咸阳市加气站规划

第一篇：咸阳市加气站规划

咸阳市加气站规划

咸阳市加气站规划

咸阳市“十二五”天然气汽车 加气站发展规划咸阳市发展和改革委员会 2011 年 3 月 24 日 为加快我市城镇化进程，优化和调整能源结构和全面建设 小康社会，提高清洁能源利用率和城镇基础设施建设水平，减 少环境污染，推动经济社会可持续发展，根据咸《阳市国民经 济和社会发展十二个五年规划》《咸阳市“十二五”能源发展、规划》《城市总体规划》等相关规划，特编制《咸阳市“十二、五”天然汽车加气站建设规划》，请审查。

一、经济社会发展概况 我市位于陕西关中平原腹地，东靠省会西安，西接杨凌国 家农业高新技术产业示范区，属陕西省和关中－天水经济区发 展的核心区域，是连接中原地区通往大西北的要冲，亚欧大陆 桥上的重要结点。全市辖 1 市 2 区 10 县 182 个乡镇街办，总 面积 10196平方公里，总人口 504 万，其中非农业人口 102 万人。我市是西北重要的工业城市，是西北最大的电子工业基 地，陕西重要的能化工业、轻纺工业基地。咸阳现代农业优势 突出，是陕西省重要的农产品商品基地、西北地区最大的优质 小麦基地和绿色蔬菜基地、全国闻名的优质苹果产地。咸阳是 1 中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国地热城、中国最 佳宜居城市和中国魅力城市，国家级卫生城市和省级环保模范 城市。2010 年，全市生产总值达到 1098.7 亿元，位居全省第三，规模以上工业总产值 1334.5 亿元，地方财政一般预算收入 43.5 亿元，城镇居民人均可支配收入完成 18914 元，农村居 民人均纯收入 5060 元，全市城镇化率达到 45%。“十二五” 时期，我市以科学发展观和富民强市为主题，以加快转变经济 发展方式为主线，坚持“一主导三带动六突破”的发展思路，围绕经济 “综合经济实力上台阶、人民生活水平和质量上台阶、生态环境保护上台阶” 的总目标，扎实推进经济、政治、文化、社会和生态文明建设，为建设国际化大都市和全面建设小康咸 阳打下具有决定性意义的基础。至“十二五”末，规划全市主 要经济社会发展指标为：生产总值突破 2000 亿元，年均增长 13.5%；规模以上工业总产值达到 3000 亿元，年均增长 18%； 地方财政一般预算收入达到 100 亿元，年均增长 18%；城镇居 民人均可支配收入完成 38000 元，农村居民人均纯收入 10500 元，分别增长 15%和 16%；全市城镇化率达到 55%。

二、天然气气源和加气站发展情况

（一）天然气管网和供气能力 国家和我省的大型输气管网穿越我市，天然气气源较为充 足。2

1、目前，天然气输主干管线有中石油西二线长输主线穿 越我市永寿、乾县、礼泉、泾阳，在我市境内长 110.9 公里, 设计压力 10MPa,设计年输气能力 6000 万方/日,现实际供气 1600 万方/日,在靠近泾阳的高陵湾子乡设有分输压气站，在 沿途各县共设有 5 个阀室，其中永寿县甘井镇预留有分输口。该线已与陕西省天然气公司永乐分输站并网供气，目前给省公

司年供气指标为 5 亿 m3。

2、靖西一线、靖西二线两条输气主干线同时途径泾阳县，并汇集于泾河分输站，最大输气规模为 1190 万方/日。其中靖 西一线，在我市泾阳分别设有三原义和分输站，最大输气能力 为 14.25 万方 /日； 靖西二线在我市泾阳设有永乐分输站，最 大输气能力为 60 万方 3/日；靖西二线泾阳泾河分输站最大输 气能力为 45 万 m3/日，均与泾阳县输县配站碰口，并留有扩 容余地。再是咸宝线途经我市渭城区、秦都区、兴平市、武功 县，我市境内长约 65 公里，输气压力 4.0MPa，设计输气能力 万方/日；咸宝复线（关中环线）途经我市泾阳、礼泉、和乾 县，我市境内长约 60 公里，输气压力 4 MPa，设计输气能力 万方/日，在沿途各县市区都有分输站。

3、中石油正在韩城进行煤层气开发，其规划输气管网经 渭南与永乐分输站并网，目前正处于施工阶段。为了加快彬长 矿区煤层气资源开发，我市规划一期建设乾县经永寿至彬县的 长输管线，长约 60 公里，输气压力 4 MPa，设计输气能力 30 万方/日；二期建设彬县-长武、彬县-旬邑-淳化、泾阳-淳化 3 的长输管线，达到 2015 年前全市所有县市区都有长输管线的 目标。

（二）加气站发展情况 目前，全市共有各类天然气汽车加气站 17 座,其中加气母 站 2 座，全部分布在泾阳县；标准站 15 座，分别为兴平1 座、礼泉 1 座、三原 2 座、泾阳 3 座(其中省天然气公司 1 座)、咸 阳市区 6 座，在建的有市区 1 座(属省天然气公司)、乾县 1 座。全市加气站总设计加气能力 43 万方/日，其中加气母站的 加气能力 23 万方/日，标准站设计加气能力在 1-2 万方/日。2010 年实际加气量 7300 万方，其中 2 座母站向外供气约 4000 万方，12 座标准加气站供气约 3300 万方，平加每座加气 270 万方/年。这些加气站全建设在靠近城郊、天然气主干管线和 支干线，以及公路干线附近。

（三）全市汽车和加气汽车拥有情况 “十一五”末，我市境内铁路运营里程达 150 公里；高速 公路总里程已达到 271 公里；国省干线公路总里程已达到 831 公里，其中一级公路 144 公里,二级公路 325 公里,三级公路 362 公里；全市所有乡镇全部通公路，通畅率达到 100%，3649 个行政村通水泥路（油路），通畅率达 99%。交通等基础设施 和经济社会的快速发展，人民生活水平的大幅提高，带动全市 汽车数量快速增长，止 2010 年末，全市机动车拥有量达 35 万辆，其中汽车拥有量达 15 万辆。在汽车拥有量中营运车辆 23623 辆，其中载货汽车 18291 辆、班线客车 2053 辆、公交 4 车辆 589 辆、出租汽车 2690 辆。在这些汽车中，加气汽车约 3550 辆，其中出租车约有 2300 辆，公交车辆约 540 辆、载货 汽车约 500 辆、小型轿车（单位或私家）210 辆。根据《咸阳市国民经济和社会发展“十二五”规划》《咸、阳市城市公交发展规划（2005-2020 年）、》《咸阳市“十二五” 交通发展规划》等相关规划，结合近几年的汽车发展情况，预 测全市至 2015 年汽车拥有量可达 23.85 万辆,增长约 60%。在 汽车拥有量中营运车辆 28000 辆，其中载货汽车 21000 辆、班 线客车 2600 辆、公交车辆 900 辆、出租汽车 3500 辆。随着原 国家原油进口量的不断上升，汽油价格节节盘升，天然气以其 低污染、高效能、低成本将会逐步替代燃油汽车，加气汽车生 产量和改造量会不断增加。同时，天然气管网和不断不断完善，供应量增年增加，加之国家出台的鼓励政策，也将会吸引带动 一部分汽车使用天然气燃料，加气汽车发展前景相当乐观。预 测我市 2015 年加气汽车拥有量可超过 2 万辆，其中出租车、班线客车、公交车辆共 7000 辆将全部使用天然气，载货加气 汽车 2000 辆（约占总数的 10%），小型轿车 11000

辆（仅占小 轿车的 5%），平均每辆车年用气按 7500 方估算，年用气量约 1.5 亿方。

三、存在问题 从我市当前天然气加气站建设和运营情况来看，还存在 以下不足： 5 一是项目建设管理混乱。我市现有的 15 处加气站（其中 泾阳英泰能源公司加气站是母站和标准站二合一），按《陕西 省燃气管理条例》（2007 年 7 月 28）规定，新建、改建、扩建 燃气工程，应当符合燃气专项规划，经所在地燃气行政主管部 门核准后，方可按照国家和省有关规定办理相关审批手续。由 于各县市区均无核准权限，应由市级投资主管部门按企业投资 项目核准程序进行办理，并在办理前应取得同级规划、环评、土地、安全、燃气经营许可等相关意见后才能核准，但实际全 市已建成和在建的加气站项目有 10 座基本符合核准程序，有 7 座加气站未按程序进行核准就开工建设和经营，其中有一处 虽经市上核准但企业未履行变更手续擅自改变建设规模和内 容。二是辖区内加气站投资建设和经营企业太多，管理难度 大。在我市辖区内、甚至一个县区内有多家企业经营加气站，即有民营企业、市公有企业，也有省公有企业在经营，给监督 管理、计划统计、质量安全等带来不利影响。三是数量少，布局不合理。全市现运营的加气站有 12 处，大多分布在市区周边和南部部分城区，仅能为城区内的燃气车 辆服务，城区内、主要干线公路几乎没有。由于数量少、布局 不科学，特别是在冬季用气高峰时，经常出现加气困难，影响 了燃气车辆的发展。

四、规划原则和目标 6 按照合理规划、统筹安排、有序发展、适度超前，以及先 城市后郊县、先民用后工商的原则，以区域内现有咸宝一线、咸宝复线和规划建设的乾县—永寿—彬县和彬县—长武、彬县 —旬邑、泾阳—淳化长输管线为依托，综合平衡天然气的需求 量，在市区和县城区、国道和主要省道沿线，新增 3 座加气母 站、35 座汽车加气标准站和子站，使加气母站总数达 5 座、汽车加气子站和标准站达 50 座。通过规划引导和出台相关鼓 励政策，使全市出租汽车与市县城区公交车天然气使用率达到 100%，长途客运天然气班车达 50%以上，并积极发展和改装天 然气小轿车，2015 年购置和改装的天然气加气车近2 万辆以 上，年用气量达 1.5 亿立方米。

五、建设任务和布局

（一）加气母站 根据规划建设原则，“十二五” 期间共新建加气母站 2 座，规划布局在彬县县城和乾县县城周边，并靠近312 国道附近。

1、彬县加气母站：预测彬长矿区煤层气资源可采储量有 100 多亿方，其中彬长集团井田范围有可采储量 70 多亿方，十二五期间，该集团规划大规模开发区内煤层气资源，计划在 彬县建设一座日压缩煤层气 30 万方的压缩气站，并通过乾县 —彬县的长输管线与省关中环线并网，气源充足。在彬县建设 加气母站除可解决彬县、旬邑、长武、永寿等县城加气子站的 用气需求外，还可通过管网向关中环线补充天然气。该工程计 划 2012 年建设，压缩供气能力 10 万方/日。7

2、乾县加气母站：乾县地处我市西部城镇中心，长输主 干线省咸宝复线从该县辖区通过并有分输站，气源充足。在该 县建设母站可解决乾县、礼泉、武功、兴平等区域的加气子站 的用气需求。该工程计划 2013 年建设，压缩供气能力 20 万方 /日。

3、咸阳市北区加气母站：依托省咸宝长输管线，在咸阳 市北区新建一座加气母站，主要解决市区内各加气子站的用气 需求。该工程计划 2014 年建设，压缩供气能力 10 万方/日。

（二）加气标准站和子站 根据我市市区和各县汽车拥用量的增长情况，按每座加气 站年均加气量 300 万方估算,需在全市的市区、县城城区、国 省干线公路、高速公路入口附近等地段规划新增加气站 35 座，其中每个县（市）规划新建一座加气子站，以保障供气。

1、咸阳市区：在市区周边再新增 5 座标准加气站，市区 内包括泾渭新区、沣渭新区共新建加气子站 4 座。

2、兴平市新建加气站 3 座。

3、武功县新建加气站 2 座。

4、三原县新建加气站 2 座。

5、泾阳县新建加气站 2 座。

6、淳化县新建设加气站 2 座。

7、旬邑县新建加气站 2 座。

8、彬县新建加气站 3 座。

9、长武新建加气站 2 座。8

10、永寿新建加气站 2 座。

11、乾县新建加气站 3 座。

12、礼泉新建加气站 3 座。

六、措施和建议

1、加强项目管理，规范项目核准程序。各加气站投资建 设单位，要严格按照规划的数量、规模、项目核准程序和要求 进行建设。严禁越权审批和非法、违法建设。

2、加快长输管线和城区高中压支管线建设，给加气站建 设创造条件。在高压长输管线建设中，建议中省给予一定的资 金补助。

3、发改委与城建、规划、土地、环保、质检、科技、公 安、交通、安全局、税务等相关部门要积极协调配合，出台加 气汽车购置和改造鼓励政策和管理相关规定，扶持天然气汽车 及其相关产业加快发展。

4、在确保安全的前提下，加油、加气站可合建，尽量减 小消防安全距离，节约利用土地资源。

5、要坚决维持规划的严肃性，规划已经审查通过，原则 上不得随意变更。

6、加强质量安全管理，确保生产经营和使用安全。附：咸阳市“十二五”天然气汽车加气站发展规划表 9

第二篇：加气站安全教育

CNG加气站安全教育

第一章 安全措施

1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是：(1)、严禁在站内吸烟。

(2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。(3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。

(4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。

(5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。(6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。

(7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。(8)、严禁行人、自行车在站内穿行。

(9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。(10)严禁驾驶员远离加气车辆。

2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。

3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。

4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。

5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。

第二章 电气管理

1、用电管理

(1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。

(2)电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。(3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。

(4)加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安全管理规定》执行。

(5)加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。

2、防雷、防静电规定

(1)防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测1次并做好记录。

(2)定期检查加气机、高压胶管及卸气场地的静电连接线，保持完好有效。(3)加气站的防静电工作应符合《易燃、可燃液体防静电安全规定》的要求。

第三章 安全检查

1、加气站的安全检查应坚持自查和上级监督检查相结合的原则，分级落实(1)安全员应进行日常安全监督检查。(2)加气站每周组织1次安全检查。

(3)加气站主管部门每月和遇重大节日应对加气站进行安全检查。

2、检查主要内容包括：安全生产责任制落实情况；作业现场安全制度执行情况；设备安全状况；消防器材的完好情况以及事故隐患整改等情况等。

3、检查中发现的问题和隐患，加气站能解决的应立即组织整改；加气站无力解决的应书面向上级报告，在整改未完成前应采取有效的防范措施。

第四章

消防管理

1、站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防队员，应做到“四懂四会”，即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法，懂疏散方法；会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员逃生。每半年组织1次演练。

2、加气站应制定灭火方案，编制图表说明，其主要内容：(1)应急组织和指挥系统。

(2)地理位置，油罐数量、容积，加气机位置、数量，输气管线走向。

(3)建筑物的结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离。

(4)人员的配备、分工，警卫力量的布置，物资抢救、人员疏散措施及相应的操作程序。(5)各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施。(6)对外联络及外援力量的部署、指挥等。

3、加气站消防器材的配置和管理

(1)加气站应按国家标准GB50156的要求，设置灭火器材。

(2)消防器材应由专人管理，定期检查，经常养护，定期换药，并有检查、保养和更换记录。

第五章 设备管理

一、压缩机

1、压缩机的固定应牢固可靠，避免其振动影响其它设备。

2、定时巡检时应检查机泵的声音、振动、温升有无异常。

3、经常检查压缩机润滑系统，定期加注润滑油。每半年化验1次压缩机油，不符合要求时立即更换。特殊情况下应随时安排化验检查，及时依据检查情况决定更换与否。

4、每半年至少进行1次压缩机的气门组件检查网。

5、定期检查管线各部件的连接部位，保持密封良好，无渗漏。

二、加气机

1、应定期检查加气机各密封面，保证无渗漏。

2、加气机须具有紧急切断、过流切断、拉断切断、安全回流等安全装置并保持完好有效。加气枪的加气嘴应具有自封功能。

3、加气机的安全装置应定期进行检测，保证加气机安全运行。

三、阀门及安全附件

1、阀门应定期进行养护，保持启闭灵活，无渗漏现象。

2、紧急切断阀应每月进行1次校验，卸压后应在3s内关闭阀门，保证在紧急状态时发挥作用。

3、储气罐或储气井、管道和加气机上的安全附件应按国家有关规定，定期进行检定校验：高压储气瓶每3年1次；压力表、温度计每半年1次；流量计每半年1次；液位计应在每次开罐检查时进行1次校验；安全阀每年至少应校验1次。

四、设备检修维护

1、加气站应配备设备管理人员，认真执行设备维修管理制度。

2、加气站应编制设备检修计划，做好运行和检修记录，建立完整的设备、管道技术档案。第六章

作业管理

一、接卸气作业

1、认真查验送货单据，核对品名、数量，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。

2、严格按操作规程进行卸气作业。

3、送气车应按指定位置停车、熄火，并用木塞固定车轮。

4、接卸气时，须先接临时接地线，确认气截止阀（球阀）处于关闭状态，再连接卸气管。

5、卸气期间，操作员应现场监护，随时检查压力和温度，压缩天然气储气井的压力不应超过25MPa。

6、送气司机不应远离作业现场，不应清扫、维修车辆。

7、卸气结束后，由操作员拆卸输气管、临时接地线，检查无误后，送气车辆方可离开现场。

二、加气作业安全管理

1、加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。严禁为非汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。

2、作业时每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。

3、操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在标有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。

4、汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下车钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。

5、加气前，操作员应对车辆的贮气瓶安全检查，查看其是否在使用期内。

6、作业时加气胶（软）管不应交叉或绕过其他设备。

7、压缩天然气放空时，枪口严禁对准人。

8、加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及压力是否正常，压缩天然气压力不应超过20MPa。

9、加气期间，操作人员不应离开现场，严禁非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。

10、加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业。

11、加气结束，关闭加气枪、贮气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可启动车辆。

12、接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气井的运行参数。

三、加气安全工作规程

(1)加气员必须具备CNG知识及消防知识，并应持证上岗。

(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。

(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，CNG加气量不得超过20MPa。

(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客工作，禁止一人工作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。

(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

四、接卸气安全工作规程

(1)专人负责监护整个卸气过程。

(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡。

(3)检查槽车的温度、压力是否在正常值内。(4)检查卸气软管是否完好。

(5)卸气结束，应检查仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸气前和卸气后的仪表读数计算实收量，确认签收。

(6)卸气过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。

五、应急措施

为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。1．停电应急措施

加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。2．漏气应急措施

(1)加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储气井阀门，把气源切断。

(2)切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。

(3)用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。

(4)如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。

(5)如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车泄气阀。

第三篇：加气站工作总结

加气站工作总结

加气站工作总结1

在这繁忙的工作中不知不觉又迎来了新的一年，20xx年是有意义、有价值、有收获的一年。在这不平凡的一年中，我们阜南路加气站犹如一颗冉冉升起的明珠，在不断创新、极力改革班组考核再创新高。在这令人欣慰的季节，辞旧迎新的日子里我也盘点一下过去一年的收成，在公司领导和同仁的帮助下，兢兢业业，克尽职守，圆满地完成了领导布置的各项任务。现将自己的工作总结汇报如下，敬请领导及同事提供宝贵意见：

一、工作表现

强化形象，提高自身素质。为做好本职工作，我坚持严格要求，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。班长的工作大多是协调小事搞好保障，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼自身努力提高本职业务水平。经过一年的学习和锻炼，我在工作上取得一定的'进步，利用积极工作汲取经验的同时，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在班组长管理水平上有所提高。

二、班组管理

强化班组管理，搞好班组和谐建设，提升班组凝聚力。我们知道班组凝聚力是一个团体能否发挥好整体作战能力的关键，作为班长我会主动了解员工的思想动态和工作需求，发现异常及时沟通，这样使大家感觉到一种存在感和认同感。对以后的工作有很大帮助。其次，班组从以前的管理方式逐步向人性化进行过渡，班组将很多工作让班员来完成，让班员们既感到压力又感到他们对於班组的重要性，使他们主动为班组出谋划策。通过这一年的磨合，班组已经成为一个完整的整体，大家处於这个整体之中，相互配合、相互理解，为将来的工作打下了基础。

三、员工安全教育

加强安全教育培训，提高员工的设备管理意识与设备操作技能，设备的完好与否，直接关系到设备操作者的人身安全，因此设备管理的好坏，也就直接影响到安全生产。为了保证员工在生产中能够正确的使用好设备，我们认真开展了岗位培训工作。包括设备的使用、维护、保养、冬防、故障排除等，通过培训，提高了员工的设备操作技能。

总之，这一年通过全班员工的共同努力，在公司领导的正确领导下，能够完成各项工作指标来之不易，但我们也清醒认识到我们所做的工作路还很远，我们一定与时俱进、奋勇拼搏、团结一心，扎扎实实干好每一项工作，为明年的工作打好坚实基础，我们相信在我们大家的共同努力下，国祯公司的明天会更加美好。

加气站工作总结2

时光飞逝，转眼半年已经过去，从阜南路到阜涡路已有4个月之久，从设备的变化到环境的转变，虽然开始让我有些摸不着头脑，但是在领导的关心与支持和同事的热心帮助下让我渐渐的对阜涡路的设备有了进一步的认识并且打好了较好的人际关系。回首这半年来我得到了什么?失去了什么?在以后的工作中准备从哪几个方面着手?下面就是这半年来的工作总结：

安全方面：众所周知设备是气站的心脏，而我作为一名设备管理人员更是不能让设备出现一丝问题，在保证生产的同时做到安全运营是每个运营人员必须具备的责任与素质。阜涡路又是母站，负责各个县市的用气供给，每天都有数十辆槽车在我站充装，这样也在无形中给我增加了些许压力，充装过程中对压力和温度的`规定也是非常苛刻。我所能做的就是严格按照充装规程操作，坚决做到对工作的一丝不苟，拒绝超压及超温充装，不因个人的失误导致站内及公司的损失，确保全年安全无事故。为我站及公司获取最大的利益。

节能降耗：公司近两年都在实施精细化管理，对油、水、电的用量我也是做到了严格的控制，坚决做到对压缩机用油的节省，密切关注压缩机的用油速度，做到没有跑、冒、滴、漏等现象，杜绝常流水、

长明灯的现象。严格贯彻落实公司开源节流的方针，用最节省的方式为公司获取做大的利益。

卫生方面：在确保安全运营的同时，也必须做到卫生的干净。工作之余，我会对站内的各个死角以及压缩机底板、地面、工具柜、控制柜、灭(请勿抄袭好范文 网：)火器、干燥器的卫生打扫也是每天必做的一项，以及卫生区的杂草及站区的卫生清理，保证卫生一样净，草坪一样高，机房与控制室无蜘蛛网。卫生就是一个气站的脸面，有了一个好的面貌才能能让客户有个好心情，这样就有更多的回头客。

在这半年里，接触了新的设备与新的战友，压力剧增，开始也有过些许情绪，工作积极性也不比从前，毕竟接触新的事物是有点不容易。我也知道这些都不是我工作不主动的借口，凡事都有个磨合期，我想这个磨合期也已经过去，在下半年中我会让领导看到我全新的工作面貌及良好的工作态度，首先要从设备的技术方面着手，进一步强化岗位技能在原有的基础上更上一层楼。其次就是管理方面的知识，空闲之余，多看一些管理方面的书籍，不仅能提高管理技能还能提高个人素质与修养，在以后的工作中也是百利而无一害。

加气站工作总结3

一路走来，步履匆匆，不觉间20xx年已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和生活，感悟良多。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，为来年的工作做好安排和计划，是很有必要的。因此，本人就这一年的工作小结如下：

一、思想方面

工作以来,在单位领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,无论是思想上、学习上还是工作上,都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上,坚持四项基本原则,拥护党的各项方针政策,自觉遵守各项法律法规及各项加气站规章制度，学习上认真学习管理规范、积极开展创新。

二、工作方面

能吃苦耐劳、认真、负责、在同事的热心指导下提高对加气站工作的重要性的理解。加气站运行的正常和加气站各位同志工作是紧密联系在一起的。不管遇到什么问题,不管出现了什么问题,我都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省,绝对不允许出现自欺欺人,让别人以为你是一个很聪明的人, 加气站是不需要这样的聪明,在这个工种对自己不认真就是对生命不负责、对国家财产不负责。工作在不同的时间段要有不同的侧重点,这是必然的也是必需的。我不但要了解而且要积极的配合。我要抛弃个人的利益,把我的聪明运用到学习技术上,把我的.能力以团队的形式发挥出来,不搞个人的表现主义,这样既损害公司,也伤害了自己。为了工作的顺利进行,我们的分工也明确了,不是意味着埋头苦干,恰是因为这样我们更加要互相帮助互相检查。公司需要有干劲的人,但一个人的力量永远是不够的。只要有能力,大家是有目共睹的,不但要发挥自己的特长,还要知道别人的特长。用行动证明自己,用成绩征服大家。

俗话说：“活到老,学到老”,本人一直在各方面严格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍,勇于解剖自己,分析自己,正视自己,提高自身素质为能保质保量地完成工作任务。

总之，一年来取得了一定的成绩,但与上级的要求相比,仍存在一定的差距,我将在今后的工作中不断努力克服和改进。

加气站工作总结4

一、业务方面：

1.增强业务能力，提高设计水平对于今年刚刚入职的我来说，从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来，我尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。这期间完成了祁县富康加气站、西安腾达能源有限公司CNG加气站、xx大道CNG汽车加气站、xx鑫潮贸易有限公司张家沟LNG加气站、故县村LNG加气站、xx滨河路加油站施工图设计等项目，特别是xx大道CNG汽车加气站和祁县富康加气站将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。通过做这些工作，对加油加气站认识逐步提高，与各辅助专业的连接与协作更加全面，设计进度时间安排更加合理。在此期间，通过整理设计资料，分析甲方意见，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与公司各部门之间联系的重要性。

通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，为设计院的发展多做贡献。

2.加强学习，不断提高

通过工作实践，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这期间我阅读已建成具有典型性的项目设计文件，使得自己在理论方面有了很大的提升。然后经过不断学习、不断积累，现已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

3.严格要求，团结进取

在过去的一年里，我严格要求自己，遵守规章制度，团结同事坚守工作岗位，服从领导的工作安排，按时完成领导分配的工作，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。

二、不足与提高

回顾这一年的工作，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些进步，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，实践不足，特别是现场处理问题能力不够。在来年的工作中要边学习，边多参与现场工作。在工作中将理论与实践联系起来，要多动脑筋，认真看其他专业图纸、看懂看透，了解各专业常用设计规范。

第二，自己的理论水平、专业知识、设计规范学习还是很欠缺的，如不同地区的不同建站程序还是很混乱，应当更加努力的学习与实践。

在以后的工作中要保持着良好的心态，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，为明年的工作做好战前的准备，工作当中的.继续发扬不怕苦不怕累的精神，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作，新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!我将不断地总结与

反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。争取在新的一年再创佳绩，迈上一个新台阶。争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益!

第四篇：加气站年终工作总结2014

国运昭馀加气站年终工作总结

2014年即将结束，2015年又是一个美好的开端。我昭馀站在一年工作中始终本着全心全意为公司利益服务的原则，在安全管理的前提下，严格按照公司管理制度安全运行。在这一年中我站全体员工在负责人的带领下，勤奋务实，真抓实干，从各个方面努力拼搏，认真履责，充分保证了我昭馀站正常运行。具体表现为以下方面：

1.在技术上，我站负责人带领设备岗全体职工，刻苦钻研，认真总结。遇到问题，及时解决，积极联系厂家，从而充实自身技术知识。

2.在安全上，牢固树立“安全第一”思想，落实加气站的各项安全管理制度。严格要求全体职工正确佩戴劳动防护用品。强化安全巡检，争取第一时间内消除安全隐患。

3.在市场上，我站负责人勤考察、多打听。时刻了解其它气站销售价格，随时掌握周边气站价格变动，从而为我站销售定价奠定坚实基础。

4.在效益上，我站负责人积极努力提高销量，争取创造最大销售效益。同时我站勤俭节约，不浪费、不盲目，节省不必要开支，尽全力保证我站效益。

5.在制度上，我站在日常工作中全面落实安全生产责任制，严格按照公司统一制度并坚决执行。建立交接班制度，安全学习制度，财务制度，生产岗位责任制度等一系列生产制度。

2014年我站并未完成公司下达的销售指标，同时在工作中，我站也遇到了不少困难，并发现了自身一些不足之处。具体表现如下：

1.开拓市场的力度不够。虽然祁县LNG销售市场竞争惨烈，但仍有待进一步努力开拓。

2.欠款追缴的力度不够。我站欠款客户众多，追缴难度较大。后半年我站成功要回了大部分欠款，但仍有部分欠款一直拖欠，明年我站将严格控制欠款销售，并继续加大追缴欠款力度。

3.我站设备问题较多，厂家售后服务一直跟不上，从客观上也给我站的工作带来很大的不利。我站1#储罐保温性能较差，压力升高较快，虽然多次联系厂家，但厂家也一直未能真正解决问题。

回顾全年工作，总结2014年我站工作的长处和不足之处，全方面总结经验教训，承前启后，我站负责人为2015年新的一年做出以下安排：

1.完成综合服务，维护客户合法权益，在完成好本职工作的基础上，尽力为我站多贡献、多付出。要从提高服务质量入手做好客户工作，有计划组织员工学习，通过各种努力促使员工的职业道德观念、自律意识、服务质量等方面有所提高。2.因液化天然气是重危行业，做好安全工作应是首位。为确保液化气行业的安全稳定，及时召开我站安全工作会议，签订安全责任书。结合祁县LNG行业的实际情况，制定应急预案，一年内不少于一次组织我站进行应急预案演练。

3.对国运昭馀站设备有计划的进行维修与保养、进一步提我站从业人员，特别是主要岗位人员的素质和技能，从根本上提高我站的安全管理水平。加强组织我站人员安全培训，真正将安全工作落实到实处。

我站必须牢牢把握安全管理这一核心工作不动摇，要以科学发展观统领燃气安全管理工作全局，紧紧围绕这一核心开展工作，克服麻痹思想，牢固树立安全责任重于泰山的意识，依法落实各项安全管理制度，层层落实安全管理责任，全面增强LNG行业从业人员的安全意识和责任意识。要加强我站安全管理的自觉性，立足于提前谋划、尽早预防、及时部署抓好安全生产，切实履行法定职责，吸取行业近几年来一些事故的教训，从监管体制上、工作机制上、管理制度上找差距、找漏洞，不断改进管理方法，完善管理制度，创新工作机制，提高安全管理工作水平。

祁县国运昭馀天然气有限公司

2014年12月21日

第五篇：加气站岗位职责

站长岗位职责

1、认真执行公司各项规章、制度及各项政策，组织全站完成安全生产等各项任务，负责加气站全面管理工作。

2、全面负责本站内设备、设施的检查、维护和保养工作。

3、掌握本站加气情况及设备运行状态，督促加气、维护人员在检查维护过程中严格执行各项操作规程和公司的各项规章制度。

4、参与编制本站应急检查方案，落实公司应急抢修预案，确保安全生产。

5、负责组织每月的岗位工作质量检查，做好评比和记录工作，制定本站工作、学习、生产计划并组织实施。

6、组织每日的各类报表，监督每日的财务核算工作。

7、负责本站保安保卫和环境卫生工作，落实治安措施，保证员工人身安全及设备不受破坏。

副站长岗位职责

1、认真执行公司各项规章、制度，负责本站加气的运行方案的制订、执行和工艺设备的维护、保养以及初步的维修工作。

2、严格执行总公司下达的各项规程，确保本站的各项生产工作符合国家、行业标准。

3、负责本站内有关工艺设备的管理规范的贯彻实施，监督检查及质量管理。

4、掌握本站工艺设备运行状态。

5、负责站内岗位的工艺专业技术培训工作。

加气工岗位职责

1、严格执行公司的安全规章制度和操作规程，拒绝操作违章的指令。

2、负责站区日常加气的操作和加气设备的监护工作。

3、负责站区加气机等设施的日常维护保养工作，配维修人员进行检修工作。

4、负责站内加气机参数的记录、整理。

5、正确穿戴、使用安全防护用品用具，负责站内安全防护装置、设施和工（器）具的日常管理维护工作。

6、负责站场的安全生产和环保工作。

7、配合做好其它应急突发的事件。

安全员岗位职责

一、兼职安全员接受企管部专职安全员的业务指导，负责本岗位的安全工作。

二、组织开展本岗位的各种安全活动，负责安全活动记录，提出改进安全工作意见和建议。

三、对新员工进行岗位安全教育，组织岗位技术练兵和开展事故应急方案演练。

四、严格执行安全生产的各项规章制度，对违章作业有权制止并及时报告。

五、检查监督本班组、岗位人员正确使用和管理好劳动保护用品，各种防护器具及灭火器材。

六、发生事故时及时了解情况，争取有效措施维护好现场，救护伤员，并向上级报告。

值班制度

1、在值班班长的带领下，维护保养好运行设备，确保运行设备安全运行。

2、值班期间不能擅自离岗脱岗，发现问题及时向相关领导汇报解决。

3、交接班时，必须将设备运转情况、各种运行记录，安全卫生、门窗及玻璃完好状况等情况当面讲清，交接中检查出现的问题要共同解决，确实解决不了时，由站长协调处理。

交接班制度

1、接班人员必须提前十分钟到达岗位进行交接班工作。

2、交接班应在各岗位职责范围内进行，交接人员必须做到本岗位负责的各种设备、物品齐全，状态良好，场地整洁卫生方可交接。

3、严格按照公司有关规章制度要求填写交接班记录，不得省略、涂改。所有生产运营、销售等基础资料填写必须真实、准确、清晰、完整，并在记录上签字。

4、交接班时，交接班人员应对本岗位负责的生产系统及设备一道巡回检查，逐点逐线进行交接，做到交接清晰、记录完整、责任明确。

5、有下列情况者不能交接班：

（1）生产与安全情况不明，各项工作参数不清不交接；

（2）设备状况不明或未按规定保养维护不交接；

（3）工具不齐全，消防设备不全，记录不清楚，报表数据不真实不准确不交接；

（4）设备、室内外及场地不整洁不交接；

（5）有关问题或责任界定不明确不交接。

岗位安全职责

1、认真学习和严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，不违章作业，对本加气站的安全加气负直接责任。

2、精心操作，严格执行各项操作规程，做好各项记录。交接班必须交接安全情况，交班要为接班创造良好的安全加气条件。

3、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时，及时地如实向上级报告，按事故预案正确处理，并保护现场，做好详细记录。

4、按时认真进行巡回检查，发现异常情况及时处理和报告。

5、正确操作，精心维护设备，保持作业环境整洁，搞好文明加气。

6、上岗必须按规定着装，妥善保管、正确使用各种防护器具和灭火器材。

7、积极参加各种安全活动、岗位技术练兵和事故预案演练。

8、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。

消防安全管理制度

1、加气站必须制定禁止吸烟管理制度，并严格执行，禁止机动车辆进入易燃、易爆生产区和储气井区。严禁使用汽油等易燃液体擦洗机动车辆、设备、地坪和衣服等。随时将使用过的油棉纱、油纸等易燃的擦洗材料存放在安全地点，定期清除。

2、办公室和更衣室内不准存放酒精等易燃、可燃液体。严禁在防火间距、消防通道内搭设建筑、构筑物或堆放各类物资。

3、易燃、易爆场所禁止使用撞击易产生火花的工具，禁止穿着能产生静电火花的化纤织物工作服和带铁钉的鞋。

4、站内严禁烟火，堆放杂物，杜绝一切可燃物品进入站内，消防器材工具、物资必须存放有序、整洁。

5、进站加气车辆，坚持先熄火、后加气的原则，严禁站内吸烟，严禁带入打火机、或火柴等火种。

6、消防设施配备齐全，加强维护保养，定期检查，并做好记录，使各类消防设备始终处于良好状态，保持消防通道畅通。每年进行两次的灭火演练，员工能够熟练使用消防器材。

7、严禁在站内停放车辆和修车、洗车、擦车。严禁在加气设备、管线、加气机上敲打碰撞，气枪做到轻拿轻放，以免引起火花。

8、加强巡回检查，杜绝跑、冒、滴、漏，发现隐患应立即报告主 管部门并迅速处理。

9、当班人员按劳保规定着装，不准携带手机、火种进入加气区。

气瓶检查制度

1、本站充装对象仅限于压缩天然气汽车。

2、充装前对汽车钢瓶进行充装前的检查，确认瓶内气体并作好记录。无制造许可证单位制造的气瓶和未经安全检查机构批准认可的进口气瓶不准充装，严禁充装超期未检气瓶和改装气瓶。

3、属于下列情况的气瓶，应先进进行处理，否则严禁充装：

a钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确定的；

b附件损坏、不全或不符合规定的；

c瓶内无剩余压力的；

d超过检验期限的；

e经外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的；

f氧化或氧化性气体气瓶沾有油脂的：

g易燃气体气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或真空处理的。

充装安全管理规定

为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况制定本规定.1、加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。

2、加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。

3、加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。

4、做好加气前的安全检查及准备工作。（1）检查加气设备是否正常。

（2）检查是否持有车用CNG装置登记簿，对无内部登记簿、无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。（3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。

（4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。

（5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。（6）对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。

（7）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。

（8）用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。（9）启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。

（10）左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。

（11）当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。

（12）充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。

（13）充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。

（14）充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声等现象。发生异常 现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加班气。

（15）充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生)。（16）充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。

（17）当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。（18）加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。

（19）拔出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可拔出。切忌向水平方向用力。

（20）违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。

（21）充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。

加气机操作规程

1、打开汽车后盖，根据我站的《气瓶检查制度》按要求对汽车钢瓶进行充装前的检查，不符合规定的不予充装；

2、从加气机枪盒上取下加气枪，注意让枪阀手柄箭头指向“关”的方向，拔出汽车气瓶上的防尘塞，将加气枪头插入汽车加气接口，可靠连接；

3、打开汽车气瓶上的阀门；

4、旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的剩余压力；

5、插入IC卡，按键盘上的加气键开始加气；

6、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气），此时旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向；

7、关闭汽车气瓶上的阀；

8、先将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀门之间管道中的高压气体；然后旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向。

9、从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内，插上防尘塞并盖上汽车后盖结束加气。

应急预案

一加气中密封圈爆圈

1、迅速关闭应急球阀，切断气源。

2、按停止键，关闭电磁阀。

3、关闭枪阀。

4、关闭加汽车辆进气阀门。

5、更换密封圈。

6、如产生火苗，及时扑灭。二 拉断阀被加气汽车拉断

1、迅速关闭应急球阀，切断气源。

2、关闭加气机电源开关，切断电源。

3、关闭加汽车辆进气阀门。

4、维修拉断阀。

5、如产生火苗，及时扑灭。

三 加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄

1、迅速关闭应急球阀，切断气源。

2、关闭加气机电源开关，切断电源。

3、关闭加汽车辆进气阀门。（适用于加气过程中发生充气管冲掉、爆管）

4、用直接排空的方法排掉管线内的储存气。

5、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动。

6、维修充气管。

四 开始加气插枪头或加气完成时发现加气机电磁阀关不严

1、关闭应急球阀，切断气源。

2、关闭枪阀。

3、关闭加汽车辆进气阀门。

4、疏散人员和车辆。

5、先了解是否是电磁阀存在冰堵，方法是用开水加热电磁阀阀体（注意不要让电磁阀线圈沾水），确认电磁阀关闭，则问题解决。

6、如上述措施不奏效，则电磁阀损坏或进入灰尘。打开电磁阀，如发现损坏，则对其进行维修；如进入灰尘，则采取直接排空措施，对电磁阀反复吹扫，直到解决问题。五 枪阀关不严

1、采取直接排空措施，反复吹扫直到解决问题。

2、如上述措施不奏效，则拆开枪阀对其进行维修。六 加气过程中发生火情

1、立即停止加气，关闭应急球阀，切断气源。

2、关闭加气机电源开关，切断电源。

3、关闭加气车辆进气阀门。

4、按照公司消防规定向上级领导发出警报并拨打119火警电话，同时使用站上配置的灭火器进行初起火灾的扑救工作。

5、如有人员伤亡，应先救人后灭火，同时拨打120急救电话。

6、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动，初步设立警戒线。

7、消防队进入现场后服从消防队指挥，协助开展工作。七 加气车辆发生爆炸

1、若车用发生爆炸，迅速关闭站内电源开关，切断电源，禁止车辆进站内。

2、迅速关闭进气总阀，立即停止加气，通知设备操作员停止压缩机运转。

3．如果爆炸点在加气机附近，现场有弥漫天然气时，应坚决制止现场车辆启动打火，让无关人员快速离开现场。

4．站内值班站长快速安排人员设立警戒线，防止无关人员进入危险区。5．如果有人受伤，值班站长组织人员全力以赴抢救伤员。

6．及时与119 120 110联系。同时若没有着火，应集中力量用消防水稀释气体；若着火，值班站长负责组织力量动用消防器材灭火。7．当119、120、110到达后，值班站长引导和配合相应灭火救护工作。8．当事故发生要尽快报告公司领导和有关的职能部门，保护好事故现场，配合职能部门查明事故原因。

气化、加气工岗位责任制

1、热爱本职工作，严格执行各项规章制度，认真负责，精心操作，对当班站区安全运行负责。

2、严格遵守劳动纪律，不准擅离工作岗位，不准睡觉，不准喝酒、长时间与人聊天、打电话、看报纸或做与气站安全运行无关的工作。

3、认真做好贮罐、柱塞泵、安全附件以及气化器、程序控制盘、储气瓶组、加气机等系统的维护保养工作，巡回检查设备运行情况，确保当班加气站设备安全运行和正常供气。

4、认真参加上级安排的各项业务学习和考核，努力提高专业水平，能够正确地应付和处理各种紧急、突发情况。

5、做好站区的清洁卫生和安全保卫工作，保持文明生产。

6、认真及时地填写加气站设备运行记录，做到内容真实、字迹端正清晰。对当班发现的问题，除及时处理外，还应向下一班接班人员做详细交代。

7、发现站内设备有异常现象危及安全时，应采到紧急停止设备运转或停止加气等应急措施，并及时报告有关负责人。

8、当站区设备发生重大事故时，应如实将当班设备运行及操作情况向事故调查组汇报，不得伪造现场，不得反映不真实的情况。

维修工岗位责任制、维修工要热爱本职工作，努力学习技术。提高维修水平。2、做至二不、三懂、四会、一消灭。2.1、二不：不漏检漏修；不违章蛮干。

2.2、三懂：懂结构性能；懂工艺标准；懂检修方法。2.3、四会：会诊断；会修理；会排除故障；会调试。2.4、一消灭：消灭责任事故。、严格执行检修规则，做到精检细修。

4、认真填写检修记录，做到修理有记录。

5、对违章使用设备和不按规定保养设备的情况，有权制止或向领导反映。

巡回检查制度

1、气化加气人员必须对站区设备及辅件定时进行巡回检查，确保安全运行。

2、站区要有平面布置图，明确巡回检查的范围和项目内容，气化加气人员应了解站区设备的安全壮况和运行要求。

3、遇有下列情况，站长应决定增加巡回检查次数：

（1）当设备存在某些暂时不影响安全运行的一般缺陷时；（2）新装，长期停运或检修后的设备投入运行时；（3）设备运行中有可疑现象时；

4、气化加气人员要将巡视情况逐项及时填入运行记录，并向站长汇报。重大设备缺陷应立即汇报。

5、对巡回检查时发现的影响人身和设备安全的情况，应按有关规程妥善处理。

6、每班班长应加强对巡视工作监督检查。

设备维修保养制度

1、站区设备的维修保养是在不停级的状况下，进行经常性的的维修处理。

2、结合巡回检查发现的问题在不停机能维修时维修。

3、维修保养的主要内容：

3.1、泄漏报警装置的检查。

3.2、压力表的损坏、表盘下不及时更换。

3.3、跑、冒、滴、漏的阀门能修理的及时检修或更换。3.4、转动机械润滑油路保持畅通，油杯保持一定油位。

3.5、检查维修柱塞泵、电机、紧急切断阀、压力容器、压力管道阀门、安全阀等。

3.6、检查维修二次仪表和保护装置。

3.7、清楚设备及设备上的灰尘。

4、对安全附件实验校验的要求。

4.1、安全阀手动放散实验每周至少一次，自动放散实验每三个月至少一次。

4.2、压力表正常运行时每周归零检验一次，每半年至少校验一次，并在刻度盘上划指示工作压力红线，校验或铅封。

4.3、紧急切断阀连锁装置每月至少做一次连锁实验。

5、预备维修保养和安全附件实验校验情况，要详细做好记录，锅炉房管理人员应定期抽查。

清洁卫生制度

1、站区不准存放与气站操作无关的物品，容器、备品备件、操作工具应放在指定的地方，摆放整齐。

2、站区地平、墙壁、门窗要经常保持清洁卫生。

3、加气区要随时清理车辆留下的污渍，保持地面清洁。

4、站区车辆要按顺序排队加气，站区内车辆不得乱停乱放。

5、每班下班前，对工作场地、设备、仪表、阀门等打扫干净。

6、每周对站区进行一次大扫除，保持环境清洁优美。

7、主管领导要经常组织有关人员，对站区的清洁卫生进行检查评比，奖勤罚懒，做到清洁卫生，文明生产。

安全保卫制度

1、加气站是危险场所，除站区工作人员、有关领导及安全、保卫、生产管理人员外，其他人员未经有关领导批准，不准入内。

2、当班人员要监守岗位，提高警惕，严格执行安全技术操作规程和巡回检查制度。

3、非当班人员，未经带班长同意，不准开关加气站的各种阀门及电器开关。无证气化加气工不得单独操作。

4、禁止加气站内拨打手机、禁止拍照及带火种进站区

5、站区加气时不得没有工作人员，停止加气时必须有值班人员。

6、站区要配备有消防器材，认真管理。不要随便移动或挪做他用。

7、站区一但发生事故，当班人员要准确，迅速采取措施，防止事故扩大，并立即报告有关领导。