大学生暑期社会实践(物流管理)

第一篇：大学生暑期社会实践(物流管理)

系部名称： 经营管理系专业： 物流管理

年级： 大学一年级班级： 10级物流管理二班

姓名： 赵宇

学号:10100330202

实践单位： 内蒙古道达物流有限公司

实践时间： 2011 年7月20日至2011年8月20日共计31天

大学生暑期社会实践报告

实践目的：

通过对暑期社会实践活动的锻炼，能够使自己积累宝贵的社会活动经验，更好的了解社会、认识社会。同时为了让自我认知水平能够有更进一步的提高，也是为了适应日益激烈的社会竞争。通过学校多方努力，安排我们到内蒙古道达物流有限公司实习。

1.为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识；

2.为进一步认识仓储物流的概念及其运营模式，以及当今仓储物流的现状；

3.利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对实习单位业务运作和经营管理状况进行分析。了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，严于律己，提高自身素质；

4.加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力。

实践单位简介：

内蒙古道达物流有限公司成立于2004年，位于内蒙古西部经济强县，中国乳都核心区——和林格尔。自有及可控车辆800余台，年运输能力可达400万吨。

05年11月公司为适应客户需求，在呼和浩特建立了只会调控中心，更方便了客户往来车辆的调配。同时硬件设备也不断完善，现已成为可承担食品（包括冷藏）、化工、机械设备、（包括特大件）、煤炭等各种物品的批量和零散运输的专业化物流服务方。凭借多年经营车辆的丰富经验，在成立初始便与几家乳业龙头以及多家全国知名企业建立了合作关系，成为其运输代理商。

道达物流本着“快捷准时、经济合理、合作共赢”的原则，得到了众多合作伙伴的认同，货运业务飞速发展。为了更大程度的满足新老客户的需求，进一步实现为我区更多的企业挖掘“第三利润源”的远大目标，公司先后在北京、天津、上海、石家庄、杭州、南京、乌鲁木齐、酒泉、兰州、银川、乌海、临河、集宁、大同、包头等地建立了仓储合作伙伴，由此实现了覆盖全国大部分地区整车、零担快运及连锁运代理业务。为了更大程度满足客户需求，公司与多个专业化物流公司联营，建立了铁路、海运、空运、公路联运的多层次、多结构运输服务网。

公司坚持以科学发展观强化自身素质，一方面可为政府有关部门提供客观物流依据，更重要的是为地方经济发展和企业的现代化管理研制科学、高效的物流方案。道达物流如终保持“第三方物流”企业的身份，“以品牌扎根市场，凭服务成长壮大”为指导营造市场，并力争在最短的时间内发展成为西部最为专业的物服务商。

实践内容：

根据公司的安排，实习期间我在公司具体学习的业务有以下几方面：

1.采购谈判、（1）产品条件谈判

产品条件谈判的内容包括：产品品种、型号、规格、数量、商标、外形、款式、色彩、质量标准、包装等；

（2）价格条件谈判

价格条件谈判包括价格及数量折扣、退货损失、市场价格波动风险、商品保险费用、售后服务费用、技术培训费用、安装费用等条件的谈判；

（3）其他条件谈判

除了产品条件和价格条件谈判之外，还有交货时间、交货方式、违约责任和仲裁等其他条件的谈判。

2.入库作业管理

商品到达仓库之后，仓库人员首先应进行验单，检查随商品同时到达的货单。按照货单开列的收货单位、货物名称、规格、数量以及交货日期等项内容，与商品各项逐项进行核对。在验单过程中应注意，如果发现错送，应当拒收退回。对于一时无法退回的商品，必须在清点后另行存放，并且要及时做出记录待以后处理。

装卸可以分为人工和机械两种情况。在仓库中一般使用的装卸机械有：叉车、地牛等。在装卸的过程中，必须注意轻搬轻放，保证商品安全无损。在条件允许的情况下，应尽可能在卸货的同时，按照商品的保管要求，将不同收货单位或不同品种的商品分别堆放，为商品入库做准备。

3.出库作业管理

商品的出库程序包括核单备料→复核→点交→登帐→清点等过程。

（1）核单备料

保管员接到出库凭证后，应仔细核对，首先要审核出库凭证的合法性和真实性；其次核对商品品名、型号、规格、单价、数量、到站、收货单位、银行账号；再次审核出库凭证的有效日期等。

（2）复核

为防止差错，备料后应立即进行复核。复核的主要内容包括：品种数量是否准确、商品质量是否完好、配套是否齐全、技术证件是否齐备、外观质量和包装是否完好等。

（3）点交

商品经复核后，如果是本单位内部领料，则将商品和单据当面点交给提货人，办清交换手续；如系送料或将商品调出本单位办理托运的，则与送料人员或运输部门办理交接手续，当面将商品点交清楚。交清后，提货人员应在出库凭证上签字盖章。

（4）登帐

交点后，保管员应在库单上填写实发数、发货日期等内容，并签名。然后将出库单连同有关证件资料，及时交于货主，以是货主办理货款结算。保管员把留存的出库凭证交实物明细帐登记人员登帐。

（5）现场和档案的清理

现场清理包括清理库存商品、库房、场地、设备和工具等。档案清理是指对收发、保养、盈亏数量和垛位安排等情况进行分析。

在整个出库业务程序过程中，复核和点交是两个最为关键的环节。复核是防止差错必不可少的措施，而点交则是划清仓库和提货方两者责任的必要手段。

实践结果:

通过一个月的认真学习，使我认识到仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。仓储管理是指以保管活动为中心，从仓库接受商品入库开始，到按需把商品全部玩好的发送出去的全过程。

仓储业务流程，主要由入库、保管、出库三个阶段所组成。按其作业作业顺序来看，还可以详细分为：接运、内部接运、验收、保管保养和出库五个环节。仓储业务流程活动包括仓储作业技术与作业流程两方面内容。仓储作业技术是指储存商品的作业方法和操作技术，如商品的数量与质量检验方法和技术、商品的保管保养方法与技术、装卸操作方法与安全技术等，它涉及到商品的储存质量和作业安全等问题。而仓储作业流程是指对仓储作业手段的运用，如检验、保管、装卸与运输作业组织，它涉及到仓储作业效率与经济效果的问题。

另外，商品的出库作业是仓储管理中更为关键也是容易出现错误的环节，为此我总结了以下几点在商品出库是常出现的问题，以及其相应的解决方法：

1.出库凭证（提货单）上的问题

（1）出库凭证超过提货期限，用户前来提货，必须先办理手续，按规定交足逾期仓储保管费，然后方可发货；

（2）发现出库凭证有问题时，或者不清楚，以及出库凭证发现有假冒、复制、涂改等情况时，应及时与仓库保卫部门以及公司部门联系。

2.提货数与实存数不符

造成这种问题的原因主要有：

（1）商品入库时，由于验收问题，增大了实收商品的数量，从而造成账面数大于是存数；

（2）仓库保管员和发货人员在以前的发货过程中，因错发，串发等差错而出现商品库存量小于账面数；

（3）货主单位没有及时核实提货数，造成库存账面数大于实际储存数，从而开出的提货单提货数过大。

（4）仓储过程中造成的货物的毁坏。

当遇到提货数量大于实际商品库存时，无论是何种原因造成的，都必须要和仓库主管部门以及货主单位及时取得联系后再做处理。用最快的时间解决问题，以保证仓库的有序运行。还有，在商品的出库过程中，不要过分的依靠人力来作业，也应该合理的运用机械化作业，这样不仅可以提高工作的效率，也可以大大增加了公司的服务质量。

建立企业文化。物流管理的服务特性决定了必须从文化层面上去提高员工素质，只有建立起适合本企业特点的企业文化，从文化的高度和层面来突出企业价值观，以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识。这样才能促进企业的正常运行、高速发展。

（参考与《助理物流师》一书）实践总结：

一个月的实践生活很快就过去了，我在这份工作中得到了许多体会与心得，或许每一个人会把在每一份工作中的酸甜苦辣自动转换成对这份工作的抱怨连连，但是我发誓真心的面对了我从小到大的每一个工作。这次的假期实践让我发现自身的很多差距。首先就是缺乏经验。因为自己缺乏工作经验，很多问题而不能分清主次，随着以后工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二，工作时仍要认真对待。在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第三，团队精神。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。最后就对于工作自己的心理问题，不要以为自己有多么的有能力，无论在学校里有多么好的成绩，只要是在工作中就不能眼高手低，凡事都要从最底层做起，不是每个大学生都能一出校门就能有合适的工作，所以我们要正确的认识自己。

在这次实践活动中，我深刻的认识到了一个道理：不管别人的嘲弄，只要默默地坚持到底，换来的就是别人的羡慕。

开始的工作很不习惯，不同于在学校的生活。我也嫌过累，叫过苦，朋友们都断定我坚持不下去。天将降大任与私人，毕竟苦其心志，劳其筋骨。这是古训，我牢记于心的古训。做什么事都不要半途而废，坚持走完这片荒凉，就会看到更美的风景。换而言之，现在的就业压力这么大，工作经验成了我们找工作的资本，这是无形资产。累习惯了，也就不觉得累了。当我写这份实践报告的时候，我已想不起当时的苦涩，只觉得当初自己坚持下来了，是对的。只觉得我回忆着这段时日，很充实。

“千里之行，始于足下”，这次短暂而又充实的实践，将对我走向社会起到了一个桥梁作用、过渡作用，将是我人生的一段重要的经历、一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。一路的艰辛与微笑走来，虽学到很多，但这只是一个开始，还有更多的考验和选择在等着我们，要奋斗不息、持之以恒的面对自己以后的路，不要让我们的年轻时光留下太多遗憾！

第二篇：大学生暑期社会实践报告(物流)

主要是通过社会实践来达到锻炼自己的意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验为自己即将步入社会做好铺垫，大学生暑期社会实践报告(物流)。同时也是为了减轻父母的经济负担，从而使自己的暑假生活过得更充实更有意义。

实践内容与经历：

其实整个暑假我在找工作的旅途当中遇到了前所未有的挑战与挫折记得当时我和几个同学来到一个陌生的城市，吃的住的都成了我们最大的问题，再加上我们都把钱几乎都花光了，我在想现在就这么难找工作等毕业出来该怎么办啊然后我们就咬紧牙关挺了过来，功夫不负有心人最后我们终于找到工作了。我的工作主要是做QC的就是产品的质量检验与控制，在厂里我看到了生产产品的主要全部控制产品的方法与手段，其实做很多事情都是需要把各种方法综合在一起才能把事情做的更好更精，就比如当时我在检验时候就是总不能把产品检验的很好老是存在漏洞检验的数量与质量总是不能齐头并进，就在这时我的领班走了过来她就告诉我说，做检验的除了要全身心的投入以外还需足够的耐心，足够的细心，和掌握好的技术方法与手段，这样才能把事情做的更好！其实在当中我也被批评过就是因为自己做的不好再加上工作又很累我有几次都不想干了但最终外还是坚持下来了，认认真真做事。原来坚持下去，生活可以变得更实，相信一定可以为即将步入社会做好足够的准备。

实践感想与体会：在我的打工生活中，我也明白了许多责备也要用适当的方式让我明白到别人批评你或是你听取他人的意见时，一定要心平气和，只有这样才能表示你在诚心听他说话。虽然被批评是很难受的，而且要明确表示你是真心在接受他们的批评。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。

我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的，可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友，社会实践报告《大学生暑期社会实践报告(物流)》。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。打工的日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有过这种感觉，但总的来说，这次的打工生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。

现在想来，暑假的打工生活，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一份财富吧。现今，在人才市场上大学生已不是什么“抢手货”，而在每个用人单位的招聘条件中，几乎都要求有工作经验。所以，大学生不仅仅要有理论知识，工作经验的积累对将来找工作也同样重要。事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司当然更看重个人的相关工作经验。就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就

有了像我一样的在校大学生选择了暑期打工。暑期虽然只有短短的2个月，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。在这次暑期的工作中，我懂得了理论与实践相结合的重要性，获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的打工是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

第三篇：暑期社会实践报告物流管理

实践报告

在两周的实践期内，我有幸担任了苏州吴江区力天货运有限公司总经理助理一职。虽然这不是我第一次踏上工作岗位，但是却是我付出最多、收获最多的一次实践经历。

苏州吴江区力天货运有限公司，是一家小型货运公司，与之合作的厂家大多数是电子科技公司，这些公司主要从事的是电子产品的运输。而我的职责主要是：翻译公司所需的英文资料；协助总经理日常行政事务的管理；协助总经理调度公司车辆，安排客户来访；总经理办公室物品及文档的管理工作；完成其它总经理交办的其他相关工作。这项挑战性的工作让我意识到要做好一个工作、一项任务，光靠在学校学习的专业知识是远远不够的，更多的是需要真正的工作实践。

在实践工作之前，我花了一个月的时间进行必要的准备。因为我的专业并不是物流管理，也没有学到过相关的助理知识。虽然学习外语，但是对于物流中常用的英文词汇还不是很熟悉。所以我先着手的是自己最熟悉，最容易攻破的物流词汇。由于专业的关系，这方面的准备还是很顺利。在自己丰富词汇量的同时，也让我深刻的意识到，学习英语关键在于学习他的实用性，而不仅仅是学习书本上的文学英语。其次，我上网查询了相关的助理知识。要做好一名合格优秀的助理，需要具备四项最基本的要素，那就是耐心友善，创造和谐的人际关系；理解上司的事业布局和各条线；随时待命，具备随时并及时处理事务的能力；用心做事，在细节上想得周全、做的完善；这些素质对于我这个即将步入大四的学生来讲，是十分重要的。所以我总结出要做好助理一职的关键在于想经理之所想，急经理之所急。把自己放在经理的工作岗位上，协助其工作，为其分忧解劳。最后，也是最重要的就是了解货运公司的内部操作流程、运营方式、管理方式。货运公司的运行方式主要就是围绕“业务受理—签订合同——调度调车—装卸、运输”这四项环节展开的。

我所实践的单位是一家小型货运公司，我主要协助总经理进行日常财务、调度及行政方面的工作。先谈财务方面，主要是记录好每天的出车数量，出车起始点，以及出车时间。再根据货运的官方报价，对每次运输进行报价。另外，公司每位货车司机都有一张公用的油卡。每月要记录好在每张油卡上的充值金额和剩余金额。公司每月对自家车辆或者外叫车辆进行结账。在每月结账的前一天，我必须统计出所有车辆的费用，整理成清晰的表格，并给总经理进行审核。在这项工作中，我体会到做好财务最重要的是细心，因为你的一时疏忽，可能会给公司造成严重的损失。其次是调度方面的工作，每天合作公司的出货量，出车地点的有所不同，这就要考虑到该出什么类型的车能最大程度的减少成本。所以这就需要我了解公司车辆的耗油度，以及装卸程度。财务、调度方面的工作对我来说，都不是最难的。因为这些工作只要细心认真就可以解决。但是，行政方面的工作就很有挑战性了。12月20日，公司的一辆货车在装卸货物时，为了方便工人卸货，在掉头的过程中，砸落了两箱货物。合作公司要求本公司进行赔偿。总经理立即下达任务，要求我给合作方主管经理写一封道歉信，要求既要表达深切的歉意，又尽量要公司不受赔偿。我抓住了货车司机是为了方便贵厂工人卸货这个初衷，把它的善意放大，结果公司取消了赔偿。这让我体会到，工作生活中，有许多的突发情况，不是所有的情况都能在书本上学到，我们需要自己去寻找解决的办法。最后，除了这三项工作外，我也接触到了与自己专业相关的工作：翻译有关物流的英文资料。公司部分业务是受理空运运输的，空运运输的订货单、运输均由英文书写。虽然这些单词我都很熟悉，但是它们所代表的专业术语，我却是一头雾水。幸好之前的实践准备，否则我无法解决这个难题。这件事让我体会到，学习英语，要会灵活运用，还要学好相关的专业术语。

第四篇：大学生物流公司暑期社会实践报告

大学生物流公司暑期社会实践报告

我们眼下的社会，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。为了让您不再为写报告头疼，以下是小编帮大家整理的大学生物流公司暑期社会实践报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

通过对寒假社会实践活动的锻炼，能够使自己积累宝贵的社会活动经验，更好的了解社会、认识社会。同时为了让自我认知水平能够有更进一步的提高，也是为了适应日益激烈的社会竞争。通过亲友的安排，此次我寒假社会实践的地点是山东省禹城市邮政速递物流公司。

中国邮政集团旗下的全球快递物流服务。由之前的“ems”(全球邮政特快专递)、“cnpl”(中国邮政物流)两个品牌整合而成，另外还包含了包裹业务中的国际包裹和国内快递包裹。主要业务种类有：国际速递业务、国际速递卡哈拉承诺服务、中速tnt快件、中速环球空运、中速阿迈斯、中速佐川、国际货代、国际包裹、国内标准特快、经济快递、电子商务速递e-ems、电子商务速递e邮宝、代收货款、中邮快货、一体化物流、快递包裹等。

我的实践地点位于邮政大厦内部办公区，被分配的部门主要负责邮件录入、邮件查询、客户咨询、投递反馈等。

自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践.实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实践，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

有些时候自己总是认为个人有天赋有能力，可是这些都只是我们自己的一厢情愿。进入社会这个大熔炉里我们才认识到了自己的无知。从课本上学习到的知识只是一小部分，我们需要的.更多是能力的提升。此次寒假社会实践活动，我被安排到了邮政速递物流公司。我有幸能够了解更多关于物流领域的知识，进一步拓宽我的视野。

活动的场所是邮政速递物流公司的办公室，硕大的房间里没有太多的人，6、7台电脑摆放在写字桌上很是显眼。办公室主任对我很是关心，先是向我介绍所有的工作人员，以便让我能够更快熟悉工作环境。接着开始给我讲述我们的工作任务即主要负责的工作，以及我们的日常工作安排和工作流程。还很是热情的给我讲述我们的产业前景，最后主任安排我以后跟着他学习日常的邮件录入、邮件查询、投递反馈等业务。他希望我能够很快上手，同时我也希望能够不让他失望。

第五篇：暑期物流社会实践调查报告

暑期物流社会实践调查报告

报 告 名 称：洪城物流的不良顽症

目录

【摘要】..........................1

【关键词】.............................1

调查目的和意义............................1

调查过程..........................1

一、上网查阅相关资料......................1

二、实地调研........................1

基本情况与分析............................2

调查结论..........................3

评价建议或对策............................4

【摘要】：

目前，南昌从事物流的企业有1000余家，每月物流量总金额在200亿元至300亿元之间，已成为中部地区现代物流业的重要枢纽，物流业有着巨大的发展空间，但同时，南昌物流企业规模大多为中小型，也存在盲目发展、无序竞争、功能不全、资金不足、人才短缺、管理分散等问题，这些问题在洪城大市场尤为突出，可谓是不良顽症。本文以洪城物流为研究点发散至整个南昌市的物流业，以便进一步促进南昌物流业的发展。

【关键词】：洪城大市场;顽症；南昌物流业

调查目的和意义

新世纪以来，南昌市城市规模不断扩大，城市经济发展实力明显增强。随着经济社会的发展，物流需求迅速增长，拉动了南昌市物流企业的生成和发展，同中部省会城市相比，南昌市的物流企业在数量和质量上都处于中等水平。据统计，截至2007年上半年，全市从事物流的企业(含货运信息部、货物托运部)共计1000余家，规模大多为中小型，分布在城区及城区的周边，主要提供货物运输、储存、保管、中转、配送等服务。虽说南昌市的物流功能在大体上已经齐全，但与真正的现代物流还相去甚远，我们的物流业急需进行体制改革，将流程和业务做精做细，提升物流的科学技术含量。所以本文的讨论旨在发现问题后提出几点优化南昌物流的措施，以促进南昌物流业的发展。

调查过程

一、上网查阅相关资料。南昌物流企业总体表现“小”、“弱”、“散”。2005年，南昌有货运信息部、货物托运部750余家。主要集中分布在以下几个地方：(1)依托洪城大市场的货运信息部、货物托运部有540家，集中分布在天浩物流有限公司(交警停车场内50户)、洪大物流有限公司(洪城大市场停车场内50户)、金润物流、联信市场广场(150户)、洪城大市场南端(135户)、工贸一村(150户)等地。(2)挂靠城南兴发物流园区的货运信息部、货物托运部大概有160家。(3)紧临国道的京山物流的货运信息部、货物托运部有50户左右。

二、实地调研。主要前往洪城大市场，观察其中的物流公司和物流托运部的基本运作情况。在实地调研后，我发现了不少的问题。

基本情况与分析

1、南昌市洪城大市场、金润广场内等多个市场形成了一个集合批发、物流的一个商圈，其位于南昌城西，其中物流市场逐步扩张。据不完全统计，这个市场大大小小的物流公司有1000余家，但是，“三证”齐全的仅有68家，有“三证”之一的不到700家。也就是说，还有近300家物流企业是无证经营。

2、从业人员大多未购保险，知情人士称，洪城商圈内几乎所有的物流企业都没有给托运工人购买任何形式的保险，曾经也发生过的惨痛悲剧。当时洪城商圈灌婴路一物流企业的两名托运工人手推拖车往车上运货，拖车经过一斜坡时发生侧翻，拖车上两根铁棍正好砸在两名托运工人的头部，两人顿时气绝。“由于没有购买保险，如何理赔没有依据，赔偿一事也没得到妥善解决。

3、托运纠纷不断。货物在托运过程中发生损坏或者丢失，如何理赔一直是物流行业中一个难以解决的难题。究其根源，这也是物流业的不规范造成的。从规范操作来看，客户委托物流公司进行托运之前，应该给所托运货物购买保险，否则不能进行托运。实际上，大量无证无照物流企业的存在，为了揽取客源，根本不设臵任何门槛来接受托运业务。最后发生货物损坏或是丢失事件时，这些小型的物流企业又根本无力解决。“行业内有一个不成文的理赔制度，货物丢失或是损坏，按运价的7倍进行赔偿，这对于广大客户来说，是非常不公平的。” 曾经有一位客户南昌市西湖区桃花镇赣通货运配载城的一家托运部，花了5元钱将一套价值5000元的衣服托运到北京。按照办理托运时规定，3天之内衣服就能到达北京，可事隔10多天后，所托运的衣服仍旧未送到北京。当他打电话到物流公司询问情况时，对方却称衣服在途中因为某种原因丢失。气愤之余，他找到物流公司要求索赔，可对方只同意按照托运费的4倍金额进行赔偿，即：只赔偿20元。对此，他觉得很不合理，找到有关部门理论。但由于他在托运时，物流公司只给填写了一张货运单，没有写明货物信息，相关部门称，因无法证明他的货物价值为5000元的事实，所以在赔偿问题上，只能参照货物托运价值的一定比例赔偿。

4、洪城的交通堵塞让人头疼不已，洪城大市场周边设臵了多个专业物流市场，但仍旧有许多物流公司，开设在物流市场之外的交通主干道旁边，由于这些物流公司没有专门的停车场，托运货物的货车就在自家店门口就地卸货，一辆辆货车杂乱无章地停在马路上。我有过多次亲身体验，每天物流公司货车装卸停放高峰时，两三百米的距离车子要挤上半个多小时才能通过，过往司机为此常常怨声载道。再者，就是洪城大市场的物流托运部管理十分的不规范，大多是无照经营的“野物流”，可以算作是以手工作坊式的手段在经营着，如此便有一大堆的问题存在，如露天货物无人看管、合同犹如便条、货物易损坏和丢失等。

5、“零”门槛致物流市场鱼目混珠。记者从运输管理部门了解到，现在正规物流的登记发证，只要有公司在工商部门注册登记过，拥有一个固定场所，管理处便可以对其进行发证，几乎不用对其进行任何的资格认定，登记发证几乎为“零”门槛。宽容的政策催生了大量没有足够实力的物流公司，而这些公司在诚信、服务上都存在问题，对物流市场的发展造成了很不良的影响。许多原本正规的物流公司，反而向那些无证、无信用物流“骗子”看齐。调查结论

南昌市物流企业起步晚，发展快，标准高，但物流企业规模偏小、企业物流资源社会化程度不高、专业化程度较低等问题突出：

1.盲目发展比较严重。首先，社会各个层面对流通的重要性特别是现代流通方式和产业的重要性认识不足，存在着对物流的概念、功能、作用认识不清的问题，几个人、几辆车登记注册一个物流公司后，并不能行使物流公司的功能。

2.物流企业无序竞争。南昌市物流企业鱼龙混杂，有的是现代物流企业，有的是运输公司的翻版，有的则是皮包公司。对此，物流需求客户难以判断，也无从判断。另一方面，中小物流企业与大型物流企业相比还有一些差距，像缺乏明确的发展战略、信息化水平低以及缺乏物流管理人才等。而且中小物流企业为了争夺市场份额，纷纷降低运价，导致整个运输市场低迷，运价低于成本，很多企业只能靠超载来维持生存。此外，大量只有运输或只有仓储单项功能的“物流企业”的出现，使物流业内恶性的不规范竞争愈演愈烈，南昌物流市场无序竞争加剧，已成为制约该市物流企业健康发展的极大障碍。

3.现有物流企业功能不全。物流企业的发展，普遍存在着规模小，实力弱，功能单一，服务质量不高的问题，难以满足社会化的需要，真正能够提供一体化服务的企业还不多，物流的社会化、专业化、组织化程度不高。

4.资金不足、人才缺乏困扰物流企业。人才缺乏是困扰其进一步发展壮大的原因。物流企业的工作比较严谨，供应链一环扣一环，处理起来比较琐碎，一些人认为这种工作太辛苦，不如坐办公室舒服，因此，很难留住人才。

5.非标准化问题突出。发达国家的物流业效率很高，一个重要原因就是标准化程度高。如在发达国家，物流行业的运输车辆一般只分为几种型号，每一种的规格、大小、容量都是相同的，而我国的车辆则形状各异，致使物流效率低下。

评价建议或对策

经过调研洪城大市场的众多不良物流顽症暴露无疑，一斑足以窥全豹，可知南昌物流业发展的健全度是多么的不足，为此，我提以下几点建议。

1、营造良好、有序、有利于南昌市物流企业健康发展的环境。第一，政府应尽快出台力度

较大的支持物流业发展的政策意见，包括税收、财政金融支持、发票抵扣、土地支持、车辆通行政策、养路费的减免、简化办证手续等，以优惠政策吸引国内外优强物流企业，引领南昌物流产业走向成熟。

2、呼吁尽快建立南昌市的现代物流业发展支持引导基金，鼓励物流企业做优、做大、做强，采用先进的物流设备和运用先进的物流技术。

3、加强对物流标准化工作的领导。由于目前我国物流标准化管理工作相对滞后，部门分割、行业封锁现象十分严重，必须加强对物流标准化工作的领导。如制定物流标准化的发展规划及总体规范；完善物流标准化工作机制。坚持以市场为导向，切实发挥组织、协调、归口管理的作用，组织制定全国物流标准体系表，具体实施规划。

4、中小型物流企业应确定自身的发展战略。中小型物流企业应本着专业化服务原则，开展

个性化服务。寻找专业化的服务，对于中小物流企业来说，在实力有限的情况下，应选择集中一点战略，实施一对一营销，才能做到量体裁衣，服务专业化，才能具有竞争力。