第一篇：路桥工程技术年终工作总结结尾
篇一：路桥工程部2012年度工作总结 路桥工程部2012年度工作总结
时光荏苒，一年即将过去，反省这一年，2012年对于路桥工程部是非常重要的一年，路桥工程部在公司领导的关怀指导下，在公司各级业务部门的密切配合下，开始承接一些房建类工程；路桥工程部以前主要是修路和修桥，从未涉足200万以上的房建类工程，但作为公司工程建设专业的核心职能部门，我们必须严记公司领导的教诲和嘱托，从部门职能出发，边干边学，从工程项目的技术特点和开发要求着手，突出自身的技术优势和专业特长，充分发挥部门在工程技术管理上的核心作用，严格控制工程质量及工程进度，较好地完成了公司领导安排的各项任务。路桥工程部形成一个专业配套齐全，岗位职责分明的团结奋进、有很强战斗力的集体。
一、路桥工程部2012年人员及生产情况：
目前分公司有道路施工及基建业务人员7名，其中具备道路桥梁工程施工二级建造师1人，建筑安装工程二级建造师1人，机电工程二级建造师1人，造价师及建筑类“八大员”等专业资格人员4人，占分公司员工总数的20%。
在公司领导及公司各级部门共同努力下，截至今年12月底，路桥工程部全年中标道路工程8个，中标桥梁工程2个。全年简易道路修筑完成32.75km,完成场地建设：177240㎡。沥青道路修筑完成
9.5km，完成a区-b区104km主干道路维修养护。完成过水路面及涵管桥修筑一座，中标大跨度立交桥一座，全年中标基建工程项目21个：完成房屋建设3022.65㎡，完成各种混凝土工程混凝土浇筑4000m3；绿化及防沙工程，2012年完成气田绿化管护50000㎡，中标新增绿化项目35000㎡，完成新建绿化5000㎡。中标处理厂280000㎡防风固沙项目一个。
二、精细管理工作完成情况
1、大力开展“对标培训教育月”活动。随着分公司基建工程业务的快速发展及分公司对阿姆河天然气公司中高端市场的介入，行业工艺、技术服务进入一个全新的领域，路桥工程部相关专业技术人员知识已经不能满足生产需要，为此，部门领导的组织组织安排下决定采取“送出去、请进来”的方式，对技术人员进行全方位技能培训，做到活动部署全局化、计划制定日程化、培训管控细致化。加大对工程技术人员的培训力度，努力提高分公司工程技术人员业务能力和专业技术水平，加大特种作业技术人员储备。使部门专业技术人员适应分公司介入高端工程技术服务市场需求。全年共计开展工程技术类培训12次，培训当地工程技术人员8人，中方技术人员参加国内技术培训2次，共计2人，全年参加全国二级注册建造师考试3人次，通过3人次。参加全国注册一级建造师考试1人次。
2、强化基础工作，加强单体工程考核，部门年度考核，工程技术人员考核，抓好各单体工程项目前期的图纸审查、工程预算、技术交底工作，加强施工现场各个流程的控制，抓好国内物资供应，降低国内物资供应周期，提高精细化管理水平，确保各单体工程安全、质量、进度。
3、强化hse体系建设。一是认真践行属地管理、有感领导和直线责任，强化员工培训、加强突发事件的预警和处置应对，全面提升安全风险管控。二是结合分公司土库曼斯坦生产实际，结合项目公司hse管理规定、针对不同风险区域，进行有效的标示培训，提高分公司员工风险意识。三是开展设备设施定期检查。加强设备出归场检查力度，保证设备使用安全，降低设备使用风险。四是进一步梳理完善hse管理体系。参照公司hse管理体系规范，结合安全文化建设相关要素，促进基建工程hse管理水平的提升，推动项目部hse管理体系的有效运行。
4、对施工项目全面管控。
为有效做好工程项目成本控制、投资控制、进度控制，认真做好工程项目图纸会审工作，结合项目特点做好工程项目图纸会审前的图纸初审、内审工作，为图纸会审做好准备工作，使图纸会审工作抓在事前、控制在事中、落实在事后。
质量控制，严格执行“自检、互检、联检”制度，开展了施工现场目视化、标准化管理，优化施工组织管理措施，做到将质量检查把关转到对质量的事前安排和事中控制，严格执行国家、项目公司工程管理标准，落实施工作业标准流程，做到高标准组织、高标准施工，高标准服务，突出质量监控，确保各单体工程得到业主认可与好评。
强化进度控制。针对分公司个在建单体工程制定详细的工程施工进度计划，制定单体工程进度日、周、月报制度，对单体工程进度实行全程监，定期召开单体工程进度汇报例会，及时有效的掌握各单体工程精度情况，对单体工程进度偏差及时分析，及时纠偏。确保各单体工程按计划进度实施。
健全施工资料归档工作，加强工程资料的整理和归档工作。对已完工的项目，按照工程资料验收标准，整理检查开工前的各项手续办理、施工中的工程资料、竣工验收和工程结算资料等方面，使工程资料统一标准、统一格式，待全部完善、合格后移交项目公司资料归档部门。
三、工作亮点及存在的问题
1、工作亮点 1）、制定完善了路桥工程部个岗位岗位职责，明确岗位职责。健全了部门设备台账。2）、制定了详细单体工程运行计划，加强了个单体工程的成本控制。有效控制和降低了单体工程施工成本。
3）分公司为贯彻执行分公司安全生产理念，加强了各单体工程的安全管理，真真做到了各单体工程安全不达标不开工，实现了分公司2012年单体工程零事故的目标。
2、存在问题 1）、部门人员专业组织不健全，相应岗位缺乏相应工程技术人员。2）、工程施工中计划性较差，单体工程管理水平有待提高。3）、工程技术人员专业知识不够健全，施工水平和专业知识有待提高。、2013年工作计划
一、工作目标：
1、加强与分公司各部门的协调与合作，优质高效的完成分公司下达的各项生产任务。
2、安全指标：
（1）杜绝死亡事故，无重伤事故、无重工程设备事故、无重大火灾事故；
（2）特种作业人员做到100%持证上岗，安全管理人员100%持证上岗，全员培训，新上岗人员岗前培训达到100%；（3）安全管理基础到位；
4、质量指标：工程质量一次性验收合格，通过率达到100%；
5、工期指标；严格按照工期计划进行施工，全力保证各项工程在计划工期内施工完毕；
6、人员队伍指标：加大工程技术人员培训力度，积极组织工程技术人员参加国家建造师等级考试，为企业发展储备人才，加强特种做作业人员储备，加强特种作业人员培训篇二：路桥专业技术工作总结报告
经过十六年的工作实践，取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
一、施工前技术准备
每个项目的施工前准备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟悉技术文件，弄懂设计图纸，熟悉技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的及时汇总、上报并请求协助解决。对工地现场调查核对，了解工地现场实际地质、地形、水文、气候特征等情况，弄清技术要点、技术难点，然后根据施工任务编制出切实可行的实施性施工组织设计。对施工人员进行技术辅导及技术交底（施工技术标准、质量控制、施工操作规程、施工工艺、施工安全、质量检验等），使施工人员熟悉工程情况，设计意图、要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数，使工程得以顺利进行。
二、施工测量测量工作是十分重要的工作，是控制几何尺寸最基本最关键的手段，测量偏差所造成的后果常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。
每当项目进场后，根据业主或设计部门提供的导线点和水准点，进行复测和加密工作。进行导线和水准测量时，按照工程技术等级要求和规范要求进行，根据实际地形条件及施工需要，增设加密导线点、水准点，形成附合导线或闭合导线和附合水准路线或闭合水准路线，使导线点和水准点的数据精度可满足规范及施工的需要，并对工程的特殊构造，特殊部位，按施工规范要求设三角网或导线网控制，为确保结构物（大、中桥等）施工放样的准确性，每隔一定时间进行定期观测。
施工期间，全面控制路基、结构物、防护工程等的平面位臵及高程，为现场施工人员提供施工数据，为质检试验人员提供必须的测量资料。路基的填挖施工，按照实际情况放好坡口开挖线，坡脚填筑线，平台位臵，并用明显标记标示清楚里程桩号，高程等技术参数；桥涵施工，根据结构物的平面位臵及相对关系放样出结构物的中心位臵和纵横轴线等。防止测量错误，放样时实行一种方法测量，多种方法复核的观测程序，从不同的导线控制点去复核，如果测量偏差超出施工测量误差范围，认真总结，找出偏差原因，重新放样，并做好测量记录，数据确定无误后，对现场施工人员进行技术交底。
三、试验工作
试验工作是保证工程质量的基本工作，也是施工现场管理的重要内容。负责检查、鉴定和验收工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定要求，负责各类原材料试验、各种混合料配合比设计。负责施工过程中的过程控制。
开工前，对每个试验仪器及检测设备按相应规定进行检测，如果出现性能下降及时调整，调整后还达不到要求精度，向上级报告并送指定地点维修，修复后经计量检定贴上相应标志，并做好记录，建立试验仪器和设备台帐，妥善归类保存。认真做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验，认真做好混凝土配合比试验、砂浆配合比试验等，为开工做好准备。
施工过程中，依照合同规定的施工规范、技术标准，严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告，加强施工中的质量控制。经常到施工现场进行抽样检验，做好试验路段的试验，指定某一有代表性填筑路段为试验路段，做好压实度和含水量试验，认真检查填料的松铺厚度和相应的碾压遍数，做好记录，计算确定该种填料的松铺系数，用以指导全线的填筑施工。
当接到现场试验任务后，积极行动，优质、高效完成任务，详细观察和记录试验过程中出现的各种情况，当发现有异常现象或试验结果不符合设计要求时，及时汇报，采取有效的处理措施尽快解决，确保施工不被担误和每项工程的每个工序质量都符合规定要求。凡未经检验和试验或检验、试验不合格，又未经修正的工序或修正后不合格的工序，不能转入下道工序。
四、现场施工组织
负责工程现场施工计划的组织、安排、协调等管理工作。认真贯彻学习领会相关的合同文件、技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，熟悉领会标书文件，核对设计图纸 及工程数量，绘制有关细部大样图及施工辅助图，提供项目的材料使用计划，填写所负责项目的施工原始记录，为工程技术人员提供准确的原始资料。
开工前，对施工现场进行考察，了解当地的水文、气候，安排指导做好施工现场原地面临时排水，并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲涮。根据施工计划，安排班组施工任务，并对所管辖班组或劳务队伍进行现场技术交底，如工程概况，施工工艺流程、技术标准、施工方法，特殊结构的关键工序，安全措施等。施工中，坚持施工第一线，对质量最终负责。
在路基施工中，填方地段注意边坡的整形拍实，保证边坡的稳定。尽可能安排在雨季来临之前施工完毕，不具备施工条件的，做好临时防、排水措施。路基填筑做到随挖、随运、随铺、随压，汽车运到现场的土要尽快撒开，根据测量人员放样的填土边界宽，均匀地摊铺，松铺厚度应符合规定要求，有可能的话，根据层宽、层厚、自卸汽车装土数量，大致推算出卸土间距，用白灰画出填土方格，专人指挥汽车在指定范围卸土，如发现填土不到位的，立刻指挥汽车卸土或推土机撒铺到填土宽度。每层填土表面修筑成2-4%的横坡以利排水，在雨前和收工前将撒铺的松土碾压密实不致积水。碾压路基时遵循“先静后动，先快后慢，先边后中”的操作程序，操作程序，若发现路基表面出现弹簧或鱼鳞状时，进行局部处理，重新碾压。碾压完毕之后通知试验人员，现场试验、检查，检查合格后进行现场清理，准备下层填筑施工。路堑挖方施工，路堑开挖前开挖截水沟，防止大量地表水直接冲涮挖方边坡，引起边坡塌方。开挖时根据测量人员提供的开挖线数据，竖立明显的标志（如制作边坡架）指挥机械手操作，使开挖界面一次到位，边坡一次性成形，以减少人力、资源的浪费，而且给防护工程施工提供方便，护坡的骨架、植草防护随着路堑的开挖，按照台阶的布设分级及时进行防护，既可以利用路基的施工便道作为运输通道，减少人工搬运的工作量，又可以避免未经治理的边坡长时间受雨水的侵蚀，两全其美。
在桥梁施工中，注意落实工程技术质量、安全保证措施，树立“预防为主，事前控制”的指导思想，对施工中重点工程，隐蔽工程全方位进行检查、指导，确保质量和施工安全，减少和杜绝任何大的事故发生。如挖孔桩施工，遇到地表水丰富的桩位，孔内有大量的水渗入时，及时加强孔壁支护，防止水在井壁渗流造成塌孔。若渗水位较高，尽量采用明沟断流排除；当水位较低时，即采用井点法降低地下水位，同一排墩台数孔同时开挖，安排渗水量大的一孔提前开挖，用于集中排水，以降低其它桩孔的水位，有利于施工。注意安全作业，检查促督现场工作人员戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体；提取土、石渣的吊桶、吊钩钢线绳、卷扬机等机具经常检查，指挥，促督维修，井口护筒或护壁安装灌注时要高出地面20~30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人；挖孔作业暂停时，孔口用孔口罩盖住，并用明显标记标识清楚，以防出现事故，挖孔前及挖孔期间每隔一段时间检查一次二氧化碳含量，二氧化碳超标或孔深超过10m时，采用鼓气机等换气通风，确保井下工作安全。孔内需要爆破的，采用浅眼爆破法爆破，并加强支护，爆破结束后，用抽风机排烟，检查无毒后方可下井作业，并对作业人员进行安全意识和安全技术教育，安排现场值班，进行检查和处理，一旦发现有异常情况及时清除和汇报，协助研究处理。挖孔达到设计深度后，进行孔底处理，清理松渣，淤泥，沉淀物等扰动过的软层，检测验收，准备钢筋笼的制作和混凝土浇注，进入下一道工序施工。桥梁墩台施工要注意模板支架的验算，保证模板、支架有足够的强度、刚度，在施工中不变形。施工缝处理要严格按照施工规范执行。上部构造施工要特别注意高支架及架桥机的稳定性验算。现浇梁要注意做好地基处理，要做好预压观测，确保支架沉降稳定。施工中要严格按照施工规范执行，确保工程“外实内美”。
五、工程计量及内业资料
工程计量在工程实施过程中起到非常关键的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招标文件》、《工程量清单计量支付细则》，对完成的工程量及时进行计量，使资金周转满足工程进度需要，才能良性循环。篇三：路桥专业技术工作总结 工作总结
我叫xxx，在xxx工作。于2011年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，2011年7月进入xxx工作，现就职于xxx。
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。回顾过去一年的工作，2011年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：
一、政治、思想
我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、工作态度
无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。
三、具体工作
我刚参加工作时首先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。桩基施工程序及操作要点:
一、施工工序
施工准备 → 定位放线 → 开挖泥浆池沟（制作泥浆）→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔 → 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成桩养护
二、施工准备
在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。
三、定位放线
依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。
四、开挖泥浆池、沟
泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。
五、埋设护筒
护筒采用10mm 钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。
六、钻机就位
钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。
七、泥浆护壁及成孔
1、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻头至孔内。钻进到2～3m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。
2、第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。
3、成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。
八、钢筋施工
1、钢筋笼制做
在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。
2、声测管安装：
声测管直径φ57x3mm三根或四根均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。
3、钢筋笼吊放：
采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。
4、二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求:（1)泥浆比重:不大于1.1；（2)含砂率:小于2%；（3)泥浆黏度:17～20s；
（4)二清后孔底沉淤不大于50mm。
九、水下混凝土浇筑：
二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。
1、混凝土导管要求 导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密性或气密性检测，检测压力0.6～1.0mpa。
2、混凝土要求：提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为18～22cm。混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为6～7h。
3、水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在30～50cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有一定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需设置放料闸口。混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深2～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保证泥浆全部排出。
十、成品保护
1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入钻孔时，要有保护层垫块。
2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。
3、成孔内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。
4、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。
5、桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。
6、桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。
十一、施工监测及质量控制
1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。
2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。
3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.2%。
4、钢筋笼直径允许偏差为10mm.安放后，顶面高程允许误差为±50mm.5、混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。
6、桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。
7、混凝土坍落度应为180～220mm,具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。
8、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。
9、导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。路基部分
一、挖方路基
在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
二、填方路基 的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
我刚参加工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。作为一名年轻工作者，对待工作我丝毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训，遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向通事和领导请教，耐心的听取他提出的意见、建议，改进工作。因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我经常还不时的与现场多接触，了解工程程序，步骤，便于今后更好的服务于工作。
第二篇：路桥工程技术管理制度
新建铁路哈齐客运专线工程
齐泰特大桥
工程技术管理制度
编制：
审核：
审批：
单位：中铁十三局哈齐客专项目部齐齐哈尔分部一工区
二零一零年八月 1
目
录
第一章
总则.........................................................................................................................3 第二章
图纸自审制度.........................................................................................................3 第三章
图纸会审制度.........................................................................................................3 第四章
施工组织设计（施工方案）的编制与管理.........................................................4 第五章
施工作业指导书的编制与管理.............................................................................5 第六章
技术交底制度.........................................................................................................6 第七章
技术核定制度.........................................................................................................7 第八章
交接测量制度.........................................................................................................7 第九章
检验和试验制度.....................................................................................................8 第十章
技术复核制度.........................................................................................................8 第十一章
施工现场技术管理制度.....................................................................................9 第十二章
隐蔽工程检查验收制度.....................................................................................9 第十三章
施工技术总结...................................................................................................10 第十四章
技术标准管理制度.........................................................................................11 第十五章
工程技术档案制度...........................................................................................11 第十六章
现场信息反馈制度...........................................................................................12 第十七章
周例会制度.......................................................................................................12
第一章
总则
1、目的：为建立一支素质优良能打善战的施工队伍，加大项目部和各施工单位的管理力度，改善企业内部管理秩序，实施名牌战略，增强全员质量意识，确保优质高效地完成哈齐客专齐泰特大桥工程的施工任务，实现本工程的质量目标，特制定本办法。
2、适用范围：哈齐客专齐泰特大桥工程所涉及的所有技术问题。
3、本制度由项目工程部负责组织宣传和实施。
第二章
图纸自审制度
1、图纸自审由项目经理部技术负责人负责组织。
2、接到图纸后，项目经理部技术负责人应及时安排或组织技术人员及有经验的老工人进行自审，并提出各专业自审记录。
3、及时召集有关人员，组织内部会审，针对各专业自审中发现的问题及建议进行讨论，弄清设计意图和工程的特点及要求。
4、图纸自审的主要内容：
4.1各专业施工图的张数、编号、与图纸目录是否相符。
4.2施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，三者有无矛盾。4.3平面图所标注的坐标、绝对标高与总图是否相符。
4.4图面上的尺寸、标高、预留孔及预埋件的位置以及构件平、立面配筋与剖面有无错误。4.5建筑施工图与结构物施工图，设计说明结构尺寸是否矛盾。平面图、大样图之间有无矛盾。
4.6图纸上构配件的编号、规格型号及数量与构配件一览表是否相符。
5、图纸经自审后，应将发现的问题以及有关建议，做好图纸审核记录，待图纸会审时提交讨论解决或直接上报设计单位。
第三章
图纸会审制度
1、图纸会审目的：了解设计意图，明确质量要求，将图纸上存在的问题和错误，专业之间的矛盾等，尽最大可能解决在工程开工之前。
2、会审参加人员：项目经理、项目技术负责人、专业技术人员、内业技术人员、质检员及其它相关人员。
3、会审时间：一般应在工程项目开工前进行，特殊情况也可边开工边组织会审（如图纸不能及时供应时）。
4、会审组织：一般由建设单位组织，项目部应根据施工进度要求，督促业主尽快组织会审。
5、会审内容：
5.1审查施工图设计是否符合国家有关技术、经济政策和有关规定。
5.2审查施工图的基础工程设计与地基处理有无问题，是否符合现场实际地质情况。
5.3审查建设项目坐标、标高与总平面图中标注是否一致，与相关建设项目之间的几何尺寸关系以及轴线关系和方向等有无矛盾和差错。
5.4审查图纸及说明是否齐全和清楚明确，核对建筑、结构、电力、通信、信号、设备安装及预留等图纸是否相符，相互间的关系尺寸、标高是否一致。
5.5审查建筑平、立、剖面图之间关系是否矛盾或标注是否遗漏，建筑图本身平面尺寸是否有差错，各种标高是否符合要求，与结构图的平面尺寸及标高是否一致。5.6审查建设项目与地下构筑物、管线、既有道路等之间有无矛盾。
5.7审查结构图本身是否有差错及矛盾，结构图中是否有钢筋明细表，若无钢筋明细表，钢
筋砼关于钢筋构造方面的要求在图中是否说明清楚，如钢筋锚固长度与抗震要求长度等。5.8审查施工图中有哪些施工特别困难的部位，采用哪些特殊材料、构件与配件，货源如何组织。
5.9对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备的可能性和应采用的必要措施进行商讨。
5.10设计中的新技术、新结构限于施工条件和施工机械设备能力以及安全施工等因素，要求设计单位予以改变部分设计的，审查时必须提出，共同研讨，求得圆满的解决方案。6会审程序
6.1会审由建设单位召集进行。并由建设单位分别通知设计、监理、施工单位参加。6.2会审分“专业会审”和“综合会审”，解决专业自身和专业与专业之间存在的各种矛盾及施工配合问题。无论“专业”或“综合”会审，在会审之前，应先由设计单位交底，交待设计意图，重要及关键部位，采用的新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备等的做法、要求达到的质量标准，而后再由各单位提出问题。
6.3会审时，由项目内业技术人员提出自审时的统一意见，并作记录。会审后整理好图纸会审记录，由各参加会审单位盖章后生效。
6.4根据实际情况，图纸也可分阶段会审，如地下室工程、主体工程、装饰装修工程、水电暖等：当图纸问题较多较大时，施工中间可重新会审，以解决施工中发现的设计问题。
7、会审记录内容
7.1工程项目名称（分阶段会审时要标明分项工程阶段）
7.2参加会审的单位（要全称）及其人员名字（禁止用职称代替）。7.3会审地点（地点要具体），会审时间（年、月、日）。7.4会审记录内容：
7.4.1建设单位和施工单位对设计图纸提出的存在矛盾、问题，由设计予以答复修改的。（要注明图别、图号，必要时附图说明）
7.4.2施工单位为便于施工，施工安全或建筑材料等问题要求设计单位修改部分设计的会商结果与解决方法。（要注明图别、图号，必要时附图说明）7.4.3会审中尚未得到解决或需要进一步商讨的问题。7.4.4列出参加会审单位名称，并盖章后生效。
8、会审记录的发送
8.1盖章生效的图纸会审记录由内业技术人员移交给项目资料员，由资料员发送。
8.2会审记录发送单位：①建设单位（业主）；②设计单位；③监理单位；④项目部；⑤工程部等部门⑥专业技术人员、有关队（班组）、预算员，资料员自存三份作交工资料用。
第四章
施工组织设计（施工方案）的编制与管理
1、施工组织设计的作用：本施工组织设计是单位工程具体指导施工的文件，也是工程编制月、周作业计划的基础、分部分项工程施工作业设计的依据。
2、编制原则：
2.1严格遵守国家现行和合同规定的工程竣工及交会使用期限。
2.2按照国家现行有关技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量检验评定标准及操作规程，采用施工技术的先进性、针对性、适用性和经济合理性相结合，体现技术先进、组织严密、管理科学和经济合理，同时内容简要、层次分明、结构严谨、图文并茂和醒目易懂。2.3合理安排施工顺序，做好技术、物资资源、劳动力、施工机械设备和施工现场的施工准备工作。
2.4必须采用网络计划技术、计划协调技术和系统分析方法安排施工进度。积极开发计算机的推广和应用。合理安排季节性施工的工程项目，保证施工活动和连续性和均衡性。
2.5结合现场及项目部实际情况，开展方案对比，选择拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工流向、施工方法、劳动组织、技术组织措施等。
2.6尽量减少临时设施，采用动态管理等方法，合理储存物资，减少物资运输量，科学地布置施工平面图，减少施工用地，做到文明施工。
2.7执行《计量管理手册》和程序文件，加强计量器具、数据管理，使用法定的计量符号、单位。
3、编制施工组织设计的部门和责任
3.1单位工程施工组织设计由项目技术负责人主持，组织项目部内业技术人员、专业技术人员及公司的技术部门参加编制，生产、设备、材料、预算等部门需要提供有关资料时，必须密切配合。
3.2由项目内业技术人员或技术负责人自行确定施工组织设计的编制目录，经项目技术负责人审定后，由项目技术负责人对参加编制人员进行分工，规定完成时间。
3.3各编制人员完成各自的编写任务后，由内业技术人员汇总初稿，交项目技术负责人。3.4项目技术负责人接到初稿后，组织编制人员、项目经理及有关人员对初稿进行讨论，提出修改建议和需要增加的内容等。
3.5项目技术部门对初稿进行修改后定稿。
4、施工组织设计的编制和报批
4.1一般工程的施工组织设计及施工方案由项目技术负责人进行编制，由工程部审核，报项目总工批准。
4.2较大型或特殊工程的施工组织设计应由工程部组织有关人员参加编制审核，报总工程师批准。
4.3施工组织设计的修改变更
由于施工条件发生变化，施工方案、施工方法有重大变更，实施单位要及时对施工组织设计进行修改、补充，并经原审批单位批准后执行。
4.4施工组织设计的交底
4.4.1经过审批后的施工组织设计在开工前应进行交底。由项目经理
主持，项目技术负责人向项目全体施工人员进行施工组织设计交底，介绍工程特点、施工部署、任务划分、施工方法、施工进度、各项管理措施、平面布置等。4.4.2交底手续应表明时间、地点、交底人签字，保存记录并归档。4.5单位工程施工组织设计发放范围及管理
4.5.1经批准后的单位工程施工组织设计由工程部发放给项目部技术人员及有关专业人员、专业施工队。
4.5.2项目工程部资料员发放施工组织设计时，要对领取人员列表登记。
第五章
施工作业指导书的编制与管理
1、施工作业指导书以施工难度较大、技术复杂的分部分项工程或新技术项目为对象编制的，是具体指导分部分项工程施工的技术文件。
2、施工作业指导书以单位工程施工组织设计中确定的施工方案和施工方法为编制依据，按不同的分部分项工程编制技术先进、管理科学和经济合理的施工方案和方法，是对施工组织设计的进一步细化。
3、分部分项工程作业指导书由项目技术负责人主持编制，项目内业技术人员以及有关人员参加编制。
4、分部分项工程作业指导书由项目技术负责人审批并督促实施。
5、分部分项工程作业指导书的编制内容： ⑴施工方案和施工方法；
⑵施工进度计划；
⑶劳动力计划及劳动组织。
⑷机具设备计划，特别是主要施工机具； ⑸主要材料需用量计划；
⑹技术组织措施，保证工程质量、安全生产、雨期施工技术措施、降低成本技术措施。
6、经批准后的施工作业指导书，由内业技术人员交资料员登记发放。
7、施工作业指导书的发放范围：技术、质检、安全、项目技术负责人、内业技术人员、有关施工队及工长、资料员自留存档等。
第六章
技术交底制度
1、在工程正式施工前，通过技术交底使参与施工的技术人员和工人，熟悉和了解所承担工程任务的特点、技术要求、施工工艺、工程难点及施工操作要点以及工程质量标准，做到心中有数。
2、项目技术交底分三级：项目技术负责人向项目工程技术管理人员进行施工组织设计交底（必要时扩大到班组长）并做好记录；技术员（施工员）向班组进行分部分项工程交底；班组长向工人交底。
3、技术交底范围划分
3.1单位工程施工组织设计经批准后，由项目技术负责人主持向项目全体工程技术和管理人员进行施工组织设计交底，交底参加人员也可扩大到班（组）长，视具体情况确定。
3.2专业队技术员对班（组）技术交底，是各级技术交底的关键，必须向班（组）长（必要时全体人员）和有关人员反复细致地进行。
3.3班（组）长向工人技术交底；班（组）长应结合承担的具体任务向班（组）成员交待清楚施工任务，关键部位、质量要求、操作要点、分工及配合、安全等事项。
4、技术交底的要求
4.1除领会设计意图外，必须满足设计图纸和变更的要求，执行和满足施工规范、规程、工艺标准、质量评定标准和建设单位的合理要求。
4.2整个施工过程包括各分部分项工程的施工均须做技术交底，对一些特殊的关键部位、技术难度大的隐蔽工程，更应认真做技术交底。
4.3对易发生质量事故和工伤事故的工种和工程部位（特别是既有线施工），在技术交底时，应着重强调各种事故的预防措施。
4.4技术交底必须以书面形式，交底内容字迹要清楚、完整，要有交底人、接受人签字。4.5技术交底必须在工程施工前进行，作为整个工程和分部分项工程施工前准备工作的一部分。
5、技术交底的内容
5.1项目部技术交底的主要内容：
(1)单位工程施工组织设计或施工方案。
(2)重点单位工程和特殊分部分项工程的设计图纸；根据工程特点和关键部位，指出施工中应注意的问题；保证施工质量和安全必须采取的技术措施。
(3)重点工程交叉作业过程中如何协作配合，双方在技术上措施上如何协调一致。
(4)本单位工程采用的新结构、新技术、新工艺、新材料及新的操作方法以及特殊材料使用过程中的注意事项。
(5)土建与设备安装工艺的衔接，施工中如何穿插与配合。(6)交待图纸审查中所提出的有关问题及解决方法。(7)设计变更和技术核定中的关键问题。
(8)冬、雨季特殊条件下施工采取哪些技术措施。
(9)技术组织措施计划中，技术性较强，经济效果较显著的重要项目。5.2施工对技术交底的主要内容：（1）施工图纸。
（2）施工组织设计或施工方案。
（3）重要的分部（项）工程的具体部位，标高和尺寸，预埋件、预留孔洞的位置及规格。（4）各施工队管段划分，及工序交接要求。
（5）重要部位，冬、雨季施工特殊条件下施工的操作方法及注意事项。（6）保证质量、安全的措施。
（7）桩基成孔分项技术交底、钢筋笼制安分项技术交底、桩基砼灌注分项技术交底。（8）基坑开挖及防护技术交底，凿桩头分项技术交底，承台钢筋、模板、混凝土等各分项技术交底
（9）墩身钢筋、模板、混凝土、养护、表观质量缺陷处理等分项技术交底
（10）连续梁支架搭设、钢筋、模板、预应力筋的加工和安装、波纹管定位、混凝土浇筑及养护、挂篮安装及前移等技术交底。
6、技术交底记录的归档，实行谁负责交底，谁就负责填写交底记录并负责将记录移交给项目资料员存档。
7.技术交底方法：由总工主持，采用现场交底与书面交底相结合的方法，以书面交底为主，可采用文件发放形式进行，并要办理签交手续。每一工序施工前，现场向工班员工进行交底时，也可由各单位技术干部进行口头交底，但要做好记录。
8.交底效果的跟踪与保证：技术交底进行后，各级技术干部要时常跟踪验证交底情况，经常进行检查，必要时采取全过程跟踪的方法，以确保交底效果。
第七章
技术核定制度
1、凡在图纸会审时遗留或遗漏的问题以及新出现的问题，属于设计产生的，由设计单位以变更设计通知单的形式通知有关单位（施工单位、建设单位（业主）、监理单位）；属建设单位原因产生的，由建设单位通知设计单位出具工程变更通知单，并通知有关单位。
2、在施工过程中，因施工条件、材料规格、品种和质量不能满足设计要求以及合理化建议等原因，需要进行施工图修改时，由施工单位提出技术核定单。
3、技术核定单由项目内业技术人员负责填写，并经项目技术负责人审核，重大问题须报公司总工或分管质安的副总审核，核定单应正确、填写清楚、绘图清晰，变更内容要写明变更部位、图别、图号、轴线位置、原设计和变更后的内容和要求等。
4、技术核定单由项目内业技术人员负责送设计单位、建设单位办理签证，经认可后方生效。
5、经过签证认可后的技术核定单交项目资料员登记发放施工班组、预算员、质检员。
第八章
交接测量制度
1.测量交接桩要有专人负责，手续完善，做到有据可查，有责可究。各钢筋场区段要对测量点线妥善保护，严禁擅自移动。
2.施工放样由项目部测量班负责，要求采用两种不同方法或换手测量，两次误差均应符合规范要求。每一结构层完成后要与技术员一起进行复测检验，保证每一结构层均符合验标要求。
3.导线点、水准点复测工作均由项目部测量班负责，由总监办批复后才能使用。现场放样及复测工作均由测量班负责，采用两种不同的方法或换手复测，两次测量误差符合要求后方可交桩施工。
4.测量所用仪器必须经校核至标准后方可投入使用，如出现意外事故，造成仪器磕碰或
怀疑有误差时，必须重新校核，以确保测量成果的准确性。
5.测量员应不定期对全线放样工作进行复测，并将每次的复测成果上报施工技术科。6.测量结束后，及时作好内业资料，严格复核签字手续。所有测量记录均应清晰、完整、规范、并应画出全线测量成果图。
第九章
检验和试验制度
工程质量能否达到标准要求，工程材料是其中重要的一环，也是工程质量的源头所在，因此应从源头把关，加强工程材料的检、测、验，杜绝不合格材料进场。
1.施工技术科应每月汇总各施工队的材料计划，按期向物资部门准确提供所用工具和材料的规格、型号、数量及所用的工程部位，计划应有一定的富余量。
2.杜绝不合格材料进场，材料投入施工前，应由现场试验员根据物资员提供的委托单按施工规范进行现场取样，并按规定进行送检或自检，经检测合格后的材料方可投入现场使用，检测结果应进行分类归档保存。未经检测或经检测不合格的材料任何人不得私自投入现场使用。
3.工程材料进场后按标准进行分类堆放，并做好标志，避免错误使用，标识牌要说明规格、型号、检验状态、出厂日期、厂家等内容，由项目部统一制作、发放，各施工队将内容填写完全后，设置在醒目的位置。
4.施工前一个月由施工科提供各结构层配合比，所提供的配合比必须在保证工程质量的前提下避免浪费，节约成本。施工时由现场试验员按规定进行抽检。第八章 单位工程施工记录制度
1、单位工程施工记录是在建工程整个施工阶段，有关施工技术方面的记录；在工程竣工若干年后，其耐久性、可靠性、安全性发生问题而影响其功能时，是查找原因，制定维修、加固方案的依据之一。
2、单位工程施工记录，由项目部各专业责任工程负责逐日记载，直至工程竣工，人员调动时，应办理交接手续，以保证其完整性。
3、单位工程施工记录的主要内容：
3.1工程的开、竣工日期以及主要分部、分项工程的施工起止日期，技术资料供应情况。3.2因设计与实际情况不符，由设计（或建设）单位在现场解决的设计问题及施工图修改的记录。
3.3重要工程的特殊质量要求和施工方法。3.4在紧急情况下采取的特殊措施的施工方法。
3.5质量、安全、机械事故的情况，发生原因及处理方法的记录。3.6有关领导或部门对工程所作的生产、技术方面的决定或建议。
3.7气候、气温、地质以及其它特殊情况（如停电、停水、停工待料）的记录等。
4、施工记录的记载方法：项目部技术负责人在各分部工程施工完成后，将逐日记录的施工、技术处理等情况加以整理，择其关键记述，填写在单位工程施工记录表上，并经技术负责人审核是否确实，并签名后，纳入施工技术资料存档。
第十章
技术复核制度
1、在施工过程中，对重要的和影响全面的技术工作，必须在分部分项工程正式施工前进行复核，以免发生重大差错，影响工程质量和使用。当复核发现差错应及时纠正，方可施工。2技术复核的主要内容
2.1建筑物的位置和高程：四角定位轴线（网）桩的坐标位置，测量定位的标准轴线（网）桩位置及其间距，水准点、轴线、标高等。
2.2地基与基础工程设备基础：基坑（槽）底的土质；基础中心线的位置；基础底标高、基础各部尺寸。
2.3砼及钢筋砼工程：模板的位置、标高及各分部尺寸、预埋件、预留孔的位置、标高、型号和牢固程度；现浇砼的配合比、组成材料的质量状况、钢筋搭接长度；预埋构件安装位置及标高、接头情况、构件强度等。2.4各种预埋件的确认预埋.第十一章
施工现场技术管理制度
正确的落实现场施工技术方案及工艺操作规程，是保证工程质量的重要前提。1.施工前技术准备工作
⑴进行测量交接桩和复测工作,整理复测报告，上报监理站。
⑵对设计图纸进行详细的审核，包括结构尺寸、标高、工程数量等，审核无误后再投入现场施工使用。如有不符应立即上报，并经监理工程师签字确认，上报甲方及设计部门。
⑶对技术人员进行针对性的岗位技术培训，学习有关施工规范、操作规程及验评标准等，达到熟练掌握的程度。
⑷编写《实施性施工组织设计》、《项目质量计划》、《施工作业指导书》等并经总工程师审核，下发到有关人员手中。
⑸测试设备校核标定，建立台帐。施工配合比调试、确定，并经监理工程师认可。2.施工中技术管理
⑴加强各级技术干部业务学习，提高素质。施工中及时根据实际情况优化施工方案，合理组织施工。
⑵施工现场如遇意外，影响施工或需要变更设计时，应及时通知监理，取得监理工程师签字认可，并以变更备忘录形式上报。
⑶施工中遇非人为因素使工程蒙受损失，应及时收集数据资料，并取得有关人员签认。⑷施工中应随时掌握施工动态、质量、进度情况，及时向总工程师反馈信息，解决现场技术难题和进度情况。
⑸施工现场实行挂牌制度，明确技术、测量、试验负责人、主要工程数量、施工配合比、工期和形象进度及质量目标等。
第十二章
隐蔽工程检查验收制度
1.隐蔽工程检查是施工过程质量控制的关键，隐蔽工程是指工程竣工后不能外漏的部分。各级技术人员必须相互配合，共同协助监理工程师做好这项工作。项目部施工技术科具体对隐蔽过程检查组织实施，必要时，可通知指挥部有关人员参加。
2.凡施工过程中隐蔽的工程，如桥涵各类基坑和基础工程；各类工程钢筋布置和防水层；预应力钢筋混凝土梁支座就位；混凝土工程预埋件等，必须按规定进行检查，办理签证手续，应由施工单位提前48小时通知监理工程师共同检查或复查，隐蔽工程覆盖前必须由监理工程师签字认可，必要时请建设单位一同检查验收。
3.隐蔽工程检查应及时。先由各工点主管技术人员自检合格后，填写检查证，备齐有关附件资料，提前约请有权签证的质量检查人员和监理工程师复检签认，方可进行下道工序施工。
4.发现与设计不符，本级质检人员无权处理者，应及时呈报指挥部解决。必要时可邀请建设、设计、监理单位共同研究处理。
5.隐蔽工程检查证，用黑色碳素墨水填写或按规定电脑打印，要求字迹工整、数据准确、用词规范、描述详细。各种检查证填写份数满足业主要求。
6.工程在隐蔽前必须进行质量检查，未经检查签证不得隐蔽作业，工程检查手续应及时办理，不得后补。
7.隐蔽工程及关键部位验收是施工过程质量控制的关键，实行隐蔽工程旁站值班制度，防止和杜绝质量通病、质量缺陷、质量隐患及事故发生，确保施工质量始终处于受控状态和一次达标。各项目部的责任部门为安全质量部，在监理工程师的监督和指导下做好这项工作，各项目部具体对隐蔽过程及关键部位验收组织实施，指挥部有关人员随时抽查。
8.各项目部认真做好隐蔽工程及关键部位旁站值班的组织，明确隐蔽项目的验收规定，落实值班制度及旁站人员，除施工班组会同工点技术人员的自检(互检)，专职质检人员进行复检外，施工负责人和技术负责人对检验批、分项、分部、单位工程在施工中进行质量抽查，在每项工作完成后，必须及时进行验收，并分别填写工程质量评定表和验收记录。提前约请有权签证的质量检查人员和监理工程师复检签认。
9.未经验收自行覆盖的隐蔽工程，应揭盖补检，其损失由相关责任人承担。管理、技术、质检、试验人员等要明确责任，加强沟通，相互支持配合，发现问题及时按相关技术要求处理，直至符合设计和验标要求。
10.现场除进行认真的隐蔽工程验收记录检查签认外，隐蔽工程覆盖时还必须实行严格的旁站值班，整个实施过程必须记录在案，在施工日志中详细描述，主要内容包括：项目、时间、地点、工点负责人、工点技术负责人、旁站值班人、施工方法及工艺标准，质量控制情况等，以实现产品质量的可追溯性。旁站值班人员必须认真履行职责，严格按照验收标准、设计文件、工艺要求进行监控和管理，对不按施工技术规程操作、质量工艺标准施工的行为或违反规定不听劝阻的，旁站值班人员有权停工并实施经济处罚。
11.关键部位或实际情况与设计图纸有较大差异的隐蔽工程项目，分项目部质检人员无权处理者，应及时呈报指挥部解决，指挥部在通知监理工程师的同时，邀请建设、咨询、监理、设计单位共同研究处理。
第十三章
施工技术总结
施工技术总结的编写范围 采用“四新”（新技术、新工艺、新材料、新设备）的项目；本企业首次施工的特殊结构工程，新颖的高级装饰工程，引进新施工技术的工程以及有必要进行总结的项目。编写内容和要求
2.1总结要简明扼要地介绍工程概况，以图、表形式为主，文字叙述为辅。
2.2涉及采用的施工方法，包括方案的优化选择，主要的技术措施和实施效果；采用的先进技术、工艺的经济比较结果，技术性能、关键技术与国内外先进技术相比达到的先进程度；质量要求和实际达到的情况，劳动力组织、施工准备、操作要点和注意事项，经验教训和体会，易出现的质量问题和防治对策，需要有待进一步解决的技术问题，技术经济效益对比等，要详细叙述。
2.3施工中采用的标准、规范、规程、规定。
2.4施工中采用的质量和安全保证体系和实施措施，文明施工和成品保护措施。2.5提供必要的插图、照片，条件许可时应提供施工录像带。
3、项目各类技术人员的职责
3.1内业技术人员编制施工技术总结计划，并与科技开发和推广计划一并下达。3.2施工技术总结由项目技术负责人组织编写，从工程开工之日起，技术负责人应组织人员，分工负责搜集工程项目及“四新”项目的有关技术资料，数据。
3.3项目工程及“四新”项目完成后，应立即编写技术总结，并上报技术管理部门。
3.4技术负责人在组织编写施工技术总结的过程中，项目部的有关部门和人员应提供下述资料和其他必要的资料。
①内业部门提供计划期与实际工期的对比状况；②材料部门提供三材节约情况，核实材料节约率；③动力部门提供机械设备性能、配备情况及使用率对比情况；④质检部门提供达到质量标准的实际水平；⑤实验室提供试验、检测资料；⑥经营部门经济效益的分析对比工作；⑦财务部门经济效益的成本核算工作；⑧安全部门安全防护技术措施资料。
4、施工技术总结编稿完成经审批后，由项目内业技术人员负责向公司工程部上报。
第十四章
技术标准管理制度
1、施工过程中，要配备齐全工程施工所需的各种规范、标准、规程、规定，以供施工中严格执行。
2、施工过程中，要建立项目的技术标准体系，编制技术标准目录，本项工作由项目资料员在项目技术负责人指导下完成。
3、标准管理工作由项目技术负责人主持，项目资料员具体负责。
4、项目工程所需的各类规范、标准，根据项目编制的技术标准目录配齐，保证满足工程需要。
5、配给专业队、质检、钢筋翻样、安全等有关技术人员使用的技术标准、规范、规定、规程，须按登记发放。当有关人员调离本项目部时，应上交资料员。
6、当某标准作废时，标准化管理人员应及时通知有关人员，交旧发新防止作废标准继续使用。
第十五章
工程技术档案制度
1、工程技术资料是为建筑施工提供指导和施工质量、管理情况进行记载的技术文件。也是竣工后予存查或移交建设单位作为技术档案的原始凭证。因此技术文件资料的填写一定要具有真实性、完整性。
2、单位工程必须从工程准备开始，就建立工程技术档案，汇集整理有关资料，并贯穿于施工的全过程，直到交工验收后结束。
3、凡列入工程技术档案的技术文件、资料，都必须经各级技术负责人正式审定。所有资料、文件都必须如实反映情况，要求记载真实、准确、及时、内容齐全、完整、整理系统化、表格化、字迹工整，并分类装订成册。严禁擅自修改、伪造和事后补作。
4、技术文件资料主要包括设计文件、施工图纸、变更设计资料、定型图、有关协议纪要、施工调查、施工图审核、施工组织设计、技术交底书、作业指导书、检验试验规程、验标及施工规范、质量记录、竣工文件、技术培训记录及各级技术管理文件。
5、工程技术档案是永久性保存文件，必须严格管理，不得遗失、损坏，人员调动必须办理移交手续。由施工单位保存的工程档案资料，一般工程在交工后统一交项目部资料员保管，重要工程及新工艺、新技术等由工程部资料室保存；并根据工程的性质确定保存期限。
6、各种资料由施工技术负责人收集并初步整理，临交工之前将资料交工程部有关人员统一整理，验收后（一份移交建设单位或报备）一份由工程部资料室保存。
7.技术文件资料的管理
技术文件资料管理主要指文件的编写、收放、归档及保存工作。其管理按《哈齐客专标准化管理》文件和资料控制程序实施。
⑴所有文件的收发均应建立登记制度，履行签收手续，并进行编号登记。施工科负责上传下达各种资料、文件等，各施工队应有收文记录。
⑵各级技术人员必须认真及时填写工程有关的施工记录，各施工队填写资料应统一，符合监理组和驻地办要求，保证竣工文件的真实性及完整性。每月计量前一周内必须将各种签字完整的资料报至施工科，逾期不交者不予验工计价。
⑶设计文件、定型图及有关变更文件、规范及验评标准均由施技科统一管理和发放，有修改或变更时及时通知各现场技术负责人和技术员，以保证现场使用文件的有效性。
⑷有关竣工文件必须按规定一次做足份数，并全部使用碳素墨水书写或微机打印，及时签字，整理归档，未经签字不得进行下一道工序施工。工程完工后各种资料全部上交施工科。
⑸工程日志的填写要工整规范，填写内容要及时完整。并按工程管理档案分别建册，严禁事后补填补作。工程日志每写完一本存放在施工科保存。
⑹技术文件资料归档后要分类保存，未经许可严禁复印及外借。严格遵守文件保密制度。⑺按规定作好资料统计工作，及时作好月季报表及各类施工总结材料。对施工中的工艺改进、新材料应用等内容及时形成文字，以便上报公司指挥部。
第十六章
现场信息反馈制度
1.现场技术主管（技术员）在发现施工质量、安全问题后要对其进行现场调查，并酌情处理。现场情况及时上报项目部工程技术科，原则上反馈信息间隔时间不得超过15分钟。
2.若情况特殊时工程技术科对现场进行调查核实，并及时上报项目部领导，由项目部领导进行统一处置。
第十七章
周例会制度
1.时间：每周末晚上。
2.地点：项目部一楼会议室。
3.参加人员：项目总工、施工科、安质科、测量班、试验室和各钢筋场技术负责人。4.会议内容：
⑴汇总上周的工作进展情况。
⑵上周汇总问题的解决情况和下周工作部署情况。
⑶项目部制度及精神的执行落实情况，传达公司和指挥部的文件精神。⑷对工程施工方面的各项提议。⑸特殊工程的专项方案探讨。5.会议要求：
⑴项目部领导及各部门应严格执行，自觉遵守例会制度，确保每周例会的正常进行。⑵实行例会严格请假制度，上级不在时，会议由下一级主持召开。
⑶参加例会人员不得无故迟到，不得中途退场，开会期间，必须遵守会场纪律，关闭手机等通信工具或调至振动状态，并保持会场卫生。
⑷会议记录由施工技术部一存档、催办、备查。⑸遇到特殊情况可酌情推后一天进行。
第三篇：路桥工程技术专业实习报告（通用）
路桥工程技术专业实习报告（通用5篇）
一段辛苦的实习生活已经告一段落了，相信大家这段时间来的收获肯定不少吧，需要回过头来对这段实习经历认真地分析总结了。但很多人说起写实习报告都是毫无头绪吧！下面是小编帮大家整理的路桥工程技术专业实习报告（通用5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
路桥工程技术专业实习报告1一、实习概况：
1、实习时间
3月2日至20xx年3月23日
2、实习地点
湖南湘潭市岳临高速
湖南湘潭市青山桥镇青山桥
3、工程概况
岳临高速是指岳阳到临武县的高速公路，而我们实习的具体则是岳临高速的潭衡西高速路段。衡西高速起于湘潭市的塔岭，接潭邵高速公路（G60），跨衡邵高速公路（S80），终于衡阳市的铁市，与衡枣高速公路（G72）相接。线路全长139.104公里，总投资90多亿元。据了解，潭衡高速主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，采用沥青砼路面，设计特大桥2座，大桥20座，中桥42座。
青山桥是湖南湘潭县青山桥镇镇政府建设的桥梁改造工程，由湖南永通建设工程有限公司承建。该桥跨越涓江，是一座预制钢筋混凝土空心板桥，桥梁工程计划总投资约130万元。
二、实习目的星期五的这一天，开始了我们大学四年里的最后一次实习，这是对我们即将开始的毕业设计铺了条路。时间不长，但是对我们来说，这却也是极其珍贵的一次体验。青山桥，位于湘潭市湘潭县青山镇。是我们这次实习的目的地，行程安排对我们来说是极其重要的。而道路专业的学生所学习的是岳澧高速公路，本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的目的。
毕业实习的实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺是很重要的。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地.土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，组织了一次简单的外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经三年了，生产实习是整个教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性较强的环节。其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
三、实习内容：
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。了解护坡在现实中的构造。
2.通过自己实地的观察并记录，为毕业实习做好基础。
3.了解桥梁在交通中的作用，对于不同跨径所采用的桥型。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。这是毕业设计中水文计算的基础，并且需要了解基础的选址条件。
桥梁设计是一项比较复杂，工作较为繁琐的过程。我们坐车到岳澧高速公路，在那里我们看到了到了引桥，实际上路桥是不分家的专业，两项工作可以说是交叉进行着的。引桥是引桥桥台连接到主桥桥孔的部分,比如两岸陆上桥梁,称为引桥。也就是将车辆引导到桥上的一段路。有好多江河需要通航，所以架在其上的桥梁都要求有足够的高度。引桥的坡度不能太大，所以桥越高，引桥就越长，这样才能使车辆轻松爬上桥。而它的作用就是桥面与地面往往存在高度差，为了使交通工具能够并易于通过桥，就需要用引桥来把这个高度差化为斜坡。便于车辆行驶的平缓度和考虑到的通航条件。
再就是关于桥墩，垫石，支座的了解。以前我们都只是在理论知识的学习所认识到这些基本的东西。桥墩上面就是垫石，再然后就是支座。桥墩上的垫石叫支座垫石，是调整桥墩与桥面板之间由于施工而引起的偏差（误差）；另外，支座垫石又是支撑桥面板的主要承载体，由于支撑面积小，所以它的混凝土强度一般要比桥墩混凝土强度高，里面的钢筋含量也要高。这就是我们在引桥那块所看到的东西，故而了解了这些结构的作用。收获还是有的。
接着我们从引桥下面翻山越岭来到了已经通车的高速上面。为此补充一句，不要随意上高速。请注意安全。当老师说了一句，最重要的是注意自己的人生安全，这才是重要。身体才是革命的本钱，没错。我们随着老师走在平坦的高速路上面，这就来到了引桥的上面。也就是上部结构。桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分组成。
1.桥面供车辆和行人直接走行的部分。
2.主梁桥梁主要承重结构，是桥梁上部结构的主体。铁路桥的主梁,一般为两片。小跨度的主梁间距不大,桥面可直接铺在主梁上。也有采用多片主梁的。主梁可做成实腹的板梁,杆件连成的刚架或桁架,主梁与桥面、联结系结合而成的箱梁。
3.支座桥梁上部结构的支承部分。其作用是将上部结构的支承反力（包括竖向力、水平力）传递给桥梁墩台，并保证上部结构在荷载的作用和温度变化的影响下，具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种，可用钢、橡胶或一定标号的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座，具有重量轻、高度低、构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉及安装方便等优点。
与此同时桥面也需要进行处理，考虑到温度的原因，应避免开裂。故而伸缩缝就必不可少，为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩缝处设置伸缩装置。在伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开，以满足梁体的自由变形。桥两侧的护栏的作用是使车辆与车辆或车辆与行人分道行驶以及防止车辆驶离行车道位置而设置的防护措施。这个在我们上学习做的课程设计里面有设计到，这个护栏的尺寸一般得根据它的防撞等级来定的。而且我们走上上面的时候有着十分强烈的感受，就是关于桥面的坡度的问题。桥面纵坡一般来说在最大不能超过5%，城市里面一般不超过3%，而纵坡一般维持在1.5%—3%左右。
中途我们停车，参观到一种桥，先简支后连续。先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构。桥台位于桥头引道处，在岸坡与路基相接；桥墩位于桥梁中间部位；盖梁位于桥墩顶部，连接桥梁上部构造。主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。盖梁两边设置挡块就是桥梁抗震挡块，是防止桥梁在横向地震力作用下发生横向较大的位移。当有地震产生震感的时候，桥面会向两边移动，挡块作用就在于有效的防震作用。
行程还在继续，当然我们的实习也还在继续。下个目的地就是我们主要的目的地的正在施工的青山桥。在车上我们能够感受到行车的舒适感，当过桥的时候，老师会叫我们注意感受，横坡，纵坡和超高。看到高速公路两边的护坡，我们会有所不解，护坡不就是为了避免滑坡吗？可是一路上过去，我们都能够看到这种我们并不想看到的画面。有同学问，为什么这种滑坡得了护坡，都是工程护坡和植被护坡相结合的形式，是不是这种形式根本满足不了护坡的目的呢？答案是否定的。蔡老师给出了答案，这种情况的出现主要是根据当时的测试数据所进行的方案，而对于当时来说土层还比较坚硬，通过多年来的雨水冲击和风化影响，可能这里的土层结构产生了变化，而这种形式的护坡就无法再提供到保护的作用了。所以建议，每隔几年进行重新检测，对护坡重新定义，以保护到高速公路上的行车人员。安全行驶，放心行驶。在车上的大部分同学曾以为那是一座很大的大跨结构的桥，直到我们去了才知道。想象和现实还是有差距的，不过无非大小，只要能学到东西，这才是我们出去见习的重点。那是一座看上去大概20m左右的桥。还在紧锣密鼓的施工过程中，我们一到，老板就迎接了我们。一眼望去，桥梁最重要的下部结构已经基本完成，正在晚上桥面上的工程。该桥实施的结构不连续，桥面连续的形式。这种桥面连续是为了行车顺畅而设置的，并不是真正的连续梁，在计算中还是按简支梁结构；结构连续是真正的连续，在计算中按连续梁结构计算。这种桥面连续主要是为了保证桥面的平稳性和行车的舒适性。一般在小跨径桥型运用的比较多。桥梁的建造一般会在桥墩的地方设置伸缩缝，主要是为了防止温度的作用而产生的开裂。在我们参观学习了一段时间之后，天公不作美。开始下起了蒙蒙细雨，所以我们开始返程。离开的时候，那位老板很客气的给我们买了水，心里很感恩。
四、实习总结：
一天很简短的实习结束了，学习到了一些很有用的东西。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行.”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少。总之，做人做事，都要脚踏实地，才会有扎实的基础。希望自己毕业时可以交出一份还算满意的答案！
路桥工程技术专业实习报告2实习项目：xx市xxxx立交桥。
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料
xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。xx立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，xx立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
2、工程实地情况
xxxx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
xx立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
三、测量具体内容及相关的资料
1、跨线桥
xxxx立交桥跨线桥位于r=XX圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
a、地基处理
防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导.b、支架搭设
跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用φ48ⅹ3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。
c、支架预压
支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。
沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。但是做内业时数据完全符合要求——这又是“宏”的功劳了。
卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。
d、模板和钢筋
箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。
钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。
e、预应力管道
按《xxxx立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。
只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾!
f、混凝土浇筑
xxxx立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。
实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。
混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。
2、路基
路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。
路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次xxxx立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。
边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平;b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，得到边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚
路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，xx的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。
四、实习中的反面教材
其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识。便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的方法也能让人耳目一新。
不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。
反面教材1：总工闭门造车
项目部对xxxx立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：xxxx立交桥的的ws及ne匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的40%(施工员的原话)，为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。
反面教材2：施工组织不利
浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。
然而，箱梁的第一次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有准备平板式振动器。用那位监理负责人的话说：“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的`时候翼板出现裂缝，那么我们一个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉!”。
可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是怎么个除理法，不得而知。不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得我们深思。
五、实习总结
这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。
1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地
在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的xx立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。
2、书本中没有加以强调的部分不能忽视
由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。
像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60kn~80kn压路机”部分。
3、一定要学会使用常见的办公软件
土木工程行业的cad固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的还是excel，这次实习发现关于excel的使用，自己完全只是刚入门级的。
另外还有像博奥软件、ps等等。
如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。这次xx之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。施工经验可以慢慢学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握。
路桥工程技术专业实习报告3一、工程简介：
南水北调中线一期工程总干渠跨线桥梁邯郸市第8标段。南水北调中线干线一期工程总干渠邯郸市区外跨渠桥梁工程项目，由交通部门负责的桥梁76座，其中国省干线4座，县乡公路74座，该工程分别在磁县、邯郸县、永年县境，分别为：磁县交通桥梁24座，生产桥梁16座；邯郸县交通桥梁6座，生产桥梁8座；永年县交通桥梁9座，生产桥梁9座。
二、收获与体会
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，但这次却因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的不到一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了桥梁施工中钻孔灌桩的过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说钻孔桩的施工，那我就说说我的所学吧：
1、工艺原理
钻孔桩系钻机钻孔成桩。根据不同土质选择钻机种类，为保证钻孔质量，在过程当中，一定要常常检测泥浆的性能指标，以防塌孔。成孔经检合格后，安装已制作好的钢筋笼，在孔口固定牢固，再安装导管灌注水下混凝土，承装后检测。
2、作业特点及施工条件
施工机具较复杂。占用场地较大，要选择泥浆池。施工过程要严格的控制，以防塌孔和断桩。施工条件要在附近合适的地方选择泥浆池，要求通水，通电，通路，场地平整且密实。
3、施工工艺及注意事项
（一）施工工艺
1、准备工作
（1）场地布置及平整：施工现场较平整，少许平整即可。
（2）桩位测量：场地整好后，即可测量定位，用长木桩加铁钉准确标出各桩位中心。
（3）埋设护筒：护筒采用钢护筒，用3mm厚钢板卷制，用冲击钻时护筒内径比设计直径大40cm，在护筒上、中、下各焊一道加筋，护筒顶高出地面30cm，四周夯填粘土，埋设偏差≤5.0cm2、钻孔
（1）钻机就位先组立好钻机和安装好起吊系统，拨移就位,偏差不大于5.0cm，然后将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机就位前，对主要机具进在检查、维修和安装、配套设施的就位及水电供应的接通等。
（2）钻孔前，根据施工图设计所提供的地质、水文资料绘制孔位地质剖面图，挂在钻台上，以供随不同土层选择适当的钻头，钻进压力和速度及适合的泥浆等参考数据。钻进中，经常注意土层变化，在土层变化处均捞取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对，是否满足设计承载力。
（3）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和倾斜。
（4）钻孔作业必须连续进行，不得间断。因客观原因必须停钻时孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
（5）钻孔中应注意及时排除钻碴，并保持泥浆稠度和粘度，避免糊钻和坍孔造成埋钻。
（6）钻进操作要求；开始钻进时，进尺适当控制，采用小冲程开孔，使初成孔竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇岩层，可以采用4～5m中大冲程，但最大冲程不超过6.0m。钻进过程中及时排除钻碴。
3、清孔清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻碴沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止孔底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，浇注顺利，清孔方法采用循环换浆清孔法。
4、钢筋笼的制作和吊装就位
（1）钢筋笼为现场安装，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。
（2）为使钢筋笼放人孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”。
（3）钢筋笼一次性起吊就位。入孔前注意检查终孔后有无坍孔，以便及时采取措施，使钢筋笼能顺利就位。
（4）吊入钢筋笼时应对准孔位中心轻放，就位后牢固定位，待混凝土浇注完毕初凝后，方可解除固定设施。
5、设立导管导管吊装前应先试拼试压，连接牢固，封闭严密，上下成直线，吊装时，应位于井孔中央，并应在混凝土浇注前进行升降试验。
6、灌注水下混凝土
（1）灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度（≤5cm），再次清孔，直到满足要求为止。
（2）混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，混凝土进行二次拌合，直至达到使用要求。
（3）浇注首批混凝土时应注意：
a、导管下口至孔底的距离一般宜为25～40cm；
b、浇注导管理入混凝土的深度不小于1.0m；
c、混凝土浇入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管的埋置深度，如符合要求，进行正常浇注。
（4）浇注开始后，连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间；当出现导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压空气囊压漏导管。
（5）在浇注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，及保持导管出口经常插入混凝土中的深度不小于1.0m。
（6）当井孔混凝土面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的理深，并放慢浇注速度；当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。(此处钢筋笼全伸入孔底)
（7）为确保桩顶质量，在桩项设计标高以上预加浇注1.0～1.5m。
（8）在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。
（9）在浇注混凝土时，每根桩应制作不少于6组（3块）的混凝土试件。
（10）护筒的拔出和提升，应注意：处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒，在浇注混凝土后立即拨出。
（二）注意事项
1、为防止冲击振动使邻孔壁坍塌和影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕，一般经24h后，方可开钻。
2、如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。4～5m后，方可抽碴。钻进中要随时注意，保持孔位正确。
4、钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判断孔底情况。要掌握少松绳的原则，松多了会降低冲程，过于松少了犹如落空锤，损坏机具。松软地层夹有较多石块时，一般每次松绳3～5cm，均匀密实地层5～8cm。
5、冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损损坏情况，预防发生安全质量事故。
6、钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查及时用耐磨条补焊。并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
7、当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5～10cm，松软土层小于15～30cm时，应进行抽碴。一般每进尺0.5～1.0m抽碴一次，每次抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。
抽碴时应注意：
（1）及时向孔内补浆或补水。如系投粘土自行造浆，不宜一次倒进以防粘钻。
（2）采取沉淀池方法，将沉淀后的泥浆流至泥浆池内，再用泥浆泵抽回孔内。
8、为保证孔形正直，钻进中应常用检孔器检孔，检孔器是用钢筋制成，其高度为钻孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。更回换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳的位置（拉紧时）偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。
9、为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4～1.6为宜。
（三）灌注水下砼（导管法）
1、水下砼粗骨料应优先选用砾石，其最大粒径不应大于导管内径的1／6～1／8和钢筋的最小净距的1／4，碎石不应大于30mm。
2、砼坍落度采用180mm～220mm。
3、砼初存量应满足首批砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于1m。灌注中导管理入砼的深度应保持在2～4m之间，在任何情况下不得小于1.0m，以免造成断桩事故。水下砼应连续灌筑，不得中途停顿。
4、灌注砼的数量应作记录，并随时测量，记录导管埋置深度和砼的表面高度。
5、水下砼灌注顶面应高出设计桩顶0.5～0.8m，以便清除浮浆，但清除作业应防止损毁桩身。
以上就是我在实习过程中了解和接触到的知识的总结。
由于实习时间有限，只能看到桥梁建造过程中的下部分钻孔与灌桩施工，不能看到整个桥梁的建设。但是，感觉到自己真正的从实践中学到了东西，尤其是对桥梁的施工有了更直观，更深刻的认识，书本上的也许是简简单单的一点内容，但在实际当中却需要有复杂的工序去实现。这次实习让我深刻的知道，多一些实践，畅佯于实事当中，接触社会，才能使自身素质和能力得到提高。
路桥工程技术专业实习报告4一、实习目的：
通过实地实习认识，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。
二、实习方式：
指导教师全程指导，采用集中实习方式。
1、地参观：指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。
2、道路桥梁工程录像·专题讲座。
三、实习时间：
第十周(11.8-11.12)
四、实习地点：
日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。
五、实习内容：
11.8上午：晓附近道路工程工地参观。
博文路
博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长630米。
博文路规划红线40米，道路横断18米宽主车道，每侧1.5米宽行道树，4米宽人行道，主车道结构层设计为压实土路基，18cm厚水泥稳定土地基层，18cm厚水泥稳定碎石土基层，4cm中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼面层，道路排水采用与污分流方式，管道位于人行道下。
挖土6300m3,四填土9500m3，换填土9800m3，硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m，砌井74座，皮装路沿石1230m。
20xx年4月23日至20xx年9月20日。
聊城路
聊城路硬化排水工程，西起K1+710，东至青岛路，全长882.216米，道路红线宽度40米，道路硬化宽度18米。排水工程：南侧为雨水管道;北侧为雨、污水管道分流。结构为20cm水泥稳定土，20cm水泥稳定碎石，4cm中立沥青混凝土，3cm细粒沥青混凝土，其中在K1+980设置桥涵(长6m*宽28m)一座，已于20xx年12月完成道路排水硬化。
硬化面积：17000平方米
雨水管道：1900米
污水管道：570米
雨水检查井:35座
雨水检查井：15座
雨水井口：30座
安装路沿石：1800米
学苑路
北环路规划红线宽60米，本次施工为24米宽沥青混凝土主干道。主干道结构层设计为：压实土基、20cm厚水泥稳定土下基层、20cm厚水泥稳定碎石上基层，4cm厚中粒式沥青混凝土面层、3cm厚细粒式沥青混凝土面层。排水为雨污分流，道路北侧人行道下雨水管道与污水管道各一道，南侧雨水管道一道。本工程0+566处3*8m钢筋混凝土板桥和2+277.5处2*6m钢筋混凝土板桥共2座，暗渠2座。
1、硬化面积：60844㎡
2、爆破石方：432381m3、铺设管道：9700米
4、砌雨水口;97座
5、砌检查井：212座
6、铺设五莲红火烧板：5470米
7、安装五莲红岩石：5624米
8、安装路沿石：5624米
20xx年3月20日至20xx年10月10日
山东水利职业学院校内道路
山东水利学院日照校区道路及球场工程位于水利学院校区内，包括1号、2号、3号篮、排球场，各条道路及消防道路，校门口广场等灰土基层、沥青面层摊铺。该工程是水利学院校区建设的重要环节，它的建成促进了大学城及周边经济、文化的发展。
道路部分结构层为：18cm水泥稳定土风化土底基层(水泥含量6%)+18cm水泥稳定碎石上基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混过凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层。
球场及消防通道结构层为：20cm水泥稳定碎石基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层。
水泥稳定风化土5080m，水泥稳定碎石10356m，沥青摊铺面积2982㎡。
20xx年6月15日至20xx年9月18日
路桥工程技术专业实习报告5实习方向：道路与桥梁工程
实习地点：xx
实习时间：7.21—7.25
指导老师：xxxx/xxxx
实习学生：xxxx/xxxx班/xxxxxx
一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容：
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站。
日期星期方式地点
3.21一观摩短片武大工学部主教
3.22二现场考察天兴洲大桥施工现场
3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室
3.24四现场考察武汉轻轨沿线
3.25五专题讲座武大工学部主教
A、短片观摩
上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。
下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：
1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达149xxxxxxxx，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序
⑴工作面地表处理;
⑵开挖槽段施工;
⑶北锚碇施工;
⑷索塔施工;
⑸立模浇筑混凝土塔柱;
⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
B、天兴洲大桥
1、工程概况
武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于2004年9月28日正式开工建设，合同交工日期为2012年8月31日。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.xxxxxxxx，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.xxxxxxxx箱梁(9819650419698)米钢桁梁斜拉桥62孔40.xxxxxxxx箱梁(54.22xx8054.2)米混凝土连续箱梁4孔40.xxxxxxxx箱梁。其中公铁合建部分长2842.xxxxxxxx，由中铁大桥局集团有限公司承建。
2、主桥结构
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(9819650419698)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长109xxxxxxxx。上层公路6车道，桥面宽2xxxxxxxx;下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2xx1xxxxxxxx，桁高15.xxxxxxxx，节间长度1xxxxxxxx。主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188.xxxxxxxx。主塔两侧各有3xx16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.xxxxxxxx钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。
3、工程创新点与特点
⑴主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨50xxxxxxxx为世界共类桥梁跨度之首。
⑵桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载xxxxxxxx吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。
⑶设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。
⑷结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。
⑸施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.xxxxxxxx大直径钻孔桩施工。
⑹施工难度大：平面尺寸长7xxxxxxxxxx宽4xxxxxxxx的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内;φ3.xxxxxxxx大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面451φ7毫米长27xxxxxxxx镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.xxxxxxxx高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重2xx1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。
4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由1xxxxxxxx精简为下列1xxxxxxxx，分别为：
⑴动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;
⑵抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;
⑶抗风性能及模拟实验研究;
⑷铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;
⑸三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;
⑹结构构造疲劳性能实验研究;
⑺典型节点大比例模型实验研究;
⑻大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;
⑼大吨位，大位移支座研制;
⑽施工及制造新技术实验研究。
我们主要考察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.xxxxxxxx钻孔灌注桩，桩长80.xxxxxxxx，成孔深度达10xxxxxxxx—10xxxxxxxx，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.xxxxxxxx大直径钻孔桩施工。
实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。
C、武汉市轨道交通
第二站，我们参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里，沿途设宗关、太平洋等1xxxxxxxx站点。2004年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—120xxxxxxxx。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。
轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程桥面处理—基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。
该工程与京广线交叉处，高架高度变大，考虑到以后对于列车高度的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。
其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应该努力学习的。
D、专题讲座
我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述：
A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着;
B、从现在做起，培养良好的品质(思想—行为—习惯—性格—命运);
C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;
D、善于把握机遇;
E、妥善处理人际关系;
F、在分工明确的社会，要各司其职;
G、正确对待“名”与“利”;
H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力;
I、面临压力和处理困难的能力;
J、提高文化品位;
K、热爱土木、热爱事业。
随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流，他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。
三、实习小结
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
第四篇：关于借调工程技术管理人员的协议(路桥公司定稿)
关于借调工程技术管理人员的协议
甲方：(借用单位)麻竹高速公路大悟至随州段建设指挥部 乙方：(借出单位)湖北省路桥集团有限公司
根据麻竹高速公路大悟至随州段建设管理的需要，经甲乙双方协商约定，甲方向乙方借调2名工程技术管理人员，安排在指挥部总监理工程师办公室下设的工程技术部和监督稽核部从事管理工作。具体约定条款如下：
第一条 借调人员的条件要求
必须是乙方在册人员中层技术人员，有过至少一个省内重点工程建设项目建设管理经验。
第二条 人员到位与调整
1、本协议签订后二○○九年六月一日前全部人员到岗。
2、对于本人能力不能适应岗位工作要求的、不遵守甲方规定的各项规章制度和劳动纪律，不服从甲方管理的人员，甲方应向乙方提出更换要求。
3、甲方借用乙方人员为临时借用，工程结束后退还乙方。
第三条 借调人员待遇
根据湖北省交通厅鄂交人劳(2003)586号《关于湖北省交通重点工程借调人员有关工资福利待遇的意见(试行)》文件规定(如果有新的替代文件，按新文件的标准执行)，双方对借调人员经济待遇约定如下:
1、甲方将借调人员的有关工资福利性部分费用支付给乙方，由乙方按借调时的人员现行职务(岗位)工资标准给借调人员发放工资和国家规定的工资性福利津贴补助，缴纳社会养老统筹、失业保险、医疗保险等社会统筹保险。
１)甲方对乙方的支付标准为：何雨薇按教授级高级职称专业人员标准即每年3万元，罗茂盛按副教授高级职称专业人员标准即每年
2.6万元支付(不足一年的，以各类人员的月平均支付水平标准和在指挥部工作月数计算)。
2）甲方对乙方的支付方式为：本协议签订后当年，支付借调人员在指挥部工作的实际月数费用；以后的每年的最后1个月，支付借调人员当年的费用；最后一年以当年在指挥部工作的实际月数计算，在工程结束时一次付清。
2、甲方按照考勤和考核结果，直接发放借调人员的野外补贴、岗位津贴、加班工资等。
3、乙方借调人员在借调期间发生工伤的，由甲方按工伤保险条例和相关法律法规处理，其费用由甲方承担。
4、乙方借调人员在借调期间患重病需长期治疗的，其在借调期
间医药费用由甲方承担。
5、借调期满或甲方向乙方退回借调人员的，甲方应向乙方发送书面的退回函件，乙方收到退回函件后为借调人员办理接受手续；甲方未向乙方发送书面函件的，视为甲方仍然继续借用相关人员。
第四条 协议履行时间
本协议自双方签字盖章后开始执行至大随高速公路竣工时结束。
第五条 其他事项
本协议经双方盖章签字后生效。协议一式四份，双方各执二份。未尽事宜，由双方协商解决。
甲方(盖章)：乙方(盖章)：法定代表人或法定代表人或
授权代理人签字：授权代理人签字： 时间： 年月日时间： 年月日
第五篇：工程技术工作总结
工程技术工作总结
工程技术工作总结1
本人参加工作有段时间了，当时我被分配至原xx市xx局xx室从事工作。工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习专业知识，努力提高自己的岗位技能，在短短的半年内，我通过自己的努力及同事的帮助，能比较熟练地进行较复杂的等日常事务工作。
一、思想方面
在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理论同科研工作实际相结合，积极为本系统制订符合实际的科研发展目标和科研发展措施献计献策。在大是大非和原则面前做到毫不含糊，在事业发展与改革中较好地发挥了一个干部应有的表率作用。
二、组织协调方面
在实际工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，有一定的组织协调能力和科学决策水平。注意学习现代科研管理知识，较好地掌握了人文社科科研管理的一般规律。作为一名兼职的管理工作者，能协助部门负责人做好职工的思想政治工作，为部门工作的有效开展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科级干部，又注意对他们进行培养，较好地发挥了他们的作用。
三、业务能力方面
从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和教学能力，并根据管理工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。通过多年的努力，本人的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。参加工作以来，多次被评为“全市管理工作先进个人”等荣誉称号。
四、继续教育学习方面
为了更好地适应当前的土地管理工作，在努力做好本职工作的同时。我十分注重继续再教育学习，多次参加各级部门组织的技术培训， 6月，我参加了xx市首期高级秘书职业培训，并取得高级秘书专业资格证书。参加工作以来，我积极承担管理的各项工作任务，能够做到兢兢业业，圆满完成组织交办的各项工作任务，从不为自己的私事影响正常工作，能够积极的参加机关组织的各项活动，由于工作出色，多次受到局领导的肯定。
五、专业科技成果方面
自参加工作以来，本人积极参与本系统的《xx市管理“十五”计划》的编纂工作，先后在多家报刊杂志上发表专业论文、信息稿件20余篇次，其中《现状及其对策》论文已被收录于大型文献《发展之路文集》，并荣获论文评比二等奖，为做好管理的宣传工作发挥了积极作用。
六、存在的问题
工程技术管理工作的力作、亮点不多，开拓创新不够，在科研上投入不够，科研管理的决策能力和水平有待提高，重大成果较少等。在今后的工作中，我一定更加努力学习，运用所学知识努力探索保护工作的基本规律，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的管理专业技术人员。
工程技术工作总结2
一、20xx年工作总结
1、汽车研究院研发中心后续条件建设情况
汽车研究院在20xx年研发中心基本建设的基础上，及时启动了后续条件建设工作，完成了研发中心内机械类研发工作室和汽车电子类研发工作室的建设工作；基本完成了轿车自动变速器检测试验台的安装和调试工作，初步具备实验条件。
2、项目开展情况
⑴建设“安徽省汽车电子技术公共服务平台”。联合参建单位，以产学研合作为基础，通过行业内的资源整合，实现资源的共享和高效利用。截至20xx年底，平台整合总价值超过1770万元的仪器设备，新增超过500万元的试验仪器设备。平台的经济效益和社会效益正在逐步显现。平台已通过安徽省科技创新创业平台管理中心组织的项目中期检查。该项目得到安徽省科技厅资助经费20万元。
⑵继续开展汽车自动变速器产品开发研究。针对轿车用四速AT，研究院在样机测绘基础上，完成了大部分设计图纸绘制、零部件材料和加工工艺分析等工作。在此基础上，通过研究和初步计算，开展了新型轿车用双离合器自动变速器的开发设计工作。研究院对该项目的投入已超过20万元，并获得校科研处资助的校科研基金20万元。
⑶开展汽车自动变速器电子控制单元(TCU)关键技术问题的基础研究。结合学校的轿车自动变速器研发规划和安徽省科技厅重点基金项目，分三个子项目进行汽车自动变速器电子控制单元(TCU)关键技术的研究和产品开发。该项目获安徽省科技厅自然科学基金重点项目经费40万元。
⑷开展基于非特定人的车载电器语音集成控制器研究。该项目以省产整车产品为目标车型，开发具有自主知识产权的、基于非特定人语音识别技术的车载电器语音集成控制器产品，实现语音控制在省产汽车上的应用，并逐步推广到其他国产汽车上。该项目获安徽省科技厅科技专项经费30万元。
⑸开展安徽省节能环保汽车及关键零部件产业技术创新规划研究。该项目经安徽省科技厅于20xx年年底批准立项后，研究工作正式启动。该项目获安徽省科技厅科研计划经费5万元。
⑹围绕车辆零部件关键技术和产品的研发，在研究院20xx年院内立项的基础上，继续开展“车身稳定控制系统项目”、“液压挖掘机功率智能控制系统的开发研究”、“工程机械仪表无线显示及工程操作遥控系统的开发研究”、“电动车电源控制系统研究开发”、以及“车载音视和全自动空调集成控制系统”等项目研究与开发，并与合力叉车集团、合肥协力仪表控制技术股份有限公司共同研究和制定了“内燃叉车自动变速器产品”的开发方案，为学校和研究院今后进一步开展产学研合作，争取各级各类计划项目建立了良好的前期工作基础。
3、对外合作情况
为贯彻落实国家为加快汽车产业结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级而实施的《汽车产业调整和振兴规划》，汽车研究院抢抓先机，围绕企业需求，积极寻求外部合作。
⑴与安徽艾可蓝节能环保科技有限公司达成合作协议:开展柴油机尾气后处理电子控制系统研究；依托双方科研优势联合申报各级各类科研项目。
⑵与池州白鹰机床集团合作，组建“白鹰集团-合肥工大专用数控机床研究所”；与池州家用机床股份有限公司、安徽省技术创新服务中心达成协议，联合组建安徽省车辆零部件制造公共技术服务平台。
⑶与安徽森力汽车电子有限公司达成协议:联合开发全自动空调系统产品和车载语音集成控制系统。以该项目为基础凝炼出的“基于非特定人的车载电器语音集成控制器研究”项目已获安徽省科技厅技术成果转化专项资金资助。
⑷与巢湖鸿海汽配有限公司达成协议:联合开发并生产车用LED灯具。
⑸与安徽合力股份有限公司初步达成协议:联合开展叉车自动变速关键技术研究。
4、对外服务
20xx年汽车工程技术研究院围绕企业需求，针对国际国内汽车电子技术发展，开展相关技术咨询和技术研究，先后为近20家企业提供相关技术研究和产品开发提供咨询服务。
二、主要问题和不足
20xx年，汽车工程技术研究院的各项工作取得较大进展，但由于研发中心建设地点远离学校，办公条件、生活条件以及相应的运行机制有待完善等因素，研究院在调动学校科研人员参与工作的积极性方面存在如下突出问题:
1、汽车研究院现场基础条件不够完善，造成学校研究人员不愿意入驻研发中心开展研究工作；
2、学校针对参与汽车研究院工作的科研人员的业绩考核与评价体系尚未建立，难以调动校内相关单位和科研人员参与汽车研究院工作的积极性。
由于汽车研究院经费原因，后续工程建设尚未启动，存在土地闲置被政府依法收回的风险。
三、解决办法和建议
1、汽车研究院集中一定财力，积极改善研发中心的办公和科研条件，吸引学校有关科研人员参与汽车研究院工作；
2、尽快出台《合肥工业大学汽车工程技术研究院运行管理暂行办法》，建立参与汽车研究院工作的科研人员的业绩考核与评价体系，鼓励广大科研人员参与汽车研究院工作；
3、多渠道筹措资金，解决汽车研究院在基本建设和项目研究方面的资金缺口。
工程技术工作总结3
弹指一挥间，跌宕起伏的xxxx年已经翻了过去。在领导的悉心关怀和指导下，在各部门各同事的帮助和鼓励下，并通过自身的不懈努力，技术部在工作上取得了一定的成果，但也存在一些不足，特向大家汇报如下：
一. xxxx年工程技术部逐渐扩大，在新产品，新客户开发上起到积极有效的领头作用，新产品设计大量增加，尽管技术部在人员不充足的情况下，还是完成了xx多种新产品的设计。
二. xxxx年随着国内外经济困境的加深，客户对产品价格的依赖性加大，技术部为了应对当前形势降低成本提高产品的竞争优势。
三. 存在的不足
1.由于工程师的流动加大，大家都忙于文件的编写和图纸的设计，试验和动手能力有待提高。
2.对自身负责的产品检查不够，对细节和环节有所忽略。
3.缺乏对同类产品、同类工艺的总结思考，缺乏对失败的记录、分析，难于传承。
四.在接下来的一年里，技术部重点将从如下几个方面不断提升和改进：
1. 想：多方面，多方位-----力求全面，将问题在设计阶段解决。
对工程师加强培训，全面提升业务水平，在设计和开发电热管时，不仅要看到事物的普通属性，更应当想到其特殊属性;不仅看到事物的表面，更应当想到其里面;不仅看到事物的正常状态，更应当想到其异常状态;不仅看到事物的优点，更应当想到其缺点。
2. 做：多试验，多对比------力求完美，不断提高产品性价比。
贯彻给工程师多做多问的理念，同时在实践过程中不断地提醒自己：在保证产品质量的前提下,能不能更高效?能不能更稳定?能不能更便宜?能不能更简单?能不能更环保?
3.检查：重细节，重环节-----力求耐心，避免不必要的错误。
培养工程师从细节入手，顺着每个环节进行自我检查，耐心仔细，将认真的工作态度变成习惯。
4.总结：重积累，重传承-----力求坚持，少走弯路提高效率。
在日常的工作中做到好的经验，好的方法，要记录，要推广;同时没有解 决的难题也要记录，要分析，持续改进。时时刻刻积累，天天年年进步。
工程技术工作总结4
转眼间，20xx年已经过去，现从以下几个方面将一年来工程部的工作情况进行总结。
一、进度控制
按照年初公司制定的工程进度要求，主体工程应在x月底完成，实际截止到年底，主体工程全部完成，砌体工程完成80%，比原预定工期平均延误x个月。
工期延误的主要原因在以下三个方面：
1、我们事先对该工程的难度估计不足，合同工期过于紧张。本工程定额工期应该在xxx天，但我们把工期压缩到了xxx天，这个工期只有在理想化的情况下才有可能按计划完成，但该工程由于难度较大，任何一个事先未预料到的情况出现都有可能造成工期的延误并有可能产生连锁反应。
2、我们事先对施工单位的实际实力估计不足。两家施工单位都属于承包责任制，施工单位收取承包人的管理费用，工程的资金投入和管理人员的配置由承包人负责，施工单位不给承包人任何资金支持和人员支持，同时也缺乏必要的管理方面的支持，存在以包代管现象。
制约工期的主要原因在于施工单位的资金和管理方面。资金实力的不足导致材料、设备经常供应不上，工地经常出现停工待料现象，停工待料又经常造成施工人员的流失，劳动力的严重缺乏造成了工程进度严重拖延。在管理方面，一方面管理人员责任心和素质达不到应有要求，另一方面由于劳务层分包层次过多，工班分组过细，无法形成流水作业，导致项目经理在人员调配上存在困难，同时由于劳务层层分包，管理层次过多，上层管理人员尤其是项目经理的管理意图无法在班组得到及时有效的贯彻执行。另一方面现在的民工也是非常地不好管理，经常因为一些小问题和管理人员对着干。这是导致工期拖延的最主要原因。
3、我们自身管理上的问题：工程部尤其是部门经理对于施工单位工期的延误，虽然采取了一系列的积极措施，但是力度不够，对于一些问题的处理尤其是施工单位人员的严重缺乏和材料的不及时供应缺乏足够有效的管理措施和应变措施，这也是导致工期拖延的一方面因素。这些需要我们大家尤其是部门经理在今后的工作中努力学习工程管理知识，掌握更多好的管理经验和管理办法，进一步提高自己的管理水平，方能不辜负领导的重托，为xx房产的发展作出更大的贡献。
针对以上问题的出现，我们工程部全体人员在总经办的大力支持和帮助下，在资金上和其他各方面采取了一系列措施，也取得了很好的效果，在后半年的施工过程中，不仅遏制住了工期进一步拖延的势头，而且延误的工期也在一步步减少。
二、质量控制
从开工以来，工程部始终坚持质量第一的原则，严把质量关，到目前为止，施工质量还是比较令人满意的，虽然曾经出现过一些质量滑坡现象也都及时得到了解决，保持了高质量工程的总体势头，为xx打下了坚实的基础。目前经过多次检查，虽然提出了一些问题，但对我们的总体工程质量还是给予了肯定的。按目前情况来看，我们的工程通过省优质主体结构验收问题不是很大。
三、造价控制
1、尽可能减少图纸中不必要的成本投入，比如说对于人防地下室的施工，为了节约成本，我们与公司领导共同研究决定在建筑平面上按照xx设计院的图纸施工，但结构上按照xx设计院的图纸施工，这一项估计为公司节约成本近xx万元;我们还通过技术上的改造在不增加成本的前提下增加了一些可供销售的车位，增加了销售收入。同时安装专业也通过提出一些合理化的方案为公司节约资金近xx万元，并因此受到了公司的通报表扬和物质奖励。
2、对于施工过程中出现的一些技术变更，我们对投资造价影响不大或者降低造价的及时进行变更，对于增加成本但又不变不行的变更组织大家进行技术分析，选择最经济的可行性变更方案。同时严格执行图纸变更审批制度，所有变更必须经过总经办审批方可执行。
3、工程签证方面，我们重新制定了工程签证流程审批制度，实行监理工程师、总监、主管工程师、工程部经理、预算工程师、财务部经理、总经办七级审批，层层把关，对于不应该支付的签证坚决退回，对于确实发生并应该支付的签证进行严格的费用审核，杜绝此项费用的不合理支出。
四、现场安全文明施工
由于本项目的目标是文明工地，所以我们对于现场的安全文明施工也给予了足够的重视，前期由于条件所限，现场的文明施工无法做得很好，后期我们针对现场文明施工下大力气抓，并取得了良好效果。目前经过盛市安检站的多次检查，近期有望通过文明工地的验收。
五、对监理公司的管理
总的来说，我们对监理公司的管理是存在一定问题的，主要是缺乏强硬的手腕，没有严格按照合同要求监理公司相关人员到岗，导致监理人员总体素质偏低，最后我们工程部不得不花很多精力去帮助监理公司完成本应由监理完成的工作，虽然在我们的共同努力下基本圆满地完成了工作，但相应的加大了工程部同志们的劳动强度。
工程技术工作总结5
时光荏苒，20xx年一闪而逝，我们对过往的一年做深刻的总结。20xx年对于赣州市政工程有限公司是非常重要的一年，工程技术部在公司领导的关怀指导下，在公司各级部门的密切配合下，全力以赴地投入到工程技术管理工作中，配合项目部的质量技术工作。作为项目工程建设专业的职能部门，我们牢记公司领导的教诲和嘱托，从部门职能出发，从项目的技术特点和施工要求着手，突出自身的技术优势和专业特长，充分发挥部门在工程技术管理上的职能作用，配合项目部严格控制工程质量及工程进度，较好地完成了领导安排的各项任务。
在全公司的共同努力下，截至今年12月底，本共完成23929。59万元。我们已先后完成了赣州市老城区道路改造工程——八一四大道等17条道路改造4166。75万元、赣州市章江新区新建道路水南路（橙乡大道—登峰大道）1843。25万元、赣州市章江新区南康路（橙乡大道至登峰大道）道路改建工程3494。39万元、赣州市南康区幸福河、文峰河污水管网工程（勘察、设计、施工EPC）3500万元、江西省赣州市南康区城管局市政工程EPC项目（测绘、勘察、设计、施工EPC）8500、南康区南水片区幸福二路（南山二路—南山四路段）、南山三路、南山四路、南山五路建设工程20xx。2万元等市政工程项目。
履约合同情况良好，工程“四控制、二管理、一协调”方面皆情况良好，取得了社会和公司效益双丰收。
本着回顾过去，总结经验，找出不足，进而丰富和改善自己的原则，为此，我们就工程技术部20xx年工作情况在以下几个方面进行回顾、总结和20xx年工作计划：
一、工程技术管理工作
技术部是一个对实践性要求极强的部门，由于部门工作的特殊性使得我部门的工作主要从两大方面进行开展。一方面，做好部门日常工作的开展，配合各兄弟部门做好相关的技术指导工作，不定期的组织部门员工加强理论学习和经验交流以不断提高业务水平，更好的完成工作。另一方面，及时了解项目的进展情况，并对工作中存在的问题向领导提出有效地整改方案。此外，还要做好对工程资料完善、整理及归档工作。
本着提升公司的工程技术质量水平，不断强化制度管理、标准管理和信息管理水平。公司工程项目较好地完成了合同中的各项目标。收到良好地社会效益。
按照公司安排，本部门编制了《赣州市市政工程有限公司关于“十四五”规划编制工作的报告》，为公司今后的发展提出了计划和目标。
二、工程质量管理工作
坚持“三级质量检测制度”，对检测结果及时作出记录，发现问题及时整改。并做好质量统计分析，持续改进工程质量；建立质量例会制度，把工程质量问题进行交流，群策群力，搞好工程施工质量。经常深入项目工地，不断巡查工程质量，并建立了工程质量回返和保修制度。提高了工程质量的社会满意度、民众的参予度和幸福感。
三、公司职工教育培训工作
通过组织质量技术教育培训，利用雨天或工闲时在各施工工地，对现场技术人员及民工进行观看PPT授课教育学习活动，提高大家的质量意识。
四、20xx工程技术部的工作计划：
1、工程技术管理方面：建立健全工程技术管理制度，制定《施工企业工程技术管理规定》。
目的和意义：为了进一步加强公司技术规范化管理，促进技术进步，保障企业科学发展，根据国家有关法律法规、技术政策和上级有关规定，在总结公司生产践与技术管理经验的基础上，结合公司的特点，制定本工程技术管理规定
2、工程质量管理方面：建立健全施工企业质量管理制度，制定《施工企业工程质量管理规定》。
目的和意义：（1）为适应建筑业发展的要求，贯彻实施《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》以及相关法令、法规，保证建设工程施工质量，加强施工质量管理，提高经济效益和社会信誉。
（2）贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，工程施工切实把工程质量摆在经济工作的首位，以质量求生存，以信誉求发展。
（3）贯彻建筑企业质量责任制，坚持“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”工程施工质量验收原则，落实质量终身制。
3、不断巡查、监督和落实工程技术质量各类管理制度执行情况和整改处理。
工程技术工作总结6
试用期的工作结束了，现对工作做个总结。
一、任xx公路xx项目部路基施工负责人
xx公路是一条连接xx至xx的重要高等级公路。我在xx路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。xx公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下xx公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。
二、xx环线二期工程路基路面施工负责人
20xx年x月20xx年x月在xx市西外环线二期工程xx桥至xx桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了xx公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在xx公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。
三、在省道线改线二期xx至xx段工程任路基施工队队长
在省道线改线二期xx至xx段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员;坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评
四、在xx大桥加固工程xx路桥项目部负责现场工作
20xx年底，xx大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，xx市公路局决定对其进行加固维修。xx桥接受了加固维修工程的施工任务。xx大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向xx市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在xx大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。
工程技术工作总结7
转眼间，20xx年已经过去，现从以下几个方面将本人一年来工程部的工作情况做一总结。
一、进度控制
按照年初公司制定的工程进度要求，主体工程应在xx月底完成，实际截止到年底，主体工程全部完成，砌体工程完成xx%，比原预定工期平均延误xx个月。
工期延误的主要原因在以下三个方面：
1、我们事先对该工程的难度估计不足，合同工期过于紧张。本工程定额工期应该在xx天，但我们把工期压缩到了xx天，这个工期只有在理想化的情况下才有可能按计划完成，但该工程由于难度较大，任何一个事先未预料到的情况出现都有可能造成工期的延误并有可能产生连锁反应。
2、我们事先对施工单位的实际实力估计不足。两家施工单位都属于承包责任制，施工单位收取承包人的管理费用，工程的资金投入和管理人员的配置由承包人负责，施工单位不给承包人任何资金支持和人员支持，同时也缺乏必要的管理方面的支持，存在以包代管现象。
3、我们自身管理上的问题：工程部尤其是部门经理对于施工单位工期的延误，虽然采取了一系列的积极措施，但是力度不够，对于一些问题的处理尤其是施工单位人员的严重缺乏和材料的不及时供应缺乏足够有效的管理措施和应变措施，这也是导致工期拖延的一方面因素。
这些需要我们大家尤其是部门经理在今后的工作中努力学习工程管理知识，掌握更多好的管理经验和管理办法，进一步提高自己的管理水平，方能不辜负领导的重托，为xx房产的发展作出更大的贡献。针对以上问题的出现，我们工程部全体人员在总经办的大力支持和帮助下，在资金上和其他各方面采取了一系列措施，也取得了很好的效果，在后半年的施工过程中，不仅遏制住了工期进一步拖延的势头，而且延误的工期也在一步步减少。
二、质量控制
从开工以来，工程部始终坚持质量第一的原则，严把质量关，到目前为止，施工质量还是比较令人满意的，虽然曾经出现过一些质量滑坡现象也都及时得到了解决，保持了高质量工程的总体势头，为创xx杯打下了坚实的基矗。目前经过市质检站和省站的多次检查，虽然提出了一些问题，但对我们的总体工程质量还是给予了肯定的。按目前情况来看，我们的工程通过省优质主体结构验收问题不是很大。
三、造价控制在造价
控制方面，我们主要从以下几个方面入手
1、尽可能减少图纸中不必要的成本投入，比如说对于人防地下室的施工，为了节约成本，我们与公司领导共同研究决定在建筑平面上按照xx设计院的图纸施工，但结构上按照xx设计院的图纸施工，这一项估计为公司节约成本近百万元；我们还通过技术上的改造在不增加成本的前提下增加了一些可供销售的车位，增加了销售收入。
2、对于施工过程中出现的一些技术变更，我们对投资造价影响不大或者降低造价的及时进行变更，对于增加成本但又不变不行的变更组织大家进行技术分析，选择最经济的可行性变更方案。同时严格执行图纸变更审批制度，所有变更必须经过总经办审批方可执行。
3、工程签证方面，我们重新制定了工程签证流程审批制度，实行监理工程师、总监、主管工程师、工程部经理、预算工程师、财务部经理、总经办七级审批，层层把关，对于不应该支付的签证坚决退回，对于确实发生并应该支付的签证进行严格的费用审核，杜绝此项费用的不合理支出。
四、现场安全文明施工
由于本项目的目标是省级文明工地，所以我们对于现场的安全文明施工也给予了足够的重视，前期由于条件所限，现场的文明施工无法做得很好，后期我们针对现场文明施工下大力气抓，并取得了良好效果。目前经过盛市安检站的多次检查，近期有望通过省级文明工地的验收。
五、对监理公司的管理
总的来说，我们对监理公司的管理是存在一定问题的，主要是缺乏强硬的手腕，没有严格按照合同要求监理公司相关人员到岗，导致监理人员总体素质偏低，最后我们工程部不得不花很多精力去帮助监理公司完成本应由监理完成的工作，虽然在我们的共同努力下基本圆满地完成了工作，但相应的加大了工程部同志们的劳动强度。但从另一方面来讲，我们应该意识到，为什么监理单位派驻工地的人员整体素质偏低呢？究其原因我们认为还是监理费用过低，监理费用低了派过来的监理人员的工资就会很低xx/月），工资低的监理人员素质一定是偏低的。
工程技术工作总结8
本年的第二季度，我们工程技术股认真总结了我股本的第一季度主要成绩和存在问题，在第二季度初及时召开了股内员工的对第一季度的总结会议，简要地阐述了我们在第一季度的主要成绩和存在问题，要求股内员工发扬工作上优良的一方面及需要进行对存在问题认识及如何进行整改思路的指导工作。要求大结合自己的实际进行整改，确保我股在第二季度的工作有更进一步的提高。
通过本季度初召开的本第一季度主要成绩和存在问题整改提高动员会议，我股室在第二季度的工作效率明显有所提高，基本上能按季度计划目标任务要求进行，本季度我股主要进行了如下的几方面工程技术工作。
一、管道、管网的规划、改造（迁改）工程的情况工作总结：
20xx年第二季度，我股对确保莲湖社区居委会石头岭自然村村民饮用水标准而安装（铺设）的DN150mm、DN100mm及以下管径的供水管道，L=1200m;128工业区兴宏厂段的DN100mm,L=105m;受
虾公岩泄水河道整治工程施工而影响的虾公岩水桥处迁改的DN1000mm,L=60m及同受整治工程施工影响的科苑城木棉路段的DN1000mm，L=440m的管道工程进行测量、规划设计、成图及工程初步预算工作。
同时对其它设计院设计的管道工程，如莲湖环市东路至第一工业区的DN400供水管道及食品公司路口至横塘工业区段的DN600的供水管道的改造工程等的工程项目图纸进行工程设计初审及协助其在建的管道工程的施工期间的技术指导工作，并且全程跟踪所有管道工程的竣工资料收集整理，结算送审及工程的竣工验收工作。
二、各水厂（包括水质监测中心、新办公大楼）工程建设情况的工作总结：
今年的第二季度，我股室对进入水质监测中心的（四黎路至三副坝段）的绿化带及路缘石L=380m;进入中心水厂、新办公楼的大门口前及大门口后的1000多个平方米的砼路面，500多个平方米的花岗岩人行道路面以及浆砌块石的挡土墙的测设、成图及竣工图纸的绘制工作。并对在建的凤凰水厂污泥处理工程、牛眠埔水厂投矾加氯间的扩建工程等项目进行技术协调工作及有关报建审批的资料的管理工作以及土建工程、景观工程、装饰等的竣工验收工作。
三、在已建工程或已竣工验收工程的增减工程量的签证、核对工作的情况总结：
本季度，我股还对新办公大楼的景观工程及水质监测中心的景观工程及部分的装饰工程等进行了增减工程的工程量的核对签证工作及增减工程量的简图的绘制工作，同时进行结算资料的收集整理和全程跟踪对所有竣工的结算财审工作。
四、存在的问题：
今年第二季度，由于结算签证工作及日常工程技术处理工作较多，虽然自己努力地去进行工作，但是，还有些工作未能按计划内的时间去完成，如新办公大楼的装饰工程；水质监测中心的装饰工程的增减工程量的核对签证及增加工程的简图的绘制工作。
同时对股内的员工思想素质方面的教育工作还做的不够细致。
下一季度，我要进一步加强自己的思想素质的修养，要进一步关心公司和股内的各项工作。同时进一步加强股内员工的思想教育工作，努力完成本公司20xx年计划中有关我股室的第三季度各项工程技术任务，使我股定下的20xx的工作计划任务得到落实。
工程技术工作总结9
本人7月毕业于铜陵市第一高级职业中学中专部。随后于xx年就职于铜陵市营造集团公司路桥公司。任金山路B区项目部担任工程资料员工作。刚开始来单位的时候，对建筑图纸不太熟悉，对施工工艺不是太熟悉。我就虚心的请教师傅，晚上的时间看图纸，并作好笔记，白天带着问题到现场看工人师傅施工，看不懂的就请教施工员，很快我对给施工工艺及图纸不再感到陌生，由不懂到懂一直到能够拿图纸独立施工。随着电脑的普及，我利用业余时间自学电脑，用电脑做资料使自己的工作效率比原来快几倍。我始终坚信干一行爱一行，学无止境。
xx年公司和工程处统一部署下，我又被公司安排到无为县凌风山庄1#、2#楼工程负责现场的资料及施工管理助理工作。同年我又参加了成人高考，并于xx年合格毕业，取得了大专学历。并通过考试取得了造价员资格证书。
xx~xx年由于营造集团企业改制.我应聘至铜陵市宝山建筑公司工作，任第二项目部技术负责人，先后参与了铜陵县井湖湾小区2#、3#、12#、17#楼工程及铜陵县凤凰城小区6#、9#、11#、14#楼工程项目工程。在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求完满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我常拿来提醒自己的警言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。通过现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。这段时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向专业工长和施工班组长请教，尽管很多时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。
xx~xx年，我又应聘至铜陵市城乡装饰有限公司造价部工作，担任公司下属工程的预、决算工作。在从事工程预、决算过程中，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的造价工作经验的`积累。
今年有幸我申报工程师职称，这是对我的鼓励也是对我的鞭策。不管能否评上，我今后都以工程师的要求来严格自己，工作中认真找差距，认真学习别人的长处，不断丰富自己的知识面，不断提高自己的技术管理水平，使今后的工作更上一个新台阶.
工程技术工作总结10
一、个人简历：
本人赵XX，20xx年7月毕业于湖南科技大学，土木工程专业，本科学历。之后便就职于大庆电业局设计院从事建筑、结构设计工作。20xx年11月被任命为设计院结构专业负责人至今。经过两年来的土建设计工作，我刻苦钻研，不断探索，积累了较丰富的有关建筑工程、结构工程设计方面的经验，取得了一定的工作成绩。
二、专业技术能力：
参加工作以来，本人已多次参加多项变电站土建设计项目、专业技术培训等，通过实际工作中的研讨和学习交流，是我的技术眼界和工作能力得到了很大的提高，同时也努力了解掌握不断推出的新理论、新技术、新规范，以指导平时的设计工作。
20xx年7月，在哈尔滨参加《建筑抗震设计规范（20xx年版）》、PKPM结构计算软件培训学习；
20xx年11月，在大庆参加节能建筑设计、节能规范培训学习；
20xx年11月，在哈尔滨参加《绿色建筑》培训学习；
20xx年12月，在哈尔滨参加《建筑震害与设计对策》培训学习；
20xx年8月至10月，在西安建筑科技大学参加总图专业本科函授班学习；20xx年11月，在哈尔滨参加《建筑抗震设计规范GB50011-20xx》培训学习。本人自工作以来逐步承担起了院内系列重大工程土建建筑、结构设计，并且经常运用钻研新技术、新理论，成为领导的好助手，目前熟练掌握的软件有：AUTOCAD、天正建筑、PHOTOSHOP、PKPM、ARCAD、FastTFT等，计算机出图率100%。
三、工作态度：
建筑结构专业虽然不是电力行业的主干专业，但在工艺的各个流程中发挥着至关重要的作用，有时一次小的创新和进步就可以电力工作人员创造大的便利，因此我非常热爱本职工作。
无论在工作还是生活当中，我坚信一分耕耘一分收获，所以我一直不断地努力学习，努力工作，正常工作时间保证按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位，并在业余时间学习积累专业知识和工作经验。设计单位经常要面临多项任务同时开展或突发应急任务的情况，在工期紧的时候我也能做到不分昼夜的加班加点，按时并保质保量的完成工作任务，保障工程进度，表现出我们电力人吃苦耐劳、连续工作的精神。
四、工作实绩：
从毕业至今，本人一直从事着本专业的学习和设计，完成的大小工程项目近三十项现将参与过的主要项目总结如下：
1.长青220kV变电站新建工程建筑、结构初步设计以及施工图设计；
2.铁西110kV变电站新建工程建筑、结构初步设计以及施工图设计；
3.马家110kV变电站新建工程事故油池施工图设计；
4.南来110kV变电站新建工程建筑、结构初步设计；
5.太阳岛66kV变电站新建工程设计大赛；
6.义顺35kV变电所新建工程建筑、结构初步设计以及施工图设计；
7.榆树35kV变电所新建工程建筑、结构初步设计以及施工图设计；
8.新福35kV变电所新建工程建筑、结构初步设计以及施工图设计；
9.太平庄35kV变电所新建工程建筑、结构初步设计以及施工图设计；
10.朝阳沟35kV变电所新建工程建筑、结构初步设计以及施工图设计；
11.红旗220kv变电站改造工程施工图设计；
12.大庆电业局电动汽车充电设施新建工程施工图设计；
五、小结：
这两年工作当中，虽然我也取得了一些小小的成绩，但对于上级领导们对我的重托和期望还相差甚远。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导安排的任务，拓宽思路，深化细化本职工作，努力为企业贡献力量。
工程技术工作总结11
本人在电力学院电力系统及其自动化专业毕业，在20xx年8月进入XX县供电公司参加工作至今，电力生产运行岗位技能技术管理个人工作总结。在这7年中，我先后在电力公司的草市供电所、霞流供电所、网改办从事生产一线工作（其中20xx年XX月-20xx年XX月期间停薪留职，分别在XX公司XX供电局下属的XX市汇能电力设计有限公司和佛山供电局下属的XX市XX电力工程有限公司工作）。在各位领导和同事的支持和帮忙下，自我的思想、工作、学习等各方面都取得了必须的成绩，个人综合素质也得到了必须的提高，下头就从专业技术角度对我这7年来的工作做一次全面总结：
一、学习生产运行专业知识，提高岗位劳动技能
从x20xx年参加工作，领导为了让我尽快转变主角，熟悉工作环境，适应生产要求，我先后被分配至供电公司下属的草市供电所和霞流供电所从事线路架设和检修、抄表核收等工作。
工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同生产实际有很大的不一样和差距。为此我努力学习生产运行专业知识，努力提高自我的岗位劳动技能，在短短的一年内，我主动吸收教师傅们的工作经验，虚心向他们请教工作中的技术问题，并经过自我的努力，迅速掌握了配电线路的设计规范和施工验收规范等。在霞流镇街道城网改造和霞流镇堰霞村农网改造中，承担了勘测设计和现场施工管理工作。期间多次代表XX县电力局参加比赛并取得佳绩：在x年5月代表XX县电力局在衡阳电业局举办的农村电工岗位知识及技能竞赛中获得个人笔试第一名，团体第三名；6月代表XX县电力局在衡阳电业局举办的安全生产知识竞赛中获得团体第四名。
二、从事施工设计和技术管理工作
20xx年10月来到广东汕尾供电局下属的汇能电力设计有限公司工作，担任变配电设计专责。工作期间，接触和熟悉了很多的中压电力产品，如sc系列干变，10kv电缆分支箱，负荷开关柜，断路器柜，主持设计了汕尾市汕马公路电缆改造工程，多处10kv配电工程，多处10kv电缆、架空线路设计，多处用户配电报装工程等。熟悉kyn28-12型中关柜；hxgn型负荷开关柜等较多类型高低压配电柜，动力箱，自动控制电路的一、二次设计，个人总结《电力生产运行岗位技能技术管理个人工作总结》。
20xx年10月来到广东佛山供电局下属的佛山市创辉电力工程有限公司工作，担任经营部主管。在工作时（用合作伙伴佛山电力设计院有限公司资质），积极配合供电部门给用户供给安全经济的供电方案，十分熟悉100.4kv变配电设计，配电房设计，主持了多个陶瓷、轧钢厂等大型用户的供电设计；主持了禅城区南庄镇首个超大型住宅小区万科地产“佛山万科城”项目的配电规划设计(用电总容量超3万kva)和一期用电设计.(用电容量超5000kva)；主持承担了广东电网公司佛山供电局委托的配电网规划、新建配网、民心农网、大修技改等勘测设计、概预算编制、决算方面的工作，其务实的工作态度和扎实的专业水平深受主业同事的好评。20xx年XX月-20xx年XX月公司委派至惠州市任项目经理，顺利完成x年年惠州市惠城区新建配网的勘测设计任务；20xx年XX月-20xx年XX月公司委派至中山市任项目经理，顺利完成x年年中山市6个乡镇的民心农网、大修技改勘测设计任务。熟练运用autocad、word、excel等工具软件，深厚的计算机技术基础。熟悉电力安装预算定额，熟练运用安装预算软件，熟练运用天正电气软件。参与佛山供电局组织编写的《佛山地区10kv配网工程典型设计》中架空线路部分、变配电部分的图纸设计。
三、努力学习新知识，用知识武装自我
20xx年XX月回到XX县电力局电网改造办公室工作，恰逢百年一遇的冰灾，在此期间主要从事物资计划编制、工程量核查、图纸核对、工程结算编制等工作。20xx年从事58个农改村的图纸出版、材料计划编制、工程设计变更、竣工验收、工程结算编制等工作，在市局农电设计组农村电网改造设计过程中出现的变压器设计容量偏小、主回路出线偏小、变压器负荷分配不均匀、变压器选址不佳等问题上，进取沟通，友好协商，使目前开工的农改村都较能满足相关的电力技术规范要求。并在20xx年5月代表XX县电力局在XX县举办的安全生产与工伤保险知识竞赛中获得团体第一名；8月代表XX电力公司在衡阳电业局举办的反营销服务违章知识比赛中获得团体三等奖。
在几年的工作生涯中，我常常感觉到自我电力基础知识的薄弱和知识面的狭窄，所以我在工作之余自学了电力行业的多种规程规范和教材，如《10kv及以下变电所设计规范》，《供配电系统设计规范》，《城市中低压配电网改造技术导则》，《民用建筑电气设计规范》，《供配电技术》，《35-110kv输电线路设计》等，并在x年年参加了XX工程学院电力系统自动化技术专业的函授学习，以便不断学习新知识，努力丰富自我和充实自我。
以上就是我从事生产运行工作七年多以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面经过技术总结，在肯定自我工作的同时又能够看到自我的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改善和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，经过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自我更加从严要求自我，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在电力建设行业中发挥自我的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。
工程技术工作总结12
我于20xx年x月份有幸来到xx集团公司质检技术部工作，在这样一个充满活力、团结奋发，富有挑战的团队里，不觉已经到了新的一年。从进入公司的第一天开始，我就把自己融入到xx集团这个大家庭里，深深地感受着、理解着、学习着xx集团的企业文化。在近一年的时间里我认真做好本职工作，保质保量地完成领导交办的各项工作，不断的学习业务知识、积累工程经验，提高自己思想水平，紧跟企业步伐;并在上级领导的关心和指导下，在周围同事的帮助下，我的工作逐步走向正规熟练化，我的思想觉悟有了一定的提升。在做出了一些成绩的同时，我也看到了自身的不足之处。我想通过这次机会，对自己近一年的工作、思想进行全面具体的剖析、总结，以使更好的发现问题，查找不足，指导今后的工作。我的总结汇报如下：
一、对岗位的认识
20xx年初通过公开竞聘的方式，很幸运的走上了自己向往的同时也是与自己专业相符合的，能够发挥自己特长的工作岗位，所以自己也十分珍惜这份工作，由于集团公司质检技术部代表着全集团公司施工技术的水平，技术发展的方向，在施工质量控制方面处于核心位置，肩负着集团公司所属全部在建项目的施工质量控制和技术指导任务，以及申报各类优质工程奖、各类资质的年审、管理体系认证、各类技术文件的起草工作，所以作为一名质检技术部的成员，自身必须具备较高的技术水平和业务能力，还必须有较强的沟通能力和综合能力，我走上这一岗位就感到有一定压力，毕竟自己未具体从事过这样的工作，不知从何入手，与以前在项目上的工作有较大的区别，基于这种情况，自己加强了关于质检技术部工作程序、工作方式、各类法律法规、管理体系文件、施工技术规范以及公司内部管理文件的学习，在较短的时间内基本上掌握了本职工作的内容，能够较顺利的完成上级交办的工作任务。
二、主要的工作内容
20xx年x月至20xx年x月部门经理根据各分公司的工程特点和质检技术部人员的情况，对质检技术部的工作进行了任务分工、职责到人;我本人主要负责一分公司的工作，在3月和5月主要是对一分公司开工的一些技术文件进行初步审核和指导，重点是对北一路桥梁工程前期的施工组织总设计、关键的分部、分项工程施工方案进行审核，组织相关人员开展专项的技术讨论会，到现场实地指导等方式，努力做到工程质量的事前控制目的，同时对集团公司“施工组织设计编写规定”进行补充和完善，在部门经理的指导下，初步起草了集团公司“工法编写管理办法”、“工法编写实施细则”等工作。
20xx年x月至20xx年x月在集团公司公司领导和部门经理安排下，派我常驻一分公司北一路桥梁工程项目部，对北一路桥梁工程实施全过程的质量监督和技术指导，北一路桥梁工程是集团公司重点建设项目，其工程规模、技术含量、施工工艺、质量要求、工期要求都是集团公司前所未有的，也是为集团公司创造业绩、展示企业技术水平、增强企业核心竞争能力，扩大企业知名度和影响力的大型工程。在施工现场，我依靠自己的专业知识和多年的路桥施工经验，协助项目部编写各类专项技术方案，参与关键部位的力学计算和分析，及时处理施工中出现的各类技术难题，较好的控制了该桥的施工质量，保证了桥梁施工的顺利进行，工程从开工到现在未出较明显的质量问题，达到了预期目标。
20xx年x月北一路桥梁工程基本停工后，回到了科室;按照集团公司集团公司总目标的要求，今年，必须成功申报自治区级工法两项。年初计划，三部工法的选题基本定在北一路桥梁工程，分别为“菱形挂篮施工工法”、“钻孔灌注桩(旋挖桩)工法”、“薄壁高墩翻模施工工法”，编写由项目部人员来完成。由于北一路桥梁工程工法编写小组的人员不足等原因，未基于这种情况，集团公司领导和部门经理的安排，把编写任务交给了我来完成，我本人能够得到这样重要的任务，能够得到领导信任，我感到非常的荣幸。
在缺乏相关编写经验和编写时间仓促的情况下，搜集和翻阅了大量的相关资料，结合施工现场的实际情况，在20xx年x月基本完成了三部工法文本部分的编写任务，如今正在做相关申报工作，也期待能够申报成功。
三、提升思想、不断加强理论学习，拓展知识领域
我出身于农民，父母都接受过高中教育，所以在家庭背景和家庭教育和影响下我为人正派，思想端正，吃苦耐劳，我深知只有知识才能很好的立足于社会，同时社会在变化，思想也在变化，如果不更新思想就会被社会所淘汰。
1、良好的思想作风
在工作态度上，我能够严格要求自己，任劳任怨，不怕工作繁锁，领导安排的工作能很快进入状态，执行力较强，不拖泥带水。我求实务真，工作用事实说话，敢于面对问题;乐观上进，总是和别人对比，找出差距进行改进;保持严谨认真的态度，努力将工作做到完美。我遵守集团公司和部门的各项管理制度，团结同事，积极参加公司组织的各项活动。我性格乐观开朗，做人讲诚信，对人热情友好，乐于交友;
2、结合社会、集团公司发展形式，提升思想
未加入集团公司以前，我以前单位上得心应手，未感到太多的压力，进入公司近一年来，我看到了自己与别人的差距，我看到了公司正在处于稳定高速发展，公司即将上市;企业高速发展期就需要有一个高水平的队伍，如果今天不努力工作，不跟新观念，跟不上企业发展步伐，就要被公司、社会所淘汰，正是张爱平董事长所讲的要建立一个“能上能下的用人机制”。所以能进入集团公司，这是我的机会，我要牢牢的把握住这个工作机会，工作中我更加勤奋努力，因为只有付出才有回报;思想上更加开放，时时刻刻感受到紧迫的压力，要有忧患意识，因为只有压力才有动力;
3、在工作中不断学习
在工作中，我总把自己看做为一名初学者，总是把自己的知识水平放在最初级阶段，因为工作中我不懂的很多，有很多需要我去学习，去学习专业技术、业务能力，去学习工作方式，去学习沟通与协调技能，所以我在工作中学习，在工作中提高，使自己能适应集团公司高速、多元化的发展的需要。
四、存在的不足
回顾过去近一年的工作，自己所取得的成绩，除了自己努力工作外，更主要的是领导和同事们关心支持的结果，但是这些成绩离上级的要求还有较大的差距，还存在许多不足。一是;我本人来单位时间较短，需要时间去熟悉和磨合，从而更好的去开展工作;二是;集团公司业务范围涉及的知识面较广，所以自己的许多方面急待需要提高;三是;在实际的工作中，因受各种因素的影响，有时不能完全坚持施工技术标准，从而造个别分工程质量不高。
五、下一步的目标
据部门的任务分工和集团公司的需要，认真的去开展每一项工作，不断的学习新的知识，提高自身的业务水平和综合能力，在实际工作中，依靠自己专业知识和工作经验，对集团公司承揽的工程按照国家的建设法律、法规，相关工程建设强制性标准和管理体系文件，全过程、全方位的进行质量监督和技术指导，使得每一项工程都能高效、高质量的完成，努力做到每项工程的建设让业主满意，社会认同的优良工程，为集团公司贡献自己的力量。
工程技术工作总结13
时间如流水，转眼间我已在项目工作半年多。对于工民建经验不是很足的我来说，这短暂的历程耐人寻味。经过前辈精心教导，与同事间无话不说的沟通，我很快融入这个气氛很好的工作环境。同时对项目部的组织结构，工作流程等各个方面都基本了解。
作为项目部的技术员，应该做好以下工作：施工图纸拿到手，要在第一时间结合各专业仔细审核图纸从而提出并汇总图纸问题，以便尽快联系设计院﹑业主﹑监理共同参加图纸会审;看懂并领会图纸的基础上需要认真﹑细心﹑严谨的态度去做好各分部分项工程材料的算量工作(比如一栋楼的钢筋﹑混凝土﹑模板等各种所需材料量)，建材算量工作目的是为项目施工作﹑季度及月材料采购作计划，从而能够为项目施工过程中进行有效材料控制;凡事预则立，不预则废，任何关键部位施工之前，技术员应该提前预先做好各种施工方案及技术交底资料并对各工长及班组进行技术交底，同时在施工控制过程中进行监督技术交底落实情况;工作中实践是与理论相结合的，在项目的整个施工过程中必须每天去工地现场了解和检查情况，从而对现场各方面技术，安全等进行专业性的技术指导，其次依据现场的情况周密考虑下一道工序需要注意的一些技术问题并提前给施工班组打预防针。
虽然是短暂的一年，但还是让我觉得很充实和有收获的。由此我想谈谈在这里工作的几点体会。
首先，工作态度决定一切，刚来到项目部时，由于初次从事技术工作，对自己的工作内容很不明确，有种雾里看花的感觉，从而导致工作事情没有很好的计划。刚开始，我甚至对这份工作迷茫。后来通过自己不断的调整心态，虽然没有人说，但我自然而然的就知道了作为技术员该做一些事情，一些不懂的东西也迎刃而解了，顿时让我豁然开朗。如今一旦工作，我会以充分的热情来干好每一件事情。心态的调整使我明白技术员有发展才能、增长知识及管理的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的职工;如果以冷淡的态度去做尚的工作，也不过是个平庸的工匠。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
其次，工作中不断总结及学习，实践是检验理论的标准，重要的是将理论知识运用到工作中，并进一步提高、升华。初次从事技术的我当务之急就是拼命的学习，查阅及熟悉各种建筑图集、国家规范及规程，为的是能尽快熟悉并独当一面的进行工作，在以后的工作中需要进一步摸索和思考，活学活用，来解决实际的问题。
最后，沟通是工作的桥梁，沟通在工作中占据着极为重要的位置，没有沟通，就没有成果。特别是建筑管理者需要与各类人员(领导，同事，较难沟通的施工班组的工人等)沟通，正因我们的沟通对象有些是民工，我们就更需要沟通技巧。同样一件事和同样的沟通目的，不同的沟通方法就能产生不一样的效果。所以我觉得在工作中要不断揣摩和总结沟通技巧，进一步让现场施工班组能够更好的协调和配合项目的各项工作。
工程技术工作总结14
一、工程进尺情况：
1、副斜井：月掘进进尺完成200m，完成计划进尺60m的183%；混凝土浇筑230m，完成计划进尺320m的108%；副斜井目前累计掘进进尺1347m，完成总工程量的44.5%，混凝土砌壁累计进尺959.6m，完成总工程量的68%。永久铺底施工共计完成665m。
2、主斜井：永久铺底施工共计完成32m；月掘进进尺6.6m；主斜井目前累计掘进进尺为688.8m，完成总工程量的34.6%；混凝土砌壁累计进尺454.3m，完成总工程量的36.3%。
3、进风立井：+500进风石门掘进进尺40m，完成计划进尺的100%。
4、回风立井：+60水平回风石门掘进4m，累计8m。
二、工程技术科本月工作安排及完成情况
根据施工进度及矿会议精神，及时调整工作思路，工程技术科建立工作布置台帐，成立质量验收、矿压观测、调度日报、技术资料、地质测量专业小组，各个专业组设组长，负责本专业的工作开展。质量验收按井筒选出相应的负责人，各井验收员配合监理完成各项工序验收。xxx为各小组技术负责人，xxx为质量验收负责人。
各井验收员根据工作流程，由施工单位填写工序验收自检记录，合格后，向监理单位和建设单位提出验收申请，由监理、我方验收员和施工单位项目部人员经三方验收合格后方可进行下一工序施工，未经三方验收，对施工单位进行相应处罚，或不予验收。
三、学习培训
在每天3点学习培训前，先由各专业验收小组通报一下日检验收情况及存在的问题，统一汇总，需下整改通知单的及时下整改通知单，解决不了的上报分管领导，近段时间学习《煤安规程》解读版，每人十条轮流讲课，要求讲课人及时备课，解释答疑，并课后留二至三道问答题，在下次学习前点名提问，达到每个人应知应会。
四、地测方面
按井筒对地质人员进行了分工，及时填绘地质素描图，并在11月13日对主副斜井过含水层开了专题会议，及时作了预测预报，并下了会议纪要，让施工单位及时完善排水系统，备泵排水，测量由对主副斜井导线点进行复测，地面控制点及时布设，为工广测设作准备。
对技术管理及作业规程措施审查由xxx负责组织人员进行修改。对工程排队工程接续计划由付超落实，xxx审核后报矿分管领导。
五、下一步的工作计划
1、配合xxx项目部完成+310进风石门陀螺定向、联系测量及联络巷的贯通工作，做好二标段施工队伍开工前的工作对接工作。
2、配合xxxx煤科院做好煤层揭露前打钻取煤样工作。
3、对主副斜井导线标高重新校核计算，标定3煤辅运巷开口距离、位置。4、做好平时盯班工作，陪同领导下井值班，做好服务工作。5、做好各个井筒日常工序验收工作，严把工程质量关。
工程技术工作总结15
自20xx年初到现在一年的时间过去了，首先感谢领导在这一年中的精心培养。在技术部这一年中，接触到了很多以前没接触的东西，也学到了许多各方面的知识，不仅在专业方面有所进步，在为人处事方面的能力也有很多提高。在这一年里，有好多事情都是在不断的摸索过程中前行的，虽然有时会感到艰辛，但也锻炼了自己。
现针对这一年的工作进行总结如下：
一、关于本职工作
对于领导交代的任务都能够以认真的态度去完成，积极主动的配合好各项工作，对于一些方案、技术交底的编写也能够及时完成。
对于各种的工作联系函，能够及时的发放多相关人员手中，将事情落实到位。现场遇到的问题，能根据具体情况做出相应的解决方法，不懂的地方及时虚心请教，共同探讨解决问题的方法。能够积极主动的和同事交流，耐心的听取他们的意见改进工作，充分了解现场的施工情况，遇到的问题，及时总结从中吸取经验教训。
能处理好同甲方、监理之间的关系，为以后工程量确认、现场签证的审核等工作提供方便。
二、关于一期方面
上半年的工作主要是针对竣工验收展开的，验收过程中比较困难且比较复杂的是人防验收。首先主要因为是由专业资质的分包单位进行施工，工人不好管理、工程进度不好控制，每天都有督促施工单位进行施工。其次是关于人防验收等方面的专业知识掌握的不够全面，要验收的内容第一次接触，要具体达到人防监督站什么样的要求不了解，这对工作有了一定困难，必须每天都要到现场进行检查，发现问题及时解决。
第一次人防验收时，所检查的项目有所了解，对所提出的问题，有了针对性的整改。人防工程验收通过后，对一些容易出错的地方、一些细节处理、验收中需要注意的事项等做出了整体的总结，为以后二期的人防工程做准备。
紧接着又参加了节能验收。节能验收主要是对整个工程的保温做法、保温材料、采光、采暖、通风一系列的检查，检查现场是够按图施工，是否能满足节能标准。
针对竣工验收，检查的范围比较广，开间、进深、净高尺寸；墙面的平整度、垂直度、是否有大的开裂现象、阴阳角的大小；墙、地面砖是否存在大面积的空鼓；小五金是否齐全；电气开关标示是否完整等问题。这些问题只要在开间、进深、净高尺寸符合规范允许的偏差范围内，墙、地面砖没有大面积空鼓现象，基本上通过验收没什么大的问题。
工作最繁琐的应该是由物业组织进行的交房验收，许多细小的问题都能被发现，一些刮痕、垃圾未清理干净、五金件损坏等等的问题都是反复修补维修好多次之后才能达到业主的满意。如若每个人都能像做自己家的活一样认真的话，这些问题应该会很少出现吧。
在一期装修的过程中产生的大量建筑垃圾对施工现场环境造成很大的影响，若能进行分类堆放，则有利于集中处理和回收利用，即显得场地整洁，又突显出了文明施工，同时回收的垃圾又能带来一定的利润。
三、关于二期工程
自二期幼儿园开始打第一根桩起，二期工程算是已经开始了。这是一个很好的学习机会，静压桩施工、钻孔灌注桩施工、水泥搅拌桩施工这些让我从中学到了很多。以前只是在学校里面通过书本上学到的知识，现在能很直观的了解整个施工过程，在施工过程中所需要控制的事项，一边根据现场施工，一边总结学习这方面的知识。预制空心方桩：根据图纸要求，检查桩型、桩长、截面尺寸等事项是否满足要求；压桩过程中，桩位的控制、垂直度控制，桩顶标高的控制，这些都是施工过程中需要注意的事项。边桩施工时，桩位、垂直度更需要多加注意。若施工时桩位偏差较大应协调设计院对承台加大处理，以满足设计要求。
钻孔灌注桩在施工时钢筋笼出现的问题最为严重，现场出现偷工减料现象，钢筋笼箍筋间距不符合设计及规范要求、加强箍搭接焊缝不饱满、注浆管焊穿、箍筋点焊过少、钢筋笼搭接焊时，焊缝不饱满、焊接长度不满足要求等一些质量问题，这些都是影响桩基工程质量的主意问题。桩顶标高的控制也是很重要的问题，吊筋的长短决定了桩顶的标高，控制好吊筋的长度桩顶标高才能很好的控制。只有对这些质量问题逐一进行控制，才能很好的确保工程质量。
参加图纸会审，对一些图纸上的问题进行整理，分析、解决，通过图纸会审对二期整体有所一定的了解，以后还要加紧看图，要更深一层次的了解。
四、个人观点
这一年来通过对整个项目上的观察，发现有很多的很不协调的现象，对于这些现象提出自己的一些想法，虽然这些想法还不成熟，但希望能对以后的工作有些帮助。
现场一：对于施工现场浪费的水、电、材料等一些资源，很多人对视而不见，不闻不问，这种冷漠的态度应该进行改正。
建议：通过会议提高每个员工的节能环保意识，对一些长明灯、上流水现场进行控制。节约每一度电，每一方水、每一方砼，每一根钢筋。可以组织一个以“节能环保、绿色文明施工”的主题活动月，为以后评审优秀项目部及各项评优添上一笔，同时提高每个人的环保意识，减少浪费，节约成本。
现象二：总有一些遇和自己有关的需要负责的事情，推的一干二净，和自己一点关系都没有。
建议：对于一些责任心不强，需要加强教育，加强团队合作，要错是整体都有责任，要对整体都有功劳。增强每个人的责任心，对工程施工质量有很大的帮助，对个人本身素质也有所提高。
现象三：对于混日子的人，其实我个人认为这些人并不是想混日子，只是对这个建筑行业还不太了解。
建议：在每个施工段结束后，对这个施工工序、主意施工节点、现场易出现的质量问题、安全隐患、注意事项进行，然后再开个交流会一起相互补充，相互学习，这对于我们这些刚刚入行不久的人会有很大的帮助。
有些事情并不是我们不去做，只是我们没经历过，不知道该如何下手。通过交流经验，就会明白每个阶段需要注意哪些事情，就能提前做好准备工作。
绝知此事要躬行是有道理的，但是像我们这些年轻、经验少的人，更应该借助别人有过的经历，总结他们的经验进行成长。这样以后再遇到类似的事情就能够处之泰然，随遇而安了！
这一年中，也没少过磕磕绊绊，总之比刚进公司时有所进步，但和领导对我的期望相比还是相差甚远。在以后的工作中，我会一如既往的努力工作，始终用一种积极乐观向上的心态，把自己的这种热情带个身边的每个人，用自己的微笑，带给身边每个人快乐，让每个人都能拥有一个愉快的心情投入到工作中。
我会不断提高自己的专业水平，提高工作效率，在每次做事之前做好充分准备，不打无准备之战。加强同事、甲方、监理之间的沟通使工作更为深入。
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