广渠路安全监理工作总结

第一篇：广渠路安全监理工作总结

广渠路（东五环——通州）道路工程

安全监理工作总结

2016年10月22日

广渠路（东五环——通州）道路工程安全监理工作总结

广渠路第三总监办监理的道路工程西起东五环路以东金家村三号路与第七合同段相接，东至通州区怡乐西路设计终点，长6公里，道路红线宽60-70米，按城市快速路标准设计，标准横断面为辅路两侧四幅路加部分中央两幅路，主路高架桥两幅路双向六车道；主路于茶家东路、黄瓜园路各设臵一对匝道落地，预留茶家东路、长营路立交；同步实施雨水、污水、电力、自来水、中水、绿化、照明、燃气、电信等市政公用工程。对应施工单位为8#合同段中铁四局集团有限公司、9#合同段北京市政三建设工程有限责任公司、10#合同段北京建工集团有限责任公司、11#合同段中壤建设有限公司。本工程主体建设单位为北京市公联公路联络线有限责任公司，主体工程设计单位为北京市市政工程设计研究总院。

按照公联公司要求，施工单位于2015年5月份开始恢复进场，进行驻地建设，6月底前9#合同段正式开工进行桩基施工。由于规划设计调整，7月底全线暂停施工，10月1日正式复工。截至2016年9月25日，主辅路道路、桥梁（除终点段预留300米主桥未实施）及绝大部分附属工程完工，具备通车条件；剩余路外雨水及部分未完工污水工程。现场安全文明施工始终可控，出现零星受伤事故、二起小起火事故、一起破坏燃气管线事故，死亡事故起数为零；未发生因拆迁、施工导致的纠纷影响交通和施工事件；未发生因劳务工资纠纷导致的涉诉涉访事件；未发生交通导行导致的长时间拥堵。

一、本工程安全生产监理重点及主要措施

（一）主要危险源防范：

道路及管线工程：基坑沟槽及顶管施工防坍塌，防机械伤害，高填方、挡墙（4米以上）临边作业防坠落。防触电、防窒息中毒。

桥梁工程：桩基施工防灌桩时坠落，脚手架使用安全与拆除，临时用电安全，墩柱盖梁等施工的高处作业临边防护防坠落，箱梁吊装起重安全，箱梁现浇排架防坍塌，消防安全，桥面系施工防坠落。

（二）主要控制措施为：

1、进行安全环保监理交底；特殊时段或部位召开安全专题会议。

2、在每月安全例会上，通报施工、监理单位月度安全工作，通报监理指令涉及问题及隐患，分析隐患成因、提出处理办法，部署下一阶段工作，进行事故案例教育。

3、对危险性较大的箱梁吊装、箱梁排架搭设、脚手架搭设拆除、深基坑支护作业进行巡视，并实行首件旁站。

4、对临时用电设施、临时工程设施、大型设备机械等进行现场验收，由施工单位自行存档。

5、对专职安全员持证情况、特种作业人员持证上岗情况进行100%检查，发现违法操作立即停止作业、清理设备人员。

6、对施工现场进行巡视，检查安全防护、临时用电等情况，针对发现的问题或隐患，按其严重程度及时发出相应的监理指令，责令其限期整改。对严重隐患的部位暂停施工进行整改。对反复出现的隐患进行处罚。不定期进行安全内业资料检查。

6、每月不定期进行监理专项检查，并组织一次安全联合大检查，成员包括安全监理和各标段专职安全员。检查结果书面通报。对发现的隐患发出书面监理指令，要求限时整改，按时复查整改结果。

7、根据工程进度和现场安全生产状态，分析预判安全生产形势，及时下发专门的安全监理文件，指导施工单位跟进工作措施。

截至完工，共进行安全监理交底3次，监理员安全教育2次，召开安全例会10次，专题会议2次；进行专项安全检查19次，月度联合检查9次；下发监理通知单35份，工作联系单12份，安全检查巡视表33份，处罚通知单7份；下发安全监理红头文件14份。

二、过程控制主要节点及内容

2015年5月，从施工单位建设驻地、加工场开始，总监办及时要求编制各项专项方案、应急预案、管理制度，建立健全安全管理体系。总监办按照监理规划编制了总体安全监理实施细则和桥梁工程安全监理计划。

进场后，总监办会同公联朝指先后召开两次安全会议，对安全文明施工、桥梁施工安全进行要求。6月底，朝指和总监办组织各施工单位项目经理、专职安全员进行了北京市和公联公司关于安全生产、文明施工的各类文件、规范、标准学习。7月份，总监办按照上级要求和监理计划，组织各标段项目经理和专职安全员以及驻地监理进行了新《安全生产法》学习。

7月25日，总监办组织召开广渠路8#-11#合同段第一次安全例会。复工后，10月28日召开了第二次安全例会。11月中旬，组织全线专职安全员进行了专业考试。12月底，总监办和各施工单位对2015年度安全工作进行了书面总结，并于12月31日召开了第四次安全例会暨2015年度安全总结大会，朝指马新副指挥受邀参加，对冬施和2016年安全工作进行分析部署。

进入2016年，总监办在正常安全监理工作的同时，先后完成了朝指安排的两会专项工作、春季消防工作、五一保障工作、安全月专项活动、夏季防汛工作、G20保障工作等。

广渠路是2015-16年北京市市政公路行业的两个大型工程之一，涉及连续高架桥、多种市政管线，多种重要危险因素并存、迭加，施工单位包括中铁、市政、建工（私人挂靠）、私企，整体实力与2009年中标时相比已明显减弱。安全监理工作难度超过以往任何工程。我们继承和延续了正宏监理成熟的安全生产例会和安全联合（拉练）检查两个监理手段。每次例会均根据不同阶段有代表性的安全问题或隐患分析制定针对性的管理措施，使施工单位安全管理人员工作中有目标、有方向、有侧重点，切实将安全工作落实到每一个施工环节。每月的联合检查均使各标段专职安全员清醒第看到自身存在的不足，积极学习好的工作方法，促进安全管理工作整体水平的提高。零死亡的实现，是安全监理工作水平最好的鉴定。

三、缺陷及经验总结

1、因工期压力巨大，边设计、边拆迁、边施工，随着工期越来越紧，施工单位对质量安全重视程度逐渐下降。桥上桥下垂直交叉作业明显违规，仍强行组织施工，否则工期没保证。直至扫尾阶段，根本不管质量安全，所采用的安全保障措施完全是工作惯性和习惯影响。安全监理工作虽然在2016年5、6月份打下了基础，但是仍无法避免8、9月份的一锅粥乱局，8标出现盲目使用高层建筑外装修施工吊篮、9标出现竖井侧壁冒水仍下井施工且水中进行电焊，11标高压线带电仍在下方进行钢结构施工，桥面防水施工出现了成车的液化气罐在桥上高温环境存放。

2、施工单位部分管理人员专业知识、施工经验不足，疏于检查导致常识性问题反复出现，且对监理指令所指隐患不能举一反三整改。专项方案、安全技术交底执行不到位，为了工期随意变更施工工序、技术指标。项目部将劳动保护和安全防护甚至临时工程主要材料甩给劳务分包单位管理，进场物资材料重成本轻质量，忽视安全系数，形成整体投入上欠账，从而增加事故风险。

3、今年以来，建设工程安全事故比去年明显上升，局部时段甚至直线上升。上半年，全国共发生房屋市政工程生产安全事故263起、死亡296人，比去年同期事故起数增加57起、死亡人数增加38人，同比分别上升27.67%和14.73%。7月，事故56起、死亡78人，比去年同期增加14起、增加18人，同比分别上升33.33%和30.00%；较大事故6起、死亡24人，比去年同期增加3起、9人，同比分别上升100%和60%。8月，事故78起、死亡92人，比去年同期增加34起、39人，同比分别上升77.27%和73.58%；较大事故5起、死亡19人，比去年同期增加2起、增加9人，同比分别上升66.67%和90%。9月过去三分之二了，据初步计，仅较大事故已经发生7起，死亡30人（数字来自官方网站）；而2015年9月，全国未发生房屋市政工程生产安全较大事故。但是，广渠路实现了安全监理工作的零死亡目标。

2016年10月

第二篇：南渠桥监理工作总结

监 理 工 作 总 结

工程名称： 襄阳市滨江路东延线跨南渠桥梁工程

监理机构：武汉市江南工程建设监理有限公司

二0一六年七月

工程监理总结报告

一、工程概况

1、桥梁规划概况

南渠桥位于滨江路东延段DK9+143-DK9+163，跨南渠的一座桥梁。断面为3m（人行道）+34m（行车道）+3m（人行道）=40m。

2、桥位处现状概况

沿线地形地貌较简单，设计范围内为农田，规划渠道尚未形成。

3、设计概况

根据规划，本次设计内容为：K10+143.296-K10+163.296中桥一座，桥上部结构为标准跨径20m简支板，下部结构为钻孔灌注桩基础桩柱式桥台。

4、岩土工程地质

线路区地貌属汉江一级阶地、河漫滩，地势较平坦，略呈北高南低，主要沉积一套第四系全新统冲洪积地层，地质构造简单，无构造活动迹象，路线区及地层处于相对稳定状态。

5、地震烈度

地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，抗震设计分组为第一组，设计特征周期为0.35s。

6、工程于2015年9月1日开工，2016年6月 日竣工。

二、监理依据: 本工程依据国家的政策、法规、法律，依据部颁发的技术规范和评定标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下：

1、《城市道路与桥梁施工验收规范》；

2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；

4、《建设监理规范》

5、本工程设计图纸

6、《监理规划》《监理实施细则》

三、监理工作情况: 项目监理按照公司的质量方针和目标，根据与建设方的约定，依据设计文件和有关标准、规范开展工作。为保证工程质量，首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力，充分利用时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。监理部人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、平检等方式全方位、全过程控制施工质量，按标准办事，凭数据说话，努力做好“三控制、两管理、一协调”，保证了工程质量。

1、严把原材料和设备关：各种原材料必须经质检员自检合格，监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等，除要求施工单位提供出厂质量证明文件外，还按规范规定进行抽检试验。要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。在下部工程钻孔灌注桩施工期间，监理人员发现部分黄砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出场。

2、分项工程检验制度：每个分项工程开工前，都认真检验是否具备开工条件，否则不予以开工。各分项工程完成后必须经自检合格，并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。

3、着重落实监理旁站制：在该工程的隐蔽工程及关键部位的施 工中实行旁站，并作好记录，认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中，严格控制配合比，经常随机对砂石料进行过磅。除此以外。还经常督促施工员将混凝土振捣充分，以保证构件的内在质量。对施工班组现场做坍落度试验，抗压强度试验的抽样频率、取样方法及试验全过程进行旁站和检查。在砼浇筑过程中除对砼配合比进行控制，保证强度要求外，还通过现场试验和掺外加剂等方法对砼的和易性、保水性和终凝时间进行控制。

4、试验管理：本工程有关的原材料试验委托襄阳市科峰工程质量检测有限公司。在每一次砼施工前，对进场材料进行严格检验。

四、工程质量及安全情况

1、在工程各部位砼构件的钢筋、模板、外形、尺寸均按《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）的允许误差范围进行严格控制。

2、桥梁的桩基均通过法定试验单位襄阳汉江缘建设工程质量检测中心进行检测，结果合格。

3、桥梁的空心板、盖梁通过法定试验单位襄阳汉江缘建设工程质量检测中心的检测，结果合格。

4、桥下部结构及上部结构立模尺寸、钢筋型号、规格、尺寸、数量及绑焊情况、混凝土强度等符合实际要求。支座安装平面位置、高程准确无误。桥面铺装、栏杆、伸缩缝等均符合设计要求，外观也达到合格标准。

五、工程进度情况

要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划，和 月度施工进度计划和月报，审查并督促其实施，及时进行计划进度与实施进度的比较，按月、周给业主通报工程情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场到位。

本工程由于需要与滨江路东延段新建工程C标衔接，所以导致主体结构完成后，未能按照合同工期及时完成，但通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力终于按业主要求的最后期限竣工。

六、工程计量情况

认真审查承包人提交的工程支付申请、现场核实工程数量，做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种证据、资料的记录、整理，根据设计图纸、记录、工地实际情况认真进行审核审查，符合要求的由四方共同确认工程量签证单。

七、监理体会、经验

从总的情况看，承包人对该工程的施工质量是比较重视的，由于我们监理的技术业务素质和监理水平有限，跟踪监理不严。空心板的打磨，钢筋除锈等工作未达到理想的效果；砼构件表面不光洁；桥面系由于施工工艺原因，总体看来外观稍欠美观。

在今后监理工作岗位上尚需不断努力，充分认识到监理工作的高度责任性，对工程质量决不能有半点马虎之意，抓紧业务学习，提高业务水平，加强监理力度，把监理工作、业务水平进一步提高。

本工程通过业主、监理、施工单位共同努力，工程已圆满完工。在整个工程的监理过程中，质监站的领导多次亲临现场检查、指导工 作，业主在此期间对我们监理工作也给予了大力的支持，给我们的工作带来了很多方便，在此表示衷心的感谢！

武汉市江南工程建设监理有限公司

年 月 日

第三篇：库周交通金渠路监理合同

第一部分建设工程委托监理合同

委托人：开县移民局 与监理人： 宜昌江峡建设监理有限责任公司双方协商一致，签定本合同。

一、委托人委托监理人的监理的工程（以下简称“本工程”）概况如下：

工程名称：开县库周交通金渠路硬化工程（一标段K5+580-K11+260，二标段

K11+260-K16+820，三标段K16+820-K22+580.56）

工程地点：重庆开县

工程规模：17公里

工程投资：合同资金960.05万元

二、本合同中的有关词语含义与本合同第二部分《标准条件》中赋予它们的定义相同。

三、下列文件均为本合同的组成部分：

①监理投标书或中标通知书；

②监理合同标准条件；

③本合同专用条件；

④在实施过程中双方共同签署的补充与修正文件。

四、监理人向委托人承诺，按照本合同的规定，承担本合同专用条件中议定范围内的监理业务。

五、委托人向监理人承诺按照本合同注明的期限、方式、币种，向监理人支付报酬。

本合同自年月日开始实施，至工程竣工和质保金支付完毕止。

本合同一式 六 份，具有同等法律效力。三方各执 三 份。

委 托 人：（签章）监 理 人：（签章）

法定代表人：法定代表人：

（委托代理人）（委托代理人）

开户银行：开户银行：

帐号：帐号：

电话：电话：

本合同签定于：年月日

第四篇：广巴路施工工作总结(JA2)

广元至巴中高速公路施工技术总结

广元至巴中高速公路交安工程JA2合同段施工技术总结

按照广巴高速公路指挥部要求年底广巴高速公路初通的要求，在指挥部、旺苍业主代表处、监理部、监理组大力支持下，我部在确保安全、质量及投资控制的前提下，通过向监理、广巴指挥部申请委托支付部分材料款、增加投入等多种措施，克服主材及人工大幅上涨、材料运输便道条件差、异常雨季、特大洪灾等诸多不利因素，工程建设迎难加速推进。我部从开工以来就采取劳动竞赛、倒排剩余工程施工计划，见缝插针的开展工作，为广巴路K58+688至K86+392段交安工程在2009年底前完成奠定了基础，确保了指挥部要求广元元坝至普济段年底通车具备收费条件的目标。

一、工程概况

广巴路元坝至巴中段121km已于2006年12月全面开工，双向4车道，计算行车速度80km/h，沥青砼路面。全线涉及广元、巴中两市5县（区）20个乡（镇），永久性征地约14000亩，已开工路段桥隧比40.4%，土石方（挖填）3850万m3，桥梁46305m/155座（其中，特大桥5685m/4座，大中桥40568m/150座），隧道10079m/15座，互通式立交11处，服务区2处。

1.项目位置及工程简介

广元至巴中高速公路是川北地区公路的主骨架，是四川省规划的干线公路网的重要组成部分，是连接甘肃、陕西、重庆市东部及川北等西部地区的重要纽带。

项目路线起于广元市杨家湾，接已建成北京至昆明国家高速公路（国家路网编号G5）瓷窑铺～沙溪坝段高速公路，经广元市、元坝区、旺苍县白水镇、嘉川镇、旺苍县城、普济镇、木门镇、南江县正直镇、东兴场枢纽立交（远期预留，与规划建设的汉蓉高速公路相交，具体由巴南路负责设计，）终点止于巴中市穆家坝。与规划建设的巴中至达川高速公路相接。路线全长148.805公里。因路线起点至元坝段路线正调线中（广元过境段），目前主体近期实施元坝至路线终点段落，路线全长121.13225公里（以下称“元坝至巴中段”）。

全线采用完全控制出入的4车道高速公路标准，计算行车速度为80km/h。整体路基宽24.5m，中央分隔带2.0m；分离式路基宽12.25m，土路肩为0.75m；隧道净宽10.25m，-1-广元至巴中高速公路施工技术总结

元坝至巴中段共设9座互通立交、11座隧道。

2、沿线气候、水文、地震等自然地理特征

沿线属亚热带湿润季风气候。雨季一般集中在6～9月份，冬季多雾，霜雪较少。年平均气温15℃，最低气温-7.7℃，最高气温40.3℃。年最多雾日数56天，年最小雾日数2天，年平均雾日数33天。年平均风速1.0m/s，最大风速16m/s。

测区抗震设防烈度为Ⅵ度，广元境内提高到ⅥI度。

（二）合同工程量及实际完成情况

1、合同工程情况

根据业主及监理部对广巴高速公路交通安全设施工程进度的要求，我公司于2009年8月16号派驻项目人员抵达施工现场，开展项目经理部的驻地建设工作，经业主与监理部对我JA2合同段项目部驻地建设情况的检查，监理部于2009年8月20日下达了广巴高速路JA2合同段的开工令，接此开工令后，我项目部于2009年8月22日正式开始施工。现已施工结束，现施工总结如下：

四川广巴高速公路JA2合同段桩号K58+688至K86+392，合同段全长共计27.808km，护栏79.074延公里、标线30117平方米，标志783套、隔离栅39668延米、防护网990延米，轮廓标4623个，突起路标10299个，实际完成工作量情况：护栏80.852延公里，标线30117平方米，标志783套，隔离栅39668延米，防护网990延米，轮廓标4623个，突起路标10299个。

二、“三大控制”管理情况

(一)质量、安全、环境保护、水土保持等施工管理

1、质量保证体系

因广巴高速公路交通安全设施工程质量要求高和施工工地地形复杂等情况，为保证工程的如期顺利完工，采取以下几点措施：

(1)公司将在接到开工令后，即刻组织有关施工人员和机械设备进入场，以最短的时间将工程所需的人力、物力安排好，为保证工期质量提供基本条件。我公司在收到开工令之日，按合同工期要求开始准备各种工程所需材料并进行贮备，订购。保证工程所需材料的及时供给，做到忙而不乱，确保施工进度、质量。公司所有材料均具备合格证明书及生产厂家的出厂材料质量合格证。

(2)在施工过程中将严格按照交通部颁布的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》、《广巴高速公路招标图纸》和《广巴高速公路设计文件》进行施工作业。

(3)对于砼施工必须使用经监理组同意的、试验合格的配合比进行砼配置浇筑施工。

-2-广元至巴中高速公路施工技术总结

(4)建立完善的工程质量自检制度，设立技术、质量检查、材料、机修、后勤保障等部门。在项目部的统筹安排下，由各单项施工队长具体负责工程质量，并由项目总工及质检负责人把关，合理安排各项施工任务，严格把好质量关，争创优良工程。

(5)严把材料订货关，这是我公司对工程质量控制一贯采取的有力措施。我项目部在广巴高速JA2段所使用的材料均由我公司物资采购部门进行采购，由于公司物资部门长期负责公司各个项目的大宗材料购置，其采购周期、产品质量均能得到最大的保证。项目在整个材料采购过程中充当最终的验收角色，具有退换不合格材料 的权利及责任，通过广巴路的材料储备情况来看，这样的采购过程保证了材料储备的进度和质量，对工程材料占合同金额比例较大的交通安全设施工程的施工进展起到了关键的作用。

(6)材料的检验及质量控制。根据我公司长期的交安设施施工经验，材料的质量控制对整个工程质量的控制起到最重要的作用，为了保证广巴路的材料质量检测，我项目部协同JL2-2监理组严格按照招标文件及相应的材料检验规范对所有进场工程材料进行质量检验。保证了每批材料的自检、监理抽检频率。

(7)施工组织机构和专业技术力量配备。我项目组建了完善的组织机构，并委派经验丰富的专业技术人员参与施工管理，确保用自己的一流施工业绩实现广巴高速精品工程的目标，施工组织机构和专业技术人员见附表。

(8)各单项各类材质报告、合格证明及检测实验资料。为了不因材料资料问题影响施工进度，我项目各单项施工所用各类材料的材质报告、合格证明及检测试验资料将在材料进场前，按要求送达监理组，以备查验。

(9)雨季的施工安排

根据我公司多年的施工经验，结合广巴地区的气候条件，在保证质量和安全的情况下，对于雨季施工必须注意和明确以下几个问题。

① 标志：应避免雨天进行标志基础施工及标牌的吊装；雨天不宜对标志基础进行回填、砼基础浇筑，以免砼强度不够，影响基础质量。在微雨天可进行小型标志牌的安装。

② 护栏：应避免雨天立柱打桩，防止雨水导电伤人；雨天不宜对立柱基础进行回填、砼基础浇筑，以避免砼强度不够，影响基础质量；在微雨天可安排护栏挂板、线形调整、紧固螺栓等作业。

③ 隔离栅：应避免雨天隔离栅施工，防止边坡路滑伤人；雨过大时不宜对隔离栅立柱基础进行施工、砼基础浇筑，以避免砼强度不够，影响基础质量。在微雨天可安排挂网、材料转运等工作。

④ 标线：应避免雨天进行标线施工。避免材料特别是玻珠受潮。

2、施工安全措施

-3-广元至巴中高速公路施工技术总结

(1)为了加强安全管理力度和施工进度，本工程由项目经理兼任施工安全负责人。(2)在施工路段设置临时安全警示牌，严格按照施工操作规范施工，不在夜间施工，以确保安全施工的顺利进行。

(3)工地展示标语和安全宣传栏，树立强化全员安全意识。定期进行安全教育、安全检查。

(4)施工中对于重大材料的运输，做好固定，运输过程中不能客货混运。

(5)对所有施工用具、机具每天由机械负责人进行监督检查、维护、维修，做到坚固可靠。

(6)严格现场管理，坚持文明施工。(二)进度计划与调控措施

1、施工机械设备的配备及使用情况

为了能够顺利完成JA2合同段的施工任务，我项目部从施工初期开始便派专人、专职负责本合同段各施工单项所用施工机械设备、测量仪器、工具用具的准备及检修工作。在整个施工过程中我合同段的各种施工机械设备完全满足了广巴路交安工程的施工进度要求。

2、确保工程质量和工期的措施

为确保我合同段的工程质量及工期，刚进场不久，我公司领导及项目管理人员就对广巴高速公路作了详细的现场考察，并咨询了现场其它施工单位，了解到广巴高速公路交通安全设施的施工任务困难，各施工单位之间交叉施工作业多，而且质量要求高，因此我公司及项目部专门召开会议，研讨方案。

第五、广巴高速公路，地处丘陵地区，地形十分复杂，沿线的居住人口较为密集，人员情况复杂，加之存在交叉施工作业。因此，必须处理好与其他施工单位及当地居民之间的协调关系，避免影响施工工期。

(三)工程合同管理、资金管理与使用情况

根据我公司与广巴路指挥部签订的合同，公司委派张高术同志担任项目经理。项目自2009年8月组建好项目经理部后，项目经理、项目总工程师及项目管理人员全部到岗。经项目部对现场施工情况的详细周密的考察，制订了详细的施工组织设计，为顺利完成我合同段的生产任务提供了可行的施工方案。

项目经理部对工程施工的管理采用三级责任制，层层落实，层层负责；项目经理为公司法人委托代表，代表公司执行业主方交给的全部任务，负责本合同段的施工组织、管理及协调工作；项目总工程师负责整个施工现场六个施工单项的技术组织、管理、协调及施工工艺的落实与监督；专业工程师负责现场单项工程的施工，负责施工方案的实施修改，负责单项工程的交工验收工作，并对施工队进行具体管理；质检、计量工程师负责现场质量检查、质量监督及安全检查，负责整个施工过程的质量和安全，并负责现场测量、工程量的现场计量、放样；并参与整个工程的进度实施。经我合同段整个施工过程的管理绩效来看，针对高速路交通安全设施工程的多样性及交叉施工较多等特性，我合同段的整个施工管理模式起到了很好的施工控制功效。做到了对每个实施单项的控制，同时也避免了因交叉施工给整个施工进度及施工质量带来的影响。

为了确保项目部能够对每个单项工程起到有效的的控制，项目部采取了单项工程队长承包责任制。并由项目单项工程师对每个单项进行现场管理，并参与单项工程项目质量检验的实施及签认。通过广巴路的单项工程施工情况来看，这种体系既保证了施工进度，也保证了施工质量。对我公司在交通安全设施施工的管理体系完善提供了一定的参考经验。

三、结束语

为了确保工程高质量完成，我公司制订详细的质量检验体系。在管理上项目经理和技术负责人将在驻地监理工程师和业主的指导下及时解决施工中出现的各种问题，以保证工程的质量；对内建立完善的质量自检、互检制度，并由专人管理各种资料以便于后期竣工文件的编制；正确处理好工期与质量的关系，重点抓好各单项施工队长对质量的把关。

广巴高速公路JA2标段项目经理部

2009-12-27日

第五篇：输电线路工程监理工作总结

JXMX18 输电线路工程监理工作总结

输电线路工程 监 理 工 作 总 结

（监理公司名称）（加盖监理公司公章）

年 月

批准：（分管领导）审核：（公司职能部门）编写：（总监理工程师）

年 月 日

年 月 日

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目

次 工程概况 ···································································································································· 106 2 监理组织机构、监理人员和投入的监理设施 ················································································ 106 3 监理合同履行情况 ······················································································································ 106 4 施工过程中发现问题的处理方式 ································································································· 106 5 监理工作成效 ····························································································································· 106 6 工程大事记 ································································································································· 106 7 监理工作体会 ····························································································································· 106 1 工程概况

【编写说明】描述工程整体概况和本施工监理标段的具体工程情况。2 监理组织机构、监理人员和投入的监理设施

【编写说明】描述监理项目部的组织机构情况，监理人员投入情况，监理办公设施、检查检测器具投入情况。监理合同履行情况

【编写说明】监理合同履行情况需着重说明在“四控制、二管理、一协调”工作中如何采取有效控制，采取何种措施和技术方案，取得什么样成绩，要有一定的数字说明和依据资料。具体编写下列内容：

（1）策划阶段监理工作情况：描述监理项目部在工程策划阶段的工作情况，包括监理策划文件的编制；对施工项目部主要施工策划文件的审查及对工程开工条件核查等的监理工作情况。（2）质量控制情况：要体现督促承包单位建立和完善自身质量体系，重点描述质量预控、自检、试验检查和旁站等情况，以及质量控制成果。

（3）安全文明控制情况：要体现文件审查、日常安全文明检查、签证、旁站等工作内容及安全文明控制等情况。

（4）进度控制情况：如何依据合同和业主要求，加强并细化进度计划中监督管理，重视施工进度的记录、信息收集、统计、分析预测和报告工作，从而达到监理进度控制工作成效等情况。

（5）造价控制情况：要详细说明做好工程计量与支付的审核签证工作，如何进行合同变更、设计变更等审核控制。在合同工程总量控制的前提下，如何加强分析预测、提高审核工作准确性、可靠性和原则性，实现投资效益，累计为业主节约资金程度的情况等。（6）合同管理情况：重点说明熟悉、执行合同的情况，公正处理合同争议；对设备供货单位合同履约情况的检查和评价；配合建设单位实施对设计单位、施工单位资信及综合评价的工作情况。

（7）信息管理与组织协调：重点说明监理项目部信息资料管理的情况；通过工地例会等方式及时开展工程组织协调，处理各种关系，协调好业主、设计和承包单位各方关系的情况。（8）技术管理情况：重点说明监理项目部在技术管理上所做的工作，包括对重大技术方案的审查、对工程技术标准提出的合理化建议、工程变更的执行检查情况、工程“四新”应用情况等。施工过程中发现问题的处理方式

【编写说明】描述施工过程中发现问题闭环管理的方法。5 监理工作成效

【编写说明】描述监理工作绩效及工程目标的实现情况，监理过程中取得哪些成绩，给该工程带来了哪些成效及监理项目部的创新等。6 工程大事记

【编写说明】对工程主要重要事件的描述。7 监理工作体会 【编写说明】通过该工程监理得到了哪些提高，如何做好今后的监理工作。