第一篇：老司机总结出21条即学即用经验
老司机总结出21条即学即用经验
1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司
机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很
难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么
做的。
5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环
境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油
门上！
8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生
命的，别跟他们较劲！
9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再
花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一
次手机响了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给
他们留出余地！
12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对
面车辆刺眼的远光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边
停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度
很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比
平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边
热。
18、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以
超。
20、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车
底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21、我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
第二篇：老司机总结出的21条开车经验
很宝贵！老司机总结出的21条开车经验
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
“七步”停车技巧具体内容如下：
停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
停车技巧三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；
停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；
停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；
停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离
我来补充几点：
1、城市内行车，如果你右边车道前面的公交车靠站，你千万别急着加速超过公交车。千万要注意可能有人从公交车下来后，绕过车头跑过马路，这是你的视线被公交车遮挡是看不到人的。我亲眼见过一个小女孩因此被一辆人货车撞飞。
2、雨水较大的时候，尽量在高速公路的中间车道行驶。通常左边车道有积水，车辆高速驶入积水路面，车轮会打滑失控。
3、转弯或并线时要打转向灯，并默念3-5秒再打方向，给后车一点准备时间。否则因右侧后视镜有死角，可能看不到后面右侧的车。
另外，在高速上尽可能不走左边的超车道，尤其是晚上，最近听说有不少丧尽天良的人在超车道上放置障碍物，等出车祸后趁火打劫。
十字路口尽量不要赶红灯，因为行人也喜欢抢红灯 这条非常有价值！
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞
老司机几乎不会带着不良情绪开车，1、2年的新手，则经常在路上胸怀“愤怒”，每次上路都会遇到几个“S13”。
第三篇：老司机总结出的21条开车经验
老司机总结出的21条开车经验
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没 把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
第四篇：老司机总结出的21条开车经验
很宝贵！老司机总结出的21条开车经验
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1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
“七步”停车技巧具体内容如下：
停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。
停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
停车技巧三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；
停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；
停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；
停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离
第五篇：一位老司机总结出的21条开车经验
一位老司机总结出的21条开车经验
1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35升就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21、我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
“七步”停车技巧具体内容如下：
停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。
停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
停车技巧三目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；
停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；
停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；
停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
停车技巧七为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
加油站应急处理顺口溜
1、遇盗抢应急处理：
遇歹徒、要镇静，保护自己不逞强；
巧周旋、拖时间，细听口音记长相；
快报警、要讲清，作案工具和逃向；
救伤员、护现场，经过要点报告详。
2、起火应急处理：
遇火情、须沉着，断电呼救停作业；
点人数、选器材，上风扑救动作快；
拨火警、讲仔细，地点火情说清晰；
疏现场、施警戒，接应消防指方向；
速报告、讲要点，火场情况与伤亡。
3、加错油应急处理：
加错油、快停枪，现场确认移车辆；
抽混油、精计量，清洗油箱再补偿；
诚赔礼、求原谅，礼貌送客要妥当。
4、跑（冒）油应急处理
跑冒油、铺黄沙，切断源头先关阀，断电源、关手机，消防器材要备齐，设警戒、先疏散，手推移车出油站，清残留、速吸附，环境保护是要务，防静电、选工具，铝桶铜盆做容器。烟头能否点燃汽油？
太多人信誓旦旦地说，“烟头点不燃汽油”！这太危险啦！千万不要相信，没燃烧是侥幸！不可尝试！
汽油自燃点为415～530度，一般烟头温度可达600℃以上,烟头中心部位温度高达800--900℃，这些数据是科学的。汽油达到闪燃点就有发生燃烧的可能，汽油的闪点一般在-50～-20℃。
汽油、煤油、酒精等易燃液体的燃烧，都是它们的蒸气与空气混合后发生燃烧，不是液体本身直接燃烧。因为人们在使用和储存汽油时免不了有蒸气产生，所以火灾危险性大。汽油蒸气的爆炸条件有两个：一是汽油蒸气与空气混合，且其浓度必须在爆炸极限内，二是在爆炸极限区的空间内有火源。由于汽油蒸气的最小点火能量较低，处于爆炸极限之内的汽油蒸气，只是遇有0.15毫焦的微小能量（相当于一根大头针从1米高处落下的能量）的小火星，就可引起爆炸。
因为汽油挥发性很强，如果汽油油气在空气中的浓度在1%～8.0%之间燃烧、爆炸的危险性极大。
有这样一个案例，一位少年见继母用汽油洗衣物，就将未熄灭的烟蒂丢过去，结果瞬间燃起大火，将其继母严重烧伤。
日常生活中我们接触到的汽油，其挥发情况很难确定，如果用未熄灭的烟头去尝试，危险不可预知！过去老式的打火机里边装的就是汽油，靠火石打出火星去点燃！
柴油也同样十分危险，千万不要尝试，世上找不到后悔药！
细在于分解精在执行重在于管理
——《赢在精细化》读书体会（摘要）孙 辉
近期，按照公司总体部署安排，我认真研读了由严家明、吕国荣编著的《赢在精细化》这本书，书中从工作、质量、成本管控、安全生产、服务、执行六个方面对精细化管理进行了细致的阐述。作为集网络开发、产品销售、费用控制、物流优化、安全管理、人事管理、数质量管理、标准化服务等为一体的综合型销售企业的一员，通过对“精细化”管理的学习，感触颇深，对各项工作的有序开展、过程控制、结果评定又有了新的感受，对我来说受益匪 浅，精细化管理我认为“细在于分解、精在于执行、重在于管理”，各项工作先要“细”，“细”就是把工作做细，管理做细，流程细化。按照细化后的工作步骤严格执行，追求最佳、最优，这就是做“精”。把细化的工作精准地完成，使各项工作程序化、标准化，这样才能优质地完成各项工作，才能打造一流的销售企业。下面我结合实际工作谈一下心得体会:
一、细在于分解
精细化管理，先从“细”谈起，“细”在实际工作中有着丰富的内涵。企业组织机构中的职能和岗位、管理体系健全，责权利明确需要细分；市场开发和客户维护，全面准确把握市场变化和客户需求，产品定位需要细分；企业每一项战略、决策、目标、任务、计划、指令，具体执行部门、执行岗位需要细化；企业管理制度的编制、实施、控制、检查、激励等程序、环节需要细分。
在实际工作中，我们接触到的工作细化分解有很多。“加油十三步曲”是将加油这项工作分解为十三个步骤，“收银六部曲”是将收银工作分解为六个步骤。“加油站油品接卸步步确认卡”在理论上保证了油品接卸的安全。加油站综合大检查内容更是将这项工作分解为“255”条，使看起来纷乱复杂的工作条理清晰，步骤明确。而“十二五”发展规划，更是制定了2011年至2015年每一年的目标及最终实现的目标。检维修、改扩建结束，某个油站即将投用，开业前准备工作涉及每一个部门，是不是要求各部门各司其职、按时完成就行了，这样恐怕不行。我们还要把各部门负责的工作逐条梳理，排出时间顺序，先做什么、后做什么，部门之间在哪个环节应该沟通协调，工作完成要达到什么标准，这就是把工作细化分解。在成本控制方面更应该细致地分析每一个单位的费用构成，然后才能有效地进行控制。
细在于分解，合理地细化分解各项工作，使工作条理清晰；合理地分解总体目标，使阶段性目标明确；细致地分析费用构成；使运营费用得到有效控制。这就是“细”在工作体现 5 的关键所在。掌握了“细”的关键，精髓并合理在实际工作中体现，是实现“精细化”管理的基础。
二、精在于执行
在实际工作中，许多工作都是已分解好的，但往往在执行层面上出现偏差，一个员工的偏差相对于整个企业而言也许是微乎其微的，但是如果每个员工都出现一点偏差，这些偏差累计起来的结果将是致命的，由此可见，执行力是决定企业成败的关键。
所谓执行，就是积极主动、尽心尽力、保质保量地完成工作。首先，执行不是拖沓、懒散、推诿、敷衍，而是瞄准目标、迅速采取最佳策略，讲求实效地投入到工作中，以快制胜，以准制胜；其次，执行力不是盲目服从，不是只顾接受命令，不管工作效果，而是自主自发地把工作做细、做好；再者，执行力不是只注重表面功夫，而是脚踏实地，切切实实地将工作每一个细节做透。
执行力之于精细化，就是要把事情踏踏实实做到位，做到精准、精密、精益求精。追求精益求精，一是要避免“做一天和尚撞一天钟”的态度，站在企业的角度，放眼大局，主动出击，不断提高工作效率和工作质量；二是要“用心”去做，勤思考、多积累，最大程度地发挥潜能，从而把事情做到尽善尽美、善始善终；三是要有追根究底的精神，熟练掌握每一个工作环节，把每一个细节研究透彻。
三、重在于管理
要想真正将“精细化”落实到实处，还要靠管理。从字面意思理解，“管”指的是硬性条件，即要有一套全面、实用、完善、可操作的规章制度和监督机制，使得各项工作有章可循、有据可依；“理”即软约束，通过有感领导营造良好的氛围，强化员工意识，提高其自 6 觉性、主动性。对整个过程进行控制与回顾，用标准来衡量工作完成的好坏，这就是管理的作用，管理是使工作实现精细化、并且不断优化的方法和手段。
在实际工作中，加油站巡检路线、巡检点、巡检时间、巡检重点都有明确确定，可以说按照标准要求能够很好地完成此项工作。但是，为了挂牌而巡检的情况时有发生，这就需要各级管理部门的控制，采取稽查、夜查等方式来监督工作的完成情况。同时，我们采取培训、宣传教育等多种渠道，提高员工对巡检工作重要性的认识，逐步培养员工的良好习惯，促使其严肃认真地对待巡检工作，确保取得实效。
所谓精细化管理就是管理层面要对整个工作进行部署、控制、指导、总结，不断深化、细化、完善现有机制，通过有感领导进一步强化执行力，使工作真正落实到实处。赢在精细化重点就是赢在精细化管理上。这就不仅要求管理层牢固树立大局意识，用长远的眼观审时度势，从点滴入手，研究企业发展之道，还要抓执行、重落实、讲求实效，确保战略政策向着既定目标延伸。
综上所述，精细化管理中精、细、管理三者缺一不可，只有把这三者有机地统一到一起，灵活合理应用，才能使我们的各项工作不断优化，不断提高完成的水平，才能实现赢在精细化。
加油站静电防护措施
加油站产生静电的主要因素有：汽车油罐车在运油过程中产生静电；接卸过程中储油罐产生静电；油品在输油管线中流动产生静电；油品流经过滤器、泵和计量器时产生静电；作业人员人体产生静电。
加油站在日常工作中应采取以下防护措施：
1、卸油前连接好静电接地线。
输油管线与储油罐都安装有静电接地装置，卸油前必须连接好静电接地线，正常应卡在油罐车车体与油槽连接的裸漏金属部位，做到先接地后卸油，否则视为违章作业。
2、检测接地电阻值。
加油站防雷、防静电接地装置每年至少在雷雨季节前检测一次其有效性。油 罐、站房和罩棚的接地电阻不得超过10欧姆；所有加油机和油枪必须确保良好的等电位连接，接地电阻不大于4欧姆；配电箱要有良好的防雷接地线，金属屏蔽两端要良好接地，接地电阻值不大于4欧姆；输油管线的电阻值不超过30欧姆，卸油时静电接地夹电阻值不超过4欧姆。
3、经常检查加油枪胶管上的金属屏蔽线和机体之间的静电连接。
加油机胶管上的屏蔽线和机体之间的静电连接由于经常移动，有可能发生断裂，从而造成静电事故。某加油站曾经发生过在加油过程中汽车油箱爆燃事故，经检查是加油枪上的静电接地导线断裂造成的。所以操作人员应经常检查加油枪胶管上的静电接地导线的完整性。
4、严禁向塑料桶直接加注汽油。
向绝缘的塑料桶直接加注汽油时，由于塑料的绝缘会使桶内的油品静电荷大量积聚，静电电压很快升高，当静电电压升高到静电放电电压时，发生静电放电引燃油蒸汽，发生火灾事故。正确的操作是将油品加入铝桶内，再将铝桶提到安全区域，通过铝质漏斗将油品注入塑料桶内。
在向铁桶内加注油品时不能喷溅式加注，可采用铝、铜质缓冲管，而且流速要控制在不大于1米/秒。
5、严禁向摩托车油箱或汽车汽化器直接加注汽油。
不能向摩托车油箱直接加油因为：大部分摩托车油箱是塑料制造的，相当于向塑料桶加注油品；而且摩托车发动机在油箱下方，刚刚熄火后温度较高，万一洒落油滴就有着火的危险。
直接向汽车汽化器加注汽油易发生回火引燃发动机外的油品。
6、作业人员要穿防静电工作服，以消除人体静电。
化纤面料服装在穿着磨擦时会产生很高的静电电压，会产生静电火花，具有相当的危险性。所以，加油站员工的工作服必须是防静电面料或全棉面料，不允许穿化纤服装上岗操作，更不允许在加油站现场穿脱、拍打化纤服装，以免静电引发事故。
头发也极易产生静电，尤其女性避免在加油现场梳头。
7、弱电系统（通讯、信号、监测和微机控制等）应按有关专业规定或产品技术的要求，采取防雷措施。
汽油之所以容易燃烧和爆炸，与其闪点、爆炸浓度极限、静电放电等有直接关系。
附：小常识
汽油的闪点在-58度至-10度之间，也就是说在-58度至-10度之间，汽油的蒸汽遇到明火，汽油则会发生闪燃（一闪即灭的起火现象），所以汽油在冬季低温情况下更具爆燃性。
汽油的爆炸浓度极限在0.8%~6.5%之间，即汽油的油蒸汽在空气中所占比例达到0.8%~6.5%时，这种混合气体遇到明火就会发生爆炸。
汽油的最低点火能量是0.1~0.2毫焦耳。即汽油的混合气体在爆炸浓度极限范围时，一苗缝衣针从一米高的位置垂直掉落到混凝土地面所产生的能量，就可使气油蒸汽爆炸。
1公斤汽油蒸发后可产生0.4立方米的油蒸汽。汽油的燃烧线速度是0.5~2 米。如果一个直径为4.5米的立式汽油灌起火后，2~3秒钟油面就会被火焰覆盖：汽油如果燃烧，每分钟就会烧掉厚度为1.4~4.5厘米的汽油。
汽油在装卸过程中特别时寒冷季节，有时会产生高达2~3万伏的静电量。静电得不到有效导除，则会引起静电火灾。
保姆安全培训手册
安全第一课：必须记住的电话号码
用至少2号大的字，将常用的、或是紧急情况下需要拨打的电话号码写（最好是打印）在一张纸上，贴在电话旁边的墙上。切记确认保姆会使用电话，尤其是拨打手机、呼机号码或分机号码。也可以用小一点的字把这些电话号码复制一份让保姆随身携带。
·家庭成员的联系方式
爸爸姓名手机单位电话呼机
妈妈姓名手机单位电话呼机
提醒：把第一时间能通知你的联系方式放在最前面。
·紧急情况下拨打的电话
（把家庭的详细住址写在这里，并确认保姆能准确地叙述，最好是记牢。）
火警119（发现自己家或邻居家有火灾发生，无法控制或扑灭）
匪警110（发现有陌生人试图闯入；外出，被抢劫；外出归来，发现屋中被盗）
急救电话120或999（孩子遭遇突发的危险：误食、中毒、溺水、严重过敏、严重摔伤、突发疾病等）
物业电话xxxxxxxx（屋内水管、煤气等发生故障）
提醒：在拨打完这些紧急电话后，一定要记得通知爸爸或妈妈。
安全第二课：使用家电
电饭煲、洗衣机、冰箱、抽油烟机、吸尘器、电熨斗„„这些家电是居家生活中最常见的，也是保姆每天都要接触到的，告诉她用电的常识，学会使用家用电器是家居安全的第一步。
1、不要在使用电器的时候离开。
·不要为了节省时间，这边用电饭锅煮着饭，那边出门去买菜。
·不要在熨衣服的时候离开，也不要在电熨斗预热的过程中去做其他的事，哪怕只是上厕所的时间。
2、不要让插座过载。
·使用插座前，应该事先了解插座的功率。
·最安全的办法是不要同时将3个或更多的大型家电的插销插在同一个插座上，以免过载，烧毁插销板，甚至引起漏电或火灾。
3、微波炉里应该只用专门的器皿。
·不是什么器皿都能在微波炉里使用的，一定要使用专用的微波盒。
·整个的鸡蛋不能直接放在微波炉里，要先在鸡蛋上面用牙签扎几个小孔。
·超市或商店里购买的袋装食品，要先阅读说明，看能不能直接放在微波炉里加热。
·如果是锡纸包装的食品一定要去掉包装再加热。
·加热食物的时候不要不断地向微波炉里看。
·加热食物前应该用盖子或微波炉专用的保鲜膜将器皿盖住，加热的时间不易过长以免食物或液体溅出来，腐蚀微波炉内胆。别忘了在保险膜上扎几个洞，出气。
4、吸尘器不是什么都能吸。
·地面上有水或者油的时候，最好先用抹布擦干，然后再用吸尘器吸，以免损坏机器内部。
·每次使用后，最好立即清理吸尘器的过滤网，将灰尘和垃圾倒出。
·吸取不同地方的灰尘应该使用不同的吸头，千万不要用同一个吸头，吸完了地毯，又吸沙发。
·每次使用吸尘器的时间不宜过长，如果用手触摸吸尘器的外壳，感觉发热，就应该先关掉，过一会儿再用。
·不要用清水直接清洗吸尘器外壳，可以用干净的、柔软的抹布轻轻擦拭。
5、及时打开抽油烟机。
·无论是炒菜还是烧水，只要煤气(或天然气)是开着的，就应该把抽油烟机也打开。
·每次点天然气或煤气之前，都应该先将抽油烟机打开，如果打火后，发现煤气（或天然气）没有被点着，应该及时关掉阀门，等待一小会，再重新打火。做完饭后，等几分钟，待蒸汽和油烟都散净了，再将抽油烟机关上。
·开着抽油烟机的时候，不能像厨师一样爆炒颠锅，以免火苗进入烟道，引起火灾。
·抽油烟机应该定期清洗、擦拭。防止因油污过多，影响使用。
·抽油烟机的表面多为防油污的涂料，不能使用铁砂或硬刷清洗，擦拭的时候不要用力过猛。
6、冰箱的门要随时关牢。
·不要一次购买很多食物，冰箱内保持整洁、干净、空气流通。
·冰箱内的温度最好保持在 4℃以下，有助于抑制细菌繁殖。
·不要将生肉、鱼虾不经处理直接放进冰箱。蔬菜、水果买回后应洗净，沥干后再放入冰箱。
·生的和熟的食物要分开储藏。
·从冰箱中取出的食物必须煮沸后再使用。
7、电饭锅内胆外侧应该擦干水再用。
·使用电的厨具，都要小心不要让连接插销、或是直接接触加热源的地方有水。
·不粘锅的表面有一层涂料，不能使用铁砂和硬刷清洗。炒菜或接触时要使用木质或塑料的铲子或勺子。
·高压锅在使用前应该认真检查密封圈和安全阀，以免使用中出现危险。
8、不要把手伸到正在运转的洗衣机里。
·洗衣服时应内外分开。
·宝宝的衣物最好与大人的分开洗。
提醒：
1、以上这些电器使用的注意事项，应该让保姆事先背牢。光是这样还不够，在教会她使用电器后，最好在头几次实践的时候，你能陪在她身边，适时地提醒她，以确保她真地掌握了使用的要领。
2、要事先叮嘱保姆，如果在使用过程中，家电发生故障，一定要及时关闭电源，并通知你，不要怕担责任，影响家电的使用和维修。
安全第三课：清洁卫生
洗洗涮涮的活并不简单，东西使用不当，不仅会让保姆自己受到伤害，而且还会给家庭留下隐患。下面是保姆经常犯的5大错误，可以事先提醒，免得养成习惯不好改。
错误1：清洁用品随意使
错在哪里：清洁和消毒不同的地方应该使用不同的工具。给地板去污，应该用地板清洁剂，给厨房和卫生间的瓷砖表面去污应该用洁瓷宝，给马桶去污用洁厕灵，给浴缸消毒要用漂白水或84消毒液。消毒的时候，工具要专用，刷马桶的刷子决不能用来刷浴缸，擦地面的抹布也不能 10 用来擦墙面。另外，教给保姆使用清洁用品的时候，应该特别强调，哪些清洁剂是不能用手直接接触的，哪些消毒剂是需要稀释后方能使用，错误2：消毒剂随意放
错在哪里：家里有孩子，放东西的就要格外小心，不能随意把洁厕灵之类的消毒剂随意放在屋子的角落里，以免孩子误取、误食，造成伤害。
错误3：使用一个案板切所有的东西
错在哪里：保姆很多来自农村，没有养成好的卫生习惯，经常是切菜切肉一把刀，装过生鸡蛋的碗不洗就接着用。很容易造成病从口入。应该生熟分开，有各自专用的容器、案板和刀。
错误4：湿乎乎的抹布不知道晾
错在哪里：抹布是最容易滋生细菌的地方，尤其是厨房里的。抹布用后应该及时清洗，然后放在通风的地方及时晾干。如果抹布太脏或太油，立即淘汰，换个新的。
错误5：干这干那就是不洗手
错在哪里：手上还沾着洗菜的水，就抓起了刚消完毒的奶瓶。一定要从保姆进家门的那刻起，给她养成一个良好的卫生习惯，否则以后想改都难。
安全第四课：照顾小宝宝
很多保姆没有照顾孩子的经验，你一定要让她牢记六字经“眼勤、手勤、嘴勤”。眼勤：照顾宝宝，要时刻让他在你的视线之内，多留心孩子的异常情况；手勤：勤动手给宝宝洗衣服、给宝宝的用具消毒；嘴勤：有什么不懂的地方要赶快问，发现宝宝的异常举动要赶快汇报。
喂奶：
·热奶后，应先滴两滴在手腕上，试一试温度，再给宝宝喂。
·添加辅食后的宝宝，切忌不要让他随意吃糖果、花生、巧克力豆一类的食物，以免发生窒息。不能随意给孩子吃的食物还有果冻、泡泡糖、豆腐、血豆腐、坚果（瓜子等），这些都容易造成气管堵塞。
洗澡
·水温不宜过高，先用水温计测好温度（37-40℃），再让孩子下水。
·宝宝洗澡的过程中，不要离开，至少不要让宝宝离开视线范围之内。
看护
·宝宝会站立以后，无论是醒着还是睡熟，保姆在做家务前，都要将小床的围栏锁好，以免宝宝跌落。
·哄宝宝睡觉，不要用力摇晃，防止宝宝的颅内受损。
·带孩子出门，不要随意将孩子交给别人看管，哪怕是熟人或邻居。
·不要随意将小件的物品给宝宝做玩具，如钱币、纽扣、玻璃球等，防止孩子误食，甚至导致窒息。
·不要将孩子自己留在阳台、窗台或楼道里。
急救
·教授保姆一些家庭急救法。在突发状况时，拨打急救电话后，或等待家长到来的过程中，可以及时施救，争取时间。
·带保姆了解周围的地形和医院情况，如何打车、如何挂号等都要教会他。
好孩子育儿网采编整理
采编自：父母
附：儿童安全
◆一定要教会孩子遇到危险时如何打紧急电话或父母电话。
◆如要单独外出，要选择公共交通工具，不要乘坐不认识或刚认识的朋友的车。
◆不要收受陌生人给的东西，不要跟陌生人前往任何地方。
◆一些家长喜欢用警察叔叔来吓唬不听话的小孩，这是危险的，应让他们知道警察是抓坏人的，可信任的，遇险一定要懂得向警察求助。
◆让孩子自小就树立这样的观念：偷窃、吸毒、说谎等是可耻的行为。
◆告诉他们，在紧急、危险的时候可以不遵守规矩，可以奔跑、尖叫、踢人咬人。在学校遇到流氓欺侮时要寻求朋友帮助或告知老师、长辈。
◆要建立与孩子间的信任感，让他们知道遇到什么恐惧不安的事情时要说出来，父母是不会责怪或嫌弃的。
◆要认识子女的朋友，常向学校了解子女在群体中的表现。
◆如果发现子女情绪突变、食欲不振、停止惯常活动、无心向学、远离朋友、表现疲倦、说谎；或家长的金钱和财物不翼而飞；子女的身上或衣物有异样的气味、斑迹，在家里发现药粉、药片、针筒等物品，你得要提高警惕，这可能是染上毒癖的表征。
◆如果发现子女已染上毒瘾或其他不良倾向，不要罚骂、唾弃，而应设法让其回到正常、健康的生活圈子中来。
◆要尽量与同学一起集体外出，并且要让父母知道行踪，保持联络。
◆让孩子知道你的联系电话和报警电话110。
一个关于BP公司安全文化和安全管理的帖子
如何把安全工作做到位是企业领导和安全管理人员比较头疼的一件事，在安全论坛上有下面这样一个帖子可供参考、借鉴。BP公司安全文化和安全管理
笔者在国外考察期间，参加了BP公司美国分部举办的多次安全活动会，其中有一次是这样进行的：
1）工厂主任介绍了一起高空作业中因安全带未系好而导致的事故； 2）一位员工身系安全带，现场演示导致事故的原因； 3）在现场播放一盘关于如何正确使用安全带的录像；
4）所有参加安全活动的人都参加“如何正确使用安全带”的考核； 5）相邻两人互评分，并向对方讲出为何答错题目。
联想我们的安全活动会：各安全活动小组拿着上级部门下发的学习提纲，读报纸、学文件，然后找一位字写得很漂亮的人进行“书法演示”。很多情况下安全活动流于形式，员工的安全技能和安全意识很难得到实质性的提高。
做法体现理念
在BP公司，对违章或违反相关安全规定者（当然不是指违反国家法律）并不进行处罚，而是当即对其进行现场教育，让本人明白不安全行为可能导致的后果，一旦违章者纠正了自己的不安全行为，检查者当即给予正确激励，不对其进行任何经济或行政处罚，但要将违章行为按HSE管理程序进行记录，以告示他人。
遇到屡教不改的违章者怎么办？考察者特意就这个问题询问了陪同的HSE专家，他先是感到非常不解：“世界上还有对自己的生命不在乎的人？”然后他反问：“你们发现过多少个经过面对面的安全教育仍然违章者？”最后他说： “如果真有这样的人，那他不适合在BP公司内工作”。
倘若发生事故，BP公司遵循的原则有些类似我们的“三不放过”，重点是教育每位职工针对事故进行自我检查与反省，反省内容主要有： 1）你是否有为寻找捷径而采取冒进的做法； 2）你在工作中是否过分自信；
3）你是否在工作内容不清时就开始工作； 4）你是否存在工作混乱、无条理的现象；
5）你是否经常有忽视或违反安全（HSE）工作程序的行为； 6）你是否有工作前准备工作不充分的情况。
如果有以上行为，无论你在哪里工作，如不从这起事故中吸取教训，那么下次事故的受害者可能就是你自己。
事故发生后，找事故的责任者并加以处罚是容易的，但是我们在处理别人的同时有没有像BP公司那样，从自身出发，找出自己身上的问题，找出管理体系上存在的问题。不能将本应由上级机关承担的责任下责于事故单位，事故单位也不能将此责任完全下责于事故车间或事故责任人。这种被无限扩大的层层处罚造成了大量事故被“心照不宣”地相互隐瞒，车间对厂、厂对公司、公司对国家等逐级隐瞒，这样的例子不胜枚举。
按程序办事，这一点很重要。BP公司美国分部的员工，上至总裁，下至普通管理人员，都严格按照岗位工作程序工作，任何人都无权干扰或改变工作程序。如果要改变某人的工作程序，必须遵守程序管理变更的要求，变更要受到多方限制和监督，以杜绝工作的随意性，确保HSE管理体系稳定运行。
在我国企业，各岗位也有工作程序，但由于“人治”现象严重，领导的想法、观点常凌驾于工作程序与标准之上，说变就变。倘若领导创新的一套能符合客观规律，有助于工作的开展，也无可厚非，但只要大家仔细看一看实际情况，那些做表面文章、摆花架子、热衷于图表与汇报的人，很多都是在做给自己的“丰功伟绩”锦上添花的事，而实际的安全工作依然如故。
安全工作是一项实实在在的工作，来不得半点虚假，切不可将社会上的浮夸风引进安全管理工作中。愿我们能尽快突破传统安全管理模式，向更高级的安全管理水平迈进。
眼见不一定为“实”
看看一下几幅图案，可以借助测量工具测一下，看看和你的感觉是否一致。
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眼见不一定为“实”，人的视觉在很多情况下会产生误差，产生视错觉。常见的有长度错觉、方向错觉、大小错觉等，所以我们在设置安全标识、声光报警、人机对话操作画面时要充分注意到这一点，以确保安全！
46条安全驾驶技巧
一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，认为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要控制车速。
二、在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能力，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。
四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断。
五、当你以高速(比如90到100公里)的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为没减速，在快行驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。
六、自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶，如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如，我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车，右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车，当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。
七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物，经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。
八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足，视线非常好的路况，这时你也许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是司机最容易放松警惕的时候，做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。
九、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
十、在这里，提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯，不要以为你把自己的车灯加强了，晚上看得更清更远有好处，其实这样是很危险的!因为你的车灯太强了，对方给你照得晕头转向，特别是超车的时候更难判断你车的准确动态，造成不必要的事故。所以，为了大家的的安全，最好不要私自去加强和改装车头灯!
十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我经常碰到在拥挤的市内，前面车内的司机边打电话边开车，车速慢而又占着中间行驶，后面跟着排了一条长龙。还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了，因为我经常在国道超这些货车，发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶，甚至压线行驶，不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是死活不让的，慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规则是这样说的：“当后车发出超车信号时，前车应该减速靠右慢行 ”。在这点我养成了很好的避让习惯，比如我发现后面有车发出超车信号，我会将车减速靠右避让，这样就缩短了超车距离，使四方(准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车)都安全了，很明显的道理，即然后面的车发出超车信号了，就证明后车的车速比你快，比如是豪华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又何必占着道和它较劲呢??
十二、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你一直走超车道，你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作，前车万一没注意看后方的车，一但变道行驶，你就会很容易造成追尾。所以，在高速公路上(包括非高速路)每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和鸣号就要用，每个动作尽量的做好做完，这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。
十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯，雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。
十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够亮了，照样开着刺眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯，增加对面司机的判断失误。
十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
十六、合理使用刹车，没有ABS防抱死系统配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候，要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动，稍微抬起一些再进行第二次刹车(视当时的刹车距离)这样可以避免车轮抱死，增加制动效果。
十七、准确判断行人的动态很重要，这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如，一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路(非正常人：神质不清、疯的，癫的，乞丐除外)，所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
十八、清理尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性，成立了一个“扫尾行动”，主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯，协助司机擦去尾灯上的脏物，故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路，真希望各地的交警部门都能如此热心啊!
十九、上坡遇载重车时应当注意的问题，比如在一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要保持较远的距离，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。
二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。
二十一、天气寒冷时，人的行动会迟钝、缓慢，特别是驾驶摩托车的人员，因寒冷手脚会僵硬，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。
二
十二、重点注意“X”型路口，如图所示：比如从A点行驶到B点，在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车，同样道理，从B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。
二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横过马路时，会占据约三条车道的宽度，犹如一道铁墙横在你面前，如果车速过快，你将无法绕过此类车，只有提前减速才能避免事故发生。
二
十四、拉开以下几种车的前后距离：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。
二十五、注意高速路口下来的车，因为司机仍然处于高速行驶的状态。我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路，如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。所以，我们经过高速路口前或从高速路下来，都要特别提醒自己控制车速。
二
十六、对面强行超车时，我们在向路边紧急避让的同时，尽量打一下右转向灯提醒后面的车，防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。
二
十七、弯道超车，不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线，尽量不要盲目超车，特别是单、双实线，决对不允许超车。如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处(半圆的直径方向)观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，我建议还是不要盲目超车了。
二十八、前方靠路边出现障碍物，这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道，进入你车行驶的车道，此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生。
二十九、在安全带方面本来是不多讲的，但想起多年前表哥出车祸的经过，我决定还是提醒一下开车的朋友们。我表哥当时是坐在一辆小车的后排座，而且还扣上安全带，车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远，头部撞到地上受了重伤，幸好抢救及时才保住了性命。如果当时没有扣上安全带，后果将不堪设想。现在好多司机因为嫌安全带绑着不舒服，或嫌麻烦都不愿意扣上安全带，如果看过汽车碰撞实验的司机，一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状。所以，我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧。
三
十、重点提醒一下酒后开车的朋友们，千万在开车前不要喝酒，我有时还听说有的人喝了点酒开车更稳更精神，其实是一种错觉，这只是酒精对大脑的麻醉作用。很多车祸都是发生在一两秒钟内，甚至是零点几秒，如果喝了酒开车，反应速度就会下降，这种反应喝了酒的人是不容易感觉得到的。
三
十一、结婚是一件开心的事，为了场面好看，免不了要弄几部车来热闹一下。在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮，这样可以不影响司机的视线。当几部车行驶时，一定要亮起安全警告灯(双闪灯)，这样可以明显的表明是车队在行驶，从而提醒行人和车辆进行避让。
三
十二、当发现满载沙石的泥头车时，不管是超车和会车，都要加大距离，防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。
三
十三、防范装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。
三
十四、汽车是一个长方体，在向前转向和倒车打方向时，车头和车尾会产生两种相反的方向，特别是倒车让许多新手感到很困难。比如，要往右后方倒车，车尾向右后方运动的同时，车头就会向左摆动，如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来，过早的打方向，就会让车头刮到旁边的车。所以，我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确，才能充分了解车体的长度、宽度以及运动方向。
三
十五、当汽车进入高速行驶状态时，尽量不要打开车窗，因为开窗后车内气压会产生变化，驾驶者的耳膜会有挤压感，而且噪音比较大，这样就会增加司机的疲劳和分散注意力。如果车体流水线设计有缺陷，严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。
三
十六、在雨天行驶，如果车轮驶过较深的水后，制动效果就会降低，特别是鼓刹装置的车，还会导致方向跑偏，此时要踩几下制动板，检测一下刹车效果。
三
十七、在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路，尽量把车行驶在中间车道，不要靠近隔离带那条车道行驶。因为一旦路口有人横穿过马路时，中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让，视线范围也比较广，可以看清左右两边的情况。而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故。
三
十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧：当车在直线行驶的过程中，双手平衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎。当然，路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。总之，开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态，才能逐步提高驾驶技术。
三
十九、夜间行车防追尾小技巧：如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，刚好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，如果速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。
四
十、用灯光提示作为司机默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯(操作：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯)，告诉对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态，在超车时就会犹豫不决，容易发生事故!如果是连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，请求紧急避让的意思。在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。
四
十一、停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯，一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来。
四
十二、与我们同向行驶的车，当我们准备超过此车，在经过路口时，此车突然踩刹车，但前方并没有障碍物和异常情况，在这种情况下，我们也要跟着踩刹车，千万不要超车，因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路，而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了，如果继续超车的话就刚好撞个正着!这点请大家细心体会一下。
四
十三、养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度。
四
十四、在雨天行驶，尽量避开路边的积水，当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因为阻力原因，会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车，所以，雨天行驶中，手要平衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧些，特别是驶过有积水的路面，一定要用力握紧方向盘，避免方向跑偏。
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十五、注意以下路段：在看不到来车的上坡路，一般都是划上单双实线严禁超车的，如果你以为这种路段对面不会有人超车，而靠近中间分界线行驶的话，那你就很危险了!遇到此路段最好还是靠边些行驶，现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时，突然迎面出现强行超车的危险经过，所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生，也告诫司机们在看不到对面来车，和严禁超车的路段不要盲目超车。
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十六、安全转弯小技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速，当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法，才能够更安全的操控汽车
阻火器原理
阻火器又名防火器，阻火器的作用是防止外部火焰窜入存有易燃易爆气体的设备、管道内或阻止火焰在设备、管道间蔓延。阻火器是应用火焰通过热导体的狭小孔隙时,由于热量损失而熄灭的原理设计制造。阻火器的阻火层结构有砾石型、金属丝网型或波纹型。适用于可燃气体管道，如汽油、煤油、轻柴油、笨、甲笨、原油等油品的储灌或火炬系统、气体净化通化系统、气体分析系统、煤矿瓦斯排放系统、加热炉燃料气的管网上、也可用在乙炔、氧气、氮气、天然气的管道用品。可与呼吸阀配套使用,亦可单独使用。
关于阻火器的工作原理,目前主要有两种观点:一是基于传热作用;一是基于器壁效应。
１．传热作用。燃烧所需要的必要条件之一就是要达到一定的温度,即着火点。低于着火点,燃烧就会停止。依照这一原理,只要将燃烧物质的温度降到其着 火点以下,就可以阻止火焰的蔓延。当火焰通过阻火元件的许多细小通道之后将变成若干细小的火焰。设计阻火器内部的阻火元件时,则尽可能扩大细小火焰和通道壁的接触面积,强化传热,使火焰温度降到着火点以下,从而阻止火焰蔓延。
２．器壁效应。燃烧与爆炸并不是分子间直接反应,而是受外来能量的激发,分子键遭到破坏,产生活化分子,活化分子又分裂为寿命短但却很活泼的自由基,自由基与其它分子相撞,生成新的产物,同时也产生新的自由基再继续与其它分子发生反应。当燃烧的可燃气通过阻火元件的狭窄通道时,自由基与通道壁的碰撞几率增大,参加反应的自由基减少。当阻火器的通道窄到一定程度时,自由基与通道壁的碰撞占主导地位,由于自由基数量急剧减少,反应不能继续进行,也即燃烧反应不能通过阻火器继续传播。
为了确保阻火器的性能达到使用目的，在安装阻火器前，必须认真阅读厂家提供的说明书，并仔细核对标牌与所装管线要求是否一致。阻火器上的流向标记必须与介质流向一致。每隔半年应检查一次。检查阻火层是否有堵塞、变形或腐蚀等缺陷。被堵塞的阻火层应清洗干净，保证每个孔眼畅通，对于变形或腐蚀的阻火层应更换。清洗阻火器芯件时，应采用高压蒸汽、非腐蚀性溶剂或压缩空气吹扫，不得采用锋利的硬件刷洗。
快速醒酒方法
喝酒后，头晕，头疼，呕吐，甚至人事不醒，醉酒者要经受很大的痛苦，这个时候需要尽快醒酒，以减少醉酒带来的痛苦，并防止有可能出现的更大的伤害。在这里教你几招醒酒的方法，简单易行，饮酒者可以根据自己的情况，选择适合自己的方法，不妨一试。
饮服白萝卜汁：生白萝卜,洗净榨汁,稍加热服下,每次一茶杯,10分钟一次,三次可解去酒气。
吃大白菜心：取出大白菜心切丝,一个不够取两,加少量白糖和白醋拌匀后腌渍三五分钟服下,此法很快解酒。
服芹菜汁：鲜芹菜洗净切碎榨汁,当茶喝,连续喝三次(隔5分钟),此对酒后头痛脑胀脸红有特效。
饮鲜桔皮水：2两鲜桔皮加1斤水煮沸，再加入少量食盐摇匀后当茶喝，一次一茶杯，5分钟再饮，三次见效。
喝绿豆汁：绿豆2两，加水煮熟后饮，连汤带豆.如将绿豆捣碎用开水冲服有解酒效果。另外怎么来减少醉酒后引起的头疼，头晕，反胃等症状呢？下面也介绍几种食物，这是美国国家头痛研究基金会的研究人员发现，大家不妨做一个参考：
蜂蜜水治酒后头痛：蜂蜜中含有一种特殊的果糖，可以促进酒精的分解吸收，减轻头痛症状，尤其是红酒引起的头痛。另外，蜂蜜还有催眠作用，能使人很快入睡，第二天起床后也不会头痛。
西红柿汁治酒后头晕。西红柿汁也富含特殊果糖，能帮助促进酒精分解，一次饮用300毫升以上，能使酒后头晕感逐渐消失。饮用前若加入少量食盐，还有助于稳定情绪。
新鲜葡萄治酒后反胃、恶心。如果在饮酒前吃，还能有效预防醉酒。
西瓜汁治酒后全身发热。西瓜具可以清热去火，能加速酒精从尿液中排出。
柚子消除口中酒气。柚肉蘸白糖吃，对消除酒后口腔中的酒气有很大帮助。
芹菜汁治酒后胃肠不适、颜面发红。这是因为芹菜中含有丰富的B族维生素，能分解酒精。
酸奶治酒后烦躁。酸奶能保护胃黏膜、延缓酒精吸收，其中钙含量丰富，对缓解酒后烦躁尤其有效。
香蕉治酒后心悸、胸闷。酒后吃1—3根香蕉，能增加血糖浓度，降低酒精在血液中的比例，达到解酒目的。同时，它还能减轻心悸症状、消除胸口郁闷。
橄榄治酒后厌食。橄榄自古以来就是醒酒、清胃热、促食欲的“良药”，既可直接食用，也可加冰糖炖服。醒酒的药物
目前市场上面出现不少醒酒的药物,例如海王金樽,“客格博”胶囊,陪酒师”解酒茶，还有一种美国进口的ZEO等等，那么这些药物真的有效吗?说到底,所谓的醒酒药物无非都是通过以下两个途径来达到醒酒的目的的:一是能迅速分解究竟,使酒精失去功效，或者阻断酒精在胃肠中的吸收,减少酒精进入血液的量,这样自然也可以达到醒酒的目的。但是,不管什么醒酒药物,也不管其功效如何神奇,都是有一定副作用的,不能常吃,尤其对那些经常陪酒或者经常需要应酬的人,更是如此。一般情况下不要吃，因为即使你吃药了，酒精还是进入了体内，对肝脏造成伤害，最好的是不喝，必须要喝的时候，也先用别的方法来醒酒。
醉酒后的照顾
醉酒者自己往往不知道自己的行为，无法来自己照顾自己，那么作为亲人或者朋友就必须照顾好，要注意一下几个方面：
醉酒者如行走不稳，应该注意不要让其跌倒，防止跌打损伤，或者磕碰头部等重要部位。
注意保暖，因为醉酒者身体机能下降，这个时候容易受凉。让醉酒者的头歪向一侧，防止其呕吐，如果有呕吐，要清除其口腔内的呕吐物，防止进入气管，导致窒息或者肺部感染。
醉酒较严重者，并且无法服用醒酒品的，则应该使其将胃内容物吐出来，可以用手指，棉棒等插入其咽喉部位来使其呕吐。必要时还可以用温水或2%碳酸氢钠液洗胃。更严重者则赶紧拨打120或者马上送医院急救。
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