光纤在高速公路收费站院区监控中的应用

第一篇：光纤在高速公路收费站院区监控中的应用

石家庄创世安科技有限公司

光纤在高速公路收费站院区监控中的应用

一、高速公路收费站院区监控的需求

随着社会的发展和科技的进步，和我国经济对交通的快速需求，高速公路的建设也以前所未有的速度发展。2009年，我国高速公路总里程已经位居世界第二。伴随着高速公路的建设，高速公路安全管理成为亟待解决的问题。由于管理者需要对高速公路运营路况实时、全面地了解和掌控，所以高速公路收费监控和道路监控系统也随之应运而生。

收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段 进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。

除上述两个系统外，收费站院区监控系统也是高速公路安全运行中重要的组成部分。收费站紧靠高速公路，一般离城市居住区较远。站内人员较少，尤其是夜间更是如此。收费院区的出入口、围墙容易成为犯罪份子乘虚而入或铤而走险的首选突破口，盗窃行为严重。因此，加强收费站院区安防监控是高速公路监控中的当务之急。

二、高速公路收费站院区监控对传输方式的选择和要求

1、高速公路收费站院区监控系统传输的要求

本文依据京秦高速公路管理处管辖的唐山北、抚宁、北戴河、秦北、秦东、山海关六个收费站院区为参考对象，进行分析总结。京秦高速公路是国家“九五”重点工程，交通部规划的十二条国道主干线的重要组成部分，是目前国家立项建设规模大、标准高的高速公路项目之一，同时也是党和国家领导人、国际友人和国内各方游客到北戴河办公避暑和旅游的重要通道。

地处城市居住人群较远的收费站院区，因为周边均是荒郊野地，杂草众生，收费站院区又没有可靠的安防措施，院区围墙较低，这就给了犯罪分子夜间行窃的机会，而且次次均能得逞，防不胜防。加之为避免犯罪分子对收费站配电室、水泵房的饮水安全设施造成破坏和资金损失，这就需要一套清晰的视频安防监控系统来保障。

光纤传输系统具有容量大，传输距离远，抗干扰性强等优势，不仅在通信传输方面有着不可替代的地位，在远距离传输视频图像时或需要传输高质量的图像画面时，光纤均是首选的传输介质。根据以上分析，我们建议在高速公路收费站院区监控系统中使用光纤+非压缩视频光端机+同轴电缆的方式来传输，不但传输距离远，不受电磁干扰;线径细、重量轻成本低;且易于布线等。如下为视频光端机传输原理图。

联系人：王明***邮箱：***@126.com电话：0311-85660266免费提供光纤解决方案，欢迎垂询。

2、光缆型号的选择

目前主流的视频光端机一般都采用单模光纤模块，因为单模传输距离远，最大能到120KM，市场上目前标配的单模光端机传输距离为25KM。而多模传输距离比较短，只有2KM左右。本次工程中秦东、秦北、北戴河、抚宁收费站院区监控的摄像机数量比较少，因此我们一般选用中心束管式4芯光缆已经足够，而且每个光端机都要预留备用纤芯，防止某一芯光缆出现问题，更换整根光缆；对于院区较大的唐山北和山海关收费站需要8芯、4芯光缆搭配使用。为了减少光纤损耗，我们要求在方案设计上，避免光纤中途截断，使用一根完整的光纤进行传输。

3、视频光端机的选择

目前市场上多路数字视频光端机，涉及的技术指标种类繁多，大部分工程商和用户也缺乏相应的手段而无法判断技术指标的合理性与真实性，因此在选择产品时容易迷失方向。然而在高速公路院区监控系统中，由于环境恶劣，对图像的要求较高，且必须达到国家所要求的较高的系统传输传输要求，我们在这里描述了几项在工程中比较关键且容易验证的技术指标，并着重从可靠性和实用性方面，分析了在光纤监控工程中怎样选择数字视频光端机。

3.1技术指标考虑

多路数字视频光端机可具备多种功能，每一类功能都有相应的技术指标要求，如视频指标、音频指标、异步数据指标、以太网指标等等。具体的技术指标可以要求厂商提供第三方的测试证明，有条件的工程商应该在选购设备前按照厂商提供的指标进行复测，以检验设备的实际技术指标和厂商的诚信度。这里着重从工程的角度简单说明以下两项视频指标。

a、视频带宽足够

视频带宽是一个老生常谈的问题。视频带宽不足，监视画面细节部分就不够清晰，水平分辨率就低，严重的甚至出现了色彩失真或丢失。正是由于视频带宽对图像质量的重要性，有些不法厂商故意夸大产品的视频带宽欺骗客户。

b、APL范围足够宽

APL，即图像平均电平，许多工程商不太注意或不太熟悉这个指标。但是，如果说到有些工程中遇到的这么一个问题：视频信号经过光端机传输，当画面中有大面积的白色时(如摄像机被强光照射时)监视器上的画面就会水平抖动，那么工程人员一定不陌生。这就是因为有些厂商生产的视频光端机的APL范围太窄，当图像信号中有大面积白色时，每行图像信号中的直流分量增大，APL将会升高，从而造成行同步信号幅度减小或丢失，监视器无法检测到行同步而发生画面抖动。

3.2可靠性考虑

收费站院区监控工程中，设备的可靠性应该是第一考虑要素。而设备的可靠性是设备厂商在产品设计时就必需考虑的，但是，有些厂商可能会因为某些原因而不愿做或不知道怎么做这方面的工作。这里着重从工程的角度简单地讨论以下问题。

a、供电方便，电源范围宽

供电是保证数字视频光端机可靠性的首要考虑要素，供电不能保证可靠、合理，谈数字视频光端机的可靠性就成了水中捞月。采用220VAC供电的视频光端机取电比较方便，可靠性也较高，工程中应视情况尽量选择220VAC供电的光端机。

b、温度、湿度适应性强

收费站院区监控工程中，光端机的工作条件比较恶劣，如山海关收费站院区沿海温度变化范围宽，空气湿度大，偶尔监控点还会停电。这都要求多路数字视频光端机在温度范围和允许的湿度方面有更多地考虑，以保证其能在恶劣环境下稳定工作，适应安防监控需要。

三、高速公路收费站院区监控中光缆路由的设计

光缆路由的选择应在保证传输质量的前提下，使线路安全可靠、经济合理、施工维护方便。在一些地形复杂、障碍较多的地段，应考虑施工维护的方便，最好在地质稳固、地形平坦、自然危害少的地方敷设。

高速公路收费站院区监控中的光缆路由可以将多台摄像机信号通过一根光缆传输进入机房，而不是追求每个摄像机均到机房均要用单独一根光缆。

例如京秦高速公路抚宁收费站院区监控，摄像机3、4、5号通过光纤接续的方式合并到一根光缆传回机房，虽然使用的是同一根光缆，但是每根光缆里面包含有多个光纤纤芯，其中每根纤芯都是独立工作的，互不影响。多条光缆接续，即其中的每根光纤纤芯对应相接形成一条完整的链路，链路的两端是视频光端机，位于摄像机端的视频光端机我们称之为光端机发射机，机房一端的光端机称之为光端机接收机。

抚宁收费站院区监控光纤连接示意图

四、高速公路收费站院区监控中光缆敷设方式的选择

收费站院区监控光缆敷设的方式有三种方式：地下管道敷设，即在地下管道中敷设光缆；直接地下掩埋敷设；架空敷设，即在空中从电线杆到电线杆敷设。

a、地下管道敷设

此种方式是被广泛使用的一种方式。用该方式敷设光缆时会遇到三种情况：小孔—小孔，即光缆从地上通过一个建筑物的小孔进入地下管道，再从另一个建筑物处的小孔出来；人孔—人孔，即光缆经人孔进入管道，由此牵到另一个人孔，光缆在其中走直线。

收费站院区监控中，我们一般可以借助于现有的管道，比如使用未用完的梅花管等。对于热力管道，我们需要将光缆加上保护措施，如穿硅芯管等。

b、直接地下掩埋敷设

该方式适合于距离较远并且之间没有可供架空的便利条件时采用，掩埋深度起码要低于地面0.5M。

收费站院区监控中，对于穿越道路、门口的光缆一般采用地下掩埋敷设，但是只有地埋式光缆可以直接地下掩埋敷设，对于普通的中心束管式光缆，我们除了光缆外边穿塑料保护管外，还应套钢管进行保护。

京秦高速收费站院区监控中的光缆采用了内穿外径Φ40的硅芯管，然后外加规格为Φ50*2.5mm的热镀锌钢管。

c、架空敷设

当建筑物之间有电线杆时，可以在建筑物与电线杆之间架设钢丝绳，将光缆系在钢丝绳上；如果建筑物之间没有电线杆，但两建筑物间的距离在50米左右时，亦可直接在建筑物之间通过钢索架设光缆。

架空光缆通常距地面3M，在进入建筑物时要穿入建筑物外墙上的U形钢保护套，然后向下或向上延伸，光缆入口的孔径一般为5CM。

一般情况下收费站院区都比较小，采用架空敷设的情况不多。

d、墙面敷设

如果光缆沿墙面敷设，只需每3英尺（1M）系一个缆扣或装一个固定的夹板。京秦高速收费站院区监控中，比如秦东、山海关站等，可以采用光缆穿入硅芯管或PVC管后，再将保护管用管卡固定在墙上。对于楼角或上墙的地方，可以加套镀锌钢管进行保护。

五、高速公路收费站院区监控中使用进行光缆传输的优势

随着光纤技术的不断发展，越来越多的监控领域开始使用光纤进行视频传输，与铜线和同轴电缆等传输系统相比，光纤视频传输系统具有下列明显的优势:

① 当长距离的传输时，光纤传输系统的保真度和画面清晰度比电线或电缆传输系统要高得多;

② 光纤不受电磁辐射与雷击等任何电气干扰的影响，并且光纤是绝缘体，它可与高压电气设备或电力线接触，而不会导致任何问题;

③ 光纤不存在接地回路问题，也不存在交扰横条、图像撕扯等问题;

④ 在对光纤进行维护时，不须将发射端机与接收端机断电;

⑤ 光纤传输非常安全、很难窃听，并能很容易地发现有没有人正在企图窃听;

⑥ 光纤不会生锈或腐蚀，大部分化学品对玻璃纤维都不会造成不良影响，因此在那些不能使用铜线的地区，可以使用光纤。

直埋式光纤可以埋到各种土壤中，或暴露在腐蚀性的大气中（如室外或化工厂内）;

⑦ 光纤没有起火的危险。即使在火灾风险非常高的天气中，也不会对设备和设施构成威胁;

⑧ 光纤几乎不受天气条件的影响，因此光缆可以铺设到地面或架设到电线杆上，并且光缆比标准的电气线缆、同轴电缆要结实得多，如使用得法，它能耐受风荷载和冰荷载带来的应力;

⑨光纤传送视频信号的损耗小、效率高，并且不需要中继器（放大器），所以设备可靠性高、容易维护，是理想的远距离传输设备;

⑩不论是单模光纤还是多模光纤，光缆总比同轴电缆细、轻得多，因而在搬动、安装和使用时都容易得多。一般普通光缆每千米的重量是3.6kg，外径仅为4mm;而普通同轴电缆每千米的重量为150kg，直径约为10.4mm。

高速公路收费站院区视频监控在对光纤传输系统进行选择时，不应单单考虑光缆本身的投资，因为光缆的柔性以及较小的体积和重量等优点已经可以弥补其价格方面的劣势。只要想一想光纤传输系统能够预防多少无法预见的问题（如上面所列的10条），就可以发现光纤传输系统的价格高是物有所值。

因此，既然光纤传输系统有这么多的优势，高速公路收费站院区视频监控也需要有高质量的图像画面，不希望画质有任何降低时，应当把光纤传输系统作为首选的视频传输系统。只有这样，高速公路收费站院区安防监控才能更好的保障院区内的设施不受损害，预防和威慑犯罪分子偷盗的发生或对犯罪分子的行为做到有记录可查。

第二篇：高速公路收费站音频监控解决方案

高速公路收费站音频监控解决方案随着全球人口的高速增长与流动，高速公路成为越来越多人的出行方式。高速公路监控系统作为保障高速公路实现安全、高效、节能的重要手段，主要负责数据、视频、路口等信息的采集、处理和存储，为监管部门提供了大量数据。

为了提高高速公路的运营管理，提高收费员的服务水平，加强对收费现场的实时监控，以及应对越来越多的告诉公路收费过程发生的突发事件。在原有的视频监控系统无法满足现有的需求的情况下，越来越多的高速公路开始引入音频监控系统。音频监控系统的解决方案很多，但是如何利用现有成熟设备，更好的把新增加的音频监控系统融入到原有监控系统中间，达到花钱还少，效果好、工期短、维护简单的效果，值得深入研究和探索。收费站监控系统

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第三篇：高速公路收费站监控系统方案

高速公路收费站监控系统方案

高速公路收费站监控系统方案

一、设计方案 智能数字监控系统对高速公路收费站的重要部位和重点区域，如车道、收费室等，进行全天候24小时连续监视。建立高速公路收费站智能数字监控系统主要目的是为了杜绝工作人员徇私舞弊的现象，保证国家的财产安全。所以，必须对摄像机进行合理的布点，过多既会增加工程投资，又会对日常活动带来负面的心理影响，过少则不能对公路收费站环境进行有效的见识，会出现死角。XX收费站具有双向各5个收费窗口，5条车道，根据现场情况和工作经验具体按如下设计安装：

1.距离收费站前100米，每条车道安装一台固定彩色摄像机，主要目的是为了杜绝收费站工作人员对来往的货运车辆进行强行收费和监视车辆来往的情况。选用高清晰彩色摄像机

2.在收费站门口的岗亭10米处每条车道安装一台彩色摄像机，主要目的是为了监视车辆有没有进入收费站监测及收费，并能够拍清车辆的车牌号。选用高清晰彩色摄像机

3.在收费站的每个收费窗口安全一台彩色半球摄像机，主要监视整个收费窗口的情况。选用彩色半球摄像机

4.由于卸货场占地面积比较大，安装一台带云台和变焦镜头的彩色摄像机，全面监视整个卸货场的情况。

5.收费站正中间安装一台带云台/变焦镜头的彩色摄像机，主要是为了监视整个收费站的情况收费站门口。

二、数字监控系统的特点

数字监控主机采用现今比较先进的压缩格式，全实时显示及录像。具有良好的人机操作界面且功能齐全，完全能满足用户的需要，有一定的灵活性、扩展性。I.系统能自动地通过摄像机进行摄录，进行无终止监视。系统平时的工作方式为各摄像机循环扫描全面监控，监控人员可以任意放大观看任意摄像机的画面。每天不同的时段、星期几、每月的几日到几日，可以有不同的设置参数，即系统可以按时间划分不同的工作模式。系统也可以实现无人值守。

通过调整摄像机，可以清楚地看到视场中的情况，分辨出进出物体。录入的图像数字化压缩存贮在计算机硬盘里，压缩比可用软件进行调整。存贮的图像文件自动循环删除，硬盘中图像文件保留的时间取决于：硬盘空间大小、图像分辨率、图像压缩比、扫描切换时间等，系统可以日复一日，年复一年地无休止工作。还可以根据用户需要，加大硬盘以扩展存储周期，或增加其他外存设备。

系统可以随时方便、即时地检索、回放记录存贮的图像，如可按时间、地点(镜头)或图像文件进行检索和回放。回放图像稳定、清晰，可反复读写，不存在传统监控系统中所存在的录像带的信号衰减和磨损问题。系统利用计算机强大的图像处理功能，可对采集的图像进行处理，包括画面修改、编辑、调节、放大、缩小以及打印等等；也可以将图像保存为通用数据文件格式，用其他专业图像处理软件进行处理。II.III.IV.V.VI.VII.VIII.IX.X.XI.全数字智能监控系统有安全密码，没有权限的人员将不能对监控系统进行查询、设置系统、删除文件等操作。系统一旦遇到意外断电时，可以自动恢复工作。

系统预留有报警接口，将来可以连接主动探测器或被动式紧急按钮，增加对突发事件的报警录像功能。

系统独有运动目标检测技术，可以在画面上直接用软件进行设防。可以同时存储并显示来自1—16个摄像机所捕获的全部动态画面。数字监控系统通过硬盘存储图像。系统将摄像机记录的图像全自动数字压缩储存在计算机硬盘上，无终止缓冲技术使计算机硬盘自动循环记录，月复一月，年复一年，无休止地自动保留存储图像。该系统克服传统系统的不足，具有良好的人机界面，使操作更加简单易学，更加直观，日常维护更加容易。系统设置简单直观，可以根据时间、日期及报警输入等的具体要求，对每一个摄像机的记录情况进行设定。由于采用计算机控制，只要事先设计好，就可以实现全自动化管理，程序化运行，从根本上实现无人值守。

第四篇：高速公路收费站无线监控解决方案

高速公路收费站无线监控解决方案

一、系统需求概述

高速公路收费点作为一个作业分散，远程岗位众多的行业，具有作业点数量众多、地点分散，现场环境复杂的问题，这已成为日常维护工作的主要障碍。因而在远程无人职守作业点、传输监控点内部推行远程视频监控系统，将会在很大程度上解决上述问题。正是基于公路收费这种特殊要求，特提出这一种基于无线网络远程视频监控方案。

二、系统组成

(1)监控摄像子系统

(2)无线宽带网络传输子系统

(3)音视频编解码子系统

(4)监控中心子系统

三、系统功能

通过无线宽带监控应用系统的实施，你可以轻松的实现如下功能：

(1)无线宽带监控网将覆盖所有需要覆盖的区域；

(2)无线宽带网与有线局域网的无缝连接；

(3)实时的监控音视频信号；

(4)监控报警；

(5)监控网络高扩展能力。

四、系统设计、无线监控系统简介

通过在监控区域与监控中心，按照实际情况选择若干点装设无线网桥、功放、高增 益定向天线、监控摄像头，对监控区域进行无线监控 , 采用无线监控应用系统可以解决布线困难，彻底解决有线监控系统的不易扩展性问题。、系统结构：

云台和镜头控制： 后端 PC 通过相应的软件以数字信号的方式发送云台和三可变变焦镜 头的控制命令，经由交换机传到视频服务器，再由视频服务器传到解码器，解码器把数字信号转换成模拟信号传到云台和变焦镜头，云台转动，镜头伸缩和旋转动作。

图像传输和处理：前端摄像机把所拍摄到的移动变化图像传到视频服务器，视频服务器 再通过无线网桥链路以 TCP/IP 数据包的形式传到监控中心的以太网交换机相联的 PC 机内再由相关软件处理、录像等操作。、无线监控传输方式

(1)点对点传输

点对点传输距离比较远，内置16DBI天线的设备可最远可以达到5-10多公里，由于 2.4GHz 和 5.8GHz 的穿透能力和 绕射能力比较弱，不能够达到低频的传输效果，所以在建设无线组网时一定要在“可视”的环境下架设 才能使其发挥其优越性。

(2)中继模式

如果在目标两点间有阻碍的话，我们一般通过中继的方式来解决所需两点的链接问题，同时我们需要说明的是，除了选用背靠背中继技术外，我们也可选用单点中继技术来解决所需两点的 链接问题，他们的区别是，背靠背中继在前后段能提供统一的带宽，而单点中继的后半段只能提供前半 段一半的带宽。

(3)点对多点模式

采用点对多点系统，适合监控点数比较多，保证每个点的带宽稳定，每个扇区覆盖60度可以带多个远端点，每条链路都保证恒定的带宽，避免了无线链路之间的干扰问题！

中国高速公路发展迅速，已经形成了纵横交错的高速公路网，极大地促进了经济的发展。目前中国高速公路通车总里程已达三万多公里，位居世界第二，有16个省的高速公路超过1000公里。高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。随着现代化高速公路的建设，新一代无线网络监控系统，已日益成为高速公路监控管理的主要手段。收费站无线监控系统

高速公路收费监控系统主要是对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件、特殊事件进行监控、记录。

收费站无线监控系统，设计包括收费站系统、监控分中心系统、交通管理中心系统。

1.收费站系统：

在收费站内各收费车道、收费亭、收费广场等需要监控的重点部位，设计安装模拟摄像机、视频服务器，建立无线局域网络，实现从收费亭、收费车道、收费广场到收费站中心的视频信号传输，完成对本地各监控点视频、音频信号的监视、监听、管理和控制。2.监控分中心系统：

高速公路管理通常在一个路段设置一个监控分中心，对该路段各收费站进行监控管理。系统设计在监控分中心建立分中心无线基站，采用点对点，或者点对多点的无线桥接方式，将各收费站图像上传至路段监控分中心，监控分中心对各收费站进行统一监控和管理。3.交通管理中心系统：

各地区的高速公路管理局需要对所辖区内的高速公路进行统一监控、管理和调度。各监控分中心根据管理中心的要求，将管理中心我需的监控点图像实时传输到交管中心，由交管中心统一监控和管理。

交管中心、监控分中心、收费站都可以对前端监控点进行控制，采用分级控制体系，一般交管中心的优先级最高，可以实现高速公路管理局对各地所有收费站点的监控，完成本地监控和异地监督管理的双重功能。实例分析

某高速公路共有8个收费站，每个收费站设有4个车道。每车道有一个收费亭，共32个收费亭。

为提高高速公路的监控管理力度，需要对过往的车辆进行实时监控，在车辆在进出收费站时，对其前、后部进行摄像并保存影像资料，同时将监控图像传输至监控中心，实现远程监控目标。

系统设计在每个收费站的每个收费口架设一台摄像机，监测范围为高速公路入口的车辆通道。每台摄影机旁配备一台视频服务器和一台兼容802.11g标准的电信级无线网桥。视频服务器负责把摄像机采集的视频信号数字化后压缩编码成TCP/IP数据包，无线网桥负责将监控图像的TCP/IP数据包传输至收费站的中心无线基站。

监控点设备连接方式：

每个收费站的中心无线基站，由一台兼容802.11a标准的电信级无线网桥、一台兼容802.11g标准的电信级无线网桥，以及高增益天馈系统构成。采用点对多点的无线连接方式，将收费站本地的4路监控点图像汇集到收费站中心无线基站，同时通过收费站中心基站与监控中心间的无线主干链路，将监控图像远距离传输至监控中心。

监控中心的无线基站，兼容802.11a标准的电信级54M无线网桥和高增益天馈系统，采用一点对四点的无线桥接方式，保障了8个收费站32路监控图像的高质量稳定传输。监控中心可远程控制监控点摄像机和云台运转，实时选择监控各收费站各车道进出车辆的状况。

道路无线监控系统

道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时进行疏导，保证高速公路的安全通畅。

某高速公路经营公司设计建立了道路无线监控系统，对其经营的高速公路各重点路口、事故多发路段及病害路段等，进行远程实时监控，以保障车辆行驶的流畅和安全异常情况的紧急处置。

系统主要选用了艾克赛尔（Axelwave）电信级无线网桥，配合高增益定向天线和全向天线，以点对多点无线桥接技术，将高速公路各路段所有固定监测点、移动监测点采集的监测数据和现场图像信息，实时传送到道路监控中心。

无线视频监控是传统闭路监控与无线网络技术的完美结合。它的具体内容包括：系统的视频服务器将视频、音频、数据压缩、打包，然后在无线网络上传输，接收端利用PC 机上浏览器或解压缩软件进行接收，也可以利用硬件解压，在监视器上接收。通过无线网络传输方式将被监控点的图像信息准确、清晰、快速地传送到监控中心。监控中心通过监控软件，实时掌握各个被监控点的情况，并对发生的情况做出反应和处理。通过INTERNET网络可同时实现远程网络视频监控。

一、无线监控系统介绍

1、前端部分

前端监控点由网络视频接入单元、云台控制器、解码器、摄像机和云台、报警设备等组成

2、无线传输系统部分

无线传输部分分有很多种无线链路方式组网，这里重点提到的是WLAN技术，以WLAN方式进行无线传输。

包括有无线网桥桥接模式、无线AP覆盖模式、和无线组网混合模式

1、无线网桥模式

点对点模式

点对多点

2、无线AP覆盖模式

3、混合模式

3、中心控制系统部分

后端管理中心部分有矩阵、画面分割器、切换器、录像机、解码器、监视器、多媒体DVR、多媒体监控系统控制软件、普通电脑等后端设备组成。

无线监控系统控制中心部分

当然，随着技术不断的更新和新技术的产生，于是衍生了很多不同的无线监控技术。

高速公路无线应用要求设备比较严格必须要具备如下特征：

大多是多跳串行结构，所以要求系统的多跳损耗要非常小，一本每跳损耗低于5%,bitwave产品独特的一体化芯片设计，大大提供传输效率，每跳损耗低于2%，BWB220双模组设计效率更高，每跳损耗低于1%。

设备工作稳定，对环境适应力强，Bitwave产品全部为军品级设计，满足-40度到70度的任何恶劣环境的要求，可以达到3年以上的无故障工作时间。

设备要低功耗，因为在公路沿线，大多采用太阳能供电，故要求设备功耗低，bitwave产品功耗基本为业界最低功耗，每个设备都低于5W，可以在低电压下稳定工作，这样可以大大降低供电设备的投资。

由于无线监控点沿途覆盖，比较分散非常不利于现场维护，故需要实现自动化智能化的系统管理，bitwave独有的无线系统管理软件KingManager可以对系统故障进行预警，帮助实现自动化管理。

具有良好的不可视数据传输特性，Bitwave BWB510无线非可视传输产品采用跳频技术，可以有效的躲避干扰，极高的接收灵敏度（-107dbm）可以实现非常远的不可视数据传输。

借助Bitwave高速公路无线视频监控系统，可以帮助交通管理安全部门及时有效地获知公路沿线每一个地点的实时视频信息，避免交通隐患，保证公路交通的顺畅，同时高效快速地处理交通事故。在此基础上，借助无线网络先进的网管系统、通信系统等功能，可以增强高速公路管理部门系统智能化、信息化水平，提升主管部门的管理效率及竞争力。

第五篇：高速公路收费站路网监控员岗位职责

1、掌握与高速公路营运管理有关的国家法律、法规、政策和管理中心规章制度。

2、服从值班监控班长的工作安排，协助值班监控班长处理当班期间的监控管理工作。坚守岗位，不擅自离开监控室，不在上班时间干与工作无关的事；如因急事需要暂时离开，应征得值班监控班长的同意。

3、坚持原则，秉公办事、防贪堵漏、不徇私情、实事求是地对本路段的营运服务质量进行监督。

4、负责做好监控硬盘录像机运行情况检查和当班期间所有录像完整性的检查工作。