财产险公司和汽车4S店合作协议（定稿）

第一篇：财产险公司和汽车4S店合作协议（定稿）

XXXX财产保险股份有限公司

北京分公司客服中心服务网络合作协议

（A）

甲方：XXXX财产保险股份有限公司北京分公司（以下称甲方）

乙方：北京XXX汽车贸易有限公司（以下称乙方）

甲乙双方遵照优势互补，平等合作，互利互惠的原则，共同为甲乙双方客户提供机动车保险理赔的优质、便捷的“一站式”服务。以维护客户的保险利益为宗旨，以甲乙双方形成战略合作伙伴为目标，开展和谐、深入、顺畅的合作内容，经甲乙双方友好协商特制订本协议：

一、总则

1、甲乙双方必须坚持以诚相待、信誉至上的原则，双方均有义务防止任何损害对方信誉和利益的行为发生。

2、甲乙双方应自觉维护对方的形象和声誉，强化对客户的服务意识，各尽其责，责权分明。

3、甲乙双方应互相尊重、互相理解、互相配合，定期进行业务情况的沟通和交流，保障沟通顺畅。

4、甲乙双方在处理涉及对方的案件时，均应以诚信为基本原则，不得有任何欺骗行为。共同把握保险理赔原则，准确确定保险责任。如遇到其他非原则问题，以友好协商，换位考虑，达到双方满意为准则。

二、双方的权利和义务

（一）甲方的权利和义务

1、甲方不强迫客户在乙方修理事故车，但尽量向客户做好解释和推荐在乙方进行修理。乙方要凭借自己的服务和修理质量去争取客户，最终选择权在客户，乙方应与客户自愿达成修理意向。

2、甲方在合作中若发现乙方伙同被保险人或其他代理人有欺骗甲方的行为，经查证属实甲方将终止本协议，并保留诉诸法律的权利。

3、甲方承诺，如果保险事故真实、索赔及领款手续齐全，并得到保户的授权，乙方可以代理客户领取保险赔款。

4、甲方承诺，需要甲方查勘定损的保险事故车辆在乙方修理的，甲方按照下列标准确定修理内容和价格：

⑴乙方具有专修资质的车型或车系，其工时标准按乙方对外公布的工时标准的折执行。如遇特殊情况，最终要以甲乙双方共同接受和认可为标准。

⑵乙方具有专修资质的车型或车系，其配件价格按车辆修理时乙方配件对外销售的价格执行，但不得高于本地区其他专修店的对外销售价格。乙方需向甲方提前报备《配件价格表》，有价格变动的，乙方应在执行变动价格10日之前书面通知甲方。配件能单独提供的，乙方不能以成套或总成向甲方报价。

⑶修理和更换项目由甲乙双方协同车主共同协商确定，以三方均满意为标准。

⑷其他所有车型的工时标准及配件价格按甲方的价格标准执行。但甲方必须要确定合理，不合理之处，乙方应积极向甲方提出主张，双方协商确定。

5，甲方承诺，甲方工作人员在乙方工作区域内，完全服从乙方的各项管理规章制度。为甲乙双方树立良好的企业形象，甲方随时接受乙方对甲方工作人员进行调换的要求。

（二）乙方的权利和义务

1、乙方保证将协助甲方在查勘定损过程中向被保险人了解有关事故情况并予以配合。乙方代理客户向甲方提交的各种索赔单证和手续要保证真实有效。

2、乙方修理客户车辆的费用必须按照双方确定的价格标准执行。客户车辆在乙方拆解、修理或保管期间发生整车被盗、零件丢失或其它意外损失应由乙方负全部赔偿责任。

3、乙方承接甲方送修的各种车辆及甲方保户进行修理的车辆，乙方必须在修理车辆前，提供给客户相关的质量保证，且质量保证标准不低于国家相关规定和地方标准，喷漆质量保证期不低于半年。

4、乙方必须使用质量合格的原厂配件，配件价格执行甲方审核后的原厂统一报价，使用非原厂配件，被甲方发现或客户投诉至甲方，经核实无误，乙方必须赔偿客户损失，并承担由此造成客户的其它损失。

5、乙方应为甲方提供独立的办公区域，和相对独立的客户接待区域，办公区域及客户接待区域应维持在20——30㎡。

6、乙方应在办公区域外悬挂“XXXX财产保险公司定损中心”标牌，并在厂区外及厂区内设立指示路标；在办公场所内应设立醒目的XXXX保险标识。所有标牌需按甲方统一标准制作。

7、乙方应为甲方工作人员提供独立使用的电脑、打印机、电话及独立的ADSL宽带专线，并提供办公桌椅、文件柜、传真机等办公必备用品。

8、乙方应接受甲方的调度为客户安排救援服务，确定在乙方留修的客户，由乙方全额承担施救费用；确定外修的客户，由客户先行垫付，最终结案时由甲方承担客户的施救费用。施救费用按甲方核定为准。

9、严禁乙方向甲方理赔人员行贿或以其它形式提供不正当利益，同时乙方有权拒绝甲方理赔人员的索贿和不正当要求并有义务及时向甲方负责人反映情况。

10、乙方应定期接受甲方的考核，并按照协议内容完成乙方的承诺。

三、赔款领取1、5000元以下的赔案，在乙方把整套赔案手续交至甲方之日起，甲方应在10个工作日内给予乙方赔付。

2、5000元以上至30000元以下的赔案，在乙方把整套赔案手续交至甲方之日起，甲方应在15个工作日内给予乙方赔付。

3、30000元以上至100000元以下的赔案，在乙方把整套赔案手续交至甲方之日起，甲方应在20个工作日内给予乙方赔付。

4、100000元以上的重大赔案，在乙方把整套赔案手续交至甲方之日起，甲方应在40个工作日内给予乙方赔付。

四、合同争议的处理

1、上述协议双方如有任何一方违反，一经证实，在通知对方之日起协议自动失效。

2、双方在合作过程中，发现对方有异议的问题或其他不妥之处应在三日内以正式方式向对方提出，本着及时主动，友好协商、相互理解的宗旨妥善处理工作中的纠纷。

五、其他事项

1、本协议中未尽事宜，双方将以补充协议的形式予以修改和完善，并具有与本协议同等的法律效果。

2、本协议生效期间内发生的相关事宜，乙方在协议解除后依旧承担协议规定的责任。

3、本协议自签订之日起生效，有效期一年。协议一式二份，由甲乙双方各执一份。

4、本协议设附件两份：

附件一：由乙方向甲方报备的《钣金喷漆收费标准》

附件二：由乙方向甲方报备的《配件价格销售标准》

第二篇：4S店合作协议范本（精选）

附件1：

推荐修理厂合作协议（4S店类范本）

甲方：中国人民财产保险股份有限公司 分公司 地址：

乙方： 地址：

为向客户提供优质的服务，实现资源共享、优势互补，促进甲、乙双方的共同发展，甲方向客户推荐乙方为合作修理厂，并在乙方营业场所挂牌。本着互惠互利的原则，双方友好协商，就合作事项达成如下协议：

一、总则

（一）甲乙双方均应遵守国家有关法律法规及监管规定，依法合规经营。

（二）甲乙双方均应为对方严守商业秘密，未经对方许可，不得向任何第三方提供有关双方合作的具体资料以及任何有关对方业务经营的资料和信息，本保密责任在本协议到期或终止后仍然有效。

（三）甲乙双方在合作过程中，均应维护对方的信誉、品牌和利益，避免任何有损于对方或客户利益的行为。

二、甲方的权利和义务

（一）甲方授权乙方在店内使用“中国人民财产保险股份有限公司XXX分公司推荐修理厂”的标识。

（二）按照“谁代理承保，推荐谁修理”的原则，在尊重客户意愿的基础上，乙方代理承保的客户，甲方优先推荐至乙方修理。

（三）在尊重客户意愿和不违反上述第（二）款原则的前提下,甲方将品牌车型相同的其他出险车辆优先推荐至乙方。

（四）甲方开通全天候服务热线95518客服热线。

（五）甲方为乙方的业务人员提供相关保险知识、技能方面的培训，并积极提供保险咨询服务，对乙方在具体保险业务中遇到的问题给予技术支持。

（六）甲方负责制定双方合作的理赔业务处理办法和规范，并与乙方协商确定维修工时及配件价格，并签订书面协议约定。

（七）甲方负责对事故车辆损失进行核定，确定相应的维修方案，包括修复方式、工时、配件价格、损余物资处理等。

（八）甲方有权对本协议的执行情况、合作业务的实施情况以及双方商定的指标进行考核。甲方将根据考核结果配臵不同服务资源，如送修资源、维修价格、推荐修理厂资格等资源。

（九）客户和甲方之间、客户和乙方之间如因事故车辆维修质量和工期等问题发生争议或纠纷，甲方不承担责任，如果因此给甲方造成损失的，乙方应承担赔偿责任。如甲方已经向客户进行了赔付，甲方有权向乙方进行追偿。

（十）乙方在维修质量、维修时效、理赔服务等方面发生客户投诉，造成不良影响，致使甲方的信誉和企业形象受损，甲方有权终止合作，并要求乙方承担经济赔偿责任。

（十一）乙方有下列情况之一出现，甲方有权单方解除协议，并保留追究法律、经济责任的权利，自核实并向对方发出书面解约通知之日起，协议自行解除。给甲方造成损失的，甲方有权要求乙方承担经济赔偿责任。

1.不服从甲方的监督和检查。

2.经甲方考核，连续两个季度不合格的。

3.本协议期限内，乙方变更企业所有人或实际控制人（变卖、转让、租赁、赠送他人等）。

4.乙方严重违反本协议约定内容，且在合理期限内未纠正违约行为的。

5.乙方有违反国家法律、法规及监管规定的行为。

三、乙方的权利和义务

（一）乙方同意在经营场所内按甲方要求悬挂甲方授予的“中国人民财产保险股份有限公司XXX分公司推荐修理厂”标牌。

（二）乙方应选派专业人员积协助客户与甲方共同完成对车辆的拆解、定损等各项工作，不得推诿拒绝。乙方不得虚报维修项目，不得扩大或虚报损失，不得损害甲方或客户的利益，客户在理赔过程中与甲方意见不一致时，乙方应做到客观公正，积极配合甲方妥善处理。

（三）乙方应开通24小时服务专线，设立保险服务专员、接待柜台，协助客户处理相关保险理赔事宜，配合甲方做好道路救援服务。

（四）乙方有义务配合甲方进行查勘定损人员的技术培训，对甲方人员的培训和日常工作提供技术、设备和场地的支持。

（五）乙方应在甲方制定的理赔政策及授权范围，协助客户收集理赔单证，协助客户处理相关理赔事项。

（六）乙方必须了解保单中保险项目和保险金额，应注意车辆承保情况、承保时的特别约定、保险责任、事故责任以及各种免赔率和免赔金额因素并告知客户。

（七）乙方应根据甲方制定的机动车保险车辆损失情况确认书，制定保险事故车辆维修方案，在维修过程中确保质量、维修时效。

（八）乙方维修事故车辆必须按照维修行业相关标准执行，更换配件必须采用原厂件，若甲方或客户发现乙方采用伪劣配件，乙方应承担后续维护费用，并向甲方支付配件价格的十倍价款违约金。

（九）乙方应接受并配合甲方就协议的执行情况、合作业务的实施情况等进行的监督和检查。

（十）乙方向甲方承保客户提供以下增值服务（在可以提供的增值服务项目前打勾）：

□（1）免费洗车；（□免费提供 次 □给予 折优惠）□（2）故障车、事故车救援；（□免费提供 次）□（3）免费代办年检；（□免验车费用 □免代办手续费）□（4）免费车辆检测。□（5）免费接送车辆。

□（6）日常保养维修工时打折优惠；（□给予 折优惠）□（7）代步车服务；（□免费 □收费）□（8）其他特色服务。

四、甲、乙双方共同的权利和义务

（一）甲、乙双方要共同做好客户的理赔服务工作，包括但不限于提供理赔咨询、受理客户提交的理赔资料等。

（二）双方负责会同客户对事故车辆进行损失确定，乙方有义务对客户委托的事故车辆按照维修行业正常的维修工序进行检修。如乙方在维修过程中发现有超出已确定维修范围的损失项目，乙方应及时通知甲方和客户，共同认定是否属保险责任范围。乙方不得以甲方没有确定维修项目为由放弃已经确定的检修，否则，由此造成的损失由乙方负责赔偿。

（三）双方协议维修价格（含修理费、配件价格）变动时，应及时书面通知对方，双方协商确定后执行。

五、合作考核评价标准

为规范合作行为，双方协议约定建立以下考核评价体系，每季度对合作进行考核评价。考核由甲方组织，经乙方核对确认考核结果后，甲方依据考核结果实施差异化配臵资源。

（一）合作效益类（满分50分）

合作效益类根据甲方车险产品部门对乙方的考核评分结果，按满分50分进行折算(可将车险产品线或车商业务部对4S店的考核体系及评分标准补充到该协议中)。

（二）合作诚信类（满分10分）

对于未发现有参与欺诈行为的，得满分；发现乙方纵容虚假赔案的，每发现一次扣5分，本项扣完为止；乙方故意制造或参与制造虚假赔案的，甲方有权解除合作协议，并责令乙方限期整改，整改验收合格后可继续合作；情节严重的，甲方立即解除合作协议并有权移交司法机关处理。

（三）客户满意度（满分10分）

满意度90%及以上的，得满分；90%以内的，考核得分=10+（满意度-90%）×100。

（四）客户投诉类（满分10分）

每出现一次客户有效投诉，扣5分，本项扣完为止。

（五）增值服务类（满分10分）

乙方应通过本单位服务资源，为客户提供免费洗车、优惠保养、代步车等增值服务，根据服务优劣和类型赋分。

（六）其他指标（满分10分）

（说明：由各省级分公司根据自身实际情况自行设定）

六、违约处理

（一）乙方故意制造或参与制造虚假赔案的、故意扩大损失、虚报损失项目和损失金额, 给甲方或客户造成损失的，应承担相应的经济损失并支付给甲方违约金_____元，甲方视情节有权解除协议。

（二）乙方拒绝向甲方客户提供相关理赔、维修服务，甲方有权解除协议。

（三）因乙方原因给甲方或客户造成损失的，乙方应承担赔偿责任。

七、协议的变更、补充及终止

（一）本协议履行过程中如需变更，应经双方协商一致并签订 补充协议，补充协议与本协议具有同等效力。

（二）本协议有效期限为1年，自_____年___月___日零时起生效，期满后协议自行终止。

（三）协议期间，乙方经营主体改变或基本情况发生重大变化，甲方有权终止本协议。

八、争议处理

因履行本协议发生的争议，由双方当事人友好协商解决；协商不成的，双方当事人一致同意，任何一方均有权将争议提交_________（说明：各分公司可根据本地情况约定诉讼或仲裁）。

九、其他事项

（一）本协议自双方法定代表人或其授权代表签字并加盖公章后生效。

（二）本协议未尽事宜及协议履行过程中遇到的特殊情况，由双方友好协商解决。

（三）本协议一式四份，具有同等法律效力，双方各执两份。

甲方：中国人民财产保险股份 乙方：

有限公司 分公司

（签章）（签章）授权代表（签字）： 授权代表（签字）：

第三篇：4S店贷款合作协议

湖南快乐车族销售有限公司

与

合 作 协 议

****年**月**日

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关于个人汽车消费贷款的合作协议

甲方： 地址： 电话：

乙方：湖南快乐车族销售有限公司 地址：湖南省长沙市雨花区南二环370号 电话：0731-89926611

甲、乙双方本着精诚合作、平等互利的原则，为促进长沙个人汽车销售行业和汽车消费贷款业务更稳健、快速的发展，让购车客户更好的享受到优质快捷的购车服务，真正实现共赢性行业发展，经甲、乙双方友好协商，达成以下合作协议，并保证共同严格遵守执行：

一、甲、乙双方合作事项

乙方为在甲方购车的客户提供汽车消费贷款咨询代办服务。

二、甲、乙双方的权利和义务

1、在合同期内，甲、乙双方必须保证合同内容不外露。

2、乙方给甲方介绍购车客户，甲方应给予一定的政策支持。

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3、购车客户的贷款申请得到乙方同意批复，乙方可以为客户垫付最高不超过70%的购车款，使客户能够尽早提车。但前提是甲方必须保证客户能够配合乙方办理相关手续。

3、甲方在收到乙方为购车客户垫付的购车款后，甲方必须保证在约定时间内完成交车（国产车包括购车发票三联、机动车合格证、一致性证书；进口车包括购车发票三联、进口证明书、进口汽车检验单、一致性证书等）。

4、本合作协议项下的车辆销售，一律由甲方负责办理上牌手续（国产车必须在顾客提车后7天内办理完，进口车在顾客提车后15天内办理完），由乙方负责办理抵押登记手续。

5、乙方在为客户办理购车和贷款业务时必须保证对客户的服务质量，包括对甲方品牌优势的宣传和介绍，提高客户对甲方认购车型的认可度和满意度。

6、甲方提供给乙方的贷款购车客户，甲方必须保证购车真实性，并在上完牌后将车辆贷款所需手续全部交付乙方公司经办人手中。

7、收款及付款的权利义务

（1）基于《汽车购销合同》和《代理办理贷款业务合同》，乙方需要收取服务费(包括且不仅限于家访费、GPS使用服务费、抵押登记费、档案管理费等，乙方对甲方自身收取服务费项目不予干预)、月供保证金等。贷款利息按1年5%，2年9%，3年13%收取,建议推荐3年期。

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（2）甲方应在客户的贷款申请得到乙方同意批复后，敦促客户立即将应缴纳费用汇入乙方指定账户或者交到乙方公司。若贷款申请经乙方批复同意后，因贷款申请人或甲方原因取消贷款购车，乙方收取的服务性费用将不予退还，相关责任由贷款申请人或甲方承担；

（3）结算原则为按每台车结算。

8、特别约定：

（1）贷款车辆在贷款期间必须按照乙方的规定承保，即必须购买交强险、车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、不计免赔险，第一受益人为乙方或乙方指定的第三方。（需明确在甲方店内投保）

（2）贷款期间的车辆必须按乙方要求安装指定GPS产品及服务（3）车辆的质量问题和售后服务由甲方负责。

三、违约责任

（1）甲、乙双方如有任何一方未按此协议执行，相对应的一方有权提前中止本协议。

（2）甲、乙双方任何一方造成对方损失，责任由造成方全部承担。

四、本合作协议如有未尽事宜，经甲、乙双方协商一致后可以补充或修改（甲、乙双方签字盖章）。补充和修改的内容与本合作协议有同等法律效力。

五、本合作协议经甲、乙双方法人或授权代理人签字并加盖公章后即时生效，有效期限为一年，协议到期后，合作愉快的经双方协商快乐车族 快乐生活 快乐未来

可以续签。

六、在合作期间内，甲、乙双方如发生纠纷，应共同协商，本着有利于合作事业的发展的原则予以解决。协商不成的，提请长沙市仲裁委员会裁决。

七、本合作协议正本一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方：（公 章）乙方：（公 章）

授权代理人： 授权代理人：

年 月 日 年 月 日

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第四篇：汽车4S店

关于中国汽车

店的概况4S 1.简介

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的，它一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已出具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。

2.汽车4S店的优势

1)专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大优势的 2)售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是 吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

3.汽车4S店的市场现状

全国有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的数量递增。一般来说，汽车4S店的促销有两种。一是厂家统一促销，这个是厂家应对市场竞争情况和目标实现压力做的整体规划，4S店只要配合就可以了。还有一种是4S店自己做促销，可能是由于4S店的建立时间不长，地点较偏僻，或者同品牌 汽车4S店授权商之间竞争激烈等原因造成，也许是处理库存，增加资金流转，也许是处理展车，也许是有包销车型，也许迫于目标和返点压力，促销原因林林总总。

在价格政策面前，4S店通常受厂家制约，受同品牌经销商监督，于是有可能靠软性促销调节，比如赠送精品，赠送VIP维修卡等等附加手段。但从整个汽车4S店的商业模式来说，售车只是获取一个长期顾客的手段，甚至可以将售车理解为获取客户成本。以5年期客户生命计算，每个客户的贡献从第3年开始迅速增加。按照这个模式，售车是获取客户的开始，那么，怎么促销都不过分。站在产品的角度考虑问题，一个品牌的产品线，总是有的市场表现活跃，有的市场表现平淡，在厂家未对表现平淡的产品作出相应市场政策，同时又给予销售目标时，该产品的促销几乎是必然的。

事实上，目前大多数4S店都将利润分为销售利润和维修利润两部分，在内部分工上，也完全各自独立。而我觉得应该视为一体。在整个汽车服务流程中，售车仅仅是获得客户的开始，精品等作为交易谈判的缓冲，或者变相促销，维修和保养作为整体服务流程。这样的话，基础建设投资（销售部分）、人员成本、整车流动资金，广告宣传投入会通过某种计算形成客户获取原始成本，而售车利润则进行充抵形成最终成本。汽车厂家比的是什么？靠的是什么？汽车市场保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客户。所以，在这个最基本问题上，4S店怎么促销都不过分！1)汽车4S店：硬件偏硬，软件不足

目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管要求高、投资风险大、销售品种单

一、受厂家未来的发展控制等不利因素，然而紧俏汽车的厂家在一个地区征集经销商的消息是一呼百应，有的被市场看好的品牌少不了有政府批条子、通路子、送股份、持“干股”等问题出现。

发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多。主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内经销商目前尚未达到的。

国外4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的，来源于新车销售、二手车、银行贷款返回利润、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。随着轿车的普及，人们自己修理汽车的势头将要开始，到经销商购买标准的厂家制定的零件将成为未来中国经销商的利润来源之一。2)经销商与汽车生产企业关系不平等

专卖店大都由经销商自己投资兴建，有的硬件设施投资要上千万元。汽车生产企业投少量资金或不投资金，对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给经销商。但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，无形中也加大了经营风险。

目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好，为了按期从汽车生产企业得到车子，专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。例如在货源紧缺时，有的汽车生产企业不能按合同规定定期向专卖店供货，某些厂商还向经销商搭售滞 销车，如有些专卖店要拿到畅销车，必须以一比二十的比例，搭售积压车。在这种情况下，经销商只得违规搞价格双轨制，一方面低价抛售积压车，一方面高价倒卖畅销车。

4.汽车4S经营现状

1)汽车4S店基本成为汽车厂家的附庸

汽车4S店基本没有言语权，汽车4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于比较的弱势地位。还有现在中国汽车市场的不成熟性也直接造成了汽车4S店的扭曲，以销量换利润，以维修和保险赚资金成为众所周知的现象。2)很难有自身的品牌形象

作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象1均严格按厂家的要求进行装饰和布臵，经销商自身的品牌形象则基本不能体现，厂家也不允许体现。当前各地的汽车市场，出现了越来越多的汽车销售公司，他们按照4S店的标准建造却不单一的为某一品牌服务。他们具有较大的实力，有自己的品牌形象，当然这段路很长也很崎岖。而且投资人的意识、学历、文化背景基本上决定了这家4S店的模式及发展，走多久，怎么走，都由老板决定。3)基本上靠汽车品牌吃饭

汽车4S店的经营状况的好坏，70%依赖于所经营的品牌，品牌好就容易赚钱，品牌不好就不容易赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。当然完全的盈利模式确实需要厂商更大的努力，毕竟你卖的是单一品牌的车，局限性很大。但是4S店自身的信誉度、知名度、营销模式也对销量和维修等其他服务有很大的影响，这些方面也是4S店脱离厂家应该自身努力的方向。

CI形象：将企业经营理念于精神文化，运用整体传达系统（特别是视觉传达系统），传达给企业内部与大众，并使其对企业生产一致的认同感或价值观，从而达到形成良好的企业形象和促销产品的设计系统。4)利润是挺高的

一般4S店都与厂家签订了购销合同。意味着厂家给的指标必须完成，这对4S店的压力的确很大。尤其在中国现在汽车消费文化并不理性的情况下，要很好的生存下去确实需要费不少的努力。一般来说，4S店销量越多，厂商返利越大，也就意味着你拿到的车价格越低。但是利润并非只有卖车，其实4S店的模式很多人不理解也并不知晓其中原因。维修、改装，甚至保险都是现在4S店的盈利组成部分。

5)专业的人才队伍素质不高，团队不稳定

因为这几年中国汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。大多数4S店学历不高，汽车文化意识不强，整体素质还有待提高。

正是因为这个因素，在一定程度上导致了售后服务不令人满意。尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务的投入成本比较大，许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求，“前店后厂”式的售后维修服务形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站，具体的服务行为一般由维修厂实施，而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训，致使维修厂售后服务水平较低，缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。在具体的售后服务中，由于技术水平、人员素质、经济利益等因素，部分维修厂往往在“工时费、材料费”上做文章。所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。6)专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装

一方面由于2010年车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。7)汽车4S店自身可控制的经营因素有限

汽车4S店自身可控制的经营因素有限,难以体现差异化经营。汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设臵等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格也有较为强硬的规定和植入。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营比较僵化，难以体现4S店离开厂家的运营模式。这些都说明4S店的自身可控环节比较弱，自主控制价格、配臵等因素发言权不大。但4S店的进步在这些年的进步是有目共睹的，毕竟汽车在我们国家还不久，我们需要的是长足的进步，形成中国独特的汽车文化理念。相信那个时候4S店也能比得上欧美发达国家了。8)汽车后市场值得期待

汽车后市场包括，美容护理用品、汽车环保产品、汽车内饰、汽车外饰、影音设备、安全防盗、汽车电器、汽车电子、汽车通讯、汽车改装、改装车、野外用品、润滑油、汽车护理及供应品、汽车安全科技及仪器、汽车业相关产品及服务等。一汽大众的销售经理曾透露，在一些成熟的国际化汽车市场中，汽车业50%至60%的利润来自于汽车后市场，而汽车美容养护业利润已占到整个汽车后市场利润的80%左右。近5年来，我国汽车制造业高速增长，汽车后市场客观利润数字达到2300亿元人民币。但国内汽车服务在整个汽车市场中占据的比例仅有20％左右，这种国内外的差别足以证实中国汽车后市场的巨大潜力。在北京，由于治堵新政的出台，很多4S店都把营业焦点从车辆销售转移到汽车的保养美容上面。然而由于汽车配件规范标准的缺失，汽车美容市场相对比较混乱，消费者又缺乏识别能力，于是越来越多的不法商贩加入到出售假冒伪劣商品的队伍中，在汽车后市场大行其道。

5.最主要的竞争对手：汽车二级经销商

是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以二级经销商的价格会比4S店低一些。但就价格上来说的话，二级经销店的价格可能要便宜与4S店的价格。二级经销商售价较低，二级市场较4S店的优势是比较明显的，由于不受厂家直接管理，所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠出现，这也是二级市场最受消费者关注的特点所在。而且二级经销商所售车型也均来自4S店，而且售后保养等服务也是在4S店做的，所以从车辆本身来讲，并没有任何问题。但由于不受厂家直接控制，没有一个系统的管理，而且二级经销商往往规模较小，如果购车出现问题，不容易得到解决。所以在二级市场上，常有一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。

另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。二级经销商处购车注意事项 首先应该做到货比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨询，对车辆各种配臵参数做到心中有数，不会被不法商贩用库存车或者返修车蒙骗。其次要问清楚低价提车是否需要作售后一条路服务，如果单提裸车，是否还能低价提车。还有就是一定要问清楚车辆的售后服务情况，地点及收费等情况。同时，要注意的是车辆价格除了车子本身的价格之外还有新车装饰、上保险、代缴购臵税、代上牌照等多种费用统一构成。而二级经销商最常用的手段就是裸车价格报低价，但在服务费就会提高费用。因此，建议购车时首选还是4S店。不仅服务规范而且服务质量有保证。而且4S店由于收到汽车厂商的严格控制所以一旦发生问题也容易获得解决。汽车消费环节中，保质保量的售后服务无疑是保证未来几年内用车舒适程度的重要指标。

6.未来新型4S店的发展趋势

1)创品牌4S店

4S只是一个框架，它所经营的汽车品牌质量与服务质量有形结合，才会使之成为一个有血有肉的整体。在整个市场不断的优胜劣汰中，车商给消费者灌输“4S”概念，使消费者对其有一个清晰的轮廓，从而将品牌优势集中提高。但大多数4S店经销商没有鲜明的、自身的企业品牌形象，有的只是代理产品的品牌形象，消费者购车时只能记得车的品牌而无法记得店的品牌。企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中和售后服务的每个环节。现在的汽车专营店，所要打造的品牌主要有两个：一是自己所经营产品的品牌，一个是自己提供服务的品牌，就是“专营店服务品牌”，这包括它们提供的售前、售中、售后服务。任何环节出现问题，都会直接对服务品牌造成影响。服务品牌是专营店可持续发展最重要的资源之一，只有消费者信赖专营店服务品牌，才能最终体现“4S店”经营理念。2)走集团化之路

随着车市竞争的加剧，各个汽车品牌在市场的表现也参差不齐，有的品牌甚至走向消失的边缘，造出车就能卖出去的时代永远不会重现。多品牌集团化经营后，最大的好处是经验的积累。当代理商为一个品牌建起4S店以后，便会得到厂家源源不断的技术和管理支持，厂家先进的管理经验和标准化服务流程会带着经销商一起成长，经营着多个4S店的集团公司由此获益匪浅，最初可能是被动接受，时间一长便会变成主动行为。取多家之长于一身的公司当然容易在市场竞争中表现出强势，同时有着多个品牌的集团，如果其中某个品牌出现疲软或阶段性调整时，对整个公司的影响是有限的。一般集团化管理有3种模式：营运管控模式、战略管控模式和财务管控模式。3)4S店的营运特点是：

每个不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推广标准，以及不同的工作流程标准，并且使用的信息管理系统也不相同，营销特征和商务政策也不相同。业务很相似，但相关性不强，营运非常独立，业务并立。

a)由于4S店的业务有很强的相似之处，所以很多社会资源完全相同。b)4S店一旦成立后，经营管理方面的工作相对简单和程式化，4S店管理团队的最终目的是提高本店的资源经营效率和团队建设、复制能力。

c)因此汽车4S店以集团管理、战略管控模式比较适合。汽车4S店集团化管理要解决的问题很明确，第一，要解决集团本身的投资发和发展的战略问题；第二，要解决本集团品牌和企业文化建设问题； 第三，要解决集团核心团队打造的问题；第四，要解决社会资源效率整合和发挥的问题；第五，要解决4S店营运效率问题；第六，要解决4S店营运纪律问题。

4)强强携手组建联合舰队

从整体趋势看，不同品牌代理商在固守原有阵地的同时，腾出手来联合扩张，既扩大了规模，又分散了投资风险，还能共享两家企业的资源。因此，今后可能还会有更多的企业走上强强联合的第三条道路。

同时，同一品牌的代理商也将出现联手行动的局面，这种现象可望出现在同品牌的4S店相互竞争分出胜负之后。弱势的代理商无奈之下，为了生存不得不投靠到强势代理商门下。而厂商到那时为了稳定区域市场，也有可能使用手中的权力，诱导弱势经销商与强势经销商之间的合并。5)借鉴国外模式

同是以4S销售模式为主，欧洲和中国两个市场出现的问题是相似的，4S点自身固有的缺点不可改变。于商家，固然是无利可图，于消费者，要承担或分担商家巨大的营运成本，于厂家，这种高成本的僵化模式也妨碍他们对二三级城市销售网络的建设。根据目前反映的情况，这种问题已经到了比较严重的地步，很多厂家也开始尝试走新的销售模式了，中国汽车市场的销售模式将面临变革，出路在哪里呢？或者我们可以参考下日本汽车市场的销售模式。日本模式－灵活模式，是适合的模仿对象。

日本汽车销售的模式可以用“灵活”来形容，第一种“灵活”是：不同的品牌厂家有不同的营销模式，如丰田在日本是采用分网模式，有四个销售渠道，分别为丰田（ＴＯＹＯＴＡ）店、丰田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、丰田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，这种分网模式与普通的模式有着很大的区别，对其整体终端销售能力有大的提升。与丰田强大的销售能力相比，铃木在日本则反其道而行之，采用侧重由维修专家去推销车型的方式，是一种由售后带动销售的模式。第二种“灵活”是：销售店所有权方面，有厂家出资直接控股的直营店，这种店属于本身的销售公司及分支机构，也有专业从事汽车贸易的中间商。在日 本丰田采用了这种模式，据闻，在中国，广州本田和广州丰田也开始尝试使用这种模式。第三种“灵活”：建店的规模根据实际情况各异，有功能齐全的专营店，类似我们的４Ｓ店，也有楼高数层的大型车型展馆，有露天的二手车大型交易市场，也有面积不大，装修简洁，轻松简单的小经营店。

第五篇：4S店汽车定点维修保养协议

深圳市中美通用电池有限公司

网址：www.xiexiebang.com General Electronics Battery Co., Ltd.网址：www.xiexiebang.com 甲方：石xx（汽车车主代表）

乙方：xx汽车销售服务有限公司（店）

为了甲方车辆维修的更加方便快捷, 降低甲方车辆的维修费用，保障车辆的行驶性能及驾驶安全性能,为了促进甲.乙双方的共同发展,经甲乙双方平等协商一致,就双方合作事项达成如下

协议:

合作内容:

甲方聚集的56台本田车辆定点在乙方修理工厂进行维修和保养;乙方接受委托对甲方车辆进行保养和维修，并向甲方车辆提供相关的增值服务。双方的权利和义务

1、甲方聚集50以上广汽本田品牌车辆作为与乙方签订大 客户车辆定点维修协议条件。（该车辆全部隶属于灯塔市辖区）

2、甲方聚集的广汽本田车全部在乙方修理工厂进行维修 和定期保养。

3、甲方协助乙方维护和发展广大广汽本田用户。

4、乙方向甲方的车辆提供方便快捷的维修保养服务，并给 予相应的优惠政策。

a.甲方大客户群内的车辆在乙方修理厂维修，享受维修保养工时费7折，零件费9.5折，喷漆工时费8折，汽车

深圳中美通用是专业的锂电池生产厂家.经营定制电池,电子烟电池,动力电池组,高倍率电池等各类锂电池,材料优质,严格测试,保证质量,价格优惠.网址：www.xiexiebang.com 深圳市中美通用电池有限公司

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精品9折的优惠（保险理赔车辆除外）。

b.乙方向甲方提供24小时免费救援服务（辽阳市辖区内），外市救援经商定收取救援车辆的燃油费和过路费。

c.乙方常年向甲方提供发动机系统、变速箱系统、制动系统、转向系统、底盘悬挂系统、空调系统的免费检测，只收取维修或更换配件的工时费及零件费用。免收因电脑（HDS检测仪）匹配或电脑检测所产生的匹配和检测费用。

d.乙方向甲方提供车辆保险大客户相关政策，开展保险业务绿色通道服务（只限在本店保险车辆）。

e.甲方优先享有乙方开展的各项会员活动的权利。

5、乙方向甲方车辆实行专人专管，代办车辆保险等相关业 务。

6、甲方车辆的入会（大客户会员）条件及约束。

a.甲方拥有的车辆为在乙方购买的广汽本田品牌车辆。

b.甲方的车辆为灯塔市辖区内。

c.甲方的会员车辆从入会之日起要在乙方修理厂做定期保养及其它维修。

d.甲方的个别车辆连续两次未在乙方修理厂做定期保养，将被乙方取消大客户会员资格，同时该车享有的会员政策及相关优惠卡等业务全部作废。

深圳中美通用是专业的锂电池生产厂家.经营定制电池,电子烟电池,动力电池组,高倍率电池等各类锂电池,材料优质,严格测试,保证质量,价格优惠.网址：www.xiexiebang.com