第一篇:进出口管理系统规章制度(一)
(第一部分)
□ 准备工作
营业助理复查上次该客户当面所交代或离京后来电或来函所应办工作是否已完成,如未完成应速办妥。
1.营业助理对客户所寄来拟在台仿制的原样品,如需准备(counter sample)或报价、确认样品、印刷盒、纸套、标纸、标头、陈列箱、说明书等资料,应立即准备齐全,如有问题不能解决,应立即向主管经理请示如何处理。
2.营业助理需准备客户所欲购项目的最新报价,以满足客户再订购的需要。
3.营业助理应客户所需,代订饭店房间,并于到京前一天应再与饭店联络,不可有误。
4.营业助理须通知装押助理,最迟于客户来京前一日备妥ool(outstanding order list)。
5.如需采购部有关科长配合准备工作者,营业助理应即与其联系协调妥善,对大客户来京应预告其到公司日期。
□ 客户当日工作
1如需到机场迎接,营业部助理应向总务科协调安排接机事宜,并应于飞机抵达前2小时与航空公司机场办事处联络班机确定到达时间。必须提早5分钟抵达机场或饭店将客人接来公司。
2如客户需赴工厂察看,营业助理应事先与工厂联络,安排行程。
3如客户需要游览名胜古迹,营业助理应事先安排观光行程。
□ 客户来公司当日
1.赴机场或饭店接客户前,营业助理应将有关资料、档案、样品等置于业务洽谈室。
2.如客户需要饮料、食品等,营业助理应通知样品室有关人员准备。
3.如需采购部有关科长备询时,营业助理应事先通知待命。
□ 客户接洽业务
1.营业部经理及助理陪客户挑选样品。
2.经客户挑选的有兴趣产品,营业助理应立即记录详细资料及产品编码、规格、包装明细、材数、最近工厂价格。如有必要,可与有关科长协调报价。如客户系以c&f或cif条件采购者,应即计算所拟报单位数量的运费,如该产品客户前曾购买者,则应记录前次厂价与卖价。
3.与客户洽谈中,对报价及客户所特别要求的规格、形态、大小、尺寸、厚度、结构材料、颜色、包装、质量、订购数量等营业助理均应详细列入记录,必要时画上该产品草图。
4.如客户当日未能决定采购,须待数日继续洽谈时,营业助理应将所挑选出来的样品,留条嘱咐样品室有关人员暂保留于业务洽谈室架子内。以免下次洽谈时重复挑选。(保留期限不得超过一星期)。
5.如客户不予洽谈或已洽商完毕之样品,营业助理应立即嘱咐样品室有关人员归还原处。
6.客户如有任何询问应即查核答复,如不能即时答复,也应向客户说明原因并告以何时答复。
7.与客户洽谈中,对客户所交代之工作应于下次洽谈前完成。
□ 整理o/c或报价单
1.应客户需要,将洽谈中有兴趣的产品,营业助理与采购有关科长协调整理报价单,经主管经理核阅后打出交给客户。
2.客户订购产品,营业助理应于客户离公司的当日或限期内将o/c单项总价及全部总价底稿整理妥当,呈主管经理核阅后,按o/c所需份数多加二份。如系c&f或cif时,o/c上之材数不予打出。
3.营业助理,应立即核对o/c是否与底稿相符,如有错误即自行修改确实无误,然后抽出一份o/c请示经理后,开境内订单,连同境内订单装运联一并交装押助理。
4.所有寄境外信件,o/c或其他一切文件须由营业助理核对,并在寄出之份上经理签名处旁签名,日期,送交主管经理发出,但报关文件由营业助理于结关前自行核对单价数量,必须在当日内完成。
□ 开境内订单时
营业助理应时常查核自存之o/c,并尽快请主管经理会同有关采购科长发出境内订单,并在存档o/c及资料卡或price list上注明承制工厂、厂价、境内订单号码及日期。
1.订单上唛头可采用下列方式:
(1)刻章。
(2)打字。
(3)由营业助理书写清楚。
2.如境内订单上数量、价格、包装、规格、唛头有变更时,即发出“订单更改通知”,并与原境内订单所留底联装订一起。
3.如系将境内订单改开给另一工厂,则应于境内订单留底联、验货联、装运联上注明“本订单系原订单××号重开,原订单作废”,并于存档o/c联及资料卡或price list上更改境内订单号码、日期、承制厂商名称价格,但在工厂联及签回联上绝对不可注明该订单系重开,并立即将装运联直接交装押助理。
4.原境内订单如系改开别家工厂时,须用特别编号,举例如下:
kr-1021(此为改开订单号码)
k-1021(此为原订单号码)
5.需熏蒸的货,外箱上一定要打洞,应于订单上特别注明,告知工厂。
6.如系纺织品的订单,亦应于订单上注明需办quota才可出口。
7.印刷品清款时,务必附上样品才可付款。
8.订单一个item在us$5000以上,营业部科长在时一定要让科长签字,才能寄出,如科长不在而急于寄出的订单由营业部自行决定此订单是否要由科长签准才寄出,但如未经科长签字的订单,采购科长应协助出货,而催货则由营业部负责。
9.凡向工厂催货(包括配件及印刷品)一切成败的责任由营业助理负责,但装押助理协助催货。
第二篇:进出口管理系统规章制度(四)
(第四部分)
结关后
1.装押助理须查询报关行及船公司,货是否确实出口无误,如确实无误,将出口明细表一份交承办会计,另一份送管理中心,并将营业部订单货款支付核准单交营业助理。
2.催cbc必须确实于结关次日取得,除非以错单出口者,须随时催报关行,最迟须于一星期内取得,否则须向主管经理报备。
3.于cbc到达后,如要办理经济部产地证明书,须附上invoice一份,工厂已盖好章的原料来料加工切结书一份,及cbc副本一份送交报关行,以便办理产地证明。
4.在拿b/l前须将s/o留底正确无误一份交报关行,以便到船公司拿b/l时核对。
5.在收到b/l时立刻核对材数与运费和内容有无错误,是否符合。(bill of landing)
6.b/l如须预付运费,应会同营业助理填妥营业部杂费支付核准单交有关会计,如经理不在,为争取时间,可凭装押助理签名,即送会计付款,事后由会计送各经理、副经理、助理补签。
7.将押汇文件备妥,待文件齐全后,将全套押汇文件另加出货明细表invoice,b/l各一份连同出口登记本第三联(稽核)第四联(押汇)交押汇科长,将必要文件转送银行押汇,出口登记本第三联由押汇科长转送稽核,时间由结关日起不得超过七天,如有延误需写原因,并须扣各经理薪金,并处罚装押助理。
8.押准文件存档联及寄交客户联经由营业助理呈阅主管经理后分别寄出并在存档联上注明“归档”,交收发中心。
9.押汇科长收到结汇证书连同信汇回条,出货明细表,invoice及b/l各一份送交有关会计。
□ 打ool
视客户或经理需要,装押助理应按所办客户,会同营业助理打ool三份,一份由装押助理留存,两份转交营业助理留存一份,另一份呈阅主管经理。
□ 收到仓库存货周报表
仓储科须于每周一上午十一时半前将仓库存货周报表送交行政助理,行政助理于午前送交装押助理,装押助理收到后须填妥l/c期限栏及装船日期栏,并核对数量、唛头、厂商无误后交营业助理核对,于每周二中午下班前交主管经理转交行政助理,如仓库存货周报表上有错误时须立刻去电话与仓储科长联系查明。
□ 申请local l/c
1.向押汇科长取表填妥,即送主管经理,总经理签名核准交汇科长申请,在开发本地信用状申请书上须注明开给哪家工厂,手续费是否从工厂扣除。
2.押汇时local l/c影本一份需送交科长。
□ 货完全出清时
1.境内订单装运联待货完全出清不再使用时,自行销毁。
2.l/c影本待货完全出清不再使用时,应立即交汇科长,定期焚毁。
□ 核签报关费
1.核对唛头、件数是否无误,并于出口登记本留底联注销并于出口登记本上报关费栏登记该批报关费,以免报关行重复清款。
2.报关费如超出规定费用时,应签请经理核准。
第三篇:进出口管理系统规章制度(二)
(第二部分)
须经确认的样品、印刷品
1.如境内订单上载有样品、印刷盒、纸套、标纸、标头经境外客户确认通过后,立即以公司印妥之表格,寄交工厂及有关外务员,留底一份交装押签收,并在原境内订单装运联上登记后再交回营业助理留存,如有电话通知工厂,应补寄正式通知以便安排出货。
2.客户正式确认通过的样品,应通知有关外务员或科长,明确规格以便验货。
□ 验货
1.如非专案订单因订购数量小或外务员忙碌,或因地区偏远无法前往承制厂商验货或因承制厂商质量差,外务人员不能决定可出货时,外务人员来电或来函通知营业助理应即请示主管经理如何处理。
2.营业助理因解决重要问题须前往工厂时,应填出差申请表返回公司后凭出差报告表,向总务科请领差旅费。
3.所有订单的验货联均由管理中心直接寄交外务员,以便协助催货,如助理需到仓库验货,自行找装运联或留底联。
□ 申请境外(内)佣金赔偿
1.营业助理填妥申请书,送呈主管经理、总经理签名核准送交押汇科长,如赔偿须扣工厂者于其表上注明并另填写扣款单一份交会计,一份交稽核,一份交采购科长,一份留底,以便工厂清款时扣除,如系亲交来京的客户,须备妥收据及护照影本送交会计制单(申请书为四联,其中一份留底)。
2.支付境外佣金时必须:
(1)与境外公司订有佣金可在任何地点支付的契约影印本交会计。
(2)每支付前由对方公司来信指定由某人携带该公司开立的收据来京支领。
3.押汇科长收到境外汇款支出申请单,送交有关会计签收一份,另一份交稽核。
□ 对样品处理
1.出货样品:营业助理必须取得,并切实负责验货无误后予以自行保管或予补样。
2.收到工厂新样品,呈阅主管经理后,应附厂商住址、电话及负责人姓名及价格资料即送采购部有关科长编资料。
3.承办助理收到新样品,应从速送采购部,如获订单,可得奖金。
4.有秘密样品(专利或只能卖给专门客户)不可随便陈列样品室。其订单及样品函的科长栏应改填经理名。
5.如需向资料中心借出样品时,应填写“样品外借申请单”连同彩色照片呈总经理核准后方可借出。
6.如有不可陈列的印刷盒,由承办助理于出货sample上注明“不可陈列”字样,先交管理中心销案后,再由管理中心送交承办助理保管。
□ 注销境内订单
1.营业助理向装押助理签收“营业部订单货款支付核准单”须详细核对单价、数量及扣款事项并作付款记录后交管理中心核对,无误后签名呈阅经理,并将原境内订单留底上予以注销。
2.凡有退关税或退货税的工厂在未结关前清款一律保留50%(包括送仓库货)。如工厂急需货款,也应先开来保证票。
□ 接到o/c与境内订单
装押助理收到由营业助理转来的o/c与境内订单时,应核对o/c与境内订单上包装、数量是否完全相符,如发生错误或有疑问时,应立即与营业助理协调或请示主管经理如何处理。
□ 签收l/c影本
1.押汇科长收到l/c后,即影印一份送交营业经理签收,再转交营业助理核阅并在存档之o/c上登记l/c号码,s/d、v/d以及金额后,交装押助理。(validity of delivery)
2.l/c可能发生的问题如下:
(1)收到l/c时须先核对总金额、数量、单价是否正确。
(2)收到l/c当天时,如距有效日少于30天,即须向主管经理提出。
(3)通常l/c是可分批,如不可分批,须向主管经理提出。
(4)如本地无直接船可到达的港口,需看l/c是否可以转船,如不可以
需请示主管经理,必须特别注意出口港不能指定为天津。
(5)核对受益人全名、地址有无错误。
(6)核对交易条件系为fob、cif、c&f是否相符。
(7)l/c内容有无错别字。
(8)有无规定整批或限装货柜或特别指定船公司。
(9)如同一客户有数张l/c时须看有无规定可予合并。
(10)如l/c直接由境外客户寄来,而未经银行登记,须即请示主管经理是否送银行核对其签字是否符合。
(11)如远期付款之l/c应查看利息,是否由买方负担,如否应立即请示主管经理。
(12)如有怪异字眼或条款有违常理者,应立即请示主管经理。
第四篇:进出口管理系统规章制度(三)
(第三部分)
装船通知单
1.依照境内订单的规定交货日期1个月至1个半月前开始作业,由装押助理按外勤人员的报告或直接与工厂联系后填写装船通知单。
送货柜场者:共四联
第一联:寄工厂,由装押助理写好厂商信封交营业助理签字后再送收发。
第二、三联:
(1)寄有关外务员,在第二联上填妥确定出货日期、净重、毛重、体积、未能如期交货原因后寄回经理,再交装押助理协
调安排出货。
(2)如每一item超过美金5千元者,第二联交有关科长,第三联仍寄
交交外务员。
第四联:装押助理存查。
货送仓库者:填“送仓装船通知单”,共二联
第一联:寄工厂,由装押助理写好厂商信封交营业助理签字后,再送收发。
第二联:装押助理存查。
如重要订单未能如期交货,得填写“重要订单逾期追问单”交有关科长协助处理。
2.如境内订单规定收到l/c后才通知生产者,收到l/c当日即发出装船
通知单上注明“l/c已收到”船期通常以s/d期限前三星期为宜。(弹性应用)(schedule delivery)
3.如境内订单规定须等样品确实通过才生产者,当收到客户确认或回电时,由营业助理填写确认函交工厂,并将留底联交有关装押助理签收,并在境内订单装运联上登记后,再交回营业助理,以便安排船期。
4.如出口美、日地区,应将经济部商品检验局的原料来源加工处所切结书空白数份填妥,可随同第一联装船通知单寄往工厂或交外务员盖章填写后寄回,以便向“经济部”商品检验局申请产地证明书。
5.需确实注意出口货品是否含有须办冲退税进口零件,协调报关行后与有关工厂办理手续。
□ 催货
1.送货柜场之装船通知单发出后一星期内如无回音交货,应立即会同营业助理向工厂或外勤业务人员催货。
2.退税资料寄回本公司时,应先告知工厂填写承办人姓名,否则经常很多助理有同一家工厂的货,退税资料往往误传,而发生工厂不能退税的麻烦。
□ 收到仓库送来的进货单
1.装押助理收到进货单应立即核对所列之唛头、数量、包装情况是否与境内订单符合,如需更正即刻通知仓储科长处理。
2.收到进货单后,需通知助理前往仓库验货,并制订“营业部订单货款支付核准单”。 3.如未通知送货柜场而擅自送到仓库的,应扣运费。
□ 签订s/o
1.依据出货明细表及境内订单装运联所示大约材数计算体积重量。
2.向拟装运之船公司或报关行查询是否确实签到s/o(shipping order)。
3.船期如有提前或延后,应立即与工厂联系务必配合。
4.打s/o时须查核是否每张均打,如有漏打,应立即补上,以免报关行在船公司重打,浪费时间。
5.签s/o的时间应提早一星期或两星期,或事先以电话与船公司联络订船位。
6.如装整台货柜时,货物实际重量不可超过船公司所规定的重量,如超过时应立即请示主管经理处理。
□ 结关前
1.如由仓库装货柜出货者,应提前将出货明细表一份交仓储科科长,以便送货(货未到尚未验货,应在明细表上注明)。
2.如由仓库出卡车者,须在结关前二天将出货明细表交押汇科长,以便及时通知卡车,货未到或尚未验货必须在明细表上注明。
3.须密切注意仓库出货时间、车号、唛头、数量及送货地点,等确定时应立即通知报关行。
4.于船期结关前一日,确定出货明细表之正确项目、数量,如所出之货有配件印刷工厂的,须在出货明细表上注明。
5.打packing list六份,并于其中三份抬头改成invoice并于其上注明每家工厂正确全名,统一编号、发票号码,交营业助理核阅。并填写出口登记本四联,第二联(财务)连同packing list三份和invoice二份送交押汇科长盖章后,连同退税资料交报关行,一份交会计科长,其中另一份invoice自行留底。
6.出口登记本上所列规定送件日期及预计入帐日期,应填写结关后七天,如有延误应写原因。
7.送货当天早上必须联络工厂确定出货时间,卡车号码及到达时间,等确定时立即通知报关行。
8.结关当天如没有工厂确定能够出货的把握者,须立即修改资料,勿将该货报关。
9.货如未依时间送达,所发生海关费用及规费应有记录,并于签订单支付核准单时填上应扣数目,注意清款时扣除。
10.装押助理如当日有结关之货,须算所有货确实到达并报关完毕,才可下班。
11.装押助理必须待进货柜场的货确实已送达无误才可制“营业部订单货款支付核准单”。
12.工厂的出货发票一定要开送货当天之日期、配件如分批出货,亦需于每一次出货(送货)即开当天的发票,不可延迟于送货后的日期。
13.工厂如在货未结关前,即已送达货柜场,而有需退货物税或关税者,清款时一律暂时保留50%,并于货款支付核准单上注明此点。
第五篇:车间管理规章制度范本一
车间管理规章制度范本一
一、目的车间员工除按照公司人事制度、考勤制度、生产制度来加强管理外,还要服从本管理制度。
二、进入车间工作前须做到
1、首先在来公司的路上调整好自己的心态,整理好自己的厂服,带好厂牌做好工作
2、看生产安排看板中的生产任务或听从主管安排生产,并做好生产准备进行生产。
3、清楚工作台和身边影响工作的物品,做到工作顺畅利索。
4、到仓库找仓管领用生产所需的物料,并做好数据统计。
5、检查生产工具和生产设施是否能正常生产,如果不能正常生产立即上报给主管,由主管到办公室给予解决;如果正常,就开始生产。
三、在工作中应做到
1、对每道工序都不能马虎,确保工艺质量的优良,尽一切可能做到“零次品”。
2、组装中能用的螺丝钉、螺丝帽、垫片、扎线、套片、压线帽、海绵条等部件不能作为废品乱扔,每位员工都应有节少成本意识,要有把一个能用的螺丝垫片都要检起来用在产品上的作风。
3、在贴产品标签时应帖端正,看上去比较美观正规。
4、各工序应按操作规范进行操作,严防违规操作,确保品质优良。
5、在领安装部件时应填写领料单,然后将领料单交给仓管签字,仓管签字后跟随仓管一起到仓库领料。
四、下班后应做到
1、生产工具和零部件(如:螺丝钉、垫片、海绵条、扎线、贴标、套片、压线帽等)定位摆放,保持整齐有序。
2、检查风批气管是否漏气和电器线路、开关是否有隐患;如有漏气现象发生应及时报告给主管,并及时解决。
3、按照主管划分的清扫区域来清扫车间,保持车间清洁整齐;并分清用与不用的掉在地上元件,特别是螺丝钉、垫片、海绵条、扎线、贴标、套片、压线帽等,放入各定位的地方,不能乱扔或丢在垃圾里。
4、关电、关水、关电器、关窗户,以防车间安全;火灾、水灾、偷盗、损失。
5、整齐有序地到打卡机前打卡下班。
五、规章制度
1、以上二、三、四项不管是谁如果不按规定操作或违规,发现一次罚款30元;如果三次违规除处罚外给予辞退。
2、员工要服从主管安排,分配到每个人的工作任务要认真做好做完,不得拖三拉四完成不了任务和质量要求,否则给予重罚。
3、车间工作中不能说与工作无关的话和说脏话,更不能吵架、打架斗殴;违者:说与工作无关的话和说脏话者每次罚10元,吵架、打架斗殴者,不管是谁,也不管是什么原因罚50元,并给于辞退。
4、不能带陌生人进厂,如有违者每次罚款30元。
5、不能在车间内抽烟和玩打火机,违者罚款200元。
6、装车不能托托拉拉,应听从发货员的安排进行装车;如有不服从者每次罚款20元。
7、退货回来的拆机配件和装机零部件不能丢在垃圾里,违者罚款50元;如果查明不了违反者,车间班组统一罚款5元。
8、如那个车间将垃圾没有丢在垃圾棚里而丢在外面,罚所丢者20元;如查明不了所丢者,车间班组统一罚款5元。
六、质量操作制度
1、员工必须严格按照工序质量流程进行作业生产,不得任意妄为。
2、员工不能为了省事而偷工减料,不能自己想怎么做就怎么做,一定要按工艺流程严格做到自检、互检,不合格产品不要流到下道工序;下道工序员工要对上到工序的质量进行严格审核,如有发现上道工序质量问题应要求上道工序返工,不听者扣罚30元;如果员工在每月中有三次返工现象发生扣罚100元;主管负责对质量的监督和抽检工作。
3、如因质量问题得到客户投诉的,查明那道工序出问题,其此工序员工应承担一切经济损失;查明不了那个组、那道工序、那个人的过失,车间集体承担一切损失。