中国载人航天：民族精神和时代精神的生动体现

第一篇：中国载人航天：民族精神和时代精神的生动体现

中国载人航天：

民族精神和时代精神的生动体现

天地往返、出舱活动、交会对接……从２０年前起步的中国载人航天，在２０１２年盛夏，阔步迈向空间站时代。神舟飞天，筑梦太空。

如同每一次壮美的飞行永远要依靠坚实的大地，２０载中国载人航天，正是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现。

爱国，是一代代中国航天人坚定执着的信念

为了祖国的航天事业，上世纪５０年代，大批科学家隐姓埋名，‚消失‛在西北茫茫戈壁。一对夫妻接到命令后互相隐瞒着出发，来到通往罗布泊途中的一棵树下等车时，才发现两人都是为同一个任务而来。

没有人知道他们的姓名，那棵树却留下一个甜蜜而心酸的名字——夫妻树。

２００３年，神舟五号发射前几个月，美国载有７名宇航员的‚哥伦比亚‛号航天飞机在着陆前突然爆炸解体。

那一天，正是中国的大年初一。第二天，航天员中心召开座谈会，想听听大家的看法。

座谈会成为请战会。‚从我志愿成为航天员的那一天起，‘祖国的 1

利益高于一切’就成为我此生不变的誓言！‛航天员们纷纷表态，积极要求参加神舟五号飞行。

无论是老一辈科学家自愿放弃国外优厚的待遇、义无反顾回到祖国，还是中生代在‚造导弹的不如卖茶叶蛋‛的市场经济冲击下坚守清贫，以及新生代甘愿在艰苦的条件下投身中国航天事业，都印证了中国航天人一个共同的选择：一切为了祖国！

从神舟一号到神舟九号，代表中华民族叩访‚天宫‛的，不过８位航天员。１４年前选出的首批１４名航天员，至今也只有７人飞天，而为这些飞天英雄搭建‚天梯‛的人，又何止万千！

作为一项规模宏大、高度集成的系统工程，由８大系统组成的中国载人航天，直接参与的研究所、基地、研究院一级的单位就有１１０多个，配合参与单位３０００多个。

汇聚在‚爱国‛的旗帜下，众志成城的中国航天人，如捆绑式火箭，汇成托举神舟飞天的强大力量。

创新，是一代代中国航天人自觉不懈的追求

天宫一号发射前，酒泉卫星发射中心主任崔吉俊在接受记者采访时动情地说：‚我们非常希望和国外发射场进行交流和合作，但难度很大。外国代表团每次来参观，我们总是大度地敞开胸怀，毫无保留。但是我们想看他们的发射场，他们却不让去。‛

科学无国界，技术有专利。１９９２年，当中国启动载人航天工程时，世界航天大国在载人航天领域已经行进了３０年。

时间与技术上的鸿沟，如何弥补？

‚航天领域的高新技术谁也不会卖给你，是花多少钱也买不来的。科技实力是一个国家综合实力的重要组成部分，而尖端科技的取得，只有依靠自身的力量获得。‛‚我们唯有努力推动自主创新，才能实现跨越与追赶。‛中国载人航天两任总设计师王永志和周建平的话，道出了一个朴素的道理：创新，只有自主创新，才是中国载人航天未来的路。

就像神舟九号女航天员刘洋带上太空的那首歌曲《追梦人》一样，在改革开放的东风吹拂下，中国航天人在载人航天工程实践中，从方案设计、系统优化、关键技术研究一直到载人飞行的全过程，踏上了一条改革创新的‚梦幻之旅‛。

在工程立项论证时，专家们大胆提出了技术大跨越的思路，跨过美俄从单舱到多舱的４０年历程，直接研制第三代飞船。神舟飞船采用由轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱、两对太阳电池帆板构型和升力控制返回、圆顶环帆降落伞回收方案，具备鲜明的中国特色和高度的创新性。

从垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试发射的‚三垂一远‛发射模式，到国际先进的、基于ＩＰ技术的‚永远在线的航天测控网‛；从火箭控制系统采用更加精准的迭代制导手段，到具有中国自主知识产权的空间交会对接机构……

即便是我们早已见惯不怪的火箭发射，每一次都有创新之处。‚每次发射，看似一样，实际上绝非简单重复。‛崔吉俊说，‚通过流程再造和信息化改造，可以大大提升发射场的发射能力。以前发

射长征二号Ｆ要准备６０天，现在比以前缩短了２０多天。‛

前进不已，创新不止。在中国载人航天前进的道路上，创新，已成为所有中国航天人自觉而不懈的追求。

精神，是一代代中国航天人无怨无悔的坚守

近些年，每次神舟飞船发射，人们常常会注意到北京飞控中心指挥大厅里那一张张青春的面孔——在已往的记忆里，人们很容易把飞天和白发苍苍的老科学家的形象画上等号。

‚国外航天团体来跟我们进行技术交流的时候，最羡慕中国航天有一支年轻的设计师队伍，这是走过２０年的中国航天的希望之所在。‛中国航天科技集团空间技术研究院载人航天总体部科技委委员杨宏说。

青丝、白发，往昔、希望。２０年光影散落，岁月可以在悄然间转换容颜，但中国航天人心中那一脉相承的精神坚持却不曾改变。

在北京航天城，‚特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献‛这２０个大字始终悬挂在座座大楼里，激励着每一个从它面前走过的航天人。两年前，女航天员刘洋来到航天城，自此，这个性格开朗的姑娘再没有看过一场电影、没有出过一次航天城大门、没有逛过一次街、也没有睡过一次懒觉……

地处巴丹吉林沙漠边缘的酒泉卫星发射中心，人烟稀少，干燥少雨，自然环境十分艰苦。２０年来，一批又一批年轻人，在老一辈航天人‚献青春、献终身、献子孙‛精神的感召下，义无反顾地投入到中国载人航天事业。

２００８年秋，博士毕业的贾立德顶着大漠朔风来到这里，半年后把妻子也‚拽‛了过来。两口子从来没有后悔过当初的选择，反而说很庆幸，因为‚这里是最大、最美的舞台‛。

在常年征战三大洋的远望号测量船，科技人员们常常一出海就是３个月以上，浩瀚的大洋上，测量船如一叶扁舟，抛开晕船、枯燥等个人生理上遇到的困难不言，几乎每次任务中，都有亲属或病或故、或新婚未来得及休婚假……这次神舟九号任务，远望六号测量船出发前一天，船员陶正齐的妻子正好分娩，尽管有万般的不舍，他还是含着泪水吻别妻儿，随测量船赴太平洋之行测控任务。

这一走，就是１００多天才能回来。

‚老一辈航天人形成的载人航天精神，在这些年轻人身上得到了传承。‛北京飞控中心党委书记刘清华说，‚中国载人航天正是有这样一支甘于寂寞、乐于奉献的年轻队伍，才会取得今天的成就和辉煌。‛

２０载岁月飞逝，作为以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，中国载人航天精神已深深融入一代又一代航天人的血脉。

（新华社记者王玉山、田兆运）

第二篇：载人航天工程的生动实践

XXXX大学

《自然辩证法概论》课程论文

学院电气学院

专业2013双控研班级控制理论与控制工程学号姓名指导教师

2013年12 月 26 日

自主创新对我国航天科技的重要启示

摘要：本文讲述我国航天事业发展过程中，航天科技的自主创新发挥的作用以及给我们的启示。

关键词：航天 创新 科技

一、国内航天发展综述 中国航天事业从1960年2月发射成功第一枚探空试验火箭开始，到2003年神舟五号送我国第一位宇航员杨利伟上天，再到2013年12月15号“玉兔”号的成功着陆月球。今天中国航天事业的环境已和当年搞“两弹一星”时期大不相同，科研硬件大为改观，经费支持相对充足，人才高地已经形成，国际环境相对改善。中央的科学决策和社会主义集中力量办大事的优越性，为载人航天工程成功提供根本保证。

面对当代世界高新科技中最具挑战性的领域，面对难度最高、规模最大、工程最复杂、质量可靠性要求最高的载人航天工程，航天科技团队仍然要勇于开拓、大胆创新，搞出属于自己的东西，取得具有我国自主知识产权的高科技成果，在高科技领域占有一席之地。助推“神舟”飞船飞天的力量中，有一种动力最为强大，这就是自主创新。这是中国第一代航天人开创的行业传统，在“两弹一星”时代创造过辉煌。这一光荣传统如今已为新一代航天人继承下来并给予发扬光大，同样做出了世界瞩目的成绩。

伟大的事业需要伟大的精神。多年来，研究院领导始终注意引导干部职工保持积极向上的群体意识，在平时工作中倡导“祖国利益至上的政治文化，勇攀科技高峰的创新文化，零缺陷、零疑点、零故障的质量文化，同舟共济的团队文化”，以保持“两弹一星”精神和“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神代代相传。新一代航天人都认识到，我们必须搞出自己的东西，取得具有自主知识产权的高科技成果，新型号载人飞船才能上去。1992年1月党中央做出发展载人航天工程的重大决策。中国空间技术研究院飞船研制队伍面对的是一个未曾涉及的世界。起初，他们也曾经设想寻求国外同

行的支持，但是现实表明，涉及国家核心利益的尖端技术花再多的钱也没人卖。跟在别人后边永远也摸不到制高点，高科技难关只能靠自己的力量去掌握。

二、我国航天科技的技术突破

中国的航天人知难而进。在研制过程中，研究院和有关协作单位一起，先后攻克了13项国际宇航界公认的技术难题，突破了一大批包括舱段分离技术、制导导航与控制技术、液体回路热控技术、大型降落伞技术、应急救生技术、环境控制与生命保障技术、返回舱升力控制与过载控制技术等具有自主知识产权的核心技术。以神五到神六的进展为例，从一人一天到两人多天飞行，面临设备配置变化大、技术状态更改项目多、航天员进出轨道舱及在轨生活等诸多新问题。研究院组织进行了大量的研究验证工作，优化了舱内布局，改进了返回舱舱门密封性能，提高了整船热控指标，做出了防控有害气体等多项技术改进。这一系列突破，带动了我国力学、天文学、地球科学、航天医学等基础学科的相应进展，推动了系统工程、自动控制、推进技术、计算机等现代高技术的创新发展。这些成果的转化，带动了新能源、新材料、微电子、光电子以及通信、遥感等高科技产业群体的推进，又形成了一个新的科技平台。

神舟飞船的研制队伍把自主创新写在飞向太空的旗帜上，他们用骄人的业绩告诉世界，中国不是一个只能生产鞋子、打火机的国家，她还有雄厚的实力把宇航员送入太空，并安全地返回。

三、航天科技的创新 中国航天从无到有、从小到大，从仿制别人的到事实自行研制，走过了艰苦的创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要阶段。半个世纪以来，中国航天不仅研制成功了多种导弹武器系统、运载火箭、应用卫星，还成功地发射了载人飞船，实现了中华飞天梦，为国民经济建设、国防建设、社会发展、科学进步和中华民族的伟大复兴做出了突出贡献，增强了我国的综合国力，让我们每个中国人都感到骄傲！

创新有三个内容，一个是自主创新，一个是集成创新，一个是消化吸收再创新。而航天的发展恰恰更能体现自主创新的方面，我想在后续发展中我们在创新方面要体现在以下几个大的方面：

一是抓好重大科技工程的实施。这是“十一五”期间航天科技发展的重中之重，启动、实施的航天重大科技专项有载人航天工程、月球探测工程、高分辨率对地观测系统、北斗卫星导航系统、新一代运载火箭工程等。

二是开展关键技术和基础与前沿技术攻关研究。要突破航天发展的关键技术，增加航天核心技术储备，提高具有自主知识产权的产品所占的比重。在加强基础科学和技术研究的同时，瞄准未来高新技术发展的前沿，部署新概念、新原理、新方法和新技术的研究。

三是继续加强应用卫星系统的建设，积极拓展空间应用，提高航天产业发展能力。

四是建设航天科技创新体系，要以国防科技创新体系建设思路为指导，针对航天自身发展特点，加强政府引导，以科研院所和企业为主体，产学研相结合，充分利用全社会科技资源，建立并完善航天科技创新体系。在创新模式方面，要以提高集成创新能力为重点；高度重视原始创新，增加技术储备；加强引进技术的消化吸收和再创新，提高自主创新的起点；要加强创新人才队伍的培养，实施人才兴业战略；要完善航天科技创新基础设施，完善重点实验室、国家实验室建设，建设先进工业技术研究应用中心或工程中心，加强技术基础条件建设，建立中国的宇航标准。

五是加强国际交流与合作，扩大对外开放。我们将坚持独立自主的方针，在“平等互利、和平利用、共同发展”原则指导下，根据航天发展的需要，统筹考虑国际、国内两个市场、两种资源，积极务实地开展宽领域、多层次、有重点的国际合作，营造更加开放的国际合作环境。除整星制造、发射服务、地面设备系统以外，特别是在卫星减灾、环境监测、农业、气象资源开发和城市管理等国民经济重点领域开展针对性合作。支持“走出去”和“引进来”的发展战略，扩大航天产品出口，加大引进与消化吸收先进技术的力度。

四、航天科技创新的启示

航天工程的生动实践，深化了我们对组织重大工程建设的认识，为加快我国科技事业发展、推进改革开放、推动经济社会又好又快发展积累了宝贵经验，提供了重要启示。

（一）、科学发展是实现发展目标的必然要求

广大航天工作者牢固树立科学发展理念，尊重科学、尊重规律，发扬求真务实精神，坚持成功是硬道理，始终用“精心组织、精心指挥、精心实施，确保成功、确保万无一失”统一思想，科学统筹、协调推进各方面各阶段的建设，形成了人力、财力、物力最佳组合，确保了工程建设和重大试验顺利实施，促进了载人航天工程全面协调可持续发展。

（二）、社会主义制度是凝聚强大力量的政治优势

载人航天工程规模宏大、系统复杂、高度集成，全国数千家单位、几十万科技大军承担研制、建设、试验任务。各系统各单位始终坚持社会主义大协作，自觉讲大局、讲团结、讲奉献，形成了全国一盘棋、全力为成功的强大合力，谱写了万众一心、团结奋进的时代凯歌。

（三）、自主创新是掌握民族发展命运的关键之举。

我国载人航天工程靠自力更生起步、在自主创新中发展。广大航天工作者勇于探索、善于创造、敢于超越，始终瞄准世界航天科技前沿，攻克一道道世界性难题，掌握一大批具有自主知识产权的核心关键技术，在较短的时间内，以较少的投入，高标准、高质量、高效益地实施了工程任务，走出了一条符合国情、具有特色的载人航天工程发展道路，使我国加速跻身于世界航天大国之列。

（四）、爱国主义是成就伟大事业的精神动力。

在载航天工程实施过程中，广大航天工作者高扬爱国主义旗帜，以祖国需要为最高需要，以人民利益为最高利益，自觉把个人理想与祖国建设、民族振兴紧密联系在一起，表现出强烈的爱国情怀，展现了对祖国的赤胆忠诚。

面对世界科技发展大势和日趋激烈的国际科技竞争，我们只有把科技进步和创新摆在国家发展的战略地位，才能牢牢掌握我国发展的战略主动。我们必须清醒地看到，我国科技总体水平特别是自主创新能力同世界先进水平相比仍有较大差距。我们必须奋起直追，努力做到后来居上。

我们一定要把提高自主创新能力、建设创新型国家作为国家发展战略的核心和提高综合国力的关键，把增强自主创新能力贯彻到现代化建设各个方面，紧紧围绕建设创新型国家，充分运用载人航天等重大工程的成功经验，大力弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神，加快科技进步和创新步伐，为改革开放和社会主义现代化建设提供强有力的科技支撑。

参考文献

[1] 孙宏金,陈宝泉.载人航天精神的启示.《中国教育报》.2005

[2] 胡锦涛.北京.探月工程揭幕式讲话.2010

[3] 中国航空百年大事记.《解放军报》.2009 [4][6]

[7] 《中国的白皮书》.人民出版社.2000年

[9] 《十八大报告》.人民出版社

第三篇：中国载人航天大事记

中国载人航天大事记

曙光 1971年4月，代号为“714工程”的中国载人航天工程全面启动。并将飞船命名为“曙光一号”。

“长二捆” 1990年夏天，中国第一枚大推力捆绑式火箭——长征二号Ｅ即“长二捆”火箭顺利升空。

“921工程” 1992年9月21日，中央正式批复载人航天工程可行性论证报告。中国载人航天工程正式立项，代号为“921工程”。

神舟一号 1999年11月20日6时30分，神舟一号飞船在酒泉卫星发射基地顺利升空，经过21小时的飞行后顺利返回地面。

神舟二号 ２００１年１月１０日凌晨，神舟二号飞船发射成功。飞船在轨飞行近７天后返回地面。

神舟三号 ２００２年３月２５日，神舟三号飞船发射升空，于４月１日返回地面。神舟三号飞船搭载了人体代谢模拟装置飞船工作正常，预定试验目标全部达到，试验获得圆满成功。

神舟四号２００２年１２月，神舟四号在经受了零下２９摄氏度低温的考验后，于３０日０时３０分成功发射，突破了我国低温发射的历史纪录。

神舟五号２００３年１０月１５日，我国第一艘载人飞船神舟五号成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。

神舟六号２００５年１０月１２日，我国第二艘载人飞船神舟六号成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。１７日凌晨，飞船返回舱顺利着陆。

神舟七号２００８年９月２５日，我国第三艘载人飞船神舟七号成功发射，3名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。翟志刚进行了１９分３５秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。

第四篇：中国载人航天飞船

神舟五号 2003年10月15日 首次载人飞行，承载的宇航员是杨利伟，成功围绕地球十四圈。

神舟六号 2005年10月12日 首次进行多人多天的航天飞行，承载的宇航员是费俊龙和聂海胜。

神舟七号 2008年09月25日 首次承载三名宇航员进入太空，承载的宇航员是翟志刚、刘伯明和景海鹏，成功进行出舱活动（又称太空行走）。神舟八号 2011年11月01日 由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。2011年11月3日凌晨，与组合天宫一号成功实施首次交会对接任务，成为中国空间实验室的一部分。

神舟九号 2012年6月16日下午 首次载人交会对接任务3名航天员进入太空，景海鹏、刘旺和刘洋（中国首位女航天员）。6月18日下午，神舟九号成功与天宫一号目标飞行器实现自动交会对接。6月24日，航天员刘旺操作飞船顺利完成于天宫一号的手控交会对接。标志着中国完全掌握了载人交会对接技术。

第五篇：载人航天

载人航天工程

1992年，我国“921”载人航天工程正式立项研制。1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。2003年，“神舟五号”搭载首位中国宇航员杨利伟前往太空；2008年，“神舟七号”搭载三名宇航员进入太空，翟志刚完成首次出舱行走。神舟一号 1999年11月20日 第一次测试飞行，成功实现天地往返。神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。返回时间: 11月21日凌晨3点41分

神舟二号 2001年01月10日 第一艘正样无人飞船。

神舟二号飞船2001年1月10日1时0分3秒 于 酒泉卫星发射中心发射，2001年1月16日19时22分，我国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。围绕着飞船的测控和回收，我国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。飞行试验的主要目的是对工程各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行考核，检验各技术方案的正确性与匹配性，取得与载人飞行有关的科学数据和实验数据。

神舟三号 2002年03月25日 飞行试验的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系统冗余、飞船应急救生、自主应急返回、人工控制等功能，这次任务载有模拟宇航员。

神舟三号由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制。这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。自1996年10月以来，我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。中文名: 神舟三号飞船 所属国家: 中国 发射时间: 2002年3月25日22时15分 发射地点: 酒泉卫星发射中心 返回时间: 2002年4月1日 返回地点: 内蒙古自治区中部地区

神舟四号 2002年12月30日 无人状态下全面考核的一次飞行试验，主要目的是确保宇航员绝对安全，进一步完善和考核火箭、飞船、测控系统的可靠性。神舟三号飞船“神舟”三号飞船由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制。这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。自1996年10月以来，我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。神舟四号飞船是在神舟一号、神舟二号、神舟三号飞行试验成功的基础上，经进一步完善研制而成，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。神舟四号飞船是第四艘无人飞船，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。

中文名: 神舟四号飞船 所属国家: 中国 发射时间: 2002年12月30日0时40分 发射地点: 酒泉卫星发射中心

返回时间: 2003年1月5日19时16分 着陆地点: 内蒙古自治区中部地区

神舟五号 2003年10月15日 首次载人飞行，承载的宇航员是杨利伟，成功围绕地球十四圈。神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船之一，是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联(现由俄罗斯承继)和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。

中文名: 神舟五号载人飞船 所属国家: 中华人民共和国 发射时间: 2003年10月15日09时00分 发射地点: 酒泉卫星发射中心 航天员: 杨利伟 返回时间: 2003年10月16日6时28分 神舟五号飞船航天员杨利伟

神舟六号 2005年10月12日 首次进行多人多天的航天飞行，承载的宇航员是费俊龙和聂海胜。神舟六号任务徽章神舟六号载人飞船是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。

中文名: 神舟六号载人飞船 所属国家: 中华人民共和国 发射时间: 2005年10月12日上午9:00 发射地点: 酒泉卫星发射中心 航天员: 费俊龙、聂海胜 在轨时间: 115.5小时

神舟七号 2008年09月25日 首次承载三名宇航员进入太空，承载的宇航员是翟志刚、刘伯明和景海鹏，成功进行出舱活动（又称太空行走）。翟志刚出舱作业神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。神舟七号载人飞船(Shenzhou-Ⅶ manned spaceship)是中国神舟号飞船系列之一，用长征二号F火箭发射升空。是中国第三个载人航天飞船。突破和掌握出舱活动相关技术。神舟七号载人飞船科研单位是中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和上海航天技术研究院。

中文名: 神舟七号载人飞船 所属国家: 中华人民共和国 发射时间: 2008年9月25日21点10分04秒 发射场地: 酒泉卫星发射中心

搭载航天员: 翟志刚、刘伯明、景海鹏 返回时间: 2008年9月28日17点37分 神舟七号飞船航天员翟志刚 刘伯明 景海鹏

神舟八号 2011年11月01日 由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。2011年11月3日凌晨，与组合天宫一号成功实施首次交会对接任务，成为我国空间实验室的一部分。神舟八号飞船神舟八号无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船，于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。

中文名: 神舟八号飞船 发射地点: 酒泉卫星发射中心 所属国家: 中华人民共和国 发射时间: 2011年11月1日5时58分10秒

返回时间: 2011年11月17日19点32分30秒 主要任务: 与天宫一号对接

神舟九号神舟九号飞船进入发射塔架神舟九号飞船是中国航天计划中的一艘载人宇宙飞船，是神舟号系列飞船之一。神九是中国第一个宇宙实验室项目921-2计划的组成部分，天宫与神九载人交会对接将为中国航天史上掀开极具突破性的一章。中国计划2020年中国将建成自己的太空家园，中国空间站届时将成为世界唯一的空间站。2012年6月16日18时37分，神舟九号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。2012年6月18日约11时左右转入自主控制飞行，14时左右与天宫一号实施自动交会对接，这是中国实施的首次载人空间交会对接。中文名: 神舟九号飞船 简称: 神九 运载火箭: 长征二号F运载火箭 发射地点: 酒泉卫星发射中心 发射时间: 2012年6月16日 18时37分24秒 神舟九号航天员：刘洋(女)景海鹏 刘旺

神舟十号神舟十号是中国神舟号系列飞船之一，主要由推进舱（服务舱）、返回舱、轨道舱组成。神舟十号在酒泉卫星发射中心“921工位”，于2013年6月11日17时38分02.666秒发射，由长征二号F改进型运载火箭（遥十）“神箭”成功发射。在轨飞行十五天左右，加上发射与返回，其中停留天宫一号十二天，共搭载三位航天员——聂海胜、张晓光、王亚平。6月13日与天宫一号进行对接。6月26日回归地球。中国第一艘应用型飞船，首次太空授课

神舟十一号（预计）2015年 晚于神舟十号一个月发射，将与神九对接，载人短期管理空间站。

盘点历次神舟飞船（从神一到神十）

神舟一号： 无人飞船 中国第一艘模拟飞船 发射时间： 1999年11月20日6时30分7秒 返回时间： 11月21日凌晨3点41分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区

评论反应：此间评论高度评价中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，称其标志着中国航天事业迈出重要步伐，对突破载人航天技术具有重要意义，是中国航天史上的重要里程碑。

神舟二号： 无人飞船 中国第一艘正式飞船 发射时间： 2001年1月10日1时03秒 返回时间： 2001年1月16日19时22分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区

评论反应：此次航天飞船发射，是中国载人航天工程的第二次飞行试验，标志着中国载人航天事业取得了新的进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。

神舟三号：搭载模拟人 中国第一艘搭载模拟人的飞船 发射时间： 2002年3月25日22时15分 着陆时间： 2002年4月1日 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区

评论反应： 这次发射试验，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。

神舟四号：搭载模拟人 中国第一艘正式模拟人飞行飞船 发射时间： 2002年12月30日0时40分 着陆时间： 2003年1月5日19时16分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区 航行任务： 空间科学和技术试验

评论反应： 中国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。神舟五号：杨利伟 中国第一次载人飞行飞船 发射时间： 2003年10月15日9时 着陆时间： 2003年10月16日6时28分 发射地点： 酒泉卫星发射中心

着陆地点： 内蒙古中部阿木古朗草原地区

航行任务： 考核工程载人环境，获取航天员空间生活环境和安全的有关数据，全面考核工程各系统工作性能、可靠性、安全性和系统间的协调性。

评论反应：除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。

航 天 员： 杨利伟

神舟六号：费俊龙、聂海胜 中国第一次多人多天载人飞行 发射时间： 2005年10月12日9时 着陆时间： 2005年10月17日4时07分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古四子王旗的主着陆场

航行任务： 攻克载人航天的基本技术；进行空间科学实验，考核和完善工程七大系统的功能和性能。

航 天 员： 费俊龙、聂海胜

神舟七号：翟志刚、刘伯明、景海鹏 中国第一次太空行走 发射时间：2008年9月25日21时10分04秒 着陆时间：2008年9月28日17点37分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古中部

航行任务：开展空间对地观测、空间科学及技术实验。航 天 员：翟志刚、刘伯明、景海鹏。

神舟八号：搭载模拟人 中国第一次交会对接，成为世界第三个独立掌握这一技术的国家 发射时间： 2011年11月1日05时58分10秒 着陆时间： 2011年11月17日19点32分30秒 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古四子王旗主着陆场 航行任务： 与天宫一号对接 航 天 员： 无人飞行器

神舟九号：景海鹏、刘旺、刘洋 中国第一次载人交会对接，第一次手动交会对接

发射时间： 2012年6月16日18时37分 着陆时间： 2012年6月29日10时 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古四子王旗主着陆场

航行目的：中国第一个宇宙实验室项目921-2计划的组成部分，天宫与神九载人交会对接将为中国航天史上掀开极具突破性的一章 航 天 员：景海鹏、刘 旺、刘 洋（女）

神舟十号：聂海胜、张晓光、王亚平中国第一艘应用型飞船，首次太空授课 发射时间： 2013年6月11日17时38分 着陆时间： 2013年6月26日8时7分许 发射地点： 酒泉卫星发射中心

着陆地点： 内蒙古中部草原上“神十”任务主着陆场预定区域

航行目的：在神九标志我国突破和掌握了载人交会对接技术的基础上，神十将进行载人天地往返运输系统的首次应用性飞行。神十发射并完成与天宫一号空间交会对接等任务后，我国载人航天第二步任务第一阶段将完美收官，全面进入空间实验室和空间站研制阶段。航天员：聂海胜、张晓光、王亚平(女)