上半年轮胎橡胶企业工作汇报（精选五篇）

第一篇：上半年轮胎橡胶企业工作汇报

XX年上半年，炭黑行业整体运行环境依然不容乐观，原材料价格持续居高不下并呈逐月上扬之势，轮胎橡胶市场采购需求严重不足，公司生产经营压力空前.面对困难形势，在董事会及经营班子的坚强领导下，公司坚持“对外开拓市场，对内严抓管理”，积极采取应对措施，化解不利因素，全力做好客户开发，技术创新，抢建三线等各项工作，生产经营在极为复杂的市场条件下缓慢前进，现将上半年工作汇报如下：

一，坚持公司发展基本思路，积极应对国际国内复杂形势，争创生产经营各项指标新高

国际金融危机对全球经济的强势摧残已渐渐离去，世界经济悄然回暖，但“特保案”在本年度真正发酵，美国政府公开提出支持对我国出口美国轮胎增收35%-55%的反倾销税.在当前内需拉动不足，国际市场尚未完全恢复且贸易壁垒重重的形势下，我国各大轮胎橡胶企业摒弃“见机就收”，盲目扩大产能，致使遭遇了巨大的库存压力，产能急剧过剩，轮胎生产商纷纷削减产量，降低亏损.轮胎行业属炭黑行业的下游行业，其保产限产的严峻形势必然导致炭黑需求受阻.面对严峻的内外形势，董事会及经营班子以科学发展观统领工作全局，坚持公司发展基本思路，大刀阔斧改革创新，带领全厂员工努力奋斗，化解处地偏，订单少，价格低等不利因素，大力开发煤炭行业新市场，生产经营形势稳中现涨.半年来，共生产炭黑18023.36吨，完成全年计划的36.05%；生产工业萘1570.45吨，完成全年计划的31.41%；生产粗酚58.45吨.销售炭黑17106.21吨，销售工业萘1172.50吨，销售粗酚58.45吨，实现全部销售收入10129万元，实现利润171.81万元，入库税金341.63万元.二，贯彻学习两会精神，积极部署能源结构调整应对措施，全力保障生产经营正常运行

XX年，中央对我国能源结构进行大调整，努力打造一批新型环保产业，响应全球发展低碳经济，实现到2020年二氧化碳排放减少15%-20%的目标，对全国煤炭企业实行兼并重组.在此政策影响下，煤炭市场供应总体略显偏紧的趋势将进一步深化，为实现节本增效的目的，各大煤矿企业纷纷抬高煤价，煤价高位运行持续上扬，全年呈现稳中上涨态势.由于金融危机逐渐衰退，经济发展迅速回升，世界原油需求持续增长，国际能源价格也持续攀升.在煤炭资源紧缺，钢铁行业不景气，焦油企业为减少亏损，实行保炉限量生产，导致原油产量减少，供应严重不足，价格持续攀升的不利形势下，公司物资供应处深入贯彻每次生产经营调度会各项精神，在思想上自我施压，行动上自我驱赶，为保证生产用油供应，他们不畏艰辛，深入原料供地，同供应商面对面洽谈，一为保证原油供应；二为最大限度压低价格，降低公司成本.在他们半年来的共同努力下，切实保证了公司生产经营，洗油深加工等对用油的需求，实现了每月煤焦油库存XX吨的目标.三，加强质量管理，不断调整产品结构，提高公司产品对外综合竞争实力

本年度我国汽车市场迅速膨胀，汽车市场的扩大首先带动了轮胎需求的增长，轮胎需求的增长也就必然导致了汽车厂商对高性能橡胶的巨大需求.在需求空前强大的情况下，炭黑生产规模也快速膨胀，产品结构发生重大变化，市场竞争日趋激烈.在此种局面下，一方面，国家决定逐步淘汰总产能5万吨/年以下的炭黑生产企业和单套装置产能2万吨/年以下的生产线.对炭黑行业实施压缩，优胜劣汰，扶持大企业；另一方面，产品技术含量不断煤炭行业提高，新产品辈出，加之原油价格飙升，产品利润挤压，企业收入直线下降.由于我公司今年用自动包装机包装的产品袋重波动较大，受定量包装商品净含量计量检验不合格的影响，计量结果不准确，产品质量有所下滑，时有客户反馈质量问题的现象发生.质监处及时完善质量管理制度，通过多种方法加强产品质量检验，控制了产品质量不合格给公司造成的不良影响.四，争分夺秒抢建炭黑三线，各项具体工作全面落实到位

为集合优化公司炭黑生产核心技术，进一步壮大公司总量与综合竞争实力，公司充分利用现有全部基础设施，公共设施及管理平台，于去年果断投资建设的“年产四万吨新工艺硬质炭黑”技改项目各种设备现场制作安装全部完成，各项专业设计全部完成，并成功投入正常生产.该项目使用了行业最新技术，比同类装置投资节省50%，它的建成，助推了公司相关技术研究的进一步提高，并把技术创新和循环经济的发展同步推向了新的高度.炭黑三线是在公司生产总量不高，经营成本上涨，严重受制于国际金融危机影响的前提下.董事会及经营班子为扩大生产经营规模，壮大公司总量，提高竞争实力，经深思熟虑后做出的英明决策，在全体员工的共同努力下，经长期的艰苦奋战，做好了设备安装，资金筹措，原料采购，人才招募等相关工作.在行业的萎靡期里，星博公司实现了“众人皆醉我独醒”的发展势头，在困难面前不放弃，不退缩，全体上下齐心协力，一起面对困难，一起殚精竭虑，高唱“艰苦奋斗，和谐共进”的主旋律，打好了翻身攻坚战，为企业效益的逆势增长作出了重要贡献.五，坚持自主技术创新，经济效益成果显著

1，投资新建的1500kw发电装置，利用三线生产炭黑的过程煤炭行业热作热源发电，反哺三线炭黑生产所需电力，实现了资源的可持续循环利用.2，自主创新设计工艺管线，成功制作完成洗油深加工技改项目，对洗油进行深加工，提炼工业芴，预计8月份进行调试.3，总投资7737万元的年产4万吨新工艺硬质炭黑项目投产，和原有2套装置的尾气进行热电联产，提高了二次能源的综合利用率，降低了系统本身能耗，不仅解决了尾气污染，更有效地实现了资源的综合利用，发展了循环经济，具有规模效益优势.此项目还采用了先进的富氧技术和空气高温预热技术，能耗低，成本少，排废少，效益好，具有深远的社会意义和经济意义.六，充分落实国家各项财政政策，建立健全公司自主融资体系

今年，国家发改委落实鼓励和引导民间投资健康发展的政策措施，进一步消除制约民间投资的制度性障碍.推动国有资本从一般竞争性领域退出，切实把国有资本投资重点放在关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域，拓宽非公有制经济发展的市场空间.继续完善对中小企业的支持政策，健全中小企业信用担保体系，开展支持中小企业融资的创新试点.公司深入贯彻中央各项融资精神，努力争取融资额度，及时与各银行衔接并报送融资材料，上半年完成重庆银行1900万元贷款置换并争取到重庆银行新增贷款1600万元.完成XX年财务年终决算，并聘请中介机构对XX年全年账务进行了审计.加强与税务部门业务联系，及时更新税收法规知识，不断争取相关税收优惠政策.财务处组织财务人员学习《财务审签制度》，分业务类别将责任落实到人，实行岗位责任制，把好审签关.七，健全完善安全生产制度，落实企业安全生产主体责任制

今年是国家安全生产重要年，公司积极部署安全生产各项工作计划，成立了安全文化示范企业创建活动专项工作组和领导小组，设立领导小组办公室，并对领导小组各成员作了明确的职责煤炭行业划分，安全生产的组织，协调，指导和监督检查工作全面稳定的运转起来.进一步制定完善安全生产规章制度，安全操作规程及各项考核奖惩办法；坚持宣传安全生产，劳动防护，治安消防法律法规，不断提高员工的劳动保护和安全防范意识；全面落实企业安全生产主体责任制，确立主要负责人职责，安全分管领导职责，安全专项工作负责人职责；坚决制止违章指挥和违章作业；坚决执行安全奖惩制度.进一步落实国家“安全第一，预防为主”的安全生产方针，制定公司“安全为了生产，生产必须安全；控制风险，持续发展.”的安全生产方针和“追求最大限度的不发生事故，开创同行一流的业绩.”的安全生产目标.充分落实部门负责人为安全生产第一责任人的安全生产制度，通过各种形式广泛宣传交流，切实保障了公司各项生产经营的正常进行，全上半年无一例重大安全事故发生.八，强化环保建设，践行企业标准

环保工作是公司今年的一项重要任务.一是环保部今年加大了对化工企业的监察整改力度，强化二氧化硫排放总量控制制度，推进工业锅炉脱硫工作，提高脱硫效率；建立氮氧化物污染防治机制；加大颗粒物及易挥发性污染防治力度，对不合格企业责令停业整顿，并几次派人到公司检查，公司领导高度重视，多次组织召开环保工作会，部署公司各个环节整改措施及迎检方案.二是三线新上脱硫设施和工业锅炉要求更高生产工艺和环保强度，对环保设施的要求更高，环保工作任务进一步加大.环保处严格按照公司生产经营计划，做好了XX年度污染物排放申报工作和XX年环保统计数据工作.在公司领导的积极争取下，取得了环保部关于三峡库区重点水污染防治检查对我司检查工作的圆满成功，并取得了重庆市环保局关于炭黑三线的环评批复.上半年环保工作最大的亮点就是制定了《环境保护企业标准》，真正实现了以制度形式落实环保责任，实现了环保责任到部门到人。

总的来说，今年的形势是异常严峻的，复杂多变的市场环境给公司生产经营带来了重大不利影响.下半年，我们将继续在各位股东及董事会的带领下，化压力为动力，变挑战为机遇，务真求实，刻苦创新，力争在下半年的征程中以高亢的热情，突破困难，再创佳绩，勇夺效益持久战的伟大胜利！

第二篇：杭州中策橡胶有限公司轮胎理赔实施细则

杭州中策橡胶有限公司轮胎理赔实施细则

第一条适用范围

本细则适用于由杭州中策橡胶有限公司在国内生产、销售的汽车轮胎。

第二条依据

1、国家技术监督局发布的有关汽车轮胎方面的国家标准。

2、中华人民共和国化工行业标准。

3、国家橡胶轮胎质量监督检验中心、中国橡胶工业协会分会制定的行业办法。

4、暂无国家、行业标准的，执行本公司标准。

第三条正常理赔范围

1、按国家规定条件正常使用的，经鉴定因制造质量缺陷而引起的早期损坏的轮胎。

2、理赔轮胎的胎面花纹磨损须在使用后期深度之前（一般为新胎花纹深度的1/2，具体见“杭州中策橡胶有限公司轮胎深度及磨损费参照表”下简称：收费表）

3、理赔轮胎须是从生产之日起三年内（以轮胎生产胎号为准）的轮胎。

第四条不理赔（或不能正常理赔）范围

1、不按国家规定条件正常使用的，因使用不当、选型不当造成损坏的轮胎。有刺穿（伤）、磨子口、帘线折断、帘线松散（包括跳线、断线）、畸形磨损等现象的轮胎，有轮胎冠爆、胎肩爆、胎侧爆、趾口爆及其它机械损伤、爆破（伤口呈“X”“Y”“V”“I”等形状）的轮胎。硬物损伤及缺气碾坏轮胎，因用户存放不当、装配不当、修补过的轮胎。

2、伪造质量缺陷、标识、层级的轮胎，按非正品等级销售的轮胎、已理赔过的轮胎，不予理赔。

3、经鉴定不属于制造质量问题的轮胎，不予理赔。

第五条轮胎理赔的有关具体优惠收费规定

一、斜胶重载轮胎1、825-20以上系列（包含825-20）斜胶重载轮胎，因制造原因产生的如：肩空、起泡、脱胶、侧空等质量问题磨损2毫米以内不收磨损费。磨损2毫米以上的按实际磨损收费（减免2毫米）。

2、斜胶重载轮胎有肩空、起泡等质量问题同时又有使用（刺穿、冠爆、侧爆、磨子口、烧子口等）问题，但不在同一部位或不连通的给予照顾理赔，按实际磨损收费（每毫米10%）。（日升、新品无照顾理赔）

3、825-20以下系列斜胶重载轮胎，处理办法同825-20以上系列斜胶重载轮胎，其收费标准为4毫米以内不收磨损费。4毫米以上的按实际磨损收费（减免4毫米）。

二、全钢子午轮胎

1、全钢子午轮胎因制造原因产生的如：趾口空、肩空、起泡、内空、胎里露丝、三线以上趾口裂等质量问题磨损2毫米以内不收磨损费。磨损2毫米以上的按实际磨损收费（减免2毫米）。

（注：趾口裂病象不得超过整圈的1/3，趾口裂不得为锯齿状）。(注：1200R20-18 998 无减免2毫米政策)

2、全钢子午轮胎抽丝炸（钢丝完好无损）给予照顾理赔，磨损2毫米以内按20%收费，磨损2-4毫米按50%收费，磨损4毫米以上实行商务理赔，其中商务理赔率为1/100处理。

三、斜胶轻载轮胎

825-16以下系列（包含825-16）斜胶轻载轮胎，处理办法同825-20以下系列斜胶重载轮胎。其收费标准为4毫米以内不收磨损费，4毫米以上的按实际磨损收费（50元/毫米）。如有质量问题与使用问题并存现象一律按60%收费。

第六条理赔程序

1、所有本公司生产、销售的轮胎，由本公司技术服务人员或由本公司委托设立的特约技术服务站中经本公司培训认可的技术服务人员进行鉴定。

2、可理赔的轮胎要待退回本公司复合后才能实际生效，若在理赔或复合过程中发现由伪造质量缺陷、标识、层级等行为的，本公司除不予理赔外，还保留追究当时人法律责任的权利。

第八条说明

1、本细则从2007年1月1日起实施

2、本细则解释权归杭州中策橡胶有限公司质管部技术服务科。

第三篇：2014年中国非轮胎橡胶行业技术水平

智研数据研究中心

2014年中国非轮胎橡胶行业技术水平

智研数据研究中心网讯：

内容提要：近年来在汽车、工程机械、家电等下游行业的蓬勃发展带来了对减震橡胶制品、胶管等非轮胎橡胶制品行业的旺盛需求，并培育出诸如中鼎股份、美晨科技等优秀企业。

（1）部分企业达到国际先进或领先水平

行业骨干企业通过自主研发或通过从欧美日等发达国家和地区引进技术并在消化吸收的基础上继续开发创新，已经在产品品质、工艺技术、生产设备、测试设备等方面已达到国内先进水平。骨干企业的努力带动了国内非轮胎橡胶制品行业的整体进步，国内减震橡胶制品、胶管等非轮胎橡胶制品行业已开始进入产业升级的发展阶段。

（2）大多数企业与国际先进水平尚存在一定差距

我国非轮胎橡胶制品行业大多数企业的技术水平与国外相比仍存在差距。在研发投入方面，我国大多数非轮胎橡胶制品生产企业规模较小，技术改造、产品研发费用有限，除少数企业外，大多还处于模仿、借鉴国内外先进技术阶段，自主研发创新能力不足。在产品结构方面，当今国际行业发展趋势为注重产品质量稳定性，拓展新的应用领域，追求高附加值产品，产品结构的多元化。而目前我国非轮胎橡胶制品生产企业产品结构比较单一，高技术含量和高附加值产品比重偏低，国内高端产品仍然主要依赖进口，如目前国内客车底盘空气弹簧OEM 配套市场基本为凡士通、固特异、康迪泰克所垄断。

第四篇：利用废旧轮胎发展再生橡胶工业

利用废旧轮胎发展再生橡胶工业

全国政协委员、财政部财政科学研究所所长贾康在今年两会中提交了关于促进废旧轮胎加工和橡胶再生工业健康发展的提案。他指出，天然橡胶国内产量难以明显提升，而合成橡胶主要材料是石油，每8吨原油只能生产1吨合成橡胶，也无占比提升空间。为此提案建议：适度放宽废旧轮胎进口限制；制定和完善再生橡胶产品技术、质量标准规范；研究试行给予高资质环保型废用轮胎加工处理和橡胶再生企业收购废旧轮胎的政策引导与贴补机制，鼓励和扶持这些企业更积极地以相对高的出价参加收购市场竞争。

第五篇：橡胶油、塑料油、煤焦油、轮胎油脱色、脱臭技术doc

橡胶油、塑料油、煤焦油、轮胎油脱色、脱臭技术

轮胎油、橡胶油，煤焦油是指一些利用废旧的轮胎以及各种废橡胶杂料高温裂化生产的一种低档烧火油，一般它的密度是0.89-0.93。色度是黑红色，凝点是负5度-负8度，它的主要馏分为柴油，含有6%-8%的汽油馏分，少量的重油馏分，由于轮胎油、橡胶油中含有大量的胶质，如果裂解时气相加入催化剂，必将导致催化剂提早失效，造成生产成本过高，这是一种不可取的油品生产方法，所以轮胎油、橡胶油必须经过精制以后才能用于高要求场合中，现在轮胎油、橡胶油的精制方法主要有两种：

煤焦油又称煤膏，是煤干馏过程中得到的一种黑色或黑褐色粘稠状液体，具有特殊的臭味，可燃并有腐蚀性。是一种高芳香度的碳氢化合物的复杂混合物。煤焦油是煤炭在焦化过程中产生的。煤焦油含有上万种成分，其中很多有机物是生产塑料、合成纤维、染料、橡胶、医药、耐高温材料等的重要原料，因此煤焦化工业以其不可替代性在21世纪煤化工中占有重要位置。

煤焦油分为高温煤焦油和低温煤焦油。

高温干馏(即焦化)得到的焦油称高温煤焦油，低温干馏得到的焦油称低温煤焦油。两者的组成和性质不同，加工利用方法也各异

1，精制剂精制法，具体操作方法是：在煤焦油，轮胎油、橡胶油里加入精制剂――搅拌――沉淀――加入抗氧化剂――沉淀或不沉淀，这种工艺精制出来的轮胎油、橡胶油，煤焦油密度不会改变，密度0.90以下的轮胎油、橡胶油精制以后颜色是红黄色，密度0.90以以上的轮胎油、橡胶油精制以后颜色是红色，凝点不会改变，一般会有10%的损耗。此类轮胎油、橡胶油可以用在柴油灶、柴油蒸锅、柴油锅炉等等场合做烧火油用。

2，二次催化裂解法，具体操作方法是：将轮胎油打入催化裂解釜――液相加入催化剂、气相加入催化剂――催化裂解――絮凝――沉淀――加入抗氧化剂―― 沉淀或不沉淀，轮胎油、橡胶油不管密度多少，精制以后颜色是水白至淡黄，密度0.84左右，凝点负20度以下，一般会有10%的损耗。此类轮胎油、橡胶油可以调合优质燃料油或柴油，产生很高的经济效益。