历年春季铁路机车司机资格考试 韶山4改型电力机车专业知识试卷1（5篇）

第一篇：历年春季铁路机车司机资格考试 韶山4改型电力机车专业知识试卷1

2009年春季铁路机车司机资格考试 韶山4改型电力机车专业知识试卷

一、填空题（10小题，每题2分，共20分）

1、电空阀247YV用来消除压缩机气缸内的，保证压缩机的正常起动。

2、当自动停车装置有误动作是，可用钮子开关进行切除。

3、电空制动控制器在制动位时，主要得电导线有808、、813。

4、电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的，实现能量转换，同时还实现机车的控制。

5、压力继电器515KF的作用是监督非升弓节是否关好。

6、熔断器是一种用以过载和保护的电器。

7、牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC到到主断路器分闸来实现的。

8、韶山4改型电力机车辅助电路的单相电源要通过变成三相电源供电。

9、加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机中去，以获得理想的低速电制动力。

10、零压保护装置作为机车门联锁的装置，在牵引变压器带电的情况下，确保各室门打不开，防止人身触电事故。

二、选择题（15小题，每题2分，共30分）

1、控制管路系统调压阀的调整压力为。

A、300kPaB、500kPaC、600kPa2、电空位操作，空气制动阀位于中立位时机车的制动力（）。

A、不变B、变大C、由大变小

3、空气压缩机工作时，高压安全阀45频繁动作的原因可能是（）。

A、止回阀47装反B、111、112塞门开放C、高压安全阀整定值高

4、保护阀287YV是一个闭式电空阀，其线圈由（）。

A、直流电源供电B、交流电源供电C、交、直流电源同时供电

5、机车通过曲线时是利用橡胶堆的（）起复原作用。

A、横向剪切刚度B、垂向刚度C、扭转力矩

6、机车的单轴功率分为（）。

A、持续制和小时制B、持续制和间断制C、持续制和短时工作制

7、电力机车上的两位置转换开关作用之一是实现机车（）间的转换。

A、牵引与向前工况B、向后与制动工况C、牵引与制动工况

8、电动机转速增加，电枢绕组中切割磁力线速率增加，反电势（），使电动机通过电流减小，所以电动机外加电压不变时随着转速的升高，其电流值在不断地减小。

A、减小B、变大C、增大

9、韶山4改型电力机车三大通风支路中第一支路的冷却对象是（）。

A、牵引变压器及平波电抗器B、制动电阻C、牵引电机、整流柜及功补电容

10、韶山4改型电力机车牵引电机悬挂端悬挂在（）上。

A、转向架构架牵引梁B、车体底架C、车体底架牵引梁

11、电空接触器是通过（）的作用，使压缩空气按一定的要求进入或排出接触器驱动风缸使活塞动作，从而使触头闭合或断开，以控制电路。

A、继电器B、电空阀C、传感器

12、主断路器分断时，（）。

A、主触头先分断，隔离开关后分断B、隔离开关先分断，主触头后分断

C、主触头、隔离开关同时分断

13、平波电抗器属于（）电路的电器设备。

A、主B、辅助C、控制

14、韶山4改型电力机车能通过的最小曲线半径为（）。

A、125mB、150mC、200m15、劈相机故障切除，用第一台通风机（）起动代替劈相机。

A、电阻分相B、电容分相C、直接

三、判断题（15小题，每题2分，共30分）

1、中立电空阀253YV故障会使电空制动控制器手柄在紧急位时，制动管压力下降不到零。（）

2、空气位操纵时，空气制动阀在制动位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。（）

3、109型分配阀在中立位时，制动管的泄露可以随时得到补偿。（）

4、车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。（）

5、控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。（）

6、动轮踏面两段斜面的作用之一是踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力。（）

7、开式电空阀和闭式电空阀都是由电磁机构和气阀两部分组成，工作原理也相同。（）

8、变压器一般有两个线圈，其中接到负载上的线圈为原边绕组。（）

9、主司机控制器的换向手柄有“后、制、前、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”六个位置。（）

10、韶山4改型电力机车主接地继电器故障消失后，司机台上的信号灯立即熄灭。（）

11、为了使受电弓运动灵活，减少运动过程中的摩擦力，各个铰链部分均装有滑动轴承。（）

12、机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。（）

13、牵引风机自动控制是指司机的调速手轮转到某一个级位之后，在未按下“通风机”406SK按键的情况下，牵引风机自动起动，投入正常工作。（）

14、韶山4改型电力机车低位斜拉杆牵引装置的特点是：牵引点低，能减少轴重转移，粘着利用率高。（）

15、转向架在结构上所允许的机车最大允许速度称为机车的结构速度。（）

四、简答题（本题2小题，每小题5分，共10分）

1、机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么？

2、电阻制动时，调整手轮离开“0”位，均衡风缸减压排风不止的原因是什么？如何判断？

五、（本题1小题，共10分）

列车在长达下坡道运行，应如何操纵？

第二篇：韶山4改型电力机车乘务员资格考试复习题及答案

填空《专业》 1.电力机车电气部分的主要功用时将来自接触网的电能变为牵引列车所需要 的（机械能）实现能量转换，同时还实现机车的控制。2.主断路器传动器缸的作用为：接收（延时阀）或启动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭合。3.电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使 用，并实现机车及列车的（空气制动）。4.SS4 改型电力机车车顶盖共有 4 个，分别设在（变压器室），机械室，I,II 端高压室上方。5.车轮和车轴的组件，称为轮对电力机车的轮对还应包括（传动大齿轮）。6.机车轮对的轮箍可分为轮缘和（踏面）。7.当机车通过钢轨接头，道岔等线路不平顺处发生（冲击振动）时，弹簧装 置可缓和钢轨对机车的冲击。8.SS4 改型电力机车牵引电机采用抱轴式，（半悬挂）方式安装在转向架构架 上。9.机车通风机分为（离心式通风机）和轴流式通风机两大类。10.触头在开断情况下动，静触头间的最小距离称为触头的（开距）。11.电器触头的磨损主要是（电）磨损。12.电空阀是一种借助于（电磁吸力）的作用来控制压缩空气管路的接通或阻 断，以实现气路转换的三通阀门。13.当受电弓升起时，其（滑板）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流 引入机车。14.主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的（低电压）。15.电力机车通常采用改变牵引电机（励磁绕组）电流的方向的方法改变牵引 电动机的旋转方向。16.交流互感器是按照（电磁感应）原理来工作的一种测量设备。17.触头的超程是指触头闭合后如果将（静触头）拿走，动触头可移动的距离 称为超程。18.电空阀按其作用原理可分为开式和（闭式）电空阀。19.电空接触器是以电磁阀控制，用（压缩空气）传动的接触器。20.环火或飞狐发生时，相当于电枢绕组处于（短路）状态。21.控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电器发出指示来间接 控制机车（主电路）及辅电路，以完成各种工况操作。22.电力机车劈相机的启动采用的是（分相）启动法起动。23.SS4 改型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV 工频交流供电，经由 主变压器和（调压整流装置）转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。24.牵引电动机支路出现短路，电机环火，过载等故障时，过流保护是通过各 电流传感器111SC,121SC,131SC 和141SC—（电子柜）—主断路器分闸来实现 的。25.辅助电路由单一三相供电系统，（三相负载）电路，单相负载电路和保

护 电路四部分组成。26.辅助电路过流时，电流继电器282KC 吸合动作，使机车主断路器分闸，同 时显示（辅过流）信号。27.零压保护装置作为机车门联锁的 交流保护装置，在牵引变压器带电的情况 下，确保（高压室）门打不开，防止人身触电事故。28.主电路由于电器设备或导线的绝缘损坏将会造成（接地）故障。29.牵引电动机主级绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电 机主极绕组的电流（交流分量）改善整流换向性能。30.空气压缩机是用来产生（压缩空气）。31.YWK—50—C 型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常 保持（一定范围）的压力。32.机车风源系统可以分为压缩空气的产生，（压缩空气的控制）压缩空气的 净化处理，压缩空气的储存以及总风的重联等五个环节。33.空气干燥器用以清除机车压缩空气中（油分，水分，尘埃）等机械杂质。34.电空制动控制器的功用是操纵（全列车）的制动和缓解。35.缓解电空阀的代号（258YV）。36.总风遮断阀的功用是适时的打开或关闭总风到（制动管）的通路。37.466QS 有三个作用位置，分别是切除位（自动缓解空气制动位）手动缓解 空气制动位。38.钮子开关465QS 用于切除（电阻制动）初减压。39.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀（O 型圈）损坏，使总风 漏泄造成的。40.换端操纵时，电空制动控制器手柄应该由（重联）位取出。41.司机准备制动以前，或制动以后保压所放的位置是（中立）位。42.电空位操作，电空制动控制器在运转位时，空气制动阀也在运转位时（排 风1）电空阀得电，沟通了容积室与大气。43.紧急放风阀是以（空气）为指令。44.在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在（充气 缓解）位置。45.紧急电控阀的代号为（94YV）。46.154 串联在两个（初制风缸）之间。47.电空位操纵时，当电空制动控制器位于过冲位时，均衡风缸会获得比定压 高（30~40KPA）的压力。48.机车整备作业主要包括各种冷却油脂，（润滑油脂）及沙子的供应，机车 清洁工作及对机车各部进行的日常检查，给油，自检，自修作业等。49.机车检查的锤检法可分为锤击，（锤触），锤撬。50.机车检查中，（量具检查发）适用于有关部件的间隙，开距，限度，高度 等数据的测量。51.电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电所，（接触网）和馈线组成。52.机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制，轮乘制和（轮 包结合制）三种。53.备用机车分为长期备用和（短期备用）两种。54.走廊巡视的主要内容是：

第三篇：2007年(春季)铁路机车司机资格考试通用知识试卷

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

1．三相感应电动机的转子绕组分和绕线式两种。

2．在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为式。

3．内燃、电力机车无需整备即可站折的乘务组换班方式叫做。

4．机车牵引电动机的悬挂形式分为全悬挂和。

5．更换制动软管时要求接头牢固地安装在口内，不得有松动或漏泄。

6．盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的，节省压力空气。

7．机车信号是指能自动复示运行前方所接近的显示的一种技术装备。

8．制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为kPa。

9．机车乘务员在工作时，严禁飞乘、。

10．当机车与信号机平齐时按压监控装置的【向后】键，可以调节误差。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。

1．有关导体中感应电动势大小描述正确的是()。

A.与切割磁力线的导体有效长度L成正比

B．与切割磁力线的导体的运动速度v成反比

C．与切割磁力线的导体有效长度L无关

2．当电流通过晶体三极管时，其基极电流、集电极电流、发射极电流中最大的是()。

A.基极电流 B．集电极电流 C．发射极电流

3．半循环式运转方式的机车每周转一次比肩回式()机车进段整备作业时间。

A.减少1次B.减少2次 C.增加1次

4．更换电机电刷时应注意，新电刷与换向器的接触面应在()以上。

A.60%B.75% C.80%

5．制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为()。

A.自动式空气制动机B.电空制动机C.直通式空气制动机

6．串励电动机不能在小于其额定负荷的()下运行。

A.30%B.40%C.50%

7．监控装置开机的一次性记录项目有()。

A.车次 B.机车号 C.司机号

8．动力制动包括()、再生制动和液力制动。

A.盘形制动 B.电阻制动C.磁轨制动

9．列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、()以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

A.车辆类型 B.机车重量C.牵引定数

10．列车高速运行时，基本阻力主要为()。

A.轴承摩擦 B.冲击振动C.空气阻力

11．旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车前，要较规定的运行时刻，预留()min的时间，为站内平稳停车作好准备。

A.1 B.2 C.312．空走距离是按空走时间内列车作()运行计算。

A.加速 B.减速C.等速

13．闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为()。

A.绝对压力 B.闸瓦压力C.制动力

14．安全电压一般是指()。

A.36V及其以下 B.110V及其以下C.220V及其以下

15．电器装置各触头、触指、接点的工作表面有氧化层或接触不良时，及时用棉布蘸()擦洗。

A.水B.酒精/汽油C.机油

三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。判断各小题表述内容的正误，正确的打√，错的打×。错判、漏判均无分。

1．用电阻率较大的硅钢片叠制铁心可以减小涡流。

()

2．电力和内燃机车无动力托运时，必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。()

3．F8型空气制动机不具有局部减压的作用。()

4．104型客车制动机工作风缸容量小，若轻微漏泄易导致自然缓解。()

5．当环火发生时，电机处于发电状态。()

6．监控装置能够以图形和曲线的方式显示当前机车的运行速度、当前区段信息以及前方的线路状况。()

7．机车速度变化影响粘着系数，如果机车速度增高，则粘着系数增大。()

8．电空制动机以电作为制动原动力。()

9．双机（或多机）牵引运行时，列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。()

10．使用牵引辅助制动法站外调速时应使机车呈缓解状态。()

11．电子时间继电器属于有触点电器。()

12．长期备用机车是指备用不少于24h并不超过1个月的机车。()

13．若出站信号机故障，凭绿色许可证或路票发车时必须人工解锁后方可出站。()

14．始发列车出站后应进行机械间巡视检查。()

15．在正确插入监控装置的IC读卡器后，读卡器上的IC卡灯点亮。()

四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分）

1．机车动轮为什么会发生空转？

2．简述压缩车钩时的注意事项。

五、综合题（本大题共1小题，每小题10分，计10分）

试述机车轮箍迟缓的原因及检查判断方法。

第四篇：2007年(春季)铁路机车司机资格考试安全规章试卷

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

1．天气不良时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号不一致时，应立即采取减速或措施。

2．进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设信号机。

3．货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由负责。

4．使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进入区间。

5．司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真，命令不清或停车位置不明确时，不准动车。

6．使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为。

7．列车运行中，接入站内尽头线，自进入该线起速度不得超过km/h。

8．机车与列车连挂时，根据需要适当撒砂，连挂后要。

9．听觉信号长声为3s，短声为1s，音响间隔为1；重复鸣示时，须间隔s以上。

10．铁路行车事故按事故性质、损失及行车造成的影响分为：、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。

1．牵引列车的机车出段前采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

A．2mm～4mmB.4mm～8mmC.8mm～10mm

2．旅客列车加挂()，应向司机发布调度命令。

A．客车B.货车C．机车3．列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘解，由()负责。

A.调车作业人员B.列检人员C.机车乘务员

4．站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于()处，或邻线进站信号机相对处。

A.30mB.100m C.50m

5．停有装载爆炸品、()、液化气体车辆的线路，禁止溜放作业。

A.家畜车B.水泥车C.压缩气体

6．在四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为()。

A.调度命令 B.绿色许可证 C.路票

7．遇天气恶劣，信号机显示距离不足()时，司机或车站值班员立即报告列车调度员。

A.200mB.300mC.400m

8．普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为()。

A.45km/hB.25km/hC.30km/h

9．()信号机的灯光熄灭、显示不明或不正确时，均视为停车信号。

A.预告B.进路C.接近

10．容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过()的速度通过，运行到次一通过色灯信号机并随时准备停车。

A.15km/hB.20km/hC.25km/h

11．操纵机车进入挂车线后应严格控速，应在距脱轨器、防护信号()左右的地方停车。

A.30mB.20mC.10m

12．机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，呼唤信号的鸣示方式为()。

A.一长一短声B.二短一长声C.一长两短声

13．列车运行监控记录装置，其控制模式应按()颁布的规则设置。

A.铁道部B.铁路局C.机务段

14．引导接车时，列车应以不超过()的速度进站，并做好随时停车的准备。

A.15km/hB.20km/hC.30km/h

15．机车出段挂车前，应将机车与列车连挂的车钩置于()。

A.开锁位B.全开位C.锁闭位

三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。判断各小题表述内容的正误，正确的打√，错的打×。错判、漏判均无分。

1．机车、动车、重型轨道车上均应配备有复轨器和铁鞋。()

2．在正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于800m。()

3．半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，应停

止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。()

4．视觉信号的基本颜色中黄色的含义是限速运行。

()

5．旅客列车在运行途中，遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不超过140km/h。()

6．跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上办理。()

7．已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于

800m处防护。()

8．救援列车进入封锁区间的许可是路票。()

9．列车制动机的安全试验，司机应认真注意充排风时间。()

10．旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。()

11．铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒。()

12．停留车位置信号的显示方式为：在夜间白色灯光上下摇动。()

13．驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光，指示机车车辆加速向驼峰推进。()

14．减速地点标设在需要减速地点的两端50m处。()

15．操纵机车进站停车时，司机应注意车站接车人员的缓解手信号。()

四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分）

1．救援列车进入封锁区间的凭证是什么？

2．铁路行车安全监测设备应具备哪些功能？

五、综合题（本大题共1题10分）

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机应如何处理？

第五篇：2007年(春季)铁路机车司机资格考试安全规章试卷[范文]

绝密★启用前

2007年（春季）铁路机车司机资格考试

安全规章试卷

本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

1.天气不良时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号不一致时，应立即采取减速或

措施。

2.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应

装设信号机。

3.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单挂或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由负责。

4.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进入间。5.司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真，命令不清或停车位置不明确时，不准动

车。

6.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为。7.列车运行中，接入站内尽头线，自进入该现起速度不得超过km/h。8.机车与列车连挂时，根据需要适当撒沙，连挂后要。

9.听觉信号长声为3s，短声为1s，音响间隔为1；重复鸣示时，须间隔s以上。

10.铁路行车事故按事故性质、损失及行车造成的影响分为：、重大事故、大事故、险性

事故和一般事故。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在 每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将

其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。1.牵引列车的机车初段前采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。A.2mm～4mmB.4mm～8mmC.8mm～10mm2.旅客列车加挂（），应向司机发布调度命令。

A.客车B.货车C.机车

安全规章试卷第1页（共4页）

3.列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘解，由（）负责。

A.调车作业人员B.列检人员C.机车乘务员4.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

A.30mB.100mC.50m 5.停有装载爆炸品、（）、液化气体车辆的线路，禁止溜放作业。

A.家畜车B.水泥车C.压缩气体 6.在四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为（）。

A.调度命令B.绿色许可证C.路票 7.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员立即报告列车调度员。

A.200mB.300mC.400m 8.普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为（）。

A.45km/hB.25km/hC.30km/h9.（）信号机的灯光熄灭、显示不明或不正确时，均视为停车信号。

A.预告B.进路C.接近

10.容许信号机显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以

不超过（）的速度通过，运行到次一通过色灯信号机并随时准备停车。A.15km/hB.20km/hC.25km/h11.操纵机车进入挂车线后应严格控速，应在距脱轨器、防护信号（）左右的地方停车。

A.30mB.20mC.10m12.机车、轨道车鸣笛方式中，呼唤信号的鸣示方式为（）。

A.一长一短声B.二短一长声C.一长两短声 13.列车运行监控记录装置，其控制模式应按（）颁布的规则设置。

A.铁道部B.铁路局C.机务段 14.引导接车时，列车应以不超过（）的速度进站，并做好随时停车的准备。

A.15km/hB.20km/hC.30km/h15.机车出段挂车前，应将机车与列车连挂的车钩置于（）。

A.开锁位B.全开位C.锁闭位

三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）判断

各小题表述内容的正误，正确的打√，错的打×。错判、漏判 均无分。

1.机车、动车、重型轨道车上均应配备有复轨器和铁鞋。（）2.在正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于800m。（）

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3.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发布，应停止

使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）4.视觉信号的基本颜色中黄色的含义是限速运行。（）5.旅客列车在运行中，遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不超过140km/h。（）6.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上办理。（）7.已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于

8000m处防护。（）

五、综合题（本大题共1题10分）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机应如何处理？

8.救援列车进入封锁区间的许可是路票。（9.列车制动机的安全试验，司机应认真注意充排风时间。（10.旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。（铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒。（停留车位置信号机显示方式为：在夜间白色灯光上下摇动。（驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光，指示机车车辆加速向驼峰推进。（14.减速地点标设在需要减速地点的两端50m处。（操纵机车进站停车时，司机应注意车站接车人员的缓解手信号。（四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分）。

1.救援列车进入封锁区间的凭证是什么？

铁路行车安全监测设备应具备哪些功能？

安全规章试卷第1页（共4页）））））））））

安全规章试卷第2页（共4页）

11.12.13.15.2.