动物保健行业简介

第一篇：动物保健行业简介

世界动物保健品行业概况

1.1 世界动物保健品市场情况按照不同的分类标准将国际上兽药产品分别进行了统计。

按药物品种划分，药物添加剂21.5亿美元，占11.2%；生物制品47.25亿美元，占24.6%；抗感染药29.05亿美元，占15.1％；抗寄生虫药54.5亿美元，占28.4%；其他39.6亿美元,占20.6%。

按区域划分，北美631亿美元，占329%；拉丁美洲22.6亿美元，占11.8%；西欧62.35亿美元，占32.5%；东欧8.9亿美元，占4.6%；远东29.6亿美元，占15.4%；其他地区5.35亿美元，占2.8%。

按靶动物种类分，牛51.35亿美元，占26.8%；羊9.2亿美元，占4.8%；猪31.35亿美元，占16.3%；禽20.65亿美元，占10.8%；宠物及其他79.35亿美元，占41.3%。

1.2.1 全球化学药品研发的方向近年来，由于食品安全问题，跨国公司的研发投入重点在宠物。中国目前的优势是猪、禽用药物，今后宠物、水产药品将呈现迅速增长的领域。其他的新兴国家仍以仿制药品为主，因为全球销售排名前30位的产品，其专利保护基本到期。

1.2.2 全球兽医生物制品研发的方向目前，国际上发达国家制药企业已经开发出基因工程疫苗（基因缺失、DNA疫苗）、多肽疫苗、快速诊断试剂盒、免疫增强因子等产品，粘膜给药系统研究也处在同人医相等的位置上。

1.2.3 全球兽医生物制品研发的重点目前，由于动物严重疫病流行和人畜共患病等原因，疯牛病、口蹄疫、狂犬病、蓝耳病、伪狂犬病、猪流感、禽流感、支原体病、鸡球虫病、马立克病等成为兽用生物制品的重点研究的领域。

1.2.4 全球新兽药研发的基地著名的跨国公司一直是最重要的兽药研发基地。比如辉瑞公司、梅里亚公司、拜耳公司、博林格公司等都建有自己独立的药物研究发展中心。新生的生物技术公司也非常注意这个方面的建设，纷纷建立国家级的实验室。

1.3 国外新兽药开发的特点目前，国际上新兽药研发速度也呈现减缓的趋势。原因是研究新药的难度越来越大，新药的标准越来越高，审评的条件越来越严格。因此，整个研究需要费用高、周期长。又因为抗生素和抗菌素应用前景不明朗，因此研究新药的风险也加大了很多。又因为国家上动物保健品主要以宠物药和牛羊药物为主，所以抗寄生虫药物为各个公司研发的重点。

企业类型

生药企业

化药企业

生兼化企业

合计

美国辉瑞动物保健品有限公司

辉瑞制药有限公司是一家拥有 150 多年历史的以研发为基础的跨国制药公司。公司的创新产品行销全球 150 多个国家和地区。

在动物保健品领域，辉瑞已成为全球最大的动物保健品公司。公司具备强劲的研发体系和广布的销售网络。

拜耳（四川）动物保健有限公司

1863年成立于德国的拜耳公司是一家全球性跨国公司，其核心业务为医药保健、营养品及高科技材料。拜耳在全球共计有超过350家公司，销售产品多达10000余种。

拜耳（四川）动物保健有限公司由拜耳（中国）有限公司和四川省兽医药械物资公司于1996年8月合资兴建，总投资1656.6万美元，注册资本667万美元，现有员工131人，年产值/亿元 51.13 189.23 5.54 245.90 年销售额/亿元 44.21 166.93 5.34 216.48 年利税/亿元 13.19 12.60 0.06 25.85 利税率/% 29.83 7.55 1.12 11.94

在北京、上海、佛山设有销售分公司。公司设备从德国、英国、日本等国进口，工程设计和生产程序严格按照国际GMP标准进行。自1997年5月投产以来，公司已开发引进53个品种80多种规格的动物保健产品和消毒产品，向中国市场提供符合拜耳公司动物保健集团统一国际标准的高品质产品。

公司位于四川成都西南航空港开发区，占地46.2亩，并于2001年10月12日通过了国家农业部的GMP认证。公司的目标是成为中国最好的动物保健品生产企业，以拜耳公司文明于世的优质产品和服务推动中国畜牧业的发展步伐。

德国勃林格殷格翰动物保健公司

勃林格殷格翰动物保健全球发展概况-1954年,自公司在德国开始涉足动物药品的生产以后，勃林格殷格翰动物保健业务一直稳步发展。如今，勃林格殷格翰动物保健在美国、德国、墨西哥、北欧国家和加拿大都占有百分之五以上的市场，在20多个国家设有业务分支机构。2002年，动物保健的销售额达3亿欧元。

拥有世界领先技术及产品-勃林格殷格翰的家畜(猪和牛)用药占业务的70%以上。在猪的生物制品领域处于全球领先地位（在美国的市场份额超过30%）。尤其在猪的蓝耳病预防领域，勃林格殷格翰首先研发出茵格发a猪蓝耳病疫苗，始终占据全球主要市场份额，为全球蓝耳病专家。而勃林格殷格翰首创的单针猪喘气病灭活疫苗曾获美国养猪协会最佳新产品创新大奖。在中国已获得农业部注册许可证的茵格发a猪伪狂犬病活疫苗则是用于猪伪狂犬病净化的最佳疫苗之一，被广泛地用于欧盟和美国的伪狂犬病根除计划。最近公司又在欧洲、美国和澳大利亚等地推出消炎止痛的药物METACAMa 用于宠物治疗和奶牛治疗领域。2001年底全球首次推出的猪增生性肠炎（回肠炎）疫苗，自上市后取得了巨大的成功，一年内在美国已使用了两千万头份。

在中国生根发展-在中国，勃林格殷格翰的动物保健业务将首先专注于猪的传染病防治领域。经过充分的前期准备后，2003年起动物保健业务在中国将全面开展，可谓是勃林格殷格翰在中国业务的新里程碑。首批上市的产品均与猪的呼吸道疾病综合症（PRDC）相关，如猪的伪狂犬病疫苗、肺炎支原体疫苗、蓝耳病疫苗等。

美国礼来公司动物保健品部

美国礼来公司动物保健品部，又称为Elanco，创建于1954年，总部设在美国印第安那州的那波利斯市，属于世界500强企业美国礼来公司的动保分部。凭借总公司雄厚的资源，在过去的50多年里，礼来动保部得到了迅猛的发展，已成为世界上最大的动物药品公司之一，产品行销全球。Elanco全球员工人数超过2000人，在近40个国家设有办事处。目前公司的产品主要针对经济动物：牛，猪，家禽以及羊等，用于预防控制畜禽疾病，提高动物的健康水平，促进动物生长。产品研究覆盖：抗菌药物，抗寄生虫药物，抗球虫药物，屠体改良剂，代谢调节剂等领域。1980年代末，Elanco即进入中国，从此与中国畜牧业的发展紧密相联。在未来的岁月中，Elanco将为中国养殖企业推出更多更好的产品和服务，为中国畜牧业的发展作出更大的贡献。

梅里亚动物保健有限公司

梅里亚集团是1997年美国默克制药公司和赛诺菲-安万特集团的合资公司。2009年，赛诺菲以40亿现金收购默克股份，使其成为赛诺菲的全资子公司。梅里亚在全球约有5000名雇员，业务遍及全球150多个国家。1995年，梅里亚中国并购成立于1990年的江西赛诺菲动物保健有限公司。10余年来，梅里亚的产品在中国家禽饲养业产生了深远影响。2010年营业额高达26亿美元。作为一个以研发创新为驱动力的动物保健行业的领导者，梅里亚投入了最庞大的研发经费，在全球投资共设立了5个研发中心和15个制造厂。梅里亚正不断致力于研制开发具有最高质量标准、最高安全性能以及最高效率的化学药品和生物制品。

每年梅里亚为中国家禽产业的重大客户（如广东温氏、正大集团等）提供了超过三十亿羽份的疫苗。

猪疫苗产品包括：口蹄疫灭活苗（AFTOPOR），猪瘟冻干弱毒苗（PESTIFA），喘气病灭活苗（HYORESP），伪狂犬基因缺失弱毒苗（AKIPOR 6.3），伪狂犬亚单位基因缺失苗（GESKYPUR），萎缩性鼻炎灭活苗（RHINIFFA-T），细小病毒灭活苗（PARVOJECT），新生仔猪大肠杆菌灭活苗（NEOCOLIPOR），流感灭活苗（GRIPORIFFA）,蓝耳病灭活苗（PROGRESSIS）。此外，梅里亚公司还拥有全球兽药销售首位的驱虫药物－害获灭(IVOMEC)系列产品，以及抗感染药和消炎药等。

上海诺华动物保健有限公司

上海诺华动物保健有限公司是瑞士诺华集团在中国的合资企业，是国内第一家（1997年3月）通过农业部“兽药生产质量管理规范”（GMP）审核的兽药生产企业。主要产品有控制畜禽支原体感染的支原净、治疗和预防鸡球虫病的三字球虫粉和伏球、控制畜禽腹泻和家禽白冠病的呼泻净、以及控制苍蝇的饲料添加剂-蝇得净等。我们不但给客户提供高品质的产品，而且提供良好的技术服务。

英特威/先灵葆雅动物保健有限公司

英特威是荷兰阿克苏－诺贝尔（AKZO-NOBEL）集团属下的动物保健品公司，总部设在荷兰Boxmeer。以生产预防畜禽疫病的优质生物制品而著称于世。1999年11月，英特威国际有限公司与以生产优质动物保健品而在国际上享有盛誉的赫司特·罗素动物保健品公司合并，2000年6月阿克苏－诺贝尔集团正式收购美国和加拿大拜尔动物保健部的生物制品业务，并将其并入英特威国际有限公司。

先灵葆雅公司由先灵公司和葆雅公司合并而成，行政总部设在美国新泽西州。1997年，先灵葆雅并购麦灵科动物保健集团，并于2000年收购了日本武田动物保健公司。2007年成功并购英特威动物保健公司。2009年，先灵葆雅被默克收购，成为默克旗下子公司。

她就不断地寻求新的创新并拥有一批享誉世界的产品。家禽产品中，拥有著名的球虫疫苗（Coccivac）、应用最广泛的法氏囊疫苗（Bursa vac）、可替换野毒的鸡败血支原体疫苗（Fvax-MG）和反应温和的传染性喉气管炎疫苗（D-805）等。在猪保健，拥有完整的控制呼吸道病的疫苗及具有自主知识产权的广谱抗生素氟甲砜霉素（Nuflor），在控制呼吸道病和肠道的细菌感染显示了强大的威力。此外，先灵葆雅还独家拥有H1N1、H3N2和二价猪流感疫苗。

在中国英特威以小动物疫苗为主

第二篇：家政行业简介（精选）

广州家事无忧家庭服务有限公司

家政行业简介

家政服务是指将部分家庭事务社会化、职业化，由社会专业机构、社区机构、非盈利组织、家政服务公司和专业家政服务人员来承担，帮助家庭与社会互动，构建家庭规范，提高家庭生活质量，以此促进整个社会的发展。随着中国市场经济的不断发展、成熟,再加上人们生活水平的提高和生活方式的转变，尤其是老年社会的加速到来，社会对家政服务人员的需求日益增长。

如今的家政服务≠保姆+清洁工。传统的保姆，已被国家劳动部门定位为家政服务员，并给这一职业赋予了全新的涵义和要求。也意味着家政服务不再被认为是伺候人的、不体面的工作，而和所有其它职业一样被看作是社会分工下的一种行业。2000年，劳动和社会保障部正式认定“家庭服务员”这一职业，家政服务踏上自身的“职业化”发展道路。劳动与社会保障部提出将发展家政服务作为扩大就业的一个新领域，此举将家政服务作为国家的正式职业来对待。

家政服务是一项跨世纪的“双赢”工程。一方面，它为广大家庭提供了保姆、护理、保洁、物流配送、家庭管理等全方面全方位的服务体系;另一方面，它是解决再就业问题的主要渠道之一。据劳动与社会保障部的调查，家政服务业就业潜力巨大，至少可广州家事无忧家庭服务有限公司

为中国提供500多万个就业岗位。

由于国家对家政行业的重视，家政行业的发展前景越来越大。发展家政行业既可以解决社会对家政服务的需求和也可以为失业人员创造一个再就业的机会。这样不但迎接了国家的扶持政策，也解决了劳务工的再就业。

家政服务分类：职业保姆、涉外保姆、高级管家、月嫂、育婴早教、小时工、保洁、钟点服务、幼教保育、家教外教、水电维修、管道疏通、清洁清洗、搬家服务、居家养老、护工、老人护理、养老院、家庭烹饪等家庭所需要的服务。

家政人员分类：随着家政行业的发展，家政人员可细分为佣家型家政员、智家型家政员及管家型家政员。其中管家型家政服务是智家型服务的更高级。

1.佣家型家政员的服务包括：家庭厨艺及饮食，家庭保洁卫生，家庭杂务(洗衣熨烫，代交杂费等)、家庭护理(医护，侍急，母婴护理，育婴月嫂，照顾老人，照顾病人陪护聊天，家庭保健等)，服侍主人(帮主人更衣、换鞋、洗脚等)、美容护理、艺术插花，家庭园艺，家居绿化，美化于房屋装饰、宠物照料托管、家电维护等广州家事无忧家庭服务有限公司

2.智家型家政员的服务包括：家庭教育(文化课辅导，语言辅导，电脑辅导艺术辅导，艺术乐器、)家庭交往礼仪、生产经营、投资理财、法律服务、择业就业、心理咨询等

3.管家型家政员的服务包括：家庭所有成员的健康和膳食营养管理;家庭物业管理与相关社区物业管理之间的关系协调;日常生活流程的安排:家庭成员信息资料的档案化管理;家庭成员与亲朋好友、社会关系的处理;家用设施维护;日常生活费用和家庭财务的管理;家庭成员学业的协助管理;家庭成员患病联系、就医及发生意外事故的处理;家庭成员人身安全和财产安全的维护;大型家庭活动家庭与社会关系的公关管理.

第三篇：中国船舶行业简介

中国船舶行业简介

中国船舶制造业基地有3个，分别位于长三角（以上海为中心）、珠三角（以广州为中心）和环渤海地区（以大连为中心），目前实力最强的是长三角。根据国防科工委所统计的数据，我国船厂有三千多家，具有一定规模的是387家，可以说数量多、水平低、小而散，由于行文的关系我不可能都一一介绍，我重点介绍一些大型的船厂。

葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了。同时也接手很多油船和集装箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘29.7万吨级超大型油轮（VLCC），这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。对于刚毕业的学生来说，渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外，还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费，这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起，大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007年9月，第二艘万吨级货船下水。

中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。

大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。造游艇很出名的大连松辽船厂（即解放军七八一四（陆军7814）工厂），隶属于沈阳军区工厂管理局，是一个陆军船艇的修造基地，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船，这个船厂船舶下水的方式比较特别，使用升船机下水。大连松辽玻璃钢船艇有限公司是大连松辽船厂控股的企业，是国内设计研发能力最强、生产规模最大、技术工艺最先进、产品档次最高的玻璃钢豪华游艇生产企业，其生产的“松辽〃斯莱泊蒂”牌游艇已成为国内乃至东南亚市场上的名牌。该厂在2003年成立大连松辽斯莱泊蒂游艇有限公司，主要从事松辽斯莱泊蒂系列豪华游艇的销售工作，走在大连沿海街上，都会看到一个豪华游艇的展厅，这个展厅展示的豪华游艇就是这家船厂的产品。企业在普兰店市的大连海湾工业园将建立全国最大的玻璃钢船艇建造基地。大连的其他船厂都是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使用的是船排下水，常给俄罗斯、日本修理渔船。另外值得我们关注的是，2006年底韩国STX集团在大连长兴岛临港工业区内投资设立船舶工业基地，累计投资规模将达到4.1亿美元，这将又是一个大型造船基地。

辽宁省境内的其它都是中小船厂了，但是下面的这个船厂是个大厂：大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少民船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。现有三十万吨级大坞两座，新厂的九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。2006年低，根据最新的统计资料，大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。环渤海沿岸的船厂不少，比如天津市，最出名的李鸿章选址于天津大沽海口附近的“大沽船坞”，这就是后来的大沽造船厂，今日的天津市船厂。天津新港船厂是华北地区最大的船舶修造企业，包括前不久修建的国家重点工程烟大铁路轮渡项目，由于城市发展的需要，新港船厂也面临搬迁，搬迁后的新港船厂占地面积260万平方米，相当于原船厂的5倍。设计安排建造50万吨级船舶船坞一座，是目前中国最大吨位的船坞之一，新港船厂有一座30万吨级船坞。天津还有天津新河船厂等船厂；河北省秦皇岛经济技术开发区的山海关船厂是一个大型一企业，拥有中国最大的VLCC(大型油轮)型修船坞。

山东从目前来看多是中小型船厂，但是现在有评论说山东以后将成为造船第一大省。全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主。大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，中船重工集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，作为中船重工集团下属公司的北船重工公司迅速展开造修船基地的筹建工作，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。目前，北船重工公司已与河北远洋运输公司签署了4艘18万载重吨散装货船的建造合同，将分别于2009年底和2010年上半年交付。山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。

上海的大型船厂最多，在上海长兴岛的一个造船基地将是中国最大的造船基地。

沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构（比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥）的综合型特大型企业集团，这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。提起沪东中华就不能不说LNG船，该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠”，而沪东中华也是我国第一个能够建造LNG船的船厂；2007年9月，我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU集装箱船交船，设计建造这艘船的船厂又是沪东中华！相比较上海的其他船厂都陆续搬迁至崇明岛、长兴岛，沪东中华的地理优势很明显，而且未来几年不会搬迁；沪东厂在浦东、中华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上，在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地，另外长兴二期2009年将开始建设，预计2012年投入生产，二期就是沪东中华的，中船集团要把而起打造成为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地”。提到沪东中华，还要说一说沪东重机股份有限公司，沪东重机原隶属于沪东中华，是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日，沪东重机的股票一飞冲天，成为我国唯一一支突破200元大关的股票，震惊中国股市，这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华，列入中船集团序列，股票名称也改名为中国船舶。

上海外高桥造船有限公司更是国家重点投资的，是我国目前建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂，该厂有两座船坞，一号船坞能建造五十万吨级超大型船舶，是中国最大的船坞；二号船坞适用于建造三十万吨级原油轮和大型海洋工程，两大船坞各配臵六百吨龙门起重机一台。就工资待遇来说，外高桥的工资、待遇在全国船厂中都可以说是最高的，而且年终奖也很高。

江南造船（集团）有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的，也就是清朝创办的“江南机器制造总局”。江南造船厂造的军船很多，50年代我国第一代潜艇；60年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮等船舶也都是江南厂造的。由于上海世博会的原因，江南造船厂正在搬迁至崇明岛，搬迁工作预计于2008年全部完成。所谓上海长兴岛的造船基地，也就是说江南造船厂在长兴岛上一期工程的“三条线”，这是中船集团重点投资的两大基地之一。江南长兴一号线是由外高桥和江南厂共建的；江南长兴二号线是有沪东中华和江南厂共建的；三号线就是江南厂本身，叫做江南重工。中船江南长兴造船基地一号线建造的第一艘巨轮———29.7万吨VLCC（超大型油轮）于2007年5月21日开工建造，它是上海造船工业有史以来建造的最大吨位的油轮。它的开工建造标志着长兴基地一号线开始进入全面生产阶段，本艘船还是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC船型。二号线首制船5100TEU集装箱船也已点火开工，这标志着中国最大造船基地——长兴基地三条具有国际先进水平的现代化造船生产线全部正式投产。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集团）有限责任公司独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体的上市公司，作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基（地位于中船长兴造船基地三号线区域）是继长兴基地一期工程一、二、三号线开建之后的又一重大建设项目，该基地建成后，将成为大型LNG船、LPG船用液罐制造中心和各类船舶轴舵系加工中心。江南重工将力争成为中国最大造船基地的配套中心，并且是具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企业。因为江南长兴上岛，又格外的上岛补助（每天五十元），所以刚毕业的本科生到江南长兴造船基地之后，到手的工资就能达到将近三千元，这个收入还是比较可观的，但是因为长兴造船基地刚刚建成，其他设施尚未完善，所以条件要比不上岛相差很多。

上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制度要求重组建成而成的，还包括修船、造船和海洋工程转井平台。这家船厂以前的地理位臵很好，位于陆家嘴，由于陆家嘴的整体规划和扩展公司发展的需要，从2005年开始船厂已经全部搬迁至崇明岛造船基地。地处黄浦江沿岸的解放军4805厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼修造民船，是我国海军的最大的修造船厂，这家船厂的下水方式也很特别，是我国第一家采用升降机下水的船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在2003年对原上海粤海长兴船务工程有限公司（GD长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997年初开始建设，位于上海市长兴岛南岸，中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公司位于国际航运中心的上海，具有30多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成为上海地区远洋船舶修理的主要基地。

江苏位于长江三角洲我国一大造船基地附近，所以造船工业在我国也占有重要位臵。最出名的当属南通中远川崎船舶工程有限公司，其是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业。南通惠港造船有限公司，主要从事从事建造各类中小型船舶及船用铜质螺旋桨。南通中远船务工程有限公司，位于中国经济发展的龙头长江三角洲之长江北岸，其销售额和经济效益在国内同行业还始终保持领先地位。中船澄西船舶修造有限公司位于江苏省江阴市，是全国修船龙头企业，修船产量位于我国修船厂第一位，船厂承了原澄西船舶修造厂的生产经营业务，主要从事船舶修理，船舶改装，船舶建造，钢结构制作，起重机制作等，该船厂有五座浮船坞，最大的是一座17万吨级浮坞。江苏扬子江船厂有限公司于1999年改制成立（现企业性质是民营企业，2007年4月扬子江船业在新加坡成功上市，这一上市成就了四个第一：是中国企业在新加坡上市企业首次融资规模第一；是中国民营造船企业第一家上市公司；是在新加坡上市的中国企业发行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球发行的中国股票），是以造船为主，同时进行拆船和加工大型金属结构件业务得综合性企业，同样位于中国江苏省江阴市境内，企业有40年造修船历史，建造万吨级货船、集装箱船、油船、汽车渡船、客轮、拖轮、渔轮和挖泥船、救捞船、起重船等各类船舶；拆解15万吨以下得废钢船。江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望，此处具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件，公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。船厂有一座配有600吨门吊的30万吨级干船坞，1996年，江苏新世纪造船股份有限公司开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河。新时代造船公司由江苏新世纪造船股份有限公司和新加坡公司合资成立，拥有50万吨级船坞、800吨龙门吊，这样的设施在全国都是一流的。苏州江辉船舶工程有限公司成立于1993年是一个中外合资企业，以生产大中型玻璃钢高速客船和游艇为主，兼其他玻璃钢、金属、机电工程及修船等业务。

长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。隶属于中国长江航运集团（长航集团）的南京金陵船厂位于南京长江大桥桥下，来往南京长江大桥的朋友都会一览金陵船厂风采，浙江省在全国的造船业占有很重要的位臵。说浙江的造船厂，就不能不说说舟山，因为舟山以后必将成为浙江最大的造船基地。舟山中远船务是中远船务下属的一个2004年新建的船厂，新加坡胜科海事集团参股30%，超过２０亿元规模的总投资，拥有30万吨级和50万吨级干船坞各一座。他们的目标也是要成为“中国第一、世界一流”的大型修船基地，该厂进一步优化中远船务在我国东部沿海地区的修船资源布局。青岛顺和海运有限公司将在岱山、衢山岛上兴建三十万吨级大坞，还有其他等设施，总投资达10亿元；中船集团也出资1亿元与舟山顺盛水利建筑公司合作新建十五万吨级的干船坞。浙江扬帆船舶集团曾经是浙江省最大的船舶制造企业，沈家门渔港对面的鲁家峙岛上是浙江扬帆船舶集团新厂，据称是浙江省最大的船舶制造基地。海军第4806工厂也在浙江省舟山市。舟山金海湾船业有限公司是上海舟基（集团）有限公司独家投资，集修船、造船、海洋工程、船舶改装于一体的大型船舶工业企业，紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区，这家船厂成立于2004年，拥有一座30万吨级造船坞及其他规模不等的修造船坞，同时配备一台800吨龙门吊，值得一提的是该船厂在建的一座五十万吨级的船坞是我国在建的最大的船坞。舟山市鑫亚船舶修造有限公司,主要从事船舶修造和钢结构设计制造，拥有二十万吨级船坞一座。

福建省的船厂也很多。厦门船舶重工股份有限公司是一个大型船厂，建造的船型还是比较多的，2007年6月14日，该公司为英国ZODIAC航运公司批量建造的十艘49000车为汽车匀速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船台、码头共205天），开创了该型船建造奏起的最新纪录。福建东南造船厂（原福建省渔轮修造厂），曾经是全国五大渔轮修造基地之一，主要以生产渔船和小型货船为主。后来产品逐步走向多样化，现工厂迁至马尾，兼并省海洋渔业企业船厂，也是福建省船舶设计建造的骨干企业。诞生于洋务运动的福建船，也就是福建马尾造船厂，现在是股份制企业，企业名称是马尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企业。福建省白马船厂是福建省四大骨干船厂之一，始建于1965年，地处福建省福安市，现已经发展成为集军用舰船修造保障，2.5万吨级以下民用船舶修造、改装，港口钢结构码头、引桥、陆用大型钢结构件、玻璃钢艇船建造、以及各种船用配件等多种产业为一体的“主业突出、多种经营”的综合生产型企业，除中小型船台船坞外，该船厂还有另一种下水方式——船排下水，拥有船排7道，总长590米。福建华东船厂位于深水避风良港—福建省罗源湾北岸，算是一个大型船厂，是十分理想的国际性修造船基地。船厂拥有一座30万吨级船坞。解放军四八零七厂（海军4807厂）也在福建省福安市。

位于珠江三角洲的广东省，也是我国的另一大造船基地。特别值得说的是中船集团除了上海长兴岛基地之外，投资的另一大型造船基地就是广州龙穴造船基地。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业，位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，目标产品为超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民用船舶。一期工程有两座30万吨级造船干坞。中船龙穴造船控股的是广州文冲船厂有限责任公司（国家大型企业），是中国船舶工业集团公司旗下华南地区重要造船企业，主要建造三万吨以下船舶。

友联船厂（蛇口）有限公司是招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理和改造以及海洋钢结构工程。公司位于深圳西部港区，是中国十大修船厂之一，也是华南地区最大的修船厂之一，该厂拥有两座三十万吨级（其中一座超三十万吨级）船坞、一座四万吨、一座八万吨级浮船坞，香港还有一座十八万吨级浮船坞。广州中船远航文冲船舶工程有限公司是中国船舶工业集团公司通过其属下的中国船舶工业股份有限公司与远航集团有限公司在原广州文冲船厂有限责任公司修船业务的基础上，于 2006年1月1日合资成立的大型修船企业，其中中国船舶工业股份有限公司持股54%，远航集团有限公司持股46%。延承原广州文冲船厂有限责任公司修船业务，公司具有近50年的修船经验，是中国最早承接外轮修理的船厂之一，也是中国南方先进的大型修船基地，现有20万吨级修船坞一座。广州广船国际股份有限公司是华南地区最大的现代化造船综合企业，广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，主要建造、修理六万段以下船舶。中远船务五大修船基地之一的广州中远船务在广州，拥有15万吨级浮船坞一座。广州中船黄埔造船有限公司是百年大厂，我国南方重要的军民品研制企业，以建造军品、高速船以及近海工程项目、钢结构工程、大型港口机械等为主，专注于特种船的研发，拥有华南地区最大的室内船台和造船车间，拥有12000吨举力浮船坞。解放军第四八零一工厂（海军4801厂）也在广州，主要承接千吨级以下舰船的修理，制造玻璃钢摩托艇、舢板，翻修大马力柴油机等船用配套产品和非船用产品。广东省湛江市海滨船厂又名解放军第四八零四工厂（海军4804厂），是部队船厂，也承接修理商船，该厂是湛江目前最大的船厂、技术力量雄厚、设备先进，是海军装备保障的重点企业化工厂，国家大型二档综合企业，主要修理、设计改装三万吨以下船舶，有可修理3.5万吨级船舶的船坞一座，1983年4月投产，当时为华南地区最大的船坞。另有横移式船排1座，排道11条，可同时容纳1500吨以下船舶10多艘上排修理。深圳江辉船舶工程有限公司成立于1981年,是我国最早生产豪华客船、游艇的中外合资企业，也是国内最大的玻璃钢船舶生产与出口基地。位于浙江省台州市的国营海东造船厂，建造的船舶有民船也有军船。广东省其他的船厂大都市中小船厂了，这类船厂不一一介绍了，比如新中国船厂有限公司、广州市渔轮修造厂等。

南方在广西和海南的船厂都是中小船厂，我简单的介绍一下。解放军四八零二工厂（海军4802厂）在海南省三亚市，以修理军船为主，拥有500吨级船排及5000吨级干船坞各一座。西江造船厂是专业生产高速艇的国家大二型企业，位于广西柳州市。中船桂江造船有限公司广西梧州市，在该地区同行业中属于大型企业。

此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的702所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。广州船舶及海洋工程设计研究院(GUMECO)建院是中国船舶工业集团公司(CSSC)在华南地区最大的科研设计单位。主要从事海洋工程、船舶产品、机电产品、钢结构工程设计、工程总承包和项目管理以及船厂技术改造、技术咨询等业务。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。

我国的造船企业分南北两方。1982年5月我国成立了中国船舶工业总公司，就是“中船总”，负责中国造船工业的发展，下属若干个研究所，比如中船总708所（现中船集团708所）等。并在1999年正式分成中国船舶工业集团[简称中船集团（CSSC）和中国船舶重工集团[简称中船重工（CSIC）两大集团公司。南方企业由中船集团负责，比如沪东中华造船集团；北方企业有中船重工负责，比如大连船舶重工。两个大的造船集团上属单位是国防科工委。除此之外，我国还有一大造船系统，这就是海军系统，也就是以“48”开头的船厂，比如说解放军（海军）4810厂、陆军7814工厂等，海军的编号是从南方到北方依次编号为“0”到“9”。另外，目前我国船舶行业常常说的“三足鼎立”是指中船集团、中船重工和地方造船企业。编辑本段我国的造船工业

船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶工业不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。

我国船舶工业造船产量已连续１１年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由２０００年的６％提高到２００５年的２０％。到２０１５年我国的船舶产量将达２４００万载重吨，达到“世界第一”。造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口５０％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。

2006年8月16日，国务院召开国务院常务会议，审议并原则通过《船舶工业中长期发展规划》。“十一五”期间，中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。作为船舶工业行业主管部门，国防科工委在“十一五”期间将着力抓好四个方面的工作：一是加快三大造船基地建设，优化产能发展与布局；二是加大新船型开发力度，着力增强核心竞争力；三是全面建立现代造船模式，切实转变经济增长方式；四是集中解决船舶配套瓶颈，努力提高本土化率。该规划对船舶工业的发展将会起到一个十分重要的指导作用。

目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨;修船产值约50亿元左右,占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区，2000年船舶产品出口金额达16.35亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶工业迅猛发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。

根据中国船舶工业研究中心的数据，在2006年至2010年，中国对船舶的总需求量，将达到3100万载重吨，平均每年约620万载重吨。2010年至2020年，总需求量将达到4200万载重吨。2005年，中国船厂总共完成造船量1200万载重吨，其中中船集团完成500万载重吨，占42%，中船重工完成315万载重吨，占26.3%，其他船厂共占31.7%。编辑本段现代造船的工艺流程

一、船体放样

1.线形放样：分手工放样和机器(电脑)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。

2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。

3.下料草图：绘制相应的下料草图。

二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。

1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。

2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈

三、构件加工

1.边缘加工：剪切、切割等;

2.冷热加工：消除应力、变形等;

3.成型加工：油压床、肋骨冷弯机等。

四、船体装配：船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。

五、船体焊接：把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。

六、密性试验：各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。

七、船舶下水：基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

1.重力下水：一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水;

2.浮力下水：一般形式为船坞;

3.机器下水：适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。

八、船舶舾装：全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。

九、船舶试验：系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。

十、交船验收。编辑本段部分造船企业名录

青岛海建化学有限公司

大连福凯船舶设计有限公司

武汉南方玻璃钢船厂

大连瑞星船用产品有限公司

德国劳氏船级社

社团法人日本舶用工业会

舟华(上海)船舶设备有限公司

海参崴渔港股份公司

东方精工船舶配套有限公司

宝高（秦皇岛）海洋技术工程有限公司

理研计器株式会社

苏州肖特尔推进器有限公司

台湾区造船工业同业公会

大连东方精工船舶配套有限公司

安庆船用电器厂

北京昆仑海岸传感技术中心

北京船界商情科技有限责任公司

渤海船舶重工有限责任公司

大连辽南船厂(旅顺4810工厂)

中国船舶重工集团公司

中国船舶重工集团公司沉阳辽海机械厂

中海客轮有限公司

中远船务工程集团有限公司

中国船舶重工集团公司七一○研究所

中国船舶重工集团公司七一一研究所

大连北方船舶辅机有限公司

大连大协甲板敷料有限公司

大连鼎泰船舶配件有限公司

大连海天船用附件厂

大连海得船机修造工程有限公司

大连金州船机有限公司

大连船用柴油机厂

大连市船用电器有限公司

大连船用推进器厂

大连船用阀门厂

大连新船重工有限责任公司

大连远洋供应公司

大连船舶工程技术研究中心有限公司

大连造船重工有限责任公司

大连重工大连渔轮公司

大连造船重工金船实业总公司

大连松辽船厂

大连太阳船用润滑油有限公司

大连屹桅船舶设计有限公司

大连渝京船舶动力配件有限公司

中国船舶重工集团公司汾西机器厂

沪东中华造船(集团)有限公司

辽宁船舶工业园有限公司

旅顺船舶电器厂

中国船舶工业集团公司第708研究所

南京东升船用设备有限公司

秦皇岛广进元船舶技术有限公司

青岛锚链股份有限公司

秦皇岛市环海船舶备件有限公司

秦皇岛诺尔船舶机械设备有限公司

秦皇岛新远船舶机械设备有限公司

上海航海仪器总厂

上海船厂

上海自一船用仪表有限公司

沈阳捷达船舶配套有限公司

上海船舶工艺研究所

天长市平安船舶设备有限责任公司

中国船舶重工集团公司武汉船用机械厂

武汉重工铸锻有限责任公司

武汉川崎船用机械有限公司

无锡蓝海船舶舟西装设备有限公司

扬州市船用电缆厂

扬州市远洋船用电缆厂

中国船舶重工集团公司七一四研究所

天长市扬帆船舶配件厂

重庆船舶工业公司

第四篇：烘焙行业简介

烘焙行业

烘焙，世界绝大多数国家中，无论是人们的主食，还是副食品，烘焙食品都占有十分重要的位置，因此，我国烘焙食品也迎来了大发展的时期。烘焙食品可以说是舶来名词，来自“baking”，即经烘烤加工的谷类食品，通常被理解为面包那样的西式糕点。简言之，烘焙食品是以粮油、糖、蛋等为原料基础，添加适量辅料，并通过和面、成型、焙烤等工序制成的口味多样、营养丰富的食品。可以在饭前或饭后作为茶点品味，又能作为主食，还可以作为馈赠之礼品。

烘焙食品是饮食业的组成部分

具有相对的独立性

从饮食业的生产来看，主要有两个部分：一是菜品的烹调，行业称为“红案”；一是面点及烘焙制品的制作，行业称为“面案”或称“白案”。这样构成了饮食业的全部生产经营业务，而且这两个部分又是密切关联，互相配合，不可分割的。例如：鸡柳汉堡的炸制鸡柳与面包，吉士汉堡的油炸牛肉饼与面包等等都是分不开的，否则就形成不了这些品种的特色。特别是正餐的主、副食结合和筵席上的点心，都体现了这两个部分的联系，所以说，烘焙制品是饮食业不可缺少的一部分。但是烘焙制品的制作还具有相对的独立性，它可以离开菜点烹调而单独经营，如各地都有专门经营焙烤制品的快餐店、糕点屋、点心铺、西饼房等。具有较高的营养价值

烘焙食品是人们生活所必需的，它具有较高的营养价值，应时适口，无论是面包还是蛋糕在品种上都是丰富多彩，不断推陈出新。除传统的普通烘焙食品外，近些年又出现了强化营养，注重保健功能的烘焙制品。例如：荞麦保健蛋糕、螺旋藻面包、高纤维面包、全麦面包、钙质面包、全营养面包等，既可以在饭前或饭后作为茶点品味，又能作为主食吃饱，满足多种消费者的不同需要。

具有食用方便，便于携带的特点

烘焙制品，特别是一些花色糕点，早已受到人们的欢迎，成为饮食业销售量很大的品种。尤其是在一些大中城市，成为人们外出旅游、节日庆贺的必备食品。可以预见，随着改革开放的深入，随着人民生活水平的提高以及烘焙制品的质量改进和制品的品种增多，我国的烘焙食品业无论在产量、制作技术、质量和机械化、自动化方面都将有一个更大的发展。

我国烘焙行业的现状

作为西方国家的主食之一，烘焙产品进入我国后发展迅速。尤其近几年，烘焙产品市场每年以近20%的速度稳步递增，而且随着人们生活水平的提高，生活节奏的加快，烘焙产品的需求还在进一步增大，已成为城市消费者的生活必须品之一。

目前我国的焙烤食品行业基本形成了独资,合资,国有,民营,私企等多种形式并存的经营体制。从目前看,国内市场大体可以说是三分天下,三资企业占领高档市场,国营企业居中档,乡镇企业,私营企业占领低档市场；从发展趋势看,还有逐步增强的势头,各类焙烤产品均有其销售市场和消费群体。随着中国经济的进一步发展,消费者对焙烤食品的需求也日益呈现出高品位,质量的要求,这对焙烤行业的企业提出了更高的要求。

中国烘焙行业的发展正呈现大型化、连锁化、品牌化、高档化、时尚化的趋势。

我国烘焙行业存在的问题

我国烘焙业目前的市场情况是品牌多而分散，总体集中度不高。现在整个烘焙行业还没有一个真正的全国知名品牌，还没有一个企业已经形成一个全国性的销售网络。问题一：技术更新缓慢，独立研发能力欠缺

烘焙市场是一个消费引导市场，需要新产品新口味的不断研发，今后多元化是产品发展的方向。相比国际先进的烘焙领域，虽然中国烘焙行业逐渐向中高档领域升级，但我们的各项指标仍然处于较低的水平，技术更新缓慢、管理人才缺乏、独立研发能力与产品的更新换代等方面仍然比较薄弱。

问题二：国内传统烘焙食品发展后继乏力

相对于烘焙业日渐强势的“台风”、“西风”，国内传统烘焙食品发展的力度不够，产品创新停滞，难以适应中青年消费者口味。中国传统特色的烘焙食品、烘焙技艺流失。问题三：烘焙业人才匮乏

从行业远景方面看，迅速增长的烘焙行业，面临人才瓶颈的压力越来越大，人才职业化培训教育体系亟需解决。（具体地说，因为竞争门槛低，产品缺乏科技含量，所以造就了各式各样的面包糕点房遍地开花的局面）

问题四：品牌同质化，品牌大多缺乏精准的形象占位

除了产品的同质化，各品牌之间的差异也很小，除了一些大品牌广告力度较大，品牌知名度较高外，消费者几乎不知道各个品牌的形象、个性，各企业广告传播诉求重点大多是新鲜、美味，诉求方式雷同，传播内容同质化。品牌大多缺乏精准的形象占位，没有建立起积极的品牌联想。问题五：企业缺乏品牌文化塑造

除了一些传统老字号和外来西饼店，绝大多数本土烘焙企业缺乏相应的品牌文化塑造。解决方法——正是这样的现状使行业食品安全买下了危险的隐患。所以无论从国家宏观政策和潜在市场需求，维护食品安全都将是重要趋势之一。另外，以安全为基本点，糕点面包业还呈现着营养、健康等主要发展走向。由此，无论从维护食品安全、营养、健康的趋势角度说还是从改变行业低利润、高倾轧、市场局限的现状看，品牌化运营都是必然也是唯一出路。

第五篇：保温材料行业简介

保温材料行业简介

（一）行业简介

1、行业法律法规及政策

建筑保温材料行业属于国家鼓励和支持发展的行业。使用建筑保温材料能够改善建筑物能耗效率与使用舒适度，与国家节能环保发展战略和建筑节能绿色建筑的监管要求相符合。

我国建筑保温材料行业发展历程较短，随着建筑节能相关法律法规的建立和完善，目前，建筑墙体保温材料行业主要的法规政策如下：

国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）》，新型墙体和屋面材料、绝热隔音材料、建筑防水和密封等材料的开发与生产为鼓励类项目。

国家发改委2011年1月《关于印发“十二五”墙体材料革新指导意见的通知》，鼓励新型墙体材料向轻质化、高强化、复合化发展，重点推进节能保温、高强防火、利废环保的多功能复合一体化新型墙体材料生产应用。

工业和信息化部2012年1月关于印发《新材料产业“十二五”发展规划》的通知，加快推广新型墙体材料、无机防火保温材料，壮大新型建筑材料产业规模。

住建部2012年5月“十二五”建筑节能专项规划，大力发展安全耐久、节能环保、施工便利的新型建材。加快发展集保温、防火、降噪、装饰等功能于一体的与建筑同寿命的建筑保温体系和材料。

2、行业简介

外墙保温指采用一定的固定方式，把导热系数较低的绝热材料与建筑物墙体固定一体，增加墙体的平均热阻值，从而达到保温或隔热效果的一种工程做法，而保温隔热材料与制品是影响建筑节能的一个重要因素。

目前上市的品种有岩棉保温板、无机有机聚合聚苯板，发泡混凝土保温板，泡沫玻璃保温板、泡沫陶瓷保温板、阻燃聚氯酯泡沫保温板，酚醛泡沫保温板、玻璃棉保温板等。而伴随外保温材料在墙体上采用中，上墙系统的技术也不断完善和出新，各类低黏度、高附着力的水溶性黏合剂，依附网状结构和片材材料不断出现。据了解，以往上墙材料大都采用玻璃网格布。近两年涂层玻纤面毡也得到大量呆用，不同材质的外保温材料出现了不同性能的黏合涂层毡。

有机材料的最大优点是节能、质轻、保温、隔热性好、施工经验丰富。但最大缺陷是安全性差，易老化，易燃烧，并且燃烧时烟雾大、毒性大，其安全性、耐久性、舒适性均不如无机保温材料。

无机类保温材料，如玻璃棉、岩棉、矿棉制品等，具有较大的吸水率和水蒸气渗透率，因而保温效果不够稳定，尤其用于低温保温时，此类保温材料一旦含有水分，导热系数会急剧上升，隔热效果将明显降低。而从防火性能方面考虑，无机材料的优势则甚为明显。

在我国，已较成熟并得到推荐的外墙外保温体系有：聚苯板薄抹面外墙外保温体系、胶粉聚苯颗粒保温隔热浆料外墙外保温体系、现浇混凝土复合无网聚苯板外墙外保温体系、现浇混凝土复合聚苯板钢丝网架板外墙外保温体系、机械固定聚苯板钢丝网架板外墙外保温体系。另外，岩棉、聚氨酯、挤塑聚苯板等外墙外保温体系也得到开发和应用。

（二）市场规模

2013年国务院办公厅1号文即转发绿色建筑行动方案，提出“十二五”期间要完成新建绿色建筑10亿平方米；到2015年末，20%的城镇新建建筑达到绿色建筑标准要求。在新建建筑之外，绿色建筑行动方案还对既有建筑节能改造提出了目标。

“十二五”期间，完成北方采暖地区既有居住建筑供热计量和节能改造4亿平方米以上，夏热冬冷地区既有居住建筑节能改造5000万平方米，公共建筑和公共机构办公建筑节能改造1.2亿平方米，实施农村危房改造节能示范40万套。到2020年末，基本完成北方采暖地区有改造价值的城镇居住建筑节能改造。

统计数据显示，“十二五”期间我国年均外墙保温面积10亿平方米（以外墙面积占建筑面积62%比例测算），以保温材料100元／平方米计算，“十二五”期间我国外墙保温市场将超过千亿元。按照《方案》要求的旧房节能改造目标，以每平方米200元改造标准计，建筑节能材料未来市场容量将高达2.6万亿元。

（三）行业竞争

随着人们对保温岩棉板产品越来越多的认识，由对保温岩棉板的知识到保温岩棉板品牌以及保温岩棉板的施工等等，对于中国的老百姓来说，保温岩棉板已慢慢变的不再陌生。岩棉板是专门为建筑物的外墙外保温薄抹灰系统而设计生产，适用于基强为混凝土或砖墙等密实结构的新建或既有建筑物的外墙保温或节能改造。A级不燃性防火保温材料，较高的抗压和抗拉伸强度、较低的吸水和吸湿性、尺寸稳定性良好、不会产生热膨胀或收缩、耐老化等优点，能与外墙系统兼容，对建筑物提供有效的保温节能、防火以及极端气候保护等多种性能。

国内保温岩棉板行业厂家有近百家，主要分布在吉林、山东、北京、上海、广东、福建、天津等地。

泰石岩棉有限公司，总部位于山东省泰安市岱岳区大汶口工业园，年产优质岩棉制品16万吨。

上海新型建材岩棉有限公司1986年从日本日东纺织株式会社引进整套矿棉生产线，2002年自主开发新建一条具有国内先进水平矿棉生产线，并于2009、2010年通过自有技术对两条生产线进行了岩棉生产工艺改造，年生产能力4万吨。

河北华能中天化工建材集团有限公司位于河北留各庄保温建材工业园与“京津枢纽”廊坊经济技术开发区，总占地面积30余万平米，注册资金2000万元，年产岩棉制品 60000吨，年产橡塑制品150000方。

南京恒翔一方面加大产品检验检测力度，并刚刚通过美国尖端FM标准认证体系，另一方面加大岩棉深加工技术，为扩充岩棉市场产业链做着努力。

南京恒翔保温材料制造有限公司专业致力于高品质岩棉产品的研发、制造，先后投入2.5亿元，建立了占地4.5万平方米的现代化生产基地和技术研发基地，拥有两条国际领先水平的现代化生产线，产能达到55000吨，并逐年提高。

随着人们生活水平的不断提高，环保意识在不断加强。乳胶漆、墙纸等化工原料装饰材料已远远满足不了人们的消费需求。需求推动发展，发展带来革命，中国每年近200亿的墙面材料这一庞大的市场蛋糕，会随着人们对环保的需求为保温岩棉板行业带来无限的发展空间。

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