过年开车回家,高速路的注意事项（5篇模版）

第一篇：过年开车回家,高速路的注意事项

过年开车回家，高速路的注意事项

现在私车自助游盛行，大家都认为高速公路路况好，情况少，说日行千里也行。所以很多人过年回家都会选择自驾，但大多车友可能多次行走高速，都是安然无恙，使得很多车友都意识不到，高速公路不比城市道路，稍有闪失就有可能酿成终身遗憾！

1、高速道路上开车需要注意

1）变道的时候一定要事先观察后边有无超车的，确定没有方可变道。

2）转向时转向灯一定要打，这很重要，超车时可以挑一下大灯，提醒被超越的车，这样可以减少意外。

3）超越大货车时一定要观察前面有段距离，不然即使你刹的住车，后面的大货车却很难刹得住。

4）雨雪天一定要控制车速，过桥上海特别需要注意，因为桥面容易结冰，一不小心易造成意外。

5）不要连续变道，因为变到第二车道时，后面的车你是看不到的，这是死角，应该把车拉正后观察到后面没有超车，你再变道。

6）国道、省道行车时需要注意那些摩托车，因为天气冷，他们带着帽子并且车速都挺快，喇叭声有时未必能听得到。

7）在城市里行走多看看车到的变化，直行的车行驶在转弯车道，那时不转后面的喇叭声一片，转了又不知道要走多少冤枉路，具体很多小细节需要慢慢磨练，小心驾驶才是王道。

2、高速路上别停车“方便”

没有特殊情况，途中都别在服务区以外的地方停车。停车的危险性比开车时大得多，停车方便、伸伸懒腰这些行为，都会使得危险慢慢靠近。如果被看见停车方便，罚款200元，不过罚款也不代表没有其他的危险。高速路上别存侥幸心理而停车撒尿，抓住这泡尿就是200元以上。新手夜间不要行车，尤其是山区高速，自从治理超限以来，大型车集中在晚上，很不好走，也更为危险！

3、雪后的高速冰化要提前减速

冬季走高速，尤其是下过雪后的高速，遇到涵洞、桥梁等凡是路面和大地之间有空气的地方，都要小心，提前减速，因为这些地方接不到地气，结了冰根本

化不了。即使有施放融雪剂都是工业盐制造的，对发动机的腐蚀较大，因此在出行前要先安装发动机保护板，金科的合金塑钢发动机保护板就是护板中的佼佼者，设计密封全包围，工艺精准完美贴合，很好的防护雨雪沙石等的侵蚀。

4、遇到前方不动，自己要离车站到外边最安全

遇到必须停车的情况，比如事故，交通管制等，停车后立刻下车，打开双闪，锁好车门，站到护栏以外，等自己车后面有十几辆车以后，再上车等候。还有进入收费站等候交费时，和前车保持一定距离，并注意观察后视镜，如有异常立刻启动车辆，偶尔有大车到了收费站却没有刹车，这种情况也要再预想之内。

在行驶到高速公路时要遵守高速公路的规则，多注意周围的情况，不可盲目追求速度，特别在雨雪天气，需要制动时分几次制动为好，不要一脚踩死防止车辆跑偏，进出隧道光线发生变化会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。最后祝愿广大车友一路顺风，平平安安的回家过大年！

第二篇：过年开车回家注意事项总汇

过年开车回家注意事项总汇

过年自驾回家——车辆篇：

出门早检查，底盘动力电器是重点

常言说的好，出门万事难，对于好几万个零件组成的汽车，在长途出行之前也要提前做好准备：一方面可以提前保养的提前进行保养；另一方面对于底盘（尤其是悬架和转向）、动力系统（有无异响和漏油）、电器（是否正常工作）这些关键环节也要进行全面的检查。关于车辆的异常振动，请看相关的文章

加油要留心，适当加高标号

在外地加油对于来自北京等排放要求较高地区的车辆是一件需要格外谨慎的事情，国内的油品质量长期都不太乐观，而且还不乏一些无良商家“往水里掺汽油”，非常的坑爹。为了避免中招，如果你平时用的是92/93号汽油，不妨试一下97号汽油，同时去较大的加油站加油，可以降低因为加油损坏车辆的风险。

容易烧机油的车多带一桶

目前市面上也有不少机油消耗比较快的车型，对于单程里程超过1000公里的情况，带上一桶常用标号的机油也是准备工作之一，作为消费者，能做的也只能这样了。

常用小工具可适当携带一些

对于动手能力比较强的网友，带上扳手、改锥等工具也是做好出行前准备的项目之一。至于拖车绳、接电线之类的物品，一般4S或者修理厂的救援车都会携带，只要不是去特别偏僻的地方，属于可有可无的物品。

车辆是回家的物质基础，仔细检查很有必要，同时带好机油、常用工具等物品，算是有备无患。这些准备工作最好提前一个月就开始，防止年底人多排队，或者一些店提前歇业，耽误出行。

过年自驾回家——行车篇

稳定行车，切勿超速

过年的时候，高速公路乃至国道等路段车流量都比较大，这个时候充分体现了“欲速则不达”的道理，超速并不能给你节省太多时间，反而会大大增加行车的风险（实际上我们一直提倡安全遵规驾驶，在公路上再快也不是英雄）。

超车要果断，合理降挡

无论是高速公路还是各种开放式道路，往往都会遇到一些慢车，尤其是大货车，它们庞大的车身遮挡了视线，这个时候需要超越的话，就需要仔细观察前后车的情况，果断降挡提速，在最短时间内完成超越，关键时刻千万别在乎油耗。

拉开间距，有预见性的制动

刹车虽然理论上人人都会踩，但由于长时间处于高速驾驶之中，人的速度感会有所变化，对于刹车之后的速度变化也会比较迟钝，长途行驶在高速公路上，很容易造成刹车力度不足而导致追尾。所以在保持合理车速的基础上，也要拉开和前车的间距，有预见性地采用制动来保持自己与前后车的距离——注意合理提示后车也是安全行车的关键，不但你要看到别人，也要别人看到你，这才更安全。

合理规划线路，切勿违规停车倒车调头

以往一些重大事故是由于道路不熟悉，随意在公路甚至高速公路上调头、逆行造成的，由于现在发展变化很快，路况变化也比较快，过年长途走错路也很正常。为了避免出现意外，一方面要合理规划线路，同时也要按照道路实际指示来行驶，切勿走错路之后违规停车，甚至倒车、调头，造成重大事故。

遇到事故，提前双闪，尽量靠边

如果运气真的不好，不幸真的卷入事故之中，应当尽早撤离车辆，远离事故现场，最好是能够撤到离护栏（高速路段）较远的地方，避免二次事故造成的伤害。

不良气象减速慢行，或者不走高速

冬季容易出现大雾或者风雪天气，能见度大大降低，在高速公路上会大为增加行车的危险性。对于突发的大雾等情况（比如一些半岛易发的“团雾”），应当立即减速慢行，并开启双闪警示灯、雾灯等灯光；而对于长距离的冰雪路面，也要减速行驶，或者脱离高速（如大雪等天气建议还是走高速，因为设计原因，高速路段的坡度比国道更小，弯道半径更大，更有利于行驶）。

虽然现在很多SUV和轿车都装备了四驱系统，可以提升在冰雪路面上的牵引力表现，但是所有车在冰雪路面都要慢字当头，不要迷信四驱，因为一旦突破了轮胎和地面之间摩擦力物理极限，再先进的驱动系统也无法保障车辆的安全。

当然，有条件的的话还是可以换一套冬季轮胎，可以一定程度提升车辆的可操控性和主动安全性。

行车安全是平安回家的根本，脱离了这一原则，什么安全设计和装备都是浮云，一定要清楚，安全主要还是握在自己手里面的。

过年自驾回家——人员篇

小盆友一定要用安全座椅！

长途行车，安全带对于成年乘客来说是情理之中，同时，如果车上有儿童的话，一定要使用安全座椅！这些常识虽然说了很多遍，但是依然有很多人没放在心里——为了大家的安全，一定要用安全带和安全座椅。

多进服务区休息，也要注意防盗

长途行车，无论是开车的还是坐车的，都是非常辛苦的事情，同时为了避免疲劳驾驶，需要定时进入服务区休息（如果车上有多个驾驶经验比较丰富的乘客轮流驾驶就更为理想了）。当然，服务区也不是保险箱，在里面也要特别注意小朋友和财物的安全。

保暖很有必要，食品药品不可少

冬天出门保暖自然是很重要的，尤其是遇到突发的暴风雪等恶劣天气。另外，出行在外，常备药物要带足，再带一点小食品，万一路上没有合适的就餐地点，临时垫垫肚子也还是可以的。

另外，在路上多准备一些不同风格的音乐，一方面舒缓心情，缓解驾驶的紧张情绪，另外也可以提神（比如一些节奏感强烈的曲目），防止长途驾驶疲劳。

过年开车回家往往是全家人出行，所以更有必要把余量做大一些，多带些出门需要的东西，有备无患。

小结：虽然上面啰啰嗦嗦说了那么多，也只是提供一个参考，因为路上的情况不断在变化，还是希望大家做足准备，安全行车，平安往返，希望大家能伴随家人过一个好年。本文来源：网易汽车 作者：西河

第三篇：回家过年 驾车体验高速路

回家过年 驾车体验高速路

北漂京城，春节回家，是让人头疼的难题，年年如此。

火车票紧张难买，机票昂贵，往返机场太折腾。

思来想去，还是自己驾车回家方便。

这一路，我着实体验了一把春运的高速公路。

一路摄像头

除河南部分路段是双向6车道或8车道以外，京珠高速大多都是双向4车道。虽然都是京珠高速，在河南却被称之为“京港澳高速”，有些让人摸不着头脑。

河北境内的京珠高速有两种限速标准，石家庄北是120km/h，石家庄南却成了110km/h，可能是因为路面质量的缘故吧。北京段和河南境内全程都是120km/h。湖北段武汉以北有时速110km、100km、90km几种标准，大概是山路迂回所至。

在高速路河南段行车，车速不可太快。因为每隔1-3km就有一个摄像头，安阳附近路段甚至每隔500m就有一个摄像头。

湖北路段摄像头没有河南那么密集，但也不算少。

北京路段不长，摄像头也不多，河北则更少。

从整体来看，白天高速公路上货车少，行车也较通畅。一到晚上，货车如同约好了一般，都挤上了高速公路，车速想快也快不起来。由于货车普遍超载超限，加上尾灯昏暗，可能会影响到其他车辆的行车安全。

感受拥堵

春节前回湖北武汉探亲，一路向南，几乎没有遇到什么拥堵，高速公路收费站也是如此，一般等候3-5分钟就可以缴费通过。

2月23日（大年初六），我驾车顺京珠高速公路回京。19时01分，眼看就要进入北京了，突然发现前方车辆亮起两下刹车灯，我赶紧点刹车减速。低速行进中，就看见前面一片红色的尾灯闪亮。刚开始，我还以为出了什么重大的交通事故，20分钟才向前挪动了百米左右，这才看到路边有一块距离收费站1km的路牌，终于到家门口了。

所有车辆如同蜗牛一般“蠕动”前行，我的左边是一辆大客车，车窗边贴着一双双焦急期盼的眼睛。右边是一辆雨燕，车里是1家3口，正副驾驶座上的夫妻正聊着天，后座上的小孩正津津有味地吃着火腿肠。有不少车辆索性将车开进了应急车道，两车道变成了三车道，甚至有些地方并排挤着4辆车。

到了收费口才发现，所有的收费车道均开放，但是等候缴费的车辆依旧排了1.2km。花了1小时零6分钟才轮到我们缴费，交钱后赶紧走人。

见证违法

原以为，高速路上的违法行车会少点，但事实并非如此！仅大年初六下午14点到16点之间，在京珠高速河北路段，不到两个小时，我粗略地数了一下，不到160km的路程，竟然有347辆车是从我们的右侧超车而过的。还有很多车辆或遮挡车牌（见图），或将车牌卸下，然后一路狂奔。大货车、客车长期占用超车道的现象时有发生（见图）。

2月15日下午19点，我们行驶到湖北大悟一带，天黑下雨，我将车速降到高速公路要求的最低时速60km。雨越下越大，雨刮器刮不净车窗上的雨水，远光灯在雨中也显得昏暗不明。在爬一个大上坡的时候，我看到前面有两点红光，觉得似乎还很远。在变了几次大灯之后，我突然发现前方有一个庞大的黑影在移动，后来才发现，一辆大货车仅仅以30km的时速上坡。雨水合着泥水，把尾灯的光线几乎遮严了。心中着实一惊，多亏车速不快，免此一险。

超过货车大概行驶了3-5km，进入一个大下坡。我远远看到有反光的锥形筒（一种移动交通标志，通常表示前面修路或有车辆维修等）将两条车道分开。迷惑中，我先沿超车道切入，感觉不大对劲，就把车刹住。随即发现前方15m远的地方有一辆红色的捷达车正停在那里，不由得吓出了一身冷汗。举目细看，感觉这车很眼熟，好像就是下午在路上超过我们的那辆车，车上人也不知道怎么样了，这年肯定是过不好了。

收费有别

全程高速收费统计如下：

北京界内共计行驶37km，通行费15元，平均每km约0.41元。

河北界内共计行驶433km，通行费160元，平均每km约0.37元。

河南界内共计行驶505km，通行费245元，平均每km约0.49元。

湖北界内共计行驶151km，通行费60元，平均每km约0.40元（见图）。

其中河南段每km过路费为最高，高达0.49元,比河北的0.37元多0.12元。我突然想起曾看到的一条消息，中国高速公路收费之高，连世界银行都有所关注。世界银行2月13日发布的一份名为《中国的高速公路：连接公众与市场，实现公平发展》的研究报告称，考虑到中国目前的人均可支配收入水平，在中国的高速公路上驾驶所必须支付的高速公路费率，已高于世界绝大多数国家和地区，甚至超过发达国家的收费比率。

排队加油

京珠高速路沿线都是中国石油和中国石化的加油站，油品质量一般都能有所保证。只是河南、河北两省的加油站，普遍需要排队。在河南加油，普遍需要耗时1个多小时。据加油员介绍，一是因为加油站93号汽油的加油机配置的太少，一般沿线加油站都只配置了一台93号加油机；二是春节期间路上车辆大增，油品供应吃紧，汽车排长队加油势必难免（图为邢台服务区等候加油的汽车已经排到入口处了）。

实测OBD

从2006年12月1日起，未安装OBD的新车已不能在北京市场上销售。

随着国Ⅲ标准的实施，大量安装有OBD系统的国Ⅲ车辆驶上马路。有些车主担心，OBD系统是否行驶可靠方便？

从我的亲身体验来说，并非如此。北京到武汉往返行驶近3000km，途经河南、河北、湖北等地大多是使用国Ⅱ标准的乙醇汽油。将其注入加装OBD系统的国Ⅲ排放车辆内，没有出现任何异常现象，OBD也没有因为使用国Ⅱ标准的乙醇汽油而报警，车辆行驶一切正常。

地域之异

北京人行车比较规矩，该停则停，该走则走，似乎没有太多的可评点之处。只有在并线的时候，才能看出北京人得理不饶人的霸气。打灯并线，后车一般都不会谦让，而是喇叭声声呼啸而过。自从北京实行“闯黄灯”违法后，路上司机紧急刹车的多了，追尾的事故也不见少。在北京开车就是要注意在变灯之时，前车的一脚急刹车，你如何自保，不去被迫亲吻前车的后“屁股”。

郑州市车少路宽，郑州人开车喜欢压线行驶。道路上的白线非常清晰，一车占两道的现象层出不穷。开车人往往只按照自己心中的线路行驶，不管别人怎么想。只有在路口时，行驶的车辆才进入规定车道。值得一提的是，该地红灯大都有时间显示，可以提醒司机何时变灯（见图），这让等待放行的车辆心中有数，很少有抢道行为发生。

武汉人开车风风火火，不论是的士，还是私家车，在路上都是行色匆匆，见缝插针。前后车间只要有一点空隙就往里钻，并线动作迅速准确，让人眼花。在该地开车，没有三五年驾龄难以应对。当您感觉一切正常之时，保不准就有一辆车从左边或右边风驰而来，一脚刹车就停在您前面。如同驾车比赛一般，动作非常漂亮，只是不知道您能否习惯。

特别提示：

夜晚行车和阴雨天要多注意货车，货车尾灯的亮度不够，再加上被泥土遮挡，让人视之若无。这倒让人奇怪，为何见缝插针的交通部门却没有针对此事大做文章？想一想，我国有多少货车尾灯亮度不够，又有多少货车没有加贴反光标识？

在湖北大悟县路段就发现有货车仅以每小时不到30km的速度爬坡（该速度远远低于我国公路法的规定，高速公路最低时速不能低于60km），稍不注意，夜间很容易出现追尾。

最危险的是河南和湖北的交界处，动不动就连续下坡1400m（见图），或者连续上坡1300m，而且弯道多，极容易出事。

另外，在石家庄、郑州等地广告牌林立的路段，经常出现事故高发路段的提示牌。或许，高速公路上的广告牌，有可能是引发交通事故的隐患。

第四篇：过年开车回家,安全护板先行

过年开车回家，安全护板先行

春节近在眼前，全国各地的人们都在筹划着回家过年的计划，由于现在交通发达便利，使得开车回家更具可行性，也更加的节能省钱，因此很多有车一族宁愿选择自驾车，也不愿重归“铁老大”的怀抱。即使不是为了春节回家过年，冬季驾车出行不论长途短途，均会遇到各种各样大小问题。为了避免遭受同样的窘境，要做充分的准备来面对各种不同的情况。

1、做好爱车全面检查

开车回家过年，基本都是远程自驾，在出发前必然要对车辆进行一次彻底的检测，以确保车辆状态优越。首先按照惯例先检查机油、冷却液、助力油、玻璃水等，重点检查轮胎、备胎胎压及轮胎磨损情况，看看是否有扎钉子。然后再确定千斤顶和改换轮胎等必要用具是否都在车上，若汽车空间允许也可带上一个轮胎充气泵，这也可能会派上用场。之后要仔细检查前后车灯、转向灯、喇叭、后视镜、车窗、雨刮器等部件能否正常运作，以扫除隐患！

2、发动机保护板的重要性

长途跋涉回家过年，对汽车的整体负荷比较大，特别是汽车的心脏部位----发动机。汽车底盘要面对各种不同的路况，在出发前要先安装一块发动机保护板，可以保护发动机免受外界侵害，最好选择金科的合金塑钢发动机保护板，这种护板韧性好，即使遇到特别不平整的道路也不怕沙石把发动机撞坏，更不用担心会出现漏油情况。在遇到积雪的时，就会出现工业盐制作的融雪剂，这种融雪剂在接触到发动机时会侵蚀发动机，当安装了金科的发动机保护板后，由于其人性化的密封全包围设计，这种情况便会得到很好的解决。

3、带齐所有出行必备品

在出发前一定要带齐所有出行装备，特别是必需的证件，可以证明自己身份的证件，如：身份证、驾驶证、车辆行驶证各类保险单据等；还要带上地图和配备GPS，这样可以解决很多行车中会遇到的困扰，在车上配备齐全的随车应急工具，如：千斤顶、拖车带、蓄电池搭车线、换胎扳手和补胎工具等，携带足够的食物、饮料和保暖衣物，以防大塞车时遇到食物短缺的情况或车辆出现毛病带来的低温事故。

4、遇到雨雪雾霾天气时的应对方法

在行车中遇到雨雪雾霾天气时，要节制好行车的车距，打开前后双雾灯，当

前后车间距太近，可轻点几下刹车，刹车灯亮起后提示后车留意车辆间距。车辆起步时必须要迟缓一点，切忌忽然加快、制动或猛打方向盘，制动时尽量用点刹，不要一脚踩死，最终应用档位制动，要尽量放慢车速。

5、安排合理的休息时间

开车跑长途，要安排合理的休息时间，同车最好有两到三位司机，轮流换手，不要一个人从头开到位，晚上最好不要开车，除了驾驶员容易疲劳外，在路上也容易碰到意外情况，较为常见的是拦路抢劫。另外还要注意在高速公路上不要超速行车，除了安全因素还要考虑经济因素，现在高速公路摄像仪器非常多，一旦拍摄下来罚金是非常高的，而且异地罚款也是件麻烦事。

最后提醒一点，开车回家切忌心急，不要开快车，宁可多花四五个小时在路上，高速路上的警告标语也写着：回家再晚，总比回不了家好！

第五篇：过年开车回家,车辆检查要点

过年开车回家，车辆检查要点

马上又将迎来春节开车返乡的高峰期，相信归心似箭的车友们都希望能尽快回家和亲人团聚。但就像婚前体检才能生出健康宝宝一样，有车一族在驾车回家前，千万别忘了对自己的车辆进行一个较为全面的检查，这样不但可以避免车辆在路途中发生故障，更能确保行车的安全！

1、轮胎检查

作为车辆与地面的唯一接触部分，轮胎的重要性自然不言而喻。因此首先需要检查的就是轮胎了。由于长期在路上行驶，轮胎自然会随之出现磨损。出行前不但必须仔细检查轮胎表面的花纹深度，看看有否过度磨损或不正常磨损的状况，确保轮胎的健康方可出行。

2、检查轮胎气压是否符合要求

如果轮胎气压过高，胎面与地面接触的宽度将变窄，从而降低行驶稳定性与制动性能，并使胎面中间部位磨损较快，使行驶舒适性变差。受到外力冲击时容易爆胎。但如果轮胎气压过低，行驶中轮胎与地面的接触面会增大，导致胎面温度急剧上升，不但油耗会增加，也容易造成轮胎爆裂。在回家路上遇到轮胎爆胎会很麻烦，为了预防这种情况的出现，出行前要把可能会用上的工具带齐，例如备用轮胎，更换轮胎的工具等。

轮胎气压的检查可以使用专用的轮胎气压表，每辆车的安全气压标准，一般都会在车身B柱下方，只要打开驾驶员一侧车门就能看到。由于春节前后天气寒冷，而且容易遭遇雨雪天气，因此可以适当降低轮胎气压，保证足够的抓地力。

3、车辆底盘简单自查

相信对于车主而言，绝大多数人都备有车辆的举升设备，可以完全抬升起车辆进行检查。其实正常情况下，只要车辆没有发生过明显的托底及碰撞，底盘结构上都不会出现严重的损伤。因此在出行前的自我检查，可将检查的重点放在有没有各种油液的渗漏上面。一般经常会出现油液渗漏的地方，是发动机底部、变速器底部以及前后悬挂的避震筒，要想避免这些地方出现油液渗漏现象，在出行前最好加装一块发动机保护板，加装时选择金科的合金塑钢发动机保护板，密封防尘的全包围人性化设计，坚韧耐磨可抵御沙石的碰撞，路上遇到各种突发路况都不用担心汽车地盘受到损害，提高行车安全系数。

4、检查机油高度

发动机的润滑油就是我们常称的机油，一旦机油出现问题，将直接影响发动机的正常运转，因此一般车辆需要每5000公里左右更换一次机油，如果已接近或超过此标准，在出行前应及时更换全新的机油。

首先要把车停放在平坦水平的地方，然后启动发动机进行预热，预热3~5分钟后熄灭发动机，打开发动机盖，等候3~4分钟让机油流回油底壳后抽出机油尺，用卫生纸或干净的布擦干净油尺上的油，再次插入油尺，要插到底，然后再次抽出机油尺，正常的油位是在Min和Max之间的网状区域内为合格。如果低于下限则要及时补充同型号机油。

5、检查刹车

春节回家一般都是长途驾驶，尤其多在高速公路或者山路上驾驶，经常需要面临刹车的情况，因此刹车的效果至关重要。检查刹车相对比较简单，在空旷的平整路面或空地上，加速至一定速度后马上踩刹车，若将刹车踏板踩到底也没感觉到明显的制动力，或需要将踏板踩得很深才有所反应，这时应及时检查刹车片及刹车盘的磨损情况，如已磨损严重则应迅速更换。

出行前雨刮、各种灯光等这些基本的小检查都是自己力所能及的，当然最好还是要到正规的4S店去进行一次大型的检查，自己也做好充分的准备，带齐必需品和证件，备好一定量的零钱，提前查好路线，熟悉车辆的各种功能，这样回家路上更为安心与顺畅！