动。

c．察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮，待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时，停止启动润滑油泵，并关闭扫气泵及排污阀，穿好前离合器销钉。

d．不能启动时，应认真判明原因，原因不明，不应再次启动，连续启动不应超过三次，间隔时间不应少于2min，第三次仍不能启动时，应认真分析检查，确认排放故障后，允许第四次启动。

e．接到准备并列的信号后，以整步表为准，调整柴油机转速，并列后，以联络信号绿灯为标志。发出正常信号，逐步加大油量，以增加有功负荷。正常运行中严禁使用故障停车开关或按钮。每小时记录一次主机运行情况。

f．对于用压缩空气启动的汽罐，必须定时检查试验，安全阀应保持灵敏。停车与维护保养

a．接到“准备解列”的信号，进行减速卸载。解列后，使机器逐步减速降温，听机器有无异常声音并确定其部位和原因后停车。

b．正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车)，关闭外循环水泵。

c．停车超过1h以上时，须进行甩车。

d．停车后，根据运行情况，进行维护保养，保持设备状态良好，清洁卫生。

e．每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查，发现问题及时处理。注意事项

a．值班人员必须坚守工作岗位，做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检查，严格遵守安全技术操作规程。

b．值班人员应该认真填写交班记录，对机组运行中的问题，要力所能及地当班处理，并详细对下一班书面交代，对于关键问题及时向领导汇报。

e．所用工具用完后，要清点归位，对丢失遗忘的工具和零件要查明去向。

d．主机房内禁止吸烟，工作场地保持卫生，并积极采取措施消除噪声。

五、水泵

新工人未经技术、安全培训考试合格，不许独立操作。

设备启动前，应进行必要的检查(如安全附件、电气设备、润滑油供油情况及周围环境等)。设备运行中，操作人员应仔细倾听设备声音，观察压力表、电流表、电压表和指示灯等是否正常，不准超压运行。

设备运行中，不得进行危及安全的任何修理。

临时停电时，操作人员不得离开现场，并应关闭总电源等 候送电。

严禁站在有水或潮湿的地方推电闸。电闸应明显标志出开关方向。

压力表每半年或一年检查校验一次，停车时压力表应指向零位，如发现不正常情况要及时修复或更换。无水时不得关闭阀门开泵，叶轮不得反向转动。

水泵房内应经常保持清洁，如有油类等物质时，应及时清除。严寒季节停泵时应将积水排除。

操作人员上下梯子应遵守登高作业安全技术操作规程。

六、油泵

油泵站区严禁烟火，不得带人火种，不准无关人员进入，并须配备足够有效的灭火器材；油罐区要有明显的“严禁烟火”的警示牌。

在供油时，必须随时观察油压表，把油压稳定在规定的范围之内，供油管道及阀门要有明显的标记并涂以醒目标志。

操作工在操作时，不准睡觉，要经常检查室内外的供油、防火情况，有异常征兆时，应及时报告。修理油管、阀门必须动用气、电焊时，必须将油管和回油管用蒸汽吹扫干净，关闭总阀门及与罐体相连接有关管道的送油和回油阀门。在管道与油罐接口处打上盲板。施工时要事先办理动火证，派人监督，确保安全。

各部电线、电气开关必须经常检查，防止短路、混线等事故的发生。检查防爆设施是否完好。油罐设置要遵守《建筑设计防火规范》和其他有关规定。

交接班时，须经双方对设备、仪表、控制阀逐项检验，有不正常情况时，应及时报告、检修。不准带病运行。

发现火情，必须切断油路，停止供油，并立即报告，同时要向外面来协助灭火的人员指明要害部位，共同进行扑救，扑救时不准用水。

卸油时流到油罐、油泵房附近地面的油类，必须及时清除或盖以原砂，不准盖新炉灰。罐内油渣必须定期清除，并应时常检查下水情况，不准含有油质。

接触油罐的所有人员，不准穿化纤服装和带铁钉的鞋。油罐顶盖的腐蚀情况要定期检查，油罐金属部分及油管道每年需要刷一次油漆。并应重视静电消除。

油罐内的存油要定期进行脱水工作，吸油用的齿轮不得空转，发现有空转现象时应立即停车。化工企业内不经允许不能用专用油泵输送其他易燃易爆、氧化性、毒害性化工产品，以防发生意外事故。

第四篇：塔吊司素工安全操作规程

安全技术操作规程

塔吊司索工安全操作规程

1、塔吊司索人员必须经过安全技术培训并取得操作证的起重工进行操作；

2、司索人员必须戴好安全帽，工作时不准喝酒、打闹、精神要高度集中；

3、起升或下降的吊装场地，禁止非有关人员入内，或重物下方有人通行；

4、起吊短物料时，必须用强度足够的网、袋包装，不得直接捆扎起吊；

5、起吊细长物料时，物料最少必须捆扎两处，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中应使物料处于水平状态；

6、起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动、旋转，不得吊运悬挂不稳的重物，吊运体积大重物，应拉溜绳；

7、作业中平移起吊重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得小于1米；

8、落钩时，应避开人群密集处，如落钩地点人员密集，应避开人群落钩，待疏散众人后，再平移小车至堆放点落钩，落钩应平稳缓慢，不得突然落钩。

第五篇：真诚微笑服务司乘

真诚微笑服务司乘

语言是人们进行交流沟通的工具，而微笑则是一种无声的语言，它是沟通的开端，是人际交往的魔力开关，只要你轻轻一笑，就胜过万语千言。灿烂的微笑能给人赏心悦目的感觉，营造一个充满微笑的温暖空间，让司乘人员在经过收费站所时，能感到特别温馨的气息，让每一位收费员的亲和力，给司机人员感觉收费所不仅仅只是收费所，更是一个撒播欢乐和关爱的地方。“微笑服务”更是一种特殊的情绪语言，是收费员与司乘人员建立感情的基础，在很多时候，它可以代替语言上的欢迎，稳定司乘人员的心理，对他们的行车情绪有着很重要的作用。

在我们日常服务交往中，收费员不仅应该注意自己的服务态度，而且还要学会转化司乘者的态度，用自己良好态度去感化消极的态度，消除双方的某些偏见和隔阂，这将有助于调解双方关系的融洽，有利于服务过程的顺利进行，从而实现服务质量的优质和提高。但是，我们并不能做到任何时间都可以很开心的对待行路人，而我们又不能将这些消极的情绪带进工作当中，疲劳时利用微笑来调控情绪。利用工作的间隙作短暂的放松，如：可以想象过去或将要发生的一些美好的人和事；也可以对自己在工作中的表现予以自我奖

赏……然后给自己一个微笑。微笑不仅是献给别人的，也要

给予自己，因为它本身就是一种自我调控心境的手段。

微笑，是一种愉快的心情的反映，也是一种礼貌和涵养的表现。工作中偶尔会出现一些可能引起不愉快情绪的事，在此情况下，为避免情绪进一步恶化，最好的办法是转移注

意力。

坚信自己能作情绪的主人，不受消极情绪的传染，要始

终坚信自己对情绪的驾驭能力。我快乐，所以我笑；我笑，所以我快乐。试试对愤怒的人也始终微笑，能否改变些什

么？不管怎么样，要想成为一个善于微笑的人，就要在生活

中让自己成为一个快乐的人，要顺应情绪的自然发展规律，及时宣泄，才会经常快乐。

真诚微笑，服务司乘是文明优质服务的具体体现。正

如一位哲人所说：“微笑，它不花费什么，但却创造了许多

成果。它丰富了那些接受的人，而又不使给予的人变得贫瘠。他在一刹那间产生，却给人留下永恒的记忆”。每递上一张

通行卡，每送上一声真挚的祝福，用自己的微笑服务于南来

北往的司乘人员，将微笑服务贯穿于班组日常工作之中，紧

紧围绕文明优质服务工作要求，热爱自己的本职工作，因为

只有热爱生活、热爱自己工作的人，才能保持并永久拥有那

种落落大方而又恬静优雅的微笑服务，才是我们所追求的最

终目标。

微笑服务是从事高速公路等服务行业最起码的职业要

求,一般情况下,绝大多数被服务者是有所表示的或点头示

意、或回以相同的微笑,双方都处在一种惬意的心情中,司乘

人员身心愉快,收费人员亲切有加,这自然是一种最理想的互动状态,是司乘人员心中所要求的,也是高速公路管理方

所追求的,而它是最核心内容就是微笑传递, 面对着司乘人

员的冷淡，我们用灿烂的微笑融化它；面对着司乘人员的无

理取闹，我们用真诚的微笑化解它；面对着司乘人员的无奈，我们用热忱的微笑安抚它！微笑能化解困惑，微笑能融合感

情，微笑能打动人心！我们用微笑传递着我们的真诚，真诚的服务司乘，服务社会！

有车辆进站,当班收费人员除微笑服务外,其它收费人

员应呼应当班收费人员的服务,以形成整个区域的微笑氛围.有司乘人员对路线不熟悉,特别是本路段路标不清楚,有时

个别司乘人员会报以质问埋怨,甚至发脾气,时或收款过程

中,当班收费员不便立刻回应时,用一种亲切得体的语言和

微笑通知其它收费员为其指路,一个微笑,一个示意,充分显

示一个团队的整体服务风貌,司乘人员也会有所理解,至少

气氛可以得到很大程度的缓和,不再有不必要的争执和磨擦.在国外有这样的格言“微笑是没有国界的语言”,我们的微

笑是不收费的,在炎热的夏天,一个真诚的,发自内心的微笑

能给来往的司乘人员带来一阵凉爽的清风,在冬天,一个温

暖甜美的微笑能带给司乘人员一缕灿烂的阳光,即使隔着窗,微笑拉近了我们与客户的距离,消除了我们之间隔阂.试想,徜若窗内是一张冷若冰霜的脸,谁愿意看你的脸色办事,谁能对收费管理所留下美好的印象?微笑服务是每一位收费人员共有的名片，请不要吝啬你的微笑,因为“微笑”让你我如此美丽。笑吧，尽情地笑吧!笑对自己，笑对他人，笑对生活，笑对一切!

微笑是一把神奇的金钥匙，可以打开心灵的钥匙。

微笑能使陌生人感到亲切，使朋友感到安慰，使亲人感到愉悦。

微笑一下并不费力，却产生无穷魅力;受惠者成为富有，施予者并不变穷。

微笑，是仁爱的象征，仁德的体现，快乐的源泉，是沟通我们与司乘人员的第一桥梁。

壶关收费站：李 娜2011年4月25日