公交车站点申请[最终版]

第一篇：公交车站点申请[最终版]

关于在XXXX有限公司附近

设立公交车站点的请示

XXXXXXXX领导：

你好!XXXX有限公司位于XX经济开发区XX路南（距XXX2公里），我公司于XXXX年XX月建设完成，现已投入使用。目前，我公司现有职工XXX名，其中XXX人家住XX市内，因公司位于XXX最西部，交通不便，致使职工经常迟到早退，特别是晚上下班时间经常坐不到车，影响职工生活和公司正常运转。

为促进公司发展，保障职工利益。确保员工人身安全，我公司特申请在元力药业有限公司附近设立XX路或XX路公交车站点，X班次，以便公司职工能够按时上班、下班。请批示。

XXXXXX

XXXX年XX月XX日

第二篇：京山公交车路线经过站点范文

京山公交车路线经过站点

京山1路公交车

去程：总 工会农贸市场交通路口华联商厦三角州安监局广电大厦公安局北干渠龙王猪场水峡口村空山洞(23站)

回程：空 山洞水峡口村龙王猪场北干渠公安局广电大厦安监局三角州华联商厦交通路口农贸市场总工会(23站)

京山2路公交车

去程：水 库管理处赵畈村农业银行三角州安监局广电大厦公安局河南街牛黄山污水处理厂三三〇疗养院三三〇疗养院污水处理厂牛黄山河南街公安局广电大厦安监局三角州农业银行赵畈村水库管理处(22站)

京山3路公交车

去程：孙 桥镇亚太城丁家塝鄢河粮站七里桥田湾路口供电公司幸福加油站妇幼保健院华联商厦京安宾馆新市信用社交警大队中商超市八里途派出所粮食大库观音岩林场(33站)

回程：观 音岩林场粮食大库八里途派出所中商超市交警大队新市信用社京安宾馆华联商厦妇幼保健院幸福加油站供电公司田湾路口七里桥鄢河粮站丁家塝亚太城孙桥镇(33站)

京山4路公交车

（春节→清明节期间运营）

去程：华联商厦华联商厦(2站)

京山5路公交车

去程：园 艺场电力局三闾桥疾控中心毓秀宾馆人民医院紫宵路口建设银行工行大楼中商超市人民法院雄韬公司路口八里途居民区京源新村虎爪山苗圃园京山水泥路口老柳河村委会永兴金具厂永兴公汽停车场(37站)

回程：永 兴公汽停车场永兴金具厂老柳河村委会京山水泥路口虎爪山苗圃园京源新村八里途居民区雄韬公司路口人民法院中商超市工行大楼建设银行紫宵路口人民医院毓秀宾馆疾控中心三闾桥电力局园艺场(37站)

京山6路公交车

去程：火 车站长途客运站建国面馆玉丰大厦富水花园五叶红酒店交通路口新华书店吉龙超市三闾桥绀弩中学医保局二桥供销社厦大中医院审计局中医院南长廊实验小学京山宾馆昌达超市老板街缘汇小区紫荆苑三友房地产(47站)

回程：三 友房地产紫荆苑缘汇小区老板街昌达超市京山宾馆实验小学南长廊中医院审计局厦大中医院二桥供销社医保局绀弩中学三闾桥吉龙超市新华书店交通路口五叶红酒店富水花园玉丰大厦建国面馆长途客运站火车站(47站)

京山7路公交车

去程：华联商厦商业宾馆钟鼓楼路口烈士公园公安局北干渠道寺庙莲山村(15站)

回程：莲山村道寺庙北干渠公安局烈士公园钟鼓楼路口商业宾馆华联商厦(15站)

京山8路公交车

去程：八 里途客运站人民广场计生局花园新村永福巷京山中学瞎子街南长廊老机械厂社区园林管理局县政府南院京山宾馆昌达超市建材大市场原种场雄韬公司路口八里途居民区太力公司京山轻轨京山轻轨太力公司八里途居民区雄韬公司路口原种场建材大市场昌达超市京山宾馆县政府南院园林管理局老机械厂社区南长廊瞎子街京山中学永福巷花园新村计生局人民广场八里途客运站(38站)

京山9路公交车

去程：客 运南站电信公司县政府老干局京茂银河湾钟鼓楼路口华联商厦水利局华尔靓居民区社保局人民大道西路教师小区京山小学长途客运站宋河路口京山轻轨一中西门原种场建材大市场建材大市场原种场一中西门京山轻轨宋河路口长途客运站京山小学教师小区人民大道西路社保局华尔靓居民区水利局华联商厦钟鼓楼路口京茂银河湾老干局县政府电信公司客运南站(38站)

京山10路公交车

去程：火 车站长途客运站建国面馆玉丰大厦民政局邮政新村电信公司县政府交通路口三角洲三角洲居委会南河三桥路口中行储蓄所京山中学华联商厦商业宾馆农贸市场环保局发展银行京山小学长途客运站长途客运站京山小学发展银行环保局农贸市场商业宾馆华联商厦京山中学中行储蓄所南河三桥路口三角洲居委会三角洲交通路口县政府电信公司邮政新村民政局玉丰大厦建国面馆长途客运站火车站(42站)

第三篇：公交车站点噪声评价论文

我国目前在道路交通噪声污染监测方法上实行避开交叉路口、公交车站点处50m，在路边20cm连续监测20min，取连续等效A声级作为道路交通噪声污染的评价指标。该方法实际监测值为声源的污染值，与居民实际感受差异甚大。笔者作为国家环保公益项目“道路交通噪声监测与评价新方法研究”课题组成员，通过对公交站点噪声污染的监测与评价的研究，提出我国道路交通噪声污染监测与评价的新思路和新方法。

1我国现行的道路交通噪声监测、评价方法

1.1我国道路交通噪声监测与评价的特点

我国现行对道路交通噪声的监测采用《声环境质量暂行技术规定》中对每条道路进行20min的测量，取Leq20作为评价量，综合城市整体点位后，取长度加权进行全市的道路交通噪声评价。此方法可在一定程度上反映城市整体的道路交通噪声水平，也便于城市间的横向比较。

1.2我国道路监测与评价的不足

现行的道路交通噪声监测与评价虽能一定程度上反映道路交通噪声污染水平，但实际上从监测方法上（测点位于路边20cm处，且离开交叉路口及公交站点50m处）看，评价指标反映的只是道路交通污染源的噪声污染水平。而居民受到的实际道路交通噪声污染却无客观的评价指标。公交站点的设置一般靠近大型居民社区，站点周围分布了大量的噪声敏感建筑物，公交站点的噪声污染影响了大量的人群。2009年11月北京市出台了《公共汽电车站台规范》，要求站台的设置应靠近客流集散点，距地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等大型客流集散点不宜大于200m。城市的大量人群集中在中心城区，网分布密集，道路沿线分布的居民社区，老城区更甚。沿线站点设置众多，站点噪声污染对周边居民影响十分严重。

2上海市公交站点调查

上海中心城区已形成完整和立体的道路网。中心城区道路系统的基本形式是：内环线以内以“三横三竖”主干道为骨架的方格网型，内环以外主要干线为环形放射型配合方格网络地区道路；中心城区形成方格网和环形放射结合的复合型网络；市域内构成“三环十射”的快速道路网。上海目前有34个公交公司，其运营线路覆盖全市各主次干道，主要贯穿各居民区及商业、娱乐区，担负着上海市主要的公共客运任务。

2.1上海公交线路运营量调查

上海公交线路长度2010年公布数据有23131km，公交线路条数1165条，运营公交车辆17455辆，其中公共汽车17038辆，客运总量28.08亿人次。而当年的轨道交通客运总量为18.84亿人次，轮渡客运量为0.89亿人次，公交线路客运量占公共交通的客运总量的58.7%[1]。目前上海每万人拥有道路长度11.82km，人均拥有道路面积18.13m2。如此高密度的道路拥有量造成了公交线路极大的压力。若以1km计算，公交车速25km/h，则跑完1km的路程实际只要2.4min。参照上海2010年公布的运营公共汽车总数和公交线路长度，则1km内在道路上行驶的公共汽车有3.36辆。由此，我们进行了公交车实际交通流量调查。

2.2公交车流量及站点调查

我们选取上海市几条主干道进行24h车流量监测，发现道路车流量构成以中小车为主，中小车型与大型车比例约为1∶8~1∶10。其中车流量高峰时间出现在8:00～10:00，14:00～18:00之间。总车流量在7.6～15.6万辆/d，见图1。调查发现，大型车中主要是公交车辆。且实际公交车流量要远大于计算值。见表1。从巴士某公司了解到，高峰时段每条线路平均每3～4min发1趟车，平时非高峰时段每条线路约6～7min发1趟车。实际调查结果显示，公交车站点的流量是十分巨大的。若遇老城区的次干道，车辆拥堵情况严重，站点每小时停靠的公交车辆数可能会少于调查值，但拥堵情况同样造成公交站点噪声污染的加剧。

2.3公交车站点调查

调查时间为2011年10月24～28日，调查对象：百色路、龙川北路、漕溪北路、龙吴路公交站点。选址原则：以公交车运行路线为主，对主干道（漕溪北路，龙吴路）和次干道（百色路，龙川北路）分别采样调查。

2.3.1客流及路况调查

调查发现，1天中会出现2次客流高峰，早晚各1次，早高峰出现时间7:30～9:30，晚高峰出现时间16:30～18:00。客流主要为学生和上班族。每辆车上客人数5～10人。公交车停靠时间也有明显差异，高峰时段停靠时间约45s至1min，而其他时段停靠时间约25s至30s。由于高峰时段路况较差，普遍遭遇堵车，车辆行驶较缓，在站点前后50m内，车速一般不超过25km/h。高峰时段，次干道在遭遇交通阻塞时，往往车辆刚开进站尾，乘客就已冲向车门急于上车，后续车辆便只能排队进站，在双向2车道的路面上形成了堵塞的恶性循环，延长了车辆停靠站点的时间。而主干道（漕溪北路田林路段）上高峰时段，最多的有10多台车辆同时进站，公交车随意停靠站点或未靠近站点便已上下客，也使得整条道路拥堵不堪。

2.3.2公交站点周边环境分析

选取上海市近60条公交线路，覆盖中心城区各主次干道，以下仅以3条有代表性的路线作为分析对象，详见图2。分别在百色路，龙川北路，龙吴路，漕溪北路及沪闵路选取公交站点，通过调查发现，大多数的站点附近30m内均有噪声敏感建筑物：临街居民楼、酒店及宾馆。图2中点位为公交车站点，用线圈表示的站附近10～30m内均有居民楼。公交线路沿线附近有噪声敏感建筑物的站点占公交总站点的40%～70%。

3公交车站点噪声影响分析

通过对公交站点和路边的实地对比监测，发现站点附近测点的噪声污染水平要高于离开公交站点50m处路边测点的噪声污染水平。

3.1噪声监测结果与评价

3.1.1监测条件

测量仪器：AWA6218A噪声统计分析仪；测量时间：20min；测量地点：公交站点前距路边20cm处，路边测点离公交站点50m，距路边20cm处。

3.1.2测量结果及评价

测量结果见表2。由表2可以看出，公交站点附近噪声污染值的20min测量值明显高于路边测点。单辆公交车进站与过路公交车测量结果比较，其噪声测量值大3dB(A)左右，而多辆公交车进站则比过路公交车噪声测量值大6dB(A)左右。站点测点20min测量值比路边测点20min测量值高4～5dB(A)。过路公交车虽然也是交通噪声的组成部分，但相对进站公交车而言，其污染水平要小的多。若以4类区评价标准昼间70dB(A)来衡量，站点测点超过该标准，但路边测点达标，公交站点噪声污染要大于正常行驶的道路噪声。从图2中3条公交行驶线路来看，大多数公交站点附近30m内均有居民楼，在公交车站点附近的4类区中的住宅人群受到的噪声污染远大于远离公交车站点的住宅人群。

3.2现行交通噪声评价方法与实际感受差异分析

我国现行的道路交通噪声污染评价是针对污染源的评价，反映的是声源的强度和污染值，与居民能感受到的噪声污染值并不相同且差异较大[2]。

3.2.1交通噪声污染TNI指数评价

TNI=4(L10-L90)+L90-30TNI在道路车流量较大的情况下，与人的主观反应相关性较好，它是一个反映噪声涨落对人主观影响的交通噪声评价量。以监测数据计算，站点测点TNI值=67.6；路边测点TNI值=54.3，59.9。可以看出，公交站点测点的TNI值要明显高于路边测点的TNI值。调查发现，在站点附近地区的人口密度要高于道路沿线其他地区，居民受道路交通噪声污染的影响也较大。现行的路边测点的TNI值所反映的是道路交通噪声的排放情况，与居民区所受的实际噪声污染相差较大。

3.2.2道路交通噪声污染整体评价

以长度加权的方法PNI来评价道路交通污染水平，忽略了实际受道路交通噪声污染的人群因素。式中：L为受测道路总长度；Li为第i条受测道路长度；Ls为相应的评价标准，取70dB(A)。而若以面积及人口加权的NII值来评价则更能反映人群的实际感受[3]。式中：LWP（噪声冲击的总计权人口数），它反映了该区域受噪声干扰的人口数。式中：Wi为某一噪声级(Ldn)在i区域内计权因子[4]，Pi为暴露在某一噪声级的i区域内人数，n为区域数。此2种方法比较而言，NII指数既考虑了噪声污染的影响范围，又考虑了噪声影响的人口数量，以此作为道路交通噪声污染的指标更接近居民的实际感受。

4结论与建议

现行评价方法中对交通噪声污染的评价是整条道路的长度进行加权。如此，便忽略了噪声污染所影响的实际居民数量。忽略了被噪声污染的人群的评价方法，是缺乏实际意义的。

4.1结论

上海道路公交运营线路负载了全市超过50%的公共交通客运量，且客流有其特殊的时间性和空间性。全市超过12000个的公交站点有超过40%附近30m内有噪声敏感建筑物，公交站点较之正常行驶的道路，其噪声污染影响更大。中心城区的公交站点数要多于郊县地区，这也与人口的密度分布紧密相关[5]。因此，在评价道路交通噪声整体水平时，不可忽略公交车站点噪声污染影响。

4.2建议

在评价道路交通噪声时，应充分考虑受交通噪声污染人群的因素。可通过地理信息系统（GIS），将整条道路的人群分布统计，在受噪声影响人群密集处加大对噪声污染的计权。通过NII法来评价整条道路或者全市的道路交通噪声污染水平。

第四篇：公交车站牌申请 Word 文档

关于在“泛华新城”小区门口增建公交站牌的申请

周口市公交公司领导：

现在4路公交车自太昊路口向南就无公交车站牌，给广大市民出行、等车带来了诸多不便。“泛华新城”小区位于八一路与宋河路交叉口，建筑面积22万多平米，住户2000多户，小区内居民将近10000人，并且毗邻康庄村委会、市政广场南门。现在本小区即将交房，广大业主即将入住。为方便广大市民出行、利于沿路公交侯车的管理，特申请在“泛华新城”小区门口设立一个上行站牌（路西）和一个下行站牌（路东）。

恳请批准！

周口泛华房地产开发有限公司

2009年8月6日

第五篇：申请城市公交车

小型自动挡汽车（C2）准驾车型：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车

持有准驾车型为C1的驾驶证，年龄在60岁以下的驾驶员，不需要每年提交身体条件证明，只需要换证时一并提交即可，如果超过60岁就需要每年提交。造成事故致人重伤但没死的：3年以下 造成事故致死的：3~7年 造成事故逃逸后致死的：7~15年

要是没有实地操作，个人为了避免混淆是这样记的：在平直的路面时，灯光距离不变；出现一般的弯道时，灯光也跟着转弯，从路中移至路侧；当上坡时，灯光随着车的上下导致灯光也由高变低；当出现急弯或大坑时，灯光随着车的颠簸也离开路面。大家试着记记，遇到这题绝对不错！

《中华人民共和国刑法修正案

（八）》第二

十二、在刑法第一百三十三条后增加一条，作为第一百三十三条之一：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。

驾驶证到期时90天~~~变更是30天。。

驾驶人将机动车交给驾驶证被吊销的人驾驶的将被处200元以上2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。

第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款：

（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（四）机动车行驶超过规定时速50%的；

（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；

（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；

（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。

行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处15日以下拘留。

第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款：

（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（四）机动车行驶超过规定时速50%的；

（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；

（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；

（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。

行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处15日以下拘留。

三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。

转弯的车让直行的车，相对行驶的右转弯的车让左转弯的车先行！右转让左转，没有问题。

根据《条例》第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

200米能见度，最高速60，车距100；100米能见度，最高车速40，车距50，能见度50米，车速20，尽快离开高速路

点火锁开关档位设置方式。其含义是：LOCK、切断电源，锁定方向盘；ACC、接通附件电源（比如收音机等附件）ON、接通除起动机外的全车全部电源；START、接通起动机电源，起动发动机。（起动后松手钥匙，会自动弹回ON档位）供你参考。

1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下；

2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；

3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下；

4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；

5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；

6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。

修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十八条第一款规定：“隐瞒有关情况或者提供虚假材料申领机动车驾驶证的，申请人在一年内不得再次申领机动车驾驶证。”

机动车驾驶证遗失、损毁无法辨认时，机动车驾驶人应当向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请补发。

1、同方向有2条车道的行驶，所有机动车在行车道上行驶，左侧车道的最低车速为100km/h。

2、同方向有3条车道的行驶

（1）车速高于110km/h的汽车在最左侧车道上行驶。

（2）车速高于90km/h的汽车在中间车道行驶。

（3）右侧车道车速不得低于60km/h。

3、同方向有4条以上车道的行驶

（1）车速高于110km/h的汽车在最左侧车道上行驶。

（2）车速高于90km/h的汽车在中间车道（第2条）上行驶。

（3）右侧车道车速不得低于60km/h。

驾驶人在驾驶证核发地车辆管理所管辖区以外居住的，可以向居住地车辆管理所申请换证。

按照机动车核定的载客人数：

大型客车是指核定载客人数20人以上（含20人）的载客汽车； 中型客车是指核定载客人数10—19人（含19人）的载客汽车； 小型客车是指核定载客人数小9人（含9人）的载客汽车；

微型载客汽车是指核定载客人数8人以下（含8人）且排气量小于1升（含1升）的载客汽车，所以中型客车最多只能载客19人，该客车超员

机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请补领、换领。机动车行驶证灭失、丢失，机动车所有人要向登记地车辆管理所申请补领、换领。

警察共有八种手势，停止，特别简单就是直直抬左臂；

直行，先是两胳膊张开，右手弯曲胸前允许右直行通过；两手成0度

左转右转都是两只手的，以上一下，向右摆动的下手向左转，反向递推；两手成45度

左待转就是左手上下摆动从45度到30度 变更车道，右手水平摆动；像扇风一样

减速慢行就是右手上下摆动；掌心向下，像叮嘱小孩 靠边停车，两只手，成K型。

行车中发现右侧轮胎漏气时怎样处置？A、迅速制动减速

B、慢慢制动减速

C、迅速向左转向 D、采取紧急制动 答案：B

错行车途中发动机突然熄火，不能继续启动时要采取紧急制动措施，迫使机动车迅速停住。答案：速停车。

是采取紧急制动的话，很有可能造成机动车侧滑或侧翻，引发事故。因此正确的做法应当是缓慢减驾驶机动车遇到沙尘、冰雹、雾、雨、雪等低能见度条件时，应该怎样做？A、开启前照灯、示廓灯和后位灯

B、高频率鸣喇叭使其他交通参与者知道自己的位置 C、同向跟车较近时，应使用远光灯

D、适当提高车速，尽快到达目的地，结束行车 答案：A

车辆发生碰撞时，关于安全带作用的说法错误的是什么？A、保护颈部不受伤害 B、减轻驾乘人员受伤程度 C、减轻驾驶人疲劳 D、保持正确驾驶姿势

答案：ACD 错驾驶机动车在前方路口掉头前先进入左转直行车道。答案：要先进入调头车道，否则不可调头！

中型客车核定载客人数10—19人（含19人）； 中型客车的高速行驶速度不得超过80公里/小时；

机动车在行驶中突遇制动失灵时，驾驶人要采取什么措施？A、握稳方向

B、抢挂低速挡减速 C、使用驻车制动器减速 D、开启危险报警闪光灯

不能采用仰俯卧，窒息是由于呼吸道上端阻塞和误吸入血液、诞液、呕吐物或异物而引起，所以采用侧俯卧可以最大限度的减少伤员误吸入血液、诞液、呕吐物或异物。

指路标志和指示标志区别在于：指路标志上面有字，指示标志只有图！

机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请补领、换领。