加热棒安全使用

第一篇：加热棒安全使用

加热棒安全使用

1、加热棒的寿命：普通加热棒建议一般用个两年最好就换了,应为他内部的双金属片时间用久了，容易发生失灵的事情，毕竟又不是很贵的东西，换一个自己心里也踏实些，免得发生一些不必要的损失。

2、是玻璃的好还是不锈钢的好：这就很难说了,各有各的优点,一般玻璃的具有价格低廉（除某些特殊工艺的），使用范围广泛，可以应用在各种水族箱中使用，缺点就是容易打烂。大型鱼缸里如果使用的话必须配有防护罩，免得让鱼儿弄烂。不锈钢的优点就显而易见了，向坚固，耐用，外观看起来也很有质感。但是缺点就是某些具有腐蚀性的环境无法使用，比如说海水缸等。

3、质量：其实国产的就可以,没必要非要买进口的,像佳宝的,创星的,银声的都还可以.我是比较属于支持国货的。加热棒的好坏可以从很多的地方区别,不一定是贵的就有保障,有些贵的他用的玻璃不一样,加热丝不一样,还有些加入了防爆性能，避免玻璃炸裂等，如果你不是粗心大意的，这些估计对你没有什么用的。这个很大一部分影响了加热棒的价格,但是他要是双金属片不跳的话,往往高档加热棒煮鱼汤的速度更快。还有不锈钢的,很多是用的电子控制温度的,由一个热敏电阻探测水温,经过转换后控制继电器或者大功率可控硅等,来控制加热管的通断.这样精确度是要比一般的双金属片高,但是如果热敏电阻或者可控硅等出了问题,他的加热速度就要比一般的玻璃的快.4、加热棒的修理：如果是玻璃的,一般都是玻璃被弄坏了,这样就只有换一个外壳,一般市面上有专门的玻璃管卖,换的时候注意不要把双金属片上面的可调螺蛳弄动了,要不加温就不准了.另外安装时注意密封不要漏水了（可以总结为废话了）.不锈钢的一般就没什么修头了,坏了最好换一根.如果是外调温的可以找一般的家电修理店,让他们帮忙看看,多半是可控硅烧了.5、多大的缸用多大的加热棒?一般是先算出鱼缸的装水量,一公升水相对

1.5W-2W的加热棒最好,比如说,我的缸 水容量是100公升,就可以用150W到200W的.如果大型缸,比如说容水300-400公升的缸子,应该用500W的缸子,但是尽量购买2根300W的,这样有个好处就是,加温比较快均匀,可以缸子一边放一根.退一步说就算是有一根发生问题也不至于把水迅速提高温度.6、使用经验：平时使用的时候如果加热棒的外壳坏了,大家也不要慌张,一般不会将鱼电死的,只要把电断了拿出来换一根就行了.很多网友都是在换水的时候不注意，没有把加热棒电断了，当水面逐渐下降，低于加热棒了，加热棒由于受热不均匀，外壳碎裂，这时如果有鱼在附近的话，那就........正常使用一般是不会坏的,都是大家在换水或清洗时候拿出水面,没有断电，或是不小心碰到硬的地方造成的.注意要断电一会后在拿出来,否则余温也够你受的.7、加热棒的构造：目前市面上普遍流行的主要有两种构造的。

一是直接用双金属片控温，简单的说就是在加热棒内部放置一个双金属片，应为双金属片的两面用的是不同的材料，受热膨胀系数不同，利用这点就可以在达到你所设定的温度自动断开了，优点是构造简单，价格低廉，工作可靠性比较高。一般正规厂家生产的和假冒伪劣商品的区别很大一部分就是在这个地方了，假货采用的是劣质的东西，使用一段时间后容易发生疲劳了，造成在设定的温度不跳开，造成不可挽回的结果。缺点就是，不管哪种材质的双金属片，都有一个老化期，所以我在上面建议大家在用个2年就可以换一个了。

二是采用热敏电阻探测温度，用可控硅等来控制加热棒的通断。

1）热敏电阻和加热棒在一体的，这种的优点就是安装比较方便，没有太多的线，看起来比较好看。缺点也正是由于热敏电阻和加热棒距离比较近，往往造成加热棒内部温度实际上已经达到设定温度了，而鱼缸内水温确没有达到所设定的稳度，大家从平时的使用中就可以看到，加热棒一般是加个一会就停了，然后过一会有开始加温了。

2）热敏电阻和加热棒不是在一体的，这种的优点是，加温比较快，可以把热敏电阻和加热棒分别放到距离比较远的地方，这样正好克服了上面1）中的缺点。但是他的缺点也很明显，首先是多出一根热敏电阻的线，看起来不舒服，在就是万一热敏电阻不小心被你从鱼缸里弄出来了，呵呵，这样任你在怎么样的加温，他也检测不出来了，后果就是....加热棒使用体会

加热棒可能是最常用的水族硬件了，也许提不上什么经验可谈。我就自己的一点体会写下来，抛砖引玉，请大家指教。

1、加热棒的品牌太多，现在国产的质量也比较过关，比如创新、银声等等，进口的如雷狼，积架的。加热棒是有使用寿命的，一般不超过两个冬季。时间久了，电线老化，触点氧化，可能会失灵。即使进口的加热棒，说明书上声称的寿命也在1－2年内。为了保险起见，可以将加热棒和温控器结合起来使用。国产的温控器就有很多品牌，价格也不高。把加热棒的温度设置得比温控器稍高2℃，这样双重保险，可以避免烧鱼汤的惨剧。

2、加热棒的功率选择问题：一般按照缸的体积来计算，每升水应该有2w的加热功率，如果一个缸中的水有300升的话，那么加热棒的总功率至少在600w以上。冬天加热可能是最耗电的一项开支了。我强烈建议大家对自己的缸做好保温措施。买几块2厘米厚的泡沫板，把缸的后面和侧面贴一下，同时给鱼缸做一个密闭良好的盖子，可以极大地减少能量散失。这只要花点时间和少量的金钱，但是可以节省大量的电费，何乐而不为呢？要知道，交出去的每分钱都是我们自己的劳动报酬，干吗和自己的钱包过不去呢？

3、热棒的放置：养大鱼，应该将加热棒固定稳妥，因为有的大鱼甩下尾巴就能轻易将其撞到缸壁上打碎。加热棒不要埋在底砂里面，也不要直接接触玻璃。曾经有鱼友因为加热棒直接接触玻璃导致玻璃受热不均而破裂。将加热棒斜放或

者平放，散热效果更好，尽管这样可能不好看。因为加热的水是上升的，因此垂直放置的棒，棒下部产生的热水与棒上部的温差相对较小，热传导就会慢些，这无疑降低了加热的效率，延长了加热时间，浪费了能源。对虹这样的比较笨拙的鱼，最好给加热棒加个套管，防止鱼烫伤。如果缸里面有两个加热棒，尽量将它们分在缸的两边，均匀加热。而温度计则应该放在离加热棒最远的地方，这样确保得到的水温不是来自刚刚加热出来的热水。

4、最好家中有备用的加热棒。否则万一棒在晚上坏了，你不用急得跳脚。

5、加热棒的红灯并不能表示工作状态良好，应以水温为准。因为如果电阻丝断了，水温下降，双金属片接通电路，但是并不能加热，于是红灯就长久地亮着。当然，有时候温度达到了，金属片没能断开，导致温度持续上升也是有可能的，这也会表现为红灯长明

据多年养热带鱼的使用加热棒的经验来看！

1：在鱼缸水位高度允许的条件下加热棒的长度是越长越好！因为加热棒越长其发热面就越多！热能交换的面就越多！热交换的时间就越短！

2：还有就是如果你的鱼缸使用一根300W的加热棒可以满足鱼缸加热的要求的话那么我建议你使用两根150W或者200W的加热棒这样就不会出现在只有一根加热棒的情况下如果该加热棒故障加上你的疏忽大意所导致的悲剧！准备两根加热棒就是考虑到两根加热棒不会同时故障故保证了你的爱鱼的温度要求！两根200W加热棒与一根300W的加热棒的耗电相差不多！（同样环境温度和保温的情况下而言）对此我专门用电能表进行过测试的！

3：关于加热棒品牌也是很有争论的问题：

有人认为象雷狼等进口货对恒温控制的精确性高、使用寿命长（有鱼友使用6~7年以上还很好），还有人认为较省电，当然价格也。

另外有人认为：进口加热棒省电区别也是很小的（一个月省1度电很大不了么？）。而从可靠来说，1个100多的进口加热棒，可以买7、8个15元的国产品牌（如银生），就算进口货能用5、6年（你放心么？），也不如国产的1年换一个可靠。从安全角度，15元的加一个40元的缸外温控器，安全性是不管多少钱的加热棒的单一温控可比的！！其实加热棒的贵与便宜主要区别在对恒温控制的精确性，但这同样可以用一个缸外温控器来弥补。因此，理智的分析应该是使用15元的加热棒，加一个温控器。

不管进口的，还是国产的，最好还是买大家认可的品牌，量力而行吧。如何选购加热棒

鱼缸的温度至关重要，而这个重任就在加热棒身上，找些资料奉献给大家：

安全建议

加热器入水前，切勿通电。加热器在空气中升温极速，如不小心，可能会烫伤手，温度高时会炸碎。你家的孩子可能会对恒温器上的旋钮感兴趣，如果旋钮没有保护罩，调好温度后，可将旋钮取下。加热器是饲养热带鱼必须购置的设备。对在冬季非常寒冷的北方，饲养金鱼也应准备加热器，否则，一时的疏忽，如暖气暂时停供等愿因，造成不必要的损失。水族箱加热器花费不多，因为热带鱼的自然生存温度为24~28℃，保持适合的温度所耗电不多，一旦温度达到要求耗电就更少了。

家庭使用的加热器大部分是单个小型加热元件。市面上有很多品种可供选择，而且多带有恒温控制装置，使用起来安全，可靠。加热器还有一个好处，就是用于治疗病鱼或为一些鱼类提供较高水温以促其繁殖。

加热器种类:

电阻丝加热器

由电阻丝绕再陶管上，放置在耐热、防水的玻璃管中。导线经防水密封胶盖连接电源。常见规格有50、75、100、125、150、200瓦，可直接浸入水中使用。箱外加热器

现在出现了一种箱外加热器，就象一块电热毯，将水族箱放上去就可加热，比较费电。看来推广还得有所改进。

低电压加热

这是一种比上述加热方式更安全的方法。但需要配备变压器，体积也较大，放在鱼缸中较粗糙，不好看。

选择合适的加热器

选择加热器，必须考虑功率匹配的问题，一般地说，每5升水需10瓦的功率。例如，90厘米长、30厘米宽、38厘米深的水族箱，容积为100升，应选用200瓦的加热器。对较大的，90或以上的水族缸，需要使用两支100瓦加热器，并分置于水族箱的两端，这样受热均匀，效果更好。

现在，小型水族箱也有配备大功率的加热器，但若加热器的性能不好的话，危险性就非常大，尤其是当加热器处于非正常的“工作”时，水会很快变热，甚至沸腾而烫死你的鱼，高温使玻璃缸也有可能爆裂。

而且，水族箱越小，温度变化也越快。过大的加热器工作起来就会频繁的起动和停止，极易损坏恒温控制元件，而导致加热器故障。相反，大型的水族箱配小功率的加热器，仅能达到其最大负荷，当环境温度过低时，就没什么用了。

第二篇：加热棒开启时间的理论计算

加热棒开启时间的理论计算

关于加热棒加热时间的纯理论计算

一、需要了解使用的物理学、传热学公式

1.比热公式

Q1=cm△t

Q1：能量，单位J。

C：比热容，单位为J/kgoC。其中水的比热容为4200J/kg。C。M：质量，单位kg。

△t：温差，单位oC。

2.导热公式

Q2=λA△t/δ

Q2：热流量，单位W。

λ：导热系数，单位为W/moC。

A：接触面积，单位m2。

△t：温差，单位oC。

δ：壁厚，单位m。

3.其他相关水体体积计算公式。

二、理论状态假定条件

1.加热棒的标注功率全部转化为热能，没有其他热损失，且全部被水体吸收转化为水体内能。

2.水体升温过程和降温过程为完全独立过程，不存在交叉。

3.室内温度不始终保持在恒温、恒压。

4.假设水体上、下表面不与空气传导热量。

三、推导过程

1.水体温度由18oC通过300W加热棒加热升高到28oC所需要的时间。

乙二醇比重： 1.1132（水=1）

经过折算，50%的乙二醇水溶液的密度是1.0566

水体质量：175L

m=175*1.0566=184.905kg=185kg

温差△t=5-（-30）=35oC

则按照比热公式，185kg水由-30oC升高到5oC需要的能量为： Q1=cm△t

=4200*185*35

=27195000J

则用9KW热源加热需要的时间为：

Q1/9000=27195000/9000=3022s=50.36分钟=0.84小时

同理可得升高或降低1oC，需要的能量为777000 J，需要的时间为1.44分钟。

则用9KW+9KW热源加热需要的时间为：

Q1/18000=27195000/18000=1511s=25.18分钟=0.42小时 同理可得升高或降低1oC，需要的能量为777000 J，需要的时间为0.72分钟。

纯属理论计算，如与实际不符，请批评指正，若有情况相似者，望观察体验，是否正确，科学的态度是事实验证理论，呵呵。

第三篇：塔吊使用安全

建筑工程固定式塔式起重机事故类型、原因与预防

近年来，在建筑工地使用塔式起重机（以下简称塔吊）越来越普遍。塔吊的使用，对提高施工速度、减轻施工人员劳动强度起到重要的作用，但同时塔吊事故也屡屡发生，造成严重的人员伤害和经济损失，预防塔吊安全事故，已经成为亟待解决的问题。一事故类型

从近年来全国发生的多起建筑工程固定式塔吊事故分析结果看，塔吊事故主要有以下三种类型： 1安拆事故。塔吊安装、顶升、拆除过程中，发生塔吊大臂、平衡臂、塔帽倾翻坠落或塔吊倾覆事故；

2使用机械事故。塔吊使用过程中，发生塔吊起重臂坠落、折断、塔身倾覆等事故；

3坠物事故。在吊物过程中，由于绑扎方法不当、吊钩内钢丝绳滑脱或钢丝绳断裂等原因，吊物坠落，造成物体打击事故。二事故原因 1使用操作原因

（1）由于塔吊操作人员技能与责任心的不足，或疲劳操作等原因，从而引起误操作。有的在多塔作业中塔吊与其他塔吊发生碰撞，有的违反“十不吊”原则，使用中超载或斜吊物品。

（2）由于指挥信号混乱、指挥者之间配合不密切、指挥不当或盲目指挥，甚至在无指挥人员情况下作业，造成塔吊司机误操作。

（3）由于一些施工企业对塔吊挂钩人员安全教育不到位，对细长物件等吊物绑扎或吊运方法不正确，造成吊物坠落。2施工管理原因

（1）塔吊地基基础施工管理不到位。有的施工企业没有对塔吊基础下面的软弱土层采取可靠的处理措施；有的对超深部位处理不到位，使局部基础悬空；有的对塔吊基础部位的钢筋混凝土隐蔽工程缺乏必要的验收，钢筋绑扎和混凝土强度不符合设计要求，达不到塔吊承载力要求；有的基础不平，不设置排水措施，造成塔吊使用中因基础沉降发生倾斜；有的对固定塔身的预埋螺栓位置和标高安装不准确，有的埋置深度不够，有的露出长度较短，紧固高强螺栓不能拧到位，有的甚至使用非厂家提供的螺栓，螺栓直径不足。

（2）塔吊的进场验收检查维修养护等工作不到位。据不完全调查，施工安全管理人员中缺少机械专业人员的情况比较严重，使塔吊安装和使用中存在的安全隐患不能被及时发现和整改，存在缺少限位和保险装置或装置失灵，吊钩传动滑轮损坏、紧固螺栓松动，固定塔身支架或标准节的螺栓松动等安全隐患。（3）塔吊检测管理不到位。一些工地在塔吊安装完毕后未及时进行检测或检测不合格即投入使用，特别是一些新购置塔吊，进场安装后生产厂家与使用单位进行系统的调试和检测并办理交接手续就擅自开始使用。一些使用多年的塔吊，架体局部油漆脱落母材锈蚀较严重，部分安全装置失灵，仍未按要求对塔吊本体质量进行必要的检测，塔吊甚至存在机械故障而带病作业，另外，由于建筑安全监督机构监管力量限制，不能及时掌握检测结果，造成有的施工企业在建筑工地使用也不合格的塔吊。

3设计制造原因

有些型号的塔吊安全防护装置不齐全，产品设计缺少人性化，司机工作环境差，容易造成疲劳作业，有些地区部分型号塔吊由于低价竞争，在销售量猛增的情况下产品质量下降，甚至造成不合格塔吊出厂而埋下事故隐患。4运输原因

塔吊从生产厂家运到施工现场往往需要长途跋涉，塔吊在使用过程中从一个施工现场到另一个施工现场还需要多次倒运，塔吊在运输过程中因为装卸、路况等因素，有时对标准节、大臂及配重臂等结构部位造成局部损伤变形，在有些厂家售后服务滞后的情况下不能得到及时发现处理。5安拆原因

有的工地选用非专业队伍或雇佣无证人员进行塔吊安装、顶升或拆除，安拆方案不细致，安拆作业不规范，安装后不能按规定对安全装置调试合格。有的出厂不设置或未安装起重臂、平衡臂端部警示灯，配重不刷安全色等，给塔吊作业和安拆带来事故隐患。6环境原因

建筑工程使用的塔吊长年在室外作业，工作环境恶劣，受大风、雨雪、雷电、霜冻、高温等各种环境因素影响，容易给塔吊造成损伤，在检修、保养工作不到位的情况下，事故隐患较大，加上有的作业半径内有高压线路且防护措施不到位或在多塔作业环境中防撞措施不可靠，容易发生触电或碰撞事故。三事故预防

1提高设计制造质量

（1）在塔吊设计中，应提高设计质量，保证规范要求的安全保险和限位装置，改善作业环境。首先，塔吊生产厂家和设计单位的技术人员应对所设计的塔吊进行回访，征求使用单位和塔吊操作人员意见，特别是针对近年来塔吊发生的安全事故原因，从设计方面采取措施，增强塔吊安全性能；其二，风速仪、各种信号仪表、通讯设备、安全指示灯、照明灯、防雷接地专用导线及固定装置、电缆专用护套及固定卡，地基、基础及附着装置固定部位钢筋混凝土的要求等应在设计中予以标注；其三，应改善驾驶室工作环境。外壳设计应考虑保温隔热措施，驾驶室内安装空调（风扇和暖风）装置；设计悬挂灭火器、水杯的专用支架等设施；在驾驶室侧壁不影响视线处印刷精美的塔式起重机安全操作规程、吊装作业“十不准”等，方便塔吊司机学习，提高安全操作技能。

（2）塔吊生产企业要严格按照设计图纸生产，加强质量管理，严格出厂验收，杜绝不合格产品出厂。

2加强塔吊运输过程管理，尽量避免因碰撞等原因造成塔吊结构损伤。3加强安拆管理

（1）严格产品安装测试、交接手续及产品保修。塔吊初次安装后应由厂家对限位、保险装置调试完毕后，与使用单位签定交接验收手续。产品使用中，生产厂家要经常回访，及时发现和处理塔吊使用中的问题，及时提供合格的原厂零配件。

（2）安拆要由专业队伍进行，安装拆除方案要符合工程实际情况。安拆过程中要注意环境的变化，作业过程中天气突变或风力超过规定风级时，要在固定好标准节及上部结构后停止作业。4加强操作人员管理

塔吊司机、司索和指挥人员必须经过培训持证上岗，并加强教育提高技能。5加强检查验收使用管理工作

（1）塔吊地基基础施工要保证质量。地基处在软卧土层的要采取加固措施，可以换土或加深塔吊基础或采取其他可靠的措施进行处理。基础施工要精心，钢筋绑扎隐蔽工程要进行检查验收，混凝土浇筑完毕外观检查应没有露筋、孔洞等严重质量缺陷，混凝土强度应达到厂家要求。地脚螺栓要用原厂产品且保证位置、标高准确。

（2）根据作业环境采取防护措施，涉及外电防护和多塔作业要有专门的安全措施。

（3）对限位保险装置、螺栓紧固情况、连接销轴情况、钢丝绳情况、吊钩情况要经常检查，发现问题及时处理。

（4）塔吊不用时应将电机、安全防护装置、旋转结构配件放置在仓库内，架体结构用苫布覆盖，避免发生损坏。

6加强对塔吊的安全监管

（1）加强对塔吊的档案管理。新购入塔吊要经过审查备案后方可安装，杜绝三无产品投入使用；塔吊产权转移要有相应的登记手续；对塔吊的原始资料，产权单位（个人），使用单位，检测、维修及事故记录要建档保存。对使用多年或需要转手的塔吊要对本体质量全面检测，可对型材、焊缝质量外观检查，必要的情况下进行局部探伤。（2）加强对安拆队伍的监督管理，无安全资质证书的企业不得从事安拆作业；（3）塔吊安装后应及时检测，未经检测或检测不合格的塔吊不得投入使用；

（4）加大对事故的处理力度。塔吊事故要查清事故原因，落实防范措施，追究事故责任人责任，相关人员要接受安全教育，严防同类事故的发生，发生机械事故的塔吊不得随意维修并投入使用。

二、预埋螺栓固定基础的施工

采用整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下：（基础详图见下图）

1、基础开挖至老土（基础承载力必须达到下表中的要求）找平，回填100mm左右卵石夯实，四周立模后安装钢筋和预埋件，最后浇注基础混凝土。基础周围地面低于混凝土表面 100mm以上以利排水，周边配模，拆模以后回填卵石。基础与承台顶面等高。

2、混凝土强度等级C35，基础土质要求坚固牢实且地基承载力不小于下表的规定；

3、垫板下砼填充率>95%，四垫板上平面保证水平，表面应校水平，平面度误差为1/500。垫板允许嵌入砼内5～6mm。

4、四组地脚螺栓（16根）相对地位必须准确，组装后必须保证地脚螺栓孔赌对角线误差不大于2mm，确保固定基节的安装。地脚螺栓周围主筋通过有困难时允许主筋避让；但钢筋数量不得减少和切断;地脚螺栓与上(yu shang)层主筋不能焊接，只能采用绑扎；下层可采取轻微的点焊。

5、允许在固定基节与垫板之间加垫片，垫片面积必须大于垫板面积的90%，且每个支腿下面最多只能加两块垫片，确保固定基节的安装后的水平度小于1/750，其中心线与水平面垂直度误差为1.5/1000。

6、钢筋需与基础底筋相连，拧紧地脚螺栓时，不许用大锤敲打扳手。地脚螺栓只能使用一次，不许挖出来重新使用。

三、安装程序

1、将塔吊基础中的四只预埋件上面用水准仪测平。

2、安装基础节，预埋件与基础节之间用8只M36 的高强度螺栓连接，予紧力应达到30吨（安装时应注意方向）。

3、接上述2 的方法，连续安装两个标准节。

4、在地面上将爬升架拼成整件，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面。（爬升架的外伸框架要与标准节的爬升耳板在不同的两个侧面）

5、在地面上先将上下支座以及回转机构，回转承台、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用16 个M24 和8 个M36 的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。

6、在地面上将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连接好，然后吊起，用16 个M30 的高强度螺栓将回转塔节和上支座联接。（要注意上部耳板和塔臂的方向）。

7、在地面上拼装好平衡臂，并将卷扬机构，配电箱等装好在平衡臂上，接好各部分所需电线，然后将平衡臂吊起与回转塔身用销轴固接完毕后，再提升平衡臂成一角度，至平衡臂拉杆的安作鲐位，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

8、吊起重1.92 吨的平衡重一块，放在平衡臂的最后部。

9、在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。

10、安装起重臂与起重臂拉杆。用相应销轴把吊臂按顺序装配在一起，在第一节和第二节吊臂连接好以后，安上小车和吊兰，并把小车和吊兰固定在吊臂的根部，把吊臂搁置在1m 高左右的支架上，装上小车牵引机构所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。把吊臂拉杆按相应要求连接好，并将其固定在吊臂上弦杆的相应支架上。用汽车吊将吊臂总成平稳提升，提升过程中必须使吊臂处于水平状态，使得吊臂能顺利地安作鼋回转塔身的吊臂铰点上。在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部，稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶滑轮和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上，然后再调整长拉杆的高度地位，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上。汽车吊将吊臂慢慢放下，使拉杆处于受力状态，然后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

11、吊装平衡重。根据所用臂架的长度，按规定安装平衡重。

12、穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳经塔顶导向滑轮后，绕过在回转塔身上的重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩穿绕，最后将绳端固定在臂头上。

13、把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽量拉紧。

14、调整各部限位及报警装置。图集图纸技术资料施工方案提供下载

四、安装人员职责（1）负责人

①是安装作业的技术、质量、安全、人员分工、工程进度、经济核算的负责者和全权指挥者； ②召开安装作业人员会议，认真进行安装趋瞿安全技术交底，做到安全安装，文明施工； ③对现场作业人员进行统一调度和统一指挥；

④主持塔吊安装后的初验工作，严格把关，按标准执行。（2）技术负责人

①认真执行有关塔吊安装技术、质量、安全等方面的标准、规范和规定；

②负责编制装、拆、运施工方案，认真进行施工前和施工进程中的技术措施交底、并监督实施； ③全面负责塔吊的安装质检工作，及时解决拆装过程中的技术质量问题； ④督促、检查、指导整理好技术资料，确保资料真实、准确、完整；（3）质检员

①具体负责安装趋瞿检查、基础验收、安装过程中对各主要工序的质量检验和安装后自检工作，并做好各项质检记录；负责对作业人员做好安装趋瞿技术交底和安装过程中对关键工序的重复交底工作； ②检查、监督作业人员严格按照安装工艺程序和技术要求实施安装，制止违章作业； ③对发现的质量问题，提出整改方案并组织实施，及时消除隐患，确保安装质量与安全。（4）安全员

①具体负责安装全过程中的安全工作；

②检查督促安全技术措施交底后的落实情况，监督施工现场的安全作业；

③检查安装过程中有可能出现的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施； ④督促全体人员按各自工种的操作规程和本方案的要求作业，严禁违章作业。（5）电工

①具体做好本工种的一切准备工作，并把电源送至塔吊的临时配电箱； ②按照说明书的要求和安装进度接通线路，保证安装工作的顺利进行；

③总体完成后，及时接通电气线路、各种限位装置及各种电气仪表线路，做好避雷接地； ④协助技术测试人员做好电气方面的测试工作；

⑤协助技术负责人做好辱备的试运转，调整好各种限位装置。（6）安装工

①在负责人的领导下，按照安装程序，具体完成本次塔吊的安装任务； ②配合电工装好所有限位、保险装置；

③协助负责人进行塔吊的自检、测试、调试工作。（7）起重工（包括指挥、挂钩）①起重工必须服从现场负责人的领导；

③吊装时选择好吊、索具和捆绑方法，准确确定吊物的重心地位； ④必须按照GB5082-85《起重吊运指挥信号》统一指挥信号； 地脚螺栓标准

⑤严格执行“十不吊”。（8）塔吊司机

①安装前清点好塔吊的零配件，每天工作结束后，整理好现场的工具、用具，防止丢失； ②密切注意塔吊的运行槛鲺装情况； ③顶升过程中听从指挥，不得让自操作。（9）现场警戒人员

①负责安装作业区域警戒线和警示标志的设置和监护； ②安装作业过程中严守岗位，严禁无关人员进入作业区域； ③发现异常情况及时向安装负责人或安全员报告。

五、顶升加节程序

1、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。

2、调整好爬升导轮与塔身之间的间隙，一般以2—3mm 为宜。放松电缆长度略大于总的爬升高度。

3、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上。

4、调整小车地位，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的地位上，实际操作中观察到爬升架上四周16 个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时即为理想地位。然后将爬升架与下支座用16 个M24 高强度螺栓连接好，最后卸下塔身与下支座的8 个M36 的连接螺栓。地脚螺栓标准

5、将顶升横梁顶在塔身的踏步耳板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步耳板上，然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的踏步耳板上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上的滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用8 个M36 高强度螺栓将上下标准节按一定的予紧力连接可靠，卸下引进滚轮，调整油缸赌伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一个标准节的加节工作。

6、顶升接高注意事项：

（1）顶升过程中必须利用回转机构制动器，将吊臂锁住，以防吊臂旋转，保证吊臂与引入标准节方向一致。（2）每加完一节后，用塔机自身起吊下一节前，塔身标准节和下支座必须有M36 螺栓连接。（3）所加标准节的踏步耳板必须与已有的塔身节对准

六、附墙作业 建筑资料之家 附着前，应根据说明书的要求，确定各道附着装置之间的距离，与建筑物水平附着的距离及与建筑物的联接形式。莆田特大桥根据空心墩的实际高度，附墙地位设在墩高20-25m之间，连续梁墩顶处塔吊与梁顶面做临时连接，塔吊与墩身、梁顶连接采用两根[ 28工字钢与混凝土内预埋钢板进行焊接。

在安装和拆卸附着杆时，必须使起重机处于顶升时的平衡状态，且使两臂位于与附着方向垂直的方向。建筑物与附着杆之间的联接必须牢固，保证起重机作业中塔身与建筑物不产生相对运动，需要在建筑物上打孔与附着联接时，在建筑物上所开的孔径应与相联接的销子（螺栓）的直径相称。

附着后，最高附着以下的塔身轴线垂直度为相应高度的2/l000 以内。各道附着框架上塔身之间的联结应符合要求。

七、安全注意事项

1、认真执行安全生产责任制，严格恪守安全操作规程。

2、参加安装作业和管理（质检、安全、指挥）人员均必须持有塔吊拆装操作证（特殊工种还必须持有劳动部门颁发的特种作业人员操作证）。

3、凡患有色盲、矫正视力低于1.0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼而症、癫痫、眩晕、突发性昏厥等疾病及断指者不得从事登高作业。

4、指挥信号必须由指定的指挥者发出，其他人员不得指挥。

5、所有作业人员必须戴好安全帽和防护手套，登高作业必须系好安全带，不得穿硬底鞋及塑料底鞋，严禁酒后作业。

6、夏天作业时应做好防暑降温工作，不得赤脚、赤膊。

7、安装作业必须安排在白天进行，六级以上风力停止安装作业，四级以上风力停止顶升加节作业；遇有特殊情况必须在夜间进行时，应保证充足的照明。

8、平衡臂和起重臂的安装必须安排在同一赴天内完成。

9、施工现场必须设置警戒线，有专人看护，无关人员不得进入现场。

10、整赴装过程中必须按照本安装程序进行，未经负责人同意，任何人不得更改。

八、多塔机同时作业安全管理措施

1、在施工现场平面布置和编制塔机安装方案时应充分考虑多机作业的安全距离要求，使各机间在水平或垂直方向保持足够的安全距离，△霰同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。

2、低塔让高塔：塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行砷况后再运行。

3、后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

4、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉遇有运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。

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5、轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。

6、客塔让主塔：以不同单位实际工作区域划分塔机工作区域时，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

7、在前者忧先：执行上列原则，当出现多项时，按排列顺序在前者忧先。

8、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺风向停置。塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：指挥人员未经主管和负责人同意，不得私自换岗。

9、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

10、信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾周围相邻塔机的工作状态，并发嘲全指示言语。安全指示言语必须明确、简短、完整清晰。

九、塔吊的台风使用管理 建筑资料之家

（一）、合理选择塔吊安作鲐位。

1、在台风袭击频繁地区，确定塔吊安作鲐位时，在场地允许的情况下应尽可能选择在背风面，避开迎风面。在福建莆田市沿海的大部分地区，塔吊安作鲐位应选择在建筑物的西面或南面，尽量不要在建筑物的北面或东面安装塔吊。因场地条件限制不能选择时，附墙杆应采取加强措施。

2、控制塔吊自由高度。进入台风季节，工地应对塔吊降格使用作为一项主要季节性安全措施，不具抵抗强台风袭击的塔吊，其最高附墙杆以上或无附墙杆的自地面以上自由高度不得大于七节标准节高度或２０米。施工过程中，塔吊应随施工层升高，及时架设附墙杆，避免一步到位。

3、建立台风预警防范机制。工地应通过广播、电视、网络、气象信息电击鋈多种媒体手段预先了解天气情况，较高结构物应在塔吊顶端不挡风处配置无线风速仪。台风来临前，应启动应急预案，采取应急措施，塔吊吊臂预先回转至与风向平行，吊钩升至最高位，回转范围内不得有障碍，放松回转限位刹车，停止作业并切断电源。强台风来临前，有可能时应尽早采取措施降低自由高度。如遇准确超强台风预报，高层建筑塔吊应提前拆除１－２道附墙杆，使塔吊吊臂和平衡臂低于建筑物，并与建筑物主体结构连接牢固。

4、当作业时风力达到或超过6级时，应立即停止塔吊作业，进入应急状态，根据风力采取相应的应急加固措施。具体措施如下：

（1）在本地区施工的塔机，应一律安装风级风速报警器，并有瞬时风速风级的显示能力。当风力大于6级时能发出报警信号，停止一切吊装作业，包括塔机的顶升加节作业。（2）培训和提高塔机司机面对突发性事故的应变处理能力，每年的 7－9月份是台风多发季节，塔机司机须具有预防和处理瞬间突发性龙飓风和强阵风的心理素质，面对险情沉着应对、极时卸荷、吊钩升至最高处、切断电源。

（3）当预报风力大于6级小于11级时，塔机除停止工作，切断电源外，还须检查塔身、附墙杆、机构、电气箱、灯具等是否连接牢固，有问题应及时处理，吊钩升到最高处，吊臂应能随风转动，回转范围内不得有障碍。轨道式塔机应用轨钳等装置将塔机固定在轨道上，对动臂式的起重臂，应将其放下与塔身固定。（4）当预报风力大于11级时除采取上述措施外，处于独立高度的塔机应在塔身上部安装一道附墙杆。已经安装附墙杆的塔机或内爬式塔机应当降低高度到不碰建筑物顶部为止，必要时应拆除建筑物顶部的钢管脚手架等设施，让塔身尽量降低。

（5）对于安装高度在50米以上70米以下的塔机，应当对塔身上部第一道附墙杆进行加固或作双重保护。对于高度超过70米且四周空旷，风力不受阻碍的高层建筑，当预报风力大于11级时，应当拆(ji shi _ying dang chai)除塔身最上部1—2道附墙杆，降塔使塔机起重臂、平衡臂完全低于建筑物，并将起重臂和平衡臂与建筑物主体结构刚性连接，连接点不少于四处。

（6）各道附墙的捡亦及最上道附墙杆以上的塔身悬臂高度不得（严禁）超过说明书规定的范围，附着装置(框架及附墙杆)应到生产单位购买，或由设计、制造资质的单位设计制作，决不可贪图方便、便宜，在没有计算根据的情况下随意制作。地脚螺栓标准

（二）、缆风绳

1、钢丝绳的选择：钢丝绳直径不得低于16毫米，TC5610以上系列的塔机钢丝绳规格不得低于20毫米；每组拉结应采用四根钢丝绳均匀分布拉结。

2、钢丝绳拉结地位的选择：

（1）与塔身拉结点：应设在塔身顶部标准节节点处；

（2）地锚：地锚必须牢固可靠，并设置安全可靠的拉结点；可移动式地锚的重量和固定式地锚的抗拉强度，不得小于6t；

（3）钢丝绳角度：每组钢丝绳与塔身的夹角应保持一致，且不小于30度。

3、钢丝绳的张拉

（1）钢丝绳应使用手拉葫芦或花蓝螺丝进行张拉，花蓝螺丝应选择与钢丝绳强度相适应的，防止绷断；钢丝绳应使用不少于三个马牙卡进行卡固；

（2）钢丝绳张紧度应达到在钢丝绳拉紧且不改变塔吊垂直度状态，所有钢丝绳张紧度应保持一致。附件：

1、塔式固定式基础设计计算书

2、塔吊基础混凝土强度报告

3、塔吊基础地基承载力实验报告

第四篇：安全经费使用

沭阳县庙茆线改建工程项目部 “平安工地”创建活动实施方案

根据省交通运输厅《关于开展全省公路水运工程“平安工地”建设活动的通知》精神，结合项目部《沭阳县庙茆线改建工程项目“平安工地”创建活动实施意见》要求，我项目部从项目实际情况出发，制定项目部“平安工地”创建活动实施方案如下：

一、指导思想

深入贯彻国家的安全法律法规，进一步落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范和完善安全生产规章制度，提高各级管理人员的安全生产知识和管理水平，强化安全管理措施，落实安全生产责任，增强广大职工安全意识，项目安全管理做到规范化标准化，努力营造“遵章守法、关爱生命”的安全生产工作氛围，有效预防和遏制事故的发生，将项目部建设成省级“平安工地”。

二、活动目标

通过“平安工地”创建活动，切实将安全生产各项要求措施落实到生产一线，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，进一步落实项目各级人员的安全生产责任，规范项目各部门安全管理行为，逐步提高各级管理人员的安全管理水平，加强安全知识培训，加强项目部安全文化建设，逐步提高全体员工的安全知识和自我保护意识，杜绝伤亡事故的发生，创建“零伤亡”工程，为顺利安全的完成本项目工程提供坚实的安全保障基础。

三、活动时间和范围

时间：参照省厅开展“平安工地”建设活动时间，项目部开展时间为2011年5月-2011年11月工程结束为止。

范围：项目各科室、施工处负责人做好活动宣传发动和落实活动措施工作，项目人员做到全员参与。

四、组织领导

成立项目部“平安工地”创建活动领导小组： 组 长：李桂海 副组长：邱春

成 员：朱光星、曹海南、崔波

领导小组下设活动办公室，办公室设在项目部安全科，负责竞赛日常工作。（办公室主任：朱光星 办公室成员：曹海南）

五、活动依据

1、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令）

2、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通运输部2007年1号令）

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)

4、江苏省交通运输厅苏交安[2010]1号《关于印发<全省交通运输系统创建平安交通示范点开展安全管理提高年活动实施意见>的通知》

5、江苏省交通运输厅苏交质[2010]19号《江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动实施方案》、江苏省公路水运工程“平安工地”建设达标标准（征求意见稿）

六、活动重点

根据上级文件要求精神，项目“平安工地”建设活动将结合四桥指挥部开展的“社会主义劳动竞赛”活动和“百日生产安全无事故活动”主要从以下几方面开展具体工作：

1、项目安全生产责任制建立和落实情况，安全管理制度建立和运行情况。危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案编制、审查和执行情况。劳动用工登记和安全培训教育及安全技术交底情况。机械设备管理和起重设备检验检测情况。安全隐患排查治理情况。施工场地总体布设、施工驻地建设、场容场貌、施工现场安全防护达标情况。安全专项费用落实和使用管理情况。

2、在项目部实施“安全风险抵押金制度”，实行奖惩两条线的做法，对发生生产安全事故的施工队和管理责任人在抵押金一定范围内重罚，未发生生产安全事故的条件下，项目部将分期根据指挥部对项目的安全考核和项目部对相关责任人的安全考核结果实施奖励。

3、开展好“安全生产月”、“百日生产安全无事故”、“冬季四防”等安全竞赛活动，围绕不同竞赛主题，结合工程施工特点突出安全管理重点，对各类活动进行动员、宣传、组织、评比和总结。通过各类安全竞赛活动的有效开展，促进项目部“平安工地”的建设。

七、活动措施

（一）、做好“平安工地”建设活动的宣传发动工作。

项目部将在2011年11月份采取会议、板报、宣传栏、横幅等形式,大力宣传国家安全法律法规、项目安全规章制度和“平安工地”建设活动，深入学习《安全生产法》、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》、《建筑起重机械安全监督管理规定》等安全法规，要让广大职工知法、懂法、守法，使职工了解事故危害，掌握防范技能，增强安全意识，大造安全有功、违章受罚、出事有罪的浓厚氛围，真正使“平安工地”建设活动做到全员皆知。

（二）依据省厅建设“平安工地”达标标准，开展各项工作。完善项目安全管理制度，全面落实项目各级人员的安全生产责任制。重点做好一线管理人员和操作工人的安全责任制的落实，定期对项目各级管理人员进行安全责任制考核，加强对一线工人安全操作规程和安全纪律的检查，根据考核和检查情况对管理人员和工人实施奖惩。确保安全责任制度落实到实处。

根据项目安全工作计划实施安全管理目标分解，将目标分解到一线班组，并通过与相关责任人签订安全生产风险防范责任状，做到安全工作齐抓共管。

加强安全教育工作。由项目综合办负责组织，工程科、安全科参与做好职工安全教育培训工作。重点做好新进场人员的三级安全教育，确保新进人员三级安全教育率达到100%，加强经常性安全教育工作，利用雨天和中午、晚间不定期的组织施工人员学习安全生产知识和安全操作技能，针对项目内常见习惯性违章违纪情况时有发生的事实，制定反习惯性违章违纪的管理制度，并组织学习改正不良习惯，努力让习惯符合规范、使规范成为习惯。安全部门加强对习惯性违章的日常检查，奖罚并用，循序渐进减少和杜绝习惯性违章现象的发生。编制好安全专项方案。由项目总工室组织工程科、安全科、机务科等部门参与，根据项目桥梁施工分部分项工程特点分析危险源，编制安全专项方案编制计划，并根据分部分项工程危险源分析结果编制有针对性的安全专项方案。

加强人员持证管理。目前我部项目主要领导均持安全B证，专职安全员四人，兼职安全员四人持安全C证上岗，项目安全和综合办负责对特种作业人员的培训和管理，本项目施工现场主要特种作业人员为各类特种设备的操作手等，为保障施工现场特种作业人员持证上岗，项目部将加强自查及时统计无证人员，提前报公司组织参加相关的特种作业人员培训。

加强机械设备管理，项目部常用施工机械设备主要有：路基筑路机械、等，所有进场筑路机械设备属于特种设备的将加强进场检查验收，无政府相关部门出具检测手续的将禁止入场作业。为保障施工机械设备使用安全，项目部机务部门负责对施工机械设备进行日常检查和保养，安全部门负责对施工机械安全状况进行监督，并定期对设备状况进行检查，对操作人员进行安全教育。

加大安全经费投入，项目部将根据安全工作计划和专项安全方案和规范要求开展现场安全防护、落实安全保障措施的要求，编制安全经费使用计划。安全经费投入主要从以下几方面：（1）完善、改造和维护安全防护设备、设施支出（2）配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出（3）安全生产检查与评价支出（4）重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出（5）安全技能培训及进行应急救援演练支出（6）其他与安全生产直接相关的支出 规范现场布设。项目部综合办和安全科负责做好现场布设和管理工作，项目驻地与施工区隔离，施工现场按安全文明施工要求布置，设置各类文明施工牌和安全警示标志标牌，各类标牌设置做到醒目、牢固、安放位置准确，并加强日常对各类标牌的检查维护保养工作，损坏和丢失标牌及时修复补充。

加强施工现场安全管理。项目部以路面施工为主，将通过每周安全例会对施工现场安全管理情况进行分析、小结、布置，利用每周安全检查查找隐患问题，督促整改，促进生产。结合安全奖惩和安全风险抵押金制度，按季度对施工人员进行安全考核，根据考核成绩实施奖惩措施，另外还将通过在广大职工中开展安全隐患有奖举报制度等多种形式提高广大职工参与安全生产的积极性，来共同防范安全事故。加强交通安全管理：我项目部施工现场有多个道口形成交叉作业，交通安全管理是我部安全管理工作中重要组成部分，为此我部已在与邵东村的两个交叉道口设置交通管制牌、安全提示牌、减速道板等管制设施，并安排专人指挥过路机械设备。为保障施工作业时的安全，根据现场道路情况编制了施工现场交通组织安全专项管理方案向路政和交警部门报批，办理相关占路施工手续。在作业中安排专人负责转换道口的执勤，指挥过往车辆和施工机械设备，项目安全部门负责日常检查和维护交通管制设施，要求各施工队加强人员和设备的交通安全管理，做好人员交通安全教育和检查工作，督促人员使用好交通安全防护用品，机械设备在便道和沿江公路施工时，安排专人指挥交通。

11、完善项目事故应急救援体系。项目部成立安全事故应急救援领导小组，根据项目施工特点编制了《安全事故应急总体方案》，将利用安全例会和安全教育会对管理人员和一线工人进行事故应急方法和措施教育，在施工现场对安全事故应急救援体系机构公示并将《应急预案》做成小册发放到每一名员工手上，确保一旦有事能够正确迅速处理。按四桥指挥部管理要求定期开展安全事故应急救援演练。

（三）、以安全制度为依据、以安全方案为保障，强化监管。项目部将根据安全各项管理制度和安全专项方案，狠抓人员安全管理，做好各项安全制度的落实工作，通过教育培训和安全技术交底，提高人员安全责任意识，并做好对人员安全防护用品使用、人员安全操作行为监控，杜绝习惯性违章现象，针对分项工程分析危险因素编制安全专项方案，督促施工队按方案要求组织实施，以科学技术保障生产安全。

（四）、突出安全管理重点，狠抓措施落实，预防责任事故。本项目安全风险隐患较大的分项工程主要为现浇箱梁施工、预制箱梁安装和起重作业等，作业中施工人员存在的主要风险为高处坠落、物体打击、触电等，根据各分项工程特点，重点对施工临时用电、施工机械设备，施工道口交通安全和人员习惯性违章等方面进行巡查监控。针对安全事故大多发生在一线施工班组人员的特点，项目部将狠抓班组安全管理，建立班组安全管理体系，通过班组安全教育、安全检查，使班组安全管理达到规范化和标准化。提高一线生产人员安全技能知识水平和防范事故意识能力，预防和降低事故发生几率，保障施工人员生命财产安全。

八、总结评比

项目部将在项目工程结束后，对在此次“平安工地”建设活动中表现优异的施工队和施工人员，进行评比表彰。

江苏省江苏嘉隆工程建设有限公司

沭阳县庙茆线改建工程项目经理部 二0一一年十一月十日

第五篇：吊车安全使用

1吊装作业

在检维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。1.2吊装机具

系指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式超重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易超重设备和辅助用具。2 吊装作业的分级

吊装作业按吊装重物的质量分为三级： a)一级吊装作业吊装重物的质量大于100t；

b)二级吊装作业吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t； c)三级吊装作业吊装重物的质量小于40t。3 作业安全管理基本要求

3．1应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。检查应符合GB 6067。

3．2吊装作业人员(指挥人员、起重工)应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。

3．3吊装质量大于等于40t，的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急安全预案。

3．4吊装作业方案、施工安全措施和应急安全预案经作业主管部门和相关管理部门审查，包贮罐安全负责人审批后方可实施。

3．5利用两台或多台起重机吊运同一物时，升降、运行应保持同步；多台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80%。4 作业前的安全检查

吊装作业前应进行以下项目的安全检查: 4.1相关部门应对从事指挥和操作的人员进行资质确认。

4.2相关部门进行有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。

4.3实施吊装作业单位的有关人员应对起重吊装机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态。

4.4 实施吊装作业单位使用汽车吊装机械，要确认安装有汽车防火罩。

4.5 实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非作业人员禁止入内。安全警戒标志应符合GB 16179 的规定。

4.6 实施吊装作业单位的有关人员应在施工现场核实天气情况。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，不应安排吊装作业。

5、作业中安全措施

5.1吊装作业时应明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志；应佩戴安全帽，安全帽应符合GB 2811 的规定。

5.2应分工明确、坚守岗位，并按GB 5082 规定的联络信号，统一指挥。指挥人员按信号进行指挥，其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。

5.3正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应将工件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

5.4严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等作吊装锚点。未经有关部门审查核算，不得将建筑物、构筑物作为锚点。

5.5吊装作业中，夜间应有足够的照明。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，应停止作业。

5.6吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。5.7起吊重物就位前，不许解开吊装索具。

5.8利用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受地载荷不得超过各自额定起重能力的80％。

6、操作人员应遵守的规定

6.1按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。

6.2司索人员应听从指挥人员的指挥，并及时报告险情。

6.3当起重臂吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不得进行起重操作。6.4严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体；不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。

6.5在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作。

6.6应按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。6.7重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。

6.8不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。6.9吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。

6.10无法看清场地、无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。

6.11起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业。

6.12停工和休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索吊在空中。

6.13在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修；在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。

6.14下方吊物时，严禁自由下落（溜）；不得利用极限位置限制器停车。6.15遇大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，应停止露天作业。

6.16用定型起重吊装机械(例如履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等)进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型起重机械的操作规范。

7、作业完毕作业人员应做的工作

7.1将起重臂和吊钩收放到规定的位置，所有控制手柄均应放到零位，使用电气控制的起重机械，应断开电源开关。

7.2对在轨道上作业的起重机，应将起重机停放在指定位置有效锚定。7.3吊索、吊具应收回放置到规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。7.4对接替工作人员，应告知设备存在的异常情况及尚未消除的故障。8 《吊装安全作业证》的管理

8.1吊装重量大于10t的重物应办理《作业证》，《作业证》由安全管理部门负责管理。8.2项目单位负责人从安全管理部门领取《作业证》后，应认真填写各项内容，叫作业单位负责人审批。对本制度3.4规定的吊装作业，应编制吊装方案，并将填写好的《作业证》与吊装方案一并报安全管理部门负责人审批。

8.3《作业证》批准后，项目单位负责人应将《作业证》交吊运指挥。吊运指挥机作业人员应检查《作业证》，确认无误后方可作业。

8.4应按《作业证》上填报的内容进行作业，严禁涂改、转借《作业证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。

8.5对吊装作业审批手续齐全，安全措施全部落实，作业环境符合要求的，作业人员方可进行作业。

装作业在各行各业的生产施工中都较为常见，汽车吊车作业是其中危险性较大、易发生事故的一项，以下就汽车吊装作业中需要注意的安全问题和技术措施进行分析和总结。

1.操作人员应了解吊车的机械操纵和维护方法；要有吊车电器设备的常识，要熟悉钢索和钩子的好坏和悬挂的角度，并要有一定时间的实际操作经验。

2.开车前应检查所用的钢绳，挂钩及其它工具，如有不合乎安全要求的，一律不得使用。不论大小挂钩，不准吊挂人员。3.使用前要检查行车上的部件是否完好无损，检查完好后方可合上总闸，并发出确切信号。

4.起吊时应将吊车无载挂钩进行几次试动。仔细检查，发现问题及时报告中心领导，未修好以前，不得进行工作。修好以后，应进行试吊后才能使用。

5.吊车在行驶时，禁止上下车辆；在窄路、障碍物复杂的路面上行驶时，应有人监护行人及架空障碍物，吊杆离输电线路距离不得少于规定数值。在厂内行驶时车速不得超过5公里，拐弯时速度更要放慢。

6.严禁酒后驾驶车辆，在驾驶和吊拉作业时，不准吸烟或与他人闲谈。

7.要经常检查钢丝绳有无断丝、磨损，吊钩是否良好。在工作时，如发现机器有异常声音时，必须停车检查，严禁带故障作业。

8.行车运行时，安全注意事项：

（1）挂钩应垂直安置在吊起的载物上，禁止斜吊；（2）对捆缚不牢固或重心不正的载荷，禁止吊运，必须捆牢固后，再准起吊；（3）不准吊起超过额定负荷的重量。如不知道载荷量时，必须弄明白后，再起吊；（4）禁止用起重钩、挂钩斜拉或人用手托着工件吊运；（5）物件尚在地面时，不得行车，以免吊起后，摇晃伤人；（6）禁止用吊车的挂钩，拉埋在地下的物品。严禁用麻绳、线绳、三角皮带吊运任何物品；（7）在吊运时，行车操作人员只能听取某一个固定人员的信号和指挥；（8）行车在开进尾端和挡板时，应提前放开开关；（9）工作时如发现行车或其它设备损坏时，应将载荷放下来，并告诉负责人，如不能放下载荷时，应将载荷可能掉下来的地方，用标志标明。

9.行车运行停车后安全注意事项：

（1）吊车用完后，必须将车门随时锁好，冬季将水放净。吊车严禁停放在交通要道上；（2）不要将载荷留在悬挂的位置上，行车的挂钩应到半腰间。

10.遇到下列情况应禁止吊运。

（1）指挥信号不明和乱指挥不吊；（2）钢丝绳不合格不吊；（3）超负荷和重量不明不吊；（4）埋下或凝结在地下的物体及带电设备不吊；（5）光线黑暗，视线不清不吊；（6）斜拉不吊；（7）吊起工作物不得行驶；（8）遇到大雪、大雾、暴雨和6级风以上天气时，禁止作业，如遇紧急抢修抢救情况，必须经审批。

钢结构吊装作业安全技术措施

1、人员资格

（1）吊车司机、指挥、电工、架手工等施工专业人员必须持特种作业有效的操作证上岗。

（2）参加吊装作业的人员（含消防施工人员）应体检合格方可登高作业。有关资料归挡备查。

2、安全技术交底与监控职责

（1）吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底，如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。

（2）明确吊装区责任安全员和安全监控员。项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色，到实地对每个人明确各人安全责任的区域，以及所承担的职责。并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底，并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号，在图上由本人签字。（3）在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员，特别是安全、监控人员，用书面形式明确各人的安全管理区域和安全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底。

（4）安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后，必须在起吊前先到各自的责任区，巡视好现场的安全状况，并向有关管理人员、吊装施工人员报告，提出整改意见，确保安全。存在不安全隐患，决不允许起吊。重大不安全情况要及时书面报告。

3、警戒区设置与管理

（1）各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线，要有明显的警戒标志。四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。

（2）全封闭的安全警戒区外沿，在视线盲区交叉点，必须设置安全、监控人员，监控人员和安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控，并戴好安全监控员袖章。

（3）所有负责吊装工作的监控员及现场安全员，不得擅自离开自己监控点和安全管理区，特殊情况必须请假，同意后方可离开。

（4）在吊装过程中，无关人员一律不得进入全封闭警戒区。起吊前所有人员都必须离开吊机回转半径和吊物的下方（包括起重指挥和起重工）。工艺要求必须流人的要加长定位牵引绳或其他安全措施，确保人员离开把杆和吊物的下方和安全。

（5）起吊中，全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和吊物外延距离。对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和吊物超出吊机半径的危险落点外围，必须设置警戒线和派人监护。

4、汽车吊安全使用

（1）起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

（2）起重机不得停放在斜坡到上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

（3）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起叼重机型构件时应设牵拉绳。

（4）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。

（5）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提

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升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

（6）当两台吊装机械同时作业时，两机吊装钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

（7）双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的钓钩、滑车组均应基本保持垂直状态。；两台起重机的驾驶人员要互相密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

（8）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

（9）在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。

（10）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。下班后应将吊臂收缩平放在吊车上。

5、吊装作业安全

（1）吊装工作开始前，应对起重机运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；拼接大梁吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

（2）起吊前，总指挥必须明确起吊方案中安全方面的全部内容，并严格遵守本规定的各项要求，组织吊装施工，保持吊装施工中各环节通讯联络的畅通。严禁冒险作业，确保人与设备的安全和万无一失。全体吊装施工管理人员必须无条件的服从起吊总指挥指令，起吊总负责必须在确保人的安全前提下组织各类吊装施工作业。（3）构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

（4）起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。有关吊装所有人员都必须事先明确各自的职责。负责起吊物固定的起重工和有关指挥及所有与吊装相关的管理人员在起吊前准备工作完毕后，应迅速离开起吊物和把杆回转区域内。如果吊机指挥、吊车司机在发现吊物及吊杆回转半径内有人还未离开，决不允许起吊，确保人的安全。（5）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。

（6）高处运输物件工具、零星材料事，应用绳捆好吊运。钢结构吊装时，不的在构件上堆放或悬挂零星物件。

（7）高处使用扭力扳手等工具和油漆桶，应同时使用防坠保险绳。不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人等意外事故。

（8）构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

（9）起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。

（10）构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，并设置临时缆风绳。当确定连接安全可靠后才可松钩进行下步吊装作业。（11）吊机指挥和吊机司机在起吊过程中一旦发现起吊物和把杆下方有人或其他不安全因素，不管任何原因都应迅速停吊，确保安全。并必须事先明确应急停吊信号。

（12）在吊装作业的全过程中，安全员、监控员一旦发现违章指挥、违章作业等各类危险因素，必须立即制止，并有权责令暂停施工。同时向有关领导报告。在危险因素未清除前有权向有关领导提出停止施工的意见。

6、安全绳设置与使用（1）安全绳敷设在每榀钢梁上，随钢梁同时起吊并使用。

（2）钢梁在空中拼接完毕后，同时须将大梁拼接处的安全绳相互安全可靠连接。（3）使用安全绳前先确认安全绳锚固安全可靠。如发现有问题应自行固定牢固。（4）安装檩条时应注意随时将安全绳翻提到檩条的上方。

（5）高处安装大梁、安装与搬运檩条、人员沿大梁行走、变换工作位置、安装梁间斜拉杆、清除钢构表面污泥、油漆、布设钢丝网、安装保温棉和屋面板等各种屋盖高处作业，均必须全数牢固设置和使用航空镀锌水平安全绳。

（6）安装墙面板和屋面板前，必须全数设置锦纶垂直和金属水平安全绳，并按人数在垂直安全绳上安装防坠器用于系挂安全带。

（7）采用悬挂吊板脚手对钢柱油漆作业吊时，必须同时设置正确使用锦纶垂直安全绳并有安全防坠器。

（8）先布设安全绳，再从事高处任何作业。

（9）禁止不使用安全绳在大梁上和墙板水平檩条上行走和翻爬。（10）安排专门人员负责安全绳的设置和位置变换布设。

7、安全带

（1）安全带应与安全绳联合使用。

（2）局部无安全绳的部位，应将安全带牢固系挂在钢结构或管道上。（3）禁止将安全带弹簧钩系挂在钢梁、檩条的翼缘上。（4）禁止不系挂安全带从事任何高处作业。

8、爬梯（1）应设置足够数量带护身圈的笼式钢管梯。无护身圈的直爬梯或航空软梯禁止使用。（2）相对固定的专用爬梯位置与最远作业点水平距离不大于30m，沿途应连续没有安全绳，有良好水平通道的距离不大于50m。钢构施工中应据此要求及时调整直爬梯位置，以方便作业。

（3）竹梯加节捆绑处应牢固可靠。禁止使用已裂缝、损毁的竹梯。（4）竹梯应有足够安全作业的高度。（5）梯子与地面夹角以75o ±5o为宜。

（6）竹梯低部应坚实、防滑。上端捆绑牢后再上人。（7）人员上下梯子禁止持物，应面向梯子。

（8）禁止在竹梯上从事油漆，端面板安装等高处作业。

（9）所有登高施工人员必须从专用爬梯上下。禁止爬钢柱上下。

9、檩条上作业（1）每个施工人员身下应水平放置2个竹梯或脚手板，以便变动作业位置。（2）系好安全带后作业和变动作业位置。

（3）禁止施工人员从平放于大梁间尚未安装固定的檩条上爬动变动工作位置。（4）禁止施工人员从保温棉和未固定或探头的屋面上行走，变动工作位置。

10、安全平网

檩条和屋面板安装前，安排脚手工在作业面下张挂25mm × 25mm小眼安全平网，并随施工进度超前张挂。注意：施工时不得随意拆除。张挂面积大于即将为施工面的投影面积。并不少于二跨。

11、交叉作业（1）屋盖和墙面板安装作业下方禁止一切交叉作业。

（2）吊物下禁有氧气、乙炔瓶、有电电箱和吊装作业人员及吊车司机。

12、施工程序

施工人员相对集中施工，各工种充分利用已有的安全绳等安全设施，按“做一处，清一处”的原则进行配合施工。禁止东一榔西一棒的散打作业。

13、气候

雨天、六级及其以上大风禁止高处作业和吊装作业。

14、临时用电（1）吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。

（2）构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。

（3）使用标准电箱。电缆线、接头、电箱内电器设备完好无损，绝缘良好，符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定。

（4）各种用电机械必须有良好的接零保护，电阻值不应大于4Ω，并定期进行电阻摇测试验。

（5）禁止使用花线，护导线作移动电线。（6）各级漏电开关灵敏可靠，参数正确。（7）电缆绝缘良好

（8）禁止绕开漏电开关接电和电线直入插座孔接电