工程施工内部合同(BT模式)

第一篇：工程施工内部合同(BT模式)

工程施工内部合同书

发包方：（以下简称甲方）承包方：身份证号：（以下简称乙方）

依据《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国建筑法》及相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，双方工程施工承包事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

1．工程名称：

2．工程地点：

3．工程承包范围及内容：按业主单位提供的施工设计图包含的工程内容。

二、工程承包方式（BT模式）

包工包料、独立核算、自负盈亏，由乙方自行融资施工，完成工程总造价1%以上的纯利润。

三、利润及税金

1．甲方净收取乙方实际完成工程决算审计总价的1%的纯利润，暂定利润为XX万元，其余利润归乙方所有。签订施工内包合同时，乙方须暂交纳XX万元保证金给甲方，该保证金在结算利润时冲抵利润，根据甲乙双方协商甲方所得的利润，乙方须每月按比例交纳给甲方，工程验收合格按合同约定的利润，乙方须交清给甲方。业主方每次支付工程款时甲方扣除1%和应交税款后其余工程款全部拨付给乙方。

2．政策性税费由甲方代扣代缴。

3.乙方须每月二十五日前向甲方报进度报表一份。

四、工程款的结算管理及支付方式

1．业主单位应当拨付的工程款必须由甲方指派的财务人员向业主方申请拨付。

2．工程款到甲方账上后，甲方除扣税金和应得利润外其余一次性拨付给乙方。

3．乙方因施工需要办理银行票据，由甲方统一管理。

4．未经授权，乙方任何人员不得以任何形式代表甲方办理对外赊欠手续（购货、租赁设备、劳务费）和私刻项目印章。未经授权，乙方不得以任何形式到业主单位拨借工程款。

5．乙方应积极配合甲方催要工程款。

6．由甲方财务部门统一进行项目工程成本核算工作，乙方应按当月完成工程量向甲方财务部提供材料及其它费用报销票据和（工资单）进行核算，乙方报支的各类费用必须执行甲方有关成本核算的规定，如材料费、机械费、人工费、业务费等，不得违规乱支成本。各种有关核算票据的取得必须合法、有效，不得以白条抵充。工程竣工后，乙方提供竣工资料和结算资料，由甲方出具发票到业主单位结算

五、风险抵押保险

工程开工前，乙方必须为项目从事危险作业的职工办理意外伤害保险，并为施工现场内所有人员生命财产和施工设备办理保险，所有保险费用乙方承担。

六、甲、乙双方基本职责权利、义务

1．甲方

（1）协助乙方做好进场前的各项准备和进场工作，工程竣工验收工作。

（2）对乙方进行项目管理检查、考核、监督。

（3）协调好各项职能部门及业主等社会的外界关系，使乙方有宽松的施工环境。

2．乙方

（1）乙方根据甲方与业主签订的建设工程施工合同的内容和要求依法开展和完成各项工作，服从甲方的相关报部门在施工工作中的指挥、协调和管理，接受其监督和业主的处罚决定，并对施工中发生的质量安全等问题及时整改。

（2）甲方与业主签订的建设工程施工合同，乙方必须认真履行合同中的全部条款。

（3）乙方在工程中发生的一切债权债务、民事和法律责任、包括发生人身、设备等事故的费用，均由乙方负责承担，与甲方无任何关系。

（4）禁止乙方将工程进行转包或分包。

（5）乙方承担质量终身负责制的业务和责任，工程保修期内由乙方负责保修并承担保修费用。

（6）乙方自行收集整理工程相关技术资料、对已完成量及时报验、计量和汇总上报。

（7）乙方自行委托有实验资质的实验室对该工程所用原材料进场检验。

（8）乙方不得拖欠农民工的工资和材料供应商的材料款等，如因此而导致农民工等上访，造成的一切后果由乙方负责。

七、合同工期

开工日期：二O一二年四月一日

竣工日期：二O一四年四月一日

合同工期总日历天：720天

八、质量

1．乙方必须牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，整个施工过程中严格按施工图及变更要求、按操作规程施工，严格执行交通道路工程和市政工程质量验收标准及验收规范。确保一次性验收合格率100%，未经业主代表和监督部门验收合格不准进行下一道工序，工程竣工验收、质量等级必须达到合格以上。

2．由于质量原因造成业主对甲方的经济处罚，全部由乙方承担。因乙方原因导致质量事故，包括业主、监理对甲方通报批评等，乙方除无条件返工并承担经济损失外，甲方对乙方处以工程总价5‰的罚款，予以警告。

九、安全与文明施工及现场管理

1．乙方必须树立“百年大计、以人为本、安全第一”的思想理念，保证工程施工安全和行人车辆的交通安全，不违章指挥，不违章作业，不野蛮施工，切实做好安全技术交底工作和各项安全防范措施，杜绝安全事故，轻伤负伤频率不超过5‰，若发生施工生产安全事故，交通安全事故（包括整个施工现场内），不论是直接的、间接的，各种经济损失及法律责任均由乙方负责承担。

2．文明施工

乙方要维护甲方的企业形象，工地文明施工应满足业主和工地监理的要

求，如造成甲方名誉损害，除业主罚款由乙方承担外，甲方对乙方处于5万以下罚款。

3．现场管理

（1）乙方如需甲方派驻施工现场管理人员，所有费用由乙方承担。

（2）甲方相关人员参加施工中各项验收会议或工作检查，旅费由乙方承担。

十、违约责任

1．乙方在施工中，若二次以上（含二次）出现质量问题甲方将按次给予处罚工程总造价的5‰，累加。

2．如由于乙方质量、工期控制、安全保证、工程垫资跟不上工程的需要等原因，影响甲方履行业主签订的合同，经多次协调后仍无改观，甲方有权终止合同，乙方按经业主、监理签认合格工程量的50%结算退场（必须首先支付民工工资），并承担因此给甲方造成后果的各种经济损失和法律责任。

3．甲方违约造成乙方损失，同样承担赔偿责任。

十一、特别约定

1、甲方指派一名工地代表在工地负责材料、机械费用、民工工资等的记帐，乙方所进材料是否付款必须在材料进场时如实告知甲方驻工地代表。甲方派驻工地代表的工资元乙方于每月30日前交甲方，由甲方发放工地代表工资。

2、乙方必须每月如实告知甲方驻工地代表当月的全部债务以及材料款、机械费用和民工工资的支付情况。

4、乙方必须每月将施工资料完整地交给甲方保管，工程验收资料在验

收合格后交给甲方由甲方与业主结算工程款。

十二、本合同经甲、乙双方签字后生效。

十三、本合同一式肆份，甲、乙双方各执两份，双方共同遵守执行。

十四、合同签订时间二O一二年月日；合同签订地点：

甲方：

法人代表：

委托代理人：

二○一二 年 五 月

乙方： 身份证号： 二○一二 年 五 月日日

第二篇：BT合同是什么合同

BT合同是什么合同

建设-移交合同（以下简称BT合同）:是指国家职能部门与投资商签订的建设基础设施工程，工程建成后，投资商将该工程移交给政府；政府创造条件让投资商实施其它项目以便收回投资和利润，或根据BT合同规定对投资商进行结算的投资形式。

BT合同是政府回购人与投资人之间就政府某项基础设施工程的投融资、建设管理及施工等事宜而签订的合同。BT合同在我国法律中没有直接规定，在民事案由当中也没有这一类合同，而其在实践中又是存在的。因此，我们需要将其看懂，要用现行法律制度将其梳理清楚，否则就会脱离法律的保护和约束。下面根据BT合同的几种类型做一下法律分析：

㈠施工二次招标型——项目管理委托合同

BT投资方负责项目投融资及项目管理，BT合同签订后，投资方还要以建设方的名义对工程施工进行招标，选定施工承包企业，签订建设工程施工合同。其后，投资人全面履行作为建设方的工程建设管理工作，负责办理工程相关行政审批事项，工程外部施工条件协调，工程内部设计、施工、监理关系协调，并负责支付工程款项，工程完工后，政府回购人需要以回购款的形式支付投资方垫付的工程款项及合理回报。在此情况下，回购方与投资方之间实质上是一种建设工程项目管理的委托合同关系，投资方受托代行BT工程建设方职责，特别之处在于投资方需要向施工人垫付工程款。

㈡直接施工型——垫资施工

就是政府回购方与投资方在BT合同中约定，投资方负责BT项目投融资及工程施工，工程竣工移交后，回购方按约定支付回购款。这实际上就是一种垫资施工的建设工程合同，其原因在于投资人在没有BT项目产权的情况下，一直履行工程施工方的义务，而没有获得工程预付款及进度款。

按照我国目前确定建设项目产权的做法，是按照项目申报人、建设用地使用权人及建设规划被许可人一致性的原则来确定项目产权的。在实践中，对于作为BT项目的政府基础设施工程，从项目申报立项开始，到申请建设用地规划，再到申办划拨土地，都是以政府相关部门的名义来进行的。因此，投资方根本就不可能获得BT项目的产权。既然没有产权，也就无“回购”之说了，就是一种竣工后一定期限再付工程款的行为。

㈢施工同体型

就是BT投资方同时负责工程项目管理、投资及施工，简单说来BT投资方既当甲方又当乙方。这种模式的好处是政府省心，省去了工程项目施工管理的工作，全部交由投资方去完成。不好之处在于工程质量、工期、安全、造价等的监管全部交由投资方及监理方负责，容易出问题。

另外，根据建设部关于《培育和发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》第四条第㈣项规定：工程总承包企业可以接受业主委托，按照合同约定承担工程项目管理业务，但不应在同一个工程项目上同时承担工程总承包和工程项目管理业务，也不应该与承担工程

总承包或者工程项目管理业务的另一方企业有隶属关系或者其他利害关系。因此，施工同体型这种做法实际上是违反规定的。

㈣垫资不是借款

另外，想说明一下投资方在BT合同中的投融资行为是否同时是一种借贷行为呢？我认为不是，理由有以下几点：1.合同款项不确定。借款合同的金额一般是很确定的，而在BT合同中的工程款项一般要到工程竣工结算后才能确定。2.借款人无款项支配权。如果把BT合同中的投融资行为视为一种借款行为，那作为借款人的回购人理应对合同款项有支配权；而实际上BT合同款项都是由投资方按合同支配，回购人并不经手的。3.投资方的投融资行为不能独立存在。投资方的投融资行为是基于投资方承担BT工程的项目管理及施工工作而产生的，若果没有这个基础也就不会有投资方的投融资行为；而如果是借款合同，那它是一种可以独立存在的合同关系。

第三篇：BT模式投资建设合同补充协议

黔西县黔洪路道路改造工程

BT模式投资建设合同补充协议

甲方：黔西县城市建设投资发展有限责任公司

乙方：贵州淇玲交通建筑工程有限公司

协议事由：

黔西县城市建设投资发展有限责任公司（以下简称甲方）与贵州淇玲交通建筑工程有限公司（以下简称乙方）签订关于《黔西县黔洪路道路改造工程BT模式投资建设的合同》为根据。该项目于2011年2月16日正式开工建设，封闭施工。在实施该项工程中，由于该项目边设计边施工，甲方提供的施工设计文件与实际施工中情况不符，且施工现场实际情况变化较大。甲方提供的施工设计图文件不能包含工程全部内容，合同总价不明，不能及时完善合同清单，直至4月份甲方才提供相对完整的施工图纸文件。

综上，为了该项目的顺利实施，经甲乙双方协商，订立该合同的补充协议。补充协议作为合同的补充文件，与该合同具有共同的法律责任。双方承诺共同履行遵守。

一、决算总价：乙方根据现场签证及工程变更，竣工图纸文件明确的工程量进行决算。经丙方、监理单位和跟踪审计单位审核后报黔西县审计局审计，以审计确认的造价作为该项工程的决算总额。

二、计价方式：按照贵州省五部计价定额（2004版）《贵州省建设厅关于贵州省2004版五部计价定额有关问题进行第二次综合解释的通知》黔建施通[2008]297号文件执行定额取费。

三、其他依据该合同条款执行。

四、经甲乙两方代表人或其授权代表人签字，双方盖章后生效。合同约定事项完毕后失效。

五、本补充协议一式陆份，甲乙双方各执叁份。

甲方：（盖章）

代表：

地址：

时间： 甲方：（盖章）代表： 地址： 时间：

第四篇：什么是BT模式

什么是BT模式 BT模式的概念

BT是英文Build(建设)和Transfer(移交)缩写形式，意即“建设—移交”，是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。是BOT模式的一种变换形式，指一个项目的运作通过项目公司总承包，融资、建设验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。目前，采用BT模式筹集建设资金成了项目融资的一种新模式。

BT模式产生的背景

1.随着我国经济建设的高速发展及国家宏观调控政策的实施，基础设施投资的银根压缩受到前所未有的冲击，如何筹集建设资金成了制约基础设施建设的关键。而原有的投资融资格局存在重大的缺陷，金融资本、产业资本、建设企业及其关联市场在很大程度上被人为阻隔，资金缺乏有效的封闭管理，风险和收益分担不对称，金融机构、开发商、建设企业不能形成以项目为核心的有机循环闭合体，优势不能相补，资源没有得到合理流动与运用。实施BT模式的依据

依据一：《中华人民共和国政府采购法》第二条“政府采购是指各级国家机关、事业单位和团体组织，使用财政性资金采购依法制定的集中采购目录以内的或者采购限额标准以上的货物、工程和服务的行为。”

依据二：中华人民共和国建设部[2003]30号《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》第四章第七条“鼓励有投融资能力的工程总承包企业，对具备条件的工程项目，根据业主的要求按照建设-转让(BT)、建设-经营-转让(BOT)、建设-拥有-经营(BOO)、建设-拥有-经营-转让(BOOT)等方式组织实施。”

BT模式的运作过程

项目的确定阶段：政府对项目立项，完成项目建设书、可行性研究、筹划报批等工作；项目的前期准备阶段：政府确定融资模式、贷款金额的时间及数量上的要求、偿还资金的计划安排等工作；项目的合同确定阶段：政府确定投资方，谈判商定双方的权利与义务等工作；项目的建设阶段：参与各方按BT合同要求，行使权利，履行义务；项目的移交阶段：竣工验收合格、合同期满，投资方有偿移交给政府，政府按约定总价，按比例分期偿还投资方的融资和建设费用。

BT模式的特点

BT模式仅适用于政府基础设施非经营性项目建设；政府利用的资金是非政府资金，是通过投资方融资的资金，融资的资金可以是银行的，也可以是其他金融机构或私有的，可以是外资的也可以是国内的；BT模式仅是一种新的投资融资模式，BT模式的重点是B阶段；投资方在移交时不存在投资方在建成后进行经营，获取经营收入；政府按比例分期向投资方支付合同的约定总价。

第五篇：BT投融资模式及实例

BT投融资模式及实例

BT投融模式在我国是一种新兴起的投融资模式，“ＢＴ” 是英文“BUILD”和“TRANSFER”的缩写，中文的狭义解释是建设、移交，广义解释代表一个完整的投资过程，即项目的融资、建设、移交全过程。

在市场经济条件下，BT模式是从BOT模式转化发展起来的新型投资模式。采用“ＢＴ”模式建设的项目，所有权是政府或政府下属的公司；政府将项目的融资和建设特许权转让投资方；投资方是依法注册的国有建筑企业或私人企业；银行或其他金融机构根据项目的未来收益情况为项目提供融资贷款。政府（或项目筹备办）根据当地社会和经济发展的需要，对项目进行立项，进行项目建议书、可行性研究、筹划报批等前期准备工作，委托下属公司或咨询中介公司对项目进行BT招标；与中标人（投资方）签订BT投资合同（或投资协议）；中标人（投资方）组建BT项目公司，项目公司在项目建设期行使业主职能，负责项目的投融资、建设管理，并承担建设期间的风险。项目建成竣工后，按照BT合同（或协议），投资方将完工的项目移交给政府（政府下属的公司）。政府（或政府下属的公司）按约定总价（或完工后评估总价）分期偿还投资方的融资和建设费用。政府及管理部门在BT投资全过程中行使监管、指导职能，保证BT投资项目的顺利融资、建成、移交。

下面以我国第一条采用BT模式正处于建设中的山西阳侯高速公路为案例详细介绍BT投资模式。

一、项目简况

为加快交通公路建设，促进山西省经济的可持续发展，近年来山西省政府加大公路建设资力度，目前已经贷款１６００多亿元投资高速公路，今后几年还将继续增加投资１６００多亿元，进一步投入高速公路建设，彻底改变山西省公路交通落后的现状。

山西阳侯高速公路是山西晋侯高速公路的主要部分，位于山西晋南地区，西起侯马市，东至阳城市，经过阳城、沁水、翼城等县，是山西省公路发展规划“三纵八横”主骨架第八横的重要组成部分，全长130.578公里，项目总投资54亿元人民币，其中建安投资43.4亿元。在开发中西部的大好形势下，山西省交通厅转变投资理念，改变长期由政府负债，向银行贷款修建高速公路的单一模式，运用ＢＯＴ模式融资建设山西阳侯高速公路，经营期限30年。山西省交通厅又批准山西中昌集团有限公司采用ＢＴ模式，投融资、建设、移交山西阳侯高速公路。山西中昌集团有限公司报山西省交通厅批准，依法注册成立BOT项目公司——山西阳侯高速公路有限公司，作为山西阳侯高速公路项目的业主。山西阳侯高速公路有限公司成立后，投入资金进行勘测设计、征地拆迁等建设前期准备工作，同时经山西省政府批准，通过BT方式对本项目进行国内竞争性公开招标，选择山西阳侯高速公路一期工程关门至侯马段的合格的投融资、建设主体。通过竞争性投标，中国港湾建设（集团）总公司中标，以15.55亿元人民币获得阳侯高速公路一期工程关门至侯马段的BT投融资、建设主体，建设工期2年。

二、融资、回购与提供保函

经山西省交通厅审核、批复，业主对山西阳侯高速公路项目资金来源要求BT模式的投融资、建设主体(以下简称“BT投资主体”)具有不低于35%的自有资金，其余65%的建设资金通过融资方式解决；从项目建成移交验收后次日起，业主分3年等额回购。建设期和回购期的全部资金（包括资本金和贷款）均按中国人民银行总行同期贷款利率计息（即不上浮也不下浮），计入回购款中。回购利息的计息方式为发生一笔，计息一笔，余额计息。

山西阳侯高速公路有限公司为BT中标人提供回购承诺函和国有商业银行或股份商业银行的省级分行以上级别的银行出具的包括建设期和回购期在内的为期6年的全额回购履约保函。

三、BT投资主体的合格条件

BT投资主体在项目建设期间行使项目的业主职能，投入资本金和融资贷款都由其成立的项目公司作为法人来完成，因此BT投资主体需要具有与项目规模相适应的实力，这是BT项目能否顺利完成和按时移交的关键。

山西省第一次采用BT模式融资建设高速公路项目，为了保证项目顺利进行，交通厅及山西阳侯高速公路有限公司对BT投资主体的企业实力要求较高，要求BT投融资、建设主体同时具有施工总承包特级和公路工程施工总承包一级及以上资质；要求营业执照上注册资金不得少于3亿元人民币；要求具有不小于本项目建设总投资35%（含）以上的银行存款，需提供中华人民共和国境内的国有商业银行或股份制商业银行的省级分行及以上级别的银行（开户行）出具银行存款证明；要求融资能力必须具有得到项目总投资65%以上授信额度的能力，并需提供中华人民共和国境内的国有商业银行或股份制商业银行的省级分行及以上级别的银行对本项目的贷款承诺书；对BT投资主体的资信能力，要求具有金融机构出具的AA或以上级别资信证书；要求具有类似工程施工经验，且五年内至少完成过一个合同额不少于一亿元人民币的高速公路项目的施工；对BT投资主体的人员和设备的要求是投入本项目的关键人员和主要施工机械设备能满足工程需要；要求BT投资主体近五年内没有不良业绩和重大诉讼。

由于以上对BT投资主体的准入条件设置较高，因此BT投资主体可以以联合体的方式参加BT投标。业主对联合体成员的要求是必须具有独立法人资格，并具备与拟承担工程相适应的资质条件；相同专业的施工企业组成的联合体，按照资质等级低的施工企业的业务许可范围承担本项目的工程。联合体成员必须共同签定联合体协议书，明确联合体主办人和联合体成员，且应提交业主一份授权书，证明主办人的资格；联合体主办人应被授权代表任何或全部联合体成员在投融资、建设、签约及履行合同中承担义务和法律责任，并接受业主的指令；整个合同的实施应全部由联合体主办人负责，联合体主办人应承担不少于合同总价50%的工作量。通过联合体及其成员的严格要求，可以保证对联合体各方在以后的投标活动和履行合同中都具有约束力。

四、效益分析

下面从BT投资主体的角度对山西阳侯高速公路项目的收益情况进行分析。

（一）项目收入分析

该项目的收入从BT投资主体的角度来说主要有三部分组成：

1.工程款结余收入：在投标不降低工程造价的情况下，BT投资主体的工程结余收入。

2.利息差收入：业主按中国人民银行同期贷款利率计息，由于存在项目结余收入和质保金（按计价的95%给施工单位拨款，预留5%的质保金），BT投资主体实际支付的利息将小于业主计算支付的利息，因此形成利息差收入。

3.优惠贷款利息差收入：在当前金融形势下，BT投资主体通过努力争取，可以得到最多比中国人民银行公布的贷款利率低10%的优惠贷款利率，业主按中国人民银行同期贷款利率计算利息，BT投资主体可以得到优惠贷款利息差收入。

4.资本金存贷款利息差收入：企业利用自有资金作为资本金投入项目中，业主对资本金按贷款利率支付资本金利息，因此BT投资主体可以得到资本金的存款与贷款的利息差收入。

（二）项目支出

对BT投资主体来说，BT项目的支出即项目的工程成本支出和融资贷款利息支出。

（三）项目收益

项目收入减去项目支出，形成项目的总的收益。项目的总的收益除以投入项目的资本金总额就是项目的投资回报率（或称内含报酬率、资本金收益率）。

五、风险分析

该项目的主要风险可分为以下三个部分：

（一）收回回购款的风险

该项目由于有银行出具保函，BT投资主体在收回回购款方面风险较小。假如山西阳侯高速公路有限公司不能按时支付BT投资主体的回购款，回购款将由出具保函的银行代为支付。对于银行来说也不存在大的风险，由于业主将项目抵押给了银行，如果发生银行代业主支付回购款的情况，银行将把项目收回，等于银行用低于项目造价的价格得到了优质项目，这是由于存在勘察设计、征地拆迁等业主支付的费用，因此回购款将小于项目的造价。

（二）BT投资主体收入风险

BT投资主体的收入存在较大风险，首先BT投资主体要加强项目的建设管理，合理降低工程造价，降低工程成本，才能实现工程结余收入；其次融资方案要采用金融工程方法多方比较，降低融资成本，才能形成利息差收入。BT投资主体的收入风险虽然较高，但是由于BT项目都能得到当地政府的大力支持，在税收和收费方面得到优惠，因此BT投资主体的高风险也会带来高收益。只要BT投资项目是一个具有良好未来收益的项目，BT投资主体的收入风险是可以得到控制和避免的。

（三）BT项目操作和管理风险

山西阳侯高速公路总的来说的施工技术难度不大，操作较为简单，只要不出现重大失误，不会对该项目的效益造成重大影响。

六、结论

综合以上分析，可以认为BT融资模式，具有许多优势，主要有：

（一）BT模式风险小

对于公共项目来说，采用BT方式运作，由银行或其他金融机构出具保函，能够保证项目投入资金的安全，只要项目未来收益有保证，融资贷款协议签署后，在建设期项目基本上没有资金风险。

（二）BT模式收益高

BT模式的收益高体现在三个方面：首先，BT投资主体通过BT投资为剩余资本找到了投资途径，获得可观的投资收益；其次，金融机

构通过为BT项目融资贷款，分享了项目收益，能够获得稳定的融资贷款利息；最后，BT项目顺利建成移交给当地政府（或政府下属公司），可为当地政府和人民带来较高的经济效益和社会效益。

（三）BT模式能够发挥大型建筑企业在融资和施工管理方面的优势

采用BT模式建设大型项目，工程量集中、投资大，能够充分发挥大型建筑企业资信好、信誉高、易融资及善于组织大型工程施工的优势。大型建筑企业通过BT模式融资建设项目，可以增加在BT融资和施工方面的业绩，为其提高企业资质和今后打入国际融资建筑市场积累经验。

（四）BT模式可以促进当地经济发展

基本建设项目特点之一是资金占用大，建设期和资金回收过程长，银行贷款回收慢，投资商的投资积极性和商业银行的贷款积极性不高。而采用BT模式进行融资建设未来具有固定收益的项目，可以发挥投资商的投资积极性和项目融资的主动性，缩短项目的建设期，保证项目尽快建成、移交，能够尽快见到效益，解决项目所在地就业问题，促进当地经济的发展。

在我国采用BT模式融资建设公共项目刚刚兴起，这种新兴起的融资、建设、移交模式还处于摸石过河、总结经验、不断完善之中，也许在运作中会逐渐发现风险和不足之处，但是从目前运作情况看，已经采用BT模式建设的项目普遍运作良好，解决了项目建设资金紧缺问题，推动了项目所在地经济的可持续发展。