第一篇：低碳出行的研究报告
关于”低碳出行”的研究报告
华北路小学五年一班金飞宇
2011年 2 月22日
何谓低碳？低碳英文为low-carbon，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化。减少二氧化碳的排放,就是低能量、低消耗、低开支的生活。“节能减排”，不仅是当今社会的流行语，更是关系到人类未来的战略选择。提升“节能减排”意识，对自己的生活方式或者消费习惯进行简单易行的改变，一起减少全球温室气体（主要是减少二氧化碳）排放，意义十分重大。“低碳生活”节能环保，有利于减缓全球气候变暖和环境恶化的速度，势在必行。减少二氧化碳排放，选择“低碳生活”，是每位公民应尽的责任。下面所作的研究调查主要侧重在”低碳出行”方面。
”低碳出行”的研究主要是调查三方面内容: 1.人们对交通工具对自然环境所造成的污染的认识程度。2.人们目前所采取的交通手段。3.人们所能接受的低碳出行方式。
针对以上研究内容，对我所居住的小区居民采取问卷调查的方式，调查结果如下:
在居民小区内随机调查34人，这其中各个行业的就业者都有，年龄在16岁到55岁之间。第一项调查，即人们对于交通对环境的影响的认知程度，34人中有27人认识到汽车尾气是大气污染的元凶，5人认为影响不大，1人认为没影响；第二项调查，即目前居民采取的主要出行交通方式，9人自驾私家车或单位车，22人选择公共交通工具(公交车或出租车)出行，3人骑自行车或步行。第三项调查，人们希望并且接受的低碳出行方式，有26人表示如果路况良好，人不拥挤的情况下，会采取选择公共交通工具，5人仍采用自驾，但会尽量选用小排量轿车；3人会采取骑自行车或步行。
根据以上数据分析，得出结论------绝大多数人会采用大众交通工具，即相对低碳的出行方式。选择的原因，一方面是人们越来越注重环保低碳，另一方面出于实际经济状况的考虑，毕竟公共交通工具是最为经济有效的方式。
低碳的生活方式就是传统的生活方式。随着中国经济的高速发展，曾被称为“自行车王国”的中国，现在却成为全球最有潜力的汽车市场之一。人们在生活水平提高的同时，希望通过购买汽车或者排量大、性能更好的汽车来改善自己的出行条件，这些显然与低碳生活格格不入。
社科院研究可持续发展的专家崔大鹏说：“作为一个发展中国家，我们有责任防止全球变暖。如果所有的中国人都像美国人一样生活，我们也许需要五个地球。”作为世界上人口最多经济发展最快的国家，中国已经是第二大温室气体排放国，仅次于美国。
吉林大学环境与资源学院教授王宪恩等专家则认为，全面实现低碳生活与保持或提高市民生活水平之间并不冲突，它们的共同目的都是为了更好地改善人们的生存环境和条件，其中的关键是要找到一个结合点，探索一种低碳的可持续的消费模式，在维持高标准生活的同时尽量减少使用消费能源多的产品、降低二氧化碳等温室气体排放。
低碳出行如何从自身做起呢？坚持公共交通工具出行是最好的办法。如果您已经以是有车一族，那么，一周给爱车放假一天；堵车的队伍太长，还是先熄了火，安心等会儿吧；定期检查轮胎气压，气量过低或过足都会增加油耗；在后备箱里少放些东西吧，那也是重量，浪费汽油资源。如果你正准备买车，那就选择小排量的轿车吧，低碳的同时还经济。
低碳出行从你我做起，从现在做起。
第二篇：低碳研究报告
低碳研究报告
XX年中国吉林省低碳经济现状及发展趋势研究报告
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第一章中国吉林省低碳经济发展环境10
第一节行业及属性分析10
一、行业定义10
二、国民经济依赖性10
三、经济类型属性11
四、行业周期属性12
第二节吉林省经济发展环境12
一、XX-XX年吉林省GDP增长状况12
二、XX-XX年中国GDP增长状况13
三、中国经济结构与吉林省经济结构对比14
四、能源与吉林省经济发展的重要关系15
五、XX年吉林省支柱产业的发展状况16
六、XX年吉林省经济结构改革调整的进度状况18
第三节吉林省低碳经济政策发展环境22
一、国家层面的低碳经济政策22
二、支柱产业的政策规划22
三、节能减排政策25
四、污染治理政策27
五、财政税收政策27
六、金融信贷政策28
第四节吉林省重要职能部门的政策动态29
一、吉林省政府29
二、吉林省发改委36
三、吉林省环保厅39
四、其他部门40
第五节吉林省低碳经济发展的政策法规概述41
第二章中国吉林省低碳经济发展现状及趋势43
第一节吉林省能源消费现状43
一、吉林省不可再生能源资源状况43
二、吉林省可再生能源资源状况45
三、XX-XX年吉林省能源消费状况51
四、XX-XX年吉林省单位GDP的能耗52
五、XX-XX年吉林省能源供应状况53
六、吉林省能源供需结构54
第二节中国吉林省煤炭消费状况56
第三节中国吉林省原油消费状况56
第四节中国吉林省天然气消费状况57
第五节中国吉林省成品油消费状况58
第六节中国吉林省电力消费状况59
第七节吉林省节能减排发展状况60
第八节吉林省治污发展状况66
第三章中国吉林省支柱产业与低碳经济研究68
第一节煤炭产业68
一、煤炭资源利用状况68
二、煤炭经济在吉林省国民经济中的地位及影响69
三、煤炭工业污染治理现状、问题69
四、煤炭工业低碳经济发展现状、问题及趋势70
五、吉林省煤炭工业低碳经济发展建议72
第二节石化产业74
一、石油资源利用状况74
二、石化经济在吉林省国民经济中的地位及影响75
三、石化工业污染治理现状、问题75
四、石化工业低碳经济发展现状、问题及趋势76
五、吉林省石化工业低碳经济发展建议77
第三节天然气产业78
一、天然气资源利用状况78
二、天然气经济在吉林省国民经济中的地位及影响78
三、天然气工业污染治理现状、问题79
四、天然气工业低碳经济发展现状、问题及趋势79
五、吉林省天然气工业低碳经济发展建议81
第四节电力产业81
一、电力资源利用状况81
二、电力经济在吉林省国民经济中的地位及影响82
三、电力工业污染治理现状、问题84
四、电力工业低碳经济发展现状、问题及趋势85
五、吉林省电力工业低碳经济发展建议85
第五节钢铁工业88
一、铁矿资源利用状况88
二、钢铁经济在吉林省国民经济中的地位及影响89
三、钢铁工业污染治理现状、问题89
四、钢铁工业低碳经济发展现状、问题及趋势90
五、吉林省钢铁工业低碳经济发展建议93
第六节建筑业93
一、吉林省城市化进程现状93
二、吉林省城市能耗状况95
三、吉林省城市发展模式现状、问题及建议97
四、吉林省城市节能减排现状、问题及建议97
五、低碳环境下的城市化发展模式建议98
第七节交通运输业98
一、XX-XX年吉林省交通运输业发展特征98
二、吉林省交通运输业的节能降耗状况103
三、吉林省主要城市的交通运输业节能降耗状况105
四、吉林省交通运输业节能降耗的问题107
五、低碳环境下的交通运输发展模式建议107
第八节有色金属产业108
一、有色金属在吉林省国民经济中的地位及影响108
二、有色工业污染治理现状、问题108
三、有色工业低碳经济发展现状、问题及趋势109
四、吉林省有色工业低碳经济发展建议112
第四章中国吉林省新兴产业与低碳经济研究113
第一节太阳能产业113
一、吉林省太阳能产业发展环境分析113
二、太阳能资源状况114
三、太阳能资源利用状况114
四、太阳能产业发展状况114
五、太阳能产业发展建议115
第二节风能产业117
一.吉林省风能产业发展环境分析117
二.风能资源状况117
三.风能资源利用状况118
四.风能产业发展状况118
五.风能产业发展建议119
第三节生物质能产业120
一、吉林省生物质能产业发展环境分析120
二、吉林省生物质能资源状况120
三、吉林省生物质能资源利用状况121
四、吉林省生物质能产业发展状况121
五、生物质能产业发展建议122
第四节环保产业122
一、吉林省环保产业发展环境分析122
二、吉林省环保产业发展现状123
三、吉林省环保产业问题及发展趋势123
四、吉林省环保产业竞争状况125
五、吉林省环保产业低碳经济发展建议125
第五章中国吉林省领先企业竞争力分析126
第一节一汽-大众汽车有限公司126
一、企业概况126
二、XX-XX年经营业绩127
三、XX-XX年经营效益129
四、低碳经济发展现状129
五、发展低碳模式的优劣势SWOT分析130
第二节中国石油股份有限公司吉林石化分公司130
一、企业概况130
二、XX-XX经营业绩131
三、XX-XX经营效益133
四、低碳经济发展现状133
五、发展低碳模式的优劣势SWOT分析135
第三节吉林省电力有限公司135
一、企业概况135
二、XX-XX经营业绩135
三、XX-XX经营效益136
四、低碳经济发展现状138
五、发展低碳模式的优劣势SWOT分析139
第四节通化钢铁股份有限公司139
一、企业概况139
二、XX-XX经营业绩140
三、XX-XX经营效益141
四、低碳经济发展现状142
五、发展低碳模式的优劣势SWOT分析143
第五节长春大成实业集团有限公司144
一、企业概况144
二、XX-XX经营业绩145
三、XX-XX经营效益146
四、低碳经济发展现状148
五、发展低碳模式的优劣势SWOT分析149
第六章中国吉林省低碳经济问题分析150
第一节中国吉林省三高现状150
一、吉林省重点的三高行业发展状况150
二、吉林省三高行业与当地经济的关系150
三、吉林省三高行业治理政策措施151
四、吉林省三高行业治理状况152
五、吉林省三高行业低碳模式建议152
第二节经济发展问题153
第三节环境污染问题154
第四节科研技术及装备问题157
第七章中国低碳经济市场机制模式分析159
第一节CDM机制模式159
一、中国cdm模式发展现状162
二、中国cdm模式实现案例分析166
三、CDM模式优劣势分析167
四、吉林省CDM模式发展状况及建议169
第二节合同能源管理模式173
第三节排污权模式176
第四节碳排放权交易模式178
第五节节能减排的市场融资机制180
第六节生态补偿机制182
第七节政府绿色采购机制183
第八章中国吉林省低碳经济发展建议184
第一节政策建议184
第二节经济结构调整建议185
第三节支柱性企业转型建议186
第四节发展模式建议189
第五节风险控制建议190
图表目录
图表 1：XX-XX年吉林省GDP及增长速度13
图表 2：XX-XX年中国GDP增长分析13
图表 3：XX年我国国内产业工业生产总值14
图表 4：XX年吉林省国内产业工业生产总值14
图表 5：XX-XX年吉林省能源消费分析52
图表 6：XX-XX年吉林省单位GDP能耗分析52
图表 7：XX-XX年吉林省煤炭自给率54
图表 8：XX-XX年吉林省能源工业固定资产投资55
图表 9 ：XX-XX年吉林省煤炭消费量56
图表 10：XX-XX年吉林省原油消费量56
图表 11：XX-XX年吉林省天然气消费量57
图表 12：XX-XX年吉林省成品油消费量(万吨标准煤)58
图表 13：XX-XX年吉林省电力消费量59
图表 14：XX年吉林省工业用电量走势图60
图表 15：XX-XX年吉林省房地产开发建设房屋施工面积95
图表 16：吉林省铁路线分布图101
图表 17：XX-XX年一汽-大众汽车有限公司营业收入统计128
图表 18：XX-XX年一汽-大众汽车有限公司利润总额统计129
图表 19：一汽-大众汽车有限公司低碳模式SWOT分析130
图表 20：中国石油股分有限公司吉林石化分公司营业收入统计132
图表 21：中国石油股分有限公司吉林石化分公司利润总额统计133
图表 22：中国石油股分有限公司吉林石化分公司低碳模式SWOT分析135
图表 23：XX-XX年吉林省电力有限公司营业收入统计136
图表 24：XX-XX年吉林省电力有限公司利润总额统计137
图表 25：吉林省电力有限公司低碳模式SWOT分析139
图表 26：通化钢铁集团股份有限公司营业收入统计141
图表 27：通化钢铁集团股份有限公司利润总额统计142
图表 28：通化钢铁集团股份有限公司低碳模式SWOT分析143
图表 29：长春大成实业集团有限公司营业收入统计146
图表 30：长春大成实业集团有限公司利润总额统计147
图表 31：长春大成实业集团有限公司低碳模式SWOT分析149
图表 32：碳金融交易原理159
图表 33：CDM机制模式内容159
图表 34：CDM开发流程162
图表 35：东道国注册项目个数及各国百分比(截至XX年1月26日)163
图表 36：东道主注册项目减排量及各国百分比(截至XX年1月26日)163
图表 37：全球及我国CDM 项目发展趋势图164
图表 38：CDM项目开发者需要承担的交易成本主要发生的各个方面168
图表 39：中国合同能源管理模式典型案例分析173
图表 40：XX-XX年全球碳排放交易量(亿吨)179
图表 41：XX-XX年全球碳排放交易额(美元)179
图表 42：我国“绿色信贷”简介180
图表 43：目前我国建立生态补偿机制的重点领域182
第三篇：低碳出行倡议书
低碳出行倡议书1
各位同学：
今天是3月12日——中国植树节。在这个植树节期间，我们该为学校，该为社会，该为我们这个城市做些什么呢?
昨天老师看到一则报道，说我们深圳每天要用掉700万双一次性筷子，而一棵长了的大树，如果做成一次性筷子，只有3000到4000双。按照这个标准计算，仅深圳一个城市，一天就要毁掉1800棵大树。那么，全国、全世界一天会消耗掉多少棵大树呢?一个月呢?一年呢?……仔细一想，真是令人吃惊啊。
除了一次性筷子，我们人类还有很多消耗树木的行为，我们用的大部分的纸是木头做的，我们的铅笔是木头的，我们建筑材料中的一大部分消耗的'是木材……可见，如果我们只会植树，不去节约、保护树木，同样是很难达到绿化环境保护地球的目的的。
因此，我倡议，每一个同学写一份《倡议书》，根据自己的理解，结合自己的经历，倡导全校同学共同来节约资源，保护绿化。倡议书要做到理由充分、要求明确，晓之以理、动之以情，争取让被倡导人从心底接受你的倡议。
倡议书完成后，还可以给自己的倡议书配上一幅环保主题绘画，这样就更有说服力了。
我相信同学们，一定能做到的。
此致
敬礼！
倡议人：
时间：
低碳出行倡议书2
广大市民朋友们：
低碳生活、绿色出行是倡导生态、绿色、文明、健康生活方式的重要举措之一，为进一步推进我市“生态立市”战略，努力打造生态和谐宜居城，在此，市委宣传部、市文明办特向广大市民朋友们发出如下倡议：
积极响应号召，争做绿色低碳出行的践行者。大力倡导“能走路不骑车，能骑车不坐车，能坐车不开车”的出行理念，鼓励步行、骑车、乘坐公交车等绿色出行方式，享受绿色出行带来的'低碳和便利。
积极主动参与，争做绿色低碳出行的传播者。积极向亲朋好友宣传和推荐绿色出行，带动更多的人自觉参与到绿色出行行动中来，少一些拥堵，多一片蓝天、少一些污染，让绿色出行成为一种新时尚、新潮流。
积极开展活动，争做绿色低碳出行的维护者。积极参与交通文明劝导志愿服务活动，充分发挥志愿服务示范引领作用，争做绿色出行、文明出行的榜样，为打造靓丽城市名片贡献一份力量。
绿色出行，始于足下。让我们携起手来，从自身做起，从现在做起，共同创造安全、畅通、文明、和谐的出行环境，让鹤岗的交通更顺畅、空气更清新、环境更优美！
低碳出行倡议书3
广大青年朋友们：
6月18日是农历五月初五，我国的传统节日——端午节。为了延续和传承端午节登山祈福的传统习俗，更好的保护我们的绿水青山，助力打造城乡宜居的生产生活环境，建设美丽彰武，共青团彰武县委员会、彰武县青年志愿者协会提出文明过节，环保登山倡议。
我们倡议：选择绿色出行方式，步行或骑行到山下，缓解交通压力，改善空气质量。
我们倡议：登山时请自备垃圾袋，产生的垃圾自行带下山或扔到垃圾箱内，增强环保意识。
我们倡议：登山时遇到历史遗迹、文物古迹、公共设施、山石、树木等，不攀爬，不刻划，不踩踏，保护自然原貌。我们倡议：登山时沿既有路线登山，不踏足未开发或无行走迹象区域，减少对环境的.冲击和破坏。我们倡议：登山时要保护野生动物及其栖息环境，不靠近，不追赶，不猎杀野生动物。我们倡议：登山时不要吸烟、不要野外用火，防止火灾的发生。我们倡议：商铺经营者要设置垃圾箱，环保提示语等，共同保护环境，经营活动结束后将商铺产生的垃圾自行带到指定垃圾点。
彰武是我家，环境靠大家，广大青年朋友们，让我们人人都成为环保志愿者，来共同保护我们的绿水青山，做核心价值观的弘扬者，做新时代的奋进者，开拓者，奉献者。
低碳出行倡议书4
尊敬的学生家长:
您好!
当我们城市里穿行的汽车越来越多，道路显得越来越狭窄时;当路上花费的时间越来越多，出行不再便捷时;当空气污染，蓝天白云难以再见，日夜与剥夺我们健康的“雾霾”相伴时--我们有理由思考、改变我们的`自身行为、重新考虑出行方式。
为了确保孩子安全、快捷的上学、放学;改善孩子上学拥堵的状况，我校少先队大队委特向您提出如下倡议:
1、环保出行。
倡议积极响应市政府“三多一少”的出行号召，改变机动车接送孩子的方式，坚持多步行、多骑自行车、多乘公交车、少开自家车接送孩子，做绿色出行、助力畅通的模范。学校附近的家长请尽量以步行的方式接送孩子上、放学。请家庭离校稍远的家长尽量坐公交接送孩子上、放学。
2、规范停车。
学校路段路面狭小，特别是学校路段两边出口处(三和、银兴)经常有车停放在两旁，使路面变小，致使道路无法畅通。因此，建议大家不要把车停放在学校路段两旁(特别是路口处)，上学、放学时间把车停在学校路段之外，步行到校门口接送小孩，保障校门口的交通顺畅。
3、文明出行。
遵守交通规则、维护社会公共秩序是每一个公民应尽的义务，安全出行、爱惜生命才是家庭幸福的保障。希望各位家长能言传身教，为孩子树立一个值得敬仰的伟大的父母形象，文明驾驶、文明出行、文明典范。
让我们行动起来，现在出发，绿色出行，你我同行!
此致
敬礼！
倡议人：xx
20xx年xx月xx日
低碳出行倡议书5
广大城乡居民朋友们：
9月22日是“世界无车日”。“世界无车日”是由法国首创，于9月22日在法国的34个城市同时开展的环保活动。在这一天，34个城市的市区范围内除公交汽车、出租车和特种车辆(急救、警车、军车等)外，禁止任何机动车辆通行。市民通过乘坐公交车、步行或骑自行车等方式出行。活动的目的旨在降低城市空气和噪音污染、提高市民环保意识。这次活动的开展在全世界引起了强烈反响，迄今为止，已有1480多个城市开展“世界无车日”活动，而且影响面还在不断扩大。
20xx年，成都成为中国第一个、亚洲第二个举办“无车日”活动的城市;20xx年，台北也将“无车日”选在了9月22日;20xx年，中国迎来第一个“无车日”。
XXX年是中国第XXX个“无车日”，主题为“绿色交通——选择·改变·融合”。为了我们的家园更美，为了您及家人的健康，共青团郯城县委和县青年志愿者协会全县青年发出倡议：
我们提倡不影响工作效率的'情况下，每月少开一天车;
我们提倡乘坐公交、或乘坐单位班车等公共交通工具上下班;
我们提倡在空气质量好的地方，采用骑电动车、自行车、步行等方式上下班;
我们提倡拼车或合乘出租车上下班;
我们提倡尽量减少自驾车的使用;
我们提倡文明驾车、环保驾车、文明乘坐公共交通;
我们提倡计算自己的碳排放，为自己的碳排量种植树木。
“绿色交通——选择·改变·融合”。我们相信，有你我的共同参与，低碳环保的理念将会更加深入人心，我们的生活将会充满绿色，更加美好!
倡议人：XXX
时间：XXXX年XX月XX日
低碳出行倡议书6
广大市民朋友们：
蔚蓝的天空，清新的空气，这是我们兰州人追求和谐发展的“宜居梦”。然而当我们城市里穿行的汽车越来越多，道路显得越来越狭窄时；当路上花费的时间越来越多，出行不再便捷时——我们要思考、改变我们的自身行为、重新考虑出行方式。随着社会的进步和发展，我们急需建立一种自然、绿色、健康的低碳生活方式。
6月，兰州公共自行车走进我们普通市民的生活当中，这种低碳、环保、经济的出行方式深受广大市民喜欢。截至目前，__市民已经骑行公共自行车达800万人次，街头那一抹抹流动的.绿色成了兰州街头独特的风景。
公共自行车在为市民提供低碳、绿色生活的同时，也成为节能减排的助推器。为进一步推动绿色出行，防止大气污染，让更多的人参与到健康骑行的队伍中来，__市公共自行车服务公司联合中国电信兰州分公司开展此次“骑行达人”活动，期待市民争做“骑行达人”，带动身边更多的人选择公共自行车这种低碳环保的出行方式。
为此，我们向市民朋友发出如下倡议：多选择公共交通出行，争做绿色出行的先行者。倡议“有车族”带头选择骑公共自行车上下班，坚持每周少开一天车，多骑公共自行车。我们不仅是建设绿色兰州的推动者，也是建设美丽兰州的先行者。
只有你我共同的努力，才能减少污染的排放，才能守卫我们共同的蓝天。走低碳之路，建设绿色、美丽兰州是我们的共同责任。让我们用智慧去关注自然环境的变化，用热情去传播环保理念，用勇气去改变生活习惯。为了你我的健康，为了环保生活，为了绿色地球，希望市民朋友们积极投身到“骑行达人”的行动中来，让我们的家园多一些绿色，多一路畅通，多一点文明，多一份健康，多一份幸福。
倡议人：xxx
20xx年xx月xx日
低碳出行倡议书7
亲爱的老师、同学们：
绿树成阴、鲜花竞放、空气清新、地面洁净——这是人人都喜爱的校园环境。可是在校园中，不少人的所作所为却让人很是痛心：教室里，地上的小纸屑不屑一顾;操场上，飘扬的各种垃圾无人理睬;卫生间，有人对污水和污物熟视无睹;水龙头下，清水长流人已远去……
因此，学校在6月开展校园环保活动，向全校师生郑重发出如下倡议：
1.节约用水：用完水后，及时关水龙头;见到滴水的龙头，及时拧紧。避免大开水龙头，避免过量使用洗涤剂。生活用水，一水多用。
2.节约用电：做到光线不足及时开灯，光线充足不要开灯。人走灯灭，人离电关。避免“白昼灯”、“长明灯”的情况发生。电脑非工作期间及时关机，待机时请关掉显示器，减少电脑用电量。
3.节约用纸：尽量少用餐巾纸，多用手绢和抹布。文件资料双面打印，字体适宜排版合理。学生本子写完别空太多。
4.减少废物：提倡自带餐具、水杯，尽量不用一次性筷子、杯子。购物时自带袋子或篮子，袋子多次使用，避免用过就丢。
5.生活节俭：不盲目攀比，不浪费粮食。培养良好的生活习惯，不超前消费，要合理消费、适度消费。
6.爱惜物品:爱惜仪器设备和公物，使设备始终保持完好状态，尽量减少损坏维修。珍惜笔、书、本，充分发挥其利用价值。
7.讲究卫生：垃圾只能丢到垃圾桶或垃圾堆。
老师们、同学们，美丽的环境需要我们共同营造，文明的习惯靠我们平时一点一滴地养成，资源的节约有赖于每个人的实际行动。只有我们心怀环保、行为环保，我们的未来，我们的后代，才能更加美好
尊敬的各位老师、亲爱的各位同学们：
这天，国旗下讲话的主题是“低碳环保、从我做起”。低碳，指的是在生产和生活过程中，减少二氧化碳的排放量。我国作为一个高能耗的国家，十分重视低碳。本着对人类未来高度负责的态度，针对事关中国人民、亚太地区人民乃至全世界人民福祉的大事，郑重提出了四项推荐，明确主张“发展低碳经济”。低碳经济，区别于原有的经济发展模式，是以减少温室气体排放和构筑低能耗、低污染为基础的经济体系。低碳经济能够保障中国的能源安全，直接关联到我国的污染问题，对控制温室气体和污染物排放有着很重要的好处。党中央“十二五”规划推荐也提出，要坚持把建设资源节约型、环境友好型社会，作为加快转变经济发展方式的重要着力点，深入贯彻节约资源和保护环境的基本国策，降低温室气体排放强度，推广低碳技术，发展循环经济，合理引导消费行为，发展节能环保型消费品，倡导与我国国情相适应的礼貌、节约、绿色、低碳消费模式。透过采取以上政策措施，来用心应对气候变化，促进中国社会经济发展与人口资源环境相协调，走可持续发展道路。
低碳经济，是中国社会经济发展的必然选取。作为中学生，我们能为中国的`低碳经济发展做些什么呢我们能够增强自我的环保意识，在日常的学习和生活中，注意做到“低碳”。例如：
1、节约用电，随手关好教室内的电灯、电扇、电脑和多媒体，节约每一度电。
2、节约用水，洗手时，水龙头不要开太大，并及时关上、关紧，节约每一滴水。
3、自带环保水杯，多饮用白开水，少喝瓶装饮料。
4、不乱丢垃圾，并进行垃圾分类，收集可回收利用的垃圾。
5、不随便浪费作业簿、作业纸，合理使用草稿纸，打印纸能够双面使用，节省耗材。6、不用购买过多的学习用品。
7、少用纸巾，重拾手帕。
8、不使用污染环境、浪费资源的产品，个性是不使用一次性碗筷，少使用塑料袋，外出购物自备购物袋。
9、多运动，少看电视，少上网，多出去走走，近距离外出，尽量步行或骑自行车。
10、使用电脑时，关掉不用的电脑程序，能够省电。
11、在家多种些花草，加大对二氧化碳的吸收量。
12、在家，做好低碳生活的宣传和教育，监督家人做到节能环保。以上所举例子，只是低碳生活中很小的一部分，同学们能够开动脑筋，想出更多低碳环保的点子。
同学们，让我们一齐行动起来，用心参与到低碳生活中，为中国的低碳经济发展贡献我们的力量。
低碳出行倡议书8
同志们、朋友们：
你们好!
当我们看到祖国的北疆面临严重的冰冻雪灾时，当我们听到我国西南部分地区遭遇百年不遇的大旱时，当我们从T恤直接过渡到羽绒服时，当我们偶尔抬头发现天空已经不是那么湛蓝时，我们是不是都在不约而同的问一个问题：我们的地球到底怎么了? 随着气候变暖成为全球共同关注的问题，低碳生活也成为当今社会最流行、最时尚的词汇。低碳生活，对于我们普通人来说，既是一种态度，更是一种责任，我们应积极提倡并从点滴做起，注意节水、节电、节油、节气、节煤。倡导低碳生活、建设生态绿色新家园是我们每个人的责任，在此向开发区管委会的广大干部、职工发出倡议：
一、树立“节能减排”意识，提升环保理念，做低碳生活的引领者
牢固树立健康生活、绿色生活理念，将科学使用资源、保护地球家园、节能降耗的低碳生活方式自觉贯穿到日常生活中去。坚持学习低碳生活知识，养成低碳生活习惯，形成低碳生活共识，做“低碳生活”的引领者。积极主动参加低碳活动，把低碳生活落到实处。
二、学习“节能减排”知识、倡导绿色生活，做低碳生活的宣传者
自觉学习运用生活领域中的节能环保新技术，推广使用新能源、新材料，使用并开发有效的节电、节油、节气、节煤、节水和资源回收及废物利用的方法，积极探寻和总结低碳生活小窍门，征集应用低碳生活金点子，把学习到的.节能减碳的好点子、好方法带生活中。再将好经验推广给大家，积极宣传低碳生活理念，带头推广低碳生活行为，做到低碳生活“1+2”甚至“1+更多”，以点带面，争做节能减碳的宣传者。
三、应用“节能减排”技巧，践行低碳生活方式，做低碳生活的实践者
改变传统的消费陋习和消费模式，戒除“便利消费”，摒弃“面子消费”、“奢侈消费”，减少生活中的碳排放，努力推进人与资源环境、人与社会的可持续发展;从生活中的每一天、每一件小事做起;从现在做起，从自身做起，从节约“一滴水、一度电、一粒米、一克油、一张纸”做起，积极践行低碳生活方式，努力使自己成为“低碳一族”。
为此，开发区发起成立了低碳俱乐部，旨在为大家提供一个交流活动的平台。开发区低碳俱乐部倡导低碳生活方式、关注生态、保护环境。我们的理念是：低碳生活、从我做起，我们的是：今天你低碳了吗?低碳俱乐部秉承自愿的方式加入，欢迎爱好低碳生活的朋友积极参与，共同携手建设美好的绿色家园，还未来一个清凉的世界。
倡议人：xxx
20xx年xx月xx日
低碳出行倡议书9
春回大地，草长莺飞，又是一年芳草绿。植树造林，绿化家园，是造福千秋万代的大事，是每个公民应尽的义务。我们享受着绿色带给我们的愉悦感受，也有责任、有义务为绿化环境尽自己的微薄之力。为积极响应贯彻落实市委、市政府全面践行生态文明理念，巩固扩大绿化成果的工作要求，加强校园文化建设，充分发挥环境育人的功能，根据市委宣传部和市教育局要求，沈北新区开展了“我与小树共成长·绿色沈北”主题教育，为此，我们向全校师生、各位学生家长发出以下倡议：
一、植绿。自觉履行公民植树义务，积极参与义务植树活动，共建绿色家园，号召全校师生及家庭积极参与，每人栽种3棵树，以后每逢生日、六一儿童节等纪念日，可以以植树的形式来纪念。同时号召孩子们定期来管理、看护自己栽种的小树，精心管理养护，让小树和孩子一起健康成长。
二、护绿。关心爱护绿色生命，积极参加公共场所的绿化、美化、净化活动，自觉爱护身边的一草一木，不践踏草坪、不攀摘树枝花朵、不侵占绿地林地、不将火种带入绿区，看到不文明的行为及时加以劝阻，做一名护绿的“绿色小护卫者”。
三、兴绿。增强环保意识，尽量不使用一次性塑料袋、一次性筷子等一次性用品，减少白色污染，减少日常纸张的浪费，珍惜、保护地球家园的'绿色资源。积极宣传环保理念，做一名兴绿的“绿色传播者”。
老师们，同学们，家长们，绿色是大自然的颜色，绿色孕育着生命与希望。让我们迅速行动起来，从自身做起，从现在做起，积极投身到植树护绿的行动中去，献上一份心意，贡献一份力量，践行环保理念，倡导低碳生活，从身边做起，播种绿色，播撒文明，为建设绿色家园作出自己的贡献!
低碳出行倡议书10
地球，是我们美丽的家园。城市，是镶嵌在地球上的璀璨明珠。优美和谐的自然环境人人期盼，文明幸福的生态家园人人向往!
今年6月17日至23日为全国节能宣传周，6月19日为全国低碳日，为营造节约能源资源、保护生态环境的.良好氛围，三门峡市龙湖小学向广大师生及市民朋友发出如下倡议：
1.大力宣传低碳环保理念，宣传绿色生活方式，树立正确的节能低碳环保理念。
2.节约用电，节约水资源，节约粮食。从身边小事做起，随手关灯，拧紧水龙头，打包剩饭剩菜。
3.节约用纸，保护森林资源，少使用一次性用品。
4.低碳生活，多使用公共交通工具。
5.不乱丢垃圾，并进行垃圾分类，收集可回收利用的垃圾。
6.倡导绿色健康生活，积极锻炼身体。
从现在开始，让我们努力为节能环保“多尽一份心，多出一份力”。让我们每一个人都成为低碳生活的倡导者，成为低碳理念的传播者，携起手来，共同建设我们的绿色低碳新家园!
低碳出行倡议书11
罗东镇广大党员干部群众和乡亲乡贤：
罗东——我们美丽的家乡，山川秀美，空气清新，物产丰富，人杰地灵。罗东是我家、美丽靠大家。树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策，让罗东良好的自然生态环境得以保持，让全镇人民持久享受生态环境带来的巨大恩惠。在此，我们呼吁共同打造“生态罗东、山水新城”，不断巩固国家生态文明乡镇成果，并向全镇人民发出如下倡议，：
一、倡导绿色殡葬，保护我们的自然环境。大力推行生态绿色、环保葬法，骨灰进生态公墓安葬，提倡安息堂存放、树葬、花葬、草坪葬等节地葬法。自觉遵守法律法规，依法依规、严肃打击私占乱建墓地、非法圈占随意扩建公益性墓地和非法圈地划墓、私下非法买卖墓地行为。
二、倡导科学种植，保护我们的绿水青山。加大生态公益林的保护和管理力度，治理水土流失，促进生态修复。严格依法采伐手续, 禁止乱砍滥伐林木。在饮用水水源保护区和重点流域干流、一级支流沿岸一重山范围内，禁止种植会引起土壤退化、污染地表水的速生树种，提倡各村(居)全面禁止种植速生桉树。
三、倡导合力共建，保护我们的母亲河流。保护好罗溪母亲河，就是保护罗溪的生态环境，就是保护我们的绿色家园。在此，我们诚邀广大党员干部群众自觉地参与和支持“河长制”工作，并从自己做起，从现在做起：要主动承担河道保洁监督员的职责，勇于劝阻沿罗溪及其支流乱扔垃圾、乱排污水等污染河道生态环境的不文明行为;敢于举报违章搭建、乱挖乱采和禁养区养殖畜禽等损害河流生态环境的违法行为;善于发挥媒体和群众监督作用，充分发挥罗东镇民间河长护河队的作用，加强宣传引导，努力形成人人参与、共同呵护的强大合力。
四、倡导绿色低碳，保护我们的`美好家园。倡导文明行为，从我做起，不随地吐痰，不乱扔废弃物。自觉保护生活环境，积极参与社会绿化美化活动，保护绿地花木。大力节约能源。不使用一次性餐盒、一次性筷子等消费品，不浪费纸张、水电，随手关灯、随时关紧水龙头。提倡垃圾分类。清理“白色”污染，把废塑料袋打个结再扔进垃圾箱。
五、倡导移风易俗，树立我们的时代新风。坚持党员干部带好头、群众齐响应，进一步弘扬勤俭节约、艰苦奋斗的优良传统，净化社会风气，倡导婚事新办、喜事俭办、丧事简办，倡导“只敬佛不请客”的文明新风，自觉抵制他有我有互攀比、奢华阔气显排场、大办宴席铺张浪费的不良习气，深化移风易俗，精准发力，“一村一策”、“一事一法”，以点带面，整体推进，增强综合实效，树立和谐文明新时尚，彰显健康社会新乡风。
保护家园，就是保护自己;热爱家园，就是热爱生命。让我们立即行动起来，从现在开始，从自身做起，从点滴做起，以主人翁的姿态投入到“生态罗东、山水新城”的建设中去，让天更蓝，让水更清，让地更绿，让我们的家园更加美丽，让我们的生活更加美好。
低碳出行倡议书12
各位同学、家长、老师：
一个城市的文明程度往往从其环境、功能和公益等细节表现出来，生活在城市里的人们没有一个不渴望自己的城市文明与美丽。
“绿色出行，低碳每一天”已经渐渐成为生活在城市里的每一个人向往和时尚的一种生活方式。当今社会健康生活、绿色出行等理念已为人们广泛接受。为了让更多的市民实现绿色出行，xx建设了更加完备的.“公共自行车系统”；为了让公共交通更加便捷，划分了城市公交专用道；为了让交通更加便利，开展了xx市治理城市拥堵“百日攻坚战行动”。
当小汽车越来越多地出现在城市时，人们发现身边的烦恼也越来越多：道路拥挤、堵2文明出行人、文明促进者的典范。并积极为孩子讲解交通安全常识，宣传文明的交通行为。
在此，我们代表学校对各位家长一直以来的大力支持与密切配合表示衷心的感谢！
胶州市莱州路小学
20xx年3月
低碳出行倡议书13
广大市民朋友：
文明乘车是一种文化，是人们和谐友爱互助的一种社会风尚。优选公交、文明出行，就是为城市构建美好未来，让人们享受健康幸福生活。为倡导勤俭节约、绿色低碳出行、共建和谐交通、文明健康的生活方式，让大家逐渐养成尊重自然、节约资源、保护环境的行为习惯，让绿色生活成为大家的自觉行为，我们特发出以下倡议：
1.多乘公交，低碳出行。
坚持把公共交通作为日常出行的第一选择，多乘一天公交、少开一天车，努力养成绿色、健康、环保的出行习惯，争做绿色出行的宣传者、传播者和践行者。
2.理解公交，支持公交。
尊重公交车驾驶员工作，听从驾驶员劝导，不与驾驶员闲谈，不要求驾驶员乱停靠，保障行车安全;对驾驶员工作中出现的'差错，请您善意指出，不要恶语谩骂，侮辱人格;当车内出现紧急情况时，请您给予帮助和配合。
3.文明乘车，从我做起。
自觉排队上下车，不加塞、不拥挤、不追逐打闹;不争抢座位，助老爱幼，车厢让座;爱护公共设施，维护环境卫生;乘车中讲文明、有礼貌，努力做到相互理解、相互包容;树立安全意识，不携带易燃、易爆、有毒及其他危险品上车，发现情况及时劝导或报警。
绿色低碳，文明出行，秩序共建，你我共享。让我们共同携起手来，让绿色出行成为我们日常生活的重要组成部分，让我们共同生活的美丽家园多一些绿色、多一些畅通!
市文明办
20xx年xx月xx日
低碳出行倡议书14
各位市民朋友：
随着社会的进步和发展，低碳生活已成为我们急需建立的一种自然、绿色、健康的生活方式。为进一步推动节能减排理念进社区、进家庭。丹阳市吕叔湘中学部分学生自发举行了“绿色出行、低碳生活”主题活动，通过自身行动骑自行车环城，助推资源节约型、环境友好型、生态宜居型的低碳社会建设。为此，向市民朋友发出如下倡议：
1、时时刻刻注意节约用电，要做到随手关闭电灯、电视、饮水机等电器设备。
2、少用一次性制品（木筷、纸杯、纸巾等），减少垃圾，进行垃圾分类，回收资源。
3、多骑自行车、多坐公交车，多爬楼梯，为节能减排出力。
4、参加植树造林活动，在寝室中，多养几盆花，争做绿色文明使者。
5、节约使用不可再生资源，合理应用可再生资源。
“绿色出行、低碳生活”是当代世界正在崇尚的一种健康、文明、绿色的生活，是人类生活方式的一次重大变革。为了你我的`健康，为了环保生活，为了绿色地球，希望市民朋友们积极投身到“绿色出行、低碳生活”的行动中来，为构建和谐、生态、绿色、环保及低碳生活做出积极的贡献。
低碳出行倡议书15
广大市民朋友们：
我们渴望干净的地球，渴望健康的生命，渴望宜居的家园。近年来，随着冷水滩经济社会的快速发展，人民生活水平日益提高，机动车数量持续增长，对城市的环境及交通产生巨大的'压力，“绿色、环保、低碳、健康”已经成为科学发展的新理念。
为了积极配合市委、市政府打造品质活力xx市，扎实推进创建国家交通管理模范城市，更为了您和家人的幸福健康，我们倡议：绿色出行、你我同行!
一、争做低碳出行的宣传者。低碳生活无处不在，我们倡议广大市民树立低碳理念，践行低碳生活;主动承担起绿色宣传的责任和义务。向身边人宣传开展“低碳生活、绿色出行”的意义，宣传健康环保的出行方式，带动更多人参与到行动中来。人人争做绿色出行的宣传者、倡导者和推广者，让我们的家园多一丝绿色，多一路畅通，多一点文明，多一份健康。
二、争做绿色出行的践行者。美好家园建设需要我们共同行动，倡议广大市民从自身做起，尽量选择乘坐公共交通工具，采取步行、骑自行车等出行方式;尽量选择拼车出行;倡议广大车主朋友每月少开一天车，节约能源，为我们的城市放一天假，为我们的地球减少一些负担。
为了你我的健康，为了绿色地球，让我们一起行动吧，从我做起，从现在做起，积极投身到“绿色出行”的行动中来，让我们的家园多一些绿色，多一路畅通，多一点文明，多一份健康、多一份幸福。
此致
敬礼！
倡议人：xx
20xx年xx月xx日
第四篇：低碳出行倡议书
低碳出行倡议书
导语：低碳出行，是一种低碳生活方式，应当成为我国新时期经济社会可持续发展的重要经济战略之一。低碳出行倡议书
汽车尾气污染已成为美好环境的最大杀手。城市大气中90%以上的铅和一氧化碳、60%以上的氮氧化物和氮氢化合物等大部分污染微粒，均来自汽车尾气。解决城市污染问题的当务之急是大力发展城市公共交通，公共交通是城市的重要组成部分，与人民群众的生产、生活密切相关，是城市经济社会全面、协调发展的重要基础。
在城市所有的交通工具之中，公共交通是最为节能的一种方式，据统计，如果公共交通客运量达到50%左右，一氧化碳和氮氢化合物的排放量可降低90%。公共汽车每百公里的人均能耗是小汽车的%，轨道交通是小汽车的5%。如果运送相同数量的乘客，按照每车载客100人计算，公共交通与小汽车相比节省能耗80%以上。与其他交通方式比较，公共交通运送等量乘客所占用的道路面积最少。选择公共交通出行，更能有效地利用道路资源，进而减少道路交通的拥挤。
蓝天碧水、鸟语花香，是我们梦寐以求的美丽家园。保护环境，就是保护自己;热爱家园，就是热爱生命。绿色出行、低碳生活，是我们共同的责任和义务。因此，特向广大干部职工发出倡议：
一、树立公交优先意识、倡导绿色出行理念，争做“低碳交通、绿色出行”的宣传者和倡导者。
二、关心公交，支持公交，为保护城市公共环境，为缓解交通拥堵，促进节能减排，保护大气环境贡献力量。
三、从自身做起，从现在做起，优选公交，文明礼让，让绿色出行成为我们日常生活的一部分，人人为我，我为人人。
四、上班族和私家车车主在不影响工作的前提下，尽量少开车或不开车，改乘公交车、骑自行车或步行等绿色交通方式出行。
五、广大干部职工在今后出行中，尽可能选用公交车、自行车、步行等绿色交通出行方式，同时要宣传和鼓励自己的亲朋好友积极响应。
六、严格遵守交通规则，文明、守法出行，展现我是偃师人的良好素质，共同营造畅通、安全、有序、环保的交通环境。
广大员工，积极地行动起来吧!优选公交、绿色出行，让城市少一点污染，多一片清新，让道路少一点拥堵，多一份畅通，让大家远离疾病、亲近健康!优选公交、绿色出行，现在出发。
低碳出行倡议书
广大市民朋友们：
近年来，随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，机动车保有量持续快速增长，城市交通承受着难以负载的压力，交通拥堵、空气污染。特别是在全球能源需求紧张，经济危机日益蔓延的背景下，节能、减排、环保已经成为科学发展的新理念。为更好的建设低碳新家园，树立生态、文明的城市形象，我们倡导低碳出行、健康出行、绿色出行、文明出行，并向广大市民发出如下倡议：
一、争做低碳出行文明交通的宣传者。低碳生活无处不在、无处不有，看似生活琐事，但关乎长远、影响大局。我们倡议广大市民通过各种形式认真学习掌握、广泛宣传低碳生活知识，提高低碳意识，树立低碳理念，倡导低碳生活;积极向群众和亲朋好友宣传开展“低碳健康出行，文明和谐交通”的意义，宣传健康、环保的出行方式，带动更多人自觉参与到“低碳出行，文明交通”行动中来，人人争做倡导绿色交通、文明交通、爱护环境的宣传者、传播者、践行者，让我们的家园多一丝绿色，多一路畅通，多一点文明，多一些健康。
二、争做低碳出行文明交通的倡导者。汽车作为一种现代交通工具大量增加，二氧化碳排放急剧上升直接导致气候变暖趋势加剧。我们倡议广大市民充分认识驾驶汽车出行可能带来的环境问题和交通拥堵问题，倡导“能走不骑，能骑不坐，能坐不开”的出行理念。倡导“购车族”尽量选择低油耗、低排放、低污染、更环保的汽车;倡导党政机关、企事业单位、“有车族”每周一天主动放弃使用小汽车，尽可能采取乘坐公交车、骑自行车或步行等低碳绿色的出行方式。给我们的地球放一天假!给我们的城市放一天假!给我们超负荷的身心放一天假!
三、争做低碳出行文明交通的践行者。我们倡议广大市民积极参与“低碳出行，文明交通”活动，带头乘坐公共交通工具，或选择“拼车”结伴而行，或选用自行车、步行等绿色出行方式上下班，尽量减少摩托车、小汽车的使用。特别要把步行和骑自行车出行作为缓解交通压力、促进节能减排、保护环境、强身健体的有效行动。践行“135”出行方式，即1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具。大力倡导机动车礼让斑马线、按序排队通行、有序停放、文明使用车灯、行人非机动车各行其道、行人非机动车过街遵守交通信号等文明交通行为。关爱自己和他人的生命，共同创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境!
广大市民朋友们，自然、朴素、简单、生态的生活正在回归，责任、节约已经成为新的生活时尚。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，更加自觉积极地参与到“低碳、健康、环保、文明出行”这项功在当代、利在千秋的活动中来，为我们出行更便捷、交通更畅通、环境更优美、家园更绿色健康而共同努力!过低碳生活，做绿色公民;绿色在延续，我们快行动!低碳出行倡议书
全市交通运输系统的干部职工:
低碳生活、绿色出行，减少碳排放是节能、环保、绿色、生态、健康的一种生活方式，是改善我们的生活环境，享受美好人生的一种愿望。为了我们临汾更加靓丽，为了我们生活更加幸福、环境更加美好，我们向全市交通运输系统干部职工提出倡议：
一、争做绿色出行文明交通的践行者。
我们倡议大家乘坐公共交通工具，或选用自行车、步行等绿色方式出行，形成“能走不骑，能骑不坐，能坐不开”的出行理念,尽量减少摩托车、小汽车的使用,要把步行和骑自行车出行作为缓解交通压力、促进节能减排、保护环境、强身健体的有效行动。若是要开车出行，大家要选择正规加油站品质好的国五标准汽油，坚决杜绝廉价劣质汽油对大气造成的污染。
二、争做绿色出行文明交通的宣传者。
我们倡议大家要积极向亲朋好友和周边群众宣传开展“绿色健康出行，文明和谐交通”的意义，宣传健康、环保的出行方式，带动更多人自觉参与到“绿色出行，文明交通”行动中来，人人争做倡导绿色交通、文明交通、爱护环境的宣传者、传播者、践行者。
让我们携起手来，从我做起，从现在做起，更加自觉积极地参与到“绿色交通”这项活动中来，为我们出行更便捷、交通更畅通、环境更优美、家园更绿色健康而共同努力!。
第五篇：低碳出行管理
一、政府在城市低碳出行管理的基本理论
1、低碳交通的概念
低碳交通这个概念最早来源于丹麦哥本哈根会议。目前各国对于低碳交通的概念不是同统一，并且由于各国立场、发展水平、评价衡量标准的差异性，低碳交通没有统一的概念，综合所有的低碳交通概念的相关说法，低碳交通是一种以高能效、低能耗、低排放、低污染为特征的新型交通发展模式。它主要强调要显著减少温室气体排放量，核心在于在交通运输业这一国民经济的命脉产业，优化能源利用结构。目的是尽可能的降低公共交通对化石能源等高碳能源的高强度需求，从而实现交通领域的可持续发展。
2、低碳交通的内涵
低碳交通强调“绿色”的交通出行方式，并且要求减少交通发展的污染程度，从而达到减排减碳的目的，因此我们可以从下列四个方面去理解低碳交通的内涵：
（1）城市的低碳交通是一项需要全方面设计的工程。基础设施建设、城市规划、交通运输、城市交通工具的使用、城市交通政策等都需要将低碳的理念考虑其中，才能实现整个交通领域生产链的低碳发展模式。
（2）发展城市低碳交通并不是探索一种新型的交通方式，而是转变发展低碳的出行方式。低碳交通要改变粗放型的能源使用方式，应当通过发展新型能源和使用方式，从而提高利用能源的效率: 引导公民采取合理的出行方式扩大出行便利度，满足人民日益增加的交通需求。
（3）低碳交通需要全民的共同参与，政府一方面在城市出行提倡“公交优先”的宗旨，一方面倡导居民选择低能耗的交通工具，而居民也应该广泛参与到低碳出行当中，毕竟低碳交通的主体仍然是公民本身。
（4）低碳交通体系建设是城市可持续发展的必然选择，但要同社会的经济发展水平相适应，由于现在收入水平的增高，城市居民对于“以车代步”的出行方式需求迅速增长，经济发展对于能源、汽车等支柱依赖性高。因此，城市发展短时间无法改变能源消耗，土地资源高投入。现阶段因地制宜，加大节能减排的力度，保持经济发展活力的基础上逐步转变交通发展方式。从而促进可持续发展。
3、政府在城市低碳出行的管理
研究制定市政基础设施、相关公共事业的、环境卫生和城市容市市貌环境综合发展战略的中长期规划、计划、并负责组织实施，政府还组织和调动社会力量参与城市低碳出行，大力增强社会自我管理能力。从而优化低碳出行方式的管理。
二、我国城市出行分析
1、我国城市低碳出行存在的问题
随着社会的发展，我国城市交通存在着城市空间结构、交通设施建设、交通出行方式和交通运营管理制度四个主要方面的问题。
（1）城市空间结构方面的问题
城市空间结构会影响城市交通的需求总量、交通出行距离时空分布特点等，是影响低碳交通的第一因素。合理的土地使用模式和空间结构，能够减少交通需求总量，实现节能减排的目的。
比如：北京的城市内部空间结构仍以单中心集中型结构为主的，中心城过于集中，导致交通流量过分集中：中心城空间狭小，用地紧张给交通带来困难：中心城向外滩大饼的模式不利于城市路网的优化。
（2）交通设施建设的问题
建立合理的路网结构和交通密度，并通过科学的交通管理。减少不必要的交通灯，大量减少低速、走走停停等不良的交通状况，能够有效的减少汽车尾气的排放。过去过多考虑个体交通的利益，忽视了公共交通的优点，严重影响了公共交通的发展，为推行低碳出行模式带来了不利的因素。
（3）交通出行方式的问题
城市居民采取什么样的出行结构，出行的时耗多久等出行特征也是影响交通碳排放的一个重要因素。根据这几年的｟交通发展报告｠统计，这几年公共交通出行约占出行方式的1/3多，仍未成为城市居民主导的出行方式，而被称为最不利于交通碳排放的小汽车出行约占出行的1/3，并且呈现逐年增加的趋势。零碳排放的自行车出行方式占所有出行方式的1/5，且逐年以13%减少的。可见交通出行方式面临严峻的问题。
（4）交通运营管理方面的问题
运营管理水平与交通建设相辅相成，是构成交通不可忽略的重要部分。近年来一些城市采取了机动车限行、公交专用道等一系列运营管理措施，但道路交通拥堵，公共交通不够便利等问题依旧存在，甚至呈现愈演愈烈的趋势。主要体现在，一是道路
交通设计、管理水平不够高：二是交通运营管理还没有做到人性化：三是机动车尾气排放管理需要进一步加强。
2、城市低碳出行的主要影响因素
城市低碳出行的主要影响因素可以分为外部影响因素和内部影响因素。
（一）外部影响因素
1、交通政策
城市交通政策对城市的低碳出行起到导向、控制和协调的作用。根据城市交通政策的具体内容可以分为：交通管理政策（如交通路况管理、交通停车管理、交通需求管理等）、交通经济政策（如征收过路费、过桥费、停车费）和交通技术政策（如科技研发、技术指导等）【1】
2、城市自然条件
城市的地形地貌、地质构造、山川河流、气候条件等自然条件对城市交通系统结构有很大的影响。比如重庆众所周知被誉为山城的自行车的出行率就比较低：内蒙古草原相对多骑马外出放牧的居多。
3、城市土地利用
城市土地利用及城市的布局、规模对城市低碳交通系统结构有重要的影响。如市中心只允许小客车、自行车出行：居民区禁止摩的：市郊才允许大客车出行等。
4、环境容量
城市环境容量就是指在某一城市空间范围内，各自自然环境要素（大气、噪音、水、土壤等）在一定的环境质量标准下可以容纳的污染物的最大排放量，它表示城市环境承受污染物以及自净调节的能力【2】。城市的社会经济活动的可持续发展必须在城市环境容量之内进行。
（二）内部影响因素
1、交通基础设施
交通基础设施包括交通道路网络，交通工具，运营调度站等。交通基础设施充足有利于服务水平的提高，薄弱的交通基础设施将极大限制居民交通的需要，直接影响居民选择低碳出行的方式【3】
2、交通方式的特点
不同交通方式具有不同的特点，使其在交通费用，旅行时间，乘坐安全舒适度，运行可靠性等各有差异，在很大程度上影响居民低碳出行的交通方式的选择。
3、人员因素
城市低碳出行的选择受人员因素的影响，主要包括交通运输工具的服务人员和乘客【4】，服务人员的服务态度和技术水平、乘客的社会地位、经济条件等也是影响城市低碳出行的重要因素。
3、我国城市出行引起的环境问题
我国城市出行引起的环境问题日益加重。大量尾气的排放，固体废弃物的排放，加速了气候的恶化
（1）、雾霾天气
雾霾是因为空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国的不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。
2013年1月24日至29日，国务院总理温家宝在中南海主持召开三次座谈会，听取各界人士对《政府工作报告(征求意见稿)》的意见和建议表示，最近的雾霾天气对人们生产生活和身体健康都造成影响，我们应该采取切实有效的措施，加快推进产业结构和布局调整，推进节能减排，建设生态文明，用行动让人民看到希望。
（2）、酸雨
酸雨是指PH值小于5.6的雨雪或其他形式的降水。雨水被大气中存在的酸性气体污染。酸雨主要是人为的向大气中排放大量酸性物质造成的。我国的酸雨主要是因大量燃烧含硫量高的煤而形成的，多为硫酸雨，少为硝酸雨，此外，各种机动车排放的尾气也是形成酸雨的重要原因。
酸雨可导致土壤酸化，使土壤中含有大量铝的氢氧化物，植物长期和过量的吸收铝，会中毒，甚至死亡：酸雨能使非金属建筑材料（混凝土、砂浆和灰砂砖）表面硬化水泥溶解，出现空洞和裂缝，导致强度降低，从而使建筑物损坏。建筑材料变脏，变黑, 影响城市市容质量和景观，就是人们称之为 “黑壳”效应。
三、外国发展低碳交通的经验和启示
1、外国发展低碳交通的检验
发达国家的低碳交通建设已经相对成功，研究发达国家的建设经验，对于我国发 有学者总结了欧洲低碳交通发展的经验和其对我国城乡交通低碳化的启示：一是要制定城乡统筹的区域能源发展规划：二是要在国家能源战略中将城乡节能规划得到有效的重视：三是要开展节能社区为基础的城市节能应用【5】。也有学者发现，西方国家建设低碳城市所使用的低碳交通工具建设的方法主要是发展新能源汽车、公共交通系统和快速交通系统等【6】。
另有学者把英国的低碳交通发展规划概括为3个方面：一是鼓励步行，自行车等零碳排放的健康积极的出行方式，鼓励公共交通出行：二是向新技术和新能源的转型，充分寻找各种交通运输工具的低碳潜能，以作为最低可持续标准来促进可持续生态能源的利用：三是利用市场机制和经济杠杆控制碳的排放量：四是积极寻求和欧盟等更广范围的组织合作重视和支持地方政府工作并为推动将航空、海运纳入减排协议积极行动【7】.丹麦哥本哈根市大力推行低碳交通，宣传绿色出行方式，并建设与机动车车道一样宽的自行车专用道和便捷的免费公共自行车系统，充分保障；了自行车的权利，使哥本哈根市1/3的居民选择自行车上班【8】。
日本名古屋市给骑自行车上下班的员工出勤津贴加倍，开私家车上下班出勤津贴减半，他们鼓励骑自行车上下班，减少二氧化碳的排放。而且，日本还普遍推行小排量的汽车。德国弗莱堡建立了发达的有轨电车和公交车交通系统，并建设了自行车专用道，鼓励人们骑自行车的出行方式。展低碳出行具有很重要的借鉴作用。
2、外国发展低碳交通的启示
根据以上部分发达国家的一些经验，概括起来，就是一方面发展科学技术，寻求低碳能源，降低机动交通的排放，努力做到高效能低排放：另一方面提倡公交和非机动出行，减少排放。做到：“绿色出行、健康出行”。坚持走可持续发展道路。
四、政府在城市低碳出行管理中的协调运行模式
1、政府在发展低碳交通的对策和管理方法
（1）宜人化的城市环境
政府可以通过营造宜人化的城市环境氛围来增加步行上下班及购物消费在总出行的比重。比如，上海居民人口各种交通出行比例中，步行在30分钟以内的出行率占到总步行的86.3%【9】。由此可见，城市规划设计可以以30分钟步行出行空间为界限，形成居住、购物和工作的社区团体。在这个区域里。政府可以通过道路修饰、广告敷设及绿化装点改善步行空间的环境，加强城市空间环境品质，减少机动车的出行率和道路各种噪音的干扰，增加同时间、同距离下人们选择步行出行的可能性。树立以人为本的城市低碳出行的理念。
（2）公共化的交通都市
交通出行方式的选择和城市居民的生活方式有密切的关系，中国人出行骑自行车或是步行的比例高达65%，选用小汽车出行比率的占总出行的19%，远远低于美国和欧洲等发达国家【10】。
公交城市是针对小汽车（私家车）高速发展造成的郊区化发展趋势、市中心交通拥挤、污染及碳排放增加等问题的演变。内涵包括(1)适应性城市：建成以公共交通委导向的城市发展模式，以新加坡为例的整体性系统化的公交城市，以日本东京为例的企业化运行的公交大都市，以丹麦哥本哈根为例的指状城市；(2)混合型交通都市：整合适合城市发展和适应性公交系统的，使得公交发展与城市形态发展相适应；(3)适应性公交系统：改善公共服务和服务质量，建立适应土地及城市形态的的轻轨、公交专用道及多层次的公交系统；(4)繁华的市中心城市：恢复城市中心公共交通，从而恢复城市中心的活力。限制小汽车进入，应对中心城市交通的转型。
中国必须根据不同的城市的特点、规模及发展阶段制定符合当地自身要求的城市交通出行方式。城市开发沿轨道交通站点进行，形成依托轨道交通功能混合化的城市社区。社区内部发展自行车及步行为主、混合交通主导及公共交通主导的三种交通模式【11】。
2、政府在城市低碳出行管理中的协调作用
随着社会经济的高速发展、城市空间布局的拓展和城市综合服务功能的提升，人们出行总量和距离的不断增加，出行者对交通服务的质量要求也越来越来高，并且要求城市有相对较高的运输效率，这些需求直接导致了运输能源需求和碳排放保持稳定的增长。西方发达国家发展低碳交通主要致力于交通工具和燃料的创新，而我国更应该关注交通结构的优化，交通需求管理等，来限制机动车快速增长所带来的能源与碳排放量过快增长。
根据我国现在的城市交通出行现状，我们做出了一下1部分的政策措施建议：一是在交通设施先期引导作用基础下，坚持交通与城市用地布局相协调：二是发展轨道交通为龙头，确立公共交通在城市低碳出行中的主导地位，并确保多种交通方式协调共存和紧密联系：三是充分挖掘高新科学技术在交通工具上的应用潜力，进而提高运输效率，最大程度降低能耗和碳排放：四是坚持政府的引导，民众参与的原则，强化低碳理念的深入，提高交通运输组织和管理水平。
（1）城市交通体系布局
政府要重视城市土地利用规划与城市综合交通规划的衔接和协调发展，将城市综合交通体系规划完全纳入法定的城市总体规划中，加快综合交通规划和公共交通专项规划的建设。政府要对新兴城市和新规划的城市开发区进行高密度开发，加强土地利用的综合开发，减少居民出行距离和时间。实现城市公共交通网络布局与城市用地开发利用相协调，政府要对公共交通线路布设和城市客流流向一致，提供良好的公共交通服务设施和优质的出行环境，将公共交通站点作为该区域交通枢纽设立在公共设施附近：城区和新城区建立大容量快速公共交通通道，从而大幅度提高郊区和新城区的公共交通服务能力
（2）优化交通出行结构
低碳交通所提倡的出行方式从最根本的来看就是以公共交通为主的低碳出行方式，政府要加强小汽车的需求管理控制，改善慢行交通的出行环境和基础设施，使得各种出行方式能够方便又快接衔接是发展低碳出行的重要方式。
[1]公共交通发展
政府大力支持和鼓励发展快速公交，充分发挥其中长距离、大中运量、准快速的优势。加大对大容量快速公共交通运营系统（BRT）建设的投入，以高速公路为依托，开辟大容量客运为主干，多种交通方式协调发展。优化调整公共汽车线网和站点布局，扩大线网覆盖率，实现公交专用道。对于有条件的单位，学校，政府可以制定相关规章制度应，支持使用专用班车和校车。
[2]政府对个体机动车需求引导和控制
政府对个体机动车出行的管理，按照管理形式，控制机动车交通的方法分为控制汽车的保有量、控制使用和控制停车。并且要几种方法并行才可以发挥最好的效果。
控制机动车保有量---可以通过对考取驾照的限制、对违规行为予以重罚、限制家庭用车数量、登记汽车的税收等措施来实现。
控制机动车的使用---可以通过道路空间的在分配，限制车辆的行驶区域、限制单人驾乘、征收拥堵费与燃油费、限制车牌号的进入等来约束。
控制机动车的停放---可以通过控制路边停车场的容量，禁止路边停车，建立停车位预约制度，加大惩罚力度，提高提车收费，分时段分区域的制定收费标准等方式来实现。
[3]慢行交通发展
利用地上或地下的分离方式优化步行空间，建设高架人行天桥连接起来。有关部门可以在大城市的中心城区以及公共交通站点周边地区，把步行道引入地下，使得人们出行更加方便，人们当然会放弃耗能的出行方式而选择健康的步行。明确把自行车作为城市交通手段，积极的推行自行车路网和存车场等有利环境的建设，在自行车流量大的路线设置自行车的专用空间。在公共交通站点和商业设施周边修建安全存放、可以避雨的停车棚，推动自行车租赁系统的建立，鼓励携带自行车出行，在公交车前安装自行车吊杆，用来方便和鼓励低碳出行。
[4]多交通模式换乘枢纽
好的交通枢纽应做到物理空间一体化、运营管理一体化、信息服务一体化、票价票制一体化，从而最大程度的满足乘客的需求，提高公共交通的服务水平。结合城市用地规划、城市交通聚散地分布、地面公交线网规划，对公共客运进行合理选址，减少换乘步行距离。减少地面交通的相互干扰，尽量缩短换乘距离，在换乘较长的地方尽量设置电梯、自动扶梯和移动步行道，研究将铁路、地铁、BRT、公交车等不同形式的交通工具组织起来的联合运营，推行通用的乘车卡，联乘打折票等票价制度，推出公交车短距离的折扣票、环保月票等服务措施。
（3）机动车节能减排
政府从单种运输方式效率的提升入手，通过技术创新研发新型的交通工具和清洁的燃料，再从改变观念入手，辅助以制度保障，最终做到各种交通方式的使用效率。
[1]清洁能源
优先发展混合动力和纯电动汽车，大力倡导清洁能源汽车，进一步发展天然气为主的气体燃料基础设施，因地制宜的推广乙醇汽油，增加生物柴油的供应。政府应继续实施对新能源汽车的扶持政策和激励办法，对高能效和新能源汽车建立长期购车补贴，减免部分税费，停车费等。
[2]排放标准和燃油税
有关部门要继续采用鼓励小排量低能耗汽车的政策，对购买和出租低排放汽车费用给予一定的补贴，要根据机动车造成的环境污染向车主征收相应的税收，对污染小的机动车实行优惠政策，对污染大得机动车征收高于现行标准的重税。燃油税是被认为可以有效引导消费者合理消费燃料，减少道路交通能源浪费和温室气体排放的一种重要政策。课针对不同燃料按照污染程度收取不同的税费。
（4）交通组织管理
交通领域进行的管理，要通过交通智能化，系统信息化，工作高效化提高交通运输的组织、管理和服务水平，从而实现减少能源浪费和温室气体排放，实现低碳交通。
[1]提高交通组织与安全管理水平
加强城市交通管理和统计协调工作，建立统一的管理制度，开展考核等监测活动，交通管理部门内部设立城市交通能源管理机构，负责交通能源管理工作，对城市交通节能减排效果定期进行动态评估，并与于公布，定期进行交通文化建设，来警惕人们的出行方式。
[2]提高交通系统信息智能化水平
建设城市交通，能源和环境数据库，做好城市交通运输企业，加油站，交管局，环保局的统计数据的规范性、公开性。推进地理信息系统、电子收费系统、GPS、专用短程通讯技术。作为智能交通系统的主要应用已成为全世界的趋势。值得我国借鉴和大力推广。
[3]改革交通体制和法制建设
组建综合的交通管理部门，负责城市交通规划、建设、执法和运输管理，充分发挥政府的主导作用调动社会参与到低碳出行的行列中，实现政府的宏观调控和监督下的管理体制，加快交通法制建设，完善法制体系，充分运用法制手段规范交通规划，建设，运营，管理与服务工作。针对我国汽车共乘问题，制定相关管理办法，建立健全保险体制，鼓励市民上下班出行共乘，限制地承载车辆在拥堵段使用。
[4]倡导低碳出行理念转变
政府应大力寻传低碳出行，为城市居民提供安全，畅通，舒适、多种选择的出行方式。鼓励市民树立节能环保的城市交通理念，多使用公共交通、自行车和步行的低能耗和低排放的出行方式，为慢行交通创造良好的出行环境。通过开展“低碳出行周”“无车日”等全民活动提高居民使用非机动交通方式出行的比率。进而减少温室气体的排放，达到低碳交通的目的。
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