驳船、平板船合同

第一篇：驳船、平板船合同

南通宇通港湾建设工程有限公司

合同编号：010

船舶租赁协议

甲方：港湾建设工程有限公司（以下简称甲方）

乙方：高（以下简称乙方）

甲方因通州湾腰沙围垦的需要，租用乙方船舶作为现场材料倒运及定位船使用，租用船舶的名称（船名）规格等详见海上船舶检验证书。为明确双方的权利与义务，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规，特订协议如下：

一、租金费用： 50000元/月（伍万元整）×租赁月份。不足月按1667元/天(壹仟陆佰陆拾柒元整)×租赁天数，无论大小月一概按每月30天计算。

二、租期：租期自船舶进入施工现场并能正常工作使用之日起计算至所做工作完成之日止结束，租期按实际。

三、付款方式：合同订立后,乙方凭承租方书面指定专人签单确认后，下月结算上月的租费付给乙方当月租金的60%，其余租金待工程主体竣工验收结算后壹个月内付清。

四、甲方责任：

1、甲方负责乙方定位船在施工期间的柴油费，但不包括乙方船员工资、淡水、机油、船舶及人员保险、避风费、航道费、港务费、营运费、保修费、管理费、调遣费、燃料费等一切费用。

2、甲方全面监督乙方船舶在施工期间的安全工作，乙方船舶在施工中自身造成的安全事故由乙方全权负责。

3、按时支付乙方船租。

4、负责提供乙方施工区域及作业内容。

五、乙方责任：

1、乙方合理安排船上工作人员。

2、租赁期间船舶维修由乙方自己负责，甲方不负责船舶修理。乙方必须保证船舶状态良好，确保满足甲方的施工要求，各种船舶手续齐全。

3、按时收听天气预报，及时做好避风准备，以应付突发天气情况。

4、服从甲方安排、调度，保证24小时有人开船，如不听从安排，不听从调度，甲方可随时无条件解除租用合同。

5、配备安全设备，保证船舶航行安全。租用期间，乙方所有的人员及船舶安全均由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。

6、船上所有VHF高频24小时打开，保证通讯畅通。

六、甲乙双方的变更约定

1、在租赁期间，乙方如将出租船舶依法转让，应提前壹个月通知甲方，同等条件下甲方享有优先受让权，且该船舶的所有权转移后，原租赁合同仍然有效。

2、在租赁期间，甲方因其他原因经乙方同意，将租赁船舶转让给第三人承租使用的，甲、乙双方的租赁合同关系自然终止。

3、租赁船舶交付时，由于双方或一方需要而变更交付时间、地点、方式的，应协商一致或征得对方同意。

七、质量保证及事故处理

1、乙方对租赁的船舶承担质量保证责任，因租赁船舶存在瑕疵及所有权争议而造成的损失，由乙方承担全部责任。

2、在租赁期间，因甲方原因造成的责任事故由甲方承担

八、不可抗力条款

因不可抗力而造成租赁财产的损坏、灭失的，甲方应及时通知乙方并采取相应措施，甲方不负责修复及赔偿等责任。

九、其他约定事项

1、乙方为租赁船舶配备两个以上熟练船员、为船舶配备桥板、锚缆等辅助设施，服从甲方指定管理人员的调度，随时根据甲方的需要为工程加班加点。

2、若乙方船机证件手续不齐备、设备损坏或效率低下、不能满足工程需要，除按天扣除租金外，甲方有义务租赁其他船舶替代（或由甲方代租代扣），确保不影响工程施工，且由此造成的直接、间接损失由乙方承担。

3、乙方负责对操作人员进行安全教育，确保按安全操作规程施工，对设备安全及保管负责，遵守施工地的法律法规及乙方的规章制度，有权拒绝执行其他方的不安全指挥。

4、若因非甲方责任造成的人、机、车损等安全责任及费用由乙方自行负责并承担。

十、本协议未尽事宜，双方协商解决，不能协商解决时，可向当地仲裁机构申请仲裁。其他未尽事宜，甲乙双方另行签订补充协议，作为本合同的组成部分。

十二、合同附件

1、乙方应提供租赁船舶的合法有效证件（船舶证书、国籍证书、船员证书、航行证书、营业证书、驾驶证照、船舶财产保险及所有权证书等）及港监或航管部门要求出示的证件并提供复印件等作为本合同的附件。

2、乙方应保证己方船驳各种手续、证件齐全，确保工程正常开展。

3、本合同共二份，双方各执一份，签字盖章后生效。

甲方：南通宇通港湾建设工程有限公司乙方：

代表：（签字）代表：（签字）

签署日期：年月日

第二篇：驳船先进事迹

强化质量意识 抓好基础管理 提高服务水平

质量是企业的生命，在激烈的市场竞争中，货运质量的好坏，直接关系到企业的成败，关系到企业的生存发展，这已成为我们全体船员的共识。近年来，在上级组织的正确领导下，紧紧围绕企业安全、稳定、效益中心，坚持以开展“三创一争”船舶创星级活动为载体，突出抓好安全、质量工作，抓好船舶的基础管理和人员的思想稳定工作，船舶各项工作都有了明显的成效，多年来始终保持着“五星级船舶”的荣誉称号。

一、抓好质量意识教育，保持安全质量稳定的势头。船舶是企业直接完成生产任务，实现企业经营和效益的基层单位。安全和质量是企业的生命，没有安全，一切效益无从谈起，没有质量同样谈不成效益，在船舶工作中，我们始终把货运质量与安全工作放在同等位置来对待，丝毫不放松，首先从思想感情上筑牢安全、质量防线，注重抓好安全、质量意识教育，组织船员认真学习《货运质量工作程序》，学习《货运质量知识手册》，学习上级下发的安全质量通报等文件、资料，领会精神实质，学习兄弟船舶好的经验，以及在货运质量工作的事故教训，举一反三引以为戒，积极参与安全质量文化系列活动、货运质量月及货运质量知识竞赛活动，使安全质量意识融入脑中，扎根心中，掌握手中，并通过橱窗、板报宣传安全质量相关知识，将安全质量标语张贴在醒目位置，营造居安思危的浓厚氛围。

二、严格执行货运质量管理规定，以优质服务赢得信誉。实践中我们深刻体会到：货运质量的好坏，最终体现在货主的满意度上，随着市场的变化，客户需求的多元性，加大了船舶的工作力度，要求高了，工作量大了，只有提高服务质量和技术水平，才能适应变化的新形势新要求，为把好货运质量关，我们在“严”字上做文章，在“认真”二字上下功夫，加强工作责任心，根据自身实际，制定相应的安全检查防范措施，从思想上树立“质量第一，货主至上”的服务宗旨，争创我司“四字头”驳船品牌，针对分节驳装货多样化，做到在改变货种前及时清洗货舱，不论酷暑严寒，乱风下雨都得下到九米深的货舱打扫清洗，一桶桶往上拎，一车车往上吊。

今年元月下旬我驳在马港卸矿粉，天下着雨，货舱有残余货物，驾长就带领船员利用停卸间歇下舱，把灰石拢到一起，同码头装卸师傅商量，利用港口抓斗卸干净，处处把货运质量工作做在前，使船舶处于良好的适载状态，不因货舱质量影响装载、耽误生产，做到平时多流汗，不打被动战。

在装卸货时主动征求货主的意见和建议，尽可能地满足货主合理要求，为他们提供主动诚恳、周到、热情的服务，始终把好水尺关、不亏吨不超载，积极配合调度，协助拖轮千方百计使驳船适航适载，提高船舶的上线质量今年船舶的上线率和货运质量均达到较好水平，优质的服务，积极主动的配合得到了货主和港口、拖轮的好评。

今年梅雨季节雨量大，时间长，长江中下游水位上涨，船舶大量积水，由于下大雨，港口装卸速度明显减慢，加之对有危险的无人驳进行抢险装卸，我驳在镇江抛锚等卸近一个月，连日的阴雨，使船舶干舷越来越低，驾长不等不靠，一方面积极和分公司调度汇报船舶情况，船舶加强锚泊值班，确保船舶安全，并且带领大家利用污水井底进行抽水，由于泵放不到底部，船员们硬是在污水井底部挖了一个深坑，用篮子挡住煤进行抽水，前后两台水泵,每天抽水达8小时,当班人员轮流值班看泵,水尺起来了,船舶安全了。一个月后,船靠谏壁电厂卸货,码头工人吃惊的发现,货舱几乎没有积水,有的船舶两个工班卸空,我船只用了一个工班就将货卸空了，有效地提高了港口生产运作,受到货主的高度赞扬。多年来未出现质量事故和货主投诉事件。

三、开展船舶创星级竞赛、打牢船舶基础管理工作。质量是一个综合概念，我驳以船舶开展创星级竞赛活动作为载体，加强船舶的基础管理工作，以星级船的标准来指导工作。半年进行一次自查，对照检查落实，检查出的不足加以改正。正、副驾长以身作则，带头执行各项规章制度和操作规程，要求别人做到的自己先做到，教育职工自觉遵守劳动纪律和规章。细心掌握每个船员的思想状况，关心其生活和工作，发现思想情绪的及时做好思想工作，以心交心。实践中我们感到船舶就是一个小社会，管好一条船，带好几个人的队伍，创造一个团结和谐的宽松环境，抓人的管理是最实际的工作，是做好船舶各项工作的基础，船上几个人朝夕相处，只有心平气和，求同存异，互帮互助，船舶的整体工作才能达到良性循环的效果。因此，船舶加强班组建设，实行民主管理，民主理财显得尤为重要。我驳把推行船务公开作为实行民主管理的主要形式，基本做到，每月召开一次民主生活会，讨论研究船舶生产任务的完成情况；安全及货运质量状况；维修保养情况，公开经济帐目及台帐记录，使每个人对船舶基本状况及自己经济帐目心中有数，增加了透明度和相互信赖感。避免了猜疑，减少了矛盾，加强了沟通，增进了共识，有效地激发了大家的工作积极性和热情，为安全、质量及船舶各项工作奠定了良好的前提条件。

我驳在开展货运质量工作中，结合驳船实际，做了一些实际工作，但离上级领导的要求，市场的需求还距离甚远，我们将认真总结经验，学习借鉴兄弟船舶好的做法，扬长避短，在今后的工作中百尺竿头，更进一步。

第三篇：用驳船造句

【注音】： bo chuan

驳船解释

【意思】：用来驳运货物或旅客的一种船，没有动力装置，由拖轮拉着或推着行驶。

驳船造句：

1、矿砂和煤已被用驳船沿俄亥俄河运载到密西西比河。

2、两个克利奥帕特拉女子在我们的皇家驳船，我的妹妹和我斜倚着，让我们的小舟在湖面漂泊。

3、每隔几个月，我都能听到远处海上的驳船经过这里时的声音。

4、每年尼罗河发大水的时候。人们就把石头装在驳船上。船顺流而下。漂到建金字塔的地方。

5、我们冷冷看着那药水顺着静脉输液针流入她的手臂，如同驳船像小岛一样堵住了哈德森河，模糊中似乎镀上了银色。

6、根据在驳船上的经验，他总结出一条规则：要为特定面积的土地提供照明，就需要使用约相当于此面积20倍大小的太阳能面板来提供电力。

7、因此，该集团的上海业务是一个混合体，既服务于其毗邻的内陆地区，又通过卡车、铁路或驳船将集装箱运至长江三角洲其它地区。

8、于是，这位艺术家跳上一艘木材驳船，亲自前往弗雷泽岛考察。

9、这是一项艰巨的任务，可能不会很快完成，并受到每年运输百万吨商品通过芝加哥船闸的驳船运营商的强烈反对。

10、现在纽约州运河管理局试图将超过320公里（200英里）的旧驳船航道（包括原来的老伊利运河）改造成为多功能娱乐项目。

11、乌方要求所有的卡车通过单行桥或北约临时投入使用的驳船穿越阿姆河，该河是乌兹别克斯坦和阿富汗北部的分界线。

12、开普罗介绍说，驳船上的用水只有普通田地的十分之一，也没有农业径流，使用生物天敌防治像瓢虫这样的温室蔬菜害虫而不是化学农药。

13、上层部分在驳船起重机的协助下已架好，将起到特别的作用。

14、但即便在期价大涨之时，现货驳船交易市场价格却大跌。美国出口商在该市场订购货源，发往全球各地的客户。

15、她乘坐着镀金驳船，帆是紫色的，熏香缭绕，地毯上洒满了玫瑰花瓣。

16、它的公司标识是过去停泊在废料堆积码头，定期前往维多利亚港的驳船，其媒体推广材料则强调它与亚洲历史最悠久的针织厂之一的利工民之间的合作。

第四篇：购船合同

卖方：

买方：

买卖双方就有关“____________________”船的买卖事宜达成如下协议：

一、船舶

船名：__________________ 总吨：__________________

船舶种类：__________________净吨：__________________

船籍：__________________ 总长：__________________

船级：__________________型宽：__________________

建造厂家：__________________型深：__________________

建造年份：__________________载重量：__________________

二、所有权

卖方确认拥有本合同下的“__________________”船的全部产权。

三、船价

船价为__________________。本合同结算货币为人民币。

四、付款

双方同意在合同签订后，立即办理船舶交接手续，并由卖方向原船舶登记机关办理船舶注销完毕，所有船舶档案移交给买方后，由买方将船款一次性支付给卖方。

五、看验船

卖方应为买方安排看船。在不延误船舶正常营运的前提下，卖方应尽可能为买方看验船提供方便，并确定具体的看船时间和地点。

卖方已于_________年_________月，为买方安排了看船时间。

六、船舶交接

船舶在_________地点进行交接。移交船舶期限：签订交接协议后卖方应及时将船舶移至交船地点。

船舶按买方看验船时的状况移交，自然损耗除外。交船前，倘若船舶发生全损或推定全损，本合同自行解除，卖方应将买方已付款项全额如数退还;交船前，倘若船舶发生部分损害，卖方应将船舶恢复至买方看船时的状况。买方应给卖方合理的恢复原状的修理时间。

七、备件

船舶包括船上的备品、备件、工属具由卖方按船舶现状移交给买方。

船上气胀筏、救生浮具、救生衣及通导设备归买方所有。

八、债务

在交船时，由卖方向买方提供提供担保书，担保该船在移交前没有任何船舶优先权、船舶抵押权及其他随船债务;并承诺，交船后若因该船移交前的随船债务而发生纠纷导致的赔偿、费用、开支等由卖方承担。

九、费用判定

交船前，该船发生的各项费用由卖方承担;交船后，该船发生的各项费用由买方承担。在船舶进行交易时，费用有买方承担。

十、登记

船舶移交后，卖方应向原船舶登记机关办理船舶注销登记;买方应办理船舶所有权登记。登记费用各自承担。

十一、买方违约责任

若买方未能按时支付定金，卖方有权解除合同。买方应承担卖方因此遭受的损失和按年利率10%计算的全部损失费用的利息;在支付定金后，若买方决定不再购买该船，并拒绝支付船款，卖方有权没收定金;若买方未能在船舶移交期限最后一日前按合同第四条的规定支付购船价款，卖方有权解除合同，定金及其利息归卖方所有。若定金及其利息收不足以弥补卖方损失，买方还应赔偿卖方因此遭受的损失费用。

十二、卖方违约责任

若卖方未能按本合同规定的方式和期限完成船舶的法定移交手续，或未能办理船舶注销手续，买方有权解除合同。卖方收到买方解除合同通知后，应在三个银行工作日内退还所收到全部船价款(包括定金)及按年利率10%计算的利息;若买方按合同规定支付定金和船款，卖方违约拒绝出售该船，买方有权获得船款定金的两倍赔偿。

十三、仲裁

在本合同的解释和履行中如发生纠纷，原则上由双方协商解决;若协商未能达成一致，则提交__________________仲裁委员会按我国的有关法律进行仲裁。

本合同一式四份，双方各执二份。本合同未尽之事宜，买卖双方可通过协商签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

卖方：__________________买方：__________________

代表：__________________代表：_________________

第五篇：驳船结拖协议书

驳船结拖协议书

甲方：轮头老板

乙方：驳船船主

为了搞活经济，提高经济收入，为了在结拖中不产生矛盾，经双方协商达成以下协议：

一、乙方将一艘钢质定型驳船吨的驳船与甲方结拖。乙方向甲方提供：

1、提供簿子及一切船舶手续交给甲方，适航的一切费用由甲方负责购买使用；

2、乙方没有任何船舶手续，空上空下。

二、甲方向乙方提供驳船押金元，押金在下队时一次付清。

三、无论是分成还是包月，计算驳船吨位以实际过磅为准。

四、驳船在装卸、待闸、航行期间，乙方必须听从甲方指挥、调度，如果乙方不听从甲方的指挥所造成的损失或罚款，应由乙方承担。

五、结算运算方式有两种

1、分成：乙方驳船与甲方结拖后，乙方驳船每次运费的总额由甲方按分给乙方，但必须航次航结，否则乙方有权拒绝开航。

2、包月：乙方驳船与甲方结拖后，甲方按驳船的实际吨位，每月每吨按给乙方结算，但必须到月结算，否则乙方有权拒绝开航。

六、上下队自由，但必须提前半个航次通知对方。

七、因碰撞造成大小不同的损失，由责任方承担。

八、锚机费

九、违约金

十、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，签字生效。

甲方：电话：手机：

乙方：电话：手机：

年月日