北京雨润华科技开发公司发展战略规划及运营策略

第一篇：北京雨润华科技开发公司发展战略规划及运营策略

北京雨润华科技开发公司发展战略规划及运营策略

一． 发展规划

1.发展方向：

a.以运输机械托辊的研发、生产及营销为公司经营的核心内容，特别是对特殊行业、特殊环境迫需运输机械类型的特殊托辊和有利于提高运输系统安全、可靠或延长有效使用寿命的托辊以及有利于运输系统节约运行能耗或提高部件有效使用寿命的托辊，包括利用能提高性能的新型材料、有效综合利用工业或民用报废材料的托辊的成型材料、生产加工工艺、装配、安装以及生产运行测试，由此创新而获得的专利及特许生产和营销；

b.托辊，特别是特殊托辊（特殊行业、特殊性能、特殊材料或特殊加工工艺等）与相关机构联盟获得国家级认证的研发和实验测试、检测认证组织的创建和运营；

c.国家级或省部级托辊创新技术研发和专业院校研究人员、大学生实践认定单位以及创新科技人才培育单位的创建；

d.托辊，特别是特殊托辊（特殊性能<防污、防水、防腐蚀；耐磨损；降噪声；节约材料、节约运行能耗、废物综合利用制造等节能指标；与特殊运输系统匹配或适应于特殊物料和特殊环境的>）国家级标准的编制和修订成员单位的创建； e.政府或国际组织间协约和国家级专业研究机构、院校等研发的核心技术、关键设备与器材，特别是与运输系统相关的核心技术、关键设备与器材的技术应用许可或专利转让代理，设备与器材的营销代理，核心技术的国内消化实施，关键设备与器材与国内运输系统配套消化实施，或成为国际或国内国家级专业研发机构运输系统，特别是托辊研发的战略核心协作单位，或为某型托辊的政府创新支持资金创新研发单位等；

f.成为国际合作或国家级对特殊行业，或特殊系统，或特殊关键设备的配套托辊的研发，或核心技术实施生产的政府创新资金扶持的生产基地创建；与运输系统相关的国际或国内核心技术、设备的营销代理；

g.公司可运营的有利于公司运营现金流增加或公司快速成长的高现金流及高净现金流的持续且可增长性经营项目，以推动公司主营业务发展现金流需要； h..创建国内及预期国际市场拓展的创新研发协作体系、营销渠道和网络、特许生产和营销代理网络和单位系统；

i.形成以通用托辊规模化生产，创新性、差异化、特殊型托辊研发与生产并通过企业间和技术研发单位间强强合作，以及代理国内外先进运输系统设备形成具有市场竞争力的以公司生产与研发托辊为系统核心设备的运输系统研发与生产和营销企业；

j.成为创业板上市企业等作为公司发展方向。

2.发展方向目标的实现措施：

a.根据行业技术及装备水平要求逐步提高，特别是国家对特殊生产行业（如矿山安全生产等）设备安全、可靠运行水平指标要求逐年、逐级提高，对生产行业系统运行能源利用效率指标要求的逐年、逐级提高，对生产性原材料推进实施废旧物资综合利用扶持或强制性政策的逐年、逐级增强，对生产企业新材料、新工艺创新行动的扶持、支持政策的增强，生产企业对系统操作和控制自动化和信息化

1水平实施范围和水平逐年提高以及通过国外引进、国内创新研发而创立的新的生产行业、系统、工艺及设备（如洁净煤生产、煤化工、生物质能生产、生化科技生产、废物综合利用或处理、新能源生产、农副产品深加工等新产业）等由于物料的特殊性或生产加工环境要求的特殊性等形成的对运输系统及其设备和部件的新型或改进要求的需求等等因素形成的对运输系统，特别是托辊新型适应或匹配要求造就的市场需求，通过即时获取上述行业发展对运输系统的创新驱动要求信息，公司优先实施产品的独立或协作创新研发以及系统综合配套适应或优化的协作，并积极申请关联技术、工艺、方法的专利，从而获得政府创新政策支持（研发资金、税收优惠、创新研发基地授予、研发机构协作、产品和系统标准制定等），由此形成公司在行业标准制定、核心技术占用、新型产品市场占有等竞争优势； b.针对特大型企业集团目前普遍执行的生产运行设备优先集团内部生产企业采购的措施，如大型煤炭、电力、化工等企业集团大多具有运输系统生产、加工或修理核心企业，但大多为非专业运输系统生产企业，公司可利用公司专业运输系统托辊研发与生产优势，采取技术许可或系统配套合作的方式与目标客户企业集团合作生产或系统配套的手段实现托辊或运输系统在目标客户企业集团生产或系统配套，从而优先、稳定、长期地获得企业集团市场，快速实现托辊及运输系统的生产或配套的规模化，同时，实现即时获取市场信息，以及运输系统技术进步需求趋势讯息，保证公司产品研发方向的目标和确立以市场需求为导向的有效生产计划；

c.坚持公司以市场需求，特别是特殊性市场需求的托辊和运输系统的研发，同时，通过与运输系统规模型生产企业和优势研发单位的研发合作或系统配套，以及积极代理国内外先进运输系统技术和设备的途径，保证公司以技术竞争优势获得运输系统市场，缩短公司规模化发展的进程；

d.在公司技术研发和产品生产基地的选址时优先选择良好的技术研发和运输系统生产集群核心地域，以利公司技术研发的优势人力资源、研发设备、试验设施的借用或补充以及研发协作，以利公司产品与系统设计和系统配套的优势联合，强化公司市场竞争力；

e.在公司向规模化发展进程中，公司经营可选择先适度、适当的与公司核心经营项目（托辊研发与生产等）关联的、有利于核心经营项目市场占用或有利于增强核心经营项目竞争优势的多元化经营项目，以及有利于保证或促进核心经营项目发展的现金流动快、净现金流高且营销途径简单的多元化经营项目，保障公司在核心经营项目的技术研发、营销渠道和营销网络建设以及产品升级和规模生产对经营资金的需求；在公司核心经营项目发展获得在行业内具备竞争优势且具有行业主导企业能力（技术研发和新技术消化、系统设计及优化、产品生产模式优化和产品生产规模以及系统配套优化、行业优势合作或协作、行业优势人力资源聚集、营销渠道和网络优化、产品品牌知名度形成等具备行业影响力）阶段，适时、适当地对公司多元化经营项目进行优化重组，集中综合利用公司内部及可利用行业资源核心经营公司核心经营项目，着力增强公司核心经营项目在行业内的竞争能力；在公司核心经营项目具备在行业内主导企业地位，且核心经营项目形成稳定增长盈利能力，积累一定的资源（人力资源、技术专有、资金、公共资源<包括公共关系、技术研发和生产与系统协作>）盈余时，应通过有效的资本运营手段，以投资控股的经营模式，适当、适度地再行多元化经营，同时，可选择积极创业板上市的手段，推动公司走向社会化企业；

f.在公司由创业阶段向发展阶段运营过程中，为有效获取社会化资源推动公司的快速发展，公司应充分、适当、适时地执行开放式经营，包括技术研发、产品生产与系统配套的社会化优势资源合作或协作，人力资源的社会化共享及培育（在公司发展中应培养员工的宏观运营和面向市场的职业规划信念、创新理念、协作精神与工作习惯以及面向公司发展和客户需求的全心全意服务行为习惯；公司应执行员工工作绩效考核并对考核结果备档，对绩优员工根据公司发展和员工综合素质的适应和适合性评估结果即时提供职业发展的空间和匹配岗位）和交流，国内外关联先进技术及设备的代理、消化，产品品牌的塑造和推广（包括产品商标的注册、产品核心优势内涵的定量和定性有效阐述及产品服务的定量和定性承诺等，以及适当、适度通过有效渠道和方式的品牌宣传和推广活动），专有技术的特许推广，有利于核心经营项目发展资源需要的多元化经营项目的经营，有利于企业经营发展和企业形象及影响力塑造的社会化活动（国家或行业创新技术研发或实验项目、与公司核心经营项目系统或产品的国家或行业标准或特殊性指标规范的编制与修订等等活动）的适当参与,社会或行业对公司发展有效且适合的先进管理技术的学习和消化应用，实时、适当地重组、优化公司在发展各个阶段所实施的经营模式和所执行的管理系统，使其与国家当期政策、法规以及与行业匹配企业间、与企业发展需要的实时融合等等，以保障公司运营适应并紧密贴近行业的发展趋势，充分、有效利用公司资源，且有效、适当、实时地借助国家政策资源和行业优势资源，促进公司的发展；

二． 运营策略

1.组织结构：公司组织结构的类型和规模根据满足、实时、适应，且略具有前

瞻性的原则进行设立和适时重组、优化。基本结构由综合管理职能部门（包括行政、人力资源、财务管理等职能）、生产综合管理职能部门（包括生产厂、协作生产厂、技术特许生产厂、系统配套安装及调试单位；生产原材料采购和库存管理单位、产成品库存管理和物流服务；系统售后维护和服务等职能）、技术研发部门（包括独立研发、研发协作、系统及产品结构和加工工艺设计及优化、新产品试验和系统现场实验、系统及产品创新、技术成果申报、公司产品和配套系统以及代理引进技术和设备营销推广中的技术报告编制和教授以及技术说明、系统及产品需求创新需求信息的搜集和论证等）、营销服务与管理部门（包括关键目标客户的拓展与维护、目标客户对系统及产品需求信息的搜集和整理、系统和产品工业实验的客户协作、售后服务和客户维护、营销渠道和营销网络建设<包括信息化营销平台和网络>与维护和管理、专有技术生产许可和代理关联技术及产品的营销等）为核心的综合管理和服务职能部门组成，可有效保证公司核心经营项目的高效运营。对公司适时的多元化经营项目，可采用分经营项目设立营销事业部的结构运营。为充分实现公司内外部可控资源的内部共享、信息沟通通畅、经营费用的可调控和节约以及部门间的有效合作或协作，可实施以各个部门预期核准和周期核销运营费用，以及部门间核心资源（包括人力资源、公共关系资源、客户资源以及预期核准费用指标等）内部有偿使用的方式由公司综合管理部门综合实时调控。

2.人力资源绩效考核和薪酬分配体系：公司管理人员实行工作任务责任内容和

目标完成绩效考核结论的定薪制，与个人市场有效推荐并合同全部执行后营销提成以及公司按季度和年度综合盈利目标完成分解奖励、年节适当福利等综合薪酬分配方法。生产管理和生产人员实行按期、按质完成的产品数量、成品率、生产材料和辅助器材消耗定额完成结论为考核基础的计件工资，并

配合安全生产、设备和器材使用与维护、带徒教授等指标或目标绩效考核结论核定月薪，公司年节福利共享。物料采购人员实行适时采购（即基本实现零库存）的数量、质量符合公司技术部门技术指标、生产即时需求，采购综合价格符合当期市场批次价格水平，采购资金和库存储备资金占用达到公司核定财务指标综合绩效考核结论核定的基础定薪，及核定的采购费用节约（包括采购综合成本核减、采购资金和库存储备资金占用节约等）奖金。技术及产品研发人员可实行研发项目团队对项目预期内容、目标、周期目标完成结果，并经历生产实验和客户系统运行实际效果以及公司实际收益结果，另核定研发费用目标执行结果等指标综合绩效考核结论核定研发团队薪酬，再根据研发团队成员在团队的作用及付出结果进行二次绩效考核结果核定成员薪酬。营销人员可执行营销团队营销渠道和网络拓展及维护结果考核，及大型订单团队实施结果（包括订单净收益、客户满意度、货款应回时限和比例等），核定团队薪酬，在根据团队成员对项目运营中的作用、责任等考核进行成员的二次薪酬分配；对小心且由单一营销人员完成订单，参照上述考核指标完成结果直接核定薪酬。对营销人员营销费用备用金的事前借用指标的控制可根据订单预期核定指标内预支，订单完成后业务提成支付时核减方式执行。公司以利于产品推广的各项费用应事先摊销于营销费用核算。研发或生产及管理人员协作订单完成所发生的人员工资、差旅费等有效费用摊入订单营销费用核算。

3.营销策略：

a.营销宣传资料，其内涵的确立应包括公司概况说明<应准确展现公司核心企业

现象，如公司主导经营思想、创新型人力资源构成情况、独立技术研发能力和成果、研发协作资源状况及成果、产品生产工艺和产品质量控制的优势特性及方法、准确表述公司客户服务能力和客户满意度回馈等>；公司专有技术和生产产品、公司代理专有技术和产品系列明细表，应有效、精准、定量<以国家认证检测报告为表述主数据>及定性表述公司产品核心技术优势<注重产品创新技术及适应特性定量和定性指标描述>及客户生产系统正常运行周期检测印证结果；准确表述系统协作设计或生产单位资质水平和技术能力，以及与公司协作项目实际运行结果的系统优势表现等等有利于体现公司良好现象及产品竞争优势，进而有利于营销的有效、适当、客观，并可以旁证的公司信息内容；

营销宣传的载体，在选择和投放时应以能有效实现公司目标客户获知和认知公司全面、客观的核心竞争优势信息为原则；应确保公司在运行或使用的载体表述信息（包括表述公司品牌标示，公司形象和产品及专用技术的表述文字、数据、图片、影像等）的绝对一致，应由公司综合管理部门进行从策划、设计、制作、成品一致性审核、投放及失效后的集中回收和处理等全过程监控和管理。

针对单一项目的营销资料，除公司基本营销资料使用外，营销人员必须在公司研发和生产技术人员的协作下，充分、详实地对目标客户预期系统使用现场实地调研，获取详实的系统和设备运行环境、运行技术参数、特性要求指标以及与关联系统匹配参数等信息，并全面、确切地依据现场获得信息和公司系统配套和产品信息，编制针对单一项目的有效补充营销表述资料，以保障与客户的有效沟通，提高洽商效率。

b.营销模式：根据公司目前产品的特性和经营的规模，可采用三类方式创建公司

营销渠道和营销网络以及开发规模订单客户。第一类方式，对大型集团目标客户，可通过有效的公共关系沟通，参与集团维检和大修计划，进入现运行运输系统的大修和维检的托辊更新，如目标客户已有核心运输系统生产或维修企业，进而通过技术或生产协作的方式增进合作服务的深度。在公司与目标集团客户营销达到适当规模时，即时在目标集团客户设立常设性营销与服务分支机构，以维护公司与集团客户的公共关系，进而获取集团客户新建项目的市场机会，并通过集团客户拓展其关联企业市场；第二类方式，通过代理与公司产品和技术关联的或与公司目标客户营销关联的国内外先机市场机会的先进或特性技术或产品，赢得目标客户市场，进而通过成就市场的依托关系和作用，拓展公司技术和产品市场；第三类方式，依托公司特性（差异化，即适应特殊物料、特殊使用环境或适应当期促进、强制或扶持政策的）技术和产品，满足特性系统需求的竞争优势赢得目标客户，进而拓展公司通用性产品的市场。以及适时、适当地创建代理营销渠道和网络，并当公司营销规模达到公司生产能力不足于衔接时，应即时采用关键生产环节和工艺独立运行，其它生产环节通过技术特性或品牌特许的方式委托生产。

在公司发展期，需适当进行有利于公司技术和产品目标客户获取的关联经营多元化项目，适当、适度进行有利于公司核心产业发展现金流的经营多元化贸易项目。

在公司营销人力资源的营销操作能力的培育与培训内容上，应同时强化公共关系和人际关系判断能力、有效沟通能力，目标客户有效信息（包括生产系统和管理人员决策关系信息）的搜集、整理和评判能力。

三． 目前运营整合内容及方法

1.根据公司目前运营的适应性实际需要，近期仅需对现有员工综合能力和素质

评定后，为满足公司运营进行岗位职责的划分和人员工作的地位，如急需岗位人员不足，可适当招聘，但暂不需设置职能管理部门；在岗位设置和人员工作分配时，需充分考虑公司运营和市场拓展在明年年度后，公司向规范化管理所需的流程职能管理部门和关键岗位相适应的人力资源的培育预期。目前公司运营需要且相适应的关键岗位可依市场拓展岗位、生产管理岗位、综合行政管理岗位以及适应性关联项目运营拓展岗位结构设置，除根据市场拓展和生产规模变化适应、适时调整营销和生产岗位和人员外，公司内部管理岗位和人员可控制在岗位综合行政人事管理、财务管理、关联项目运营管理、技术研发和外协管理等范围内，与上述岗位适应配置员工数量控制在10人以内。

2.为有利于公司进一步市场拓展和后期规模化运营需要，需对公司目前营销资

料进行有效整理和适应性修订（包括产品品牌的注册申请，产品强制检测报告，已申请专利的有效沟通快速获得认证，书面营销资料的营销修订，网站的有效、适应性修订等），公司基本管理体系的编制（包括规范的人力资源绩效考核和薪酬分配体系、财务管理体系、行政管理体系及运营风险预警和控制体系等），搜集并评估有利于公司增加净现金流和有利于促进公司现有技术和产品市场拓展的关联运营项目，并适时组织启动运营；搜集、评估有利于公司技术研发和产品开发及系统配套与公司现阶段运营相适应、适合的协作或合作组织，并协定有效的协作或合作持久协议。积极搜集并评估大型集团目标客户运输系统创新技术革新或创新可以协作和合作项目，搜集并评估国内知名运输系统研究单位或院校专项研究机构运输系统创新课题项目，对公司技术研发和产品创新及有利于公司优先获得运输系统市场项目，积极有效

洽商合作或协作方式，以加速推动公司借助其平台或机会拓展技术和产品推广市场。

3.全面总结公司前期营销经验和营销关键问题，制定有利于公司营销拓展的措

施和方式、方法；对公司现已服务客户进行汇总、分析，制定维护和进一步拓展市场份额的有效模式；对公司现有产品代理机构和代理能力和权限进行评判，制定有利于推动公司市场拓展区域和份额的代理机构能力评判指标和代理权限指标；对公司产品报价体系，应根据同行业调查结果和公司对目标市场和客户的营销目的和目标，修订完善、针对性的分级、分类报价体系；对营销人员培育积极深入目标客户生产系统并充分学习和掌握目标客户生产系统特点，特别是运输系统及其关联系统现运行状况和特点，并将获得信息进行总结后，由公司借助公司网站内部交流空间建立信息共享、交流平台；并由此分析确认公司明年度重点目标市场和目标客户。为配合公司运营协作和市场的拓展，应在对现有的办公环境形象进行适当、适应性地调整和布局，以有利于提高公司形象。

第二篇：银行业电子商务运营现状及发展策略

银行业电子商务运营现状及发展策略

银行业电子商务运营现状及发展策略

摘要： 随着电子商务的飞速发展，其应用已涉及到各行各业，电子商务在银行业的应用越来越深入和广泛。电子商务的快速发展是使商业银行获得了金融产品创新、技术进步、实现经营增长方式转变的重要手段，促使了银行经营模式和经营理念的改变与创新。电子商务的兴起为银行业提供了前所未有的发展空间，其中网上银行，手机银行等电子银行以传统银行业务不可比拟的优势,成为银行业务发展的必然选择。它具有灵活、强大的业务创新能力,可以延伸、改良传统的银行业务,降低交易成本,提高服务效率。电子商务在银行业的应用之广，发展之快。本文将以XX银行为案例，通过XX银行SWOT分析，进一步介绍电子商务在金融领域取得的创新成果，深入研究我国商业银行电子商务运营现状及未来发展策略。

关键词：银行业 ；XX银行 ；电子银行 ；SWOT分析

一、银行业电子商务发展概述

我国电子商务的快速发展为银行业提供了新的服务领域和服务方式，作为传统银行变革的根本动力，电子商务充分利用现代网络技术帮助更多的银行突破传统的营销模式，现在并不是单一依靠银行网点来吸引客户，而是通过线上渠道来挖掘更多的客户。当今社会，电子商务和商业银行的合作越来越广泛，互利互惠的作用也越来越明显，拥有网上银行、手机银行并办理过电子银行业务的人群同时也在电子商务市场扮演着重要的消费角色。通过马云，通过阿里巴巴等电商时代的崛起，银行深知网络化的不可逆转性、庞大的网上交易额、无处不在的支付结算，使得各家银行也不断延伸服务手段、纷纷加大对电子银行业务的投入，力争在电子商务热潮提供更具创新意义的金融产品与支付服务。

在全球信息化大势所驱的影响下，各国的电子商务不断的改进和完善。在当今网络化社会里，在因特网的发展过程中，网上银行与电子商务是因特网上的两大主要应用。网上银行与电子商务在因特网上关系密切，网络银行离不开电子商务，电子商务需要网络银行，两者在因特网上互相结合、互相促进、共同提高、共同发展。电子商务离不开资金流，离不开网络银行的金融业务和服务。而网络银行业务的拓展、服务模式的转变也离不开电子 商务技术的支持。在任何情况下，资金的支付和清算系统都是完成和实现电子商务的核心业务系统，也是极其重要的电子商务系统功能。电子商务的发展一方面要求商家和消费者的开户银行提供资金支付支持，有效的实现支付手段的电子化和网络化；另一方面，电子商务的发展也给银行带来了机遇，电子商务技术为突破银行传统的业务模式，拓展和延伸银行的服务提供了有利的发展空间。网络银行以优质、快捷、全面的服务为人们展现了未来银行的思维模式，成为金融发展的方向。在我国，网络银行是新世纪中国金融创新的突破口。

张福德.电子商务与网络银行.中国城市出版社.网上银行是电子商务的重要组成部分，是金融服务的发展和创新。网上银行的目的在于减少银行成本、加快处理速度、方便客户、扩展业务等,它将改变支付处理的方式，使得消费者可以在任何地方、任何时间通过互联网获得银行的支付服务，而无需再到银行传统的营业柜台。自1995年10月美国三家银行联合在互联网上成立全球第一家网上银行之后,各国陆续开展以网络为基础的网上银行业务。在我国,招商银行是最早推出网上金融服务的中国银行。1996年招商银行推出“一网通网上支付”业务,随即实现了个人金融服务的柜台、ATM和客户的全国联网,初步形成了网上银行的经营模式。到1999年,工商银行、建设银行以及中国银行等都相继开通了网上银行,我国网上银行得以迅速发展。为解决统一支付和安全问题,1999年8月,由中国人民银行牵头,四大国有商业银行及交通银行、深圳发展银行、广东发展银行、光大银行、华夏银行、中信实业银行和民生银行等12家商业银行宣布联合组建国家金融认证中心,这标志着作为电子商务网上支付安全保障体系的安全认证项目进入实质性建设阶段。网上银行全面实现无纸化交易，原来的纸币被电子货币，即电子现金、电子钱包、电子信用卡所代替。对于网上银行的用户，可以享受到方便、快捷、高效、可靠的全方位3A服务。经营成本低廉，简单易用，使用网上银行的服务不需要特别的软件，甚至不需要任何专门的培训。（合作经济与科技 2010年8月号下 总第399期）

二.XX银行电子商务运营现状SWOT分析

（一）优势

1.XX银行网上银行

XX银行于2004年推出网上银行服务。

XX银行网上银行以“轻松理财e起来”为目标，对原网上银行进行了全面的改版，致力于带给客户更安全、更高效、更人性化的电子金融服务。XX银行网上银行相对于其他网银，拥有更加独特，方便快捷等优势。首先XX银行网上银行的登陆不会强制客户使用数字证书版U-Key，XX银行会给客户更多的选择，网银的登陆有多种，一种是数字证书版，需要购买U-Key，每天转账金额没有上限；另一种是免费的动态密码版，客户只需要用身份证号或客户号，昵称，密码登陆，会显示输入动态密码，手机会收到一条动态密码，输入动态密码就可以登陆进去，用手机动态密码就可以登录操作，不需要U盾，而且动态密码版是免费的，每天可以免费转账20万，对于一般客户而言，每天20万的限额足够用了，不仅为客户剩下购买U-Key的钱，也没有一大堆的所谓认证和安全系统。动态密码是保护客户资金安全的法宝，因为每次只能自己的手机收的到一次性的动态密码，保护客户资金安全。

除此之外，为不断满足客户日益增长的支付需求，XX银行在网银内嵌商城的基础上，联合支付宝、中移电子商务等第三方支付公司，推出了快捷支付业务，客户仅需一次签约，后续支付均不需再登录网银进行操作，在保证客户账户资金安全的前提下，简化了操作流程。

XX银行推出了个人银行网上银行理财版，借助XX网上银行理财平台，个人投资者可以对自己的金融资产实行集中管理，以前需要在柜台前办理的金融服务，都搬进网上银行。网上银行理财版在确保客户资金安全的基础上，为客户提供账户查询、一键式资产负债查询、银行理财产品购买、第三方存管资金转账、黄金交易、基金投资、外汇宝交易等全方位的投资理财类服务。客户只需持有XX银行个人账户，无需至XX银行柜面或网站办理签约开通手续，即可直接登录并享受XX银行全面的账户管理和投资理财服务。在市场利率下行的大背景下，XX银行将为客户提供更加便捷、优质的理财服务。XX银行是全国最早进入电子商务金融服务市场的商业银行，汇集了众多托管、现金管理、贸易融资等业务资深专家，是完整推出电子商务金融服务业务较为领先的银行。2007年XX银行与宝钢集团东方钢铁电子商务有限公司联合推出“安信宝”电子商务企业产品服务方案，通过在电子商务中引入外部托管，由具有托管业务资格和专业清算能力的托管银行作为独立的第三方，对网站交易资金进行全程全额托管，独立承担电子商务的资金支付、清算和保管功能，提高网站运作效率。同时为B2B、B2C电子商务企业提供包括资金支付、清算、保管在内的各类产品，并为通过电子商务平台交易的上下游企业提供融资的综合解决方案，全面确保客户交易资金安全。新浪财经XX银行献策电子商务金融服务与风险防范

XX银行“网上金融超市”立足于客户体验的持续提升。开放式、电商化的产品展示方式，使得所有客户均可在线无障碍查阅XX银行特色金融产品。较之于同业，XX银行“网上金融超市”虽然同样以理财为主打，但更体现出理念新、体验佳、产品广、服务优的“金融大卖场”的特点。理念新—开放式电商货架方式为客户展示琳琅满目的金融产品，还可以与第三方理财平台开展外销合作对接；体验佳—用户在线购买“网上金融超市”产品，无需跳转传统网银，可一站式完成交易流程；产品广—“网上金融超市”在售产品数量堪比XX传统网上银行，涵盖银行理财、基金、存款、信用卡在线申请以及XX特色商旅套餐等服务；服务优—“网上金融超市”独有的“购物车”功能，支持多个产品一键下单，会员中心为客户提供统一金融服务的同时，可实现与传统网银、直销银行的无缝切换。据透露，XX“网上金融超市”今后还将进一步整合、扩充服务内容，并将其建设成为集XX银行各类优势为一体的综合型、开放式的金融服务平台。

2.XX银行移动金融创新

2.1 手机银行

随着信息科技技术的不断发展和普及，人们对生活品质的追求正不断提高，越来越多的人已经渐渐无法接受银行网点的“排长队”，他们更愿意接受通过手机实现购物、支付和理财等新的生活方式。XX银行也借助移动金融的春风抢占市场先机，先后推出了不同的移动金融产品。其中最具代表性的是XX银行手机银行。

XX银行自我定位于“移动金融领先银行”，XX银行手机银行一大特色就是每天可以免费跨行跨省转账20万，而且实时到账，在手机上转账方便快捷，没有手续费，非常适合现在的手机使用者这类群体，应用市场广阔。此外，XX银行手机银行还具有账户管理、投资理财、缴费支付等便捷、丰富的功能, 让您把银行放在口袋，让更多的人知晓和使用XX手机银行。

在移动互联生活中提供随时随地的移动金融服务：以支付和跨界合作为特色的移动支付服务，可以解决出行和随身购物需求；以资金管理、理财与融资为核心的移动银行服务，解决碎片时间的财富管理需求；以机票影票、优惠商户等移动生活服务，满足新生代客户随时随地的娱乐需求；以微信等社交媒体为载体的虚拟移动社区银行服务，满足亲友间互动的移动金融需求；利用智能移动终端，满足向特定客户进行针对性投资咨询的移动营销服务。人民网-人民日报 XX银行大力发展移动金融服务，一系列个性化的服务应运而生。买理财产品是白领青年的投资方向，但由于工作时间限制，他们难以在银行工作时间到柜台购买，怎么办？XX银行创造性在电子渠道推出“Q点理财”产品，销售时间是每周一晚8点到次日早8点。产品一经推出相当火爆，每次都供不应求。

2.2微信银行

XX银行在国内首家推出了贴近用户使用习惯的“真正的”微信银行，这款产品服务以“微理财”为核心，包含理财产品查询、购买、理财经理互动、营业网点预约等一系列服务。XX也推出了微信支付，也是国内首家推出“微信取款”服务的商业银行。和讯网

XX微信银行朝着更个性、更温暖的目标不断完善，以后，进入微信银行，不是进入一连串冷冰冰的菜单，而是发个余额查询的命令，客户迅即就可得到余额数字；发个理财产品的指令，一串的理财产品就会自动发给客户”。XX银行微信银行的发展离不开线下个网点的支持，到网店办理业务的客户如果有微信，员工就积极推荐客户关注XX银行官方微信，同时赠送客户小礼品，很多客户很乐意关注，这在无形之中推广的微信银行，让更多的人看到微信银行上更新的消息信息，更加全面的了解XX银行。

移动金融业务的积极布局，推动XX银行电子银行客户及交易规模迅速增长。XX银行移动金融业务秉承以客户为中心的服务理念，致力于为客户提供随时、随地、随心的移动金融服务。XX银行移动金融业务各项创新产品的推出，也标志着该行多渠道整合的个人电子金融服务正迈向新的台阶，并以先进的产品理念、全面的版本覆盖、健全的安全机制、强大的功能服务、便捷的操作体验为广大个人客户提供全新的、专业的移动金融服务体验。

(二)劣势

XX银行信用卡网上商城的银行系电商面临尴尬局面，XX银行在官网主页的显要位置设置有网上商城链接。不过，与京东、淘宝等网购平台不同，目前XX银行的网上商城只认自家客户。网上商城只允许XX信用卡客户在此购物。此外，除了大的电商平台，大多数信用卡发卡行是不允许客户在小型电商平台申请信用卡在线分期付款的，但是在银行网上商城，几乎所有的商品标价都是以分期付款的价格标注，并且支持客户利用贷款购买商品。

银行网上商城虽然在购物体验上与普通电商没什么差别，甚至在支付和还款方面对客户还有一定的吸引力，但尴尬的是，银行网上商城的使用者寥寥无几。

（三）机会

XX银行贵金属天猫旗舰店

2015年2月 XX银行在上海正式发布贵金属天猫旗舰店，并首期推出实物金银等实物贵金属的电商销售。XX银行也由此成为首家实现实物贵金属天猫平台销售的股份制商业银行。

XX银行天猫旗舰店，是XX银行在新常态条件下适应互联网金融发展趋势、实现发展转型、构建新型客户关系的重要举措。目前，XX银行天猫旗舰店已发展成为涵盖投资收藏、时尚配饰、喜庆平安等三大类主题、共计百余款实物黄金、白银等商品的电商销售平台。

3月8日妇女节，我参与XX银行针对三八节开展的开心女人节黄金展销会活动，一位客户看上了一款黄金项链“吉羊金灵”，但一直在犹豫买不买，因为他不太放心我们卖的是不是正规产品，我们说我们在天猫上有旗舰店，网上卖的绝对是真货，卖的那么好，更何况是实体网点呢！客户到天猫店看了一下，发现在吉羊金灵的买家评价中有这么一句话：是真货，老婆很喜欢，家务事都不让我做了！看了这句话，那位客户立马决定买。而且客户在天猫店上又看中了一款招财猫，实体网点没有这款产品，他决定在天猫店购买，线上和线下的结合，让贵金属的销量一飞冲天。客户XX银行天猫旗舰店其他买家在评论中特别补充“非常棒的银行金店”，银行售卖的实物金往往会打上“放心”烙印。

XX银行天猫旗舰店还将实现黄金回购、实物贵金属交易业务，贵金属挂钩投资理财产品等其他各类金融市场业务产品的销售。此外，随着业务发展，XX银行还将继续在京东、苏宁、亚马逊、一号店等其他互联网电商平台推出新的服务窗口。

（四）威胁

对商业银行来说，网上银行业务还是一种较新型的事物。我国还没有就网上银行业务制定可行的技术规范和实施标准，相应的管理手段和管理制度都还没有及时到位，有关的金融法规较少，致使银行在可能发生的与客户的纠纷中处于无法律依据的尴尬位置。电子 合同是否合法，电子记录可否作为证据等还没有交明确的规定。

三、银行业电子商务发展未来展望

商业银行须要在电子商务领域进行金融产品和服务的创新，只有以先进的电子商务经营理念为指导，不断进行支付结算及各类金融服务创新，才能在第三方支付机构日趋激烈的客户争夺战中取得自有客户及潜在客户的市场占有份额。电子商务为商业银行带来的主动服务理念也是革命性的，它使银行的竞争原则更趋向于服务客户，从而加速业务创新使银行服务更贴近客户需求。作为网络经济最活跃的参与者、最大的受益者，银行已成为电子商务乃至新经济持久而强大的推动力量。传统银行必须进行战略调整，转变经营理念、变革商业模式、再造组织体系、重组业务流程，将电子商务领域的金融服务创新作为未来发展的战略重点，否则必将成为网络经济时代的“恐龙”。

第三篇：国学幼儿园资本战略规划及运营发展思路建议书

小博士国学幼儿园

贵州**教育产业（控股）集团（筹）

资本战略规划及运营发展思路

建 议 书

总体运营思路：按教育产业化、集团化运营发展思路，把小博士国学幼教产业打造成以“以国学幼教为基础、以国学幼教移动互联网产业平台为核心、以国学幼儿园实体产业和资本运营为纽带”的最大的教育产业集群（上市企业）。

一、教育产业（控股）集团的构成

1、建议集团公司名称：贵州××教育产业（控股）集团 计划由以下三家具备独立法人资格的子公司组成（1）贵州××教育产业发展有限公司（2）贵州××教育数据科技发展有限公司

（3）贵州××教育产业电子商务发展有限公司

2、公司经营业务范围

（1）教育产业发展有限公司

主要经营范围：互联网教育信息服务、教育平台服务、教育大数据开发、教育培训、教学辅导、课外辅导、教育项目运营策划、教育文化产业开发、教育文化用具用品、教育科技开发、软硬件开发、网络建设、动漫、影视、教育文化经纪、电子商务、教育互联网金融等。

（2）数据科技发展有限公司

主要经营范围：互联网教育数据、网络技术开发、互联网教育服务、教育互联网金融业务、电子商务、网络平台服务、企业信息化、网络产品推广。

（3）电子商务发展有限公司

主要经营范围：电子商务、网络销售推广、网上超市、网络平台服务。

3、注册资金：500万元

4、集团组织架构图（略）

二、集团（筹）的战略目标

1、集团（筹）的战略目标：打造中国最大的国学幼教产业集群

2、集团（筹）三家子公司的战略目标：

（1）教育科技发展有限公司的战略目标：中国第一移动国学幼教产业服务平台运营商；

（2）数据科技发展有限公司的战略目标：国学幼教大数据信息服务和互联网服务平台

（3）电子商务发展有限公司的战略目标：国学幼教产业电商服务平台

三、集团三至五年发展规划 1、2015年10月份先成立教育产业发展有限公司； 2、2016年春节前争取实现教育科技发展有限公司在上海股权交易中心挂牌上市，实现资本转型；

3、教育科技发展有限公司成立一年后，启动“新三板”挂牌上市准备工作，为教育产业并购重组、构建教育产业链、对接资本做准备；

4、逐步构建教育大数据，2016年或2017年成立数据科技发展有限公司、电子商务发展有限公司；

5、在创办企业二到三年内，教育集团将处于贵州教育产业集群的前列。三至五年内，处于全国教育产业集群的前列。逐步从贵阳迅速向全国扩张，实施规模化、连锁化、集团化经营，成立“教育产为业控股集团”。

6、用三到五年时间，实现教育产业控股集团旗下至少两家企业在国内或海外IPO上市。

四、教育集团项目介绍（详细内容另行提供）

（一）教育产业发展有限公司主营业务及产品介绍

核心主营业务：国学幼儿教育、基础教育、移动互联网教育服务平台、教育大数据、教育产业运营、资本与资产运营、教育互联网金融业务。

注：“资本与资产运营管理”内容包括以下内容 教育产业项目包装策划、资本运营策划、教育产业资产资源整合、企业资产托管、教育互联网金融业务、教育产业股权众筹、企业并购重组筹划等。

（二）目标市场定位 1、0—18岁的孩子均是我们的目标客户；

2、服务客户定位：贵州省和全国的幼儿、中小学生（以中高收入家庭为主）；

3、各教育培训机构、幼儿园、中小学等。

五、创新的商业模式和盈利模式（详细内容另行提供）

六、项目优势及特点（核心竞争力）

1、卓越的商业模式和运营模式；

2、卓越的教育产业运营体系、国学幼儿教育体系；

3、优秀的核心高管专家团队和教师团队；

4、先进的教育产业跨界运营思维、资本思维、移动互联网思维。

七、项目执行计划（详细内容另行提供）1、2015年10月份先成立教育科技发展有限公司

A、庆中秋国庆（或九月九重阳节）暨首届“孝亲尊师感恩”传统文化节，要求（参会人员：县委教育部门领导、县3---6岁小孩子父母、县教育部门领导、部分幼教老师、有意向投资者参加（准备工作见另页）。

B、临近放假时举办首届瓮安“国学经典幼教”成果汇报，连动开家长会，要求（参会人员：县委县政府县委书记、教育部门领导、县3---6岁小孩子父母、县委县政府教育部门领导、部分幼教老师、有意向投资者参加（准备工作见另页）。

C、对院区的局部进行国学原素的调整。

D、2016年2月临近开学时提前10天开学，训练四个班组（50名小孩子）组成不同的招亲生团队到瓮安县人员集中方或者高端小区做成果汇报进行招生。

2、（详细内容另行提供）

八、运营策划费用及付款方式（略）

（一）运营策划费用

1、庆中秋国庆（或九月九重阳节）暨首届“孝亲尊师感恩”传统文化节活动策划；

2、每年1次招生策划；

2、企业运营策划；

3、企业商业模式和盈利模式设计（含落地培训指导）；

4、企业资本战略规划；

（1）企业阶段性投融资战略及资本对接；（2）并购重组、教育产业链构建战略；（3）企业资本上市战略；

（二）、项目设计内容

（1）、视频宣传设计

3（2）、项目设计图（鸟瞰图3张、学前班2张、大班2张、中班2张、小班2张、楼道3张、国学堂3张）；

（3）、定格视觉（招生简章、宣传单、易拉宝）；

（三）付款方式（略）：

贵州智囊团营销策划营销有限公司

2015年9月11日

第四篇：浅析北京乡村旅游发展策略与措施

浅析北京乡村旅游发展策略与措施

北京山合水易规划设计院是国内唯一一家定位乡村旅游与休闲农业规划设计的专业机构，有超过10年的规划设计经验。山合水易对城乡统筹模式、乡村旅游与休闲农业、新农村建设、古村古镇开发、民俗旅游设计、乡土建筑设计等内容进行了大量的研究与实践，积累了丰富的操作经验，聚集了大量的专业资源。作为北京首屈一指的乡村旅游规划类专业机构，北京山合水易规划设计院的专家是看着北京的乡村旅游一步步的发展过来，并且专家们所做的贡献也是不可小觑的。如北京的CBD高端生态园的打造等。专家们认为北京乡村旅游的发展策略和措施有着自己的特色之处。

（一）策略

1、资源整合策略——科学规划分类指导

乡村旅游活动的顺利开展有赖于各个旅游要素资源的整合开发，来构成一个完善的乡村旅游系统。一方面针对当前北京郊区乡村旅游普遍存在的基础设施薄弱，环境建设落后和旅游配套设施缺失的现象，需要通过科学规划，催化乡村旅游系统要素的相互整合，规避乡村旅游系统的发展风险，维护乡村旅游系统的稳定运行。将农村旅游资源、农村人力资源、资本与物力资源等各种生产要素优化配置，以实现旅游者和农村旅游目的地的发展目标及各项效益。另一方面，北京乃至中国农业发展的悠久历史造就了农村民俗风情多元化，生产劳作差异化的特征，在开展旅游活动过程中要本着分类指导，突出农味的原则，杜绝一概而论，盲目跟风的发展现象，结合地方资源特色和农业生产习惯来开展乡村观光休闲、度假体验、商务会议、民俗文化、科技教育、抗体疗养等各种类型的专项旅游活动。

2、产品开发策略——项目带动打造精品

乡村旅游产品开发要通过项目带动策略来打造农村旅游的精品、名品、优品，形成一套完整的乡村旅游产品体系。在整体

规划乡村旅游产品开发的过程中，将区域内乡村旅游起步早，产品开发较成熟，客源市场初具规模的地区确定为优先发展项目，通过旅游活动策划、产品线路包装，集中打造品牌形象，进一步整合资源来提升竞争力；将乡村旅游资源状况良好，市场潜力大和基础设施建设不够完善的地区确定为重点发展项目，通过进一步的资源开发，完备配套设施，拓展市场空间使其能够较快地发展起来；对于区域内比较分散的农村旅游资源和非开发的农村旅游资源，通过合理规划，确定区域乡村旅游发展的支撑发展项目和储备发展项目。乡村旅游的产品开发以优先项目带动储备项目发展，以支撑项目配合重点项目开发，实现层级开发，梯度发展，不断提升产品品质的良性循环开发模式。

3、功能拓展策略——产业互动科技先导

北京乡村旅游的发展要通过功能拓展来丰富旅游活动类型，以满足现代旅游者多元发展的个性需求，并扩大旅游收益渠道。一方面通过产业互动发展实现农业旅游功能的提升和拓展，依托农村优越的资源环境，丰富农特产品，独特的农事活动开展旅游活动，注入现代旅游休闲观念，推进旅游产品传统的观光功能向休闲度假、商务会议、医疗康体等高层次的功能拓展；另一方面，引入先进的科学技术提升乡村旅游功能，发展都市型现代农业，不仅能够挖掘乡村旅游的科普教育功能，增加乡村旅游产品的吸引力，提高农村服务水平和质量，还能够改善农村精神面貌，提高农民文化素质，为旅游者营造一个更加文明的旅游环境。

4、品牌提升策略——突出主题塑造形象

品牌就是竞争力，在体验经济到来的时代，品牌就是乡村旅游持续发展的有力保障。品牌总是依托于非常具体的产品、服务和形象。乡村旅游形象是对农业、农村旅游资源特色，发展现状和区位条件等多方面的一个高度浓缩和提炼，既要体现区域的特色，又要能够引起旅游者的消费共鸣。浓郁的民俗风情和文化内涵同具有乡土气息的农事活动结合起来，形成了具有地方特色的乡村旅游形象，它对于形成乡村旅游产品体系、旅游产品线路的营销推广、地方乡村旅游的品牌塑造都起着关键性的作用。乡村旅游的形象定位既要考虑到形象的综合性，即形象内容的多层次性和旅游者心理感受的多面性；还应考虑到乡村旅游形象的稳定性和可塑性，即形象一旦形成，便会在旅游者心目中产生印象，具有相对的稳定性，同时，乡村旅游形象也不是一层不变的,可以通过旅游产品项目的创新，旅游服务的提升，乡村节庆活动的开展来塑造。

5、市场推广策略——区域联动平台搭建

乡村旅游要走向市场，吸引广大旅游者，同样需要营销策划，产品推介，但是仅靠单一的农户或旅游景区景点是难以达到预期效果的，需要区域联动发展，搭建起农村旅游发展的政府推动平台，产品互动平台，信息共享平台以及形象共塑平台。发挥政府部门的政策导向职能，引导旅游者对乡村旅游产品的消费偏好，可以弥补乡村旅游发展相对薄弱的经济基础；通过区域间农村旅游产品的联合开发，旅游线路的搭配组合，能够更大地满足旅游者的消费需求；利用现代互联网技术，为旅游者提供最全面的农村旅游信息；不同区域内的乡村旅游资源通过整合，使得区域乡村旅游的形象得到进一步的丰富，对旅游者也将产生更大的吸引力。在乡村旅游的市场推广实践中，创立乡村旅游专题网站，举办节庆活动，召开乡村旅游产品推介会，或者以博览会的形式推广旅游产品等等一系列的手段都能够取得一定的成效，关键在于要把乡村的特色，乡村的浓味挖掘出来，体现出来，吸引更多潜在旅游者的眼球。

（二）措施

发展乡村旅游是全面建设小康社会推进社会主义新农村建设的有效途径，强化政府主导作用是发展乡村旅游的关键所在。当前，乡村旅游开发缺乏规划，农村旅游基础设施滞后、农民经营旅游的素质低是制约乡村旅游发展的主要因素。实践证明，解

决这些问题必须依靠政府的强大支持，强化政府的主导作用。

首先，要制定乡村旅游发展规划。明确乡村旅游资源结构优势、重点开发区域及项目、相关配套措施等。要突出环境保护和可持续发展，对生态特别脆弱的乡村旅游资源，宁可不开发。乡村旅游规划要与区域旅游总体规划、城市发展规划相协调，服从和服务于区域旅游总体规划和城市发展规划，杜绝重复建设和任意破坏生态环境的行为。

其次，要在政策、资金、招商引资等方面扶持乡村旅游开发。在政府公共财政资金使用上，适度向农村倾斜，着重解决乡村旅游基础设施建设，如旅游交通、停车场、公共厕所等旅游基础要素设施。在不违反法律、法规的前提下，对开发乡村旅游的业主给予政策扶持，如土地流转使用、农村信贷、税费减免等。利用政府招商引资的信息优势和平台，依托本土人力资源与自然资源引进适宜项目，开发乡村旅游资源。

第三，要引导乡村旅游提质升档。全面推行质量评定标准等，引导乡村旅游向规模化、规范化、特色化方向发展，推进乡村旅游健康、有序发展。

（三）、乡村旅游产业导向的新农村建设案例介绍

1、怀柔区北宅村

2、延庆县东桑园村

3、昌平区香堂村

4、平谷区将军关

第五篇：客车小件快运运营实践及发展策略研究

客车小件快运运营实践及发展策略研究

山东交运集团是国内较早发展公路客运快递业务的专业运输企业，自1998年12月1日兔兔快运开始运营以来，依托于济南长途总站充足的运力，密集的客运网络，以科学的管理及先进的物流技术，主动超前的服务意识开辟出独具特色的快运业务，树立了充满活力、真诚可信的“兔兔快运”品牌，产生了良好的经济效益和社会效益，目前年营业收入在2300万元以上，省内外多家媒体比如《厂长经理报》、《齐鲁晚报》都曾进行过报道，山东省内的其他十六地市以及长沙、武汉、湘潭、石家庄、沧州、保定、新疆喀什等地的同行，都曾来我们兔兔参观考察。

一、兔兔快运的成长历程和主要做法

1998年，济南长途汽车总站客运事业蓬勃发展，当年凭借旅客发送量、发车班次、售票收入三项指标，被中国企业联合会、中国企业家协会联合认定为中国企业新纪录，一举夺得“中华第一站”桂冠。当时，随着国民经济的飞速发展，货运市场已经成为一个蕴含着巨大潜能的市场。然而总站行李房的收入每月不足3万元，成为发展的瓶颈。一旦放弃，失去的将不仅仅是几百万、几千万元，而是更多的客户、信息和发展空间。为此，集团组成专门领导小组，迅速组织人员展开调研，并聘请山东大学等多所研究机构的专家学者进行咨询调研，探讨市场发展方向、行包托运存在的问题以及如何拓宽货运领域等问题。通过借鉴国内国外快运企业的成功经验，吸收专家意见，提出了适合总站实际的快速货运发展规划，希望立足“中华第一站”的客运优势，做活快运这篇大文章。当时主要采取了三项措施：一是拓宽了货物托运范围，大到班车行李舱能够容纳的物品，小到一个零件一枚针，只有能够保证行车安全，都可以承运；二是取消了货物必须跟车随人的限制，客户直接交给车站快运中心，由车站办理相关手续后即可托运货物；三是配备了相应的硬件设施，调整了人员，制定了相应的规章制度。这些举措大大推动了“兔兔快运”的发展，到1999年10月份，货运月收入已达到20余万元，逐步走上扭亏为盈的发展道路。

兔兔快运在实践中求发展，探索出一套完善的经营模式。2000年，总站为满足广大市民在市区内进行小物件的快递而专门推出了“情感传递”服务项目，提出“您无暇顾及的心愿，交给兔兔快运去办”，使寄托爱心的礼物和用品可以进行24小时不间断门到门服务。兔兔快运以速度和主动超前的服务传递了人们的情感，给人带来便捷和愉悦的体验，成为泉城街头一道风景。

现在经过近八年的发展，兔兔快运已成为集市内配送、城际干线运输、班车捎载、仓储、货运出租等功能为一体的综合性快运公司。目前兔兔快运在济南市内建有营业网点17处，拥有各类配送车辆50余部，服务网络东至青岛烟台，西到西安银川，南到苏州上海，北至沈阳长春。2005兔兔快运营业收入达到2300万元，比2004年提高了17%，日最高发货额达到9.2万元，日均发货额6万余元，过去一个月的发货额不足现在的一天。兔兔快运已成为快件运输业具有核心竞争力的知名品牌，为公路运输事业书写了一个新的发展篇章。总结经验，主要有以下几点：

第一，以速度作为发展快运的基准点。

现代社会是一个竞争的社会，是一个速度的社会。高效快捷的货运速度，一

方面是兔兔快运创业起飞的出发点和支撑点，另一方面，也是发展客户、与客户实现共赢的结合点。我们的兔兔快运核心服务就是“快”，从货物落地到货物中转再到送货上门，除个别大件货物外，基本上可以实现准时衔接，不必进入仓库长时间停放。在提供快速服务的同时，无疑也节约了大笔仓库租赁和货物看管维护等费用，降低了运营成本支出。

在运输时限上，兔兔快运率先在同行业中作出以下承诺：承运的货物市区（济南市二环路以内）2小时以内到达，省内24小时以内到达，跨省1000公里以内24小时，2000公里以内36小时到达。同时，快速便捷的服务不仅满足了客户的需求，也为发展“情意速递”等新颖的人性化服务提供了保障。

为了确保以速度取胜，我们在企业内部流程上作了大量改革。我们从山东大学等科研机构聘请数位专家教授进行现场调研，分析我们的企业流程，找出了我们的弱势所在。发现随着快速货运事业的发展，原有的运作方式如手工填单、工序之间无序衔接、信息无法及时反馈等渐渐成为限制其发展速度的“瓶颈”。于是我们改革和简化作业流程，利用计算机和网络技术，开发了微机管理系统，节省了信息录入的时间，依靠信息化大大提高了兔兔整体的运转速度。

第二，挖掘现有资源，“以客代运”成为一大创新点和竞争优势。

“兔兔”在长途快运中主要使用“以客代运”的方式，利用客车行李舱的空余来承担货运任务。这种快运方式属于典型的成本“交叉补贴”方式，即一次长途快运过程中，快运的运输成本已经被享受客运的旅客所承担。这就是在长途快运中，“兔兔”区别于市场中其他快运的核心成本优势。这种“以客代运”所带来的另一个优势是：随着客运发车班次的增加在客运范围之内的快运速度也越来越快，从这一点来看，“以客代运”既带来成本上的优势，也带来服务质量上的优势，即低成本和高时效。

成本和速度，是影响运输合理化的重要因素，也是任何一个组织都需要关注的焦点问题。运费在全部物流成本中占很大比例，运费高低很大程度上决定了整个物流系统的竞争能力。以班车捎载为主的公路客运快递是兔兔快运发展物流业务的一个特色，对于小批量及零散货物运输提供了低成本高利润的解决方案。速度则在提高兔兔信誉和服务质量的同时，加快了资金运转速度，进一步加快了兔兔的成长。

第三，全方位的服务和强烈的服务意识。

当今经济发展为需求“拉动式”经济，如何满足顾客需求，赢得更多地客户和市场份额成为取胜的关键。提供个性化服务，成为增值的关键环节。

现在我们的兔兔快运提供全方位多元化的服务：同城、异地快速货运；情感传递；异地中转、对方付款；24小时热线咨询服务；24小时上门接达、站内收取货物，上门接取、仓储、分拣、包装、派送、货到通知一条龙等。我们兔兔快运承诺最大限度地为客户节约更多的人力、财力和物力，用最少的投入、获得最大的经济利益和最快的情感传递。同城、异地快速货运不仅赢得了想运送物品的普通客户而且也接受邮政快递、民航快递、中铁快递等的业务委托。随着业务的拓宽，我们还建成了兔兔洛口物流中心，发展成为集仓储、运输、包装、配送、流通加工、信息处理为一体的综合物流体系。

服务的增值是价值链中极具潜力的一环。从兔兔员工手册“客户来了就是希望享受到一个舒适方便的环境，希望能得到热情周到的服务”的条目中，处处洋溢着一种朴素自然的服务精神。每年暑假毕业生城市间流动量最大，我们兔兔快运到各高校设立服务点，省去了毕业生很多精力和财力，受到学生们的欢迎；在

为济南华客花卉基地托运鲜花时，考虑到鲜花保鲜期短，运输要求较高，“兔兔快运”便专门安排一名有经验的同志给予接待，有时送来的时间太晚，他便一箱一箱地把鲜花搬到楼上温度低、通风好的地方精心照料，在最短的时间内优先发出。兔兔快运的“情意速递”服务打出“您无暇顾及的心愿，交给兔兔快运去办”的标语，为客户提供更加人性化柔性化的服务，一瓶牛奶，一束鲜花，一盒蛋糕，一张车票„„一件件特殊的礼物伴着我们可爱的“兔兔”、奔跑着的“兔兔”走进千家万户，一份份非常的关爱拉近了亲人、友人、爱人之间距离，也拉近了我们兔兔与广大客户的距离。

第四，对客户关系管理的重视和探索。

兔兔十分注重客户关系管理，建立起以顾客满意为导向的全员服务创新体系。顾客是上帝，客户是需求的主体，赢得客户首先要对客户进行调研分析，我们建立了“大客户档案”，“回访制度”，了解客户最新需求、最新意见。培育稳定了大批的客户群体，与新华书店、大通国际、东港印务等诸多城际速递需求量大的单位建立了长期合作关系。在实施包厂运输业务及货运代理业务后，引入并加强了与将军集团济南卷烟厂、重工股份、发电设备厂、机床四厂等国有大中型企业的合作关系。善于利用丰富的客户信息资源，通过先进的数据挖掘，专家系统和人工智能等技术对客户进行分类，预测客户的需求，满足客户个性化需求，巩固和扩大了总站客户群，对企业的其他环节如调度、营销等提供技术支持和决策依据，使兔兔快运在激烈的市场竞争中更具竞争力。

第五，不断扩展网络，实现规模经济。

兔兔的网络扩展和规模扩大，主要表现在济南市内和市外两大部分：在济南市区，我们兔兔快运立足于站内经营，并在各主要物资集散地成功开辟了17个代办网点，占据了各个货物集散市场相当大的份额。

在济南市之外，兔兔快运与省内十六地市成功签署服务协议，建立起运输网络，并延伸至上海、武汉、天津、石家庄等国内大中等城市汽车站，为“兔兔快运”由点到面，由省内到省外，逐步覆盖全国，做好了铺垫。

经过七年多的发展，兔兔快运已实现了七个方面的统一：即统一经营管理体系、统一服务标准、统一运价结算、统一货物受理、统一车辆调度、统一信息网络、统一品牌形象。下一步我们希望将兔兔快运的品牌推往各地，将这一品牌逐步做大做强。要在全国主要地市都形成或完善“兔兔”分支机构，在全国形成密集型、高效性的货运网络，全方位树立“兔兔”名牌，使“兔兔”走向全国。

二、兔兔快运运营模式存在的问题及解决建议

（一）存在的问题分析

公路客运快递主要包括快运货物受理及取货服务、发货站装卸分拣作业、客运班车捎载、收货站装卸分拣作业、送货服务及货物送达等五个业务环节。根据业务环节的控制权属关系，兔兔快运目前的业务环节主要分为两大部分（见下图）：一是自己完全控制的业务环节；二是通过联营客运站延伸控制的业务环节。对于兔兔快运自己控制的业务环节，兔兔快运可以通过人员培训、相关规章制度的建设，确保服务质量的不断提升。但是，对于外地车站（客运公司）控制的业务环节，兔兔快运只能借助合同协议约束对方的行为，实际上难以对货运承运进行有效监控，服务水平也是参差不齐。

备注: 代表兔兔快运控制的业务环节

代表联营客运站控制业务环节

兔兔快运生产运作模式

由于合作方水平的限制，目前兔兔快运与对方客运站（客运公司）的合作模式，主要有以下四种情况：

1、与对方车站签署了联营协议，可以为客户提供全程服务。包括济南市区和对方车站所在城市的上门收取、送达及货物储存、中转等一条龙服务，能够满足客户门到门服务需求。比如山东省内济南至烟台、聊城、威海、淄博、潍坊、德州、青岛等快递线路。

2、在对方车站只能提供货物寄存的线路上，为客户提供到站提货服务。货物在我方车站托运上车后，即通过兔兔快运服务人员电话通知客户，告知客户的班车到达时间、停靠站点、车号、驾驶员姓名等信息，要求客户在通知时间内自己到站提取货物。比如济南至荣城、石岛、乳山、莒县、临清、阳谷、莘县、东阿等线路。

3、在对方车站无货物存放仓库的线路上，客户只能按照兔兔快运的电话通知要求，在规定的时间、地点提取货物。此种情况下，客户必须按照通知要求取货，否则货物将无法顺利送达。

4、承揽的大批量货物或我方车站无法承运，只能通过社会快运公司进行转包运输。

从实际的运营效果来看，无论是我们快运企业，还是客户，都倾向于第一种服务方式，这是目前公路客运快递企业之间比较理想的一种合作方式。综合分析，目前公路客运快递企业主要面临以下挑战和问题：

（1）班车捎载站到站运输与客户门到门需求之间的矛盾。客运车辆运行的线路就是站到站，上门接收、送达货物就属于延伸服务，但各地客运站（运输企业）由于认识的不同、操作水平的高低，将决定合作方不可能在短期内满足客户门到门的需求。

（2）班车捎载对货物数量、体积、品种等的制约性。公路快递企业为了扩大市场，在承揽货源时，不可避免地会承揽到一些自己无力承运的货物，对一些

批量大、体积大的货物如何运输，也是公路客运快递企业经常面对的问题。

（3）班车捎载网络的拓展性与可控性问题。这种网络的拓展不仅仅取决于我方企业的努力，更重要的是取决于对方企业（客运站）的水平，对方客运站到底能不能从事这种快递合作业务。同时，我方除了与对方签署协议，进行合同约束外，还能不能进行更有力的控制。

（4）各地服务项目的划分和收费标准问题。公路客运快递在提供的服务中，目前主要包括落地费、中转费、上门接取送达费、储存费等，但是需要从行业的角度出发，进一步明确划分收费项目，制定收费标准，避免费用收取的混乱。

（5）因代收运费、代收货款等产生的资金结算问题。在具体运营中，客户由于与货物是分离的，所以产生了为客户代收运费、代收货款等延伸服务项目，目前兔兔快运主要是通过驾驶员（经营业户）代为收取，尽管在代收运费、代收货款时，要支付给驾驶员（经营业户）一定的服务费用，但驾驶员（经营业户）出于资金安全的考虑，还是不太愿意携带大量现金。

（6）信息系统的建设问题。由于不同地区的公路客运快递业务大多属于不同的运输企业经营，所以信息系统基本没有实现联网。目前公路客运快递企业（包括兔兔快运）所开发的信息系统主要用来进行货物受理、单据打印、业务汇总等相关服务。功能比较单一，不同企业之间的结算问题不能借助信息系统予以解决。

（7）货运仓储设施的配套问题。大多数客运站在建站设计时，只是考虑了旅客寄存货物的简单需求，没有预留足够的货物仓储空间，所以现在各客运站的货运仓库都是临时开辟的，拥挤狭小，难以满足今后业务的发展需求。

山东大学的博士专家课题组曾对兔兔以及我们所处的物流行业进行过调研咨询，他们一致认为兔兔快运的盈利模式是先进的，发展前景是美好的。在行业环境SWOT分析时，他们指出目前我们所面对的主要外部威胁就是外国技术先进、经验丰富、资金雄厚的物流企业的进入，主要的内部劣势就是市场的混乱，市场覆盖范围太狭窄，在全国的知名度不高，所提出的解决方案中，除了一些技术性的细节之外，关键的解决途径就是尽快扩大规模，加快在全国范围的网络布局，尽快把兔兔做成全国性的强势品牌。

（二）相关的解决建议

针对以上问题，建议行业主管部门和协会组织从培育发展公路客运快递行业的角度出发，积极推动相关行业问题的解决：

1、大力加强公路客运快递的行业标准化建设问题。综合国内典型企业的运作经验，制定相关的服务标准、服务流程、服务项目、收费标准，提高行业整体操作水平，降低企业协调成本。

2、加快培育区域甚至在全国具有影响力的公路客运快递企业，充分发挥大企业集团的典型示范作用。以优势品牌企业带动为突破口，重点推进区域运输市场的一体化建设，尽快改变公路客运快递市场分割的不利局面。

3、做好公路客运快递与货车干线运输的衔接工作。公路客运快递主要服务于小批量、多批次、体积小、重量轻的货物，与之相对比，货车则对货物的限制要少得多。各地可以利用公路客运快递培育市场，随着对货源尤其是回程货源控制的加强，可以积极发展货车专线快运业务。

4、可以吸收借鉴客运收入结算的成功经验，推动快递运费结算工作，以及与之相关的代收运费、代收货款等工作，在保证货物快速流动的同时，也保证资金的快速流动。

5、建议国家行业主管部门在制定公路客运站的建设标准时，也要充分考虑

快速货运的发展需求，要求客运站在建设时预留足够的仓储空间，配备必要的作业设备。

三、公路客车小件快运市场形势分析及发展前景展望

（一）公路客车小件快运面临的市场形势

公路客运快递只是现代物流业的一个分支，它的发展必然受国内物流业整体发展水平的限制。在国内物流行业内部，目前还存在着若干不足：一是当前我国物流成本占GDP比例较高，我国物流成本占GDP的比例在18%左右，与世界上有关国家相比，大约高8～10个百分点，而且下降也较为缓慢，这主要是由于我国物流效益整体水平仍然较低的缘故；二是物流总值的规模和速度大大高于物流增加值，这主要是由于当前我国物流社会化、专业化程度相对较低，发展相对缓慢所造成；三是物流发展在一定程度上仍处在粗放扩张阶段，从投资率（固定资产投资与增加值的比率）来看，在“十五”时期，物流投资率大大高于国民经济投资率。第四，也是最重要的——行业市场混乱。我国的物流业已初具规模，但缺乏相应的法律法规进行规范管理，宏观调控的不力导致了一些诸如市场混乱、竞争无序的现象，一些私营货运或货代公司在一夜之间摇身一变成为物流公司、快运公司，但服务质量却跟不上，也因而导致大批客户对我们整体行业的怀疑和不信任。济南快运市场就曾发生多起快运公司携带客户货款逃跑的事件。

与国内行业的混乱与不规范相比，更应该引起我们警惕的是来自国外的威胁。2005年底，根据入世的进程，中国的物流市场对外开放，联邦快递等国际快递、快运企业将逐步的进入中国市场。一方面，国外跨国巨头通过三年时间的中外合资合作，已初步克服“水土不服”，外资将向控股、独资方向发展。过去外方与中方合资，股份不超过50%，是出于无奈，也是为了考虑本身的长远利益。但“结婚”是为了条件成熟时“离婚”，这是一种必然趋势。另一方面，资金雄厚的国际巨头要进入物流行业很简单,只要有车队和仓库就可以。他们在中国物流市场大投入、做大手笔，特别是世界排名前20名的公司在气势上占了上风。比如荷兰天地（TNT）到2010年在华分支机构将从目前的25家增至100家，为中国1000个城市提供物流、快递和直邮服务，员工增至3万人，仓库面积增至325万平方米，将组建拥有2500辆车的运输车队。美国联邦快递（FedEX）、美国联合包裹公司（UPS）、德国邮政（DHL）、丹麦马士基（Moeller）、美国总统轮船（APL）、日本日通（NIPPON EXPRESS）、英国英运（EXEL）、新加坡海皇（NOL）等等，都在中国有大动作。世界著名的物流装备生产厂也大举进入中国市场，如德国西门子、林德，日本丰田,大宇重工，瑞典沃尔沃，美国巴特勒等等。

作为国内货运巨头，比如中铁块运、中国邮政、中储物流等，也在纷纷变革，他们尽管也面临着很大的阻力，但与我们相比，具有明显的网络优势和品牌优势。而公路客运快递则不同，经营主体多、小、散、弱，缺乏大的主导企业和优势品牌企业。

（二）公路客车小件快运发展优势展望

1、更符合我国建设环保型、节约型新社会的号召

在能源供应紧张、油料价格不断上涨的大背景下，举国上下都在致力于建设环保节约型的新社会，我认为这也应当成为我们各行各业的努力方向。在做客运的同时兼作快件运输，实行班车捎载、“以客代运”，无论从经济的角度还是从节约能源、环保的角度考虑，无疑都是值得大力推广的。因为从中节约的燃油和运费是巨大的，也提高了车辆的实载利用率，充分利用了运输工具的额定能力，是一项不折不扣的利国利民之举。

2、使运输合理化，与绿色交通理念相契合

绿色交通是建设部、公安部继“畅通工程”之后，于2003年8月提出的交通新理念。出发点是减少交通拥挤、降低环境污染、促进社会公平、节省运输费用，以追求交通的通达和有序、安全和舒适、低能耗和低污染。在可持续发展成为主流的今天，蕴含可持续发展内涵的绿色交通必取代传统交通理念，成为指导交通总体规划的总方针。

我们实行班车捎载、“以客代运”，目的就是要将客流、货流在信息流的扶助下高效率的运输，使交通与资源、环境相协调发展，显然是与发展智能交通所倡导的绿色交通理念相契合。

3、更利于车辆运行安全

正如我们所熟知的，车辆的重心低，行进的过程中就会更稳定。现在的客车为了增加乘坐的舒适感，扩大内部空间，车体做得越来越高，车辆重心无形中也在提高，增加了车辆高速行驶尤其是转弯时的安全隐患。而客车的行李厢中载入货物之后，使得客车的重心下降，底盘变重，更有利于保障旅客的生命和财产安全，也是我们客运服务部门为顾客着想的具体体现。

4、更加便民利民

目前国内开展的货物快递业务的公司或组织，缺点都比较明显，很难真正满足广大人民群众的要求：飞机运输成本太高，铁路运输设计网点太少，各个物流公司的运输时间长、收费高且缺乏信誉。我们的快运恰恰能很好的弥补这些缺点：网点密布，只要有公路的地方几乎就会有客车客运的存在，耗时短，收费也相对低廉，而且信誉至上。

5、成本低廉，利润丰厚

这是极为重要的一点。我们“兔兔”主要使用“以客代运”的方式，即利用现有的客车和客运能力进行货物运输，绝大多数的快运成本已经被旅客所承担，我们自身的投入很少，但是所得的回报却稳定而丰厚。与传统货运不同的是，我们并不需要另外投入运输车辆，从而节省了与之相关的车辆成本、燃料支出和驾驶员工资，新增成本支出很少，所以能够为客户提供价格低廉的服务。

6、公路网日趋完善和发达，为发展公路快运提供了强有力的保障

到“十一五”末，全国公路总里程将达230万公里，五年增加38万公里。高速公路里程达6.5万公里，五年增加

2.4万公里。继续完善国省干线公路网络，提高技术等级，二级及以上公路里程达45万公里，五年增加13万公里。县乡公路达180万公里，五年增加30多万公里，新改建农村公路120万公里。区域交通一体化进程明显加快。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网。道路基础设施的进一步改善，为道路客运企业发展公路客运快递，提高经济效益提供了切实保障。

四、做大做强快运品牌和促进公路客车小件快运市场整合的具体建议

可以预测，现有中小型的货运企业的生存压力将进一步变大，行业洗牌将慢慢来临，冲出困境之路只有一条道路可走——联合谋求发展！所以在此，我们提出一个大胆的设想，那就是希望我们全国的长途汽车客运站都联合起来，大家共同努力，一起把兔兔这个成长着的品牌做大做强！

按照现代经济学的理论告诉我们，企业之间进行联合，达到规模化、集团化，可以更好的降低组织之间的交易费用，降低交易各方的风险和过度竞争，形成优势互补。跳出单个企业的角度，站在更高的层次看，企业联合，企业规模化，企

业集团化，可以更好的提高国家产业的国内和国际竞争力，与先进国家在传统领域一争高低，打破发达国家的壁垒，更好应对国外企业的挑战。我国一直希望扶持几家企业做大做强，冲击世界五百强，希望每个行业都能涌现出一到两个超大型的航母企业，一定程度上也正是出于这样的考虑。

（一）加强企业联合，共同作大做强兔兔快运品牌

经过分析，我们认为，大家共同做兔兔这个品牌，除了能够利用兔兔现有的品牌知名度，能够享有我们前面分析的诸多优势之外，至少还可以给我们大家共同带来以下几点优势：

1、有利于全国交通资源的整体优化。一方面可以更加有效的利用交通工具的额定能力；另一方面，扩大原有快运服务单独某省的覆盖范围，对远程运输采用中转运输，并通过全国客运的强大网络和综合信息平台的共享为物流高效运行提供强有力的支持，可以实现运输的衔接保障以及货物流通的准确和速度，进一步加快货物在全国范围内的流动。而且，在形成全国范围的网点后，各个客运总站通力协作，优势互补，发展综合运输体系，便于利用线路优化获得最短时间，最少装卸环节，最小代价的配送运输。因此，将我们兔兔快运成熟的经营模式和丰富的技术管理经验应用到各省、自治区和直辖市的客运站，将使得各地客运站在分享整体优化产生的增值利润的同时，促进公路客运快递行业的发展。

2、目前兔兔快运与成熟的全国性物流企业存在的主要差距，就是缺乏规模和全国性的网点，如果能够在全国铺设网点，再加上兔兔快运“以客代运”所带来的成本优势和密集的物流网络，我们就将获得更加强劲的竞争优势。

3、可以更好更广泛的提供点对点上门服务，满足顾客需求。兔兔快运目前依然是一个山东省地区性的物流企业，由于客运的特点，“兔兔”只能将货物运送到目的地，却不能上门送到接货人手中，因而在济南市外缺乏点对点上门服务，不能够很好地满足客户需求。

4、可以更好的实现规模经济，降低成本。通过与世界上有关国家物流成本的比较，我国的物流成本大约高出8～10个百分点。

5、可以通过企业联合提升企业核心竞争力。核心竞争力不仅是企业竞争优势的源泉，而且也是企业参与市场竞争的一个主要驱动力。对于游离的单个中小企业而言，其拥有的资源十分有限，限制了核心竞争力的构造和提升。但众多的企业联合之后，可以利用“群体效应”增强企业核心竞争力。核心竞争力蕴藏于企业整体长期学习和经验积累之中，体现企业有形资源和无形资源的有机结合是企业一个学习过程。联合有利于中小企业学习能力的培养并激发创新。这同时也有利于我们国家整个行业竞争力水平的提高。

（二）利用“兔兔快运”品牌联合发展的具体解决方案

1、紧密型（组建合资子公司）

即由集团与有合资意向的兄弟公司，共同出资组建合资快运公司。各地客运站可以将经营场地入股，同时兔兔的品牌也将进行价值评估，折算为货币入股，各方以出资货币单位作为基础，折算股本，并按股份比例分享利润和承担风险，并以出资为限承担有限责任。新的合资公司使用兔兔品牌，具有独立法人资格，由所有出资人（股东）共同选举出董事会和总经理，实行单一的董事会领导下总经理负责制。合资企业期满和终止时，成立清算委员会进行清算工作，然后按各方比例分配剩余资产。

在这种合作方式下，由集团公司向合资公司提供培训等服务。合资公司对各地分支机构进行统一管理。合资公司的运行标准（如接货、发货、配送、宣传等）

由合资公司经营层统一制定，各地客运站参照标准统一执行。

2、联盟型（签署联营协议）

即由集团发起设立联盟，以集团作为公司总部和龙头，并在公司总部的指导下共同经营。各加盟者（货运站集团）的独立法人地位不变，各自的资产所有权关系不变，仅使用共同的兔兔品牌，与集团订立有关接货、发货、配送、宣传等方面的合同（联营协议），各自的权利和义务均双方自愿协商，以书面合同形式约定，并按合同开展经营活动。具体场地、设施、车辆等是属于加盟者提供和所有，而运作技术及兔兔品牌则归总部持有。联盟通过统一经营行为创造规模效益。联盟可以采用董事会领导下的总经理负责制、联合管理制或委托管理制等多种经营方式。在合同规定的范围之外，各加盟者可以自由活动。根据自愿原则，各加盟者可自由加入联盟体系，也可自由退出。这一方式的特点就是：志愿加入联盟体系的加盟者，原已存在的加盟者的所有权、经营权和核算是独立的。联盟的经营形式也可以协商决定，或自愿归于联盟组织和管理中心领导。

3、品牌授权经营（特许加盟）

即集团将所拥有的兔兔商标、产品、专利和专有技术、经营模式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用，被特许者按合同规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动。我集团是转让特许权方，特许店是接受方，一对一地签订特许合同使二者关系成立，形成统一的组织。由拥有技术和管理经验的我集团作为总部，并负责指导传授加盟店各项经营的技术、经验，授予店名、商标、服务标志在一定区域内的垄断权，控制并指导特许店的经营；特许店遵守契约，在一定的时期和地点享有总部给予的特许权，从事相应的经营活动。合同终止后，集团有权收回特许店的一切特许权，特许组织关系废除，特许店还原为独立单位。

这种方式的特点是：集团负责经营事务，而所有权分属各个特许店。各个特许店不发生横向关系，仅与总部保持纵向关系；同时集团郑重承诺品牌授权经营费用为零，仅要求各特许店将部分利润拿来做发展业务之用。