王城高速养护中心2014年春运总结

第一篇：王城高速养护中心2014年春运总结

王城高速养护中心2014年

春

运

总

结

王城高速养护中心

2014年2月24日

养护中心2014年春运总结

按照王城公司关于春运工作的部署和要求，养护中心在2014年春运工作中，认真学习贯彻公司下发的冬季养护工作文件精神，认真做好以预防性养护为重点的日常养护工作，树立以预防性养护、及时性养护、日常性养护为主体的养护理念，真正做到“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观，在冬季养护工作顺利进行的同时，逐步加大对绿化物管护力度以及加强公路周边环境及过村路段的综合治理，着力创建“畅通、安全、人文、和谐”公路。现将我段春运工作情况汇报如下：

一.工作目标

围绕2014年春运工作“安全、有序、优质、畅通”的总体要求，积极调配人力、物力，全力以赴打造和谐春运，实现“保运输安全、保公路秩序”工作目标，使广大人民群众过上一个平安、祥和、欢乐的春节。

二.统一思想、提高认识，高度重视公路冬季养护和保畅工作

“春节”前，养护中心本着“力争实现全天候安全畅通”的目标，尤其是冬季道路的安全畅通工作引起了公司领导的高度重视。在此之前王城公司就召开了冬季养护及“春运”保畅工作的专题会议，并成立了以董事长刘国荣为组长，常务副总王晓宙、书记刘中华、副总赵志勇、遆甲峰为副组长，各部室、单位负责人为成员的春运保畅工作领导组。对养护中心及应急小组成员要求从严、强练内功，大大增强了个人工作责任心，并制定了冬季养护期间的应急预案和值班巡路制度，要求在此期间轮流值班，手机24小时开机待命。由于领导重视、措施得力、思想明确、责任到人，确保了养护中心春运保畅工作的圆满完成。

三.更新理念、明确标准，认真做好冬季养护及保畅工作为认真做好春运保畅工作，养护中心结合冬季养护工作，开展了一次由工程技术人员对管养线路全面细致的摸底排查。除日常养护巡查外我们还设立了值班室，值班人员24小时进行值守，随时发现下雪现象，随时进行快速清理，有效避免了因发生事故而造成的公路阻断现象，并要求责任人每天都要巡查到位、及时反馈路面及相关信息。

四.充分准备、严阵以待，全面做好冬季养护和保畅应对工作

养护中心认真汲取2013年11月的几次除雪经验，增强了危机意识，克服麻痹思想，消除侥幸心理，做好了防大灾、抗大灾的一切准备。重新审视和考量了各项准备工作，努力做到思想到位、责任到位、措施到位。我们对沿线急弯、陡坡储备防滑料，做到“随缺随补”。保证了坡段行车顺畅。一切准备充分，时刻应对雪情。

五.每天巡路，发现问题随时处理

我们坚持遵守每天巡路制度，在巡路过程中结合各路段路况信息，对发现有安全隐患的地点随时安排处理，做到“隐患不过夜，不处理不离人”，并在处置地点按规定放置警示标志。对危险路段设立了危险警告标志，并限制超限车辆通行，有效遏制了因超限而导致的事故发生。

六.加强环境整治，打造公路环境和谐优美

养护中心在保证道路安全畅通的前题下，狠抓环境治理。不但保持公路路面的整洁美观，还对公路周边环境进行了有效整治。使我单元辖区的路容路貌保持了一个良好的状态，着力打造一个“畅、洁、绿、美”的和谐道路环境。

七．做好自查，及时消除安全隐患

为保证道路安全生产及单位职工的安全防范意识，养护中心特成立了应急领导小组，对本部门中的薄弱环节和问题进行了一次自查，覆盖面达到了100％。对发现的问题和隐患进行了整改，及时消除安全隐患。特别是对单位机关、养护中心的防火、防盗工作加大力度，并组织值班人员进行安全生产知识的集中学习，同时坚持日常安全检查。增强了职工的自我保护意识，消除了安全隐患。

八． 顺利完成了两次除雪作业任务

2014年2月7日至8日、16日至18日分别下了两次雪，我养护中心及时按照公司领导部署，合理调度机械、人员，累计出动机械台班105个、人员148人，撒布融雪剂49吨，有条不紊的提前完成了除雪作业任务。

虽然我们圆满完成了春运保畅安全工作，但我们一刻不能放松，再接再厉，发扬公路人的优良传统，为人民提供更安全、便捷、畅通、舒适、优美的公路交通环境，努力实现公路养护工作的新跨越！

王城高速公路养护中心

2014年2月24日

第二篇：王城高速篮球比赛策划书

王城高速篮球比赛策划书

1、目的为了将王城公司管理人员打造成思想统一、作风强硬、纪律严明、团结进取、工作高效、机制灵活的高素质团队，构建具有王城特色的企业文化，逐步形成勤奋好学，追求卓越的学风；务实、创新、廉洁、高效的政风；团结和谐、服务奉献的行风，同时丰富员工的业余生活，提高员工的全面素质，锻造员工间相互合作的团队精神，增进公司各部门与参建单位间的友谊，促进和谐的管理气氛，特举办此次小型运动会。通过深入开展文化建设创建活动，使文化建设成为又好又快推进王城高速建设的精神动力和力量源泉。

2、口号

团结、奋进、拼搏、进取。

3、宗旨

勇于挑战、友谊第一、展现活力、追求卓越。

4、参赛队伍

共计有8支队伍参赛：

1、王城公司代表队

2、交安、机电、房建工程代表队

3、路基、路面第一合同段代表队

4、路基、路面第二合同段

5、路基、路面第三合同段

6、路基、路面第一总监办

7、路基、路面第二总监办

8、路基、路面第三总监办

（注：

1、路基、路面施合同段代表队由其双方协商选定参赛球员。

2、路基、路面总监办代表队由其双方协商选定参赛球

员。

3、交安、机电、房建代表队由3方协商选定参赛球员）

5、比赛形式

5.1运动员人数：比赛球队大名单可报名15人，比赛时参赛人员名单为12人，上场队员为5人。比赛中可以换人，换人次数不限，但必须经过当值主裁判允许方可上场。

5.2 比赛分上下半场，各20分钟，中场休息10分钟，加时赛为5分钟，进攻时间为24秒。每队上下半场各有3次暂停机会，每次暂停时间为1分钟。比赛中除在罚球、暂停、球员受伤及比赛结束等情况下停止计时表外，其余情况均不停表。

5.3 参赛队8支，抽签分成A、B两个小组，每个小组4支球队，进行小组内单循环赛，每队进行3场比赛，战绩最好的前两名出线。若两队战绩相同则根据两队相互间的比赛结果，胜者出线；若出现两队以上战绩相同，且形成循环套，则根据每队相互之间比赛的净胜分选取晋级者。

5.4 淘汰赛阶段，采用三局两胜制，由A1对阵B2，A2对阵B1，胜利的一方进入决赛，失利的一方进入三四名决赛，决赛及三四名决赛采用一场决胜负制。比赛决出一二三名，颁发奖杯及奖金。赛事的跨度为7个比赛日（小组赛共12场比赛，淘汰赛共3日，决赛及三四名决赛共一日）。

5.5 一名参赛队员犯规满6次（侵人犯规加技术犯规）或2次技术犯规则被罚下场，技术犯规实行一罚一掷。

5.6 比赛中所有队员不得辱骂殴打裁判、对方参赛队员及工作人员，一经发现，其所在球队将被取消参赛资格。

5.7 比赛用服装要求为正规篮球比赛服，各代表队自行负责，注意颜色区分。

6、比赛赛程及人员安排

6.1赛程安排

6月20日举行篮球赛开幕式，揭幕战时间；因天气等原因无法比赛的提前通知并延后举行比赛。

6.2人员安排

每场比赛裁判2个（主裁1个，边裁1个），计时员、记录员各一个，翻分员两名（每队1名），每支参赛队伍教练及领队各1名，每场比赛必须有一个球队管理人员在场（开会决定），裁判员另行确定。

7、比赛地点

另行通知

8、赛前准备工作：

8.1赛前通知各参赛队和裁判员准时参赛。

8.2团委宣传部和各部室宣传部共同负责赛前宣传。

8.3篮球协会负责布置场地，并维持现场秩序。

8.4篮球协会组织好队员提前进入赛场。

9、比赛要求

9.1 比赛的开始：比赛开始10分钟前，各队队员需要在记录台进行签到。

9.2 比赛的结束：比赛在计时员发出比赛结束终了信号时由主裁宣布结束。

10、评比与奖励：

全部比赛结束后，根据比赛胜负成绩为前三名单位颁奖。

11、比赛预算：

11.1运动员及裁判饮用水。

11.2纸杯

11.3宣传横幅及其他宣传工具费用

11.4聘请裁判员费用

12、需要物品

记录台桌椅，替补席长凳，记分牌1个，口哨2个，计时器2个，篮球2个。

第三篇：高速公司春运工作汇报

2018年春运准备工作情况汇报

根据我省交通运输体系改革总体安排，一、健全组织管理机构

为认真做好2018年春运工作，我公司成立了以公司总经理李子东为组长的春运工作领导组，负责领导、指挥、协调公司春运工作。机构如下：

组

长： 副组长：

成员：各部室、基层单位主要负责人

领导组办公室设在养护工程部，负责春运工作指挥协调及相关信息收集、整理和上传下达。各基层单位根据实际情况也成立了相应的春运工作领导小组。

二、会议安排部署

1月25日，公司召开了春运工作部署安排会议，会议强调了春运工作的重要性，要求各部门、各基层单位积极配合，保证在春运期间道路安全畅通。1月30日组织高速交警、路政、养护、收费、经营等部门召开春运保畅联勤联动工作会，协调有关工作。1月31日，养护部门召开了春运工作安全会议，会议提出强化落实安全责任制，加大巡查力度，落实隐

第四篇：养护中心2014总结及2015计划

养护中心2014年工作总结及2015年工作计划

2014年养护中心在高管处的正确领导和大力支持下，以迎接‚十二五‛全国公路养护管理大检查和从缺陷办全面接收高邢高速养护为契机，深入推进路域环境综合整治活动。全面落实‘科学管理，提高质量，加强养护，保障畅通’的原则，立足实际，务实工作，较圆满的完成了2014年的工作目标。

一、2014工作完成情况

（一）养护管理工作 1、2月底进行了全线路况徒步调查，4月份对高唐西站、金郝庄站及临清站匝道圈进行绿化改造施工，5月份清理沿线U形路沿石、边沟、急流槽和桥上泄水孔，6月份，组织人力物力对全线缺陷（隔离栅除外）进行了修复，5月、7月及10月份对路肩、边坡、匝道圈及中央隔离带杂草进行了清理，11月份对沿线苗木进行了越冬水浇灌及修剪。

2、路域环境方面做到全线每日清扫，重点路段重点清理，养护科对保洁质量不定时检查，结合路政巡查，发现问题及时汇报及时处理。对沿线绿化工程及K28-K29处德商高速施工路段进行了重点整治。

（二）内业管理工作

1、针对省局检查要求，结合2013年省局检查中提到的问题，对内业资料进行了整理和完善，并设置了专职档案管理人员。全

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年共计机械培训两次。养护业务学习5次，安全教育四次，业务考核一次。

（三）安全管理方面

始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕落实安全生产责任制，强化安全生产监督管理的重点，狠抓安全生产的专项整治工作，消除各种事故隐患，以强有力的措施防止安全事故的发生，维护了安全生产秩序，为保障高邢高速稳定发展提供了良好的安全环境。2014年全年共组织了职工安全培训4次，养护员安全施工培训4次；临时工上岗安全培训1次，全年无任何安全事故发生。结合去年应急预案的启动和执行情况，对全部应急预案进行了集中修订和完善。全年共开展了防汛、防火、防盗抢、除雪防滑4次演练，及时对演练进行总结，并结合实战对现有应急预案进行再次修订。

（四）停车区管理方面

安排专职人员每天巡查监督停车区的日常管理工作，并不定时进行抽查，确保停车区环境卫生整洁美化。指定专职技术人员监督停车区改建工程施工，做到现场整洁，保障了工程的快速、安全的完成。全年共计迎接上级各项检查二十次。

二、2015工作计划

（一）养护管理方面：

1、精心组织，分阶段大打迎国检攻坚战。2015年，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查。这次检查涵盖工程、－2－

养护等各个方面，是对高邢高速公路养护管理水平的全面考评。为此，养护中心上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好高管处安排的每一项工作任务。努力把高邢高速公路技术状况提高到一个新水平。

2、认真做好2015年路况调查工作，计划在三月初进行一次全线徒步路况调查，并按照实际情况安排小修保养计划。认真完成2015春运、防汛抢险、除雪防滑等工作任务，全年计划开展防汛、防火防盗、危化品车辆泄露、除雪防滑四次应急演练；根据资金投入情况合理安排2015年匝道圈的绿化改造计划。

3、进一步强化细化养护内业管理，按照‚国检‛要求对近三年的内业资料进行整理完善，建立健全养护管理制度，对桥涵经常性及定期检查，往来文件等资料进行搜集存档。

4、加强对养护公司的施工管理，全年计划开展4次养护专项业务培训，4次养护施工安全培训。

5、加强日常巡查力度。认真抓好路面日常保洁工作，路面出现裂缝、碎裂、坑槽等病害及时修补，积极采取挖补修复、沥青修补等措施，同时提高‚预防性养护‛意识，对路面纵横缝及微细裂缝做到及时灌缝，保证行车舒适，延长路面使用寿命，确保路面常年保持平整、洁净、顺畅。做到路面与路肩分界顺直、醒目，路基线形清晰、稳定坚实、排水畅通，填方路段路基无缺口，路基边坡稳定，路肩边缘整齐平顺，横坡适度。落实桥梁日常巡查，并做好桥梁日常巡查养护日志。争取杜绝行人上路问题。在

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雨季前对全线锈蚀严重桥梁进行排查，对全线排水系统、桥涵构造物、高边坡进行安全检查；在雨季时增加上路频率对易发生隐患出进行‚预防性养护‛，积极开展‚预防性养护工作‛，及时对路面坑槽、路面龟裂、伸缩缝钢纤维砼破损、路基沉降、桥头跳车等病害进行处治；在雨季后对全线路路基路面情况作一次详细调查。及时对交安设施进行更换维修，因事故造成的波形护栏损坏均在 24 小时内恢复，定期对全线缺损的标志牌、百米桩、反光轮廓标、标线、隔离网进行补充更换。营造‚畅、按、舒、美‛的交通环境。

（二）机料管理方面：

1、健全安全管理体系、强化安全防范措施。建立防范监督体系，全面监管各项小修保养工程中机具的使用情况及日常管理工作，确保各领域，各环节都在监督之下，形成处处有人管，事事有人抓的安全管理格局；加强安全生产管理和监督。针对高速公路养护工程施工的特点，重点检查项目：施工现场标志、标牌的设置以及施工人员的着装、机具安全操作等情况。确保不发生任何安全生产事故。

2、应急预案的机械保障。制定了机料应急储备预案。确保随时调用中型清障车、小型清障车、30T吊车与路政大队配合，进行公路抢险、救援、清障作业。冬季保证除雪撒布车、破冰机能路政大队配合，在雪后能及时上路进行除雪防滑作业。

3、机械机具的使用。完善安全生产责任制，并逐级签署了安 －4－

全生产责任书。建立健全机械管理制度，针对不同的机械分别制定不同的操作规程，并把机械操作规程封装后，放到机械上，便于随时学习。认真执行《山东省公路事业单位机械设备管理办法》，坚持机械设备的日常保养，提高机械的技术状况，以保证工程、养护工作的顺利进行。机械管理员对每天的机械使用情况进行记录，包括作业时间、作业内容、作业工作量、油耗、月底填写月报，上报上级主管部门，用工程量来计算油耗，进行对比，准确控制燃油消耗，杜绝燃油的超标。每周对仓库和设备进行一次全面打扫。机械闲置时按规定位置停放，并各自有标牌显示，做到机容和库容干净整洁。库内有《机械管理制度》和《安全消防制度》，车内有机械安全操作规程。机械出现故障时，由机械工程师进行判断，问询驾驶员故障现象及原因，确定故障源后，汇报分管领导，写出维修申请计划，填写维修预算价格，并与市场考察对比。审批后，到指定的修理厂进行维修，填写《机械维修记录》。机械的完好率争取达到99%。

3、机料内业管理和技能培训。内业资料严格按照省局下发的《山东省公路养护机械管理办法》和市局养护科下发的相关文件对机械进行建档，随时填写，单机单档，出入库有案可查，机械档案资料齐全，实用卷和分类卷名目清晰，档案盒的脊背标签符合市局的规定。每季度进行一次岗位操作手培训，由分管领导组织实施，工程师和技术员主讲，并现场示范。严格执行出入库管理制度，由专人对仓库材料进行登记。对入库材料的质量、数量、质

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量合格认定情况及来源进行归档管理。出库材料的数量、用途及领用人的情况进行登记，每月对库存的材料进行统计，上报主管领导。

（三）后勤保障方面：

1、办文办会力求精炼。认真执行机关公文处理条例，严格把好行文关、会签关、政策法规关、文字关和格式关，切实提高公文质量；建立健全文秘工作责任机制，不断提升文秘人员写作能力。认真做好各项会议的会务筹备工作，力求达到会议目的，收到实际效果。全年共计划组织养护中心例会12次、安全会议4次、党员会议12次。

2、信息督查力求落到实处。按照政务信息上报的要求，确保各项工作信息快速报送，坚持全方位、多领域、多角度的报送信息。进一步落实督查督办制度，建立健全督查工作的责任、针对部署的各项重大任务，结合实际开展重点督查，及时了解掌握贯彻落实过程中的进展情况和存在的问题，并认真抓好督办情况的反馈工作，务求事事有着落、件件有结果。

3、加强行车安全及驾驶员教育。严格遵守中央八项规定及市委五项规定，严禁公车私用。进一步加强单位车辆安全管理工作，认真组织驾驶人员学习《道路交通法》等相关法规及车辆保养维护常识，落实安全行车考核机制，切实加强驾驶员的安全教育与日常管理；科学调度、使用机关车辆，在保障重点用车的前提下，进一步整合用车需求，提高车辆使用效率，确保驾驶员劳逸结合。

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4、加强档案管理。严格执行市局及高管处的管理要求，进一步规范档案收集、整理、装订，扎实做好档案管理工作。按照规定及时做好各类文件、数据、图片、视听资料及重要实物的归档工作，做到管理科学、条目清晰，查阅方便。同时，进一步加强机关网上的资料管理与备份工作，大力推进工作档案信息化、电子化。

5、做好后勤保障工作。扎实做好机关接待、文印、安全、卫生和重大活动、重要会议的后勤保障工作，确保养护中心的正常运转。

6、加大对单位办公区及宿舍区的环境卫生检查力度。每周由办公室至少检查一次卫生，并填写卫生检查表。对卫生状况不良且没有改进的宿舍或办公室，将予以口头批评，并作出相应整改，若再次被评为最差宿舍或办公室，将取消年终评优资格。

（四）安全管理方面：

1、完善安全生产管理措施。因为人员调动，我们调整了安全生产领导小组；下发了《养护作业安全工作规程》，对在养护工作各个方面都提出了严格按照安全操作规程的要求，并组织员工认真学习。

2、做好安保工程建设。利用3月初的全线徒步路况调查，对所管养的桥梁和危险路段进行了安全隐患排查，对有安全隐患危险路段特别是德商高速施工路段设置警示标志。

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3、做好高邢高速公路防汛和冬季除雪防滑工作。为切实做好公路防汛工作，在防汛工作中，我们以‚预防为主‛，按照制订的《防汛方案》、《防汛预案》，组建防汛抢险队伍，并于6月底前对所管养公路进行汛前检查、组织防汛实战演练，及时消除隐患，确保安全度汛；冬季到来之前全面检查一遍除雪车、撒布机等机械，并同路政大队共同开展除雪防滑应急演练。确保雨雪等恶劣天气高邢高速公路的行车安全。

4、加强日常工作中安全管理。定期召开全员参加的安全会议，专门就用车的安全问题进行部署和落实，严禁酒后驾车，学习并熟知安全行车常识，要求驾驶员及机械操作手认真执行安全生产操作规程，禁止各种违章行为，在出车之前维修保养好车辆，消除车辆的各种不安全隐患，从而确保安全生产无事故。同时加强对驾驶员及机械操作手的安全培训，提高其安全用车的责任心。

（五）停车区管理方面

停车区是高邢高速的一个窗口，因此继续要加大对停车区场区、卫生间、超市、餐厅的卫生检查力度。此外，全年计划组织4次业务及安全培训，并开展防火、防盗抢及食物中毒应急演练。

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第五篇：XX年高速春运工作总结

XX年高速春运工作总结

春运期间，重庆春运工作领导小组各成员单位、相关部门及运输企业认真贯彻落实国家发改委、交通部及市委、市政府对春运工作的各项要求，组织精心，部署周密，责任落实，措施得力，实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。现将有关情况总结如下：

一、XX年春运工作基本情况

春运40天，我市完成客运量万人次，平均每日完成客运量万人次，比去年同期增长%。其中：公路班线客运共投入运力万辆次(其中包车2865余辆次，加班车30618辆次)，完成客运量万人次，平均每天完成客运量万人次，比去年同期增长%;铁路(重庆火车站)共投放运力万客座，完成客运量万人次，平均每日完成客运量万人次，比去年同期增长%;水路客运共投入运力26131艘次，完成客运量万人次，平均每日完成客运量万人次，比去年同期增加%;民航运输方面，共安全保障进出港航班14004架次，完成客运量万人次，平均每日完成客运量万人次，比去年同期上升%，完成旅客吞吐量万人次，平均每天完成客运吞吐量万人次，与去年同比增长%。

二、XX年春运工作特点

与历年春运工作比较，XX年春运工作呈现以下特点：

一是春运安全形势良好。春运期间通过广泛宣传、排查隐患、整治和规范运输市场等各项措施的落实，交通运输安全生产形势较往年春运有较大好转。据统计，春运期间我市仅有道路运输发生死亡事故2件，事故死亡7人，分别比去年同期下降%和%，未发生一次性死亡10人以上的事故;高速公路未发生死亡事故;铁路、航空、水路未发生安全事故,为历年来春运安全形势最好的一年。

二是交通应急保障能力增强。为了充分吸取去年低温雨雪冰冻灾害等经验教训，有效应对春运期间各类突发事件，市春运办、市春运应急指挥部、各区县政府及有关部门按照中央部委及市委、市政府工作要求，有针对性地制定了春运各类应急预案，提前做好应急运力和应急物品的储备，认真组织对应急预案的演练，熟悉各类预案的启动、中止程序以及工作流程要求，切实提高应对突发事件的处置能力;同时，为确保应急运力充足，市春运办在每日2万余辆班车运力的基础上，从旅游客运企业、公交集团、交运集团各抽调机动运力100200辆，在每个区县安排机动运力50余辆，使全市客运机动运力总量达到2500辆以上，并储备6艘机动船舶运力，引导长江沿线旅客选择运力相对充足的水路出行。另外，还加强公、铁、水、航多种运输方式之间的接驳功能，建立长途汽车站、火车站、码头、机场的旅客公交转运机制，确保突发事件得到安全、高效解决，降低突发事件造成的危害和影响。

三是综合运输体系协调顺畅。今年春运工作中，市春运办充分发挥市交委综合运输协调职能，实现了公、铁、水、航和城市公交多种运输方式之间的互相支援、紧密协作，城市综合运输能力进一步增强。道路班线客运发挥线路覆盖区域广、出行时间灵活的优势，完成客运量万人次，占春运期间客运总量的91%，比去年同期增长%，仍是春运客流疏运的主要交通方式;铁路客流增幅明显，达%，作为春运长途运输的主力军，今年铁路运输充分挖掘潜力，努力实现运能利用率最大化;民航客运量和吞吐量增幅亦比较大，分别为%和%;水路客运量今年出现了难得的上涨势头，增幅达%，主要是区间短途客运增量较大;城市公交也在转运机场、车站、码头旅客工作中发挥了重要作用。

四是春运客流呈现新特点。“上线早、总量大，高峰叠加，峰值延长”是今年春运的四大新特点，受金融危机影响，珠三角、长三角等一些地区去年10月到11月就开始出现了农民工集中返乡客流，节前返渝客流“来得早、上得猛”的特征十分明显，节前15天中有12天的日客运量突破120万人，而去年同期只有5天，日均客运量也比去年同期增长 %，达万人。由于今年元旦和春节相隔较近，学生、民工、探亲流、旅游流形成叠加，腊月廿六起每日客运量突破130万人，最高峰近150万人。同时，受全球金融危机影响，沿海地区部分工厂推迟开工时间，对农民工的技能要求以及薪酬也发生了变化，使我市节后前往传统的珠三角、长三角地区的农民工推迟了出行日期，并将打工目的地向西部、东北等地区转移，造成节后客流高峰峰值不突出，但高峰期持续时间较长，流向也较为分散;由于市春运办预测较为准确，及时协调公、铁、水、航运输企业储备运力，面对节后持续的高峰客流，站、港秩序井然有序，仅部分长途汽车站有少量旅客短时滞留。

三、XX年春运工作主要措施

(一)高度重视、组织有力，确保工作落实到位

根据全国XX年春运电视电话会议和市政府春运工作会议精神，按照国家发改委、交通部春运工作安排，市政府印发了《关于认真做好XX年春运工作的通知》。组建了以市政府凌月明副市长为组长的重庆市春运工作领导小组，切实加强我市春运工作的组织领导工作，凌月明副市长还每天关注春运信息;设置在市交委的春运领导小组办公室，负责协调指导全市运力安排、民工流动、安全运输、救灾应急、优质服务和主城区交通组织等工作，市春运办根据今年春运特点，制定了详细的春运工作方案，对全市的春运工作作出了全面、周密部署。

公安、民政、卫生、各区县政府等以及成铁重庆办事处、重庆火车站、重庆机场集团、重庆港务集团、重庆交运集团、重庆公交集团等部门和单位，也相应成立了以主要领导为组长的春运工作领导小组，负责本地区、本部门、本单位的春运工作，并针对各自的工作特点、近年来春运中反映出的主要问题和可能发生的情况，制定了相应的对策和应急方案。建立完善了春运值班制度，设立了24小时值班电话，及时掌握客运市场流量、流向情况，收集春运信息，合理疏导客流，各运输部门还向社会公布了服务咨询投诉电话。

春运开始后，市春运办主任、市交委梁培军副主任亲自带队对主城区主要长途车站、重庆火车站、朝天门码头、机场等旅客主要集散地进行督查;春节长假前，市委常委刘光磊、副市长刘学普、副市长凌月明带队前往重庆火车站、重庆汽车站、江北国际机场、重庆港等客运枢纽站场进行了春运检查，并慰问和看望了一线职工和出行旅客;大年三十，市交委、市运管局对市内各主要汽车站、公交车站、火车站、机场和码头进行了逐一检查，对夜间到达飞机、火车的地面转运运力作了详细安排;正月初一，市交委丁纯主任、梁培军副主任到市内主要汽车站和公交车站检查并慰问了一线职工。除夕夜，我市各大车站、机场、码头无旅客滞留，保证了广大群众及时回家过节。

(二)科学调度、统筹协调，旅客疏运平稳有序

按照市政府安排，我市各级交通管理部门和运输企业，早行动、早准备，根据我市历年春运旅客流量流向的特点，在春运开始前对今年的客流量和形势进行了认真分析和预测，春运期间合理调配运力，组织加班运力，储备应急运力，有针对性地制定启动突发应急预案，较好地完成了旅客运输工作。

铁路部门在抓好重点干线、重点车站旅客运输的同时，统筹兼顾了短途特别是渝怀铁路沿线区间群众乘车需求及重点货物运输工作;采取加开临客、加挂车厢、调整预留车厢等措施，并根据客流分析情况，及时增开直通临客及民工专列，做到了运力调度有序，客流疏运及时。

春运期间，机场集团与各航空公司紧密协作，为每一家航空公司量身制定了XX年春运加班计划建议，切实落实好热点航线的加班机和包机工作，深挖潜力，提高航班起降效率及时疏运旅客;根据进出港旅客情况，积极联系协调各相关航空公司，在广州等黄金航线上更换a330、b777等大机型执飞，满足了广大旅客的出行需要。机场换乘中心加大协调力度，在热门线路上(如：泸州、达州、遵义、自贡、宜宾等)每天增加了2-5班的运力投放，进一步强化空地运输无缝驳接功能。

公路运输方面，市运管局加强对今年春运市场的调查预测，做好运力储备，组织机动应急运力，及时疏运主要车站高峰期的客流，较好地发挥了道路运输在春运客流疏运中的分流作用;城区公交客运企业在春运期间，有机衔接机场、港口、车站等客流枢纽站，为出行乘客提供便捷换乘服务。

水路运输方面，市港航局在长途水路客流量相对下降的情况下，保持对春运工作的高度重视，尤其是加强了重庆朝天门港、万州港、云阳港等重点客流港口的运力组织安排，采取水铁联运、水陆联运的方式，及时疏运长江沿线旅客。同时各相关港航管理部门和运输企业还积极采取措施，有效地减少了区间旅客滞港现象，较好地完成了水路春运工作。

货运方面，各级公安、交通部门及各区县政府认真落实市政府要求，切实做好了鲜活农产品等重点物资的运输保障工作;严格落实绿色通道政策，对运送鲜活农产品的车辆不卸载、不查扣、不收费，及时放行，保障春节期间正常的生产生活秩序。

各区县政府对今年春运工作按照属地负责的原则，加强检查，督促运力安排、做好交通保障工作，做到了周密计划，精心组织，制度落实。尤其是针对民工流和学生流等重点客流，组织交通、公安、劳动、农业、教育等部门，通力配合，协同作战，在保证安全的前提下，就地解决疏运问题，较好地缓解了主城区交通枢纽的压力。

(三)责任落实、措施有力，春运市场秩序良好

一是开展联合执法，严厉打击黑车、制售假票和倒卖车票等违法行为。各级公安部门和交通行政执法部门紧密配合，联合执法，采取有力措施，重点打击黑车非法经营行为，并深入开展窗口地区综合整治行动和打击票贩子专项斗争，强化了治安秩序。在菜园坝、朝天门、龙头寺等地区，公安、交通执法部门加强路面巡查力度，实行24小时全天候巡逻防范，查处扒窃、诈骗等违法行为。同时武警重庆总队根据春运工作要求，安排警力到菜园坝、龙头寺等春运重点地区维持秩序，有力的支持了我市春运工作。

二是部门各司其职，维护春运秩序。工商行政管理部门对车站码头门前的流动摊点进行了重点整顿;民政部门着重做了贫困地区群众的生活安排和城市中尤其是各交通枢纽的流浪乞讨人员的救助工作;旅游部门对旅游市场进行了严格规范;卫生防疫部门增派人员，强化了车站、港口、机场等交通枢纽和车船饮食卫生的监督、检查，督促各种运输工具做好清洁、消毒工作，保障过往旅客的身体健康，有效预防了各类疾病的发生和传播;物价管理部门对春运期间旅客运输价格进行了监管，认真值守12358价格举报电话，及时受理消费者投诉，依法处理经营者价格违法行为，维护了市场秩序，保护了消费者合法权益。

春运期间，主城区出动交通执法人员8916人次，检查车船58029台，现场查获案件3720件，查获非法营运162件，检查车站码头等窗口地区1537站次。高速公路支队共查处各类违法行为10024件，其中重点违法行为4193件。(其中超速2023件;超限663件;不按规定车道行驶1507件)。

(四)加强预防、严格执法，切实保障春运安全

春运期间，各区县政府及安监、交通部门立足抓早、抓好、抓落实，高度重视春运安全工作。针对我市交通运输实际，市交委下发了《重庆市交通委员会关于做好元旦和春节期间交通安全工作的通知》，对春运安全工作进行专题部署，层层落实安全工作责任制;经过全市上下共同努力，今年我市春运安全工作形势平稳，运输秩序良好。

一是强化交通工具安全检查。各运输管理机构对参加春运的车辆、船舶、飞机及消防救生设施进行全面检查，对检查结果不合格的，责令整改，对整改不合格、安全无保障的交通工具一律禁止参加春运工作;各运输企业充分利用gps等科技手段加强对交通工具的运行情况进行全过程监控，同时加强对驾驶员考核，严禁带病上路或疲劳驾驶。

二是加强站场(港)的安检工作。公安、交通、海事、安监部门切实加强机场、车站、码头及周边地区的安全检查工作;铁路、民航、道路、港航等部门在车站、机场、码头安排专人负责安检工作，增加开包率，严禁旅客携带“三品”乘坐交通工具;交运集团及时为各长途汽车站增加x光监测机，查缴大量鞭炮、油漆、礼花等违规物品，为旅客创造了安全的出行环境。

三是重点打击客车超载等违规行为。各长途汽车站场严格按照载客定额发售客票，不超售和超载检票，不允许一辆超载车出站。同时交通行政执法部门加强了路检、路查工作，交通行政执法直属支队和高速公路支队强化城区及高速公路交通执法工作，采取昼夜结合、定点检查和流动巡逻相结合、明访和暗访相结合的方式，增加上路巡查力度，打击违法违规行为，重点查处客车超载等违规行为，除按有关规定进行处罚外，就地组织客车或通过其他运输方式进行分流，既保证了不超载，又确保了旅客的及时疏运。

四是强化重点路段、航道的安全检查。公安、交通部门对事故多发路段、安全隐患路段加大了排查力度和整改力度;公安交警增派警力，在主要公路干线、城市繁华路段、重点公交车站等加强交通指挥和疏导，在事故多发地段、易堵路段要设执勤点、事故报警点，加强巡逻，整治行车秩序;港航、海事和航道部门加大了对重点航道通航秩序的整治力度，对占道船舶及时进行了清理，对“四客一危”重点船舶和重点水域加大了检查及重点时段的安全督查力度，同时督促乡镇政府落实了客渡船的安全管理。

(五)紧密协作、相互配合，确保重点客流运输

民工流和学生流是历年春运的主要客流，能让广大农民工和学生节前平安返家节后安全返岗，是创建和谐社会的重要表现形式。为做好此项工作，市春运领导小组各成员单位紧密协作，相互配合，全力协调各种运输方式，为广大农民工和学生提供购票、乘车、中转等各个环节的方便，开展了大量的工作。

一是劳动保障部门和教育部门分别在民工流和学生流集中的地区进行重点监控，加强对重点客流有序流动的信息引导，掌握流动情况并及时提供给交通运输部门;二是教育部门妥善做好学生寒假归家返校的安排，有计划地错开大中专院校放假时间，积极配合铁路、交通部门开展预售或代购车(船)票工作;三是铁路、交通及各级工会深入外出务工人员集中的地区了解农民工节前返乡的流时、流向和流量，及时掌握了农民工春运客流信息，各县、乡政府积极与火车站沟通协作，做好了民工团体铁路票的申购工作;四是火车站、长途汽车车站、水运港口还采取了增开售票窗口、延长售票时间、组织售票人员到农民工集中地和大中专院校现场售票等形式，方便农民工和学生购票;五是在市春运办和市总工会协调下，铁路部门在运力紧张的情况下，开行了多趟由北京、浙江、福建至重庆的农民工专列;市运管局及交运集团积极组织运力，为农民工开行包车，保障农民工及时返乡出行。

在各部门的共同努力下，在我市未出现农民工和学生大面积滞留现象，确保了全国各地返渝的农民工和放假的大中专学生都能够安全、快捷回家。

(六)以人为本、优质服务，营造和谐的春运环境

搞好优质服务是春运工作的一个重要环节。我市交通运输行业加强宣传培训工作，采取切实有效措施，坚持规范服务标准，认真履行公益义务，努力为出行旅客提供温馨、舒适的运输服务。

在市春运办的统一协调下，各区县政府切实做好了辖区内车站、码头旅客的安抚工作，搭建临时候车棚，避免了旅客受冻挨饿;民政部门密切配合交通、铁路部门，为滞留旅客提供食物、饮用水、御寒衣被等生活物资;卫生部门抽调8家市级医院和25家区级医院在各长途汽车站、火车站、码头开设救灾防病医疗点，实行24小时巡诊，确保广大旅客得到及时医疗救治;我市市高速公路系统在各高速公路设立服务站40余个，为高速公路沿线班车、自驾车积极提供帮助。

春运期间，我市铁路、民航、汽车站、港口为方便旅客，都开展了增设售票网点、延长售票时间、公告票务信息、电话订票、送票上门等优质服务，受到了广大旅客的好评。重庆火车站及火车北站在已有的联网售票点的基础上，还设立了86个临时售票窗口和部分流动售票点，开辟学生、军人专门售票窗口和候车区，坚持到校售票，保证学生购票有座位;将临客车票、无座车票和动车组车票100%上网公开发售，客票上网由80%提高到95%，提供公开的票务信息，为旅客选择出行方式提出了重要参考。我市铁路警察从1月18日起启动“暖春”行动，在菜园坝和龙头寺两大火车站成立了“护送服务、换乘引导、法律咨询、应急医疗”四个小分队，为旅客提供全方位的服务和保障。机场集团、国航重庆公司、重庆航空公司、四川航空公司等单位加大力度，推出系列便民措施，如增加问讯服务电话、服务出港特殊旅客、接送无人陪伴旅客、为残疾旅客提供轮椅等，并设立“爱心柜台”为特殊旅客办理登记手续;机场集团针对航班、气候不正常等情况增设了晚到旅客“绿色”通道，在值机柜台设“分流引导”服务;制作到达提示牌，提醒旅客下机时拿好随身携带物品;制作出港“最后召集”提示牌，提醒最后还未登机的旅客，避免旅客漏乘。公路运输行业大力开展精神文明建设活动，为旅客提供便民设施，保持车(站)容车(站)貌整洁，坚持用普通话服务，做到语言、仪表、行车、经营四文明;各长途汽车站按照交通部的要求进一步扩大服务项目和充实服务内容，进一步提高服务质量，并为候车旅客提供雨雪应急生活物品;水运企业在今年春运运量下降的情况下，仍不放松抓服务质量的提高，始终坚持优质服务宗旨，以交通文明示范窗口单位为榜样、以船舶创星级为动力，为旅客排忧解难，用真诚的爱心服务旅客。春运期间，公交集团等公交客运公司为满足旅客需要，延长公交线路收班时间，并增开夜班车，方便了乘坐火车夜间抵渝的旅客。

(七)春运宣传工作取得积极成效

市春运办通过重庆电视台、重庆电台和《重庆日报》、《重庆晚报》、《重庆晨报》等宣传媒体，广泛宣传XX年重庆春运的运输组织方案和有关政策规定，及时通报公路、铁路、航空、水运的供求信息，通报春运进展情况，营造浓厚的春运氛围，并大力宣传春运中的好人好事，客观公正地批评工作中的不足和个别单位的不正之风，较好地发挥了舆论监督作用。重庆市的春运工作还得到了中央媒体的关注，中央人民政府门户网站、中央电视台新闻联播先后对重庆市的春运工作给予了肯定的报道。

市春运办、市交委通过主要新闻媒体、移动短信、收费站语音提示、可变电子情报板等，及时向各交通管理机构、运输单位及时传递气象信息，实时发布高速公路等重点公路气象预警信息和交通管制措施，引导群众合理安排出行，减少社会车辆积压。与贵州、四川、湖南、湖北等相邻省份建立信息通报机制，及时掌握主要高速公路、国省干道交通管制信息。

市春运办完善春运值班制度，加强信息报送工作，及时掌握春运动态，安排专人坚持每天对旅客流量、流向等数据进行全面统计和分析，确保春运统计的准确性、及时性;铁路、民航、公路、水运等部门每天均按时向市春运办报送运输完成情况;各区县和有关部门也将春运期间各项工作进展情况以及春运动态信息及时报送市春运办。整个春运期间，市春运办共完成了春运快报39期、张贴各类宣传标语200余幅，在国家级电视台播出春运新闻1条、省级电台或电视台播出春运新闻2条，报纸报道春运新闻20余条、在网上发布春运各类信息50余条。

我市今年春运工作在取得较好成绩的同时，也存在一些不容忽视的问题。一是虽然长途汽车站场、港口确保超载车辆不出站(港)，但客运经营者受利益驱使，中途上客超载的现象仍然存在;二是对超载客车就地组织疏运方面工作效率仍不够高，部分乘客转运等待时间较长;三是各种运输方式之间的有效衔接工作还有待进一步加强。

在今后的工作中，我们将总结经验，克服和解决今年春运工作中存在的不足，提升应对突发性公共事件的处置能力，不断促进交通运输行业健康持续发展。