第一篇：《国际贸易实务》课程期末复习题不保证正确
《国际贸易实务》课程复习题（1）
一、单项选择题
1．根据《2000通则》的解释，采用(C)术语成交时，卖方要负责订立运输合同，但不负责货物从交货地点至目的地的风险。
A、E组B、F组
C、C组D、D组
2．《2000通则》中的贸易术语不涉及的内容是(C)。
A、交货地点B、费用划分
C、所有权转移D、风险转移
3．根据<<2000通则》的解释，‘‘运费付至指定目的地”是指(C)
A．CFR
B．CIF
C．CPT
D．CIP
4．采刚FOB条f，}：成交时，卖方欲不负担装船费用，可采f{}：I(A)。
A．FOB，Liner Terms
B．FOB Stowed
C．FOB Trimmed
D．FOB ST
5．根据{2000通则》的解释，采用(C)术语成交时，卖方要负责订立运输合同，但不负责货物从交货地点至目的地的风险。
A．E组
B．F组
C．C组
D．D组
6．根据((2000通则》的解释，FOB与CFR术语的主要区别在于(B)。
A．风险划分的界限不同
B．办理运输的责任方不同
C．办理货运保险的责任方不同
D．办理进、出口通关手续的责任方不同
7．根据((2000通则》的解释，下列贸易术语中，由买方负责办理出口通关手续并承担有关费用的是(A)。
A．EXW
B．CPT
C．FCA
D．DDU
8．根据((2000通则》的解释，F组的三种贸易术语的共同点是(B)。
A．由卖方自负费用订立运输契约
B．由买方自负费用订立运输契约
C．由卖方负责办理进口通关手续
D．由买方负责办理出口通关手续
9．根据{2000通910》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务(C)。
A．提交货运单据
B．租船订舱
C．办理货运保险
D．取得出口许可证
10．按照国际保险市场上的一般习惯，如果出口商办理保险，保险金额是以发票的(C)价格为基数，再加上适当的保险加成计算得出的。
A．FOB
B．CFR
C．CIF
D．FAS
11．根据((2000通则》的解释，下列贸易术语中，仅适用于水上运输方式的贸易术语是
(B)。
A．EXW
B．FAS
C．DDU
D．DDP
12．根据((2000通则》的解释，买卖双方风险划分的界限与费用划分的界限不一致的贸易 术语是(B)术语。
A．D组
B．C组
C．F组
D．E组
13．在国际贸易中，对技术型产品表示品质的方法是C()。
A．凭规格买卖
B．凭样晶买卖
C．凭说明j}s买卖凭说明书买卖
D．凭商标或牌号买卖
14．对1：业制成品交易，一般在品质条款中往往对品质指标规定有一定的机动幅度，通常使用(A)。
A．晶质公差品质公差
B．晶质机动幅度
C．交货晶质与样品人体相等
D．规定一个约量
15-对一些质量不稳定的初级产品，在规定品质条款时，其灵活制定品质指标常用(A)。
A．品质机动幅度
B．品质公差
C．交货晶质与样品大体相书
D．规定一个约餐
16．在国际贸易中，对于某些品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品，其表示品质的 方法常用(A)。
A．良好平均品质
B．看货买卖
C．上好可销品质
D．凭说明二持买卖
17．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中F0的含义是(C)。
A。船方不负担装卸费
B．船方负担装卸费
C．船方只负担装货费，而不负担卸货费
D．船方只负担卸货费，而不负担装货费
18．如果卖方对买方的资信不够了解，应该采用(B)办法来规定装运时间。
A．规定一段时间为装运时间
B．规定收到信用证后若干天装运
C．规定最迟装运时间
D．笼统规定近期装运
19．为了统一提单背面条款的内容，国际上最早签署的国际公约是(A)。
C．汉堡规则A海牙规则 B维比斯规则
D．国际货约
20．保护人身安全的运输标志是(B)。
A．运输标志
B．警告性标志
C．指示性标志
D．集装箱标志
21．根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如信用证没有特殊规定，银行将拒绝接受在运输 单据签发后超过(D)天才提交的单据。
A．5
B．7
C．15
D．2l
22．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为(B)
A．按货物毛重计收
B．按货物体积计收
C．按商品价格计收
D．按货物件数计收
23．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于(A)。
A．自然灾害
B．意外事故
C．一般外来风险
D．特殊外来风险
24．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于(B)。
A．自然灾害
B．意外事故
C．一般外来风险
D．特殊外来风险
25．在我国海洋货物运输保险条款中，不能单独投保的险别是(C)。
A．平安险
B．水渍险
C．战争险
D．一切险
26．在我国海洋货物运输保险条款中，承保范围最小的基本险别是(A)。
A．平安险
B．水渍险
C．一切险
D．罢工险
27．根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是(C)
A．ICC(A)
B．ICC(B)
C．ICC(C)
D。ICC(D)
28．商品出口总成本与出口所得的外汇净收人之比，是(B)。
A．出口商品盈亏额
B．出口商品盈亏率
C．出口换汇成本
D．出口创汇率
29．某商品出E-]总成本为14000元人E屯币，出口后外汇净收人为2000美元，如果中国银行的外汇牌价为100美元换830元人民币，则该商品出口盈亏率为(B)。
A．18．5
B．18．57％
C．18．60％
D．18．65％
30．某合同价格条款规定如F：“每打FOB上海15英镑，总值4500英镑”。则此时英镑为(AB)。
A．计价货价
B．支付货币
C．硬币
D．软币
二、多项选择题
1．在信用证支付方式下，若使开证行履行付款义务受益人需(B)。
A、履行了买卖合同的规定
B、履行了信用证的规定
c、按买卖合同规定履行信用证的内容
D、按信用证的规定履行其买卖合同义务
2．以下情况中，不属于不可抗力事件的有(CD)。
A、地震B、政府禁令
C、能源危机D、汇率变动
3．根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘内容必须十分确定，即发盘应(ACD)。
A、表明货物的名称
B、表明货物的交货时间、地点
C、明示或默示地规定货物的数量或确定数量的方法
D、明示或默示地规定货物的价格或确定价格的方法
E、表明付款的时间和地点
4．属于银行信用的国际贸易支付方式是(C)。
A、汇付B、托收
C、信用证D、票汇
5．下列有关可转让信用证的说法中，正确的是(A BD)。
A、凡属可转让信用证，必须注明“可转让”字样
B、可转让信用证的受益人可将该证一次转让给多人使用
c、可转让信用证的受益人可将该证多次垂直转让
D、信用证转让后，第一受益人仍需对合同的履行负责
6．托收方式下的D／P和D／A的主要区别是(B 答案只有B 但是多选 有可能有D)。
A．D／P属于跟单托收：D／A属于光票托收
B．D／P是付款后交单：D／A是承兑后交单
C．D／P都是即期付款；D／A都是远期付款
D．D／P属于银行信用：D／A属于商业信用
7．远期汇票的付款期限的规定方法有(BCDE)。
A．见票即付
B．见票后若干天付款
C．出票后若干天付款
D．提单日后若干天付款
E．指定日期付款
8．信用证支付方式下，若使开证行履行付款义务受益人需(B)。
A．履行了买卖合同的规定
B．履行了信用证的规定
C．按买卖合同规定履行信用证的内容
D．按信用证的规定履行其买卖合同义务
9．根据现行的《跟单信用证统一惯例》的规定，只有开证行在信用证中明确注明(A ： 时，信用证方可转让。
A．Transferable
B．DiviSible
C．Assignable
D．TransmiSSible
10．我公司对某外商S就某产品发盘，根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，在(A)情况下．，双方达成交易。
A．S商在发盘有效期内，表示接受我公司发盘
B．由S商认可的A商在发盘有效期内向我公司表示完全接受发盘
C．S商根据以往经验，往未收到我发盘的情况下，向我公司表示接受
D．S商在有效期内表示接受，但提出将装运日期提前
11．国际上应用较』“泛的商品检验时间、地点的规定方法是(B)。
A．装船前装运港检验
B．出口国装运港(地)检验，进口国目的港(地)复验
C．装运港(地)检验重量，目的港(地)检验品质
D．进口国目的港(地)检验
12．根据我国《仲裁法》的规定，下列有关仲裁协议的作用的表述中，(B)是不正确的。
A．约束当事人以仲裁方式解决争议，不向法院起诉
B．排除了当事人协商和调解方式解决争议的可能
C．排除了法院对争议案的管辖权
D．使仲裁机构取得对争议案的管辖权
13．必须经背书才能进行转让的单据是(C)
A．记名提单
B．不记名提单
C．指示提单
D．海运单
14．我海运方式下出口肠农一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，进口商应要求出口商投保(BCD)。
A．渗漏险
B．一切险
C．一切险加保渗漏险
D．水渍险加保渗漏险
三、判断题
1.如果没有相反的规定，溢短装部分的货物应按照合同价格计价。(对)
2.海运单不是提货凭证。(对)
3.出口商品换汇成本如果高于银行的外汇牌价，则出口为盈利；反之，则说明出口亏损（错）
4.根据付款人的不同，汇票可以分为商业汇票和银行汇票。(错)
5.出票是指出票人填写汇票，并将汇票交给受票人的行为。(错)
6.承兑信用证的受益人应当开具汇票，汇票的付款人应为开证申请人，即买方。(错)
7.一张远期汇票一经承兑，该汇票的主债务人就由出票人转移为承兑人。(对)
8.在国际贸易中，买方如果没有利用合理的机会对其所收到的货物进行检验，即视作自动 放弃其检验权，并因此丧失了拒收货物的权力。(对)
9.A向B发盘，称欲以每公吨1000美元的价格购买某商品2000公吨，发盘中同时规定，若B方三日内不答复则是为同意。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，如果 B方三日内不答复，则双方合同成立。(错)
10.寄售业务中的代销人不同于代理人，因为代销人在当地从事商业及法律行为的后果不能 由寄售人承担。(对)
11．根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，在发盘生效后但受盘人尚朱表示接受之前发盘人及时将撤回通告送达受盘人可将其发盘撤网。(错)
12．按照《联合国国际货物销售合同公约》的规定，在国际贸易中，订立合同只能以二辂面形式表示，否则无效。(错)
13．在规定商品的检验时间和地点时，必须综合考虑合同所采用的贸易术语、商品的特征一检验手段、行业惯例、进出口国的法律等因素。(对)
14．平安险的英文原意为”单独海损不赔”，也就是说，投保该险时，保险人对所有单独海损造成的后果不负责任。(错)
15．如果汇票在合理的时间内提示，遭到拒绝承兑，持票人立即产生追索权，他有权向基”前手二适索票款。他可以不按照汇票债务人的先后顺序，对其中任何一人、数人或者全体行使追索权。(错)
16．如果受益人发现信用证的条款和合同相矛盾，应该立即向开证行提出，要求其修改信膳证。(错)
17．汇付对进口商有利。(错)
18．信用证对进出口双方都有资金融通的作用。(对)
第二篇：期末复习题国际贸易实务参考答案
期末复习题国际贸易实务参考答案
一、单选题（1分 ⅹ 20题）
1、在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于(A)。A、凭样品买卖
B、凭规格买卖 C、凭等级买卖
D、凭产地名称买卖
2、我国现行的法定计量单位是(B)。
A、公制 B、国际单位制 C、英制 D、美制
3、根据《跟单信用证统一惯例》规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为(B)。
A、不超过5% B、不超过10% C、不超过15% D、由卖方自行决定
4、凡货样难以达到完全一致的，不宜采用(B)。
A、凭说明买卖 B、凭样品买卖 C、凭等级买卖 D、凭规格买卖
5、如我方欲进口一套机电设备，一般应选用的表示品质的依据为（C）
A、凭卖方样品买卖 B、凭买方样品买卖 C、凭说明书买卖 D、凭商标和牌名买卖
6、按一些国家海关的规定，在征收从量税时，商品的重量是以（A）重量计算。A、法定重量 B、毛重 C、净重 D、理论重量
7、如卖方所交货物品质低于样品品质，但在品质公差范围内，买方应如何处理（D）A、拒收、拒付 B、收货、拒付 C、降价收货 D、按合同价收货
8、对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定(B)A、品质公差条款
B、溢短装条款
C、立即装运条款
D、仓至仓条款
9、提示人们在运输和保管货物过程中应注意哪些事项的标志是（A）。A、指示性标志 B、警告性标志 C、运输标志 D、运输包装标志
10、某外商欲购我“乘风”牌电扇，但要求改用“幸福”商标，并不得注明产地和厂商名称。外商这一要求属于(B)。
A、无牌中性包装
B、定牌中性包装 C、运输包装
D、销售包装
11、数量机动幅度的选择权一般属(A)。
A、卖方 B、买方 C、船方 D、商检机构
12、按国际惯例，包装费用(C)。
A、不应包括在货物价格之内，并在合同中列示 B、应包括在货物价格之内，但必须在合同中另外列示 C、包括在货物价格之内，一般不在合同中另外列示 D、不应包括在货物价格之内，也不必在合同中列示
13、如果出口日用消费品、轻工业品及机械产品常用的计量单位为（B）A、重量单位 B、数量单位 C、长度单位 D、面积单位
14、我方以每箱100美元CIF纽约出口货物100箱，实际交货105箱，我方应收款（B）A、10，000美元 B、10，500美元 C、9，500美元 D、双方再协商
15、FOB中划分买卖双方风险界限的是（A）。
A、装运港的船上 B、货交第一承运人处置 C、货交买方处置 D、目的港船上
16、买方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语是（A）。A、DDP B、CIF C、DAT D、EXW
17、FOB条件下卖方的义务是（A）。
A、负责出口报关 B、负责投保 C、负责租船订舱 D、负责进口报关
18、在CIP条件下，买卖双方的风险划分界限是（D）。
A、工厂门口 B、装运港船舷 C、目的港船舷 D、货交承运人
19、与CPT有许多相似之处的贸易术语是（A）。A、CFR B、FOB C、CIF D、FAS 20、目的地交货的贸易术语是（C）。
A、DAT B、DDP C、DAP D、CIF
21、若出口方进口结关有困难，最好不要采用的贸易术语是（B）。A、DAT B、DDP C、DAP D、CIF
22、按照《2010年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉人海里造成的损失由(A)。A、卖方负担 B、买方负担 C、承运人负担 D、买卖双方共同负担
23、我国出口公司向德国出口核桃3000公吨，一般应采用(D)贸易术语为好。A、FOB汉堡 B、FOB青岛 C、FOB北京机场 D、CIF汉堡
24、我某公司按CIF 出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（B）。A、可借货物未到岸之事实而不予付款 B、应该凭卖方提供的全套单据付款 C、可以向承运人要求赔偿 D、由银行决定是否付款
25、下列我方出口单价写法正确的是(C)。
A、每吨1000美元FOB伦敦 B、每打100法国法郎FOB净价减1%折扣 C、每码3.50港元CIFC2%香港 D、500英镑CFR净价伦敦
26、就卖方承担的费用而言，下列描述中正确的是（B）。A、FOB〉CFR〉CIF B、CIF〉CFR〉FOB C、FOB〉CIF〉CFR D、CIF〉FOB〉CFR
27、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（B）术语修订的。A、FOB B、CIF C、CFR D、FCA
28、按CIF Tianjin成交的合同，卖方完成交货任务是在（A）A、装运港 B、目的港 C、Tianjin港 D、Tianjin市内
29、从交货方式上看，CIF是一种典型的象征性交货。此语的含义为（B）A、卖方以态度明确的函电表示交货
B、卖方以提交全套合格单据来履行交货义务
C、卖方无须实际准备足货，只要少量样品即可代表
D、买方对不符合合同要求的货物，只要单据合格，无权索赔 30、班轮运输的运输应该（A）
A、包括装卸费，但不计滞期、速遣费 B、包括装卸费，但应计滞期、速遣费 C、包括装卸费和应计滞期，不计速遣费 D、包括装卸费和应计速遣费，不计滞期
31、班轮条件是指货物装卸费由（C）
A、买方负担 B、卖方负担 C、承运人负担 D、买卖双方各负一半
32、出口商将货物装船后，凭以换取正本提单的凭证是（C）A、装船提单 B、轮机长收据 C、大副收据 D、运费收据
33、DES条件下成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（A）A、6月1日和7月1日 B、7月1日和6月1日 C、6月1日和6月1日 D、7月1日和7月1日
34、“空白抬头，空白背书”的指示提单是指（B）
A、To order of，不加列被背书人名称的提单 B、To order，不加列被背书人名称的提单 C、To order of，加列被背书人名称的提单 D、To order，加列被背书人名称的提单
35、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B）。A、不清洁提单 B、清洁提单 C、不记名提单 D、已装船提单
36、具有“四固定”特点的运输方式是（A）。
A、班轮运输 B、定程租船 C、定期租船 D、光船租船
37、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有(D)。A、铁路运单 D、海运提单 C、航空运单 D、邮包收据
38、滞期费是(C)。
A、买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B、卖方向买方收取的因买方延期交货而造成损失的补偿费
C、租船人未按约定日期完成装卸定额,延误了船期而付给船方的罚款 D、船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费
39、国际货物海洋运输中，从价计算运费时应以以下哪种贸易术语表示的价格为基础进行计算(A)A、FOB B、CIF C、CFR D、FCA 40、对棉花、羊毛、生丝等有较强吸湿性的商品所采用的计量方法主要是（B）A、毛重 B、公量 C、法定重量 D、理论重量
41、Grey Duck Feather Soft Nap 18% allowing 1% more or less此段文字表明了品质指标的（A）A、差异的范围 B、变动的上下限 C、上下变动幅度 D、误差
42、某公司向欧洲某客户出口一批食品，该公司于16日发盘，注明5、6月装船，19日复到有效。18日接对方来电称：“16日电接受，希望尽量在5月装船。”我方未提出异议。于是（A）A、这笔交易达成 B、须经中方公司确认后才能达成 C、属于还盘，交易未达成 D、属于有条件的接受，交易未达成
43、按照国际贸易惯例，如果合同中没有相关规定，则运输标志的提供方一般是（B）。A、开证行 B、卖方 C、买方 D、船方
44、象征性交货意指卖方的交货义务是（C）
A、不交货 B、既交单又实际性交货 C、凭单交货 D、实际性交货
45、W/M or A.V.表示按（C）收取班轮基本运费。
A、体积重量二者取高 B、或体积或重量或价格 C、体积重量价格三者取高 D、体积重量二者取高加价格
46、见票后XX天付款的远期汇票的付款到期日是根据（D）计算确定的 A、见票日 B、出票日 C、贴现日 D、承兑日
47、若汇票受款人一栏内写明“Pay to the order of„„”则该汇票（B）。A、不可流通转让 B、可以经背书转让
C、无须背书，即可流通转让 D、由出票人决定是否可以转让
48、班轮附加运费计算的基础是（C）
A、成交价 B、运费吨 C、基本运费 D、申报价
49、按一些国家海关的规定，在征收从量税时，商品的重量是以（C）计算。A、平均重量 B、理论重量 C、法定重量 D、实际重量
50、出口总成本是由两个基本因素组成，他们是（A）和国内费用。A、购货成本 B、采购成本 C、生产成本 D、实际成本
51、贸易术语的解释是在国际贸易中用来表示商品的（D）构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
A、合同 B、交易条件 C、贸易条件 D、价格
52、在分批均匀交货的情况下通常采用的信用证是（A）。A、循环信用证 B、对背信用证 C、对开信用证 D、备用信用证
53、付款人主动通过银行或其他途径将款项汇交收款人的支付方式是（B）。A、即期付款交单 B、汇付 C、托收 D、信用证支付
54、具有双重保证的信用证指的是（C）。
A、可转让信用证 B、可撤销信用证 C、保兑信用证D、对开信用证
55、属于顺汇方法的支付方式是（A）。A、汇付 B、托收 C、信用证 D、银行保函
56、所谓信用证“严格相符”的原则，是指受益人必须做到（B）。A、单证与合同严格相符 B、单证与信用证严格相符
C、信用证与合同严格相符 D、单证与信用证、合同严格相符
57、一张有效的信用证，必须规定一个（B）。
A、装运期 B、有效期 C、交单期 D、议付期
58、按照《UCP600》的规定，受益人最后向银行交单议付的期限是不迟于提单签发日的（C）。A、11 B、15 C、21 D、25
59、保兑行对保兑信用证承担的付款责任是（A）。
A、第一性的 B、第二性的 C、第三性的 D、第四性的
60、信用证规定到期日为1997年5月15日，最迟装运日为1997年4月30日。如果提单出单日为1997年4月10 日，则受益人最迟交单日应为（D）。
A、4月30日 B、4月10日 C、5月15日 D、5月1日 61、红条款信用证是指（A)。
A、预支信用证
B、保兑信用证 C、循环信用证
D、议付信用证
62、采用信用证支付方式时,汇票的付款人应按信用证的规定填写,如来证没有具体规定付款人名称,则理解为付款人是（B）。.A、收款人 B、开证行 C、受益人 D、付款行 63、信用证和货物合同的关系是（D）。
A、信用证是货物合同的一部分 B、货物合同是信用证的一部分 C、信用证从属于货物合同 D、信用证独立于货物合同
二、多选题（2分 ⅹ 10题）
1、商品的内在素质包括（ABD）
A、化学成分和性质 B、物理性质 C、色、香、味 D、机械性
2、以说明表示商品品质的方法包括（BCD）
A、凭样品买卖 B、凭标准买卖 C、凭说明书买卖 D、凭商标或品牌买卖
3、在国际上通常采用的度量衡制度有（BCD）。A、法制 B、美制 C、英制 D、国际单位制
4、按照《公约》的规定，若卖方交付的货物不符合约定的品质，买方拥有的权利是（ABCD A、有权要求赔偿 B、可以要求修理或交付替代物 C、拒收货物 D、撤销合同
5、中性包装包括（CD）。
A、运输中性包装 B、销售中性包装 C、定牌中性包装 D、无牌中性包装
6、卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（BCD）。A、复样
B、回样
C、对等样品
D、确认样
7、运输标志的作用是(ABCD)。
A、便于识别货物
B、方便运输
C、易于计数 D、防止错发错运
8、集合运输包装可以分为(ABCD)。
A、集装袋
B、集装包 C、集装箱 D、托盘
9、下列哪些贸易术语适用于水上运输（ABCD）。A、DES B、FOB C、DEQ D、CFR
10、风险转移界限在装运港船舷的是（BC）。A、EXW B、FOB C、CFR D、CIP
11、进出口合同中的单价内容包括（ABCD）。
A、计量单位 B、单位价格金额 C、计价货币 D、贸易术语
12、国际贸易惯例本身(BD)。
A、是法律 B、不是法律 C、对贸易双方具有强制性 D、对贸易双方不具有强制性
13、按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在(ABD)。A、均适合水上运输方式 B、风险转移均为装运港船舷 C、买卖双方责任划分基本相同
D、交货地点均为装运港
14、贸易术语在国际贸易中的主要作用是(ABCD)。
A、简化交易手续 B、明确交易双方责任 C、缩短磋商时间 D、节省费用开支
15、国际海洋运输的优点有（ABC）。
A、通过能力大 B、运费低 C、运量大 D、运输速度快
16、下列对于班轮运输，说法正确的有（BCD）。
A、船方不负责装卸 B、承运货物品种灵活 C、固定航线 D、固定港口
17、根据货物装船与否，将提单分为（BC）。
A、记名提单 B、已装船提单 C、备运提单 D、不记名提单
18、根据提单上有无对货物外表状况的不良批注，提单分为（AB）。A、清洁提单 B、不清洁提单 C、记名提单 D、不记名提单
19、装运期的规定办法通常有(ABD)。
A、明确规定具体装运期限 B、规定在收到信用证后若干天
。3）C、规定在某一天装运完毕 D、笼统规定近期装运 20、汇付方式可分为（BCD）。
A、汇款 B、票汇C、信汇 D、电汇
21、托收方式的当事人主要有（ABD）。
A、委托人 B、托收银行 C、汇入行 D、代收银行
31、托收根据所用的汇票不同可分为（CD）。
A、即期付款交单 B、远期付款交单 C、光票托收 D、跟单托收
32、关于信用证的说法，正确的有（ABD）。
A、它是一种银行信用 B、它是一种独立的文件 C、它是一种商业信用 D、它是一种单据的买卖
33、下列叙述中属于托收的特点的有（ABC）。
A、有利于调动买方订货的积极性 B、它属于商业信用 C、存在着收不回货款的风险 D、它属于一种银行信用
34、由出口商签发的要求银行在一定时间内付款的汇票不可能是（BC）。A、商业汇票 B、银行汇票 C、即期汇票 D、远期汇票
三、判断题（1分 ⅹ 20题）
1、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。(O)
2、运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。(O)
3、由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。（X）
4、样品通常是从一批商品中抽取出来的，足以反映或代表整批商品品质的少量实物。(O)
5、如果卖方交货数量超过买卖合同规定数量，买方有权拒收全部货物。（X）
6、对于警告性标志，各国一般都有统一规定。但我国出口危险品货物除印刷我国的危险品标志外，还应标明国际上规定的危险品标志。(O)
7、包装费用通常在单价以外另行计价。（X）
8、凡标有“690/691/692”条形码的商品，即表示是中国生产的商品。(O)
9、在FOB条件下，卖方可以接受买方委托，代理租船订舱手续。(O)
10、凡是价格中不含佣金和折扣的称为净价。
(O)
11、佣金和折扣都是在收到全部货款之后再支付的。
(X)
12、计价货币和支付货币可以采用进口国或出口国的货币，也可以采用第三国货币。（O）
13、FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。（X）
14、以FOB价格成交，成交价即为外汇净收入。(O)
15、出口换汇成本低于当时的外汇牌价时，该次出口盈利。(O)
16、CIF价格构成中的保险费是以FOB价格为基础计算的。(X)
17、目前大多数国家的法律认定合同中只规定作价办法即是有效的。(O)
18、折扣的金额不在价格条款中表示，而由一方当事人按约定另行支付的做法称为暗扣。(O)
19、海洋运输是国际货物运输中使用最多的运输方式。(O)20、W/M or A.V.指按重量和体积中较高的一个收取运费后再加上一定百分比的从价费。(X)
21、班轮公司对同一包装内混有不同商品的运费是按各商品的平均运费收取。(X)
22、海运提单的签发日是指货物开始装船日。(X)
23、海运提单是托运人与承运人订立的运输契约，双方责任以提单背面条款为准。(X)
24、记名提单和指示提单同样可以背书转让。(X)
25、过期提单是指超过L/C装运期的提单。(X)
26、一般情况下，提单的签发日应晚于保险单日期，或至少和保险单同一天。(O)
27、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。(O)
28、凡装在同一航次，同一条船上的货物，其目的地相同，既使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。(O)
29、CIF伦敦/利物浦/安特卫普是指货物分别在三个港口卸货。(X)30、如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。
(X)
31、船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。
（X）
32、共同海损是部分海损中的一种。
（O）
33、在国际贸易中，向保险公司投保一切险，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（X）
34、托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。（X）
35、水渍险的责任范围是除平安险责任范围以内的全部责任外，还包括由于暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。
（0）
36、在已投保“一切险”在基础上，可以再加保“交货不到险”。（O）
37、在承兑交单情况下，是由代收行对汇票进行承兑后，向进口商交单。（X）
38、汇票、支票都可分为即期和远期两种。（X）
39、在票汇情况下，买方购买银行汇票径寄卖方，因采用的是银行汇票，故这种付款方式属于银行信用。（X）40、在一般情况下，汇票一经付款，出票人对汇票的责任即告解除。（O）
41、在交易磋商过程中，发盘是由卖方作出的行为，接受是由买方作出的行为。（X）
42、买方来电表示接受发盘，但要求将D/P 即期改为D/P远期，卖方缄默，此时合同成立。（X）
43、一项有效的发盘，一旦被受盘人无条件地全部接受，合同即告成立。
（O）
44、询盘又称询价，即向交易另一方询问价格。
（X）
45、《联合国国际货物销售合同公约》规定发盘生效的时间为发盘送达受盘人时。（O）
46、在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办投保手续。否则卖方不能以风险在船舷已转移为由免除责任。X
47、在FAS贸易术语下，如买方所派的船不能靠岸，则卖方只要将货物装上驳船即可。O
48、托收通常称为银行托收，因而它属于银行信用。X
49、FAQ是对林副产品出口所制定的一个一般良好品质标准。X 50、出口公司在收到对方开出的信用证后，应严格按照信用证的有关条款进行发货、装运、制单结汇。不管发生什么情况，都无权要求开证行修改信用证。X
四、计算题（5分ⅹ2题）
1、我某公司出口某种商品，对外报价为每箱$120 FOBC2%上海，外商要求改报CFRC3%伦敦，问：我方在不影响自身利益的情况下，改报价应为多少美元？（设运费每箱$10），要求写出计算公式及计算过程。解：因为净价=含佣价*（1—佣金率）
所以FOB 价=FOBC2%*（1—2%）=120*98% 又因为CFR价=FOB价+运费=120*98%+10 所以CFRC3%=净价/（1—佣金缕）=（120*98%+10）/（1—3%）=131.55美元
所以，我方应改报价为每箱131.55美元CFR3% 伦敦才能保证我方原有利益。
2、已知A 商品CIF 香港价格为每吨1000 港元，现港商要求改报CIFC5%香港，并保持卖方的收入不变，应报价多少？请用中、英文写出报价条款。（保留两位小数）解：含佣价=1000/（1—5%）=1052.6 每吨CIF香港 含5%佣金1052.6港元
HK￥1052.6 per M.T.CIFC5% HONG KONG
3、我某公司向外商报价每公吨CIF 香港 1000美元，而外商来电要求改报CFR 香港含5%佣金价。在保证我方外汇净收入不变
解：CFRC5%=CIF*（1—保险费率*投保加成）/（1—佣金率）
=1 000*（1—0.85%*110%）/（1—5%）
=1042.79美元的情况下，我方应报价多少？（注：设保险费率合计为0.85%，投保加成率为10%）
4、我某进出口公司对德国企业报价为每公吨8000欧元CFR汉堡，而德商来电要求改报为CIF汉堡价，保险加成为110%，保险费率合计为1%，我方同意照办，则我方报价应改为多少?(计算结果保留两位小数)解：CIF 价=CFR/（1—保险费率*投保加成）=8 000/（1—1%*110%）
=8088.98欧元
答：我方报价应改为每公吨8088.98欧元
5、我某公司出口某种商品，对外报价为每箱120$FOB上海，外商要求改报CIF伦敦。问我方改报价应为多少美元？（设运费每箱20$，保险费率为0.5%,卖方按CI价的110%投保），要求求写出计算公式及计算过程。解：因为CIF价=FOB 价+运费+保险费 =120+20+CIF 价*110%*0.5% 所以CIF价（1—110%*0.5%）=140 所以CIF价=140/（1—110%*0.5%）=140.77美元 答：我方最后所报价格应为每箱140.77$CIF伦敦
6、某进出口公司向澳大利亚出口某商品，外销价为每公吨500美元CIFC3悉尼港，支付运费为70美元，保险费6.5美元，佣金15美元。如果该公司该商品收购价为每公吨1800元人民币，国内直接和间接费用加17％，请计算该商品的换汇成本。商品的出口总成本=1800×(1+17%)=2106(元人民币)出口销售外汇净收入=500-(70+6.5+15)=408.5(美元)该商品的换汇成本=出口总成本/出口销售外汇净收入=2106/408.5=5.155(元人民币/美元)
7、某公司与泰国一公司洽商一批商品，原报价为每公吨1000美元CFRC3曼谷，而外商来电要求改CFRC5曼谷。试计算FOB净收入不减少的情况下我方应该的报价。CFR净价=含佣价×(1-佣金率)=1000×(1-3%)=970美元 CFRC5=净价/(1-佣金率)=970/(1-5%)=1021(美元)
8、深圳某公司对某商出口茶叶200箱(每箱净重30千克)，价格条款CIF伦敦每箱50英镑，向中国人民保险公司投保FPA平安险，以CIF价格加成10%作为投保金额，保险费率为0.6%。问保险金额及保险费多少? 解:根据保险金额公式计算 保险金额= C.I.F×投保加成=200×50×(1+10%)=11000(英镑)保险费=保险金额×保险费率=11000×0.6%=66(英镑)
9、棉布2万码，每码0.91美元CFR NEWYORK 即期付款，给客户3%回扣，保险按发票金额110%投保一切险和战争险，（保险费率合计0.7%），现客户来证要求按发票金额的130%投保，超额保费可在信用证项下支取，计算保险费？
解：CFR=CIF*(1-保险费率*投保加成)=20000*0.91*0.97*（1-0.7%*110%）=17518.06 保险费=保险金额*保险费率=17518.06*（1+30%）*0.7%=159.41美元
10、我某外贸公司出售一批货物至伦敦，出口总价为5万美元CIFC5％伦敦，以中国口岸到伦敦的运费和保险费占10％。这批货物的国内购进价为人民币351000元(含增值税17％)，该外贸公司的费用定额率为5％，退税率为9％，结汇时银行外汇买人价为1美元折合人民币8．27元。试计算这笔出**易的换汇成本和盈亏率。解:出口总成本=351000*(1+5%)—[351000/(1+17*)]*9%=341550人民币元 出口商品换汇成本=出口总成本(人民币)/出口销售外汇净收入(美元)=341 550/[50 000*(1—10%)] =7.59 盈亏率=[(出口销售人民币净收入—出口总成本)/出口总成本]*100% =[50 000*(1—10%)*8.27 —341 550]/341 550*100% =8.959%
五、案例分析（15分ⅹ2题）
1、青岛某出口公司向日本出口一批黄豆，谈妥出口2000公吨，每公吨US$280FOB青岛口岸。签约时，合同上只是笼统地写了2000吨，我方当事人认为合同上的“吨”就是指公吨，便以此理解数量备货报关，而发货时日商却要求按长吨供货。请问日商的要求是否合理，应该如何处理此项纠纷？
答：这是一起外商利用合约中对计量单位的划定不严格而要求多付货物的纠纷事件。由于双方在洽商时接纳的单位是公吨，同时作为计量单位的吨又有公吨、长吨和短吨等不同的诠释，是以外商提出的是不合理的要求。处理此买 卖纠纷可以接纳两种要领，一种是将合约中笼统划定的吨改成公吨，仍维持原合约价格，另一种是按外商要求将合约中的吨改成长吨，但原合约中的价格也要按长吨与公吨之间的比例作相应调整。
2、上海某纺织厂向加拿大出口一批绣花被罩，国外要求花绣在被罩的横面。但合同签订后，该厂在加工时，认为花纹应绣在被罩的竖面才较明显，便擅自决定改变了绣花部位。货物出口到国外后，买方以布局与合同不符为由，要求全部退货。请问我方应如何处理较为妥当？
答：出进口营业中，如果卖方所交货物的品质与合约划定不合适，买方有权拒收货物或提出索赔要求。是以，在上面所说的案例中我方不能拒绝对方的退货要求。但从我方的利益看，由于货物已经出产出来并已出运国外，如果接受对方的退货要求，并将货物运回海内，将使我出口企业承受巨大经济丧失。为了削减我方的丧失，我方应该争取在我方供给一定经济补偿的前提下使买方接收货物，或者将出口合约改成由买方代表。在买方拒绝上面所说的二项建议的情况下，也要积极寻找其它的买主或代卖商。
3、国内某单位向英国出口一批玉米，合同规定水份最高为14％，杂质不超过2。5％，在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告买方成交货物与样品相似，当货物运到英国后，买方提出货物与样品不符，并出示相应的检验证书证书货物的质量比样品低7％，并以此要求我方赔偿15000英镑的损失。请问：在此情况下我方是否可以该项交易并非凭样品买卖而不予理赔？
答：同规定水份最高位14％，杂质不超过2。5％，从合同内容看，这笔进出**易中，双方以商品的规格作为表示商品品质的方法。并以此作为交验商品的依据，属于凭规格的买卖。只要我方所交货物符合合同规定的规格，我方就算已经履行了合同。但是成交前我方向对方寄送样品时并未申明是参考样品，签约后又电告对方，成交货物与样品相似。这样对方就有理由认为该你交易既凭规格又凭样品。而在国际贸易中，凡属于凭样买卖，卖方所交货物必须与样品完全一致。否则买方有权拒收货物或提出索赔。因此，在这种情况下，我方很难以该项交易非凭样品买卖而不予理赔。
4、货品上已打上进口商的特别商标，但因该批货品进口时被拒付，请问如果把这批货品转售给进口地的另一客户，是否构成侵犯他人商标权？
答：例中所示商标可能是中间商所使用的商标.即出口货物不印上生产者自己的商标,而将货物出售后由买 方加上自己的品牌商标后再进行销售.既然货品已打上别人的商标,该货品遭拒绝而转售给另一客户时, 就等于出口商以第三者商标出售,如果原客户商标已注册的话,卖方的这种行为就构成了侵犯商标权.所 以,案例中货品在转售时,应去掉原商标,另行加上新的未被第三者注册过的商标
5、我公司与外商按CIF成交一批出口货物。货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船只在航运中触礁沉没。当我出口公司凭符合要求的单据要求国外进口商支付时，进口方以货物已全部损失不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。试问：进口方的做法是否正确？为什么？
答：本案例中进口方的做法是不正确的。根据《2000年通则》对于CIF的解释，在CIF条件下，买卖双方的风险划分界限是在装运港的船舷，即货物越过装运港船舷前的风险由卖方承担，一旦货物越过了装运港的船舷则风险由买方承担。受载船只在航运中触礁沉没发生在货物越过装运港船舷之后，这种风险由买方承担。另外，象征**货下卖方凭符合要求的单据收取货款，买方凭符合要求的单据支取货款。所以进口方应接受单据，支付货款。
6、某公司进口一批货物以FOB 条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？ 答：（1）进口方不能向卖方索赔。
（2）按FOB 条件成交，卖方应在规定的装运港和规定的时间将货物交于买方指派的船只上，完成交货义务。但卖方承担货物的风险从货物于装运港越过船舷时开始转移给买方。就本案例而言，包装物破裂不是在越过船舷前而是在越过船舷后发生的，该项损失按风险划分界限，理应由进口方自己承担。
7、一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：①5箱欠交；②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；③10箱包装外表完好，箱内货物有短少。试问上述三种情况是否应属于船方或托运人责任?为什么? 答案 :1,按照提单的规定,一般承运人仅对货物外表良好负责,同时承运人保证船舶的试航状态以及安全,谨慎收受,装载和运输货物,除此以外,承运人责任很小,并且按照惯例和提单条款,承运人还享有十多项免责权利.上例三种情况下:承运人应对①②情况负责,而对第③种情况不负责.对第①种情况,因为提单上写明为100箱,而交货 时仅交95箱,承运人应对欠交的5箱负赔偿责任;第②种情况,因为注明清洁提单,承运人应对货物“外表状况良好”负责,因此,对10箱严重破坏同时内部货物散失负赔偿责任;第③种情况,外表状况好,箱内货物短少承运人不负责
8、大连某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。国外开来信用证规定：不许分批装运，在9月30日以前装船。我方于9月8日和9月10日分别在大连和烟台各装3000公斤于“东方”号货轮运往新加坡，提单上也注明了不同的装运港和装船日期。问我方的行为是否构成违约?银行能否拒付? 此批货物的装运日期应为哪天？
答案,分批装运是指一次成交的货物分若干批次装运.这里的“分批”指的是不同的航次,不同的船,不是指一批货物的装运港只能有一个.因此,一次成交的货物即使在不同的时间和不同的港口装在同一船只运出也不能视为分批装运.本案中我方由于货源的问题,选择了两个装运港,并将两地的货物装于同一航次同一船只,事实上仍是一次交货,不存在不同航次,不同船舶,不同时间到达目的港的可能,因而不能视为分批装运.故我方的行为并不构成违约,银行不能以此为由拒付.9、有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，该批货物损失情况如下：第一，500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；第二，另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的痕迹；第三，200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；第四，300箱已被烧毁。试问上述四种情况，各属什么性质的损失？为什么？
答:载货海轮,在航行中发生火灾,货物所遭到损失,属于海损范围.但对上述四种情况,按照保险的管理和习惯做法,应分别作出不同判断和处理.对第一种情况,500箱货物仅仅受水渍损失,既没有着火痕迹,也无热薰损失,应视为共同海损,因为它是船长为了船,货共同安全,经灌水施救而造成的直接牺牲;对于第二种情况,由于没有发现任何着火痕迹,仅受到热薰损失和水渍损失,按照保险业务的习惯做法,通常对热薰损失应列为单独海损,这是因为热薰是火引起的,如果船长不下令施救,该部分货物有可能着火燃烧,而对于水渍部分部分可列为共同海损,他是灌水施救的直接后果;对第三种情况,由于这200箱已着火,但被扑灭,虽有严重水渍损失,但只能列为单独海损.这是因为货物已着火,如不施救,该货将烧毁,因此,对水渍部分不列入共同海损,但目前在实际处理中,也有的把它列为共同海损;对于第四种情况是十分清楚的,这300箱已烧毁,应属于单独海损.10、上海某出口公司向美国出口一批货，付款方式为D/P 60天，汇票及货运单据通过托收行寄到国外代收行后进行了承兑。货物运到目的地后，恰巧该产品市场价格上涨，进口方为了抓住有利时机便出具信托收据向银行借取单证，先行提货。但货售出后买方倒闭。请问：在此情况下我方汇票到期能否收回货款？为什么？
答：在采用D/P after sight 方式进行结算时,会出现付款日期晚于货到日期,为了减少货物在港时间长带来的费用和损失,买方往往采用凭信托收据借单,该案例就属于此种情况.但借单的许可又分两种情况.如果银行借单给进口人非出口人的指示,而是代收行自己向进口人提供的信用便利,则代收行借出单据后汇票到期不能收到货款,代收行应对委托人(本案中的我方)负全部责任,向我方支付汇票上的货款.但如果代收行的借单行为系出口人指示,即是由出口人授权银行凭信托收据借给进口人,则日后如果进口人在货售出后倒闭,汇票到期收不到货款这一责任应由出口人自己承担风险.11、我某公司向国外A商出口货物一批。A商按时开来不可撤销即期议付信用证，该证由设在我国境内的外资B银行通知并加保兑。我公司在货物装运后，将全套合格单据送交B银行议付，收妥货款。但B银行向开证行索偿时，得知开证行因经营不善已宣布破产，于是，B银行要求我公司将议付的货款退还，并建议我方可委托其向A商直接索取货款。对此，你认为我公司应如何处理？为什么？
答：我公司应该拒绝接受B银行的要求。理由：按＜＜UCP500＞＞的规定，信用证一经保兑，保兑行就与开证行一样承担第一性付款责任，保兑行付款后无追索权。因此，我公司应拒绝。
12、我方甲公司拟进口一批货物，请乙公司发盘，5月1日乙公司发盘“5月31日前答复，报价为CIF NEW YORK 价，每箱2美元，共200箱罐装沙鱼，7月份纽约港装运。”甲则发出以下还盘：“对你5月1日报价还盘为5月20日前签复，CIF NEW YORK 价每箱1.8美元，共200箱罐装沙鱼，7月份纽约港装运。”到5月20日甲尚未受到回电。鉴于该货价看涨，甲于5月22日去电：“你5月1日电…….我们接受。”请问：“乙公司原报价是否继续约束乙公司至5月31日？乙公司能否因货价看涨而不理会甲？ 答：本案中,甲贸易商先发回电报,改变了乙公司报价中的价格条件及有效期,已构成对乙公司的还盘,故乙公司的发盘实际上已经失效.加上对于甲贸易商的重新发盘乙公司并未接受,因此,对甲贸易商在货物价格上涨后,提出接受原来 的发盘条件,乙公司完全可以原发盘失效为由,不予理睬.至于乙公司的原报价是否继续约束乙公司至5月31日,因为乙公司的原报价实际上在甲贸易商还盘时已失效,即已失去了对乙公司的约束力,故即使甲贸易商在乙公司原报价的有效期间(5月31日)以前(5月20日以后)提出按原报价条件接受,乙公司也不再受约束
13、某公司向美国某贸易商出口工艺品一批，我方于周一上午十时，以自动电传向美商发盘，公司原定价为每单位500美元CIF纽约，但我方工作人员由于疏忽而误报为每单位500元人民币CIF纽约，问在下述三种情况下应如何处理较为妥当：（1）如果是在当天下午发现问题，应如何处理？（2）如在第二天上午九点发现，客户尚未接受，应如何处理？（3）如在第二天上午九点发现，客户已经接受，应如何处理？ ,(1)如果是在当天下午发现,我方最好的选择办法是尽快撤回发盘,并使撤回通知早于或同时到达受盘人,使受盘人无法接受该项发盘.(2)如果是第二天上午九时发现,客户尚未接受,则我方要想撤回发盘已不可能,只能撤销发盘,并将撤销通知于受盘人发出接受通知以前送达受盘人.因为按《公约》规定:在合同签订之前,发盘得于撤销,如果撤销通知于受盘人发出接受通知之前送达发盘人.(3)如果第二天上午九时发现,但客户已接受发盘,则等于交易已经成立,双方都要承担法律责任.但双方在合同正式签署前,我方可与外商协商允许我方更正错误.具体措施有:提供最近与其他客户的成交证明,确系报错,请对方原谅自为对方提供额外便利的条件或凭个人私交等,争取对方同意我方更正错误.如对方拒绝我方的请求,则我方只能引以为戒.
第三篇：国际贸易实务复习题
国际贸易实务复习题
1.我某出口企业按FCA Shanghai Airport条件向印度A商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份。自上海运往孟买；支付条件：买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即用电传向印商发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表空运至孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单交孟买某银行。该银行立即通知印商收取单据并电汇付款。此时，国际手表价格下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提货。我出口企业坚持对方必须立即付款、提货。双方争执不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁员，你认为应如何处理？说明理由。
2.印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题提出你的意见，并说明理由：
（1）京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价？（2）京都制造商是否应提供已装船运输单据？
（3）按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易术语？
3.我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮为由而拒付货款或向卖方提出索赔？
4.我某外贸公司按照CIF伦敦向英商出售一批货物。卖方在规定的装运期内装船并取得相应单据。货物在运输过程途中时逢埃以战争爆发，苏伊士运河关闭，只能绕道非洲南端。事后买方就航行途中发生的绕航费用、货物湿损以及未能按预计时间到达向我方提出索贻。问我方是否应当赔偿？为什么？
5.我国无锡某公司采用FOB上海向美国出口货物一批，装运期为5月份，集装箱装运。我方4月26日收到买方发来的装船通知，告知我方载货 船舶将于5月15日到达装运港。为了及时装运，我公司业务员于5月10日将货物从无锡运至上海码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部损失。
问：（1）以上损失是否应该由我方承担？为什么？（2）若采用FCA 无锡交货，该损失是否应该由我方承担？为什么？（3）采用FCA贸易术语和FOB贸易术语在交货地点、运输方式和单据、结汇时间等方面存在哪些不同？
6.韩国KM公司向我BR土畜产公司订购大蒜650公吨，双方当事人几经磋商最终达成了交易。但在缮制合同时，由于山东胶东半岛地区是大蒜的主要产区，通常我国公司都以此为大蒜货源基地，所以BR公司就按惯例在合同品名条款打上了“山东大蒜。”可是在临近履行合同时，大蒜产地由于自然灾害导致欠收，货源紧张。BR公司紧急从其他省份征购，最终按时交货。但KM公司来电称，所交货物与合同规定不符，要求BR公司作出选择，要么提供山东大蒜，要么降价，否则将撤消合同并提出贸易赔偿。试问，KM公司的要求是否合理？并评述此案。
7.某公司定购钢板400M／T，计6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四种规格各100M／T，并附每种数量可增减5％的溢短装条款，由卖方决定。今卖方交货为：6英尺，70M／T；8英尺，80M／T；10英尺，60M／T；12英尺，210M／T，总量末超过420M／T的溢短装上限的规定。对于出口商按实际装运数量出具的跟单汇票，进口商是否有权拒收拒付？
8.A出口公司与国外买方订立一份CIF合同，合同规定：“番茄酱罐头200箱，每箱24罐×100克”，即每箱装24罐，每罐100克。但卖方在出货时却装运了200箱，每箱24罐×200克。国外买方见货物重量比合同多了一倍，拒绝收货，并要求撤销合同。请问，买方有权这么做吗？
9.在荷兰某一超级市场上有黄色竹制罐装的茶叶一批，罐的一面刻有中文“中国茶叶”四字，另一面刻有我国古装仕女图，看上去精致美观，颇具民族特点，但国外消费者少有问津。问其故何在? 10.2002年世界杯期间，日本一进口商为了促销运动饮料，向中国出口商订购T恤衫，要求以红色为底色，并印制“韩日世界杯”字样，此外不需印制任何标识，以在世界杯期间作为促销手段随饮料销售赠送现场球迷，合同规定2002年5月20日为最后装运期，我方组织生产后于5月25日将货物按质按量装运出港，并备齐所有单据向银行议付货款。然而货到时由于日本队止步于16强，日方估计到可能的积压损失，以单证不符为由拒绝赎单，在多次协商无效的情况下，我方只能将货物运回以在国内销售减少 损失，但是在货物途径海关时，海关认为由于“韩日世界杯”字样及英文标识的知识产权为国际足联所持有，而我方外贸公司不能出具真实有效的商业使用权证明文件，因此海关以侵犯知识产权为由扣留并销毁了这一批T恤衫。请分析海关的处理是否正确。
11.我向英国出口商品报价是每公吨USD1600CFR伦敦，外商来电要求改报CIF伦敦价，该商品投保加一成投保一和战争险，保险费分别为0.55％和0.04％，请问我方新报价应是多少？
12.我某出口公司推销某商品对外报价为每箱450美元FOB上海，后国外商人要求改报CIF汉堡价。问我方应报多少？（运费每箱50美元，保险加成至110％，保险费率为0.8％）。
13.我出口公司对非洲某客商发盘，供应某商品，价格条件为CIF非洲某口岸每公吨1500美元；按发票金额110％投保一切险和战争险。对方要求改报FOB中国口岸。经查自中国口岸至非洲某口岸的海洋运输费用为每公吨50美元，一切的保险费率为0.5％，战争险的保险率为0.3％。问如维持出口销售净收入不变，改报FOB中国口岸价，应为多少美元？
14.我方公司向西欧某客商推销商品，发盘价格为每公吨1150英镑CFR西欧某港口，对方复电要求改按FOB中国口岸定价，并给予2％佣金，查自中国口岸至西欧某港口的运费为每公吨170英镑，我方如要保持外汇收入不变，怎样改按买方要求条件报价？
15.某公司对外某商品每箱50美元CIF西雅图。国外要求改报CFR C5西雅图，设保险费率为1.05％，加1成投保，问我应报多少美元。
16.某出口公司对外报某商品每打100港元CFR C5香港。港商要求改按CIF C5香港报价，设投保加1成，保险费率为0.5％，问我应报多少美元。
17.某外贸公司出口一种商品至日本，出口价格条件为没公吨9850美元，CIF横滨。其中中国口岸至横滨的海上运输费和保险费共计占15％。结汇时中国银行外汇牌价为美元折合人民币6.3835元。试计算每公吨出口销售人民币净收入金额。
18.假设某审批的国内进价为8270元，加工整理费指出为900元，商品流通费支出为700元，税金为30元。该商品的出口销售外汇净收入为3000美元，试计算：（1）该商品的出口总成本；（2）该商品每美元换汇成本。
19.某出口公司与西欧某中间商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品25000公斤，每公斤15美元，CFR C2％汉堡。海运运费为每公斤0.15美元。出口收汇后出口公司向国外中间商汇付佣金。计算：（1）该出口公 司向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？（2）该出口公司 的外汇净收入为多少美元（中行牌价：1美元=6.3835人民币元）
20.我出口公司对某客商发盘，供应某商品，价格条件为每公吨2000美元CIF非洲某港口，按发票金额110％投保一切险和战争险，客商提出要求改报CFR非洲某港口英镑价，查自中国口岸至非洲该港口的一切险和战争险的费率共为0.7％。问我出口公司在维持原收入不变和暂不考虑汇价趋势的情况下应报何价？（中行牌价：1美元=6.3835人民币元；1英镑=9.8846人民币元）
21.合同规定由我供应某商品60000打，每打的CIF西欧没港价为1.8美元，自装运港至目的港的运费总计为5000美元，投保金额为发票金额的110％，保险险别为水渍险和战争险。查中国人民保险公司的保险费率表，该商品至该港口 的水渍险费率为0.3％，战争险费率为0.4％。问我可净收入多少人民币？（中行外汇牌价：1美元=6.3835人民币元）
22.原报价每箱100美元净价FOB SHANGHAI，如外商要求改报FOB C5％，为保持我方净收入不变，我对外报价应为多少？
23.我向西欧某客商推销某商品，发盘价格为每公吨1150英镑CFR西欧某港口，对方复电要求改按FOB中国口岸定价，并给予2％佣金。查自中国口岸至某港口的运费为每公吨170英镑，我方如要保持外汇收入不变，改按买方要求条件报价，应为何价？
24.我向外发盘某商品每公吨3500美元FOB上海，对方要求CFR C2％汉堡价，并改一德国马克计价和支付。查自中国口岸至汉堡的运费为每公吨100美元，每1美元折合2德国马克，假定近期内这两种货币的汇率趋势平稳，可同意对方要求，应改报何价才能保证净收入不变？（注：佣金按FOB净价计支）
25.我对外出售商品一批，报价CIF××港，23500英镑（按发票金额110％投保一切险和战争险，两者费率合计为0.7％），客户要求改报CFR价，试问，在不影响收汇额的前提下，正确CFR价应报多少？
26.某德国客商对我某项出口商品出价为每公吨900德国马克CIF汉堡，而我公司对该商品内部掌握价FOB中国口岸每公吨人民币980元。当时中国银行外汇牌价为每100德国马克的买价人民币116.84元，卖价人民币117.42元。我公司备有现货，只要不低于公司内部掌握价即可出售。现该商品自中国口岸至汉堡的运费为每公吨人民币60元，保险费为每公吨人民币10元。计算该客商的出价与公司内部掌握的差额，并判断能否接受？
27.我外贸公司出口某商品1000箱，该货每箱收购价人民币100元，国内费用为收购价的15％，出口后每箱可退税人民币7元，外销价每箱19.00美元CFR曼谷，每箱货应付海运费1.20美元，试计算该商品的换汇成本。
28.我某出口商品每公斤100美元CFRC2％纽约。试计算CFR净价和佣金各为若干？如对方要求将佣金增加到5％，我可同意，查出口净收入不能减少，试问CFRC5％应报何价？
29.设CFR的价格为780美元，投保加成率为10％，保险费率为0.55％，CIF C5价。
30.设CFR的价格为1000美元投保加成为20％，保险费为0.33％，佣金率为3％，求CIFC价。
31.某进出口公司出口××商品，每公吨出口价CIF伦敦8500.00美元，进货价为人民币21000.00元，商品流通费和税金为人民币1260.00元，实际运费每公吨600.00美元，保险费50.00美元。其换汇成本是多少？
32.某商品的价格为每公吨CFR新加坡USD1500，但买方要求卖方负责保险，贸易术语改为CIF新加坡，保险费率为0.75％，按发票价值110％投保，问CIF术语的价格如何计算？
33.某商品原价为CIF荷台达USD1512.48，买方提出根据当地规定只能在进口过办理保险，要求改为CFR条件，原价保险费率为0.75％，保额按发票价值110％投保，问CFR属于的价格如何计算？
34.FOB价USD5000，由卖方代办理保险，保费率为0.28％，按发票价值110％投保，问CFR术语的价格如何计算？
35.某商品已知CIF新加坡每公吨100英镑。进口商要求改为FOB条件交货。已知运费每公吨9英镑，保费按CIF货值110％投保，保费率为0.6％，问FOB术语的价格如何计算？
36.某商品已知每公吨300美元FOB上海。买方要求改为CIFC3％。假设每公吨运费25美元，按发票价值110％投保，保险费率为0.8％，问CIFC3％术语的价格如何计算？
37.我某出口商品原报价每箱150美元CFR孟加拉。现外商要求改报CFRC5％孟加拉，在FOB净收入不减少的条件下，我方最底应报多少美元？若按110％投保，保险费率为1％，则我方最低CIFC5％应报多少美元？
38.我出口某商品一批，原报价每公吨250美元CIFC2％鹿特丹，国外客户要求增加佣金二个百分点，我改报价应为多少？
39.我对外报某商品价格为FOB汕头每打20美元，外商回电要求改报CIF伦敦英镑价。问我应报价多少/（设：当日外汇牌价是1美元=6.3835 人民币元，1英镑=9.8846人民币元，至伦敦的运费每打3美元，加一成投保一切险费为1％）
40.日本某银行应当地客户的要求开立了一份不可撤销的自由议付L/C，出口地为上海，证中规定单证相符后，议付行可向日本银行的纽约分行索偿。上海一家银行议付了该笔单据，并在L/C有效期内将单据交开证行，同时向其纽约分行索汇，顺利收回款项。第二天开证行提出单据有不符点，要求退款。议付行经落实，确定不符点成立，但此时从受益人处得知，开证申请人已通过其他途径（未用提单）将货提走。议付行可否以此为理由拒绝退款？
41.某年8月5日,中国某进出口公司(买卖以电传方式达成协议,根据协议,卖方发出了已经签署的“售货确认书",其主要内容为:数量3万套,单价30美元,总价90万美元,价格条件是CIF(成本加保险费加运费)某港交货,并明确要求买方在同年9月5日以前,向卖方开出百分之百的、保兑的、不可撤销的、可分割的即期付款信用证。8月20日,卖方收到了经过买方签字的确认书,但买方将确认书中的CIF条件改为托盘运输条款。9月2日,卖方收到了经过买方开出的信用证,金额与确认书相符,但信用证种类与价格条款等却与确认书原有规定存在重大差异。其一,信用证并非保兑:其二,确认书原定的CIF价格条件变成了托盘运输条款。据此,卖方于9月下旬电告买方拒收上述信用证,并将信用证退给了开证银行。此后,双方未能就确认书条款与信用证条款的差异达成一致,导致此合同不能履行,双方因此发生争议。问题: 1.本案中,买方修改了确认书而卖方未及时答复,合同是否成立? 2.本案中信用证是否有效? 42.我国 A公司向加拿大B公司以CIF术语出口一批货物，合同规定4月份装运。B公司于4月10日开来不可撤销信用证。此证按《UCP600》规定办理。证内规定：装运期不得晚于4月15日。此时我方已来不及办理租船订舱，立即要求B公司将装运期延至5月15日。随后B公司来电称：同意展延船期，有效期也顺延一个月。我A公司于5月10日装船，提单签发日5月10日，并于5月14日将全套符合信用证规定的单据交银行办议付。
试问：我国A公司能否顺利结汇？为什么？
43.某年10月,法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元,以不可撤销的信用证支付，12月马赛港交货。11月15日,中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证,委托马赛的 一家法国银行通知并议付此信用证。12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单证后,即到该法国议付行议付。经审查，单证相符,银行即将20万美元支付给卖方。与此同时,载货船离开马赛港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,货物与货船全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据,买方也已知所购货物全部损失的消息。中国银行上海分行拟偿付议付行支付的20万美元的货款,理由是其客户不能得到所期待的货物。根据国际贸易惯例，现问: 1.这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方? 2.开证行能否由于这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务?依据是什么? 3.买方的损失如何得到补偿? 44.我某外贸公司与外商于某年7月10日以CIF方式签订了一份向对方出口价值150000美元商品的销售合同，不可撤销信用证付款。合同中规定我方应在8月份运出货物。7月28日中国银行通知我外贸公司，收到外商通过国外银行开来的信用证。经审核信用证条款与合同条款相符。但在我方装船前又收到外商通过银行转递的信用证修改通知，要求我方在8月15日之前装运货物。由于我外贸公司已预订了8月25日开航的班轮，若临时变更手续较为繁琐，因此对该修改通知未予理睬，之后按原信用证的规定发货并交单议付，议付行随后又将全套单据递交开证行。但是开证行却以装运单与信用证修改通知书不符为由拒付货款。请分析开证行是否有理由拒付货款。
45.甲交给乙一张经付款银行承兑的远期汇票，作为向乙订货的预付款，乙在票据上背书后转让给丙以偿还原先欠丙的借款，丙于到期日向承兑银行提示取款，恰遇当地法院公告该行于当天起进行破产清理，因而被退票。丙随即向甲追索，甲以乙所交货物质次为由予以拒绝，并称10天前通知银行止付，止付通知及止付理由也同时通知了乙。在此情况下丙再向乙追索，乙以汇票系甲开立为由推委不理。丙遂向法院起诉，被告为甲、乙与银行三方。你认为法院将如何依法判决？理由何在？
46.我国某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一万箱，货物出口前，由我公司向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险、串味险及淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%和0.2%，按发票金额110%投保。试计算该批货物的投保金额和保险费各是多少？
47.我国A公司按照CIF价格条件与某国B公司签订了一单2000吨食用糖的生意，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量多装货 物，停靠码头的次数和和时间太多，结果航行3个月才到达目的港。卸货后发现，路途时间过长，加之又要穿过赤道，食用糖长时间的受热，使得货物变质，根本无法出售。问这种情况保险公司是否应赔偿? 为什么？
48.2002年10月，澳大利亚达通贸易有限公司向我国华东吉发有限责任公司订购饲料用玉米10000公吨。货船在厦门装船以后直接驶向达尔文港。途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。为使货轮继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近的维佳港口修理，检修后重新将货物运往达尔文港。事后经过统计，事故总共造成如下损失：（1）2500吨玉米被火烧毁；（2）1300吨玉米由于灌水不能食用；（3）主机和部分甲板被火烧坏；（4）雇用拖船支付费用若干（5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。试问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？
49.有一份FOB合同，货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致部分货物受损，而买方已经投了“仓至仓”的一切险，事后卖方向保险公司索赔遭到拒绝，买方索赔同样遭到拒绝，那么保险公司究竟该不该赔偿呢？
50.我某外贸公司以CFR条件进口4000吨钢管，我方为此批货物向某保险公司投保我国海运保险条款水渍险。钢管在上海港卸下时发现有500吨生锈，经查其中200吨钢管在装船时就已生锈，但由于钢管外表有包装，装船时没有被船方检查出来。还有200吨钢管因船舶在途中搁浅，船底出现裂缝，海水浸湿而致生锈，另有100吨钢管因为航行途中曾遇雨天，通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈。分析导致上述损失的原因，保险人是否应予赔偿，为什么？
第四篇：国际贸易实务复习题
Ⅰ.Put T for true or F for false in the answer sheet.1.（T）
EXW in Incoterms 2010 is the trade term under which the risks of the seller are in minimum.2.（F）
“USD200 per M/T CIFC2 London” means that the Seller will receive 200 US dollars for per metric ton.3.（F）
Counter sample can help avoid disputes over the quantity of goods in the future transaction.4.（T）
For terms marked with “W/M”, the freight is to be calculated on the basis of either weight ton or measurement ton, subject to the higher rate.5.（F）
In most cases, while port of shipment and port of destination are stipulated in the contract, two or more of each are stated to provide more options for either buyers or sellers.6.（F）
Under FOB term, the seller should notify the buyer of the cargo readiness at least 30 days before the time of shipment so that the buyer can have enough time to charter ships and send them to the shipment port in time.7.（T）
Cargo transport insurance is usually taken out on “warehouse to warehouse” basis.8.（F）
The insurance coverage of ICC(A), ICC(B), and ICC(C)is roughly the same as that of FPA, WPA, All Risks under CIC, respectively.9.（F）
So far, documentary credits are the most ideal method of payment to provide security for both buyers and sellers.Therefore, in whatever conditions, L/C should be the first consideration in the method of payment for transactions.10.（F）
Under the terms of D/A, it is the bank in exporter’s country who makes acceptance to the draft and delivers the documents to the importer.11.（T）
Import commodity subject to legal inspection can not be marketed or used before being inspected.12.（T）
Under the terms FOB, CIF and CFR, the risks of loss of or damages to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time the goods have been delivered on board the vessel, is transferred from the seller to the buyer..13.（T）
If one party violates stipulations packing terms, the other party shall have the right to reject the goods and claim for the losses.14.（F）
Neutral packing is adopted to break tariff and non-tariff barriers of some importing countries, and tend to be widely adopted by many countries.15.（T）
When the chatterer fails to load or unload the goods within the stipulated period of time, he has to pay demurrage to the ship-owner.16.（F）
CFR is the term when the consignment is delivered with all the charges up to arrival at the port of destination paid by the Seller.17.（F）
CPT is the most appropriate term when the seller must pay the cost and freight necessary to bring the goods to the named port of destination by a roll-on/roll-off vessel.18.（F）
When the seller pays for the goods to be placed alongside the vessel on the quay or in lighters at the named port of shipment, the term is FOB.19.（T）
“Gross for net” is often stipulated in the contract to indicate that the weight of the less valued products is calculated by gross weight.20.（T）
The more or less clause is a clause that stipulates that the quantity delivered can be more or less within certain extent.21.（T）
If the articles had great changes in price at the time when delivery is made, the seller may stipulate that settlement for this part is based on the market price at the time when the goods are shipped on board the vessel.22（F）
Consignment note is used not only for road or rail transport, but also for multimode transport.23.（F）
Merchant vessels can be divided into liners and tramps, and tramps prove to be a more economical means of international cargo distribution.24.（T）
The freight of liners is relatively fixed, while the freight of tramps is mainly determined by the market.25.（T）
According to the usual practices, the insured amount, if not specified in the sales contract, will be 110% of CIF or CIP price.26.（T）
Two types of risks are covered by oceans marine insurance under CIC: perils of the sea and extraneous risks.27.（T）
WPA is a wider cover than FPA in ocean marine cargo clause.28.（F）
If the payment is to be made “30 day’s sight”, it means that the payment will have to be made 30 days after the issuing of this draft.29.（F）
Exporters always insist on payment by cash in advance when they are trading with old customers.30.（T）
Unlike the bill of exchange, the promissory note has two parties: the maker and the payee.31.The draft is issued in duplicate, the drawer makes payment against one draft, and then the other is cancelled accordingly.t 32.In case that the validity time is specified definitely in an offer, the offeror must make an acceptance within the stipulated time limit.The offer still can binding on the offeror when the validity expires.f 33.In Negotiable Instrument Law of the People’s Republic of China, a check is a sight B/E with the bank as the payer, that is to say, it is an unconditional order drawn on a banker by the drawer, requiring the banker to pay on demand a sum certain in money to or to the order of a specified person or to the bearer.f Ⅱ.Please choose the best answer from the following choices of each question and write them on your answer sheet.1.The trade terms define the responsibilities and expenses of __A__.A.both the seller and the buyer
B.both the consignee and the consignor C.both the shipper and the carrier D.both the exporter and the operator
2.__D__ can only be use for waterway transport.A.CIF+CIP+DAT
B.CFR+CPT+CIP
C.FOB+CPT+CIF
D.CIF+FOB+CFR
3.According to UCP 600, the confirming bank must negotiate and/or honor __C__.A.if the issuing bank agrees to negotiate and/or honor B.if the applicant agrees to negotiate and/or honor C.if it has received a complying presentation from the presenter D.if the beneficiary has shipped the stipulated goods on time
4.Quality standard of FAQ means that __D__.A.the goods is suitable for sales
B.the goods is merchantable C.the goods has bad quality
D.the goods has fair average quality
5.__A__ are marks of simple designs, some letters, numbers and simple words on packages, often stenciled, that serve as an identification of the consignment to which they belong.A.Shipping marks
B.Supplementary marks
C.Indicative marks
D.Warning marks
6.The losses done to the goods in marine transportation can be classified into two types, namely __D__.A.actual total loss and constructive total loss
B.general average and particular average C.basic loss and additional loss D.total loss and partial loss
7.Under CFR contract, the goods are damaged during marine transport and the buyer suffers losses estimated at USD 1000 due to natural calamity, USD 800 due to fortuitous accidents, and USD 2000 due to extraneous risks.If the buyer has insured the goods for USD 1000000 against WPA before shipment, then the insurer should pay __B__ compensation to the buyer.A.USD 3800
B.USD 1800
C.USD 3000
D.USD 2800 8.The operator who signs the multimode transport document is __B__.A.only responsible for the first stage of transportation B.must be responsible for the whole transportation C.is not responsible for transportation D.is only responsible for the last stage of the transportation
9.Which of the following L/C means double guarantee for the beneficiary? __C__ A.Revocable L/C
B.Documentary L/C
C.Confirmed L/C
D.Transferable L/C
10.An exporter delivered the goods on CIF basis according to the stipulations of the contract, and submitted clean B/L to the importer.After receiving the goods, the importer found that the goods are damaged because of the damages to the outside packing.There is also a sea protest showing that the damage is due to heavy weather.Whom should the importer claim to? __B__.A.shipping company
B.insurance company
C.seller
D.buyer
11.Under _D__ , the seller minimizes his obligations while the buyer obtain s the goods at the lowest possible prices.A.FOB
B.DDP
C.DAT
D.EXW
12.When the seller pays for the goods to be placed alongside the vessel at the named port of shipment, the term is _B__.A.DAT
B.FAS
C.FOB
D.EXW
13.While choosing the money for the payment in international trade, one should _C__.A.choose hard money
B.choose soft money
C.choose soft money for export and hard money for import
D.choose hard money for export and soft money for import
14.In international trade, the commission is usually collected by _D__.A.the seller
B.the buyer
C.the insurance company
D.the intermediary
15.In sale by sample, if there is no other stipulations on the goods in the contract, then the goods __B__.A.may be roughly the same as the sample
B.must be the same as the sample C.may have reasonable tolerance
D.may have reasonable differences on specification
16.If there is a quality tolerance clause in a contract, within the range of the tolerance, the buyer _A__.A.can’t refuse to accept the goods
B.can refuse to accept the goods C.can demand the price to be adjusted
D.can refuse to accept the goods or demand the price
17.The characteristics of liner transport are that _A__.A.the liner, the port, the time and the freight rate are fixed B.its freight is determined by the market C.the variety and quantity of goods shipped are more flexible D.the obligations and rights of both seller and buyer are stipulated in the B/L
18._C__ merely confirms that the goods have been handed over to and are in custody of the ship-owner.A.Shipped B/L
B.Clean B/L
C.Received for shipment B/L
D.Liner B/L
19.Exporting clothes are soaked heavily because of the ship hitting the submerged reef in the sea, if the cost dealt with and sent to the destination is more than the value insured, then the loss can be regarded as _C__.A.general average
B.actual total loss
C.constructive total loss
D.particular average
20.The goods was exported under CIF, but the whole goods disappeared because of the accident, them the buyer _B__.A.would not pay because of the goods not arriving at the destination B.should pay with all sets of shipping documents supplied C.may lodge a claim to the carrier D.may pay if the bank demanded he should
Ⅲ.Please give the short-answer for each question.1.What are the differences between FOB and FCA.(5%)(Hint: place of delivery, risks transfer, freight, insurance premium etc.2.“USD200 per MT CIFC2 ShangHai”(5%)Please explain this price of term in English as far as possible.3.What are the differences between EXW and DDP.(5%)(Hint: place of delivery, risks transfer, freight, insurance premium etc.)
4.“USD200 per MT CFRC5 London”(5%)Please explain this price of term in English as far as possible.Ⅳ.Calculation(The main calculation process should be given)
1.A trading company exports a number of commodities abroad, the original price: 2,000USD per metric ton CIFC3% London, the buyer require CFRC5% London.Insurance coverage for the original premiums against all risks including war risks, the rates was 0.8% and 0.6%, in accordance with 110% CIF price, Please calculate CFRC5% London.Question: Please calculate CFRC5% London.(10%)(1)CIF=2000*(1-3%)=1940USD
(2%)(2)Insurance premiums=1940*(1+10%)*(0.8%+0.6%)=29.88USD
(2%)(3)CFR=CIF-Insurance premiums=1910.12USD
(3%)(4)CFRC5%=CFR/(1-5%)=2010.65USD
(3%)2.A trading company exports 10,000 units of arts and crafts which cost 300,000 Yuan(30 Yuan per unit), other domestic cost: 8000 RMB, expected profit: 10%, freight: 10 units/CTN, 1000 cartons, carton size: 25*56*32cm, GW: 32KG NW: 30KG, the freight to Europe is calculated by W/M as 120 Dollars per ton.The price of 40’ containers to Europe: 3500 Dollars, insurance by 110% of the invoice value against all risks at the premium rate of 0.8%, foreign sales price: USD4.85/PC CIF London.(Tips: the USD exchange rate of BOC is 6.2 /6.3: bid price/offer price.)Question: 1)Please calculate the export exchange cost by container.(5%)2)Calculate the profit and loss ratio of export commodities.(5%)
3)If these arts and crafts of raw materials have been imported by another trading company at an amount of 20000 Dollars in CIF term, please calculate the exchange rate appreciation.(5%)See text 3.A UK client ordered 1000 traveling bags, requiring CIF3% Liverpool, other conditions: domestic purchase cost of traveling bags is 50 Yuan per piece, other dominate cost is 5,000 Yuan;the expected profit rate is 10%.The bags are packaged in cartons, 20 per carton.Freight is 20 Dollars per carton from start port to Liverpool.Overseas shipping premium is defined as 0.8% by CIF, which adds 10% insurance against all risks and war risks.(P.S: Exchange rate of RMB against USD is 7:1.)Question: Please calculate CIFC3% Liverpool.(10%)See text Ⅴ.Case Study
1.A Chinese foreign trade exporter contracted with a Canadian importer to export 1000 pairs of sneakers in CIF terms, time of shipment is between July to August in the contract and letters of credit, 5000 pairs of sneakers each month, and transshipment is allowed.Our exporter loaded 5000 pairs of sneakers on board the ship “Wuyi” on 31st, July and got bill of lading for July, and loaded the rest of sneakers on board the ship “Triumph” on 10th, August and got bill of lading for August.Both ships transshipped in Hong Kong and both lots of goods are transported to the final destination by “Noble” of Maersk INC.Questions:
(10%)1)Was it partial shipment? Why?
(5%)It is partial shipment.(2%)According to UCP600:” partial shipment means unloading form one means of conveyance and reloading to another means of conveyance(whether or not in different modes of transport)during the carriage from the place of dispatch, taking in charge or shipment to the place of final destination stated in the credit.” While in this case, the goods were shipped by “Wuyi” on 31st, July and shipped by “Triumph” on 15th, August.Both ships were totally different, so it was partial shipment.(3%)2)Could the seller safely get financed? Why?
(5%)The seller could safely get payment for goods as a result of conformity with the letter of credit clauses.(5%)2.Our exporter exported a load of cargo to a Middle-East country under CIF terms and covered WPA in addition to TPND, but the vessel was detained as a result of the Iran-Iraq war.The importer lodged a claim to the insurance company.Questions:
(10%)1)Can the importer be compensated?
(5%)TPND refers to the cargo being stolen and leads to non-delivery by the consignee at destination.In this case, insurance company shall not compensate.(5%)2)Which type of insurance should be covered so that the insurance shall make indemnity?
(5%)Failure to deliver risk or war risks shall be covered.Failure to deliver risk refers to the risk, once loaded on board the seagoing vessel;fail to be delivered at the destination within six months of scheduled date for arrival due to whatever cause it might be.However, the insurant shall handle equity-transferring procedures so as to get compensation.(5%)3.A vessel collapsed with flowing icebergs on the sea and a crack was founded on one side of the vessel.Sea water flooded in and part of the cargo was wet.The captain had to call at the nearest port to drain off water and afterwards threw off some bulky goods into the sea to make the vessel floating.Questions:
(10%)1)Which part belongs to general average
(5%)Analysis: Particular Average: crack of the vessel and part of the cargo undergone soaking.(5%)2)Which belongs to particular average?
(5%)General Average: the vessel shipped to the nearest port and the losses thereafter.(5%)4.An Italian business man visited Shanghai Happy Trading Company on the morning of Feb.1st, 2012, and negotiated the purchase of some electronic parts.The Chinese seller made an oral offer but received no response from the Buyer.In the afternoon, the Italian buyer came and agreed to accept the offer made in the morning.In the meantime, the seller had learned that the price of the electronic parts might be going up.Questions:
(10%)1)In this case, is there a contract relationship between Shanghai Happy Trading Company and Italian buyer?(5%)There is no contract relationship between Shanghai Happy Trading Company and Italian buyer.(3%)The reason is that the buyer did not give a direct response immediately after the seller made an oral offer.(5%)It means that the oral offer is invalid.(2%)2)What lesson can be learned by the seller in dealing with foreign traders?(5%)For the seller, when the seller provides an offer to the buyer, it is better to provide a specific valid date, such as “within the stipulated period” or “before the latest date”.(5%)
It is better to provide a written formal offer with specific essential terms and validity date of the offer than an oral offer.(5%)It is also correct if one gives other reasonable answers.5.In September 2013, a British trading company and a Shanghai Export Corporation entered into a contract to purchase 5000 sets glassware under CFR London.Both parties agreed to stipulate the following in the contract:
“…… 30% payment by T/T in advance and 70% payment by D/P 90 days after sight.The buyer should remit the 30% of total value on or before September 30th, 2013.Shipment from Shanghai port to London is not later than Oct.21st, 2013.Partial shipment and transshipment are prohibited.……”
After received buyer’s remittance money September 28th, the exporter shipped 3000 sets in Shanghai Port on Oct.4th, 2013, then sent shipping advice on time to the importer and got one set of clean on board B/Ls.Then the exporter shipped the other 2000 sets on board the same vessel in Guangzhou Port on Oct.8th, 2013, sent shipping advice on time to the importer and got other one set of clean on board B/Ls.And then the vessel began to sail to London.1).If during the transportation from Guangzhou to London by sea, the ship struck on a rock and got stranded.Therefore, the ship arrived at Los Angeles after a delay(latter about 20 days than usual time)and part of goods have been damaged during transportation.According to INCOTERMS 2010, whether the importer has the right to make a claim against the seller because of transportation delay? Why?(5%)According to INCOTERMS 2000, the importer hasn’t the right to make a claim against the seller because of transportation delay.2).If the payment term in the contract was changed to “40% payment by T/T in advance and 60% payment by L/C 90 days after sight” and the importer became bankrupt Nov.2009, whether the exporter could receive payments on time provided that it had made complying presentation to issuing bank on time? Why?(5%)The exporter could receive payments on time provided that it had made complying(2%)According to UCP600, under L/C, it is the issuing bank but not the importer promise to pay to the beneficiary(the exporter).And even if the importer became bankrupt, the issuing bank must pay to the beneficiary(the exporter)against(3%)3).Please draw the procedures of L/C payment with figure and explain the main steps.(10%)See text 4).If use Telegraphic Transfer T/T to pay.Please draws the procedures of T/T payment with figure and explain the main steps.(10%)See text 6.A Chinese importer has signed a contract with Iran Company on 2nd November, 1990 in term of FOB.Due to the Gulf War breaking out, the ship of Chinese side cannot reach Iran port until the end of the Gulf War on April of 1991,the Chinese importer notified the Iran company immediately after the war broke out within the agreed time and in the agreed notification way.On 3th July, 1991, the seller claimed for the compensation against us for the storage expense, but the importer
complying
presentation
to
issuing
bank
on
time.presentation.rejected it in the reason of force majeure.Questions:
(10%)1)What`s the basic principles of force majeure? Was it a force majeure event?(5%)2)Should the importer compensate for the storage? Why?(5%)Answer:1)there are three basic principles: the occurrence of a force majeure event is after the conclusion of contact;the event is not resulting from the fault and neglect of the parties involved;the event is beyond the control of the parties involved.It was a force majeure event because it fulfil all principles.2)The importer should not compensate for the storage, there two reasons: first, the event is result from force majeure, secondly, the
Chinese importer notified the Iran company within the agreed time and in the agreed notification way.
第五篇：国际贸易实务复习题
【国际贸易实务】复习题答案
一、解释下列词语
1、FOB是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。买方必须自该交货点起承担一切费用和货物灭失或损害的风险。该术语适用与水上运输。
2、CIF指成本加保险费、运费。卖方的基本义务是负责按通常的条件租船定舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的装运期内将货物装上船，装船后及时通知买方。此外，卖方还要负责办理从装运港到目的港的海运货物保险，支付保险费。
3、CPT指运费付至（„指定目的地）。卖方要自负费用订立将货物运往目的地指定地点的运输契约，并且负责按合同规定的时间将货物交给承运人处置之下，即完成交货义务。卖方在交货后要及时通知买方。买方自货物交付承运人处置时起承担货物灭失或损坏的一切风险。
4、CFR是指成本加运费，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并 及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即从卖方转移至买方。卖方要负责租船定舱，支付到指定目 的港的运费，从装运港至目的地的货运保险由买方负责办理，保险费由买方负担。
5、FCA指货交承运人（指定地点），当采用这一交货条件时，买方要自行订立从指定地点起运的运输契约，并及时通知卖方。如果买方有要求，或者根据商业习惯，买方没有及时提出相反意见，卖方也可按照通常条件订立运输契约，但费用和风险要由买方承担。
6、信用证是开证行根据申请人的要求，向受益人开立的一种有条件的书面付款保证。开证行保证在收到 受益人交付全部符合信用证规定的单据的条件下，向受益人或其他指定人履行付的责任。
7、CIP指运费、保险费付至（„指定目的地）卖方要负责订立运输契约并支付将物运达指定目的地的运费，还要办理货物运输保险，支付保险费。卖方在合同规定的装运期内将货物交给承运人或第一承运人的处置之下，即完成交货义务。交货后及时通知买方，风险也于交货后转移给买方。
8、推定全损是指货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。
9、换汇成本指某出口货物每换回一单位外汇需用人民币若干，即用多少人民币的出口成本可换回一单位外汇。
10、海运提单简称提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。
二、填空题
1、贸易术语的两重性，(1)是 说明商品的价格构成。(2)是 确定交货条件。
2、进出口贸易实务主要研究国与国之间货物交换的具体过程。与国内贸易相比，涉外 有 风险更大、困难更多而且 极具复杂性。
3、合同的成立一般要经过询盘、发盘、还盘和接受等环节，其中 发盘
和 接受 是必不可少的法律步骤。我国的实际做法，往往还要签署一份具有一定格式的书面合同。
4、凭说明表示商品质量的方法有(1)、凭规格买卖 ；(2)、凭等级买卖 ；(3)、凭标准买卖(4)凭牌名或商标买卖(5)凭产地名称买卖(6)凭说明书和图样买卖。
5、贸易术语在国际贸易中的作用。(1)、节省交易磋商的时间和费 ；(2)、简化交易磋商和买卖合同的内容；(3)、有利于 交易的达成和履约中争议的解决。
6、从事国际贸易可能产生的风险主要有：信用风险；商业风险； 汇兑风险；运输风险； 价格风险 ； 政治风险。
7、货物的质量是国际货物买卖中头等最重要的问题。表示质量的方法有：凭实物买卖(包括看货买卖和凭样品买卖)与 凭说明表示。
8、货物的数量在国际贸易中也很重要。国际贸易中常见的度量衡制度有公制、美制、国际单位制 和 英制。
9、有些商品，如棉花，羊毛，生丝等，价值较高，又有比较强的吸湿性，所含的水分受客观环境的影响较大，重量也就很不稳定。为了准确计算这类商品的重量，国际上通常采用按公量计算。公量=商品净重×（1+ 标准回潮率）/（1+ 实际回潮率）。
10、国际贸易中的包装按其作用有 运输包装 与 销售包装 之分。
11、合同中数量条款的内容主要包括成交商品的数量和计量单位；按重量成交的商品，需
订明 计算重量的方法 ；对于大宗散装货物，还需要订立 溢短装条款。
12、海上货物运输量占国际货物运输总量的80%以上。这种运输方式的优点
是 通过能力大、运量大、运费低。缺点是风险较大，航行速度较慢，行期不易
准确。
13、班轮运输的 “四固定” 特点是指 固定航线、固定装卸港、固定船期、相对固定的运价。
14、海运提单的性质和作用。提单是承运人或其代理人签发的 货物收据 ；提单是一种 货物所有权的凭证 ；提单是承运人与托运人间订立的运输契约的证明。
15、班轮提单 是指经营班轮运输的船公司或其代理人签发的提单。提单上列有详细的条款。其中背面条款作为承运人和托运人权利义务划分的依据。租船提单 是指承运人根据租船合同签发的一种提单。这种提单受到租船合同的约束。
16、保险的基本原则。保险利益原则； 最大诚信原则 ； 经济补偿原则 ；近因原则
17、由国际贸易活动而发生的货款结算，以结清买卖双方间的债权、债务关系，称之为国
际贸易结算。货款的结算主要涉及 支付工具、付款时间、付款地点及支付方式等问题。
18、国际贸易货款的支付方式有 汇付、托收、信用证、保理及银行保函。
19、我国海运货物保险条款及险别中海运基本险包括(1)平安险 ；(2)水渍险 ；(3)一切险。
20、我国海运保险条款使用最广泛，它的主要内容包括保险人承保责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人的义务和 索赔期限 等。
三、简答题
1、国际货物买卖合同的条款一般要包括哪些条款？
答：货物的品名和质量；货物的数量；货物的包装；货物的价格；交货期；货款的支付；商品检验；索赔 不可抗力；仲裁。
2、FOB—装运港船上交货(„„指定装运港)卖方的义务有什么？
答：卖方的义务：必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并承担货物 在装运港越过船舷之前的一切费用和风险；负责取得出口报关所需的各种证件，并负责办理出口手续；负 责提供商业发票和通常的单证(或电子数据交换信息)，证明已完成交货装船的义务。及时通知买方已装船。
3、出口业务的基本程序是怎样的？
答：
1、交易前的准备。(1)、选择目标市场；(2)、制定出口商品经营方案；(3)、确定目标客户。
2、出 口交易磋商与订立合同。
3、履行出口合同。(1)、准备货物；(2)、落实信用证；(3)、安排运输；(4)、制单结汇。
4、使用FOB、CFR和CIF应注意什么问题？
答：应注意(1)、风险和费用的划分界限。(2)、船货衔接。(3)、装船通知。(4)、《美国对外贸易定义修 订本》对FOB术语的特殊解释。(5)、象征性交货。(6)、货物所有权与风险的转移问题。(7)、租船运输 时装卸费用的负担。
5、构成共同海损必须具备哪几个条件？
答：1）、船方在采取措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在而不是臆测的，或者是不可避免地 发生的；2）、船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的，其费用支出 是额外的；3）、必须是属于非正常性质的损失；4）、牺牲和费用的支出最终必须是有效的。
6、联合国推荐的标准运输标志俗称“唛头”的基本内容要包括哪四个项目？
答：“唛头”的基本内容包括 ①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；②参考号；③目的地；④件 号。
7、国际多式联运有什么优点？
答：(1)、手续简便；(2)、提早结汇；(3)、安全可靠；(4)、简化包装，节省费用；(5)、加快运送。
四、案例分析题
1、答：根据FOB条件成交，要求买方在约定的期限租船到指定的装运接运货物。我方没能及时派船接运 货物，属于违约行为，因此巴西出口商有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。
2、答：货物与样品关系：货物品质要与样品品质相符。这批瓷器出现“釉裂”由配方本身与加工不当所 导致。买方收到货物时无法发现，要经过一段时间后才可显露出来；留存样品出现同样情况，所以要赔偿。
3、答：在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据CFRA7的规定，卖方有义 务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给 我方。
4、答：根据FOB条件成交，要求买方在约定的期限租船到指定的装运接运货物。我方没能及时派船接运 货物，属于违约行为，因此巴西出口商有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。
5、答：货物与样品关系：货物品质要与样品品质相符。这批瓷器出现“釉裂”由配方本身与加工不当所 导致。买方收到货物时无法发现，要经过一段时间后才可显露出来；留存样品出现同样情况，所以要赔偿。
6、答：在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据CFRA7的规定，卖方有义
务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给 我方。
7、答：与日本商人的交易由卖方办理货运保险手续；与英国商人的交易由买方办理货运保险手续。在这 两笔交易中，该风险与责任均由卖方承担。保险公司对于“与日本商人的交易”应对该货物给予赔偿，CIF 条件下由卖方投保，保险合同在货物起运地起运后生效；保险公司对于“与英国商人的交易”不会对该货 物损失给予赔偿，FOB、CFR条件下由买方投保，保险合同在货物越过船舷后生效。
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