第一篇：2013-2017年中国出租车市场深度调查研究报告
2013-2017年中国出租车市场深度调查及投
资前景预测报告
近年来，随着我国经济发达城区建设范围的扩大，居民人口数量的增加，部分城市市民的出行需求大幅增长。与此同时，市民却反复抱怨在高峰时段打不到车，出租车司机存在拒载、绕路等现象，从而对出租车的市场需求量比较大。
中国产业信息网发布的《2013-2017年中国出租车市场深度调查及投资前景预测报告》共九章。首先介绍了中国出租车行业市场发展环境、中国出租车整体运行态势等，接着分析了中国出租车行业市场运行的现状，然后介绍了中国出租车市场竞争格局。随后，报告对中国出租车做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国出租车行业发展趋势与投资预测。您若想对出租车产业有个系统的了解或者想投资出租车行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录：
第一章 2012年中国出租车行业发展环境分析
第一节 国内出租车经济环境分析
一、GDP历史变动轨迹分析
二、固定资产投资历史变动轨迹分析
三、2013年中国宏观经济发展预测分析
第二节 中国出租车行业政策环境分析
第二章 2012年中国出租车产业市场分析
第一节 2012年中国出租车产业特点分析
第二节 2012年中国出租车市场综述
一、从蓝牌车反思出租车管理模式
二、运价之争折射行业定位尴尬
三、出租车运价调整热点三解
第三节 2012年中国出租车市场面临挑战
一、出租车市场管理混乱
二、关于出租车市场营运问题
第四节 2013年中国出租车市场策略分析
第三章 2012年中国出租车重点区域市场动态分析
第一节 北京
第二节 哈尔滨
第三节 其它城市出租车市场动态分析
一、上海出租车涨价再引定价机制争议
二、深圳出租车今起分批调价
三、温州出租车定了新规未经乘客同意拼车可拒付车费
第四章 2012年中国出租车产业市场竞争新格局透析
第一节 2012年中国出租车市场竞争总况
一、出租车市场竞争激烈
二、低价出租车竞争还是破坏市场规则
三、多品牌轿车竞争出租车市场
第二节 2012年中国出租车市场集中度分析
一、市场集中度分析
二、区域集中度分析
第三节 2013-2017年中国出租车市场竞争趋势探析
第五章 2012年中国出租车数量统计分析
第一节 2012年国内出租车数量
一、全国出租车数量统计
二、2012年各省出租车数量
第二节 北京地区出租汽车
一、北京出租车数量
二、北京出租车价格
三、北京出租车竞争主体
第三节 上海地区出租市场
一、出租车数量
二、出租车市场竞争
第六章 2012年中国出租车行业重点企业分析
第一节 南京中北(集团)股份有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第二节 上海强生控股股份有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第三节 大众交通（集团）股份有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第七章 2012年中国出租车相关产业运行分析—公路客运
第一节 我国公路运输客运市场分析
一、我国客车技术成本的层次
二、我国重点客运市场区域的分析
三、我国公路快速客运的市场
四、金融危机下成品油税费改革对公路客运企业成本的影响分析
第二节 2010-2013年我国公路客运市场数据分析
第三节 农村客运市场分析
一、中国农村客运市场建设取得较快发展
二、农村客运需求特点分析
三、农村客运市场现状原因分析
四、发展农村客运市场的对策建议
第四节 公路客运的普遍服务及保障机制
一、公路客运普遍服务的定义与内涵
二、公路客运普遍服务的供给保障模式
三、供给保障模式存在的问题
四、建立公路客运普遍服务基金
第五节 公路运输客运的差异化管理
一、公路客运差异化管理的必要性
二、公路客运的差异化管理内容
三、公路客运的差异化管理方法
四、公路客运差异化管理的效益评估
第六节 公路客运市场的问题及发展对策
一、中国公路客运市场存在的问题
二、公路客运可适当上调运价消化成本增支
三、我国高速公路客运的发展对策
四、公路快速客运的发展策略
五、公路客运企业品牌运营的对策分析
第八章 2012年中国出租车相关产业运行分析—旅游业
第一节 2012年中国旅游业运行综述
一、中国旅游业发展的特点
二、中国旅游业进入快速发展时期
三、旅游环境承载力研究分析
四、中国旅游业转型与产业政策选择分析
五、中国旅游业在国民经济中的地位
第二节 2010-2013年中国旅游业经济运行情况分析
第三节 旅游业对中国出租车市场的影响
第九章 2013-2017年中国出租车行业发展趋势及建议
第一节 2013-2017年中国出租车市场前景分析
一、中国公路客运市场前景分析
二、出租车市场前景预测分析
三、出租车产业趋势探析
四、出租车产业投资潜力分析
第二节2013-2017年中国出租车行业发展思路
一、出租汽车行业定位
二、出租汽车行业监管方式
三、出租汽车经营权出让方式
四、出租汽车行业经营模式
五、“黑车”与非法营运问题
六、企业与司机的关系
第三节 2013-2017年中国出租车行业发展建议
一、制定新的出租汽车管理办法或条例
二、尽快理顺管理体制
三、解决当前存在的突出问题
图表目录：
图表：国内生产总值同比增长速度
图表：全国粮食产量及其增速
图表：规模以上工业增加值增速（月度同比）（%）图表：社会消费品零售总额增速（月度同比）（%）图表：进出口总额（亿美元）
图表：广义货币（M2）增长速度（%）
图表：居民消费价格同比上涨情况
图表：工业生产者出厂价格同比上涨情况（%）图表：城镇居民人均可支配收入实际增长速度（%）图表：农村居民人均收入实际增长速度
图表：人口及其自然增长率变化情况
图表：2012年固定资产投资（不含农户）同比增速（%）图表：2012年房地产开发投资同比增速（%）图表：2013年中国GDP增长预测
图表：国内外知名机构对2013年中国GDP增速预测 图表：略„„电话：400-600-8596 010-60343812
第二篇：中国电动摩托车市场深度调查及发展前景研究报告(2012-2016)
中国产业信息网-免费调查分析报告
中国电动摩托车市场深度调查及发展前景
研究报告（2012-2016）
内容简介：
电动摩托车的繁荣在很大程度上要归功于中国的政策。政府在1991年就将电动自行车的研发作为了正式的技术目标来实现。中国的大城市都有宽阔的自行车道，驾驶者可以避开高峰期的车辆。在上海这样的城市，当地政府最近几年大幅提高了对汽油动力摩托车驾照的征收费用，有效地把这部分消费者推到了电动摩托车厂商那边。
中国产业信息网发布的《2012-2016年中国电动摩托车市场深度调查及发展前景研究报告》立足于电动摩托车市场发展现状分析，通过对电动摩托车行业环境、电动摩托车产业链、电动摩托车市场供需、电动摩托车价格、电动摩托车生产企业的详尽剖析，以使投资者达到对电动摩托车产品市场发展现状的全面、深入掌握；同时为使投资者把握电动摩托车未来的市场发展趋势，我中心还对电动摩托车行业未来发展趋势和市场前景进行科学、严谨的分析与预测；另外在投资分析部分，针对企业投资决策依据进行了重点分析，并综合给出投资建议。
目 录
第一章 2011年世界电动摩托车行业运行态势分析 1
第一节 2011年世界电动摩托车行业发展态势 1
一、世界电动摩托车市场方兴未艾 1
二、世界电动摩托车新技术应用情况 1
三、外国对电动摩托车的有关规定 2
第二节 2011年世界电动摩托车市场态势探析 3
一、欧洲的销售系统及渠道分析 3
二、世界上电动摩托车新产品聚焦 3
三、中国成电动摩托车最大市场 8
四、全球电动摩托车品牌市场透析 9
第三节 2011年世界重点电动摩托车市场发展状况 10
一、德国 10
二、日本 10
三、美国 11
四、欧洲 12
第四节 2012-2016年世界电动摩托车新趋势探析 12
第二章 中国电动摩托车行业运行环境解析 14
第一节 国内电动摩托车经济环境分析 14
一、GDP历史变动轨迹分析 14
二、固定资产投资历史变动轨迹分析 21
三、2012年中国经济发展预测分析 23
第二节 中国电动摩托车行业政策环境分析 26
第三章 2010年中国电动摩托车产业运行形势分析 31
第一节 2010年中国电动摩托车产业运行综述 31
一、国内电动自行车产业的发展 31
二、电动自行车产业化已开始起步 32
三、电动自行车产业发展热点分析 33
电话：010-60343812
第二节 2010年中国电动自行车的发展形势分析 36
一、中国将重点发展节能环保型汽车 36
二、中国电动自行车的项目关注分析 37
三、“十二五”期间中国引导重点城市发展电动自行车 37
第四章 2009-2011年中国电动摩托车制造行业规模主要数据监测分析 43
第一节 2009-2011年中国电动摩托车行业总体数据分析 43
一、2009年中国电动摩托车行业全部企业数据分析 43
二、2010年中国电动摩托车行业全部企业数据分析 44
三、2011年中国电动摩托车行业全部企业数据分析 46
第二节 2009-2011年中国电动摩托车行业不同规模企业数据分析 48
一、2009年中国电动摩托车行业不同规模企业数据分析 48
二、2010年中国电动摩托车行业不同规模企业数据分析 48
三、2011年中国电动摩托车行业不同规模企业数据分析 48
第三节 2009-2011年中国电动摩托车行业不同所有制企业数据分析 49
一、2009年中国电动摩托车行业不同所有制企业数据分析 49
二、2010年中国电动摩托车行业不同所有制企业数据分析 49
三、2011年中国电动摩托车行业不同所有制企业数据分析 50
第五章 2009-2011年中国电动摩托车产量分析 51
第一节 2009年中国电动摩托车产量数据分析 51
一、2009年全国电动摩托车产量数据分析 51
二、2009年电动摩托车重点省市数据分析 51
第二节 2010年中国电动摩托车产量数据分析 51
一、2010年全国电动摩托车产量数据分析 52
二、2010年电动摩托车重点省市数据分析 52
第三节 2011年中国电动摩托车产量数据分析 52
一、2011年全国电动摩托车产量数据分析 52
二、2011年电动摩托车重点省市数据分析 53
第六章 2010年中国电动摩托车市场调查及重点地区分析 53
第一节 2010年电动摩托车交通的主要特点与前景 54
一、电动自行车交通具有方便、经济、环保等三大优势 54
二、汽车交通与电动自行车交通并存的主要问题 55
三、自行车交通发展前景 55
四、自行车交通条件的改善途径 57
第二节 2010年中国城市居民出行方式变化 57
一、以自行车为主的传统出行方式开始转变 57
二、交通工具更新换代 57
三、缓解公交压力 58
第三节 2010年中国电动摩托车生产基地-无锡 58
一、无锡电动自行车市场高速发展的原因 58
二、无锡电动自行车市场主流品牌 58
三、无锡电动自行车上牌上路管理 58
第四节 2010年中国电动摩托车生产基地-天津 59
一、天津电动自行车发展概况 59
二、天津电动自行车市场主流品牌 60
三、天津电动自行车生产技术 60
第五节 2011年中国电动摩托车生产基地-重庆 61
一、2006-2011年重庆市摩托车制造业数据分析 61
二、2011年重庆摩托车产业发展分析 63
三、重庆璧山积极打造全国最大摩托车生产基地 64
第七章 2011年中国电动摩托车市场消费调查及营销战略分析 65
第一节 2011年电动摩托车消费群体状况分析 65
一、性别 65
二、年龄 65
三、阶层 66
第二节 2011年中国电动摩托车消费趋势研究 67
一、产品消费趋势定位 67
二、消费税的影响因素分析 67
第三节 2011年中国电动摩托车市场营销策略分析 68
一、提高品牌知明度 68
二、满足消费者需求（轻便、快捷、豪华、个性、防盗）68
三、中国电动自行车行业的营销建议 69
四、电动自行车营销渠道整合策略 69
第四节 2011年中国电动摩托车市场营销存在问题解析 73
一、中国电动自行车市场营销存在的七种误区 73
二、电动自行车营销的错误认识浅析 74
三、电动自行车品牌营销的误区 75
第八章 2011年电动摩托车重点品牌动态与经营策略分析 81
第一节 绿源电动自行车 81一、十年间业绩增300余倍 81
二、让电动自行车走得更远 81
三、从电动自行车到电动汽车 83
第二节 新日电动自行车 85
一、新日的机遇与挑战 85
二、新日开启电动自行车电池“后品牌时代” 86
三、新日电动车曾获奥运会服务电动自行车品牌 86
第九章 2011年中国电动摩托车行业市场竞争格局分析 87
第一节 2011年中国电动摩托车区域竞争特点分析 87一、二、三级城市和农村地区颇受欢迎 87二、三大主流生产基地--浙江、天津、无锡 87
第二节 2011年中国电动摩托车技术竞争分析 87
一、电动自行车蓄电池技术创新 87
二、核心技术特点 88
三、新技术发展趋势 89
第三节 2011年中国电动摩托车产业集中度分析 90
一、产品产量区域分布 90
二、生产企业的集中分布 90
三、市场集中度分析 91
第四节 2011年中国电动摩托车提升竞争力策略分析 9
1第十章 2011年中国电动自行车行业重点企业分析 93
第一节 济南轻骑摩托车股份有限公司 93
一、企业概况 93
二、企业主要经济指标分析 94
三、企业盈利能力分析 95
四、企业偿债能力分析 96
五、企业运营能力分析 97
六、企业成长能力分析 98
第二节 中国嘉陵工业股份有限公司(集团)98
一、企业概况 98
二、企业主要经济指标分析 99
三、企业盈利能力分析 100
四、企业偿债能力分析 101
五、企业运营能力分析 102
六、企业成长能力分析 103
第三节 重庆宗申动力机械股份有限公司 103
一、企业概况 103
二、企业主要经济指标分析 103
三、企业盈利能力分析 105
四、企业偿债能力分析 106
五、企业运营能力分析 107
六、企业成长能力分析 107
第四节 浙江钱江摩托股份有限公司 108
一、企业概况 108
二、企业主要经济指标分析 109
三、企业盈利能力分析 110
四、企业偿债能力分析 111
五、企业运营能力分析 112
六、企业成长能力分析 113
第五节 新大洲控股股份有限公司 113
一、企业概况 113
二、企业主要经济指标分析 114
三、企业盈利能力分析 115
四、企业偿债能力分析 116
五、企业运营能力分析 117
六、企业成长能力分析 118
第六节 澳柯玛(沂南)新能源电动车有限公司 118
一、企业概况 118
二、企业主要经济指标分析 119
三、企业盈利能力分析 120
四、企业偿债能力分析 120
五、企业运营能力分析 121
六、企业成长能力分析 121
第七节 上海比亚迪电动车有限公司 12
2一、企业概况 122
二、企业主要经济指标分析 122
三、企业盈利能力分析 123
四、企业偿债能力分析 123
五、企业运营能力分析 124
六、企业成长能力分析 124
第八节 嘉兴市菲利普车业有限责任公司 124
一、企业概况 124
二、企业主要经济指标分析 125
三、企业盈利能力分析 125
四、企业偿债能力分析 126
五、企业运营能力分析 126
六、企业成长能力分析 126
第九节 天津飞踏自行车有限公司 127
一、企业概况 127
二、企业主要经济指标分析 127
三、企业盈利能力分析 128
四、企业偿债能力分析 129
五、企业运营能力分析 129
六、企业成长能力分析 129
第十节 杭州蓝贝电动自行车有限公司 130
一、企业概况 130
二、企业主要经济指标分析 130
三、企业盈利能力分析 131
四、企业偿债能力分析 131
五、企业运营能力分析 132
六、企业成长能力分析 132
第十一章 2011年中国电动摩托车的相关行业运行走势分析 133
第一节 电动摩托车用电池 133
一、锂动力电池与电动摩托车的发展 133
二、电动摩托车用电池发展方向 135
三、电动摩托车用电池市场前景看好 141
第二节 电动摩托车维修 142
一、电动摩托车维修市场概况 142
二、电动摩托车维修市场投资分析 142
三、电动摩托车维修市场发展看好 144
第三节 普通自行车 145
一、普通自行车市场态势 145
二、普通自行车的缺点与不足 145
第四节 摩托车 146
一、摩托车市场态势 146
二、摩托车的缺点与不足 147
第十二章 2012-2016年中国电动摩托车运行环境预测分析 148
第一节 2012-2016年中国电动自行车行业发展趋势分析 148
一、中国电动自行车售后不断完善 148
二、中国电动自行车技术变革与产品更新 149
第二节 2012-2016年中国电动自行车行业市场预测分析 150
一、中国将成为电动自行车的最大市场 150
二、轻型电动车产业发展潜力与供求结构 151
三、电动自行车将逐步取代普通自行车 152
第三节 2012-2016年电动自行车需求预测分析 152
一、市场需求总量小额稳步增长 152
二、中小城市和农村市场需求成为主要来源 153
三、自行车运动功能需求突出 153
第十三章 2012-2016年中国电动自行车行业投资前景与风险分析 155
第一节 2012-2016年中国电动自行车投资前景分析 155
一、农村市场成为电动自行车行业投资新亮点 155
二、轻型电动自行车将是不可忽视的新兴产业 155
三、轻型电动自行车的投资潜力大 156
第二节 2012-2016年中国电动自行车投资风险分析 156
一、市场竞争风险分析 156
二、电动自行车投资的政策风险 157
三、中国电动自行车面临三包规定的风险 157
四、生产技术风险 157
第三篇：出租车市场顾客满意度调查问卷
出租车市场顾客满意度调查问卷
尊敬的女士／先生：
您好！非常感谢参与我们的问卷调查!此次调查纯为学术研究目的，不存在任何商业用途，更不会泄漏您的任何隐私。回答无对错之分，请根据实际情况填写。谢谢合作！
1、性别 ？ A．男 B．女
2、每月乘坐出租车次数 ？
A．0 B．1～3 C．3～7 D．7～10 E．＞10
3、打车平均等车时间 ？
A．≤3分钟 B．3～5分钟 C．5～10分钟
D．10～15分钟 E．＞15分钟
4、您一般乘坐出租车的原因 ？ A．赶时间
B．方便
C．不认识路 D．出租车舒服 E．没有地铁和公交
5、您认为出租车的收费合理吗？
A．很合理 B．合理 C．一般 D．不合理 E．很不合理
6、您觉得目前出租车的数量如何？
A．很合理 B．合理 C．一般 D．不合理 E．很不合理
7、您对出租车整体外观？
A．很满意 B．满意 C．一般D．不满意 E．很不满意
8、您对车内的温度、气味和清洁度 ？ A．很满意 B．满意 C．一般 D．不满意 E．很不满意
9、您对司机文明用语、礼貌程度程度？
A．很满意 B．满意 C．一般 D．不满意 E．很不满意
10、您对司机在行驶过程中抽烟怎么看？
A．很同意 B．同意 C．一般 D．不同意 E．很不同意
11、您对车内贴有监督卡和投诉电话怎么看？
A．很同意 B．同意 C．一般 D．不同意 E．很不同意
12、司机都帮助客人提放行李？
A．很同意 B．同意 C．一般 D．不同意 E．很不同意
13、您对出租车司机路线合理度（是否绕道走）？
A．很满意 B．满意 C．一般 D．不满意 E．很不满意
14、您对出租车司机驾车水平和行车安全度？
A．很满意 B．满意 C．一般 D．不满意 E．很不满意
15、您对司机处理客人遗留在车上的物品情况？
A．很满意 B．满意 C．一般 D．不满意 E．很不满意
16、司机从不强行拉客或拒绝载客 ？
A．很同意 B．同意 C．一般 D．不同意 E．很不同意
17、您是否对出租车进行过投诉？ A．是（接18题）B．否（接19题）
18、您对投诉处理结果的看法 ？
A．很满意 B．满意 C．一般 D．不满意 E．很不满意
19、您对司机提示系安全带？ A．很满意 B．满意 C．一般 D．不满意 E．很不满意 20、您对司机主动提供发票？
A．很满意 B．满意 C．一般 D．不满意 E．很不满意
21、你觉得武汉出租车行业最需要改进的是哪方面？ ——————————————————————————————————————————————————————————————
感谢您对本次调查的合作，祝您生活愉快!
第四篇：中国残疾人专用车市场研究报告
2011-2015年中国残疾人专用车市场深度评估 及发展趋势研究报告 报告简介
2010年中国残疾人专用汽车行业发展迅速，国内生产技术不断提升。国内
企业为了获得更大的投资收益，在生产规模和产品质量上不断提升。但是来自国 际金融危机、外部政策环境恶化、产业上游原料价格上涨，下游需求萎缩等众多 不利因素使得残疾人专用汽车行业在2010年的市场状况及价格走势备受关注。未来几年中国残疾人专用车市场将具有广阔的发展前景。
中国报告网发布的《2011-2015年中国残疾人专用车市场深度评估及发展
趋势研究报告》共十二章。首先介绍了中国残疾人专用车行业市场发展环境、中 国残疾人专用车整体运行态势等，接着分析了中国残疾人专用车行业市场运行的 现状，然后介绍了中国残疾人专用车市场竞争格局。随后，报告对中国残疾人专 用车做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国残疾人专用车行业发展趋势与 投资预测。您若想对残疾人专用车产业有个系统的了解或者想投资残疾人专用车 行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务
部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数 据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业 统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。2 报告目录、图表部份 目录
第一章 世界残疾人专用车产业运行态势分析
第一节2010年世界残疾人专用车产业运行环境分析
一、全球经济环境分析
二、世界残疾人规模
三、世界残疾人保障事业成果
四、国外残疾人驾车严格的考试制度和停车优惠政策
第二节2010年世界残疾人专用车产业运行透析
一、世界残疾人专用车市场规模
二、世界残疾人专用车及辅助装置研究进展
三、世界残疾人专用车需求、应用情况
四、世界残疾人专用车功能诉求及技术改进
第三节2010年世界残疾人专用车市场分析
一、残疾人助动车
二、残疾人专用电动车
三、轮椅车
第四节 聚焦国外残疾人驾驶汽车情况
一、德国
二、意大利
三、日本
四、美国
五、英国 第五节2011-2015年世界残疾人专用车市场前景预测
第二章 中国残疾人专用车产业运行环境分析
第一节 国内残疾人专用车经济环境分析
一、GDP历史变动轨迹分析
二、固定资产投资历史变动轨迹分析
三、2011年中国残疾人专用车经济发展预测分析 第二节 中国残疾人专用车行业政策环境分析 第三章 中国残疾人专用车产业运行新形势分析
第一节2010年中国残疾人专用车产来运行总况
一、中国首届老年人残疾人用品展览会聚焦
二、残疾人考C5驾照“即将上路”
第二节 国内实施残疾人驾驶机动车的现实分析
一、推动中国残疾人驾车工作具有重要意义和必要性
二、残疾人驾驶汽车是整个社会的系统工程
第三节2010年中国残疾人专用车产业现状综述
一、中国残疾人专用车市场规模
二、中国残疾人专用车及辅助装置研究进展
三、中国残疾人专用车需求、应用情况
四、中国残疾人专用车功能诉求及技术改进
第四节2010年中国残疾人专用车产业热点问题探讨
一、产品质量、售后服务
二、品牌意识薄弱
三、出口产品附加值相对较低
四、配件质量、价格参差不齐
第五节 开展残疾人驾驶机动车管理工作的建议
一、先行放开听力语言残疾人驾车的限制
二、逐步放开肢体残疾人驾驶汽车的限制
三、配合做好残疾人驾驶汽车的配套工作
四、开展残疾人驾车试点的方式逐步推开
第四章2008-2010年中国残疾人车制造行业主要数据监测分析
第一节2008-2010年中国残疾人专用车行业总体数据分析
一、2008年中国残疾人专用车行业全部企业数据分析
二、2009年中国残疾人专用车行业全部企业数据分析
三、2010年中国残疾人专用车行业全部企业数据分析
第二节2008-2010年中国残疾人专用车行业不同规模企业数据分析
一、2008年中国残疾人专用车行业不同规模企业数据分析
二、2009年中国残疾人专用车行业不同规模企业数据分析
三、2010年中国残疾人专用车行业不同规模企业数据分析
第三节2008-2010年中国残疾人专用车行业不同所有制企业数据分析
一、2008年中国残疾人专用车行业不同所有制企业数据分析
二、2009年中国残疾人专用车行业不同所有制企业数据分析
三、2010年中国残疾人专用车行业不同所有制企业数据分析 第五章2008-2010年中国残疾人专用车产量统计分析
第一节2008年中国残疾人专用车产量数据分析
一、2008年全国残疾人专用车产量数据分析
二、2008年残疾人专用车重点省市数据分析 第二节2009年中国残疾人专用车产量数据分析
一、2009年全国残疾人专用车产量数据分析
二、2009年残疾人专用车重点省市数据分析 第三节2010年中国残疾人专用车产量数据分析
一、2010年全国残疾人专用车产量数据分析
二、2010年残疾人专用车重点省市数据分析
第六章 中国残疾人专用车细分市场探析——残疾人专用轮椅车
第一节 轮椅基础概述
一、轮椅的结构
二、轮椅之设计
三、轮椅的材质
四、轮椅的功能需求
第二节2010年中国轮椅行业发展情况分析
一、中国智能轮椅产业化进民展
二、老年健康产业分析
三、中国轮椅业品牌发展分析
四、轮椅行业环保健康发展分析
五、高成本、研发不足成行业壁垒
第三节2010年中国轮椅市场供需分析
一、中国残障群体规模
二、消费者对轮椅功能诉求
三、轮椅市场需求消费结构分析
1、家庭
2、医院
四、2010年中国轮椅市场价格分析
第四节2011-2015年中国残疾人专用轮椅车市场前景预测
第七章 中国残疾人专用车其它细分市场透析
第一节 残疾人助动车
一、残疾人助动车功能及技术改进
二、残疾人助力车实名制定点销售分析
三、残疾人助动车的价格
四、消费者满意度及影响选购因素调研
五、残疾人助动车配件市场分析
第二节 残疾人代步车
一、下肢残疾人新型专用代步车置换工作启动
二、残疾人代步车需求与采购情况
三、残疾人代步车市场价格分析
第三节 电动残疾福利车
第四节 残疾人专用电动车 第八章 中国残疾人专用车行业竞争格局透析
第一节2010年中国残疾人专用车竞争总况
一、残疾人专用车竞争环境
二、残疾人专用车程度
三、影响残疾人专用车竞争的因素分析
第二节2010年中国残疾人专用车竞争力分析
一、品牌竞争
二、价格竞争
三、产品质量、功能综合性价比
四、营销方式竞争
第三节2010年中国残疾人车行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、生产企业的集中分布
第四节2011-2015年中国残疾人车竞争趋势分析
第九章 中国残疾人专用车市场品牌企业分析
第一节 马自达
一、企业概况
二、2010年在华销量
三、马自达推出残疾人专用车
第二节 长安汽车
一、企业概况
二、长安改装残疾人用车世博行
三、长安汽车改装残疾人用车动态分析
第三节 奇瑞汽车
一、企业概况
二、2010年销量分析
三、2010年出口分析
第四节 吉利汽车
一、企业概况
二、吉利残疾人专用汽车亮相杭城
三、2010年销量分析
四、融资策略分析
第五节 格林兰德
一、企业概况
二、产品研发情况
三、质量发展分析
第十章 中国残疾人专用车及零部件生产重点企业运营财务指标分析
第一节 上海思沛机电制品有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第二节 松永福利器具制造(上海)有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第三节 上海钢达车料有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第四节 漳州立泰医疗康复器材有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第五节 宁波赛冠车业有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第六节 罗仁机电(上海)有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第七节 江苏康欣医疗设备有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第八节 天津市隆格工贸有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第九节 丹阳市巨贸康健器材有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第十节 杭州萧山金轮自行车有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第十一节 慈溪市三友车业有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第十二节2010年中国残疾人车配件生产企业
一、美而光(深圳)实业有限公司
二、维康交通器材(深圳)有限公司
三、常州新洲车辆配件有限公司（残疾人车架）
第十一章2011-2015年中国残疾人专用车产业前景预测
第一节2011-2015年中国残疾人专用车产业前景预测
一、残疾人保障事业任重道远
二、残疾人专用车制造业前景预测
三、爬楼梯轮椅的市场前景
第二节2011-2015年中国残疾人车行业发展趋势
一、残疾人车智能化趋势
二、新型产品设计与技术改进趋势
三、产品差异化发展趋势 第三节2011-2015年中国残疾人专用车行业市场预测
一、残疾人专用车市场规模预测分析
二、残疾人专用车产销形势预测分析
三、残疾人专用车零配件市场前景预测分析
第四节2011-2015年中国残疾人专用车市场盈利预测
第十二章2011-2015年中国残疾人专用车投资价值研究
第一节2010年中国残疾人专用车投资概况
一、投资环境分析
二、残疾人专用车投资特性分析
第二节2011-2015年中国残疾人专用车投资机会分析
一、残疾人专用车维修成投资潜力分析
二、残疾人专用车零部件市场投资吸引力分析
三、与产业链相关投资机会分析
第三节2011-2015年中国残疾人车行业投资风险预警
一、市场运营机制风险
二、市场竞争风险
三、进退入风险
四、其它风险
图表目录（部分）：
图表：2005-2011年国内生产总值
图表：2005-2011年居民消费价格涨跌幅度图表：2011年居民消费价格比上年涨跌幅度（%）图表：2005-2011年国家外汇储备 图表：2005-2011年财政收入
图表：2005-2011年全社会固定资产投资
图表：2011年分行业城镇固定资产投资及其增长速度（亿元）图表：2011年固定资产投资新增主要生产能力
图表：上海思沛机电制品有限公司主要经济指标走势图
图表：上海思沛机电制品有限公司经营收入走势图
图表：上海思沛机电制品有限公司盈利指标走势图
图表：上海思沛机电制品有限公司负债情况图
图表：上海思沛机电制品有限公司负债指标走势图
图表：上海思沛机电制品有限公司运营能力指标走势图
图表：上海思沛机电制品有限公司成长能力指标走势图
图表：松永福利器具制造(上海)有限公司主要经济指标走势图
图表：松永福利器具制造(上海)有限公司经营收入走势图
图表：松永福利器具制造(上海)有限公司盈利指标走势图
图表：松永福利器具制造(上海)有限公司负债情况图
图表：松永福利器具制造(上海)有限公司负债指标走势图
图表：松永福利器具制造(上海)有限公司运营能力指标走势图
图表：松永福利器具制造(上海)有限公司成长能力指标走势图
图表：上海钢达车料有限公司主要经济指标走势图
图表：上海钢达车料有限公司经营收入走势图 图表：上海钢达车料有限公司盈利指标走势图
图表：上海钢达车料有限公司负债情况图
图表：上海钢达车料有限公司负债指标走势图
图表：上海钢达车料有限公司运营能力指标走势图
图表：上海钢达车料有限公司成长能力指标走势图
图表：漳州立泰医疗康复器材有限公司主要经济指标走势图
图表：漳州立泰医疗康复器材有限公司经营收入走势图
图表：漳州立泰医疗康复器材有限公司盈利指标走势图
图表：漳州立泰医疗康复器材有限公司负债情况图
图表：漳州立泰医疗康复器材有限公司负债指标走势图
图表：漳州立泰医疗康复器材有限公司运营能力指标走势图
图表：漳州立泰医疗康复器材有限公司成长能力指标走势图
图表：宁波赛冠车业有限公司主要经济指标走势图
图表：宁波赛冠车业有限公司经营收入走势图
图表：宁波赛冠车业有限公司盈利指标走势图
图表：宁波赛冠车业有限公司负债情况图
图表：宁波赛冠车业有限公司负债指标走势图
图表：宁波赛冠车业有限公司运营能力指标走势图
图表：宁波赛冠车业有限公司成长能力指标走势图
图表：罗仁机电(上海)有限公司主要经济指标走势图
图表：罗仁机电(上海)有限公司经营收入走势图
图表：罗仁机电(上海)有限公司盈利指标走势图
图表：罗仁机电(上海)有限公司负债情况图
图表：罗仁机电(上海)有限公司负债指标走势图
图表：罗仁机电(上海)有限公司运营能力指标走势图
图表：罗仁机电(上海)有限公司成长能力指标走势图
图表：江苏康欣医疗设备有限公司主要经济指标走势图
图表：江苏康欣医疗设备有限公司经营收入走势图
图表：江苏康欣医疗设备有限公司盈利指标走势图
图表：江苏康欣医疗设备有限公司负债情况图
图表：江苏康欣医疗设备有限公司负债指标走势图
图表：江苏康欣医疗设备有限公司运营能力指标走势图
图表：江苏康欣医疗设备有限公司成长能力指标走势图
图表：天津市隆格工贸有限公司主要经济指标走势图
图表：天津市隆格工贸有限公司经营收入走势图
图表：天津市隆格工贸有限公司盈利指标走势图
图表：天津市隆格工贸有限公司负债情况图
图表：天津市隆格工贸有限公司负债指标走势图
图表：天津市隆格工贸有限公司运营能力指标走势图
图表：天津市隆格工贸有限公司成长能力指标走势图
图表：丹阳市巨贸康健器材有限公司主要经济指标走势图
图表：丹阳市巨贸康健器材有限公司经营收入走势图 图表：丹阳市巨贸康健器材有限公司盈利指标走势图
图表：丹阳市巨贸康健器材有限公司负债情况图
图表：丹阳市巨贸康健器材有限公司负债指标走势图
图表：丹阳市巨贸康健器材有限公司运营能力指标走势图
图表：丹阳市巨贸康健器材有限公司成长能力指标走势图
图表：杭州萧山金轮自行车有限公司主要经济指标走势图
图表：杭州萧山金轮自行车有限公司经营收入走势图
图表：杭州萧山金轮自行车有限公司盈利指标走势图
图表：杭州萧山金轮自行车有限公司负债情况图
图表：杭州萧山金轮自行车有限公司负债指标走势图
图表：杭州萧山金轮自行车有限公司运营能力指标走势图
图表：杭州萧山金轮自行车有限公司成长能力指标走势图
图表：慈溪市三友车业有限公司主要经济指标走势图
图表：慈溪市三友车业有限公司经营收入走势图
图表：慈溪市三友车业有限公司盈利指标走势图
图表：慈溪市三友车业有限公司负债情况图
图表：慈溪市三友车业有限公司负债指标走势图
图表：慈溪市三友车业有限公司运营能力指标走势图
图表：慈溪市三友车业有限公司成长能力指标走势图
图表：美而光(深圳)实业有限公司主要经济指标走势图
图表：美而光(深圳)实业有限公司经营收入走势图
图表：美而光(深圳)实业有限公司盈利指标走势图
图表：美而光(深圳)实业有限公司负债情况图
图表：美而光(深圳)实业有限公司负债指标走势图
图表：美而光(深圳)实业有限公司运营能力指标走势图
图表：美而光(深圳)实业有限公司成长能力指标走势图
图表：维康交通器材(深圳)有限公司主要经济指标走势图
图表：维康交通器材(深圳)有限公司经营收入走势图
图表：维康交通器材(深圳)有限公司盈利指标走势图
图表：维康交通器材(深圳)有限公司负债情况图
图表：维康交通器材(深圳)有限公司负债指标走势图
图表：维康交通器材(深圳)有限公司运营能力指标走势图
图表：维康交通器材(深圳)有限公司成长能力指标走势图
图表：常州新洲车辆配件有限公司主要经济指标走势图
图表：常州新洲车辆配件有限公司经营收入走势图
图表：常州新洲车辆配件有限公司盈利指标走势图
图表：常州新洲车辆配件有限公司负债情况图
图表：常州新洲车辆配件有限公司负债指标走势图
图表：常州新洲车辆配件有限公司运营能力指标走势图
图表：常州新洲车辆配件有限公司成长能力指标走势图
图表：2011-2015年中国残疾人车行业市场前景预测
图表：略„„
【出品单位】 中国报告网
第五篇：出租车市场现状分析
北京租车市场发展现状
(2010-07-01 21:44:45)
转载
1989年8月，中国大陆第一家汽车租赁公司福斯特汽车租赁公司成立，当时主要的目的是为了迎合1990年在北京举行的亚运会上国外记者及相关人士在华工作中对交通的便捷、激动、私密性的需求，建立了这家汽车租赁公司。北京的汽车租赁市场由此开始。经历了二十多年的发展逐渐形成了具有一定规模的行业。期间经历了90年代的起步阶段，2000年后的快速发展阶段，以及2008年由于奥运的举办达到发展过程的阶段顶峰，目前奥运后金融危机的到来，北京的汽车租赁企业必然经历新的一轮挑战。
根据相关数据显示，全国汽车租赁企业上千家，仅北京就有汽车租赁企业200多家，其中通过政府主管部门认证的企业也有70多家（从数量上讲运营车辆数量在100辆以上才能被认证）；全国租赁运营车辆保有量已经超过50000辆，其中北京就有租赁运营车辆两万多辆，占全国总量将近一半。北京是全国汽车租赁企业数量和租赁车辆最多的城市，也是发展最为成熟的市场。北京的汽车租赁企业在全国具有很强的代表性，北京慧聪邓白氏研究根据对北京汽车租赁企业现状做个简单的分析。
一、产品与服务
北京汽车租赁企业在产品和服务方面处于全国前列。其提供的一体化服务不但涵盖了租车从始至终的全过程，亦囊括了各种用车服务。
汽车租赁主要分为融资租赁和经营租赁两种形式。目前，选择经营租赁占据着绝对的市场份额，而融资租赁的用户较少。用户采用经营租赁方式租车后，该车发生的养护、维修和保险等费用均有租赁公司负担，给用户带来了极大的方便。
租赁公司提供的经营性租赁大体上可以分为两类，即单纯车辆租赁和附加服务租赁。单纯车辆租赁：以租期长短划分，可以分为日租租赁、短租和长租三种。
附加服务租赁：租赁公司会提供车辆和附加服务，车辆租赁部分同单纯的车辆租赁形式相同。主要附加服务包括有带驾服务、点到点接送服务、接送机服务、司机双语服务后勤管家服务等。
由于长租用户稳定，以及企业用户相对于个人用户租车风险较小，大多数租赁公司都把业务重点放在单位用户上，以发展长租为主。
据北京慧聪邓白氏研究调查，在北京企业租赁用户当中，外资企业占比较高，北京的外资企业基本都有和租赁公司合作的经历，占比甚至可以达到90%以上。
二、品牌车型分布
根据目前的北京市场情况及发展需要，北京各大汽车租赁公司均把主要客户群体定位于企业用户，所以车辆配比多以商务用车为主。
根据慧聪邓白氏研究调查，上海大众、一汽大众、上海通用和一汽奥迪四家仍牢牢占据着汽车租赁市场，品牌集中度较高。个别租赁公司如AVIS因与上汽的合作关系，上海大众和上海通用的车辆占比高达70%以上。北京的韩日企业大多倾向选择本国知名品牌车辆，因此租赁公司在车辆购置方面也会考虑一定的韩系和日系车配比。轿车类受欢迎度较高的车型主要包括：帕萨特、桑塔纳、捷达和奥迪等商务车型；红旗轿车因为其特殊背景，许多政府机关将其定位为形象性用车。
MPV类受欢迎的车型集中度较高，主要有别克的GL8。
三、未来展望
北京市的现有租赁企业规模分布呈现符合金字塔规律，塔尖上是少数几家拥有车辆超过1000辆的企业，中间是拥有几百辆车的企业，剩余底部的就是只有几十辆、甚至几辆车的微型企业。随着竞争的日趋激烈，未来租赁市场整体将向规模化经营方向发展，众多中小租
赁企业或合并或被大型租赁企业兼并；几家大型的租赁企业将会占据北京租赁市场50%以上的市场份额。
由于北京首都及经济文化中心的特殊地位，这里汇集了众多国内外企业总部，因而北京市场成为汽车租赁企业的一块大蛋糕，预计今后将有更多的外资汽车租赁企业进入北京市场。然而赫兹的水土不服给了他们一个教训，今后的外资汽车租赁企业进入北京市场更多的可能是以合资的形式，或许今后会出现一种中资、外资、汽车厂家三方合作的汽车租赁企业，那时的竞争将更加激烈，不过受益的会是我们广大消费者，我们期待着能够享受更加完美的服务。汽车租赁「遭遇」火爆拐点
(2011-02-16 14:44:58)
采访•撰文/许智博 孟岩峰
资本的青睐，政策的推波助澜，2010年成为中国汽车租赁行业毫无争议的拐点。
2010年12月23日，从上午10点延时到下午15点出台的北京“治堵”措施和随后“闪电式”的执行速度，创造了让北京一夜卖出16万辆车的疯狂纪录。
这一被评论为“政策成本全部由未来购车群体承担”的措施，从某种意义上封死了大部分非北京籍人士在北京购买小汽车的希望，而随后2011年1月“摇号”申请人里大比例（有人称这个数字为申请总量的41%）没有即时购车欲望的人的参与，也大大“稀释”了急需用车人士和单位的“中奖”概率，在没有正规渠道解决用车需求的条件下，通过租车满足需求将是一个必然的消费转移。
元旦期间，北京租车市场火爆，神州、至尊、首汽租赁等几家大公司，各种车型都几乎被提前预订一空，每处汽车门店，都适时调整了租车时限的比例，但依然满足不了众多用车人的需求。
尽管很难区分“治堵”新政和节日因素为这种局面各出了几分的力，但相比2009年底汽车租赁市场不温不火的场景，2010年绝对是中国汽车租赁市场不容忽视的转折点。
就在新政出台前几个月，资本入住汽车租赁企业的消息频传：8月份，一嗨租车正式宣布完成第三轮融资，高盛集团向其投资7000万美元；9月份，联想控股宣布，以“股权+债权”的形式，注资现金12亿元并完全控股神州租车；11月份，日本三菱商社向浙江车友汽车租赁公司首轮投资2000万美元，并共同成立海纳国际汽车租赁有限公司。汽车租赁已经成为颇受资本青睐的“潜力股”之一。
尽管中国的汽车租赁行业在整体规模上看还没有跨过起步阶段，但2010年这个行业的种种迹象表明，在2005年政策松绑后的汽车租赁企业数量上的“井喷”之后，从2010年开始，这个行业将在政策及资本市场的双重推动下开始新一轮洗牌，解决企业在规模、服务上良莠不分等痼疾。
政策比广告更给力
“北京是中国最特别的一个城市，任何一个政策都会起到极其重要的示范作用。因此，最令汽车行业担心的是，其他全国有名的‘堵城’是否会效仿北京实施限购政策。”中国汽车工业协会政策研究室副主任朱孔源表示，尽管新政出台后国内几个一线城市表示不会效仿北京的做法，但“治堵”的目标依旧很明确。
虽然“治堵”立刻透支了北京各汽车4S店在2011年的销量，但与此同时也预示了未来经营的惨淡。
如此看来，在北京前一阵疯狂购车时那句“政策比广告更给力”的调侃，其实更适用于
在2010年迅速膨胀的汽车租赁业。而纵观中国汽车租赁行业的发展，几乎每一个带有里程碑意义的台阶，都与当时的政策变化紧密相关，这可以说是中国经济体制改革带入这个行业的一大特色，完全不同于国外汽车租赁行业以市场为依托、成为汽车产业链条的下游重要一环的特点。
尽管中国最早的汽车租赁公司诞生于1980年代的上海，但行业内人士认可的起步阶段和第一个重要市场，则是1990年亚运会时的北京，拥有国企背景的首汽租赁、出身于建行“三产”北京金建的银建等北京老牌汽车租赁企业就是在此期间出现的。然而当时受制于1998年国家交通部出台的《汽车租赁管理条例》（下称“条例”），行政许可门槛过高一直阻碍了汽车租赁企业的发展。2004年7月1日《行政许可法》正式颁布实施以后，国家交通部将汽车租赁的管辖权限下放一年，由地方政府部门修正“条例”，取消了“汽车租赁经营开业许可”，一年的过渡期后，《汽车租赁管理条例》宣告废止，政府有关部门只对汽车租赁进行备案管理。
正是这次政策上亮起的绿灯，让中国各地汽车租赁企业如雨后春笋般破土出芽迅速成长，在近几年资本市场上成功获得巨额投资的至尊（深圳）、一嗨（上海）、神州（北京）都是诞生于此时的“同期生”。
此后，如同1990年亚运会的翻版，2008年的北京奥运会和2010年的上海世博会都加速刺激了这两大地区汽车租赁市场的成长。
当然政策不可能是永远利好的，如今北京“治堵”措施虽然在显著的方面刺激消费群体向着汽车租赁市场下移，但措施本身对车辆更新的诸多限制，对于车辆折旧、更新周期远远短于私家车、要长期参与二手车交易的汽车租赁企业来说，将是后面遭遇的问题。在“治堵”之后又传出的利好消息是，“推动建立全国汽车租赁业服务网络、制订汽车租赁管理办法和标准规范”已经被列为北京2011年交通运输工作主要任务之一，然而在政策的另一只靴子尚未落地之前，企业可以从这个政策借到什么样的“东风”还不好估计，当地企业与外地连锁企业之间谁可以获益更多，也很难说。
复制、改良与创新
临近春节，小何已经和几个老乡商量好要一起租车回家过年。在他看来，排队买票或者从黄牛党手中拿票都不靠谱，不如踏实地租辆车，几个人分摊一下费用跟来回的车票费用差不多。“关键是方便，不用排队，随时都可以走。”
随着国内汽车租赁行业的发展，在国外已经颇为成熟的自驾模式逐渐走进年轻人的生活中，尽管目前个人客户对于汽车租赁企业来说比例并不重，但个人的短租已经成为汽车租赁企业未来发展的大方向。
其实平心而论，作为汽车产业链条上的一环，中国汽车租赁市场的发展并不能说很快。一则受中国市场经济完善过程中的政策影响，二则与中国人的消费习惯相关，中国传统文化中“万事不求人”的小农生产思想让中国的消费者对大宗消费品总是觉得付费“租借”不如“拥有”来得更踏实。
也正因为如此，全球最大的汽车租赁企业美国赫兹租车（Hertz）在中国惨遭水土不服的滑铁卢。对此，一位业内人士表示，那时中国汽车租赁市场才刚刚起步，市场始终处在一个变化的过程中，把国外成熟市场的做法照搬到中国来，失败是必然的结局。
就在赫兹黯然退出中国市场之际，坚信这一行业拥有广阔发展前景的中国汽车租赁企业也陆续开始了对国外汽车租赁模式“中国改良版”的摸索。
曾在美国出差、体验过赫兹方便服务的至尊租车创始人何伟军在经过了数月的分析调研后，总结赫兹教训，继续抓住赫兹对信用体系使用的精髓，在2006年初首先与银行谈下了信用卡预授权协议，确保了新型租车的便捷，更与保险公司共同制定了第一份针对租车行业的保险合同，并顺利说服生意朋友获得了3000万启动资金。自此，以信用卡简化手续、提供自驾异地还车的新型租车品牌“至尊”就这样上路了。刷信用卡租车、连锁直营可谓至尊租车的核心竞争力。刷信用卡租车使租车手续简化到了几分钟，连锁直营则让客户在至尊进驻的任何城市、任一门店实现租车及还车的便利，并获得统一规范服务，从而有效树立起品牌。至尊的市场定位始终瞄准商旅人士，因此在车辆的选择上也多以中档为主，并始终坚持自驾服务。
何伟军事后曾笑言，这些当时看来开创性的第一步都纯粹是个人的诚信品牌起的担保作用。而至尊也被业界称为“赫兹模式”的中国版本。晚于至尊一年创立的神州租车，也大致沿用了这种改良的“赫兹模式”。
与中规中矩的至尊相比，同样于2006年诞生在上海的一嗨租车则灵活地颠覆了“赫兹模式”，也最早实现了在汽车租赁行业的盈利。最开始介入租车市场时，一嗨租车提供的就是加盟制的带驾服务，从而与至尊、神州形成了错位竞争。在脚步站稳后，一嗨租车又在全国范围内推出自营的自驾服务。灵活的租车方式、送车上门服务、“自营+加盟”的模式在全国迅速布点等一系列措施让一嗨租车有效控制成本，并实现盈利。
一嗨租车的创始人章瑞平在美国生活多年，他认为自驾服务在美国流行的原因是因为“美国的人工非常贵”，然而中国劳动力价格便宜，选择租车服务的是商务人士中的高端客群，不少商务人士的异地出差不是局限在一个城市，而是经常需要在一个经济圈的城市群里跑来跑去，人生地不熟的情况下自己开车并不现实。
惟一令一嗨租车有些担心的，就是带驾租车目前仍然属于法规的灰色地带，很多更草根的汽车租赁企业经常利用这块法律、法规的空白进行私家车辆或一车多家企业虚假挂靠的违法运营，如果将来有政策变化，这块市场则有失去的可能。
针对最近市场上领先的汽车租赁企业获得巨额风投、媒体高呼汽车租赁爆发的言论，何伟军则更希望用规划、执行这样的词来形容自己的租车事业：“我不喜欢用‘爆发’来形容这个行业。毕竟，这在国外是一个成熟的行业，中国市场的发展其实没有多少创新，都是水到渠成的。”
但不可否认的是，正是何伟军、章瑞平们各自的尝试，让中国汽车租赁企业开始把准了消费者的脉，引导国人的消费观念逐步与世界接轨，在一定程度上培育出了一定规模的、初步成熟的汽车租赁市场，也为自身发展壮大、引来为自己投资的“金凤凰”创造了必要的条件。
“二挡”意味着竞争更激烈
如果在5年前尚能用一个“国外行业巨头有实力有条件但却尚未大规模‘攻占’的、屈指可数的非垄断行业”来形容中国的汽车租赁行业的话，那么恰恰在这5年，这个行业开始从野蛮成长进入高速发展期，来自于不同背景的诸多企业好比赛车场里的赛车，大都已经完成了挂上一挡之后的起步阶段，挂上二挡开始提速，无论对于本土、国营民营企业还是外资企业，热身已经结束，激战真正开始了。
2009年上半年，中国汽车销量突破600万辆，超过美国成为世界第一。与此同时，目前全国驾驶员将近2亿人，2亿对600万，租车行业的前景是明晰的。
但客观来看，在中国的汽车产业链里，仍然处于私人购买为主的汽车市场阶段，汽车租赁仍属于尚待开发的市场。中国从事汽车租赁服务的企业有3000家左右，租赁车辆总数约4万辆左右，平均规模极小，一方面是因为市场处于发育阶段，需求还不旺盛；另一方面，企业为了生存不得不维持很高的租赁价格，而价格是左右中国汽车租赁业务发展的最重要因素。这阻止了市场扩张，使得企业无法通过滚动发展提高车辆更新能力与规模扩展能力。而另一个值得注意的现象是，尽管目前已经有“北神州、南至尊、东一嗨”的格局，但在这三家企业的扩张过程中，屡屡见到与航空、铁路、宾馆、金融、通信等其他服务业横向
联系合作的新闻，而鲜有与汽车产业链上游的汽车生产企业进行合作的消息，即使有，规模也相当有限。对此问题，一嗨的解释是：“租车行业有‘服务本位’的行业属性，因此从这一点上，我们认为租车行业是不同于汽车行业直接销售产品，而是要提供客户便利、舒适、低碳的出行体验和生活方式。这一性质也决定了租车行业和航空、铁路、宾馆这些商旅服务产业的合作维度更加广阔。”
与国外成熟汽车租赁企业多由汽车生产商控股、参股的关系相比，这样的局面使得汽车租赁企业与汽车生产企业在交易上很难降低成本。
而更对现有汽车租赁企业不利的是，目前与汽车生产厂商合作更紧密的4S店，也已经在悄悄试水汽车租赁。在深圳，一些汽车厂家和车商为了寻找新的利润增长点、拓展销售渠道，从2010年开始就“不约而同”地开始“玩跨界”开展汽车租赁业务。以当地东风日产4S店为例，去年5～6月期间，东风日产“易租车”服务又新增了5家试点网点，加之之前已经运营的7家网点，东风日产“易租车”增值服务网点在去年6月就已达到12家。而在上海，上海大众旗下的汽车租赁企业也积极参与了世博会期间的服务任务，而北京实行的“摇号”令这个中国最大的汽车市场在今年的销售份额锐减到原来的1/8甚至1/16，众多4S店如果不想关门，寻找新的生存渠道是必然选择，而目前进入门槛尚未筑高到一定地步的汽车租赁行业无疑是一个值得尝试的选择。
而在近几年“国进民退”的大潮下，在地方上实力和人脉都有优势的国有企业也将是神州、至尊、一嗨们的有力竞争者，或许这些企业尚还不具备全国连锁的优势，但在地方、短途、短时间和大型客车出租方面，也将筑建起自己的壁垒。
而此前在中国市场上铩羽过的外资巨头们也不会甘心放弃这样一个潜力巨大的市场，曾经与赫兹前后脚进入中国的安飞士（Avis）国际租车，就克服了种种困难在中国顽强坚持了8年，目前已覆盖全国24个城市的31个营业网点，2200多名员工和近5000辆租赁运营车。安飞士副总经理彭仕邦自信地表示：“我们参加了北京奥运会、上海世博会以及广州亚运会，特别是在为北京奥运提供汽车租赁服务期间，Avis的操作守则被当做行业标准。”
“其实，国外巨头从来都没有离开过中国，他们只是认为现在时机不到。”何伟军表示，由于中国人口和经济等因素，市场潜力“大得不得了”。在汽车租赁巨头们的全球布局中，中国市场是惟一的一个没有被攻下来的市场。“一旦时机成熟，他们还会重新发力”。
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