全球信息和通信技术发展指数排行榜 中国排名第80位

第一篇：全球信息和通信技术发展指数排行榜 中国排名第80位

全球信息和通信技术发展指数排行榜中国排名第80位

作者：排行老三发布于：2011-9-18 9:42 Sunday 分类：全球排行榜

国际电信联盟于9月15日发布了名为《2011年衡量信息社会发展》的报告，按照由11项指标汇集而成的信息和通信技术发展指数IDI来衡量，韩国、瑞典、冰岛、丹麦、芬兰、中国香港、卢森堡、荷兰和英国是世界上信息和通信技术最发达的国家。在该排行榜上，美国位于第17位，中国则处在第80位。

在报告中，国际电信联盟根据不同国家的信息和通信技术接入状况、使用情况和技能水平对152个国家进行了排序，并详细比较了各国在2008年和2010年间的得分。排名靠前的绝大多数是欧洲和亚太地区国家。阿联酋和俄罗斯分别在其各自所处的地区排名第一，而乌拉圭则在南美排名第一。沙特阿拉伯、摩洛哥、越南和俄罗斯成为全球2008年至2010年间信息和通信技术发展最为活跃的国家，其在发展指数排名方面取得了长足的进步。

国际电信联盟的报告显示，以国民总收入来衡量的收入水平和排名之间的确存在很强的关联性，但收入并不是唯一的决定要素，正确的配套公共政策也可克服收入的限制，促进信息和通信技术更快地发展。新公布的数字表明，在2008年至2010年间，信息服务的平均价格下降了18%，其中固定宽带互联网价格的下降幅度最大，平均降幅达52%，受到电话和宽带互联网业务价格持续下降的刺激，信息和通信技术在全球的发展速度正在加快，不过各国在宽带的速度和质量上仍存在巨大差距。报告说，发展中国家移动网络的发展仍方兴未艾，去年移动用户增长了20%，且丝毫没有下降的迹象，但发达国家的移动电话普及率已经饱和，2010年年底的平均普及率已超过100%，而发展中国家则为70%。随着用户数突破50亿，全球人口覆盖率达到了90%以上，移动电话现已真正无所不在。另外，移动宽带业务也在飞速增长，到2010年年底，全球154个经济体已经启动了3G网络。在发展中国家，无线宽带互联网接入仍是发展最为强劲的领域，2009年到2010年期间，移动宽带增长率达到了160%。

第二篇：2006中国港口综合竞争力指数排行榜发布

2006中国港口综合竞争力指数排行榜发布 由中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所共同撰写的2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告2006 China Port Top 25 Of CCI(Comprehensive Competence Index)现已问世。

2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告的目的是让港口、航运和物流业了解自身竞争地位、挖掘自身优势、扬长避短、自我完善，在竞争的市场中制定有效的投资、融资、创新和发展战略；其次，本报告为政府产业调整、投资规划和经济决策提供依据；最后，本报告为国内外投资商在港口、航运提供一个重要的投资参考标杆。本报告将竞争力定义为港口企业在竞争的市场环境中为相关企业和行业提供质优价廉的服务的能力和机会，从而达到港口企业价值的最大化。

本研究依据迈克尔 波特的竞争优势和萨缪尔逊的经济学原理，划分5个层次，设立13个指标，利用统计学软件排序，从中国60个港口中遴选出中国最具竞争力的25大港口（2006 China Port Top 25）。其5个层次分别为：投资趋势、吞吐量、港口作业能力、港口财务状况和港口自然条件。5个层次所包含的指标分别为：外商直接投资额、港口投资额、港口集装箱吞吐量、港口货物吞吐量、港口航线、港口装卸率、港口桥吊、港口泊位、港口靠泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势。通过港口综合竞争力排行榜报告，业界人士可以清晰地看到，中国港口经过近30年的改革开放，在我国漫长的水网地带已形成竞争特色，即（1）国际型、（2）效益型、（3）创新型、（4）进取型、（5）潜力型、（6）台海型、（7）政府型、（8）爆发式增长型、（9）民营型、（10）保守型，（11）环境友好型。本报告产生的中国港口综合竞争力指数排行榜排行次序见图1。

上海港依靠自身的经济实力，内衔长三角、南连珠三角、北接环渤海、西贯长江黄金水道，东扼釜山、仁川，成为中国及世界头号国际大港。深圳港的地理位置，投资结构为其带来了显著效益，是中国港口最具效益的港口。创新，使青岛港在北方港口保持着明显的竞争优势。进取，使广州港竞争力不断增强。２００８年的奥运会带给天津港的商机，令政府倍加关注和呵护天津港。民营经济给宁波港带来了无限的生机和活力。处于台海经济中心的厦门港，因势利导，其竞争力日益增强。大连港自然条件虽好，但缺乏市场意识。连云港港的吞吐量以井喷式增长令人刮目相看，营口港则保持多年高速增长，是具有潜力型的港口。

2006中国港口综合竞争力指数25大港口总得分情况如下：上海港获得257.9分，以绝对优势名列第一；深圳港166.19分列第二，青岛港95.54分第三位。排名在最后三位的是温州6.53分、珠海6.25分、海口2.35分。

最具国际化竞争力的港口：上海港

上海港名列第一。上海港在十三项指标中，优势明显。九项指标名列第一，两项指标名列第二，“利润额”指标名列第三，其劣势在于“区位优势”不足。2000亿美元的国际贸易额、10亿美元的外商港口投资，400家500强公司的涌入、440亿元港口的整体上市、100多条国际航线打造了一个名副其实的国际航运中心。外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港具有的国际竞争力是中国大陆其他港口所不具有的。因此，上海港是国际型港口，本榜单中唯一的国际性港口。

最具效益竞争力的港口：深圳港

深圳港名列第二。在十三项指标中，竞争力最不占优势的是深圳港的货物吞吐量，这一劣势被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。集装箱业务发展迅速，低成本、高效率的运营方式是深圳港具有核心竞争力的前提。深圳港依靠低廉的物流成本，快速有效的通关效率，港区间的有效竞争充分吸引了珠江三角洲产业区的货源，增加了港口的有效利润额。在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。因此，深圳港是最具有效益的效益型港口。

最具创新竞争力的港口：青岛港

青岛港名列第三。超过上半年领先的深圳港，成为“利润额”单指标排行第一。青岛港在本次排行中表现不俗——两项指标排名第一，一项指标排名第二，五项指标排名第三，两项指标排名第四。创新使青岛港在相对弱势的环境中顽强竞争，尽显北方大港实力本色。技术上的创新使青岛港在装卸水平、电子化、信息化、EDI通关水平领先于同行业；管理上的创新使青岛港创造了90名管理人员管理一个中国第三大港的神话，是青岛港管理低成本、高效率的根本。因此，青岛港是创新型港口。

最具进取竞争力的港口：广州港

广州港名列第四。进取的广州港在2006年下半年奋起直追，由上半年的第五名上升到排行榜的第四名，综合竞争力提高。十三项指标中，广州港“货物吞吐量”排名第二，仅次于世界第一的上海港。此外，港口“航线数”、“靠泊艘次”、“港口桥吊数”、“集装箱吞吐量”、“港口总资产”等单项指标均排在前五位，单项指标和整体实力都有所提高。广州港不断进取，不失时机地推动港口的发展。汽车、煤、油等货物的运输，捍卫了广州港在珠江三角洲地区乃至全国的大港地位，对推动珠江三角洲地区经济的发展起了重要的作用。因此，广州港是进取型港口。

最具民营化竞争力的港口：宁波——舟山港

宁波港名列第五。与上半年排名相比，宁波——舟山港排名下降，跌至第五位。十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本市场，成为上海国际航运中心建设的一部分。宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。因此，宁波港是民营型港口。

最具政府支持竞争力的港口：天津港

天津港名列第六。2006排行与上半年排行相同。港口“总投资额”排名靠前，名列第二。“货物吞吐量”、“外商投资额”名列第四，其他指标中，天津港共有七项指标排进前五。天津港经济地理位置重要，是国家战略型港口。滨海新区的不断发展，为天津港提供

强大的货源支持；东疆保税区自由港的试行又为天津港的发展奠定了基础。充沛的人力资源，尤其是来自中南海的人力资源，使其竞争力保持昂扬的态势。因此，天津港是最具政府支持型的港口。

台海型港口：厦门港

厦门港名列第七。在十三项指标中，厦门港“泊位数”、“靠泊艘次”两项指标排名前五，其它各项指标比较平均，均处于十名之内。走台海型发展路线的厦门港，任务鲜明，目标明确，对台贸易特色显著，是大陆和台湾岛开展三通的必经之地。特定时期，经济让位于政治，政治又促进经济增长。厦门港的发展是台湾海峡两岸经济的晴雨表。因此，厦门港是台海型港口。

保守型港口：大连港

大连港名列第八。综合十三项指标中，大连港“总资产”指标第二位，大连市港口的规划和建设处于探索阶段。观念落后、行为保守，缺乏市场意识是大连市港口的显著特点。高投资、高财务费用、高管理费用与低投资回报率、低现金流、低利润说明了大连港的投资与经营绩效的状态。虽在香港资本市场成功上市，但体量过小，庞大的存蓄资产未能上市。缺乏资本市场意识，资本运营技巧稚嫩，效果差。大连市在过去10里曾提出不同的发展战略，从“不求最大、但求最佳”到“大大连“又到现在的“港航立市”。政策的不稳定性是大连港发展的硬伤。保守和迷茫是大连港落伍的重要原因。因此，大连港是保守型港口。

爆发式增长的港口：连云港港

连云港港名列第九。在十三项指标中，连云港港“港口吃水”排在前五，“港口总投资额”排在前十。其他各项指标均排在十名以后。集装箱吞吐量保持40%以上增长，这得益于连云港港的亚欧大陆桥的桥头堡地位。连云港在氧化铝、铝锭出口，胶合板、煤炭、焦炭进口和粮食等产品的装卸拥有绝对优势。2006年引起吞吐量井喷式地增长。因此，连云港港是爆发式增长型港口。

最具潜力的港口：营口港

营口港名列第十。各项指标都很平均，是营口港的一大特点。在建的20万吨原油码头、鲅鱼圈港区的整体规划建设的完成，为营口港的发展提供了保证。以沈阳为中心的辽宁中部城市群经济区的建设，带动了营口港以及周边地区临港工业的发展。区位优势造就的低物流运输成本，使营口港在与大连港的博弈中抢占了地利先机。2006年营口港货物吞吐量0.94亿吨，集装箱超过百万标箱。不断创造辉煌是营口港作为潜力型港口发展的动力。因此，营口港是最具潜力型的港口。

爆发式增长的港口：烟台港

烟台港名列第十一。在十三项指标中，“桥吊”、“集装箱吞吐量”、“集装箱泊位”三项指标排进前十位。基础设施的完善，使烟台港增长势头不减。其他各项指标较弱，尤其是“外商投资额”不足，“航线数”较少，港口“利润额”不高，但是综合实力不俗。近年来烟台

港货物吞吐量一直保持30%以上的增长率。2006年，整合后的烟台港效果显著，集装箱吞吐量超过100万标箱。因此，烟台港是一个爆发式增长的港口。

政府支持型港口：秦皇岛港

秦皇岛港名列第十二。十三项指标中，“最大吃水”、“装卸效率”、“总资产”、“利润额”等指标排进前十。在海运方面，秦皇岛港的“区位优势”仅排在第二十一位，“货物吞吐量”排名第七；散杂货运输是秦皇岛港的发展特色，秦皇岛港志在向能源运输大港发展，是典型的政府型港口。秦皇岛的集疏运体系完善，专业化效果显著。煤炭运输量占港口吞吐量的80%，承载全国50%以上的煤炭运输，是我国政府煤炭运输计划的先行者。因此，秦皇岛是政府支持型港口。

台海型港口：福洲港

福州港名列第十三。在十三项指标中，福州港“航线数”、“集装箱泊位数”、“集装箱吞吐量”排名都很靠前，集装箱集运输能力强。“区位优势”排名第六，处于中等水平。位于闽江下游北岸，是大陆距东南亚和太平洋最近的港口之一。年均对台货物吞吐量占港口全年吞吐量30%以上。因此，福州是台海型港口。

爆发式增长的港口：苏州港

苏州港名列第十四。我国内河第一大港口。在十三项指标中，苏州港“外商投资额”、“总投资额”、“装卸效率”、“利润额”、“货物吞吐量”五项指标排在前十位。整合之后的苏州港，优势明显。2005年苏州港的吞吐量增长率高达31%，而2006年苏州港依旧保持30%以上的吞吐量增长率。因此，苏州港是爆发式增长的港口。

爆发式增长的港口：日照港

日照港名列第十五。在十三项指标中，“航线数”、“总资产”、“货物吞吐量”均排在前十五位。作为山东第三大港口，不仅和本省的青岛港竞争山东腹地货源，同时与连云港竞争新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位。集装箱吞吐量的增长明显低于货物吞吐量的增长速度；公司已经上市，但市值较少，且负债大于权益，因此，存在较大风险。港口通过能力大于吞吐能力。2006年，日照港以25%的增长势头发展。因此，日照港是爆发式增长的港口。

进取型港口：南京港

南京港名列第十六。各项指标平均分布在第十一位到第二十位之间。“桥吊”、“泊位”两项指标名列第十二位、第十三位；“总投资额”、“集装箱吞吐量”名列第十四位，为我国第二大内河港。南京港“区位优势”排列第十七位，这与它的周围环境相关。在油品以及液化产品海江联运中，南京港利用管道优势，在竞争的夹缝中寻找适合港口发展的机遇。因此，南京港是进取型的港口。

进取型港口：南通港

南通港名列第十七。在十三项指标中，南通港“外商投资额”指标排名第七，“泊位数”、“航线数”、“货物吞吐量”、“装卸效率”等指标均排在前十五位，相对不足的是南通港“靠泊艘次”、“港口最大吃水”、“港口总投资”排名靠后，这与南通港是内河港，且港口周围竞争激烈密切相关。以造船业为核心的沿江产业带已经形成，并建成了液体化工、油品、煤炭、钢材四大配送中心，触角不断伸向华东、华南、长江上游等地带。因此，南通港是进取型港口。

潜力型港口：唐山港

唐山港名列第十八。在十三项指标中，“港口最大吃水”指标排在第十位，“泊位数”、“装卸效率”名列第十三位，“货物吞吐量”、“集装箱吞吐量”排名靠后。港口25万吨级船舶满载通过能力和曹妃甸港区的使用，为唐山港未来向深水化发展提供了保障。因此，唐山港是一个潜力型港口。

潜力型港口：锦州港

锦州港排名第十九。在十三项指标中，锦州港“利润额”排名靠前，“总投资额”、“外商投资额”都排在前二十名。地理位置优越，是环渤海经济、京津塘经济带和东北老工业基地增长极的交汇处。用港口带动辽西经济的振兴应是锦州港发展的战略目标。因此，锦州港是一个潜力型港口。

保守型港口：湛江港

湛江港名列第二十。在十三项指标中，湛江港“区位优势”排名第六、“总投资额”排在第十四位。其他各项指标均排在后十位，综合竞争力不强。集装箱吞吐量发展缓慢，港口基础设施滞后。2006年货物吞吐量达8000万吨，但2005年之前处于5000万吨边缘。总资产、投资、利润等指标明显落后，保守发展特征明显。因此，湛江港是保守型的港口。

台海型港口：泉州港

泉州港名列第二十一。十三项指标中，泉州港“区位优势”排在第六位，六项指标排在前二十，六项指标排在后五位。泉州港位于福建省东南部，与我国台湾省一水之隔。35家台资进入泉州，整体上带动了泉州港临港工业经济的发展，促进了海峡两岸的往来。泉州港的优势是在于和台湾的民间经济的交流。因此，泉州港是台海型港口。

潜力型港口：武汉港

武汉港名列第二十二。在十三项指标中，武汉港“港口最大吃水”指标排名第九，处于平均水平。“航线数”、“泊位数”、“船舶靠泊艘次”等港口作业能力指标排名相对突出，其它指标均排在后五位。随着长江黄金水道的开发，武汉港作为连接中西部发展的纽带，水陆空立体式运输体系辐射全国，交通战略意义重要，发展潜力无限。因此，武汉港是潜力型港口。

民营性港口：温州港

温州港名列第二十三。在十三项指标中，温州港“泊位数”排行第八，“外商投资额”排名第九，“区位优势”排名第十，其余各项指标均排在后十位。作为小商品经济出海口的温州港，为小商品的对外贸易额持续增长做出了巨大的贡献。温州港在带动民营经济的同时，利用民营融资，加快港口建设，发挥温州港LPG的运输体系，在保持民营经济特色的同时走专业化发展道路。因此，温州港是民营性港口。

环境友好型港口：珠海港

珠海港名列第二十四。运用技术、经济、管理等多种措施降低经济社会对生态环境产生的不利影响。从港口生产、港口建设与生态环境协调的角度出发、对珠海港的港区功能、港区范围、港区数量进行规划建设。利用“花园式城市”的资源，引导物资依赖型企业向港口区域聚集、实现工业区和港口的协调发展；针对港澳、深圳市场，发展旅客运输，将“环境友好型”港口建设作为珠海港最具竞争力的亮点。因此，珠海港是环境友好型港口。

环境友好型港口：海口港

海口港名列第二十五。港口建设从自然、环境、资源、空间等多方面考虑，重视开发与保护环境，力求做到污染控制达到“生态省”的要求，以实现港口可持续发展。严格控制填海面积，高标准地制定了防止海洋环境遭到破坏的措施，因此，海口港是环境友好型港口。

第三篇：2018年全球大学排行榜中国位居第二

2018年全球大学排行榜中国位居第二

原文标题：美媒发布2018年全球大学排行榜：中国上榜136所 位居第二 时事政治网为您提供的内容主题是：2018年全球大学排行榜：中国位居第二 上榜136所高校。希望可以帮助各位考生掌握时事政治热点及答题技巧。

美媒发布了2018年全球大学排行榜，在总体排名中，美国的上榜高校比任何一个国家都要多，上榜高校数量排在美国之后的是中国和日本。

据《美国新闻与世界报道》网站10月24日报道，就高等教育而言，有些学生愿意甚至渴望把目光投向海外寻找最佳求学地点。

而且，从某些方面来讲，学生在海外获得学位也越来越容易。例如，最近的一项研究表明，欧洲境内开设的英语授课学士学位课程从2009年的55个增加到2017年的将近3000个。

报道称，整个2018年排名涵盖了比以往更多的学校——分布在74个国家的1250所大学。去年的版本上是65个国家的1000所学校。

除了总体排名，该报还分区域、分国家、分学科进行了排名以便按需搜索。报道称，最佳全球大学排名依据了科睿唯安公司提供的数据和指标。它们的计算方法着重于学校的研究成果和声誉而非特定的本科或研究生课程，这不同于该报在编纂最佳学院排名和最佳研究生院排名时所用的方法。

报道称，位于马萨诸塞州的哈佛大学再次雄踞总体排名首位。这所常青藤盟校还在今年22项学科排名的10项中名列榜首。与哈佛同在一座城市的另一所学校则又一次在总体排名中屈居第二，那就是麻省理工学院。

包揽总体排名前10位的主要是美国高校，例外的是两所英国学校：排名第5的牛津大学和排名第7的剑桥大学。牛津大学的排名比上次提升了1个位次，剑桥则不升不降。

报道称，在总体排名中，美国的上榜高校比任何一个国家都要多，共有221所学校获得一席之地。上榜高校数量排在美国之后的是中国和日本，分别有136所和76所。

除了查看总体排名之外，有意向出国留学的学生还可以通过浏览分区域和分国家排名来缩小搜索范围。这些排名完全由学校在总体榜单上的表现决定。

在五项分区域排名中，四项的排名首位高校与去年相同：非洲是开普敦大学，澳大利亚/新西兰是墨尔本大学，欧洲是牛津大学，拉丁美洲是圣保罗大学。然而在亚洲，新加坡国立大学跃居首位，超过了之前排名第一的东京大学，后者今年在亚洲排名中位居第三。

报道称，分国家排名的数量今年增加到42份，去年是38份。新增国家是阿根廷、墨西哥、巴基斯坦和罗马尼亚。

报道称，该报还推出了以学科为主的排名，其中包括计算机科学、经济学和商业以及工程学等流行领域。这些排名采用的方法不同于总体排名，依据了在各个具体学科的学术研究表现。应当注意的是，这些学科排名反映的是研究实力，不是一所大学的学术专业、系或特定学院如商学院或医学校的排名。

在2018年版排名中，化学、临床医学、工程学和物理学排名所包含的学校数量有所增加，总共600所，而上一版排名是400所。

报道称，虽然美国学校在大多数学科排名中高居榜首，但有六个领域的状元不是美国高校：计算机科学、工程学、数学、农业科学、材料科学、艺术与人文学。清华大学在计算机科学和工程学的排名中折桂，它今年取代了麻省理工学院成为计算机科学最强学府。

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第四篇：映雪教育2014全球MBA排行榜：中国的MBA含金量高了

映雪教育2014全球MBA排行榜：中国的MBA含金量高了

英国《金融时报》发布了2014年全球MBA(工商管理硕士)排行榜，除了香港科技大学商学院和香港大学MBA分列第14和29位外，来自中国内地的中欧商学院、北京大学、上海交通大学和复旦大学的4所学校的MBA也进入全球前一百位，中欧商学院的MBA排名已是全球第17位。在世界MBA的百强中，美国有50所大学上榜处于绝对的垄断地位，英国12所入围排在第二位，中国大陆和香港共有6所学校(不计中国与其他国家合办的一个MBA)进入百强，多于加拿大的5所位列第三位，这反映了中国MBA教育的进步。

这是让中国人高兴的消息，你会觉得中国的MBA的含金量也较高了。但是，如果你再看看2014年初爆出的哈尔滨理工大学MBA考试作弊的新闻，你又会觉得中国的MBA又很烂。实际上MBA这种源于美国专门培养中高级职业经理人员的专业硕士学位，在中国经过20多年的发展，既取得了很大的进展，又存在诸如高低端发展差距大、不平衡，不少学校的教育质量不高等很多的问题。中国正在向市场经济深处迈进，更加深度地融入到全球经济，特别需要中国的MBA教育更上一层楼，提高办学水平和质量，支撑中国经济的未来发展。中国MBA教育需要更深层次地改革、创新，进一步发展提高，使中国成为MBA教育的强国。这首先需要中国大学思考MBA教育的指导思想。美国的一些高校在思考：MBA学生是学校的学生，还是客户?如果缴纳高额学费的MBA是学校的客户，学校应该怎样提供更好的教育服务?连学生读MBA就是想扩大人际关系，美国一些学校也要想着去为之服务。对于中国开展MBA教育大学必须摒弃的一个观念是：将MBA作为学校创收的渠道。持这样想法的学校是不可能办好MBA教育的，中国MBA教育鱼龙混杂的局面，与这种不正确的思想有很大关系。进一步中国的大学需要思考：MBA教育在大学的教书育人、科学研究和社会服务三大功能中，该发挥怎样的作用?MBA教育仅仅是成人培训类的社会服务，或者带有些育人性质的成人教育?学校该怎样办好MBA教育，不但通过MBA教育实现社会服务的功能，同时促进教学和科研工作?实际上，MBA教育对大学的教学和科学研究、尤其是经济管理等社会科学方面的科学研究，提出很多不同以往的要求。这些还很需要中国的MBA教育工作者不断探索。

对于MBA的教育理念、教育模式等问题，特别需要中国大学研究思考。对于怎样办好MBA教育，美国和欧洲很多大学和企业以及社会上人士都在思考。MBA学生应该掌握哪些方面的技能，应该学习那些方面的知识?互联网时代大学该以怎样方式的教学，才会有更好的效果?这些是世界范围MBA教育工作者一直都在思考的问题。我认为这里有一个特别需要思考的教育理念问题：MBA教育不是一般的成人培训，完成学业的人将被授予硕士学位。因此，MBA教育要有严格的学术训练，通过这种学术训练获得或提高分析问题、解决问题的能力。对于欧洲一些学校开展一年制MBA，笔者是持保留意见的。正像中国人不太认可欧美那种仅仅学习课程，就授予的硕士学位一样，中国的MBA要在大力增强MBA学生的学术训练上大下功夫!集中时间授课、利用假日上课，学生绝大部分时间不在学校，这样能培养好学生的分析问题、解决问题的能力?MBA教育案例教学当然重要，但案例教学的目的是系统学术训练的一部分，没有必要的知识基础，怎么能分析好案例?此外，中国大学实际上有非常大的空间，努力研究，通过不断探索走出有中国特色(中国案例)、有中国理论支撑的MBA教育之路。中国这方面的实践还很不够。

还有，必须大力加强MBA的师资力量。没有理论水平高、实践经验丰富的教师，是不可能办出高水平的MBA的。这次入围世界前一百强的中国大陆的学校，都是拥有雄厚的师资力量。可惜，在中国举办MBA教育的200多所大学中，很多学校的教师水平并不令人满

意。如果说现在这些大学教师的理论水平大体能够过关的话，那么，教师的实践经验不足是明显的短板。很多大学通过聘请校外其他大学和社会上的专家来授课以缓解这个问题。但是，应该说在学费更高的高级管理人员工商管理硕士(EMBA)教学，外聘教师的方法基本解决了问题，但在普通的MBA教育上学校外聘教师的力度就没有这么大了，这也是导致MBA教育质量不高的主要问题之一。另外，MBA教育的系统性较强，课程内容要不断随着实践的发展而更新，教师需要深入研究，才能上好所教课程。这样的要求不少外聘教师是做不到的。因此，中国大学确实要在培养专任MBA教师上下功夫，MBA教师不仅仅是博士毕业，要有较高的研究水平，还要有较深度参与企业工作的实实在在经验。培养这样的教师当然是需要经费的，可是有人在问MBA学生缴纳的那么高的学费，不应该用在MBA教育上吗?

第五篇：2010年全球清廉度排行榜：日本第17 中国第78

2010年全球清廉度排行榜：日本第17 中国第78

【共同社柏林10月26日电】监视世界各国腐败行为的非政府组织（NGO）“透明国际”26日公布了2010全球腐败指数报告。日本“清廉度”在178个国家和地区中排名第17，与去年持平，中国则排名第78，比去年上升1位。丹麦、新西兰和新加坡三国并列第一。

腐败指数以各国际组织收集的数据为依据，对各国政治家及公务员的“清廉度”进行评分，满分为10分。自1995年起每年发布一次。

丹麦、新西兰和新加坡取得9.3分，芬兰和瑞典取得9.2分并列第四。日本7.8分，中国3.5分。美国7.1分、位列22名，索马里1.1分、为倒数第一。阿富汗和缅甸1.4分、居第176。

透明国际强调称：“全世界很多贫穷的人是腐败问题的受害者。”并呼吁国际社会应加强法制建设，铲除腐败现象。（完）

2009年全球各国廉洁度排行榜

位于德国柏林的世界知名组织“透明国际”11月17日公布了《2009年全球清廉指数》调查报告，报告显示在

调查涵盖的180个国家中，新西兰是世界上最清廉的国家，索马里则是最腐败的国家。“透明国际”清廉指数

是建立在多个专家意见测评基础上的一个复合指数，其数据来源是13种行业进行的调查。

在2009年清廉指数排行榜上分数最高的是新西兰，得分9.4分，排名前五名的分别为新西兰、丹麦、新加坡、瑞典、瑞士。排名最后的5国分别为伊拉克、苏丹、缅甸、阿富汗、索马里。

中国今年排名79，得3.6分。比去年下降了7位。另外，中国香港今年以8.2分排12位；台湾和澳门都在5分以上，分列37和45位。

清廉指数把世界各国腐败状况按10分排名，根据清廉指数对各国（地区）腐败状况的评价，我们可以将这些国

家（地区）分为几类：

一、比较廉洁的国家（地区）：

清廉指数在8分～10分之间的国家（地区）基本上已经控制住了腐败，制度建设比较完善，不存在大量的

腐败机会，腐败只是少数政府官员的个人行为。这类国家（地区）主要是那些市场经济经过了多年的发展，已

经比较成熟的发达国家和地区，例如北欧的高福利国家丹麦、瑞典、芬兰、挪威等，以及亚洲的新加坡、中国 香港。

二、轻微腐败国家（地区）：

清廉指数在5分～8分之间的国家和地区，总的来说清廉状况比较好，虽然仍存在着一些容易滋生腐败的领

域（例如在美国，政党选举和政府采购领域中的腐败仍然比较严重），但是由于这些国家（地区）的政治、经

济、法律制度相对比较完善，腐败现象并不十分突出。它们主要仍然是那些成熟的市场经济国家和地区，例如

美国、日本、法国等，一部分发展中国家（地区）和转型国家（地区），例如南非、波兰、捷克、马来西亚、韩国以及中国台湾等，经过多年的反腐败努力，也步入了这一行列。

三、腐败比较严重的国家（地区）：

清廉指数在2.5～5分之间的国家（地区），腐败状况比较严重，由于处于经济、社会转型期，社会发生着

急剧的重大变革，存在着大量的腐败机会，腐败问题已经对这些国家（地区）的发展构成了严重的挑战。这类

国家主要包括大多数发展中国家和转型国家，包括阿根廷、泰国、墨西哥、巴西、中国、印度等。四、十分腐败的国家（地区）：

清廉指数在2.5以下的国家（地区）中大部分的政治制度还不符合现代的要求，政府在反腐败方面基本上

无所作为，腐败已经成为了一种社会风气，大多数国家（地区）的清廉指数最近五年始终处于比较低的水平，基本上没有改善，少数国家（地区）还有继续恶化的趋势。这类国家主要包括非洲和拉丁美洲一些人均收入极

低的国家，以及处于转型最困难阶段的国家，例如阿富汗、索马里、缅甸等。

我逐年查找了中国近7年来每一年在全球清廉指数排行榜上的排名和得分情况，发现中国近年的反腐败形 势非常不乐观。

2003年，中国排名66位，得分3.4 2004年，中国排名71位，得分3.4 2005年，中国排名78位，得分3.2，对于连续两年累计排名下跌12位，中国媒体着墨不多。2006年，中国排名70位（与印度并列，经查，得分3.33）。当时中国媒体纷纷报道。

2007年，中国排名78位。在排名榜上一下子跌了8位，中国媒体报道不多，与06年上升8位时媒体的表现形

成鲜明对照。

2008年，中国排名72位。得分3.6。2009年，中国排名79位。得分3.6。