十连2011年公路养护总结

第一篇：十连2011年公路养护总结

十连2011年公路养护总结

2011年在团和养护中心的正确领导下，在团局养护科的关心支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，我连动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：

一、养护生产：

1、大局意识进一步增强，无私支援在建工程。2011年6月至10月，全年的养护维修任务基本完成。养护科识大局听指挥在保证圆满完成全年尾维修工程的同时，抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。

2、养护工程管理方面，严格按照团养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

二、连队精神文明建设：

2011年养护科紧紧围绕中心党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

1、全面落实学习实践科学发展活动，充分调动广大党员干部的积极 性、主动性和创造性发挥集体智慧，以思想解放服务公路事业发展为大局，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到学习实践 活-动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创公路工作又好 又快发展的新局面。

2、安全生产，责任重于泰山。我连始终把养护路面安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。

4、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。

三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标准化、规范化、集约化、人本化，全面提升了临沂公路的品位。

（一）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。

公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。

（二）力抓养护规范化，促进公路管养上水平。

养护管理规范化进一步加强。明确了养护科各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。全科室上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志

服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。

我连把推进公路养护集约化，施工质量和效率迈大步。积极向上级争取养护用机械设备，沥青混合料车载式拌和机、小型铣刨机、小型震动压路机等，共计拥有各类养护机械设备15台套。实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的“集约”之路。

一六一团十连

二0一一年十月

第二篇：公路养护机械化总结

公路养护机械化总结

我局近年来致力于养护机制改革，大胆挑战传统养护模式，积极推行公路机械化养护，通过近三年来不断的摸索、实践与经验积累，结束了该局油路养护“烧柴熬柏油，架锅炒油砂”的历史，实现了养护工作新的跨越。

我县地处江汉平原北部，属山岭重丘地带，公路是我县出入的重要通道，县公路局管养公路

公里，其中油路占90%，由

个公管站担负着油路日常养护工作。山区地下水丰富和超限车辆的增多是油路面损害的“杀手”，而且线路等级低、油路超期服役里程多、水毁频繁，油路路面凼子往往成批出现，油路日常养护最大的难题便是补凼子。烧柴熬柏油、架锅炒油砂，一瓢砂子一勺油，这种沿用了近20年的传统手工养护作业方式，不仅劳动强度大、成本高、效率低，而且油温、油石比等控制无法达到要求，传统的方法已经远远不能适应当今公路养护工作的发展。为了改变落后的生产模式，2003年底，京山公路局大胆提出了“实现沥青路面养护机械化、专业化，从而提高养护工效，节省养护成本，降低养路工人的劳动强度”的设想。机械化养护对于该局来说是一纸空白，一切都得从“零”开始。该局集思广益，因地制宜，先后组织人员赴外地观摩机械化养护经验，多次下基层调查研究，找一线职工了解情况。通过科学综合分析，得出适合山区公路养护的可行性方案：在管养公路范围较中心位置的永兴管理站新修一栋站房，筹措资金购置必需的养护机械设备，组建一支机械化专业养护队，负责所有沥青、砼路面养护。

为了顺利实现机械化养护我局把机械养护队的筹建工作列入2004、2005年工作的重中之重，制定了分两步棋走的计划，第一步棋是硬件建设，通过各种渠道各种方式筹措资金购置养护机械设备，第二步棋是软件建设，选拔一批得力的人员，组建一支战斗力强的队伍，制订科学的管理制度。我局克服经费严重不足，地理位置偏僻等诸多困难，艰难地在摸索中前进，在前进中摸索，开拓创新。2005年3月实施了养护体制改革，成立了长实养护公司，下设沥青水泥路面机械化养护专业队、路基养护队、日常养护队三个专业队，各队人员一律实行聘用制，全部重新优化组合，竞聘上岗。沥青路面机械化养护专业队便是该局精心打造的机械化专业养护队，负责局管辖的油路和水泥路路面养护工作；管理上推行定额管理、计量支付和计划统一、养护技术统一、安全考核统一、定额考核兑现统一的“四统一”和风险抵押金制；分配上实行“按劳计酬”的计量、计件制。至今，我局先后投购置了综合养护车、超导油罐、养护运输车、平板夯、砼施工机械及沥青拌合站。

实践是检验真理的标准，我局用实践检验改革的成效。2005年机械队开始运行时，没有任何经验，局长李培雄带领养护一班人深入基层与队员们一起到现场认真细致地钻研，一丝不苟地处理存在的问题，一切从实际出发，尽最大可能地做到实用。在实际操作中，面对柴油导热油灌加温慢、油管堵塞问题，他们邀请厂家技工师进行现场改造，经过多次论证，最后油罐在加温30分钟左右便能输出热油；面对拌和站的设计不合理，他们多次联系厂家，将拌和站进行了改装，并配备了超导油灌；面对社会运输单价过高，公管站备砂石成本不划算，公司购买了两台养护运输车。一个个难题被攻破，一个个困难被克服，养护队员也逐渐熟练地掌握了养护机械设备的运用，沥青加热、保温、炒砂、洒油每个环节都做到灵活操作。2007年面对因武荆高速公路开工造成我局管养主干线S243线、S212线病害成群的困难，养护队抓住7—9月份高温天气铺油处理，放弃了节假日休息，队员们开着机械设备在油路病害处顶着烈日炎炎，分工协作，严格操作规程作业，还为各站备油送砂，经常熬油到深夜1时左右，经过连续苦战3个月的高温酷暑，修复了油路病害，确保了公路畅通。经统计，几年来年机械队共完成处置油路病害十万余平方米，同时还对外承揽多处路面修补任务。经过两年摸爬打滚，我局机械化养护已初具规模，管理制度日趋完善，培养了一张支能打硬仗的机械化正规部队。

第三篇：公路养护上半年总结

公路养护上半年工作总结

乌云公路养护公司以二O一二年全县交通工作会议精神为依托，以《嘉荫县公路管理站二O一二年公路养护方案》为指导，认真贯彻、落实公路管理站生产经营办每月下达的各项生产任务，特别是重点落实早春公路养护以及公路抢修保通工作，较好地完成了各项生产任务，具体如下：

一、积极落实冬季生产 重点处治灾害

1—3月份，我公司在日常公路防滑、清除路面积雪的同时着重对K237、K253处的冰湖进行了处治，设置塑料布档冰墙，安排专人看护，同时公司主要负责人带领养路员工进行经常性巡查，做到了巡查及时、处治及时。共使用巡查处治机械：15台日、人工：90工日、其他材料：塑料布4捆，共投入抢修资金：12600.00元有效地阻止冰湖向路面漫延，控制了冰湖面积的扩大，保障了冬季公路的安全畅通。

二、深入开展早春养护 加强日常路基维护 3月末4月初，为防止春融期冰雪溶化水对路基的侵蚀、冲刷，我公司在冰雪未融化前对管辖内路段的路面、路肩、桥面的积雪、残冰采用平地机与人工的办法进行全面清除共完成工程量：1024.98KM。

进入5月份，我公司对管辖区路段内K214—K316的路肩进行了全面的整修，主要是采取人机结合的方法，即平地机整平、人工整修，共投入平地机4台日，完成工程量：202.73KM，同时，安排员工着重对K214—K257的路肩缺口、路基冲沟进行了填补，整修，完成工程量：7540处；处理K257，K276，K300三段断头路（砂石路面）300延长米，共投入砂石料：300立方米，人工：30工日，装载机：3台日。合计资金：8700.00元。同时对路面保洁工作进行了加强，清除路面泥土杂物：189.79KM。完成了K253—K292，40公里的种植扫束梅花的香化任务。

为了保证涵洞排水畅通，我公司还对管辖路段内的涵洞进行了全面的基本情况调查并对调查情况进行了存档、上报同时对淤塞严重的涵洞进行了疏通，共疏通涵洞：114道。

三、公路抢险应急保障 演练注重实战

我公司根据《嘉荫县公路管理站公路抢险应急保障演练方案》及《公路保障演练有关要求》的具体要求认真落实、制定、计划演练实施方案。5月12日在公路管理站演练指挥领导小组的统一领导下，我公司在K216 + 800 Km涵洞处进行了一次涵洞抢险实战演练，由公司经理亲自带队组织实施，本次实战演练主要任务是清除涵洞内的淤砂、淤冰使淤积在上水口并严重侵蚀路基的积水通过涵洞顺利排泄以此排除险情，同时，通过实战以达到锻炼应急救援队伍，增强从业人员的防灾技术能力，提高我公司对管养路段应急处置能力。演练达到了预期的效果。本次演练共投入机械指挥车1台日、抽水机1台日、人工：20工日，清除涵洞淤冰，砂：60立方米，泄洪面积：100㎡。

四、及时科学治理险情 保障路基稳定

由于乌云养护公司辖区路段多为山区，进入5月份直到现在，局部下了很多次的急雨暴雨，对公路路基冲刷严重，虽然5月初我们就对路基进行了大量的整修，但由于路基多为没有粘结力的砂性土先天不足，暴雨还是给公路又一次造成较大范围的路基冲刷。形成很多的水冲沟，（好在我们去年进行了大范围的整治用近二个月的时间，调来勾机、铲车，配了大量的黑土、粘土对路基路肩进行换土整治，要不然路基将会严重失稳）。根剧这种情况县站要求乌云养护公司，采用草帘和配土的方法来稳固路基，乌云养护公司集中了员工、公司的管理人员。采取抢修的方式对K214—K252段的路基进行了到今天为期16天的抢修。动用铲车10台次，生产指挥与运输车16台次，抢修路基38KM，动用土方3256立方米，使用草帘2400㎡。有效的保障了公路路基的稳定，确保了行车安全。到目前此项工作还在进行中。

四、中期会战迎省检 注重全面养护

6-7月份，公路养护进入了中期检查阶段。为了以全新的面貌迎接省市公路部门的检查，我公司积极组织员工进行中期公路养护会战。会战中注重加强全面养护，一方面继续组织力量加紧对K214-K228Km路段的路基边坡冲沟、缺口的填补并取得了一定的效果；一方面督促养路员工加紧路面保洁工作，特别是对过境路段、田间道口加强清扫力度，充分利用吹风机和人力相互配合提高了路面保洁的效率；

一方面对管辖范围的桥梁栏杆、重力墙、桥端桩进行了粉刷，完成工程量：722.78/18（米/座），更换了桥梁限制标志52块，粉刷涂新了里程碑99块；

一方面积极调动割草机对管辖路段的路肩草进行全面的打割同时组织员工对边坡、护板处的杂草进行人工打割，完成工程量：196KM。

乌云养护公司

二O一二年六月二十一日

第四篇：公路养护专业技术总结

本人xxx，是xx区公路管理段的一名职工，自１９９5年参加工作以来，主要从事公路养护工作，近二十年的工作，培养了我踏踏实实、心细如丝的工作态度，在领导和同事们的关心与支持下，使我的政治思想道德得到了提升，专业技能得到很大幅度的提升，工作成绩也受到领导和同事们的一致好评。回顾过去的工作情况，感到没有辜负党和人民对我的培养和关怀，把我从锻炼成为一名公路养护人员。自参加工作以来，遵守单位的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关公路养护知识，不断充实完善自己。辛勤工作，我们清楚地认识到随着科学技术的进步，以及不断增长的交通需求，摆在我们面前工作还有很多。

近几年公路水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水，总结经验。

在多年公路养护过程中，通过理论联系实践，我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项：沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补，分为以下步骤：

1、先把坑洞挖开，或用切割机，规范于四方，垂直：

2、清扫洞里面的废渣，有条件用路面吹风机吹干净；

3、用少许沥青先把洞沿涂上，以防沥青粘不住路面；

4、倒入热拌好的沥青，铺平、扫均；

5、用压路机或平板夯压平，坑洞修补完成；

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神，发扬我们当代养路工良好的素质和形象。工作二十年以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路养护中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。尽管只是尽自己的微薄之力去做事，做人。但我自问无愧于心，严格按照《公路养护技术规范》进行养护，作为一名合格的公路养护人员，很好地履行了养护员的职责，自认为是一名合格的公路养护人员。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的公路养护专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。

以上是我这么多年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，不断学习，总结经验，吸取教训，争取在以后的公路养护工作中取得更好的成绩。

第五篇：公路养护专业技术总结

公路养护专业技术总结

本人是一名普通道路养护工人，自1990年参加工作，参加工作以来主要是从事道班养护工作，近二十几年的工作，培养了我脚踏实地，心细如丝的工作态度。在同事和领导的关心和支持下，使我的专业技术知识得到了非常大的提高，工作成绩也得了领导和同事们的一致好评，回顾过去的工作情况，我没有辜负党和人民对我的培养和关怀，把我培养成一名合格的道路养护工人。自参加工作以遵守机关的各项规章制度，积极服从领导工作安排，工作积极、任劳任怨，认真学习公路养护专业知识，不断充实完善自己，立足实际，务实工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术工作方面总结，以便评审组织审查。

一、善于钻研，辛勤认真工作是从事专业技术工作的前提

本人参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。道沥青路路面破碎维修，参与了水泥砼路面破板维护工程，2006年时春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，本人和班长及班员采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖

成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水，我总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。，勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高。

二、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

2008年地方交通实行通通村公路维修与养护，国道三级水泥砼路面有49km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为旗交通局养护股提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了旗局的领导表扬。老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市处，经实地察看，建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。本人在汛期时根的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并每明负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。到冬季时除雪保通，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。养护内业 本人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5月、10月份开展两次大型路况调查，详细掌握管养路段公路各项技术指标情况，分类整理基础资料，为养护工作提供信息保障。无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神，发扬我们当代养路工良好的素质和形象。工作二十年以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路养护中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。尽管只是尽自己的微薄之力去做事，做人。但我自问无愧于心，严格按照《公路养护技术规范》进行养护，作为一名合格的公路养护人员，很好地履行了养护员的职责，自认为是一名合格的公路养护人员。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的公路养护专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。

以上是我这么多年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，不断学习，总结经验，吸取教训，争取在以后的公路养护工作中取得更好的成绩。

三、不足之处和下一步打算

1、有时工作态度不够端正；

2、科学养护水平还需进一步提高。

在下一步工作中，我将有针对性的工作，细化工作指标，纳入明年的工作计划之中。明年着重要加强以下几方面的工作：

1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素质为目标；

2、系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平；

3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益；

4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推进交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。