朝阳环通集团汽车运输有限公司2013年安全工作总结

第一篇：朝阳环通集团汽车运输有限公司2013年安全工作总结

朝阳环通集团汽车运输有限公司

2013年安全工作总结

2013按照年度安全生产工作总体安排部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，通过全公司员工积极努力，各项工作取得了一定的成绩，有收获也有困难，在困难和问题中吸取了深刻的教训，圆满完成了安全工作各项目标任务。此外，安全形式整体平稳，事故频率同比往期有所下降，但仍有可以避免的交通事故发生，今后我们要不断加大工作力度，积极主动开展工作，认真总结教训，分析原因，坚持不懈地抓好安全这根生命线，扎扎实实地做好安全工作。现将2013年安全工作总结如下：

一、基本情况：我公司现有营运车辆334台（不包括喀左公交公司63台和万联公交16台车辆）,日行驶里程7.7万公里,2013年安全行驶2780万公里, 事故频率0.002次/万公里，责任事故率0.001次/万公里，责任重伤率0.001人/万公里，责任死亡率0.001人/万公里。

二、事故情况：2013年共发生交通事故4起，死亡3人，伤2人，万联公交发生交通事故1起，死亡1人，具体如下： 1、2013年2月28日上午10时15分许，朝阳二分公司驾驶员葛忠生驾驶辽NA3469号客车由朝阳发往黑山，行驶到朝巴线28公里处时，与相对行驶的小型汽车发生碰撞，导致车辆侧滑后侧翻的交通事故，事故造成2人轻伤。经认定客车负此次事故全部责任 2、2013年3月29日下午13时45分许，北票分公司驾驶员刘志国驾驶辽ND0703号客车由北票发往锦州，沿阜锦线由北向南行驶至八角台桥北侧引桥桥面时，与由西向东横过道路的行人相撞，造成车辆受

损，行人死亡的交通事故。经认定客车负此次事故主要责任 3、2013年9月29日上午9时20分许，北票分公司驾驶员刘焕东驾驶辽ND0935号客车由北票发往锦州、义县，行驶至义县头台附近，与一辆横穿马路的摩托车相撞，造成摩托车驾驶人死亡的交通事故。经认定客车负此次事故同等责任 4、2013年11月18日13时50分许，朝阳二分公司驾驶员张宏伟驾驶辽NA2592号客车由黑石营返回朝阳，行驶至朝巴线13公里+500米处路段，与一辆相对并进入逆行道行驶的摩托车相撞，造成两车损坏，摩托车驾驶人死亡的交通事故。经认定客车负此次事故次要责任 5、2013年2月26日6时53分许，万联公交驾驶员洪金忠驾驶辽NA3830号公交车，行驶至召都巴镇山咀路口时，前方对向车道一辆摩托车滑倒至逆向车道，公交车躲闪不及，右前杠刮蹭摩托车及驾驶人，造成摩托车驾驶人死亡的交通事故。经认定公交车负此次事故次要责任

此外，5月份连续发生三起客车自燃事故，具体如下： 1、2013年5月15日23时50分许，喀左公交公司辽NG0708号客车在客运站停车场内发生自燃。经消防部门调查，此起火灾的起火部位位于公交车内左前部处，起火原因系电器线路故障引燃周围可燃物发生火灾，公交车内部物品烧毁。2、2013年5月21日，北票分公司辽ND0970号客车在客运站停车场内发生自燃。经消防部门查明，起火部位为客车正驾驶的后一排座位，起火原因为遗留火种引起的火灾，客车内部均被烧毁。3、2013年5月26日上午11点30分，朝阳一分公司驾驶员董志涛驾驶辽NA1195号客车由朝阳发往金厂沟梁，行驶至阎杖子附近时，董志涛通过倒车镜发现客车底部冒烟后，靠路边停车，乘务员疏散旅客，董志涛用灭火器把火势熄灭，事故造成车辆管路附属件烧损。

三、2013年安全工作情况。

1、年初，组织召开了2013年度安全生产管理会，对安全工作做了详尽的安排和部署；成立了以法人为组长的安全生产工作领导小组，负责安全生产工作的部署、组织和协调，制定相关应急预案。基层单位也成立了相应的组织机构，制定了相关方案，做到了从思想上、组织上、运输环节及安全措施上的周密安排。

2、按照“分级管理、属地负责”的原则，进一步强化了领导干部岗位责任制，全面落实了公司“一把手”对安全生产负总责，各分管领导对分管领域和部门安全生产负全责，厂、站、科室负责人对本部门安全工作负主责的安全生产体制。根据不同岗位性质、不同工作要求，层层签订了安全生产责任状，签订率达100%。真正把安全生产责任作为硬指标，分解到部门、细化到岗位、落实到人头，形成了一个环闭式的安全生产体系。3、2013年初按《辽宁省道路旅客运输企业安全生产标准化考评标准》，开始标准化建设工作，积极学习先进的安全管理经验，不断提高、充实自身标准化工作，同时更新了安全生产知识，提升了队伍建设，促进了公司的安全管理水平进一步提高。随后，组织对照标准化进行了认真自查自评，自评分为865分；对存在的问题进行了整改。11月中旬以来，相继迎接了辽宁省道路运输协会、辽宁省规划设计院专家组的标准化联合审核，专家组对标准化运行情况审核结果给予了充分的肯定与好评。

4、执行驾驶员相关管理规定，强化驾驶队伍管理，坚持驾驶员聘用制度，加强驾驶员岗位培训考核，对每一个新聘驾驶员进行资质、资格审核，并进行岗前培训及考试，同时按计划完成了驾驶员教育培训工作，安全教育培训内容重点放在交通部新颁布修订实施的法律法规、公司安全管理规章制度、季节、典型案例分析、特殊季节安全驾驶技能等。5、2013年下半年成立了GPS监控中心，按照《GPS监控中心管理办法（暂行）》的规定，对客运车辆建立了长效安全监管机制。半年来，通过对车辆动态监控力度的加强，其车辆超速行为明显下降，车辆上线率、完好率明显上升，取得了较好的成效，有效消除安全事故隐患。

6、严把车辆技术等级准入关,按照“安全第一、优质服务”原则，竭力提高车辆安全技术性能，坚持就高不就低，将适当等级的客车安排担任对应的客运班线。严禁旧车、病车进入我公司营运，对现有临近到期的客运车辆劝导提早报废更新，对已到期的车辆报废更新，其中凌源分公司对车辆更新工作较好。截止2013年12月底共更新车辆30台。

7、完成了朝阳至建昌、朝阳至瓦房的《行车线路作业指导书》，有效指导驾驶员安全行车，使GPS和3G动态管理系统有效的对车辆的地理位臵及路况进行监管，防止事故的发生。

8、通过安全课堂演讲活动，丰富了安全管理人员业务知识水平，提高了安全业务能力、业务精良，树立了爱岗敬业精神，达到了人人讲安全、事事要安全、时时不忘安全的浓厚氛围。

9、强化发车前安全预警和信息移位管理工作，结合不同时期，特别是事故多发期，提前宣传和预警，适时根据气候、天气变化情况，以发车前告诫、张贴公布、短信平台、LED电子屏幕等方式，及时发布相

关道路通行信息，杜绝了冒险指挥和盲目发班现象。

10、公司安全管理趋向法制化、规范化迈进，让广大从业人员知法、懂法，牢固树立安全生产责任意识。严格按照年度安全培训教育计划，采取“宣教”结合的方式，一方面组织安全管理人员积极参加行业培训，另一方面对从业人员进行了国家法律、法规、政策、规章制度和业务知识的教育培训，对公司从业人员组织集中安全教育培训、专题安全教育培训、车辆安全检查、安全知识答卷、致驾驶员家属的一封信和礼品、办宣传专栏、悬挂横幅标语、车内安全告知、张贴小标语、下发安全宣传资料，同时全面安排部署了安全工作任务，研究解决安全工作遇到的问题，及时传达各种文件精神等。相继开展了“春运”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”等各项专项行动。通过安全工作的深入开展，大大增强了全员法律意识、责任意识和风险意识。

四、存在的问题。

2013年安全形势整体平稳，但仍存在一定的问题：全员安全意识有待进一步提高；安全规章制度执行力度有待进一步完善和加强；偶然性和不可预见性的安全隐患仍然存在；标准化初评阶段中各单位考评结果参差不齐，同时专家考评组指出我公司安全目标、驾驶员管理制度、操作规程、安全管理制度不完善和档案管理不规范；集团公司在自检自查中发现个别安全管理人员对安全重视不够，安全管理工作流于形式，安全生产责任制落而不实，少数承包人和驾驶员还存在重效益轻安全，以牺牲安全牟取经济利益，给道路运输安全带来隐患；目前，跨省客运车辆虽然基本上都安装了3G车载视频系统，但由于安全管理人员操作不熟以及产品不同程度地存在一些质量问题，在实际运行中效果不佳；

由于安全管理人员工作繁杂，平时忙于安全技术上的各项工作，忽视了对部门的整体工作，没有很好的完成行车线路作业指导书。

面对2013年管理工作中出现的问题和发展过程中存在的漏洞，我们要认真总结分析，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，全面落实安全责任制，重点以动态管理和现场管理为切入点，严格控制车辆超速、超员等违法行为，厄制交通事故的发生。并根据《辽宁省道路旅客运输企业安全生产标准化考评标准》更加细致、更加彻底地完善和落实每个管理环节，提高现有管理水平，切实做好安全工作。

二○一三年十二月三十日

第二篇：朝阳环通集团汽车运输有限公司2014年安全工作计划

朝阳环通集团汽车运输有限公司

2014年安全工作计划

2014年集团公司将依据《辽宁省道路旅客运输企业安全生产标准化达标考评标准》和有关安全的方针、政策，严格管理，狠抓落实。力保安全工作稳定、经济效益稳定、队伍思想稳定，争取安全工作再上新台阶。重点做以下安排：

一、内部管理

1、根据实践工作反映的新情况、新问题，健全和完善公司内部管理的相关制度，认真贯彻执行公司的各项规章制度，保证各项工作按照制度规定高效率地运行。

2、加强员工职业道德的培训，提高人员素质，提升业务质量，努力培养员工团结互助的精神，使员工对公司有认同感、归属感，形成同舟共济的观念。

二、安全生产管理

安全工作作为生产经营的重点，确保安全监管责任有效落实，确保不发生因管理不到位导致的重、特大事故。重点制定以下安全规程：

1、严把车辆技术等级准入关，竭力提高车辆安全技术性能，对现有临近到期的客运车辆劝导提早报废更新，对已到期的车辆强行报废更新，提高车辆档次，确保所有车辆技术状态良好。同时按规定报废或转出车辆，杜绝更新车辆后私自拆装或转卖。

2、车辆例检、驾驶员更换及准入关。

⑴严把车辆例检问题，调整驾驶员更换的途径和形式,加强对

各个部门的合作，依托各项活动的开展杜绝车辆不回公司例检和私自更换驾驶员；加大抽查和反馈的执行力度，促进车辆例检和更换驾驶员的规范。

⑵面对新时期驾驶员录用工作的问题，需符合以下条件：

①取得相应的机动车驾驶证1年以上；

②年龄不超过58周岁；

③3年内无重大以上交通责任事故记录（注：交通责任事故，是指驾驶员负同等或以上责任的交通事故）；

④掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；

⑤经考试合格，取得相应的从业资格证件。

3、定期召开安委会会议和安全生产例会，分析安全形势，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题。安委会会议由每季度一次提升为每季度两次，安全生产例会每月至少召开两次。特别是发生事故后，及时召开安全分析通报会。

4、严格落实安全生产责任制，进一步强化岗位的安全责任，逐级签订安全生产责任书，把安全措施分解落实到每一个人员，强化事故隐患排查治理整改，及时消除安全隐患。各单位主要负责人要严格按照“一岗双责”的原则，把安全的责任落实到每一岗位每一个人员，实行网格化管理安全。

5、坚持以现场管理为重点的安全管理模式，安全管理人员位臵前移，通过深入现场充分发挥监督、检查、整改、叮嘱的管理，严格把好车辆技术关、客运安全源头关，形成隐患及时消除、违规行为及时纠正的可控局面。

根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》的标准，要求安全管理人员每天对营运车辆不少于20%的安全例检和隐患排查。

三、2014年安全工作重点

1、根据道路旅客运输企业安全生产标准化初评阶段中存在的问题和漏洞，针对标准化考核要求的安全目标、组织机构、职责、安全生产投入等内容，要及时进行修订和完善，要求各单位结合实际进行自查，提前谋划，确保符合《道路旅客运输企业安全生产标准化达标考评标准》的要求。下一步，集团公司将组织各单位就安全生产管理制度、教育培训等安全生产标准化达标考核标准的要求进行逐项自查、修订和完善，切时推动安全生产标准化的工作进程。

2、驾驶员教育对于提高驾驶员队伍的整体素质，保证道路交通安全畅通，具有重要意义。今后对驾驶员的安全教育工作应有新举措，在原有的板报教育基础上，要以会议为主与驾驶员面对面的进行安全教育培训，同时安全管理人员要增强教育的针对性，培训的系统性，分期分批逐次主持安全教育培训会议。教育内容以交通法规、基本驾驶技能常识、安全驾驶基础知识、行车事故预防、典型事故安全分析、驾驶员的社会责任、权利和义务等进行教育培训，作为重点抓紧抓好。（注：留取视频影像和照片资料）

3、坚决执行GPS监控中心相关管理制度，充分利用GPS卫星定位系统，凡发现超速行驶、脱线行驶、行车中非正常停车等违章行为的要核实情况、立即纠正，上报相关领导，并建立健全GPS车辆档案，做到每车一档，记录齐全。同时统一调试安装GPS设

备，并设专人负责维护，2014年保证车载GPS卫星定位系统设备完好率达到95%以上；培训提高3G操作规程，协调完善3G售后服务质量，充分发挥3G视频监控效能，使其成为遏制疲劳驾驶、超员等违法行为的有效手段。

4、争取完成15条线路的《行车路线作业指导书》，解决当前部分驾驶员对路况安全操作技能低，遇事临危处理不当的问题，确保道路运输安全生产稳定。

5、应急救援预案是在分析事故后果和应急能力的基础上，针对可能发生的重大事故或灾难，预先制定的行动计划或应急对策。今后，每年进行一次防火、反恐演练，保证事故发生时迅速、有序、有效地开展营救和救援工作。（注：留取视频影像和照片资料）

6、安全生产基础档案是安全生产工作的书面记录和反映，明确责任和划分责任的原始资料，做好今后安全生产工作的可利用资源，建立正常化、规范化、系统化的安全生产基础档案十分重要，2014年争取完成各分公司基础档案统一工作。

7、继续开展“安全课堂演讲”活动，培养管理层的安全教育水平和业务能力，争取在2014年内各单位经理、主管安全副经理、安技科科长逐一进行演讲。（注：随后由安全员进行演讲）

8、安全目标：预防、预控营运车辆交通事故发生，减少交通事故发生率，2014年的事故次数、受伤人数、死亡人数三项安全指标要比往年有所下降。

9、各单位要严格执行事故报告制度和责任追究制度，对事故迟报、误报、瞒报的，将按照有关规定追究相关人员责任。

10、推行驾驶员信誉考评工作，建立驾驶员服务质量信誉考

评基础档案，初步形成驾驶员规范管理的网络共享体系，评选集团所属文明客车十辆，优秀驾驶员20名。

集团公司将继续以全面贯彻落实《安全生产管理规章》为主线,不断加大工作力度,完善工作措施,积极主动开展工作,在思想上高度重视、行动上通力配合、精心安排、合理部署,安全、优质、有序地,竭尽全力抓好安全生产工作,圆满完成安全生产工作各项目标任务。

朝阳环通集团汽车运输有限公司

安 全 技 术 部

二〇一四年一月二日

第三篇：汽车运输有限公司2010工作总结.doc

邯郸市金恒宇汽车运输有限公司

2013年，我公司在市运管处的正确领导和大力关怀下，在公司

领导班子带领下，全体职工全面贯彻党的十七大精神，深入落实科

学发展观，继续解放思想、坚持改革开放，努力构建社会主义和谐

社会，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持

以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安

全生产管理、经营生产管理，建立、健全完善各项规章制度，不断

提高运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾

2013年来的工作，我们主要做好以下几方面：

一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。

交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社

会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种种困难，较好地发挥了危货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。

1.节假日特别是“春运”期间的运输工作尤其重要，不能发生任

何有损人民生命财产的安全事故。为此公司着力加强对春运安全工作的领导，公司制定下发了《春运应急预案》、《春运24小时值班表》、《春运工作须知》等工作规范，指明了春运工作的重心和方向。

2.召开了春运工作动员大会，向全体员工发出春运安全生产倡

议，与各部门、司机层层签订春运安全生产责任书，把安全生产责任落实到各个岗位。春运期间组织从业人员认真学习交通安全生产等法 1

律法规和冬季行车安全等相关知识，进行事故案例分析和操作技能培

训，要求驾驶员安全行车、文明行车。

3.落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术

状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对所有参加“春运”的车辆

进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安

全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。

4.我公司严格落实领导值班制度，春运期间保证每天24小时值

班，GPS平台保证全天监控，发现问题立即解决或上报值班领导，这

样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位，同时也强化了

各个部门之间的相互协调，相互合作。

二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。

随着危货市场格局的不断变化，为适应现代运输市场的需要，我公司逐步把不适应现代运输条件的车辆提前进行更新，2013共

淘汰车辆3部，新购车辆11部（一主一挂），车辆逐步向大型化方向

发展。公司不断改变运输条件，也提升了企业形象。目前，公司营运

危货车辆41部，普货车辆2部。随着车辆的逐步增加，给运输管理

工作带来了许多压力与困难，安全问题是首要解决和保证的问题。公

司结合市处货运市场专项整治活动，认真进行了调查研究，查找问题

根源，多次召开从业人员安全培训会议，层层落实安全责任，签订安

全责任书，确保车辆的安全行驶。

三、勤练内功、强素质，不断提升服务质量和水平。

加大培训力度，提高了从业人员和管理人员的整体素质、特别是

安全素质。今年，公司新录用了一批安全员和从业人员，公司领导专

门进行了岗前安全培训，强调了危货公司运输安全的重要性和专业性，学习了与危货运输相关的安全知识，保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作，将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素质教育，提升他们的业务技能水平，12月中下旬，公司举办了春运暨春运行车安全培训，对从业人员进行了安全、业务知识等方面的培训，进一步增强了从业人员的安全意识，强化了安全责任。

四、强化安全管理和检查，严格落实安全责任。

1.危货运输行业是服务性行业，也是高风险行业，“服务和安全”是运输工作的“左右手”，哪一个都不能偏废。今年公司调整了安全领导机构，重新建立健全了各项规章制度，建立领导、岗位、从业人员三级安全管理网络，逐级签订安全目标责任书，进一步明确各部门和各岗位的安全职责，层层分解安全责任，倡导互相监督，互相协作，相互提高，齐抓共管的和谐氛围。

2.在日常工作中，公司主管安全的领导坚持每月召开一次安全专题会议，由安全员带领大家对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由，吸取经验教训，不断向从业人员灌输安全知识，强化安全意识，有效地消除了事故中的人为隐患。遇有冰冻、大雾、雨雪等恶劣天气，公司及时对从业人员提醒注意事项，在行车中安全员则通过手机等通讯设施提醒驾驶员在恶劣天气中谨慎驾驶。通过GPS高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的，监控人员立即电话通知车上人员，有效的保障了行车安全。

3.加强宣传教育的同时，公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度，不留隐患。实行定期检查和不定期检查，对查实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推

动了安全工作的正常进行。

2013年我们取得了一些成绩，但我们也清醒地看到工作中还存在着不少困难和问题，主要体现在：

第一、货物运输行业普遍疲软，经济效益成下滑趋势。

第二、驾驶员的安全管理工作有待进一步加强。

第三、创建工作中缺乏特色，运输服务有待进一步改善和加强。上述问题，我们高度重视，采取切实措施，在今后的工作中有针对性地认真加以解决。

回首过去，展望未来，2013年是关键的一年，我们将结合公司实际，努力做好安全服务工作，促使公司又好又快地发展。2013年，我们有信心、有决心在市运管处的领导和关怀下，在我市道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下，在公司上下全体干部职工的共同努力下，围绕公司制定的发展规划，进一步振奋精神、开拓创新，扎扎实实做好各项工作。

邯郸市峰诚汽车运输有限公司

2014年3月20日

第四篇：汽车运输有限公司2012工作总结

2012年工作总结

2012年，我公司在市运管处和县运管所的正确领导和

大力关怀下，在公司领导班子带领下，全体职工全面贯彻党的十八大精神，深入落实科学发展观，继续解放思想、坚持改革开放，努力构建社会主义和谐社会，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理，建立、健全完善各项规章制度，不断提高运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾2012年来的工作，我们主要做好以下几方面：

一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。

交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种种困难，较好地发挥了危货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。

1.召开了春运工作动员大会，向全体员工发出春运安全生产倡议，与各部门、司机层层签订春运安全生产责任书，把安全生产责任落实到各个岗位。春运期间组织从业人员认真学习交通安全生产等法律法规和冬季行车安全等相关知识，进行事故案例分析和操作技能培训，要求驾驶员安全行车、文明行车。

2落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对所有运

输车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排

查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。

3我公司严格落实领导值班制度，GPS平台保证全天监

控，发现问题立即解决或上报值班领导，这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位，同时也强化了各个部

门之间的相互协调，相互合作。

二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境

和秩序。

随着危货市场格局的不断变化，为适应现代运输市场的需要，我公司不断改变运输条件，也提升了企业形象。目前，公司营运危货车辆5部，普货车辆12部。随着车辆的逐步

增加，给运输管理工作带来了许多压力与困难，安全问题是

首要解决和保证的问题。公司结合市处货运市场专项整治活

动，认真进行了调查研究，查找问题根源，多次召开从业人

员安全培训会议，层层落实安全责任，签订安全责任书，确

保车辆的安全行驶。

三、勤练内功、强素质，不断提升服务质量和水平。

加大培训力度，提高了从业人员和管理人员的整体素

质、特别是安全素质。今年，公司新录用了一批安全员和从

业人员，公司领导专门进行了岗前安全培训，强调了危货公

司运输安全的重要性和专业性，学习了与危货运输相关的安

全知识，保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作，将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素质教育，提升他们的业务技能水平，12月中下旬，公司举办了春运暨春运行车安全培训，对从业人员进行了安全、业务知识等方面的培训，进一步增强了从业人员的安全意识，强化了安全责任。

四、强化安全管理和检查，严格落实安全责任。

1.危货运输行业是服务性行业，也是高风险行业，“服务

和安全”是运输工作的“左右手”，哪一个都不能偏废。今年公司调整了安全领导机构，重新建立健全了各项规章制

度，建立领导、岗位、从业人员三级安全管理网络，逐级签订安全目标责任书，进一步明确各部门和各岗位的安全职

责，层层分解安全责任，倡导互相监督，互相协作，相互提高，齐抓共管的和谐氛围。

2.在日常工作中，公司主管安全的领导坚持每月召开一

次安全专题会议，由安全员带领大家对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由，吸取经验教训，不断向从业人员灌输安全知识，强化安全意识，有效地消除了事故中的人为隐患。遇有冰冻、大雾、雨雪等恶劣天气，公司及时对从业人员提醒注意事项，在行车中安全员则通过手机等通讯设施提醒驾驶员在恶劣天气中谨慎驾驶。通过GPS高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的，监控人员立即电话通知车上人员，有效的保障了行车安全。

3.加强宣传教育的同时，公司安全经理要求安全员和各

部门负责人加大检查整改力度，不留隐患。实行定期检查和不定期检查，对查实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推动了安全工作的正常进行。

2012年我们取得了一些成绩，但我们也清醒地看到工作

中还存在着不少困难和问题，主要体现在：

第一、货物运输行业普遍疲软，经济效益成下滑趋势。

第二、驾驶员的安全管理工作有待进一步加强。

第三、创建工作中缺乏特色，运输服务有待进一步改善

和加强。

上述问题，我们高度重视，采取切实措施，在今后的工

作中有针对性地认真加以解决。

回首过去，展望未来，2013年，我们将结合公司实际，努力做好安全运输工作，促使公司又好又快地发展。2013年，我们有信心、有决心在运管部门的领导和关怀下，在我县道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下，在公司上下全体干部员工的共同努力下，围绕公司制定的发展规划，进一步振奋精神、开拓创新，扎扎实实做好各项工作。

华县宏良汽车货运有限责任公司

2012年12月15日

第五篇：广州市易和通汽车运输有限公司安保工作方案

广州市易和通汽车运输有限公司安保工作方案

为认真吸取厦门“6.7”纵火案的教训，进一步规范我公司的安全管理，促进企业健康稳定发展，根据《广州市交通系统安保工作方案》并结合本公司的实际情况，特制订本安保方案。

一、指导思想和目标

以《关于印发广州市交通系统创建平安交通实施方案的通知》（穗交

【2012】838号）和《广州市交通委员会关于印发市交通系统创建平安广州（文明交通项目）工作方案的通知》（穗交函【2013】1558）为依据，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持“以人为本”，遵循“提前研判、分类处理、分期推进、形成机制、有效管理”的思路，全面提升我公司的安保水平，最大限度的减少各类不安全事件的发生，最大限度的降低各类不安全事件造成人员的伤亡，实现公司的安全生产目标。

二、组织机构

为切实加强本公司的安保工作，决定成立广州市易和通汽车运输有限公司安保工作领导小组。

组长：朱萍（法定代表人、总经理）

副组长：张光辉（副总经理）、甘显华（副总经理）

组员：张劲伟、王琳东、曹玉苗、林明舫、连奕璇

领导小组下设办公室，设在安技部，与安技部合署办公。

领导小组负责制订本公司的安保工作，对全公司安保工作的作总体协调，督促、指导各部门推进各项工作的落实。

办公室负责安保工作的组织实施，检查、督促各部门的安保工作落实情况。

各部门按安保工作方案落实各项措施，将安保工作纳入日常工作议程。

三、主要措施

1、保障安保经费的投入

将安保费用纳入公司的安全生产经费中，按照不低于上实际营业收入的1.5%提取安全生产经费，做到专项列帐，专款专用，严格按规定的使用范围。配备足额的安保工作管理人员，完善各项物防、技防手段，提

高本质安全。

2、落实人员配备

建立与企业规模相适应的安保工作日常管理部门，按每20台车/人的比例，公司配备5名安保工作管理人员，保证日常安保工作的落实。

3、完善安全设施

（1）按规定每台营运车辆至少配备4公斤灭火器2个、安全锤4把、三角木2个，安全警示牌1个，反光衣1件，手电筒一个，保持车门手动装置、应急顶窗开启顺畅。

（2）落实公司停车场的门禁制度，进出场车辆必须在《进出场登记薄》上登记，出场车辆由门卫检查驾驶员的出场检情况、出车单，并在出车单上签名放行。外来车辆经登记后，停放在指定地方，出场时，需停车、打开车门检查，如需携带物品出场，必须由责任部门开出放行条。

（3）按规定配备足额的消防设备，指定责任人，每月检查，并做好记录。对失效的消防设备要及时维修、更新。

（4）落实车辆的日常保养和定期维护制度，按规定进行车辆的定级、二维、年审工作，确保车辆的完好，杜绝病车上路现象。

4、加强动态监控

（1）投入资金整合GPS监控平台，更新车载终端机，将原用的三个公司的GPS终端，调整为一家的产品，同时也使原需使用的三个监控平台，调整为一个，提高了监控的实效性。

（2）设置专职的监控人员，实行24小时实时监控，及进发现车辆的异常状况，及时提醒，消除安全隐患。与市交委监控中心实时对接，及时回复监控中心的各项整改通知、指令，制定整改措施，并监督实施。

（3）完善GPS车载终端机的功能，加快推进驾驶员IC卡管理系统，通过驾驶员IC卡的信息登录，记录驾驶员的驾驶员时间、行车情况，预防驾驶员疲劳驾驶及非编驾驶员驾驶车辆等。

5、落实日常检查

（1）制定安保日常检查的制度及方案，与其它检查同步进行，每月至少组织一次安保检查，对制定的安保措施落实情况进行检查，并重点做好发现问题的整改。

（2）驾驶员按规定进行出车前、行车中、回场后的检查，将检查情况

如实在行车日志上填写，发现问题要及时报修。

（3）安保人员结合车辆卫生检查，对车辆的技术状况、车厢、行李箱等进行检查。

（4）落实“一车保卫制”，驾驶员对车辆的安全负有直接的责任，在日常中要注意观察乘客的情况，对携带大件行李、液体及可疑物品上车的，要进行目检，如有可疑，需报警或劝离车辆。

6、加强人员培训

制定季度安保培训计划，每季度至少开展1次培训，培训全体员工掌握安保措施，每年安保知识培训时间不少于8学时。对单位主要负责人、安全管理人员、GPS监控人员，驾驶员车辆技术管理员、车场管理员等进行专门培训并参加继续教育。

7、完善应急预案

（1）开展应急演练。每季度至少组织1次安保现场处置演练，每年开展一次综合演练，检验现有应急预案和预定处置措施，加强突发事件的处置。

（2）分析、总结演练过程、效果，发现问题，改善、完善应急预案，落实应急人员和装备。

8、落实值班制度

落实24小时值班制度，保持通讯设备的畅通，重大节假日和重要敏感时期实行领导带班制度，值班表报上级主管部门备案，公布值班电话，并做好信息报送工作。

广州市易和通汽车运输有限公司

二0一三年八月二十日