全球十大动物保健公司简介[五篇材料]

第一篇：全球十大动物保健公司简介

全球十大动物保健公司简介

法国维克公司（Virbac S.A.）成立于1968年，是一家专门从事动物药品及保健品生产、研发和销售的跨国公司，年销售逾6.9亿欧元，为国际十大动物保健品公司之一。全球设有超过30家分支机构，产品行销100多个国家。

维克的发展

维克公司在法国、美国、澳大利亚、巴西、墨西哥和越南设有研发中心，并在五大洲都设有工厂，产品覆盖伴侣动物、家畜、家禽、水产等领域。维克公司的犬猫皮肤病预防及治疗药品和保健品占全球市场份额55%以上，处于绝对领导地位。

在中国，维克不懈追求的理念是，凭借其全球化的优质产品和专业化服务，百分之百专注于动物保健，倾心倾力为提高动物福利和生活质量做出贡献！

维克在中国

维克在中国注册了维克赞阿莫西林50 %可溶性粉剂，这是第一个进入中国市场的稳定、可溶的进口阿莫西林粉剂。该产品很好的与速服宁、胖维他以及可得福等在家禽市场上已颇具知名度的产品形成组合。维克中国将在家禽、猪以及牛产品领域进一步开展业务

第二篇：2016年全球前二十大航运公司简介

全球前二十大航运公司简介

1.马士基（MAERSK）

公司介绍

马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ；

马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处；

世界运力排名第一，拥有202,8048TEU，540条集装箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿马级货柜轮艾伦.马士基号。

关于马士基的小资讯：

2005年5月11日，世界最大航运巨头——A.P.穆勒-马士基(Maersk)宣布收购当时的第三大航运巨头——铁行渣华(P&O)。这是航运史上最大的一次收购案，其对世界航运格局的影响以及对中国的震动都极为巨大。截至2005年4月1日，马士基全球市场份额达到12.3%，排名世界第一；而铁行渣华市场份额为5.3%，与长荣海运相当。马士基与铁行渣华合并后，全球市场份额将达到17%左右。全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（IKEA）就是马士基极其看重的一个全球协议伙伴。马士基承揽着宜家在全球29个国家、2000多家供应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。

没有马士基不到的地方，哪怕太平洋小岛或是一个非洲的内陆点。以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区；马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价，价格天壤之别。

2.地中海航运（MSC）

MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。

运营情况：

·航线遍布全球，目前地中海航线走的不错； ·晚开现象严重；

·部分航线中转转运能力较差； ·一直坚持低价路线； ·签单慢

关于MSC的趣闻

MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同吧。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3.法国达飞（CMA CGM）

总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。

运营情况：

公司以FOB货为主；东南亚主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成； 法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线；价格比较高，但是客户指定的货非常多；

法国达飞于2009年收购CNC正利船公司：CNC：正利航业（香港）有限公司（CHENG LIE NAVIGATION(HONG KONG)CO., LTD.）专注做东南亚航线，从日本、韩国、台湾、中国大陆、香港、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡到越南。

4.长荣海运（EVERGREEN）

长荣海运股份有限公司创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多史上的佳绩；发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。

长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务，十多年来，该项服务网络已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区，深获客户好评。近来，长荣海运通过舱位出售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行策略合作，以期提供货主紧密的运输服务与提升营运绩效。此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如台湾高雄的第五货柜中心、巴拿马货柜码头，及意大利塔兰托货柜码头等，以提高船舶在码头的作业效率及降低营运成本。

5.中国远洋运输（COSCO）

中国远洋运输（集团）总公司（简称COSCO 远洋或中远）是中华人民共和国中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部级中央企业之一，其前身是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局），经过中国海外运输公司、国际业务局、交通部远洋运输局、中国远洋运输公司的历史沿革，中国远洋运输集团以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。

今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。中远拥有和经营700余艘现代化商船，5100多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模中国第一、世界第二。其中，集装箱船队、干散货船队、专业杂货、多用途和特种运输船队规模实力均居世界前列，油轮船队也是当今世界超级油轮船队之一。

6.Hapag-Lloyd（HPG）

赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，简称：HPG 其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德意志商船（NDL）。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋运输上活跃了一个多世纪。

第一次世界大战前不久，哈帕格和北德意志商船的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。1997年，该公司成为一家全资附属公司。2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。赫伯罗特拥有超过150艘现代船舶，近500万个集装箱（20英尺标准货柜单位），约7000名工作积极的员工遍及全球114个国家的超过300个地区。运力排名第六，48,6193TEU，127条集装箱船。

7.美国总统轮船（APL）

美国总统轮船前身为始创于1848年的太平洋邮船公司。一个半世纪以来，APL经历了激动人心的变革，从而跻身于世界五大航运和物流服务公司之列。1997年与新加坡的海皇集团公司（NOL GROUP）合并。

APL客户服务部对接电话要求很高，一般不会轻易转掉你的电话，还有接电话的成功率比较高，除非是特别忙的时候，比马士基好很多。其网上评论信息的准确度挺高，基本可与其内部系统相连接的。

从档次上来说，APL，马士基是同一档次，P&O 就差了很远，从专业眼光去看，P&O内部系统和管理实在不堪入目，马士基人员的服务态度很差，这是有目共睹的。从价格而言，APL是相当贵的的，比市场上高100-200美元，唯一和市场有的一拼的也就几个点（克论破和卡拉奇），其他的没有很有优势的价格。

8.中国海运（CSCL）

1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰中国海运集团。中海集运拥有160多艘船舶，整体运载能力超过60万标箱，位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家，拥有300多个全球代理网点，全面实现了“营销网络化，服务一体化”。其上海公司是经国家工商管理部门批准注册登记的新型集装箱运输代理企业，是集国际、国内集装箱揽货、船舶代理、集装箱代理于一身的专业代理公司。公司主要业务范围：代理中海集运国内外全部集装箱运输业务，包括：揽货、接受订舱，及围绕上述业务而开展的仓储、中转、结算运杂费、报关、报验、保险、短途服务、箱管、船舶代理及咨询业务。目前，公司在华东地区及长江流域建立了20多个分支机构，在这些地区具有较高市场的影响力和很强的市场竞争力。特点：大部分是CIF货； 船公司的销售多如牛毛，全世界拿到的价格一样； 同时在中东，欧地航线较有优势比较大。

9.日本邮轮（NYK）

日本邮船公司1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，如今已经跨洋越海，成为世界海运业重要的服务提供商之一。日本邮船（简称NYK）是世界顶尖的船运公司，成立于1885年，总部位于东京，致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。NYK（Nippon Yusen Kaisha）公司中的员工渴望意识到公司在社会上的重要作用。一百年以前，当她还是起源于日本的第一家国际航运线时就担任着这一作用。如今NYK公司有世界最大的货物运输队。还提供内陆运输和相关的国际性后勤服务。另外，提供豪华船仓和各种休闲娱乐船仓。日本邮船提供，中国/日本到美西 中国－美东，中国－地中海、中国――欧洲，中国――中南美、加勒比海，中国到非洲、中国到澳洲等航线服务。

10.韩进海运（HANJIN）

韩进海运作为韩国最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。

韩进海运与子公司物流IT公司CyberLogitec, 专业船舶管理公司HSM和修船厂ZESCO保持着有机的合作关系，相辅相成。

公司共设有4个地区总部，全球200多家分支机构和30多家公司共同形成了全面的全球营业网。韩进海运的世界级物流运输网络包括13座专业码头分别位于长滩，安特卫普，高雄，釜山等及位于上海，青岛，巴生港等的6个内陆物流基地。

11.商船三井（MOL）

商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。商船三井的主要源流有二，分别是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀。1964年，大阪商船与三井船舶合并为大阪商船三井船舶株式会社，开创了日本跨财阀大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并，改名为商船三井。不同于马士基等以集装箱运输为主的海运公司，商船三井的经营范围涉及到各个船种。截止到2008年3月底，共计拥有各类商船845只，5,434万重量吨，是世界最大的船队。同时商船三井拥有业界第一位的LNG船队，以及强大的干散货船和汽车滚装船，而集装箱运输领域则居世界10名左右。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。

在2008《财富杂志》世界500强排名中，商船三井与马士基、日本邮船及中远集团作为仅有的四家国际航运企业入选。

12.东方海外（OOCL）

东方海外为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一，亦为香港最为熟悉之环球商标之一，是香港联交所上市公司东方海外（国际）有限公司（OOIL）的全资附属公司，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲、欧洲、北美、地中海、印度等地。东方海外为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断创新的服务精神。在众多国际知名营运商中，东方海外率先在中国提供其全线物流及运输服务，遍及全国各地，同时为业界应用信息及电子商贸处理整个货物运输过程之先锋。大约50年前，已故董浩云先生（东方海外创办人，香港特别行政区首任行政长官董建华之父）怀负远大理想，希望开创首支国际性的中国商船队。1947年，董先生实现夙愿，其商船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。1982年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（”东方海外国际“）长达14年之久。1996年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。

今天，东方海外是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一，在全球超过58个国家设有230多家分支结构，为世界顶尖的航运企业，前景无限。

13.阳明海运（YML）

阳明海运股份有限公司（YML）成立于1972 年12月28日。总公司设立于台湾省基隆市，并于台湾北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事处，同时阳明海运公司在世界各重要地区均设有代理行，提供强有实力的全球性海运服务。运力排名第13位，323,816TEU，83条集装箱船，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运（YML）是平均船龄更全球最年轻的公司之一。公司航线分布欧洲，中东，印巴，美国线；其中中东和印巴优势明显，特别是超重货物的运输。

14.汉堡南美（HABSUD）

汉堡南美(HABSUD)成立于1871年，属于德国欧特克(Oetker)集团，是德国历史最悠久、规模最大的私有海运企业，是世界二十大班轮公司之一。

1871年刚成立时候的汉堡南美油轮截止2009年底，汉堡南美(HABSUD)拥有员工约4,791名，经营船舶148艘，承运的集装箱货量为233万TEU，在世界各地设有办事处100多家，其中10家位于中国大陆、香港和台湾。2003年11月份，汉堡南美(HABSUD)在香港建立了亚洲地区的第一个地区总部。同时，汉堡南美(HABSUD)也悄无声息地进入了亚洲到北美这条太平洋上的主要航线。2001年底，汉堡南美(HAMBURG SUD)就开始运营亚洲到南美东、西海岸的周班服务。汉堡南美(HABSUD)收购了台湾建宏以及Ellerman之后，得以顺利进入亚洲—澳新和亚洲—南美航线。现在，汉堡南美(HABSUD)还是美国—澳新及太平洋群岛航线上最大的海运承运商。

15.川崎汽船（‘K’LINE）

日本川崎汽船株式会社是日本三大航运公司之一，也是全球十大航运公司之一。川崎汽船旗下拥有400多艘世界最为先进的航船，其中包括集装箱船、汽车滚装船、散装货轮、油轮和液化天然气滚装船，到2008年底其船队的规模已扩展到500艘。

作为一个全功能的全球运输公司，川崎汽船已建成一个高效运行的内外联系的全球网络以增强其整体实力。如今，川崎汽船已经在全球设立了88个活跃的集团公司，其下共189个子公司和分支机构，这些公司和机构的主营业务涉及航海运输、航运代理、陆地运输、空海运输、仓储、码头管理以及其他相关领域。凭借着最为强大的航队阵容、最为先进的航运技术以及高智能和专业水准的人力资源，川崎汽船可以灵活有效地应对世界市场变化，并且有能力向客户提供最安全、最具竞争力的运输服务。

在过去的十年中，川崎汽船将战略重点放在中国市场，不断增强中国航运服务。基于川崎汽船集团的全球航运网，凭借川崎汽船集团强大的航队阵容和尖端技术的支持，川崎汽船(中国)有限公司致力于为客户提供最优质的运输服务，同时使川崎汽船成为中国市场最负盛名和最值得信赖的标志性的外国航运公司。

16.南美轮船（CSAV）

南美轮船CSAV（南美邮船）公司是目前南美洲最大的船运公司，它成立于1872年，是一家总部设在智利的船运贸易企业。CSAV也是世界上最古老的船公司之一。CSAV的业务由最初的南美沿海的航运运输服务开始，之后在巴拿马运河开放之前就迅速扩展到覆盖整个南美洲各大海港的海运运输服务。

CSAV(南美邮船)继续扩展海运运输的范围，逐步扩展到美国航线，之后覆盖到欧洲、俄罗斯远东以及日本、东南亚、亚洲、太平洋群岛以及南美洲的东海岸。CSAV(南美邮船)如今提供的运输项目除了一般的集装箱运输和散装货物之外也提供冷冻产品和滚装船车辆的运输。利用CSAV(南美邮船)与大西洋、南美洲和世界其他太平洋沿岸建立的广泛而严密的联系，CSAV(南美邮船)的服务得到了进一步的提升。

随着CSAV(南美邮船)的发展，CSAV(南美邮船)能够为客户提供大量集装箱和专为某些特殊货物设计的非常规船舶运输服务。包括冷冻货物、车辆、散装货物和林业产品的运输。CSAV(南美邮船)同样提供多式联运服务，结合CSAV(南美邮船)强大的港口配套服务，以及仓储能力，能够为客户提供送至门点的多式联运运输。

2000年6月，CSAV并购北欧亚航运有限公司及其在中国的网络机构—北欧亚船务代理有限公司，构筑和完善了整个集团的全球班轮航线。在CSAV收购NORASIA后，允许它进入主要的东西方贸易，同时保持其侧重于它的其他活动。自从收购，NORASIA已明显地增多了之后CSAV的资源。早期的重点是对亚洲和欧洲的贸易，之后是迅速扩展，看到NORASIA成为一个关键角色，在东西方贸易，扩大其达到横跨太平洋和跨大西洋。

17.以星航运（CSAV）

以星综合航运有限公司是世界上最大的集装箱航运公司之一，为Ofer-Brothers Group Ltd下属的的Israel corp.所拥有。其主要业务是为世界各地的客户提供国际主要航线的运输服务。旧约中ZIM在希伯来语中是“大海”的意思。以星航运以此为标志，表达了其建立世界级大船队的雄心。

以色列由于其特殊的地理位置，陆、海、空运输业都很发达，其中陆地运输占一半，船舶和航空运输各占1/4。成立于1945年的以星航运，创业时正值第二次世界大战刚刚结束，大部分以色列难民还没有安顿下来。而如今已跻身全球20大航运公司的以星航运，直到1947年才购买了第一艘货船——“东方号”，最初的任务是把流落在世界各地的犹太难民运回以色列。曾参加过第二次世界大战的“东方号”最早属于英国海军，上边挂着七星旗，后来就成了以星航运的标志。很快，以星航运就真正把船队航线扩展到全球。1953年以星航运一口气购买了36艘现代化的大型货船，大幅度提高了船队的运输能力，扩大了在全球的覆盖范围。

到20世纪60年代初，以星航运的远洋客货运输已经在全球的海运界颇有名气。在不减弱远洋客运能力的同时，以星航运还努力扩大专业运输船队，如散货船、冷藏船、油轮、滚装船和集装箱船。以星航运专门负责把伊朗的石油运到以色列，再把经过加工提炼后的石油产品送到欧洲各国。而到了20世纪70年代初期，以星航运当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订造了六艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，其继任者Yehuda Rotem也大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，即远东航线、美国航线和欧洲航线，至此ZIM的全球运输初步形成。目前已经畅行全球的集装箱运输“门到门”服务，就是在以星航运当时创造的“港到港”服务的基础上演进而来的。到了20世纪80年代，以星航运在严重的社会政治和经济危机之下，抓住当时国际集装箱运输大发展的重大机遇，坚持开辟新的集装箱运输航线，经营灵活，管理得法，结果在1985年获得了集装箱运输的最高收益。

以星航运在过去的60多年发展历程中经历了很多巨大的挑战，不仅仅是行业周期性质的，而且因此使整个公司的抗压能力和调整能力都非常出色。像这次全球金融危机一爆发，很快总部这边就发出明确的全面收缩信号，刻不容缓，而且力度空前。现在来看，这是非常正确的。而不久前刚刚艰难通过的以星航运（ZIM）的债务重组方案恰恰验证了这场危机对于以星航运的巨大冲击。以星航运在全球经济一片暖意的2007年制定了一个耗资30亿美元的船队扩大计划，向亚洲区内船厂订了八艘配载1.26万箱超大型货柜船。而此前，以星航运已经订造了另外12艘船，包括八艘正常配载1万箱的大货柜船和四艘8200箱的货柜船。如果这一计划得以实施的话，以星航运将晋入全球10大货柜船公司之列。然而全球经济危机迅速而沉重地打击了国际航运市场，以星航运不得不以空闲1/5以上的运力，并组织团队努力取消或延迟交付约14亿美元的造船订单。按照其2008年运营业绩来看，以星航运尽管去年运送了比2007年多出6%的货柜（252万标箱），但是其资产损益表上却出现3.28亿美元的亏损，而2007年尚获利2200万美元。

不过，以星航运的首席执行官Rafi Danieli面对未来仍充满乐观，“通过这一揽子重组计划，以星航运已经为渡过此轮经济危机做好了充足的准备，并将尽快恢复盈利和实现增长。”而以星航运的母公司——以色列集团（Israel Corp）在为其制定的债务重组方案中，设定了在2011年、2012年和2013年分别实现1.03亿美元、3.54亿美元和5.14亿美元营运利润的目标。在全球,ZIM经营着约410，000只各种类型的集装箱，所有这些庞大的集装箱都始终保持着良好和安全的状态，符合国际集装箱标准和集装箱安全公约（CSC），为实现这一目标，以星公司开发了高级物流系统，包括规划、市场营销、新大楼，采购与出租、库存控制以及集装箱的维修和出售。

18.韩国现代商船公司（HMM）

韩国现代商船公司（HMM）(Hyundai Merchant Marine，HMM)成立于1976年，如今已成长为世界上最大的多式联运海运公司。船队包括集装箱船队、LNG、油轮、散货船等。现代商船在激烈的竞争中具有世界最高水平的竞争力。拥有4个总部，23个法人，70多个分支机构的全球网络、世界顶级水平的专门海运人员来实现船舶运营、准确的商情预测、以及领先全球的IT网络。韩国现代商船公司（HMM）拥有员工4566人在世界各地都有分支机构以及代理，形成了遍布全球的海运网络。

现代商船作为提供最佳输送服务的综合海运物流企业，运力排名第18位，拥有100艘先进船舶，遍布全球的航运网络，多样的物流设施，领先于海运业界的IT系统以及专门海运人员。

现代商船不仅输送进出口货物，还输送原油，LNG，煤炭，铁矿石以及各种特殊货物等国家战略货物，起到了国家经济发展的大动脉的作用，并发展成为了年均外汇收入达50亿美元以上的国民企业。现代商船（HMM）于1976年利用仅有的3艘油轮开始运行，之后积极开拓散货船(Bulk carrier)、矿砂船（Ore carrier）、集装箱船（Container ship）、液化天然气轮（LNG tank ship）以及特殊货物船等领域，不断提高竞争力。目前，现代商船已进入了多样化的发展领域并拥有在特殊领域商情的变化中可实现稳定收入的巩固的事业结构。

19.太平船务（PIL）

太平船务PIL作为亚洲代表性的海运公司之一而显著发展，为亚洲最大的船公司之一。世界六大主要班轮协会成员之一。该公司投入航线到东非、西洲PIL(太平船务)是走的最好的，服务相对于其他船公司来说是最好的，可以享受优先清关的权利。价格相对便宜，直达快速。目前新加坡太平船务公司已跻身全球集装箱班轮公司综合实力20强之列，私人企业前3位。拥有98艘全集装箱船，总运力达13.5万个标准箱，拥有强健的海上运输服务。近年来，不断扩展在中国的业务范围，投资成立了公司集团的仓储、货代、物流中心、集装箱堆场和造箱厂等合资公司。

太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司：航运公司、造箱厂（造集装箱）、物流公司。公司业务：船舶运营、集装箱制造、集装箱堆场、货运代理、房地产。

太平船务经营战略的特点是重视作为物流企业的立场。该公司的基本战略是开展以海上集装箱运输为中心的业务，实际上已进入了极其广泛的领域，这从太平船务的海外营业额在本国仅次于东方海皇、新加坡航空、新加坡电信而居于第4位就可以看出。

与万海航运的业务合作最多。太平船务与万海航运进一步扩大了覆盖亚洲、欧洲和美国的运输网络。在亚洲/欧洲航线，2004年2月两公司各投入4艘船开展定周班运输，尤其是中国航线，同年4月开设了中国/北欧航线，利用8艘2400TEU-2700TEU型船开展定周班轮运输。2006年10月，在该线投入第一艘4250TEU型船，至2007年4月已扩大到8艘4250TEU型船。在亚洲/北美航线，2007年3月在中国/北美两岸航线投入5艘2500TEU型船，开始了两公司的协调配船。2007年11月，太平船务与万海航运在远东/黑海航线开始了新的共同运输。起初利用4艘约2800TEU型船进行双周班运输，2008年2月以后太平船务投入4艘、万海航运投入3艘共7艘船提供周班服务。2008年11月，太平船务与万海航运和川崎汽船合作，开设了连接中国北部与中东的新航线，投入6艘4250TEU型船，其中太平船务2艘。

2005年以后该公司与日本船公司的主要业务合作如下： 2005年7月，太平船务与商船三井一起在日本、亚洲/南非/南美东岸航线投入11艘2005TEU-2800TEU型船，开始了周班运输。

2006年2月，太平船务与日本邮船、商船三井、马来西亚国际航运、东方海外一起在东南亚/新西兰航线开始了每周2班的合作营运。

2006年6月，太平船务、日本邮船、商船三井、马来西亚国际航运、东方海外5家公司将合作营运的新西兰/新加坡航线的两条线NZM和NZS调整为NZX一条线，利用5艘约2800TEU型船（其中太平船务2艘）提供定周班运输。

2008年10月，太平船务与川崎汽船、万海航运共同开设中国北部/中东航线，投入6艘4250TEU型船（其中太平船务2艘），提供定周班运输。

2009年3月，太平船务与川崎汽船在亚洲/南非航线开始协调运输，投入7艘3300TEU-3800TEU船（其中太平船务2艘），提供适应多种需求的高品质运输服务。

2009年6月，太平船务、日本邮船、川崎汽船、现代商船4家公司开始在亚洲/南美东岸航线开展协调运输，利用10艘巴拿马型集装箱船（其中太平船务3艘）提供周班运输。

20.阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）

阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）成立于1979年7月，由波斯湾六国（巴林、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋）的股东设立，是中东地区最大的集装箱班轮公司，其经营的可靠性已为过去的良好营业成绩所证明。阿拉伯联合航运从2008年开始跻身世界20大集装箱船公司行列。

阿拉伯联合航运以连接远东与印度次大陆、中东湾、红海、东西地中海、北欧、北美东岸的8条周班航线为中心开展集装箱运输业务。公司以海运业为主，此外还进入了航运代理、货代、陆上运输、海空货物联运、石化制品、租船、集装箱修理、仓储8个领域。

阿拉伯联合航运未参加航运联盟、太平洋航线稳定化协定和太平洋航线西行稳定协定。

第三篇：全球工程公司简介

全球工程公司简介

柏克德①集团公司 美国 74.42 112.40 222.302 克瓦纳集团 英国 65.40 84.20 59.18斯勘斯卡公司 瑞士 59.84 82.32 117.314 布依格公司 法国 50.07 114.62 132.34克劳格布朗路特公司 美国 47.21 63.99 49.976 福陆公司 美国 46.69 87.07 67.89霍克蒂夫公司 德国 44.02 78.33 119.42鲍维斯林德租赁公司 英国 41.13 53.41 51.929 维西公司 法国 36.00 90.98 94.07HBG集团 荷兰 34.07 44.28 46.49GTM集团 法国 31.62 75.91 47.10比尔芬格伯格建筑公司 德国 25.15 43.61 39.9313 泰克尼普集团 法国 25.03 26.07 34.7014 福斯特惠勒公司 美国 22.40 28.84 27.1715 菲利蒲霍尔兹曼 德国 21.01 42.54 NA16 阿莫克公司 英国 19.59 44.52 68.1317 NCC公司 瑞典 17.76 42.03 42.78JGC公司 日本 17.29 25.28 14.83现代工程建设公司 韩国 16.33 42.99 84.9120 中国建筑工程总公司 中国 15.45 48.79 60.0721 联合承包商国际公司 希腊 12.77 12.77 12.0422 斯特拉巴格公司 德国 12.23 33.74 NA雷神工程建设者公司 美国 12.04 21.17 13.5524 斯南普罗格蒂公司 意大利 11.74 14.03 10.0925 德拉格多斯集团 西班牙 11.74 43.10 42.9526 欧德布莱克特公司 巴西 11.09 16.59 11.3127 鹿岛建设株式会社 日本 10.97 115.91 123.5828 东洋工程公司 日本 10.68 13.59 10.4529 帕森斯公司 美国 10.33 15.99 7.44PCL建造商公司 美国 9.61 16.91 22.5631 IMPREGILO公司 意大利 9.44 19.24 34.37

贝拉斯特奈德姆国际公司 荷兰 9.41 20.07 22.0633 麦克德莫特国际公司 美国 8.84 18.50 9.4934 鲍佛贝蒂公司 英国 8.62 34.74 30.1535 大林组株式会社 日本 8.43 105.38 118.7836 沃尔特公司 德国 8.33 27.41 21.01

千代田株式会社 日本 8.28 12.36 7.47

中国石油工程建设公司 中国 7.99 9.66 0.55

熊谷组株式会社 日本 7.82 84.07 76.80

SK工程建筑公司 韩国 7.66 16.38 15.09

清水建设株式会社 日本 7.60 122.61 121.8542 西松建设株式会社 日本 7.21 52.09 50.26

五洋建设株式会社 日本 7.19 41.54 38.53

EIFFAGE公司 法国 7.08 56.45 NA

乔安诺帕拉斯克维德斯海外公司 沙特 7.07 7.07 4.8146 穆雷罗伯特承包公司 南非 6.96 12.19 14.0247 竹中工务店 日本 6.91 92.58 85.69

大成建设株式会社 日本 6.81 139.09 143.2449 ABB鲁玛斯全球公司 美国 6.49 10.90 11.9550 布莱克韦奇公司 美国 6.37 17.20 31.84

前田株式会社 日本 5.85 47.08 42.20

三星工程公司 韩国 5.76 31.56 41.87

泰克尼蒙特公司 意大利 5.50 6.23 6.21

保罗建筑控股公司 香港 5.48 15.53 17.36

芝加哥桥梁钢铁公司 美国 5.39 7.83 8.24

旭普林公司 德国 5.02 21.73 NA

雅可伯工程集团公司 美国 4.80 14.92 50.1558 索勒唐希贝奇公司 法国 4.70 6.60 5.10

LTA有限公司 南非 4.55 7.91 8.48

莱顿控股有限公司 澳大利亚 4.50 21.21 16.5161 BESIX公司 比利时 4.14 6.98 8.99

FCC公司 西班牙 4.13 40.89 89.93

伊利斯顿建筑公司 美国 3.96 6.04 6.60

科勒集团公司 英国 3.77 5.10 5.47

蒂克霍夫威德曼公司 德国 3.75 22.02 21.3566 法罗里奥集团 西班牙 3.66 26.58 40.55

NECSO公司 西班牙 3.64 20.54 17.40

中国机械设备进出口总公司 中国 3.62 4.45 3.9869 中国土木工程集团公司 中国 3.42 4.12 3.1370 黑利特沃纳建筑公司 德国 3.22 18.95 17.1771 大气社公司 日本 3.21 14.02 14.61

恩卡建筑产业公司 土耳其 3.03 3.16 1.50

中国港湾建设(集团)总公司 中国 2.99 14.94 9.6774 间组株式会社 日本 2.96 38.02 38.22

福特姆工程公司 芬兰 2.89 4.06 5.10

双龙工程建设公司 韩国 2.87 13.86 10.05

斯通韦伯斯特公司 美国 2.85 7.27 8.28

莫里森纳德森公司 美国 2.83 20.80 22.62

中国路桥(集团)总公司 中国 2.71 11.71 11.5080 麦克康奈尔多韦尔公司 澳大利亚 2.50 3.07 1.9081 地球科技公司 美国 2.33 5.95 5.60

中国化学工程总公司 中国 2.31 7.29 7.36

安德拉德古铁雷斯建筑公司 巴西 2.27 7.48 10.3284 中国铁路工程总公司 中国 2.17 34.29 40.1785 荷利马装配集团公司 荷兰 1.93 2.46 1.47

托尼构造公司 美国 1.83 15.45 16.97

SACYR公司 西班牙 1.82 5.54 54.94

上海建工(集团)总公司 中国 1.77 21.88 13.98

特克尼塔斯雷乌尼达斯公司 西班牙 1.77 2.52 1.9290 四川东方电力设备联合公司 中国 1.74 1.84 2.1491近敦株式会社 日本 1.74 49.34 NA

特拉克特贝尔工程公司 比利时 1.70 1.95 NA93 索莱尔玻恩国际公司 以色列 1.63 1.66 1.7694 东亚建设株式会社 日本 1.58 20.17 19.32

中国水利电力对外公司 中国 1.57 2.43 1.4796 中国海外工程总公司 中国 1.54 1.54 1.02

彼特凯维特父子公司 美国 1.43 35.59 15.2698 贝英德建筑公司 土耳其 1.43 2.32 NA

阿拉伯阿斯曼承包商 埃及 1.40 16.57 11.59

中国江苏国际经济技术合作公司 中国 1.38 1.62 2.44

第四篇：全球主要中央空调公司简介[范文模版]

全球主要中央空调公司简介

本文仅仅讨论民用舒适型空调生产公司。

开利公司(Carrier)：

隶属于美国联合技术（集团）公司（奥的斯OTIS电梯公司也属于其中之一），被称为“空调之父”，是因为其创始人威利斯•开利博士1902年发明了世界上第一套空调系统。开利公司目前在全球空调市场上市场份额居第一位（2005年销售额约105亿美金）。开利公司的产品比较齐全：从离心机、螺杆机、溴化锂机组到活塞式机组、家用及商用小型

机组均有生产。

离心式机组、溴化锂机组均是开利发明的。

特灵公司（Trane）：

特灵属于洁具厂商美国标准公司（简称“美标公司”）旗下子公司。

它以离心机、螺杆机技术见长，其发明生产的三级压缩离心式机组（传统的民用离心机均是单级压缩，压缩机转速达到10000/分钟、运转噪音很大；而特灵公司的三级压缩离心机转速只有2950/分钟，运转噪音非常小！）在业界享有很高的声誉——即使是离心式机组的发

明者开利公司也甘拜下风。

特灵公司的产品在业界属于高档优质产品。

特灵公司全球销售额约50亿美金、位居世界第３。在美国本土特灵的市场份额居第一位，要高于开利、约克、麦克维尔三家。

约克公司（YORK）：

自称“是世界上最大的独立的暖通空调和冷冻设备的制造公司，于1874年（比开利公司早三十年）创建于美国宾州的约克镇”。它的公司宣传资料炫耀“约克产品以其高效节能以及高度的可靠性受到世界各地用户的信赖，世界最有名的建筑，要求最苛刻的空调场所选用约克设备是约克产品优质可靠的铁证。其中包括世界最高的建筑：吉隆坡会议中心（高1476英尺）、西欧斯大厦（高110层，1454英尺）、世界贸易中心（高110层，1368英尺）、帝国大厦（高102层，1250英尺），以及一些最有影响力的建筑，如美国白宫、美国国会大厦、英国国会大楼、英伦海峡海底隧道、巴黎铁塔、悉尼歌剧院、东京世贸大厦、香港会议展览中心、香港中环广场等。就连当今要求最高的空调用户美国海军也信赖约克的产品，使约克成为美国海军军舰上所用制冷设备的独家供应商。”

以前它说美国花旗银行是自己的最大股东，2004年下半年被美国江森公司收购。从专业角度讲约克最擅长的是工业场合、低温冷冻行业使用的机组（约克所炫耀的“当今世界上要求最苛刻的用户美国海军舰艇”使用的就是约克的低温冷冻设备，跟普通的民用舒适

性空调有很大区别！），民用舒适性空调产品的品质不如开利、更不如特灵。

但是在中国市场上市场公关营销做得最好的却是约克，市场份额高于开利，远高于特灵。约克公司全球销售额约４０亿美金、（可能）位居世界第４（麦克维尔与其不相上下）。

麦克维尔（McQuay）：

麦克维尔公司1872年创建于美国明尼苏达州明尼亚波斯市，其产品品种多样、规格齐全，在业界首先使用R134A制冷剂。

麦克维尔公司的产品品质与约克相差不大、都属于一般化。

麦克维尔公司全球销售额约三四十亿美金左右、（可能）位居世界第５。

2006年上半年被日本大金收购。

以上美国四大公司离心式、螺杆式机组中约克的压缩机为开式（电机外置），其他三家是封闭式（电机内置在压缩机内）。从专业角度讲开式压缩机不适合用在民用舒适性空调场

合，它有噪音大、漏油、泄露制冷剂等先天性缺陷。

民用舒适性空调方面以上美国四大公司离心式、螺杆式机组价位排名如下：特灵最高，开利、约克其次（两者价位相差不大），最后是麦克维尔公司——标准面价大家都差不多，只不过

看谁下浮后的底价高或者低。

空调末端设备国内市场上开利公司产量最高、份额也最大。

大金公司（DAIKIN）：

日本大金公司主要以VRV商用空调（氟里昂系统）为主，其销售额约70亿美金、居全球第2位。其前身为大阪金属工业株式会社，为日本政府、军队生产炮弹、枪支等军火（中国八年抗日战争中很常见的日本鬼子用来屠杀中国人的“三八大盖”步枪就是它生产的!！！！）。

说起大金就不能不提大金的销售策略：

八十年代大金刚刚进入中国市场时，为了树立自己的品牌，就走不同于美国特灵、开利等厂商的路子：大金专门公关设计院的设计师们、特别是在全国空调制冷行业比较权威的设计师，逢年过节（八月十五中秋节、元旦、春节等等）、设计师生日的时候大金都会送给他们礼品；另外每隔一段时间大金会邀请他们到厂里参观（其实就是旅游）、发放纪念品，邀请他们出席各种学术会议，当然费用花销由大金公司出；工程设计费、设备选型费等等费用及时支付。

1、现在暖通空调行业里的潜规则是设计师按1%收取设备选型费，而同样的冷负荷，大金的单位面积造价是最高的（通常它的工程计算下来单位面积冷负荷是最高的，一般在160～250大卡/平米，而中央空调一般在80～150大卡/平米）保持在400元以上,那么总的设备费肯定大金的造价最高!这样算下来，暖通设计师最后拿到手的选型费肯定是给大金做划算了——钱多谁不愿意拿啊!

2、暖通工程师在设计选型时,不光要进行主机设备的选型,还要进行室内末端的设计和工程出图纸，工作量何其大！!而大金严格意义上不属于中央空调，一旦一个工程被大金拿下后，都是大金的技术人员和代理商的技术人员进行图纸设计，而设计

院的工程师根本不必花时间和精力去出图纸。这样不用多干活，却能多拿钱的事！

在这些攻势下，得到大金好处的设计院设计师们个个当然不会说大金的坏话，只会对甲方讲大金怎么怎么好、节能、施工简单等等之类的话。年复一年、日复一日，甲方们、包括暖通

空调从业者们被潜移默化了，都有了“大金的东西就是好”的概念。

商用空调（氟里昂系统）主要是以日本的大金、日立、东芝（与开利合资，合资公司叫“东芝开利”）、三菱四家公司为主，这四家公司商用空调（氟里昂系统）技术实力不相上下，但是大金进入中国市场最早、市场营销也做得最好、名气也最大。

另外这四家公司的商用空调（涡旋式）压缩机均是走交流变频、直流变速（就是把交流电转换成直流电后再改变控制压缩机的转速）路线，而美国爱默生电气公司旗下的谷轮公司（Coppland）推出了变容量涡旋式压缩机（称为“数码涡旋”）与日本公司竞争，压缩机寿

命要远远比日本公司的交流变频、直流变速压缩机长！

另外，交流变频、直流变速机器无法回避的电磁辐射、国家3C认证等等问题均在公关过程

中刻意被隐藏了！

近来国内许多以前做家电、现进入中央空调行业的厂商（诸如美的、格力、长虹、TCL等等）均是“数码涡旋中央空调”技术的追随者；另外韩国三星公司也属于“数码涡旋中央空调”

派。

荏原公司（EBARA）：

荏原来自于日本。

荏原公司从生产水泵起家（它是全球第２大水泵厂商），现在成为全球溴化锂空调制冷机组

巨人、业界公认其溴化锂机组技术最高。

说起荏原就不能不说溴化锂机组的发明者开利公司。

开利公司五十年代发明溴化锂机组技术以后并没有马上大力推广（当时美国的电力、能源并不紧缺，全球对氟里昂制冷剂破坏地球大气臭氧层还没有引起足够的重视）、也没有进一步研究发展。日本厂商引进溴化锂技术以后便大力发展，诸如荏原、日立、三菱重工、川崎重工等公司都形成了成熟、稳定的技术，现在日本国内溴化锂机组占据了主机市场份额的90％

左右。

而到了八十年代全球对氟里昂制冷剂地球大气臭氧层的破坏引起广泛的重视，再加上电力、能源日益紧缺，各个国家的厂商开始重视溴化锂技术，但发现日本公司已经形成了强大的竞争实力、成熟稳定的技术。于是有趣的一幕出现了：1982年（或许是1981年）溴化锂机组技术的发明者开利公司反过来向荏原公司购买溴化锂技术！包括约克、特灵等美国公司也纷纷向日本厂商购买溴化锂机组技术：约克购买日立（东芝？记不清了）技术，特灵使用川崎

重工公司技术。

第五篇：全球十大主题公园

全球十大主题公园

主题公园是一种人造旅游资源，它着重与特别的构想，围绕着一个或几个主题创造一系列有特别的环境和气氛的项目吸引游客。主题公园的一个最基本特征——创意性，具有启示意义。园内所有的建筑色彩、造型、植被游乐项目等都为主题服务，共同构成游客容易辨认的特制和游园的线索。每个国家都有着不同型的主题乐园，有的是以游乐型为主题的，模拟型的，至于以风情体验为题的主题公园，则将不同的民族风俗和民族色彩展现在游客眼前。在这些主题乐园中没有你想不到，只有你没有见过的。TOP 10：综合野生动物园的主题公园——韩国爱宝乐园

爱宝乐园位于京畿道龙仁市，占地面积450多万坪（约合1488公顷），是一个包括动物园、游乐山、雪橇场、植物园等的大型主题公园。爱宝乐园由三种主题公园的庆典世界（Festival World）、加勒比海湾、爱宝乐园速度之路（赛车场）组成。庆典世界内具有世界级规模的购物街、全球集市、美洲探险、神奇乐团、欧洲探险、赤道探险等各种游乐设施，均根据空间的特点精心布列。此外韩国最早开设的水上公园加勒比海湾每逢夏天就挤满了冲浪爱好者。速度之路是韩国最早的赛车训练场，赛车手们可以在此进行练习，游客们也可在此领略汽车文化。赛场总长 2.125公里，跑道平均宽11米，直线距离450米，均为柏油路，可容纳约35000名观众。此外还有格兰洛斯高尔夫俱乐部、汽车博物馆、青年旅馆、运动公园、虎岩美术馆等。

爱宝乐园是韩国最有代表性的主题公园，并且号称是世界唯一的综合野生动物园。在首尔近郊的主题公园——爱宝乐园是一个集休闲、娱乐、教育与文化等功能于一身的国际性度假胜地。爱宝乐园由庆典世界、加勒比海湾、速度之路（赛车场）组成。

庆典世界由40多种游乐设施和一座综合野生动物园构成，并且随着不同的季节而展开不同的庆典活动。加勒比海园是以中南美洲的加勒比海为主题，建造成的具有异国风情的综合水上乐园，游客可在人工波浪中，尽情享受冲浪的乐趣。

体验指数：★ 奇趣指数：★★ 综合指数：★?☆ 韩国旅游最佳时间：

属大陆性季风气候，冬天干燥寒冷，夏天炎热多雨，冬可滑雪泡温泉，夏可海滨避暑，四季风景各不相同，但是尤以秋天是旅游的最佳季节。韩国的秋季从9月持续到11月，天气温和。十月初的雪岳山枫叶转红，而到了十一月上旬，首尔的古宫也是红叶满园，秋意正浓，是为游赏韩国的最佳时间。TOP 9：缩小版的世界——中国台湾桃园小人国主题公园

“小人国”坐落于中国台湾省桃源县龙潭乡高原村，成立于1984年7月7日，是中国台湾著名的主题游乐园。桃源县“小人国”有世界第二大“小人国”之称，面积30公顷，全区分为五大园区。景观部份，包括中国各地和各大洲景观区，概括了世界各国代表性建筑物的缩小版；游乐部份，包含各式各样刺激好玩的设施；餐饮部份，提供美味可口的饮食；百货部份，贩售各式的纪念品；乐园部份，有民俗技艺剧场、室内乐园、西部 游乐区等。小人国的设备相当完备，且非常丰富，值得一游。

中国台湾桃园小人国主题公园其中包括有印地安历险区里有包含了摇滚船、飞飞机、跳星星、摩天草莓、大力士、欢乐嘟嘟车、采矿列车、美洲迷你景观区、太阳神饭馆、探索馆、塔罗牌神秘圣地印地安柱等11个设施。欧洲城堡乐园包含了地心之旅、小小欧洲、狂飙幽浮、室内云霄飞车、碰碰车、荷兰风琴木马、欧洲迷你景观区、幼幼梦幻堡、益智电玩馆、城堡餐厅、风车比萨屋、小欢龙速食店、欢乐商品馆、城堡剧场等14个设施。

尼罗河历险区包含了大雷雨、宝贝船长、越野吉普车、霹雳滑艇（轰浪）、尼罗摊、法老王剧场、埃及商品馆、尼罗河DIY神殿等8个设施。亚洲之最台湾迷你景观区、中国迷你景观区、亚洲迷你景观区、独角仙生态区、台湾民俗剧场、小欢龙冰店、客家风味料理、涮涮锅、牛车商品馆、唐人街、环球号站前店、环球号小火车等12个设施。哆啦A梦乐园有哆啦A梦故事馆、哆啦A梦乐舞秀、哆啦A梦握手会、哆啦A梦躲猫猫、哆啦A梦专门店、小人国夏日烟火。

体验指数：★★☆ 奇趣指数：★★☆ 综合指数：★★☆ 最佳旅游时间：

四面环海的地理位置还使得台湾常受台风的侵扰。每年6~10月是台风季节，其中7－9月台风次数最为频繁。因此，出游台湾的最佳时间要尽量避免台风频繁时期。

TOP 8：丰富多彩的主题乐园——北京欢乐谷

北京欢乐谷 是华侨城集 团以20年的专业积累，用四年时间倾心打造的主题生态乐园，它是北京文化产业的区域龙头，2006年7月起营业（继深圳之后全国第二家开业的欢乐谷）是中 国现代旅游的经典之作。它以时尚、动感、欢乐、梦幻的人文魅力，成为北京体验旅游的重要标志！

北京欢乐谷位 于朝阳区东四环四方桥东南角，占地 100 万平方米。其中，公园一期占地约 54 万平方米，分别由峡湾森林、亚特兰蒂斯、失落玛雅、爱琴港、香格里拉和蚂蚁王国等六个主题区组成，将于 2006 年暑期建成开放。公园二期、三期分别占地 5 万平方米 和 40 多万平方米，将于一期开园后陆续推出。

北京欢乐谷精心设置了 120 余项体验项目，包括 40 多项娱乐设备、50 多处人文生态景观、10 多项艺术表演、20 多项主题游戏和商业辅助性项目，可以满足不同人群的需要。年轻人可以尽情领略水晶神翼、太阳神车等世界六大顶级娱乐设备的超 炫体验，充分感受香格里拉、《金面王朝》带来的浪漫与神秘。老年人可以沿着爱琴港湾、玛雅小镇的足迹，登上舒缓的亚特兰蒂斯聚能飞船，寻找历史的遗迹，梳 理文明的脉络，感受各大主题分区梦幻般的人文魅力。儿童可以走进蚂蚁王国，鲜活了解社会、自然与生态的种种知识，在参与体验中领悟加速度、失重感，感受植 被的多样性，艺术的趣味性，还有色彩、自然、音乐和运动。体验指数：★★★ 奇趣指数：★★★ 综合指数：★★★ 最佳旅游时间：

北京位于华北平原的北部边缘，四季分明。1月最冷，气温常在0℃以下；7月最热，最高气温有时会达到近40℃。秋天是最适合到北京旅游的季节。TOP 7：畅游梦境中的童话王国——香港迪斯尼乐园

香港迪士尼乐园（Hong Kong Disneyland）位于大屿山，环抱山峦，与南中国海遥遥相望，是一座融合了美国加州迪斯尼乐园及其他迪斯尼乐园特色于一体的主题公园。香港迪士尼乐园包括四个主题区：美国小镇大街、探险世界、幻想世界、明日世界。每个主题区都能给游客带来无尽的奇妙体验。是全球第五个以迪士尼乐园模式兴建、迪士尼全球的第十一个主题乐园，及首个根据加州迪士尼（包括睡公主城堡）为蓝本的主题乐园。乐园。

香港迪斯尼乐园设有独一无二的特色景点，包括梦想景区美国小镇大街、探险世界、幻想世界及明日世界，在乐园内还可寻得迪斯尼的卡通人物米奇老鼠、小熊维 尼、花木兰、灰姑娘、睡公主等，所以，许多小朋友都非常想到迪士尼主题乐园来游玩，主要是想和心中的动画明星来个亲密接触！香港迪士尼乐园设有一些独一无二的特色景点、两家迪士尼主题酒店，以及多彩多姿的购物、饮食和娱乐设施。乐园大致上包括四个主题区（美国加州8个，佛罗里 达和东京各7个，巴黎5个），与其它迪士尼乐园相近，包括：美国小镇大街、探险世界、幻想世界和明日世界。除了家喻户晓的迪士尼经典故事及游乐设施外，香 港迪士尼乐园还配合香港的文化特色，构思一些专为香港而设的游乐设施、娱乐表演及巡游。在乐园内还可寻得迪士尼的卡通人物米奇老鼠、小熊维尼、花木兰、灰 姑娘、睡公主等。体验指数：★★★☆ 奇趣指数：★★★☆ 综合指数：★★★☆ 旅游最佳时间：

旅游香港，最佳时间为10月到来年3月，即秋冬季。香港属于亚热带气候。香港年平均气温较高，达22.8度，天气易受季风影响。秋季凉爽，冬季温暖，夏季炎热，春季潮湿。

TOP 6：体验世上最陡峭过山车——瑞士里瑟本游乐园

里瑟本游乐园是瑞典最大的游乐园，位于瑞典哥德堡，自1923年成立以来，就没有沉闷的时候，这儿有世界上最陡峭的木质过山车，在游人旺盛的夏季，乐园里经常充斥胆大的人们做自由落体运动时的惊叫声。鬼屋里的鬼都是由真人扮演，经常出其不意的吓人。

这里有传统的大型游乐设施，还有一北欧最大的三维立体电影院。设施中最著名的是云霄飞车、鬼屋和动感电影，飞车绝对是最值得玩的项目。

儿亦常有酒会或茶会举行。乐园有自己的演出明星，但你要是运气好的话，可能会遇到像Edith Piaf、Birgit Nilsson、ABBA、Marlene Dietrich、Sammy Davis Jr或Jimi Hendrix这些大牌的演出。音乐会、演出和戏剧是乐园的主要魅力之一，这儿的舞台从不拒绝任何形式的音乐，无论你是个重金属乐迷，还是歌剧爱好者，都能在它的节目单上找到对你口味的演出。体验指数：★★★★ 奇趣指数：★★★★ 综合指数：★★★★ 旅游最佳时间：

瑞士北部高原地带被高山环绕，气候宜人。阿尔卑斯山脉以南地区具有地中海式气候特征，一般情况下气温偏高。瑞士南部遍布亚热带植被，全年气候宜人。TOP 5：丹麦乐高公园——积木堆积的梦幻童话世界?

举世闻名的乐高园（Lego）位于丹麦日德兰半岛东岸的小镇比隆，占地面积25公顷。自1968年创建以来，每年都有上百万游客前来参观游览。丹麦 小城北 隆市有个闻名遐迩的“乐高公园”，其占地面积25公顷，是一个用320万块积木建成的“小人国”，公园以其新颖独特的积木艺术吸引了世界各地的游客。走进乐高园，就宛如走入一个 迷你世界，组成这个世界的分子就是那不足小手指大小的塑料拼插积木，一共用了4200万块积木才建成这座新颖独特的“小人 国”。—走进乐高园，扑面而来的是春天般的童话气息，耳边是欢声笑语，眼里是斑斓缤纷的色彩。最有特色的当然是形形色色、栩栩如生的积木艺术品，每件艺术 品都以与实物1：20的比例用塑料积木拼插而成。乐高玩具工作室里提供了成千上万的乐高积木，可以让大人孩子都可以一展身手，发挥自己的想像力和创造力，拼插出各种模型来。工作室还有小型赛车跑道，孩子 们可以用自己组装的汽车来参赛，看看谁的手艺最好。

这里有著名的哥本哈根港口、曲折蜿蜒的阿姆斯特丹运河、富丽堂皇的丹麦皇家阿美琳堡宫，也有希腊的巴特农神殿、德国幕尼黑的新天鹅堡和美国的自由女神像。园中还有一座美国拉什莫尔峰石刻的复制品，用150万块积木拼插而成的美国总统华盛顿、杰佛逊、林肯和罗斯福的胸像几能以假乱真。飞机场上正在起飞的飞 机、港口内缓缓进港的轮船、还有那骑上自行车去送信的小邮差更是惟妙惟肖，使人难以相信这一切竟全是用积木拼插成的。体验指数：★★★★ 奇趣指数：★★★★★ 综合指数：★★★★☆ 旅游最佳时间：

6月底到8月是丹麦的旅游旺 季，期间还在城市广场和海边有大型露天音乐会，如Roskilde，博物馆还延长开放时间，住宿价格也有一些优惠。5月至6月初也是一个不错的旅行季节，天气温暖，乡村田园风光很美。10月到次年4与底不适合旅行，大部分地方还关门不营业。TOP 4：体验欧陆怀旧式的休闲——澳门渔人码头

澳门渔人码头（Macau Fisherman's Wharf）是中国澳门首个主题公园和仿欧美渔人码头的购物中心。于2006年12月23日正式开幕。澳门渔人码头集娱乐、购物、饮食、酒店、游艇码头及会展设施于一体，结合不同建筑特色及中西文化，务求使游客突破地域界限，体验不同地区的感受。

气势宏大的“唐城”是仿照唐朝建筑风格而建成的中式城楼；“东西汇聚”糅合东方传统概念与西方建筑风格的设计特色，包括40米高的人造火山、瀑布、希腊建 筑、比塞塔、古战船、阿拉伯式儿童游乐区、罗马广场、特色购物商场及会展设施；“励骏码头”以海岸设计为主题，由欧陆及拉丁式建筑群组成，设有各式各样的 消闲娱乐设施，包括现代化水上表演场及电子游戏机中心等。还有博物馆、餐厅、音乐广场、印度园林、中国式的四合院和园林和其它游玩场馆，是集娱乐、购物、饮食、酒店、游艇码头及会展设施于一体的大型游乐城。

“渔人码头”的概念源自欧美，代表的是一种欧陆怀旧式的休闲，一种港埠特有的市井文化，一种平民化的欢娱，一种带着丝丝回忆的人文风情。在欧美，有许多著 名的渔人码头，如美国旧金山的渔人码头、加拿大蒙特利尔的渔人码头、英国利物浦的渔人码头等等。总投资18．5亿元、历时5年多才建成的澳门渔人码头一期 工程，完全出自澳门人构思、设计，是巧妙地糅合了浓郁的澳门特色和欧陆风情的产物，是将澳门中西文化合壁的地域特色又一重新完美包装！“渔人码头”采取游客24小时免费入场的运作模式，游乐区内特色商铺林立，还有各式餐厅、酒吧、赌场。可以说，“渔人码头”就是一座小城市。体验指数：★★★★☆ 奇趣指数：★★★★☆ 综合指数：★★★★☆ 旅游最佳时间：

澳门位于海岸地区，气候具有温暖、多雨、湿热和干湿季明显等特点。全年4－5月为春季，5－9月为夏季，9－12月为秋季，1－次年3月为冬季。夏热多雨，冬稍干冷，春温多雾，秋日晴朗。秋冬季（10月－来年2月）是到澳门旅游最佳时间。

TOP 3：过山车的刺激——德国鲁其特的欧洲主题公园

公园无愧于用风景如画来形容，它坐落于湖边森林里，以一座中世纪风格的古堡为标志性建筑。园区由12个以欧洲不同国家为主题的小公园组成，于是游客从微缩的法国，走进微缩的西班牙，继而在荷兰、德国、葡萄牙等国家间穿梭。

德国鲁其特的欧洲主题公园建立时间：1975年，设施数目：超过100座(包括演出)。票价：成人34美元，儿童30美元，4岁以下儿童免费。不应错过的机动游戏包括银星过山车(Silver Star)，这是全欧洲最高和最大的过山车，高73米，最高时速达130公里。过山车慢慢爬升的过程，提供足够充分的时间增加身体的紧张度，然后瞬间坠入空气中，刻不容缓又爬上另一个坡度，整个过程，是高速和失重体验的完美结合。

EURO-MIR是室内过山车，在28米高度以80公里时速跌下，直至进入一个漆黑的洞内，同时车还会在轴上不停翻转，整个销魂过程，接近7分钟。其余刺激的机动游戏，不一而足。体验指数：★★★★★ 奇趣指数：★★★★★ 综合指数：★★★★★ 旅游最佳时间：

德国的四季都是很好的旅游地，但大多旅行者都在5—9月之间去德国，那时天空总是晴朗，适宜户外活动。啤酒园和咖啡馆24小时营业；不过，不论在哪个月份都有可能下雨。在德国（3—5月以及10—11月）游客相对较少，而天气却出奇的好，在4—5月间，当鲜花和果树都含苞欲放。天气是温和而晴朗的。除冬季运动外，11—3月初之间的活动大多集中于文化和城市生活，在这几个月间，天空常常显得阴沉，而温度经常降到零下。旅行者减少，景点排队的队伍也变短（除冬季旅行胜地外）。一定要带上足够多的衣服，并且记住只有6—8小时的日照。滑雪季节通常最早开始于12月中旬，在新年过后进入高峰期，而在3月雪融初始之时结束。

TOP 2：令人惊叹不止的人造主题公园——深圳世界之窗

世界之窗是中国著名的缩微景区，位于深圳湾畔，是以弘扬世界文化为宗旨，把世界奇观、历史遗迹、古今名胜、民间歌舞表演融为一体的人造主题公园。公园中的各个景点，都按不同比例自由仿建，精巧别致，维妙维肖，成为一首首凝固的交响诗，那些异彩纷呈的民俗表演则是一幅幅活泼生动的风情画。在湖南长沙也建设了世界之窗景区。

深圳世界之窗，英文：Window of the world.景区按五大洲划分，与世界广场、世界雕塑园、巴黎之春购物街、侏罗纪天地共同构成千姿万态、美妙绝伦、让人惊叹的人造主题公园。景区按世界地域结构和游览活动内容分为世界广场、亚洲区、大洋州区、欧洲区、非洲区、美洲区、现代科技娱乐区、世界雕塑园、国际街九大景区，内建有118个景点。

深圳世界之窗还结合景区的发展和游客旅游需求的变化，利用景区深厚的文化内涵，把世界各地最具特色的民俗活动引进景区，已经培育了一些受游客欢迎的主题文 化节庆活动。目前，世界之窗已经基本形成了每一个旺季都有一个特色鲜明的主打主题活动，比如春节的世界歌舞节、暑期的国际啤酒节、国庆的流行音乐节等，并逐渐得到市场的认同，象暑期的啤酒节将异国热舞、经典演出、摇滚音乐、啤酒狂欢融为一体，各类表演精彩缤纷，受到游客特别是周边许多常客的热捧。

国庆黄金周的流行音乐节将本土原创音乐演出和社区市民文化展示有机结合，形成了游客与乐队的良好互动。同时，世界之窗还特别注重黄金周以外，与景区文化主题相吻合洋节的活动策划，象圣诞节、复活节、情人节等，做到了洋味浓郁、逼真传神。由于各个节庆活动中，世界之窗有异国特色鲜明的主题活动和系列演出配套，赢得了良好的市场口碑，成为深圳文化立市，发展深圳文化建设的一大亮点。体验指数：★★★★★☆ 奇趣指数：★★★★★☆ 综合指数：★★★★★☆

旅游的最佳时间：

深圳四季皆宜，尤以冬天和早春为最佳。

8、9月份去深圳也是一个不错的选择，在夏日沙滩上漫步，大海里游泳，别有一番滋味。TOP 1：回味安徒生童话——丹麦古老的蒂沃利公园

蒂沃利公园(Tivoli Gardens)位于丹麦首都哥本哈根闹市中心，占地20英亩，是丹麦著名的游乐园，有“童话之城”之称，每年4月22日至9月19日对外开放。兴建蒂沃利公园的是一名记者兼出版商乔治?卡斯滕森，他向当时丹麦国王克里斯蒂八世进言，表示“若人民耽于玩乐，便不会干涉政治”，于是获准修建这座公园。公园于1843年8月15日起即开始接待当地居民和外来游客。最初公园只是群众集会、跳舞，看表演和听音乐的场所。后来几经改造，才逐渐形成一个老少皆宜的游乐场所。

公园的正门，颇似一座碉堡。由专家精心设计的园内建筑物错落有致地分布在自然景物之间，使整个公园兼有天然与人工之美。花卉展览是公园的一大特色，花展以种植在园地里的花簇组成五彩缤纷的图案来吸引观众。这里的水景更是令人叹为观止，水面上不仅有雕塑、喷泉，还有花舟游戈，水鸟翻飞。当夜幕降临，园 内灯光灿烂、闪烁生辉。整个游乐园既象是在黑幕上画出一幅大笔素描，又似是一个玻璃的世界。

树枝上的彩灯大小不

一、明暗有致，衬托出通幽曲径、树影婆娑。水边的灯饰图案各有不同，色彩各异，在不同的水面上经过巧妙的安排和艺术的穿插，有如镜花水月，给人以朦胧迷幻之感。这里还有两座引人注目的中国式建筑──宝塔和戏台。塔分4层，飞檐凌空，楹槛通灵，一面倚山，三边临水。塔内层层设有餐厅，游客可一边品尝中国佳肴，一边饱览湖光山色。戏台建于1874年，在外形、大小、色泽、布局上仿照北京故宫戏台规格，台前屋檐下横悬一块木匾，上书孟子的名言“与民偕乐”4个大字。

蒂沃利公园自创建以来从未出现过赤字，之所以有这么好的收益除了其别致的景色以外，还得益于其悠久的历史和传统。公园内设有20多条惊险程度各异的 历险路线，还可沿飞天干线流览安徒生童话故事里一幕幕脍炙人口的童话故事。

体验指数：★★★★★★ 奇趣指数：★★★★★★ 综合指数：★★★★★★ 旅游最佳时间：

6月底到8月是丹麦的旅游旺季，期间还在城市广场和海边有大型露天音乐会，如Roskilde，博物馆还延长开放时间，住宿价格也有一些优惠。5月至6月 初也是一个不错的旅行季节，天气温暖，乡村田园风光很美。10月到次年4与底不适合旅行，大部分地方还关门不营业。