汽车站派出所XX年个人年终总结

第一篇：汽车站派出所XX年个人年终总结

汽车站派出所XX年个人年终总结

时间一晃而过，弹指之间，XX年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们悉心关怀和指导下，通过自身不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

.一年来的基本工作情况：

首先，作为XX客运经营服务有限公司的员工时刻把XX年公司“服务创新树形象

四同四共铸品牌”的经营指导思想记在心中，努力为旅客提供优质服务、优美坏境、优良秩序。立足本岗位职责服从管理提高执行力.协助同事完成领导交办的各项工作任务。积极主动的开展：“对站内车场车辆的管理、驾驶车辆协助服务科站外查处违规车辆、驱逐打击车站周边黑车黄牛、夜间值班保卫”等工作。提高思想认识，时刻崩紧岗位责任这根弦，随时准备与损害我站利益和形象的行为硬碰硬。

其次，在日常工作中尊敬领导团结同事，我认为和谐的同事关系是提高工作效率和保障任务质量的基石，我为能给同事提供力所能及的帮助而感到高兴。

2.工作中好的方面：

严格遵守劳动纪律不迟到、不早退，对领导交办的各项工作任务不打折扣的执行并如实的汇报，对同事不背后议论、不说影响团结的话，对处理业户违规从不念私情，对车站绝对忠诚时刻把张总要求的“两个绝不允许”牢记于心。

3.工作中的不足；

（1）、对于领导交办的任务，办事心切，处事不够干练，想问题不够全面，不够深刻。

（2）、有时处理问题思路不够清晰，使得开展工作起来比较被动；工作开展中也缺少积极开拓创新，协调能力有待加强；

（3）、缺乏工作经验，面对问题过于急躁，一心想干点事情，做点成绩，但缺少全盘筹划，工作不够谨慎周密，工作的方式方法也有待领导同事的进一步指导改进。

（4）、沟通能力差有时由于紧张忘记该如何表达，缺少自信，不善于总结工作经验进步较慢。

回想XX年的工作情况，找差距、找不足，工作中还存在着这样或那样的缺点，学习缺少恒心，思想认识还有待进一步提高。在以后的工作中，我将不断加强学习，提高自己身心修养，磨练自己的耐性和意志，克服困难，力争上游，改正缺点，遵守纪律，诚心实意接受批评。跟同事们搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，爱岗敬业，一丝不苟，尽职尽责完成各项工作任务，争做优秀员工。

派出所

宋XX

第二篇：汽车站派出所2014年个人年终总结[模版]

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汽车站派出所2014年个人年终总结

来

汽车站派出所2014年个人年终总结

时间一晃而过，弹指之间，2014年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们悉心关怀和指导下，通过自身不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

1.一年来的基本工作情况：

首先，作为XX客运经营服务有限公司的员工时刻把2014年公司“服务创新树形象 四同四共铸品牌”的经营指导思想记在心中，努力为旅客提供优质服务、优美坏境、优良秩序。立足本岗位职责服从管理提高执行力.协助同事完成领导交办的各项工作任务。积极主动的开展：“对站内车场车辆的管理、驾驶车辆协助服务科站外查处违规车辆、驱逐打击车站周边黑车黄牛、夜间值班保卫”等工作。提高思想认识，时刻崩紧岗位责任这根弦，随时准备与损害我站利益和形象的行为硬碰硬。

其次，在日常工作中尊敬领导团结同事，我认为和谐的同事关系是1

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提高工作效率和保障任务质量的基石，我为能给同事提供力所能及的帮助而感到高兴。2.工作中好的方面：

严格遵守劳动纪律不迟到、不早退，对领导交办的各项工作任务不打折扣的执行并如实的汇报，对同事不背后议论、不说影响团结的话，对处理业户违规从不念私情，对车站绝对忠诚时刻把张总要求的“两个绝不允许”牢记于心。3.工作中的不足；

（1）、对于领导交办的任务，办事心切，处事不够干练，想问题不够全面，不够深刻。

（2）、有时处理问题思路不够清晰，使得开展工作起来比较被动；工作开展中也缺少积极开拓创新，协调能力有待加强；

（3）、缺乏工作经验，面对问题过于急躁，一心想干点事情，做点成绩，但缺少全盘筹划，工作不够谨慎周密，工作的方式方法也有待领导同事的进一步指导改进。

（4）、沟通能力差有时由于紧张忘记该如何表达，缺少自信，不善于总结工作经验进步较慢。

回想2014年的工作情况，找差距、找不足，工作中还存在着这样或那样的缺点，学习缺少恒心，思想认识还有待进一步提高。在以后的工作中，我将不断加强学习，提高自己身心修养，磨练自己的耐性和意志，克服困难，力争上游，改正缺点，遵守纪律，诚心实意接受批评。跟同事们搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，爱2

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岗敬业，一丝不苟，尽职尽责完成各项工作任务，争做优秀员工。

派出所

宋XX 来

第三篇：汽车站XX年个人工作汇报

汽车站XX年个人工作汇报

时光如箭，岁月如梭。转眼间XX年的工作已经接近尾声，而我来到客运中心也将年满一年。在此期间，得到了许多同事在工作个生活中的诸多知道和帮助，借此机会对大家道一声谢谢。接下来我将针对XX年的个人工作情况汇报如下，如有不对不妥之处，恳请各位领导同事批评指正。

在我看来，XX年，是学习的一年。初到总站，自己能够正确的将自己放在一名观察者，学习者的位置上，时刻提醒自己保持空杯心态，积极主动的对企业的文化理念和工作业务知识进行深入系统的学习，及时掌握了业务流程和服务标准，较快的进入了角色并实现顶岗。在科室领导的安排下，今年先后来到检票口、蓝狐快运和高速分站进行学习取经。借鉴其相关对口业务的成功经验，并对照自身科室岗位的实际情况，做出适当的改变，优化服务提高效益。在我看来，XX年是安全的一年，履职尽责落实安全责任，清仓查人确保无安全隐患。杜绝超员客车出站，先后多次发现旅客携带的存有安全隐患的物品及超员客车，切实做好的总站最后一道关卡的作用。在我看来，XX年是效益的一年。初到分站，自我感觉工作目标不明确，工作任务不透明，工作计划不及时，导致自身工作积极性和主动性不强，针对以上情况，分站从今年夏季开始，主动自发的利用业余时间，在XXX，XXX等多地进行站外查车工作，即规范了业户在站外的运营秩序，也进一步的增加了总站收入。

在XX年上半年工作述职会上，张站针对下半年工作从五个方面做出了要求。通过五不自的自我对战剖析和整改，下半年工作中个人方面有所改进。具体来讲，不自知方面，相关业务的学习不在有盲目性，而是能做到有计划有目的有针对性的学习，遇到疑问，能够带着问题到工作中寻求解决问题的方法，积累经验。不自信方面，遇到科室及总站组织的活动，不在有畏难情绪，而是可以主动的抓住一次次宝贵的学习机会锻炼自己。先后参加了总站的演讲比赛、知识竞赛和道德讲堂主持等工作和活动，在活动中促使自己成长进步。

然而，在五不自方面自身仍存在诸多不足，如不自律方面，自律是执行力能否贯彻落实到基层工作中去的主观因素。然而近期随着对基本业务的进一步熟悉，自己对自身要求降低，慎独意识薄弱，自律意识不强，领导要求的任务偶尔有打折扣的现象发生。而自调是清除五不自，改进工作状态，实现自我修正，自我提升的第一环节，面对自身负能量较重的情况下，自我调节具有片面性。只是简单的调节工作情绪使其不影响工作，并没有深入剖析调整自己的状态，从根本上进行整改。

针对以上总结，特指定明年工作计划如下：、继续深入学习总站的企业文化理念，切实树立以站为家的思想意识，将总站发展，个人成长作为自己的工作指南和行为标准；

2、针对分站情况，多与同事进行沟通交流。寻求分站发展突破的新契机。并进一步树立优质服务的李奶奶，切实做到帮业户之所想，解乘客之所难；

3、培养个人的兴趣爱好，发挥特长，积极参加总站及科室的各项活动；

4、在日常工作和生活中，切实做好清晨六问，静夜六思，在努力提升自己能力素质的基础上，为总站变得更好一点多，而更加努力一点点；

5、工作生活中，切实与同事及业户做到同心、同德、同利、同乐、共荣、共和、共建、共赢。建设有自己特色的顺和分站和顺和总站。

服务三科

张

X

二〇一四年十二月二十日

第四篇：汽车站调研个人总结

汽车站调研个人总结

幕墙使建筑更加轻巧，增强室内外的通透感，室内外相互

交融。弧线使立面富有韵律感。

姓名：刘赛学号：0920202021

1一、实例中值得借鉴之处：

1）、客运总站的车流出入口虽然在一条线上，但是出入口的距离比较大，相应的减少两条流线的相互影响。停车场内，有独立的环形车道，方便车辆有秩序的疏散。

2）、客运总站人行入口正对城市主要道路，而车行出入口设置在次要道路上。这使得发车量很大的客运总站对城市的道路交通压力较小。

3）、客运总站站台与停车位以缓坡连接，满足无障碍需要，设排水沟防止积水积累进入室内。

4）、候车厅都留有宽阔的疏

散人流通道。厅内座位的排站台候车厅座位布置 向具有导向性，并且利于人流疏散。用栏杆将发车区与候车区分隔开，之间设检票台。

5）、总站中设置候车厅的母婴专座给喂奶提供方便，同时更安全。

6)、候车厅地面处理易打扫点支式玻璃幕墙外立面玻璃幕墙 清洗，显得很洁净。

7)、候车厅的顶棚采用吊顶来隐藏了其内部的管线和灯具，使室内空间更加美观，同时也是对厅内做的吸声处理。

8)、通过售票厅进入候车厅都要经过安检。同时两个分区之间也会设置服务台，方便管理跟旅客咨询。

9)、消火栓的设置不影响美观。灭火器分为干粉跟二氧化碳灭火器，不同区域使用不同的灭火器。10)、汽车总站采用框架和轻钢结构并用的形式来获取大空间。同时建筑物两侧大片玻璃幕墙的使用，使内部自然采光，避免屋顶开窗的直射光。不仅节能，也是室内显得更明亮。同时点支式玻璃

11)、景观小品在室内的使用是室内更加丰富，增加趣味性。12)、客运总站设展览区展示了徽州文化。

二、实例中存在的不足之处：

1）、站前场地内绿化不够。

2)、南门换乘中心的无障碍通道坡度过大。汽车总站无障

碍通道没有设栏杆。客运总站无障碍通道 3)、出租车区地方小，易堵车。4)、汽车站设计都没有地域文化特色，仅在候车区设置了徽派文化展览区。

5)、候车厅的门长期关闭，不便于安全疏散。

三、设计重点跟难点：

1、功能流线

1）、客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。旅客一般南门换乘中心无障碍通道

都是经过广场、售票厅、托运厅、候车厅、检票口、站台等，这条流线应力求短捷，避免各区旅客相互干扰。客车的流线则是进站、下客、清洗、加油、停放、调车、上车、出站，要求车辆进出口大门分设，减少干扰，洗车台、加油站应顺序布置。

2）、站前广场应与城市交通干道相连。应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。明确人流车流，避免流线交叉。适当的进行绿化布置。

3）、在停车位的规划中，客车与小汽车停车位应分开设置，如设置明显的停车位或用围栏硬性进行分区。这样避免各种车流的交叉，且节约用地。

4）、旅客进出站口应设残疾人通道，其室外地面的坡度不应大于1：50，必须设扶手。无障碍人口和轮椅通行平台应设雨篷。

5）、候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。采用自然通风时，室内净高不宜小于3.60m。候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。6）、候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台。

7）、候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少于一个。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。

8）、候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20座，二端并应设不小于1.50m通道。9）、候车厅内应设饮水点；候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。

10）、售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。

11）、售票窗口前宜设导向栏杆。12)、办公室应与候车厅、售票室、行包房等房间有较直接的联系，并应有良好的采光、通风条件；调度和广播用房与候车厅和发车站台有直接的视线联系，方便调度车辆和随时广播通报车辆到站和出发情况，同时也便于旅客寻找丢失的钱物及寻人。

2、建筑节能售票厅导向栏杆

能源与我们的生活息息相关，对于建筑也是。建筑节能已经成为建筑设计的重点。汽车站是大型公共建筑。它的长期运行，需要节省能耗。通过节能，能大幅度的降低运营成本。在细部层面（建筑围护结构），尽量考虑使用保温外墙体、特隆布墙、双层玻璃幕墙、绿化墙体、保温门窗、窗用玻璃、绝热窗框、保温屋顶、种植屋面、通风屋顶和架空屋顶、阳光间、中庭空间。采用低反射下垫面，对改善建筑热环境较为有利，且在一定程度上可以缓解城市的“热岛效应”。采用浅色屋顶，可以减少建筑物所吸收的太阳辐射热量，特别是对于夏季制冷能耗较大的公共建筑，节能效果明显。还可以通过其它方面，比如控制外墙面面积、朝向和体型、风向和体型等来节约能源。

3、地域特色建筑

交通建筑空间不应只是一个厂房一样的空架子，必须有相应的丰富的文化特色。在历史发展过程中，每一个城市或每一个区域都有自己独特的风俗习惯与文化传统。作为一个城市的门户,车站建筑的形象是对一个地区地域特征最直接的表达。车站设计更应该坚持地域性的设计方法。

车站建筑的地域性特征和建筑的民族性传统性相互统一又有所差别，然而地域性又往往根植于当地一直延续下来的传统特征，反之一个具有浓郁地域性特征的建筑，同样对于当地历史传统和民族特征的延续有着积极促进的作用。因此，在进行车站设计中要注重：尊重自然物质条件民风民俗的基础上,挖掘当地文化内涵,结合当代对于车站站房的空间和使用需求上从而实现感官的熟知,功能的改进和形式的创新。地域文化归结到合肥汽车客运站这一门户建筑空间，它应该给人以“到达合肥，离开合肥”真实体验，而不仅仅是符号的拼凑，尽管感觉是由符号点睛的。

四、设计方向：

1、现代社会节奏的加快使得人们出行次数增加，等级客运站日客流量均在数千或数万人次以上。现代的旅客客运站已不仅仅是作为一个办理旅客运输业务的客运站，同时也要作为一个能使现代交通商务区功能得到充分展示的现代一流的交通枢纽商贸中心，为旅客提供更加广泛的综合服务，使人们出行更方便，更快捷。譬如可以在站房内设置综合服务网点：旅游服务、银行储蓄、高

档餐饮、邮政快递、电信通讯、图书百货等。将这些服务项目作为客运站的配套项目统一规划设计，成为交通流线上的一个有机环节，和站场设计融为一体，在满足了站级对建筑要求的同时又提供了综合服务，可谓一举两得。

2、能源问题是世人关注的四大生存问题之一，也是我国工作中的战略重点之一。而建筑节能因建筑能耗占总耗能量的40%以上，则更是重点之中的重点。

3、现代建筑创作应该适应当今时代的特点和要求，建筑要用自己特殊的语言，来表达所处的时代的实质，表现这个时代的科技观念，揭示思想和审美观。时代精神决定了建筑的主流风格，把握时代脉搏，融合优秀地域文化的精华，建筑才会创新和向前发展。

五、初步构思

1.意境构思——城市之门

2、层数构思——两层

3、色彩构思——暖灰加黄

4.结构构思——框架和轻钢结合 5.技术构思——点支式玻璃幕墙

六、个人结论

汽车客运站是为旅客提供高效便捷的服务的。我们以旅客的身份对汽车客运站进行实例调研，亲身感受了汽车客运站的大空间及各功能流线。在调研的同时也思考了怎么完善它的功能流线。择其善者而从之，其不善者而改之。其中候车厅占有的面积最大，也是旅客停留最久的地方。它的设计相当重要。售票厅是人流流线最多的地方，也是人流集中的空间。处理好这部分的人流流线就是做到分流明确、便捷、高效。候车厅与售票厅、行包房联系密切。建筑节能是这次设计的重点之一。汽车站是需要长期运行的，节约能源有利于降低运营成本。把地域特色融入汽车站设计当中，把汽车客运站设计成具有代表性的城市的门户。

第五篇：xx年3月汽车站个人工作总结

xx年3月汽车站个人工作总结

撰写人：___________

日

期：___________

xx年3月汽车站个人工作总结

个人工作总结范文

又到了总结工作之际，回顾这几个月来的工作，不禁令人感叹，时间过的真快，从严寒的冬天似乎一下子就来到了炎烈的夏天，我们又工作了半年了。

回顾这半年的时间里，我在领导的通力支持下以及同事们的热情帮助下，严格要求自己，按照总站的要求较好地完成了自己的本职工作。再加上自身的摸索学习，我已经逐渐熟悉了高速分站工作的业务流程。对负责的工作也逐渐进入状态。现将最近的半年工作简要总结如下;

一、加强自身学习，提高业务水平

站务工作看似简单，好象没有多少技术含量，但不同的岗位，工作环境却需要相应的工作经验，而我自身的能力和阅历与其都还有一定的距离，所以我虚心向周围的领导和身边的每一位同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习，不断积累。我现在已经能够比较好的处理工作中出现的各类问题，以正确的态度对待各项工作任务。

二、存在的问题和今后努力方向

半年来，工作取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足。首先高速分站工作对我而言是一个新的岗位，许多工作我都是边学习边摸索边干。以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高;其次，有些工作做得还不细，和同事们之间的工作协调的不是十分到位，相互之间的沟通不够及时。

在今后的工作中，我会多学习，努力克服以上不足之处，认真提高工作效率，熟练掌握票价，站点及客运车辆运营等各种业务知识，做到心中有数。

总之，感谢所有领导和同事对我的信任，支持帮助，我会更加严格要求自己，吸取过去的经验和教训，更好的干好今后的工作，为总站及三科的发展奉献自己的一份力量。

个人工作总结范文

不知不觉间，xx年已经又过去了一半，回顾这半年来的工作，我在总站领导和各位同事的帮助下，按照总站的要求，较好的完成了本职工作。通过这半年新岗位的学习和工作，工作上已取得了一定的成果工作方式也有了很大的改变，现就xx年上半年自己的工作情况进行总结

一、所得

1.由于这半年来对客服和服务台业务工作的相关学习和工作，对整个车站各部门间的联系和工作流程有了越来越深入的了解;

2.工作中有很多突发问题，从开始的尝试着解决到独立完美的解决有着质的变化;

3.与同事紧密融洽合作，互帮互助，加强了团队责任意识;

4.性情温和，调解同事间的矛盾，保障了同事间的团结;

5.态度严谨实在，对所分配工作任务能够认真踏实完成，保证工作质量;

二、不足

1.工作不够精细化、专业化，不能做到对每一位旅客都标准服务;

2.情绪不稳定，偶尔对旅客控制不住自己的脾气，影响总站对外形象;

3.缺少主动意识，给工作造成停滞不前的后果;

在以后的工作中一定时刻注意自己的不足，养成良好的工作习惯，加强自身学习，继续提高业务水平。

自己的学识、能力和阅历与老员工都有一定的距离，所以不能掉以轻心，要多观察、多向身边的领导和老员工学习，取长补短，这样下来自己一定会有更大的进步。保证本岗位各项工作正常运行的同时，还要以正确的态度对待各项工作任务，培养自己对本职工作的热爱性。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量，成长为总站的优秀人才。

范文仅供参考

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