公交司机好辛苦 乘客朋友多理解(改)（含五篇）

第一篇：公交司机好辛苦 乘客朋友多理解(改)

导视：

当日头条，省城公交运量猛增，公交司机负荷加大，记者深入采访，探寻公交司机工作的辛苦和忙碌

省城：公交司机好辛苦 乘客朋友多理解（5分54秒）

主持人：承载大事小情，连通市县百姓《公共新闻直播室》每晚九点与您相约，大家好我是雯欣。前不久，我的一位朋友很意外的告诉我，他辞职了，原因很简单，一个字：累！两个字：太累！您瞧这话说的，现如今咱们那个人不累，更何况他干的是公交司机，工作稳定，让人看着也不算个什么累活。可是今天，看了我们记者采放回的一条有关公交司机的新闻后，却对这个特殊群体有了新的认识。

同 期：（公交司机之歌）当清晨渐渐地苏醒我已踏上工作征途用我们辛勤的汗水迎接你匆忙的脚步

解 说：这是一首《公交司机之歌》，铿锵雄浑的旋律把公交司机的工作渲染的有了诗一般的意境。那么现实究竟怎样呢？

同 期：郭师傅 公交司机

前段高温的时候上了33度35度以后

这个车厢就烤的很热

再加上这发动机 在发动机旁边坐着

我的腿烤的都脱了皮了

解 说：郭师傅是太原公交股份集团第三汽车分公司五车队的一名公交司机，在这个岗位上，他已经干了二十多年。提起前几天的高温天气，他和他的同事们都有着太深的感触。同 期：张师傅 公交司机

哎呀 最热那两天根本不能干就

一上（车）那身体就受不住

李师傅 公交司机

哎呀 今年就特别热

受不了中暑哩

车上的温度怎么也有个五六十度吧

解 说：如果说在高温下驾车吃的苦忍一段时间还能过去的话，那么时常碰到的堵车才让他们真正发怵。

同 期：刘师傅 公交司机

我曾经有一次堵了六七个小时吧

（早上）六点钟发的车十二点回来的吃不上饭饿的都

公交车辆保洁员

（公交司机）特辛苦有时候赶上堵车了

他连饭也吃不上厕所也顾不上上

那两天高温那么高

那汗流的 屁股上全是湿的解 说：这两年太原城市改造年年有工程，车辆因封路绕道聚在一起堵车的情况时有发生。特别是对三公司五队来说，因为他们的公交线路经过服装批发市场，平时客流量就多，加上堵车那道路更是水泄不通，使一趟只需两个半小时完成的行程有时要走六个小时。

同 期：王师傅 公交司机

现在是府西街堵 漪汾街堵 全是堵车

漪汾街一堵就三个小时

连水都不敢喝

你现在说预防中暑又不能喝水

喝上水没地方上厕所

解 说：因为上不成厕所，在高温里连续工作六个多小时都不敢喝水，这种滋味我们常人确实难以想象。但是这种身体上的折磨也只是他们工作中很平常的细节之一。在他们工作中精神上的压力更让他们感到沉重。

同 期：孙师傅 公交司机

有时候乘客们理解不了咱们

人多 有时候咱们让他往里走

有时候经常发生票务纠纷呀

就嫌咱们声音大了态度不好啦

就这 他们也承受不了

乘 客

纠纷倒不至于

就是司机开了一天车 心情也不不是很好

比如说我赶末班车回家的时候 人本来就挺多的我挤不上车（公交司机）又催我 弄得我也心里不舒服

就那种情况比较多

解 说：晚班公交司机急着催乘客是有原因的，因为公交司机的作息时间很极端。同 期：司机

像我是在下元住 我（早上）四点来钟就起床坐接送车来

晚上又得坐接送车回

司机

我们早班四点半就得起床 五点半接送车就上来了

六点钟发头车 准时发头车

像晚上我们八点半最后一班

602最后一班车跑完就十点了

回了家洗涮洗涮就十一点

解 说：可眼下，就这样的作息时间也被打破了。因为今年六月太原市公交票价大幅度降价，吸引了大量市民乘坐公交，致使公交运量猛然增加了40%，这无疑给公交司机原本紧张的工作再添压力。

同 期：太原市公交集团总公司总经理 周齐：

（公交）降价以后客流量增40%

虽然太原公交干部职工做了很多努力

高峰时把司机的暂休停止了

高峰时间司机的就餐时间都停止了

但是也仅仅加出6%的趟（运力）

解 说：据我们了解，目前省城太原公交日运营班次2944个，按每班次配备司机1.61人的标准，应配备司机4700多人，可现在司机不足3600人，离正常工作需要的人数相差1100多人。而且现在他们还要面对一个更为严峻的现实。

同 期：太原市公交集团总公司总经理 周齐：

近几年来 由于公交司机（工作）环境比较艰苦

待遇比较低（公交司机）流失率也比较高

近10%的这么个流失率

所以公交司机的短缺

现在也是我们面临的一个问题

司机：

跟我们第一批来了的我知道的有五个走了的太辛苦

回家太晚 起得太早 挣得不多

解 说：省城公交司机流失率达到了10%，可想而知，在保障城市正常运营的工作中，太原公交面临着怎样的压力，公交司机在面临着怎样的压力。

同 期：

咱们每天出来

家里面父母亲 妻子

家里的孩子都跟着操心

心都跟着出来了

解 说：超强的工作量，不高的工资待遇，就是太原市公交司机目前的现状。尽管这样，为了城市的正常运转，这些公交司机师傅们还是在兢兢业业、恪尽职守，默默地奉献工作者。（公交司机之歌）

字幕：在我们的节目播出之前，我们得知，太原市公交司机的待遇问题已引起太原市委、市政府的重视。最近，他们的工资每人平均增加了500多元，达到了2000多元。

同 期：

这两天忙的厉害不

哎呀 忙的厉害哩人太多 你看

一般就顾不上吃饭

这是刚回来 一回来就得走

结束语：有这么一句俗话，说的是人和人之间因不了解必然会产生误解，误解必然会产生矛盾。公交作为服务性行业，必须天天和不同的人打交道，势必处在公众舆论的峰口浪尖，如果你上网搜索，有关公交司机的新闻就有上千条，有好的也有负面的甚至还有恶性案件的。但其中有多少人能看到公交司机这个特殊群体身体上、精神上所承担的压力呢？眼下省城太原狠抓公交队伍的文明建设，要求每位公交司机文明服务、微笑服务，鉴于此，乘客朋友们不妨在他们开展微笑服务的同时，也一起来提倡微笑乘车，用真诚、关爱、理解之心道一声：“师傅，您辛苦了！”

第二篇：文明城市创建首先要管好公交司机和乘客

文明城市创建首先要管好公交司机和乘客 怎样当一个文明市民？公交车也是展现城市文明形象的一个窗口。先说司机，有素质较高的司机师傅，无论谁问路都不厌其烦。笔者印象深刻的是一位公交车的司机师傅，每一次到站点，无论有没有人招呼上车，都要减速慢行，环顾四周，看看有乘客没有，尽量让大步流星赶趟的人及时上车，不误行程。对老弱病残孕等弱势群体乘车，那位司机师傅做到了关爱有加。对于乘客询问，有的司机热情相答、不厌其烦，有的司机则不耐烦地对乘客说：“你就不会自己看看”、“不知道路你坐什么车”，甚至因为一言不合恶语相向，还有的司机对乘客的询问置之不理。点滴之中看素质，细微之处见文明。外地人到驻马店乘坐公交车，首先接触的是公交车司机，司机的言行留给外地朋友对驻马店这座城市的第一印象。因此，笔者认为有必要对司机开展经常性的教育和严格管理，不断提高其文明素质。

再说乘客，大多数乘客讲秩序，做到了文明乘车。但也有一些乘客对公共文明置之不理，有叼着烟头上车的，有在车厢里大声喧哗的，有不顾周围人感受大声打电话的，有在车厢里吃零食的，有在车厢乱扔杂物的。有的小朋友一上车就在车厢里乱跑乱跳，很不安全，还有乘客醉酒后上车，胡言乱语，很不雅观。对于上述现象，虽然司机多次劝解，但

一些乘客却旁若无人、我行我素。文明城市需要大家共同建设，公交车上的文明需要市民共同维护。

文明源自素质，素质来自习惯，习惯的养成要从细微处着手。感人心者，莫先乎情；动人心者，莫先乎行。播下一个动作，便收获一个习惯；播下一个习惯，便收获一个品格。现代社会中，“文明”二字已被人们放在心里的一个重要位置，每一个人时时刻刻都在与文明交谈，每个人的举手投足之间都传递着丰富的文明信息。做文明市民不应停留在口头，需要落实到行动中。使用文明礼貌用语、公共场所不吵闹、不随地吐痰、帮助有困难的人、不乱扔垃圾，让我们从点滴之间培养文明习惯，在细微之处展现文明素质。

第三篇：公交发展改

榆林公交1991年至2010年发展历程

1991年至1993年2月

1991年至1993年2月期间榆林公交公司共拥有营运线路7条，其中城区1条：榆林公交公司至制管厂；郊区1条：榆林-牛家梁；乡镇5条：榆林-清泉，榆林-安崖（nai），榆林-补浪河，榆林-耳林，榆林-桐条沟。这些线路归公交公司管理，线路名称均以起点站到终点站的汉字地名命名，不是用数字来表示。城区和郊区线路上都有具体的站点，站牌均为一根铁杆一块铁皮的简易站牌，乡镇线路没有站牌，站与站之间的距离也比较远，途中有乘客招手，司机会停车载客，收费按前一站上车标准收费。线路票价：城区线路3站5分，4-6站1角，7-9站1角5分，9-12站2角。郊区线路和乡镇线路票价均按当时陕西省客运票价执行，每公里2分4厘。

1993年3月至1996年2月

1993年3月至1996年2月实行承包经营模式。由于榆林-安崖（nai），榆林-补浪河两条线路上的车辆报废，公司无力购买新车，撤掉两条线路，上述营运线路仅剩5条。城区一条，郊区一条，乡镇三条，这些线路的站点和票价依旧延续之前规定。

1995年后半年大公交车承包期将满，公交公司的注意力转移到期满后车辆报废公司该何去何从。导致市区无序营运的个体车辆自设线路、自定票价充当公交车，没有固定的站点，招手就停，大家把这种无序的公交称为“招手停”。

1996年3月-12月

1996年3月承包期满大公交车报废，公交公司职工待岗，企业面临破产局面，原榆林市政府（现榆阳区政府）及时调整领导班子，会同公安城建、交通、物价、环保等单位将城区无序营运的38部个体车辆收编，并鼓励公交公司职工集资购车10部；共48部车全部投入到城区营运线路中，正式用数字标志来表示各条线路。将公交公司至制管厂标为1路，治沙所至艺术团标为2路，这两条线路进行“私车公管”，各车主“自我经营，自负盈亏”。公交公司“统一调度，统一管理”，设定营运时间、站点，核定标准票价为成人一元，1.1米至1.3米儿童0.5元，1.1米以下儿童免费。由于资金不足，站牌依旧延用原有的简易站牌。

1997年-1998年

经过多方协商，1997年正式将郊区三条线路上的19部个体车收编为公交公司营运车，将广济大厦至马家圪堵编为3路；西门口至马家峁编为8路；南门口至青云编为9路。公交公司营运线路增加到5条，城区2条，郊区3条。这些线路的管理延续1996年的“私车公管”模式。城区线路站牌延用旧的简易站牌，新收编的线路没有栽设站牌，乘客在途中上下也不受站点限制。

1999年-2000年

随着城区道路的发展，城区两条营运线路已经远远不能满足市民的出行需求，榆林公交公司于1999年自筹240万元购回41部公交车，经榆林市政府（现榆阳区政府）同意，开通了城区4路从无量殿至无量殿，5路从国税局至南桥两条公交线路；公交公司营运线路增加到7条，城区4条，郊区3条。新增城区线路栽设了简易站牌，并修建东沙停车场一处。

2001至2006年

2001年撤地设市，公交公司上划与出租办合并，组建成榆林市城市客运管理办公室，隶属市建委。2002年经市建委同意，推行搭公交决策，投资300多万元购回20辆8米型扬子牌大公交车，开通了城区6路福利院至火车站、7路火车站至羊毛衫厂；购臵6辆中巴车开通10路，线路走向为公路管理处至草海则，这时公司拥有营运车辆138部，营运线路10条（城区7条，郊区3条）。2001年开始陆续将主要线路上的简易站牌更换为不锈钢站牌，2001年更换了1路、2路、4路、5路；2004年更换6路、7路、8路。

2007至2008年

2007年，市政府投资700余万元，购买32辆10米型大公交车，从此开始逐步实现国进民退。同时，城区运营137辆公交车，开始实行无人售票，乘客上车自觉投币，并于11月新开通市区11路镇北台景区至西部三辰，这时公司拥有营运车辆153部（其中国有车54部，个体车119部），营运线路11条（市区8条，郊区3条），全部实现无人售票、语音报站、按站停靠，彻底实现“招手停”向城市公交车的转变。新建一处麻地湾停车场将1路、5路始发站延伸至麻地湾。

2008年市政府投资500多万元，将榆林城区300多个公交站牌全部换代升级为单联体候车站牌。投资50万元委托长安大学编制了《榆林城市公共交通专项规划》。

2009年

为全面提高服务水平，2009年，经市交通局批准，组建“榆林市公共交通总公司”，与“榆林市城市客运管理办公室”分设，分设后，市政府投资1300余万元购臵40部10米型公交车（宇通20辆，金龙20辆），开辟12路榆林中学至榆天化、13路麻地湾至榆林中学两条公交线路，新建双联体不锈钢站牌40个、候车亭50座、设臵候车坐椅80张。这时公交公司拥有公交车193辆，其中国有车83部，私车110部；营运线路13条，设站点353个（包括线路延伸及新增站点）。2009年9月份开始，公交车实现全部公司化管理，个体户只作为投资主体存在，为全面提高服务水平奠定了坚实的基础。

2009年9月在开通12、13路公交车的同时启动了IC卡乘座公交，票价调整为投币一元，刷卡成人7角，学生5角，60岁以上老人5角，70岁以上老人免费，现役军人、残疾人免费。优惠部分由市财政给予补足，从此开始市政府每年将要拿出不低于1300万元的财政补贴，用于市民乘座公交车，使全体市民共享改革发展的成果。

2010年

2010年随着市区面积扩大，路线延伸，线路营运车增加，榆林公共交通总公司先后自己投资1100多万元，淘汰部分不达标公交车，新购34部新型12米环保大容量公交车；投入70万元，对全部车辆安装了车载监控、自动语音报站管理系统；投入50万元修建北郊公交停车场。此时榆林市公交交通总公司拥有公交车215部（国有公交车105.5部，私营车109.5部）。营运线路13条（市区10条，郊区3条），设立更新雨棚候车厅380个。

第四篇：男子公交上扬言杀人 司机疏散乘客后开车找警察

核心提示

慌乱

一名男子突然在车厢中大喊：“你们都下车，不下车我把你们都杀了。”面对这一突如其来的变故，部分乘客变得慌乱。

镇定

在所有乘客都下车后，公交司机李奇并没有报警，而是选择开着公交车，带着这名男子去找警察。“我给他说，小伙子，不要那么激动嘛，他也没有和我说话。”

早高峰 盐市口 8路公交

昨日上午9时许，8路公交车上人头攒动，一名男子突然在车厢中大喊：“你们都下车，不下车我把你们都杀了。”这让车厢内部分乘客慌乱不已。危急时刻，公交车驾驶员李奇立即紧急停车，让除该男子外的所有乘客下车，并将车开到了附近的交警处。

警方赶到现场后，对男子进行了检查，并未发现任何武器，随后，该男子被带入附近派出所。目前，此事正在进一步调查中。

早高峰盐市口附近

男子大喊：不下车就杀人

据8路公交车驾驶员李奇说，事情发生在昨日上午9点左右，当时，车上约有四五十名乘客，所有座位都坐满了，还有几名乘客站着。事发时，车正行驶在盐市口至人民东路路口之间。“最开始，我听到车厢里有一阵骚乱，好像是有乘客在吵架，从后视镜里看到，乘客有些慌乱。”李奇说。

之后，李奇听到车厢里一名男子突然大声喊：“你们都下车，不下车我把你们都杀了。”这名男子站在车辆中部，背靠着公交车窗户，情绪激动。

疏散乘客，有两人没下车

“估计想看热闹”

面对这一突如其来的变故，部分乘客变得慌乱。“我看到，好几名乘客从座位上起来了，准备下车的架势。我还安慰前面的乘客，让他们不要慌乱。”突发情况下，李奇赶紧将车辆靠边，紧急停车，并让除了这名男子外的所有乘客都下了车。

当时，公交车上还有两名乘客，不愿意下车。“可能是想看热闹的，我也赶紧让他们下了车。”男子看起来20多岁

司机找他攀谈，男子没回应

除了这名男子外，在所有乘客都下车后，李奇并没有报警，而是选择开着公交车，带着这名男子去找警察。

“当时我所处的位置，离人民东路路口只有几十米远，我想到那个路口肯定会有交警在指挥交通，只要把车开到那儿，就能找到警察。”李奇说。

李奇看到，这名男子看起来20多岁，穿着牛仔裤和白T恤，从外表上来看，没有任何不正常的地方。此时，车里只剩下李奇和这名男子，在乘客都下车后，原本站在车厢中部的该男子，转而坐在了一个黄色座椅上，“从神态上来看，他显得很平静。我给他说，小伙子，不要那么激动嘛，他也没有和我说话。”

车上只剩司机和男子

“不晓得他身上有没有凶器”

公交车重新启动，继续向前行驶了几十米，到了人民东路路口，李奇看到一名交警正在执勤，他向交警闪车灯，并挥手让对方前来帮忙。这名交警迅速赶过来，将男子带下车，并嘱咐李奇打110报警。

至于为何不选择关闭车门直接报警，而是载着该男子寻找警察？李奇说，他当时看到所有乘客都下车了，这名男子不会伤到其他乘客。“说实话，车厢里只有我们两个人的时候，我也不晓得他身上有没有凶器，没想过他会不会伤害我的问题，只想尽快把他带到警察那儿。”男子随身物品：

一包烟，一个打火机，一些零钱

在李奇拨打110报警后，几分钟之内，民警来到现场，对情况进行调查。

据李奇说，民警检查了该男子的随身物品，并未发现有凶器。“他的包包里只有一包烟，一个打火机，还有一些零钱。”除了吼一嗓子造成混乱外，该男子也没有与乘客发生肢体冲突。在现场询问该男子后，民警将其带到了附近的人民东路派出所，进行调查。

男子为何扬言杀人

自称与家人发生冲突后发泄情绪

昨日下午，成都商报记者从锦江警方了解到，当事男子姓张，34岁，成华区保和乡人。据其自述称，事发当天与家人发生矛盾，造成心情压抑。在车上大喊“不下车我就把你们杀了”是发泄自己压抑的情绪。

对于这个说法，警方正在核实。目前，该案仍在进一步调查中。

律师说法

扰乱公共交通秩序 可处15日以下拘留

对于该男子的行为，四川英特信联合律师事务所律师包树林认为，该男子的行为虽然没有触犯刑法，但已经涉嫌扰乱社会公共秩序，如果他是一个有完全民事行为能力的人，将为此承担相应的法律责任。按照《中华人民共和国社会治安管理处罚条例》第三章第十九条规定：扰乱公共汽车、电车、火车、船只等公共交通工具上的秩序的，尚不够刑事处罚的，处十五日以下拘留、二百元以下罚款或者警告。

第五篇：重庆组织公交司机接受反恐培训 对乘客进行安检

重庆组织公交司机接受反恐培训 对乘客进行安检

上周起，重庆市公交三公司二分公司开始分批对司机、保洁员、值夜人员进行反恐知识培训。现在，该公司的所有司机上班时都要佩戴“安全检查”袖章，对乘客进行人工安检，严防危险违禁物品被乘客带上车，如瓶装水需要乘客在上车前试喝。