关于县城出租车情况的报告

第一篇：关于县城出租车情况的报告

关于县城出租车发展情况的调研报告

——皋兰县嘉诚出租车行经理 宁兴福

近年来，随着我县经济社会的迅猛发展和县城道路的改扩建，县城的整体框架已经拉开，主城区道路环线初步形成,城市建成区面积已有十年前的4平方公里增加到如今的10平方公里;常住与流动人口越来越多，从事工商的外来人口随处可见，打车人群倍增、频率增高，对出租车出行需求增强,出租车经营区域和服务市场逐步拓宽,而我县出租车有效供给滞后于县城发展进程,市场需求完全依靠私家车自然替补。为进一步加强我县城市出租车管理，提高出租车服务质量，促进城市公交事业健康发展，现就皋兰县城市出租车发展情况分析报告如下：

一、县城出租车基本情况

（一）出租车管理企业 嘉诚车行是我县唯一的出租车管理企业，有营运出租车44辆。从90年代起步发展，收编社会个体面包开展集约经营，2001年批量新购二厢夏利出租汽车35辆，为规范县城出租车市场、展示县城发展、提升居民生活品质做出了一定努力，使这一流动驿站成为我县的一道靓丽风景线。

（二）出租车辆现状 我县各类“准出租车”（指参与市场营运的车辆）的数量约为200辆，其中：嘉诚车行的正规出租车44辆，“三轮出租”30余辆，其它约120辆。这些“准出租车”，除嘉诚车行的外，其它均无营运资格，且车型不

一、外观混杂。市场正规出租车数量从2004年起至今，十年时间没有增加一辆，一直保持在44辆没变。“三轮出租”随县城公交车的发展而逐步被市场自然淘汰；无营运资格的“黑车”数量急剧增加，尤其为“跑油钱”而投入营运的私家车数量更是猛增。

（三）出租车从业人员现状 我县出租车驾驶员年龄大致在25-50岁之间，文化程度普遍较低，80%具有本地户籍，他们的大部分主要有城镇下岗、失业人员和来自农村的失地居民以及部分单位工作人员组成，还有一部分外地人员。

(四)从业人员收入和费用情况：车主年均毛收入在2-3万元左右。费用大致为：各类车辆保险每年000元，车辆的保养和维修费用大致在每年0000元左右。

(五)企业安全文明服务有了新变化。近年来，为树立企业文明服务形象，积极参与市场竞争，嘉诚车行通过开展以文明服务标兵等活动为载体的“提升服务，打造形象”活动，出租车文明服务有了明显变化。一是行业新风不断涌现。2009年就涌现出好人好事00件，其中驾驶人员发现并主动交回乘客遗留财物的就有00件，通过查找为乘客寻找回来的00件，为乘客挽回经济损失17余万元。拾金不昧、不图名利的驾驶员不断涌现。二是安全文明服务初见成效。通过安装GPS定位系统，使出租车辆定位、安全报警、营运查询实行系统管理，不仅对驾驶员的营运进行监管，提高驾驶员的安全系数，同时保障了乘客的利益，不文明服务、不规范运营、拒载、不安全行驶明显下降。三是行业形象有了明显提升。通过强化职业道德培训和“提升服务、打造形象”等系列活动的实施，驾驶员的素质明显提高，服务理念明显转变。近几年，每年高考，车行都免费接送学生，彰显了我县出租车企业服务社会文明服务的新形象。

二、存在的问题

在出租车发展过程中，我们面临着许多新的任务和挑战，存在与社会经济发展要求不相适应的问题。主要表现在企业资质低、经济实力不强和抗风险能力弱化以及从业人员中普遍存在文化程度低、经营素质不高等方面，致使整个行业的经营服务水平和服务质量不尽如人意，未能上规模、上档次、上水平，缺乏整体助推力，并未能完成从量的扩张到质的提高这一转变，与文明城市创建的要求、与广大群众的期望相比仍有不小差距，仍存在许多亟待解决的问题，社会发展期待出租车行业质与量的同步提高。

（一）、由于宏观控制出租车发展数量，我县百余辆“准出租车”未能真正进入出租车市场。“准出租车”为实际意义上的“黑出租车”，在混乱的市场状态下自然递增，未能进行归并规范，这些“准出租车”，虽和正规出租车一样为社会居民提供出行服务,但由于没有相关的营运手续，当然不能享受国家的油补政策，也未能办理旅客意外伤害保险，一旦发生重特大交通事故，人民群众的利益根本得不到保障。黑车现象是合法经营者反映最多最强烈的问题，对运管部门而言，常常出现打了又起、起了又打，打而不死的怪现象。备受社会各界的关注。若将他们淘汰出市场，其难度更大，且有可能存在不稳定的隐患。

（二）、出租车行扩容难，无规模，形不成气候。我县营运出租车仅占市场份额的20-30%左右，严重挫伤了车主的积极性，导致，营运出租车私下交易逐渐增多，经营权被抄卖，且价格虚高，行业的市场调节机制在宏观调控因素下产生了负面效应。

（三）、违规违章现象普遍。现营“准出租车”管理难度极大，导致乱停乱放、无序竞争等违规违章现象频频发生，特别是急刹车,猛转弯,乱调头,瞎占道, 见车就超,见缝就钻等违法违规行为随处可见,极易引发交通事故，已成为市容环境综合整治的顽疾，并且严重影响了县城对外形象。

（四）、费用收取随意性大。由于受利益驱动，“县城准出租”随意收取租车费用，遇到雨雪天收取费用更高，且无收费标准和向乘客出具的车票等，因此强行拉客、擅自甩客等侵害乘客利益的现象也时有发生，且乘客投诉无门，在广大人民群众中造成了极坏影响。

三、政策措施和建议

l、制定出租汽车发展规划和远期目标。根据“中小城市出租汽车万人拥有量”的指标要求，建立切实有效的总量调控机制，达到供给与需求相对平衡。同时，由于随着我县城市道路环城线的贯通、“东扩南展”方案的实施、县城区域范围进一步扩大，对出租车客运也提出了更高更新的要求。因此作为行业管理部门必须提早制定及上报出租汽车发展规划和远期目标，2、制定县城出租车管理办法，加强对县城乃至全县各小城镇出租车市场的规范管理，使规范出租车市场有据可依，有法可循，并在稳定中达到规范的目的。加强行业规范管理。按照客运出租汽车管理有关办法，建议由县交通主管部门牵头，由公安、建设、市容、物价、技监、税务、工商等部门参加，成立皋兰县客运出租汽车管理领导小组，并且由各部门抽调人员组成联合执法队，对非法营运和违规违章车辆进行严厉打击，净化出租车市场。同时，为便于识别和管理，以及从源头上堵塞出租车税收漏洞，要求出租车统一车型，统一使用税控计价器，统一顶示灯具，同时也起到整齐划

一、提升档次的效果。同时，每年对出租车驾驶员进行必要的从业资格和安全生产知识的培训，经考试合格后，核发出租车驾驶员从业资格证（上岗证）和客运服务证，对经常违章、安全意识淡薄、考核不合格的，一律吊销从业资格，以提高出租车驾驶员各项服务技能和安全生产责任、爱我皋兰的意识。

3、引导集约化经营。根据县城目前人口数量，现有44辆出租车与市场需求还有一定的差距，每逢节假日和多雨天气，市民出行只得搭乘黑车。我们认为，要进一步核准城区非法运营“准出租车”的数量及驾驶员的类型，区别不同类型，采取相应对策：

一是对来自农村、城镇的无业居民、下岗职工等弱势群体中因解决生活和就业困难的自购车辆，需从事客运的，通过做工作，采取本人申请方式，经审查合格的，纳入出租车行统一规范管理。

二是对少数自用车辆偶尔参与营运的，采取媒体曝光和批评教育等方式，使其认识到非法运营的危害性，从而自动退出客运市场。

三是对单位工作人员从事客运的，坚决予以取缔，绝不姑息迁就。对经批评教育后，仍我行我素，继续从事非法营运的，由公安、交警、运管等部门坚决依照有关法律法规，从严从重予以惩处，坚持不懈、重拳打击，直止黑出租车彻底退出客运市场。

4、加大对黑出租车的打击力度。打击黑出租车，政府要下决心，各级领导干部要带头，公安、交警和运管部门的工作人员也要作表率，要支持管理部门大胆执法、规范执法，不做黑车的保护伞。

——由于县城“打的难”问题的存在，居民不得不乘坐黑出租车，加之黑出租车招手即停、乘坐方便。因而是由于市民在不知不觉中对黑出租车的存在发展起到推波助澜的作用。显而易见，县城出租车运力不足是解决问题的根本。

——有计划地增加投放量，使县城出租车拥有量达到相对合理的比率，切实解决市民出行“打车难”、乘黑车和出租车“宰客”等问题。当正规的出租车数量能够满足市民的基本出行需求，当出租车和黑车之间的暴利差相对减小的时候，相信困扰县城多年的黑车问题也一定会得到更好的缓解。

——经历了由低档到中档、由无序竞争到有序健康发展的变迁，嘉诚车行初步形成了车辆中挡次、安全保障稳定、城乡运输快捷和价位相对合理的运输格局，基本满足了群众的乘车需求，对皋兰县交通、旅游事业的发展起了较大的促进作用。县城发展和文明城市创建，要求促进车行扩容、更新换代、提档升级，更好地为新时期县城经济社会的发展服务！,

第二篇：出租车调研报告

出租车调研报告

城市出租汽车是城市公共交通的重要组成部分，其管理水平和发展程度很大程度上反映着一个城市的文明程度和服务水平。总体上看我公司在出租汽车行业经过多年的改革创新取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通营运，促进了城市经济、社会的健康发展，解决了群众出行难、乘车难的问题，赢得广大群众的较好口碑，但是与城市的发展规模和创建“杭州美丽试验区”的总体要求和方便广大群众出行的要求还有很大差距，与全国出租车先进城市相比，我公司出租车的管理和服务水平还有待提升，还需要在进一步完善和管理和提升服务形象上下功夫。

一、出租车的基本情况：

1、目前我公司共有出租车50辆，从业人员135人，其中专职管理人员3人，兼职管理人员8人，公司车辆实行公车公营，统一实行分班制（白班、晚班）公司所有驾驶员实行员工化管理和经济承包责任制。公司实行了制度化、规范化管理的道路。

2、公司出租车营运情况：据测算，目前每台出租车全天营运情况（见附表）。

二、桐庐、临安、余杭出租车行业调研情况：

1、桐庐出租车目前实行整车承包制，每班制经营，承包租金为7270元，统筹由公司实行代缴制，公司承包者工资在6--7千元左右，聘用驾驶员工资在4--4.5千元左右，计价方式为6元/2公里，其中2.4公里营运金额2.4元，6公里起每公里3.6元，采取了公司统一管理模式，特别是IC卡回场制度和投诉处理全部在解决，突出了公司主体责任，车辆投诉实行服务质量招标制度。

2、临安出租车公司目前实行聘用驾驶员制度，每月驾驶员收入在4--4.5千元左右，驾驶员不需要交纳养老统筹，实行5元每批次拼载和计价器计费双重收费方式，计价方式是起步价7元/2公里，5公里内/2.4元/公里，5公里外/3.6元/公里，公司实际管理比较混乱，但政府投入相对比较大，比如车载设备和宅召系统全部由政府予以投入，车辆投放量大，投放方式按公司现有数量比例投放。

3、余杭出租车目前实行（白班、晚班）分班制经营和承包，所有费用全部由两班承包者承担，白班和晚班承包租金分别为115元，白班经营时间为6：00—16：30，晚班经营时间为16：30—6：00，驾驶员统筹由公司统一交纳，公司实行了公车公营模式，驾驶员收入在4--4.5千元左右，计价方式：6元/2公里，2公里以外到5公里为2.5元/公里，5公里以外3.6元/公里，加每车次燃油附加费1元，在征求乘客同意的情况下可以拼载，但不得强行拼载，如有拼载情况被投诉的将严重处理，公司实行了员工化和和制度化、规范化管理，建立了驾驶员暴光台和驾驶员企业联系专访制度，建立了完善的考核制度，公司每年对驾驶员进行考核，特别是政府投入相当的大，建立了出租车服务区为广大驾驶员提供了休息、吃饭、活动、洗车的场所，使驾驶员有了主人翁的感觉，运管处领导还对驾驶员进行高温慰问和专访制度，使出租车行业更加稳定，建立了3G监控平台，为打击非法营运提供了信息。对投放的新经营权进行了稳中求胜的服务质量招投标制度并进行末位淘汰制。更加激励了出租车行业的好中求优的有序竞争机制。

三、我公司与其他县市出租车公司的差距和整改措施：

1、公司员工服装统一下一步公司将列入公司文明创建服务形象工作的日事议程。

2、关爱驾驶员生活工作未到位，公司将建立驾驶员专访机制，及时了解员工动态，解决驾驶员的相关诉求和实际困难。

3、完善公司管理制度，做到以制度管人，认真落实好公司的各项规章制度。

4、加强现场IC卡管理，深入现场及时纠正驾驶员的违章违法行为。

四、出租车行业发展的相关建议：

1、加快建设出租车服务区、公司办公场所，使出租车驾驶员有家的感觉，企业得到和谐的发展。

2、提高出租车计费营运价格，提高出租车驾驶员的营业收入，稳定驾驶员队伍，提升服务质量水平。

3、加大打击黑车力度，保障出租车的合法地位，稳定出租车行业和谐有序发展。

4、加强出租车行业的宣传，提升出租车行业整体文明形象。

第三篇：出租车述职报告

篇一：2014年出租车公司总结

2014年，我公司在局党委和行业主管部门和的正确领导下，以规范经营、安全行车、优质服务为总体要求，认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，积极贯彻落实上级主管部门的各项工作部署，不断完善落实各项安全规章制度，通过开展一系列规范经营、文明礼仪、法律法规的教育和培训，安全工作也有了很大的起色，圆满的完成了上级布置的各项任务和公司拟定的各项工作计划。现将我公司2014年的工作，做如下总结：

一、加强安全工作组织领导，层层落实安全责任制

公司在建立健全安全组织体系的同时，企业领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队队长是车队安全的第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。

二、把好出租汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象 继续贯彻《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，通过考试来解决驾驶员入门问题，把好准入关;通过注册来解决考试终生有效问题。把好动态管理关，通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。把好素质提高关，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入出租行业的驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查文明服务到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。

解决工作中突出的矛盾和问题，严查群众反映意见较大的难以根治的，不规范使用计价器、拒载、宰客、乱停乱放、乱掉头、超速、车容车貌较差、乱贴广告等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中整治，做到每星期不少于三次上路督查，对严重违规造成恶劣影响的，一律暂扣车辆三至七天，并按相关规定处理。

三、加强出租车驾驶员的安全培训和教育，努力提升从业人员素质

今年来，我公司结合出租车家属院从业资格证的年审，对出租车驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，从业人员的素质有了明显的提高，乘客对出租车的投诉率有了明显的下降，驾驶员拾金不昧、好人好事也有了明显的增多，部分驾驶员还收到了县、市级媒体的宣传报道。

四、积极开展各项安全专项活动

今年来，我公司根据市局的统一安排，积极开展了“夏季安全百日竞赛”、“平安交通活动”、“安全工作大排查大整改”和安全生产标准化建设，创建国家卫生城市等专项活动。在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。

坚持每月召开一次安全例会，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识。我们始终坚持日常管理和上路督查相结合的长效管理制度，每周由一名经理带队上路督查，除公司内部督查外，我们还积极配合运政稽查部人员，进行现场检查，及时纠正出租车的违规现象和不规范经营行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行当场处罚。

严禁超速行驶，针对兴泰线、xx线和部分重点驾驶人员的情况，进行有针对性的管理，通过gps监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全。

五、存在的问题

虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的车辆有宰客，甩客，不打表和乱涨价、车容车貌不整洁等现象，针对以上这些现象，我们将及时采取措施，强化出租车车辆的规范经营和管理，继续开展对出租车驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训，使之成为规范化、制度化。

六、2015年工作思路

以党的十八大精神为指针，认真贯彻落实关于加强安全生产工作的一系列安排部署。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格执行省厅关于贯彻交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法》的通知精神，进一步规范出租车驾驶员的经营行为，努力减少乘客投诉率。面对我市日新月异的城市发展形势，和广大群众不断增长的出行需求，我公司明年将报请局领导批准在出租车保有量范围内适时增加一些出租车，以满足广大群众的出行需求。

在新的一年里，我们将继续努力不懈，做好出租车的服务与管理工作，进一步完善我公司的各项规章制度，狠抓交通安全和规范经营文明服务工作，尤其是在元旦、春节、国庆期间。要全力以赴的抓好出租车不打表和乱涨价现象。及时查处乘客的投诉，发现一起查处一起。同时做好与物价部门的对接工作，适时对出租车运价做出一些调整，保障驾驶员在付出辛勤劳动后有一个合理的收益。为营造文明和谐的出租车营运环境而努力。2014年出租车工作总结

2014年，我公司在局党委和行业主管部门和的正确领导下，以规范经营、安全行车、优质服务为总体要求，认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，积极贯彻落实上级主管部门的各项工作部署，不断完善落实各项安全规章制度，通过开展一系列规范经营、文明礼仪、法律法规的教育和培训，安全工作也有了很大的起色，圆满的完成了上级布置的各项任务和公司拟定的各项工作计划。现将我公司2014年的工作，做如下总结：

一、加强安全工作组织领导，层层落实安全责任制

公司在建立健全安全组织体系的同时，企业领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队队长是车队安全的第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。

二、把好出租汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象 继续贯彻《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，通过考试来解决驾驶员入门问题，把好准入关;通过注册来解决考试终生有效问题。把好动态管理关，通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。把好素质提高关，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入出租行业的驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查文明服务到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。

解决工作中突出的矛盾和问题，严查群众反映意见较大的难以根治的，不规范使用计价器、拒载、宰客、乱停乱放、乱掉头、超速、车容车貌较差、乱贴广告等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中整治，做到每星期不少于三次上路督查，对严重违规造成恶劣影响的，一律暂扣车辆三至七天，并按相关规定处理。

三、加强出租车驾驶员的安全培训和教育，努力提升从业人员素质

今年来，我公司结合出租车家属院从业资格证的年审，对出租车驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，从业人员的素质有了明显的提高，乘客对出租车的投诉率有了明显的下降，驾驶员拾金不昧、好人好事也有了明显的增多，部分驾驶员还收到了县、市级媒体的宣传报道。

四、积极开展各项安全专项活动今年来，我公司根据市局的统一安排，积极开展了“夏季安全百日竞赛”、“平安交通活动”、“安全工作大排查大整改”和安全生产标准化建设，创建国家卫生城市等专项活动。

在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。

坚持每月召开一次安全例会，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识。我们始终坚持日常管理和上路督查相结合的长效管理制度，每周由一名经理带队上路督查，除公司内部督查外，我们还积极配合运政稽查部人员，进行现场检查，及时纠正出租车的违规现象和不规范经营行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行当场处罚。

严禁超速行驶，针对兴泰线、xx线和部分重点驾驶人员的情况，进行有针对性的管理，通过gps监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全。

五、存在的问题

虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的车辆有宰客，甩客，不打表和乱涨价、车容车貌不整洁等现象，针对以上这些现象，我们将及时采取措施，强化出租车车辆的规范经营和管理，继续开展对出租车驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训，使之成为规范化、制度化。

六、2015年工作思路

以党的十八大精神为指针，认真贯彻落实关于加强安全生产工作的一系列安排部署。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格执行省厅关于贯彻交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法》的通知精神，进一步规范出租车驾驶员的经营行为，努力减少乘客投诉率。面对我市日新月异的城市发展形势，和广大群众不断增长的出行需求，我公司明年将报请局领导批准在出租车保有量范围内适时增加一些出租车，以满足广大群众的出行需求。

在新的一年里，我们将继续努力不懈，做好出租车的服务与管理工作，进一步完善我公司的各项规章制度，狠抓交通安全和规范经营文明服务工作，尤其是在元旦、春节、国庆期间。要全力以赴的抓好出租车不打表和乱涨价现象。及时查处乘客的投诉，发现一起查处一起。同时做好与物价部门的对接工作，适时对出租车运价做出一些调整，保障驾驶员在付出辛勤劳动后有一个合理的收益。为营造文明和谐的出租车营运环境而努力。，我公司在局党委和行业主管部门和的正确领导下，以规范经营、安全行车、优质服务为总体要求，认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，积极贯彻落实上级主管部门的各项工作部署，不断完善落实各项安全规章制度，通过开展一系列规范经营、文明礼仪、法律法规的教育和培训，安全工作也有了很大的起色，圆满的完成了上级布置的各项任务和公司拟定的各项工作计划。现将我公司2014年的工作，做如下总结：

一、加强安全工作组织领导，层层落实安全责任制

公司在建立健全安全组织体系的同时，企业领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队队长是车队安全的第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。

二、把好出租汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象 继续贯彻《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，通过考试来解决驾驶员入门问题，把好准入关;通过注册来解决考试终生有效问题。把好动态管理关，通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。把好素质提高关，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入出租行业的驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查文明服务到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。

解决工作中突出的矛盾和问题，严查群众反映意见较大的难以根治的，不规范使用计价器、拒载、宰客、乱停乱放、乱掉头、超速、车容车貌较差、乱贴广告等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中整治，做到每星期不少于三次上路督查，对严重违规造成恶劣影响的，一律暂扣车辆三至七天，并按相关规定处理。

三、加强出租车驾驶员的安全培训和教育，努力提升从业人员素质 今年来，我公司结合出租车家属院从业资格证的年审，对出租车驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，从业人员的素质有了明显的提高，乘客对出租车的投诉率有了明显的下降，驾驶员拾金不昧、好人好事也有了明显的增多，部分驾驶员还收到了县、市级媒体的宣传报道。

四、积极开展各项安全专项活动篇二：出租汽车公司年终总结 2014年公司年终总结 2014年，公司在上级公司的正确领导下，按照公司年初的总体部署和工作要求，以营造温馨，传播文明为理念，以突出人性化管理的重点，狠抓落实，注重实效，认真履行职责，基本完成2014年的工作任务，取得了一定的成绩，现将2014年工作总结报告如下：

一、学习情况

我出租汽车公司通过学习，深刻地认识到科学发展观是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想，是我国经济社会发展必须长期坚持的重要指导方针，是我们党马克思主义中国化的最新理论成果，也是我们做好工作的强大思想武器。作为出租汽车公司，学习科学发展观，要认真贯彻执行胡锦涛同志提出的：“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。”的要求，要把学习实践科学发展观与当前的实际工作结合起来，要提升我们每个人的思想理论水平和业务工作能力，认真贯彻落实科学发展观，要把科学发展观贯穿我们工作。

二、工作情况

出租车行业是以驾驶员为主体的运营机制，我们每天面对的是一线的驾驶员，如何提高驾驶员的积极性，如何稳定驾驶员的情绪,这就要求我们在工作中时刻面向公司主体——一线驾驶员，时刻想着驾驶员，积极探索，发挥主观能动性。我们主要做法是：(一)实行工作例会制

公司每周一定期召开全体干部工作例会，总结上周的工作，安排本周工作内容；每月召集全体驾驶员例会一次，对驾驶员进行安会教育，文明服务、语言规范、职业道德、遵章守法等教育，要求驾驶员不拒载、不饶行，不强行拼客。这一工作例会制度，已实行了多年，我们认为非常必要，以后我们要长期坚持下去。(二)抓安全培训

作为出租汽车公司，安全是头等大事，时刻放松不得。除了抓好车辆维修保养工作外，重点是抓好驾驶员的安全培训工作，要求驾驶员严格执行道路交通安全法，做到文明驾驶、安全驾驶，彻底消除不安全因素。(三)抓好服务质量工作

要求驾驶员树立服务意识，全心全意为乘客服务，提高服务质量，提高乘客对我公司服务的满意度。

优质的服务是出租行业的“金饭碗”，对于服务，我们一直狠抓不懈。我们一直遵循着驾驶员的事都是大事的原则，处处为驾驶员着想。驾驶员不论是丢证、补证、扣车、车辆年审还是发生车辆事故、乘务纠纷，公司人员随叫随到，及时帮助驾驶员排忧解难，做到让驾驶员省心。在高温季节来临前，公司又专门配备了长水管为汽车空调用水箱加水之用，纯净水供应更是常年不断，酷暑时节还为驾驶员提供绿豆汤等。优质的服务，为公司赢得了良好的声誉。

三、存在的不足以及下一步工作思路

总结2014工作，看到成绩的同时，我们也要看到不足。我们的服务意识还需要再上一个档次；管理的方式、方法还需多样化；针对驾驶员群体的复杂化，我们要改进工作方法等等。这就需要我们在2015年的工作中更加努力的工作。

2009年工作的思路是：以公司改革为突破口，强化发展、严格管理，狠抓行风建设，确保安全，无重大事故发生。(一)加大学习的力度

学习与培训是对员工最大的福利，这是公司发展的基础。特别是十八届四中全会的召开，对公司的改革发展提出了更明确的要求，我们要深刻领会这次大会的精髓，把它们运用到公司2015年的发展的实践中去。同时，到一些好的单位去学习，借鉴先进经验，搞好公司发展。(二)加强企业管理，提高服务质量

公司明年要加大管理力度，进一步落实企业内部管理规定,且继续实施目标责任制，把目标细化、量化，做到有目标，有落实。

(三)强化安全，确保全年无重大事故发生

安全是维系出租行业的生命线，我们一直都把安全放在重要的环节。2015年我们要认真总结2014年分析事故发生的人数、起数以及事故的赔偿费用，确保2015年尽量少发事故，无重大事故发生。因此，2015年我们要严格对新上车驾驶员要严格考核，要严格执行安全行车责任状签字制度。要及时组织发生事故的人员召开安全分析会，对驾驶员进行安全教育，并加强安全教育方面创新，如在驾驶员室内搞人性化安全警示语。(四)加强源头建设，促进行风建设的提高 2015年我们进一步加大行风建设，树立企业形象。按照惯例每月上线路检查，对车辆卫生、驾驶抽烟、拒载、不主动给发票、发票编号与车号不符、宰客等现象进行检查，一经发现，立即处理。同时，表彰先进，树立楷模，促进行风建设的同时，加大对驾驶员的教育和激励力度。我们还要坚持企务公开，规范企业运行。

总结过去，是为了肯定成绩，找出不足；展望未来，是为了以后进一步的提高。新起点、新希望。站在2014年的起点，我们将满怀信心，以更清醒的头脑、更旺盛的斗志、更奋发的姿态、更勤奋敬业的精神和更充沛的干劲，把工作做的更加出色。篇三：xxxx出租汽车有限公司年终总结

xxxx出租汽车有限公司

2011工作总结及2012年工作安排 一年来，在国投公司及董事会的正确领导下，公司充分依靠全体员工，紧紧围绕年初工作总体部署和生产经营目标，以科学发展观为指导，以“维稳”为中心，克服市场竞争激烈、安全形势严峻等困难，以提高经济效益、促进企业发展为核心，依靠信息抓经营，坚持制度强管理，注重学习提素质，真抓实干，奋发图强，圆满完成了全年目标任务。现将工作总结如下。

一、经营管理工作基本情况

2011年，公司安全形势总体较为平稳，经营收入稳中有升，通过挖掘内部潜力和加强催收管理的方法和措施，保证了应收款无一拖欠。安全方面：加强安全源头治理，全年检查和检修车辆约600余车次；全年事故率比去年有大幅度的下降，全年无较大、重大安全事故发生，车辆保险都达到了100%。内部管理方面：出台和完善了《办公室车辆管理和办公用车制度》及《关于公司内部财务管理的规定》，重新修订了《职工内部管理规定》；行风建设方面：我们通过实施激励机制和监督机制加大了行风建设的力度，在交管处组织的多次检查中获得好评。涌现许多好人好事及拾金不昧的先进事迹，有勇于举报“黑车”并协助交管部门查获的驾驶员，公司也都给予了表扬和奖励。学习与宣传方面：公司成立了“三学”领导小组，加大了对党的十七大精神、“三个代表”重要思想以及十七届八中全会精神的学习，在学习中加强交流，提高了认识；为扩大宣传，今年新办了《公司工作简讯》，及时将工作动态上报国投公司，共上报工作简报6篇。党建工作：全年公司积极参加党委和支部的各项活动，党风廉政建设规范，无一例违反廉政从业规定的行为，公司领导班子和谐、团结。信访稳定：建立了相关的组织机构，认真开展了矛盾纠纷大调解的工作，没有一例非正常上访的事件发生。企业管理：各项管理制度健全完善，基础工作扎实，执行有力、监管到位；健全完善了劳动用工制度，劳动用工合同规范齐全；全年无违法违纪行为，无因合同纠纷造成经济损失的事件；我公司已连续8年被评为南充市、顺庆区运输行业先进单位、南充市文明服务企业，在交管处组织的服务质量信誉考评中，名列前茅，获得aaa级企业资质。

二、目标任务完成情况

1、资产类

目标：增值率达到100.22%；实际约达到116.62%

2、经营类

（1）目标:业务收入117万元；实际约完成126.19万元，（2）目标：实现利润25.5万元以上；实际约完成26.1万元（3））全年费用支出约96.67万元

三、主要做的工作及经验总结全年工作，在2010年的基础上我们发扬和突出了三大亮点：从容面对困难、深化公司管理、千方百计谋求发展。

（一）想方设法、确保完成经济指标

2011年是我公司比较艰难的一年，由于南充市出租车行业历史遗留问题较多、各方利益群体复杂、行业矛盾突出、造成市政府迟迟未能投放新增出租车经营权，我们年初制定的靠争取新增出租车经营权来保证企业收入的计划不能实现。同时还有3个出租车经营权在2010年10月份到期已由政府收回，我公司每月减少收入1万多元，更担心的是，如果不能保住经营规模，我们将可能无缘竞争新增出租车经营权„„这使得我们在经营上困难重重。如何才能按照国投公司要求完成今年的目标任务，同时要保持公司车主和驾驶员的稳定，不能因为提高经营权租金而使他们借机闹事，是摆在面前的难题。面对困难，我们不等不靠，通过细致的调研和对市场行情的把握，根据实际情况，做出了科学的经营措施，保证了经营的稳定，确保了公司的收入。

1、通过各种方式的努力，积极寻求交管部门和出租车协会的帮助，我们向政府部门多次上呈报告、请示，非常艰难的取得了政府部门的通过，同意将到期下线的经营权再延缓使用2年，从而确保了今年的收入，更为公司保住了经营规模。

2、对租赁合同未到期的出租车车主在深入调查、考评的基础上，选择平时表现较好的，通过对他们做思想工作，在双方自愿的基础上，提前续签合同，参照市场行情，公司适当给予优惠，使车主得到了实惠，公司也提前提高了租金，保证了全年的收入。

3、对在公司的挂靠车辆做好宣传动员，在期满续签挂靠合同时，一律按照出租车协会许可的标准收取挂靠管理费。此项工作在开展的过程中，遇到了许多阻力，许多挂靠车主对挂靠管理费从原来的50元/月涨到现在的300元/月不能接受，认为涨幅太大，公司涉嫌乱收费，有托关系说情的，有直接到交管处投诉的„„就是在这样的环境下，我们坚决抵制了“人情风”，一边耐心的给说情人说明情况，一边给当事车主做思想工作，一边争取交管处和出租车协会的支持，在各方的努力下，终于化解了各方面的矛盾，较为顺利的将挂靠管理费逐步上调到300元/月。

（二）统一思想，克服困难，狠抓安全生产工作不松懈。安全生产，重如泰山。在公司技安科科长罗建锋生病住院，公司缺乏专业技术人员的情况下，我们狠抓安全工作不放松，克服人手不够的困难，及时调整了相关人员的工作职责，加紧培训安全管理人员，先后委派多人参加安全管理人员培训，取得相应资格证书，采取一带一的方式，在短时间内熟悉安全管理工作，边干边学，使他们在较短时间内掌握了工作技巧，使安全管理工作不断档，一方面加大对安全生产的宣传力度，强化安全意识的培养,12月对公司全体驾驶员进行了一次冬季、春运安全教育，印发了宣传单和给驾驶员家属的一封慰问信，发到每位驾驶员和家属手中。同时，在公司内设立安全横幅、安全宣传栏，时时提醒着驾驶员把安全生产扎根心中。另一方面，又加大了安全检查的力度。“百日安全生产月”中，我们印制了车辆检查表格，对车辆的转向、灯光、刹车、发动机漏油、车内卫生及有无服务证进行了严格检查，对检查中发现的车辆问题要求驾驶员立即整改，并让驾驶员在检查表上签字，做到了谁检查、谁签字、谁负责。同时，我们又在雨雪恶劣天气上线检查车辆，提醒叮嘱驾驶员雨雪天气更要注意行车安全。帮助驾驶员解决了驾驶证的审验难题，接到事故电话无论白天黑夜立即赶赴事故现场。我们在安全方面的努力，确保了公司在全年无重大责任事故的发生。

（三）重视社会综合治理，步调一致，和政府保持高度一致，维护社会的和谐稳定。在平时的经营活动中，我们始终把社会效益和经济效益放在首位，要求车主和驾驶员要和公司保持一致，不参与社会上的违法活动，特别是群体性的闹事，坚持有什么意见和建议通过正常的法律许可的渠道解决。

2011年10月起，有部分出租车经营权主因经营权即将到期收回和担心政府投放新增经营权影响现有经营者的收入，他们多次到市委、市政府信访办和交管处闹事，甚至开车到省政府上访（中途被交管处堵截），“维稳”形势严重，我们对本公司参与上访的人员进行了重点监控，制定了《综

第四篇：出租车行业整改报告

三明市环宇运输有限公司平安分公司 出租车行业创城文明建设整改情况小结 三明市运管处：

为进一步提高出租车行业服务质量和服务水平，展现我市区出租汽车行业良好风貌，确保我市创建全国文明城市工作顺利进行，按照各级主管部门及总公司的总体要求，我司积极开展出租车行业创城文明建设工作。现将近期整改情况小结如下：

一、3月16日，我司负责人参加了市运管处组织召开的“关于做好全省公共文明指数测评迎评工作会议”，会后公司立即行动起来，通过短信平台通知各出租汽车驾驶员做好出租车行业创城文明建设的准备工作，并逐步开展自查自纠活动。自查内容包括：标志灯完好；车辆内外整洁卫生；白枕套干净洁白；证件架摆放得当；上岗证插入指定架框内；禁烟标志已粘贴；计价器完好等内容。要求各驾驶员一旦发现以上工作存在不

足，应立即整改。

二、3月25日，我公司在驾驶员安全学习会上再次强调出租车行业创城文明建设工作的重要性，并向公司所属40车出租车发出白枕套160个，禁烟标志40个。

三、3月26日，我司通过短信平台，通知各出租汽车驾驶员进一步开展自查自纠活动。并于次日即3月27日上午7：00～11：30在恒达修理厂对40辆出租车进行全面检查。

四、3月27日上午，我司对公司所属40辆出租车的车容、车貌、车况、驾驶员仪表等情况进行全面检查。当日上午，共检查出租汽车37部，其中有17部车存在后窗广告未清理干净、座垫未及时更换、上岗证上的照片未朝向车内等问题，我司对存在问题的车辆下发了整改通知书，要求限期（31日前）整改完毕。并要求驾驶员与公司签定《三明市环宇运输有限公司平安分公司创建文明城、卫生城责任书》，签定率达92.5％，对没能及时签订责任书的驾驶员，公司电话通知本人，要求其次日前往公司补签责任书。

五、3月27日，市运管处召集各出租车企业负责人，对目前出租车行业存在的问题，如车容车貌差、车内外卫生状况不理想、服务质量参次不齐，与这次文明创城测评有一定的差距，要求整改措施落实到位。会后，我司立即组织人员于3月28日、29日、30日到三元百货门前、下洋加油站地段对出租车存在的问题进行检查，重点检查：后窗广告是否清理彻底；车内外是否整洁卫生；仪表盘上是否整洁；证件架是否摆放得当；保险杆是否有破损，已破损的是否及时修复；座垫底下是否清理干净。我司对存在问题的车辆，要求当班驾驶员现场整改。

至30日，17部需整改的车辆有13部整改完毕。

六、3月31日上午，我司对屡次督促整改而未能整改彻底的4部车进行严肃处理。公司电话通知驾驶员、车主带所属车辆到二客汽车站接受检查，并对其进行批评教育，监督并协助驾驶员现场整改。

截止4月1日，我司发放白枕套160个，禁烟标志40个；签定创建文明城、卫生城责任书40份；清理仪表盘，后行李箱40辆；清理车身广告200余条；更换座垫13辆；车身喷漆1辆；清理车身粘贴残余13辆；责令规范摆放上岗证2辆。三明市环宇运输有限公司平安分公司 2010年4月1日篇二：出租车行业工作汇报

工 作 汇 报

为了扎扎实实、确有成效地贯彻好县“两会”精神，切实抓好县委、县政府治理出租车市场各项部署的落实。认真贯彻田县长来我公司调研时的指示精神，进一步加强车租车客运管理，提高客运服务质量，使出租车客运服务向规范、标准、文明的方向发展，为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的运输规范。我鑫瑞（通达）出租汽车有限公司在县交通局和运管站主管领导的具体指导下，紧密结合本公司存在的实际问题，积极配合有关部门采取了深入动员，立责任状、公司稽查、经济处罚、写保证书、培训答卷、沟通交流等多项措施并举。截止4月13日一个月，公司着重从以下几点改善管理、规范运营：

一、认真学习县委、县政府主要领导的指示精神，搞好思想

动员、提高认识。为了使194辆车司机的思想与县委、县政府治理部署相统一，提高思想认识。公司付总经理亲自挂帅指导，并组织召开全体职工大会和全体党员参加的座谈会议，认真学习了关于整治出租客运市场秩序，规范出租运营工作的通知。配合运管站于3月30日在县职教中心对所属194辆车进行培训学习，以笔试答卷的方式进行考核评价。并就管理中存在的不规范行为，开展自我批评。从思想上查找原因，从认识上查找偏差，充分认识到这次治理的现实意义和必要性。

二、完善制度、狠抓落实。

（一）公司加强内部管理和相应制度建立，做到运营规范化、管理

专业化，建立完善的车辆监察机制。首先设立“鑫瑞稽查车”，坚持每天巡查、适时抽查、夜间补查，做到稽查不走过场、不留死角、不讲情面，并突出重点，对投诉率高、口碑差的车辆重点督查，发现问题立时整改，严禁拖拉延误。截止到2012年4月13日，公司共纠正违规68起，处罚52辆车次，通过检查发现安全隐患4起，勒令其限时整改，并提出口头警告。

（二）组织电台员工进行文明、礼貌、简洁用语培训，提高电台调

度水平和工作效率，减少乘客等待时间以及车辆空驶率。公司先后15次36遍进行规范运营管理制度宣传。

（三）公司投入资金统一办理工作服，规范车辆出行着装，美化完

善“窗口”文明形象。

（四）认真落实值班制度，严格执行值班纪律规定，明确当班人员

责任，并制定突发事件应急预案，确保信息渠道畅通，处理问题及时有效。

（五）严格实行工作例会制度，加大宣传力度，让规范行车、礼貌

待客精神时刻萦绕于心。利用公司例会和治理整顿工作例会，及时传达会议和文件精神，会上讨论并作出具体工作部署。会议宣讲要不厌其烦、循序渐进，并作为公司发展长效机制坚持不懈。

三、具体行为规范和整改措施

（一）公司与所有司机签订了规范运营责任状，强化每个人的责任

意识，并明确责任。期间发现不文明行为立时整改。共计更新运价贴120对，门贴81对，监督卡41张，计价器年检调整186台，喷车门号194辆，更换顶灯20盏。通过车容车貌全方位改善，公司车辆整齐划

一、规范有序，文明服务形象得到升华，社会口碑空前提高。

（二）加强安全行车教育，使每个驾驶员时刻树立高度的安全责任

感。促进广大驾驶员的安全意识，不断强化安全生产观念，提高遵守交通安全法规自觉性，对内、外的事故案例进行分析，做到引以为戒，警钟长鸣。排查分析隐患，切实解决运输安全生产中存在的隐患，对可能发生的安全隐患进行逐车逐人地细致排查，不留死角；对自查自检出的问题及时自纠整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，减少一般事故的发生，促进公司运输安全、和谐营运持续稳定。经常利用gps平台发短信等方式，根据季节、气候、路况情况发出短信，温馨提醒所属驾驶员“注意安全行车、确保行车安全”加强对驾驶员的安全责任教育，使全员形成安全共识，切实做到“思想上筑牢防护堤、头脑上戴好紧箍咒、行动上系好安全带、工作上念好安全经”。做到“不开情绪车、不开英雄车、不开酒后车、不开堵气车、不开霸王车”。从而保证了运行安全。

（三）根据对车辆“预防为主、强制维护、视情修理、技能良好” 的要求。按照规定认真做好车辆安全技术性能的检查与日常

维护，并按规定时间进行定期二级强制维护，发现机械有“毛病”故障时，及时将可能产生的隐形机件事故消灭在萌芽之中，确保“不开故障车，不开毛病车，不出机件事故”。

（四）加强gps监控工作，充分利用gps监控平台的科技手段，既

严格做好车辆运行中的动态监控，严禁超载超速，及时掌握车辆在运行中的突发情况，对超速车辆及时电话警示和处臵，从而有效地遏制住了事故发生的源头，对驾驶员和乘客的人身与财产安全有了更好的保障；同时做好车辆静态方面的监控管理工作，第一时间掌握车辆静态（停运）状况，发现异常状态及时采取有效措施，使问题消除在第一时间内。

四、为了巩固成果，将好的经验发扬传播，公司对下一步工

作做如下七点部署：

（一）加强组织领导，精心策划，明确职责，狠抓落实；

（二）注重安全运输，抓好源头，强化意识，狠抓根本；

（三）要做到服务大局，爱岗敬业，吃苦耐劳，努力拼搏；

（四）要认真做好服务，遵章守纪，讲究礼貌，维护形象；

（五）要严守各项规定，严禁超载超速，严禁酒后驾车，禁载危险

物品；

（六）要确保和谐营运，严禁乱涨价乱收费，严禁拒载乘客，严禁

倒客、甩客、宰客；

（七）要注意树立形象，严守职业道德，注重服务质量，做到扶老

携幼，发扬拾金不昧的精神，为香河的文明“窗口”和社会

稳定作出贡献。

通过一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深认识到在服务的过程中，我们展现的不仅仅是一种服务，更是一种文化内涵和公司及出租车队伍的核心经营理念。服务者应自觉践行服务之道，让每一位客人来乘你的出租车都能高兴而来，都能感受到温馨和谐、亲切舒适；都能有一种“宾至如归”的舒心感觉。我们用温馨的服务和微笑，让我们的出租车成为乘客心中一个快乐祥和的“家”。公司将继续秉承”美化窗口文明形象，服务香河县域发展”的发展宗旨，查找不足、去糟取精，不断完善管理模式、规范运营市场秩序，对此我们不遗余力。

香河鑫瑞出租

2012年4月14日篇三：加强出租汽车管理 树立行业新形象

加强出租汽车管理 树立行业新形象

随州市城市营运车辆管理处 出租汽车是城市文明的窗口，是城市形象的载体，是促进经济文化交流的纽带，是投资环境的组成部分，其管理水平的高低，服务质量的优劣，行业形象的好坏，折射出城市的文明状况，直接影响城市的声誉。因此，作为出租车行业管理部门，我们必须切实加强出租汽车行业的管理，努力提高行业的文明程度，树立行业的良好形象，在构建“和谐”随州、“和谐”交通的过程中发挥应有的作用。

一、充分认识行业管理面临的问题

我市的出租车客运行业从人力三轮车发展到机动三轮车（“麻木”），在2003年5月被取缔后，由“面的”和“轿的”组成新的出租车队伍，市政府将我市城区的出租车总量控制在546台，行业主管部门也由建设部门整体划转到交通部门。由于我市城区出租车行业发展过程比较缓慢，导致该行业存在诸多历史遗留问题。一是管理人员队伍素质参差不齐，缺乏行业管理经验和专业人才。二是我市城区内出租汽车行业经营企业偏多，企业规模较小，又属中介机构性质，管理能力、竞争能力、发展能力和抗风险能力都较差。三是出租车经营权由市政府无偿提供给车主使用，在政府对出租车投放总量严格控制的情况下，出租车私下转让价格一路飙升，部分车主在高额转让收益的诱惑下，不择手段私自转让倒卖出租车，严重影响了从业人员队伍的稳定，不利于我市城区出租汽车服务水平和服务质量的整体提高。四是受经济发展水平限制，我市城区和近郊存在大量的下岗职工和无业人员，受利益驱动和谋生的需要，许多人用两轮摩托车在城区内载客，使城区“摩的”屡禁不绝，影响了行业的健康发展，也加大了我处对 行业监管的难度。

二、加强监督检查，维护市场秩序

针对我市城区出租汽车客运行业存在的问题，为了使这一行业尽快成为我市城市建设的一道风景线，作为行业主管部门，我们认识到切实加强市场监督检查是维护合法经营者和乘客利益的重要管理手段。为此，我们首先从加大管理力度，建立完善的稽查工作体系入手，在队伍建设上组建了出租车管理所和以“打黑”为主的稽查所，加强管理和稽查“打黑”力量，增加管理稽查装备，在人力物力财力上给予充分的保证。另外还积极探索新形势下出租车管理的方法，坚持日常固定值勤和流动突击检查相结合，加强车站、码头、客源集散点等部位的现场管理，严肃查处各类违章经营行为，净化出租车客运经营环境，提高整个行业的文明水平。

三、推行服务品牌创建工程，提高出租车行业社会形象 首先我们在出租车行业实行五个文明即“语言文明、仪表文明、车容文明、行车文明、经营文明”的活动，努力打造行业服务品牌。其次随着城市品位不断提升，我们制订了出租车更新鼓励性政策，引导出租车行业结构调整，有步骤有计划提高车辆档次，鼓励应用节能、环保车辆，加快车型更新步伐。另外我们本着标本兼治、宽严相济的工作方针，严把从业人员准入关，抓好岗前培训，加强考核培训力度，加强法制和思想道德教育，提高驾驶员遵章守纪的自觉性。并且教育从业人员树立良好的职业道德，严格遵守行业职业道德行为规范，不擅自抬价，不拒载乘客，不管生意大小，路途远近，一视同仁，热情接待，周到服务。通过教育管理和行业自律，努力提高出租车从业人员的整体素质和服务质量，最终实现窗口服务优秀品牌行业目标。

四、加强行业管理，规范经营秩序

我们一是加强出租汽车客运牌证的管理，规范出租汽车营运标志标识。按照《湖北省出租汽车客运管理办法贯彻实施方案》的要求实行“六个统一”，即统一安装计价器、标志灯、空车待租标志，统一张

贴运价标准，统一喷印经营者名称和监督投诉电话。

二是加强对出租汽车客运企业的监管，规范企业与驾驶员之间关系。出租汽车客运企业应当具备相应的管理人员、技术人员、资金来源、场地、设施、企业规章制度等经济技术条件，取得《道路运输经营许可证》、《工商企业营业执照》，《税务登记证》，独立承担民事责任和相关安全责任。着手研究在我市城区推行出租汽车客运经营权、车辆产权归经营者所有，出租汽车公司作为中介服务机构，公司与经营者签订合同，以合同形式确定双方的权利义务。充分发挥我市已经成立的出租汽车行业工会联合委员会的职能和作用，进一步加强对出租汽车客运企业的监管，监管的重点放在企业资质、企业与驾驶员关系以及企业经营行为三个方面，对企业经济技术条件达不到规定要求、侵害驾驶员合法权益、质量信誉考核不合格的，责令限期整改直至吊销企业的经营资格。三是加强出租汽车驾驶员的管理，全面提高从业人员的整体素质。出租汽车驾驶员（主副班）必须经过合格的驾驶员培训学校进行正规培训，经考试合格取得“出租客运类”《从业资格证》后持证上岗。建立了出租汽车驾驶员档案，要求出租汽车公司必须聘用持有合法有效《从业资格证》的出租汽车驾驶员进行营运活动。统一制作了服务质量监督卡，广泛接受社会监督。对未获得“出租客运”类《从业资格证》从事出租汽车客运的，按《湖北省出租汽车客运管理办法》从严处罚。

四是加强出租客运市场监管，规范出租汽车经营行为。我们以《湖北省出租汽车客运管理办法》的出台实施为契机，加强对客运市场的监督管理，及时处理信访投诉，对乘客反映强烈的出租车坑客、宰客、拒载，无故绕道行驶、无故不使用计价器、不使用统一票据、发现乘客遗失物品拒不返还，态度粗暴、车容车貌不整洁等影响出租汽车客运行业整体形象的行为，特别是对市民反映强烈的节假日乱涨价行为，积极配合市物价部门组成多个暗访组，发现一起查处一起，遏止了节 假日、恶劣天气期间出租车乱涨价势头，切实维护了乘客的合法权益，有效规范出租汽车客运经营行为。五是大力推进行业“文明创建”活动，确保行业稳定。深入开展“文明创建”活动在促进我市城区出租汽车客运服务质量的整体提高，提高行业文明程度中发挥了举足轻重的作用。为使“双创”活动成为我市城区出租汽车客运行业一项长期的文明创建活动，促进我市城区出租汽车客运服务质量的整体提高，2005年的行业文明创建工作在总结过去工作经验的基础上，开展了以 “文明出租车”、“文明优质企业”为目标的文明创建活动。一是在我市各出租汽车公司和从业人员中广泛开展群众性的“争创三个一流，塑造行业形象”的大讨论，掀起“双创”活动的热潮。二是明确创建的标准，采用树立典型，跟踪培养的方式确定了一批思想品德好，服务质量高，作风扎实的出租汽车司机和管理严格，队伍整齐，市民评价好的出租汽车公司作为跟踪培养对象重点培养，涌现出了省级“文明示范车”车主朱金枝、项辉；吃苦耐劳的“的姐”顾晓萍；拾金不昧的“的哥”蒋守国、候国忠、周涛以及高考期间向我市考生献爱心，免费接送考生的晟吉出租车公司等一批先进典型。

六是严厉打击非法营运活动，保护合法经营者权益。“黑车”特别是“摩的”的非法营运活动不断冲击出租客运市场。我们在充分调查研究的基础上，掌握非法营运活动的规律，采取打时间差、定点守候、跟踪拍摄等方式进行稽查。对非法营运严重的地区，集中力量进行综合整治，在非法营运猖獗的车站、公交线路沿线和城乡结合部，组织精干力量进行重点稽查。充分发挥市民、出租汽车驾驶员和乘客的监督作用，实行对举报“黑车”进行奖励的措施，对非法营运经营者严处重罚，并在新闻媒体和处公示栏上进行曝光。凡发现非法经营的“黑面的”、“黑轿的”，一律中止车辆运行，并处5000元到10000元罚款；凡从事两轮摩托车非法营运的，一经查证属实，一律处以1000-3000元的罚款。2005年以来，共计查处各类黑车近1100余辆，集中销毁200余辆。通过有效打击非法营运活动，规范了出租车客运市场经营秩序，有效地保护了合法经营者的正当权益。

七是完善政策法规，坚持依法行政。我们进一步加强政策法规建设，规范行业经营和管理行为，做到有法可依，建立有序竞争的市场秩序。作为行业管理部门我们对出租车市场供求状况进行了认真调查，统一了市场准入规则，建立了切实有效的总量调控机制，努力使我市出租汽车行业最终改变目前挂靠经营、个体经营的模式。我们还制定相应的政策，有计划的推行经营权有偿有限使用制度，规范经营权有偿出让和转让，查处私下倒买倒卖经营权，保持从业人员队伍稳定。我们从制度上千方百计为客运出租车经营者争取优惠政策，减轻经营负担，提供方便服务，从实施扶强扶优政策、规范经营行为、整治市场秩序等方面展开工作，努力营造统一管理、有序竞争、规范运作的出租汽车市场，促进出租汽车行业的健康发展。

八是加强执法队伍建设。划转交通系统两年多，我处干部职工的执法能力、执法水平和业务素质通过学习培训在一定程度上得到了很大提高，但还不能完全适应交通行政执法工作的需要。为此我们建立了完善的培训、监督制度。一是设定周五学习日，每周利用半天时间，组织执法人员研究案例，学习新的法律法规和政策要求，组织召开“诸葛亮”会，群策群力，研究探讨管理执法新方法、新措施，不断提高执法水平和业务能力。二是完善队伍监督机制，及时发现查处违纪违规的执法人员，起到教育本人和警示大家的作用。通过一年的努力，我处执法人员的整体素质有了很大的提高，已经形成了以“依法行政、文明执法、廉洁勤政、务实高效”为主基调的行业管理队伍。

总之，加强出租车行业管理，树立行业新形象是一项长期、紧迫和艰巨的任务。在各级领导，各部门的充分关心和支持下，我市城区出租车行业的建设发展，已经形成齐抓共管、综合治理的良好氛围。作为行业管理部门我们将认真研究出租汽车行业存在的新问题，不断建立健全长效管理机制，主动化解矛盾，促进行业健康、稳定、有序发展，为构建我市“和谐”交通做出应有的贡献。篇四：出租车百日专项整治行动总结

酒泉亚飞汽车出租公司

出租车百日专项整治活动工作总结

在2010年11月26日，由肃州区运管所发起开展了“客运行业由于在前阶段的整治工作中，我公司领导层对此项工作没有足

一、加强认识，展开思想教育。

公司在

的认识，并用以指导他们在日后经营过程中如何提升自身素质和规范自己的经营行为。

二、加强宣传，做好文明服务。在春节前后，公司通过各种形式向驾驶员进行慰问、指导和宣传。在节前，公司出资3万余元购买大米和清油向驾驶员发放慰问，同时以短信群发的形式向驾驶员致以节日的问候；在节日期间，为解决处理好来自乘客及驾驶员的各类问题，公司专门安排值班人员

并以gps和短信群发的方式向驾驶员进行指导和慰问，提醒驾驶员在天冷的时候注意保暖，在营运过程中注意服务态度、服务用语，提高安全意识等等；在春节过后，向驾驶员提醒不能放松思想，继续保持良好风尚，在下雪天注意做好防滑措施和加强安全行车警惕性。我们想通过这样的方式，为驾驶员宣传做好服务的重要性，同进也缓解因各种不顺心带给的压力。

三、加强监督，进行路面检查。

实情况，公司一方面加大门口清洗点的检查力度，一方面组织人员上路检查，在检查过程中对车容不整、座套卫生差、不使用文明用语、不打表乱收费、服务态度恶劣、乱掉头、抢超抢会等不文明行为和不安全行为重点进行了治理。在春节前上路检查

辆16辆次，查处违章车辆

3天的处理；同时在春节期间和节后上路进行检查 71辆次，发现违章车辆24公司也以5次，并对53辆，其中对gps3辆违章车辆进行了停业整顿4辆车给予了停业整顿 2次，检查车5次，检查车辆4天的小时值班，出现问题及时处理，和短信群发的方式，为检查驾驶员对会议学习的落

处罚，对9辆车给予了停业整顿7天的处罚，并且统计上板进行通报。通报后，让其他驾驶员引以为戒，敦促他们往更好的方面去做，进一步加强他们对自身正确行为的要求。

在活动开展期间，虽然我们做了不少的工作，但是离上级的要求还是差很远，也没有达到我们期望的成绩，不过我们相信，既然有了这个开头，我们就应该怀有坚定的信心去把这项工作坚持做下去，我们不求最好，只求能够和同行业共同努力，一步一步把酒泉出租车风貌引向一个更高的层次。

二〇一一年三月一日篇五：交通局出租汽车行业2012年上半安全生产工作情况总结 xx市出租汽车行业2012年上半

安全生产工作情况总结 今年上半，xx市出租汽车市场管理办公室在市交通局的正确领导和支持下，进一步落实“安全第一、预防为主”的方针，进一步明确安全监管责任，不断加大客运出租汽车行业安全生产工作检查排查整改力度，到目前为止，安全生产态势平稳，行业内火灾事故和重大交通安全事故发生率为零，为我市的经济发展营造了良好的安全氛围。现将情况总结如下：

一、领导高度重视，责任落实到位，始终把安全生产工作摆在突出的位臵

市出租办领导始终把安全生产工作摆在突出位臵，纳入重要议事日程，做到警钟长鸣，常抓不懈。年初，市出租办与xx市内66家从事客运出租汽车营运的企业分别签订《xx市出租汽车企业安全生产工作目标管理责任状》，与170余位企业法人签订了《一岗双责责任状》，并层层落实了责任措施。在“1.14事故”之后，市出租办领导结合行业特点，及时布臵了“安全通过铁路道口”培训工作，各出租汽车企业与从业驾驶员共签订了17200份《安全通过铁路道口责任状》。市出租办每季度定期召开全行业的安全生产例会，至今共召开了2次，专题研究安全生产工作，并及时布臵了春节、清明、五一等重要日期安全生产工作。

二、规范服务，加强管理，深入开展安全生产隐患排查

1、年初至今，市出租办在行业内共组织开展了3次安全隐患

排查工作。其中，3月份结合季节特点，组织开展出租汽车企业办公场所及营运车辆的防风、防火大检查及隐患排查整改工作；4月份，结合五一期间安全工作的部署，开展的营运车辆的安全隐患排查工作；6月份，市出租办再次组织行业内各企业，进一步对营运车辆的安全隐患进行了一次细致的、不留死角的隐患排治理工作，共排查车辆17200余辆，查出一般安全隐患100余项，重大安全隐患20余项，全部在6月底之前完成了整改。3次安全隐患排查治理工作，共排查办公场所60余处，车辆52000余台次。

2、市出租办在今年上半，组织了2次的安全生产专项检查工作。共深入企业50余家，对企业的安全生产制度、安全生产管理档案、安全责任制落实情况进行了细致的检查。同时督促企业严格落实企业安全生产主体责任。引导各出租汽车企业建立完善了《安全生产会议制度》、《安全生产教育培训制度》、《安全生产检查制度和安全生产情况报告制度》、《安全生产考核和奖惩制度》、《生产安全事故隐患排查治理制度》、《生产安全事故报告和调查处理制度》、《应急预案管理和演练制度》。

3、今年3月份，市出租办组织61家出租汽车企业开展了应急预案演练工作。针对行业内的各类突发事件，进行了多次的演练。并针对演练中发现的问题，及时对预案进行了修订。市出租办遵循局安全处的工作要求，对《xx市出租汽车行业群体性突发事件（罢运）应急预案》、《xx市出租汽车行业安全生产事故灾难应急救援（处理）预案》、《xx市出租汽车市场管理办公室2012 防汛工作应急预案》进行了修订。

三、广泛宣传、提高素质、扎实搞好安全生产宣传教育 市出租办要求各企业将《中华人民共和国安全生产法》、《道路旅客运输企业安全管理规范》列入企业的安全培训教育大纲，作为重点培训内容，并借“安全生产年”活动等时机向广大客运出租汽车企业、出租汽车从业驾驶员宣传违章违规的危害。督促各企业定期召开安全生产例会，形成全行业积极参与安全生产的良好氛围。

在市局的领导下，市出租办全体工作人员经过耐心细致的工作，出租汽车行业办公场所火灾事故为零，出租汽车从业人员工亡事故为零。xx市出租汽车行业2012年上半年无一起安全责任事故。

第五篇：出租车计价器调试报告

出租车计价器调试报告

本设计可分为单片机主控模块、键盘、显示器、温度检测、状态指示、时钟日历、语音收录播报、分频器电路、脉冲信号发生器等9部分。仔细分析系统的工作原理，分别按照模块在系统中的作用，对各个模块分别单独调试，最后形成该系统的用户程序，实现功能要求。

一、接通电源

调试要求：1.首先仔细检查该系统板的电源和地是否有短路问题，在未接入电源轻快下，使用万用表检验电源和地检查是否短路，如果没有短路，再仔细核查电源极性后予以通电，观察电源指示灯D1是否点亮。如果电源指示的灯不亮应立即关闭电源，并用手触摸各个芯片，检查是否用某芯片发热。如果没有发热的器件，很可能是电源指示二极管极性安装错误，或者是该发光二极管的串联电阻阻值偏大。

2.黑板上调试要求：(1)焊接好电路板加电前，用万用表测量板上Vcc 和

GND之间的电阻，应大于1KΩ

(2)加电后测量电路板上各电压，应大于4.2V 调试结果：1.经万用表检验，电路板无短路问题。

2.通电后，D1指示灯点亮。

3.测量Vcc 与 地之间的电阻，1.14KΩ ＞ 1KΩ

4.测量Vcc与 地之间的电压：4.28V ＞ 4.20V

二、测试状态指示

本系统中状态指示二极管共有3个，它们分别是D1、D2、D3。D1是指示电源的，可以在电源接通时直接看到，D2用于指示语音芯片的工作状态，留作语音模块调试时观察。D3是可以由单片机的引脚控制的。

编写测试D3的程序： #include #include

sbit a_c=P1^0;extern serial_initial();

main(){ serial_initial();a_c=0;while(1);}

测试结果： 1.2.三、脉冲信号发生器测试

测试要求：该模块由5G555芯片构成一个多谐振荡器，使用示波器观察该芯片的第3引脚的波形，并调节电位器W1，观察输出波形及频率变化。

测试结果：

调整W1前，f=147.1Hz

调整W1后，f=130.5Hz

四、分频电路测试

测试要求：该模块由一个4位二进制计数器74HC161和一个多路选择器74HC153构成。调试时可以利用由5G555芯片构成一个多谐振荡器的输出，或信号发生器作为计数器74HC161的计数输入信号。值得注意的是控制多路选择器74HC153的S0、S1与单片机调试时所使用的引脚复用，要采取特殊措施才能正确试验检测。

测试结果：利用函数信号发生器生成一个方波，周期/频率如图：

其在输出端输出的波形为：

f1=3.881kHz

f2 =1.235kHz 分频功能无误。

五、键盘测试

测试要求：本系统相对比较简单，仅有5个按键，其中4个为系统功能键，它们分别是S1、S2、S3、S4，另一个是系统复位按键S6。对于系统复位按键S6可以在上电之后，使用万用表予以检查，按下该按键，单片机的第9脚应该为高电平，释放后应该为点电平。

对于系统功能键，编写如下程序予以测试检查：

#include #include #include #include #define SEGMENT XBYTE[0x0c000]

#define BIT_LED XBYTE[0x0a000] void display();sbit k1=P1^0;sbit k2=P1^1;sbit k3=P1^2;sbit k4=P1^3;unsigned char a;unsigned

char table[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x67,0x40,0x00,0x63,0x39,};void delay(unsigned int i);main(){ while(1){ if(k1==0)a=0x06;if(k2==0)a=0x5b;if(k3==0)a=0x4f;if(k4==0)a=0x66;display();} } 测试结果：对于复位键S6，按下前应为低电平，按下后应为高电平

按下前

按下后

对于S1—S4，按下前为高电平，按下后为低电平。其测试结果均符合预期。

六、动态数码管测试

测试要求：本系统中的数码管的原理采用的是动态扫描方式，即某一时刻只用一个数码管在显示，利用人的视觉暂留特性，让数码管高速轮流显示，达到完整显示的目的。

编写如下程序进行测试： #include #include #include #include #define SEGMENT XBYTE[0x0c000]

#define BIT_LED XBYTE[0x0a000] void displayhello();sbit k1=P1^0;sbit k2=P1^1;sbit k3=P1^2;sbit k4=P1^3;unsigned char a;unsigned char table[]={0x06,0x06,0x3f,0x3e,0x79,0x6e,0x3f,0x3e,0x7f,0x67,0x40,0x00,0x63,0x39,};void delayms(unsigned int i);main(){ while(1){ displayhello();} }

void displayhello(){

unsigned char BIT=1;

unsigned int i;

BIT_LED=1;

for(i=0;i<=7;i++)

{

SEGMENT=table[i];

BIT_LED=BIT;

BIT=BIT<<1;

delayms(1);

}

} void delayms(unsigned int i){ unsigned int n;while(i--){

for(n=0;n<125;n++);

} }

测试结果：显示“I love you”

由于是动态显示，所以按下复位键后，只有一个数码管点亮

七、温度传感器测试

测试要求：本系统使用的是一款单线温度传感器（DS18B20），可将温度穿换成12的数字量，以表示温度。

编写如下程序予以测试检查： #include #include #include #include #define SEGMENT XBYTE[0x0c000]

//段码寄存器地址 #define BIT_LED XBYTE[0x0a000]

//位码寄存器地址 #define fosc 11.0592

unsigned char table[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x67,0x40,0x00,0x63,0x39,};//分别显示0 1 2 3 4 5 6 7 8 9-o C

unsigned char table1[]={0xbf,0x86,0xdb,0xcf,0xe6,0xed,0xfd,0x87,0xff,0xef};//分别显示0.1.2.3.4.5.6.7.8.9.unsigned char table2[]={0x76,0x79,0x38,0x38,0x3f};sbit k1=P1^0;sbit k2=P1^1;sbit k3=P1^2;unsigned char data display_buffer[13];unsigned char bdata data_ds1302;

unsigned char disbuf[]={0,0,0,0};sbit k4=P1^3;

sbit TMDAT=P3^4;

//温度入口

void dmsec(unsigned int count);void tmreset(void);

//ds18b20 reset void tmstart(void);

// void tmrtemp(void);void Disbuf(unsigned int temper);void displaytemper();void delay(unsigned int);main(){ display_buffer[0]=0x01;

display_buffer[1]=0x00;

display_buffer[2]=0x00;display_buffer[3]=0x08;

display_buffer[4]=0x05;

display_buffer[5]=0x00;display_buffer[6]=0x01;

display_buffer[7]=0x04;

display_buffer[8]=0x00;display_buffer[9]=0x05;

display_buffer[10]=0x00;

display_buffer[11]=0x01;

display_buffer[12]=0x04;while(1){ tmstart();

tmrtemp();

displaytemper();} }

void tmreset(void){

unsigned int i;

TMDAT = 0;

i = 103;while(i>0)i--;

TMDAT = 1;

i = 4;while(i>0)i--;}

void tmpre(void){

unsigned int i;

while(TMDAT);

while(~TMDAT);

i = 4;while(i>0)i--;}

bit tmrbit(void){

// ds1820

// Reset TX

unsigned int i;

bit dat;

TMDAT = 0;i++;

TMDAT = 1;i++;i++;

dat = TMDAT;

i = 8;while(i>0)i--;

return(dat);}

unsigned char tmrbyte(void){

unsigned char i,j,dat;

dat = 0;

for(i=1;i<=8;i++){

j = tmrbit();

dat =(j << 7)|(dat >> 1);

}

return(dat);}

void tmwbyte(unsigned char dat){

unsigned int i;

unsigned char j;

bit testb;

for(j=1;j<=8;j++){

testb = dat & 0x01;

dat = dat >> 1;

if(testb){

TMDAT = 0;

i++;i++;

TMDAT = 1;

i = 8;while(i>0)i--;

}

else {

TMDAT = 0;

i = 8;while(i>0)i--;

TMDAT = 1;

i++;i++;

}

} }

void tmstart(void){

tmreset();

tmpre();

// ds1820

displaytemper();//delay(100);

tmwbyte(0xcc);

tmwbyte(0x44);

}

void tmrtemp(void){

unsigned char a,xiao,b,y1,y2,y3;

tmreset();

tmpre();

delay(1);

tmwbyte(0xcc);

tmwbyte(0xbe);

a = tmrbyte();

b = tmrbyte();

xiao=a&0x0f;//小数部分

y1=a>>4;

y2=b<<4;

y3=y1|y2;if((b&0x0f8)==0x0f8)

{y3=~y3+1;

disbuf[0]=10;//显示符号

disbuf[1]=y3/10;

disbuf[2]=y3%10;

disbuf[3]=xiao*10*0.0625;} else

disbuf[0]=11;//不显示

disbuf[1]=y3/10;

disbuf[2]=y3%10;

disbuf[3]=xiao*10*0.0625;}

void displaytemper()

//温度显示函数

{ unsigned int i;unsigned char e=0x01;//<<1;for(i=1;i<6;i++)

{ switch(i)

{

case 1:{SEGMENT=table[disbuf[1]];BIT_LED=e;break;}

case 2:{SEGMENT=table1[disbuf[2]];BIT_LED=e;break;}

case 3:{SEGMENT=table[disbuf[3]];BIT_LED=e;break;}

case 4:{SEGMENT=table[12];BIT_LED=e;break;}

case 5:{SEGMENT=table[13];BIT_LED=e;break;}

}

e=e<<1;

delay(80);

}

BIT_LED=0;

}

void delay(unsigned int i)

//delay函数 {

while(i--);}

测试结果：

经传感器及数码管延时，温度重新显示

八、时钟日历测试

测试要求：本系统使用了时钟日历专用芯片，该芯片是以串行方式实现控制和数据传输的。

编写如下程序进行测试： #include #include #include #include #define SEGMENT XBYTE[0x0c000]

//段码寄存器地址 #define BIT_LED XBYTE[0x0a000]

//位码寄存器地址 #define fosc 11.0592

unsigned char table[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x67,0x40,0x00,0x63,0x39,};unsigned char table1[]={0xbf,0x86,0xdb,0xcf,0xe6,0xed,0xfd,0x87,0xff,0xef};unsigned char table2[]={0x76,0x79,0x38,0x38,0x3f};sbit k1=P1^0;sbit k2=P1^1;sbit k3=P1^2;sbit k4=P1^3;//利用开关量实现切换

//频率变量及子函数预定义 void displayfreq();void read_freq();unsigned char tcount=0,timecount=0;unsigned long freq=0.0;bit freqflag=0;unsigned char fr[6];unsigned int i=0,x=0;

//日期变量及子函数预定义 sbit SCL_ds1302=P2^0;sbit IO_ds1302=P2^1;sbit RST_ds1302=P2^2;

unsigned char data display_buffer[13];unsigned char bdata data_ds1302;

//传输符

unsigned char disbuf[]={0,0,0,0};void open_write_bit();void initial_ds1302();unsigned char read_ds1302(char command);void close_write_bit();void read_time();void set_time();void delay(unsigned int i);void delayms(unsigned int i);void displaytime();void displaydate();main(){ initial_ds1302();

//上电走时

read_time();

//读取当前时间，放到数组中

display_buffer[0]=0x01;

display_buffer[1]=0x05;

display_buffer[2]=0x01;display_buffer[3]=0x07;

display_buffer[4]=0x04;

display_buffer[5]=0x00;display_buffer[6]=0x01;

display_buffer[7]=0x06;

display_buffer[8]=0x00;display_buffer[9]=0x05;

display_buffer[10]=0x00;

display_buffer[11]=0x01;

display_buffer[12]=0x04;

set_time();

//设置时间

while(1){

if(k1==0)

{

while(1){

read_time();

displaytime();

if(k2==0)break;

}

}

read_time();

displaydate();} }

void close_write_bit()//close write { unsigned int i;

SCL_ds1302=0;

_nop_();

RST_ds1302=1;_nop_();_nop_();data_ds1302=0x8e;

for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;

IO_ds1302=(data_ds1302&0x01);

_nop_();

SCL_ds1302=1;

data_ds1302=data_ds1302>>1;} data_ds1302=0x80;

IO_ds1302=0;for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;

IO_ds1302=(data_ds1302&0x01);

_nop_();

SCL_ds1302=1;

data_ds1302=data_ds1302>>1;} }

void open_write_bit()//open write { unsigned int i;SCL_ds1302=0;_nop_();

//打开写保护//关闭写保护

RST_ds1302=1;_nop_();_nop_();data_ds1302=0x8e;for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;

IO_ds1302=data_ds1302&0x01;

_nop_();SCL_ds1302=1;

data_ds1302=data_ds1302>>1;} data_ds1302=0x00;

//0x00，书上为0x80 IO_ds1302=0;for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;

IO_ds1302=data_ds1302&0x01;

_nop_();SCL_ds1302=1;

data_ds1302=data_ds1302>>1;} }

void initial_ds1302()

//初始化函数 { unsigned int i;SCL_ds1302=0;_nop_();RST_ds1302=1;_nop_();_nop_();data_ds1302=0x8e;

for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;

IO_ds1302=data_ds1302&0x01;

_nop_();SCL_ds1302=1;

data_ds1302=data_ds1302>>1;} IO_ds1302=0;data_ds1302=0x00;

for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;

IO_ds1302=data_ds1302&0x01;

_nop_();SCL_ds1302=1;

data_ds1302=data_ds1302>>1;} RST_ds1302=0;SCL_ds1302=0;_nop_();RST_ds1302=1;_nop_();_nop_();data_ds1302=0x90;

for(i=1;i<=8;i++){ SCL_ds1302=0;IO_ds1302=data_ds1302&0x01;_nop_();SCL_ds1302=1;data_ds1302=data_ds1302>>1;}

data_ds1302=0x0a4;

for(i=1;i<=8;i++){ SCL_ds1302=0;IO_ds1302=data_ds1302&0x01;_nop_();SCL_ds1302=1;data_ds1302=data_ds1302>>1;} RST_ds1302=0;_nop_();SCL_ds1302=0;_nop_();RST_ds1302=1;

data_ds1302=0x8e;

for(i=1;i<=8;i++){ SCL_ds1302=0;IO_ds1302=data_ds1302&0x01;_nop_();SCL_ds1302=1;data_ds1302=data_ds1302>>1;}

data_ds1302=0x80;

for(i=1;i<=8;i++){ SCL_ds1302=0;IO_ds1302=data_ds1302&0x01;_nop_();SCL_ds1302=1;data_ds1302=data_ds1302>>1;} RST_ds1302=0;_nop_();SCL_ds1302=0;}

unsigned char read_ds1302(char command)

//read函数 { unsigned int i;data_ds1302=command;SCL_ds1302=0;_nop_();RST_ds1302=1;for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;IO_ds1302=data_ds1302&0x01;_nop_();SCL_ds1302=1;data_ds1302=data_ds1302>>1;}

SCL_ds1302=1;for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;

if(IO_ds1302)data_ds1302=(data_ds1302>>1)|0x80;

//送入到data_ds1302中，准备送出

else data_ds1302>>=1;SCL_ds1302=1;} RST_ds1302=0;_nop_();SCL_ds1302=0;return(data_ds1302);}

void write_ds1302(unsigned char address,unsigned char numb){

unsigned int i;

SCL_ds1302=0;

RST_ds1302=0;

RST_ds1302=1;

data_ds1302=address;for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;

IO_ds1302=data_ds1302&0x01;

//送入写地址

_nop_();SCL_ds1302=1;

data_ds1302=data_ds1302>>1;} data_ds1302=numb;for(i=1;i<=8;i++){

SCL_ds1302=0;

IO_ds1302=data_ds1302&0x01;

_nop_();SCL_ds1302=1;

data_ds1302=data_ds1302>>1;} } void read_time(){ unsigned char second,minte,hour,d,date,month,year,zhou;second=0x81;

//读秒

d=read_ds1302(second);display_buffer[5]=d&0x0f;display_buffer[4]=d>>4;minte=0x83;

//读分

d=read_ds1302(minte);display_buffer[3]=d&0x0f;display_buffer[2]=d>>4;hour=0x85;

//读时

d=read_ds1302(hour);display_buffer[1]=d&0x0f;display_buffer[0]=d>>4;year=0x8d;

//读年

d=read_ds1302(year);display_buffer[7]=d&0x0f;display_buffer[6]=d>>4;month=0x89;

//读月

d=read_ds1302(month);display_buffer[9]=d&0x0f;display_buffer[8]=d>>4;

//送入写的内容

zhou=0x8b;

//读周d=read_ds1302(zhou);display_buffer[12]=d;date=0x87;

//读日期

d=read_ds1302(date);display_buffer[11]=d&0x0f;display_buffer[10]=d>>4;}

void set_time(){ unsigned char data temp;unsigned char data hour_address=0x84,minte_address=0x82,second_address=0x80,date_address=0x86,month_address=0x88,zhou_address=0x8a,year_address=0x8c;//各个时间量的地址

open_write_bit();

temp=(display_buffer[0]<<4)|display_buffer[1];write_ds1302(hour_address,temp);

//写小时

temp=(display_buffer[2]<<4)|display_buffer[3];write_ds1302(minte_address,temp);

//写分钟

temp=(display_buffer[4]<<4)|display_buffer[5];write_ds1302(second_address,temp);

//写秒

temp=(display_buffer[6]<<4)|display_buffer[7];write_ds1302(year_address,temp);

//写年

temp=(display_buffer[8]<<4)|display_buffer[9];write_ds1302(month_address,temp);

//写月

temp=display_buffer[12];write_ds1302(zhou_address,temp);

//写周temp=(display_buffer[10]<<4)|display_buffer[11];write_ds1302(date_address,temp);

//写日期

close_write_bit();

}

void delay(unsigned int i)

//delay函数 {

while(i--);}

void delayms(unsigned int i){ unsigned int n;while(i--){

for(n=0;n<125;n++);

} }

void displaytime(){ unsigned char e=0x01;unsigned int i;BIT_LED=0;

for(i=0;i<=5;i++){

if(i==5||i%2==0||i==11)

SEGMENT=table[display_buffer[i]];

else

SEGMENT=table1[display_buffer[i]];

BIT_LED=e;

e<<=1;

delayms(1);

}

}

void displaydate(){ unsigned char e=0x01;unsigned int i;BIT_LED=0;

for(i=6;i<=13;i++){

if(i==7||i==9)

SEGMENT=table1[display_buffer[i]];

else if(i==12)

SEGMENT=table[10];

else if(i==13)

SEGMENT=table[display_buffer[i-1]];

else

SEGMENT=table[display_buffer[i]];

BIT_LED=e;

e<<=1;delayms(1);

}

}

测试结果：

S1，S2实现年月日周与时分秒的切换

九、语音收录播报测试：

测试要求：本系统中使用的是语音专用芯片IDS1760芯片，该芯片是以串行方式实现控制和数据传输的。

编写如下程序进行测试： #include #include #include #define uchar unsigned char #define uint unsigned int

unsigned char bdata SR0_L;unsigned char bdata SR0_H;unsigned char bdata SR1;unsigned char APCL=0,APCH=0;unsigned char PlayAddL=0,PlayAddH=0;unsigned char RecAddL=0,RecAddH=0;

sbit CMD=SR0_L^0;sbit FULL=SR0_L^1;sbit PU=SR0_L^2;sbit EOM=SR0_L^3;sbit INTT=SR0_L^4;sbit RDY=SR1^0;sbit ERASE=SR1^1;sbit PLAY=SR1^2;sbit REC=SR1^3;

unsigned char ISD_SendData(unsigned char dat);void ISD_PU(void);void ISD_Rd_Status(void);void ISD_WR_APC2(unsigned char apcdatl,apcdath);void ISD_SET_PLAY(unsigned char Saddl,Saddh,Eaddl,Eaddh);void ISD_SET_Rec(unsigned char Saddl,Saddh,Eaddl,Eaddh);void ISD_SET_Erase(unsigned char Saddl,Saddh,Eaddl,Eaddh);

sbit SS=P1^4;sbit SCK=P1^7;sbit MOSI=P1^5;sbit MISO=P1^6;

void Cpu_Init(void);void ISD_Init(void);void delay(unsigned int t);

void main(){ Cpu_Init();ISD_Init();

while(1){ ISD_SET_Erase(0,0,9,0);ISD_SET_Rec(0,0,9,0);ISD_SET_PLAY(0,0,9,0);} }

void Cpu_init(void){ P0=P1=P2=P3=0xff;TMOD=0x01;EA=0;} void ISD_Init(void){ uchar i=2;SS=1;SCK=1;MOSI=0;do { ISD_PU();//上电 delay(50);ISD_Rd_Status();//读取状态

}while(CMD||(!PU));

//if(CMD_Err==1||(PU!+1))则再次发送上电指令 ISD_WR_APC2(0x40,0x04);//将0x0440写入APC寄存器

do { ISD_Rd_Status();}while(RDY==0);do { delay(300);delay(300);i--;}while(i>0);}

//向cpu读回或发送数据

unsigned char ISD_SendData(unsigned char dat){ unsigned char i,j,BUF_ISD=dat;SCK=1;SS=0;for(j=4;j>0;j--){;}

for(i=0;i<8;i++){ SCK=0;for(j=2;j>0;j--){;} if(BUF_ISD&0x01)

{MOSI=1;} else

{MOSI=0;} BUF_ISD>>=1;if(MISO)

{BUF_ISD|=0x80;} SCK=1;for(j=6;j>0;j--){;} } MOSI=0;return(BUF_ISD);} void ISD_PU(void){

ISD_SendData(0x01);

ISD_SendData(0x00);

SS=1;} void ISD_Rd_Status(void){ unsigned char i;ISD_SendData(0x05);ISD_SendData(0x00);ISD_SendData(0x00);SS=1;for(i=2;i>0;i--){;} SR0_L=ISD_SendData(0x05);SR0_H=ISD_SendData(0x00);SR1=ISD_SendData(0x00);SS=1;}

void ISD_WR_APC2(unsigned char apcdatl,apcdath){ ISD_SendData(0x65);ISD_SendData(apcdatl);ISD_SendData(apcdath);SS=1;}

void ISD_SET_PLAY(unsigned char Saddl,Saddh,Eaddl,Eaddh){ ISD_SendData(0x80);ISD_SendData(0x00);ISD_SendData(Saddl);ISD_SendData(Saddh);ISD_SendData(Eaddl);ISD_SendData(Eaddh);ISD_SendData(0x00);SS=1;}

void ISD_SET_Rec(unsigned char Saddl,Saddh,Eaddl,Eaddh){

ISD_SendData(0x81);ISD_SendData(0x00);ISD_SendData(Saddl);ISD_SendData(Saddh);ISD_SendData(Eaddl);ISD_SendData(Eaddh);ISD_SendData(0x00);SS=1;}

void ISD_SET_Erase(unsigned char Saddl,Saddh,Eaddl,Eaddh){ ISD_SendData(0x82);ISD_SendData(0x00);ISD_SendData(Saddl);ISD_SendData(Saddh);ISD_SendData(Eaddl);ISD_SendData(Eaddh);ISD_SendData(0x00);SS=1;} void delay(unsigned int t){ for(;t>0;t--){ TH0=0xfc;TL0=0x18;TR0=1;while(TF0!=1){;} TF0=0;TR0=0;} }

测试结果：需要在程序中设置断点，完成录音，放音再录音放音的循环操作。

测试功能正常。

十、单片机模块调试

测试要求：该模块的调试很复杂，牵扯面也很多。其实通过前面各个模块的调试，已经大部分得到了间接地验证。例如在“动态数码管测试”和“串行通讯测试”中就是用到了定时器。

如有必要可以再编写一些测试程序。例如检测单片机的某一口线的功能是否正常、测试某段程序运行时间，等等。

测试结论：因单片机大部分功能在前调试方案中大部分已使用过，此处不再进行其余调试。