第一篇：起重机检查计划
起重机自查报告
为保证生产正常运行，维护企业财产安全，保障职工的生命安全，创造一个文明的工作环境，对施工过程中可能存在的隐患、危险因素等进行检查，查找不安全因素和不安全行为，并制定整改措施，消除隐患和危险因素，确保生产安全，特制定以下安全检查计划：
一、检查计划：
1、检查人员要按照《建筑起重机械安全监督管理规定》的要求认真检查，对发现的安全隐患下发“限期整改单”，按期进行整改。
2、对重点部位、关键装置进行重点检查，不留安全隐患。
3、检查人员在检查前要认真学习检查的有关内容要求。
二、检查内容
安全管理
（1）有驾驶室的起重机操作人员是否经考试合格，凭证操作。（2）起重机有定期检验报告和出厂合格证
（3）起重机安全管理制度和各种起重机操作规程齐全，操作中严格遵守“十不吊”的规定。
金属结构
（1）作业车支座、背板接口、箱形吊臂连接板和支腿、转台、底架等主要受力构件应无裂纹、开焊、扭曲、弯曲、腐蚀等缺陷。（2）上装与行路部分连接可靠。
（3）主要受力构件的活动支点应润滑良好、不得有腐蚀、裂纹等缺陷。（4）各节臂侧向单面最大平均间隙不大于2.5MM（5）单节起重臂在水平平面的直线不大于4MM。大修时检测。
钢丝绳
（1）钢丝绳不允许有扭结、压扁、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、钢丝或绳股、绳芯挤出等变形现象
（2）当吊钩等取物装置触及最低作业面时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。
（3）绳端固定应牢固，并用绳卡连接，数量不少于3个。用楔块连接时，楔块不应松动移位；用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。（4）钢丝绳润滑状况良好。
（5）钢丝绳达到GB/T5972-2006（起重机用钢丝绳检验和报废规范）第3.5条规定数值时应报废。
滑轮组
（1）滑轮直径与钢丝绳直径应匹配。（2）滑轮转动灵活，无破损。
（3）防止钢丝绳出槽的滑轮护罩安装牢固，无损坏或明显变形。（4）滑轮出现质量问题时应给予报废。
吊钩
（1）不得使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作吊钩。（2）吊钩表面应光洁，无剥落、锐角、毛刺等缺陷。（3）有缺陷的吊钩不得补焊。
（4）吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销必须紧固完好。（5）在钢丝绳容易脱落的工作环境中，吊钩应有防脱钩的保险装置。（6）吊钩出现质量问题时应给予报废。
制动器
（1）制动带磨损不应大于原尺寸的50%。（2）液压制动器管路接头及元件应无渗油。
（3）制动带摩擦垫片与制动轮实际接触面积应大于理论接触面积的70%。（4）制动器各活动销轴应转动灵活，无退位、卡位、锈死等现象，开口销齐全。（5）制动器小轴或心轴表面应淬火，不得用普通螺栓代替，制动瓦磨损垫片和制动轮表面均不许有油污或其它缺陷。
（6）制动器及制动轮出现质量问题时应及时报废。
（7）吊装炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构应安装两套制动器。
卷筒
（1）卷筒上的钢丝绳应排列整齐，卷筒上最外层钢丝绳与轮缘高差≥2.5d。（2）固定钢丝绳的压板不得有缺损或松动等缺陷。（3）卷筒不得有裂纹。回转机构
（1）转机构的作业车起升、回转、制动应平稳、准确、无颤动、晃动现象，作业车在行驶状态时，回转部分不得产生相对运动。（2）撑连接螺栓应有足够的预紧扭矩。
液压系统
(1)溢流阀的调整压力不得大于系统额定压力的110%。(2)各平衡阀应工作可靠，开启压力应符合说明书的规定。(3)液压元件管口连接处不得渗漏，管路老化应更换。(4)液压油箱过滤器应有效。
(5)油冷却器不得漏水、漏油、冷却管不应堵塞。(6)液压马达和液压油泵不得有异常噪音和震动。
(7)液压油箱最高工作温度不高于80℃，液压油不得有杂质或变质现象，不得混入水或其他油类。超载保护装置
（1）超载保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求，液压超载保护装置的开启压力；机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设定点的综合误差是否符合要求。
力矩限制器
（1）力矩限制器是臂架类型起重机防超载发生倾翻的安全装置。通过增幅法或增重法检查力矩限制器灵敏可靠性，并检查力矩限制器报警、切断动力源设定点的综合误差是否在规定范围内。
起升高度限位器
(1)吊重达到最大起升高度时，高度限位器应发出声响警报。导线的拉线盒，拉线不应有卡紧和松脱现象。
(2)新安装的起重机应增设下极限限位器,保证吊具下降到下极限位置时自动切断动力。
幅度限位器
(1)采用钢丝绳变幅的起重机，应装最小幅度限位和防止臂架后倾 的装置；在幅度达到最小极限时，吊臂根部的接触板应压迫限位开关，切断动力源自动停止变幅。（2）当幅度达到最大或最小极限时，吊臂根部的接触板应触及限位开关，切断动力。
信号装置
（1）音响信号装置：起重机应安装音响信号装置。
（2）要求安装牢固，音响清晰，音量适度，开关灵敏可靠。
照明设施
（1）起重机应安装驾驶室照明、移动检修灯照明和桥下操作照明等设施。（2）驾驶室照明灯和移动检修灯必须采用24伏或36伏安全特低电压，照度不小于30LX。
安全标识
（1）应在醒目位置挂有额定起重重量的吨位标识。
三、问题分析
起重机钢丝绳外表干燥，润滑状况不好
四、整改要求
由于起重机使用的钢丝绳的润滑程度和绳索的使用寿命有很大的关系，所以要求起重机使用者必须按照规定对钢丝绳进行维护，涂抹合适的润滑油，使钢丝绳处于良好的润滑状态，以保证起重机的安全运行。
五、整改措施
要求起重机使用者必须立即对钢丝绳系统润滑。
六、整改结果
起重机使用者已根据整改要求对钢丝绳涂抹了润滑油，经设备部检查，钢丝绳润滑状况良好，达到了规定的要求。
第二篇：汽车起重机和轮胎起重机检查内容
汽车起重机和轮胎起重机检查细则
引用标准：
JB8716-1998 汽车起重机和轮胎起重机安全规程 GB6067-2010起重机械安全规范。
GB5972-2009起重机用钢丝绳检验和报废实用规范 GB7258-1997 机动车运行安全技术条件
JB2299 矿山、工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志
JB4031-85 汽车起重机和轮胎起重机标牌
GB4785-84 汽车及挂车外照明和信号装置的数量、位置和光色的规定
一.安全保护装置：
1.力矩限制器（起重量为16t及16t以上的起重机应设）：（JB8716 第7.1）1）力矩限制器未设。2）力矩限制器无效。
2.起重量指示器（起重量小于16t的起重机应设）：（JB8716 第7.2）
1）起重量指示器未设。2）起重量指示器无效。
3.主钩起升高度限位器：（JB8716 第7.3）1）主钩起升高度限位器未设。2）主钩起升高度限位器无效。3）主钩起升高度限位器无可靠报警。4.副钩起升高度限位器：（JB8716 第7.3）1）副钩起升高度限位器未设。2）副钩起升高度限位器无效。3）副钩起升高度限位器无可靠报警。
5.幅度限位装置（钢丝绳变幅）：（JB8716 第7.4）1）幅度限位装置未设。
2）幅度限位装置上限位无效。
3）幅度限位装置下限位无效。
6.防臂架后倾装置（钢丝绳变幅）：（JB8716 第7.4）
1）防臂架后倾装置未设。
2）防臂架后倾装置无效。7.幅度指示器：（JB8716 第7.5）1）幅度指示器未设。2）幅度指示器失效。3）幅度指示器不清晰。
8.水平仪（起重量大于或等于16t的起重机应设）：（JB8716 第7.6）1）水平仪未设。2）水平仪破损。9.喇叭：（JB8716 第7.7）1）喇叭未设。2）喇叭无效。3）喇叭音量不够。
10.风速仪（起升高度大于50m的桁架臂式起重机，应在臂头部安装风速仪）：（JB8716 第7.8）1）风速仪未设。2）风速仪无效。
11.滑轮防钢丝绳跳槽装置：（JB8716 第7.9）
1）滑轮防钢丝绳跳槽装置未设。2）滑轮防钢丝绳跳槽装置无效。3）滑轮防钢丝绳跳槽装置不全。
12.联锁保护装置（可两处操作的起重机）：（JB8716 第7.10）
1）联锁保护装置未设。
2）联锁保护装置无效。
13.防护装置（外露运动零部件）：（JB8716 第5.1.3）
1）防护装置未设。2）防护装置破损。
14.吊钩防脱棘爪（主钩、副钩）：（GB6067第2.1）
1）吊钩防脱棘爪未设。
2）吊钩防脱棘爪无效。3）吊钩防脱棘爪不可靠。15.警告图案：（JB8716 第3.10）
（起重吊钩颊板，起重臂头部，转台尾部应按JB2299的规定涂刷警告图案）1）警告图案未设。2）警告图案不齐全。3）警告图案不清晰。
二.金属结构：
1.起重臂：（JB8716 第4.4）
1）起重臂局部失稳产生永久变形，应报废。
2）起重臂有可见裂纹、严重变形和锈蚀。2.回转平台：（JB8716 第4.4）
1）回转平台局部失稳产生永久变形，应报废。
2）回转平台有可见裂纹、严重变形和锈蚀。
3.底架：（JB8716 第4.4）
1）底架局部失稳产生永久变形，应报废。
2）底架有可见裂纹、严重变形和锈蚀。
4.连接螺栓：（JB8716 第4.2.2）
1）连接螺栓不齐全。
2）重要螺栓无强度标记。
3）连接螺栓松动。
4）螺杆长度不够。
5.连接销轴：
1）连接销轴不齐全或非原配。
2）连接销轴无轴向定位。
3）连接销轴轴向定位不符要求。三.机构与零部件：
1.起重臂（对伸缩式起重臂）：（JB8716 第5.1.1）1）各节臂侧向单面最大平均间隙大于2.5m。
2.支腿：（JB8716 第5.1.2）
1）起重机行驶时，支腿不能收回或/与固定不可靠。2）起重作业时，支座盘未牢靠地连接在支腿上或/与支腿不能可靠地支承起重机。3.主钩吊钩：（JB8716 第5.2.3）1）主钩吊钩有可见裂纹。2）主钩吊钩危险断面磨损。3）主钩吊钩有明显变形。4）主钩吊钩缺陷补焊。5）主钩吊钩钩体上电焊。
6）主钩吊钩尾部螺母缺放松措施。4.副钩吊钩：（JB8716 第5.2.3）1）副钩吊钩有可见裂纹。2）副钩吊钩危险断面磨损。3）副钩吊钩有明显变形。4）副钩吊钩缺陷补焊。5）副钩吊钩钩体上电焊。
6）副钩吊钩尾部螺母缺放松措施。5.主钩钢丝绳：
1）主钩钢丝绳有缺陷。（GB5972）
2）主钩钢丝绳固定不符要求。（JB8716 第5.3.4）3）主钩钢丝绳保养不符要求。（JB8716 第5.3.7）6.副钩钢丝绳：
1）副钩钢丝绳有缺陷。（GB5972）
2）副钩钢丝绳固定不符要求。（JB8716 第5.3.4）3）副钩钢丝绳保养不符要求。（JB8716 第5.3.7）7.滑轮（主钩、副钩）：（JB8716 第5.4.3）
1）滑轮边缘破损或有可见裂纹。
2）滑轮轮槽不均匀磨损达3mm。
3）滑轮轮槽壁厚磨损达20%。
4）滑轮轮槽底部磨损达50%。
8.卷筒（主钩、副钩）：（JB8716 第5.4.3、5.4.2）
1）卷筒破损。
2）卷筒出现裂纹或磨损。
9.制动器（主钩、副钩）：（JB8716 第5.9.3）
1）制动器有可见裂纹。
2）制动片厚度磨损达50%。3）制动轮摩擦面凹凸不平度达1.5mm；有铆钉引起的划痕。
4）制动器运转不正常，有卡
现象。
5）将重物吊起离地150—200mm，保持10min，有溜钩现象。
8.起升机构（主钩、副钩）：
1）卷筒上钢丝绳安全圈数小于3圈。（JB8716 第5.4.2）
2）卷筒凸缘比最外层钢丝绳高出小于1.5d。（JB8716 第5.4.2）
3）卷筒处钢丝绳排绳不整齐。（JB8716 第5.3.5）
4）液压起升机构的油路未装平衡阀。（JB8716 第5.5.2）
9.变幅机构：（JB8716 第5.6.4）
1）用液压油缸起落起重臂的机构，变幅油缸未装平衡阀。
2）用钢丝绳升降起重臂的起重机，起重臂的下降未依靠动力系统。
10.起重臂伸缩机构：（JB8716 第5.7）
伸缩液压油缸未装平衡阀。
11.回转支承、回转机构：（JB8716 第5.8）
1）转台无滑转性能。
2）转台无锁定装置。（行走时）四.液压系统：
1.无安全溢流阀。（防止过载和液压冲击的安全装置）（JB8716 第6.1）
2.平衡阀和液压阀与执行机构的连接非刚性连接。（JB8716 第6.2）五.电气系统：
1.急停开关（电力驱动）：（JB8716 第8.3）
1）急停开关未设。
2）急停开关无效。
2.停止开关（内燃机驱动）：（JB8716 第8.4）1）停止开关未设。
2）停止开关无效。
3.零位保护和接地保护：（JB8716 第8.5）
1）零位保护无效。
2）接地保护未设。
4.起重机的行驶未设照明及信号装置。（JB8716 第8.6）
5.起重机上未装晚间作业的照明设备。（JB8716 第8.7）六.其他：
1.出厂标牌未设。（JB8716 第3.4）
2.无额定起重量表，起升高度曲线标牌。（JB8716 第3.2）
3.主臂上未写“起重臂下严禁站人”。（JB8716 第3.2）
4.操纵手柄与脚踏板无标志。（应有表明用途和操纵方向）（JB8716 第9.3）七.资料： 1.设备履历：
1）使用说明书、出厂合格证。2）定期检验报告。3）定期检查与维保记录。
2.使用过程控制文件： 1）合同或任务书。2）进场检查记录。5）吊装方案。
6）吊装方案交底。
7）安全监控记录。
8）交接班记录。（JB8716 第10.2）9）维保记录。（JB8716 第10.3）
3.人员资格：（JB8716 第11.1）1）驾驶员上岗证。2）信号工上岗证。3）司索工上岗证。
第三篇：起重机培训计划
起重机操作人员培训教材
理论知识部分
一、起重机分类。
起重机一般按主要用途和构造特性进行分类，按主要用途分，有通用起重机、建筑起重机、冶金起重机、港口起重机、铁路起重机和造船起重机等等。按构造特征分，有桥式起重机和臂架式起重机，旋转式起重机和非旋转式起重机，固定式起重机和运行式起重机。运行式起重机又分为轨行式（在固定的轨道上运行）和无轨式（无规定轨道，由轮胎或履带支承运行）。
我厂起重机属于电动葫芦桥式起重机。
二、起重机的机构
起重机四大基本机构：起升机构、运行机构、旋转机构、变幅机构。起重机每个机构均由四种装置组成，驱动装置、制动装置、传动装置，另外一种装置是与机构的作用直接相关的专用装置。
二、起重机主要零部件 1取物装置
取物装置按吊运的物料类型可分为以下三种类型：第一类式用于吊装成件货物的，如吊钩、夹钳及集装箱的专用吊具；第二类是用于吊装散装物料的，如抓斗、起重电磁铁及料斗等；第三类是用于吊装液态物品的，如桶、缸及特种容器等。我厂起重机取物装置均采用吊钩。下面我们着重介绍吊钩。
吊钩是取物装置中使用最广泛的一种。吊装通常有两种：锻造吊钩和板钩。我厂起重机吊钩均为锻造吊钩。1.1吊钩的危险断面 1）b-b断面
重物通过钢丝绳作用在这个断面上，此作用里有把吊钩切断的趋势，在该断面上产生剪切应力。由于该处是钢丝绳索具的吊挂点，索具等经常对此处摩擦，该断面会因磨损而使其横截面积减小，从而增大剪断吊钩的危险。2）c-c断面
重物在该面上的这个作用力有把吊钩拉断的趋势。该断面为吊钩最小断面，有被拉断的危险。
3）a-a断面
该断面的内侧产生弯曲拉应力，外侧产生弯曲压应力。在该断面吊钩有被拉直的趋势。1.2吊钩的安全技术要求
1.2.1吊钩的安全检查
吊钩赢根据使用状况定期进行检查，至少每半年检查一次，并进行清洗润滑。检查方法是：先用煤油清洗吊钩钩体，然后用20倍放大镜检查钩体是否有疲劳裂纹，尤其对危险断面要仔细检查。
1.2.2吊钩的报废标准
不准使用铸造吊钩，吊钩固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹、剥裂及任何有损伤钢丝绳的缺陷。钩体上的缺陷不得补焊。吊钩出现下属情况之一时，应报废： 1）表面有裂纹； 2）危险断面磨损量：按行业沿用标准制造的吊钩，应不大于原尺寸的10%；按gb100511.2制造的吊钩，应不大于院高度的5%； 3）开口度比原尺寸增加15%； 4）扭转变形超过10°； 5）危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。2 钢丝绳
2.1钢丝绳绳芯
在钢丝绳的绳股中央必有一绳芯，绳芯是钢丝绳的重要组成部分之一。2.1.1绳芯的作用
1）增加钢丝绳的挠性与弹性 2）便于润滑
在绕制钢丝绳时，将绳芯浸入一定量的防腐、防锈润滑脂，钢丝绳工作时润滑油将浸入各钢丝之间，起到润滑、减磨及防腐等作用。3）增加强度
为增强钢丝绳的挤压能力，在钢丝绳中心设置一钢芯，以便提高钢丝绳的横向挤压能力。2.1.2绳芯的种类 1）纤维芯
纤维芯通常是用剑麻、棉纱等纤维制成，并用防腐、防锈润滑油浸透。纤维芯能促使钢丝绳具有良好的挠性和弹性，但纤维芯钢丝绳不适宜在高温环境中工作，又不适宜在承受横向压力情况下工作。它主要用于常温下的缠绕绳和捆绑绳。2）石棉纤维芯
用石棉纤维制成，并用防腐、防锈润滑油浸透。石棉纤维芯绳与纤维芯绳具有同样的良好挠性和弹性，以及润滑性，同时又具有耐高温、烘烤环境中的冶金起重机缠绕绳。3）金属芯
是用软钢钢丝或软钢绳股制成，金属芯强度大，抵抗横向挤压能力强，因而它适宜用于多层缠绕的起重设备，如卷扬机、汽车起重机的缠绕装置中；也适用于特种级高温环境下的冶金起重机使用。金属芯绳自身润滑性差。挠性和弹性不如纤维芯钢丝绳。2.1.3钢丝绳的选用
1）在有腐蚀性的环境中工作时，应选用镀锌钢丝绳； 2）需要有耐酸要求的场合，用选用镀铅钢丝绳； 3）在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性石棉芯钢丝绳或具有钢芯的钢丝绳； 4）电动葫芦起升绳多选用点接触的每股37丝的钢丝绳； 5）捆绑绳多选用韧性较低的钢丝绳。2.1.4钢丝绳的绳端固定 1）编结法 2）绳卡固定法
绳径d≤16mm时，可用三个绳卡；16mm＜d≤20mm时，可用四个绳卡；20mm＜d≤26mm时，可用五个绳卡；d＞26mm时，可用六个绳卡。各绳卡间距约为150mm。3）压套法 4）斜楔固定法 5）灌铅法
2.1.5钢丝绳的维护保养
当工作的钢丝绳上出现锈迹或绳上凝聚着大量的污物，应拆除钢丝绳进行清洗除污，清洗后的钢丝绳应及时涂抹润滑油或润滑脂，为了提高润滑油脂的浸透效果，将洗净的钢丝绳盘好再投入到加热至80-100℃的润滑油脂中泡至饱和，这样，润滑脂便能充分地浸透到绳芯中。对卷筒或滑轮的绳槽也应经常清理污物，如果卷筒或滑轮绳槽部分有破裂损伤造成钢丝绳加剧破坏时，应及时对卷筒、滑轮进行修整或更换。2.1.6钢丝绳的报废 1）绳股断裂 如果出现整根绳股断裂，钢丝绳应报废； 2）当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废； 3）弹性减小 在某些情况下，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的，钢丝绳应报废；篇二：初级起重工培训计划大纲
起重工培训计划（初级）
一、说明
本计划按国家劳动部颁发的起重工职业技能鉴定规范（考核大纲）和技术等级标准，借鉴国内外职业技术教育的实践，吸收起重操作的新技术、新工艺和新方法编制。
二、培训目标
通过初级技术理论培训，使学员较全面地掌握起重运输吊装作业的基础知识和基本工艺知识，熟悉本工种常用的吊索具、起重工具、起重设备和起重机械的种类规格使用场合和维护保养知识，掌握一般零件的投影看懂起重作业的用图，了解力的概念及物体重量的计算方法，达到起重工初级的技术等级要求。
三、课程设置和要求
根据培训目标，设置机械识图、起重工工艺学（初级）、操作技能三门课程。1．机械识图
具有一定识图能力，能看懂零件图及简单的部件图和装配图 2．起重工艺学（初级）
了解常用起重设备、索具、吊具的使用及搬运方法和安全技术 3．操作技能
四、课程与课时分配表
五、使用教材
《起重工》机械工业出版社
起重工培训大纲（初级）
第一章 起重作业的施工组织与管理
第一节 施工组织与计划
一、施工组织设计的知识
二、网络计划的编制
第二节 施工管理的相关内容及方法
一、编制工机具计划的方法
二、特殊工器具的结构类型和工艺要求
三、施工组织要求
四、工、料预算的内容
第三节 施工组织管理技能训练实例
训练1 绘制较复杂的设备和结构吊装图
训练2 审核本职业施工项目的施工方案和安全措施 训练3 对所用工机具进行全面的安全检查
训练4 提出施工项目的工、料预算
训练5 检查施工准备工作并提出改进措施
第二章 吊装特殊物件及受力平衡分析与控制
第一节 特大型设备和结构的吊装
一、大型桅杆式起重机竖立、拆卸知识
二、特大型设备吊装工程知识
三、特大型结构吊装工程知识 第二节 起重吊装受力平衡分析
一、抬吊细高设备的不均衡状况分析
二、主、辅吊车吊装不均衡分析
三、全面受力平衡控制调整
第三节 起重吊装受力平衡控制
一、自行式起重机吊装受力的控制
二、桅杆吊装受力的控制
三、简易杆架吊装受力的控制
四、扳吊塔类设备受力的控制
五、起重滑车及缆风绳、地锚受力的控制
第四节 吊装特殊物件技能训练实例
训练1 特大型设备吊装工程的主要内容和组织程序
训练2 全面组织、指导大型工程的起重工作
第三章 组织管理
第一节 技术管理
一、应用文写作知识
二、技术管理基本知识
三、iso9000系列标准知识
四、工程投标知识
第二节 组织管理技能训练实例
训练1 制定本职业技术管理计划和撰写工作总结
训练2 起重技术方案和重要措施审定的主要内容及组织程序 训练3 新工程投标中技术标书编制的主要内容及组织程序
第四章 指导培训
第一节 特殊起重技术
一、特殊结构的起重技术
二、特殊环境下起重作业方法
第二节 指导培训技能训练实例
训练1 对低级别起重工进行培训和考核的主要内容及组织程序 训练2 特殊结构起重技术培训的主要内容及组织程序
训练3 特殊环境条件下起重作业技术培训的主要内容及组织程序 技能要求：
一、施工组织设计中有关本职业的主要内容
二、所用工机具进行全面安全检查的主要内容
三、单桅杆竖立工作的主要内容和组织程序
四、特大型设备的吊装工程的主要内容和组织程序
五、门式起重机吊装方案大纲的编制
六、塔类钢结构吊装施工组织设计的评价篇三：1.1起重机司机培训计划2013.8.18 北京金隅科技学校
桥门式起重机司机培训计划 2013年8月18日
桥门式起重机司机培训计划
根据国务院颁发的《特种设备安全监察条例》和北京市质量技术监督局技监特设发[2002]116号文件精神，以及桥门式起重机操作人员（司机）的培训考核大纲，特制定适用于桥门式起重机操作人员的培训计划。目的是通过对桥门式起重机操作人员（司机）进行有关法律、法规、国家标准及桥门式起重机的基本知识和操作技能的培训，使作业人员能够独立正确
操作桥门式起重机，确保起重机的安全运行。本计划适用于拟取得桥式起重机、门式起重机司机的安全技术理论和实际操作培训。
培训内容及课时安排如下：（80学时）
附：培训时间
注：后四天培训时间为临时初定，未考虑学校安排。
另：建议考前请考试院老师辅导重点 一天
建议考前练习考试用天车实操一天
附:北京电力设备总厂
2013天车取证培训班学员名单 篇四：起重工培训计划
起重工培训计划（初级）
一、说明
本计划按国家劳动部颁发的起重工职业技能鉴定规范（考核大纲）和技术等级标准，借鉴国内外职业技术教育的实践，吸收起重操作的新技术、新工艺和新方法编制。
二、培训目标
通过初级技术理论培训，使学员较全面地掌握起重运输吊装作业的基础知识和基本工艺知识，熟悉本工种常用的吊索具、起重工具、起重设备和起重机械的种类规格使用场合和维护保养知识，掌握一般零件的投影看懂起重作业的用图，了解力的概念及物体重量的计算方法，达到起重工初级的技术等级要求。
三、课程设置和要求
根据培训目标，设置机械识图、起重工工艺学（初级）、操作技能三门课程。1．机械识图
具有一定识图能力，能看懂零件图及简单的部件图和装配图 2．起重工艺学（初级）
了解常用起重设备、索具、吊具的使用及搬运方法和安全技术 3．操作技能
四、课程与课时分配表
五、使用教材
《起重工》机械工业出版社
起重工(技师技能型人才培训用书国家职业资格培训
教材)作 者： 出 版 社： 出版时间： 印刷时间： i s b n ：
分 类：
罗顶瑞//吕嘉宾 机械工业出版社 2006年08月 2008年02月 7111193911 o 版 次： 开 本： 包 装： 1 2 1 > > > 械 > 综合新浪商城价：17.00元 购买 卓越亚马逊价：15.00元 购买
编辑导读 内容简介
本书是依据《国家职业标准》起重工技师的知识要求和技能要求，按岗
位培训需要的原则编写的。本书主要内容有：起重作业施工组织计划的编制知识，编制工机具计划的方法，施工组织管理技能训练；特大型设备和结构的吊装，起重吊装受力
平衡分析与控制；应用文写作、iso9000系列质量体系标准、工程投标等技
术管理知识；特殊结构的起重技术、特殊环境下起重作业方法，对低级别起
重工进行培训和考核的主要内容及组织程序等。书末附有与之配套的试题库
和答案，以便于企业培训、考核鉴定和读者自查自测。
本书主要用作企业培训、职业技能鉴定的教材，也可作为高级技校、技
师学院、高职和各种短训班的教学用书，还可供工程技术人员、起重工人和
相关专业人员自学和参考使用。
作者简介 本书目录 序 前言
第一章 起重作业的施工组织与管理
第一节 施工组织与计划
一、施工组织设计的知识
二、网络计划的编制
第二节 施工管理的相关内容及方法
一、编制工机具计划的方法
二、特殊工器具的结构类型和工艺要求
三、施工组织要求
四、工、料预算的内容
第三节 施工组织管理技能训练实例 训练1 绘制较复杂的设备和结构吊装图
训练2 审核本职业施工项目的施工方案和安全措施 训练3 对所用工机具进行全面的安全检查 训练4 提出施工项目的工、料预算 训练5 检查施工准备工作并提出改进措施 复习思考题
第二章 吊装特殊物件及受力平衡分析与控制 第一节 特大型设备和结构的吊装
一、大型桅杆式起重机竖立、拆卸知识
二、特大型设备吊装工程知识
三、特大型结构吊装工程知识
第二节 起重吊装受力平衡分析
一、抬吊细高设备的不均衡状况分析
二、主、辅吊车吊装不均衡分析
三、全面受力平衡控制调整 第三节 起重吊装受力平衡控制
一、自行式起重机吊装受力的控制
二、桅杆吊装受力的控制
三、简易杆架吊装受力的控制
四、扳吊塔类设备受力的控制
五、起重滑车及缆风绳、地锚受力的控制 第四节 吊装特殊物件技能训练实例
训练1 特大型设备吊装工程的主要内容和组织程序 训练2 全面组织、指导大型工程的起重工作 复习思考题 第三章 组织管理 第一节 技术管理
一、应用文写作知识
二、技术管理基本知识
三、iso9000系列标准知识
四、工程投标知识篇五：起重工培训大纲
第四部分 起重工培训大纲
本起重工培训大纲，明确了起重工安全操作技术培训的对象、目的、要求和内容。
一、培训要求
1、理论与技能相结合，牢固树立“安全第一”的观念。
2、实施以岗位操作技能为重点上岗培训。加强综合能力的训练。
3、强化岗位操作规程的教育，达到“熟知、熟用”的目的。
4、加强有关安全生产的法律法规教育；
5、进行职业道德、基本技术理论知识的培训。
6、在训练培训过程中，要切实加强相应的安全保护措施。
7、培训教师应具备相应的上岗资格。
8、应具备与该工种培训相适应的教学设施、场地、设备、器材等。
9、采用经政府主观部门审批的培训大纲，培训教材、考试标准。
二、培训目标
使培训对象掌握起重工的安全技术理论和安全操作技能。具备独立操作的能力。
三、培训内容
（一）、安全技术理论
1、起重工的基本概念。⑴、起重工的基本型号和分类。
⑵、起重工的基本技术参数，包括额定起重量、起升高度、最大回转半径、额定工作速度、额定起重力矩、幅度等。⑶、起重工的基本构造、组成。包括其金属结构、工作机构、电器设备、控制系统等。⑷、起重工的基础知识。
2、起重工的基础知识。
⑴、电学基本知识。电的基本概念、交流电、起重工控制系统的电器、电气设备的安全操作规则等。⑵、结合起重工，了解液压传动的基本知识。包括动力、控制、工作执行部分以及辅助部分等。⑶、力学的基本概念。包括力的基本概念、力学的基本定律、重力和重心的概念、力学的单位等。
3、起重工的安全技术要求、主要零部件。包括吊钩、钢丝绳、制动机构、减速机构、升降机构、卷筒机构等。
4、起重工的安全技术要求。包括起升机构、金属结构、电气设备的安全技术要求等。
5、起重工的安全技术操作规程。
6、起重工常见的鼓掌判断、排除方法。包括起重工不能启动，溜沟、溜车、打不开制动器阀、安全装置不灵敏或失效等。
7、起重工的维护与保养常识。
8、掌握起重工的易损件的更换、报废标准。易损件包括吊钩、制动器、钢丝绳、滑轮、卷筒等。
9、起重工的安全防护装置结构、性能、工作原理等。
10、起重工的电气安全、登高作业安全、防火常识等。
11、起重工常见故障的分析。主要有倒塔、挤伤、坠落、触电等。
12、掌握建筑业起重设备的安装和拆卸技术和规程。
12、熟悉起重工操作的行业特点和要求。
13、熟练掌握《起重吊运指挥信号》gb50082-85标准和有关安全规定。
第四篇：浅谈起重机设备的日常检查和维护
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浅谈起重机设备的日常检查和维护
浅谈起重机设备的日常检查和维护
【摘要】随着起重安全事故的不断增加，人们越来越关注起重机的管理与维护工作。本文论述了起重机设备维护的目的和作用，并重点分析了起重机轮子与轴承、零部件等设备的检查与维护要点，对于起重机设备的日常检查和维护有很好的借鉴意义。
【关键词】起重机 设备 检查 维护
随着我国经济的迅速发展，社会各行业对大类特种设备的需求越来越广泛，起重机械设备作为大类特种设备一种，近些年其应用的范围越来越广泛，其使用也在向自动化、大型化和高速化的特点发展。但由于起重机属于一种易损坏，易发生事故的机械设备且相关在使用时的维护、管理不当，使得近几年起重机伤亡事故不断增加，引起了相关部门的高度重视。所以，加强起重机的管理与维护工作，对减小起重机事故发生几率，延长起重机的使用寿命及保障安全生产都发挥着重要作用。
一、起重机设备维护的目的及作用
起重机在使用中，各运动部件不可避免的会产生磨损、连接件松动、油液变质、金属结构产生腐蚀，从而引起起重机的技术性能、经济性能和安全性能不同程度的降低。因此，在起重机零件磨损尚未达到影响起重机产生故障程度之前，为预防和消除隐患，保证起重机经常处于良好的状态，应对起重机进行维护和保养。做好起重机的维护和保养，能起到如下作用：保证起重机经常具有良好的技术性能，是各个机构工作正常可靠，提高其完好率、利用率等管理指标；保证起重机具有良好的使用性能，加强结构件的保护，保持连接牢靠、电液元器件动作与功能正常，避免因机电因素产生异常震动，满足起重机正常使用要求；保证起重机的安全使用；符合国家及部门规定的有关环保标准；合理、有效地延长起重机使用寿命。通过对起重机的维护保养，有效地延长起重机或机构的修理间隔时间，包括大修周期，从而延长起重机使用寿命。
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二、起重机的日常检查与维护
桥式起重机是一种典型的起重机，它一般有机械、电气和金属结构三大部分组成。其中的机械部分分为三个机构即大车运行机构、小车运行机构和起升机构，三个机构以达成三维空间里做搬运和装卸货物用。大车运行机构是整台起重机的移动机构，包括电机、制动器、减速机、联轴器、传动轴、角型轴承箱及大车车轮。小车运行机构由电机、制动器、立式减速机、联轴器、传动轴和车轮等构成。起升机构是将物体做上升或下降的垂直运行机构，由传动装置（电机、减速机、联轴器）、钢丝绳卷绕系统（卷筒、滑轮、钢丝绳）及吊取物装置（吊钩、抓斗、电磁吸盘、吊环等）组成。
为了确保起重机的安全运转，在实际工作中应将桥式起重机的维护检查分为日、周、月、年四个周期。检修项目应包括：①把起重机开到规定的停车点，把小车开到司机室的一端，把吊钩起升到上限位置，制动器全部转到零位，切断电源；②钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，钢丝绳端部压板螺栓是否紧固，吊钩是否有裂纹、螺母是否松动；③各机构传动件连接螺栓是否紧固，各个机构的传动是否正常，有无异常声响。④检查限位开关、安全保护开关的动作是否灵活、正常。
（一）起重机轮子与轴承等部分
这部分首先得检查是否油路堵塞了行走轮轴的油孔，还有行走的轮是否出现了块状分离现象。然后检查轴承磨损的情况，由于轴承长期负重，下侧面极易出现月牙形磨损，另外要检查联轴器有无防护罩和是否拧紧了变速箱的螺丝。
若是车轮出现问题则要对起重机的轨道曲直度、桥架变形度、轮距、车轮偏差度等数值进行实测，通过测到的数据进行误差分析，然后做出轨道的合理调整，使得轨道满足设备安装的偏差要求。使用人员要培养对设备故障的预判能力，要及时分析操作、维护保养时记录的信息。对于轴承的修复，尽量采用先进的电刷镀技术，这样则不必进行解体，只需在精密测量后即可施镀，然后进行一道打磨工艺即可满足要求，并且其性能可以与原件媲美。
（二）零部件部分
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我们知道起重机上一个最重要的零部件就是个制动器，因此要对起升与变幅两机构制动器的状况进行重点检查，要明确制动闸瓦的开度状况，观察有无元件摩擦，弹簧的弹性是否自如，制动器的灵活度是否正常及带式制动器的钢背衬是否出现了裂纹等。其次要对减速器进行检查，主要检查在运行时箱体内是否出现异常的震动，是否出现漏油情况。最后要检查钢丝绳，看其有无锈蚀、断丝、扭结、磨损等情况。另外，还要检查联轴器是否松动，齿轮和弹性圈是否出现了异常的磨损。平衡轮能否灵活运行，在滑轮中有无裂纹出现等等。
要及时调整制动器变幅与起升，控制好制动闸瓦的开度，调整弹簧的弹簧力大小，杜绝卡住现象，及时添加润滑油消除传动不灵活现象，焊补钢背衬出现的裂纹。当发现减速器异常震动时，要寻找震源，及时修补减速器出现漏油的部位，判断是电磁作用引起的，还是旋转零部件造成的，或是齿轮和滚动轴承引起的，分析这些原因，然后通过润滑、调整及修理来解决。锈蚀的钢丝绳要及时进行除锈、涂防锈漆措施，要立即停用并更换断丝、扭结的钢丝绳。经常性地加强滑轮的润滑性，更换磨损严重的滑轮。
三、结语
综上所述，随着起重安全事故的不断增加，人们越来越关注起重机的管理与维护工作。加强起重机的管理与维护工作，对减小起重机事故生几率，延长起重机的使用寿命具有重要的意义。
参考文献：
[1]舒发志.起重机常见事故原因分析及对策[J].常州工学院学报，2008，（3）.[2]孙书成；王彦涛；李建忠；王俊彤.汽车起重机折臂事故分析[J].工程机械，2010，（8）.[3]俞晓明.露天起重机的安全技术管理探析[J].装备制造技术，2012，（3）.[4]马文平；史勇；张靖.ABB定子调压、调速装置在冶金铸造起重机上的应用[J].电工技术，2009，（7）.最新【精品】范文 参考文献
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第五篇：起重机论文
姓名：岳云
班级：设备101 学号：201050421
4成绩：
600t龙门起重机倒塌事故
【摘要】某市造船厂船坞工地，由某公司、某中心等单位承担安装600吨起重量，跨度为170米的巨型龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌，造成36人死亡的特大事故。事故造成经济损失约1亿元，其中直接经济损失8000多万元。
【关键字】缆风绳、主梁、吊装工程、刚性、施工事故、造船厂、施工方案、人死亡、现场指挥、特大事故、原因分析
一、事故经过
1、起重机吊装过程
事故前三个月，该工程公司施工人员进入造船厂开始进行龙门起重机结构吊装工程，2个月后完成了刚性腿整体吊装竖立工作。
事故当月12日，该中心进行主梁预提升，通过60％-100％负荷分步加载测试后，确认主梁状况良好，塔架应力小于允许应力。
事故当月前4日，该中心将主梁提程式离开地面，然后分阶段逐步提升，至事故前一日19时，主梁被提升至47.6m高度，因此时主梁上小车与刚性腿内侧缆风绳相碰，阻碍了提升。该公司施工现场指挥考虑天色已晚，决定停止作业，并给起重班长留下局面工作安排，明确事故当日早晨放松刚性腿内侧缆风绳，为该中心8点正式提升主梁做好准备。
2、事故发生经过
事故当日早7点，公司施工人员按现场指挥的布置，通过陆侧（远离江河一侧）和江侧（靠近江河一侧）卷扬机先后调整刚性腿的两对内外两侧缆风绳，现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部的基准靶标志，并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业（据陈述，调整时，控制靶位标志内外允许摆动20mm），放缆时，先放松陆侧內缆风绳，当刚性腿出现外偏时，通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏，直至恢复至原形态。通过10余次放松及调整后，陆侧内缆风绳处于完全松弛状态并已被推出上小车机房顶棚。此后，又使用相同方法，和相近的次数，将江内侧缆风绳放松调整为完全松弛状态，约7时55分，当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时，测量员发现基准标志逐渐外移，并逸出经纬仪观察范围，主梁被拉动横向平移并坠落，另一端的塔架也随之倾倒。
3、人员伤亡和经济损失情况
事故造成36人死亡，2人重伤，一人轻伤。死亡人员中，公司4人，中心9人（其中副教授一人，博士后2人，在职博士1人），造船厂23人。
事故造成经济损失约1亿元，其中直接经济损失8000多万元。
二、事故原因分析
事故发生后，党和国家十分重视，国家安全生产监督管理局立即组成调查小组赶赴现场进行调查处理。
1、刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故的直接原因
事故调查组在听取工程情况介绍、现场勘察、查阅有关各方提供的技术文件和图纸、收集有关物证和陈述笔录的基础上，对事故原因作了认真的排查和分析。在逐一排除了自制塔架首先失稳、支承刚性腿的轨道基础沉陷移位、刚性腿结构本体失稳破坏、刚性 腿缆风绳超载断裂或地锚拔起、载荷状态下的提升承重装置突然破坏断裂及不可抗力（地震、飓风等）的影响等可能引起事故的多重其他原因后，重点对刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡问题进行了深入分析，经过有关专家对吊装主梁过程中刚性腿处的力学机理分析及受力计算，提出了《市××特大事故技术原因调查报告》，认定造成这起事故的直接原因是:在吊装主梁过程中，由于违规指挥操作，在未采取任何安全保障措施情况下，放松了内侧缆风绳，致使刚性腿向外侧倾倒并依次拉动主梁、塔架向同一侧倾坠、垮塌。
2、施工作业中违规指挥是事故的主要原因
该公司施工现场指挥在发生主梁上小车碰到缆风绳需要更改施工方案时，违反吊装工程方案中关于“在施工过程中，任何人不得随意改变施工方案的作业要求。如有特殊情况进行调整必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全”的规定。未按程序编制修改局面作业指令和逐级报批，在未采取任何安全保障措施的情况下，下令放松刚性腿内侧的两根缆风绳，导致事故发生。
3、吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故的重要原因
由该公司编制其上级公司批复的吊装工程方案中提供的施工阶段结构倾覆稳定验算资料不规范、不齐全；对造船厂600t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别是刚性腿顶部外倾710mm后的结构稳定性没有予以充分的重视；对主梁提升到47.6米时，主梁小车碰刚性腿内侧缆风绳这一可以预见的问题未予考虑，对此情况下如何保持刚性腿稳定的这一关键施工过程更无定量的控制要求和操作要领。
吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方案和作业指导书在重要环节上失去了指导作用。
4、施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因
⑴施工现场组织协调不力。在吊装工程中，施工现场甲、乙、丙三方立体交叉作业，但没有及时形成统一、有效的组织协调机构对现场进行严格管理。在主梁提升前10日成立的“600t龙门起重机提升组织体系”，由于机构职责不明、分工不清，并没有起到施工现场总体的调度及协调作用，致使施工各方不能相互有效沟通，乙方在决定更改施工方案，决定放松缆风绳后，未正式告知现场施工各方采取相应的安全措施；甲方也未明确将事故当日的作业具体情况告知乙方。导致造船厂23名在刚性腿内作业的职工死亡。
安全措施不具体、不落实。事故发生前1个多月，由工程各方参加的“确保主梁、柔性腿吊装安全”专题安全工作会议，在制定有关安全措施时没有针对吊装工的具体情况由各方进行充分研究并提出全面、系统的安全措施，有关安全要求中既没有对各单位在现场必要人员作出明确规定，也没有关于现场人员如何进行统一协调管理的条款。施工各方均未制定相应程序及指定具体人员对会上提出的有关规定进行具体落实。例如，为吊装工程制定的工作牌制度就基本没有落实。
综上所述，该市“××特大事故”是一起由于吊装施工方案不完善，吊装过程中违规指挥、操作，并缺乏统一严格的现场管理而导致的重大责任事故。
三、事故责任划分及处理意见
这次事故发生的主要原因是施工作业中的违规指挥所致
起重机结构吊装施工现场由该公司担副指挥和施工现场指挥。在发生主梁上小车碰到缆风绳情况时，未修改局面作业指令和执行逐级报批程序，违章指挥导致事故发生，该公司应负主要责任。
1、该公司职工。600t龙门起重机吊装工程事故当日施工现场指挥。作为当日的施工现场指挥，不按施工规定进行作业，对于主梁受阻问题，自行决定，在没采取任何安 全措施的情况下，就安排人放松刚性腿内侧缆风绳，导致事故发生是造成这次事故的直接责任者，犯有重大工程安全事故罪。给予开除公职出分，交司法机关依法处理。
2、公司副经理 作为600t龙门起重机吊装工程项目经理，忽视现场管理，未制定明确、具体的现场安全措施；明知7月17日要放刚性腿内侧缆风绳，也未提出采取有效保护措施，且事故发生时不在现场。对事故负有主要领导责任，犯有重大工程安全事故罪，给予开除公职、开除党籍出分，交司法机关依法处理。
3、对其他12名特大事故相关责任人根据职务、职责，分别给予开除党籍、留党察看、党内严重警告、撤销党内职务等党纪出分和开除公职、行政撤职、行政降级、行政记过、行政警告出分等行政处罚，对涉嫌犯有重大工程安全事故罪的，移交司法机关依法处理。
责成该三个单位的行政主管部门依据调查结论对与事故有关的其他责任人给予严肃处理。
四、事故教训与对策
1、工程施工必须坚持科学的态度，严格按照规章制度办事，坚决杜绝有章不循、违章指挥、凭经验办事和侥幸心理。
此次事故的主要原因是现场施工违规指挥所致，而施工单位在制定、审批吊装方案和实施过程中都未对600t龙门起重机刚性腿的设计特点给予充分的重视，只凭以往在大吨位门吊施工中曾采用过的放松缆风绳的“经验”处理这次缆风绳的干涉问题。对未采取任何安全保障措施就完全放松刚性腿内侧缆风绳的做法，现场有关人员均未提出异议，致使该公司现场指挥人员的违规指挥得不到及时纠正。此次事故的教训证明，安全规章制度是长期实践经验的总结，是用鲜血和生命换来的，在实际工作中，必须进一步完善安全生产的规章制度，并坚决贯彻执行，以改变那种纪律松弛、管理不严、有章不循的情况。不按科学态度和规定的程序办事，有法不依、有章不循，想当然、凭经验、靠侥幸是安全生产的大敌。
今后在进行起重吊装等危险性较大的工程施工时，应明确禁止其它与吊装工程无关的交叉作业，无关人员不得进入现场，以确保施工安全。
2、必须落实建设项目各方的安全责任，强化建设工程中外来施工队伍和劳动力的管理。
这次事故的最大教训是“以包代管”。为此，在工程的承发包中，要坚决杜绝以包代管、包而不管的现象。首先是严格市场的准入制度，对承包单位必须进行严格的资质审查。在多单位承包的工程中，发包单位应当对安全生产工作进行统一协调管理。在工程合同的有关内容中必须对业主及施工各方的安全责任作出明确的规定，并建立相应的管理和制约机制，以保证其在实际工作中得到落实。
同时在社会主义市场经济条件下，由于多种经济成分共同发展，出现利益主体多元化、劳动用工多样化趋势。特别是在建设工程中目前大量使用外来劳动力，增加了安全管理的难度。为此，一定要重视对外来施工队伍及临时用工的安全管理和培训教育，必须坚持严格的审批程序；必须坚持先培训后上岗的制度，对特种作业人员要严格培训考核、发证，做到持证上岗。
此外，中央管理企业在进行重大施工之前，应主动向所在地安全监督管理机构备案，各级安全生产监督管理机构应当加强监督检查。
3、要重视和规范高等院校参加工程施工时的安全管理，使产、学、研相结合走上健康发展的轨道。
在高等院校科技成果向产业化转移过程中，高等院校以多种形式参加工程项目技术咨询、服务或直接承接工程的现象越来越多。但从这次调查发现的问题来看，高等院校 教职工介入工程时一般都存在工程管理及现场施工管理经验不足。不能全面掌握有关安全规定。施工风险意识、自我保护意识差等问题，而一旦发生事故，善后处理难度大，极易成为引发社会不稳定的因素。有关部门应加强对高等院校所属单位承接工程的资质审核，在安全管理方面加强培训，高等院校要对参加工程的单位加强领导，加强安全方面的培训和管理，要求其按照有关工程管理及安全生产的法规和规章制订完善的安全规章制度，并实行严格管理，以确保施工安全。
参考文献
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