高速公路局建国60年优秀征文

第一篇：高速公路局建国60年优秀征文

十字路口

从高空俯瞰下去，苏中大地上奔腾跳跃着两条如巨龙一般蜿蜒的公路，也就是宁通公路和**公路。

我家恰好坐落在宁通高速和**公路交叉的十字路口，两层小楼，宽敞的院落，地理位置可谓得天独厚。

然而，当年的**路是何等的落后和落魄。**路是**、高港间的唯一主通道，那时的**路是宽度仅四五米多的石子

路，到处坑坑洼洼，尘土飞扬，公交车在石子路上磕磕绊绊，跳着怪异而别扭的舞蹈，发出咯嘣咯嘣的难听的摩擦声。而我家当年也是住着三间向南的简陋的茅屋。

1997年1月，**市政府将改造**路的重大工程提上日程。

这一年，我正经受着黑色七月的捶打，面临着人生的第一道关卡。经过夏季漫长的等待之后，在秋风乍起的时候，我手捧一纸红灿灿的证书远赴外地求学。离家的时候，父亲租来一辆面的，艰难地行走在正施工的**路上，东一堆积土，西一堆砂石，建设的噪音此起彼伏，两边是布满灰尘的树。

年底寒假，我急切地返乡，当公共汽车踏入高港境内的时候，我简直不敢相信眼前的一切，一幅美丽画卷展现在我的面前。若干年来，经历了无数沧桑的尘土飞扬的砂石铺就的**路不翼而飞，取而代之的是绿树环绕的白色水泥路面。我恍然在梦中！

怀着对家乡的日新月异变化的感恩，这么多年来，我养成了一个良好的习惯，总是喜欢站在楼上观察着外边的一切，看红绿黄灯不停的转换，看来来往往的车辆与人群，看一座座高楼如何崛起，我见证着近年来**发展的喜怒哀乐的城市表情。我是家乡的一个观察者，更是一个建设者，身居这样的十字路口，除了幸福和激动，还能天天仰视着他茁壮地成长，和他一起呼吸一起成长。

2006年，博鳌亚洲论坛国际医药产业大会，在**市隆重开幕。据悉，这是国际影响力与日俱增的该论坛2001年正式创办以来，首次在地级市举行主题会议。

**路的立交桥南段，一座座新型建筑拔地而起，一处处美景美轮美奂熠熠生辉！入夜，华灯齐放，流光溢彩，**路恍若成了天上的银河、流动的灯火的海洋。迷了眼睛，醉了路人。

2008年5月25日，晚八点，祥云火炬从南通境内首次进入**。在**公路的北出口处，闻讯赶来的当地群众自动排成了两条长龙。当夜星光灿烂，无数诚挚的面孔带着对祖国强大的祝福，对奥运成功举办的美好愿望，静静地、默默地拥立在**路两旁。

三辆黑色轿车护送和承载着祥云火炬，如流水一般从宁通公路，驶向**路。整个现场在无形之手的引导下，在轰天呐喊的前一刻保持着集体的沉默。那一刻关于春天的记忆，永远留在了我的脑海。

若干年前，一位伟人正是从这里启程，志存高远，迈着坚实的步伐，走过简陋的**路，走过口岸龙窝，乘船驶向外面广阔的天地。今天，我和所有的**人一样，多么希望在某一天花开的早晨，从酣甜的美梦中醒来，亲眼目睹他的身影再次出现在**路上，圆了大家长久以来的梦想。

我相信，**路的变化只是祖国60年沧桑巨变中的一个微小细节；这只是**高速发展的一个缩影；我更相信，在市委市政府的领导下，**的全面建设定会浓墨重彩般铺染开来。我站在**宁通十字路口，将会发现一个更新更美的**！

第二篇：高速局建国60周年征文：十字路口

从高空俯瞰下去，苏中大地上奔腾跳跃着两条如巨龙一般蜿蜒的公路，也就是宁通公路和泰高公路。

我家恰好坐落在宁通高速和泰高公路交叉的十字路口，两层小楼，宽敞的院落，地理位置可谓得天独厚。

然而，当年的泰高路是何等的落后和落魄。泰高路是**、高港间的唯一主通道，那时的泰高路是宽度仅四五米多的石子路，到那一世小说网 http://www.xiexiebang.com处坑坑洼洼，尘土飞扬，公交车在石子路上磕磕绊绊，跳着怪异而别扭的舞蹈，发出咯嘣咯嘣的难听的摩擦声。而我家当年也是住着三间向南的简陋的茅屋。

1997年1月，**市政府将改造泰高路的重大工程提上日程。

这一年，我正经受着黑色七月的捶打，面临着人生的第一道关卡。经过夏季漫长的等待之后，在秋风乍起的时候，我手捧一纸红灿灿的证书远赴外地求学。离家的时候，父亲租来一辆面的，艰难地行走在正施工的泰高路上，东一堆积土，西一堆砂石，建设的噪音此起彼伏，两边是布满灰尘的树。

年底寒假，我急切地返乡，当公共汽车踏入高港境内的时候，我简直不敢相信眼前的一切，一幅美丽画卷展现在我的面前。若干年来，经历了无数沧桑的尘土飞扬的砂石铺就的泰高路不翼而飞，取而代之的是绿树环绕的白色水泥路面。我恍然在梦中！

怀着对家乡的日新月异变化的感恩，这么多年来，我养成了一个良好的习惯，总是喜欢站在楼上观察着外边的一切，看红绿黄灯不停的转换，看来来往往的车辆与人群，看一座座高楼如何崛起，我见证着近年来**发展的喜怒哀乐的城市表情。我是家乡的一个观察者，更是一个建设者，身居这样的十字路口，除了幸福和激动，还能天天仰视着他茁壮地成长，和他一起呼吸一起成长。

2006年，博鳌亚洲论坛国际医药产业大会，在**市隆重开幕。据悉，这是国际影响力与日俱增的该论坛2001年正式创办以来，首次在地级市举行主题会议。

泰高路的立交桥南段，一座座新型建筑拔地而起，一处处美景美轮美奂熠熠生辉！入夜，华灯齐放，流光溢彩，泰高路恍若成了天上的银河、流动的灯火的海洋。迷了眼睛，醉了路人。

2008年5月25日，晚八点，祥云火炬从南通境内首次进入**。在泰高公路的北出口处，闻讯赶来的当地群众自动排成了两条长龙。当夜星光灿烂，无数诚挚的面孔带着对祖国强大的祝福，对奥运成功举办的美好愿望，静静地、默默地拥立在泰高路两旁。

三辆黑色轿车护送和承载着祥云火炬，如流水一般从宁通公路，驶向泰高路。整个现场在无形之手的引导下，在轰天呐喊的前一刻保持着集体的沉默。那一刻关于春天的记忆，永远留在了我的脑海。

若干年前，一位伟人正是从这里启程，志存高远，迈着坚实的步伐，走过简陋的泰高路，走过口岸龙窝，乘船驶向外面广阔的天地。今天，我和所有的**人一样，多么希望在某一天花开的早晨，从酣甜的美梦中醒来，亲眼目睹他的身影再次出现在泰高路上，圆了大家长久以来的梦想。

我相信，泰高路的变化只是祖国60年沧桑巨变中的一个微小细节；这只是**高速发展的一个缩影；我更相信，在市委市政府的领导下，**的全面建设定会浓墨重彩般铺染开来。我站在泰高宁通十字路口，将会发现一个更新更美的**！

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第三篇：公路局庆祝建国60周年优秀征文：回眸公路交通发展六十年（精选）

回眸公路交通发展60年，是**交通人在国家、自治区和盟委、行署的支持和帮助下，励精图治，开拓进取，艰苦奋斗的60年，是公路交通从勒勒车碾压骆驼古道的艰难，向拉动经济的快车行使在一级公路舒适嬗变的60年，是交通事业不断发展，交通成果为经济和社会发展提供更多支撑、惠及更多人民群众的60年。

**地域广阔，地处华北、那一世小说网 http://www.xiexiebang.com东北接合部，位于**自治区中部，总面积为20.3万平方公里，辖13个旗县市（区），西接乌兰察布市，东邻赤峰、通辽、兴安盟，南端距首都北京仅180公里，北与蒙古国接壤，边境线长1098公里，有二连浩特和朱恩嘎达布其两个对蒙陆路口岸；矿产资源丰富，目前已发现矿种80余种，探明储量的30余种，以蒙古族为主体的各少数民族和汉族在这里生活繁衍；草原风光秀丽，文物古迹众多，民族风情浓郁。正是在这方广袤、神奇、美丽的土地上，公路建设起步晚、底子薄、难度大，公路交通一度成为制约地区经济社会发展的瓶颈问题。自治区成立时，锡察盟地区仅有破旧进口客车和货车各1辆。建国时，锡察盟境内共有4条砂石路，但路基、桥梁毁坏严重，累计通车里程仅有167.8公里。50年代从张家口绕道贝子庙至少需要4天，70年代直达需要3天。在积贫积弱的基础上，**交通人开始了艰难的跋涉。到1982年，历时9年、全长306.5公里的锡宝三公路全线贯通，使**有了第一条黑色路面公路。至1990年，全盟公路总里程达到4412公里，其中黑色路面858公里，公路桥梁89座；共开辟客运线路93条，旗县级客运站达14个，日均发班车217班次。

“八五”期间，在公路建设机构得到健全、人员得到充实的基础上，公路建设主要抓了重点公路养护改造和县县通公路工作，五年累计完成投资2.4亿元。交通运输主要抓了客运企业发展、货运组织和苏木乡镇通班车等方面工作。

进入“九五”，**交通开始迈入快速发展期，这一时期重点公路建设项目较少，主要是深化“部门行为向政府行为转变，行业行为向社会行为转变”，依靠各级政府和广大农牧民群众掀起旗县公路建设高潮。1997年不足6000个劳力的镶黄旗在草原上修建公路147.1公里，为全盟树立了全民动员修建公路的典范；2000年东乌旗政府举全旗之力实现苏木镇全部通小油路目标，不但赢得了全区农村牧区公路建设现场会在东乌旗的召开，而且为该旗保护草场、抗灾保畜奠定了坚实的基础。“九五”期间，全盟交通基础设施建设累计完成投资8.89亿元，新增公路2713公里，其中新增高级、次高级路面784公里，分别是“八五”期间总和的3.7、3.3和4.8倍。经过“九五”的发展，公路交通成为全盟经济社会发展主动脉的位置凸现，但公路等级低、路网结构不完善的问题同时显现。

迈进“十五”，公路交通发展步入快车道。2001年至2006年的六年中，全盟交通固定资产投资累计完成76亿元，是“九五”期间总和的8.53倍，仅新改建黑色路面达3167公里，公路交通事业实现了跨越式发展。特别是2003年，全盟交通人一手抓非典防治，一手抓公路建设，全盟交通固定资产投资首次突破10亿元大关；2006年，全盟新改建重点公路12条，新增黑色路面392公里，使得路网结构实现了由三四级公路为主向一二级公路为主的重大转变，“三横五纵一出口”公路主骨架基本建成，主要干线均以黑色路面贯通，实现了盟府所在地与自治区首府一级公路相连的目标；农村牧区公路建设累计完成投资3.84亿元，建成通乡油路（水泥路）231公里，通村砂石路974公里，成为截至2006年全盟农村牧区公路建设史上投资最大、建设里程最长的一年。截至2006年末，全盟公路总里程达12587公里（包括4545公里村道，2006年开始纳入统计），其中，等级公路里程达8223公里，晴雨通车里程达3592公里；全盟共开辟客运线路306条，共有载客汽车2563辆、营运货车1.48万辆、维修业户552家，乡（镇、苏木）、村（嘎查）全部通班车。大规模的公路建设，使得全盟矿产品外运便捷了，蓝旗、多伦旅游资源开发加快了，二连口岸人流、物流集聚了，白旗德胜西瓜销远了，锡市牧草、太旗蔬菜价涨了。

虽然近年来公路交通实现了跨越式的发展，但与周边地区相比，与全盟经济社会发展的需求相比，仍存在较大差距，表现在：公路总量小，公路里程总量仅占全区的10%；公路密度低，低于全区每百平方公里6.68公里的平均水平；公路等级低，一级公路仅有495公里，高速公路还没有实现零的突破；公路需求大，“十一五”期末，锡市胜利、西乌旗白音华煤炭产量将达到1亿吨，其他旗县矿产品产量也将大幅增长，而全盟矿产品除就地转化外，80%需要通过公路外运，需要尽快打通高等级外运通道。

面对艰辛的历程，面对今后的发展，**交通人立足公路交通发展实际，确定了2007年

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第四篇：公路局征文作品

我很普通，只是闽赣粤三省交界要道中的一座普通桥梁而已；但我很荣幸，因为时间老人让我们四代同堂，见证了交通公路的发展变化，成为文明古城汀州的一道独特景观。

我名叫画眉桥，位于319国道346k+277白叶岭地段**县策武乡南坑村。我爷爷的父亲已有好几百岁了。据《汀州交通志史》记载：画眉桥，因桥址座落古道（旧时驿站）而得名，始

建于明代永乐年间，公元1402——1424年，汀知府朱建所造，后屡毁屡建。清代光绪二十九年，画眉铺村人袁长懋等人，向众人募捐，在原址上修建成小石拱桥一座，桥长八米，宽1.6米，青石块铺成路面，仅供行人通过。

我的曾祖父一生饱受屈辱和痛苦，却有幸在即将退休时目睹了人类历史上最伟大的长征。那是1934年9月30日的下午，工农红军红九军团兵分两路，从长征的首发站、南山镇钟屋村誓师出发，经过画眉桥前往汀州城，开始了举世闻名的二万五千里长征。

我的爷爷出生于民国时期。1935年2月国民政府兴建朋瑞公路时，在距我爷爷的父亲60米处修建起一座公路桥，桥长25米，宽5米，凹凸不平的砂土路面只能通过小型车辆。我的爷爷一出生就备受兵匪和饥饿的煎熬，缺少管养的爷爷在苟延喘息中终于迎来了1949年解放的洪流，于是开始了为人民服务的新生。

我父亲文革期间出生。1970年人民政府在改造朋瑞公路时，将弯道取直，在距我爷爷20米的地方，再建成了一座长25.6米，宽6.3米的石拱桥。由于当时经济条件差，桥面仍是砂土路面，养路工人只能靠“晴天一身汗，雨天一身泥”来养护我，令我苦不堪言。

1978年，改革开放的春风吹醒了沉睡的神州大地，在“要想富，先修路”及“大路大富”的大潮涌动中，我的诞生变成为人们的共识，被摆上了议事日程。1993年11月，**县人民政府及省、市交通公路部门在邓小平南巡讲话精神的鼓舞下，针对我父亲不堪重负、已远远不能满足经济快速发展需要的现状，决定在319国道改建白叶岭路段时扩路降坡、进一步截弯取直，实施“先行工程”。于是我在长达一年工程建设的母腹中出生了。投入25万元建造起来的我，桥长44.5米，宽12米，桥面是水泥路面，桥身既坚固结实，桥型又美丽壮观。站在父辈的角度，我的曾祖父这样评述我：“其形也，翩若惊鸿，婉若游龙，荣耀秋菊，华茂春松，仿佛兮若轻云之蔽月，飘遥兮若流风之迥雪，远而望之皎若太阳升朝霞，迫而察之灼若芙渠出绿波”。

2001年即我出生后的第七年，随着交通公路事业的发展，公路部门在对319国道全线实施改善工程中又对水泥路面进行重铺。进行整容后的我连接了319国道，为319国道注入了新鲜血液。每天，从我身上通过的交通量达3000辆左右。我用年轻、结实，畅、舒、美的身躯为当地的经济，社会的发展作出重大的贡献，成为了一条连接闽赣粤的必经之桥。

此后，公路人不断为我美容。他们响应龙岩市委、市政府实施“千里文明风景长廊”工程的号召，提出了“以人为本，以车为本”的服务理念，因地制宜，按照“宜树则树，宜花则花，宜草则草”的美绿化原则，在公路两侧种植了香樟、尾叶桉、樱花、四季桂等路树。绿化美化后的公路犹如让我插上了腾飞的绿色翅膀。

2008年，公路部门积极开展“绿色长廊和谐公路”建设，在画眉桥两端再植香樟、间植冬山菊，铺设草皮，乔灌点缀，再次打扮后的我更加楚楚动人、美不胜收，成为了319国道上的一处亮丽风景线。

我的诞生及日益“畅、安、舒、美”的环境，不但促进了闽赣粤三省的大交流、大发展，而且也改变了**落后的经济面貌，推动着南坑村又好又快地发展起来。如今的南坑村已成为闽西最大的银杏基地，银杏果销往东南亚等世界各地，是全省有名的富裕村。今年，南坑村两委结合我们四代同堂的景观，进一步提出要把南坑村建设成“兴业民富，安定和谐，山青水秀”的休闲农庄，让村民过上小康水准的幸福生活。

这就是我们一家四代的历史。我知道，在祖国大家庭中我很普通、很平凡，但我很骄傲、很自豪。因为，每一个看到我们四代同堂的人都会从心底迸发出一句由衷的惊叹：交通公路发展变化真大！祖国发展变化真大！

第五篇：建国征文

庆祖**亲华诞，贺杭州公交发展

金风送爽，天高云淡，又是一个美妙的秋天，放眼960万平方公里的国土上，遍地繁荣景象，高楼矗立，霓灯璀璨，煤海流金，盐田撒玉，俊彩星驰，雄洲雾列。

秋天，总给人们带来喜庆，带来诗意，带来遐想，带来憧憬，更带来希望，而今年的秋天，更非同一般，更不寻常。在这美好的季节，从江南水乡到北国边塞，从长江三角到青藏高原，共和国每一平方公里的热土都浸透着欢欣与幸福，流淌着甜蜜与歌唱。十三亿华夏儿女以豪迈激越的歌声放飞金色的理想与玫瑰色的憧憬，放飞坚如磐石的信念与对伟大祖国赞美的诗行。

啊！祖国--我的母亲，在欢庆您60岁华诞之季，我热血沸腾，思绪澎湃。我们有多少贴心的话儿要对您讲，有多少赞美的歌儿要对您唱。60年，在人类的历史长河中只是弹指一挥间，然而，伟大的祖国发生翻天覆地的变化。到处是日新月异的创造。到处是招商引资，促进经济建设的洪流。我仿佛看见南湖的红船沐浴着太阳的金辉，向今天驶来。井冈山的红旗，映山红壮美的红霞款款向这里飘来。在这里我以在您臂膀下长大的华夏儿女的名义，向您致敬，为您祝福。作为一名为人民群众服务的杭州公交人，我更加感受到了母亲您的伟大。1922年冬，那个大雪纷飞的季节，杭州开通了从湖滨至灵隐的第一条公交线路，但那时的我还“体弱多病”，国民党政府的无能和帝国主义的侵略，杭州的公共交通业一直惨淡经营。1949年

新中国成立后，杭州公交在各级政府、社会各界和广大乘客的关心支持下，于1953年1月收归国有，成立了杭州公共交通公司。在您那温柔的臂膀下，我们不怕艰难，狠抓实干，蓬勃发展，开拓创新，到现在杭州公交由小到大，由弱到强，从当时的56辆公交车，8条公交线路，年客运量2208万人次，现已发展成为拥有近14000余名员工，4514辆公交车辆，381条公交线路，运营线路长度为5162公里，年总驶里程3.63亿公里，年客运量达到7.83亿人次，并集客运服务，汽车修理、制造，广告发布，房地产开发，汽车出租，物业管理等于一体的综合型集团有限公司。

五十余年的风雨兼程，五十余年的辛勤奉献，杭州市公交总公司在自身得到不断发展的同时，也越来越得到了乘客和社会的肯定，越来越多的市民选择公交来出行，公司曾先后获得杭州市文明行业、浙江省和全国创建文明行业先进单位以及全国“五一”劳动奖状集体、全国城市公共交通行业统计信息工作先进单位、28路全国“三八红旗集体”和38路全国城市公共交通文明线路等荣誉称号。这一切的一切，是您用您那甘甜的乳汁哺育我们茁壮成长，用坚强的身躯呵护我们健康发展。

接下来杭州公共交通总公司将认真按照市委、市政府提出的“构筑大都市、建设新天堂”，加快杭州城市现代化建设目标要求，正视挑战，把握机遇，发挥优势，进一步深化企业改革，加快转化企业制度速度，加大科技创新力度，坚持“以人为本”的科学发展观，积极落实“公交优先，必须优秀”的经营理念，不失时机优化线网结构，拓展客运市场，加强人才和员工队伍建设，加强企业文化和精神文明建设，积极寻求改进服务的良方，以服务乘客、让乘客满意为最终目标，内强素质、外树形象，努力打造现代化城市公共交通企业。

在公司培训活动中，一位未来公交新血液的大学生参观了黄龙公交中心站，了解了杭州公交发展后，热情澎湃。他感慨地说:“新中国现在真是强大了，有祖国做坚强后盾，公交事业一定会更快的发展，我们作为祖国的新生力量，盼望祖国强大，繁荣昌盛。”聆听他的感言，我仿佛触摸到他那颗滚烫的爱国之心。此刻，我的耳边又回响我的我爱国之心，万里长城永不倒这雄浑，激越的歌声。这歌声呼唤着华夏儿女励精图治，创造更家美好的明天。

朋友们，迎着太阳，让我们站在古老的长城上以一种深情，以一种豪迈，以一种庄严的仪式，端起金杯，痛饮欢庆的美酒，轻轻柔扶脚下的每一寸土地，共同祝愿杭州公交蓬勃发展，祝福我们亲爱的祖国国泰民安，前程似锦。

杭州公交二公司一车队沈 捷