第一篇：铁路公园年终总结报告
年度总结报告
冬末春初，万物复苏，我项目部全体职工通过一年的艰辛努力，即将完成公司下达的各项任务，上交公司一份满足的答卷。
一、2017年工作回顾
（一）工程施工情况：
老漯阜铁路主题文化主题公园（以下简称：铁路公园）于2017年3月份开工，2017年7月份一段（即胜利路与祥和路之间）顺利通过竣工验收；二段商业街于2017年12月份顺利通过竣工验收；三段至五段正在紧张有序的进行中，计划明年中旬完工。
（二）工程质量、安全生产、文明施工方面情况： 1.工程质量：
铁路公园的施工质量得到公司重视，大家也意识到质量是企业的立足之本，但是与同行业的施工质量相比，提高程度缓慢，在一些分项、分部工程中质量通病仍有发生。例如，墙面抹灰裂缝的防治；阳角滴水线作法需改进，室内隔断墙开裂的防治，女儿墙壁温度应力裂缝防治等诸多方面，我们还需要认真总结经验，加强治理，在项目经理的带领下，克服困难，严格把控质量难关，现场有针对性的进行试验，研究解决，不断提高我们的施工水平和企业的施工信誉。2.安全生产：
2017年铁路公园没有发生过一起安全事故，将安全事故控制在0‰。得到了县建设局和质监站的高度赞扬和一致好评，与公司领导和职工的共同努力是分不开的。17年来为了保证安全生产，项目部加强安全防范意识，投入了大量现场教育时间，增强安全施工生产的宣传和教育，取得了较显著的效果。我们在安全检查、安全教育、安全责任到人等方面做了大量的工作，非凡是我项目主要设备都是持证上岗，防范了各种事故的发生。2017年全年没有出现安全事故，但不是一点问题都没有，安全工作是一项常抓不懈的工作，例如我们在临时用电上还不规范，安全防护还不到位，公司安全检查也指出一些不足，对现场发现安全隐患整改不及时等，这些方面是我们今后工作中需要改进的，要把安全教育工作制度化、治理规范化。3.文明施工：
工程项目文明施工是反映一个企业的治理水平和企业信誉的一个重要窗口。从2017年来，项目部先后接待了县政府、建设局、重点局领导多次，在文明施工和施工规范化治理上，我们借鉴好的经验，提高企业发展水平，现场文明施工只是走好了一步，我们要更加努力，成为同行业的佼佼者。
（三）工程施工碰到的问题：
铁路公园因各方面的原因现场作业面不能按时作业，我公司多次与重点局进行沟通，都没有取得显著效果，例如：房屋拆迁，河道清理、垃圾清运等原因导致三段至五段施工严重受阻，导致工期延后。
回顾2017年的工作历程，2017年现场生产是比较艰难的一年。概括起来讲，由于施工现场没有得到很好解决，不能大面积展开作业，给我们进度控制极度困难，给按期交工带来了很大的影响，不过我相信任何困难在公司和项目部共同努力下都能得到解决，只要大家团结起来、齐心协力没有完不成的工作。
（四）团结班子：
只有好的工作氛围，职工才能高高兴兴上班，认认真真工作。项目部管理人员经常沟通、了解职工实际情况，在工作、生活中切实落实职工住宿、吃饭、降温、取暖等问题，解决职工的后勤保障，让每一个员工都有一个好的工作环境，同时也体现我们公司人性化管理模式。
二、2018年工作设想
过去大锅饭式的项目承包不可取，经营风险全由公司承担，职工仍然有等、靠、要的思想。工程施工成本高低，生产经营效益好坏与职工切身利益挂钩不明显，没有激励机制，所以2017年新组建的项目部采取新的治理手段，全面推行两层分离的治理费承包摸式，改革创新，治理创新，结合我们自己的实际情况，逐步完善项目部的承包治理办法，假如新的工程开工，公园的管理班子，将在第一时间请命，我们有能力、也有实力将新的工程做好。
（一）2018年铁路公园项目部总方针目标是：
治理费承包改革势在必行，结合成功与失败的经验攀登高峰，抓住时机敢于挑战，加强完善规范治理。实现项目整体转移新工地，建立健全激励机制，回报公司利润、兑现职工待遇。
（二）2018年治理方针和主要工作： 今年我项目的治理费承包改革创新，就是改变以往承接新项目由公司统一安排治理人员吃大锅饭的做法。在兼顾国家、企业、个人的三者利益的同时，为大家搭设公平竞争着力创效的大平台，靠自己的才能和劳动来索取待遇。每个人自己竟聘争取，定岗定薪，工资待遇是和你的岗位、学识、能力、业绩挂起钩来。
根据公司整体工作部署，结合我项目部实际情况，在改革创新上做文章，“改革”是我项目来年的重点工作，只有改革创新，探索出一条现场生产治理的新路，我项目才能从困境中走出来，走下去，谋求更好发展。
1.2018年具体工作计划和安排：（1）2018年工程治理与生产经营目标：
我们应当看到建筑公司的生存到了非常要害的时刻，我们只有大胆改革创新，在治理上下足功夫，同时把眼光放远一点，凭借我们实力，发展我们自己。询求一个新的治理增长点，采用各种激励措施，调动职工积极性和主动性，公司成本下降，项目职工增收是我们当前一个新课题。
增加职工收入是我们每一个企业领导人的职责,也是企业发展的动力,但是如何增加收入，不只是在工资打上增加数字，而是要靠政策来激励职工的工作热情，真正让职工参与到项目的生产经营中来，使我们的职工不光为国家、为企业做奉献，而是要靠劳动付出与待遇收入能成正比，是对等的，为此我们要开拓思路，改革以往陈旧的治理模式，走符合公司自身发展的治理费承包之路。（2）2018年治理方面的问题：
施工中盲目的干，计划性不强，工作不细致，成本摊销与形象进度不统一，不能及时反映出工程成本，提供的数据不准确，不好做出科学决策。施工过程中投入的机械设备、周转材料在用量上也超计划很多，中间环节控制不严，浪费丢失较严重，加大施工成本，所以说我们要彻底扭转这种状况，从源头上去治理，从经营机制上去改变。开展“项目部成本质量效益年”活动，我们必须想办法改变粗放式施工方式，根据不同工程用不同方式施工，彻底扭转项目部大锅饭局面，在治理费承包的基础上，项目部与职工风险抵扣也好、股份制形式承包也好，总之要风险与利益共担。
（3）2018年要求继续加强的工作：
成本是直接反映企业综合治理水平的一项很重要的指标，产品质量的好坏也同时反映到成本上，并直接影响企业的市场信誉，只有提高企业的综合治理水平，技术实力与经营能力才能更好的适应市场经济环境下，不断变化的市场竞争。
安全生产和文明施工同样是施工企业的两项重要工作。2018年在安全生产方面，我们要以抓制度落实为龙头，不断的提高和加强安全防范意识和安全措施，同时要在安全检查、安全教育，落实安全治理人员教育等方面做要细致的工作，安全工作常抓不懈。文明施工是反映企业治理水平的重要窗口，直接影响企业信誉，加强规范治理，促进文明施工，要让我们的施工项目在文明工地建设方面永站建筑行业的最高处，我们就是榜样，是他人学习的目标，只有这样我们才会比别人接更多的项目，我们的职工才可以更快的走上富裕的道路。
企业要发展，治理水平要提高，首先要提高员工素质，在外施工企业的各岗位培训比较少，对总公司文件贯标也比较少，在这方面我们今后要始终保证熟悉，加大投入，选送各类技术工种和技术人员参加岗位培训，同时我们也要让职工认清当前市场竞争的严重程度，努力学习新技术新工艺和治理知识，武装自己头脑，经常给自己充电，才能在竞争中不被淘汰。
铁路公园项目部 2018年1月18日
第二篇：公园实习总结报告
《城市绿地系统规划》课程调查实习指导
实习一：城市绿地现状调查
城市绿地现状调查是城市绿地系统规划的工作基础，也是完成科学、合理地城市绿地建设的重要保障。本课程城市绿地现状调查的工作目的在于培养学生现场调查和搜集信息的能力，学习科学的调查研究工作方法以及科学合理的现状分析能力。
一、实习目的：
1.明确城市绿地系统规划现状调查的工作内容。
2.选择本市某区（县）或镇，调查其城市绿地建设发展状况。
二、实习内容：
1.了解城市结构、布局特点(自然地形、各类用地布局)2.勘察城市各类绿地之绿化状况、绿地性质，及其建设、管理水平 a.公园绿地----级别、性质、特色 b.生产绿地----面积、位置、生产状况 c.防护绿地----类型、规模 d.附属绿地----城市用地内绿化现状 e.其它绿地----城市用地内绿化现状 3.搜集资料
a.自然资料: 气象资料、土壤资料、地质资料、植被资料、各类自然灾害资料 b.人文资料: 历史资料、城市发展史料
c.社会资料: 国民经济情况、人口情况、民族与民俗情况 4.搜集现状照片
三、实习成果：
1.对现状进行分析，分析内容满足以下要求： a.现状是怎样的？优缺点在哪里？ b.针对缺点，如何改变? c.将来怎样发展? 2.提交成果----包括现状分析图纸三张和现状研究分析报告 a.区位分析图 b.综合用地现状图 c.城市绿地现状分析图
实习三 城市公园体系认知实习
城市公园是城市绿地系统的重要构成部分，为城市居民提供必要的户外活动空间，并对维护城市生态平衡方面作用巨大。城市公园有不同的类型，根据“城市园林绿地分类标准”城市公园分为5个中类和13个小类。不同城市在公园绿地的建设和管理上存在较大的差异。
一、目的
通过对成都市综合公园（自选，建议一个班一个）的现场认识，以点代面，了解城市综合公园的设置、布局与使用情况，为绿地系统规划中公园绿地系统规划奠定基础。
二、内容
现场调查与记录，分组对公园进行踏察。具体操作方法和调查内容：
按本课程分组要求进行分组，每组推举一名组长和一名副组长，报任课老师。
1、入园游人统计：
四个组各负责一个出入口，在休息日（六或日）和工作日（抽时间进行观察）从早上7：00开始观察统计。
一班四个小组观察时段为7点—8点，9点—10点，12点—13点，14点—15点，17点—18点
二班四个小组观察时段为8点—9点，10点—12点，13点—14点，15点—17点，18点—19点
观察记录内容为各时段各出入口入园游人的数量、性别构成、年龄构成（老、中、青、少）、2、公园体育、游乐设施情况调查
各小组单独对公园的相关设施进行调查，包括设施名称、数量、可利用程度、游人使用情况及游人评价（询问游园者）。
3、休息设施情况调查
各小组单独对公园内各类休息设施进行调查，包括设施名称、数量、可利用程度、设置位置、游人使用情况及游人评价（询问游园者）。
4、引导标识和卫生设施情况调查
各小组单独对公园内各类相关设施进行调查，包括设施名称、数量、设置位置、效果、实习内容、结果与分析。
第三篇：铁路试验实习总结报告
尊敬的各位领导： 您好，！我是一名来自 ##### 的一名实习生，在学校，我是一名勤奋、热爱学习的学生、尊敬师长、团结同学。初来单位前，我就暗下决心，一定要脚踏实地，一定要好好干。因为我知道有两种人绝对不会成功：一种是除非要他做，否则绝不会主动做事的人；第二种则是别人要他做，也做不好的人。只有那些勇于负责，不需要别人催促，就会主动做事。而且不会半途而废的人才会成功。所以，我对自己的要求就是提前做，并且是做到最好。我由 09 年 1 月 15 日到贵公司开始，通过这半年的培训的实习，我深深的感受到了以前在学校所不能接触到的实验项目和实验仪器，发现了自己知识的薄弱。众所周知，中铁 @@@@ 传承了铁道兵的光荣传统和优良作风。经历了市场经济风雨的洗礼，从而确立了改制后的企业发展远景。企业积淀了丰厚的文化底蕴、强大的思想武器和精神财富。我深深的体会到，作为一名检测人员。必须要有很强的责任心和客观的分析能力。中心实验室仪器先进、资源共享。确立了以能力培训为核心的观念，培养了我们通过自主学习，提高自我实践能力和创新能力的优良习惯。同时，中心实验室管理规章制度健全，措施完善，各类工程规范，施工技术书籍齐全，运行机制高效，给予了我们提高业务水平良好的学习环境。初来单位，实验室韩主任、**主任更是不辞劳苦。
第四篇：铁路见习生实习总结报告
见习总结报告
时光荏苒，一年的见习期转瞬即逝。自2012年8月分到石家庄电务段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的职工，在这一年中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，还通过不断努力来提高自己各个方面的能力，尽快的让自己适应我们铁路快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，并结合书本、规章上的理论知识，我学到了很多东西，也产生了诸多感触。现就见习期工作情况总结如下：
一、入路教育、岗前培训
去年8月到石家庄电务段报到后，段组织了为期半个月的入路教育、岗前培训。段里的领导向我们讲述了电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置及职责、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在段培训基地，李英才、郭雄等老师为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。在这短短的几天，无论从段长、科长还是学校的老师，每天提到最多的就是安全。到培训学校第一节课就是学习人身事故案例，让我认识到，在铁路上安全生产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重视下，为什么职工违章违纪时有发生呢？归根结底还是因为安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按规章制度作业，避免事故的发生。
二、官庄信号见习
9月份到了官庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。在这的一年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机ZYJ7、ZY4，电动转辙机ZD6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25HZ、UM71轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、电源屏（倒路）程序、日测试内容、微机监测的查看都有了一定的了解。
随着时间的流逝，在老师傅们的传教和自身的努力下，从刚开始的不理解与到处都感觉新奇，到现在的基本上掌握了日常作业与维修的所有工作，以及对故障的处理能力都有了显著的提高，自己从心里感觉到了自己的成长，并且在头脑中开始积累日常设备病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质。同时师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神，尤使我感动。
在见习期间，我参与了官庄站大机捣固，官庄站N+1开通，邢台站道岔锁钩装置更换，通过这些施工，锻炼了我自己的动手能力，学到了一些劳动技巧。在官庄站大机捣固施工中，我学到如何与工务配合施工电务自身需要做那些准备工作；在N+1试验开通施工中，我对室内的电缆走向，电缆配线，端子的分布都有了很深的了解；在邢台站道岔更换锁钩施工中，我对道岔的结构，各部杆的连接，以及道岔内部的构造有了更深的了解，为在以后的工作中提供了很好的基础，也极大的丰富了自己的动手能力。总的来说，这几次主要施工，提高了我的动手操作能力，积累了一定的现场作业经验，并把我一些停留在理论层次上的知识运用到了实际的工作中，使我真正的掌握了它们。在车间要求工区整理电缆径路图的时，我负责将电缆径路的更新绘画工作，从而对站场的电缆径路，设备的安设有了更进一步的了解，为自己以后更好的工作打下了一个夯实的基础。
三、政治思想学习
我积极加强政治理论学习，不断提高自身政治素质,积极向党组织靠拢。一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段
形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。认真学习“石家庄电务段2013年段工作指导方针和奋斗目标”的精神，积极响应车间人身安全“七不”要求，明确了自己在工区的安全互控的责任。
通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的电务人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为铁路的发展作出自己应有的贡献。
第五篇：铁路培训心得体会总结报告
铁路职工入职培训心得体会
2012年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员。
在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖。
7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！篇二：铁路局岗前培训个人心得体会范文
铁路局岗前培训个人心得体会范文
俗话说：“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局xx届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。
在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。
让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切!”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望?现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。这样的机会，人生能有几回?有什么理由不去珍惜和努力呢?积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。
正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的(转载于:铁路培训心得体会总结报告)反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康的茁壮成长。这一点也是我在武局领导那里得到的体会。他们用亲身经历的事实告诉我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”。从下决心做一个成功的人那一刻起就要进入积极的状态，机会永远只青睐有准备的人。只有知道明天干什么，今天才会活得有意义。有目标，生活才会充实、快乐。明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是幸福。只有对目标执着，才能成功在握。但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。确定目标，马上行动。不要总是把今天的事情推到明天。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。”时间是平等的。没有等级之分，但它在每个人手里的价值则是有所不同的，确定明确的目标，要有效的管理时间，让心态始终处于积极的状态。
职业素质教育主题活动心得体会
今天我有幸能来到xxx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是xxx模范班组，让我有了很多感想：
一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。
二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现安全生产xxxxxx多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。
三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。
全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。
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