长春一汽大众日本合资企业 日语实习报告

第一篇：长春一汽大众日本合资企业 日语实习报告

长春一汽集团

2013年7月15日是一汽公司成立60周年的纪念日，同时也迎来了中国汽车工业的60岁诞辰。60年前、当雕刻着毛主席亲笔题词的白玉石基根植于充满创业激情的国土时，中国的汽车工业便开始发展起来。在此之后，中国共和国便拥有了第一台属于自己的汽车。经过60年的艰苦创业和风风雨雨，一汽就像不屈不饶的男子一般历尽艰苦、竭尽全力地向前发展，背负着中国共和国的重担却表现出长男的风格气节。

一汽是中国汽车工业的骨干企业，其总部设在长春市、位于中国东北松花江和辽河平原的美丽的森林之城。一汽公司占地总面积是2165万平方米、建筑面积有394万平方米、公司职员总人数有12万人。目前，拥有900多亿人民币的资产，涉及不同地区、工作种类及国家，已成为集科学研究、开发、生产、销售、金融和对外贸易于一身的国内超级大型工业企业集团。2002年生产销售总量达58万台、销售总额达840亿人民币。自1992年以来、一汽在全国500强企业中综合实力持续排名前十。另外，在2001年和2002年，一汽被推选为“中国最具影响力十大企业”之一。经过60年的建设发展、特别是经受了市场经济的考验之后，一汽便产生了巨大的变化，呈现出强大的生命力和活力。

一汽的变化主要集中于以下几点：

（一）产品结构方面，一汽逐步实现了由单一的卡车向“大中轻量型卡车、轿车、面包车、公交车”的并行推进，特别是轿车方向的转型。逐步形成了20万台中大型卡车的生产基地、具备40万台生产能力的轿车基地、具备20万台生产能力的面包车及迷你轿车的生产基地。并且拥有了解放、红旗、夏利三大自主品牌，以及合资生产的大众、奥迪、丰田、马自达等品牌。

（二）企业结构方面，一汽实现了由单一的工场体制向公司体制的转化、目前，拥有直属专业工场1个、分店35个、全资分公司36个、控股公司14个、入股公司26个。生产基地分布于全国18个省市。

（三）市场结构方面，一汽实现了由单一的国内市场向国内国际两大市场的转化。在不断开拓国内市场的同时，积极参与国际汽车贸易及循环，并逐步形成了全球购买贩卖体系。在海外成立了3个组装工场，并在亚非欧美地区成立了5个地区性公司、设立了19个分店及事务所，在80多个国家和地区的1000多家企业、公司、销售代理店形成了交易联系。迄

今为止，一汽已经出口了10万台汽车且种类达20多种，产品分布在70多个国家和地区。

（四）资本结构方面，一汽实现了由单一化资本向多样化资本的转变。通过股份制度改造，拥有了一汽大众、一汽夏利、一汽四环3个上市公司，得益于互惠互利、双赢合作关系的发展，最终形成了德日美等国际有名的多国籍企业和多合并公司企业，并且形成了资本多元化结构。

自主研发产品和强化技术进步能力一直都是一汽发展的基本落脚点，和国际接轨、发展“四新”步调、并且不断地增加科技投入。目前已拥有中国汽车业界规模最大、核心能力最强、集科研产品开发和工程材料开发于一体的技术中心。其汽车安全控制系数、多真空管技术、柴油机燃料注射器等技术研究在中国都处于领先水平，拥有代表国家来进行汽车检验及测定的权威性。随着我国经济的发展、加入世贸组织，一汽于2004年的销售总量突破了100万台，其中自主品牌占50%、出口量为1万台。100万台业绩的实现表明了一汽成产及销售规模已进入了新阶段。而这对于一汽的加速发展、建设“规模100万化、管理数码化、经营国际化”目标的实现有着重要的意义。主管销售的一汽副总经理安得武力说,100万台的实现是得益于使用者，是一汽适应市场需要、贯彻顾客第一的经营理念的结果。为了满足不同使用者的需要，一汽积极地参与国际化的国内市场竞争、顺应根据市场需要部署发展的策略、增加新产品的开发、提高服务水平，并在全国各城市农村设立了2888个销售中心，创造了以“感动顾客服务”为品牌的销售服务体系，并相继研发出以解放奥威为代表的10多个新产品。通过新车型的出售，一汽的品牌价值及产品市场地位得到了极大的提升、创造出了更好的业绩。

作为我国汽车工业的骨干企业、吉林省主干企业的领头企业，一汽产生了区域经济互动发展的效果，并且在国家实施振兴东北老工业基地战略方面发挥了榜样作用。据报道，今年、吉林省一汽总部生产的解放、红旗、马自达

6、捷特、宝来、高尔夫、奥迪、陆地巡洋舰等产品已经突破了60万台，工业生产总额达94亿人民币、工业增加值达212亿人民币、销售总额达873亿人民币、纳税总额达75.8亿人民币。仅吉林省内一汽的合作方中，一汽购入总额达190亿人民币。一汽集团实现的工业增加值占全省大规模企业工业增加值的22.3%、占全省的同比增长19.2%。自展开了振兴吉林战略后，一汽通过强化自主开发能力及加深和国际汽车企业的合作，使长春总部的生产力发生了巨大变化。同时，一汽长春总部策划的实施以及所提供的相继开拓地区零件产业的新的发展空间，也为地区经济的发展发挥着新的促进作用。

長春一汽グルウプ

2013年7月15日は一汽公司成り立ち60周年の記念日で、しかも中国自動車工業が迎えてきた60歳誕生日だった。60年前で、毛主席が執筆された題辞を彫刻している白い玉礎石が創業激情を満たす土地に植え入れされる時に、中国自動車工業が発展を開始した。その後、共和国は自分に属する第1台自動車を擁した。60年の苦難創業、60年の風雨転変を体験して、一汽は屈服しない男のように、苦労を尽くし、力の限りを尽くし、前向き先進し、共和国の重い負担を負い、長男の風格を示している。

一汽は中国自動車工業の骨幹企業で、本部は中国東北松花江と遼河平原の美しい森林の城——長春にあり、面積は2165万平方メートルを占め、建築面積は394万平方メートル、職員総数は12万人いる。目下、900数億元の資産を擁して、異なる地区、異なる職種、異なる国家に触れ、科学研究、開発、生産、販売、金融、対外貿易を全身に集める国内超大型工業企業グループになっている。2002年、生産販売した各種自動車は58万台、売上は840億元に達した。1992年以来、一汽は全国500軒の大企業総合的な実力ソートの中にずっと前10位をおさめている。2001年、2002年で、「中国に影響力を最も持つ10大企業」に連続に選ばれていた。60年の建設発展、特に市場経済試練を受けて、一汽はきわめて大きな変化が生じ、盛んな活気と活力を呈出した。

一汽の変化は主に下記何点に集まる：

（一）製品アーキテクチャで、一汽はた単一のトラックから「中、大、軽、乗用車、コンパクト、バス」への並行前進を実現でき、特に乗用車への転変だ。20万台の中大型トラックの生産基地を形成した。40万台生産能力の乗用車基地、20万台生産能力のコンパクト自動車、超小型の自動車基地を形成した。かつ解放、紅旗、シャレード三つの自主ブランド、及び合資生産するワーゲン、アウディ、トヨタで、マツダブランドを持っている。

（二）企業アーキテクチャで、一汽は単一工場体制から会社体制化への転変を実現できた。目下、直属専門工場1個、支店35社、全資子会社36社、株価コントロール会社14社、株式参与会社26社を持っている。生産基地は全国18省市に分布している。

（三）市場アーキテクチャで、一汽は単一の国内市場から国内、国際の市場への転変を実現できた。彼らは国内市場を絶えず開拓する同時に、国際自動車貿易と循環に積極的に

参与し、グローバル購買と販売体系を初歩形成している。海外で組立工場を3個成り立ち、アジア、アフリカ、ヨーロッパ、アメリカで五大地区性会社を成り立ち、支店と事務所を19社設立し、80個以上の国家と地区における1000軒以上の企業、商社、販売代理店と代理店と取引を築いた。今まで、一汽は既に自動車を10万台以上輸出し、品種は20種余りに達して、製品は70個以上の国家と地区に分布している。

（四）資本アーキテクチャで、一汽は単一資本構成から多様化資本への転変を実現できた。株式制度の改造を通して、一汽ワーゲン、一汽シャレード、一汽四環3つの上場企業を持っている。お互いに利益を得、双方ともウィンする仲間関係を発展することにより、ドイツ、日本、アメリカなどの国際有名な多国籍企業と多社合弁企業を成り立ち、企業に資本多元化する構成を形成させる。

自分で開拓した製品の開発と技術進歩能力を強化することはずっと一汽発展の基本的な立脚点で、国際を追跡して、「四新」足並を発展して、絶えず科学技術投入を増大して、目下、中国自動車業界において規模が最も大きく、核心能力が最も強く、科学研究、製品開発、工法材料開発が全身に集中するテクセンを持っている。自動車コントロール安定性、複数バルブ技術、ディーゼル機フューエルインジェクターなど技術研究が中国において先進レベルを占めて、国家を代表し、自動車をテストし、測定する権威性を持っている。わが国経済の持続発展に従い、WTOに加盟して、一汽2004年の販売が既に100万台を突破し、その中に自主ブランドは50%占め、自主ブランド自動車は1万台を輸出した。「100万台車」の実現は一汽の生産と販売規模が既に新段階に入ったことを示している。それは一汽が加速して、建設する「規模100万化、管理デジタル化、経営国際化」との新一汽目標の実現に重要な意義を持っている。販売を主管する一汽副総経理である安德武力は、「100万台業績の実現はユーザのおかげで、一汽が市場需要に適応し、「ユーザ第1」の経営理念を徹底した結果だ」と言われた。異なるユーザの需要を満足する為、一汽が積極的に既に国際化した国内市場の競争に参与し、「市場需要より1歩速い」との策略に応じて、新製品の開発を増加し、サービスレベルを高め、全国の都市と農村に分布している2888個販売サービス店を設立し、「感動させるサービス」をブランドとする販売サービス体系を創造し、相次いで解放奥威大型トラックを代表とする10余りの新製品を出した。新車の発売を通して、一汽のブランド価値および製品の市場優位に大幅に向上させ、そして、よい販売業績を創造した。

わが国自動車工業の骨幹企業、吉林省基幹産業のリーダー企業として、一汽は区域経済

とお互いに動かせるよい効果が生じ、国家が東北旧工業基地を振興する戦略の実施において、手本作用を発揮した。聞くところによると、今年、一汽が吉林省で生産している解放、紅旗、マツダ

6、ジェッタ、ボーラ、ゴルフ、アウディ、ランクルなどの製品は既に60万台を突破し、工業総生産額は940億元、工業増加値は212億元、売上は873億元、納めた税金総額は75.8億元に達している。省内で一汽の仕入先とする26社の中で、一汽の購入額は190億元に達している。一汽グループが実現できた工業増加値は全省大規模企業の工業増加値の22.3%を占め、全省大規模工業増加値の増量を19.2%占めた。吉林を振興する戦役は開戦した後、一汽は自主開発能力を強化し、国際自動車企業の提携を深めることを通して、長春本部の生産力を巨大に変化させた。一汽長春本部の企画の実施に従い、一汽は地区部品産業を引き続き開拓する新発展空間を提供し、地区経済発展の為、新しい促進作用を発揮している。

第二篇：长春-一汽大众-焊装车间实习报告

长春实践报告

现在已经从长春那里实践回来了，一汽大众有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。

回想起从上来前的那一份期待，激情但过不了多久已经慢慢地淡化了，也许慢慢已经开始适应了这一份工作，这一个岗位…现在想起刚来到这里第一次看到的雪，白茫茫的一大片，也许真的以前从来没看过雪，一看到这雪，真的好激动…也忘记了这里的冷也要扑上去抓一把的雪在手里，这不是做梦，原来雪在手里的感觉就是那么奇妙，原来雪就那么的好看，原来雪…现在也感觉不到雪的可爱之处了，只感受到雪在公路上给交通带来的不便，雪让人走起路来变得小心翼翼的，因为一不小心就可能摔倒！也许也因为适应了，即使零下二三十度也不觉得怎样，因为在室内也感觉不出原来外面已经是零下二三十度了！

进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全，每天都在开会时喊：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对 身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率 的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。

首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我 走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装科，零件全是金属 的大体积半成品，重量重，而是锋利的毛刺，之前在材料上虽然都有所提及，但是当身处在 真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但 是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关 和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，第一次在岗位上做原来并不是那么好玩的…也许我那个岗位学起来有点难，但是学会了觉得也挺轻松的！我那个岗位是点焊和co2焊一起的，点焊一开始的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导，接下来的 工件我都没有打出毛刺了。许多事情必须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的意义。重复而又繁重的工作难免会让人

产生枯燥的心理，我在工作当中找到一种方法来克服自 己的这种心理——自我暗示。在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成 是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。这样一来，一方面抵消了部分厌烦心理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作 我的责任，我当然要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品。看来品质意识不单对顾客是 如此地重要，而且对我们自己也是一样重要。说到品质，一汽大众给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。其他的只要不把那几个点打得太入会把车弄一个坑之外，其他的不是很大问题；最大问题的是co2焊，其中有一个焊的工序要求很高，因为最后要打磨出来装车尾灯的，不能太薄，不能偏移那条缝一点，也许刚开始我不知道要看着焊丝让那些铜水慢慢沿着那条缝慢慢就就可以了，结果我学的时候不是焊偏了，就是焊得太厚了（太厚后面难打磨会有人找上门来的）或者是有一点或一条缝都没焊上，弄得要我的师傅收拾很多手尾；不过过了两天我终于在一次实践中发现原来看着那条缝更容易焊，不会那么容易焊偏，结果我的师傅对我说，不过就是这样做！这意味着什么呢，我也想到的…那就是意味着很快我就要自己一个人做咯！不过在前一两天真的忙不过来的，幸好有旁边的人帮忙！现在可能已经没有感觉了吧！每天都是那样做着，每天都重复着同样的动作两百多次已经习惯了！而现在一天一天的过了，真的很快…刚下班回来，吃完饭，坐一下或者玩一下手机，就要睡觉了，睡醒后去上班这样就过了一天！

后来有一批四川的学生回去了，又有一批新的实习生进来，我申请换工位，调到另外一个相对轻松的岗位，由于之前我学那个岗位时，比较认真把这个岗位的一些技巧学会，加上自己做了四个月的经验，所以我带徒弟的时候，一开始就把技巧和他说，然后一边做给他看，有机会就给他练，所以用不了多久他就能学会了并且能自己顶岗。而我就去做现在这个岗位，也许由于之前在休息的时间里学这个岗位的，基本的原理和工序标准，技术要求等，我那个岗位几乎不用学自己也能会焊，但是也需要把一些细节做好才能真正把这个岗位做好。

后来三班转两班，而我给调到一个新的班组里，在这里应该是过的最开心，但是又是最辛苦的把，由于受到日本大地震的影响，整个四月里，汽车行业都销量不好，一汽大众也不例外，所以整个四月的产量都不是很大，加上又有几个师兄在同一个岗位里工作，在休息的时候一起谈谈家乡的事，说说笑笑的！每天也挺早下班的，很多时候下班后我都会拿着我最爱的篮球去篮球场锻炼一下，这种日子过的真好。可是在接下来的一个多月里，却像魔鬼一般，因为汽车的销量好了，而我们的产量大的恐怖，从来都没有这么大的产量的，有好几次从早上六点多从宿舍出发，却要加班加到七点半才下班，每次回到宿舍都已经已经差不多九点了，回到宿舍却身心疲惫，用不了多久就直接睡着了，这种日子虽然辛苦但是也就能从中学到很多因为以后真正出来社会我想可能比这种日子更加辛苦，但是就是要坚持坚持到最

后，有时候在长春那里想想能学到什么，不知道…但是我相信有付出都会有回报的，也许不仅仅是薪酬吧！我们也可以在这里创造一个属于我们的天地！也许有一些人觉得这样没意思，只是来这里打工，也有一些人在埋怨，说什么这里不好，那里又不好…也有一些人觉得在这里很辛苦，不如回去读书，但是不知他们会不会觉得这句话很熟悉，可能他们在读书的时候也想过，读书太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的矛盾咯！也没有后悔药买！既然选择了，又何必后悔呢？为何不继续坚持走下去，也许下一站就是我们幸福的终点！

而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有 哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的一个半月里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一年大 学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅，相信通过不断地提高 自己，一年后我讲能够胜任自己的工作。实习已经结束，现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了，它让我感受到 了生产的现场，学会了很多只能在现场才学到的东西，在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉的知识，现 在重新去翻书会很有意思。

第三篇：长春-一汽大众-焊装车间实习报告

长春实践报告

现在已经从长春那里实践回来了，一汽大众有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。

回想起从上来前的那一份期待，激情但过不了多久已经慢慢地淡化了，也许慢慢已经开始适应了这一份工作，这一个岗位…现在想起刚来到这里第一次看到的雪，白茫茫的一大片，也许真的以前从来没看过雪，一看到这雪，真的好激动…也忘记了这里的冷也要扑上去抓一把的雪在手里，这不是做梦，原来雪在手里的感觉就是那么奇妙，原来雪就那么的好看，原来雪…现在也感觉不到雪的可爱之处了，只感受到雪在公路上给交通带来的不便，雪让人走起路来变得小心翼翼的，因为一不小心就可能摔倒！也许也因为适应了，即使零下二三十度也不觉得怎样，因为在室内也感觉不出原来外面已经是零下二三十度了！

进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全，每天都在开会时喊：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。

后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。

首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装科，零件全是金属 的大体积半成品，重量重，而是锋利的毛刺，之前在材料上虽然都有所提及，但是当身处在 真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，第一次在岗位上做原来并不是那么好玩的…也许我那个岗位学起来有点难，但是学会了觉得也挺轻松的！我那个岗位是点焊，点焊一开始的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。许多事情必须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的意义。重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的心理，我在工作当中找到一

种方法来克服自己的这种心理——自我暗示。在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。这样一来，一方面抵消了部分厌烦心理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作我的责任，我当然要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品。看来品质意识不单对顾客是如此地重要，而且对我们自己也是一样重要。说到品质，一汽大众给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。其他的只要不把那几个点打得太入会把车弄一个坑之外，其他的不是很大问题；最大问题的是co2焊，其中有一个焊的工序要求很高，因为最后要打磨出来装车尾灯的，不能太薄，不能偏移那条缝一点，也许刚开始我不知道要看着焊丝让那些铜水慢慢沿着那条缝慢慢就就可以了，结果我学的时候不是焊偏了，就是焊得太厚了（太厚后面难打磨会有人找上门来的）或者是有一点或一条缝都没焊上，弄得要我的师傅收拾很多手尾；不过过了两天我终于在一次实践中发现原来看着那条缝更容易焊，不会那么容易焊偏，结果我的师傅对我说，不过就是这样做！这意味着什么呢，我也想到的…那就是意味着很快我就要自己一个人做咯！不过在前一两天真的忙不过来的，幸好有旁边的人帮忙！现在可能已经没有感觉了吧！每天都是那样做着，每天都重复着同样的动作两百多次已经习惯了！而现在一天一天的过了，真的很快…刚下班回来，吃完饭，坐一下或者玩一下手

机，就要睡觉了，睡醒后去上班这样就过了一天！

后来有一批四川的学生回去了，又有一批新的实习生进来，我申请换工位，调到另外一个相对轻松的岗位，由于之前我学那个岗位时，比较认真把这个岗位的一些技巧学会，加上自己做了四个月的经验，所以我带徒弟的时候，一开始就把技巧和他说，然后一边做给他看，有机会就给他练，所以用不了多久他就能学会了并且能自己顶岗。而我就去做现在这个岗位，也许由于之前在休息的时间里学这个岗位的，基本的原理和工序标准，技术要求等，我那个岗位几乎不用学自己也能会焊，但是也需要把一些细节做好才能真正把这个岗位做好。

因为汽车的销量好了，而我们的产量大的恐怖，从来都没有这么大的产量的，有好几次从晚上四点多从宿舍出发，却要加班加到早上五半才下班，每次回到宿舍都已经已经差不多七点了，回到宿舍却身心疲惫，用不了多久就直接睡着了，这种日子虽然辛苦但是也就能从中学到很多因为以后真正出来社会我想可能比这种日子更加辛苦，但是就是要坚持坚持到最后，有时候在长春那里想想能学到什么，不知道…但是我相信有付出都会有回报的，也许不仅仅是薪酬吧！我们也可以在这里创造一个属于我们的天地！也许有一些人觉得这样没意思，只是来这里打工，也有一些人在埋怨，说什么这里不好，那里又不好…也有一些人觉得在这里很辛苦，不如回去读书，但是不知他们会不会觉得这句话很熟悉，可能他们在读书的时候也想过，读书太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的矛盾咯！也没有后悔药买！既然选择了，又何必后悔呢？

为何不继续坚持走下去，也许下一站就是我们幸福的终点！

而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有 哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的一个半月里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅，相信通过不断地提高自己，一年后我讲能够胜任自己的工作。实习已经结束，现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了，它让我感受到了生产的现场，学会了很多只能在现场才学到的东西，在这次实习中不但学习到了很多知识，且带给了并我很多问题去思考，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉的知识，现 在重新去翻书会很有意思。

第四篇：一汽大众实习报告.

实习报告

很有幸, 我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。说起 一汽大众肯定许多人并不陌生, 的确!它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一 体的中外合资上市公司。在这样的地方实习, 对于像我这样的学生来说真是一大 福音。在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致, 这让我知道学校的专业 知识是多么的重要,专业前景是那么的广阔,我这一次真的没白来!实习第一天, 我对公司的一切都是那么的好奇, 车件怎样成型?车身怎么焊 接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间, 在车间里进 行奥迪 B8侧围内板的焊接,刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏,耳边仿 佛还飘着带队老师曾对我们说过的话:一进厂, 就是上刀山下火海, 必须得做好 全面的防备。天下没有翻不过的坎, 我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了 熟练、活泼的实习生,并得到了大家的肯定,这让我感到无比的欣慰。

经过这段时间的实习,我也获益良多,感悟不少:

一、要有吃苦耐劳的精神

许多公司找员工都得看这一条, 若一个人连吃苦耐劳的精神都没有, 又怎么 能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北, 不说行程, 就是一路的温 差也是一大的考验。来到长春就像是进了一个大的冷藏室,出门上街极不方便, 在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了 的,只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功,古人云:吃得苦中苦,方为人上人。

二、要虚心学习,不耻下问

在工作过程中我们肯定会遇到许多问题, 而且凭借我们自己现有的知识和经 验是难以解决的, 因此我们得虚心的向前辈们请教, 用处理这些问题的方法来增

长我们的知识和经验。

三、调整心态、确立目标

对于像我这样出来实习的大学生来说, 抱怨公司待遇不好的太多太多, 不是 说工作累就是说工资少, 但当我们静下来想的话, 一切其实也是理所当然的, 因 为我们刚步入公司, 做的都是基层活。但只要我们调整好心态, 哪位职场达人不 是从基层做起, 奋力拼搏上去的。因此只要我们确立了明确可行的目标, 那么下 一位职场达人也许就是我们了。

现在的我已经看清了自己的不足, 知道接下来努力的方向, 而且这次实习给 我以后步入社会打下了一个良好的基础。在此我要感谢学校感谢一汽大众, 是他 们给我创造的这实习锻炼机会, 还要感谢所有关心我的人。从现在开始我一定会 更加努力的去学习,充实自己,将来再回报社会。

第五篇：一汽大众实习报告

实习报告

很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！

实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。

经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：

一、要有吃苦耐劳的精神

许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。

二、要虚心学习，不耻下问

在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增

长我们的知识和经验。

三、调整心态、确立目标

对于像我这样出来实习的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。因此只要我们确立了明确可行的目标，那么下一位职场达人也许就是我们了。

现在的我已经看清了自己的不足，知道接下来努力的方向，而且这次实习给我以后步入社会打下了一个良好的基础。在此我要感谢学校感谢一汽大众，是他们给我创造的这实习锻炼机会，还要感谢所有关心我的人。从现在开始我一定会更加努力的去学习，充实自己，将来再回报社会。