给水管改造方案报告

第一篇：给水管改造方案报告

给水管改造方案报告

一、使用地点：住院大楼l—l3层生活给水暂。

二、概况：本院住院大楼生活给水管安装于1999年，当年投入使用，使用年期己达l4年，现在本大楼生活给水管已经严重堵塞、漏水，漏水地方达一百多处，加上使用条件、环境，长期使用消毒水(含腐蚀性)，加剧生活给水钢管腐锈，这几年需经常维修，影响正常营业，浪费水资源，增加经营成本，供水二次污染，水质差，住院患者经常有意见，造成不良影响，本楼供水管网属高层建筑，需要加压供水，加剧管道渗漏，1-13层管网已经修补多处，修补方法不能解决实际问题，加上因发展需要旧水泵机组很快拆除，由附属楼新水泵供水，供水压力提升，本管网不能承受供水压力，(因属高层建筑，必须有足够水压才能提供水源)，严重影响本院正常生产、营业，希望改造本楼管网达到节省水资源，给患者提供符合国家相关标准水质，提高本院形象，因此必须尽快落实进行全面改造，请领导审核、批阅。

三、本楼改造费用估算造价约50万。

四、建设及方案：l、建议本住院大楼生活给水管网，建议地下管道及引上十三层主管道，使用内衬塑复合钢管，本钢管采用镀锌钢管为外管，内壁复衬PVC-U／PVC-C，经过特殊工艺热复合而成，形成一种无毒、无味、光滑、洁净、不结垢、防腐蚀、减少水流摩擦系数，并且具有钢管的硬度和坚韧度的复合管道，杜绝二次污染，是目前国内比较先进，稳定性供水管材。引入病房、医生办公室、护士站、清洁室及卫生间内布置管材，选用PP-R饮用l．6MPa系列、PP-R管材是当今世界发达国家普遍使用的新型材料，其特点具有耐热、耐压、卫生无化学作用、流水阻力小、不结垢、耐腐蚀、使用寿命长，正常使用可达50年以上，符合卫生和健康标准，最适合饮用水的卫生环保水管，维修方便。

2、为了保证本大楼的正常营业，减少对患者的影响，本大楼供水方案按本楼实际场地安装管道，初步方案分二部分安装，1—7楼由首层引上主管道，环楼四周，改造好l—7层后，再对8—13层改造，8—13楼由l3层往下供水，由二根主管道引至楼顶分东西两边，分开施工，做到减少对营业影响、做到又快又好，请领导给予宝贵意见!

五、附上住院大楼l—13层部分管道腐锈图，请领导审阅!

第二篇：不锈钢给水管安装方案(环压式安装)

不锈钢给水管安装方案（环压式安装）

1、材料与设备

主要材料: 建筑给水薄壁不锈钢管、环压式连接专用管件 主要机具: 电动或手动切管机、环压工具等

2、工艺流程

管材、管件检验→切管→环压连接→管道敷设→试压冲洗

3、管材、管件检验

管材和管件，应具有国家认可的产品检验机构的产品检测报告和产品出厂质量保证书。

生活饮用水用的管材和管件，还应具有卫生部门的认可文件。

管材的壁厚应符合设计要求。

4、管道切割

1）管材的切割应采用电动或手动切管机。采用砂轮切割或修磨时应使用专用砂轮片。

2）切管后，管端的内外毛刺应去除干净。

3）管材端面失圆，而无法插入管件时，应使用专用整形器将管材断面整形至可插入管件承口底端为止。

4）切口端面应平整，无裂纹、毛刺、凹凸、缩口、残渣等。切口端面的倾斜（与管中心轴线垂直度）偏差不应大于管材外径的5%，且不得超过3mm；凹凸误差不得超过1mm。

5、环压连接

1）不锈钢管道环压连接，应根据管道公称直径选用相应规格型号的环压钳。

2）将环压模具安装到钳头上,组装好钳口和压块即可进行环压连接操作。在压接前，每压接3至5个管件都要在上、下压块四角压齿上加少许润滑油,操作前应保持上下环压钳内模具清洁。

3）除去管材保护膜，将管材插入管件承口至底端，并用划线笔沿管件端在管材外壁上划线，然后抽出管材。

4）将密封圈套在管材上；插入管件承口至底端，使管材深度标记与管件边缘对齐，再把密封圈推入管件与管材之间的密封腔内。应将管子垂直插入管件中，不得歪斜，以免O型密封圈被割伤或脱落造成漏水。

5）管件和管材必须垂直于环压模具着色面方可环压操作。环压时，操作油泵对环压钳施压。直至上下环压模具完全闭合，稳压3秒钟后卸压，环压操作完成。

6）公称直径65-100mm的管材与管件的环压连接，除按以上述操作外，还须做二次环压，二次环压时，将环压钳向管材方向平移一个密封带长度，再进行一次环压操作。

7）当与过渡螺纹接头连接时，应在拧紧螺纹后再进行一次环压。

8）环压连接操作完成后，其环压部位质量应符合技术参数要求，并应作如下检查：密封端压接部位360°压痕应凹凸均匀；管件端面与管材结合应紧密无间隙；管件端面与管材压合缝处挤出的密封圈的部分能自然断掉或简便地去除；当环压连接质量达不到要求时，应成套更换环压钳模具组件或将模具送修。

6、管道敷设

管道安装前，宜按要求先设置管卡。管卡的位置应准确，埋设牢固。管卡与管道接触应紧密，但不得损伤管道表面，宜采用薄壁不锈钢管的配套专用管卡。

采用管件比较多的部位应相应增加管卡，原则上两个管卡之间不允许有两个以上的管件。

在连接三通、弯头、阀门及各个配水点等受力处，必须采用管卡固定。

管道敷设严禁轴向扭曲，穿墙或楼板时不得强制校正。

管道严禁攀爬、系安全绳、搁搭脚手架，用作支撑。

7、试压冲洗

管道试压应按照设计要求及《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）规定执行。

水压试验前，应全面检查管材、阀件、支架是否符合设计及规范要求，对试压管道应采取安全有效的固定和保护措施，接头部位必须明露。

试压合格后，应按照设计及规范要求进行管道冲洗、消毒，冲洗后水质应符合国家《生活饮用水标准》。

8、质量控制

施工中严格遵守国家标准《建筑给水排水与采暖施工质量验收规范》（GB50242-2002）。建筑给水薄壁不锈钢管管道系统应全部采用薄壁不锈钢制管材、管件和附件。当与其他材料的管材、管件和附件相连接时，应采取防止电化学腐蚀的措施。

切管后，管端的内外毛刺应去除干净。管材端面失圆，而无法插入管件时，应使用专用整形器将管材断面整形至可插入管件承口底端为止。切口端面应平整，无裂纹、毛刺、凹凸、缩口、残渣等。切口端面的倾斜（与管中心轴线垂直度）偏差不应大于管材外径的5%，且不得超过3mm；凹凸误差不得超过1mm。

管件和管材必须垂直于环压模具着色面方可环压操作。

应将管子垂直插入管件中，不得歪斜。

9、安全措施

施工前，有针对性的对施工操作人员进行安全交底，提高人员安全意识。

现场用电需专业电工接线，其他人员不得私自接线。

电动切管机使用前应检查各系统是否良好，保护接零安全可靠。下班后应切断电源，电源箱应上锁。

电动切管机要按照说明书注意事项进行操作。

10、环保措施

施工前，有针对性的对施工操作人员进行环保培训，提高操作人员环保意识。

施工现场要文明施工，废料及时分类清理，工完场清。

第三篇：梅林二村ZHL给水管维修改造工程 会议纪要(001)

梅林二村ZHL给水管维修改造工程

会议纪要（001）

时 间： 2012年 月 日 地 点： 梅山苑管理处会议室 参加人员： 详见会议签到表 会议内容：

会议由建设方张工主持，会议对目前工程进度、质量等以及后续工程施工计划部署和工程验收及结算工作等方面提出了相关的要求并进行了说明，施工单位就本工程遇到的问题向建设方提出并得到了解答，现将会议的主要内容汇总如下：

一、工程概况

本工程主要对梅林二村ZHL生活给水管网进行维修，原因是年限长，管网的某些部件出现老化或损坏需进行维修和更换。

二、建设方、监理方对工程质量、进度以及安全方面提出的要求

1、及时上报具体切实可行的施工组织设计方案，现场必须文明施工，做到工完场清；

2、施工单位现场遇到问题要及时与管理处沟通，服从管理处的安排；

3、监理单位督促施工单位及时跟进资料，对现场使用的材料严格把关，做好隐蔽验收的工作；

4、施工过程中要做好原始记录资料，以备抽查；

5、充分了解现场情况，做好施工准备工作后，方可开工。

注：与会各方对以上内容若无异议请按时执行；若有异议，请在收到本会议纪要后24小时内提供书面说明。

整理单位：深圳市大众建设监理有限公司

2012年 月 日

第四篇：改造方案

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小区智能车辆管理

系统方案

南通红创软件科技有限公司

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一 项目背景

项目名称：凤凰莱茵苑只能车辆管理系统 方案设计：红创智能软件科技有限公司

功能要求：1.大门道闸，所有大门根据现有的设备节约费用，每个大门进出口安装蓝牙远距离读卡器、车辆检测其、地感线圈、数据控制板机道闸杆上的灯带，大闸如有损坏或者无法对接设备需要更换，针对北大门安装LED屏幕一块，以显示进出车辆的信息。2.车库道闸，每个车库进出口安装蓝牙读卡器、车辆检测器、地感天线、数据控制面板及道闸灯带，道闸如有损坏或无法对接设备需更换。3.联网，根据网络增加TCP/IP网络控制板、服务器一台。二 项目意义

凤凰莱茵苑是南通的中高档小区之一，小区内的业主很多都有自己的私家车辆，对于车辆的进出和停放的管理是一个必须做好的重要环节。但是现在小区的现实情况并不理想，存在着一些问题。首先，各个主要小区进出大门的道闸系统基本不发挥作用，一直处于开启状态，这就造成了基本任何车辆无需身份验证均可以自由进出，这样就对小区内的住户的生活安全造成了影响，同时也侵占了小区内住户的停车空间，造成了业主本身有车没处停的情况发生，使业主对物管产生不满；其次，在小区内部的几个停车场也同样存在这样的问题，大部分的道闸并不在发挥应有的作用，停车场内停车无序，进出停车场次序混乱，这样极易造成车辆碰撞、刮擦等事故，甚至可能因为没有进出闸道的限制发生人员伤亡事故，这些都是业主与物业都不愿意看

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到的现象。

这些问题的主要根源在于原本应该发挥作用的闸道系统都没有起到效果甚至是不在运行，这些都是闸道硬件本身质量的问题和闸道设计规划不到位所造成的。

红创智能车辆管理系统是一个以非接触式蓝牙ID卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆管理系统。该系统将先进的ID卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，对车辆进出小区的保安和管理等进行全方位管理。彻底解决小区车辆进出和停车场停放所存在的问题，使得物业与业主都能够满意。同时，这也将极大的提高小区物业的形象和管理水平。三 系统优势 3.1 系统比较

现有车辆管理可以简单划分为以下几类：（1）人工手动开关型

此类系统较为常见，通过手持无线遥控器或者控制器进行人工遥控。

（2）普通IC卡刷卡型

此类产品在造价高、频段低、距离短（10cm左右）需，开窗进行刷卡。（3）视屏识别型

本产品识别成本高，同时易于伪造（只需数字即为有效）。（4）有源通信感应型

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次类型对高档汽车有无法识别现象（有防暴膜等）。本项目创新点

（1）使用光激励定位、CDMA蓝牙通信模式，可穿透任何进口金属汽车的防暴膜。

（2）自主开发的蓝牙远距离传输控制器，采用光激励定位、CDMA蓝牙通信传输、休眠唤醒等技术。

（3）基于UHF RFID检测技术的防砸车设计，不间断进行信号检测，在车辆未离开道闸区域前，闸杆始终保存通行状态。3.2 系统优势

本方案中所提供的智能管理系统是基于 Radio Frequently I dentifi cation（英文缩写为RFID）技术的远距离识别系统，是一种非接触自动识别的技术，实现对静止或者移动的物体或人员的自动识别。该技术在商品上置入特定的微芯片，可以用来追踪和管理几乎所有的物理对象，是物流管理、追踪等领域信息化的重要手段之一。RFID技术基础主要是大规模集成电路技术、计算机软硬件技术、数据库技术以及无线电技术的发展，该技术在交通、物流、医疗卫生，货物管理方面逐步显示出其特有的快速远距离识别的技术优势。

基于RFID技术的远距离感应车辆进出管理系统是目前世界上最先进的车辆进出自动化管理方式之一，是车辆进出管理方式发展的趋势，它的安全、稳定、自动化程度是人工管理或者近距离识别系统无法达到的。其不可仿制性、抗干扰性、抗击打性、快速识别性、智能鉴别性毫无疑问的会给各类车场管理提供一个全新的解决方案。本系

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统能够实现进出完全不用停车，自动识别、自动登记、自动放行等功能，后台管理软件可实现实时查看进出车辆信息、进出时间查询、报表等多项功能。系统具有以下功能优势： 1）快速移动目标的可靠识别

由于本系统在识别卡与读卡系统之间的有效距离为3—20米，能识别快速运动的物体。如时速20-40公里的带卡车辆。2）高保密性

智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密度、等特点。

本系统的设备和识别卡为用户提供了独一无二的识别编码，从根本上消除了复制、伪造和作弊的现象。在系统中，每张识别卡有一个世界上面唯一的识别码，这个代码不可能被重新编码或者修改。在工作过程中，识别卡产生的是一种唯一的复合编码的识别号，由卡发回经过解码的复合信号必须含有正确的卡号加密信息，从而达到高度保密。3）高适应性

本系统对安装环境的要求较低，可适应从-30℃到+85℃的各种环境。

4）树立全新的管理形象

现代化的高科技产品的使用，一定会使小区的管理形象和知名度得到很大的提升。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动框支所带来的先进性及管理的科学性，都将给小区管理树立起良好的形象，是小区成为科学管理的楷模。

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5）安全管理程度高

一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。

人工管理，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查。采用自动控制管理系统后，通行卡在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。

6）操作简单，耐用可靠

操作过程全自动化，即节约人力又节省时间，免维护，使用寿命长，全密封，免接触，无需人为开启闸门，系统自动读卡，验卡，打开闸门。

四 系统组成、工作原理 4.1系统组成

本系统主要由以下几部分组成：RFID射频子系统；智能道闸控制子系统；LED显示及语音系统；管理子系统。

RFID子系统：蓝牙远距离读卡器、超薄便携蓝牙卡、发卡器 门禁控制子系统：道闸，地感线圈，道闸控制器 LED显示及语音：LED显示屏、语音模块、相关配件 管理子系统：监控中心电脑、管理软件、配电箱 4.2 工作原理

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系统工作原理图

红创RFID远距离射频识别是基于2.4G-2.45G远距离微波信号传输技术，通过读卡器对有源电子标签主动发出的信号的阅读，读卡器将信息和数据送入计算机系统进行数据搜集、登陆和处理。并配合相应的软件设置实现实时报警等功能。4.3 软件模块 4.3.1 配置要求

（1）面向对象的编程技术，用基类一派生类的模式描述设计对象； 开发工具：Mirosoft Visual Studio 2005 C# 数据库系统：Microsoft SQL server 2000 Desktop（2）程序代码具有较高的可读性。（3）运行平台：Window XP。

（4）运行时间结束：软件运行于Window XP系统，运行时间非软件独占。

（5）计算机硬件需求-P4以上处理器；1G以上内存；80G以上硬盘；128M以上显存；1024X768以上分辨率的显示器。

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4.3.2 代码要求

（1）对所有的标示符，详细说明它的含义、作用、有效作用域等。（2）对函数，详细说明其含义、作用、功能、作用域、输入、输出。（3）注释行（不含函数、模块的头部说明）应当达到代码行的30%或以上。

（4）程序中不使用GOTO语句。4.3.3 综合描述

软件分为三个功能块：系统设置，数据库配置和实时监控。软件运行时，如果串口和数据库设置正确，软件最小化到托盘，左击图标或右击图标菜单中的显示界面，即可显示软件界面。如果设置有误，系统报错，并弹出主界面，以供修改。系统设置

VMS系统要实现无线传感，采用串口传输数据。无线设备1安装在大门处，无线设备2通过USB连接到计算机串口。当控制室的计算机发出道闸开启（K）或关闭（G）命令，连接到计算机的无线发送设备2获得这个命令，并传送到大门处的无线接收设备1，控制道闸开关。当大门口的天线检测到通行证时，采集卡号，通过控制器传送给大门处的无线发送设备1.无线发送设备1将通行卡号传送到控制室连接到计算机的无线接收设备2，无线接收设备2通过串口将其传送到计算机，软件获得通行证号，并进行判断。

所以软件模块必须设置串口配置功能。打开【系统配置】菜单，弹出系统配置窗口。软件获取当前计算机可用的串口，用户可在串口

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号下拉菜单中进行选择。波特率和读书时延是串口的运行属性，建议选择9600和300。

一次设置后系统自动保存，排除手动插拔无线设备，否则不需要每次运行软件都进行串口设置。4.3.4数据库设置

当无线接收设备将通行卡号送给软件时，软件必须从数据库中来寻找匹配的审批信息，数据库配置窗口以决定道闸的放行与否。当车辆获得放行时，软件必须向数据库中写入车辆的进出门时间信息。打开菜单栏【数据库配置】，弹出数据库配置窗口，数据库配置必须填写几个属性：数据库地址、名称、用户和密码。数据库地址指的是安装系统数据库的计算机的名称或IP地址。数据库名称是指当前系统使用的数据库的名称。用户名和密码指登陆数据库的用户名和口令。

一次设置后系统自动保存，排除数据库相应属性更改，否则不需要每次运行都进行数据库配置。五 施工方案

1、线路

布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆的内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内；并且所有走线都必须套管，PVC管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘

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处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。

系统布线图

2、安全岛

在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10cm以上，高出地面10cm-15cm.3、道闸

设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°，设备固定要牢固在安全岛上，不存在摇晃的情况，并应该能承受一定的冲力时设备不移位不松动。

4、蓝牙远距离读卡器

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用支架固定安装在车进入或出门时的左前方，与道闸的的距离5m-10m为佳（根据道路的实际情况安排），设备高于地面2m左右，成俯视60度角读取信息。

5、车辆检测器、地感线圈

车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。感线圈与道闸或控制器处于同一平衡位置，位于闸杆正下方，线圈总长度应在18 ～ 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个。

6、蓝牙卡

为有源蓝牙卡，实行一卡一车制，安装与驾驶员钱挡风玻璃后面。

7、LED显示屏

安装在北大门进口显眼位置，与地面成垂直高度不小于1.5M。显示屏主体和外壳保持良好接地，接地电阻小于3欧姆，使雷电引起的大电流及时泄放；屏体及屏体与建筑的结合部必须严格防水防漏；屏体要有良好的排水措施，一旦发生积水能顺利排放；显示屏安装在户外，红创智能软件科技

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经常日晒雨淋，风吹尘盖，工作环境恶劣。电子设备被淋湿或严重受潮会引起短路甚至起火，引发故障甚至火灾，造成损失。

第五篇：改造方案[模版]

寮步镇美尔顿公司“三旧”地块

（原土地使用权人自行改造）

改 造 方 案

寮步镇“三旧”改造领导小组办公室

二O一O年十一月

寮步镇美尔顿公司地块“三旧”改造方案

根据“三旧”改造规划和实施计划，我镇拟对位于寮步镇富竹山村乌石岭地段的“美尔顿车业（东莞）有限公司”旧厂用地进行改造。具体改造方案如下：

一、改造地块的基本情况

改造地块位于寮步镇富竹山村香市路边，东至蟠龙路，南至香市路，西至富兴路，北至富荣路，项目地理位置图如下：

项目地理位置图

项目总用地面积11.1621公顷，改造范围全部为国有建设用地。土地使用权属单位为美尔顿车业（东莞）有限公司，土地权属情况如下：

地块一，使用面积4.6353公顷，现状为工业厂房及配套。该地块为2000年建设开始使用，土地权利人为美尔顿车业（东莞）有限公司，已办理国有土地使用权证，证号：东府国用（2000）字第特409号。

地块二，使用面积6.5268公顷，现状为工业厂房及配套。该地块为2000年建设开始使用，土地权利人为美尔顿车业（东莞）有限公司，已办理国有土地使用权证，证号：东府国用（2000）字第特410号。

改造涉及的房屋、土地已经确权、登记。

二、规划情况

改造地块符合土地利用总体规划和城乡规划，已纳入东莞市寮步镇“三旧”改造规划和2010-2015实施计划，并已编制控“三旧”改造单元规划。

三、土地利用现状情况

寮步镇“美尔顿车业（东莞）有限公司”旧厂地块现在的用途主要是工业和职工宿舍用地，具体见附图。寮步镇“美尔顿车业（东莞）有限公司”旧厂地块现有建筑面积7.2637万平方米，容积率为0.65，年产值1亿美元，全部为国有建设用地。

四、协议补偿情况

改造地块已办理国有建设用地使用权证，征地款及相关补偿费用已全部付清，不需再做补偿。东莞市国土资源局已按照用地发生时的土地管理法律法规进行确认，该项目涉及的地块已办理国有土地使用权证，按东国土资[2008]188号文件相关政策，不作处罚。

五、土地拟改造情况

根据有关规划安排，美尔顿车业（东莞）有限公司拟采用原土地使用权人自行改造的成片拆迁改造方式进行改造，并拟采用协议出让方式供地，由美尔顿车业（东莞）有限公司投入38000万元资金自行改造。改造后，该宗土地将用于商业和房地产等用途，改造后的总建筑面积约为30.1万平方米，容积率为2.7，预计年产值将达到6000万元。