车辆段关于2014年安全生产工作的决定

第一篇：车辆段关于2014年安全生产工作的决定

车辆段关于2014年安全生产工作的决定

（工班长及以上管理人员掌握内容）

一、安全目标

（一）杜绝生产性轻伤及其以上责任事故。

（二）杜绝一般C类及其以上铁路交通责任事故。

（三）杜绝机械设备事故及各类火灾事故。

（四）杜绝安全隐患失察失管和全员共防不作为行为。

（五）一般D类铁路交通责任事故控制在1起内。

二、安全管理重点

（一）人身安全管理

1、段、车间、工班要开展充分的安全预想，认真梳理各项作业中可能危及人身和行车安全的作业关键点，有针对性地制定具体的安全卡控措施，并严格落实。具体要求：段结合安全隐患、恶劣天气、设备设施等，分工种对各项作业的每个环节进行认真梳理，明确共性的作业关键点，同时制定具体的安全卡控措施；车间要结合各站点（区域）的现场隐患、设备设施、作业内容、作业特点、年龄大、有疾病重点人员等情况，对现场作业的每个环节进行细致梳理，明确本车间共性的作业关键点，制定更为细化、具体的安全卡控措施；工班要根据本站点（班组分管区域）现场隐患、包保设备设施、当班天气、人员调换班、现场作业、年龄大、有疾病重点人员等，梳理出本班组作业关键点，制定符合班组工作实际的安全卡控措施。工班长要加强作业现场管理，对职工作业标准、人规、安全自互联保执行情况加强监管。个人因自身违章或自保不到位受伤的，伤愈后对其个人和互联保责任人，严格按公司有关规定进行问责。

2、提高班前会质量。段、车间各级管理人员，要加强对各工班班前会的监督、指导，确保参加班前会的覆盖面。要求班长接班前必须开展充分的安全预想，班前会要结合当班天气、站场隐患、现场作业主要安全技术卡控环节等对当班工作进行针对性的布置，同时要明确作业人员分工及岗位安全注意事项。班组人员因年休、请假、调换班等发生互联保关系变化时，要及时给予明确，并在班前会记录上如实记录。

3、规范临时性作业和非正常作业管理

（1）临时性作业，要严格落实《车辆段检修车间临时性任务制度》的规定，作业前要分析可能存在的安全风险，制订作业方案，明确作业现场负责人，明确作业人员分工、明确互联保对象与内容、明确安全卡控措施，并对全体作业人员进行贯彻，严格监督、落实。

（2）列检现场处理故障时，车间值班、跟班人员或工班长要有安全敏感性，及时预想可能存在的安全风险，并布置针对性安全防范措施，现场严格落实。

（3）强化实作培训安全管理。段制定实作培训、考核安全防范措施，要求实作培训、考核前必须对参培人员进行安全宣贯，操作中严格监督落实。在日常实作培训、考核中凡发现违反“人规”的行为，一律按“三违”处理。

4、严格落实《车辆段非生产性人身伤害预防措施》，上、下班途中要乘坐有营运资质的交通工具，并做好工作区域内的防滑、防摔工作，管理人员加强日常教育、检查，不断提高职工自保意识。

（二）行车安全管理

1、列检检车作业要严格按照铁运技管〔2010〕10号文规定的技检范围和质量标准进行作业，严禁简化作业程序，防止漏检、漏修。同时，要对车辆悬挂件、车钩、制动软管、折角塞门、车门捆绑加固、K型车底开门等关键部位进

行重点检查，确保车辆运用安全。

2、车辆检修作业要严格按工艺、标准执行，确保走行部、制动系统、K型车底开门系统状态良好。要严格落实“三检一验”制度和质量对规检查，必须做到：操作者对车辆或零部件进行自检，工班长进行复检，质检员再次检查，验收员按规定的标准进行检查验收。未经验收或验收不合格的车辆不得出段。

3、段、车间管理人员要严格执行《车辆段管理人员重车巡检制度》，积极开展重车巡检，切实提高对职工检车作业质量的监督、把控力度。同时，要严格落实《车辆段假设故障管理办法》，提高针对性，切实增强职工对检车、检修关键点的卡控意识和能力。

（三）设备安全管理

1、段完善各类设备操作规程，落实设备包保制度，禁止非设备操作人

员操纵设备。

2、各车间严格落实设备维护、保养制度，定期对设备进行维护、保养，安全阀、仪表等安全装置必须按规定定期校验。检修车间设备操作人员操纵设备前必须对设备进行开机前检查，确认正常后，再开机进行空载试验。

3、建立设备故障、事故调查问责制度，对因违反设备操作规程、操作失误等原因造成的设备故障、事故，查明原因后，要严肃问责。

（四）大力开展全员共防、优化行车环境工作

1、各级管理人员要坚持把优化行车环境、全员共防工作作为一项长期的基础性工作来抓，不断强化对职工宣传、教育力度。要求各级管理人员下站检查时，对公司、段两个“优化行车环境实施办法”、全员共防九条侵权行为、正反面典型事例，做到逢会必讲。班前会时，必须对全员共防工作重点布置，切实提高岗位职工的维权责任意识。

2、各车间、工班要提高优化行车环境大局意识，坚决服从车站安排，积极参与车站组织的联合巡视、打击和月度会议。列车发生非停时，现场作业人员严格执行相关规定，及时赶赴事发现场，积极协助乘务员控制侵权人员或车辆。

3、所有职工均要树立严格的维权责任意识，发现侵权行为必须及时进行制止、教育，坚决杜绝全员共防不作为发生。段、车间各级管理人员要加强对职工全员共防现场落实情况的检查、监督。

三、深化安全预防管理

（一）加强安全宣传、教育力度，提高职工安全防范意识

1、段和车间管理人员要按照“高标准、抓细节、重教育”管理理念的要求，以高标准为目标，抓住安全生产中的细节，充分利用好、坏典型、事故案例和具体事例，对职工进行垂直宣贯，同时把日常检查发现的作业标准、人规执行不到位的典型问题制成案例，纳入“一日一题”进行培训，切实提高岗位职工的安全责任意识和标准意识。

2、坚持每周五“高、抓、重”分析例会制度，段对“三级”质标查出问题进行汇总、分析，根据问题的性质和危害确定细节性问题，采取示范教育、曝光栏曝光、书面检查、谈心帮教等多种方式对职工加强教育。同时，充分利用各站点配置的小黑板，对公司、段、车间每周三级质标查出问题及时宣传，时刻为职工敲响安全警钟。

3、加强安全警示教育力度，组织事故、“三违”、隐患失察失管等责任者开展现身说法活动。

（二）加大“三违”查处和隐患排查力度

1、根据公司要求，段修订、完善《车辆段“三违”查处办法》，明确对生产性违章和其他违纪的处罚标准，确定段、车间、工班对“三违”的处罚标准。

2、各级管理人员要深入作业现场带头反“三违”，段重点加强车间、工班自主反“三违”力度。同时，要提高反“三违”的针对性，重点是查处违章指挥和违章作业。段、车间在“三违”查处上，要充分发挥和落实互联保人员责任。对能够及时发现、制止“三违”行为而未制止的，要分析追究互联保人员的连带责任。同时，段设立举报电话（39665，39282），对举报的每起“三违”行为必须件件查实，同时给予举报者保密并奖励。

3、段和车间建立“三违”查处台帐，定期分析，针对性采取防范措施。同时，提高对“三违”人员帮教的针对性，切实增强“三违”人员的安全责任意识和业务能力。

4、强化安全隐患排查、整改力度

（1）严格执行《车辆段安全隐患排查整改制度》，落实岗位员工隐患排查的主体责任。各车间要逐步形成“一级对一级”负责的安全隐患排查管理机制，明确岗位职工是隐患排查、整改的责任主体，每班必须对作业区域内的作业现场、设备设施等开展动态排查；车间每周对所辖站点开展一次全覆盖排查；段每月开展一次安全隐患全面排查。段和各车间对排查出的隐患要及时落实整改，对无法整改的隐患，要制定针对性防范措施，并严格落实。对排查出不具备安全生产条件的地点、设备、设施，必须停止作业进行整改，严禁在安全隐患未整改或未采取措施的情况下冒险作业。同时，交接班时对新增或未整改的安全隐患要进行班班交接。

（2）段、车间分别建立安全隐患管理台帐，对排查或整改的隐患要及时上报上级部门，做到排查、整改、复查确认三到位。

（三）落实重点人员排查制度。各车间是重点人员排查、帮教的责任主体，要严格执行《生产岗位重点人员管理办法》，明确排查重点，做到动态排查、动态监管。对排查出的重点人员，要及时纳入重点人员进行管理，及时制定针对性帮教措施实施帮教。

（四）落实安全生产应急预案

1、各级管理人员要提高安全管理敏感性，针对恶劣天气、节假日，要做到提前预想、提前谋化，早安排、早布置，为安全生产提供保障。

2、各车间在恶劣天气来临前，要组织职工开展“雷雨恶劣天气应急预案”、“防暑降温应急预案”的学习、演练工作，同时要加强现场落实、执行情况的检查、监督。另外，根据公司要求，切实开展好消防、“铁路事故车辆复轨救援预案”等演练工作。

3、现场作业，要严格落实风、雪、雨、雾、高温恶劣天气安全防范措施，遇雷电密集、高温天气时，按规定及时启动“恶劣天气应急预案”，确保职工人身安全。

四、安全基础管理

（一）深入推进安全质量标准化工作

1、实施指标控制。在责任延时、责任故障、设备合格率与优良率等方面，建立指标控制体系。

2、加强动态检查、考核管理。段每月对所辖各车间、站点开展一次全覆盖动态检查；各车间严格执行《车辆段管理人员值班、跟班作业及班中检查的规定》，每周对所属站点进行全覆盖检查，每月对所属班组进行全覆盖检查，并将检查情况及时上报。段、车间两级要分别建立问题库档案和动态考核档案，对检查、发现的问题要及时入库、制定针对性整改措施，并跟踪整改落实情况，对已整改的问题及时销库，实现闭合管理。

3、段每月召开质量标准化专题分析会，对质量标准化检查整改情况进行总结、分析，重点抓住存在问题是否整改到位，职工是否得到教育，对于重复出现的问题与人员，要列为重点人员与典型问题进行处理。

4、段对管理人员的检查质量及指标进行量化、严肃考核问责。段考核组对各车间实行挂靠包保，月度安全“三基”会对包保车间各项工作进行点评、分析，并提出整改意见。

（二）深化工班长点评工作

1、各级管理人员要加强对工班长点评工作的检查、指导，重点抓好自、互、点评质量，关键要通过各工班自评、互评、点评问题的多少，分析出重点人、重点工班，有针对性地制订措施，防偏纠错。各车间每周要排定车间班子参加点评会计划，确保参加点评会的覆盖面。同时，要求各级管理人员加强对点评工作的宣传、引导，一是，向职工宣贯自、互、点评出的任何问题都不予考核，鼓励职工充分暴露现场工作存在的问题，以达到及时发现问题、及时整改问题的目的。二是，引导职工自、互、点评必须结合现场工作实际，重点突出对现场故障处理、不规范行为、不良作业习惯的评述、分析。开展工班长点评观摩、交流活动，促进全段工班长点评质量整体提高。

2、段抓好工班长队伍建设，选好、用好工班长。按照“好、中、差”三个层次，定期进行评定，对不称职的工班长予以置换。

（三）切合实际开展安技培训

1、认真开展自主培训，充分挖掘、发挥工班长、高级工、高技能人才的“传、帮、带”作用。

2、“一日一题”日常培训，坚持分层次培训的原则，提高培训的针对性、实用性。同时，对本段发生的安全典型问题进行梳理制成案例，建立“案例库”，纳入“一日一题、一周一案”进行培训。段、车间管理人员要加强对培训过程和质量的监管，加大抽问、抽考力度，确保覆盖面和实效性。

3、对作业标准、人规等重点规章制度组织职工强化培训，切实增强岗位职工安全操作技能。

4、切实开展好实作培训工作。各级管理人员，要加强对实作培训质量和安全的监督、把控，确保培训质量和人身安全。

5、做好职工素质分类评定工作。开展职工素质分类评定工作时，针对分类为“差”的人员，梳理薄弱环节，明确帮教、培训具体措施。

6、严格持证上岗制度，严禁安排无安全资格上岗证人员进行作业，凡发现无证上岗的，按较严重“三违”进行处理，并追究相关管理人员责任。

五、强化安全管理主体责任

（一）各级管理人员要加强安全预防管理意识，提高工作的执行力和落实力，坚持“严、细、实”的工作作风，做到安全严管到位、管理问责到位。同时，要强化现场管理意识，严格执行“值班、跟班、班中检查”的规定，加大对关键时间、关键作业情况下的现场监控力度，确保现场处于受控状态。

（二）严格执行铁运安管【2013】10号文“关于生产安全事故报告和调查处理”的规定。事故发生后，按照事故汇报的程序和范围，5分钟内向段调度和值班段长汇报。各车间党政正职是安全生产事故汇报的终端责任人，必须在规定时间内汇报安全事故。负有事故报告责任的人员迟报事故的，管理人员给予撤职处分，在岗员工待岗一年。

（三）严禁在事故调查中弄虚作假。凡在事故调查中隐瞒事实真相、弄虚作假的，管理人员给予撤职处分，待岗一年；专业技术人员解聘专业技术职务，调离管技岗位；在岗职工待岗一年。鼓励职工全面参与安全监督，段设立安全举报电话：39665、39282、39204，对隐瞒事故、违章指挥、跟班不履行职责等行为进行举报，实名举报有重大安全价值的，核实后给予奖励，并为举报者保密。凡打击报复举报人员的，给予相关管理人员撤职处理。

（四）各车间要对班子成员进行责任分工，落实安全职责，对车间班子分管工作、包保站点（班组）进行明确。同时，要求各车间必须把分管范围以文字形式进行明确，经车间主任签字后，上报段综合事务员处备案。

（五）建立安全警示谈话制度

对发生责任延时、责任故障、“三违”（违章作业）、一般D类铁路交通责任事故以及安全管理工作存在问题较多的车间，段对车间管理人员进行安全警示谈话，责成在段生产会上做检查，直至经济处罚和行政处理。

六、安全责任追究

（一）发生机械设备事故，按照《车辆段设备故障、事故调查处理办法》进行处理。

（二）“三违”人员的责任追究

段、车间、工班三级查处的“三违”，按照《车辆段“三违”查处办法》进行处理，车间、工班自查的“三违”要把处理结果上报段备案；作业中不执行《人身安全保护暂行规定》的，按“三违”处理，并追究互保、联保人员的连带责任。

（三）对全员共防不作为的处理，执行《车辆段优化铁路行车环境实施办法》中的考核、问责规定。

（四）发生安全隐患失察失管，执行《车辆段安全隐患排查整改制度》中的考核、问责规定。

（五）发生一般C类、D类铁路交通责任事故、“三违”的责任追究

发生一般C类铁路交通责任事故，给予工班长撤职处理；发生一般D类铁路交通责任事故，给予工班长、车间分管副职撤职，正职降职处理，同时对责任车间管理人员进行安全警示谈话；发生责任故障、责任延时、公司、段查处因违章作业构成一般“三违”的，给予工班长撤职处理，年度内同一站点（班组）发生两起的，给予责任车间包保副职撤职、正职降职处理（年度内“三违”、责任延时、责任故障指标不因个人工作调动而消除）。

（六）发生一起一般D类铁路交通责任事故，减发责任车间当月效益工资总额的10%；发生一起一般C类铁路交通责任事故，减发责任车间当月效益工资总额的20%；发生一起轻伤事故，减发责任车间当月效益工资总额的10%；发生一起一般重伤事故，减发责任车间当月效益工资总额的20%。车间班子成员按相同比例减发当月效益工资。

车辆段关于2014年安全生产工作的决定

（职工掌握内容）

一、安全目标

（一）杜绝生产性轻伤及其以上责任事故。

（二）杜绝一般C类及其以上铁路交通责任事故。

（三）杜绝机械设备事故及各类火灾事故。

（四）杜绝安全隐患失察失管和全员共防不作为行为。

（五）一般D类铁路交通责任事故控制在1起内。

二、安全管理重点

（一）人身安全管理

1、段、车间、工班要开展充分的安全预想，认真梳理各项作业中可能危及人身和行车安全的作业关键点，有针对性地制定具体的安全卡控措施，并严格落实。具体要求：段结合安全隐患、恶劣天气、设备设施等，分工种对各项作业的每个环节进行认真梳理，明确共性的作业关键点，同时制定具体的安全卡控措施；车间要结合各站点（区域）的现场隐患、设备设施、作业内容、作业特点、年龄大、有疾病重点人员等情况，对现场作业的每个环节进行细致梳理，明确本车间共性的作业关键点，制定更为细化、具体的安全卡控措施；工班要根据本站点（班组分管区域）现场隐患、包保设备设施、当班天气、人员调换班、现场作业、年龄大、有疾病重点人员等，梳理出本班组作业关键点，制定符合班组工作实际的安全卡控措施。工班长要加强作业现场管理，对职工作业标准、人规、安全自互联保执行情况加强监管。个人因自身违章或自保不到位受伤的，伤愈后对其个人和互联保责任人，严格按公司有关规定进行问责。

3、规范临时性作业和非正常作业管理

（3）强化实作培训安全管理。段制定实作培训、考核安全防范措施，要求实作培训、考核前必须对参培人员进行安全宣贯，操作中严格监督落实。在日常实作培训、考核中凡发现违反“人规”的行为，一律按“三违”处理。

4、严格落实《车辆段非生产性人身伤害预防措施》，上、下班途中要乘坐有营运资质的交通工具，并做好工作区域内的防滑、防摔工作，管理人员加强日常教育、检查，不断提高职工自保意识。

（二）行车安全管理

1、列检检车作业要严格按照铁运技管〔2010〕10号文规定的技检范围和质量标准进行作业，严禁简化作业程序，防止漏检、漏修。同时，要对车辆悬挂件、车钩、制动软管、折角塞门、车门捆绑加固、K型车底开门等关键部位进行重点检查，确保车辆运用安全。

2、车辆检修作业要严格按工艺、标准执行，确保走行部、制动系统、K型车底开门系统状态良好。要严格落实“三检一验”制度和质量对规检查，必须做到：操作者对车辆或零部件进行自检，工班长进行复检，质检员再次检查，验收员按规定的标准进行检查验收。未经验收或验收不合格的车辆不得出段。

（三）设备安全管理

1、段完善各类设备操作规程，落实设备包保制度，禁止非设备操作人

员操纵设备。

2、各车间严格落实设备维护、保养制度，定期对设备进行维护、保养，安全阀、仪表等安全装置必须按规定定期校验。检修车间设备操作人员操纵设备前必须对设备进行开机前检查，确认正常后，再开机进行空载试验。

3、建立设备故障、事故调查问责制度，对因违反设备操作规程、操作失误等原因造成的设备故障、事故，查明原因后，要严肃问责。

（四）大力开展全员共防、优化行车环境工作

2、各车间、工班要提高优化行车环境大局意识，坚决服从车站安排，积极参与车站组织的联合巡视、打击和月度会议。列车发生非停时，现场作业人员严格执行相关规定，及时赶赴事发现场，积极协助乘务员控制侵权人员或车辆。

3、所有职工均要树立严格的维权责任意识，发现侵权行为必须及时进行制止、教育，坚决杜绝全员共防不作为发生。

三、深化安全预防管理

（二）加大“三违”查处和隐患排查力度

2、要提高反“三违”的针对性，重点是查处违章指挥和违章作业。段、车间在“三违”查处上，要充分发挥和落实互联保人员责任。对能够及时发现、制止“三违”行为而未制止的，要分析追究互联保人员的连带责任。同时，段设立举报电话（39665，39282），对举报的每起“三违”行为必须件件查实，同时给予举报者保密并奖励。

4、强化安全隐患排查、整改力度

（1）严格执行《车辆段安全隐患排查整改制度》，落实岗位员工隐患排查的主体责任。各车间要逐步形成“一级对一级”负责的安全隐患排查管理机制，明确岗位职工是隐患排查、整改的责任主体，每班必须对作业区域内的作业现场、设备设施等开展动态排查；对排查出不具备安全生产条件的地点、设备、设施，必须停止作业进行整改，严禁在安全隐患未整改或未采取措施的情况下冒险作业。同时，交接班时对新增或未整改的安全隐患要进行班班交接。

四、安全基础管理

（三）切合实际开展安技培训

6、严格持证上岗制度，严禁安排无安全资格上岗证人员进行作业，凡发现无证上岗的，按较严重“三违”进行处理，并追究相关管理人员责任。

五、强化安全管理主体责任

（二）事故发生后，按照事故汇报的程序和范围，5分钟内向段调度和值班段长汇报。负有事故报告责任的人员迟报事故的，在岗员工待岗一年。

（三）鼓励职工全面参与安全监督，段设立安全举报电话：39665、39282、39204，对隐瞒事故、违章指挥、跟班不履行职责等行为进行举报，实名举报有重大安全价值的，核实后给予奖励，并为举报者保密。凡打击报复举报人员的，给予相关管理人员撤职处理。

六、安全责任追究

（一）发生机械设备事故，按照《车辆段设备故障、事故调查处理办法》进行处理。

（二）“三违”人员的责任追究

段、车间、工班三级查处的“三违”，按照《车辆段“三违”查处办法》进行处理，车间、工班自查的“三违”要把处理结果上报段备案；作业中不执行《人身安全保护暂行规定》的，按“三违”处理，并追究互保、联保人员的连带责任。

（三）对全员共防不作为的处理，执行《车辆段优化铁路行车环境实施办法》中的考核、问责规定。

（四）发生安全隐患失察失管，执行《车辆段安全隐患排查整改制度》中的考核、问责规定。

（五）发生一般C类、D类铁路交通责任事故、“三违”的责任追究

发生一般C类铁路交通责任事故，给予工班长撤职处理；发生一般D类铁路交通责任事故，给予工班长、车间分管副职撤职，正职降职处理，同时对责任车间管理人员进行安全警示谈话；发生责任故障、责任延时、公司、段查处因违章作业构成一般“三违”的，给予工班长撤职处理，年度内同一站点（班组）发生两起的，给予责任车间包保副职撤职、正职降职处理（年度内“三违”、责任延时、责任故障指标不因个人工作调动而消除）。

（六）发生一起一般D类铁路交通责任事故，减发责任车间当月效益工资总额的10%；发生一起一般C类铁路交通责任事故，减发责任车间当月效益工资总额的20%；发生一起轻伤事故，减发责任车间当月效益工资总额的10%；发生一起一般重伤事故，减发责任车间当月效益工资总额的20%。车间班子成员按相同比例减发当月效益工资。

第二篇：车辆段安全管理制度

合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第1页

合肥车辆段食品安全管理制度

2015年11月

合肥车辆段食堂

合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第2页

目 录

1、从业人员健康检查和培训管理制度

2、食品安全自查制度

3、食品安全管理员制度

4、加工经营场所清洁制度

5.设施设备清洁、消毒和维修保养制度

6、食品、食品添加剂进货查验和记录制度

7、七个关健环节管理制度

8、餐厨废弃物处置管理制度

9、食品安全突发事件应急处理制度

10、投诉受理制度

合肥车辆段食堂

合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第3页

一、从业人员健康检查和培训管理制度

1、从业人员应当取得有效健康证明后，方可上岗工作。

2、从业人员应当接受相关单位组织的培训，并取得卫生知识培训合格证明。

3、健康证明的有效期为1年，到期前应及时进行健康检查，重新取得有效的健康证明。

4、必要时，从业人员应当接受特定的健康检查。

5、健康证明不得转借、出让、涂改。

6、从业人员不得隐瞒自己的身体状况，凡出现不宜从事食品经营的情况应主动汇报。

7、凡患有痢疾、伤寒、病毒性肝炎等消化道传染病以及其他有碍食品安全疾病的，不得从事接触直接入口食品的工作。

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第4页

二、食品安全自查制度

1、配备专职或者兼职食品安全管理人员，负责日常食品安全检查。

2、食品安全管理人员应定期检查各部门、各岗位的卫生状况和岗位责任制的执行情况，并作好登记。

3、定期组织食品安全检查，单位负责人每月组织考核食品安全管理人员工作。

4、发现问题，应有人跟踪整改。

5、检查内容应包括食品储存、销售过程；陈列的各种防护设施设备，冷藏、冷冻设施卫生和周围环境卫生。

6、对损坏的卫生设施、设备、工具应及时维修并做好记录，确保正常运转。

7、各类检查记录应当完整、齐全，并存档。

三、食品安全管理员制度

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第5页

1、负责对本单位食品采购、运输、储存、加工、销售等环节的食品进行卫生监督检查，督促做好食品索证、进货查验、台帐记录工作、并做好书面记录。

2、负责对从业人员健康状况、持证上岗进行监督检查。

3、负责对环境卫生、个人卫生、食品用工具及设备、食品容器及包装材料、卫生设施、工艺流程情况和餐饮服务过程监督检查。

4、负责对洗涤剂、消毒剂、杀虫剂、灭鼠剂等采购的索证验货、储存保管、标示、记录、使用情况监督检查。

5、负责对餐具、饮具、食品用工具及盛放直接入口食品的容器清洗、消毒和保洁情况监督检查。

6、组织实施自查自纠活动，定期检查食品安全管理制度执行情况并记录存档。

7、积极参加卫生和食品安全监督部门组织的会议、培训，并落实相关工作。

8、学习掌握相关法律法规，负责对本单位人员的食品安全知识的培训与考核（建立记录登记本），使食品从业人员养成良好的卫生习惯，自觉落实各项管理制度。

9、负责保存食品安全档案，收集保存卫生法律法规、食品安全制度、食品安全宣传材料，卫生监督部门下达的监督意见书等。

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第6页

四、加工经营场所清洁制度

合肥车辆段食堂

合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第7页

1、厨房内外环境整洁，上、下水道通畅，地面无积水。废弃物盛放容器应密闭，外观清洁；设置能盛装一个餐次垃圾的密闭容器，并做到班产班清;地面、排水沟、墙壁、天花板、门窗等应保持清洁和良好状况;排烟、排气设施无油垢沉积、不滴油。

2、应定期进行除虫灭害工作，防止害虫孳生。除虫灭害工作不能在食品加工操作时进行，实施时对各种食品（包括原料）应有保护措施。

3、使用杀虫剂进行除虫灭害，应由专人按照规定的使用方法进行；使用时不得污染食品、食品接触面及包装材料，使用后应将所有设备、工具及容器彻底清洗。

4、发现老鼠、蟑螂及其他有害害虫应即时杀灭。发现鼠洞、蟑螂滋生穴应即时投药、清理，并用硬质材料进行封堵。操作间及库房门应设立高50cm、表面光滑,门框及底部严密的防鼠板。

5、三防设施有效：纱门、纱窗或门帘、防鼠板、防鼠隔栅等设施能有效起到防蝇、防尘、防鼠作用。

6、废弃油脂应由专业公司回收，并与该公司签订写有“废弃油脂不能用于食品加工”的合同。

五、设施设备清洁、消毒和维修保养制度

1.工作台,调料台,水池,工具及加工设备每次使用后清洗,保持整洁.合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第8页

直接接触食品的工具,容器须清洗,消毒.2.冷藏,冷冻设施内外清洁,定期除霜,无异味.3、餐具、用具消毒应指定专人负责，定期进行消毒，做好记录。

4、严格执行餐具、用具“一洗、二刷、三冲、四消毒、五保洁”的程序进行洗涤消毒。

5、餐具、用具清洗消用毒用水池应专用，分设洗涤池、消毒池和清洁池，并有明显标识。

6、化学消毒剂应符合国家消毒产品卫生标准和要求，餐具消毒时消毒液浓度不得低于250mg/L,餐具全部浸泡时间不低于5分钟。接触直接入口食品的餐用具用蒸汽进行消毒，蒸汽消毒保持100℃，不少于 10分钟。

7、待清洗餐具、用具应用不渗漏的容器盛装，不得随意放置。

8、消毒后餐具专柜保存，与未消毒餐具分开放置，保洁柜应有明显标识，定期清洗保持洁净。

9、餐具消毒记录应存档备查。

10.对各类机械设施设备定期检查和维护，并做好记录。确保正常运转和使用。

六、食品、食品添加剂进货查验和记录制度

1、使用的食品、食品添加剂应符合食品、食品添加剂使用卫生标

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第9页

准和卫生管理办法的有关规定；不符合卫生标准和卫生管理办法要求的食品、食品添加剂不得使用。

2、购买食品、食品添加剂应索取许可证复印件和产品检验合格证明，进口食品、食品添加剂需索取口岸食品卫生监督机构出具的卫生证明，并有记录存档。

3、食品、食品添加剂的使用必须符合卫生标准或卫生部公告名单规定的品种及其使用范围、使用量．不得凭经验随意扩大使用范围和使用量。

4、盛放食品、食品添加剂要有专用容器和明显标识。

5、不得使用未经批准、受污染或变质以及超过保质期限的食品、食品添加剂。

6、不得为掩盖食品腐烂或以掺杂、掺假、伪造为目的而使用食品添加剂。

7、实行食品、食品添加剂使用责任追究制。七、七个关健环节管理制度

（一）采购索证验收管理制度

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第10页

1、食品采购、验收工作应有专人负责，并做到认真学习有关法律、制度与规定，熟悉和掌握食品原料采购索证制度的要求。

2、采购食品、原料前做到计划进货，以保证食品、原料的新鲜与卫生质量。

3、采购食品、原料、半成品应向有食品许可证的供货单位进行定点采购，签订食品质量安全承诺书，并索取每批次食品的卫生检查合格证。

4、采购食品、原料时应向供方提出质量要求，并查看食品质量，包括感官检查等。

5、采购大米、面粉、食用油、肉类、饮料、乳制品、调味品等，要向供货方索取检验、检疫报告单（证明），索取的各种证件应妥善保存备查。

6、购买定型包装食品要查看食品包装标识是否齐全，是否有生产厂家、生产地点、生产日期、批号、保质期等，标识不全的不得采购。

7、腐败变质、发霉、生虫、虫蛀、有毒有害、掺杂掺假、质量不新鲜的食品或原料不得采购，非定点屠宰的生畜类产品不得采购。

8、采购食品、原料时应防止运输过程中的污染，供货方送货的要严格进行检查，如受到污染，应拒绝接受送来的食品或原料。

9、每次采购食品或原料均应向供货方索要发票或收据，并在确认

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第11页

食品无异常后，保存发票或收据，以备查验。

10、验收食品、原料时应做好食品种类、数量、质量等方面的登记，建立登记账册。

12、检查新购食品、原料有无合格或检疫证明。

13、卫生检验合格证、化验单如为复印件，应加盖单位印章。

14、建立索证台账，对索取的证明要分类并按时间顺序存档管理。

15、台帐记录应妥善保存以备查验。

（二）仓库贮存管理制度

1、建立仓库专人验收登记制度，做到勤进勤出，先进先出，定期清仓检查，防止食品过期，变质、霉变，生虫，及时清理不符食品安全要求的食品。

2、原料应整理分类，依次存放，主食、副食分库房存放，食品与非食品不得混放，食品仓库内不得存放有毒有害物品，不得存放个人物品和杂物。要保证每一种原料都有其固定位置，以便于原料安全与管理、使用。

3、塑料桶或罐装原料应带盖密封，以利于清洁卫生与挪动、搬运。玻璃器皿盛装的原料应避免阳光直接照射。

4、库房应定期检查其温度与湿度，防止库内温度和湿度超过规定

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第12页

范围。原料存放应远离自来水管道、热水管道和蒸汽管道，以防受潮或被淋湿而发生霉变。

5、入库原料需注明进货日期，以利于按照“先进先出”的原则进行发放，定期检查原料保质期，保证原料质量。

6、原料应存放在货架上，保证原料至少距离地面10cm，距离墙壁30cm，以便于空气流通和清扫，并随时保持货架和地面的干净，防止污染。

7、库房应定期进行清扫、消毒，防止和杜绝虫害、鼠害。

8、外单位及员工的私人物品一律不得存放在库房内。

9、所有有毒及易污染的物品，包括杀虫剂、去污剂、肥皂以及清扫用具，不得存放在食品库房内。

（三）冷藏库贮存管理制度

1、食品原料进冷藏库（冰箱）之前应仔细检查，做好食品数量、质量合格证明或检疫证明的检查验收工作。腐烂变质、发霉生虫、有毒有害、掺杂掺假、质量不新鲜的食品，无卫生许可证的生产经营者提供的食品、未索证的食品不得验收入库。

2、做好食品数量、质量入库登记，坚持“先存放，先取用”的原则，交替存货和取用。

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第13页

3、所有的冻藏食品及原料应注明入库（冰箱）日期，根据入库食品原料的不同种类、性质，固定位置、分类存放、堆放有序，原料与原料之间应有足够的空隙，不能紧靠库壁，以使空气畅通。

4、肉类、水产类分柜存放，生食品、熟食品、半成品分柜存放，杜绝生熟混放。用于保存食品的冷藏设备，应有明显标识并有温度显示装置。

5、对经过初加工的原料进行冷藏，应用保鲜纸包裹并装入合适、干净的器皿，以防止发生干缩、变色、污染等现象。

6、冷藏时应拆除鱼、肉、禽类等原料的原包装，以防止污染或导致病菌的进入。

7、熟食品冷藏应待其冷却后进行，并加盖存放，加盖后应注意便于识别。

8、冷藏设备的底部及靠近冷却管道的地方一般温度较低，尽可能存放肉类、禽类、水产类原料。

9、经常检查，保持冷冻库达到规定的温度，如发现有温度偏差，应及时报告厨师长与维修组联系解决。当制冷管外结冰达0.5cm时，应考虑进行解冻，以保证制冷系统的正常运转。

10、指定专人定期对冷冻库进行清洁整理，每周一检查原料的质量，每周对冷库进行清理，保持其清洁卫生。

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第14页

11、食品原料出库时应检查食品质量，不得使用过期变质食品。

12、工作人员应穿戴整洁的工作衣帽，保持个人卫生。

（四）食品粗加工管理制度

1、所有原辅料在使用前应经过检验、检查，不合格者不得使用。

2、采购的蔬菜、肉食等食品须及时分类上架，不得堆放在地上。择洗、切配等过程须在专用加工场地进行，且必须离地加工。

3、分设肉类、水产类、蔬菜、原料加工洗涤区或池，并要有明显标志。食品原料的加工和存放要在相应场所进行，不得混放和交叉使用。

4、择洗、切配、解冻、加工工艺流程应合理，工序应严格按照操作规程和卫生要求进行操作，确保食品不受污染。

5、加工肉类、水产类、蔬菜的操作台、用具和容器，应分开使用，并有明显标志。盛装海水产品的容器应专用。

6、肉类、水产品类食品原料的加工应在专用加工洗涤区或池进行。肉类清洗后无血、毛、污，鱼类清洗后无鳞、鳃、内脏，活禽宰杀放血完全，去净羽毛、内脏。

7、蔬菜类食品原料应根据“一择二洗三切”的顺序操作，按规格要求修削整齐，彻底浸泡清洗干净，分别装入不同的盛器滤水，并做到无泥沙、无杂草、无烂叶，去除皮、筋等不能食用的部分。

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第15页

8、加工后食品原料应放人清洁的容器内（肉禽、鱼类应使用不透水容器），不落地，有保洁、保鲜设施。

9、加工用具做到刀不锈、板不霉、整齐有序，保持室内清洁卫生。加工结束及时清洁地面，水池、加工台。工具、用具容器清洗干净，定位存放；切菜机、绞肉机等机械设备使用后应拆开清洗干净。

10、包装食品使用符合卫生要求，包装人员在包装前要清洗消毒。

11、工作人员穿戴整洁的工作衣帽，保持个人卫生，并及时清除垃圾，垃圾桶每日清洗，保持内外清洁卫生。

12、加工场所防鼠、防尘、防蝇设施齐全并正常使用。

（五）烹调加工管理制度

1．加工前检查食品原料质量，不选用、不切配、不下锅、不蒸煮、不烘烤、不烹调腐败、变质、有毒有害食品。

2、对需要烹调加工的原料，应及时、准确、迅速的加工，不得有意推脱或置之不理。

3．熟制加工的食品要烧熟煮透，其中心温度不低于70℃。油炸食品要防止外焦里生，加工后直接入口的熟食品应盛放在已经过消毒的容器或餐具内，不得使用未经消毒的餐具或容器。

4、烹调后至食用前需要较长时间(超过两小时)存放的食品应当在高

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第16页

于60℃或低于10℃的条件下存放，需要冷藏的熟制品应在放凉后再冷藏。

5、隔餐隔夜熟食及外购熟食，必须经充分再加热后方可食用。

6、剩余食品及原料按照原料、半成品、成品的卫生要求存放，不可混放和交叉叠放。

7、刀、砧板、盆、抹布、碗用后清洗消毒；不用勺品味；食品容器不落地存放；

8、灶台、抹布要随时清洗，保持清洁。不用抹布揩碗盘，滴在盘边的汤汁用消毒布揩擦。

9、严格按照《食品生产经营单位废弃食用油脂管理规定)要求，收集处理废弃油脂，应具备能盛放一个餐次的密闭垃圾容器，并做到班产班清。及时清洗抽油烟机罩。

10、工作结束后，调料加盖，工具、用具应洗刷干净，定位存放；灶上、灶下地面应清洗冲刷干净，不留残渣、油污，不留卫生死角，及时清除垃圾。

（六）面食制作管理制度

1、加工前应检查各种食品原料，如米、面、黄油、果酱、果料、豆馅以及做馅用的肉、蛋、水产品、蔬菜等，如发现生虫、霉变、有异

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第17页

味、污秽不洁等不符合要求的情况，不能使用。

2、做馅用的肉、蛋、水产品、蔬菜等原料要按照粗加工的要求加工。蔬菜要彻底浸泡清洗，易造成农药残留的蔬菜(如韭菜)浸泡时间应在30分钟以上，然后冲洗干净。

3、各种工具、用具、容器、工作台要按食品不同分开使用，用后及时清洗干净，定位存放，菜板、菜墩洗净后立放。

4、面点、糕点存放在专库或专柜内，做到通风、干燥、防尘、防蝇、防鼠、防毒，含水分较多的带馅糕点存放在冰箱内，做到原料、半成品、成品分开保存，并在应食用前加热蒸煮透彻，如有异味不得食用。

5、各种食品加工设备，如绞肉机、豆浆机、和面机、馒头机等用后要及时清洗干净，定期消毒。各种用品如盖布、笼布、抹布等要洗净、晾干备用。

6、制作蛋类制品，需选清洁新鲜的鸡蛋，散黄变质的蛋不得使用。

7、制作面点原料应以销定量，制作时使用色素、香精等食品添加剂，严格执行国家《食品添加剂使用用卫生标准》，不得超标使用。

8、加工结束后应及时清理面点加工场所，做到地面无污物、残渣，面板清洁；各种容器、用具、刀具等清洗后定位存放。

（七）配餐管理制度

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第18页

1、配餐工作人员应注意个人卫生，严格洗手消毒，穿戴整洁的工作衣帽，佩戴口罩。

2、认真检查食品质量，发现提供的食品可疑或者感官性状异常，应立即撤换并做出相应处理。

3、销售食品必须无毒无害，禁止出售变质、生虫、掺假、掺杂、超过保存期和其他不符合食品安全标准和规定的食品。

4、传递食品应使用专用工具，并标识明晰，专用工具消毒后方可使用，并定位存放。

5、出售直接入口的散装食品应有防蝇、防尘设施；并使用无毒、清洁的包装材料。

6、配餐前应开启紫外线灯进行消毒30分钟，然后对配餐台进行消毒。

7、工作结束后，清理配餐间卫生，应确保配餐台无油渍、污溃、残渍，地面清洁、卫生。

8、销售饭菜的窗口应能够开合，禁止开放式窗口。

八、餐厨废弃物处置管理制度

1、餐饮单位要自觉遵守《食品安全法》及有关法律法规，认真履

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第19页

行食品安全直接责任人职责，严格执行餐厨废弃物处置管理规定。

2、应按要求将餐厨废弃物进行无害化处理。严禁将餐厨废弃物直接排入下水道、倒入公共厕所和其他生活垃圾收集设施。

3、餐厨废弃物实行分类管理，分别处理。

4、按要求与回收方签订回收协议书。

5、餐厨废弃物处置应安排专人负责，建立完整处置台账，详细记录餐厨废弃物的种类、数量、去向、用途等情况，并接受监督检查。

九、食品安全突发事件应急处理制度

1、及时救治病人：发生食品安全突发事件应及时送病人至卫生医

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第20页

疗机构救治。

2、及时逐级报告：一旦发生食品安全突发事件，立即报告。报告内容有：发生中毒的单位、地址、时间、中毒人数及死亡人数，主要临床表现，可能引起中毒的食物等。若怀疑投毒则要向公安部门报告。

3、保护现场、保留样品：发生食品安全突发事件后在向有关部门报告的同时应保护好现场和可疑食物，食品用工具、容器、餐具等，保留病人的排泄物（呕吐物、大便），以便卫生部门采样检验。

4、配合相关部门调查，如实反映情况。

5、对食品安全突发事件的处理：在查明情况之前对可疑食物应立即停止食用。在卫生部门已查明情况，确定了中毒原因，方可对引起食品安全突发事件的食物及时进行处理，并按要求进行消毒。

十、投诉受理制度

1、设立专门投诉的部门和人员，并公布投诉电话。

合肥车辆段食堂 合肥车辆段食品安全管理制度

共21页

第21页

2、认真记录投诉者姓名、联系方式、投诉的详细内容（时间、地点、原因等）。

3、核实投诉内容的真实性，确定自身是否有过错。

4、依据相关规定尽量满足投诉者的合理要求。

5、遇涉及食品安全问题的投诉，及时报告铁路卫生监督机构。

6、若投诉问题通过协商无法解决，则采取法律途径加以解决。

合肥车辆段食堂

第三篇：车辆安全生产工作年终总结

个人年终工作总结

为了保证车辆的安全管理，以及驾驶员和矿区职工的交通安全，配合各生产单位的安全生产工作，2013年中我主要做了以下工作：

一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。

二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了48次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义；通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行12次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。

三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。

四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。

五、工作中存在的问题以及不足

1．现场管理督促不严；

2．隐患治理不能按时完成，存在拖延现象；

3．安全检查不到位，没有引起职工足够重视；

4．安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。

六、下一步的工作计划

切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。

总之，在今后的工作中，一定要改正不足，发挥优势和专长，把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。

第四篇：车辆段10年安全工作总结

车辆段2010年安全工作总结

一年来，车辆段在处党政的正确领导下，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，强化安全现场管理，狠抓安全责任制的落实，严格安全奖罚，深入开展“三个一”等教育活动，不断推进安全文化建设，确保了安全生产，实现了行车、人身安全。截至2010年12月31日，实现行车安全5974天，人身安全6539天，“万安赛”已进入第四十九个周期，防止事故7226起，安全输送旅客672831人次；安全奖励98人次2160元，安全处罚19人次2150元。安全检车6078列221014辆，接发旅客列车：1388列9734辆，处理各类车辆故障8823件，减少甩车210辆，日供良好自备车由计划的228辆提高到238辆，多供自备车120辆。

一、加强安全宣传教育 强化安全意识。处安全1号文件下发后，段及时召开会议传达文件精神并结合段实际制定了落实安全1号文件的计划、措施，下发到车间、班组组织全段职工进行学习贯彻。

为增强职工的安全意识，车辆段始终以安全宣传教育为先导，充分利用班前、班后会、学习日、黑板报、横幅标语、宣传栏、《车辆月刊》等形势，认真对安全会议精神、安全法律法规、有关安全生产活动等进行广泛宣传，引导职工从长远的角度看问题，明确自己在矿区铁路改革发展与安全生产中的地位和历史责任，提高职工的思想认识，潜移默化的提高了职工的安全意识。利用事故案例进行警示教育，分析自查、座谈讨论、举一反

三、吸取教训。1至11月份利用《车辆月刊》刊登事故案例44起。

二、完善安全规章制度，增强保安机制。为进一步加强安全管理，车辆段对现行的安全管理制度措施进行了梳理、完善、整合，做到有章可循、有法可依，尤其对各岗位、工种的安全责任进行了重新修订，制订并落实了春运、两会及上海“世博会”期间的安保措施，确保了在此期间的安全生产。管技人员充分发挥安全监督、检查职能，加强生产现场的安全监督检查，从检修质量、作业标准的执行、生产环节、设施设备等均列入安全检查范围，进行严格检查，对《人标》、《八防》、《手指口述法》、《一般作业标准》的落实检查更是一丝不苟，对检查情况及时下发通报和整改通知书，定人、定责、定时落实整改，并指定专人跟踪验证。

三、加强自备车运用管理，确保安全运行。加强自备车管理，提高自备车运用率。在自备车运用管理中一是加强自备车抽查，落实责任、考核到位；二是加强自备车日常运用维修，严格按照定检计划，实施扣修，消灭失修车；三是坚持每季一次的自备车质量清查；四是充分利用红外线轴温探测系统，确保车辆的运行安全；五是积极与有关单位协调，制定车辆专项治理行动；六是加强对矿、厂、港的爱车宣传，确保提供足够的良好自备车。

四、推行定置管理，优化工作环境。通过学习“济北”、总结兄弟单位先进经验，制订了《车辆段定制管理办法及标准》，在全段范围内由上至下实施了“定置管理”。绘制了全段各场所的定制管理图，将卫生责任区细化到每一名职工，对材料、备品、工具实施了“四定”，即定位，定量，定码放标准（材料按规定的标准堆码），定责任人，所有材料、工器具一律入箱（柜）上架，统一了职工劳保用品的穿戴标准。并且成立了考核小组，每星期对各办公室、班组进行一次全面细致地“定置”检查，对发现的问题就地予以整改，确保整改质量，进行严格考核，逐步在全段范围内建立起了定置闭合链条。通过这些积极有效的措施，保证了定置管理工作的长久有效开展，全面提升了我段安全质量标准化水平。

五、开展安全活动，注重活动效果。按照上级要求，车辆段在职工中广泛深入地开展了“三个一”、“安全生产月”、“平安一季度”、“春运”、“安全生产专项治理行动”、“百日安全活动”、防暑降温、雨季“三防”等一系列活动，结合中煤“3.28”、“3.30”事故教训，在全段范围内开展了篦子式隐患排查，对排查出的隐患和“十种不放心的人”，制定整改方案并高质量落实，明确了整改目标、整改时限、责任主体，做到真查真改，真整真改。

六、强化安全技术培训 提高安全技术素质。按照安全技术培训计划，合理安排，严格落实。一是结合“三个一”活动，抓好日常教育；二是抓好重点岗位、关键人员的培训；三是普及安全法律法规和科普知识。组织学习《安全生产法》、《“三违”处罚办法》等；三是采取多种形式加强技能培训；五是组织职工认真学习新版《技规》、《行规》、《事规》、《客规》、《两制》及《特别约定》，并坚持考评制度，奖优罚劣.七、以生产现场为重点，加强监督检查。生产现场是安全工作的重中之重，瞬间的疏忽就有可能酿成大祸。车辆段始终把安全工作的重点放在现场，加强监督检查。

1、坚持定时检查、动态抽查相结合的检查制度，从严查处“三违” 行为，做到每月有检查、有考核、有通报、有整改。

2、段班子成员及值班人员坚持值班下现场制度，检查指导安全工作，及时妥善的解决生产中的问题。

3、坚持跟车添乘制度。在重大节日及客流高峰期，段班子及有关人员，轮流跟车添乘，协助指导抓好旅客列车的安全工作。

4、严格现场交接班制度，坚持对口交接，认真开展班前危险预知活动。

5、严格一班作业标准化程序的执行，认真开展“手指口述”作业办法，杜绝简化作业、漏检漏修现象的发生。

6、认真开展隐患排查，制定切实可行的纠正和预防措施，严格落实整改。

八、提高服务质量，创造良好的旅行环境。一是进一步提高服务质量，严格按照“承诺服务”的内容认真执行到位；二是严格对照国铁标准，规范了客运作业服务标准、作业标准化程序；三是客运班组在值乘期间严格执行标准化程序作业，严守车门制度，查堵“三品”上车，并加强车内巡视，确保了列车运行安全；四是在春运期间成立了春运领导小组进行了春运动员，段认真落实春运措施，领导及有关部门轮流跟车添乘督促、指导春运工作，广大乘务人员克服了旅客多、车厢少、客流居高不下等诸多困难，圆满完成了春运任务。

在世博会期间，车辆段按照上级的要求，结合实际，制定了严密的安保措施和防恐预案。把旅客列车作为安保的重中之重，进行监控和防范。乘务各组加强值乘中的安全检查、宣传和巡视，确保了旅客及旅客列车的安全。全年防止旅客人身伤亡事故2起。查堵危险品23起，鞭炮200余头，松香水2公斤，机油20公斤，硫酸500毫升。

八、存在的不足

1、个别职工工作责任心不强，以至于发生了“1.21”违章作业。

2、个别职工一班标准化作业和手指口述法执行还未完全到位。

2011年1月1日

第五篇：车辆段安全培训感想

土桥车辆段安全培训感想

7月24日，公司组织全体我们集中到土桥车辆段，观看了《安全生产》安全展。安全展鲜活的事例，悲惨场面，为我们上了一堂真实生动地安全警示教育课。

观看安全展后，我感触良多，安全对于企业来说是最大的效益，对于个人来说，安全就如健康平安一样，是人生最大的财富。其实，人对于自然界来说是非常渺小的，人的生命也很脆弱，所以珍爱生命，关注安全是我们时时刻刻要铭记于心的一项重要事情。工作中，我们要按章操作，多想几个“万一”，并养成严谨认真，一丝不苟的工作习惯；平日里、生活中，也要时时警示自己规避不安全的隐患，上下班遵守交通安全规则，做到“宁等三分，不抢一秒”，出门上班人走要关闭电源、燃气具开关等，并教育家人注意安全。也许我们的一个提醒，就会给自己和他人带来一辈子的幸福。

在我看来，除了这些，安全还是一种责任，为了自己家庭幸福的责任，在我们身边，每发生的一起人身事故都可能增加一个或几个不幸的家庭，所以我们不能忽视这样的重要前提：一名员工虽然只是企业或社会的一分子，但对于一个家庭来说，可能就是上有老、下有小的“顶梁柱”，一个员工的不幸就是家庭整体的不幸，所受到的伤害都会影响到全家的幸福和美满。“高高兴兴上班，平平安安回家”，不仅是企业的要求，更是家人的期盼，没有什么比人身的平安再幸福的了。要使企业和家庭成员能够放心、安心、舒心，员工首先要真正认识自我安全保护的价值，注意养成良好的职业安全习惯；企业在抓安全教育管理时，也要从传统的说教方式中走出来，改变安全教育的方法，体现有人情味的关爱精神。

“安全我一个，幸福全家人”。我们要通过开展以人为本的“爱心活动”和“平安工程”，真正建立起“人人想要安全、人人有能力安全、人人做到安全”的企业安全文化体系，扎扎实实地营造出和谐、稳定的安全工作氛围。

安全展里，血的教育又一次警示我们，在工作、生活中，一定要时刻注意安全，并要把“不怕一万、就怕万一”的安全思想意识融入到人性化、亲情化的安全宣传教育中，珍爱生命，关注安全。让我们的生活变得更加美好，更加和谐。