易损工装更换计划

第一篇：易损工装更换计划

易损工装：用于加工，而且在加工中消耗掉的！如钻头、镶嵌刀片、拉刀等！相对于重复使用的工装，如冲压模具什么的！

定期更换计划一般情况下是对精密刀具而言，对于简单的易损工装，如钻头、丝锥什么的，可以简化控制，但精密复杂刀具（如滚、插、拉、剃等刀具）必须强制控制！

下面我简单介绍一下：

1、制定磨钝标准（磨损程度）

（依据刀具磨损特性曲线图）

2、刀具耐用度的计算

刀具耐用度：指刀具由开始切削直到磨损量达到磨损标准为止的总切削时间。

μ= A/ N

μ＝刀具耐用度

A ＝日产量

N＝换刀频次

3、制定强制换刀时刻表

4、制定换刀作业指导书

5、制定精密刀具跟踪卡

6、现场巡检记录表

7、异常打刀对策表

什么是定期更换计划，是完整的更换还是维修以后继续使用？

一般指强制执行的要求，特别是重要的工装。

规定各种易损工装的更换周期，对价值不大，可规定更换后报废；

对价值教大的，可规定定期更换，然后修理、验收后再重新利用。

制定此更换计划目的是在工装还没达不到要求，产品还没出现不合格就及时将快不好工装更换掉，主要是想起到预防作用，易损件更换计划，必须是以实际使用过程中的磨损变化为基础数据进行总结分析，然后通过一定时期的积累找到工具的磨损变化趋势，这时才可制订实际、有效的更换计划的，纯理论计算和经验预测都不是很完善和科学，当然几种方法同时参考执行更好的，

第二篇：2014年工装采购计划

2014年工作服装采购计划

总经理：

为维护公司形象，公司规定员工上班必须着工作装，现有在册员工80人，为保证这一规定落到实处,现报2014工装采购计划如下：

长袖工装：100件（每人一件，库存20件）

短袖工装：200件（每人两件，库存40件）

并要求库房随时保持一定的库存量，以保证新进员工能及时领取工装。

办 公 室

2014年4月29日

第三篇：工务段道岔更换计划

工务段更换西站道岔计划

根据工务段工作计划安排，近期准备对西站1#、3#道岔进行更换，为确保施工安全和顺利推进，结合我段的实际情况，特制定工作计划如下：

一、工作内容

1、工作项目

①计划更换整组道岔两组；

②把道岔木枕及延长米外木枕更换为水泥枕； ③平整场地、预铺道砟；

④旧岔回收、整理外观、回收旧料，清理场地。

2、工作地点

西站站场1#、3#道岔。

3、计划工期 ①前期准备工作8天

拆卸拉杆、准备两组新基本轨及更换所用料具。②更换道岔6天 ③后期工作6天

回收旧道岔、枕木，清理污染道砟及安装拉杆等。

4、使用机械

根据工作需要，需面包车1辆（接送工人），租用吊车1台，时间费用按所出台班计算。

马力车、皮卡车、工具车配合，内燃螺栓扳手2台，钢轨切轨机、钢轨钻孔机各1台及其它机具等。

二、人员组织情况

根据现场工程量调查和工期安排，完成本次道岔更换、回收等任务共需要53人。根据现有人员调配，按计划还缺10人，需从社会雇用季节工，具体人员安排如下：

（一）生产人员45人：

1、技术员1人；

2、现场指挥人员2人；

3、现场组装道岔、摆放枕木等37人；

4、拨道捣固、整治接头3人；

5、调整几何尺寸2人.（二）相关配合部门：

为了加快道岔更换、回收进度，并根据现场实际情况，需机、车、电、西站煤台等相关部门配合（具体人员按现场出勤人数为准）。

（三）后勤保障人员8人：

1、材料准备运送及机械临时维修1人；

2、伙食管理1人，炊事员4人；

3、汽车司机2人。

三、施工要求、施工前应根据规章规定到车站办理封锁施工手续，落实好车站联络员及工地防护员，按章防护，随时掌握列车运行情况。

2、工长在人员分工时要明确每项工作的责任，并强调施工中的安全注意事项。施工中统一指挥、相互配合、前呼后应。

3、施工完毕后，施工负责人全面检查道岔一遍，几何尺寸达到放行列车条件、施工机具不侵入限界后与车站联系进行道岔调试，办理开通线路手续，限速5㎞/h放行列车压道，确认安全后方可正式开通线路，以确保行车安全。

工 务 段 二〇一四年七月八日

第四篇：起重机易损件报废标准

常用易损件报废标准

1、滑轮有以下情况之一时，应报废：

⑴有裂纹或轮缘破损

⑵轮槽不均匀破损达3mm

⑶轮槽壁厚磨损达原壁厚磨损的20%

⑷轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%

⑸轮轴磨损超过轴径的2%

⑹轮轴套磨损超过壁厚的10%

2、卷筒有以下情况之一时，应报废：

⑴有裂纹

⑵卷筒壁磨损达原壁厚的20%

3、制动器有以下情况之一时，应报废：

⑴裂纹

⑵摩擦片磨损达原厚度的50%

⑶弹簧塑性变形

⑷小轴后轴孔直径磨损量达原直径的5%

4、制动轮有以下情况之一时，应报废：

⑴有裂纹

⑵起升机构轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其他机构轮缘磨损达50% ⑶轮缘凹凸不平度达1.5mm5、减速机有以下情况之一时，应报废：

⑴齿轮有裂纹或断齿

⑵齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的10%

⑶起升机构第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的10%，其他啮合级达原齿厚的20%报废；其他机构第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的15%，其他啮合级达原齿厚的25%报废；开式齿轮轮齿厚度磨损达原齿厚的30%报废

6、吊钩有以下情况之一时，应报废：

⑴表面有裂纹

⑵开口度比原尺寸增加15%

⑶危险断面磨损量超过原尺寸10%

⑷扭转变形超过10°

7、联轴器有以下情况之一时，应报废：

⑴裂纹或断齿

⑵起升机构齿厚磨损达15%，其他机构磨损量达20%

⑶旋转机构片式摩擦联轴器摩擦片磨损量达原尺寸的40%

第五篇：模具易损件管理规定

工程部模具库易损件管理规定

1.目的：

1.1便于现场修模人员及时更换模具零部件，提高机台稼动率；

1.2使备件的发包、入库、领用保管和报废工作标准化，达到降低成本。特制定本管理办法。

2.范围：

本程序适用于在于本公司工程制造技术部门。

3.定义：备件是指为了预防模具零件损坏，特给易损零件制作多余的数量。

4.职责：

4.1工程制造技术部主管：熟悉本制造部的周产能、月产能状况,控制备件安全库存量.4.2库房管理人员：完善备件的补充数量；

4.2.1负责确保备品安全库存数量,对库存备品的检查、核对、编号、登记、入库、保管。

4.2.2备品的定期盘点, 保证进出有帐, 不得丢失或被盗.4.2.3呆滞品定期提报，库龄分析。

4.2.4每月备品费用的结报及费用走势分析。

4.2.5新建备品及非安全库存设定之备品的请购。

4.2.6配合备品管理人员进货和验收备品。

4.2.7及时向部课主管反馈备品使用状况。

4.2.8 对备品资金占用及备品安全库存提出建议。

5.程序：

5.1库房管理人员需购充裕的零件柜（各柜配50个抽屉的数量），每个零件柜面积可为400MM*200MM，内分左右两排，中间用当板隔开，左放凸模；右放凹模；

5.2在零件柜抽屉拉板面上贴上专用标签（防水、防油）写上各模具模号；

5.3根据各模具产能情况，以配备适当数量的备件量（以下为参考）

5.3.1库房管理人员可征询现场修模人员，了解那些镶块和冲头易损坏，以备急需；

5.3.2根据所冲原材料板的厚度、所冲次数制作备件量，单个型号备件数量库存量不应多于5件；

5.4房管理人员从供运商那里收到备件，检查之后，装在密封塑料袋里，喷上防锈油，以及时写上模号、单号、数量，入帐，并用EXCEL存档，便于以后查询；

5.5对于常用备件，一定要在EXCEL档上注上最低库存量，对于低于最低库存量的备件，库房管理人员要及时提出申请，提报部门主管发包外加工；

5.6对于备件的领用要有明确的规定，闲人不得进出库房，要经过现场修模负责人或相关主管核准之后方可到库房领用，之后库房管理人员到电脑上要进行重新刷新、存档并保存； 5.7库房管理人员应定期进行备件的清理、整顿，以防备件放在一起撞伤、生锈，以及摆放的前后顺序； 5.8对于常用备件和非常用备件可分为A区和B区，A区放常用模号备件；B区放非常用模号备件；

5.9对于一年以上没有定单的模具，由库房管理人员汇报部门主管，对备件采取相应的对策，并移出B区，以便腾出空间给新备件所用；

5.10在发包清单时，注明是备件时，也要适当控制交期，以使所需备件要及时入库。6.备件管制流程：（略）

7.备件入库：

7.1备品管理员应根据发包清单的底联仔细核对工件数量、规格；（一定要是模具事业部品管检的工件，并附有品质检验报告）。

7.2备品管理员经确认无误后，方可按模号、图号、数量放在贴有标签的柜子里，并要一定的防护措施；

7.3定期检查备件，一旦发现备件有异常，应立即汇报上级主管。8.备件的报废：

8.1经确认不能使用的备件，要先分析原因,并写出分析报告后填写报废申请单，经技术总监签字后，方可报废。

8.2备品管理人员应汇总单月报废的备件，进行汇总分析，分清那些是正常报废，那些是非正常报废，以便于成本统计。

9.附录：

9.1 《模具备品备件领用清单》 9.2 《模具备品备件报废申请清单》 9.3《模具易损件计划需求表》