公路局《廉政准则》学习情况汇报大全

第一篇：公路局《廉政准则》学习情况汇报大全

公路局《廉政准则》学习情况汇报

我局根据《中共市纪委关于在全市开展学习宣传活动的通知》（平纪〔6〕号）及《市委办公室关于印发的通知》（平办〔4〕号）精神，认真组织我局各级党组织深入开展学习《廉政准则》，现将第一阶段开展学习宣传情况报告如下：

一、领导高度重视，积极开展活动

我局在接到《中共

市纪委关于在全市开展学习宣传活动的通知》（平纪〔6〕号）及《市委办公室关于印发的通知》（平办〔4〕号）文件后，局党委高度重视，要求由局纪委组织开展学习活动。

二、转发相关文件，制定具体计划

我局转发了平纪〔6〕号文件和《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》全文，制定下发了市公路管理局学习《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》活动计划。

三、学习宣传《准则》，形式丰富多样

我局以各党委（总支、支部）为单位，采取自学和集中学习相结合的形式，对《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》全文进行系统学习，特别是把《廉洁准则》中的“8项禁止，52条不准”作为重点，认真学习。做到党员干部人人记录学习笔记，人人撰写学习心得，人人熟记具体内容，自律意识得以强化。

我局制作了题为《学习贯彻,促进反腐倡廉建设》的宣传板报，板报以《廉政准则》的诞生历程、《廉政准则》的主要内容、《廉政准则》的重要意义、如何落实《廉政准则》为主要内容，对《廉政准则》进行深入宣传。

我局还在局域网上对《廉政准则》的相关知识及我局学习贯彻《廉政准则》的情况进行宣传。

四、专家详解《准则》，深化学习效果

为了进一步深化学习效果，使党员干部对《廉政准则》有更深层次的理解，我局聘请了市监察局副局长黄建军结合《廉政准则》就当前反腐败形式、反腐败重点和近年来我国查处的党员领导干部违法案件对我局党员干部进行专题讲座。

第二篇：公路局主要负责人廉政谈话

主要负责人廉政谈话

汇报主要内容

党组书记

***

根据市公路局纪委有关通知精神，为进一步贯彻落实省纪委十届四次全会、市纪委九届五次全会和区纪委二届五次全会和市公路局纪委关于反腐倡廉工作的主要精神，加强自我约束监督和接受制约监督制度，筑牢拒腐防变防线，确保廉洁从政，干净干事，不断推进我局党风廉政建设，现将廉政谈话主要内容汇报如下：

一、加强理论学习，提高拒腐防变能力

本人能深刻认识在新的历史时期加强政治理论、业务知识、党纪政纪条规学习的重要性和紧迫性。学习中着重抓好四个方面：一是学习政治理论。认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想和党的方针政策。做到在思想政治上同党中央保持高度一致，同上级纪委的重大决策保持高度一致；二是学习党风廉政有关规定。认真学习胡锦涛总书记在中央纪委二次全会上的重要讲话和中央纪委二次全会精神，认真学习《廉政准则》“八项规定”等党纪法规。充分认识到党风廉政建设关系到党的生死存亡，从而增强了忧患意识、纪律意识、宗旨意识和责任意识，增强了拒腐防变的能力；三是学习先模人物典型事迹。以任长霞、郑忠华等先模人物为榜样，学习他们立党为公、无私奉献、执政为民的精神，牢固树立正确的人生观、价值观、权力观，进一步坚定信念和加强党性修养，不断增强责任感、使命感；四是注重加强知识更新。本人努力做到在思想上与时俱进，认真学习市场经济、经济管

理、法律法规、科技文化等新的知识，不断使自身思想素质和业务水平跟上新形势发展的客观要求。

二、牢固树立自律意识，严格遵守廉洁自律各项规定 廉为兴业之基，贪是万恶之源。本人能严格遵守领导干部廉洁自律各项规定，坚决执行中央提出的“八个坚持、八个反对”，“四大纪律、八项要求”，胡锦涛总书记倡导的八个方面良好风气，中央纪委提出的“五个不许”和《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、《广东省党政领导干部廉政守则》，在廉洁自律方面切实做到慎独、慎初、慎微、慎言、慎行、慎权，不为名利所累，不为物欲所惑，不为人情所扰，做到警钟长鸣，洁身自好。

三、管好班子、带好队伍

作为领导干部，只讲洁身自好还不够，必须管好班子、带好队伍，保证本单位不出现腐败问题。因此，本人在抓班子、带队伍方面不但从我做起，以身作则，严格自律，又能对党员干部严格教育、严格管理、严格监督、严格要求，保证每个干部职工都做到政治坚定，业务精通，纪律严明，作风优良，不断增强班子和班子成员拒腐防变和抵御风险的能力。一是在落实民主集中制度中，坚持对公路工作重大事项由领导班子集体研究决定，凡领导班子研究决定的事项，班子成员都带头严格执行，并经常交心通气、相互了解、相互支持、相互协作，防止了“一言堂”，增进了团结，严防了利用职权之便搞不正之风，尤其在公路建设项目上，做到小规模工程由党组集体研究决定，大规模工程严格实行招投标制度，对所有工程项目都签订了《廉政合同书》，规范了权力运作，预防了职务犯罪，构建了廉洁工程。同时，严格按《党政干部选拔任用条例》规定和程序任用 2

干部，坚持集体研究，按规定实行表决确定人选，防止和纠正了用人上的不正之风。二是在落实廉洁自律有关规定中，本人做到带头严于律己的同时，重点对班子成员不准行使职权收送现金、有价证券和支付凭证，不准放任、纵容配偶、子女及其配偶和身边工作人员利用领导干部职权从事中介活动谋取非法利益，以及抵制“跑官要官”和参与赌博等规定进行对照检查，使班子成员做到自重、自省、自警、自励。三是在落实述职述廉制度中，坚持由局党政主要负责人代表班子向党员干部报告一次政治思想建设、组织制度建设、党风廉政建设和完成公路工作任务及措施等情况。为落实责任考核，坚持带头对领导班子和领导干部廉洁自律状况进行民主测评和考核，对班子成员还健全了《廉政卷宗》登记报告制度，通过坚持抓好廉洁自律工作，规范了领导干部廉洁从政行为。四是在开展纪律教育学习月活动中，本人高度重视，紧紧围绕“加强制度教育，构筑拒腐防线”这个主题，结合公路工作实际开展活动，经过层层动员，提高认识，学习文件，掌握思想武器，紧扣主题，突出重点，教育活动形式多样，落实整改，达到了预期目的。通过教育，使广大党员干部提高党性修养水平、筑牢拒腐防变的思想道德防线、增强实践科学发展观的自觉性，促进了公路建设各项工作的深入开展。

去年以来，本人和班子其他成员没有出现利用职权谋取私利等不廉洁行为。在考核中，经群众测评，领导班子和班子成员廉洁自律状况都被评为“好”的等次，受到干部职工的好评。

四、以落实责任制为核心，切实加强党风廉政建设 在党风廉政建设责任制工作中，本人能认真履行第一责任 3

人的职责，落实好党风廉政建设和反腐败工作，把落实好反腐倡廉工作作为重要任务来抓，列入党政议事日程，纳入党政领导班子和领导干部的工作任务范围，按照“党要管党，从严治党”的方针，强化反腐倡廉工作力度，把反腐倡廉工作与公路工作任务紧密结合起来抓，贯穿于各项工作之中，加强对反腐倡廉工作的组织领导。一是认真落实责任分解，负起第一责任人的责任，在带头执行党风廉政建设责任制的同时，带好班子成员执行党风廉政建设责任制，对重大任务亲自组织和部署，对重大问题亲自过问和处理，对重要情况亲自督促和检查。二是要求班子其他成员按分工负起分管单位党风廉政建设的责任，在认真执行党风廉政建设责任制的同时，积极协助局主要负责人抓好党风廉政建设的落实。三是要求局属各单位负责人负起本单位党风廉政建设的责任，在自觉执行责任制的同时，结合业务工作抓好党风廉政建设和反腐败工作的落实，使反腐倡廉工作级级有人抓，层层有落实，形成齐抓共管的良好局面。四是坚持抓好责任考核工作，建立建全领导班子和领导干部责任考核登记报告制度，结合岗位责任考核，带头对领导班子和班子成员抓党风廉政建设和反腐败工作状况进行民主测评和考核，经群众测评，抓党风廉政建设和反腐败工作状况都被评为“好”的等次。五是加强监督工作，认真贯彻落实《党内监督条例》、《党员权利保障条例》，加强对领导班子特别是主要负责人的监督，加强对公路工作的决定和执行、以及人财物管理的监督，从源头上预防腐败。通过认真履行职责，自觉执行责任制，落实好责任制，有力地推动了我局反腐倡廉工作的深入开展，促进了我局公路建设事业持续、稳定、健康的发展。

五、党风廉政建设和反腐败工作的主要措施

为贯彻落实区纪委区纪委二届五次全会精神，进一步抓好我局党风廉政建设和反腐败工作，结合公路工作实际，重点抓好如下几方面工作：

1、强化廉洁自律意识，筑牢党员干部廉洁从政的思想防线 以党性党风党纪教育为重点，加强对党员干部特别是领导干部的理想信念教育和廉洁从政教育，促使党员干部树立正确的世界观、人生观、价值观和权力观、地位观、利益观。积极开展典型示范教育、警示教育、岗位廉政教育，改进教育方式、提高教育实效。同时按照《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》的8个方面“禁止”和52个“不准”的要求，严格规范领导干部廉洁从政行为，并把《廉政准则》作为党组中心组学习和党性党风党纪教育的重要内容，作为领导班子民主生活会的重要内容。领导干部特别是主要负责同志要严格遵守《廉政准则》，发挥表率作用，自觉做到标准更高一些、要求更严一些，切实作学习的表率、落实的表率、接受监督的表率。

2、强化一岗双责意识，推进党风廉政责任制的落实 党政领导自觉承担起推进反腐倡廉建设的政治责任和领导责任，充分认识做好反腐倡廉工作的重大意义，把这项工作纳入总体工作布局，列入重要议事日程。要明确目标，落实责任。按照“一把手负总责，谁主管谁负责”的原则，将领导干部和各单位、各部门在党风廉政建设和反腐败工作方面应担负的责任细化量化，把党风廉政建设工作任务落实到每个部门和个人，真正实现“一岗双责”。同时要加强监督检查，贯彻落实《党内监督条例》、《党员权利保障条例》，加强对领导班子特别是主要负责人的监督，加强对决策和执行为重点环节，人财物管理为重点领域的监督，从源头上预防腐败，使反腐倡廉工作落到实处。

3、认真抓好纠正行业不正之风和专项治理工作。在纠正损害群众不正之风和专项治理工作中，重点抓好公路行政执法部门行业风气进一步好转，加大治理公路“脏、乱、差”工作力度，巩固提高机关作风建设，树立公路工作队伍在群众中的良好形象。一是严格执行公路法律法规，依照公路法律法规建好路、养好路、管好路。严格执行依法行政执法责任制，执法过错和错案责任追究暂行办法，规范依法行政，廉洁从政行为。二是把治理公路“脏、乱、差”作为路政管理和公路养护的重点工作来抓，加大对国道、省道部分路段综合治理力度，确保公路环境净化、绿化、美化，为我区人民发展经济提供安全畅通舒适的公路环境。三是巩固和抓好机关作风建设，进一步改进机关作风和领导作风，为建设经济强区营造依法办事、依法治路、文明服务、干净干事、整洁优美、安全畅通的公路发展环境。

4、强化监督制约意识，保证行政权力的正确运行 坚持民主集中制，完善决策机制和议事规则，班子主要负责同志要严格按照领导班子内部议事和决策机制办事，决策前集思广益，决策时充分发扬民主，集体讨论决定，坚决防止搞“一言堂”、“家长制”。班子的其他同志要增强责任意识，敢于直言、真言，发表意见，积极工作，主动搞好配合和相互监督，形成风正气顺心齐的良好局面，并加强对民主生活会、述职述廉、诫勉谈话、函询质询和领导干部报告个人重大事项等制度执行情况的检查。同时为防止违纪违法案件的发生，充分挥行政监察职能作用，重点加强对领导干部和机关职能部门行使权力的监督检查，加强行政执法、路政管理、年票代征、工程项目、财务收支、干部选拨任用等有关部门和人员的监督管理，采取有 6

效措施，规范从政行为，切实解决不给好处不办事，给了好处乱办事等不廉洁行为，堵塞各种漏网，遏制案件的发生。

5、建章立制，从源头上预防治理腐败。一是继续推进干部人事制度改革，严格执行《党政领导干部选拔任用工作条例》，建立健全干部考核评价和干部选拔任用工作的管理监督机制，积极推进干部选拔任用的科学化、民主化和制度化，按照干部选拔任用工作条例的规定和程序，严防选人用人上的不正风。二是强化财务制度改革，坚持严格实行“一支笔”审批制度和“收支两条线”管理制度。加强对公路建设项目的监管，对建设资金实行严格专款专用，严格各项收支手续，提高资金使用率，堵塞各种漏洞。三是坚持执行工程建设招投标有关制度，小规模工程项目由党组集体研究决定，对公路建设项目实行公开作业，创造阳光工程，严格跟踪监管，规范公路工程项目建设，以预防职务犯罪。四是继续实行政务公开工作，进一步建立健全政务公开工作制度，规范公开内容和形式，完善公开工作机制，对干部职工和人民群众关心的热点问题，如工作目标和决定、干部选拔任用、财务收支管理、勤政廉政、路政管理和代收车辆年票等根据不同情况向本局和社会公开，让干部职工和人民群众有知情权、参与权和监督权，进一步提高政务公开工作透明度。

抓好我局反腐倡廉工作离不开当地党政和市公路局纪委的正确领导，离不开局班子成员和广大干部职工的支持和协作。敬请区纪委加强对本人的监督，并提出宝贵的意见和建议，以便进一步改进思想作风，工作作风和领导作风。

第三篇：公路局 工程年终汇报

科学管理 精心组织 创建优质工程

一、工程项目及完成情况

二、工程建设管理的主要做法

（一）树立“四大理念”，拓展工作思路

1、树立“以人为本”的理念

2、树立“科学创新”的理念

3、树立“安全绿色”的理念

4、树立“无缝管理”的理念

（二）强化“三大支撑”，提升管理技能

1、强化“管理协调”支撑

2、强化“法规合同”支撑

3、强化“工程技术”支撑

（三）推行“八大举措”，提高管理水平

1、推行监理、施工单位进场考试制度

2、推行监理、施工单位考核奖惩制度

3、推行首件工程认可制度

4、推行工程质量档案责任卡制度

5、推行原材瓶装样品示范制度

6、推行施工关键工序验收公示制度

7、推行科技创新及借智引智制度

8、推行即时动态联络制度

三、专项工作开展情况

四、明年的工作打算

五、存在的问题及建议

科学管理 精心组织 创建优质工程

2010年，在省厅公路局的正确领导和大力支持下，我局坚持以科学发展观为指导，以“创建文明行业，构建和谐公路”竞赛活动为主线，紧紧围绕工程建设这一中心工作，深化四化管理，认真进行工程建设领域专项治理和“平安工地”创建活动，按照“一年起步、两年完善、三年提升”的三步走发展战略（2010年创建起步年，2011年推广完善年，2012年全面提升年），牢固树立“四大理念”（以人为本、科学创新、安全绿色、无缝管理）、全面强化“三大支撑”、大力推行“八大举措”，确保实现“一个目标”，较好地完成了全年工程建设任务，为“迎国检、保畅通”做出了应有贡献。现将工程建设情况汇报如下：

一、工程项目及完成情况

今年我市有竣工验收项目2项；2009年交工项目2项，2010年交工项目3项；在建项目1项；高速公路养护工区房建专项工程1项。

（一）2010年竣工验收项目

1、G205--～****界路面翻修

该项目由**市公路规划设计院设计，二级公路，建设里程28.19km，路面宽度11～24m，路基宽12～24m。路面结构为：⑴新建路段7cm沥青砼+封层+（18+16）cm水稳碎石基层+18cm水稳碎石底基层；⑵补强路段7cm沥青砼+封层+18cm水稳碎石基层+≥16cm水稳碎石调平层；⑶罩面3cm沥青砼+封层。本项目分为3个施工合同段，2个驻地监理处（详见附表）。2007年7月开工，2008年10月完工。

2、--路后--至---段桥涵路面 该项目由**市公路规划设计院设计，二级公路，建设里程24.8km，路面宽度12m，路基宽13m。路面结构为:⑴补强路段6cm沥青砼+封层+2×16cm水稳碎石基层+15cm水泥砂砾底基层。⑵改线路段24cm水泥砼面层+2×18cm水稳碎石基层。本项目分为3个施工合同段，3个驻地监理处（详见附表）。2005年5月开工，2008年11月完工。

以上2个项目的缺陷责任期已满；工程质量缺陷及遗留工程已处理完毕，并验收合格；财务决算已完成社会审计；档案资料已通过省厅专项验收；上述项目为老路面改造，均无新增占地；各参建单位已完成相应的工作报告；通过了竣工质量鉴定，已经具备竣工验收条件。

（二）2009年交工验收项目

1、---路---路口～--界大中桥路面

该项目由**市公路规划设计院设计，二级公路，建设里程16.71km，路面宽度12～20m，路基宽13～20m。路面结构为：⑴穿城路段为3cm沥青砼+8cm沥青大碎石+封层；⑵一般路段为7cm沥青砼+封层+（18+16）cm水稳碎石基层+16cm水稳碎石底基层。本项目分为1个施工合同段，1个驻地监理处（详见附表）。2008年6月开工，2009年5月完工。

2、--路--至--至--界段路面翻修

该项目由**市公路规划设计院设计，二、三级公路，建设里程12.80km，路面宽度7～19m，路基宽8～19m。其中范镇～莱芜界段，三级公路，路面结构为： 24cm水泥砼+2×18cm水稳碎石；燕庄～小井段段，二级公路，路面结构为：⑴穿街路段8cm沥青砼+封层+原路面处理；⑵一般路段8cm沥青砼+封层+2×18cm水稳碎石。本项目分为1个施工合同段，1个驻地监理处（详见附表）。2008年7月开工，2009年8月完工。

（三）2010年交工验收项目

1、G220--路**境路面翻修

该项目由**市公路规划设计院设计，二级公路，建设里程35.5km，路面宽度10m，路基宽度11m。路面结构为：①罩面路段：6cm沥青砼；②一般路段：28cm水泥砼+4cm沥青砼+原路碎石化；③穿村镇路段：28cm水泥砼+封层+2×16cm水泥碎石。本项目分为4个施工合同段，1个驻地监理处（详见附表）。2010年3月开工建设。2010年8月完工。

2、G105----改建

该项目由**市公路规划设计院设计，桥长880.43m，桥宽13m。上部结构为：24×26.546m+8×28.273m预应力砼简支箱梁；下部结构为：柱式墩，重力式台；桩基础。本项目分为1个施工合同段，1个驻地监理处（详见附表）。2010年3月开工，2010年11月完工。

3、S329--线**至--界路面翻修

该项目由**市公路规划设计院设计，一级公路，建设里程29.05km,城区段路面宽15.5+2×4.75m、其余路段路面宽20～24m，路基宽21.5～25.5m。路面结构为:城区段：①挖补罩面路段4cm沥青砼；②挖补补强路段10cm沥青砼+封层+16cm水稳碎石；城区外补强路段：9cm沥青砼+（10～12）cm大粒径沥青碎石+封层；主要平交道口为27cm连续配筋水泥混凝土路面。本项目分为2个施工合同段，1个驻地监理处（详见附表）。2010年 4月开工，2010年9月完工。

（四）2010年在建项目

S333--路**--交界至--段路面改造。该项目由**市公路规划设计院设计，二级路，建设里程18.9km，路面宽12～15m，路基宽13～16m，省计划投资5000万元（今年计划1000万元）。路面结构为: ①穿村镇路段：7 cm沥青砼+ 8cm沥青稳定碎石+原路碎石化；②一般路段：7cm沥青砼+（8～12）cm大 粒径沥青碎石+原路碎石化；③排水不畅路段：24cm连续配筋水泥砼+50cm浆砌片石。本项目分为2个施工合同段，1个驻地监理处（详见附表）。2010年7月份开工，合同工期12个月。现已完成部分桥面改造及旧路面挖除。

（五）专项工程

--路**养护工区。该项目由**--设计有限公司设计，新建砖混结构管理用房二层，建筑面积542㎡；排架结构库房一层，建筑面积917㎡；场地硬化5280㎡。本项目分为1个施工合同段，1个驻地监理处（详见附表）。2008年12月开工，2009年6月底完工。

二、工程建设管理的主要做法

我们秉承“思路决定出路，态度决定高度”的理念，面对费税改革的新形势和“迎国检”、“保畅通、保安全、树形象”的新要求，我局全体工程管理人员更新观念、解放思想，与时俱进，大胆探索，不断探寻适合我市公路建设管理的新模式。

（一）树立“四大理念”，拓展工作思路

1、树立“以人为本”的理念

首先，单位之间平等对待。在工程建设中平等地对待设计、施工、监理等单位，各参建单位分工不分家，互相尊重，团结协作，共同为工程建设献计献策。第二，领导职工平等对待。在日常工作中，工程管理人员人人平等，畅所欲言，营造了理解人、尊重人、包容人的良好氛围，充分发挥调动了每个员工的智慧和潜能。第三，重视对人才的教育和开发。采取走出去请进来、培训自学相结合的方法，不断提高工程参建人员的综合素质和管理技能。第四，始终坚持把“满足用户需求”作为公路建设的目标，树立“用户第一，行者为本”的新思想。

2、树立“科学创新”的理念 贯彻落实科学发展观，就要牢固树立“科学创新”的理念。我们认真分析探讨过去不适宜的工程管理模式、方法和思路等，果断摈弃那些不科学不适宜的模式、思想、理念等，结合新形势新要求，不断更新观念、创新思路，探索更加适合**路网工程管理的新模式。

3、树立“安全绿色”的理念

首先，确保公路的本质安全。在公路设计中，更加重视公路安全性、便捷性、舒适性、愉悦性的和谐统一，做到公路功能、行车安全、自然环境等因素综合考虑，尽量取消公路极限指标，完善交通设施，确保公路本质安全。如今年实施的S329一级公路，中间增设了中央分隔带护栏、轮廓标等，用实际行动践行“保畅通、保安全、树形象”活动。

第二，加强教育，人人树立安全意识。工程项目开工前，对所有参建人员进行岗前安全培训，逐级进行安全技术交底。根据工程进展，改建办会同局安委会及时下发20多次安全提示，杜绝安全隐患，实现了零事故、零伤亡的目标。

第三，完善施工方案，确保操作安全。如今年实施的G105流泽西大桥老桥拆除时，我们专门邀请省内知名设计、施工专家对拆除方案进行了专题论证，实现了方案本质安全。

第四，树立绿色环保理念，坚持节能减排。设计时严格遵循“不破坏就是最大的保护”原则，减少大填大挖。实施中尽量利用老路废料回填，如S329工程，我们在招标文件中专门增加了鼓励利用老路废料的条款。

4、树立“无缝管理”的理念

无缝管理，就是把项目管理在纵向上，向前延伸，向后延续；在横向上，拓展宽度，做到纵到底、横到边，全过程无缝隙管理。

首先，在纵向上，将工程管理延伸到方案拟定、计划报批、设计审查、项目招标、项目实施、交工验收、缺陷责任期管理、竣工验收、项目后期的观测、评价等环节。一是对新立项项目，进行前伸管理,如对于上报的2011年计划项目，我局工程管理人员提前介入，全线察看老路状况等情况，参与设计方案比选论证。二是对于在建项目推行“八大举措”，进行精细化规范化管理。三是对于交竣工项目，实行定期跟踪观测管理，并专门起草制定了“无缝管理”制度。即对于今年完工的项目，交工前，驻地每周要仔细察看工程实体一遍，并报告情况；交工后，驻地要每三个月实地察看工程实体一遍，并报告情况；竣工后，改建办每半年，实地察看工程实体一遍。对道路的使用情况、异常出现的时间、规律、维修情况等进行详细观测记录，以便对项目的设计、施工、使用、维护等做出综合评价，同时积累系统管理经验。

其次，在横向上，加强与相关单位和部门的沟通结合，以实现公路建设与地方规划、发展等相互协调，相互促进，减少浪费，杜绝扯皮，取得各部门互利共赢。

（二）强化“三大支撑”，提升管理技能

1、强化“管理协调”支撑

首先，完善组织机构。根据公路建设的新形势新要求，进一步完善健全了改建办机构和职能。在原有改建办的基础上，针对每个工程项目设立项目办，分别由市局领导任主任，项目管理者代表和县区公路局负责人任副主任，具体负责项目的管理、检查考核、地方协调等工作。

其次，创新管理模式。为适应改建工程项目多、面广、复杂、周期短等特点，对今年建设的4个项目，采用了改建办直接领导下的一级监理模式，统一标准，集中领导，细化管理，提高效能，取得了较好的效果。

第三，健全管理制度。不断建立健全各项规章制度，强化内部管理，今年4月份，我们制定颁布了工程管理、设计、监理、施工、试验、科技创新等 规章制度16项，10月份又补充制定颁布了《施工、监理人员进场考试制度》、《原材瓶装样品示范制度》、《施工关键工序公示制度》、《即时动态联络制度》、《无缝管理制度》等8项管理制度。到目前为止，24项制度基本形成了健全的管理制度体系，做到了以制度管人、以制度管事，减少了工程管理的随意性、盲目性，杜绝了管理中的“拍脑袋”现象，使工程管理程序规范、责任明确、执行有力，基本形成了高效、规范、有序的建设管理新模式，基本到达了有章可循、有法可依，科学决策、民主决策的建设管理局面，为明年的“推广完善”奠定了坚实的制度基础。

2、强化“法规合同”支撑

首先，严格坚持“三个不准”原则，规范建设程序。按照省局要求，各项目开工前均与沿线县（市、区）政府签订《公路改建工程建设责任协议书》，界定了公路部门与地方政府的责任，不签订协议书不开工。凡涉及新增用地的项目，由地方政府依法办理征地手续，确保公路用地先征后用。

第二，强化招标管理，增强法规合同意识。对设计、施工、监理单位的选定全部实行公开招标，严格按照相关法律规定进行评标定标，并及时签订合同文件。在工程实施中，严格按照法律法规和合同规定进行相关事务处理，确保依法工作、依法管理。

第三，严格执行规范标准。所有工程建设项目都严格按照省厅计划的规模、标准和省局批复的设计方案组织实施，并及时向交通主管部门办理施工许可、质量安全监督等手续，认真落实四级质量保证体系。

第四，按时组织或参与交竣工验收。按照职权划分，积极协助组织交（竣）工质量鉴定、档案验收和决算审计等专项工作，及时组织或参与工程项目的交(竣）工验收工作。

3、强化“工程技术”支撑 第一，强化设计管理。一是重视工程前期工作。勘察阶段重视对老路状况的调查，同时对提出的方案及时邀请国内知名专家进行分析论证，按照科学合理、节能环保的原则，综合确定设计方案。如今年实施的--项目就邀请国内知名专家到现场进行了方案论证。二是实行了双院制和专家审查制度。只有经过双院制和专家审查的设计方案才能上报省局。三是加强设计后期服务，设计单位对每个工程项目均派驻设计代表，及时处理技术问题和设计变更。四是重视节能环保，充分利用老路资源。在处理旧沥青路面病害时，铣刨的老路面材料进行再生利用。对挖除的旧混凝土路面材料全部用于路基处理，节约了资源，保护了环境。

第二，科学确定合理工期。在招标时按照季节，科学合理地确定工期。凡涉及路基施工的，原则上尽可能安排在上半年完成；对于水稳基层按养生期不少于21天控制，减少下道工序施工对水稳强度的不利影响；已完成的路面基层，原则上当年必须完成路面施工，绝不允许基层裸露过冬；沥青路面原则上按9月底停止施工控制，水泥路面按10月底停止施工控制。

第三，强化过程管理。一是超前提示。对关键工序工艺、质量标准、检验等明确统一要求，逐级落实，贯彻到底。今年改建办下达工作提示近20份，及时指导了施工，有效减小了损失。二是严把材料进场关和工序控制关。突出抓好开工审批、工序工艺控制等环节，实行“首件工序工艺制”，使工程建设始终处于受控状态。三是做好关键部位的控制。始终把老路面病害处理、基层防裂、层间结合等影响工程质量的关键部位作为控制重点，并推行了关键工序验收公示制度。四是改进传统施工工艺。对基层、油层均采用模板支挡，既节约了材料，又提高了边部的压实质量和顺直度。五是重视试验工作。确保试验人员、设备等满足要求。试验资料实时上传，便于业主及时检查核实。同时，还实行了第三方独立检测制度，由第三方直接向业主提供重要试验数据，为科学决策提供了技术支撑。

（三）推行“八大举措”，提高管理水平

1、推行监理、施工单位进场考试制度

结合工程项目特点，下半年我们建立了“**市监理、施工人员应知应会监理、施工试题库”，并对新开工的--监理单位、施工单位主要人员全部进行了闭卷考试，共收到试卷19份，同时，还将批改后的试卷在**市路网改建工程QQ群上进行了公示。此举增强了监理、施工人员的危机意识，极大地调动了参建人员学习的主动性、积极性，避免了不合格监理、施工人员进入公路建设市场。

2、推行监理、施工单位考核奖惩制度

我们从工程质量、进度、费用、安全、、廉政、环保等方面对监理、施工单位进行日常考核和月度考核，并根据考核结果进行相应奖惩，充分发挥经济杠杆的作用，实行优质优价、优监优酬，取得良好效果。

3、推行首件工程认可制度

为加强对路网改建工程的质量管理，使干有样板、学有榜样，贯彻以工序保分项，以分项保分部直至项目整体创优的原则，首先抓好各分项工程的首件工程质量，为全面施工提供样品。首件工程认可制度实行“自下而上、分级负责”的原则，首件工程实施完成后，施工单位进行自检、自评，合格后报驻地监理处进行抽检评定，评定合格后，施工、监理单位分别写出施工、监理总结报告，按要求填写《首件工程评定认可表》报项目办审查批准后方可全面开始施工，确保了工程质量稳定。

4、推行工程质量档案责任卡制度

为了增强施工、监理人员质量责任意识和信用意识，对每个项目的项目经理、总工、驻地监理工程师等填写工程质量责任卡，上报市局改建办备案，工程交、竣工验收后签名确认。把其所承建或监理的工程质量状况、履约情 况，作为对其信用评价的依据，若出现质量问题，将作为责任追究的根据。

5、推行原材瓶装样品示范制度

对砂及碎石等原材料，在经施工、监理单位检验合格，并经第三方检验合格后，装入无色透明广口瓶，密封，加盖改建办封签章后，放置在料场显著位置，作为相应进料原材料控制的目测标准，清晰直观，便于对照，此制度的创建和采用，效果明显，受到省局领导的多次表彰。

6、推行施工关键工序验收公示制度

为实现全过程、无缝隙管理，提高质检人员的责任心，对桥涵工程、路面工程的关键工序验收，在工地现场设立公示牌进行公示，列出工序名称、自检人员、自检时间及结论，验收人员、验收时间及结论，并存档备案。该办法的实行极大地增强了相关人员的责任心，提高了工程质量。

7、推行科技创新及借智引智制度

第一，动态设计。项目实施过程中，我们敦促设计单位对设计进行动态设计，确保设计的时效性，项目施工完成后组织进行项目后评价，五年内每年对工程进行跟踪调查，总结经验教训，探寻适合**的典型结构型式。如--由于施工图设计完成较早，断板率已由原来的45%增加到80%，经请示省局领导后，我们邀请省内知名专家进行设计方案再论证，使设计方案更加完善、可靠。

第二，科研创新。一是从工程实际出发，自选课题，着力解决工程管理、设计、施工中的实际问题，我们进行了《路网改建工程管理模式研究》、《混凝土路面改造研究》等，累计收集数据100多组。二是积极制定工法。组织工程三处正在制定“纤维封层标线绘制工法”。三是加大与大专院校科研单位的合作力度，联合开展科技攻关。针对运输车辆超载严重的现实，为提高路面使用寿命，《基于加速加载试验的重载交通改建路面典型结构形式研究》课题已经省厅批准立项，并已展开研究。第三，四新成果。大力引进推广四新成果，不断提高公路科技含量。S329采用沥青大碎石柔性基层和同步碎石封层。新购置瑞士安迈4000型沥青拌合站，计量准确，自动化程度高，提高了沥青混合料的拌合质量。

第四，科技咨询交流。一是加强与省科研所、东南大学、**大学等科研院所等机构的合作交流，引进技术支持。今年省科研所专家10多次到现场指导施工。二是对于重要试验采取直接委托方式来完成，减小了风险，提高了效率。如G220高弹沥青面层配比委托**大学测试中心完成，S329柔性基层及沥青面层的配比，委托省交通科研所来完成。三是积极组织工程管理人员集中培训和外出考察学习，开阔了视野，增长了知识。四是积极参加省厅、省局组织的图纸审查和招评标等工程技术活动。

8、推行即时动态联络制度

第一，实行改建办周例会制度。改建办为加强内部及其与各驻地监理处、项目经理部之间沟通联系，准确掌握工程动态，高效处理各项事务，改建办每周一定期召开全体会议，交流汇报上周工作完成情况，传达上级精神，安排部署下周工作和讨论其他工程事项。根据工作需要还临时组织召开专题会议10多次，快速高效科学地解决工程实际问题。

第二，实行QQ群报告制度。我们建立了**市路网改建工程QQ群，实行工程进展日报告制度，各驻地监理处、项目经理部安排专人将每天的工程进度、存在的问题及工作情况等上传QQ群，改建办亦将通知及有关问题处理意见上传QQ群，使信息传递更加准确、透明、快捷，更具有可塑性，提高了管理效能，受到监理、施工等参建人员的一致好评。

第三，实行限时办结制度。恪守“领导就是服务”的宗旨，树立服务意识，提倡各参建单位向各自的管理、服务对象做出服务承诺，限时办结。

第四，实行宣传报导制度。要求改建办各科室及时报道领导视察及工作开展情况，原则上各科室每月不少于一篇稿件；各驻地监理处、项目经理部每 月不少于两篇。工程进展的及时宣传报道有力促进了群众和同仁对我们工作的理解于支持，为公路建设创造了良好的舆论氛围。

三、专项工作开展情况

（一）全力以赴“迎国检”

我局成立了主要领导任组长的领导小组，并按照“迎国检”要求，对 2006年以来的改建项目招评标、交竣工验收资料等进行了逐项检查，所有项目资质满足要求、验收及时、质量合格、资料齐全。对于G220、S329等新建工程项目，按照迎国检要求，在交通工程、安保工程等方面高标准设计、高标准建设，一步到位，为迎国检打造新亮点。

（二）继续深化“四化管理”

首先，我们结合工程实际建立完善了24项工程管理制度，使其更加科学规范，并分两册出版。其次，进一步优化工作流程，先后制定了20多个工作流程，涵盖计划、质量、安全、廉政等多个方面，做到环环相扣，紧密衔接。第三，健全完善检查考核体系，改进考核办法，根据月度考核和日常考核结果进行奖惩，实行优质优价，并且将考核奖惩办法直接写进了-----等招标文件。

（三）认真开展工程建设领域突出问题专项治理工作

成立了主要领导任组长的领导小组，制定下发工作实施方案和突出问题排查实施意见。今年2月前，完成了动员部署和对2008年以来的6个项目的自查自纠。通过排查，各项目基本建设程序符合要求，管理规范，所有项目均办理了质量安全监督及施工许可；及时进行质量鉴定和交工验收；设立建设资金专户，专款专用，做到资金拨付及时；所有项目均无新增占地，并且国土资源部门均出具了无新增占地证明。同时，还通过了省厅及我市的专项治理抽查，检查组均对我局的专项治理工作给予较高的评价。

（四）扎实推进“平安工地”创建活动

成立了主要领导任组长的领导小组，制定下发了实施方案，确定S329为示范工程，其第一合同段为示范合同段。监理、施工单位也成立了相应机构。在施工招标时将安全生产经费列入清单，专款专用，并且S329和G105流泽西桥改建工程被市交通局质监站确定为**市级“平安工地”示范项目。同时，我们初步完成了路网改建工程“平安工地”达标标准制定工作。

（五）保安全、保畅通、树形象

“保安全、保畅通、树形象”是我们工程建设者的一项重大政治任务，所有道路封闭方案都经过了省局批复。因施工无法绕行的，实行交通管制，半幅施工。如S333虽然省局批复了全封闭施工，我们为方便群众出行，今年依然采取半幅施工半幅通行，在施工现场设置安全标志和隔离设施，确保群众和施工安全。

四、明年的工作打算

明年是十二五的第一年，也是我市路网改建工程“三步走”的关键一年（2010年创建起步年，2011年推广完善年，2012年全面提升年），我们全体管理人员将科学管理，精心组织，再接再厉。

（一）进一步抓好24项规章制度的推广应用和细化完善工作，提高制度的适用性和有效性，增强效能，提高驾驭工程建设规律的自觉性和主动性，让制度在工程建设中发挥基础性作用，早日探索出适合**路网工程管理的新模式。

（二）继续按照全寿命周期成本的理念，充分考虑经济的飞速发展和超载车辆多的实际，优化设计，适当提高公路设计和建设标准。

（三）继续加强交流学习，有针对性的组织培训和技术交流，贯彻实行好借智引智工程，不断拓宽参建人员的视野，提高管理水平和综合素质。

（四）继续做好工程项目管理工作。首先，做好2011年改建工程计划项目的设计、监理、施工招评标工作，为项目早日开工创造条件。第二，做好S333等在建项目的管理工作，细化措施，确保优质高效完成建设任务，实现第二步发展目标。第三，做好交工项目的缺陷责任期管理工作。第四，做好2011年竣工验收项目的各项准备工作。第五，做好竣工项目3年内的工程跟踪观测工作，为选定适合用**的典型结构型式提供技术支持。

（五）继续加强与大专院校及科研院校合作，加大科技创新力度，大力推广四新成果，不断提高公路科技含量，打造**公路的“质量科技品牌”。

五、存在的问题及建议

（一）鉴于目前技术日新月异和交叉科学的不断涌现，建议省局进一步扩大考察学习交流的地域和范围，进一步拓展培训学习内容和领域。

（二）鉴于费税改革后投资渠道已调整，地方配套资金协调落实困难，建议省局继续向有关部门争取将路基小桥涵投资纳入省财政一并考虑。

在路网改建工程管理上，尽管我们做了一些大胆尝试和有益探索，但与省局领导要求相比、与兄弟地市相比还有一定差距。今后，我们将以这次检查为契机，转变观念、解放思想、举一反三，勇于实践，不断提高工程建设管理水平，为打造“**公路建设品牌”做出应有的贡献！

谢谢大家！

二〇一〇年十一月

第四篇：公路局劳动竞赛汇报材料

公路局劳动竞赛汇报材料

公路局劳动竞赛汇报材料

栉风沐雨为路通，雨季浇灌湘路情--县公路管理局雨季劳动竞赛汇报材料

一年一度的雨季劳动竞赛于4月1日在娄底市局已全面铺开,我局积极行动，成立了以局长彭益忠同志为组长，分管养护副局长为副组长，养护有关人员为成员的劳动竞赛领导小组。由于组织得力，管理有方，一个多月来，竞赛活动开展得扎扎实实，有声有色，竞赛活动高潮迭起，如火如荼，取得了令人瞩目的可喜成绩。

全局养护一线职工及管理人员的出勤率达100%、出工率达98%，清挖路肩125000平方米，清挖标准水沟50千米，清挖“死水沟”350米、“断头水沟”500米，疏通涵洞110道，调平调补路面4000平方米，处治沥青油路病害2500余平方米，修复水毁涵洞3道，清除塌方土400立方米，清除杂土、垃圾800立方米，全局干部职工节假日未休息，共加班720天。这些成绩的取得是广大干部精诚团结，顽强拼搏的结果，更是一线养护职工辛勤劳动，忘我工作，用辛勤的汗水在雨季浇灌出来的一朵朵美丽的花朵，谱写了一曲曲湘路情怀的动情赞歌。精心组织成合力，细化管理争主动 局竞赛领导小组根据市局雨季劳动竞赛要求进行了合理部署和精心组织，根据我局各公路站的实际情况把工作目标，工作内容、奖励办法等进行了细化，制订了新路办发字[]5号《关于开展雨季养护劳动竞赛活动的方案》，并下发到了各公路站。各公路站根据本方案的要求，抢前抓早，把各站的竞赛生产任务分配到了个人，形成了上下联动机制，争取了工作上的主动。人人明白了自己的工

作任务和工作要求，从措施上确保了竞赛活动有序开展。

为了使一线养护职工吃透文件精神，营造良好的竞赛氛围，局竞赛领导小组在副局长李庆丰同志的带领下，分赴各线路，亲自将文件一一送到各个公路站，并利用职工在工地上休息的时间和午休时间组织全站职工集中学习，对省、市、县局劳动竞赛文件精神进行了广泛的宣传发动。通过学习贯彻，全面提高了广大职工对竞赛的认识，改变了过去由局里发通知，站长来开个会就了事的惯常做法，避免了职工没有将文件精神领悟透，干起来没劲头的状况。

为了确保劳动竞赛活动的效果，李庆丰副局长带领养路股股长曾甲益和养护公司经理苏广铭同志几乎天天奔赴在各工班之间，上路巡查，指导生产，检查工效，严把质量关。在深入施工现场时，无论对谁，对哪个工地，都严格按照上级要求和养护规范作业，路肩该平的一定要平，边线该直的一定要直，涵洞该

通的一定要通，并将清挖“死水沟”和“断头水沟”作为此次竞赛的中心任务来抓，要求确保长期以来难已解决的老大难问题得到根本解决，实行彻底的全面养护，确保达到省局提出的“七无三有”的养护目标。

在养护劳动竞赛中，我局充分发挥思想政治工作优势，局总支书记、局长彭益忠同志和副局长李庆丰同志经常深入各公路站找职工促膝谈心，密切注意和了解职工的思想动态，及时解决职工心中的疙瘩，而且想方设法为职工解决生产生活中的困难和问题。比如为跳石工班装修和配备生活设施花去6万余元，新添置小四轮一台。为了改善路面组的生产条件，花费10万余元新购置了一台洒油车。通过一系列扎扎实实的具体行动，解决职工生产生活中的实际困难，免除了职工的后顾之忧，为全体养护职工一心一意投入到劳动竞赛中来打下了坚实的思想基础。为了严格组织纪律，强化劳动管理。我局明文规定：在竞赛活动

期间，非特殊情况，全局所有养护人员一律不准休假，要求加班加点完成任务，同时对挂牌上岗、着装上路等作了严格要求，对在督查中未按规定执行的，严格按制度进行处罚，确保制度的严肃性、规范性，坚持以制度管人。

此外我局十分注重协作和沟通，为整顿路容路貌，通过联合路政，争取公路沿线的乡镇党委、政府配合支持，形成齐抓共管，综合治理的联动机制。加强大雨巡查，确保公路畅通 进入讯期以来，我局主动与当地气象部门联系，根据汛情通报适时调整工作部署，并积极采取预防措施，加大巡查力度，发现涵洞、水沟堵塞，及时清除，对危桥、路基易沉陷地段进行逐个排查和监控，做到心中有数，对已出现裂缝的地段进行加固，防患于未然。由于4月以来持续强降雨，我局管养的公路水毁严重，我们注重雨中巡查，及时排除险情。例如：047线k11+750地段受大雨冲刷，溶洞垮塌，中断交通，s312线

k174+300地段的公路的外侧路基出现严重坍塌，情况十分紧急。我局竞赛领导小组在巡查中发现这一险情后，立即分别组织力量对上述地段进行紧急处理，在该地段的两端设立警示标志，并花费5万余元在047线k11+750地段临时铺筑了一次便道。由于我们工作及时到位，在雨季期间，确保了公路的安全畅通。加强对桥梁的安全检查力度是雨季劳动竞赛的一项重要内容。我局对桥涵的养护十分重视，做到了经常性检查，及时维护，按照上级要求，我局专门安排了养护公司工程师吴文辉同志专职负责桥梁养护管理，对照《桥梁养护管理制度》重新制作了“三个一”责任牌，完善了限载、限速标志。对一类桥梁加强了日常养护和巡查，对二类桥梁进行了全面的维修，对三、四类桥梁加强了检查力度。

湘路精神照心海，竞赛活动亮风彩 通过细致认真的工作，采取的各项措施认真落实到位，全体干部职工的竞赛积

极性充分调动了起来，竞赛气氛浓厚，工作热情高涨，出现了大家心往一处想，劲往一处使的团结奋进的好景象。

5月1～4日，为了迎接省市领导来我县考察沪昆高铁的路线走向，养护公司人员牺牲休息时间，组织25人对s312线k152～172整个路段的路面进行了集中抢修，累计完成砂石铺装材料550余方。彭益忠局长亲自到工地视察，副局长孙润、养护公司副经理郑太华亲临生产现场进行指挥，连续两个晚上加班到凌晨4点。

4月底连续几天的暴雨，引起s217线k69+700地段一处涵洞严重堵塞，大水直接涌入当地一村民的住房内，房屋岌岌可危，情况十分危急。我局得知这一情况后，养护公司迅速组织人员，租赁挖机，购买涵管整整奋战了一天，使险情得到有效控制。

各公路站劳动竞赛活动也出现了不少感人的事迹。石冲口公路站职工在站长蔡礼义的带领下，加班加点开挖断头水

沟，清挖标准路肩，晴天一身汗，雨天一身泥；毛坪、跳石、太平、胜利公路站职工在站长的带领下，加快进度，在炎炎烈日下，挥汗如雨清挖涵洞，排除公路积水，清理水毁塌方等；路面组的职工在养护公司副经理郑太华同志的带领下，从不计较个人得失，每天都是在抢时间、抢工效，加紧处治油路面的病害，经常加班到晚上七、八点，没休息一个节假日。养路股股长曾甲益同志克服家庭事务多等困难，经常上路考核，协助养护公司安排生产，同时还要帮助统计员抓好各公路站的内业工作，在竞赛期间很少休息节假日。正是有了这些不计报酬、默默无闻、忘我工作在第一线的公路职工，因为他们“铺路石”般的奉献精神，我局的雨季养护工作才得以迈上新台阶；也正是这样一支敢于拼搏奉献的公路养护职工队伍，才有公路的“安、畅、舒、美”。通过竞赛，“敬岗爱业，顽强拼搏，无私奉献，争创一流”的湘路情怀得到了充分体

现。“栉风沐雨为哪般，不辞辛劳保路畅。湘路精神照我行，雨季浇灌湘路情”正是我局雨季劳动竞赛活动的真实写照。

第五篇：“二十不及廉政格言准”

正面：甘肃省地方系统税务系统工作人员“二十不准”

一、不准接受纳税户宴请和擅自参加纳税户邀请的各种庆典以及外出考察、参观、旅游等活动。

二、不准收受纳税户和下属单位的礼金、礼品、有价证券和支付凭证。

三、不准到下属单位和纳税户报销应由个人支付的各种费用。

四、不准利用职权向纳税户借钱借物和无偿占用其财物。

五、不准违反规定向纳税人乱收费。

六、不准收取回扣、中介费、好处费和享受纳税户给予的福利待遇。

七、不准以任何名义向纳税户拉赞助或接受纳税户的赞助。

八、不准利用职权向纳税户压价购买和赊欠商品。

九、不准利用职权向纳税户推销商品。

十、不准经商办企业及在纳税户中入股分红。

十一、不准违反规定借用、拖欠公款，将公款挪作他用或公款私存。

十二、不准用公款获取各种形式的俱乐部会员资格，不准用公款大吃大喝及参加营业性歌厅、舞厅、桑拿、夜总会等高消费的娱乐活动。

十三、不准为家属、亲友及他人的有关纳税事宜说情。

十四、不准挪用、占压、截留国家税款或违反规定借税、拉税、买卖税款。

十五、不准以税务机关的名义为任何单位和个人提供借款担保。

十六、不准利用职权违反规定插手机关、下属单位的基建、物品采购等，以及干涉下级的人事任免事宜。

十七、不准违反干部管理的有关规定，提拔、任用、调动干部。

十八、不准借本人及家庭成员婚丧嫁娶以及工作调动、过生日、迁新居等机会大操大办，或借机敛财。

十九、不准参加以营利为目的的任何形式的赌博活动，不得酗酒滋事。

二十、不准在上班时间从事与工作、学习无关的事。

反面：廉政格言

廉政以立身，勤政以务公，善政以富民。

不谋当谋之事，为官之耻；

贪求身外之物，从政之危。

源洁则流清，形端则影直

仁义之道，守之而不失；俭约之志，终始而不渝

为人正，为政勤，为官廉，为民实。

清廉做官方敢怒 公正办事才敢言

上不愧党，勤政之根；下不愧民，廉政之源。挡不住今天的诱惑，将失去明天的幸福。

人生观、价值观、权力观，观观要正确；

金钱欲、美色欲、物质欲，欲欲当自律。

勤廉者平安一世，贪婪者自毁一生。

做官如航行，权力像水，金钱如风，美色似浪； 公正为船，廉政为舵，勤政为帆，否则将会船翻人亡。

根深，狂风拔不起； 心正，邪恶攻不破。

听不到奉承是一种幸运，听不到批评却是一种危险。正气一身官气扫，清风两袖腐风离。

为官一时，做人一世。

廉乃正本，贪为堕源。

为官清正廉洁，当视名利淡如水；

执政勤奋为民，应看事业重如山。

品德端正，以身正求公正，以公正换人心；

处事公正，不为权势丧志，不为钱财动心。

用人要公正 做人要身正 作风要清正 为官要廉政

不请、不送、不拍、不谀，无官何惧哉？

宜勤、宜俭、宜清、宜廉，为仆亦欣然！

常修从政之德，常怀律己之心，常思贪欲之害，常戒非分之想。

政治上做一个明白人，工作上做一个勤政人，生活上做一个清廉人，处事上做一个正直人。

廉洁奉公，家事国事皆为心头事； 贪污受贿，风声雨声都是警笛声。

不义之财不取，不法之物不拿； 不净之地不去，不正之友不交。

夫君子之行，静以修身，俭以养德，非淡泊无以明志，非宁静无以致远。行端好比松傲雪、贪恋犹似蚊决堤 松竹梅风寒三友、廉正勤为官三要

治腐之本在于治人； 治人之本在于治心； 治心之本在于治欲。

马行千里不失蹄，只因步步谨慎； 人生一世少错误，就在警钟常鸣。

自重是拒腐防变的基础，自省是拒腐防变的关键，自警是拒腐防变的屏障，自励是拒腐防变的动力。

谦可无妒，忍则无辱； 明可无偏，公则无怨； 德可无诟，勤则无悔； 能可无过，廉则无患。

勤：勤奋工作廉洁自律 公：以公为先着眼大局 思：善于思考勇于创新 诚：诚实守信表里如一

廉者，政之本也，民之表也； 贪者，政之祸也，民之贼也。

嘴短丢原则，手短失党性； 要做好公仆，两者皆莫碰。

心静身洁不沾腐，笑贪扶贫知荣耻，爱岗敬业守规矩，两袖清风驱污泥。

从公仆到贪官只是一念之差，从座上宾到阶下囚只有一步之遥。

廉洁从政两袖清风德昭后世，贪图钱财一朝失足愧对今生。

扣错第一颗钮扣一错到底，挡住第一次诱惑一路顺风。廉洁自律心无病，求真务实业有成。

伸出的是手，得到的是钱，透支的是人格，失去的是人心。

做人一辈子，道德是根本； 工作几十年，清白最坦然。

处世立身须有一腔热血，秉公尽职应无半点私心。

做事认真讲原则，不争不贪不献媚； 为人敦厚怀诚信，有格有本有分寸。