开车注意事项

第一篇：开车注意事项

单手握方向盘傻瓜行为：单手握方向盘，自以为很潇洒。

影响：电影《头文字-D》中，藤原拓海一手握着方向盘，一手托腮的动作简直帅呆了。其实那是电影中刻意的夸张，在真正的汽车比赛中，没有哪个赛车手是单手抚着方向盘的。双手握住方向盘是驾校教练最常做的提醒。汽车是一部高速运转的机器，并且承载着最宝贵的生命，驾驶员是马虎不得的。

据专家测试，汽车在高速行驶，或者遇到紧急情况时，单手对汽车的操控能力不及双手的一半，也就是说，在单手来不及反映的瞬间，双手控制方向盘可能挽救一个或者几个人的生命。所以不要只看到单手操作的潇洒，其实不过是一种傻瓜行为。

现在更有些司机在行驶中双手离开方向盘，这是非常危险的，因为轮胎的方向除了受方向盘的控制以外，还有来自地面、风和汽车本身的影响，如果路面出现坡、坑颠簸时，或者一阵风影响了汽车的方向，手不能把握方向盘而偏离航线，极易出现交通事故。正确方法：无论驾车技术有多好，驾龄有多长，开车时除了换挡等必要操作，双手一定不能离方向盘，左右手分别放在方向盘„九点钟‟和„三点钟‟位置，保持最警觉的驾车姿势，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下。不要在开车的同时接打手机、抽烟等，如果有必要建议把车停到路边打电话。3． 尽量用高挡位

傻瓜行为：追求高挡位行车

影响：挡位越高越省油是很多司机驾车的经验之谈，其实这个认识是不完全正确。原则上同样的车速使用高挡位，可以降低发动机的转速，减少燃油的消耗。但盲目的追求高挡位，低转速会影响汽车的扭矩和功率的输出，甚至造成拖挡行驶。不但不省油，还会更费油。从节油的角度考虑，司机要看得不是挡位有多高，而是发动机的转速。大家都知道一般轿车的经济时速是90Km/h左右，而这时一般的发动机处于五挡2500转左右，而不是五挡1000转，所以不要盲目的追求高挡位。

高挡位行车还有一个弊端，就是发动机经常处于一个比较低的转速，会造成汽油在汽缸内燃烧不充分，容易产生积炭。因为发动机是汽车的核心部件，直接关系到汽车的健康和寿命，这种行为不仅毁车，还增加维护的成本和油耗，所以用什么样的挡位和转速行驶不能机械的判断好与坏，要权衡利弊。

正确方法：汽车挡位的选择不是机械的判断什么时速用什么样的挡位，关键是看发动机的转速，一般只要发动机保持在1500转到2500转就是合理、经济的区间。这只是一般情况，如果遇到特殊情况，可以适当调整转速，比如上坡、超车的时候需要更大的功率、扭矩输出，这时就要适当提高发动机的转速，采用低挡位。在下坡、顺风等条件下，可以适当降低发动机的转速，采用高挡位。具体的适用标准还需要你根据自己的驾驶习惯、汽车特性和行驶环境具体选择。4． 加挡超车

超车时加挡

影响：一般情况下，挡位会随着车速的升高而升高，也就是在加速的过程中，不断增加挡位，但在超车的时候就要酌情处理了。因为在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转/分钟左右，这也是一个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转/分钟左右。如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。假设你汽车的发动机处于4挡2000转/分钟的状态，想要迅速加速的理想方式就是把挡位降到3挡，你发动机的转速会提升到3000转/分钟左右，这时再加油门，汽车的加速性能会明显提升。

超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。这时就要采用降低挡位、拉高转速的方式完成。不仅手动挡的车是如此，一般自动挡的车，在急加速状态下，汽车电脑也会采用降低挡位的方式来提高车速，开自动挡汽车的朋友不妨试一试。

正确方法：超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。5． 猛踩制动

傻瓜行为：停车、减速猛踩刹车。

影响：刹车是汽车上最常用的操作，也是最能体现汽车驾驶员技术水平的地方，就像厨师最难做的是一道“家常菜”一样。新手一般在踩刹车的时候，力量较重，特别是在停车的瞬间，汽车会有明显的点头感觉。

从感官上判断，新手的刹车不流畅、不柔顺，其实这种操作不仅会让人感觉不舒服，对悬挂系统、刹车系统和轮胎都不好。为了抑制刹车带来的冲击，悬挂系统首先起着缓冲作用，坐在车里感觉到的点头现象，基本都反馈到了悬挂上。猛踩刹车还会增加刹车摩擦片的摩擦力度，加大刹车片的磨损。轮胎在紧急刹车的时候，也承载了较大的负荷，由于刹车力度过大甚至可能出现轮胎拖带的现象。

另外，大力的刹车，就意味着瞬间抑制了发动机的动力输出，变相增加了油耗。所以猛踩刹车是一种毁车、耗油的傻瓜行为。

正确方法：用武术的术语来形容刹车的话就是：不专业的刹车就像“外家拳”刚劲有力，专业的刹车方式就像“内家拳”连绵不绝。也是就说刹车不要一脚踩到底，要一气呵成推下去，当车速明显下降的时候，可以适当放松刹车的力度，让汽车柔柔得停下来。6． 猛踩油门、急起步

傻瓜行为：猛踩油门起车。

影响：踩油门和踩刹车一样，都是即简单又见功夫的地方，有些司机为了追求加速感带来的快乐，一味猛加油门，这样消耗了大量的燃料。特别是在起步阶段，油门过大会增加离

十分明显，专家计算：急速起步10次约浪费燃料120CC以上，可供一辆普通轿车行驶一公里以上。

同时如果对汽车的油门控制很粗暴，汽车一直在急加速状态，容易造成发动机过热，引起水箱开锅而导致其他发动机故障。另外这种操作习惯，让坐车的人同样感觉不舒服，会对你的驾驶技术保持疑问。

正确方法：踩油门的技巧和刹车有些类似，要记住一个关键词“柔”。不能把油门踩的过死，要逐渐加力。收油门可以适当放快速度，但再次加油时，同样要轻踩。在高速行驶时，最好把油门踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持匀速运动。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，这样可以轻松保持汽车的平稳，同时不会增加油耗。7． 弯中刹车

傻瓜行为：汽车过弯时踩刹车。

影响：汽车由直道进入弯道，需要一个减速的过程，因为过弯的速度一般都要低于直道的速度，有人喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。更重要的是，在汽车过弯的时候，车子会产生一个向外的离心力，这时汽车四条轮胎的受力程度会有所不同，一般情况下受力最大的是外侧前轮，受力最小的是内侧后轮，内侧前轮和外侧后轮受力居中。而刹车的力度是相同的，起码前轮和后轮是分别相同的，这样就会造成刹车和轮胎磨损的偏差。如果刹车力度过强，会把压力都集中到外侧前轮上，同样增加了悬挂系统的压力。如果速度过快，弯中减速还会有翻车地危险。

弯道还有视线不清的特点，就是在入弯前，司机可能不清楚拐弯之后的情况，高速入弯增加驾驶的危险系数，所以最好不要在进入弯道后才刹车。

正确方法：正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。这种方法不仅适用于我们日常的驾驶，就是在专业的汽车赛道上，赛车手们为了更稳定的控制赛车，也都是利用直道的末端减速。8． 不看后视镜

傻瓜行为：只看前面，不看后视镜。

影响：忘记看后视镜是很多新手司机通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛的看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。在对新司机的抽样调查中显示，有60%的第一次事故都是在停车场发生的。发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理的运用后视镜。

在公路上行驶也是一样，只要你想并线，或者说偏离原来的行驶路线，首先应该做的不是转方向盘，而是看后视镜。并线是诱发交通事故一个主要行为之一，为了确保安全，一定要确认后面有没有车辆，再并线超车。这些观察都是通过后视镜完成的，所以在正常的行车过程中，一定要多看后视镜，不顾后面情况就是不顾及自己的安全。

后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。在倒车时，确认正后方没有障碍物的情况下，要同时兼顾左右两侧后视镜。在正常行驶中，要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜，确认安全后，加速并线或完成超车。9． 颠簸路面不减速

傻瓜行为：高速冲过颠簸的路面

影响：颠簸的路面对汽车有四个方面的影响：第一是对轮胎的影响，轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，地面上的所有变化，首先受到影响的都是它，轮胎属于易损件，汽车行驶的路况，会直接影响轮胎的使用寿命，但良好的驾驶技术可适当化减路况对轮胎的影响，这种驾驶技术就包括在颠簸路面上对车速的控制能力。第二个是对悬挂系统的冲击，高速行驶的汽车在颠簸的路段，悬挂系统受到的冲击，会比正常行驶高出几倍，甚至十几倍，严重影响减震器、弹簧、支架等部件的使用寿命，强烈的冲击甚至会撞伤底盘（俗称„托底‟），对车底的刹车管路、油箱、油管、排气管、发动机油底壳都有威胁，这种威胁同时直接关系到汽车的行驶安全。第三方面就是舒适性，这是所有坐车人的第一反应，颠簸的汽车会让人很不舒服，还会扬起车内沉积的灰尘，污染车内空气，影响到车上人员的健康。最后一个影响就是汽车的振动对车上个部件的影响，特别是电子设备，比如音响系统，虽然音响系统设计时就有明确的抗震系数，但剧烈颠簸的汽车还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命，所以在通过颠簸路面的时候，一定要减速慢行。

正确方法：和过弯减速一样，减速要在正常行驶的路段完成，在进入颠簸路段的时候，要靠惯性慢慢通过，不要在轮胎通过障碍物的瞬间刹车。如果是人工减速带之类，没有贯通整个道路的一字形障碍，最好一侧轮压着过去，另一侧轮胎走正常路面。如果是马路牙子一样不能绕开的障碍，要一个轮先上去，另一个轮再上，这样也可以减少障碍物对汽车的冲击。

10．打死方向

傻瓜行为：把方向盘打死

影响：在驾校学车的时候，“把方向打死”是很多教练最常说的一句话，既然驾校的教练都没有反对，打死方向还会有什么问题呢？在驾校教练首先要保证你的操作是规范的、安全的，其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用的没有转向助力的车型来说，打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。但对于现在大多数的液压助力转向车型来说，影响就大了。

方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当转向打尽或者打得太快会造成转向助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵。结果将是转向助力系统失灵，方向盘转动困难（比没有助力的车型还要费劲）。

还有一个方面的危害就是前轮转到一个极限之后，主轴端可能会碰触到控制臂端，如果你

“吱吱”的响声，一般就是这种原因造成的。所以现在有些车型加装了转向过度的保护系统，当汽车方向打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。如果你的汽车因为方向打死而熄火，千万不要以为是什么故障问题，这是对你爱车的保护。

正确方法：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向，对车辆不会有致命的伤害，只要在以后注意就可以了。11．

短途行车

傻瓜行为：汽车总是行驶很短的路程。

影响：对于多数车主来说，如今的汽车只是一个代步工具，多数的时间都是开车从家到单位，如果你的家离单位不是很远，也就是汽车多数时间是在短途行驶，这对汽车是非常不利的。就像我们说过的暖车一样，汽车最佳的工作状态需要一段行驶时间的预热才能完成。而经常在很短的一段路程内行驶，汽车多数时间是处于预热的状态，当汽车进入最佳工作状态的时候，已经到达了目的地了。

而这种预热状态时的问题我们也提到过，冷车状态会增加油耗；达不到最佳的工作温度会影响机油的润滑效果，增加磨损；长时间低温运行还容易产生积炭。这都是短途行车对汽车产生的不利影响。

正确方法：如果单位离家很近的情况下，建议最好步行或者骑自行车上班，即环保节能，又锻炼身体。如果有必要开车上班的话，最好利用周末或者空余时间出去跑跑高速。带着朋友、家人到郊区去玩一玩，适当的高速行驶有清理积炭的效果。磨合期的新车，更忌讳长期短途行驶，磨合就要对各个挡位进行充分的运用，不能长时间停留在一个速度或者一个挡位，适当跑跑高速，对新车是非常必要的。12．

长时间高转速行驶 傻瓜行为：长时间在高速路上跑高速

影响：现在的家用轿车一般的最高设计时速在200km/h左右，而我们常说的高速行驶是在110km/h以上，这个速度其实对汽车发动机本身的影响并不是很大，但如果长时间高速行驶就要注意了。

首先高速行驶会增加油耗，汽车的经济时速在80至90km/h，如果速度高于120km/h油耗会明显增加。对于汽车本身的影响主要是由于高速行驶引发的高温带来的，这种高温影响最直接的是车轮，高温会让轮胎的内部压力增高，影响汽车的舒适性，关键是增加轮胎爆胎的可能性。特别是在急刹车的情况下，急刹车时会使胎内的“容量”变小，单位面积的“压力”剧增，极容易发生爆胎，此时轮胎有伤的地方便会成为“突破口”，产生爆胎。高温同时还会影响到车上的其它设备，引发自燃、水位升高等问题，所以尽量不要让汽车长时间在高速路上不间断行驶。

正确方法：在高速路上行驶5至6个小时，最好找个阴凉的地方，让汽车休息5分钟。停车后不要立即关闭发动机，让汽车处于怠速状态，运转1分钟。特别是对于涡轮增压的车

轮增压机的寿命。另外要注意的是，如果轮胎压力过高，也不要用冷水浇或者放气的方式来缓解，把车停在阴凉地方休息一会就可以了。13．

空挡滑行 傻瓜行为：利用空挡滑行

影响：空挡滑行是很多老司机总结的经验，目的是通过滑行达到节油的目的。对于老款的化油器汽车，空挡滑行理论上是可以省油的，但对于现在广泛使用的电喷车，并达不到节油的效果。电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200－1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如3500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。

自动挡车空挡滑行的弊处就更明显了。挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。

除了上面说到的影响，在空挡滑行还会威胁到汽车的安全。由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。

正确方法：汽车在正常行驶时，尽量不要让车挂在空档上，减速时应该随着速度降挡，这样即可以达到刹车效果，又可以随时保证充沛的动力。14．

“开锅”后立即熄火

傻瓜行为：汽车水箱“开锅”之后，马上熄火停车，加水。

影响：夏季天气热，水箱出现“开锅”是很多车型的普遍现象，“开锅”会导致汽车发动机散热不良如果不能及时处理，容易造成许多故障，甚至恶性故障。例如发动机可能会出现“拉缸”、“抱瓦”、机械磨损加剧、机件变形、冷却水管爆裂等现象。

如果你的汽车“开锅”了不要立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因为此时发动机的温度很高，马上加凉水极可能造成气缸盖开裂等现象。另外，散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。

正确方法：发现水箱开锅后，应该把车停在阴凉的地方，让车怠速运转一分钟，待水温有

片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。加冷却液的时候，最好加装和水箱中型号相同的防冻液，不要随意加水，除非在没有防冻液的时候做紧急处理，回到维修厂之后要及时更换成防冻液。15．

给高温的发动机浇冷水

傻瓜行为：为了清洁发动机或者冷却发动机，直接给发动机上浇冷水。

影响：为了清洁发动机上的油污，很多人在洗车的时候习惯用高压水枪直接冲洗发动机，这是一个不太好的习惯。虽然发动机本身是机械部件，但很多附属配件电子产品，比如分电器、行车电脑、高压线、蓄电池等都是用电的，怕水是所有电子产品的共性，用高压水枪冲洗发动机舱很容易造成短路故障，造成车辆不能正常启动，甚至电器的损害。所以最好不要用水直接冲洗。

如果是为了给发动机降温而往发动机上浇水就更危险了，前面我们刚刚说过了汽车水箱“开锅”之后不能直接加凉水，更不用说往发动机上直接浇水了，这种方式同样会因为发动机机体的温差变化过快而变形，甚至可能出现缸盖、缸体之间的破裂造成损失。

正确方法：发动机的清洗最好到专业的汽车维修单位进行，如果想要自己清洗，市场上也可以买到专业发动机清洗剂，去污、去油的效果都很不错。如果买不到专业的发动机清洗剂，普通的化油器清洗剂同样可以达到类似的效果。不过使用中一定要注意，这种清洗剂的压力很强，不要让清洗剂溅到自己眼睛里。16．

超载、超速行驶

傻瓜行为：开超速、超载的汽车

影响：汽车和所有的机械产品一样，都有自己的极限承载能力，超过这个极限就有可能出现危险。超速行驶，轮胎和发动机受到的影响最大，电影《头文字－D》中，藤原拓海就是因为超出了“86”所能承载的速度极限，而造成发动机报废的。虽然这是电影中的情节，但这种现象是的确存在的，高速会让发动机的磨损增加，热量增加，当增加到发动机不能承受的时候，出现问题也就是必然的。

轮胎也是一样，任何一条轮胎都有自己的最高工作速度，超出这个速度轮胎的摩擦力、抗爆性、温度都会不能控制。在高速行驶时，如果出现爆胎的话，汽车会瞬间失去方向控制能力，这是非常危险的。

超载和超速的危害差不多，发动机和轮胎的压力都是首要的，超载还会增加变速箱的磨损，汽车的载重超过一定范围，就需要发动机利用高转速、高扭矩输出必要的动力，而这部分强大的动力，又要靠变速箱传递到轮胎上，所以变速箱的磨损会大大高于平时驾驶。除此之外，超载和超速对刹车的影响也不小，主要是增加的刹车距离，如果您的爱车也超速、超载了，那你要小心了。

正确方法：汽车无论在什么条件下行驶，一定不能超过汽车设计的最高时速，和最大载重量。在车速上尽量和最高时速保持一定距离，不要试图超过厂家的设定值。偶尔达到汽车载重的上限到能接受，但不能长时间行驶，也不能走比较颠簸的路段。

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高速行驶开车窗

傻瓜行为：为了节油在高速路上开窗不开空调

影响：空调是汽车上的耗能大户，一般中小排量的汽车一开空调会明显感觉动力有所下降，所以很多车主为了省油，只开车窗，不开空调，其实这种做法不是完全正确的。汽车在行驶中发动机要克服地面的摩擦力、汽车的自重和空气的阻力才能前行。在起步阶段，汽车前行的主要阻力来自地面的摩擦力和汽车的自重，而汽车行驶到一定的速度，自重本身会形成一种惯性，就不再是主要阻力，此时摩擦力的影响也不是很大，空气是汽车主要的阻力，特别是在高速状态下。世界最著名的汽车赛事——F1方程式赛车，就是汽车工业应对空气阻力的代表。现在普通的民用轿车也都在高调宣传自己的风阻系数，这是节油的首要环节。

而在高速行驶时，打开车窗会大大增加汽车的风阻系数，就像带着一个降落伞在跑一样，因为风阻增加的油耗，远远要大于空调增加的油耗，同时还会增加风噪，让车里的人很不舒服。

正确方法：在拥挤的城市中，由于车速不高，可以采用开窗的方式来调节车内的温度，在郊外开窗呼吸一下大自然清新的空气也是非常惬意的。但在高速路上，平均车速很高的情况下，为了节油，请您最好关上车窗，打开空调。天窗除外，因为天窗上产生的是负压，就是往外吸气，不会增加汽车的风阻，起码增加的很少，可以放心使用。18．

压路肩 傻瓜行为：汽车压上了马路牙子

影响：路肩就是我们习惯称呼的马路牙子，不会有司机故意到上面蹭一下，可如果你留意一下路边的汽车，多数汽车的轮胎、轮毂都有蹭伤的痕迹，其中主要的原因还是车主不小心、大意造成的。

现在的轿车普遍使用的都是子午线轮胎，这种轮胎内有网状交织的钢丝线，防止轮胎的变形，同时化解地面或者轮胎内部的压力变化。但这种钢丝网都分布在轮胎的正面，在轮胎侧面的胎壁上并没有，如果胎壁和路肩发生摩擦之后，产生了裂口，那轮胎就只能报废了。就算没有漏气还能使用，这个轮胎也是非常危险的，特别是在高速行驶时，在高温、高压的情况下，可能会引发爆胎，造成事故。

不只是轮胎，对于轮毂也是一样，车轮是高速转动的圆形部件，轮毂和路肩摩擦之后，很容易造成轮毂失圆，或者偏重。大家都知道圆形转动的物体，如果失去了圆心，转动的时就会产生跳动，车轮也是一样，会影响汽车的舒适性，跳动还会增加悬挂系统的故障率和刹车系统的制动效果。危害同样很大。

正确方法：贴着马路牙子停车的时候，要保持安全距离，特别不要猛打方向，保证轮胎和路肩平行停放。如果需要上到台阶上，先斜着面向路肩，在轮胎和路肩接触前摆正轮胎，保证和路肩垂直，前两个轮胎上去后，按正常方向行驶就可以了。如果轮胎或者轮毂被路肩刮伤，要及时检查，有危险的轮胎换到备胎上，轮毂需要做动平衡，不能使用的轮胎、轮毂要及时更换。

19．穿着高跟鞋开车 傻瓜行为：穿着高跟鞋开车

影响：高跟鞋几乎是所有女士的喜好，不过穿漂亮的高跟鞋开车就没那么好了。手动挡车型，司机脚下有三块踏板，分别是离合、刹车和油门，这三块踏板的设计都是以脚跟为轴，用前脚掌蹬踏的。如果司机穿的是高跟鞋，前脚掌已经绷直了，就不能再依靠踝骨的弯曲来完成踩踏动作了。

穿着高跟鞋开车，就只能靠整个腿部的动作来完成操作了，这样不仅增大了操作的幅度，容易产生疲劳，更是极不安全的隐患。

正确方法：最好穿平跟鞋开车，如果有些场合必须穿高跟鞋的话，可以在车上备一双平跟鞋开车用。出于人性化设计，现在很多汽车在司机座椅下都加装了备用鞋盒，女车主可以选一双舒服的平跟鞋放在车上，就不用为开车选鞋发愁了。最理想的开车鞋应该是平跟、薄底、防滑的，鞋帮的高低无所谓，关键是要舒服。在特殊情况下，司机只有一双高跟鞋，可以光脚开车，毕竟安全最重要。20．

自动挡等于不用换挡 傻瓜行为：开自动挡的汽车永不换档

影响：在中高档的汽车中，自动挡的汽车已经越来越普遍了，很多人也越来越喜欢自动挡的车型，不用在频繁换挡，让生活在大都市里的人们感到驾驶轻松了很多。

但自动挡的车型并不是永远不用换挡了，自动挡是根据车速和油门的变化自动调整挡位的，而在路上行驶有很多特殊情况自动挡的行车电脑是分辨不出来的，所以现在自动挡的汽车一般会有雪地模式（*）、运动模式（S）等人工辅助模式，帮助汽车完成特殊路况的行驶。另外，一般的自动挡车型还有3挡、2挡甚至1挡等位置，这些挡位一般是在上坡路段，起到限制汽车增挡的作用。如果你的自动挡爱车，经常使用这些功能的话，说明你已经调动了汽车上的每一个细胞，如果你没有用上这些功能，说明你对汽车还不够了解。另外，合理的运用空挡还可以达到节油的目的，比如在长时间停车的时候，推到空挡（N），拉上手刹，会切断发动机的动力输出，此时比在“D”挡，会引起ATF自动变速器油过热而影响油质。如果断时间停车的话，可以保持“D”挡，因为每次移入N挡再移入D挡前进时，自动变速器内的各工作组件都会重新组合，有组合就有冲击，天长日久必会使各零件提前达到磨损极限。切记，不要在行驶中利用空挡滑行，我们前面说过，这样不会省油，还会增加变速箱的磨损。

正确方法：雪地模式和运动模式就不用详细说了，从名字上车主就可以了解这些功能的用法，关键要养成使用的习惯，不要让自动挡的车真的成了“傻瓜车”。注意发挥自动变速箱的每一个功能，还要学会合理运用空挡。

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第二篇：初次开车注意事项

初次开车注意事项

1、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

2、带档刹车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

3、学习看仪表指示

仪表灯的显示内容标明到现在为止汽车的全部任务形态，要学会看懂其所指示的内容是什么。此外，仪表板下面显示的机油灯和水温灯是重中之重，需要会读，机油灯或许水温指示有成绩，就会在仪表板下面点亮显示，此时需要立刻靠边停车并翻开应急灯，然后联络4S店维修人员前来处置，本人不要再自觉开车前行，否则会严严重受伤害汽车的机件，并且行车也会很不平安。假如是ABS灯亮还是可以行驶的，这是软件呈现成绩，通常是车内的硬件或许汽油质量不行，比方油品不行招致尾气超标就会点亮毛病灯，此时可以加速行驶，也要及时进维修厂。

4、请购生肖保平安吉祥物，又称新手安慰法

一般新手开车的时候都有点束手束脚，特别害怕见红。所以为自己选购一两件开光的吉祥物安放在车内，也算是一种方法。虽然不能保证这种方法一定有效，但是也不能断然否定这就是迷信，因为这些都是中华民族几千年文化的结晶。比如，开光的车挂就是不错的的一个选择，但是也不能随便请购，每个生肖分别有不同的开光车挂，属鼠属牛的是金蟾布施琉璃车挂，属虎属猪的是祥龙持戒琉璃车挂，属龙属鸡的是精进貔貅琉璃车挂，属猴属蛇的是麒麟禅定琉璃车挂，属马属羊的是智慧葫芦琉璃车挂，属兔属狗的是忍辱龙龟琉璃车挂。具体的吉祥原理可以百度搜索下，这里不做详细叙述。

5、打火之后不需要预热

在之前，通常汽车点火之后需要预热几分钟，这个招式已经过时，着车后预热几分钟在气候酷热的广州更不需要。

对很多电喷车来说，车辆在翻开点火钥匙时，行车电脑都会停止电脑自检，以消除行车时的平安隐患，其反省项目通常包括ABS、制动系统、光滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的工夫通常比较短，大约三四秒钟，此时最好不要启动，只需没有毛病灯亮，待各项仪表都正常后，就可以照常行驶。

起步时要看手刹灯，及时解除手刹。

行车进程中，用余光看后视镜、车内镜等三境，并确认能否是在本人的车道下行走，确认正确的参照物，此外，不要很长一段时间内占用右边的另一则的超车道。

6、保留车距，养成全盘掌握车况的习惯

无论是行车还是停车，都要保留车距，由于新手上路往往分寸掌握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，致使车头离后面车辆太近，加之起步要领操作不熟，经常过于耐心，很容易在重新起步时撞上前车。此外，假设前车司机也是新手，起步时呈现倒溜，也容易撞上你的车。停车时也是一个道理，一定要保留车距。尤其需要留意的是，专业车时，脚的地位通常放在油门的地位，并且保留外8字斜放在油门上，便于及时踩刹车，一旦遇到紧急状况，右脚就会下认识分开油门踩刹车，如此就不会酿成错踩油门的喜剧。此外，还要久不久用眼的余光看看仪表盘，养成全盘随时掌握车况的习惯，由于车辆的一切信息都集中在仪表上。

7、开车时与方向盘保留间隔

开车不要趴在方向盘上，要保留一定间隔，当然也不能太远，以脚踩死刹车时膝盖局部还能略微弯曲为准。

加速带尽量不要高速冲过，一是维护轮胎;二是关于车的悬挂、胶类件和衔接件也起到维护作用。

再就是行车时尽量避让水坑，一是不晓得水深和面积，一旦很深就费事了，由于有些坑是“无底洞”，十分风险。当然，假如后面有车经过了就可以跟进，但一定要提早加速。不能高速冲过，由于，过水坑时的轮胎抓地力会变差，此时刹车间隔会长很多，一旦遇到紧急状况，无法及时刹车。此外，过水坑后，要轻踩几脚刹车，把刹车盘下面的水甩干，防止刹车盘生锈。

8、熄火形态下脚刹不要重复踩

如今汽车的设计，脚刹的相关设备比方液压油等都需要发动机运作支持。当汽车处于熄火形态时，脚刹只能踩两至三下，尔后就会变生硬，再也踩不下去，无法起到刹车作用。忽然发现(报价 图片 配置)这一现象时不用惊慌，这并非汽车毛病，当汽车(特别是手动挡车)在坡道不测熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可重复地一踩一松，否则易招致汽车溜滑，撞上其他车辆。不论能否呈现溜滑，应武断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立刻恢停工作。

此外，要备胎压计和胎匙，胎匙是很重要的，重要用于装配轮胎，由于原车配载的不好用，专家表示，轮胎成绩平常遇不到，一旦遇到轮胎装配不方便就会带来很费事，尤其是在深山老林人少的中央轮胎死活卸不下来更是如此。

第三篇：叉车驾驶员开车注意事项

叉车驾驶员开车注意事项

为加强对公司叉车使用管理、正确使用柴油叉车，降低车辆的故障率。提高车辆使用效率，保证公司各项工作的顺利进行，叉车驾驶员开车注意事项如下：

一、叉车只能由具备资格的人员来操作。驾驶叉车必须持有叉车证书。

二、为更好管理叉车使用，车辆专车专用，每车由专门保管人员保管。驾驶员严禁将车辆交由无驾驶证人员驾驶，未经公司部门主管同意认可，驾驶员不得将车辆交给其它人驾驶。由此引发的任何交通事故或人为操作不当造成车辆机械损坏，除个人承担全部经济损失外，要严肃追究该车驾驶员的责任。

三、驾驶员应该自觉遵守“精神”“安全”“准点”“礼貌”“热情”的行为准则。

四、驾驶员必须自觉遵守国家法律法规，遵守公司各项规章制度热爱本职工作，服从管理，具有良好地思想素质和专业技能。

五、驾驶员要爱护车辆，严格按照操作规章制度和维修保养手册地要求。做好驾驶检

察和维护工作，确保车辆运行状况良好，保证车辆内外环境地整洁卫生。

六、每日必须检察

1、机油油量：必须在油标尺定标准刻度内，不得过度或过少。

2、冷却液：必须在水箱(副水箱)的水平面标准刻度线内，不得过度或过少。

3、轮胎：检察轮胎装接螺丝是否松动、气压是否过低，夏天轮胎压力不宜过高。

4、剎车系统：剎车是否正常，左右轮是否工作正常。

5、启动电瓶：液面高度是否在规定刻度线内。

七、工作时各仪器表及灯

1、水温表：在工作中随时注意，如指示冷却液在高温时应当立即停车，检查是否 漏水、风扇皮带是否松脱、折断的现象。

2、机油报警灯：使用过程中，简接闪或一直亮应立即停车找维修人员检察。

3、发电充电灯：同上2。

八、车辆未启动时，不能长时间使用大灯，以免造成电瓶电力损耗太多影响正常启动。车辆启动作业时，运行六小时后必须停息半小时，以确保车辆各零件正常运行。

九、操纵方向盘时，方向不要打到底后长时间不回位，否则易造成方向泵损坏。行驶 时不要超速、超载、不要急转弯。

十、离合器的使用：在使用过程中，起步(或换档)时离合器要分离澈底，尽量避免离合 器处于半分离状态，以减少离合器各部件的磨损，要渐渐加速，不要猛加油门。

十一、叉车用完后或不用时，门架货叉要放到底，以延长举升缸修理包的使用寿命和 避免人员不必要的伤害。

第四篇：高速开车注意事项范文

高速路上开车注意事项！！

一个交警肺腑之言：高速公路行车的安全注意事项

随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全

注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：

（先看这条，最重要）

十二、停车、停车、还是停车！

高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几

十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅 你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道（记住插回行车道，方便救援车使用紧急停车道），宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条

你的逃生通道！

一、安全带保安全

这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007的事故中，我印象

中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果

在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行

车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到

底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但

可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺

丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

五、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱

相处及安全行车上都很有好处。

年底了，大家一定注意安全啊

第五篇：过年开车回家注意事项总汇

过年开车回家注意事项总汇

过年自驾回家——车辆篇：

出门早检查，底盘动力电器是重点

常言说的好，出门万事难，对于好几万个零件组成的汽车，在长途出行之前也要提前做好准备：一方面可以提前保养的提前进行保养；另一方面对于底盘（尤其是悬架和转向）、动力系统（有无异响和漏油）、电器（是否正常工作）这些关键环节也要进行全面的检查。关于车辆的异常振动，请看相关的文章

加油要留心，适当加高标号

在外地加油对于来自北京等排放要求较高地区的车辆是一件需要格外谨慎的事情，国内的油品质量长期都不太乐观，而且还不乏一些无良商家“往水里掺汽油”，非常的坑爹。为了避免中招，如果你平时用的是92/93号汽油，不妨试一下97号汽油，同时去较大的加油站加油，可以降低因为加油损坏车辆的风险。

容易烧机油的车多带一桶

目前市面上也有不少机油消耗比较快的车型，对于单程里程超过1000公里的情况，带上一桶常用标号的机油也是准备工作之一，作为消费者，能做的也只能这样了。

常用小工具可适当携带一些

对于动手能力比较强的网友，带上扳手、改锥等工具也是做好出行前准备的项目之一。至于拖车绳、接电线之类的物品，一般4S或者修理厂的救援车都会携带，只要不是去特别偏僻的地方，属于可有可无的物品。

车辆是回家的物质基础，仔细检查很有必要，同时带好机油、常用工具等物品，算是有备无患。这些准备工作最好提前一个月就开始，防止年底人多排队，或者一些店提前歇业，耽误出行。

过年自驾回家——行车篇

稳定行车，切勿超速

过年的时候，高速公路乃至国道等路段车流量都比较大，这个时候充分体现了“欲速则不达”的道理，超速并不能给你节省太多时间，反而会大大增加行车的风险（实际上我们一直提倡安全遵规驾驶，在公路上再快也不是英雄）。

超车要果断，合理降挡

无论是高速公路还是各种开放式道路，往往都会遇到一些慢车，尤其是大货车，它们庞大的车身遮挡了视线，这个时候需要超越的话，就需要仔细观察前后车的情况，果断降挡提速，在最短时间内完成超越，关键时刻千万别在乎油耗。

拉开间距，有预见性的制动

刹车虽然理论上人人都会踩，但由于长时间处于高速驾驶之中，人的速度感会有所变化，对于刹车之后的速度变化也会比较迟钝，长途行驶在高速公路上，很容易造成刹车力度不足而导致追尾。所以在保持合理车速的基础上，也要拉开和前车的间距，有预见性地采用制动来保持自己与前后车的距离——注意合理提示后车也是安全行车的关键，不但你要看到别人，也要别人看到你，这才更安全。

合理规划线路，切勿违规停车倒车调头

以往一些重大事故是由于道路不熟悉，随意在公路甚至高速公路上调头、逆行造成的，由于现在发展变化很快，路况变化也比较快，过年长途走错路也很正常。为了避免出现意外，一方面要合理规划线路，同时也要按照道路实际指示来行驶，切勿走错路之后违规停车，甚至倒车、调头，造成重大事故。

遇到事故，提前双闪，尽量靠边

如果运气真的不好，不幸真的卷入事故之中，应当尽早撤离车辆，远离事故现场，最好是能够撤到离护栏（高速路段）较远的地方，避免二次事故造成的伤害。

不良气象减速慢行，或者不走高速

冬季容易出现大雾或者风雪天气，能见度大大降低，在高速公路上会大为增加行车的危险性。对于突发的大雾等情况（比如一些半岛易发的“团雾”），应当立即减速慢行，并开启双闪警示灯、雾灯等灯光；而对于长距离的冰雪路面，也要减速行驶，或者脱离高速（如大雪等天气建议还是走高速，因为设计原因，高速路段的坡度比国道更小，弯道半径更大，更有利于行驶）。

虽然现在很多SUV和轿车都装备了四驱系统，可以提升在冰雪路面上的牵引力表现，但是所有车在冰雪路面都要慢字当头，不要迷信四驱，因为一旦突破了轮胎和地面之间摩擦力物理极限，再先进的驱动系统也无法保障车辆的安全。

当然，有条件的的话还是可以换一套冬季轮胎，可以一定程度提升车辆的可操控性和主动安全性。

行车安全是平安回家的根本，脱离了这一原则，什么安全设计和装备都是浮云，一定要清楚，安全主要还是握在自己手里面的。

过年自驾回家——人员篇

小盆友一定要用安全座椅！

长途行车，安全带对于成年乘客来说是情理之中，同时，如果车上有儿童的话，一定要使用安全座椅！这些常识虽然说了很多遍，但是依然有很多人没放在心里——为了大家的安全，一定要用安全带和安全座椅。

多进服务区休息，也要注意防盗

长途行车，无论是开车的还是坐车的，都是非常辛苦的事情，同时为了避免疲劳驾驶，需要定时进入服务区休息（如果车上有多个驾驶经验比较丰富的乘客轮流驾驶就更为理想了）。当然，服务区也不是保险箱，在里面也要特别注意小朋友和财物的安全。

保暖很有必要，食品药品不可少

冬天出门保暖自然是很重要的，尤其是遇到突发的暴风雪等恶劣天气。另外，出行在外，常备药物要带足，再带一点小食品，万一路上没有合适的就餐地点，临时垫垫肚子也还是可以的。

另外，在路上多准备一些不同风格的音乐，一方面舒缓心情，缓解驾驶的紧张情绪，另外也可以提神（比如一些节奏感强烈的曲目），防止长途驾驶疲劳。

过年开车回家往往是全家人出行，所以更有必要把余量做大一些，多带些出门需要的东西，有备无患。

小结：虽然上面啰啰嗦嗦说了那么多，也只是提供一个参考，因为路上的情况不断在变化，还是希望大家做足准备，安全行车，平安往返，希望大家能伴随家人过一个好年。本文来源：网易汽车 作者：西河