浅谈调车作业中的习惯性违章

第一篇：浅谈调车作业中的习惯性违章

浅谈调车作业中习惯性违章

没有规矩，不成方圆，没有制度，难保安全。安全是什么？安全是一种责任。责任是什么？责任就是分内应做的事，就是干好本职工作，安安全全的完成每一项工作任务。所以，保证安全就是我们每个人义不容辞的责任。安全是重要的，对于在铁路工作的我们更为重要。我作为一名曾经的调车人，以前并不能很好的认识到这一点。我和大多数职工一样，只是被动的接受安全知识教育，被动的学习一些规章和文件，被动的记录每次安全活动的内容。总是认为安全管理工作是领导的事情，那些“安全事故通报”由于环境的不同，好像和自己没什么关系，在思想上根本引不起我足够的重视，因此在我的脑子里也没有留下“警钟长鸣，举一反三”的效果。而真正触动我的是路局拍摄的关于铁路安全事故纪录教育片，当我看着发生在我身边的那每一起事故，面对着那真实而又惨痛的画面是，我的心震撼了：原来那些血的教训就存在我的身边！而我的安全意识竟然是这样的麻木。时间的流逝带走的是昨日事故的痕迹但却带不走事故留下的教训。从那时起我懂得了安全不是写在纸上，而是应该刻在心中。

结合事故案例，深入分析调车事故发生时职工的心理状态和思维活动，发现习惯性违章在调车事故中占有重要比例。调车人员在调车时往往习惯作业、麻痹大意，往往疏忽一些看起来很小的细节，有时只是少走了一步路，少联控了一声，又或者推进没有领车，挂车前没有检查好线路和车辆防溜等情况，形成了习惯性违章。一次也许不会出事，但是谁能保证一百次也不会出吗？只要有那么一次疏忽，造成的都将会是给国家带来经济的损失，对个人也将是终生的遗憾！

一、以往事故案例告诉我们习惯性违章主要表现在以下几点：

1.只注重作业进度，习惯性违反作业程序

调车作业，是一个多方协作，密切配合的过程。只有当岗位操作人员在确认一个作业阶段结束，互检互控，并完成相关安全检查工作后，方可指挥移动车辆。但由于调车长和连接员长期搭班，似乎都有一种默契，多年的合作，已经不再去按照规定布置每一钩的作业分工了，造成在具体作业时分工不明确，导致联系或作业脱节！拿着计划就各走各的，盲目的按照自己的思路去作业！对安全造成一定的隐患！

2.怕麻烦图省事

作业人员往往怕麻烦、图省事，这样的事故屡见报道，不胜枚举，但许多操作人员往往熟视无睹，习以为常。在具体作业中，每一钩的连挂，调整钩位，处理钩销的时候特别要注意人身安全，连挂时严格控制好速度！取车时严格按照规章制度作业，很多时候为老少走路，懒得检查存车的防溜情况和连挂状态，调车作业最常见的拉断制动软管就是在这样的情况下发生，由于钩销被提起，连挂好了列车启动就造成拉断软管，或者造成列车拉铁鞋，构成事故！在采取防溜措施时，往往为了节约时

间或者天日燥热等，调车人员上闸台不使用安全带，在松紧闸瓦时，存在一定的威胁性！盲目求快，臆测作业，违反安全规则等等…

3.班班确认都正常，便想当然地认为次次都安全无事。

调车作业采取的是现场检查确认，应该在检查好车辆连挂货物装载等情况，确认安全无误撤除防溜后方可显示启动信号！送车时，提前检查好线路有无障碍物，大门开启等情况后放可送车，解车后采取好防溜措施再提开车钩！由于现场调车人员班班重复此项工作，易于懈怠麻痹，往往想当然地认为无事，未经检查确认就盲目作业给调车和人身安全带来极大的隐患。

二、通过对习惯性违章造成的事故案例剖析，查出习惯性违章产生原因有：

1.片面追求产量，逞强好胜，盲目求快

铁路运输工作，往往采取按运量计奖的考核方式，受奖金的驱动，加之“逞能”心理的作用，调车人员中普遍存在着追运量，赶任务的倾向。通过对历年来铁路行车事故的分析，其中有50%是由于赶任务造成的。

2.凭主观经验行事，抱侥幸心理

规章制度和安全规定都是在吸取无数次事故教训的基础上，经科学认证与总结而成的，是调车人员在生产实践中应遵循的行为准则。但一些调车人员嫌麻烦、图省事，抱有侥幸心理，一次二次侥幸成功，便形成了习惯，自认为技术好、经验丰富，经常这么干也没出过什么大事。殊不知，这样操作的前提条件每次都不一样，一旦前提条件改变较大，就可能造成事故。

3.懈怠麻痹，主观上“想当然”

调车工作是环环紧扣的连续性作业，若不按程序、不按规程办事，处处都潜在着危险。要实现安全生产就不能“想当然”地去考虑问题，“想当然”不仅伤害自己，也伤害他人，贻害无穷。“想当然”地认为，别人应该知道我在那里，应该信号已经开放好，作业也已经停止，这种“想当然”的习惯性违章，害人害已害家庭。

三、减少调车事故的发生和减少习惯性违章的具体防范措施有：

1、从教育着手，强化调车人员遵章守纪自觉性

习惯性违章是一种长期的习以为常的受心理定势支配的行为方式，克服它需坚持不懈地对职工进行反习惯性违章的教育，从思想上提高对习惯性违章危害性的认识，自觉抵制习惯性违章。生产实践中，对身边发生的事故苗头要找出具体原因和规律性的东西，对具体的习惯性违章案例要进行深入细致的调查研究，从中吸取教训，找出防范对策。只有通过全员性的安全教育与学习，使调车人员从心灵深处感觉到按照安全规程操作的唯一正确的，是对铁路更是对自己负责，才能从思想上彻底杜绝习惯性违章的发生。

2、重点在班组，关键在调车员

反习惯性违章工作重点应放在调车员身上，要大力加强调车员对班组的安全管理，定期开展“调车安全整治活动”，把事故演习作为调车组安全

活动的主要内容。调车员和连接员朝夕相处，对人员了解，对工作熟悉，因此，杜绝习惯性违章关键在调车员。调车员不能因片面追求产量而对连接员的习惯性违章行为，睁只眼闭只眼，应加强调车组的自查自纠，落实岗位安全生产责任制，保证安全生产。

3、严格考核，奖惩兑现

有些习惯性违章之所以屡禁不绝，长期得不到解决，其中一个重要原因就是制度不全，管理不力，考核不严。要彻底杜绝习惯性违章，就应加大考核力度，对习惯性违章者不能姑息。通过严厉的考核，达到既教育本人，又使他人引以为戒的目的。

4、加强监督检查

管理学上有一个原则：“人是不可靠的，要从管理上施加控制”。调车人员一接班，就应要求其按制度、按规章做事；而一走上工作岗位就坚持对其进行规范操作教育，从日常工作中的小事抓起，反复抓、抓反复，使安全生产各项制度真正落到实处。这是一项长期而细致的工作，需要付出艰辛的努力，要不断强化对生产过程的管理和监督检查，要抓苗头，抓异常，抓未遂，以有效地遏制习惯性违章，最终实现铁路调车安全生产。对于出现严重违反规章制度的现象，及时的给予批评，做到三不放过的原则，既事故原因不清不放过，当事人没有接受教训不放过，没有整改措施不放过！并加强监督和管理！把调车安全工作牢牢的控制住！坚持以人为本的原则，使调车工作安全，平稳，有序！树立安全第一的思想！尽职尽责的为祖国的大动脉做出贡献！

三家店站尹金满

第二篇：浅谈习惯性违章作业

浅谈习惯性违章作业

“安全第一，预防为主”的安全生产方针在任何时候都不能动摇，它是企业提高经济效益的前提，如果企业事故不断，那就谈不上什么经济效益。从事故统计分析来看，即80％以上的事故是由于违章而引起的，且大部分又与习惯性违章有关。要有效地预防事故发生，就必须遵章守纪，杜绝违章作业，特别是要坚决纠正习惯性违章作业．

一、习惯性违章及危害

习惯性违章作业，就是指那些违反安全操作规程或有章不循，坚持、固守不良作业方式和工作习惯的行为。违章作业实质上是一种违反安全生产客观规律的盲目行为，因而对安全生产危害极大．习惯性违章的表现形式有多种多样，但归纳起来大体有以下几种。

(1)、习惯性违章操作。在正常的设备操作时，有些操作人员养成了有章不循、随心所欲的习惯做法，对规定的操作程序、要领和安全注意事项置之不理，却认为是大惊小怪，不需如此繁琐。因此经常按照一些不良的（但自认为是正确的）或“传统”做法进行操作，致使险情频发，甚至导致事故．

(2)习惯性违章作业。是指违反安全操作规程、按照不良的工作习惯、随心所欲的进行施工。有些人认为，“只要不出问题无论采用什么样的施工方法都行”，这说明确实有人自觉不自觉地用自己的习惯工作方法，取代了安全工作规程中的有关规定，对正确的作业方式反而感到不习惯。

(3)习惯性违章指挥。是指工作负责人或有关部门的管理者在不太了解施工现场的情况下，追求经济效益思想严重，没有充分地认识安全生产的重要性，违反安全操作规程要求，按照自己的意志或仅凭想象进行指挥．

二、习惯性违章特点

(1)顽固性。习惯性违章是受一定的心理支配的，并且是一种习惯性动作方式，因而它具有顽固性、多发性的特点。如进入施工现场应戴好安全帽，高空作业必须正确系好保险带等措施讲了多少年，但实际总有那么一部分人员有章不循，进入施工现场不正确戴好安全帽，高空作业不系安全带．还辩解说，“多少年都这样干下来了，也未见出什么问题”，“哪有这么巧，上面掉的东西正好打在头上，几十年过来了，我们不是这样在做吗”等等，一旦出了事故还怪运气不好。事实证明纠正一种具体的违章行为比较容易，但要改变或消除受心理支配的不良习惯并非易事，需要经过长期的努力，才能纠正不良的工作习惯。

(2)继承性。有些工作人员的习惯性违章行为并不是自己发明的，而是从一些老师傅身上“学”、“传”下来的，当他们看到一些老师傅违章作业既省力，又未出事故，也就盲目效仿，就这样又把这些不良的违章作业习惯传给了下一代，从而导致某些违章作业的不良习惯一脉相承，代代相传。

(3)排它性。有习惯性违章的人员固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。

三、习惯性违章的心理状态

人的行为总是受思想活动支配的，习惯性违章行为也必然与错误的思想活动相关。从事故分析可以看出，事故责任者大多存有以下心理状态。

(1)、麻痹大意心理。只考虑正常的、顺利的情况，忽视了不正常的危险情况，对可能导致的危险估计不足或根本未有察觉，因而造成险情或事故。如临时用电不用正规的连接方法，而直接将线头插进插座，结果造成线路直接接地、短路或人员触电；在采石施工中，不能很好地观察整个宕面的险情，不戴安全帽进行入塘口，实施爆破作业不按规定设立警戒、撤离人员等；所有这些都是由于麻痹大意心理所致．

(2)、侥幸心理．明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自认为并非每次违章作业都会发生事故，以前也这样做过都没有出问题，这次也不会出事，哪有这么坏的运气。因此，在侥幸心理的支配下，挺而走险，形成习惯性违章作业的不良习惯。

(3)、自以为是的心理。争强好胜，蛮干胡干，不顾后果，有的对自己工作范围内的设备构造和性能并不熟悉，也缺乏足够的实践经验，但却自以为是，对自己过分自信，根本不把安全操作规程或他人提出的建议放在眼里，从而在设备发生异常情况时，判断或操作错误，造成事故或扩大事故。

(4)、求快图省事的心理。在工作中为了早下班或为了赶施工进度，人为的改变和缩短作业程序．有人虽然在工作岗位上，但心里总想着自己的私事，因此在工作中心急求快，置规程于不顾，只图赶进度，最终酿成事故。

四、习惯性违章的危害性

对安全工作来说，可以认为“习惯性违章作业无异于自杀”，“习惯性违章指挥等于杀人”．有人认为这一提法言过其实，但仔细分析不难看出是很有道理的。习惯性违章危害性突出在一个“习惯”上，人们对偶然发生的违章行为看得较清楚，纠正也较容易，对习惯性的违章行为，由于见得多了，反而认为是正常行为，因而对事故失去了应有的警惕性，给安全生产留下了事故隐患。

在实际工作中，并不是每起习惯性违章都能引发事故，所以有些人员对这种行为满不在乎．习惯性违章不但发生在现在的某些人身上，而且还将影响到几代人。因此，习惯性违章的危害性比偶发性违章的危害更大。综上所述，习惯性违章就某次具体的行为，可能未引发事故，但这只能是侥幸而已，而确实是一种潜在的险情，一旦这种险情与环境或某种因素结合，就会变为现实的事故。俗话说“撒什么种子结什么果”，如果撒下“习惯性违章”这领种子，得到的必然是发生事故的“苦果”。

五、克服习惯性违章的方法

1、企业重视：企业各级管理层既是安全生产的组织者和指挥者，又是安全生产的第一责任人，因此克服习惯性违章作业，关键在于各级管理，特别是各车间主任，克服习惯性违章，应是领导带头，率先垂范。俗话说“上梁不正下梁歪”、“心不正焉能正人”，只有各级领导切实发挥模范带头作用，才能彻底杜绝习惯性违章现象，这是其一；其二是看管理者能否长期的抓下去，习惯性违章是安全生产的固疾，是具有一定历史性的不良习惯，各级管理层应制订具体措施，使反习惯性违章经常化、制度化，并作为一项长期的任务来抓，如管理者产生松劲情绪，则习惯性违章现象就会抬头并蔓延滋生，甚至出现更严重的违章行为。抓好这项工作，企业管理高层是关健．

2、安全教育和重奖重罚。由于习惯性违章有一定的顽固性和潜在性，是一种习惯上的不良行为，因此要针对“习惯性”的特点加强安全教育，通过安全教育，使广大职工认识到习惯性违章作业是违反安全生产客观规律的，其结果是必须要受到客观规律的惩罚，它不但危及自己的安全，而且还会累及他人，真正懂得这些道理，广大员工才能严格要求自己，并严格遵守各项安全操作规程。现实中确有一些人，对现行的规章制度视而不见，你说你的，我干我的，总认为自己是正确的，对于这一部分人员就要采取重罚的手段，罚到其心痛、肉痛，彻底醒悟。在采取这种手段时一定要坚持秉公办事，奖罚分明，并做好重奖重罚者的思想工作，以防出现反作用。

3、做好预防工作。“安全第一，预防为主”是安全生产的总方针，是反习惯性违章的基本准则。反习惯性违章应根据预防为主的原则，在了解、摸清习惯性违章根源的情况下，提前作出防范措施，才能防止事故或将事故减少到最低限度，否则等事故发生后再去抓，将只能是接受教训，而无法弥补已经造成的事故损失。因此，在预防习惯性违章工作中，一般要抓好以下几点：

(1)、进行超前预防。俗话说“水未来时先筑坝”，当新职工参加工作时要积极做好“三级安全教育”工作，就要对其进行安全思想和安全技术及安全规程教育，树立安全第一思想，提高他们的安全意识和技术素质，培养他们自觉遵守规章制度的习惯，从而为反习惯性违章打下良好的基础。

(2)、抓住不安全苗头，把习惯性违章消灭在萌芽状态，由于习惯性违章作业的形成，有一个滋生和蔓延的过程，在其滋生阶段就予以纠正，而已形成习惯性之后再纠正就困难了．因此，各管理者，特别是车间主任和安全员，应具备很强的预见性，善于发现习惯性违章的苗头，早抓快抓，尽快根除习惯性违章的苗头。

摸索规律，举一反三。习惯性违章作业有一定的规律性和必然性，各级管理层应善于发现、认识和把握这一规律，不断总结反习惯性违章作业的经验，对因习惯性违章作业而造成的人身和设备事故，要本着“四不放过”的原则，充分进行调查分析，查清事故原因、性质，还要看事故的责任者和相关班组是否已经吸取教训，并认真进行整改，绝不能大事化小，小事化了，以防止再出现类似的事故。

第三篇：习惯性违章

习惯性违章

有这样一个故事，从前有一个小和尚出家后，开始学剃头。老和尚先让他在冬瓜上练习，小和尚每次练习完剃头后，将剃刀随手插在冬瓜上。后来在给老和尚剃头时，也将剃刀随手插在了老和尚的头上。

这个故事说明很多事故的发生是由于习惯性操作而造成的。习惯性违章是指那些违反安全操作规程或有章不循，坚持、固守不良作业方式和工作习惯的行为。工作中我们往往为了图省时、省力，而选择一些捷径，不按着操作规程来操作，起初并没有发现什么安全隐患，慢慢地便放松了警惕，事故由此产生。习惯性违章是安全生产的大敌，是事故的源头。杜绝习惯性违章是一个长期的工作，是一个烦琐的工作，是一个以人为本的工作，我们不应该把安全工作看作是走过场的事情，而是要把它实实在在地去做，他影响着全局的安全局面乃至整个社会。

但是我们知道，一个人最难克服的困难就是改正自己的习惯，“江山易改，本性难移”这话不无道理。大家都在为改造自己的不良习惯做着不懈的努力，现在我们的工作现场的安全环境已经有了较大的改善，但是习惯性违章还是没有完全杜绝，这些违章具有普遍性和习惯性，是沿袭不良习惯和错误做法的行为，往往被人疏忽，然而忽视过后得来却是一个个惨痛的教训。

如何消除我们工作中的习惯性违章，我认为要从以下三个方面做起。首先要从“头”做起：所谓“头”就是领导的重视程度及自身的安全意识，要将安全牢记心中，按章操作。其次是从“中”抓起：所谓“中”就是在工作中大家相互监督，发现违章操作立即制止，发现安全隐患立即消除。最后是“收尾”：就是在工作结束后对本次工作的安全总结和防范措施，以上这些措施看似容易做起来难。如果我们能把这三项工作做好做扎实，那我们的安全局面将会呈现一个良好的势头。

在工作中，好习惯将使我们的工作更安全，坏习惯只能害人害己，危害他人，所以我们万万不能违章行事，尤其不能发展为习惯性违章。只有大家从自身做起，养成按章办事的良好习惯，相信事故与我们无缘，我们企业安全的天空才会一片明朗。

二十二车间孙庆兰

第四篇：浅谈习惯性违章

浅谈习惯性违章

2011-11-02 10:06:34来源：安全文化网评论：0 点击：2292我不知道大家有没有这样的感触，很多电视剧、电影或是一本书，看完一遍后，如果有一天再重新看一遍会有更深层的或是不同的感触。在这次的发文中我要给大家讲一个耳熟能详故事。重现一下小和尚学剃头的画面：“从前有一个小和尚出家后，开始学剃头。老和尚先让他在冬瓜上练习，小和尚每次练习完剃头后，都将剃刀随手插在东瓜上。后来在给老和尚剃头时，也习惯性将剃刀随手插在了老和尚的头上。”

故事虽然简短，但我们要是从不同的角度去理解这个故事会有不同的收获。如果你要把它当作一个好笑的故事，可以一笑而过；但如果我们嘲笑完傻傻的小和尚，去理性的分析造成事故的原因，那又让我们读懂很多道理。

小和尚学剃头的故事里，小和尚每次练完后都将剃刀插在冬瓜（那可是模拟学习时的头啊！）上，这个动作在平时的练习中逐渐的养成了不良习惯，自己觉的是一个不经意的习惯动作最后却给了老和尚致命的一击。难道老和尚对小和尚的习惯不了解吗？难道老和尚平时不关心徒弟的操作吗？若是老和尚在平时操作中及时的纠正了小和尚的习惯性违章，就不会产生后来的悲剧了；若是小和尚注意到自己的不良习惯，及时的改正，也不会给自己带来丧师之痛了------由此我们是不是会想的更多呢！

故事确实可以一笑而过，但若习惯性违章造成了事故那将悔之晚矣！现实不是梦境，亦没有后悔药可吃。若在梦中您出事故了，只是吓到了，梦醒后您还是您。但若在现实中出了事故，神医也回天乏术，后悔失去任何意义。

其实在我们的生产生活中一些习惯性违章挥之不去。这就是习惯性违章的可怕性。因为它源于生产生活，就是那些不经意的不良举动养成了习惯。所以让我们很自然的就觉得它是对的，很容易将它忽视。因此我们一定要知道什么是习惯性违章，并且掌握习惯性违章的特点及其表现形式。来减少乃至杜绝习惯性违章。

习惯性违章的定义：

习惯性违章就是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全作业规程的行为。

习惯性违章的特点：

1、习惯性违章具有较强的顽固性；

2、习惯性违章容易使人丧失应有的警惕性；

3、习惯性违章具有一定的生存土壤和环境。

4、习惯性违章是引发事故的必然因素。

习惯性违章的表现形式：

1、习惯性违章作业

2、习惯性违章指挥

3、违反劳动纪律

光靠掌握以上的理论是不够的，只有将理论和实际相结合，平时在培训、例会、聊天中不断的相互叮嘱，在思想上高度重视。才能真正的发挥其效用。

我们平时的工作中，经常会把一些工具或是自己的私人物品（例如手机水杯等）放在机器的控制台上，殊不知当你在来取上面的私人物品时，就有可能触碰机器按钮出现事故；我们开叉车习惯性的在疏散通道、出口、弯道快速通行，其实您已经为事故隐患种下了种子；公司疏散演习，您“微笑”的走出来，又“微笑”的站在人群里把演习当儿戏时，殊不知态度决定一切；当您将大量物品往安全出口或是疏散通道上堆放时，殊不知有多少人在学习，造成了多大的影响！当你不在人行道行走偏偏在车行道行走，漠视周围人对您的提醒、关心时，可知危险正在向您逼近。

习惯性违章其实并不可怕，可怕的是大多数人在习惯性违章时，早已知道这样做是违章的，可最后还是铤而走险！在您习惯性违章时，您想过你的家人和周围的朋友、同事吗？想过您自己吗？因为您的违章可能会给您的家庭或是您的亲人、同事带来伤害。

最后为了您和您的家人、朋友、同事的幸福，让我们共同遵守操作规程、规章制度、杜绝违章！

第五篇：浅谈习惯性违章

浅谈习惯性违章

我们在宣传媒体一定看到过许多关于安全教育的图片展览，然而大家不知是否留意，在这些图片中存在着许多的安全漏洞，也就是我们所说的习惯性违章。具体表现为：安全帽佩带不规范，穿着短袖衣服进行工作，也有上级领导在现场工作检查中越级指挥，违章指挥，穿高根鞋和穿裙子的等等。在我们的工作现场大家还可以发现许多不同性质的违章现象。这些现象的普遍存在说明一个问题，我们在工作中的违章，不但工人中存在这种现象，就连我们的管理部门个别领导也同样存在习惯性违章的现象，可以这样讲，习惯性违章屡见不鲜。这些违章具有普遍性和习惯性，是沿袭不良习惯和错误做法的行为，往往被人疏忽，我们一般把这种违章现象称之为习惯性违章。我们的安全意识是在经过多年的实践和许多惨重的安全教训中逐步积累形成的，安全意识形成后总结出最基本的经验教训：就是安全为了生产，生产必须要安全。通过多年全局职工的共同努力，安全意识不断提高，安全局面不断稳定，在我们周围已很少出现大的违章现象，看似安全形势一片大好，然而在这些大好形势的背后，存在着许多不同形式的违章现象，这些习惯性违章的虽说性质不是十分恶劣，只是习惯，但是对我局的安全局面同样有着巨大的威胁，因此，杜绝习惯性违章工作刻不容缓。

我们知道，一个人最难克服的困难就是改正自己的习惯，“江山易改，本性难移”这话不无道理。多年来，大家都在为改造自己的不

良习惯做着不懈的努力，现在我们的工作现场的安全环境已经有了较大的改善，但是习惯性违章还是没有完全杜绝，如何消除我们工作中的习惯性违章，我认为要从以下三个方面做起。首先要从“头”做起：所谓“头”就是领导的重视程度及自身的安全意识。其次是从“中”抓起：所谓“中”就是领导在工作现场的监督指导，是在工作中大家相互关心的意识和落实“三不伤害”的程度，是工作现场安全监督人员是否称职。最后是“收尾”：就是在工作结束后对本次工作的安全总结和防范措施，以上这些措施看似容易做起来难。如果我们能把这三项工作做好做扎实，那我们的安全局面将会呈现一个良好的势头。我们的各级人员，不只是安全制度的执行者和制定者，同时也担负着将各种事故苗头消除在萌芽状态的责任，需要我们大家互相关心，相互督促了，努力营造一个良好的安全工作氛围，有利于“三不伤害”的落实。每当工作结束后，我们应当仔细分析该工作中出现的各种不安全因素，指定防范措施。每当事故发生后，我们去分析事故发生的原因，总结教训，我们只要及早制定措施加以防范，事故往往是可以避免的。这个工作由谁来做呢？由我们的安全管理者，由我们的班组长，由我们的基层工人。

我们供电企业多年来一直把安全放在第一位，安全生产局面的稳定也给我们企业带来了较好的经济效益。但是习惯性违章是安全生产的大敌，是事故的源头。杜绝习惯性违章是一个长期的工作，是一个烦琐的工作，是一个以人为本的工作，我们不应该把安全工作看作是走过场的事情，而是要把它实实在在地去做，他影响着全局的安全

局面乃至整个社会，因此，杜绝习惯性违章刻不容缓。

农科变王核哲