架设电力线路承包合同书

第一篇：架设电力线路承包合同书

架设电力线路承包合同书

发包方：办事处(以下简称甲方)承包方：(以下简称乙方)

甲方将架设220V电力线路工程承包给乙方，经甲乙双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守：

一、工程地点

二、工程性质

包工包料。

三、工程造价

元整元)。

四、施工期限

自本合同签订之日起，至年月日前全部完工。

五．其它

1．本合同一式二份，甲乙双方各执一份。

2．本合同自双方盖章，签字之日起生效，具有法律效力。

甲方（签章）：乙方（签章）：

负责人签名：负责人签名：

年月日年月日

第二篇：电力线路设安装合同书

电力线路设安装合同书

工程项目：

工程地点：

发包方：承包方： 签订地点： 签订时间：

配电设备安装合同

甲方：

乙方：

1、工程概况：新增500KAW、50KAW变压器各壹台。

2、安装变压器的附属工程及设备

（1）电力建设安装工程进行施工，增加外电网供电系统。

（2）合同履行地点：榆阳区青云乡色草湾汽车产业园

（3）工程内容：安装配变配电设备安装。

（4）工程范围：变压器、计量柜的安装。

3、合同日期：

（1）开工日期：年日。

（2）竣工日期：2012年月日。

（3）合同工期总日历天数：天。

4、如遇下列情况，经甲、乙双方现场审定，工期相应顺延。

（1）工程量变化和设计变更。

（2）不可抗力（指战争、**、空中飞行物坠物落或其他非甲乙双方造成爆炸、火灾、以及风、雨、雪、地震等对工程造成的自然灾害。

（3）基建施工中遇到不可预见的障碍或古墓、文物、流沙需处理时。

（4）甲方未按合同规定拔付预付款、工程进度款而影

响施工。

5、材料设备供应：

甲方责任：

（1）负责现场交底，督促乙方按期保质、保量完成施

工任务。

（2）负责乙方开工方案的审定及竣工验收，组织试运

投产。

（3）负责给乙方电气安装所有的吊车使用台班配合（4）负责办理承包方施工费用结算。

（5）负责办理工程范围内有关占地挖沟、坑、跨

越通讯、上下水、热水管、马路、树木剪伐的审批手续。

乙方责任：

（1）负责按照甲方现场交底方案原则施工，及农

电供电建设有关规定制定施工方案，绘制施工图纸。

（2）负责编制过程预算、决算。

（3）必须做到安全施工、文明施工，乙方施工过

程中发生因乙方施工原因造成的人身伤亡事故，由乙方自负。甲方不承担任何责任。

（4）必须保证变压器及相关配套设施均符合国家

标准及行业规范要求。

（5）不能在甲方的变压器上向第三方供电。

（6）负责投产试运行。

（7）负责该项电力设施的全部供电手续（包括榆阳区电力局，供电所收取的所有费用。

6、工程质量和验收：合同条件

工程质量：单位工程合格率达到100%。

7、健康、安全与环境保护：

乙方在合同履行中应注意健康、安全与环境保护，合同价款中含健康、安全环境保护应支付费用，因乙方施工原因造成的健康、安全环境与环境保护责任事故时，甲方不承担责任。

8、工程价款确定与结算：

（1）工程总造价为：人民币。

（2）在质量保质期半年当中，如有质量问题或与其供电线路有供电不正常的事件由乙方负责无偿维修和采取调控供电措施，确保供电正常。

（3）合同签订后首付，安装调试完毕乙方将用电许可证及其他相关电力手续交付甲方后一次性付清。

9、违约责任：

（1）因乙方原因造成工程量未达到合同约定的质量标准，乙方按甲方要求的期限负责整改。

（2）甲方向乙方汇总终结工程费用款时，应按双方达成的汇款最后时间期限，如超过汇款时间，乙方有权停止生产供电。

10、争议的解决：

本合同履行过程中发生争议，双方协商解决。

11、其他约定：

本合同一式肆份，甲方两份，乙方两份，每份具备同等的法律效力。

建设单位（甲方盖章）： 负责人（签字）：委托代理人（签字）：

联系电话/传真：开户银行：账号：

:法定代表人（签字）：委托代理人（签字）：联系电话/传真：

开户银行：账号：施工单位（乙方盖章）：

第三篇：客运线路承包与经营合同书1

客运线路承包经营合同书

甲方： XXXXXXXXXX

乙方：身份证号：

本着兼顾国家、企业、个人三者关系的原则，依照国家政策、法规、法律等规定，结合甲方制定管理办法、规章制度，双方在平等互利、等价有偿、协商一致的基础上，甲方同意由乙方承包经营客运路线，并签订本合同。

经营方式：

一、乙方将车牌照号为的小客车在甲方规定的线路内承包运营，在承包期限内车籍需挂靠在甲方名下。

二、乙方每月向甲方交纳线路承包经营服务费元，乙方需在每月25前交纳下月线路承包经营服务费。

三、乙方所运营的车辆由乙方自行购买，但必须经甲方检测合格。车辆产权归乙方所有，由乙方自行处理，甲方协助乙方办理转籍挂靠手续，所发生的各项费用由乙方承担。

经营期限：

四、乙方承包经营期限为XX年，从XXXX年月日起至年月日止。

五、甲方权利：

1、根据国家政策，法律法规和本有关规章制度规定，有权对乙方的经营行为进行管理和检查，对乙方违法、违约行为予以制止和处罚，维护本企业的声誉。

2、按时收取乙方按合同规定交纳的费用。

3、对乙方违反合同条款和甲方管理规定、严重损害甲方信誉的行为，视情节轻重甲方有权责令乙方停运，进行整顿；或者由甲方单方收回线路经营权，车辆归乙方所有，乙方必须在一个月内将车籍转出，甲方可协助办理，所发生的费用由乙方承担。

六、甲方的义务：

1、保障乙方的经营权利，维护承包者的合法利益。

2、为乙方生产经营提供必要的条件和服务。

3、根据乙方的要求，协助解决乙方正当经营活动中的困难，协助处 理事故（费用由乙方负责）。

七、乙方权利

1、根据承包合同有权要求甲方履行义务。

2、有权维护自身的合法收益。

3、根据市场需求和合同规定，可向甲方提出正当经营活动的建议。

八、乙方义务

1、遵守国家及各级政府颁布的政策、法令、法规，合法经营，服从 甲方安全、稽查等方面的管理，遵章守纪，自觉参加甲方组织的各种活动，严格执行服务规范，提高服务质量维护企业信誉和整体利益。

2、按照运管部门核定的线路、班次时刻、站点、车型经营，不得私自增班，换车、停班，不串线经营。不得私自包车，私自提高或者降低票价，如发现一次，除没收非法所得外并交违约金1000元。

3、按规定执行运价规则。

4、文明服务、守法经营，不发生宰、甩、倒、卖、打、骂客等违法经营行为。

5、不得以任何理由将班线私自转让给第三方经营，不得以直接或间接方式转包经营。乙方不得擅自安排社会车辆及其它车辆顶班，一经发生将追究乙方责任并作违约处理。

6、不采用任何不正当手段阻碍其他合法经营者的经营活动，不发生阻碍执法检查行为。

7、不得在站外上、下客。

8、不超载运输旅客或在车厢车顶装载超重行李，不私设活动座位。

9、本着“谁经营、谁负责”的原则，做好安全生产工作。

10、法律、法规、规章和规范性文件规定的其他义务。

九、如遇国家，地方政府政策性的变化和新的规定，甲方有权根据新的政策、规定，对合同有关条款进行调整。

十、承包期内，如乙方有欠款、欠费未按时结清，甲方有权终止履行合同或停止运营，至乙方补足欠款、欠费，停运损失及停运期间的承包费等均由乙方承担。如乙方在一个月内不能结清欠款、欠费，甲方有权终止本合同，有权直接变卖或委托拍卖乙方车辆用以抵偿欠款、欠费等。

十一、承包期间，如乙方车辆已达报废期限，乙方车辆必须报废更换，报废车辆归乙方所有。

十二、在乙方承包经营期限内，因车辆营运所产生的一切费用都由乙方自行承担。

十三、如发生安全、交通事故，除保险公司承担的保险赔偿款外，其他任何费用都由乙方承担，甲方不承担任何责任。

十四、乙方承包经营期限未满前，如乙方提出终止合同，必须提前一个月提出书面申请，说明理由和原因，经甲方同意后，双方终止合同，甲方收回线路，乙方车辆在一个月内转出，如乙方经营多台车辆多条线路的必须同时终止经营合同。

十五、乙方在承包期内要求转让的，须书面向甲方申请，经甲方同意后，由乙方与甲方结清帐目并交还甲方有关经营手续终止合同，并向甲方交纳转让手续费3000元后，再由甲方与新的承包人续签原合同，如发现私自转让、转包，甲方有权立即终止合同。

十六、承包期间，因国家政策调整，本合同自动终止，乙方车辆由乙方自行处理，一个月内办理转籍过户手续。

十七、合同期内，乙方所雇用的司机必须是持有准驾车型的驾驶证和准驾证的驾驶员，乘务员必须经运管所考试合格发证后上岗。

十八、合同期内，乙方所雇用的司机、乘务员发生一切意外伤害时，一切费用由乙方承担，甲方不承担任何责任。

十九、甲、乙双方均应服从交通部门对起止点及站点的调整或因道路原因引起线路走向的变更，但乙方上缴的经营服务费不变。

二十、在合同期限内，如遇物价部门批准票价上涨，按票价上涨额的40%提高每月的经营服务费，每班次按十人计算，即每月增加的额度为：上涨额的40%×10人×30天。如合同期内遇城市人口增加或物价上涨等因

素，甲方根据人口或物价上涨等幅度增加每月的经营服务费，具体增加额度甲方视情况决定。

二十一、为了保证合同的顺利履行，乙方需向甲方交纳合同履约保证金元，合同终止或合同到期后，无息返还。

二十二、甲方允许乙方做车体广告，但广告的规模、图案、工艺、用料等方案需事先征得甲方的书面同意后方可施工，收益归乙方所有。如未经甲方同意私自做广告，甲方可对乙方停运整顿。

二十三、合同期满，乙方在本合同期间内严格遵守合同内容和相关规定，甲方同意与乙方续签合同。

二十四、本合同未尽事宜，双方可另行签定书面补充条款。

二十五、本合同双方签字（盖章）后生效，本合同一式二份，双方各执一份，具有同等的法律效力。

甲方：XXXXXXXXXXXXXXX

负责人：

乙方：

年月日

第四篇：10KV线路架设施工

3、10KV线路架设施工

(1)电杆基坑与电杆组立

a、在挖电杆前，应先检查全线路杆位标桩是否符合设计图的要求，谨防原按设计勘测已设立的标桩，因外力作用而发生变位或遗失，造成施工上的失误。基坑施工前的定位需符合以下规定：直线杆，顺线路方向位移不应超过设计档距的5%，垂直线路方向位移不应50mm，需安装底盘的基坑，坑底表面要保持水平。电杆的基坑深度，除遇有土质松软、流沙、地下水位较高等情况应做特殊处理外。通常按杆长的1/6考虑，且不得少于1.5mm

b、电杆组立：立杆就是把已组装好的电杆，按照规定的位置和方向，将电杆立起并埋入杆坑。有些电杆还需按规定装设拉线。立杆主要有三个步骤，既立杆与杆身调整、填土夯实、横担安装。

c、立杆与杆身调整。电杆常用起立方法有汽车起重机立杆和抱杆立杆。钢筋混凝土电杆起立前顶端就以水泥砂浆封堵良好。电杆起立经调整后应符合下列规定：

直线杆的横向位移不应大于50mm，电杆的倾斜应控制在杆稍的位移在半个杆稍之内；

转角杆应向外角预偏； 终端杆应向拉线侧预偏。

e、横担安装。铁横担与瓷横担安装，可在立杆后进行，也可在立杆前进行。直线杆单横担装于受电侧；900转角杆及终端杆采用单横担时，应装于拉线侧。横担安装要平直牢靠，横担端部上下歪斜不应超过20mm，横担端部左右扭斜不应超过20mm。上层横担距杆顶不小于200mm。

（2）、拉线安装，拉线的作用是平衡电杆各方向的拉力，防止电杆弯曲或倾倒。

a、拉线安装的一般要求：

拉线志电杆的夹角不宜小于450，即使受地形限制，也不得小300； 终端杆的拉线及耐张杆的承力拉线应与线路方向对正，分角拉线应与线路分角线对正，防风拉线应与线路方向垂直。

B、镀锌铁线制作拉线。当铁线超过9股时应使用镀锌钢绞线，拉线底把使

（3）、放线

a、放线准备工作：清除放线道路上可能损伤导线的障碍物，或采用可靠的防护措施，如碎石地段垫以隔离物，以免擦伤导线；将线轴运至指定地点，一般集中放在各放线段的耐张杆处，并尽量将导线长度相同的线轴按照三个一组集中放在一处，以便于集中利用机械牵引放线及导线接续；线路跨越铁路、公路、电力线、通信线时，应搭设牢固可靠的跨越架。

b、放线：在放线过程中，应竭力防止发生导线生磨伤、断股、扭、弯等现象。导线磨损的截面，如为导电部分截面积低5%以内，可不作处理。铝绞线磨损的截面在导电部分截面积的6%以内，且损坏深度不大于单股线直径的1/3者，应用单股铝线缠绕在损坏部分，缠绕长度应超出损坏部分两端各30mm。当导线截面损坏不超过导电部分截面积17%时，可敷线补修，敷线长度应超越缺陷部分，两端缠绕长度不小于100mm。

c、导线连接,在架空线路中，导线的连接质量，直接影响导线的机械强度和电气接触。导线的连接方法，根据导线材料和截面的不同而有多种方法。其中，钳压接法应用广泛，适用以铝绞线、钢芯铝绞线和铜绞线。钳压接法是借连接管将两根导线连接起来，即把两导线端穿入连接管内后在管外壁加压，凭借管壁与线股间的握着力，使两根导线牢固地连接起来。连接管应具有抗拉强度大和接触电阻小的性能。

d、紧线

紧线方法：紧线前在紧线段耐张杆受力方向的对侧装设临时拉线，一般可用钢丝绳或有足够强度的钢线，栓在横担的两端，以防竖线时横担偏扭（紧线完毕拆除临时拉线）。由专人检查导线，是否有未除的绑线及其他附着物，有无未处理好的缺陷，如有应立即处理。将导线系牢在紧线段耐张杆的悬式绝缘子或蝴蝶形绝缘子上。

在耐张段操作端，直接或通过滑轮组来牵引导线，把导线张紧，再用钳式紧线器夹住导线，紧线器固定在横担上，驰度观测人员与紧线人员密切配合，通过紧线器来松紧导线，使导线驰度达到要求为止。最后把导线固定在悬式绝缘子或蝴蝶形绝缘子上。

驰度观测：驰度观测的目的，是使架设的导线能达到最合理的驰度。观测驰度通常与紧线工作配合进行。导线的驰度自设计给出的驰度安装曲线表查得，即根据耐张段的规定档距长度和当时的环境温度，在安装曲线表中查得相应的驰度值。同档各相导线驰度力求一致。

第五篇：浅谈弱电线路与电力线路同杆架设的隐患及对策

浅谈弱电线路与电力线路同杆架设的隐患及对策

睢县供电有限责任公司：安道伟

高启超 随着城乡居民生活水平的提高和国家政策的大力推动，通讯、网络、广播、电话、有线电视的深入农村发展，已覆盖城乡各村街，甚至形成了盘根错节的“蜘蛛网”。这些“蜘蛛网”似的弱电线路与电力线路同杆架设在一起，在农村（包括城镇）与电力线路同杆架设在一起，施工人员为图省事和方便，大多将其缠绕在电杆上，没有采取任何的绝缘安全措施。有些弱电线路与电力线路的垂直距离很近，根本就达不到规程的要求，这样的情况不仅给电力部门带来不少安全隐患，同样也给相关弱电线路部门带来了安全隐患，已严重威胁电力线路安全和人民生命财产的安全。为彻底解决弱电线路与电力线路同杆架设问题，值得我们电力部门去分析，探讨对策。

一、同杆架设带来的隐患

1、延长登杆作业时间。施工人员在登杆作业时，由于受到数条来自不同高度、不同方向弱电线路的阻碍，登杆时间比登无弱电线路电杆延长好几倍，同时给施工和维修带来不便。

2、增加登杆坠落风险。电工登杆作业时，因受弱电线路的影响，本来连贯、一气合成的登杆动作被分解成若干个动

作，身体无法舒展，导致整个登杆过程，存在许多危险点，增大了高空坠落的风险。

3、引发触电事故。由于弱电线路绝缘耐压值低，加之风吹日晒，绝缘层的老化，架空电力线路与弱电线路导线之间的垂直距离过近，极有可能造成强电窜入弱电线路，人体接触到弱电线路时就会发生触电事故。

二、同杆架设的规程要求

弱电线路交越、搭挂电力线路要符合国家广播事业局下发的《关于架空电力线路与弱电流线路接近和交叉装置规程》和国家经贸委发布的《农村低压电力技术规程》、《农村安全用电规程》等规定：

1、《农村低压电力技术规程》第6.5.5条规定：未经电力企业同意，不得同杆架设广播、电话、有线电视等其他线路。低压线路与弱电线路同杆架设时，电力线路应敷设在弱电线路的上方，且架空电力线路的最低导线与弱电线路的最高导线之间的垂直距离，不应小于1.5米。

2、技术标准：

（1）弱电线路和电力线路同杆架设时两端必须装设同线径拉线，所有拉线必须安装拉线绝缘子及拉线警示套管。

（2）搭挂在电力线路上的弱电线路对地垂直距离不得小

于6.5米，跨越道路时对路面垂直距离不得小于7.5米；

（4）通过架有电力变压器的电杆时，弱电线路必须从变压器架最下层横担绕越，同时做好防护措施；

（5）弱电线路与电力接户线、进户线交叉时，应在其下方且垂直距离不小于0.6米；

（6）广播电视、通信网络等弱电线路、电力线进户时要明显分开。

3、弱电线路在电力线路上的架设要标准要统一、工艺要规范，不得妨碍电力人员的登杆作业，不得影响电力线路整齐的视觉效果。

三、应采取的对策

为避免搭挂在电力线路上的弱电线路引发事故，在保证对弱电线路和电力线路同杆敷设必须保持足够的安全距离、安装工艺符合国家或行业规范的情况下，电力部门应采取以下对策：

1、应通过电视台播放通知，走向街头宣传的方式，向相关单位、群众讲解在电力线路杆塔上弱电线路同杆架设的危害性，提高单位和群众的认识和安全意识;一律不允许外单位在新建电力线路同杆架设弱电线路，对目前已有的同杆架设现象，并组织人员对同杆架设现象，进行摸底调查，向弱电线路产权单位下达《安全隐患整改告知书》，由各产权单位

限期自行清除，超过期限的，将统一进行清理。

2、对必须弱电线路与电力线路同杆的情况下，在广播电视、通信网络等弱电线路与供电部门签订交越、搭挂安全协议书的前提下，新发生的弱电线路交越、搭挂电力线路，弱电线路产权人应先向供电部门提出《书面申请》，经供电部门会商同意后，由供电部门对弱电线路产权人申请的交越、搭挂线路组织现场勘察，出具《勘察意见》；主要审查其搭挂电力线路是否存在妨碍电力线路安全的问题，不能保证电力线路安全的，一律不准搭挂；需要整改电力线路才能满足安全要求的，相关整改费用由弱电线路产权人承担。

3、弱电线路产权人方可按照批准的搭挂线路图和相关安全要求进行施工，供电部门可进行中间检查；涉及放电器、光机等设备接火用电的，由产权人向供电部门申请用电，供部门按照新装用电业务办理。

4、弱电线路搭挂施工结束后，保供电部门进行验收，对不符合安全要求的责令整改，并会签验收单。

5、严格执行规程。供电部门一定要按规程办事，严禁不符合规程要求的其他线路与电力线路同杆架设。