猴车安全管理规定新

第一篇：猴车安全管理规定新

猴车安全管理规定

一、乘坐猴车可能存在的风险 ：

1、初次上猴车时不熟练造成摔伤。

2、乘坐过程中钢丝绳脱槽造成人员摔伤。

3、运行过程中猴车急停乘坐人员未坐稳而摔伤。

4、运行过程中人员摇晃造成碰伤。

5、下车时不能顺利下来而摔伤。

6、运行过程中乘坐人员打闹以及注意力不集中等现象都是乘车的安全隐患。所以为保证架空人车乘车安全，规范乘车秩序，特制定本规定：

二、安全技术措施

1、初次乘坐人员必须经过相关培训，了解架空乘人装置的运行特性，熟悉架空乘人装置的乘坐方法、运行中的注意事项及防范措施,并在有经验人员的带领下乘坐。

2、必须遵守《煤矿安全规程》有关规定，服从值班人员的调度和指挥，严禁非工作人员擅自启动乘人 装置运行。

3、开车前先发预警信号,确认沿线无人施工作业时,方可正式启动猴车乘人装置，此时乘车人应做好乘坐准备工作。

4、上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于10米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。严禁越位乘车。

5、乘车人上车时先按序领取吊椅架，并确定吊椅与前一吊椅间距不小于10米，然后将吊椅挂在发车轨道上，摆正吊椅，以免吊椅运行中摆动，紧接着双手握住吊杆,跨坐在吊椅座板上,双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意运行前方。

6、猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间 隔乘人，避免全线满乘。

7、乘车人员途中不得随意上、下车，必须到指定的上下车区域内上、下车，乘车区需设置明显的警示标志，8、所有人员严禁用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮，不得触及临近的任何物体。

9、乘坐过程中，乘人在乘坐时严禁故意前后、左右摆晃吊椅，上下乘人互相嘻闹、握手、玩打，否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱索器卡住托绳轮而发生安全事故，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、嬉闹、握手等，以免发生危险。到了下车点必须及时下车，严禁越位乘车，以免发生危险。

10、乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车，乘坐中严禁将脚触及地面。

11、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现脱绳或其它紧急情况需要停车时，要及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时迅速下车，并摘下吊椅，然后用附近的通讯通知机房司机，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐。发现速度异常加快，拉动保护后猴车仍未减速时，乘坐人员不要慌张要果断跳下。

12、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过5Kg，且必须顺前进方向放置，每个吊椅运送总重量不得超过90kg,所带物品不得拖地运行。

13、乘车人员到达下车地点时必须及时下车，以防发生危险，下车时，先双足触地,站立保持平衡后，双手将吊杆从钢丝绳上摘下，并将吊杆按序挂放到存杆架上后迅速离开，严禁绕驭驱动轮或迂回轮。

14.猴车运送除人员以外的其它特殊物品，必须制定专门措施。

15、对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。

16、驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬磨损到总厚度的1/3时，须及时更换。否则，会损坏抱索器甚至掉绳。

17、当电控设备和部件的使用环境湿度超过95%时，应对电气设备和元件进行特殊处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置干燥剂，做到一周更换一次干燥剂。

18、减速机最大温升超过70℃，工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。

19、牵引钢丝绳的使用期限、断丝、直径缩小和锈蚀程度，应符合《煤矿安全规程》第403、405、406、408条的规定，否则必须进行更换。

三.惩罚办法：

1、不规范乘坐造成吊椅损坏者，照原价赔偿，另处以100元罚款。

2、到下车地点不摘吊椅，罚款50元。

3、未将吊椅吊挂于指定地点乱丢乱放者，罚款30元；

4、扰乱乘车秩序者，罚款100元。

5、猴车与巷道内调度绞车供电必须实行闭锁关系，一方运行，另一方必须停运，停送电由猴车司机负责，违反规定罚猴车司机每次100员，如涉及其他人每人100元。

6、猴车机头上方30米处必须设置一道挡车栏，不放车时必须经常处于关闭状态，违反规定每次罚9109轨顺口把钩工100元。

7、9109轨顺顺槽口如要下放矿车，把钩工必须提前通知猴车司机禁止人员继续登上猴车，但必须把已经住上的人员运到目的地，方可停车，并与猴车司机确认后，方可以打开猴车机头挡车栏，开始放车，如违反规定，罚顺槽口把钩工与500元/次。如绞车司机私自放下则罚绞车司机500元。

8、每班运输队运完料以后猴车运行范围内不能有一辆矿车停放，否则发现每一辆矿车罚运输队50元/辆（如是外面检查突然乘车影响矿车除外）。

9、不得将猴车座椅扔在半路，否则发现，每个罚当事人50员，（绞车司机除外，但绞车司机下班后必须放回座椅存放点，否则罚款每个50元）。

10、乘车间距小于10米的罚款当事人每次20元，（猴车司机10员）。

11、乘车人乘车过程中发现钢丝绳跳轮等明显故障不汇报猴车司机的，经发现后每次罚款20元。

5、.各队要加强人车安全规范乘坐教育，每班上下班由当班班（组）长负责本班人员乘车安全，指挥本班（组）人员规范乘车，出现违规现象，追究责任人及班（组）长责任。

山西柳林陈家湾煤业有限公司机电科宣二0一三年二月二日

第二篇：架空乘人索道乘人管理规定(猴车)

长沙正忠科技架空乘人索道乘人管理规定（猴车）

安全管理规定

1、人员乘坐管理规定：

1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。

1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。

1、6乘坐中严禁将脚触及地面1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。

1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。

1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理，1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。

1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。

1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。

1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。

2、维护与保养2、1日常维护保养2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理2、1、2每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理2、1、3每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行2、1、4第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。

2、2定期维护保养2、2、1最初运行7天后，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行2～3个月换油一次。2、2、2所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。2、2、3定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲扫2、2、4定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到25㎜时必须更换新衬垫2、2、5定期检查吊椅抱索器（固定吊椅），发现问题及时处理。2、2、6定期检查电气系统和制动器工作情况，发现问题及时处理

3、架空乘人装置检修规范

3.1.1驱动装置

3．1．1主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。

3．1．2工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5～2倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60％，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10％。

3.2机座和基础

3.2.1机座无变形损坏。

3.2.2砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。

3.3信号和通讯

信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。

3.4架空装置

3.4.1 钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。

3.4.2吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。

3.4.3钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25％；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的1000倍，绳间距不小于0.8m。

3.4.4吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。

3.5 安全保护

3.5.1 工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸2～4s。

3.5.2沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保护灵敏可靠。

3.5.3 尾轮保险绳可靠，架空乘人装置与轨道运输混用的巷道，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。

3.6 张紧装置

3.6.1坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架；配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。

3.6.2尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。

3.7试运行

检修完毕，试运行不少于4h，达到驱动轮、从动轮、托绳轮、尾轮等轮系转动灵活，声音正常，钢丝绳不脱槽，各种保护工作正常，灵敏可靠。

4、斜井架空索道人车岗位操作规程

4.1斜下架空索道人车司机操作规程

4.1接班

4.1.1接班司机必须准时到达工作地点现场接班

4.1.2接班司机听取交接司机介绍当班人车运行情况及巷道情况

4.1.3观察并检查吊座、钢丝绳、托绳轮、减速器、电动机巷道情况

4.1.4检查信号进行双打、对打、是否声音洪亮、清晰准确

4.1.5启动前，应在室外目视检查有无检修人员或其他人员在架空人车在架空人车附近作业或停留。

4.1.6向下信号工打电话联系，准备试车，等收到下信号工的信号后，按启动按钮开车度运转

4.1.7启动后，司机应集中精力细心观察倾听绞车有无异常，试车一圈确认无问题后准备正式开车运送人员

4.1.8发现问题及时处理，否则及时向队汇报

4.1.9履行交接班手续

4.2作业

4.2.1检查使用的工具是否齐全保险准备情况

4.2.2用电话（信号）与下信号工联系等待下信号工的开车信号

4.2.3收到开车信号后再对打一次确认无误后按启动按钮开车

4.2.4运行中司机要注意精力集中注意观察吊座、托绳轮、钢丝绳磨损情况及电动机、减速器的运转是否正常手不离操作按钮随时做好停车准备

4.2.5乘人高峰期间司机必须站在信号房外安全地点监视乘人情况

4.2.6若是非正常停车立即电话询问下信号工或到变坡点观察有无异常现象

4.2.7经检查若无异常情况给下信号工打开车点.收到下信号后按下启动按钮点动开车2次使架空人车正常运行

4.2.8运行中听到下信号工打正常的停车信号立即停车

4.2.9停车后司机应检查电机、减速器有过热漏油现象联轴节销有无折断和缺少情况制动闸的磨损余量是否超限

4.2.10架空人车运行中发现钢丝绳脱轮应立即打点停车使用专用工具进行处理

4.2.11发现信号按钮及控制开关损坏必须向队值班人员汇报安排检修人员处理

4.3交班

4.3.1清点好所使用的工具或零配件有无丢失做到心中有数

4.3.2清理机头的杂物并打扫干净

4.3.3检查机头部分所有设备、电机温度是否超限

4.3.4向接班人汇报本班工作情况

4.3.5协助接班人员现场检查

4.3.6发现问题协同处理

4.3.7对遗留问题落实责任向上汇报

4.3.8履行交接班手续

4.4猴车司机操作规程口诀:

班前准备应知应会持证上岗交接现场倾听声音询问情况;检查各部是否完好开机之前电话相连对打信号试运一圈细心观察有无异常;确认无误方准运人巡回检查站道两侧钢绳托轮严禁手摸信号要灵联系开停;机头检查温、油、轴、闸钢绳脱轮停机上槽;搞好卫生清点器具交班谨记接受检查;安全运行人人平安

5、架空索道人车岗位工操作规程

5.1接班

5.1.1接要求准时进入接班地点

5.1.2了解上一班运转情况

5.1.3检查所用吊椅是否完好

5.1.4发现问题及时处理否则必须向调度室汇报

5.1.5履行交接班手续

5.2作业

5.2.1集中精力维持秩序规范乘坐人员乘坐

5.2.2乘坐架空人车按顺序排队乘车不许拥挤抢乘

5.2.3乘客所携带物件以不影响架空人车运行为宜重量不超过20公斤严禁携带易燃易爆物品哎呀其它有碍于安全的物品乘车

5.2.4乘坐间距不小于15米

5.2.5严禁睡岗脱岗

5.2.6在架空人车巷内施工、作业、必须经相关部门批准方可进行

5.2.7非乘坐人员不得入内

5.2.8及时掌握吊椅存放情况若数量不足则与邻近点联系上（或下）吊椅岗位工对吊椅及时回收

5.2.9巡道检查发现掉道及时处理

5.3交班

5.3.1交班前要及时进行自查自检发现问题及时处理做好交班准备

5.3.2向接班人汇报本班工作情况

5.3.3协助接班人现场检查

5.3.4发现问题立即协同处理

5.3.5对遗留问题落实责任向上汇报

5.3.6履行交接班手续

5.4猴车岗位工操作口诀

现场交接集中精力维持秩序规范运行无关人员严禁进入吊椅不足相互弥补发现问题及时处理现场交接填写

第三篇：2018年学车新规定

2018年学车新规定

最近，各地驾校纷纷实施“计时收费”的消息，在朋友圈和网络上正议论纷纷。尤其是对于正打算报名学车的学员来说，计时收费的影响将是全方面的。

1花费要更高 ：计时收费模式下，一般一个学时收费都在100元以上，如果在节假日或者学车高峰时段，价格还要上浮50%。科二科三一共要40个学时，再加上报名一次性收取的费用，即使学车全程非常顺利，那也要六七千元才行。

2、学车要预约：以前练车，只要自己有时间，到了训练场，教练总会安排你练上几把。计时收费不行了，必须预约，这就要看自己的时间，还要看教练的时间，还要祈祷预约了之后不要有急事，临时取消预约也要钱。

3、练车低效率：一个学时的时间里，开始没有状态，效率低，练到后半程身体、精神劳累，状态也不好，看似练车时间多了，实际效率非常低，还不如原来的轮流练车快。

4挂科更头疼：挂科之后，必须再练十个学时才能预约考试，这又意味着一千元以上的开支，这更增加了学员对挂科的心理负担，反而更容易导致挂科，形成了恶性循环。

5拿证更漫长：原来顺利的学员，一个来月就能拿到驾照，可计时收费模式下，学时必须一个不落的修完，才能预约考试，等约考成功了又下去一段时间，这样拿证的周期至少要两个月，稍微遇到点问题可能就要半年。

当然，计时收费模式下，教练的教学服务更到位了，但这并不会带给学员多少实际的实惠，相比上面的不好影响，这几乎可以忽略。

所以，如果你所在的地区，还没有全面实施计时收费，不妨趁早报名，赶在这种模式实施之前拿到驾照。

第四篇：公用车管理规定

办公用车管理规定

一、目的

为了做XXXX有限公司（以下简称“公司”）办公用车(公司购置的机动车辆)的管理工作，保证行车安全，节省车辆开支，科学、规范、合理、高效使用车辆，确保公司各项工作正常运转，特制定本规定。

二、适用范围

公司所有员工适用。

三、职责

（一）行政人事部为车辆的管理部门，负责车辆的维护、保养、调度、保管及对驾驶员的行政管理工作。

（二）司机驾驶公司车辆必须遵守《中华人民共和国道路管理条令》、《交通安全法》和公司有关工作规定以及本规定。

（三）各部门业务用车提出车辆使用申请并配合车辆使用及监督工作。

四、车辆调配、调度及流程说明

（一）因工作需要，有下列情况者方可申请用车，但须提前一天填写《用车申请表》，需填写的项目为申请部门、申请人、用车事由、目的地、出发时间、预计返回时间、用车类别等七项，经部门经理签字审批后交行政人事部车辆管理人调度安排车辆，如因紧急事件需临时用车，由行政人事部经理统一安排，长途（包括特区关外）或特殊情况用车需经公司领导审批后，再由行政人事部统一安排派车。

1、身上携带大量现金；

2、目的地较远，不方便搭乘公共交通工具；

3、出访地点较多，需要多次转车；

4、携带大量物品、资料，或物品资料过多、过重；

5、突发事件，需要紧急外出的。

（二）公司所有车辆一律通过《用车申请表》调度，无单出车视作私自驾车（特殊情况下车辆管理人电话通知出车，但事后车辆使用部门应补单）。

修订版

（三）行政人事部车辆管理人员根据实际情况安排调度车辆，确定出车司机及车牌号，通知司机出发时间、目的地及用车人，并及时填写《用车登记表》，以便随时清楚车辆安排使用情况；

（四）司机在每次接到出车通知后即在各自的《出车记录表》上填写出车日期、出发时间、目的地、用车人；出发之前填写里程读表数，与用车人联系相关事宜，如碰头地点等，返回后填写里程读表数，用车人需在《出车记录表》上签字确认，并在发生的相关费用票据上签字；司机在票据上签字并填写日期后交车辆管理人，司机填写《出车记录表》中发生费用名目、金额，由车辆管理人核对票据并签字确认；

（五）如遇车辆外出加油、保养、维修等，司机需填写《出车记录表》，并填写加油升数及加油金额，或保养、维修项目及金额，将相关票据交车辆管理人、车辆管理人确认金额并签字。

五、司机及车辆管理

（一）司机在上班时间应坚守工作岗位，保持电话随时开机，做到随叫随到（出现上班时间及出车期间手机没电不通等人为原因时，按照脱岗处理，属疏忽职守，将予以罚款处理）。

（二）车辆管理人员需对每辆车的用油及加油情况进行详细记录，根据里程数进行统计分析，加强控制管理。

（三）车辆在外执行任务，除当天不能回公司外，一律不得在外过夜停放。如特殊情况在外停放，须经行政人事部经理批准，并加强保管措施（如锁好门窗，停在规范停车场等），做好防火、防盗工作，确保车辆和物资的安全。

（四）车辆不用时应停在公司指定地点，不按规定停放车辆者，所造成的一切后果(如损坏,被盗,被拖等)由驾车人承担全部责任。司机下班后将车钥匙交车辆管理人保管，有出车任务时再向车辆管理人处领出车钥匙。如因返程时间超过下班时间或第二天需在上班前出车等特殊情况，车辆钥匙可由驾驶员暂行保管。

（五）司机对车辆必须爱护保养，勤检查、勤清洗，每次出车后应自觉及时清理好车内杂物，保持车辆整洁美观，发现车辆有故障应及时排除；司机为车内配备物品（如工具、雨具及常备物资等）的第一保管责任人，随时检查车内物品数量、使用情况，如人为丢失、损坏由使用人负责赔偿，无法确定责任人的由司机个人赔偿。用车人员在用完车后需自行清理好携带物品，不得随意丢弃在车内。

六、车辆管理人员须为每辆车建立车辆档案，车辆档案内容包括：购买车辆的原始资料、行驶证、保险单、养路费、税单等行车必备有效证件的复印件，维修项目登记情况表及司机

修订版 资料等。

七、车辆管理人员留存司机资料,包括驾驶证复印件、登记年审时间、违章记录等。

六、车辆维修保养

（一）司机要加强对车辆的日常维护与保养，搞好清洁卫生，出车前必须检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件，及时添加机油、电瓶液等，保证车况运行良好。

（二）车辆维修必须到公司指定修理地点进行，维修地点之选择应以修理质量好、收费合理的修理厂家（车辆品牌4S店等）为宜，并相对固定，以确保维护质量，节约费用。司机根据实际情况，预先报价，并填写《车辆维修申请表》，经车辆管理人、行政人事部经理审核，公司领导批准后，送定点维修厂严格按核定的价格进行维修、保养。如在修理过程中发现需要扩大修理范围或增加修理项目，按程序经批准后方可进行。完工出厂时，必须由司机和行政人事部管理人员共同验收。出车途中出现故障或造成事故不能行驶的，应及时报告行政人事部，经公司领导同意，按实际情况就近修理或通知定点厂派技术工人前往处理，并及时按程序补办报批手续。

（三）车辆修理单据，必须附上关于车辆维修项目的《车辆维修申请表》，由驾驶员签名，车辆管理人统计，行政人事部经理审定，财务部票据审核，公司领导签字后报销。

（四）办公用车内不得存放个人物品，不得外接无关设备（如手机、充电器等），不得随意进行汽车美容和购置汽车装饰品、香水、CD碟、录音带等，确需购买的汽车配件（如车用工具、轮胎等），应按程序进行申报。

七、安全制度措施

（一）司机要严格遵守国家的交通法律、法规，确保车辆行驶安全。要树立“安全第一，预防为主”的思想，加强安全知识，交通法规，事故通报等方面为内容的学习。提高自身安全观念，切实落实安全管理制度，预防交通事故的发生，确保行车安全。

（二）司机要严格执行“中华人民共和国道路管理条令”履行驾驶员应该具备的职责。遵守国家法律、法令。服从调度，按驾驶技术规范，安全规程，集中精力驾驶，确保行车安全。

（三）驾驶员不得违章驾驶，严格遵守交通法规，服从交通警察指挥和检查。遵守车辆装载标准，不得超载、滥载和超速行驶,严禁酒后驾驶和疲劳驾驶，严禁无证驾驶，严禁任何个人私配汽车钥匙和改装车辆，杜绝带病出车执行任务，严禁车辆带故障行车，严格遵守出车前、行驶中、收车后的安全检查工作。

修订版

（四）非公司的驾驶员，不准驾驶本公司的车辆，违者按公司规定对交车人和驾车人做开除处理。由于司机不在岗而急需用车时，如用车人员拥有驾驶证和较熟练的驾驶经验，经公司领导同意后可驾驶公司车辆。

（五）出车前要认真检查车辆的油、水、气是否充足，车况是否良好，工具及证件是否齐全。

（六）行驶中注意发现车辆是否有异常现象，定时进行途中检查车辆及货物装载情况，发生问题及时处理。

（七）车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。车辆发生交通事故时，驾驶员注意保护现场，及时抢救伤者，并迅速报告当地公安交警部门，司机应协助交通管理部门进行事故调查、分析，参加事故处理，并及时报告公司领导，做好善后处理工作。

八、车辆审验

（一）公司的机动车辆年审工作由车辆管理人做出计划，交领导审批后进行。

（二）车辆年审工作应按当地公安交警部门的要求按时组织实施。检验前司机应做到随车设备齐全，各部机件完整良好，性能可靠，车容整洁，标志清晰，各种证件齐全，合符年审检验的要求。

（三）非因公司工作关系车辆超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由车辆管理人员和司机共同负责，公司不作报销。

（四）司机机动车驾驶证作为专业上岗的基本资格，必须确保随时真实有效，驾驶证的年审工作，由司机自行到当地公安交警部门按照相关要求办理。因任何原因发生司机驾照失效情况将视为员工违反劳动合同，劳动合同自动解除。

九、经费开支及报销程序

（一）车辆外出产生的汽油费、路桥费、停车费、汽车清洗等费用由车辆管理人统一报销，司机及用车人在票据上签字并填写日期后交车辆管理人，司机填写《出车记录表》中发生费用名目、金额，由车辆管理人核对票据并签字确认，每半个月进行一次费用报销，车辆管理人根据记录核对报销金额并接受行政人事部经理审核，行政人事部经理需在《出车记录表》上填写费用核销确认，《出车记录表》由司机保管，如丢失，此费用概不报销；

（二）车辆油卡充值、保养、维修等事由司机填写《车辆油卡充值申请表》、《车辆保养、维修申请表》，车辆管理人、行政人事部经理、公司领导签字审批后，再由车辆管理人负责申

修订版 请相关费用、监督办理、报销等相关事宜。

（三）保险等问题。车辆保险、养路费、车船使用税等按国家规定标准由行政人事部车辆管理人统一办理。

（四）未经申请、审批所产生的用车及维修等费用，一律不予报销。

（五）因工作出车到晚间23点以后返回公司或因工作需7点前赶到公司的司机，可根据情况凭票报销往返公司至住所的出租车费，同时需车辆管理人确认费用单据后报销。

十、车辆外借事项管理

（一）任何个人不得私自利用办公用车对外提供有偿或无偿服务，违者，一经发现，将做开除处理，并由当事人承担因此产生的一切后果。

（二）以公司名义向外借车，需提前三天向公司领导申请，经批准后，在车辆空闲的前提下，由行政人事部统一安排。且由使用方自行负责有关费用。收费标准如下：

市内 600元／天、长途800元/天（包括人工成本）、停车、过桥、过路等相关费用由使用方自行支付，4小时以内按半天计算，8小时以内按一天计算。超出工作时间（即9：30－18：00），司机加班工资按国家有关规定另行计算。

十一、违规处理

（一）未经车辆管理人同意，非因工作而车辆夜间不归库者，按私自驾车在外停放处理。第一次给予当事人扣发当月工资的处理，再次发生给予辞退处分。因此造成车辆损坏或被盗，当事人应全额赔偿。

（二）对于私自把车用于个人活动者，一旦查处，将给予500元的罚款处罚，因私自用车而延误公司工作造成公司声誉及经济上损失的，将扣除当月工资，做开除处理。

（三）司机在上班或加班时间应坚守工作岗位，保持电话随时开机，做到随叫随到。出现用车时找不到司机本人的情况时，将予以每次100元的罚款处理，3次出现人不到位情况，将作扣除半月工资的处理。

（四）对不服从管理、不注意保养车辆，在修理、用油、用车上弄虚作假等，除赔偿公司损失外，还将予以每次200元罚款处理，3次以上公司给予辞退处分。

（五）对因公出车所发生的事故，按交通管理部门划分的责任处理，如经济损失超过保险公司规定免赔额的，其超出部分由司机自负。对擅自出车造成的损失，司机承担全部责任。

（六）、因司机违反交通规则驾驶造成罚款的，责成其承担违规罚款，公司同时处以100元经济处罚。

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（七）、司机驾驶证年审由司机本人负责，年审后交行政人事部审核、存档，违章吊销等造成的延时、超时年审等使驾驶证实效的视为员工违反劳动合同，劳动合同自动解除。

十二、其他

（一）未尽事宜由行政人事部负责解释。

（二）本规定自下发之日起执行，原航诚（2007）21号文件下发的《深圳市航诚投资管理有限公司办公用车管理规定》废止。

（三）相关表格

1、《用车申请表》

2、《出车登记表》

3、《用车登记表》

4、《车辆油卡充值申请表》

5、《车辆保养维修申请表》

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第五篇：抢救车管理规定

抢救车管理规定

为规范抢救车管理，确保抢救车时刻处于有效状态，有效、快捷地进行危重患者的抢救，特制定本规定。

一、配置原则

医务科会同护理部、门急诊、设备科、药剂科等相关部门论证评价抢救车的配置，并制定各病区抢救车配置清单，门急诊、特殊检查科室抢救车配置清单。

二、全院各病区必须配备抢救车；

三、门急诊、特殊检查科室（CT室、X光室、B超、心电图室）配备抢救车；

四、管理职责

1、医务科：根据心肺复苏的急救需求及医院的实际情况，统一确定抢救车药品、仪器种类、数量，制定并悬挂抢救车药品、物品标准配置目录、抢救药物儿童剂量换算表。

2、护理部：本着醒目、应用便捷、避免阳光直晒的原则明确抢救车的摆放位置；规定抢救车内药品及仪器设备的摆放。

3、药剂科:依照抢救车药品物品标准配置目录要求为科室配置抢救车内药品，并组织每月检查。

4、设备科：按照抢救车药品物品标准配置目录要求为科室配置抢救车内设备，并组织每月检查。

5、各病区管理要求：抢救车内药品及物品及限抢救时使用；抢救药品、物品做到”五定”，即定品种数量、定放置位置、定专人管理、定期消毒灭菌、定期检查维修，“三无”，即无责任性损坏、无药品变质、无过期失效；“二及时”，即及时检查维修、及时领取补充。

6、抢救车不得任意挪用、占用或外借；

7、抢救车的开启与封存：抢救车的打开条件仅限于抢救患者和每月（间隔时间≤31天）的定期检查；首次封存前，护士长和专管护士按基数检查、整理药品和物品，核对无误后用一次性编码锁封存，记录封存日期及编码，封存有效期为一个月；抢救车每班交接并记录在在抢救车药品物品交按记录单，护士长和专管护士每月共同全面检查、清洁1次，并记录在抢救车药品物品月检查记录表；抢救车药品物品交接记录和抢救车药品物品月检查记录表由护理部制定，各科室使用记录要求保存，保存期限为1年；使用全院统一的一次性编码锁，编码锁应保完整，损坏或疑有损坏的需经双人重新清点、补齐抢救药品和物品后封存，并记录在抢救车药品物品交接记录单上。

8、药品有效期管理：抢救药品近效期2个月内的，在瓶体底顶部贴红色标识；近效期1个月内的、印字模糊不清的药品，科室填写申请单，凭药品实物到药房领取对应的长效期药品同时将药品实物交药房。

9、抢救车标识管理：抢救车内药品、物品标识实行全院统一标配。

10、抢救车使用后管理：抢救车使用实行谁使用谁负责，必须在本班内及时整理、补充完整，双人核对后重新封存，并记录在抢救车药品物品交接记录单和口头医嘱记录本。

11、氧气瓶管理：固定位置存放并悬挂满瓶及“四防标识”使作时须固定；氧气瓶24小时处于备用状态，当氧气瓶内压力低于0.2MPa时电话通知后勤保障科取回重新充氧或更换，严禁在科室现场充装气体。

12、交接问题：每周一由抢救车专管护士负责测试氧气瓶压力，吸氧装置是否齐全完好，其他班次负责查看白班是否测试氧气瓶压力，吸氧装置是否齐全完好。